continental, klm et northwest rejoignent l`alliance skyteam

13/09/2004
CONTINENTAL, KLM ET NORTHWEST REJOIGNENT L’ALLIANCE SKYTEAM
NEW YORK, le 13 septembre 2004 – Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et
Northwest Airlines rejoignent officiellement SkyTeam aujourd’hui.
Grâce à l’arrivée de ces trois grandes com pagnies, les passagers du monde entier vont
pouvoir bénéficier de nouvelles dessertes et d’un choix encore plus large de services et de
tarifs. Le Governing Board (comité stratégique) de l’alliance a d’ores et déjà annoncé que
dès le 15 septembre prochain, les clients titulaires d’une carte de fidélité pourront
accumuler des Miles et prendre des primes sur l’ensemble des réseaux des neuf
compagnies membres.
Avec Continental, KLM et Northwest, SkyTeam compte dorénavant parmi ses membres le
premier groupe européen de transport aérien, Air France-KLM. L’alliance transporte 341
millions de passagers par an et exploite 14 320 vols quotidiens vers 658 destinations dans
130 pays.
Le Governing Board de SkyTeam a déclaré : « L’arrivée de Continental, KLM et Northwest
dans l’alliance profitera à nos clients. En effet, lors du lancement de SkyTeam en juin 2000,
nous avions pris l’engagement de faire évoluer l’environnement concurrentiel des alliances
aériennes en concentrant notre stratégie sur les besoins des passagers. Notre
développement, notamment en termes de fréquences et de destinations desservies montre
que nous avons tenu cette promesse, tant au cours des 4 années passées qu’aujourd’hui. »
Un réseau renforcé
Les trois nouvelles compagnies membres de SkyTeam apportent au réseau de l’alliance dix
nouveaux hubs et 141 nouvelles destinations :
 En Asie-Pacifique, les hubs de Northwest à Tokyo-Narita et de Continental à Guam
s’ajoutent au hub de Korean Air à Séoul-Incheon. SkyTeam propose dans cette région
du monde 11 nouvelles destinations dans cinq pays. Les dessertes de SkyTeam incluent
notamment les nouveaux vols de Northwest entre Portland et Tokyo-Narita et, à partir de
fin octobre, entre Detroit et Canton. De plus, Continental lancera une ligne entre
Honolulu et Nagoya en décembre. Enfin, Air France et KLM offrent ensemble, entre
l’Europe et l’Asie, une qualité de desserte inégalée grâce à la combinabilité de leurs
réseaux et de leurs tarifs.
13/09/2004
 En Europe, avec Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines et KLM, SkyTeam –qui compte
à présent le 1er groupe européen de transport aérien - offre des hubs efficaces,
géographiquement bien répartis, et un réseau très dense.
 En Amérique, Continental et Northwest vont renforcer les services de l’alliance de et
vers le Canada, l’Amérique latine et les Caraïbes, ajoutant par exemple Québec, Quito
ou Aguadilla (Puerto Rico) au réseau de SkyTeam. Les lignes transatlantiques de
Continental desservent 19 métropoles européennes de et vers Houston et Newark/New
York, ainsi que de nombreuses destinations via ces 2 hubs. Les hubs de Northwest à
Detroit et Minneapolis permettent également de proposer aux clients de SkyTeam de
multiples possibilités d’acheminement vers les villes du Midwest.
 En Afrique, KLM ouvrira aux clients de SkyTeam de nouvelles destinations telles que
Dar es Salaam (Tanzanie), Kano (Nigeria), Le Cap (Afrique du Sud) ou Nairobi (Kenya).
Davantage de bénéfices clients
Outre un plus grand choix de dessertes et de fréquences, les clients vont pouvoir, dès le 15
septembre 2004, accumuler des Miles sur l’une ou l’autre des neuf compagnies de l’alliance,
accéder plus rapidement au statut « Elite », et prendre des primes sur l’ensemble du réseau
de SkyTeam.
Au sol, les passagers «SkyTeam Elite Plus » ont maintenant accès à 390 salons en
aéroport, soit 62 de plus qu’auparavant, équipés des éléments de confort les plus modernes.
Par exemple, les clients ont à leur disposition des connections Wi-Fi et des prises PC dans
les salons « World Club » de Northwest à Detroit, Minneapolis/St.Paul et Tokyo, ainsi que
dans tous les salons « President’s Club » de Continental. Les salons « World Club » de
Northwest à Detroit et à Tokyo leur offrent le confort de douches et d’espaces pour se
rafraîchir à l’arrivée d’un vol. Plus généralement, les passagers continuent de profiter de
l’ensemble des bénéfices SkyTeam. Par exemple, ils ne procèdent qu’une seule fois aux
formalités d'enregistrement. Ils reçoivent leur carte d'embarquement et les étiquettes de
transfert de bagages pour tous les segments de leur voyage.
