Rapport Annuel - Aéroport Marseille Provence

Rapport
Annuel
2012
l’année de tous les records !
Sommaire
1 Données clés
2 - 3 Editoriaux
4 - 5 Faits marquants 2012
6 - 8 Résultats de trafic
9 - 10 Trafic international
11 Trafic national
12 - 13 trafic charter
14 - 15 fret
16 Typologie des avions
17 - 18 Typologie des passagers
19 - 21 Activités commerciales
22 - 25 Actions de promotion et de communication
26 - 27 Qualité / SGS
28 - 29 Environnement
30 - 31Investissements
32 Résultats financiers
33 - 34 Membres des Commissions
Données clefs
La CCIMP (Chambre de Commerce et d’Industrie Marseille-Provence) est gestionnaire de
l‘aéroport depuis 1934.
En 1987, l’État a renouvelé la concession pour trente ans.
Aérodrome civil ouvert à la circulation aérienne publique.
Ouvert au trafic international.
Heures d’ouverture : H24.
Classement en catégorie A.
(destiné aux services à grande distance assurés normalement en toutes circonstances).
DOMAINE AÉROPORTUAIRE
620 hectares - 2 pistes, dont 1 de catégorie III (piste 1)
piste 1 : 3 500m x 45 m orientation : 13/31
piste 2 : 2 400m x 45 m orientation : 13/31
Aéroport ouvert H24
Capacités aéronautiques :
11,5 M de passagers.
95 banques d’enregistrement,
40 postes d’embarquement,
55 parkings avions,
25 postes au contact
et 30 postes au large.
TRAFIC PASSAGERS
8 295 479 passagers - +12,7% vs 2011
MOUVEMENTS
123 711 mouvements d’avions dont 101 113 commerciaux
TRAFIC FRET
53 026 tonnes – 2ème aéroport régional français
58 502 tonnes avec le fret postal
DESSERTE AÉRIENNE EN 2012 (ETE)
120 lignes régulières desservent 86 villes et 91 aéroports et relient en direct Marseille à 33 pays.
28 compagnies aériennes régulières desservent l’aéroport.
CHIFFRE D’AFFAIRES
123,5 millions d’Euros HT
INVESTISSEMENTS
26,4 millions d’Euros HT
EBITDA
34,2 millions d’Euros HT
NOMBRE DE SALARIÉS SUR LA PLATE-FORME
4 856 personnes dont 352 pour le gestionnaire CCIMP
Depuis 1980, l’Aéroport Marseille Provence gère la zone civile de l’aérodrome d’Aix les milles.
1
Jacques Pfister
Président de la Chambre de Commerce
et d’Industrie Marseille Provence
Une année de records inédite
2012 sera à marquer d’une pierre blanche dans l’histoire de
l’aéroport Marseille Provence. Pour la première fois de son
histoire, le trafic a dépassé les 8 millions de passagers. Un record
qui conforte notre place dans le TOP 3 des aéroports régionaux
– Marseille Provence talonne désormais Lyon – et qui nous
permet d’enregistrer la 4ème plus forte progression de trafic des
80 premiers aéroports européens, juste derrière Moscou
Sheremetyevo et Istanbul Atatürk.
Cette croissance est tout sauf le fruit du hasard. Elle tient
à l’attractivité économique et touristique de notre territoire
autant qu’aux efforts déployés par les équipes de l’Aéroport
pour accompagner les compagnies aériennes et en séduire de
nouvelles. Suscitant un «appétit» de Provence à l’international et
une «envie d’ailleurs» chez nos compatriotes.
2012 aura signé la montée en puissance de la base Air France,
avec un réseau de desserte élargi, et le développement de
Ryanair, plus que jamais fidèle à Marseille.
2012, c’est aussi l’arrivée d’un opérateur long-courrier, XL
Airways, positionné sur La Réunion, Mayotte et, demain... vers
New York.
2012 c’est enfin le début de la reprise du trafic vers le Maghreb,
après deux années très difficiles.
Au-delà des records - fret, nombre de passagers sur une journée,
nombre de lignes régulières directes - et de la transformation
complète de l’offre commerciale de Marseille Provence, il faut
retenir l’impact économique de l’aéroport Marseille Provence
sur le territoire.
En 2010, une étude avait chiffré à 3,2 milliards d’euros la
richesse créée, directement et indirectement, par l’activité de
notre plateforme. Lancée sur la base du trafic 2012, la prochaine
édition de cette étude viendra sans aucun doute confirmer ce
poids considérable de l’Aéroport Marseille Provence dans le
rayonnement métropolitain.
2013 s’ouvre sur le titre de Capitale Européenne de la Culture
pour Marseille Provence. L’occasion de révéler à présent sa
mutation : ici, ce sont près de six cent soixante millions d’euros
qui sont investis dans de grands équipements culturels et qui
feront la renommée de notre territoire demain.
2
Jean-François Brando
Président de l’aéroport Marseille Provence
Le succès des services d’un aéroport à
l’offre novatrice
2012 aura été placée sous le signe d’une communication
et d’une offre de service totalement novatrices auprès du
passager. L’échange est désormais interactif et contemporain,
plus «mobile» et différencié. Signe visible de cette évolution :
l’offre commerciale. Avec le renouvellement des concessions
d’Autogrill et de Relay, soutenu par un investissement
de 10 millions d’euros, dont 2 pour l’aéroport qui dispose
maintenant d’un panel de boutiques (restauration et produits
de consommation) résolument moderne, symbolisé par des
marques à résonance mondiale comme Starbucks et Burger
King.
Moins apparents mais aussi stratégiques sont les efforts
déployés en terme de services différenciés, pour rendre
l’aéroport simple et plus serein aux passagers. Après
l’extension des coupe-files et le réaménagement des Postes
Inspection Filtrage dans d’autres halls, 2012 a vu la mise
en service de PARAFE, système de passage automatisé
au contrôle de frontière, ainsi que du parking P10, places
de stationnement de proximité destinées aux passagers
fréquents et réservables sur le site web de l’aéroport. Un
site lui aussi totalement repensé, avec de nouveaux moteurs
de recherche de vols et des informations complètes et
interactives sur les destinations.
Internet est ainsi devenu la porte d’accès principale à des
offres innovantes : le P10 mais aussi les cartes d’abonnement
de parkings, les coupe-file, l’accès aux salons VIP… Et
2012 voit l’instauration de la carte d’embarquement comme
document principal pour accéder à ces nouveaux services,
grâce aux lecteurs codes barres.
La croissance d’un aéroport passe bien sûr par l’ouverture
de lignes aériennes. Mais aussi, de manière incontournable,
par les innovations de services et technologiques.
3
Faits marquants
Janvier
Les tarifs de la navette bus entre Marseille et l’aéroport
baissent : 12,80 € l’A/R, contre 17 € auparavant. L’offre intègre
un billet combiné RTM au tarif attractif de 8,5 € l’aller simple.
La part des transports en commun pour se rendre ou quitter
l’aéroport augmente.
• Renouvellement des concessions d’Autogrill pour 10 ans et
de Relay pour 6 ans.
• Premières réunions d’information, visant à faire partager aux
salariés des différentes entreprises de l’aéroport les orientations
globales, les projets et les perspectives de développement de
la plateforme.
Mars
• Au démarrage de la saison aérienne estivale, Air France et Ryanair, les deux principales compagnies de
l’aéroport, opèrent un total de 62 lignes aériennes, près du double de celles exploitées à la même période en
2011.
Vueling et Norwegian lancent respectivement des vols vers Barcelone et Copenhague.
• Du 12 au 17, Marseille reçoit le Forum Mondial de l’Eau. L’aéroport se mobilise pour accueillir les congressistes
d’un évènement dont la Chambre de Commerce et d’Industrie Marseille Provence est partenaire.
• En fin de mois, un nouveau parking, le e-P10, est accessible à la réservation sur Internet (à partir de 12 € par
jour). Proche des aérogares, il s’adresse en priorité à la clientèle des frequent flyers.
• Du 2 au 31, le bus «mp Tour» sillonne la région avec ses partenaires pour renseigner le public sur les nouvelles
lignes aériennes, détailler les services innovants et les offres de transports collectifs pour se rendre à l’aéroport.
Juin
• Le nouveau site internet de l’aéroport est mis en service. Au menu, des pages par destination présentent
l’exhaustivité de l’offre aérienne, un contenu rédactionnel interactif, des interviews vidéo de passagers et
une foire aux questions «intelligente».
• Le 8, Air France lance un vol bi-hebdomadaire vers Berlin. Une nouvelle capitale reliée à Marseille !
• Le 30, le service PARAFE est pour la première fois déployé dans un aéroport de province. Il permet de
franchir de manière automatique et rapide, après un contrôle biométrique, le passage de la police des
frontières.
Juillet
Laurent Magnin, président d’XL Airways, annonce le lancement pour décembre de vols directs vers La
Réunion et Mayotte. Un nouvel opérateur long-courrier pour Marseille !
Août
• + 24,1% de passagers par rapport à août 2011 : c’est la plus forte progression de trafic sur un mois, depuis
cinq ans. Une hausse portée notamment par les nouvelles lignes d’Air France et le retour en force de Ryanair.
• Le 18 août, l’aéroport bat aussi son record de trafic sur une journée : 33 954 passagers.
• Le 31, ouverture du café Starbucks, hall 1. C’est le 1er symbole du renouvellement complet de l’offre
commerciale à l’aéroport.
Septembre
• Le 6, le président d’XL Airways annonce à Marseille l’ouverture à partir du printemps 2013 d’un vol direct
vers New York et d’un autre vers Punta Cana (République dominicaine). Une consécration pour l’aéroport !
• Lancement du portail e.kiosk pour la réservation des produits et services de l’aéroport par les agents
de voyages. Il regroupe la vente de l’e.parking P10, les abonnements coupe-file et parking trimestriel, le
chèque parking, les accès aux salons VIP et le Pack Maxi Privilège.
4
Faits marquants
Octobre
• British Airways opère le 28 ses premiers vols (3 par jour) vers Londres Heathrow, en lieu et place de
l’aéroport de Gatwick. De nouvelles connexions sont désormais possibles via le méga hub londonien !
Novembre
• Les halls d’arrivée sont pavoisés aux couleurs de «Marseille
Provence, capitale européenne de la culture 2013». Ils
informent les passagers de cet évènement exceptionnel. Des
milliers de visiteurs supplémentaires sont attendus en 2013.
