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Dossier de Presse SNR ROULEMENTS - 22/06/2009
ommuniqué de presse SNR ROULEMENTS- 16/03/05gg
Sommaire
p.2 : Communiqué
Résultats des 24H du Mans 2009 : Pescarolo Sport en challenger !
p.3 : SNR, partenaire fidèle de l’équipe Pescarolo depuis 2003
Contact : Service Communication
Tèl : + 33 4 50 65 30 92 - Fax : + 33 4 50 65 32 48
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Adresse : SNR ROULEMENTS BP 2017 - 74 010 ANNECY CEDEX FRANCE
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SNR ROULEMENTS - BP 2017 -74010 ANNECY Cedex FRANCE - Standard téléphonique : 04 50 65 30 00
Siège Social : 1, rue des Usines - 74000 ANNECY - FRANCE
S.A. capital 10 065 000 € - RCS : ANNECY B 325 821 072 - Id fiscale : FR 48 325 821 072 - SIRET 325 821 072 00015 - Code NAF 291H
http://www.snr-bearings.com
Une nouvelle saison 2009 pleine d’espoirs pour Pescarolo
La célèbre écurie française est à nouveau dans la course pour cette saisons Le Mans Series
2009 et également à la plus grande épreuve d’endurance du monde : les 24 H du Mans 2009.
Avec 3 podiums à son palmarès dans l’épreuve reine et 2 titres LMS pilotes et constructeur,
Pescarolo peut encore viser un exploit grâce à sa rigueur et sa ténacité. Son nouveau
prototype 2009 s’est montré plus que performant en ce début de saison. SNR en fidèle
partenaire depuis 2003, sera à nouveau dans la course.
C’est une voiture 100% nouvelle pour Pescarolo Sport qui
entre en piste de la saison 2009. Etudiée pendant tout l’hiver
en soufflerie, elle a fait sensation d’entrée, lors de sa 1ère
course, le 4 avril dernier, aux 1000 km de Barcelone, sorte de
1er premier round avant les 24H du Mans. Admirée par tous les
connaisseurs, elle occupa, à la surprise générale,
immédiatement les tout premiers rôles, face à une
concurrence bien affûtée, terminant à la 2ème place, après
avoir mené la quasi-totalité de l’épreuve. Un exploit pour un
prototype qui n'avait encore jamais posé ses roues sur un
circuit automobile ! Pour un début, l’équipe Pescarolo Sport
pouvait être fière de son « bébé ».
Photo Pescarolo Sport – V_Images Entreprises
C’est donc avec beaucoup d’espoirs et une passion intacte
que l’équipe s’est préparée pour l’année 2009 pour le Championnat Le Mans Serie, et tout particulièrement
pour la course reine des 24H du Mans.
Une nouvelle saison sportive faite d’espoirs et de belles surprises :
Pescarolo Sport confirme ses grandes ambitions pour cette saison 2009. Grâce au développement apporté à
ses Pescarolo-Judd évolution 2009, l’écurie sarthoise essayera aussi bien dans le championnat Le Mans
Serie qu’aux 24 Heures du Mans, de conserver sa position de meilleure voiture essence.
Outre l’exploit réalisé à Barcelone, les 2 Pescarolo-Judd, dans leur livrée flambant neuve, ont signé les
meilleurs temps aux essais du circuit Bugatti du Mans fin avril. Les pilotes Jean-Christophe Boullion,
Christophe Tinseau et Bruce Jouanny se sont relayés au volant des voitures, pour ce qui était finalement la
1ère séance de développement. Pendant 2 jours, Claude Galopin, l’Ingénieur d’exploitation de l’équipe, a
passé en revue une multitude de configurations tant aérodynamiques que mécaniques pour conclure, en fin
de ces essais par un splendide chrono réalisé par Christophe Tinseau : 1'23" 676. Jamais un prototype n’était
allé aussi vite sur le circuit Bugatti. Ce temps se rapproche du record de la piste ! Ce magnifique résultat
concrétise l'énorme potentiel de la nouvelle Pescarolo-Judd. Et quel encouragement pour le travail de toute
l'équipe en vue des prochaines courses.
Parallèlement, une surprise est venue s’ajouter aux ambitions 2009, comme une reconnaissance
supplémentaire du talent de l’écurie. Peugeot Sport a en effet choisi de confier à Pescarolo Sport
l’engagement d’une Peugeot 908 pour renforcer sa stratégie dans sa conquête de la victoire au Mans.
Henri Pescarolo savoure cette marque de confiance : « Juste avant la clôture des engagements pour les 24
Heures, j’ai eu la surprise de me voir proposer par Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport, de déposer
au nom de Pescarolo Sport une demande d’engagement pour une Peugeot 908 ! Disposer de l’une de ces
très perfomantes 908 HDi FAP au sein de mon écurie, sera une expérience savoureuse et passionnante pour
Pescarolo Sport. Je remercie l’ACO de nous avoir invités avec deux voitures différentes. » Avec Henri
Pescarolo, c’est toute l’équipe Pescarolo Sport qui ressent une grande fierté d’avoir été choisie par
Automobiles Peugeot.