Gordon Bethune, président-directeur général de Continental a déclaré : « partout dans le
monde, les passagers nous demandent de la fiabilité, de la souplesse et des services de
qualité. Nous savons par expérience que les membres actuels de SkyTeam excellent dans
ces domaines. Nous sommes fiers de les rejoindre au sein d’une alliance globale qui
partage notre vision stratégique centrée sur le client. »
13/09/2004
« SkyTeam bénéficie non seulement aux passagers mais aussi aux expéditeurs de fret », a
ajouté Leo van Wijk, président du directoire de KLM Royal Dutch Airlines. «SkyTeam
Cargo, avec Aeroméxico, Air France, Alitalia, CSA, Delta, KLM et Korean, propose à ses
clients le plus grand réseau mondial avec plus de 500 destinations dans 110 pays. SkyTeam
Cargo leur assure des standards élevés d’efficacité, de qualité et de service ».
« Avec SkyTeam, nous comptons offrir à nos clients un accès plus large au monde », a
déclaré Richard Anderson, « Chief Executive Officer » de Northwest Airlines. « En retour,
Continental, KLM et Northwest proposeront des services d’une qualité que les passagers de
l’alliance sont en droit d’attendre » a-t-il conclu.
Les alliances dans un secteur d’activité en forte évolution
Les compagnies de SkyTeam peuvent proposer à leurs clients respectifs de nouveaux
services, davantage de destinations et de fréquences grâce à leur appartenance à une
alliance. D’un point de vue économique, l’alliance permet aux compagnies d’optimiser leurs
ressources et de renforcer leurs synergies.
S’exprimant au nom des membres fondateurs de SkyTeam, Jean-Cyril Spinetta, présidentdirecteur général d’Air France, a déclaré : « L’appartenance à une alliance globale est
nécessaire aux grands opérateurs, car elle leur permet de mieux s’adapter à l’évolution des
structures du transport aérien. Par son développement, SkyTeam innove en rassemblant les
forces de deux grandes compagnies américaines et en intégrant le premier groupe aérien
européen Air France-KLM.»
Chacun des trois nouveaux membres de SkyTeam compte, depuis longtemps, parmi les
meilleures compagnies aériennes du monde :
-
Continental dessert 265 aéroports dans 47 pays et exploite une flotte de 358 avions. La
compagnie emploie 41 000 personnes et a transporté 52,2 millions de passagers au
cours de l’année IATA 2003/04.
-
KLM dessert plus de 130 aéroports dans 65 pays et exploite une flotte de 112 appareils.
La compagnie compte plus de 29 600 collaborateurs et a transporté 19 millions de
passagers en 2003/04.
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-
Northwest est la 5ème compagnie mondiale avec des hubs à Detroit, Minneapolis/St.
Paul, Memphis, Tokyo et Amsterdam. Elle dessert 222 destinations dans le monde. Avec
une flotte de 458 avions, la compagnie emploie environ 39 000 personnes et a
transporté 52,1 millions de passagers en 2003.
SkyTeam
L’alliance SkyTeam comprend Aeroméxico, Air France, Alitalia, Continental Airlines, CSA
Czech Airlines, Delta Air Lines KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air et Northwest Airlines.
SkyTeam propose aux 341 millions de passagers qu’elle transporte chaque année plus de
14 000 vols quotidiens couvrant les principales destinations dans le monde. Pour toutes
autres informations, veuillez consulter le site www.skyteam.com .
13/09/2004
13 SEPTEMBRE 2004 :
CONTINENTAL, KLM ET NORTHWEST REJOIGNENT
L’ALLIANCE SKYTEAM
SOMMAIRE
COMMUNIQUE DE PRESSE
I.
CARTE DU RESEAU DE SKYTEAM
II.
LES AVANTAGES RESERVES PAR SKYTEAM A SES CLIENTS
III.
CARTES DE FIDELISATION DE SKYTEAM
IV.
FAITS ET CHIFFRES
V.
PRINCIPALES DATES DE L’HISTOIRE DE SKYTEAM
VI.
BIOGRAPHIES :
•
Richard H.Anderson, Northwest Airlines Inc.
•
Gordon M.Bethune, Continental Airlines
•
Giorgio Callegari, Alitalia
•
Yang Ho Cho, Korean Air
•
Rogelio Gasca-Neri, Aeromexico
•
Gerald Grinstein, Delta Air Lines
•
Jean-Cyril Spinetta, Air France
•
Jaroslav Tvrdik, CSA Czech Airlines
•
Leo van Wijk, KLM
13/09/2004
I.