• Une nouvelle offre «chèque parking» est mise en service,
avec une tarification de 30 € pour une durée de 3 à 8 jours et
de 40 € de 9 à 16 jours. Le succès de ce parking économique
ne se dément pas, avec plus de 300 réservations par jour (en
moyenne au moment de son lancement).
• Le 15, ouverture de la nouvelle parfumerie Marionnaud, hall
3 zone publique.
• Le 22, Marseille accueille pour la première fois les Assises Nationales de la Qualité en Aéroport. Près de
300 personnes, dont les équipes de l’Aéroport mp, se retrouvent au Palais du Pharo pour parler initiatives
et projets.
Décembre
• Le 4, Laurent Magnin, président d’XL Airways, baptise à
l’aéroport le nouvel Airbus A330-300 de la compagnie.
• Le 6 et le 12, XL Airways lance ses premiers vols,
respectivement vers La Réunion et Mayotte.
• Le 14, l’aéroport enregistre pour la première fois de son
histoire, le 8 millionième passager de l’année. Mme Carole
Loeby-Boutin est accueillie en compagnie de son mari, à
l’arrivée du vol Air France en provenance de Moscou.
• Le 22, ouverture du Burger King, hall 1, nouvelle étape du
renouvellement de l’offre commerciale. C’est le retour de la
marque en France, après plusieurs années d’absence. Lors
de l’annonce, trois semaines plus tôt, c’est l’info la plus twittée en France !
• 120 000 en 2012 : c’est le nombre de passagers arrivés (ou partis) à l’aéroport avec le train par la gare
Vitrolles Aéroport Marseille Provence (VAMP). Soit + 84% par rapport à 2011.
• Avec 8,3 millions de passagers en 2012, l’aéroport a gagné près de 1 million de passagers en un an. La
progression de trafic de 12,7% est la plus forte des grands aéroports français, et la 4ème plus forte des
80 premiers aéroports européens.
5
Résultats de trafic
PLUS DE 8 MILLIONS DE PASSAGERS ENCORE MIEUX «CONNECTES»
Avec 8,3 millions de passagers, le trafic de l’aéroport croît de 12,7% par rapport à 2011. C’est la deuxième
plus forte progression annuelle depuis 10 ans et la 4ème plus importante des 80 premiers aéroports
européens, loin devant Bordeaux, Toulouse, Nice et Lyon mais aussi Berlin Tegel, Milan Bergame,
Genève… Cette hausse spectaculaire résulte pour l’essentiel du «croisement» de deux phénomènes : la
montée en puissance de la base Air France, ouverte fin 2011, et de son offre élargie de vols à bas coûts
en France et en Europe ; l’enracinement de Ryanair à Marseille avec, en saison d’été, plus de 30 lignes
directes proposées depuis le terminal mp². Les deux compagnies, avec respectivement 3,2 millions et 1,6
million de passagers, enregistrent une hausse de leur trafic de 23% et 37%.
Conséquence : la Province et l’Europe sont à la fête et gagnent au total plus de 800 000 passagers. Le
long et moyen courrier sont aussi à l’honneur, avec des résultats en augmentation vers le Liban, Israël,
le Canada et la République dominicaine. Même le trafic vers l’Afrique du Nord retrouve des couleurs : la
hausse est de 14,5%, avec des résultats améliorés vers la Tunisie, le Maroc et l’Algérie.
Seuls bémols : La Réunion (- 14%, arrêt du vol Corsair), Paris (- 2%) et la Corse (- 2,6%). Le trafic charter,
lui, poursuit son retrait (- 15%), concurrencé par le low cost et le report de la clientèle des agences de
voyages sur les vols réguliers.
Année de records, donc, avec aussi celui du trafic annuel de mp² (1,8 million), du nombre de lignes
régulières (120), du fret (53 026 tonnes) et du nombre de personnes utilisant un transport en commun pour
venir à l’aéroport (1,05 million).
Ces progressions s’accompagnent d’un effort sans précédent en matière de services. Nouveau site
Internet, nouveaux produits «mobiles» (parking P10, accès aux salons VIP, coupe-file PIF…), système
PARAFE de passage aux frontières… mais également – et surtout – une offre de commerces totalement
renouvelée, dans tous les halls. Un chantier au long cours qui sera achevée au premier semestre 2013.
RESULTATS DE TRAFIC ET VARIATION 2012/2011
Mouvements d’avions commerciaux
101 113
+ 5,4%
8 295 479
+ 12,7%
Nationaux locaux
3 728 277
+ 10,8%
Internationaux locaux
4 445 586
+ 15,2%
121 616
- 12,8%
6 154 057
+ 9,1%
Passagers low cost
1 859 661
+ 22,8%
Passagers charters
281 761
– 15%
53 026
0%
5 476
– 9,2%
Passagers commerciaux (locaux + transit 1 fois)
Transit
Passagers vols réguliers traditionnels
Fret (en tonnes)
Poste (en tonnes)
7%
,
2
1
+ u trafic
d
s
ager
pass 011
vs 2
6
Résultats de trafic
EVOLUTION DU TRAFIC PASSAGERS EN 2012 ET VARIATION 2012/2011
1000000
800000
600000
400000
+ 6,7
+ 9,5
+ 15,8 Janv
Févr
Mars
+ 19,1 + 17,2
+ 14,4 + 14,9 + 24,1
+ 16,2
+ 4,0
+ 6,5
- 2,0
Avr
Mai
Juin
Juil
Août
Sept
Oct
Nov
Déc
200000
0
REPARTITION PAR FAISCEAU DU TRAFIC PASSAGERS EN 2012 EN NOMBRE DE
PASSAGERS ET VARIATION 2012/2011
45,60%
54,4%
National
3 728 277
+ 10,8%
dont
International
4 445 586
+ 15,2%
2 726 639
+ 17,2%
Union
Européenne
2 498 775
+ 14,6%
Reste
Europe
227 864
+ 56,6%
Afrique du Nord
1 466 904
+ 14,5%
Reste de l’Afrique
35 142
– 25,6%
Reste du monde
150 267
+ 18%
DOM-TOM
76 599
- 7,1%
dont
Paris
1 632 164
– 2%
Orly
990 907
– 2,6%
Roissy
641 257
– 1,2%
Province
1 446 866
+ 40,1%
Corse
648 301
– 2,6%
Europe
7
Résultats de trafic
TOP 10 DES DESTINATIONS
Nombre de passagers commerciaux et variation 2012/2011
1 Paris-Orly
990 907
– 2,6%
2 Paris CDG
641 257
– 1,1%
3 Londres
429 572
+ 4%
4 Nantes
330 093
+ 22,9%
5 Lille
276 078
+ 37,8%
6 Bordeaux
257 215
+ 46%
7 Ajaccio
252 583
– 2,3%
8 Alger
246 466
+ 19,8%
9 Bastia
237 233
– 3,9%
10 Amsterdam
209 551
+ 9,3%
TOP 10 DES COMPAGNIES
Nombre de passagers commerciaux et variation 2012/2011
1 Air France
3 210 273
+ 23,3%
2 Ryanair
1 558 539
+ 36,7%
3 Air Corsica
648 458
– 3,8%
4 Lufthansa
369 126
0%
5 Air Algérie
310 716
+ 2,5%
6 Aigle Azur
241 659
+ 15,9%
7 British Airways
202 499
+ 12%
8 Tunisair
190 038
+ 18,2%
9 Royal Air Maroc
172 180
– 26,3%
10 KLM
142 247
– 25,8%
TOP 7 DES COMPAGNIES LOW COST
Nombre de passagers commerciaux et variation 2012/2011
1 Ryanair
1 558 539
+ 36,7%
2 Easyjet
125 170
+ 9%
3 Jet4You-Jetairfly
78 113
+ 66,2%
4 Pegasus Airlines
47 020
+ 18,8%
5 Vueling Airlines
33 900
ns
6 Aer Lingus
15 532
+ 5,7%
7 Norwegian
1 986
ns
8
Trafic international
Nombre de passagers/Variation 2012/2011
Passagers internationaux locaux
4 445 586
+ 15,2%
Europe
2 726 639
+ 17,2%
Allemagne
462 975
+ 3,5%
Grande-Bretagne
458 665
+ 4,9%
Espagne
388 568
+ 11,4%
Italie
336 184
+ 92,4%
Pays-Bas
273 408
+ 17,4%
Belgique
197 605
– 2,2%
Portugal
142 677
+ 12,7%
1 466 904
+ 14,5%
Algérie
590 652
+ 9,7%
Maroc
576 676
+ 18,4%
Tunisie
299 576
+ 17,3%
Afrique (hors Afrique du Nord)
35 142
– 25,6%
DOM-TOM
66 634
– 13%
150 267
+ 18%
dont
Afrique du Nord
Reste du monde
UN TRAFIC RECORD ET PRESQUE TOUS LES INDICATEURS AU VERT
Avec 4,45 millions de passagers en 2012, le trafic international gagne près de 600 000 passagers par
rapport à 2011. Il enregistre l’une des plus fortes croissances des dernières années. Sa part dans le trafic
global atteint désormais 54,4%, contre 52,4% en 2011.
Pour l’essentiel, cette hausse est à attribuer à l’effet de la base Air France et au dynamisme du trafic de
Ryanair, les deux compagnies majeures de l’aéroport. En effet, Air France opère en année pleine avec
son nouveau modèle opérationnel (lancé en octobre 2011) et bénéfice du bon remplissage des nouvelles
lignes à l’international : Berlin, Moscou, Venise, Istanbul… ainsi que des prix plus attractifs proposés sur la
majorité de son réseau. De son côté, Ryanair renforce son programme à l’étranger et ouvre de nouvelles
liaisons vers Palma, Zadar, Oujda, Groningen…
Le trafic est aussi impacté favorablement par un regain d’activité vers l’Afrique du Nord. Avec 1,47 millions
de passagers, il retrouve et dépasse même son niveau de 2010. L’aéroport enregistre également l’arrivée de
deux nouvelles compagnies aériennes à l’international : Vueling (Barcelone) et Norwegian (Copenhague).
Seuls les trafics vers l’Afrique noire et les DOM/TOM reculent.
L’EUROPE EST AU SOMMET !
