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JOINTS DE CULASSE MECA PARTS et MECA PARTS RACING
QUALITE
Les joints de culasse sont fabriqués dans différentes matières sélectionnées suivant les besoins spécifiques de chaque
utilisation (moteur avec une légère préparation, ou amélioration du joint d'origine, moteur tuning ou groupe N, moteur de
compétition avec gros niveau de préparation et puissance très augmentée).
Dans toutes les versions renforcées, les caractéristiques des joints permettent quand même de conserver le rôle de
fusible, ce qui limite la casse des organes du moteur en cas de problème majeur sur celui-ci (surchauffe prolongée,
cliquetis très élevés).
MATIERES
Les principales matières employées dans la confection des joints de culasse sont :
MEILLOR 4200 (moteur série et groupe N) GAMME MECA PARTS RACING
1- fibres aramides et charges minérales liées par un élastomère (nitrile butadiène) agrafées de part et d'autre d'une tôle
en acier zingué perforée.
2- reprise élastique par picotage sur matrice acier.
3- sertissure : pare-feu incompressible, acier spécial plané sous forte pression, traitement bisulfure de molybdène.
renfort-insert : selon définition technique et application moteur.
4- imprégnation - sérigraphie - vernissage, traitement bisulfure de molybdène sur toute la surface du joint.
MEILLOR 5000 : (moteur très amélioré groupe A/F) GAMME MECAPARTS RACING
1- matériau constitué de 2 feuilles de graphite exfolié, agrafées de part et d'autre d'une tôle en acier zingué perforée.
2- reprise élastique par picotage sur matrice acier.
3- sertissure : pare-feu incompressible, inox spécial, traitement bisulfure de molybdène. renfort-insert : selon définition
technique et application moteur.
4- imprégnation - vernissage - sérigraphie.
La gamme MECA PARTS s'adresse à des moteurs de série ou à des moteurs avec une légère préparation dont la
cylindrée est d'origine (TUNING, GROUPE N).
La gamme MECAPARTS RACING est destinée à des moteurs suralimentés de série qui sont très sollicités ou à des
moteurs atmosphériques de compétion avec la cylindrée augmentée et la puissance largement supérieure à l'origine.
JOINTS DE CULASSE RENAULT
MODELE
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
4
84X84
85
1,75
A110/ COMPET, 1860cc
4
86X84
85
1,75
A110/ COMPET, 1950cc
5
84X84
Ovale
1,6
A110/COMPETITION 1860cc
4 77X84 77,8X84 79
0,5
A110/R12G 1565/1596/1605cc
4
77X84
79
1,6
A110/R12G 1565cc/1605cc
4
77,8X84
79
1,6
A110/R12G 1596cc/1605cc
4
79X84
81
1,35
A11O/ A310TX,/1647cc
82.5X84
83,5
1,75
A11O/ COMPETITION 1774cc / 1796cc 4
.
.
83.6
1.25
CLIO WILLIAMS / F7R700
82,7X93
83,6
1,2
CLIO WILLIAMS 1998cc MEGANE 7
82,7X93
83,6
1,45
CLIO WILLIAMS 1998cc MEGANE 7
82,7X93
83,6
1,6
CLIO WILLIAMS 1998cc MEGANE 7
84X93
84,50
1,75
CLIO WILLIAMS/1998cc.F7R 700 7
7
84X93
1.2
1,20
FORMULE 3 / 2000
6
88X82
89
1,2
R20TS/TX 1995cc
.
89
.
R21 TURBO J7R 752 ET J7R 756 .
.
95
1.7
R21 TURBO J7R 752 ET J7R 756 .
