bewegung beginnt im inneren

DAS INTELLIGENTE MENSCHMODELL FÜR DIE FAHRZEUGINDUSTRIE
BEWEGUNG BEGINNT IM INNEREN
EINLEITUNG
DER MENSCH IST DAS MASS ALLER DINGE
RAMSIS – DER SCHLÜSSEL ZU MEHR ERGONOMIE IM FAHRZEUGINNEREN
>>>
Produkte haben für den Menschen da zu sein und nicht um-
Wie Sie all diese Ziele zuverlässig erreichen? Mit RAMSIS,
gekehrt. Was wir herstellen, wird von unserer Zielgruppe nur
dem Rechnergestützten Anthropometrischen Mathematischen
dann akzeptiert, wenn es in der Gestaltung ihren Wünschen
System zur Insassen-Simulation. Dahinter steckt ein Paket in-
und in der Funktionalität ihren Bedürfnissen entspricht.
telligenter CAD-Werkzeuge, das in dieser Zusammensetzung
einzigartig ist.
»Wer an der Spitze mitfahren will, darf keine Zeit verlieren.
Mit RAMSIS kommen wir schneller ans Ziel.«
Holger Feige, Systemanalytiker, VW AG
Das gilt ganz besonders für ein Produkt, das die Menschen im
wahrsten Sinne des Wortes bewegt: das Automobil. Moderne
Der Erfolg? Bereits heute wird RAMSIS weltweit von mehr als
Fahrzeuge sind weit mehr als nur Fortbewegungsmittel,
70 % aller Automobil- und Nutzfahrzeughersteller eingesetzt.
sie sind mobile Lebensräume. In Design und Konstruktion gilt
Das System ermöglicht Ihnen bei maximaler Flexibilität und
es deshalb, sie exakt auf den Raumanspruch und die Bewe-
Kontrolle eine zu 100 % ergonomische Gestaltung von Fahr-
gungsabläufe der Passagiere abzustimmen. Je präziser das
zeuginnenräumen und Cockpitumgebungen.
gelingt, desto überzeugender die Leistungen in Ergonomie,
Sicherheit und Komfort.
Dr. Seidl
Geschäftsführer
Human Solutions
>> RAMSIS bringt Raumkonzept und
Bewegungsabläufe moderner Fahrzeuge
in Einklang
>> So verbessert RAMSIS die Leistungen
in Ergonomie, Sicherheit und Komfort
>> Der Grund: Design und Konstruktion wer-
den exakt auf die Zielgruppe abgestimmt
RAMSIS – NUTZENARGUMENTE
TIME TO MARKET
»Der neue Audi A6 überzeugt durch ein besonders sportliches und fahrerorientiertes Innenraumkonzept.
Mit RAMSIS konnten wir Funktion, Komfort und Sicherheit perfekt in Einklang bringen.«
RAMSIS – VORSPRUNG DURCH EFFIZIENTE FAHRZEUGENTWICKLUNG
Wolfram Remlinger, Fachreferent Ergonomiekonzepte, AUDI AG
>>>
Wer ganz nach vorn will, muss schneller sein als
Nachbesserungen. Das reduziert die Analyse-
die Konkurrenz. Mit RAMSIS schaffen Sie die Vor-
kosten um bis zu 50 %, wie unabhängige Be-
aussetzungen dafür. Denn das System ermöglicht
rechnungen von Automobilherstellern zeigen.
umfangreiche Design- und Konstruktionsanalysen
Mehr noch: Trotz erheblicher Zeitersparnis steigern
schon in der Konzeptphase. Wie das möglich ist?
Sie mit RAMSIS die Qualität Ihrer Analysen deutlich.
RAMSIS arbeitet auf Basis stets aktueller Daten-
COSTS PER YEAR (US$)
375.000
350.000
325.000
banken, die Sie in wenigen Schritten für Ihre
Das System liefert Ihnen aussagekräftige Ergeb-
spezifischen Aufgaben individualisieren. So ge-
nisse über komplexe, internationale Zielmärkte
300.000
winnen Sie schon im Vorfeld zuverlässige Er-
etwa 3- bis 5-mal schneller als herkömmliche
275.000
kenntnisse und vermeiden später aufwendige
Analysemethoden.