Plus de 2,7 millions de passagers : jamais dans l’histoire de l’aéroport, le trafic vers l’Europe n’avait été
aussi haut. La croissance, 17,2%, dépasse les 12% de gain de trafic, déjà remarquable, enregistré entre
2011 et 2010.
Les 400 000 passagers supplémentaires se retrouvent pour l’essentiel sur les principaux marchés desservis
depuis Marseille. L’Allemagne (+ 3,5%) profite de l’ouverture du vol Air France vers Berlin et de la bonne
tenue de la desserte vers Munich (Lufthansa, + 6,2%). Et cela en dépit d’une baisse vers Francfort (- 6,9%).
La Grande-Bretagne (+ 4,9%) bénéficie du lancement réussi du vol British Airways vers Londres Heathrow
et de meilleurs résultats vers Edimbourg et Bristol. L’Espagne est gagnante : + 11,4%. Elle tire avantage
9
Trafic international
du renforcement de la desserte de Barcelone avec l’arrivée de Vueling (+ 66,1%) et de l’ouverture de vols
réguliers directs vers Palma de Majorque et Ibiza.
La croissance la plus spectaculaire est toutefois à mettre au compte de l’Italie : + 92,4% ! Le succès
des nouvelles lignes Air France vers Milan, Rome et Venise est complet et représente au cumul plus de
200 000 passagers. Ces résultats sont complétés par la performance de la ligne vers Palerme (+ 41,3%,
vols réguliers et charters confondus).
Les Pays-Bas et le Portugal sont aussi au rendez-vous : + 17,4% et + 12,7%. Le premier voit la place du
hub d’Amsterdam confirmée et profite de la croissance de la ligne Ryanair vers Eindhoven (+ 30,1%). Le
second est impacté favorablement par la hausse du trafic de la compagnie irlandaise vers Porto (+ 25,7%).
A noter enfin l’arrivée en force (ou le dynamisme confirmé) des «petites et moyennes» destinations :
la Croatie (+ 124,5%, grâce au nouveau vol Ryanair vers Zadar) ; le Danemark (20 450 passagers, vol
Norwegian vers Copenhague) ; la Grèce (+ 33,9%, vol Air France Marseille-Athènes) ; la Russie (49 000
passagers, nouveau vol Air France vers Moscou) ; les Canaries (+ 58,3%, vols charters vers Tenerife et
Fuerteventura) ; la Turquie (+ 8%, nouvelles lignes Air France et Pegasus Airlines vers Istanbul).
Parmi les marchés à plus de 100 000 passagers annuels, seule la Belgique est en recul (- 2,2%, baisse du
trafic vers Bruxelles).
UNE AFRIQUE DU NORD UN PEU RAGAILLARDIE…
Après l’impact négatif du «Printemps arabe» en 2011, le trafic vers le Maghreb repart à la hausse (+ 14,5%)
et dépasse même, avec 1,47 million de passagers, le record qui avait été établi en 2010 (1,45 million).
Les trois pays enregistrent une reprise du trafic. Vers l’Algérie, premier marché, il augmente de près de
10%, grâce notamment aux performances des lignes à destination d’Alger (246 000 passagers, + 19,8%),
de Sétif (+ 39,7%) et de Bejaia (+ 8,2%).
Le Maroc retrouve des couleurs (+18,4%). Bien que son trafic charter continue de baisser (8 071 passagers,
- 64%), il est largement compensé par l’offre de plus en plus étoffée des compagnies low cost et régulières
traditionnelles, avec sept destinations desservies en vols directs. Marrakech (+ 39,5%), Tanger (+ 43,5%)
et Oujda (+ 41,7%) enregistrent les meilleures croissances.
La Tunisie, sans retrouver ses niveaux d’avant 2011, flirte à nouveau avec la barre des 300 000 passagers,
avec un trafic redynamisé vers Tunis et Djerba.
… MAIS LE «RESTE DE L’AFRIQUE» A NOUVEAU EN REPLI
Après une chute de 45,6% en 2011, le trafic se contracte encore, avec 35 100 passagers, de 25,6%.
Hormis Madagascar (+ 37,3% vers Tananarive), il n’y a plus aucun vol régulier direct vers l’Afrique noire. Le
trafic charter vers Dakar recule à – 35,5% (désaffection touristique du pays), celui vers l’Egypte s’effondre
à nouveau (11 500 passagers, – 27%), à cause des évènements politiques.
LES DOM TOM RECULENT, LE «RESTE DU MONDE» AVANCE
2012 voit l’arrivée d’une nouvelle desserte vers un – nouveau aussi ! – département d’outre-mer, Mayotte.
Mais le lancement du vol XL Airways, en décembre, est trop tardif pour produire ses effets.
Saint-Denis de la Réunion, relié toute l’année à Marseille par Air Austral, enregistre une perte de trafic de
13,9% mais gagne une nouvelle desserte à partir de décembre, toujours avec XL Airways.
Pour le reste des moyens et long-courriers, les résultats sont bons (+ 18%). Avec Air Transat, le trafic vers
le Canada progresse bien (+ 11,6%), grâce au vol principal vers Montréal (50 900 passagers, + 18,7%)
et en dépit du recul de Québec (- 15,1%). La République Dominicaine, avec le vol vers Punta Cana, se
distingue (14 400 passagers, + 7,2%). Israël progresse (+ 12,9%) et le Liban apparait dans le classement
avec le nouveau vol Air France à destination de Beyrouth (mais qui sera arrêté par la suite).
10
Trafic national
TRAFIC NATIONAL 2012
Nombre de passagers/Variation 2012/2011
Passagers nationaux locaux
3 728 277
+ 10,8%
Paris
1 632 164
– 2%
Province
1 446 866
+ 40,1%
648 301
– 2,6%
Corse
LA PROVINCE AU PLUS HAUT
Avec 3,7 millions de passagers, le trafic national bondit de près de 11% par rapport à 2011. Le résultat
est à mettre exclusivement sur le compte de «l’explosion» du nombre de passagers vers/depuis les villes
de Province (+ 40,1%). Le boom est provoqué par le succès de la base Air France, qui fonctionne pour
la première fois en année pleine avec une offre élargie de vols à bas coûts, ainsi que par les excellents
résultats de Ryanair, dont le programme renforcé, à l’année ou en saison, rencontre un large public vers
les sept métropoles régionales ou villes moyennes desservies.
Le trafic vers la Corse régresse de 2,6%.
MARSEILLE–PARIS : LEGERE contraction
Le trafic vers Paris avait enregistré une embellie en 2011. En 2012, il se replie de 2%.
Avec -2,6%, le trafic vers Orly baisse légèrement et perd 27 000 passagers.
Roissy CDG reste relativement stable, à – 1,2%. Le développement des dessertes aériennes européennes
directes par Air France (Athènes, Berlin, Beyrouth, Copenhague, Eindhoven, Moscou, Prague…) au départ
de Marseille, permet désormais à certains voyageurs d’éviter le hub de Roissy pour se rendre à leur
destination finale.
11
Trafic charter
LES STRATEGIES DES OPERATEURS ET LE «PRINTEMPS ARABE» PENALISENT LE
MARCHE
Avec seulement 281 761 passagers, le trafic charter régresse une nouvelle fois (- 15% par rapport à 2011)
et enregistre l’un de ses plus bas résultats des 10 dernières années.
Plusieurs facteurs structurels et conjoncturels expliquent ce recul :
• La concurrence des compagnies low cost est de plus en plus forte sur les marchés historiquement
détenus par les opérateurs charters. D’année en année, l’exemple du Maroc le montre. Les clients
privilégient le voyage «fait maison», avec l’achat d’un vol à bas coût et une réservation d’hôtel. Bien que le
Maroc gagne plus de 18% de passagers par rapport à 2011, grâce à une offre en vols réguliers inégalée,
le trafic charter se réduit, lui, à la portion congrue (8 000 passagers, - 64%).
• Les tour-opérateurs, profitant de l’offre élargie des compagnies régulières, se tournent massivement vers
celles-ci pour acheminer leurs clients. C’est le cas, au Maroc, de Marmara. Au lieu d’affréter, elle choisit
les vols réguliers de Jetairfly vers Marrakech et Agadir. De son côté, Héliades privilégie le nouveau vol Air
France Marseille-Athènes plutôt que de mettre en place des vols charters.
• Les compagnies charters elles-mêmes migrent vers des modèle low cost ou hybrides. Ainsi XL Airways,
qui opérait sous régime «charter» vend désormais ses places en vol sec au grand public (République
dominicaine, Réunion, Mayotte…).
• Les effets du «Printemps Arabe» se font toujours sentir. Dès qu’un évènement défavorable intervient
au Maghreb ou au Proche-Orient, l’ensemble des destinations de la région en pâtit (trafic charter vers
l’Egypte : - 27%).
• Conséquence de cette évolution : des tour-opérateurs ont nettement réduit en 2012 leur offre au départ
de Marseille Provence. Ainsi, c’est la première année que Marmara interrompt une chaine de vols annuelle
vers la Tunisie, au mois de décembre. L’opérateur n’a pas non plus desservi Antalya, ville vers laquelle il
opérait les années précédentes (Turquie : - 28%).
2012 apporte toutefois son lot de bonnes nouvelles vers deux destinations : les Canaries et l’Italie. En raison
du climat politique peu favorable au Maghreb, les tour-opérateurs se tournent vers d’autres destinations.
Les Canaries en profitent à plein (+ 78%). FRAM-Plein Vent, Top of Travel et Thalasso n°1 se positionnent
à l’année (c’est une première) vers cette destination qui offre de nombreux avantages : 4h de vol, climat
agréable toute l’année et infrastructures hôtelières de qualité.
L’Italie progresse aussi remarquablement (+ 15%), grâce au fort développement des lignes charters de
Donatello, FRAM et Look Voyages vers Palerme et Catane.