CARTE DU RESEAU DE SKYTEAM
13/09/2004
II.
LES AVANTAGES RESERVES PAR SKYTEAM
A SES CLIENTS
Des Miles et des primes sur toutes les compagnies de SkyTeam et un accès
plus rapide au statut «Elite».
• Les passagers accumulent des Miles sur tous les vols SkyTeam et bénéficient de
primes sur tout le réseau de l'alliance
• Les clients titulaires d’une carte de fidélisation d'une compagnie membre de
l'alliance bénéficient automatiquement du statut SkyTeam équivalent :
SkyTeam Elite – Club Premier Oro et Club Premier Oro Corporativo
d'Aeroméxico, Fréquence Plus Bleu d'Air France, Club Ulisse d'Alitalia,
OnePass Silver et Gold Elite de Continental, OK Plus Silver de CSA,
SkyMiles Silver et Gold Medallion de Delta, Flying Dutchman Silver Elite de
KLM, Morning Calm de Korean Air, WorldPerks Silver et Gold Elite de
Northwest
• Accès aux salons en aéroport si le passager voyage en première classe
ou en classe affaires
• Choix de siège préférentiel à la réservation
• Priorité sur la liste d'attente à la réservation
• Banques d'enregistrement prioritaires
• Priorité sur la liste d'attente à l'aéroport
• Embarquement prioritaire ou à convenance
SkyTeam Elite Plus – Club Premier Platino d’Aeroméxico, Fréquence Plus
Rouge et Club 2000 d’Air France, Club Freccia Alata d’Alitalia, OnePass
Platinum Elite de Continental, OK Plus Gold de CSA, SkyMiles Platinum
Medallion de Delta, Flying Dutchman Gold Elite et Platinum Elite de KLM,
Morning Calm Premium et Million Miler de Korean Air, et WorldPerks Platinum
Elite de Northwest :
• Tous les avantages de SkyTeam Elite, et :
• L'accès aux salons, le jour où le passager voyage sur un vol international
de SkyTeam
• Le traitement prioritaire des bagages grâce aux étiquettes « Bagages
prioritaires » SkyTeam
• La garantie d'une réservation en classe économique, même si le vol est
complet (la réservation doit être effectuée 24 heures avant le vol, valable
pour les billets au plein tarif économique)
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Plus de 390 salons à travers le monde
• Le jour de leur voyage, les membres de SkyTeam Elite Plus (qui peuvent être
accompagnés d’un invité) ainsi que les passagers voyageant en première classe
ou en classe affaires sur un vol international SkyTeam ont accès à plus de 390
salons SkyTeam en aéroport. Il y trouvent des espaces spécialement aménagés
pour y travailler ou se détendre.
Un choix de plus de 14 000 vols quotidiens vers plus de 600 destinations
Les passagers ont un plus large choix de vols et de destinations grâce au réseau
global SkyTeam et aux vols en partage de code.
Un plus grand choix de tarifs vers davantage de destinations
• SkyTeam a été la première alliance de compagnies aériennes à bénéficier de
l'immunité antitrust sur les lignes transpacifiques et transatlantiques, ce qui lui
permet d'offrir un service harmonisé et de meilleure qualité grâce à un réseau
fortement intégré, avec des vols mieux coordonnés et des tarifs plus compétitifs.
• Le «SkyTeam European AirPass» permet aux clients de l’alliance qui achètent un
billet transatlantique ou intercontinental à destination de l’Europe, d’acheter
également 3 coupons de vol ou plus, valables sur les vols intra-européens de
l’alliance, à des prix très compétitifs. Cette possibilité sera bientôt étendue à
Continental, KLM et Northwest.
• De même, le SkyTeam America Pass permet aux clients de l’alliance, qui
achètent un billet transatlantique ou transpacifique vers l’Amérique du Nord,
d’acheter 3 coupons de vol ou plus, valables sur les vols de l’alliance à l’intérieur
du continent nord-américain. Cette possibilité sera bientôt étendue à Continental,
KLM et Northwest.
• SkyTeam propose une gamme de tarifs “Tour du Monde” qui permettent de faire
le tour du globe sur plusieurs – ou toutes – les compagnies de SkyTeam (dont,
prochainement, Continental, KLM et Northwest).
• Depuis avril 2003, les passagers titulaires d’une carte de fidélisation peuvent
convertir leurs Miles en primes valables sur plusieurs transporteurs de SkyTeam.