250.000
225.000
>>>
Das senkt die Kosten in der Entwicklung und führt
Messgrößen ebenso zuverlässig wie die Bedürf-
in kürzester Zeit zu ausgereiften Ergebnissen. So
175.000
nisse Ihrer Zielgruppe und lässt beides in den
entwickeln Sie dank intelligenter Tools Fahrzeuge,
150.000
Konstruktionsprozess einfließen. Stellt sich zum
die nicht nur durch Technik und Exterieur glänzen,
125.000
Beispiel ein Verdeck-Konzept als ergonomisch
sondern auch durch ein perfekt abgestimmtes
kritisch heraus, weil einzelne Bedienelemente
Interieur überzeugen. Fahrzeuge, in denen sich
schlecht erreichbar sind oder zu viel Kraft erfor-
der Kunde wohl fühlt – und die er sicher be-
75.000
dern, sucht RAMSIS auf Basis Ihrer Vorgaben nach
herrscht. Darauf kommt es schließlich an.
50.000
>>
>>
>>
RAMSIS reduziert die Entwicklungskosten um mehr als 50%
320.000 US$
Investment:
4 mock-ups
(materials
and labor)
200.000
Fazit: RAMSIS erfasst und analysiert physische
ergonomisch sinnvollen Lösungen.
Total: 375.200 US$
Total: 165.200 US$
20.000 US$
10.000 US$
Care and
Maintance
for RAMSIS
135.500 US$
Employee
(trained)
100.000
25.000
8.700 US$
46.500 US$
Investment:
1 RAMSIS License
Work:
5 experiments,
20 subjects
per experiment
Employee
(trainee)
Die Entwicklungszeit eines Fahrzeugs wird um den Faktor 3 bis 5 verkürzt
Die frühzeitige Abstimmung auf spätere Kunden steigert die Qualität signifikant
Klassische Entwicklung
Entwicklung mit RAMSIS
RAMSIS – KLARE DEFINITION
AUTOMOBILE FÜR MENSCHEN WELTWEIT
RAMSIS – IHR MARKT IST INTERNATIONAL, UNSERE VIRTUELLEN TESTPERSONEN AUCH
>>>
Kein Mensch gleicht dem anderen. Das ist einerseits gut so, stellt Automobilher-
welche Fahrzeugelemente getestet werden sollen, und erhalten schnell ein zuver-
steller aber andererseits vor enorme Herausforderungen – zumindest wenn sie
lässiges Ergebnis. Die einmal konfigurierten Testkollektive lassen sich sogar mitnehmen.
ihre Fahrzeuge weltweit vermarkten. Wie muss ein Automobil gebaut sein, das in
Dadurch haben Sie die Chance, unterschiedliche Fahrzeugkonzepte direkt miteinander
Asien eine ebenso hohe Kundenzufriedenheit erreicht wie in Europa? Die Ant-
zu vergleichen.
wort finden Sie mit RAMSIS schneller denn je und konstruieren Fahrzeuginnenräume, in denen jeder Fahrer die Bedienelemente bequem und sicher erreicht.
Der Clou: Mit RAMSIS lassen sich so unterschiedliche Fahrzeugkonzepte wie Klein- und
Ganz gleich, ob Bremsen, Schalthebel, Gurtführung oder die Sicht nach außen und
Sportwagen auf der gleichen Plattform produzieren. Die Frage, wo Sie den dafür nöti-
auf die Instrumente: Alle sicherheitsrelevanten Bedienelemente bieten einen optima-
gen Raum einsparen können und dürfen, beantwortet RAMSIS virtuell. Zeit und Kosten
len Zugang. Garantiert ergonomisch und komfortabel.
für aufwendige Versuche entfallen, denn entscheidend sind vor allem das vorausberechnete Raumkonzept und die Lage der Bedienelemente. Um etwa exakte Aussagen
Die Voraussetzungen dafür schafft RAMSIS bereits in der Konzeptphase. Je nach Ziel-
zum H-Punkt-Verstellfeld zu bekommen, lassen sich in RAMSIS nicht nur Extremtypen –
markt stellen Sie in der 3-D-CAD-Umgebung ein Team aus unterschiedlichen virtu-
»5 % Frau« und »95 % Mann« –, sondern auch so unterschiedliche Typologien wie
ellen Testpersonen zusammen: Männer und Frauen, große oder kleine Menschen,
Sitzriese und Sitzzwerg positionieren. Mit den Ergebnissen kann später das Sitzver-
Afrikaner, Asiaten und Europäer in einem bestimmten Verhältnis. Dann legen Sie fest,
stellfeld, also die Sitzlängs- und Höhenverstellung, präzise definiert werden.