12
Trafic charter
TOP 10 DES DESTINATIONS CHARTERS PAR PAYS EN NOMBRE DE PASSAGERS
1 Turquie
58 117
- 28%
2 Grèce
45 618
- 13%
3 Tunisie
40 856
+ 2%
4 Espagne
22 831
- 23%
5 Italie
20 285
+ 15%
6 République dominicaine
14 038
+ 4%
7 Croatie
12 832
+ 2%
8 Iles Canaries
11 590
+ 78%
9 Egypte
11 497
- 27%
10 Maroc
8 071
- 64%
REPARTITION DU TRAFIC CHARTER PAR ZONE GEOGRAPHIQUE
Maroc + Tunisie 17,4%
(- 1,4 pt vs 2011)
Méditerranée (autres) 29,3%
(+ 5,7 pts vs 2011)
Afrique sub-Saharienne + reste Afrique 3,2%
(- 2,2 pts vs 2011)
Turquie + Grèce 36,8%
(- 3,3 pts vs 2011)
Europe du Nord + Est 4%
(- 0,5 pt vs 2011)
Outre Atlantique 5% (+ 0,9 pt vs 2011)
France continentale 2,4% (+ 0,3 pt vs 2011)
Moyen-Orient 1,8%
(+ 0,5 pt vs 2011)
13
Résultats fret
2012 SUR LE MEME RYTHME FORT QUE 2011
53 026 tonnes de fret avionné traitées en 2012 : grâce à sept petites tonnes supplémentaires, le record de
2011 est battu ! C’est la 5ème année consécutive de hausse. Marseille Provence glisse pourtant au rang
de 3ème plateforme de France, après Paris et Toulouse, le programme de l’A350 générant à Blagnac une
hausse du trafic fret.
Le fret express reste largement majoritaire, avec 87,5% du trafic et 99% des mouvements d’avions cargos.
Son volume stationnaire en 2012 masque des disparités. Ainsi, à la baisse du trafic de DHL (- 11,3%)
répond la hausse significative de celui d’Europe Airpost (+ 14,2%), qui reprend la tête des compagnies
expressistes en devançant TNT, dont le trafic recule de – 3%. Au global, l’e-commerce, principal pourvoyeur
des compagnies express, résiste bien dans un contexte de crise.
Le fret traditionnel est stationnaire, redressant la barre après une baisse significative en 2011. Avec 6 635
tonnes, il représente 12,5 % des volumes de fret avionné et 1 % des mouvements d’avions cargo.
Le trafic postal continue de reculer nettement (- 9,2%), la route et le ferroviaire étant devenus les modes de
transport prioritaires du groupe La Poste pour l’acheminement de son courrier.
TRAFIC FRET 2012
Fret avionné (en tonnes)
53 026
+ 0,0%
Mouvements d’avions cargo
9 529
+ 1,1%
Poste (en tonnes)
5 476
– 9,2%
REPARTITION DU TRAFIC DE FRET AVIONNE
Trafic et pourcentage de part de trafic (et comparaison avec 2011)
Fret traditionnel
6 635 tonnes : 12,5%
Fret express
46 391 tonnes : 87,5%
14
Résultats fret
REPARTITION DU TRAFIC AVIONNE PAR COMPAGNIE FRET EXPRESS (EN TONNES)
TNT 10 837 (-3%)
UPS 9 092 (+0,2%)
DHL 7 723 (-11,3%)
Europe Airpost 12 469 (+14,2%)
Bridges WW3 500 (-1,5%)
Chronopost (Rennes) 1 642 (-11,1%)
Fedex 1 128 (+4,5%)
REPARTITION DU TRAFIC AVIONNE PAR COMPAGNIE REGULIERE OU CHARTER
(EN TONNES)
Air Corsica 1 873 (-2%)
(fret Chronopost pour Bastia et Ajaccio)
Air France 536 (+9,5%)
Charters Russes 494 (+24,4%)
Royal Air Maroc 360 (+5,9%)
Air Austral 308 (+60,2%)
Air Algérie 2 211 (-6,3%)
Tunisair 160 (+20%)
Lufthansa 15 (-19%)
El Al 125 (-29,6%)
Air Madagascar 96 (+167,5%)
Air Transat 54 (-6,7%)
15
Typologie des avions
En 2012, 123 711 mouvements d’avions ont été recensés (+ 2%), dont 101 113 mouvements commerciaux.
Air France demeure la première compagnie de la plateforme. Elle opère en propre plus du quart des
mouvements (27 %, 33 411 mouvements). Il n’y a plus qu’une seule ligne de la compagnie Régional
depuis l’ouverture de la base province d’Air France en 2011 (Strasbourg). Toutes les autres sont opérées
par Air France en propre (stratégie liée à l’ouverture de la base).
Comme depuis six ans, l’Airbus A319 est toujours l’avion le plus vu sur l’aéroport, avec 23 381 mouvements,
en augmentation de 17 %. Cette croissance est liée au développement de la base Air France. En 2012, la
compagnie opère en effet tous ses vols avec des A319/320 (24 % du trafic).
Le renouvellement des flottes des compagnies aériennes est toujours au goût du jour et la famille des
Fokker continue à dégringoler (- 40%). La création de la base Air France a contribué à faire énormément
baisser la proportion des petits porteurs (- 48% pour les Embraer, - 42% pour les Canadair Regional Jet).
La famille des Boeing 737 se renouvelle avec les versions Winglets. Le nombre de mouvements avec ce
type d’appareil a augmenté de 30%, notamment parmi les compagnies régulières telles qu’Air Algérie
(+ 20%) et Royal Air Maroc (+ 12%).
Les mouvements de B777 (avion long courrier bi-réacteur de Boeing) se stabilisent tandis que les
mouvements en B747 ont totalement disparu à Marseille Provence.
TOP 5 DES AVIONS
1 Famille A320
42 494 mouvements
34% du trafic
2 Famille B737
25 982 mouvements
21% du trafic
3 ATR
8 746 mouvements
7% du trafic
4 CRJ
5 003 mouvements
4% du trafic
5 Embraer
4 511 mouvements
3,6 % du trafic
REPARTITION DES MOUVEMENTS PAR TYPE D’AVIONS – 2012
Famille B737 - 25 982 (+ 12%)
ATR - 8 746 (- 5%)
CRJ - 5 003 (- 42%)
Embraer ERJ - 4 511 (- 48%)
Beech 1900 - 3 767 (- 1,8%)
Famille A320 - 42 494 (+ 28%)
BAE/ARJ - 1 991 (- 22,5%)
B757 - 1 778 (+ 5,5 %)
B767 - 1 322 (- 10 %)
B777 - 648 (- 1,3 %)
FOKKER - 508 (- 40%)
16
Typologie des passagers
Les tableaux ci-dessous sont issus de vagues d’enquêtes réalisées en 2012 à l’aéroport auprès des
passagers au départ (échantillon de 20.000 passagers import et export).
Sexe, âge et activité professionnelle des passagers
mp1 rég.*
mp²
charter **
Hommes
58%
49%
44%
Femmes
42%
51%
56%
- de 25 ans
11%
20%
11%
25-34
20%
24%
17%
35-44
24%
22%
17%
45-59
30%
24%
30%
+ de 60 ans
15%
10%
25%
En activité
78%
69%
70%
37%
22%
19%
22%
31%
30%
dont étudiants
8%
17%
4%
dont retraités
10%
9%
23%
dont cadres
Inactifs
*mp1 rég. = vols réguliers au départ de mp1. ** charter = non inclus les vols opérés depuis mp²
Comme en 2011, les hommes et les cadres sont toujours majoritaires sur les vols réguliers au départ
de mp1 (trafic business). La répartition hommes/femmes est plus équilibrée à mp² où l’on retrouve une
proportion de jeunes et d’étudiants importante (vols low cost), même si, par rapport à 2011, elle se
rééquilibre avec les tranches d’âge supérieures.
Sans surprise, les seniors et les retraités restent bien représentés sur les vols charters.
Passagers Import et Export
mp1
Import
40%
mp2
Import
38%
Export
60%
Total trafic régulier
Import
40%
Export
62%
Export
60%
En 2012, la part des passagers «export» au départ de mp1 croît de 3 points par rapport à 2011 (61% contre
58%. Sachant qu’en 2012 il y a eu 115.339 passagers «import» de plus qu’en 2011). L’explication tient
pour l’essentiel à l’ouverture et au renforcement, dans le cadre de la base Air France, de plusieurs lignes
directes vers des destinations Sud à l’international : Athènes, Beyrouth, Istanbul, Casablanca, Marrakech
mais aussi Venise, Rome et Prague. Cette offre rencontre un nouveau public de touristes et voyageurs.
17
Typologie des passagers
Motif de voyage
Autres
VFR
(visites amis et famille)
Autres
Business
3%
VFR
35%
20%
(visites amis et famille)
mp1
42%
Loisirs
Loisirs
3%
Business
10%
26%
mp2
61%
Le fait le plus notable en 2012 est l’augmentation de la part du trafic loisirs sur les vols réguliers au départ
de mp1, qui progresse de 3 points comparé à 2001 (42% vs 38%). Les nouvelles lignes d’Air France, pour
beaucoup dirigées vers des destinations de vacances ou de courts séjours (Athènes, Istanbul, Marrakech,
Rome, Prague…) sont à l’origine de cette évolution qui impacte favorablement le trafic export.
Accès aéroport
Taxi
Véhicule de location
Navette hôtel
3%
7%
11%
33%
Dépose voiture
17%
Transport collectif
29%
Véhicule personnel
18
Activités commerciales
UNE ANNEE DE METAMORPHOSE
L’année 2012 fut particulièrement riche, marquée par un des plus grands renouvellements de l’offre
commerciale de l’aéroport. En quelques mois, 100 % des boutiques et des points de restauration de
l’aérogare mp1 ont fait l’objet d’une refonte complète. Préparé de longue date, ce projet a pris corps dès
le renouvellement des concessions Autogrill et Relay, fin 2011.
Mi 2012, les premiers points de vente ont été livrés. Les ouvertures se sont succédées jusqu’en décembre
et s’achèveront au 1er trimestre 2013. Dans le parcours aéroportuaire, le passager dispose désormais
d’une offre moderne et contemporaine (enseignes Starbucks, Burger King, Puro Gusto, Class Croûte…),
digne des plus grands aéroports européens.
Appuyé par un trafic exceptionnel de 8,3 millions de passagers, le bilan est aussi très satisfaisant, avec un
CA en hausse de + 7,3% (+ 8 M d’€ comparé à 2011).
Si l’on tient compte de l’impact des travaux (rupture provisoire d’activité au restaurant à l’étage du hall
1 et dans les boutiques Marionnaud et Relay, kiosques provisoires de restauration aux halls 1, 3 et 4,
perturbation des flux passagers…), ce résultat est remarquable.