Les passagers peuvent ainsi bénéficier d’un plus vaste choix de destinations et
d’acheminements, pour un nombre de Miles réduit. Cet avantage, que SkyTeam
est la première alliance à proposer, sera étendu prochainement à One Pass de
Continental, Flying Dutchman de KLM et WorldPerks de Northwest.
Enregistrement de bout en bout pour les passagers en correspondance
• Sur les vols internationaux, les passagers de SkyTeam ne procèdent qu’une
seule fois aux formalités d'enregistrement et reçoivent leur carte d'embarquement
et les étiquettes de transfert de bagages pour tous les segments de leur voyage
(jusqu’à 3 correspondances sur 2 compagnies de SkyTeam).
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Un réseau mondial et des correspondances facilitées
• Le réseau SkyTeam dessert les zones géographiques les plus dynamiques,
celles où se concentre 80 % du trafic aérien mondial.
• Les clients de SkyTeam bénéficient des hubs les plus importants et performants
des Etats-Unis (aéroport international d'Atlanta-Hartsfield) et d'Europe (ParisCharles-de-Gaulle). SkyTeam offre plus de correspondances et de vols sans
escale entre l'Europe et les Etats-Unis que n'importe quelle autre alliance.
En outre, les hubs de SkyTeam à Paris-Charles-de-Gaulle et à Séoul-Incheon
sont parmi les rares au monde à disposer encore d’un potentiel de croissance.
• Les compagnies membres de SkyTeam mettent en commun des infrastructures
d’accueil et de vente dans 20 aéroports dans le monde. A l’avenir, des comptoirs
de vente, salons ou agences devraient être ouverts dans une cinquantaine
d’escales.
Les passagers profitent de services efficaces et homogènes dans tout le
réseau SkyTeam
• Les compagnies de SkyTeam, qui ont mis le service au client au cœur de leurs
priorités, assurent à le urs passagers un haut niveau de service, quelle que soit
leur destination :
• Une signalétique standardisée à tous les aéroports pour un repérage plus
facile.
• Le respect des mêmes normes de qualité de service
• Une politique harmonisée de service au client qui définit des procédures
d'assistance en cas d'irrégularité d'exploitation (changements de
réservation, mise à disposition de kits de première nécessité, perte de
billets, réponses aux demandes des clients) .
• SkyTeam renforce la rapidité et la fiabilité des systèmes informatiques permettant
d’assurer le meilleur service à la clientèle sur l'ensemble du réseau de l'alliance.
2 100 agences SkyTeam pour planifier son voyage et obtenir des informations
• Les clients peuvent obtenir toutes informations auprès des centres de
réservation des compagnies membres, des comptoirs dans les aéroports et des
agences en ville.
• Tous les agents SkyTeam suivent une formation spécifique afin de répondre au
mieux aux attentes des clients, quelle que soit la compagnie sur laquelle ils
voyagent.
• Pour les demandes plus complexes, nos agents s'appuient sur une équipe
disponible par téléphone 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
• Sur le site internet de SkyTeam : www.skyteam.com, les clients trouvent des
informations sur l'alliance en plusieurs langues et des liens vers le site de
chaque compagnie membre. Le contenu comprend :
• Des pages " guide pratique ", avec des renseignements détaillés sur les
aéroports et les destinations desservies,
• Des pages " travel planner " avec les horaires des vols, des informations
pratiques sur les taux de change, l'heure locale et la météo, ainsi que des
conseils pour rendre le vol encore plus confortable et reposant,
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•
•
Une présentation interactive des bénéfices clients de SkyTeam, des
produits spécifiques de l'alliance, tels que les « Tours du Monde » ou le
« European Airpass » et des horaires,
La possibilité de télécharger sur PC, Pocket PC ou Palm les horaires des
compagnies de SkyTeam
Un service en vol consacré au confort et au bien-être des passagers
La convivialité en est le dénominateur commun, tout en maintenant la diversité
culturelle qui fait la singularité de chaque compagnie.
• Les passagers reçoivent des informations précises et en temps opportun.
Le personnel de bord parle anglais ainsi que, lorsque c’est possible, les
langues des pays de départ et d'arrivée (vols long-courriers).
• Les programmes de divertissement en vol sont coordonnés : les
passagers qui effectuent un aller-retour sur deux compagnies membres
bénéficient d'un programme vidéo différent.
• Tous les programmes vidéo présentent des exercices de relaxation pour
aider les passagers à voyager plus confortablement, ainsi que d'autres
conseils de santé
• La composition des repas spéciaux est coordonnées entre les différents
membres
• Tous les vols SkyTeam sont non fumeurs.
