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ACTUALITÉS DU FORUM VIES MOBILES
23/09/2014
Marche à pied / transport en commun bordelais :
la marche à suivre !
23 Septembre 2014
Un an après son lancement, Marche à suivre, la recherche destinée à faire marcher bordelais
et eysiniens se déploie sur le terrain. Initiée le 16 septembre à l’occasion de la semaine de la
mobilité, elle doit se poursuivre jusqu'au 31 octobre. Si vous n'êtes pas à Bordeaux à cette
période, nous vous invitons à la découvrir en ligne. Nous espérons que cette expérimentation
démontrera que la semaine de la mobilité sait être fructueuse en plus d’être ludique !
Marche à pied / transport en commun bordelais :
la marche à suivre !
Forum Vies Mobiles lance « Marche à suivre »,
une expérience inédite sur la marche à Bordeaux,
en partenariat avec Keolis et l’a’urba
Sommaire :
L'expérimentation
Marche à suivre dans la presse
Le projet
Les acteurs
L'expérimentation :
À partir du 16 septembre, lors de la semaine européenne de la mobilité, les Bordelais sont appelés à vivre une
expérience originale qui vise à faire (re)découvrir
au sein d’un
périmètre familier
,
la pratique de la marche comme alliée efficace des transports en commun.
Pendant un mois, l’opération
Marche à suivre
incite les Bordelais à parcourir à pied, sur de petites
distances, des itinéraires dans des lieux de proximité pourtant souvent mal connus, en combinaison avec les
transports en commun. L’enjeu : mettre la petite marche
au cœur des déplacements quotidiens, en en
révélant l’efficacité mais aussi les plaisirs et intérêts qu’elle peut procurer, en tant que complément à l’offre de
tramway ou de bus et qu’alternative à la voiture. Avec cette expérience de la marche ainsi revalorisée, Forum
Vies Mobiles veut faire le pari de changer durablement les usages et les modes de vie des bordelais.
Deux sites d’expérimentation pour favoriser la marche en articulation avec les transports en commun :
→ En centre ville de Bordeaux vite qu’en Tram.
: se déplacer à pied entre les stations Hôtel de ville, Mériadeck, et Gambetta auss
Sur ce type de trajet de courte distance, il s’agit de proposer une petite marche
de moins de
compétitive en temps de trajet. Elle permet aussi de désaturer le réseau surtout aux heures de pointe et d’amélior
confort des autres usagers.
→ Sur la commune d’Eysines : abandonner sa voiture au profit de la marche et du bus vers trois destinations : D
Pinsan, Hôpital Pellegrin, Bordeaux centre . Intitulée « Un caillou dans la chaussure », l’expérience a pour vocat
découvrir aux Eysinais la pertinence de l’offre de bus existante en combinaison avec la marche. Fondée sur un tr
participatif destiné à créer des histoires et des liens avec les habitants, l’expérimentation veut leur faire découvrir
potentialités de quartiers façonnés par la voiture. Elle contribuera également à désaturer le réseau routier.
Télécharger le détail des deux dispositifs Télécharger la présentation du proj
Sur chacun des deux sites, un large dispositif d’occupation et de mise en scène des espaces est déployé
afin d’interpeller les usagers et de les inciter à redécouvrir les quartiers qu’ils fréquentent par la pratique
quotidienne de la marche. A la clé, une signalétique inhabituelle et insolite (panneaux d’itinéraires
pédestres, détournement de plans, messages vocaux invitant à descendre du tramway…) la présence
d’animations et l’implication de groupes de résidents et d’accompagnants. Tout a été pensé pour mettre
la marche au cœur des déplacements quotidiens , et faire de
Marche à Suivre
un exemple à suivre
par d’autres communes.
→ À l’initiative de ce projet, le Forum Vies Mobiles a choisi de soutenir la proposition de deux jeunes
chercheurs urbanistes, paysagistes acteurs régionaux :
Lucas Delafosse et Stéphane Malek
- en partenariat avec deux
Keolis Bordeaux, exploitant du réseau de transport de La Cub
métropole Aquitaine
et
l'Agence d'urbanisme de Bordeaux
(a’urba) qui accompagnent localement les chercheurs dans la mise en œuvre du
projet.
Pour Bernard Emsellem , président de Forum Vies Mobiles : « nous avons été immédiatement séduits par
l’originalité et la pertinence du projet de Lucas Delafosse et Stéphane Malek et avons décidé de le mettre en
œuvre. « Marche à suivre » réinstalle la marche au cœur de nos vies mobiles et peut contribuer à la transition
mobilitaire que notre société doit engager. »
Pour Paul Chaperon , directeur marketing et commercial de Keolis Bordeaux, « le mode piéton et le transport
public sont étroitement liés. La mobilité s’envisage aujourd’hui dans sa globalité, interconnectée, et non plus
par mode unique. En tant qu’exploitant, je considère que le mode piéton participe à l’attractivité des services
d’un réseau de transport, il accroit la zone de chalandise des offres proposées, facilite les correspondances et
dé-sature certains tronçons. »
Pour Jean-Marc Offner , Directeur général de l’a-urba « Les bus et les tramways sont remplis de piétons.
