TD : la trottinette, étude de puissance
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TD : la trottinette, étude de puissance
BE commande numérique & chaîne d'acquisition 4AE 2008-2009 TD : la trottinette, étude de puissance Le but du TD est de comprendre les transferts de puissance au niveau de la trottinette selon son mode d'utilisation (montée, descente). Caractéristiques de la trottinette: Puissance absorbée par le moteur (maxi): 100W. Poids total roulant maxi : 70 kg Vitesse maximale : 10km/h. Hypothèse: rendement de la trottinette, fonctionnement moteur ( puissance disponible sur la roue ) :60% puissance électrique absorbée puissance électrique ) :60% puissance absorbée sur la roue Les pertes se trouvent au niveau de la résistance du moteur et au niveau de la transmission par courroie. rendement de la trottinette, fonctionnement générateur ( Modélisation du système: I U L Moteur Le moteur est simpliste (pas de résistance). De plus, on peut considérer que dans ce cas (R=0), si la trottinette roule à V=10km/h alors E=24V. Il y a proportionnalité entre E et V. E Questions : un peu de physique... 1. Quelle est la pente maximale que l'on peut gravir à 4km/h, si la trottinette chargée pèse 70kg? On supposera que trois forces s'appliquent au système, le poids, la poussée de la trottinette (dans le sens de parcours) et la réaction du support (perpendiculaire au support). 2. Que vaut la tension U ? Quel est le courant qui circule dans le moteur. Le transfert de puissance se fait-il de la source vers le moteur ou du moteur vers la source ? 3. Inversement, on descend une pente de 10% (soyons fous). Prudemment on cherche à descendre à 6km/h. Le transfert de puissance se fait-il de la source vers le moteur ou du moteur vers la source ? Calculer la tension U et le courant I qui circule. Un peu d'électronique... TD_EtudePuissance_v2.odt 1/2 BE commande numérique & chaîne d'acquisition 4AE 2008-2009 La tension variable U est remplacée par une batterie 24V et un hacheur 4 quadrants. Ibatt IK3 IK1 Ubatt= 24V K1 Moteur K3 L UL K2 IK2 E I U K4 IK4 4. Remplir les chronogrammes suivants qui correspondent au cas de la question 1, montée et au cas de la question 3, descente freinée. Dans un cas, le rapport cyclique est 70%, dans l'autre 80%. Le démontrer. NB: L est considérée très grande, ce qui rend I constant durant une période de découpage (fréquence de découpage de l'ordre de 20kHz) cas de la question 1: cas de la question 3: P ériode découpage P ériode découpage K1-K4 on off on off on off K1-K4 on off on off on off K2-K3 off on off on off on K2-K3 off on off on off on U U UL UL I I IK1=IK4 IK1=IK4 IK2=IK3 IK2=IK3 Ibatt Ibatt 5. Dans chacun des cas, calculer la puissance fournie (ou reçue) par la batterie et la puissance reçue (ou fournie) par le moteur. TD_EtudePuissance_v2.odt 2/2
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