6
88X82
89
1.75
R21TURBO
6
88X82
89
1.9
R21TURBO
6
88X82
89
2.1
R21TURBO
6
89X82
90.1
1.9
R21TURBO
6
89X82
90.1
2.1
R21TURBO
Matière
Type
Référence
MP0420
Acier + cuivrePlaque cuivre Matière renforcée + feuille cuivre cylindres déportés / chemise borgne
MP0420
Acier + cuivrePlaque cuivre
pour Moteur avec grosse soupapes
MP0419
Cale cuivre
Cale pour culasse hors cotes à ajouter avec Joint de culasse
MP0333
Acier spécial Séparé
Joint renforcé
MP0335
Acier spécial Séparé
Joint renforcé
MP0335
Acier
renforcé pour Moteur origine
MP0413
Inox traité
Relié
Matière renforcée moteur compétition
MP0483
.
.
pochette haut moteur compléte avec le joint de culasse et queues de soupapes MP8579
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
MP8548
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition / +0,25mm
MP8530
Inox traité
Relié
Joint culasse Compétition culasse rectifiée +0,40mm
MP8531
Inox traité
Relié
Joint de culasse Compétition Moteur réalésé
MP8543
Inox traité
Relié
Moteur formule 3 (base F7R)
MP8559
Inox
Relié
Joint renforcé pour moteurs compétition 829 et 951
MP8547
acier
pochette
.
haut moteur compléte avec le joint de culasse standard et queues de soupapes
MP8582
.
.
pochette bas moteur compléte avec joints spi
MP8583
Acier
Relié
Joint renforcé pour légère préparation moteurs J7R 740 et 754
MP8505
Inox traité
Relié
Joint renforcé moteur compétition pression turbo augmentée alésage 88
MP8562
Inox traité
Relié
Moteur compétition : augmentation volume chambre ou culasse rectifiée
MP8563
Inox traité
Relié
Moteur compétition alésage augmenté à 89 ou 89.5mm
MP8561
Inox traité
Relié
Moteur compétition : augmentation volume chambre ou culasse rectifiée
MP8564
Acier + cuivrePlaque cuivre
Infos techniques
pour cylindres déportés / chemise débouchante
€ HT
154.99
154.99
154.99
78.95
55.70
55.70
47.07
147.15
103.04
112.01
137.76
143.35
155.69
155.69
155.69
0.00
39.21
67.24
155.69
155.69
155.69
155.69
R21TURBO R20 ATMO
R5 ALPINE ALPINE TURBO
R5 ALPINE VERSION 1550cc
R5 ALPINE ALPINE/TURBO
R5 GT TURBO
R5 GT TURBO R11TURBO
R5 GT TURBO R11 TURBO
R5 GT TURBO R11 TURBO
R5 GT TURBO R11 TURBO
R5 GT TURBO R11 TURBO
R5 GT TURBO R11 TURBO
R5 TURBO 1 et 2
R5 TURBO 1 et 2
R5 TURBO COMPETITION
R5 TURBO COMPETITION
R5 TURBO COMPETITION
R5 TURBO COMPETITION,TDC
R8 GORDINI R1134,1108cc
R8 GORDINI R1134,1148cc
R8 GORDINI R1135,1255cc
R8GORDINI R1135,1296cc
R8GORDINI R1135,1296cc
R8GORDINI R1135,1296cc
R8GORDINI R1135,1296cc
SPIDER / F7R710
SPIDER et CLIO WILLIAMS / F7R
24
0
0
0
Inox
0
Joint collecteur échappement très renforcé Base graphite + inox revêtu
1
76X77
76,5
1,45
Inox traité
Relié
pour Moteur atmo Compétition /pour Moteur origine Alpine turbo
2
80X77
79,5x85
1,5
Plaque cuivre
Relié
pour chemise avec colerette et culasse grosses soupapes
1
76X77
76,5
1,6
Inox traité
Relié
pour culasse rectifiée
25
.
.
.
.
.