Les responsables du transport collectif sont légitimes à s’occuper d’améliorer le sort de ces usagers de la ville
parfois un peu oubliés. »
Vivez l’expérience Marche à suivre :
Lancée lors de la semaine européenne de la mobilité
du 16 au 22 septembre 2014
Rendez-vous du 16 septembre au 31 octobre 2014
À Bordeaux - station Hôtel de Ville - Lignes A et B- À Eysines quartier du Vigean et du Mignon - Arrêts de bus : 35 / « Grand Caillou » – 72 « 19 m
Toulouse Lautrec »
Découvrez les itinéraires sur www.infotbc.com
Page dédiée : marcheasuivre.forumviesmobiles.org
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Le 16 sept @FViesMobiles lance #MarcheàSuivre, une expérience inédite sur la marche à
#Bordeaux #bougezautrement http://bit.ly/WEX0Mm
Marche à suivre dans la presse :
Les Echos.fr
A Bordeaux, les usagers du tramway vont être priés de tester les bienfaits de la marche
20 minutes
Bordeaux: Les usagers du tram incités à privilégier la marche
SUD OUEST
Bordeaux : et si les usagers des transports en commun privilégiaient la marche ?
AQUI!
Une Marche à suivre pour adopter les bons réflexes de déplacement
France 3 Aquitaine
journal Bordeaux Métropole 16/09
Le projet :
À propos de Marche à Suivre :
Depuis plus d’un an deux jeunes chercheurs urbanistes et paysagistes, Lucas Delafosse et Stéphane Malek,
travaillent à la mise en œuvre du projet Marche à Suivre dans l’agglomération bordelaise, qu’ils ont imaginé
en réponse au cahier des charges lancé par le Forum Vies Mobiles, institut de recherche et d’échanges sur la
mobilité soutenu par SNCF. Au travers de cette expérimentation le Forum Vies Mobiles vise à
promouvoir la marche à pied, en explorant l’hypothèse selon laquelle la marche combinée aux transports en
commun, pourrait apporter des réponses pertinentes aux enjeux des collectivités et des transporteurs en
termes de congestion routière, de pollution, de saturation du réseau de transports collectifs dans les centres
urbains ou de sous-utilisation en fin de ligne.
Lucas Delafosse et Stéphane Malek envisagent la marche comme un mode de transport, mais plus encore
comme une expérience corporelle, dans une relation sensible à l’environnement, à la ville.
Commanditaire de ce projet, le Forum Vies Mobiles est entouré de deux partenaires régionaux d’importance :
Keolis Bordeaux dans le secteur des transports et l’a’urba, Agence d'urbanisme de Bordeaux métropole
Aquitaine. Sur place, ils pilotent le travail des chercheurs en apportant leur contribution et leur connaissance
de l’agglomération.
En amont de son déploiement opérationnel auprès du public, le 16 septembre lors de la semaine de la
mobilité, Marche à suivre a débuté avec une phase d’étude et d’analyse. Depuis juin 2013, tels des détectives,
les chercheurs ont réalisé un diagnostic spatial et paysager et mené des entretiens qualitatifs auprès d’un
panel d’habitants-automobilistes. Dans chaque quartier étudié, une trentaine de personnes le traversant
quotidiennement en voiture ou en transports en commun ont été suivies afin de mieux comprendre les
conditions de leur éventuel passage à la marche.
Les résultats de cette expérimentation conduiront le Forum Vies Mobiles à formuler en fin d’année 2014, des
préconisations pour favoriser la marche en milieu urbain et périurbain, en lien étroit avec les transports en
commun.
Les acteurs :
À propos de Forum Vies Mobiles Le Forum Vies Mobiles, créé en 2011, est un institut autonome de recherche et d’échanges sur la mobilité
soutenu par SNCF. Sous la direction scientifique du sociologue Vincent Kaufmann, il étudie la mobilité à la
fois comme franchissement de l’espace physique et comme changement social. Son ambition est de donner
à chacun les moyens de comprendre, d’anticiper et d’agir sur les transformations des modes de vie mobiles.
Le Forum Vies Mobiles cherche à préparer la transition mobilitaire . Les modes de vies mobiles
contemporains sont une source de liberté mais aussi de fatigue et d’aliénation. Le changement climatique,
l’épuisement et le renchérissement du pétrole, la congestion urbaine et la pollution impactent et impacteront
de plus en plus l’équilibre entre les déplacements physiques, les télécommunications et le déploiement de
nos activités sur les territoires. Le Forum Vies mobiles s’attache à repenser ces équilibres et à déterminer ce
leur mise en œuvre à l’échelle des individus, des entreprises et des acteurs publics.