>> RAMSIS garantiert beste Erreich»Mit RAMSIS haben wir auch im neuen BMW 6er Coupé einen Fahrerplatz entwickelt, der komfortable
Raumverhältnisse mit einer ergonomischen Anordnung aller Instrumente und Anzeigen kombiniert.«
Dr. Ernst Assmann, Leiter Abteilung Ergonomie, BMW AG
und Anwendbarkeit aller Bedienelemente
>> Ein internationales Team aus
virtuellen Testpersonen repräsentiert menschliche Unterschiede
>> Unterschiedliche Fahrzeugkonzepte
können vom selben Testkollektiv
direkt miteinander verglichen werden
RAMSIS STANDARD
RAMSIS PRO
DIE FUNKTIONALITÄTEN VON RAMSIS STANDARD:
Modellstruktur
>> Darstellung der Haut als Drahtgitter-, Flächenmodell
oder 3-D-Scan
>> Physiologisch exakte Gelenkrepräsentation:
53 Gelenke, 104 Gelenkfreiheitsgrade
>> Korrekte Nachbildung des H-Punktes abhängig von
Manikin und Sitz
>> Verschiedene Schuhmodelle
>> Benutzerdefinierte Referenzpunkte beliebig mit der
Haut koppelbar
>> Anheften von Geometrie (Werkzeug, Kleidung …)
Anthropometrische Datenbasen
>> 90 statistisch abgesicherte anthropometrische Typen
für jede Datenbank (Erwachsene)
>> Typologie, basierend auf Körperhöhe, Proportion und
Korpulenz
>> Kinderdaten für verschiedene Altersstufen von
9 Monaten bis 12 Jahren
>> Daten sind auf Zielmärkte abgestimmt: Datenbasen
für Nord- und Mitteleuropa, USA/Kanada, Mexiko,
Südamerika, Japan/Korea, China;
Standardkonfiguration: Deutschland
>> Akzelerationsprognose zur Berücksichtigung der
zukünftigen Körpermaßentwicklung
>> Direkte Kopplung zum Anthropometrie-Editor
RAMSIS BodyBuilder
Geometriefunktionen
>> Im- und Export über die CAD-Schnittstellen IGES,
VDAFS und SAT
>> Optional: Direkt-Translatoren zum Lesen und
Schreiben von Modellen aus CATIA V5
>> Erzeugung von Basisgeometrien
>> Interaktive oder numerische Rotation und Translation
>> Schnittberechnung für Flächen
>> Definition und Kontrolle kinematischer Freiheitsgrade
(Rotation und Translation)
>> Layerfunktion inkl. individueller Namensvergabe und
automatischer Platzierung der Geometrie beim Import
Aufgabenspezifische Haltungssimulation
>> Automatische Berechnung von Haltungen zu frei
definierbaren Aufgaben
>> Wahrscheinlichkeitsbasierte Optimierung der Haltung
bezüglich eines Haltungsmodells; verfügbare
Modelle: PKW-Fahrer und -Beifahrer, LKW, Motorrad,
Pilot, Formel 1, Stehhaltung inkl. Gleichgewicht;
Standardkonfiguration: PKW-Fahrer, Stehhaltung
>> Aufgabendefinition interaktiv und typunabhängig
durch den Benutzer
>> Flexible Wiederverwendbarkeit durch manikinunabhängige Archivierung
>> Große Anzahl verschiedener Aufgabentypen: Ziel-,
Richtungs-, Grenzflächen-, Greif-, Becken-, Gelenk-
winkel-, Fixierungsaufgaben
>> Berücksichtigung von Selbstdurchdringungen
>> Darstellung des Variationsbereiches von H-Punktund Augpositionen
>> Automatische Berechnung und Analyse vollständiger Testkollektive inkl. Dokumentation (automatischer Ablaufgenerator)
Manikinanalyse
>> Berechnung sämtlicher Körperteilkoordinaten und
Gelenkwinkel
>> Abfrage der Körpermaße und der Körpermasse inkl.