Joint acier renforcé sortie turbo
11
76X77
77
1,9
Inox traité
Relié
Compétition Joint très haut de gamme revêtement spécial
22
0
0
0
Acier
Relié
Joint collecteur Adm. Ech. très renforcé base graphite + acier
11
76X77
77
2,1
Inox traité
Relié
Moteur avec culasse rectifiée ou gros turbo
11
76X77
77
2,4
Inox traité
Relié
Moteur avec culasse rectifiée ou gros turbo
11
78X77
79
1,9
Inox traité
Relié
Joint renforcé cylindrée augmentée
11
78X77
79
2,1
Inox traité
Relié
Moteur avec cylindrée augmentée
1
76X77
76,5
1,9
Inox traité
Relié
Moteur origine /Joint renforcé
1
76X77
77
2,1
Inox traité
Relié
Moteur avec culasse rectifiée ou augmentation volume de chambre
1
77X,,,
78
1,6
Inox traité
Relié
Alésage augmenté Compétition
1
77X,,,
78
1,9
Inox traité
Relié
Alésage augmenté Compétition
1
78X77
78,5
1,45
Inox traité Relié renforcé
1
76X77
76,5
2,4
Inox traité
Relié
3
70X72
70,9
1,45
Acier
Feuille acier
Joint renforcé
3
71.2X72
71,9
1,45
Inox traité
Séparé
Moteur avec cylindrée augmentée / Joint renforcé
3
74.5X72
75.5
1,45
Inox traité
Relié
3
75,7X72
77
0.5
Inox traité
3
75,7X72
77
1,45
Inox traité
Relié
Joint renforcé
3
75,7X72
77
1,6
Inox traité
Relié
Joint renforcé
3
75,7X72
77
1,75
Inox traité
Relié
Joint renforcé
.
.
83.6
1.25
.
.
pochette haut moteur compléte avec le joint de culasse et queues de soupapes
.
.
.
.
.
.
pochette bas moteur compléte avec joints spi
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Joint renforcé Moteur Compétition cylindrée augmenté
2 Joints reliés entre eux
Joint renforcé
Cale pour culasse hors cotes à ajouter avec Joint de culasse
MP8522
MP0173
MP0145
MP0135
MP1462
MP8502
MP8557
MP8501
MP8513
MP8521
MP8503
MP0174
MP8568
MP8517
MP8538
MP8539
MP0133
MP0138
MP0153
MP0208
MP0209
MP0225
MP0226
MP0227
MP8580
MP8581
38.09
141.21
176.50
159.59
39.04
69.40
36.96
162.40
183.67
171.36
159.04
127.44
143.35
173.61
194.87
173.60
159.59
83.19
106.76
53.90
60.86
53.95
53.95
53.95
103.04
29.12
JOINTS DE CULASSE PEUGEOT CITROEN
MODELE
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
9
83X73
84
1,20
205 GTI /1580cc
9
83X73
84
1,40
205 GTI /1580cc
8
83X?
84
1,45
205 TURBO 16
9
83X88
84
1,20
205GTI/1905cc
9
83X88
84
1,40
205GTI/1905cc
9
83X88
84
1,55
205GTI/1905cc
10
86X86
87
1,40
306/16S/1998cc/405 MI 16
10
86X86
87
1,60
306/16S/1998cc/405 MI 16
10
87X85
87.3
1,45
405 MI 16 Moteur XU10J4
10
88X85
88.3
1,45
405 MI 16 Moteur XU10J4
9
85X88
85.6
1,65
405 MI 16 Moteur XU9J4
9
85X88
86
1,45
405 MI 16 XU9J4 - 205 - 309 8 v
13
91,7X81,6
94
1,30
505 TURBO ROC TAGORA
12
79X73,20
81
1,45
AX SPORT /205 RALLYE
75X73,20
76.1
1,20
AX SPORT 1294cc-205 RALLYE 12
75X73,20
76.1
1,45
AX SPORT 1294cc-205 RALLYE 12
12
77X73,20
77.8
1,30
AX SPORT,/ 205 RALLYE
16
80X,,,,,
79.5
1,30
VISA 1000 PISTES
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Matière
Type
Infos techniques
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition/bloc Moteur fonte