Il faut souligner que les acteurs majeurs de cette progression sont les commerces en zone réservée de
mp1 et de mp², ainsi que les loueurs de véhicules. La raison tient principalement à l’apport des nouvelles
destinations de la base Air France et au redéploiement de la base Ryanair : 43% de la hausse du CA
concerne les points de vente duty free d’Aélia et les boutiques Relay en zone réservée, tandis que la
location de voitures participe pour 29% à cette croissance.
EVOLUTION PAR SECTEUR D’ACTIVITE (CA des commerces)
Chiffre d’affaires en K euros
Variation 2012/2011
Loueurs de voitures
48 866
+ 5,3%
Restauration (bars et restaurants)
11 245
+ 3,5%
Commerces mp1 + mp²
28 379
+ 13,1%
Services
31 510
+ 6,9%
TOTAL
120 000
+ 7,3%
19
Activités commerciales
TENDANCES PAR SECTEURS D’ACTIVITE
RESTAURATION : PROGRESSION MALGRE LES TRAVAUX
En 2012, le chiffre d’affaires de l’ensemble des points de vente de restauration Autogrill augmente de
3,5%. Au milieu d’un vaste chantier qui a révolutionné l’offre de l’aérogare mp1, il est assez difficile de faire
la part entre le bénéfice de la relance du trafic passagers, le revenu additionnel généré par les nouveaux
concepts et les effets collatéraux des travaux.
A mp1, la croissance est concentrée au 1er semestre, avec un CA en hausse de 4,2% contre -1,6% au
second semestre. Côté trafic, l’écart n’est pas aussi important : + 9,8% au 1er semestre et + 7,9% au
second. L’explication majeure du décrochage au second semestre de l’activité restauration reste donc
l’effet des travaux.
Toutefois, la participation au résultat des ouvertures des nouveaux points de vente entre août et décembre
a permis d’atténuer le fléchissement du second semestre. Ainsi avec Class Croûte (+ 10% de progression
du panier moyen en octobre par rapport à Café Debout) et Puro Gusto (+ 14%)… L’ouverture du Burger
King, le 22 décembre, au hall 1, est à ce titre édifiante : en 9 jours, le premier fast-food de l’histoire de
l’aéroport (et le 1er Burger King en France) a engrangé l’équivalent d’un mois de chiffre d’affaires d’un point
de vente de restauration rapide classique. Ce phénomène Burger King a été suivi par les médias dans
la France entière (info la plus «twittée» en France la semaine de l’ouverture !) et draine chaque jour une
clientèle non aéronautique venue de toute la zone de chalandise de l’aéroport et bien au-delà.
A mp², aucun chantier n’est venu perturber l’activité restauration. En revanche, celle-ci a été très marquée
par le rattrapage du retrait de la base Ryanair : + 38% de janvier à avril et + 11% de mai à décembre.
BOUTIQUES MP SHOPS : RESULTATS CONTRASTES EN ZONE PUBLIQUE, «DOPES»
PAR LES DUTY FREE EN ZONE RESERVEE
L’actualité a été très dense pour les boutiques, en particulier en zone publique où l’offre, totalement
repensée à mp1, a été impactée par des mois de travaux (CA des commerces en Zone Publique : - 1,7%).
Relay a été l’acteur principal du renouveau avec le déploiement de quatre nouvelles boutiques : Casino
Shop, FNAC, Cure Gourmande et le «Relay Compagnie de Provence». Ce dernier point de vente, situé
en salle d’embarquement du hall 2-3, était très attendu. Il affiche de bons résultats, combiné avec une
marque, Compagnie de Provence, bien connue des Marseillais.
La première superette de l’aéroport a également vu le jour au hall 1, le 6 décembre, sous l’enseigne Casino.
Elle devrait séduire les voyageurs autant que le personnel, avec une offre de dépannage et de snacking.
Au-delà du renouvellement d’offre, 2012 a été encore une fois marquée par la crise du marché de la presse
et du livre. Dans les boutiques des halls 1 et 4, la baisse de la presse a été moins forte que la moyenne
nationale (- 4% contre - 9%) tandis que pour le livre, elle a atteint - 8% (contre - 4%).
Pour faire face à l’érosion des sources de revenus, Relay comprime sa gamme de références livres et
magazines et privilégie la qualité et la présentation des produits. Cette stratégie lui impose de sacrifier
l’espace dévolu à des familles en déclin, comme les jouets (- 14,5% au hall 1). Relay fait la part belle aux
petits formats et aux offres spéciales et multiplie les opérations commerciales. Enfin, la mise en avant de
food corners est aussi un vecteur de croissance, notamment au hall 1 (zone réservée), avec + 13,2 %.
A mp², la structure du trafic, orienté plutôt vers la clientèle française, a été plus favorable à Relay qu’au
duty free.
Marionnaud se satisfait de son nouvel emplacement au hall 3, au cœur des flux de passagers, avec un
nouveau concept design de la marque, qui opère ici en direct.
De son côté, la bijouterie Danael performe également sur ses deux points de vente, avec notamment une
croissance de 12 % et un panier moyen en progression de + 11 % au hall 4.
20
Activités commerciales
Enfin, la participation des duty free d’Aelia à la croissance globale des commerces a été majeure pour
l’aéroport. Grâce à l’excellent trafic à mp1 et au redéploiement des lignes à mp², les trois boutiques ont
réalisé un CA en progression de 2,5 M€ comparé à 2011.
Cette croissance record s’explique en partie par le succès des produits hors taxes auprès de la clientèle
des vols Algérie et Maroc, du nouveau vol vers Moscou et par le dynamisme des équipes primées une
fois encore au challenge Qualité Aelia. Les clients russes ont apprécié les rayons alcools, gastronomie,
confiserie, vins et champagnes de la boutique du hall 1 (+ 16,1%). Le programme très riche à mp² a permis
aussi une progression de 23%.
LOCATION DE VOITURES : UNE BELLE PROGRESSION (+ 5,3%),
Notamment auprès de la clientèle loisirs (développement de marques low cost)
HOTELS : ANNEE FAVORABLE AUX GAMMES 2 ET 3 ETOILES
Etap Hôtel, devenu Ibis Budget, connait une progression à deux chiffres, grâce au trafic de mp². Ibis réalise
un bon cru également et connait un franc succès avec son restaurant Courtepaille. L’hôtel Pullman est plus
touché, suite à la perte de clients entreprises et développe de nouveaux produits pour «Marseille Provence
2013». Un nouveau partenaire vient enrichir l’offre du pourtour de l’Aéroport, l’Holiday Inn Express (107
chambres 3 étoiles).
LES SERVICES CONTRIBUENT A hauteur de 20% A LA PROGRESSION
GENERALE
Quelques services n’ont pas profité de cette année d’embellie (Régie Publicitaire, station service, et surtout
le lavage autos).
L’activité Change-Détaxe a connu de son côté un franc succès (+ 16,3%), notamment grâce aux devises
anglo-saxonnes et russes.
La meilleure croissance revient au service de plastification et consignes à bagages proposé par la société
Safe Bag au hall 1, ainsi qu’à la distribution automatique (+ 20%), l’opérateur SGDA ayant su tirer parti des
travaux de restauration et de l’apport des clientèles de mp².
Cette année particulièrement riche commercialement s’achève donc très positivement, avec plus de 20
nouveaux concepts … et de belles perspectives pour 2013 !
21
Actions de promotion
et de communication
A L’EXPORT PROMOTION VERS LE GRAND PUBLIC
En 2012, la stratégie de l’Aéroport a consisté à miser en priorité sur deux axes : les réseaux sociaux et la
rencontre avec le grand public. Cette démarche de proximité et d’interactivité s’inscrit dans un contexte
de marché particulier, caractérisé par : le plus grand nombre de destinations jamais desservies au départ
de mp² (40 en saison été) ; une offre de vols Air France inégalée avec le fonctionnement, pour la première
fois en année pleine, de la base Air France ; le développement d’XL Airways (Réunion, Mayotte, ainsi que
New York en 2013) ; le basculement du vol British Airways de Gatwick vers Heathrow ; le renforcement
de l’offre d’Air Transat vers le Canada ; le lancement d’un site web reconfiguré et de nouveaux produits et
services inédits (e-kiosk…).
Face à cette «avalanche» de nouveautés, l’Aéroport a pris le parti de faire connaître l’exhaustivité de l’offre
et d’aller à la rencontre du public pour l’informer.
MP Tour
Du 4 au 31 mars, l’Aéroport organise le 1er MP Tour. En partenariat avec Illy, Haribo, Air France, Ryanair,
British Airways, Air Transat, XL Airways, FRAM et Marmara, un bus totalement revêtu aux couleurs de
Marseille Provence sillonne la région. Il fait étape dans près de 20 villes. De la documentation sur les offres
au départ de Marseille Provence est distribuée et des bulletins-jeux, avec des billets d’avion à gagner, sont
proposés. Plus de 4 000 personnes y participent.
Fort de ce succès, la tournée MP Tour a été renouvelée en octobre, dans 12 grandes villes de la région. La
communication est notamment axée sur les nouvelles offres aériennes proposées à partir de fin 2012 et
en 2013 (Réunion, New York…). 4 800 visiteurs sont comptabilisés.
Réseaux sociaux
Moyen de communication devenu incontournable, l’Aéroport créé en 2011 sa page Facebook et développe
une communauté «d’amis». En début d’année, la page compte 3 000 fans, après le MP Tour de mars, elle
monte à 6 000 et atteint 18 000 personnes en fin d’année. Tout au long de 2012, le compte Facebook est
animé à travers des informations sur les nouveautés (lignes aériennes, ouvertures de boutiques…), les
promotions des compagnies, des jeux («Mon équipage» en mars, le «Canada» en avril, «MP Reporter»
en été, animation spéciale lors du concert de Bob Sinclar en octobre, «Offrez l’évasion» à Noël avec Air
France…).
Des rendez-vous récurrents sont créés : «Destination de la semaine» le lundi, «Bon plan» le mercredi…,
afin de stimuler et fidéliser la communauté.
L’essentiel des questions posées par les fans porte sur les destinations et l’offre au départ de l’aéroport,
ainsi que sur les aspects pratiques (parking…).
Fin 2012, l’Aéroport décide de développer sa communication sur Twitter et ses contenus vidéos via la
chaine You Tube. Ce sera un axe fort de la stratégie en 2013/2014.