Teilmassen und Schwerpunkten
>> Distanzanalyse zwischen Manikin und Geometrie
Gesundheits- und Komfortanalyse
>> Analyse des Haltungskomforts
>> Komfortanalyse für Körperteile
>> Orthopädische Bewertung der Wirbelsäulenkrümmung
>> Direkter Vergleich verschiedener Haltungen
DIE FUNKTIONALITÄTEN VON RAMSIS PRO:
BEREIT FÜR SCHNELLE MÄ RKTE
RAMSIS – MASSGESCHNEIDERTE TOOLS FÜR HÖCHSTE ANSPRÜCHE
>>>
RAMSIS STANDARD erstellt ein Menschmodell zur detaillierten Simulation eines
Fahrzeuginsassen. Dafür wird der virtuelle Mensch in eine CAD-Umgebung hineinpositioniert, die in Raum und Design exakt dem späteren Fahrzeug entspricht. Das
ist die Grundlage für präzise Analysen. Um das Fahrzeug für die gesamte physische
Bandbreite der späteren Nutzer auszulegen, arbeitet RAMSIS mit einer anthropometrischen Skalierung und wechselt reibungslos zwischen Mann- und Fraumodell.
Aufgabenspezifische Körperhaltungen und einzelne Bewegungsabläufe werden
dabei automatisch berechnet. Noch ein Vorteil: Der Anwender sieht das Fahrzeuginnere mit den Augen von RAMSIS. So lässt sich die Sicht nach außen und auf jedes
einzelne Instrument optimal beurteilen.
>>> RAMSIS PRO geht noch einen Schritt weiter und simuliert komplexe Bewegungsabläufe. Die Anordnung der Bedienfelder und die tatsächlichen Bewegungsfreiräume
lassen sich so unter realistischen Bedingungen testen. Damit schafft RAMSIS Pro den
Sprung von der einfachen Haltungsanalyse hin zur Bewegungsanalyse. Spezielle
Simulationsfunktionen für Hand- und Fußbewegungen zeichnen ein genaues Bild der
Bewegungsbahnen und der beanspruchten Räume. Kritische Anordnungen einzelner
Bedienelemente werden dabei von RAMSIS erkannt und durch harmonischere Konfigurationen ersetzt. Das Leistungsspektrum reicht von der einfachen Wegoptimierung
über Kollisionsanalysen bis hin zu Kraftbewertungen.
Sicht- und Spiegelsichtanalyse
>> Blickrichtung und -bewegungen in Haltungssimulation
integriert
>> Interne Sicht (Augsicht des Manikins) für rechtes und
linkes Auge
>> Darstellung von Verdeckungen durch Berechnung des
Schattenwurfs von Objekten aus der Augsicht heraus
>> Echtzeitausgabe der Sicht auch während Animationswiedergabe
>> Spiegelsicht-Simulation planar/sphärisch (beliebige
Anzahl von Spiegeln möglich)
>> Spiegelposition und -orientierung frei definierbar
>> Ergonomische Bewertung des Sichtfeldes
>> Berücksichtigung der Fokussierungsentfernung
Gurtanalyse
>> Berechnung und Visualisierung des Gurtverlaufs über
das Manikin
>> Darstellung der Ablösepunkte
>> Analyse für 2- und 3-Punkt-Gurte
VERFÜGBARE PLATTFORMEN UND INTEGRATIONEN
RAMSIS ist als Stand-alone-Version auf
folgenden Plattformen verfügbar:
>> IBM
>> SGI
>> SUN
>> HP
>> Windows 2000
>> Windows XP
Integriert in CATIA V5 gibt es RAMSIS auf
den Plattformen:
>> IBM
>> SUN
>> HP
>> Windows 2000
>> Windows XP
Kraftanalyse
>> Umfangreicher Kraftatlas auf Basis detaillierter
Messungen an Versuchspersonen
>> Differenzierung der Daten nach Geschlecht und
Altersgruppe
>> Berechnung von Kräften und Momenten unter
Berücksichtigung der aktuellen Haltung und der
Körpermaße des Manikins
Erreichbarkeitsanalyse
>> Körpermaßabhängige Berechnung von ErreichbarkeitsGrenzflächen für frei definierbare Gelenkketten
>> Visualisierung der Erreichbarkeitsräume als 3-D-CADFlächen
Darüber hinaus ist RAMSIS auch in
eM-Human von Tecnomatix/UGS
und in VR (Virtual Reality) von vrcom
erhältlich.
