Dacia enthüllt den Logan Pick-up

PRESSEINFORMATION
10. September 2007
DACIA: UNVERÄNDERT AUF ERFOLGSKURS
•
Dacia setzt sein internationales Wachstum uneingeschränkt fort: Mit mehr als
110.000 verkauften Fahrzeugen in 47 Ländern im ersten Halbjahr 2007 verbessert
das
Unternehmen
seinen
Absatz
um
acht
Prozent
im
Vergleich
zum
Vorjahreszeitraum. 54 Prozent aller produzierten Logan werden inzwischen
außerhalb von Rumänien verkauft.
•
Dacia bietet mit den Versionen Logan MCV und Logan Van ein noch breiteres
Modellangebot, dass zunehmend auch auf den etablierten Märkten Westeuropas
erfolgreich ist. Darüber hinaus erfüllt die Fahrzeugpalette optimal die Bedürfnisse
der Euromed-Märkte¹ 1 , wo gleichermaßen moderne, robuste und zuverlässige
Modelle gefragt sind.
•
Die zwei Werke in Pitesti (Rumänien) und Casablanca (Marokko) haben im Jahr
2007 die Produktion erneut erhöht, um die weiter gestiegene Nachfrage zu
befriedigen.
Konstant steigende Ergebnisse
Dacia verzeichnet weiterhin wachsende Verkaufszahlen. Dies beruht sowohl auf der
globalen Bekanntheit des Logan als auch auf der erweiterten Fahrzeugpalette mit den
Modellen Logan MCV und Logan Van. Ende Juni entfielen auf den Logan 60 Prozent der
Verkäufe von Dacia (74.928 Einheiten auf 47 Märkten). Der Kombi Logan MCV verbucht
35 Prozent bzw. 32.943 Einheiten auf 29 Märkten für sich. Fünf Prozent der Bestellungen
entfielen auf den Transporter Logan Van (3.849 Einheiten – Rumänien, Bulgarien).
Westeuropa erlebt mit 32.889 verkauften Fahrzeugen den größten Verkaufszuwachs, was
einem Plus von 63,3 Prozent entspricht. In Frankreich verzeichnet Dacia jetzt einen
Marktanteil von 1,38 Prozent bei den Pkw.
1
Euromed: Bulgarien, Rumänien, Russland und CEI, Türkei, Maghreb
1
Mit nahezu 15.000 verkauften Fahrzeugen (+30,8 Prozent) rangiert die Marke unter den
Top 15 auf dem 13. Platz (16. Ende 2006). In Deutschland, dem wichtigsten Markt für
Kombifahrzeuge, hat Dacia dank der Anfang Februar 2007 erfolgten Markteinführung des
Logan MCV sein Absatzvolumen verdreifacht, verglichen mit dem ersten Halbjahr 2006:
75 Prozent der 8.386 verkauften Fahrzeuge der Logan Familie im ersten Halbjahr 2007
sind Kombiversionen.
Logan Limousine
Auf den traditionellen Märkten für Stufenheckfahrzeuge in Osteuropa, der Türkei und dem
Maghreb, wird die Logan Limousine weiter von den Kunden bevorzugt. In diesen
Absatzregionen betrug der Absatz im ersten Halbjahr 72.257 Einheiten, was einer
Steigerung von 4,8 Prozent entspricht. Logan bleibt das meistverkaufte Fahrzeugmodell in
Marokko (6.268 Einheiten). In Algerien ist der Absatz mit 5.563 verkauften Einheiten um
35,6 Prozent gestiegen, verglichen mit dem ersten Halbjahr 2006. In Rumänien, wo seit
September 2004 mehr als 250.000 Logan (3 Modellvarianten) zugelassen wurden, ist die
Logan Limousine führend im Privatmarkt, gefolgt vom Logan MCV auf dem zweiten Platz
(8.476 Einheiten). Die Ende Januar 2007 eingeführte Nutzfahrzeugversion Logan Van hat
sich bereits im ersten Monat an der Spitze des Marktes für Transporter positioniert: 3.671
Einheiten wurden von Februar bis Ende Juni 2007 ausgeliefert. Der Logan Van verbucht
in Rumänien bereits über die Hälfte des Transporter-Segments. In Raum Asien-Afrika hat
Dacia 1.559 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 37 Prozent entspricht.