Campagnes de communication
Comme les années précédentes, l’Aéroport communique auprès des médias. En mars, une campagne
presse/radio/affichage met l’accent sur l’offre d’Air France et celle des compagnies low cost au départ de
mp². En octobre, une autre campagne de communication promeut les destinations proposées au départ
de mp1 : Londres Heathrow, Punta Cana, Mayotte, New York...
Cette communication s’effectue sur un territoire élargi, quand la destination n’est pas desservie par
l’aéroport de proximité.
22
Actions de promotion
et de communication
Newsletters, magazine MP Evasion, écrans digitaux
En 2012, l’Aéroport a adressé 18 newsletters à un fichier de 242.500 abonnés. Ces newsletters reprennent
les informations d’actualité, nouveautés et bons plans de Marseille Provence.
Le magazine MP Evasion, de son côté, est publié deux fois dans l’année.
De nouveaux écrans digitaux installés dans les circuits arrivées des passagers et dans les halls publics de
mp1 et mp² permettent de renforcer la communication à l’aéroport.
Partenariats
Les opérations spéciales sont moins nombreuses en 2012, du fait de la montée en puissance du MP Tour.
A L’IMPORT
PROMOTION VERS LES MARCHES EMETTEURS
En 2012, l’Aéroport a poursuivi ses actions de promotion de la Provence à l’étranger et en France, dans
le cadre du partenariat Fly Provence qui le lie à Bouches-du-Rhône Tourisme, l’Office de Tourisme et des
Congrès de la ville de Marseille et l’association «Marseille Provence 2013».
Parmi les actions communes réalisées : la création et la diffusion d’une brochure B to B avec des produits
packagés d’agences de voyages réceptives locales ; la promotion lors de grands salons professionnels ;
la participation à des workshops en «bouts de ligne» ; la communication via les sites internet et les
newsletters.
En 2012, l’action de Fly Provence, c’est : 14 marchés étrangers prospectés, 4 accueils d’éductours,
12 campagnes de communication.
544 contacts B to B ont été valorisés, 1 245 000 publicités.
Parmi les nouveaux outils développés en 2012, Fly Provence produit un film promotionnel multi saisons
sur la Provence. Elle relooke entièrement son site web www.flyprovence.com et lance un appel à projets
auprès d’agences de voyages pour le conception de packages touristiques d’accueil et d’une brochure
(4 300 exemplaires) destinée à les présenter.
Sur le terrain, auprès des marchés dits «en bout de ligne», l’Aéroport participe, aux côtés de Fly Provence,
à plusieurs opérations :
- Février : workshop destination France au Canada (Montréal et Toronto, plus de 100 contacts) ; Roadshow
Atout France Espagne (Madrid et Barcelone, 200 contacts).
- Mars : salon ITB Berlin (32 tour-opérateurs rencontrés) ; French Connect, à Paris (rencontre des
compagnies aériennes) ; Rendez-vous en France, à Paris.
- Mai : salon du tourisme à Biarritz.
- Septembre : Best Of Provence, à Londres (140 contacts) ; Work-shop Atout France Scandinavie (Oslo et
Copenhague, agences de voyages et journalistes).
- Octobre : information auprès des agences réceptives «Marseille Provence 2013», à Marseille.
- Novembre : World Travel Market, à Londres (près de 40 000 visiteurs) ; Workshop Atout France, à Tel Aviv
(agences de voyages et journalistes) ; Workshop spécial «Marseille Provence 2013», à Milan.
- Décembre : Workshop Comité Régional du Tourisme PACA et presse, à New York.
L’Aéroport participe aussi en 2012 à l’accueil de professionnels étrangers pour promouvoir la Provence.
- En mars, 10 agents de voyages suisses sont reçus dans le cadre d’un eductour Air France organisé
depuis l’aéroport Bâle-Mulhouse.
- En mai, 5 agents de voyages libanais sont accueillis à l’occasion de l’inauguration du bateau de croisière
MSC Divina.
23
Actions de promotion
et de communication
Enfin, comme les années précédentes, l’aéroport multiplie les actions de communication pour valoriser la
destination : mailing catalogue FlyProvence, campagne de publicité à Moscou, campagne Facebook aux
Pays-Bas, publicité sur le site web Travelzoo en Allemagne, messages radio à Bordeaux, Lille, Nantes,
publicité sur média print au Canada, insertions publicitaires dans les brochures des tour-opérateurs TUI et
Bon Tour (Allemagne) et Jet Air (Belgique), diffusion de vidéos à bord des avions d’Air Transat.
ACTIONS SUR INTERNET
2012 a été une année stratégique avec la mise en ligne du nouveau site Internet www.mp.aeroport.fr, le
14 juin. Plus convivial et interactif, il se distingue de la précédente version par l’apport de nombreuses
fonctionnalités souhaitées par les clients, consultés au préalable lors de plusieurs enquêtes.
Ce lancement s’est accompagné d’une nouvelle version du site mobile, www.mp.aeroport.fr/mobile,
adaptée aux smartphones et tablettes.
Plusieurs fonctionnalités nouvelles sont ainsi proposées :
- Les pages destinations
Une page spéciale est créée pour toute destination directe ainsi que pour certaines des plus populaires
avec une correspondance. Chaque page regroupe l’exhaustivité de l’offre aérienne directe (traditionnelle,
low cost, charter), une première pour un site web d’aéroport. Elle inclut aussi des «infos voyage», des
interviews vidéos de passagers, un moteur de recherche d’hôtel (en partenariat avec hotel.info), de location
de voitures (avec HolidayCars)…. Au final, les clients choisissent la meilleure option sans avoir à visiter une
multitude de sites différents.
- L’alerte «info vol»
Un système d’abonnement par vol permet de recevoir par courriel en temps réel les changements de statut
du vol (heure prévue, puis atterrissage, débarquement…)
- Moteur de recherche et de vente de billets d’avions valorisant le vol direct
Les développements du site permettent de mettre en avant un vol direct disponible jusqu’à J-3/+3, par
rapport à la date souhaitée (une première mondiale). Cette fonctionnalité est un atout pour la performance
des compagnies aériennes qui développent de nouveaux vols directs depuis l’aéroport et pour les clients
qui recherchent avant tout les vols directs.
- Moteur de vente des produits aéroport
Dès la page d’accueil, les clients peuvent réserver leur parking, coupe file, salon VIP ou d’autres services
comme la location d’une salle. Le produit chèque-parking est aussi intégré dans cette «boutique» de
l’aéroport, nommée e-kiosk.
- Nouvelles rubriques
Un nouvel espace presse regroupant photothèque, communiqués et dossiers de presse est disponible
pour faciliter le traitement de l’actualité de l’aéroport par les journalistes.
Les commerces, hôteliers et restaurateurs de l’aéroport bénéficient aussi d’un nouvel espace qui met en
avant les promotions en cours.
- Foire aux questions intuitive
En saisissant un mot ou une phrase, tous les contenus liés apparaissent sur une page de résultat facilitant
la recherche des informations sur le site.
Enfin, le site web contient toujours le suivi en temps réel des horaires d’arrivée et de départ des vols, le
moteur de recherche des horaires de transport collectif (train / bus) et les alertes en cas de perturbations
importantes.
Au global, 2012 est une année record pour la fréquentation des sites :
www.mp.aeroport.fr : 7 000 visites/jour (+ 13,1%)
+64% de recherche de vols depuis la mise en ligne du nouveau site
www.mp2.aeroport.fr : 4 500 visites/jour (+ 15,5%)
www.mp.aeroport.fr/mobile : ce site représente déjà, fin 2012, 6% des visites totales.
Moteur de recherches de vols : record avec plus de 400 000 liens dans l’année vers les sites de ventes des
agences et compagnies aériennes (+ 40%).
24
Actions de promotion
et de communication
ACTIONS SPECIFIQUES B TO B
Comme les années précédentes, l’Aéroport a poursuivi en 2012 ses actions d’animations et d’information
sur l’offre aérienne et les services proposés au départ de Marseille Provence.
Agences de voyages
Workshops aéroport
En 2012, l’Aéroport pérennise les deux workshops agences de mars et d’octobre. Pour chacun, 30 à
35 exposants tour-opérateurs et compagnies aériennes sont présents. Environ 200 visiteurs agences de
voyages y participent.
L’aéroport reçoit aussi pour la première fois, en juin, un workshop Star Alliance. Une vingtaine de
compagnies aériennes de l’alliance sont présentes pour promouvoir les accords interlignes. 150 agences
de voyages viennent au rendez-vous.
Roadshow agences
En janvier et février, l’Aéroport co-organise le roadshow TUI/Marmara. Au total, environ 500 agences de
voyages sont rencontrées, dans près de 15 villes du sud-est de la France, afin de promouvoir l’offre de ces
tour-opérateurs et d’autres au départ de Marseille Provence.
Information
A l’occasion du lancement en fin d’année d’e-kiosk auprès des agences de voyages et tour-opérateurs
(portail de réservation web des produits et services de l’aéroport : e.parking P10, abonnements Coupe File,
chèque parking, accès aux salons VIP, Pack Maxi Privilège…), une campagne d’information accompagnée
d’e-mailings et de visites en agences est menée. Le passage à ce nouveau mode de réservation est bien
accueilli et 534 points de vente sont inscrits comme revendeurs en fin d’année. A partir de novembre, les
ventes de chèque parking progressent de 5%, comparées à celles réalisées sur le précédent site web.
Tour-opérateurs (TO)
Une quarantaine de producteurs de tourisme opère à Marseille Provence, dans un marché caractérisé
par une concentration des acteurs (exemple TUI : passage de quatre à une seule marque). En 2012, ils
génèrent environ 1 million de voyageurs (charters et passagers sur vols réguliers). Près de 60% des clients
tour-opérateurs achètent une place au chèque parking et représentent 35% de la clientèle de ce parking.
Développement
Marseille Provence enregistre avec satisfaction l’ouverture de lignes charters à l’année vers les Canaries,
l’île grecque de Kos (FRAM/Plein Vent) et la reprise des vols vers Split.
25
Qualité
LE SYSTEME DE GESTION DE LA SECURITE – SGS
En 2012, le SGS se déploie grâce à une forte coordination entre l’ensemble des acteurs de la plateforme.
160 FNE (Formulaires de Notification d’Evènements) sont enregistrés dans le SGS, soit 8% de moins
qu’en 2011. 17% sont issus de tiers (acteurs de la plateforme hors CCIMP). 13 Evaluations d’Impact sur
la Sécurité Aéroportuaire (EISA) sont rédigées et diffusées en cours d’année.