13/09/2004
CARTE DE FIDELISATION DE SKYTEAM
13/09/2004
FAITS ET CHIFFRES
13/09/2004
V.
L’HISTOIRE DE SKYTEAM
DATES PRINCIPALES
2000
• Le 22 juin 2000, les présidents d’Aeromexico, d’Air France, de Delta Air Lines
et de Korean Air annoncent à New York la création de SkyTeam
• SkyTeam lance le 23 juin sa première campagne de publicité en Europe, aux
Etats-Unis, en Amérique latine et en Asie
• Etendant ses activités au domaine du fret, SkyTeam lance en septembre la
première véritable alliance cargo du monde, SkyTeam Cargo
• En octobre, SkyTeam décide que tous ses vols seront non fumeurs
2001
• CSA Czech Airlines fait son entrée officielle dans l’alliance en mars
• En mars également, Korean Air inaugure son nouveau hub de Séoul-Incheon
• SkyTeam annonce le 27 juillet la signature d’un accord d’adhésion d’Alitalia à
l’alliance
• En novembre, Air France, Delta et Korean Air lancent une joint-venture
« Ventes Cargo Etats-Unis »
2002
• En janvier, le département américain des Transports octroie l’immunité
antitrust (ATI) à Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines et Delta Air Lines,
leur permettant de coopérer étroitement sur leurs réseaux transatlantiques.
• SkyTeam et Coca-Cola annoncent le 10 avril la signa ture d’un accord de
partenariat
• Le 11 avril, SkyTeam lance sa nouvelle campagne de publicité « Caring
hand »
• Le 28 juin, SkyTeam devient la première alliance aérienne à bénéficier de
l’immunité antitrust à la fois pour ses lignes transatlantiques et
transpacifiques, accordée par le DOT.
• En août, l’alliance lance le « SkyTeam European Airpass », qui permet aux
clients résidant hors d’Europe et voyageant vers l’Europe avec une
compagnie membre de SkyTeam,
• En novembre, SkyTeam obtient la 1ère place du classement des entreprises
mondiales catégorie « compagnies aériennes », publié par le magazine
américain Global Finance
2003
• Le 23 janvier, les membres de SkyTeam font part de leur intention de
permettre à certaines compagnies de devenir associées de l'alliance
• Le 30 septembre, le Governing Board de SkyTeam se félicite de l’intention
exprimée le jour même par la compagnie KLM de rejoindre l’alliance
• Le 2 octobre, Alitalia annonce qu’elle rejoint la JV Ventes Cargo Etats-Unis
13/09/2004
2004
• Le 29 janvier, SkyTeam accueille favorablement le souhait exprimé par
Aeroflot de rejoindre l’alliance
• Le 12 février la Commission européenne autorise le projet de rapprochement
d’Air France et de KLM, permettant à terme la création du premier groupe
européen de transport aérien
• Le 24 mai, SkyTeam et Aeroflot signent un protocole d’accord, première
étape vers l’entrée de la compagnie russe dans SkyTeam
• En juillet, SkyTeam lance le « SkyTeam America Pass » pour les passagers
visitant l’Amérique du Nord et les Caraïbes
• Le 28 août, SkyTeam et China Southern signent un accord, première étape
vers l’entrée de la compagnie chinoise dans l’alliance
• Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Northwest Airlines
rejoignent officiellement SkyTeam le 13 septembre
13/09/2004
VI. BIOGRAPHIES
•
Richard H.Anderson, Northwest Airlines Inc.
•
Gordon M.Bethune, Continental Airlines
•
Giorgio Callegari, Alitalia
•
Yang Ho Cho, Korean Air
•
Rogelio Gasca-Neri, Aeromexico
•
Gerald Grinstein, Delta Air Lines
•
Jean-Cyril Spinetta, Air France
•
Jaroslav Tvrdik, CSA Czech Airlines
•
Leo van Wijk, KLM
13/09/2004
Richard H. Anderson
Chief Executive Officer
Northwest Airlines, Inc.
Avocat d’entreprise et conseiller juridique, Richard H. Anderson commence sa
carrière dans le transport aérien en 1987 comme directeur du personnel et des
affaires juridiques de Continental Airlines. Il rejoint Northwest en novembre 1990 en
tant que directeur juridique. Il est ensuite nommé directeur général chargé des
affaires techniques, des opérations aériennes et des aéroports. En décembre 1998,
devient directeur général adjoint et prend la responsabilité de toutes les fonctions
liées à l’exploitation de la compagnie.
Il est « Chief Executive Officer » de NWA, Inc. et de sa principale filiale, Northwest
Airlines, depuis février 2001.
