Familienpackung

Elan Power 30
fahrbericht
Familienpackung
Türöffner. Mit dem als „European Powerboat of the Year“ prämierten FamilyCruiser will die slowenische Werft neue Märkte und Zielgruppen erobern
S
ki, Snowboards, Badmintonschläger, Flugzeuge, Boote – es gibt
kaum ein Sportgerät, das die
slowenische Unternehmensgruppe Elan nicht produziert.
Bereits in den 1950er Jahren
wurden Fischerboote und kleinere GFK-Boote gebaut, aber
erst vor genau zehn Jahren beschloss man mit der Elan Power
35 in den Motoryacht-Markt
einzusteigen.
Der geplanten Expansion in
diesem Bereich kam allerdings
die Weltwirtschaftskrise in die
Quere. Die slowenische Regierung sucht bereits seit Jahren
einen Käufer für die gesamte
Unternehmensgruppe, die
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mehrheitlich im staatlichen
Besitz steht. Gelungen ist das
bisher nur bei der MotorbootSparte, die 2010 vom Laibacher
Bootshandelsunternehmen
BNC übernommen wurde.
Genau genommen hat die BNC
d.o.o., die 2003 gegründet wurde und seit 2005 die Elan-Vertretung hielt, 100 Prozent an
der Elan-Werft im kroatischen
Obrovac gekauft, sowie die Lizenz den Markennamen Elan
für einen bestimmten Zeitraum
verwenden zu dürfen.
Übernommen wurde auch
die bestehende Modellpalette,
die aus Motoryachten in den
Längen 35, 38 und 42 Fuß besteht. Als Teil der Wachstums-
strategie will der neue Eigen­
tümer Matjaž Avšič diese am
unteren wie oberen Ende er­
weitern. Den Anfang macht die
Elan Power 30, das neue Flaggschiff, die Elan Power 52 befindet sich noch in der Entwicklung. Mit dem kleinsten FamilyCruiser im Angebot will Elan
im Massenmarkt reüssieren und
zudem neue Käufer, vor allem
in Skandi­navien, ansprechen.
Zwei Jahre nahm die Entwicklung der Elan Power 30, die
wie schon ihre Vorgängerinnen
von Bootsdesigner Tony Castro
entworfen wurde, in Anspruch,
aber das Warten hat sich gelohnt. Die Fachwelt zeichnete
die Neuentwicklung in Düssel-
dorf mit dem Titel „European
Powerboat of the Year“ in der
Kategorie unter 35 Fuß aus.
Beeindruckt hat die acht­
köpfige Jury vor allem das
Raumkonzept. „Wir wollten unbedingt unter zehn Metern Länge bleiben um die Folge­kosten,
wie etwa Liegeplatzgebühren,
gering zu halten. Daher mussten
wir den vorhandenen Platz so
gut wie möglich nutzen“, erklärt
Avšič. Wie das geht? Indem
man von der Badeplattform ein
bisschen was abzwickt und bei
der Bootsbreite nicht spart. So ist
die Elan Power 30 mit einer Breite
von 3,49 Metern genauso breit
wie die um einen Meter längere
Elan Power 35.
Elan Power 30
Länge ü.a.:
9,90 m
Breite:
3,49 m
Leergewicht:
4.500 kg
Wassertank:
180 l
Treibstofftank:
500 l
Motorisierungen:
VP 2 x 5,7GiE-300/DP-S (2 x 300 PS)
VP 2 x D3-200 EVC/DP-S (2 x 200 PS)
VP 2 x D3-220 EVC/DP-S (2 x 220 PS)
VP 1 x D6-400 EVC/DP-S (1 x 400 PS)
Mercury 2 x TDI 3.0/Bravo 3X (2 x 225 PS)
Testmotorisierung:Volvo Penta X3 D3-220
preis:
€ 153.000,–
(exkl. MwSt.)
Info: BNC, d.o.o., Elan Motor Yachts, 1000
Ljubljana, Slowenien, Tel.: 00386/1/581 92 00,
E-Mail: [email protected], www.elan-motoryachts.com
Volle Breitseite
Der Platzgewinn im Cockpit ging
zwar auf Kosten der Badeplattform, die etwas verkürzt werden
musste, aber das kann man vor
allem in nordischen Breiten leicht
verschmerzen. Wer die Badeplattform auch zum Sonnenbaden
€ 3.590,–
€ 1.150,–
€ 3.500,–
€ 6.900,–
€ 1.350,–
€ 1.400,–
€ 1.400,–
€ 6.500,–
€ 3.300,–
€ 1.680,–
40
35
Fahrt in Knoten
Trotz ihrer außergewöhnlichen Breite und dem Hardtop
wirkt der Familienkreuzer keineswegs plump. „Wir haben zwar
mehr Augenmerk auf praktische
Lösungen gelegt als auf das
Design. Aber trotzdem sollte das
Boot schön ausschauen und nicht
wie das Papamobil“, betont Avšič.