Logan MCV
Der Logan MCV kam bereits im Oktober 2006 in Rumänien und Bulgarien auf den Markt.
Seit Januar 2007 ist der Kombi in allen europäischen Märkten, in einigen Märkten des
Maghreb und in der Türkei erhältlich und verzeichnet ständig wachsende Verkaufszahlen.
In Westeuropa übersteigt sein Absatz inzwischen den der Logan Limousine. Bei beiden
Modellen, Logan Limousine und MCV, entscheidet sich die Mehrheit der Kunden für die
besser ausgestatteten Versionen: Über 75 Prozent der Käufer in Westeuropa und 63
Prozent der Käufer in Mitteleuropa wählen die höheren Ausstattungsvarianten. Mit 35
Prozent des Absatzes ist die siebensitzige Version in Westeuropa stark gefragt, da sie
besonders gut die Bedürfnisse von Familien erfüllt. In Frankreich entscheiden sich 70
Prozent der Käufer für die Dieselmotorisierung. Diesem Trend wird Dacia mit dem
zusätzlichen Selbstzünder 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS gerecht, der zunächst in Frankreich
2
und in Rumänien und dann auf allen anderen Märkten eingeführt wird. Die bewährte und
besonders für den Logan MCV geeignete Motorisierung wird noch im zweiten Halbjahr
den Erfolg des Modells weiter steigern. In Rumänien hat Dacia im Mai sein Angebot um
eine Version mit Flüssiggasbetrieb LPG (Benzin/LPG) erweitert, die besonders
umweltfreundlich ist.
Logan Van
Seit dem Marktstart Ende Januar in Rumänien hat sich der Logan Van mit 3.671
ausgelieferten Einheiten von Februar bis Juni 2007 sofort an die Spitze der kompakten
Nutzfahrzeuge gesetzt. Damit sind mehr als 50 Prozent aller neuen Lieferwagen in
Rumänien Dacia Logan Vans.
Dacia überzeugt neue Kunden
Kaufargumente für die Logan Modelle sind auf allen Märkten die überzeugenden
Produkteigenschaften – einfach, modern und robust – sowie das unübertroffene PreisLeistungsverhältnis. Viele Kunden sind traditionell Käufer von Gebrauchtwagen und
erwerben mit dem Logan erstmals einen Neuwagen. Sie erhalten ein geräumiges
Fahrzeug zu einem erschwinglichen Preis, das auch bei den Betriebskosten günstig ist.
In Westeuropa wird die Logan Limousine hauptsächlich von Männern, die durchschnittlich
52 Jahre alt sind, gekauft. Für den Logan MCV entscheiden sich generell jüngere und
familienorientierte Kunden, die durchschnittlich 45 Jahre alt sind. Tendenziell noch jünger
ist die Kundschaft der siebensitzigen Version des Logan MCV.
Kapazitäten der Produktionsstätten weiter ausgebaut
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2007 wurden 114.443 Einheiten im Dacia Werk
in Pitesti (Rumänien) und 6.737 Einheiten im Werk Somaca in Marokko produziert.
Um der starken Nachfrage auf allen Märkten gerecht zu werden, erweitern die
Produktionsstätten des Dacia Logan ihre Kapazitäten. Das Werk in Rumänien, das seit
2004 nahezu 500.000 Einheiten hergestellt hat, wird 2008 seine Produktionskapazität von
235.000 auf 350.000 Fahrzeuge im Jahr erhöhen. Die Investitionen belaufen sich auf 100
Millionen Euro. Das Presswerk sowie die Karosserie- und Montageeinheiten werden
erweitert, zudem entsteht eine neue Lackierwerkstatt. Aktuell laufen täglich 930 Logan
(Logan, Logan MCV und Logan Van) vom Band. Zum Jahresende wird das
Produktionstempo nach und nach auf 1000 Fahrzeuge am Tag erhöht, um den vielen
Bestellungen gerecht zu werden.
3
2007 hat das Werk Somaca (Marokko), das seit 2005 ausschließlich für den Inlandmarkt
produzierte, mit dem Export des Logan nach Frankreich und Spanien begonnen.
Insgesamt werden 2007 über 5000 Logan nach Europa geliefert. Die Tagesproduktion
des Logan stieg von 54 auf 120 Fahrzeuge. 300 neue Mitarbeiter wurden zur Gründung
eines zweiten Teams eingestellt.