Une édition des 24 Heures du Mans 2009 qui promettait beaucoup à Pescarolo Sport
Ce sont 2 magnifiques prototypes qui étaient engagés par Pescarolo Sport : une Pescarolo-Judd,
fruit du travail de toute l’équipe durant l’inter-saison, et déjà en tête du Championnat Le Mans Series ;
et une Peugeot 908 HDi FAP confiée par le constructeur à l’équipe sarthoise pour faire face à
l’armada Audi au Mans.
La semaine mancelle avait bien démarré, avec un
engouement du public et des medias pour les
voitures N°16 et 17 de Pescarolo Sport : bonnes
places sur la grille de départ, pour l’’une comme
pour l’autre, et très bon début de course samedi.
Jusqu’à 4h03 dimanche matin, l’équipe suivait avec
ardeur la progression de ses voitures. La 908 HDi
FAP occupait alors une solide 4ème place, avec un
podium en vue. Jean- Christophe Boullion au
départ, Simon Pagenaud et Benoît Tréluyer qui
s’étaient relayés, s’étaient montrés au niveau de
l’équipe officielle.
Photo Pescarolo Sport – V_Images Entreprises
Malheureusement, dans la nuit, Benoît Tréluyer quittait brusquement la piste et heurtait violemment
les rails, pour une raison encore inconnue. Le choc fut très violent, mais heureusement Benoît s’en
sortait indemne. Une fois rassurée sur le sort de son pilote, ce fut une immense déception pour
l’équipe, car c’était l’abandon pour la Peugeot-Pescarolo.
Par contre la Pescarolo-Judd N°16, alors 7ème au classement général, livra une belle bataille pour une
5ème place, au cours d’une nuit marquée par une série de « safety cars », entre accidents et fuites
d’huile. La seule alerte fut les disques et plaquettes de freins qu’il a fallu changer. Si proche de
l’arrivée, les 2 places perdues ne pouvaient plus se rattraper. L’équipage Tinseau/Jouanny/Barbosa,
termine à la 8ème place au classement général, 3ème au classement « essence ». Ce n’était
évidemment pas le résultat espéré, mais au Portugal fin juillet, il y aura de la revanche dans l’air pour
les 2 Pescarolo-Judd en Le Mans Series.
SNR était fier cette année encore d’apporter sa technologie à Pescarolo Sport et sera
au bel et bien présent aux prochains rendez-vous sportifs !
SNR, fidèle partenaire de l’équipe Pescarolo
Depuis 2003, SNR ROULEMENTS est partenaire technique de Pescarolo Sport. Un partenariat basé sur
une même passion pour la technologie au service du sport, qui a permis d’atteindre par 3 fois le
podium des 24H du Mans et de remporter 3 titres Le Mans Series (pilotes et constructeur).
Des valeurs communes
Esprit d'équipe, solidarité, goût de la performance et du défi, le sport défend les mêmes valeurs que SNR.
C'est pourquoi l'entreprise met depuis longtemps son savoir-faire au service du sport automobile en
fournissant des roulements aux écuries les plus prestigieuses : Citroën Sport en WRC et Mitsubishi Motors en
Rallye Raid.
L’endurance fait aussi partie du terrain de jeu : SNR est
partenaire de Pescarolo Sport depuis 2003 ; c’est un véritable
défi sportif et technique. Pour la plus grande épreuve
d'endurance du monde, SNR n'hésite pas à innover.
Une technologie roulement issue de l’aérospatiale
SNR fournit avant tout les produits de son cœur de métier, des
roulements de roue. Pour les 24 heures du Mans, course
mythique aux conditions extrêmes, SNR a appliqué sa
technologie spatiale développée dans le cadre de programmes
internationaux.
• Roulements à billes hybrides à contact oblique sur Trains
Avant et Arrière, des produits de Haute-Précision issus de la
technologie spatiale SNR, notamment utilisée dans le satellite
Hélios 2.
• Bagues en acier 100 C6 Haute Performance.
• Billes en céramique, plus légères et réduisant les frottements pour une meilleure performance en vitesse
de pointe ; moins sensibles aux conditions limites de lubrification et contribuant à un montage plus rigide
favorable à une conduite plus précise.
• Cage : toile spéciale enduite de fibre de verre
• Graisse spéciale mise au point en collaboration avec un partenaire Pétrolier.
Nouveauté 2009 : pour accompagner les importantes évolutions, notamment aérodynamiques, de la
voiture 2009 et ses nouveaux appuis au sol, les équipes d’ingénierie SNR ont modifié les roulements de roue
avant, augmentant leur capacité de charge. Objectif : améliorer encore la performance des roulements afin de
participer directement aux performances encore améliorées des Pescarolo-Judd 2009.
Le savoir-faire mécatronique SNR
Au-delà du roulement, SNR est aujourd’hui un des leaders mondiaux de la mécatronique. Inventeur du
roulement ASB (standard mondial de la mesure de vitesse sur roulement de roue), SNR a également
développé pour Pescarolo Sport, des codeurs magnétiques et des capteurs de vitesse haute résolution.
Positionnés sur les roues, ces capteurs donnent les informations essentielles pour régler au plus fin le
contrôle châssis, et donc pour une performance optimale du prototype.
Cette technologie a été développée pour la compétition de haut niveau. Elle a déjà fait preuve de sa haute
performance et de sa résistance dans les conditions extrêmes d’utilisation lors des courses des 24H du Mans
et Le Mans Series. Elle sera encore soumise à rude épreuve pour cette saison 2009 !

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