Richard H.Anderson est diplômé en droit de l’Université de South Texas et est
titulaire d’une maîtrise de sciences de l’université de Houston. Il est membre du
conseil d’administration de Northwest Airlines, Medtronic Inc, Greater Twin Cities
United Way, Minnesota Life Insurance Company et du Minneapolis Institute of Arts. Il
fait également partie du conseil de surveillance de l’Université Hamline de St Paul,
Minnesota. Il est administrateur du musée Henry Ford et du Greenfield Village de
Dearborn, Michigan.
13/09/2004
Gordon M. Bethune
Président Directeur Général
Continental Airlines
Avant de rejoindre Continental, Gordon Bethune a occupé les fonctions de directeur chargé
de l’engineering et de la maintenance de Braniff et de Western Airlines, et de directeur
général chargé de l’exploitation de Piedmont Airlines. Il a également servi en tant qu’officier
des forces aéronavales américaines. Il est entré chez Boeing en 1988 où il a été directeur
des relations avec la clientèle puis directeur général chargé de l’aviation commerciale,
responsable de la flotte 737 et 757.
En février 1984, Gordon Bethune devient directeur général adjoint de Continental Airlines,
puis directeur général en novembre 1994 et enfin président en septembre 1996.
Gordon Bethune est titulaire d’une maîtrise en sciences de l’Université de Dallas et d’un
diplôme en Management de Harvard. Il est docteur honoris causa de l’université Fairleigh
Dickinson. Il est titulaire du brevet de pilote professionnel et est qualifié sur Boeing 757,
Boeing 767 et DC3. Il est diplômé en mécanique « cellules avions » et en énergie turbo
mécanique. Il est membre du conseil d’administration de Honeywell International
Corporation, de Sprint et du groupe Willis.
Gordon Bethune a annoncé qu’il souhaitait se retirer de Continental fin 2004.
Sous la conduite de Gordon Bethune, Continental a été la compagnie aérienne la plus
récompensée pour la qualité de son service. Ainsi, le magazine Fortune a classé Continental
au premier rang de son palmarès. Continental est la seule compagnie américaine à faire
partie du « Top 50 Fortune 2004 », qui recense les 50 meilleures sociétés dans le monde.
Continental a fait partie pendant 6 ans des 100 meilleurs employeurs américains, toujours
selon le classement établi par Fortune.
En 2001, pour la deuxième fois en cinq ans, Continental a été nommée compagnie de
l’année par la revue Air Transport World. La société J.D. Power and Associates lui a
décerné un premier prix en 2000 pour sa revue de bord et pour la qualité de ses vols court
et moyen-courriers.
Le magazine Worth a classé Gordon Bethune parmi les 50 meilleurs PDG des Etats-Unis en
1999, 2000 et 2001. En 2001, le magazine Travel Agent l’a nommé « homme de l’année »
pour le transport aérien. Le magazine Business Week l’a cité parmi les 25 meilleurs
managers de l’année 1996 et il a été sur la liste des 25 dirigeants les plus influents de
l’industrie du transport aérien établie par Business Travel news en 1998 et 2000.
En 1997, le magazine Aviation Week & Space Technology et la « Smithsonian Institution’s
National Air and Space Museum » lui ont décerné le Trophée de l’Aviation. En 1998 et 2001,
ce même magazine a élu Continental «compagnie américaine la mieux gérée».
En 2003, G. Bethune est entré au « Texas Aviation Hall of Fame » qui honore les texans
ayant contribué de manière significative au développement du transport aérien.
13/09/2004
Giorgio Callegari
Directeur général, Alliances et Relations internationales
Alitalia
Giorgio Callegari rejoint Alitalia en 1990 où il occupe différentes fonctions au sein de
la Direction Commerciale : adjoint au représentant pour le Midwest des Etats-Unis,
directeur régional des ventes passage pour la zone de l’Italie centrale, directeur des
ventes passage pour l’Italie et enfin directeur général chargé des ventes passage et
des marchés internationaux.
M. Callegari est ensuite nommé directeur du réseau intérieur avant de prendre le
poste de directeur général chargé du Développement. Il est actuellement directeur
général, Alliances et Relations internationales d’Alitalia.
M. Callegari a été chargé des négociations et du dossier de partenariat entre Alitalia
et KLM, de l’accord bilatéral entre Alitalia et Air France et de l’entrée d’Alitalia au
sein de l’alliance SkyTeam.
13/09/2004
Yang Ho Cho
Président-Directeur Général
Korean Air
Yang–Ho Cho a commencé sa carrière à Korean Air en 1974 en tant que directeur
régional Amérique. Il a ensuite été responsable notamment de la maintenance, du
marketing, des achats, de l’informatique et du programme avant d’être nommé
directeur général exécutif en 1992 puis président–directeur général en avril 1999.