Vielversprechende Aussichten
Durch die Einführung des Logan MCV in den Märkten Europas und Euromed erwartet das
Unternehmen weiter steigende Absatzzahlen für das zweite Halbjahr 2007. Anfang 2008
wird ein auf der Logan Plattform entwickelter Pritschenwagen (Pick-up) die Logan Familie
in Rumänien ergänzen. Dieses neue Modell richtet sich an Gewerbetreibende wie
Handwerker und Einzelhändler aber auch an Privatpersonen. Wie die anderen Modelle
der Logan Familie auch, wird der Pick-up ein äußerst attraktives Preis-Leistungsverhältnis
bieten.
Absatz des unter der Marke Renault verkauften Logan steigt im ersten Halbjahr
2007 weltweit um 75 Prozent auf 47.281 Einheiten.
Auch unter der Marke Renault verzeichnet der Logan steigende Verkaufszahlen: In
Russland ist der Logan mit 31.031 verkauften Einheiten im ersten Halbjahr die
meistverkaufte Limousine (plus 47 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum 2006).
Kumuliert für alle Marken stiegen die Verkaufszahlen auf dem russischen Markt um 28,8
Prozent. Das Werk in Moskau (Avtoframos) wird bis 2009 seine Produktionskapazität auf
160.000 Einheiten jährlich verdoppeln, um die steigende Nachfrage zu erfüllen. Zudem
wird dann eine weitere Modellvariante produziert. Seit dem Frühjahr 2007 wird der Logan
unter der Marke Renault in vier weiteren Ländern verkauft: Iran, Indien, Argentinien und
Brasilien. Die ersten Ergebnisse sind vielversprechend. Der Logan erfüllt in diesen
expandierenden Schwellenländern exakt die Bedürfnisse der Kunden vor Ort. In Indien
hat Renault gemeinsam mit seinem Partner Mahindra den ersten Logan mit Rechtslenker
auf den Markt gebracht. In Brasilien wird der Logan erstmals mit einer Flex-fuel
Motorisierung angeboten.
4
ANHANG 1 - Absatz Dacia
1- Verkäufe Dacia Logan
Dacia
2004
2005
2006
22 833
135 054
184 470
Jan. –Jun.
2007
111 892
454 249
2 - Top 10 Absatzländer Dacia – erste Halbjahr 2007
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
51 312
14 915
8 357
6 268
5 563
4 148
3 391
3 239
2 606
1 506
Rumänien
Frankreich
Deutschland
Marokko
Algerien
Spanien
Ukraine
Türkei
Italien
Bulgarien
ANHANG 2 – Absatz Logan
1 - Absatz Logan (Dacia und Renault) – erste Halbjahr 2007
Südamerika
Asien-Afrika
Euromed
Europa
Frankreich
Gesamt Dacia Logan
Südamerika
Asien-Afrika
Euromed
Gesamt Renault Logan
Gesamt
272
1 559
72 257
22 865
14 939
111 892
10 947
5 303
31 031
47 281
159 173
2 - Top 10 Abatzländer Logan (Renault und Dacia) – erste Halbjahr 2007
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Rumänien
Russland
Frankreich
Deutschland
Marokko
Algerien
Venezuela
Indien
Kolumbien
Spanien
51 312
31 031
14 939
8 319
6 265
5 563
5 422
5 167
4 221
4 153
5
Kontakt Presse:
Produktkommunikation:
Tel. + 33 (0)1 76 84 63 36
Unternehmenskommunikation:
Tel. + 33 (0)1 76 84 64 69
Website:
www.daciagroup.com
www.media.renault.com
6
PRESSEINFORMATION
10. SEPTEMBER 2007
Neuer 1.5 dCi-Common-Rail-Diesel mit 63 kW/86 PS
für Logan und Logan MCV
Die Dacia Logan Limousine und der Kombi Logan MCV sind jetzt auch mit der
stärkeren 1.5 dCi-Dieselmotorisierung mit 63 kW/86 PS erhältlich. Trotz mehr Leistung
und
Drehmoment
zeigen
sich
die
beiden
Dacia
Modelle
sparsam
beim
Kraftstoffverbrauch: Die viertürige Stufenhecklimousine begnügt sich mit 4,6 l/100 km
während der Kombi 5,2 l/100 km benötigt (Verbräuche nach 99/100EG). Gleichzeitig
warten beide Modelle mit sehr geringen CO2 Emissionswerten von nur 120 g/km für
die Limousine und 137 g/km für den Logan MCV auf.