Und das ist tatsächlich gelungen.
Negativer Decksprung, markante
Sprayrails und die weit nach hinten gezogene Windschutzscheibe
verleihen der Elan Power 30 ein
sportliches Aussehen. Hohen
Wiedererkennungswert haben
der orange Farbstreifen und die
ovalen Bullaugen im Retro-Look.
€ 3.200,–
FOTO: Nick Burnham / Elan
Extras (Auswahl):
Teak im Cockpit
Rumpffarbe (Navyblau,
Schwarz, Orange, Grau)
Sonnenliege am Vordeck
Bugstrahlruder
Hydraulische Gangway
Cockpit Kühlschrank
Cockpit Elektrogrill
60 l Fäkalientank
Klimaanlage
Webasto 9.000 BTU
Heizung Webasto Air Top 3500
LCD TV
36
30
30
25
22,5
20
15
10
5
7,8
9,5
12
1500 2000 2500 3000 3500 3800
Drehzahl in U/min
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chill out lounge. Der Cockpittisch kann abgesenkt und in eine
Sonnenliege verwandelt werden. Die Wetbar bietet einen 80-LiterKühlschrank, Spüle und Elektro-Grill
nutzen will, kann eine 40-Zentimeter-Verlängerung ordern.
Über drei breite Stufen
gelangt man auf die Seitendecks.
Die hohe Reling und der rutschfeste Bodenbelag vermitteln ein
Gefühl der Sicherheit. Zusätzlich
kann man sich an der Hand­
reling am Kajütdach festhalten.
Im achteren Bereich des
Cockpits befinden sich eine
U-förmige Sitzgruppe mit absenkbarem Tisch, die sich in eine
Sonnenliege verwandeln lässt.
Eine großzügige Liegewiese am
Vorschiff ist optional. Von einer
Außenpantry mit 80 l Kühlschrank und elektrischem Grill
lassen sich Drinks und Snacks
servieren.
Im Cockpit wurde der vorhandene Raum perfekt genutzt.
So befinden sich etwa unter
den drei Stufen, die auf das
Seitendeck führen, Staufächer für
Leinen. Besonders praktisch ist
der mit einem Netz verschlossene Stauraum unter dem Sitz auf
der Backbordseite gleich beim
Eingang. So kann man – etwa
beim Schuhe-Ausziehen – sitzen
bleiben und muss den Sitz nicht
hochklappen. Das Netz lässt sich
mit einem Griff öffnen, der Stauraum ist schnell zugängig und
daher auch ideal zum Aufbewahren der Schwimmwesten.
Auch der Steuerstand gefällt
durch seine funktionalen Detaillösungen. Ungewöhnlich ist die
Positionierung des zwei­sitzigen
Steuerstandes fast in Schiffsmitte.
Von dort hat man eine gute
Rundumsicht – auch bei Kurven
nach Backbord. Getönte Plexiglasscheiben im Cockpit verhindern Reflexionen auf der Wind-
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schutzscheibe und lassen gleichzeitig Licht nach unten in den
Salon. Rechts vom Steuerstand
bleibt genug Platz für Seekarten,
einen Laptop oder auch einfach
nur für einen rastenden Arm.
Steuert man im Stehen, hat man
durch das große Schiebedach im
Hardtop einen guten Blick nach
draußen. Sogar an kleinere Steuerleute hat Elan gedacht. Dank
eines klappbaren Trittbrettes gelingt es auch nur 1,60 m großen
Menschen einen Blick durch die
Luke nach draußen zu werfen.
Das Schiebedach wird auf Grund
der höheren Wartungsfreundlichkeit manuell bedient. Ein
elektrischer Mechanismus kann
aber optional bestellt werden.
Raue Sitten
Bei aller Zweckmäßigkeit, Funktionalität und Vernunft kommt
der Spaß aber nicht zu kurz. Am
Steuer der Elan Power 30 vergisst
man leicht, dass man sich an
Bord einer 4,5 Tonnen schweren
Familien­yacht und nicht auf
einem Sportboot befindet, so
leichtfüßig und wendig bewegt
sie sich über das Wasser.