Bewegungsbahnen (Trajektorien)
Bewegungsrekorder
>> Interaktive Definition von Bewegungsbahnen
>> Zusätzliche Definitionsmöglichkeit für mitbewegte
Orientierung (Tripod)
>> Interaktive Bearbeitung von Bewegungsbahnen (Ort,
Krümmung, Phase, Tripod)
>> Erzeugung von Bewegungsbahnen durch kinematische Führung
>> Automatische Prognose von Bewegungsbahnen,
basierend auf Aufgabendefinition und Start-/
Endhaltung
>> Beachtung von Greifstrategien
>> Aufzeichnung von Key-Frame-Haltungen von
Bewegungsabläufen
>> Berücksichtigung von Manikin- und Geometriekinematik
>> Automatische Berechnung von Zwischenhaltungen
>> Weitreichende Editierfunktionen: Insert, Append,
Invert, Replace, Cut, Copy, Delete ...
>> Loop-Modus mit und ohne Richtungsumkehr
Aufgabenbezogene Bewegungssimulation
>> Andocken des Manikins an Bewegungsbahnen
>> Berücksichtigung von Orientierungsinformation
>> Automatische Berechnung von Key-Frame-Haltungen
zu definierbaren Bewegungsaufgaben
>> Wahrscheinlichkeitsbasierte Optimierung der KeyFrame-Haltungen bezüglich eines Haltungsmodells
>> Aufgabeneditor für Haltungssimulation vollständig
integriert
>> Flexible Wiederverwendbarkeit durch manikinunabhängige Archivierung
Bewegungsanalyse
>> Alle Analysefunktionen voll nutzbar während
der Darstellung von Bewegungsabläufen
>> Erzeugung der Bewegungsspur interessierender
Körperpunkte
>> Darstellung des Raumbedarfs bei Bewegung
>> Kollisionsanalyse und -anzeige
RAMSIS STANDARD
RAMSIS GLOBAL CONCEPTS
RAMSIS PRO
RAMSIS GLOBAL CONCEPTS
AUTOMOBILE FÜR DIE WELT
>>>
RAMSIS GLOBAL CONCEPTS ist ein Modul für Konstrukteure, die Fahrzeugkonzepte
für internationale Märkte entwickeln. Ganz gleich, ob SUV, Crossover oder Minivan:
Über die gesamte Produktpalette hinweg finden Sie mit diesem Modul die Idealmaße für alle wichtigen Zielmärkte weltweit.
RAMSIS berechnet zum Beispiel die von der Körpergröße abhängigen Sitzhaltungen
für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Sitzhöhenkonzepten. Die Spannbreite reicht
dabei vom Sportwagen bis zum Kleintransporter. Für die umfangreichen Analysen
lassen sich Testkollektive unterschiedlichster Nationalitäten generieren, so genannte
Grenztypen. Die Körpermaße der Menschmodelle werden dafür mit dem RAMSIS
BodyBuilder konfiguriert, einem Tool, das auf speziellen, national unterschiedlichen
Datenbanken basiert.
Zur Verfügung stehen Datensätze für Deutschland, Frankreich, Korea/Japan,
USA/Kanada, Mexiko, Südamerika, USA (NHANES III) und China.
Ihr Vorteil: Sie gleichen lokal entwickelte Fahrzeugkonzepte im Handumdrehen
mit den Anforderungen Ihrer globalen Zielmärkte ab und nehmen notwendige
Anpassungen frühzeitig vor.
DIE FUNKTIONALITÄTEN VON RAMSIS GLOBAL CONCEPTS:
Internationale Testkollektive
>> Freie Auswahl von 3 zusätzlichen AnthropometrieDatenbasen
>> Daten sind auf Zielmärkte abgestimmt: Datenbasen
für Mitteleuropa, USA/Kanada, Mexiko, Südamerika,
Japan/Korea, China
>> Jeweils 90 statistisch abgesicherte anthropometrische Typen für jede Datenbank
>> Typologie basierend auf Körperhöhe, Proportion
und Korpulenz
>> Akzelerationsprognose zur Berücksichtigung der
zukünftigen Körpermaßentwicklung
>> Direkte Kopplung zum erweiterten AnthropometrieEditor RAMSIS BodyBuilder Pro
Fahrzeugkonzept- und aufgabenspezifische
Haltungssimulation
>> Auswahl aufgabenspezifisch optimaler internationaler Testkollektive
>> Automatische Haltungsberechnung und Ergonomieanalyse über internationale Testkollektive hinweg
BodyBuilder Pro
>> Multidimensionale Statistik von AnthropometrieDaten
>> Automatische Erzeugung von Grenztypen für
spezifische Bevölkerungsgruppen
>> Automatische Erzeugung von Testkollektiven zum
Testen von Designanforderungen
>> Umfangreiche Statistikausgaben und -funktionen
zur Anthropometrie-Analyse
USA/Canada
Japan/Korea
Germany
>> Automatische Berechnung von Haltungen für frei
definierbare Aufgaben
>> Haltungsmodell mittels H30-Maß optimal für das
Fahrzeugkonzept einstellbar
>> Weiter Variationsbereich von H30 = 140 mm bis
H30 = 550 mm
>> Beifahrer-H30-Haltungsmodell zur optimalen Darstellung
von Front- und Fondpassagieren
>> Wahrscheinlichkeitsbasierte Optimierung der Haltung
wahlweise bezüglich des abstimmbaren Fahrer- bzw.