In Westeuropa ist der 1.5 dCi-Motor mit 63 kW/86 PS für den Logan in den Versionen
Lauréate und Prestige und für den Logan MCV in den Versionen Ambiance und
Lauréate verfügbar. Wie die gesamte Dacia-Modellpalette bieten die neuen Versionen
eine Garantie von drei Jahren oder 100.000 km und warten mit attraktiven Preisen auf.
Dacia erweitert das Motorenangebot für die Logan Limousine und den Kombi Logan MCV:
Der 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS ergänzt neben dem 1.5 dCi mit 50 kW/68 PS die Dieselpalette.
Der Vierzylinder entwickelt seine maximale Leistung bei 3.750 1/min. Dank des CommonRail-Systems der zweiten Generation wird die erforderliche Dieselmenge unter hohem Druck
äußerst präzise eingespritzt, was sich sowohl bei der Leistung als auch beim Verbrauch
positiv auswirkt. Das Leistungsplus bei der stärkeren Version des 1.5 dCi wurde durch einen
um 04 bar auf 2,3 bar erhöhter Ladedruck des Turbo erreicht.
Der 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS erlaubt im Logan und im Logan MCV deutlich dynamischere
Fahrleistungen. Der neue Selbstzünder beschleunigt die Limousine von 0 auf 100 km/h in 13
Sekunden (2 Sekunden schneller als der 1.5 dCi mit 50 kW/68 PS) und den Logan MCV in
14,3
Sekunden
(3
Sekunden
schneller
als
der
1.5
dCi
mit
50
kW/68
PS).
Mit einem maximalen Drehmoment von 200 Nm bei 1.900 1/min - und 90 Prozent davon ab
1.500 1/min – ermöglicht der neue Common-Rail-Diesel in allen Situationen zügige
Beschleunigung.
Besonders niedrige CO2 Emissionswerte
Trotz deutlich mehr Leistung überzeugt der neue 1.5 dCi Diesel mit moderatem
Kraftstoffverbrauch und geringen CO2-Emissionswerten. Der Selbstzünder verbraucht in der
Limousine nur 4,6 l/100 km und in der Kombi-Version 5,2 l/100 km (Verbräuche nach
99/100/EG). Die Stufenhecklimousine emittiert 120 g CO2 pro Kilometer, beim Kombi beträgt
der CO2-Ausstoß 137 g/km. Die äußerst niedrigen Werte der beiden geräumigen
Familienfahrzeuge tragen dazu bei, eine der Verpflichtungen des Renault Vertrags 2009 zu
erfüllen: Um das Jahr 2009 sollen ein Million Fahrzeuge verkauft werden, die weniger als
140 g CO2/km emittieren, davon ein Drittel mit einem Ausstoß unter 120 g CO2/km. In
beiden Dacia Modellen erfüllt der 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS die Abgasnorm Euro 4.
Der 1.5 dCi ist mit einem Fünfgangschaltgetriebe kombiniert, dessen Abstufung an die
erhöhte Leistung angepasst wurde, um das Drehmoment von 200 Nm voll auszuschöpfen.
Das neue Dieselaggregat ist je nach Land für den Logan in den Versionen Lauréate und
Prestige und für den Logan MCV in den Versionen Ambiance und Lauréate verfügbar. Wie
die gesamte Dacia-Modellpalette bieten die neuen Versionen eine Garantie von drei Jahren
oder 100.000 km und warten mit attraktiven Preisen auf.
Hochauflösende Bilder und Illustrationen können auf der Webseite www.media.renault.com
heruntergeladen werden.