Les importants travaux sur l’aire de manœuvre des avions (taxiway Charly 4) et de trafic (installation des
générateurs 400 Hz) demandent encore plus d’implication pour garantir la sécurité.
L’AEROPORT AU PLUS PRES DE SES CLIENTS
Pour améliorer la connaissance de ses clients, l’aéroport réalise comme chaque année des enquêtes de
satisfaction auprès de l’ensemble des passagers et des clients professionnels.
Clients passagers
Une enquête «été» est réalisée du 4 au 17 juin. A mp1, 1 132 passagers «départ» sont interrogés, 293 à
l’arrivée. A mp², elle touche 1 010 passagers au départ et 339 à l’arrivée. Comparé à l’été 2011, le taux de
satisfaction général est en baisse : à mp1, 90,7 % au départ et 95,6% à l’arrivée. A mp² : 88% au départ
et 91,4% à l’arrivée.
Au départ de mp1 et de mp², il est constaté une augmentation de la satisfaction concernant l’accueil
téléphonique, les transports en commun, les cheminements piétons, les écrans d’affichage et l’attente
aux contrôles des bagages à main. Les motifs d’insatisfaction portent sur le nombre et la diversité des
commerces (impact des travaux), le choix des produits dans les bars et restaurants et la facilité à trouver
une place sur le parking.
A l’arrivée à mp1 et à mp², une hausse de la satisfaction à propos du temps mis pour débarquer et sur les
conditions de sécurité depuis la descente de l’avion est observée.
L’enquête satisfaction «hiver» se déroule du 12 au 25 novembre. 1 854 passagers «au départ» sont
interrogés à mp1 et à mp² et 322 passagers «à l’arrivée» à mp1.
De manière générale, la satisfaction globale est en baisse par rapport à l’enquête hiver 2011. Les taux de
satisfaction s’élèvent à : 92,7% au départ et 96,9% à l’arrivée à mp1 ; 88,1% au départ à mp².
Il ressort que les principaux points forts de l’Aéroport Marseille Provence se situent au niveau des étapes
de l’enregistrement et du déplacement pour rejoindre l’aérogare.
Les motifs d’insatisfaction des passagers, en déclarations spontanées, semblent récurrents. Il s’agit de
l’absence de Wifi gratuit et de l’absence de Salon Air France au Hall 4.
Ainsi, au vu de ces déclarations, des projets sont mis en oeuvre afin d’apporter une réponse à ces
insatisfactions.
Les points les plus critiques (courtoisie dans les commerces en général, faciliter à trouver une place de
parking, propreté dans les sanitaires…) font l’objet d’un débriefing en Comité de Direction. Des actions
sont lancées afin de trouver les raisons de ces résultats et d’augmenter la satisfaction des passagers pour
les prochaines vagues d’enquête.
Clients professionnels
Début 2012, les clients professionnels sont sollicités pour donner leur avis sur les standards de service qui
leur ont été délivrés l’année écoulée. L’enquête en ligne est réalisée du 30 janvier au 30 mars et enregistre
41% de répondants. Les clients professionnels s’estiment satisfaits à 85,9% (en baisse par rapport à 2011).
Les points les plus satisfaisants sont : le site internet de l’aéroport (99%), les réunions organisées par
l’Aéroport (98,3%) ; les publications (97,9%).
Les points les moins satisfaisants : le nettoyage (68,3%) ; les salons VIP (69,6%) ; le parc-auto pour les
collaborateurs (69,8%).
26
Qualité
MARSEILLE, HOTE DES ASSISES NATIONALES DE LA QUALITE EN AEROPORT
Le 22 novembre, le palais du Pharo, à Marseille, accueille les 7èmes Assises Nationales de la Qualité en
Aéroport. Marseille Provence participe à l’organisation de cet évènement placé sous l’égide de l’Union des
Aéroports Français (UAF). Plus de 200 acteurs et décideurs du transport aérien sont réunis autour d’un
leitmotiv : «Etre tous au service du client».
Parmi les objectifs et sujets évoqués : mieux informer et accueillir le passager, concilier la qualité de
service et les missions de contrôle…
Les Assises actent la mise en place d’un baromètre de la qualité de service dans les aéroports français,
fondé sur les enquêtes auprès des passagers au départ de 14 aéroports régionaux. Au cours de la journée,
sont présentés les premiers résultats du baromètre «Qualité de Service» mis en place par l’UAF.
UNE ATTENTION CONTINUE AUX RECLAMATIONS ET DEMANDES DES CLIENTS
En 2012, 832 «réclamations clients» sont traitées par le Service Qualité Relation Clients. L’augmentation est
de 36% par rapport à 2011. Les plus fortes augmentations touchent principalement l’étape «Stationner» et
l’étape «S’occuper/Se divertir/Consommer».
Au total, ces 832 réclamations correspondent à 1 réclamation pour 10 000 passagers.
La moyenne de délai de réponse aux clients est de 3 jours.
Parmi les 1 928 «demandes clients» reçues en 2012, 67,5% sont réparties dans seulement deux étapes
du parcours du passager : 1 280 concernent l’étape «stationner», dont près de 56% sont relatives aux
e-parkings. Près de 70% des demandes concernant le «Stationnement» sont en relation avec le chèque
parking ; 281 concernent l’étape «Enregistrer-Embarquer-Débarquer», dont 58% sont imputables aux
contrôles de sûreté.
LRQA RENOUVELLE LA CERTIFICATION DU SYSTEME DE MANAGEMENT DE LA
QUALITE
En 2012, l’Aéroport change d’organisme de certification et fait appel à LRQA. Suite à un audit réalisé les 6
et 7 décembre, la certification du Système de Management de la Qualité (SMQ) est renouvelée pour trois
ans, selon la norme ISO 9001/2008.
27
Environnement
NOUVEL ARRETE DE RESTRICTION DE VOLS DE NUIT
Par le passé, deux arrêtés ministériels (2007 puis 2011) avaient déjà été pris en vue d’interdire la nuit
les avions particulièrement bruyants, sur la base de leur certification acoustique. Ces mesures ont été
renforcées en 2012 avec un nouvel arrêté en date du 3 mai.
Ces nouvelles restrictions, qui vont au-delà des recommandations de l’ACNUSA (Autorité de Contrôle des
NUisances Sonores Aéroportuaires), sont le fruit d’un consensus pour répondre aux aspirations légitimes
des riverains de voir diminuer la gêne sonore de nuit tout en préservant l’activité économique et donc
l’emploi sur la plateforme.
MISE EN ŒUVRE D’UN SYSTEME D’ALIMENTATION ELECTRIQUE POUR FOURNIR
EN ENERGIE LES AVIONS EN ESCALE
En escale, un avion une fois à son poste de stationnement a besoin d’énergie électrique pour l’alimentation
des équipements de bord. Actuellement, cette énergie est apportée par des groupes auxiliaires de
puissance (APU ou GPU) qui sont particulièrement polluants.
Pour limiter l’usage de ces groupes, il a été décidé d’équiper 27 postes avions en alimentation 400 Hz.
Les travaux en ce sens ont débuté fin 2012 pour une mise en service progressive d’ici à fin 2013.
L’investissement, qui a uniquement un but environnemental, est de 3 millions d’euros.
DE NOUVEAU OUVRAGES POUR COMPLETER LES INSTALLATIONS DE
TRAITEMENT DES EAUX PLUVIALES
L’Aéroport s’est engagé dans un programme d’investissements sur 10 ans visant à installer de nouvelles
stations de traitement des eaux pluviales (décanteurs et séparateurs d’hydrocarbures) pour un montant
global de plus de 6 millions d’euros.
La première phase, d’un coût de 1,5 million d’euros, s’est achevée à la fin de l’année 2012. Trois zones ont
été traitées (aires de stationnement avions, zones de parcs-autos et de loueurs de voiture).
Les travaux prévus pour la deuxième phase devraient débuter au deuxième semestre 2013.
INTENSIFICATION DES MESURES EN FAVEUR DES ECONOMIES D’EAU
Pour la 6ème année consécutive la consommation d’eau a baissé, en 2012, de 2,8% par rapport a
2011, alors que dans le même temps le trafic passager progressait de 12,7 %. Les dernières mesures
d’économies réalisées (pour les sanitaires, robinets équipés de détecteurs à infrarouge et brise jets pour
limiter le débit) ont contribué à ce bon résultat.
La mise en service au dernier trimestre 2012 d’un outil de gestion centralisée pour l’alimentation des
espaces verts prenant en compte les données climatiques va constituer également une nouvelle source
d’économie.
BAISSE POUR LA TROISIEME ANNEE CONSECUTIVE DE LA CONSOMMATION
D’ELECTRICITE
Malgré la forte augmentation du trafic passager en 2012 (+ 12,7 %), la consommation d’électricité a baissé
de 1,9 %.
Un résultat dû à la recherche systématique de toutes les sources d’économies, qui s’est notamment
traduit en 2012 par l’amélioration des équipements de climatisation et des travaux d’isolation sur les
façades du hall 1 (2 500 m² de double vitrage).
28
Environnement
EN BREF
- Aide à l’insonorisation
L’Aéroport a accordé une aide globale de 1 117 000 € pour permettre à 96 riverains d’insonoriser leurs
logements situés à proximité de l’Aéroport.
- Déchets
L’Aéroport poursuit ses efforts pour une collecte sélective des déchets.
Le taux de valorisation au travers des quatre principales filières (papiers cartons, ferrailles, bois, films
plastiques) est de 24 %. Un chiffre en constante augmentation depuis quatre ans.
- Mesures en faveur de la qualité de l’air
En vue de limiter au maximum le recours à la voiture individuelle, source importante de pollution, l’Aéroport
a encouragé et soutenu toutes les actions en vue de promouvoir le transport collectif.
Cette stratégie s’est traduite par une augmentation de près de 25 % de personnes utilisant les transports
en commun pour venir ou partir de l’Aéroport en 2012 alors que, dans le même temps, le trafic passagers
de l’Aéroport progressait de 12,7 %.