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition bloc Moteur fonte
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition bloc Moteur fonte cylindrée augmentée
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition bloc Moteur fonte cylindrée augmentée
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition bloc Moteur alu cylindrée augmentée
Inox traité
Relié
Joint renforcé compétition /Bloc moteur Alu cylindrée augmentée
Inox traité
Relié
Joint Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition Alésage augmenté
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition Alésage augmenté
Inox traité
Relié
Joint renforcé Compétition Alésage augmenté
Référence
MP8551
MP8552
MP8526
MP8551
MP8552
MP8553
MP8554
MP8555
MP8540
MP8541
MP8507
MP8544
MP8511
MP8509
MP8549
MP8550
MP8508
MP8506
€ HT
80.64
80.64
173.60
80.64
80.64
80.64
80.64
84.01
173.60
173.60
173.60
173.60
173.60
173.60
80.64
80.64
173.60
169.50
JOINTS DE CULASSE TALBOT SIMCA
MODELE
1000 RALLYE groupe 2
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
1000 RALLYE/GROUPE F,
SAMBA GROUPE B
SAMBA GROUPE B
SAMBA GROUPE B
SAMBA GROUPE B
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
Matière
Type
Infos techniques
14
76,7X70
78
1,20
Inox traité
Relié
Joint Compétition /cylindres non équidistants
14
79.7x65
80,10
1,20
Inox traité
Relié
Couse courte 1300 / Bloc cylindres non équidistants
14
79.7x65
80,10
1,40
Inox traité
Relié
Couse courte 1300 / Bloc cylindres non équidistants
14
79.7x65
80,10
1,60
Inox traité
Relié
Couse courte 1300 / Bloc cylindres non équidistants
15
80,60x...
81,80
1,30
Inox traité
Relié
Bloc SOLARA / cylindres équidistants,
15
80,60x...
81,80
1,60
Inox traité
Relié
Bloc SOLARA / cylindres équidistants,
14
80.7x78
81,8
1,45
Inox traité
Relié
1308GT (1600cc)- HORIZON / Bloc cylindres non équidistants
15
83X79.7
83,50
1,20
Inox traité
Inser metal
Bloc SOLARA / cylindres équidistants,
15
83X79.7
83,50
1,40
Inox traité
Inser metal
Bloc SOLARA / cylindres équidistants,
16
77,50...
78,00
1,20
Acier spécial
Relié
Joint Compétition pions de centrage 14mm
16
77.50X...
77,80
1,20
Acier spécial
Relié
Joint Compétition/ pions de centrage 16mm
16
78,X...
78,50
1,20
Acier spécial
Relié
Joint Compétition pions de centrage 16mm
16
78X...
78,50
1,20
Inox traité
Relié
Joint Compétition pions de centrage 14mm
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Référence
MP8524
MP8512
MP8532
MP8520
MP8525
MP8527
MP8560
MP8510
MP8542
MP8528
MP8545
MP8533
MP8529
€ HT
155.69
173.60
155.69
155.69
155.69
155.69
155.69
173.60
155.69
155.69
155.69
155.69
155.69
JOINTS DE CULASSE B M W
MODELE
2002 / M10 - B20
2002 / M10 - B20
M3 E30 / S14-B23
M3 E36 / S50-B30
M3 E36 / S50-B30
M3 E36 / S50-B33
M3 E36 / S50-B33
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
Matière
Type
.
.
.
.
.
.
.
.
90
1.5
.
.
.
.
94.5
1.8
.
.
.
3 litres
87
1.74
.
.
.
3litres
.
.
.
.
.
3,2 litres
.
.
.
.
.
3,2 litres
87
1.74
.
.