M.Cho a obtenu en 1975 son diplôme d’ingénieur de l’université de Inha (Incheon,
Corée), un MBA de l’université de Californie du Sud (USC) en 1979 et un doctorat
de gestion d’entreprise en 1988. M. Cho a été fait docteur honoris causa de
l’université aéronautique d’Embry Riddle, Floride, en 1998.
Depuis février 2003, M.Cho est président de Hanjin, l’un des plus grands groupes de
transport au monde. Il est également président-directeur général de différentes
filiales, notamment des sociétés d’assistance au sol et de transport par camion.
M.Cho a été élu vice-président de la fédération des industries coréennes en 1996. Il
est consul honoraire d’Irlande près la République de Corée depuis 1995. Il a été
nommé président du club franco-coréen des hauts dirigeants en octobre 2000 et a
été élu membre du comité exécutif de l’IATA en mai 2001. Il est président de
l’association de l’industrie coréenne de l’armement depuis 2004. M. Cho siège au
conseil d’administration de l’USC depuis 1997 et est administrateur de l’université
d’Inha.
M. Cho a été fait Commandeur de la Légion d’Honneur en 2004.
13/09/2004
Rogelio Gasca-Neri
Président
Aeromexico
Avant de rejoindre Aeromexico, Rogelio Gasca-Neri a occupé différentes fonctions
au sein du gouvernement mexicain. Il a été notamment consul général à Austin
(Texas), conseiller spécial auprès de l’ancien président Ernesto Zedillo, présidentdirecteur général de la commission fédérale de l’électricité, sous-secrétaire chargé
des infrastructures au ministère des Transports, sous-secrétaire chargé de l’énergie
au ministère de l’Energie, des Mines et de l’Industrie, sous-secrétaire chargé du
Budget et du Programme au ministère des Finances et directeur de Nafinsa, banque
mexicaine de développement .
Rogelio Gasca-Neri est ensuite consultant chez RGN Consulting, société spécialisée
dans l’énergie, la pétrochimie, le gaz, l’électricité et les infrastructures. Il occupe
différentes fonctions de direction auprès d’entreprises privées, notamment Goetec,
Mexinox, Sidermex et Sicartsa.
Rogelio
Gasca–Neri
est
président
d’Aéromexico
et
président
du
conseil
d’administration de Cintra depuis décembre 2003. Cintra est une société holding
qui regroupe les plus importantes sociétés de service aérien au Mexique :
Aeromexico, Mexicana, Aerolitoral, Aerocaribe, Seat (assistance aéroportuaire),
Sabre (système de réservations), Aeromexpress (fret aérien), Alas de America
(université du transport aérien) et ITR (réparation de moteur avions)
Rogelio Gasca-Neri est titulaire d’un MBA, d’un Masters et d’un doctorat de
l’université de Stanford. Il siège au conseil d’administration de nombreuses sociétés
dans les secteurs industriels et technologiques, notamment l’énergie, les
télécommunications, les transports, la sidérurgie, les mines, les banques, les arts, la
culture, la sécurité sociale, les services sociaux et est membre de différentes
associations. Il est président, pour Mexico City, de l’association des anciens élèves
de l’université de Stanford et président de la Fondation de l’Institut polytechnique.
13/09/2004
Gerald Grinstein
Chief Executive Officer
Delta Air Lines
Avant de rejoindre Delta Air Lines, Gerald Grinstein, 71 ans, a tout d’abord été
« partner » auprès du cabinet juridique Preston, Thorngrimson, Ellis & Holman à
Seattle entre 1969 et 1983. Il a également été conseiller auprès du comité chargé du
commerce au Sénat américain, conseiller auprès du sous-comité chargé de la
marine marchande et des transports et attaché du sénateur Warren G. Magnuson.
Gerald Grinstein occupe les fonctions de directeur général de Western Airlines de
1984 à 1985 puis de président-directeur général de la compagnie jusqu’en mars
1987, date à laquelle Western fusionne avec Delta.
Elu au conseil d’administration de Burlington Northern Inc (BNI) en 1985, il est
nommé vice-président en 1987, directeur général exécutif en 1989, directeur général
en 1990 et président–directeur général en 1991. Il s’est notamment occupé du
rachat de Santa Fe Pacific Corp., qui a donné naissance à la plus grande société
ferroviaire des Etats-Unis. Il a quitté ses fonctions à la tête de BNI en 1995.
De 1999 à novembre 2002, il a également occupé les fonctions de président
honoraire de Agilent Technologies.