Beifahrer-Haltungsmodells
>> Haltungssimulation aus RAMSIS Automotive voll verfügbar
RAMSIS STANDARD
RAMSIS SEAT BELT DESIGN
RAMSIS PRO
VIRTUELL ZU MEHR REALER SICHERHEIT
>>>
DIE FUNKTIONALITÄTEN VON RAMSIS SEAT BELT DESIGN:
Electronic Beltfit Test Device (eBTD, Transport Canada)
>> Direkte Einbindung des Beltfit Test Device (BTD) von Transport Canada
>> Vollständige CAD-Darstellung des BTD
>> Hardware inkl. der Kinematik direkt manipulierbar
>> Interaktive und numerische Positionierung
>> Umfangreiche Bibliothek mit Verankerungskinematiken
>> Gurtverlaufssimulation über das BTD unter voller Berücksichtigung von
Gurtbreite, Verankerungskinematik und Sitzgeometrie
>> Darstellung des Gurtverlaufs inklusive der Ablösepunkte
>> Bewertung des Gurtverlaufs entsprechend den BTD-Pass-/Fail-Kriterien von
Transport Canada
>> Freigegeben zur Zertifizierung von Gurtsystemen
Hochpräzise Simulation des Gurtverlaufs
>> Gurtverlaufssimulation über das Manikin unter voller Berücksichtigung
von Gurtbreite, Verankerungskinematik und Sitzgeometrie
>> Umfangreiche Bibliothek mit Verankerungskinematiken
>> Darstellung des Gurtverlaufs inklusive der Ablösepunkte
RAMSIS SEAT BELT DESIGN
RAMSIS SEAT BELT DESIGN ist ein Modul, dessen Herzstück das so genannte
»Electronic Beltfit Test Device« ist. Zum Hintergrund: Ein erfolgreich absolvierter Gurtverlaufstest ist Zulassungsvoraussetzung für Fahrzeuge in Kanada. Bisher
haben die Behörden nur physische Prüfverfahren anerkannt.
Mit RAMSIS Seat Belt Design nutzen Sie den weltweit einzigen digitalen Test,
der für die Zertifizierung zugelassen ist. Grundlage für das Tool ist eine umfassende Bibliothek von so genannten Verankerungskinematiken, mit denen sich
nahezu alle Situationen simulieren lassen. Die Gurtbreite wird dabei ebenso berücksichtigt wie mögliche Kollisionen des Gurtbandes mit dem Sitz.
Das Simulationsergebnis stellt den Gurtverlauf über das Prüfgerät lückenlos dar
und bewertet alle sicherheitsrelevanten Aspekte nach den Kriterien von Transport
Canada. Parallel dazu wurde auch eine exakte Gurtsimulation für das RAMSISManikin entwickelt. Damit überprüfen Sie direkt, wie der Gurt über den virtuellen
Körper läuft. Ein Tool, mit dem Sie noch mehr Zeit und zusätzliche Auslegungssicherheit gewinnen. Davon profitieren Sie und Ihre Kunden gleichermaßen.