29
Investissements
PRINCIPAUX TRAVAUX TERMINES EN 2012
Les principaux investissements en 2012
Installations terminales passagers et autres bâtiments
8,2 M€
Parcs autos
4,3 M€
Réseaux électriques, climatiques, eaux…
3,0 M€
Mise en conformité de voies de circulation avions
et éclairage postes avions
2,0 M€
Sûreté
5,3 M€
Divers
3,6 M€
TOTAL
26,4 M€
26,4 M€ d’investissement, dont notamment :
-Réalisation du PARIF (Poste d’Accès Routier Inspection Filtrage) : 2,2 M d’€ TTC.
-Reconfiguration des commerces à mp1 : 1,8 M d’€ HT (sur un total de 2,3 M d’€).
-Reconfiguration des PIF (Postes Inspection Filtrage) aux halls 2 et 3, à mp1 : 1,7 M d’€ TTC.
-Poursuite du chantier de traitement des eaux pluviales (aires avions et parcs autos) : 1 M d’€ HT.
-Automatisation du passage de contrôle aux frontières (système PARAFE), hall 1 : 900 K€ HT.
-Reconstruction de six blocs sanitaires : 800 K€ HT.
-Mise en conformité des éclairages des postes avions : 700 K€ HT.
-Déploiement du système Télécom sous IP : 700 K€ HT.
En 2012, l’Aéroport a engagé 26,4 M d’€ de travaux, soit le double de 2011. Les investissements importants
réalisés dans l’année ont été la construction d’une nouvelle porte d’accès en Zone Réservée pour les
véhicules (PARIF), la reconfiguration des PIF aux halls 2 et 3 de mp1 et l’installation du système PARAFE.
L’Aéroport a par ailleurs poursuivi ou engagé des travaux s’échelonnant dans le temps, comme les grands
chantiers de rénovation des commerces et de traitement des eaux pluviales.
UN NOUVEAU POSTE D ACCES ROUTIER EN ZONE RESERVEE
En septembre, l’Aéroport livre le PARIF (Poste d’Accès Routier Inspection Filtrage), nouvel accès routier
en Zone Réservée. Au nord de l’aéroport, près de l’étang de Berre, il remplace le précédent, situé près de
la tour de contrôle et devenu trop exigu. Avec deux voies d’entrée et une de sortie, un bâtiment central, le
confort et la qualité du contrôle sûreté sont améliorés.
UNE OFFRE COMMERCIALE RENOUVELEE A MP1
En juin 2012, démarre le grand chantier de renouvellement de l’offre commerciale passagers à mp1, suite
à la reconduite des appels d’offres d’Autogrill et de Relay. 2,3 M d’€ d’investissements sont prévus par
l’Aéroport pour ce projet, qui court jusqu’au printemps 2013. Entre l’été et la fin d’année, une dizaine de
nouvelles enseignes sont inaugurées (Starbucks, Burger King…) ou entièrement réaménagées (Parfumerie
Marionnaud…).
DES POSTES D’INSPECTION FILTRAGE (PIF) PLUS FLUIDES
Au printemps, l’Aéroport met en service deux zones d’Inspection Filtrage totalement repensées. 1,7 M d’€
ont été investis. Au hall 2, la zone est agrandie et reçoit un poste de contrôle supplémentaire. Au hall 3,
elle est déplacée et étendue. Les opérations de contrôle pour les agents, comme de manipulation d’effets
personnels pour les passagers, sont facilitées et fluidifiées.
30
Investissements
Perspectives 2013
En 2013, l’Aéroport réalisera, avec 36 M d’€, un des plus gros programmes d’investissements de ces dix
dernières années, comparable à celui effectué en 2006 (construction de mp², réfection de la piste 2) et en
2007 (reconstruction piste 1). Ces investissements préfigurent trois années suivantes de fort engagement
financier dans des chantiers majeurs.
Les efforts consentis en 2013 correspondent à des adaptations nécessaires de capacités, liées au fort
développement du trafic de l’aéroport et à une exigence de qualité de service vis-à-vis des clients.
Parmi les chantiers importants, dont certains courent sur plusieurs années (2012,2013, 2014), il faut citer :
- Le redressement du taxiway Charly 4 (9,1 M d’€ HT, dont 8 M d’€ en 2013).
Cette voie de circulation des avions, plus moderne et parallèle à la piste principale, sera reliée par de
nouveaux accès aux aires de trafic. L’espace libéré par le redressement sera mis à profit pour créer dans
le futur d’autres aires de stationnement d’avions.
- La construction du parking à étage au P7 (8,8 M d’€ HT, dont 4,5 M d’€ en 2013).
Livrable au printemps 2013, il permettra de rajouter 850 places de parking aux 12 700 existantes sur la
plateforme. Il a été imaginé pour répondre aux besoins croissants de stationnement, eu égard notamment
à l’augmentation du trafic depuis l’ouverture de la base Air France, fin 2011. Parking «éloigné», donc moins
cher que les autres, son aspect fonctionnel se double d’un esthétisme original.
- Extension de la zone de tri bagages au hall 1 (4 M d’€ TTC, dont 1 M d’€ en 2013).
Toujours en raison de la croissance du trafic, la capacité de traitement de bagages commence à devenir
insuffisante au hall 1. Cet investissement, mené sur deux ans, permettra de doubler la capacité de
traitement des «carrousels» (tapis) de bagages.
- Extension de l’espace commercial, en zone réservée, au terminal mp² (4,5 M d’€ HT, dont 1 M d’€ en
2013). L’espace commercial de la zone départs, situé après le passage des PIF, sera descendu d’un étage
et agrandi d’environ 40 %.
31
Résultats financiers
Evolution 2009-2012 (en M€)
Chiffre d’affaires
Charges d’exploitation
Ebitda
Résultats
2009
99,2
73,6
25,6
- 0,2
2010
103,4
75,5
28,3
3,8
2011
106,7
76,9
29,8
4,9
2012
123,5
89,3
34,2
8,2
En 2012, le chiffre d’affaires marque une hausse (+ 15,8 %) à 123,5 M€ portée par un trafic passagers en
progression de 12,7 %.
La diversification de l’offre des parcs automobiles, le renouvellement complet des boutiques et de la
restauration ont dopé l’activité.
Les produits de la taxe d’Aéroport ont évolué de 26 % par l’effet cumulé de l’évolution du trafic et des
nouvelles conditions d’inspection filtrage des passagers et de contrôle d’accès.
Les charges d’exploitation augmentent de 16,1 % en 2012. Hors progression des coûts de sous-traitance
de sûreté et d’assistance aux personnes à mobilité réduite, elles augmentent de 7,7 % pour un chiffre
d’affaires hors Taxe d’Aéroport en progression de 12 %.
L’EBITDA s’établit à 34,2 M€ en 2012 contre 29,8 M€ en 2011. Le résultat net ressort à 8,2 M€ contre
4,9 M€ en 2011.
L’endettement à plus d’un an par rapport au chiffre d’affaires s’établit à 0,23 en 2012 contre 0,31 en 2011.
L’Aéroport mp est le moins endetté des aéroports de province de plus de 4 millions de passagers.
32
CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE MARSEILLE PROVENCE (CCIMP)
Mandature : 2011-2015
BUREAU
M. Jacques PFISTER, Président
M. Joseph PEREZ, Vice-président
M. Louis ALOCCIO, Vice-président
M. Franck RECOING, Trésorier
M. Marc REVERCHON, Trésorier Adjoint
M. Jean-Luc BLANC, Secrétaire
M. Eric AMMAR, Secrétaire Adjoint.
M. Jean-François BRANDO, Vice-président délégué à l’Aéroport Marseille Provence
M. François PIERSON, Vice-président délégué au Groupe Euromed Management
CONSEIL EXECUTIF DE L’AÉROPORT
M. Jean-François BRANDO, Président
Membres :
M. Jean-Daniel BEURNIER, membre Elu CCIMP
M. Jean-Luc BLANC, membre Elu CCIMP
M. Franck RECOING, membre Elu CCIMP
M. Marc REVERCHON, membre Elu CCIMP
Invités permanents:
M. Jacques BETBEDE Directeur Général de la CCIMP
M. Pierre REGIS, Directeur Général de l’Aéroport
M. Patrice ESCORIHUELA Directeur Administratif et Financier de l’Aéroport
CONSEIL DE DEVELOPPEMENT DE L’AEROPORT
M. Jean-François BRANDO, Président
Membres :
M. Jean-Daniel BEURNIER, membre Elu CCIMP
M. Jean-Luc BLANC, membre Elu CCIMP
M. Franck RECOING, membre Elu CCIMP
M. Marc REVERCHON, membre Elu CCIMP
M. Jean-François NOYES, représentant le Conseil Général des Bouches-du-Rhône
M. Jean-Marc COPPOLA, représentant la Région Provence Alpes Côte d’Azur (PACA)
MM. Loïc GACHON ou Régis MARTIN représentant la Communauté du Pays d’Aix
M. Bernard MOREL, représentant la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole
M. Jean-Pierre DREAU, Président Directeur Général SNEF
M. Alain LACROIX, Président du Directoire Caisse d’Epargne Provence Alpes
M. François PIERSON, Président Directeur Général AXA France
M. Philippe SAVINEL, Président Directeur Général RICARD SA
Invités permanents:
M. Jacques BETBEDE Directeur Général de la CCIMP
M. Pierre REGIS, Directeur Général de l’Aéroport
M. Patrice ESCORIHUELA Directeur Administratif et Financier de l’Aéroport
33
COMMISSION CONSULTATIVE ÉCONOMIQUE DE L’AEROPORT MANDAT 2011-2014
M. Richard KORSIA, Président
Représentants de l’exploitant de l’aérodrome :
M. Jacques PFISTER, Président de la CCIMP
M. Jean-François Brando, représentant de la CCIMP, Vice-président délégué à l’Aéroport Marseille Provence
Représentants des Collectivités Territoriales :
M. Gérard FRISONI représentant la Région Provence Alpes Côte d’Azur
M. Vincent BURRONI, représentant le Conseil Général des Bouches-du-Rhône
M. Eugène CASELLI représentant la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole
Représentants des organisations professionnelles du transport aérien :
M. Jean-Baptiste VALLE, représentant le Syndicat des Compagnies Aériennes Autonomes (SCARA)
M. Lionel GUERIN, représentant la Chambre Syndicale du Transport Aérien (CSTA)
Représentants des usagers aéronautiques :
M. Georges LACHENAUD, représentant la Compagnie Air France
M. Jean-Luc RENAUD, représentant la compagnie RYANAIR
M. Stéphane LALE, représentant la compagnie TNT Express France
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