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Infos techniques
Référence
MP8575
pochette haut moteur compléte avec le joint de culasse et queues de soupapes MP8570
joint de culasse compétition très renforcé pour grosse préparation
MP8578
pochette haut moteur compléte avec le joint de culasse et queues de soupapes MP8571
pochette bas moteur compléte avec joints spi
MP8572
pochette bas moteur compléte avec joints spi
MP8574
pochette haut moteur compléte avec le joint de culasse et queues de soupapes MP8573
pochette bas moteur compléte avec joints spi
€ HT
35.83
67.20
510.00
202.73
69.44
112.01
202.73
JOINTS DE CULASSE FORD COSWORTH
MODELE
COSWORTH ,B D H.1300
COSWORTH .B D A.1600
COSWORTH .B D A.1600
SIERRA/ESCORT COSWORTH
SIERRA/ESCORT COSWORTH
SIERRA/ESCORT COSWORTH
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
Matière
Type
Infos techniques
19
81X..
83
0,80
Plaque acierPlaque cuivre
Joint Compétition
19
81X..
83
0,80
Plaque acierPlaque cuivre
Joint Compétition Moteur course longue
19
83X..
86.9
0,80
Plaque acierPlaque cuivre
Joint Compétition Moteur course courte
17
92X77
93
1,40
Inox traité
Relié
renforcé pour Moteur origine
17
92X77
93
1,75
Inox traité
Relié
renforcé pour Moteur avec culasse rectifiée
17
92X77
93
2,00
Inox traité
Relié
renforcé moteur culasse rectifiée / augmenter le volume des chambres
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Référence
MP8536
MP8536
MP8537
MP8516
MP8514
MP8515
€ HT
155.69
155.69
155.69
173.60
173.60
173.60
JOINTS DE CULASSE VOLKSWAGEN
MODELE
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
18
.
82,25
1,50
FORMULE 3 /SPIESS/2L
18
.
82,25
1,75
FORMULE 3 /SPIESS/2L
19
79.5X80
81.25
1,70
GOLF 1.6 GTI
79,50 X
83
1,75
GOLF 16S OETTINGER 1588CC 18
18
81X86,4
82
1,75
GOLF GTI 1781cc
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Matière
Type
Infos techniques
Inox traité
Relié
Joint très renforcé / haut rapport volumétrique, Moteur 8 soupapes
Inox traité
Relié
Renforcé haut rapport volumétrique,Moteur 8v culasse rectifiée
Joint avec matières renforcées pour moteurs de route et compétitions
Inox
Relié
Inox traité
Relié
Joint renforcé Culasse 16 soupapes
Inox traité
Relié
Joint renforcé pour moteurs 8 ou 16 soupapes
Référence
MP8535
MP8534
MP8546
MP8569
MP8556
€ HT
173.60
173.60
115.00
173.60
76.15
JOINTS DE CULASSE TOYOTA
MODELE
MOTEUR FORMULE 3
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
21
.
82,50
1,20
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Matière
Type
Infos techniques
Inox + Moly
Relié
Joint en graphite Moteur injection mécanique / F3
Référence
MP8518
€ HT
269.92
JOINTS DE CULASSE ALFA ROMEO
MODELE
164 V6 12 SOUPAPES
164 V6 24 SOUPAPES
ALFA 164 twin spark
ALFA-ROMEO 75 TURBO
ALFA-ROMEO 75 TURBO
MOTEUR FORMULE 3
Rep ØxCourse Ø sertis Epais.
Matière
Type
Infos techniques
.
.
95
1.7
.
.
pochette compléte de joints avec les joints spi et queues de soupapes
.
.
.
.
.
.
pochette compléte de joints avec les joints spi et queues de soupapes
25
80
84
1,75
Inox traité Relié 2 par 2
Joint renforcé pour usage intensif ou moteur préparé
24
80
82
1,70
Inox traité Relié 2 par 2
Joint renforcé pour usage intensif ou moteur préparé
24
80
82
2,10
Inox traité Relié 2 par 2
Joint renforcé pour usage intensif ou moteur préparé
23
.
87,20
1,60
les prix indiqués sont en euros hors taxes et valables au : 07 02 2017
Inox
Relié
Joint très renforcé compétition F3
Référence
MP8584
MP8585
MP8567
MP8565
MP8566
MP8558
€ HT
256.48
313.58
174.72
174.72
174.72
240.81