RAMSIS STANDARD
RAMSIS ERGONOMIC EXPERT
OFFEN FÜR
IHR KNOW-HOW
>>>
DIE FUNKTIONALITÄTEN VON RAMSIS ERGONOMIC EXPERT:
Programmierschnittstelle (API)
>> Application Programming Interface (API) als Plug-in-Schnittstelle
>> Programmiersprache C
>> Einbindung selbst programmierter Module in RAMSIS
>> Voller Zugriff auf RAMSIS-interne Manikinparameter
>> Programmbausteine für Oberflächenprogrammierung
>> Beispielprogramme für typische Anwendungsfälle
Programmierschnittstelle für Assistenzfunktion
(Task Wizard API)
>> Überführung von Standardabläufen in unternehmensspezifische Assistenten
>> Assistenten leiten Konstrukteure sicher durch Prozess der Aufgabendefinition
>> Minimierung von Fehlerquellen
>> Programmiersprache tcl/tk
>> Beispielassistenten für typische Anwendungsfälle
Bewegungsbahnen (Trajektorien)
>> Import-/Export-Schnittstelle
>> Interaktive Definition von Bewegungsbahnen
>> Zusätzliche Definitionsmöglichkeit für mitbewegte Orientierung (Tripod)
>> Interaktive Bearbeitung von Bewegungsbahnen (Ort, Krümmung, Phase, Tripod)
Bewegungssimulation
>> Andocken des Manikins an Bewegungsbahnen
>> Berücksichtigung von Orientierungsinformation
>> Automatische Berechnung von Key-Frame-Haltungen entlang von Bewegungsbahnen
>> Wahrscheinlichkeitsbasierte Optimierung der Key-Frame-Haltungen bezüglich
eines Haltungsmodells
>> Aufgabeneditor für Haltungssimulation vollständig integriert
>> Flexible Wiederverwendbarkeit durch manikinunabhängige Archivierung
Bewegungsrekorder
>>>
Fazit: Mit RAMSIS
Ergonomic Expert
gewinnen Sie wertvolle Erkenntnisse
und viel Zeit für
Ihre Analysen.
>> Aufzeichnung von Key-Frame-Haltungen von Bewegungsabläufen
>> Automatische Berechnung von Zwischenhaltungen
>> Weitreichende Editierfunktionen: Insert, Append, Invert, Replace, Cut,
Copy, Delete ...
>> Loop-Modus mit und ohne Richtungsumkehr
Bewegungsanalyse
>> Alle Analysefunktionen voll
nutzbar während der Darstellung von Bewegungsabläufen
>> Erzeugung der Bewegungsspur interessierender
Körperpunkte
>> Darstellung des Raumbedarfs bei Bewegung
>> Kollisionsanalyse und
-anzeige
RAMSIS ERGONOMIC EXPERT
RAMSIS ERGONOMIC EXPERT öffnet das System für firmenspezifische Analysen und Bewertungen. Ein Erweiterungsmodul, mit dem Sie RAMSIS individuell
programmieren und flexibel auf die Herausforderungen Ihrer Fahrzeugkonstruktionen abstimmen. Dafür werden firmeneigene Daten, aktuelle Forschungsergebnisse oder zum Beispiel Bewegungsstudien über offene Programmier- und
Datenschnittstellen direkt in das System integriert.
RAMSIS Ergonomic Expert unterstützt Sie dabei über interaktive Assistenten, so
genannte Wizards, die auf Wunsch bestimmte Aufgaben auch dauerhaft übernehmen. Standardisierte oder regelmäßig wiederkehrende Arbeitsschritte automatisieren Sie damit einfach. Überhaupt erst möglich wird durch dieses Modul
die Analyse komplexer Vorgänge. Das Ein- und Aussteigen lässt sich zum Beispiel
nur im dynamischen Zusammenhang zuverlässig berechnen.
RAMSIS PRO
RAMSIS STANDARD
RAMSIS STANDARDS & REGULATIONS
RAMSIS PRO
ERGONOMIE ZWISCHEN M ENSCH UND VORSCHRIFT
>>>
RAMSIS STANDARDS & REGULATIONS schlägt die Brücke über das Spannungsfeld
zwischen Komfortbedürfnis und vorgeschriebener Sicherheit. Denn wer im Markt
langfristig erfolgreich sein will, muss international alle Zulassungsvoraussetzungen
erfüllen und gleichzeitig ideale Bedingungen für eine breite Nutzerschicht schaffen. Genau das leistet RAMSIS Standards & Regulations.
Das Modul stellt die SAE-Schablone gemäß SAE J826 bereit. Auf Wunsch werden
Augellipsen und Kopfraumkonturen eingeblendet, so dass sich die vorgeschriebenen Sicht- und Freiraumuntersuchungen in der RAMSIS-Umgebung durchführen
lassen. Das spart Zeit und Geld. Hinzu kommt die in RAMSIS integrierte neue
H-Punkt-Messmaschine nach SAE J4002–4004. Eine innovative Technologie, die
Human Solutions als einziger Anbieter den gesamten Entwicklungsprozess über
begleitet und vorangetrieben hat. Abgerundet wird das leistungsstarke Modul
durch das neue Electronic Beltfit Test Device (eBTD). Ein erfolgreicher Gurtverlaufstest ist Zulassungsvoraussetzung für Fahrzeuge in Kanada. Das neue digitale
Verfahren in RAMSIS ist das einzige, das für diesen Test zertifiziert ist und die bislang
erforderlichen physischen Prüfungen ersetzt.