Legt man den Hebel auf den
Tisch, beschleunigt die Elan
Power 30 in 13 Sekunden von
0 auf 20 Knoten. Bei 2.000
Umdrehungen schaltet sich der
Turbo ein und der Bug hebt sich
leicht, bei 2.600 bis 2.700 Umdrehungen senkt er sich wieder.
Bei 18 Knoten kommt der Family-Cruiser ins Gleiten. Mit der
Testmotorisierung – zwei Volvo
Penta D3 220 – erreichten wir
mit drei Personen an Bord eine
Höchstgeschwindigkeit von 36
Knoten.
Ellbogenfreiheit. Das unkonventionelle Raumkonzept schafft
jede Menge Platz. Die Pantry wurde geteilt und bietet je einen Arbeitsbereich für Kochen und Abwaschen
In Hinblick auf die nordische
Klientel wurde lange am Rumpfdesign getüftelt und auf seine
Rauwasser- und Seegängigkeit
hin optimiert. Ein tiefes V von
18 Grad und vier Sprayrails sorgen dafür, dass die Elan weich in
die Welle taucht und die Fahr­
gäste trocken bleiben. Die Elan
Power 30 liegt souverän auf dem
Wasser und steckt selbst radikale
Kurvenmanöver ohne Ausreißen
oder Kavitieren weg. In engen
Kurven bleibt sie auf Linie und
kommt nicht ins Driften.
Raumschiff
Auch unter Deck besticht der
30-Füßer vor allem durch sein
cleveres Raumkonzept, das den
vorhandenen Platz gut ausnutzt.
Auf unter zehn Metern Länge
wurden eine geräumige Eigner­
kabine, eine Gästekabine, ein
bequemer Salon mit vollständig
eingerichteter Pantry sowie eine
Nasszelle untergebracht. Im Salon
sorgen helle Farben, viel Licht
durch Rumpffenster, Dachluken
und indirekte Beleuchtungskörper sowie eine Stehhöhe von 1,90
Metern für ein Raumgefühl, wie
man es sonst nur von größeren
Booten kennt.
Auf der Backbordseite be­findet
sich eine Dinette mit absenkbarem Klapptisch. Besonders durchdacht ist die Aufteilung der Galley: Kühlschrank & Herd sind auf
der Steuerbordseite, getrennt davon neben dem Niedergang gibt
es eine Spüle. So genießt der
Smutje in zwei Arbeitsbereichen
mehr Bewegungsfreiheit. Auf ein
Backrohr wurde in der Standardversion verzichtet, dafür gibt es
einen 65 Liter Kühlschrank.
Zwischen den beiden Küchenelementen befindet sich die
Tür zur Achterkajüte. Diese verfügt zwar über eine ordent­liche
Liegefläche (1,80 m Länge, 1,40
m Breite), ist aber nur für gelenkige oder kleine Menschen geeignet. An ihrer niedrigsten Stelle ist
die Kajüte nur 40 cm hoch und
kann so leicht zur Klemmfalle
werden.
Die Eignerkajüte, die eine
Stehhöhe von 1,80 Meter aufweist, wird von einem groß­
zügigen Doppelbett dominiert,
das asymmetrisch eingebaut
wurde um den vorhandenen
Platz bestmöglich auszunutzen.
Das Bett ist an seiner längsten
Stelle in der Mitte zwei Meter
lang und 1,70 Meter breit. Ein
Kasten und Staufächer bieten
ausreichend Platz für Kleidung
und Krimskrams. Die Nasszelle
ist direkt von der Eignerkajüte
oder vom Salon aus erreichbar.
Die Verarbeitung ist solide,
nur die offenen Schläuche, die
durch den Kasten führen, sind
weniger schick. Aber auch
dafür gibt es einen triftigen
Grund: „Hätten wir die Schläuche abgedeckt, wäre weniger
Platz im Kasten“, so Avšič. Auch
wieder wahr.
Fazit
Platzgewinn um jeden Preis lautet
die Maxime der Elan Power 30.
Und tatsächlich: das Raumangebot ist für eine Yacht dieser Größe außergewöhnlich. Damit ist
die Elan Power 30 ideal für kleine
Familien, die viel Zeit auf dem
Wasser verbringen wollen. Einen
Kom­promiss muss man nur in
der Achterkajüte eingehen. n