Technische Daten KIA Carnival ab Modell 2010

Technische Daten KIA Carnival ab Modell 2010
MODELL
Motor
Getriebe
MASSE & GEWICHTE
Länge
Breite
Höhe
Radstand
vorne
Spur
hinten
Leergewicht
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
Max. Anhängelast
Sitzplätze
LEISTUNG
2,2 CRDi
Schaltgetriebe
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
kg
Personen
Stadt
Land
Gesamt
Gesamt
sec.
km/h
m
Treibstoffverbrauch (l/100 km) **
CO2 (g/km)
Beschleunigung (0–100km/h)*
Höchstgeschwindigkeit*
Wendekreisradius
MOTOR
Type
Hubraum
Bohrung x Hub
Kompression
Max. Leistung
Max. Drehmoment
KRAFTSTOFFANLAGE
Kraftstoffzufuhr
Oktanzahl
Tankinhalt
Tankinhalt
KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung
4810
1985
1815
2890
1685
1685
2115
2790
2140
2810
2000
7
8,8
5,6
6,7
179
10,0
6,2
7,5
199
11,7
196
12,3
182
13,1
196
14,5
180
5,5
4-Zylinder CRDi VGT mit DPF
4-Zylinder CRDi VGT mit DPF
2199
2199
85,4 x 96
85,4 x 96
16,0
16,0
kW (PS)/UpM 143 (194) / 3.800 110 (150) / 3.800 143 (194) / 3.800 110 (150) / 3.800
Nm/UpM 421 / 1800-3500 412 / 1800-3500 436 / 1800-3500 427 / 1800-3500
Getriebe
Übersetzung
2,2 CRDi
Automatik
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Retourgang
Achsübersetzung
LENKUNG
Typ
AUFHÄNGUNG
cc
mm
Common Rail
Diesel
80
lit
lit.
Einscheiben Trockenkupplung
hydr. Dreh-momentwandler
6-Gang Schaltgetriebe
6-Gang Automatik
3,538
1,909
1,179
0,814
0,737
0,628
3,910
3,933
4,651
2,831
1,842
1,386
1,000
0,772
3,393
3,320
Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servounterstützung
Vorne
Hinten
McPherson Einzelradaufhängung
Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse
BREMSANLAGE
Vorne
Hinten
REIFEN UND RÄDER
Reifen
Räder
*Gemessen von KIA Motors Corporation
ABS serienmäßig
innenbelüftete Scheibenbremsen
Scheibenbremsen
225/70 R16 (ww.235/60 R17)
6.5J x 16 ET46 (ww. 6.5J x 17 ET46)
Hinweis:Diese Angaben können ohne Ankündigung geändert werden. Österreichmodelle gemäß Ausstattungsübersicht.
** Der Treibstoffverbrauch wurde nach EG Richtlinie 80/1268 ermittelt. Die Treibstoffverbrauchswerte können je nach
Ausstattungsvariante abweichend sein und aus Platzgründen können nicht alle Verbrauchswerte angeführt werden. Die
tatsächlichen Treibstoffverbrauchswerte können je nach Fahrstil, Einsatzbedingungen, Beladungszustand, etc. von den
gemäß EG Richtlinie ermittelten Werten abweichen.
Erstellt: Ing. R. Kufner / Homologation
19.01.2010