DIE FUNKTIONALITÄTEN VON RAMSIS STANDARDS & REGULATIONS:
SAE-Schablone einschließlich wesentlicher
Auslegungstools
>> Direkte Einbindung der neuen H-PunktMessmaschine nach SAE J4002–4004
>> Vollständige CAD-Darstellung der Messmaschine
>> Hardware inkl. der Kinematik direkt manipulierbar
>> Interaktive und numerische Positionierung der
Messmaschine
>> Auswertung sämtlicher neuer SAE-Parameter
(ASPECT-Parameter: H-Punkt, Torsowinkel,
Wirbelsäulenkrümmung)
>> Einbindung des ASPECT-Human-Models als
RAMSIS-Manikin mit reduzierten Freiheitsgraden
Electronic Beltfit Test Device
(eBTD, Transport Canada)
>> Direkte Einbindung des Beltfit Test Device
(BTD) von Transport Canada
>> Vollständige CAD-Darstellung des BTD
>> Hardware inkl. der Kinematik direkt
manipulierbar
>> Interaktive und numerische Positionierung
>> Umfangreiche Bibliothek mit Verankerungskinematiken
>> Gurtverlaufssimulation über das BTD unter voller
Berücksichtigung von Gurtbreite, Verankerungskinematik und Sitzgeometrie
>> Darstellung des Gurtverlaufs inkl. der
Ablösepunkte
>> Bewertung des Gurtverlaufs entsprechend den
Pass-/Fail-Kriterien von Transport Canada
>> Freigegeben zur Zertifizierung von Gurtsystemen
RAMSIS STANDARDS & REGULATIONS
>> SAE-Schablone gemäß SAE J826
>> Vollständige CAD-Darstellung der
Schablone
>> Interaktive und numerische Positionierung der
Schablone
>> Automatische Positionierung in Abhängigkeit
von H30-Maß, Ferspunkt und Pedalpunkt
(SAE J1516/1517)
>> Berücksichtigung des Torsowinkels
>> H-Punkt-Kurven in Abhängigkeit von H30-Maß
und Körperhöhenperzentil (SAE J1517)
>> Augellipse gemäß SAE J941
>> Kopfraumkontur gemäß SAE J1052
>> Berücksichtigung von Class-A- und
Class-B-Fahrzeugen
Neue SAE-H-Punkt-Messmaschine (ASPECT)
REFERENZEN
UNSERE KUNDEN SIND AUCH UNSERE PARTNER
RAMSIS – DIE BASIS FÜR EINE DAUERHAFT PARTNERSCHAFTLICHE KUNDENBEZIEHUNG
>>>
Seit 15 Jahren entwickelt und vertreibt die Human Solutions GmbH aus Kaiserslautern
Heute ist RAMSIS weltweit das State-of-the-art-Softwaretool für ergonomisches Design
das Menschmodell RAMSIS, ein System, das in Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl für
und wird von über 70 % aller Automobilhersteller eingesetzt. Zu den Kunden der
Ergonomie der TU München entstand und permanent weiterentwickelt wird. Beauftragt
Human Solutions GmbH zählen so namhafte Firmen wie Audi, BMW, Citroën, Daewoo,
haben das ehrgeizige Projekt damals Vertreter der gesamten deutschen Automobil-
DaimlerChrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Opel, Peugeot, Porsche,
industrie. Ihr Ziel war ein Menschmodell, das weit präzisere ergonomische Analysen als
Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo. LKW-Hersteller wie Freight-
bis dahin üblich ermöglichte.
liner und Iveco zählen ebenso zu den Anwendern von RAMSIS wie bedeutende
Unternehmen aus der Zulieferindustrie – unter ihnen sind etwa Continental-Teves,
Delphi, EDAG, Faurecia, Johnson Controls, Karmann, Keiper, Lang-Mekra und Visteon.
AUDI
BMW
BRILLIANCE
DAEWOO
DAIMLERCHRYSLER
F I AT
FORD
G E N E R A L M OTO R S
HONDA
MAZDA
OPEL
PORSCHE
PSA
R E N A U LT
ROVER
SAAB
S E AT
S KO D A
V O L K S WA G E N
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