Membre du conseil d’administration de Delta depuis 1987, il a occupé les fonctions
de président honoraire d’août 1997 à octobre 1999. Il a ensuite présidé les sessions
du conseil et a été nommé Chief Executive Officer le 1 er janvier 2004.
Gerald Grinstein est membre du conseil d’administration de PACCAR Inc., de Brinks
Co et de Vans Inc. Natif de Seattle, il est diplômé de Yale (1954) et de Harvard
(1957).
13/09/2004
Jean-Cyril Spinetta
Président-Directeur Général
Air France
Jean-Cyril Spinetta, né à Paris le 4 octobre 1943, a été nommé président-directeur
général d’Air France le 22 septembre 1997.
A partir de 1972, il est successivement chef du bureau des investissements et de la
planification au ministère de l’Education nationale et détaché comme auditeur au
Conseil d’Etat (1976). En 1978, il est nommé au secrétariat général du
gouvernement. En 1981, il est chef du service d’information et de diffusion du
premier ministre. En 1983, Jean-Cyril Spinetta est directeur des collèges au
ministère de l’Education nationale.
En 1984, Jean-Cyril Spinetta est directeur du cabinet de Michel Delebarre, ministre
du Travail, de l’Emploi et de la Formation professionnelle, puis ministre des Affaires
sociales et de l’Emploi et enfin ministre de l’Equipement, du Logement, des
Transports et de la Mer.
Président d’Air Inter de 1990 à 1993, il est nommé de 1994 à 1995, auprès du
président de la République, conseiller pour les affaires industrielles. En 1996, JeanCyril Spinetta rejoint le cabinet du Commissaire européen chargé des sciences, de
la recherche et de l’éducation. Inspecteur général de l’administration de l’Education
nationale, il est, en 1997, chargé de mission auprès du ministre de l’Education
nationale et du ministre de l’Emploi et de la Solidarité.
Jean-Cyril Spinetta a été président de l’AEA pour l’année 2001. Il a été élu président
du Conseil des Gouverneurs de l’IATA pour l’année 2004/2005.
Officier de l’Ordre National de la Légion d’Honneur, officier de l’Ordre National du
Mérite et officier des Palmes Académiques, Jean-Cyril Spinetta est diplômé d’études
supérieures de droit public et de l’Institut d’études politiques de Paris. Il est ancien
élève de l’Ecole Nationale d’Administration.
13/09/2004
Jaroslav Tvrdík
Président
CSA Czech Airlines
Après un diplôme en économie et des études à l’Académie militaire de Vryškov,
Jaroslav Tvrdik entre au service économique du ministère de la Défense tchèque.
Il est nommé responsable des affaires financières de l’UNPROFOR – 1er bataillon,
dans l’ancienne Yougoslavie, puis il est directeur des relations extérieures et de
l’administration interne au ministère tchèque de la Défense.
M. Tvrdik est nommé secrétaire d’Etat à la Défense de la République tchèque en
décembre 2000 puis ministre de la Défense en mai 2001, fonction qu’il occupe
pendant deux ans.
M. Tvrdik a été élu membre du Parlement tchèque en 2002-2003.
Jaroslav Tvrdík a été nommé directeur général et élu président du conseil
d’administration de CSA Czech Airli nes le 2 septembre 2003.
13/09/2004
Leo M. van Wijk
Président du Directoire
KLM
Leo M. van Wijk est né à Amsterdam le 18 octobre 1946.
M. Van Wijk rejoint KLM Royal Dutch Airlines le 1er mai 1971, après avoir obtenu un
Masters d’économétrie à l’Université d’Amsterdam.
Au début de sa carrière, il occupe différentes fonctions au sein de la direction de
l’Informatique. Il rejoint la direction Cargo en 1977 où il est successivement nommé
manager Cargo Handling en mars 1979, manager Cargo Marketing puis directeur du
Marketing début 1983. Il prend ensuite le poste de directeur général
adjoint
Marketing le 1er Mai 1984.
Nommé directeur général Affaires commerciales le 1er mai 1987 puis directeur
général Corporate Development en janvier 1989, il siège au Directoire depuis le 1er
janvier 1991.
M. Van Wijk est également membre :
•
du conseil d’administration de Northwest Airlines
•
du conseil de surveillance de Martinair
•
du conseil consultatif de la holding ABN AMRO
•
du conseil de surveillance d’Aegon N.V.
•
du conseil de surveillance de Randstad Holding N.V.
•
du conseil de surveillance du bureau du tourisme des Pays Bas
•
du conseil de surveillance de Kennemer Gasthuis