Institut transdisciplinaire , il rassemble chercheurs en sciences humaines et sociales, artistes et praticiens
du transport et de l’urbanisme. Il développe une approche fondée sur l’association des ressources de
l’expérience, de la raison et de l’émotion pour tisser un nouveau fil de connaissance. Transnational et
transgressif , le Forum Vies Mobiles lance et privilégie les débats, encadre des recherches, organise des
expérimentations et diffuse des connaissances à l’échelle internationale en privilégiant la controverse et les
points de vue pionniers, notamment via ses colloques, ses ouvrages et son site internet.
Sous la présidence de Bernard Emsellem, Christophe Gay et Sylvie Landriève en sont les co-directeurs et
assurent le pilotage, l’animation et la coordination des activités de l’institut.
Pour en savoir plus : www.forumviesmobiles.org .
À propos de Keolis :
Le Groupe Keolis imagine et exploite des réseaux de transport public. Leader en France, le Groupe Keolis est
un acteur majeur du transport public de voyageurs en Europe et dans le monde. Présent dans 15 pays
(France, UK, Allemagne, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Suède, Norvège, Danemark, Portugal, Canada,
Etats-Unis, Australie, Inde, Chine), le Groupe réalise un chiffre d’affaires de 5,1 milliards d’euros et emploie 54
400 personnes. Le groupe Keolis est le seul acteur à être présent sur l’ensemble de la chaîne de la mobilité,
combinant les différents modes lourds et doux (métro, bus, tram, vélos et auto partage, navettes fluviales) à
une offre de stationnement (parcs relais et parkings). Ajuster l'offre de transport, fluidifier les déplacements
urbains, favoriser le transport citoyen, créer une véritable complémentarité entre les différents modes de
transports... autant d'impératifs qui guident la Keolis Bordeaux, dans la gestion du réseau Tbc (Tram et bus de
La Cub) pour le compte de la Communauté urbaine de Bordeaux. A l'écoute des habitants, des collectivités
locales et des entreprises, le Groupe propose des solutions de mobilité sur mesure, innovantes et adaptées à
chaque problématique locale de déplacement. Keolis Bordeaux, délégataire de service public pour le compte
de La Communauté urbaine de Bordeaux assure la gestion de son réseau de transport en commun. Avec 125
millions de voyages en 2013, le réseau Tbc favorise l’attractivité du territoire tout en minimisant les impacts
énergétiques et environnementaux des déplacements de ses clients. Le réseau Tbc multiplie les possibilités
de connexions entre modes de transports, permettant à chacun de construire « sa solution mobilité ». Pour
en savoir plus : www.keolis.com
À propos de l’a’urba
L’a’urba, agence d’urbanisme Bordeaux métropole Aquitaine, est l'outil stratégique de développement des
territoires bordelais et girondins. Par ses diagnostics, ses réflexions prospectives, ses démarches de projet,
elle travaille à toutes les échelles, du quartier aux systèmes métropolitains.
Entreprise publique de matière grise
, l’agence éclaire les responsables locaux dans l’élaboration et la mise
en œuvre de leurs projets et de leurs politiques publiques. Elle donne à voir, met en perspective et prend la
mesure des dynamiques socio-économiques et spatiales qui transforment les cadres et les modes de vie.
Dans un souci de cohérence de l’action collective, elle aide au dialogue entre les acteurs métropolitains,
publics et privés.
Forte de son statut associatif, de ses compétences pluridisciplinaires et de ses 75 collaborateurs, l’a’urba
anime des observatoires, diffuse la culture urbaine, participe aux procédures de planification, propose des
initiatives stratégiques, élabore des innovations. Pour en savoir plus :
www.aurba.org
Mobilité
Dans une perspective large, la mobilité peut être définie comme l’intention, puis la
réalisation d’un franchissement de l’espace géographique impliquant un changement
social.
Plus
Déplacement
Le déplacement est un franchissement de l’espace par les personnes, les objets, les capitaux,
les idées et autres informations. Soit il est orienté, et se déroule alors entre une origine et
une ou plusieurs destinations, soit il s’apparente à une pérégrination sans véritable origine
ou destination.
Plus
Transition
Les recherches sur la transition s'intéressent aux processus de modification radicale et
structurelle, engagés sur le long terme, qui aboutissent à une plus grande durabilité de la
production et de la consommation. Ces recherches impliquent différentes approches
conceptuelles et de nombreux participants issus d'une grande variété de disciplines.
Plus
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http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0203688202378-a-bordeauxles-usagers-du-tramway-vont-etre-pries-de-tester-les-bienfaits-de-la-marche1031051.php?htgDe5TBWsPMUdzK.99
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