Weitere Information auf der Internetseite:
www.daciagroup.com
www.renault.com
Kontakt Presse:
Tel.: + 33 (0)1 76 84 63 36
Technische Daten 1.5 dCi 63 kW/86 PS
LOGAN
LOGAN MCV
MOTOR
Getriebe
Abgasnorm
Anzahl der Plätze
BVM
Euro 4
5
5 (7)
Motordaten
Motortyp
Hubraum (in ccm)
Bohrung x Hub (in mm)
Zylinderzahl
Verdichtung
Anzahl der Ventile
Max. Leistung kW/PS
Drehzahl bei max. Leistung
(1/min)
Max. Drehmoment Nm
Max. Drehmoment bei 1/min
Einspritztechnik
Versorgung
Kraftstoff
Katalysator
Getriebe
Typ
Anzahl der Gänge
Geschwindigkeit (km/h) bei
1.000 1/min im 1. Gang
im 2. Gang
im 3. Gang
im 4. Gang
im 5. Gang
Lenkung
Wendekreis
Anzahl der
Lenkradumdrehungen (manuell
/ Servo)
Fahrwerk
Fahrwerkstyp vorne
Fahrwerkstyp hinten
K9K 796
1.461
76 x 80,5
4
17,9
8
63 (86)
3.750
200
1.900
Common Rail Direkteinspritzung
Turbo
Diesel
S
JR5
5
8,56
7,89
15,59
24,15
32,85
42,21
14,36
22,25
30,27
39,84
10,50
11,25
4,5 / 3,2
Pseudo-McPherson-Achse mit unterem
Querlenker und Querstabilisator
Koppellenker-Hinterachse mit Schraubenfedern
Räder und Reifen
Felgen
Reifen vorne/hinten
6,0 J 15
185/65 R 15
Bremsen
Bremssystem
ABS Bosch 8.0
Elektronischer
Bremskraftverteiler
Vorne: Bremsscheiben in mm
Hinten: Bremstrommel in Zoll
Leistungen
Maximale Geschwindigkeit
(km/h)
Beschleunigung 0 – 100 km/h
(s)
Distanz 1.000 Meter (s)
Aerodynamik
cw
Verbrauch nach 99/100/EG
(l/100 km)
CO2 (g/km)
Städtisch
Außerstädtisch
Kombiniert
Tankvolumen
Kraftstofftank (l)
Gewicht (kg), (Anhängerkupplung
X
serienmäßig
serienmäßig
259
8”
260
9’’
167
161 (161)
13’’00
14’’30 (14’’60)
35''00
36''00 (36’’20)
0,36
120
5,3
4,2
4,6
137
5,9
4,8
5,2
50
gegen Aufpreis)
Leer, fahrbereit
Leer, vorne
Leer, hinten
Zulässiges Gesamtgewicht
Gesamtzuggewicht
Nutzlast
Maximale zulässige gebremste
Anhängelast
Maximale zulässige
ungebremste Anhängelast
1.075
665
410
1.610
2.350
535
1.100
1.205 (1255)
700 (725)
505 (530)
1.806 (1870)
2.700 (2750)
601 (615)
1.300 (1300)
575
640 (665)
PRESSEINFORMATION
4. Oktober 2005
Dacia enthüllt den Logan Pick-up: ein praktisches und
robustes Fahrzeug für Beruf und Freizeit
Dacia erweitert mit dem Logan Pick-up die Logan Familie, die aus der Limousine,
dem Kombi MCV und der Nutzfahrzeugversion Van besteht. Der Logan Pick-up
wird im Dacia Stammwerk Pitesti (Rumänien) gebaut. Er wird gleichermaßen
gewerbliche Kunden ansprechen, die ein praktisches Transportfahrzeug suchen,
wie Privatleute ansprechen, die ein vielseitiges Freizeitfahrzeug bevorzugen.
Der Logan Pick-up hat selbstverständlich alle Gene der Logan Familie geerbt. Mit
den bewährten Benzin- und Dieselmotoren von Renault und dem Fahrwerk des
Logan MCV ist der Logan Pick-up gleichzeitig modern und robust. Er bietet eine
geräumige Ladefläche mit einer Ladelänge von 1,80 Meter. In der Fahrerkabine
gibt es hinter den Sitzen zusätzlich einen Stauraum von insgesamt 300 Litern. Die
Nutzlast beträgt 800 Kilogramm.
Der Logan Pick-up wird ein vorbildliches Preis-/Leistungsverhältnis bieten. Er
kommt ab 2008 zunächst in Rumänien auf den Markt.
Hochauflösende
Fotos
und
Illustrationen
www.media.renault.com heruntergeladen werden
Kontakt Presse:
Tel.: + 33 (0)1 76 84 63 36 / 64 69
können
auf
der
Webseite