PRESSE-INFORMATION Classic-Hardtop - GTN

PRESSE-INFORMATION
Classic-Hardtop verwandelt Porsche 997 Cabrio in „Real Targa“
GTN Automotive GmbH & Co. KG
Maybachstraße 11
73760 Ostfildern (Nellingen)
Fon +49 (0) 711 30020 490
Fax +49 (0) 711 30020 492
Mail: [email protected]
Internet: www.gtn-automotive.com
+ Innovativ: Classic-Hardtop mit herausnehmbaren Dachhälften
+ Sicher: automatisches Überrollschutzsystem bleibt funktionstüchtig
+ Individuell: klassische Linie des legendären Targa wieder da
+ Solide: Qualität mit einem großen Q und Sorgfalt im Detail
Verifiziert 2009
Ostfildern – Viele Porschefahrer haben ihn schmerzlich vermisst: den „echten“ Targa.
Jetzt ist er wieder da: Das schwäbische Unternehmen GTN Automotive entwickelt und
fertigt Classic-Hardtop mit herausnehmbaren Dachhälften für Cabrios der aktuellen
Porsche-Baureihe 911.
Für viele Fans der Marke Porsche ist der letzte echte 911 Targa das Modell der bis 1993
gebauten Baureihe 964. Die folgenden drei Generationen des Modells 911 müssen mit
einem Glasschiebedach auskommen. Doch selbst ein großes Sonnendach ersetzt wahren
Markenfreunden den legendären Targa nicht. Besonders Fahrer, die sich in einem konventionellen Cabrio zu exponiert oder weniger sicher fühlen, schätzen die Urversion des
911 Targa wegen seines schützenden Bügels.
Basis des Classic-Hardtops von GTN Automotive bildet der stabile Targabügel aus leichtem
wie hochfestem, mehrlagigen Carbon. Einem Material das ausschließlich im Handauflegeverfahren gefertigt werden kann und üblicherweise im Flugzeugbau oder Rennsport verwendet wird.
Das Classic-Hardtop hat genau wie der heute schon legendäre Supersportwagen Carrera
GT ein Targadach aus Carbon, das jedoch aus zwei doppellagig aufgebauten, herausnehmbaren Dachhälften besteht, die deshalb leichter im Kofferraum zu verstauen sind.
Die Panoramaheckscheibe des Classic Hardtops wird aus ultraleichtem Polycarbonat in
Handarbeit gefertigt. Das als Makrolon® bekannte sehr schlagfeste Material ersetzt im
Motorsport deutlich schwerere Scheiben aus herkömmlichem Autoglas. Als Schutz gegen
Beschädigungen und Umwelteinflüsse, wie Kratzer oder Sonneneinstrahlung, ist die Panoramascheibe zusätzlich beidseitig scratch-resistant beschichtet und in drei Tönungsgraden
erhältlich, auf Wunsch sogar entsprechend der Farbe der restlichen Verglasung getönt.
Alle Verschlüsse und Scharniere des Classic-Hardtop sind aus hochwertigem und
nichtrostenden Chrom-Nickelstahl, so genanntem VA, gefertigt.
Persönlich haftender Gesellschafter:
GTN AUTOMOTIVE Verwaltungs-GmbH
AG Stuttgart HRB 729879
Geschäftsführung: Gerald Nitsch
GTN-Automotive GmbH&Co.KG AG Stuttgart HRA 724047
- Registergericht USt-IdNr.: DE265389939 (VAT)
Bank: KSK Esslingen
Konto Nr. 101179775
BLZ 61150020
[2]
The Real Targa is back again
Das Team von GTN Automotive um Gerald Nitsch wollte den „echten“, offenen Targa wieder
aufleben lassen und begann vor über zwei Jahren mit ersten Skizzen zum Classic-Hardtop.
Mit diesen Zeichnungen im Gepäck bereiste Gerald Nitsch Händlerbetriebe in den USA, um
deren Urteil einzuholen. Die Resonanz, im für Porsche zweitwichtigsten Markt der Welt, war
mehr als positiv. Besonders gefiel den US-Porschedealern die harmonische Linienführung
des Classic-Hardtop und die Möglichkeit zur Individualisierung. Darauf folgte im Herbst des
Jahres 2007 das erste 1:1-Modell in im Automobildesign üblichen Werkstoff Clay, das die
Firma Form³ in Althengstett aufbaute. Anlässlich einer Präsentation vor Porsche-Designern,
zeigten sich die Gestalter um Teamchef Michael Mauer begeistert von der vielseitigen Nutzung des 911 mit Classic-Hardtop als Cabrio, Coupé oder Targa.
Die endgültige Serienkonstruktion des Classic-Hardtop erforderte dann noch viel Sorgfalt im
Detail. Auf der Suche nach kompetenten Partnern konzentrierte sich GTN Automotive auf
qualifizierte Handwerksbetriebe in Baden-Württemberg. So wurde beispielsweise die mit einem innovativen Nanolack beschichtete, kratzfeste und antistatische Panorama-Heckscheibe des Classic-Hardtop von Kirsch Kunststofftechnik entwickelt.
Die Experten aus Ebersbach standen dabei vor der Herausforderung, die Heckverglasung
entsprechend dem anspruchsvollen Designentwurf in der gewünschten dreidimensionalen
Form und der geforderten hohen Fertigungsqualität zu konstruieren und schließlich auch
serienreif zu produzieren.
Der gesamte Aufbau des Classic-Hardtop ist von Hand in mehreren Lagen aus Carbon
ausgeführt. Die Innenverkleidung des Classic-Hardtop wird auf Kundenwunsch in Alcantara oder original Porsche-Leder ausgeführt. Dabei achten die Entwickler von GTN Automotive zudem darauf, dass selbst Art und Stichweite der Doppelstepp-Ziernähte exakt den
Serienstandards eines 911 entsprechen und sich so das Classic-Hardtop auch von innen
harmonisch in das Interieurdesign des 911 einfügt. Das Ergebnis der über zweijährigen
Entwicklung ist ein Classic-Hardtop, das deutlich leichter ist als ein gegen Aufpreis lieferbares konventionelles Hardtop des Herstellers. Die Vorteile der Gewichtseinsparung sind
im wahrsten Sinne erfahrbar: Hohe Dynamik und dank niedrigerem Schwerpunkt ein agiles
Handling des Porsche 911 Cabrio mit Classic-Hardtop.
Das in aufwendiger Handarbeit gefertigte Classic-Hardtop ist mehr als die Summe aller Details. Weil Kleinigkeiten zwar Perfektion ausmachen, aber Perfektion nun mal keine Kleinigkeit ist. Die Philosophie von GTN Automotive: Swabian Innovation.
Exklusiv und individuell
Das Unternehmen Porsche bewies seinerzeit viel Geschick bei der Namensgebung.
Targa bedeutet Schutzschild und weckt gleichzeitig positive Assoziationen an eines der
legendärsten Straßenrennen Italiens, der Targa Florio. Mit Einführung der Baureihe 993
endete jedoch die Original-Version des Targa 1996.
Doch die klassische Form des bis 1994 gebauten Ur-Targas hat weiterhin viele Freunde.
Grund genug für GTN Automotive, das Design des legendären Targas wieder aufleben zu
lassen. Ziel der Entwicklung war es, die klassische Linie des Ur-Targas unter modernsten
Gesichtspunkten in die Neuzeit zu transportieren.
Denn: Keine andere Karosserievariante des 911 verbindet offenen wie gleichermaßen
sicheren Fahrspaß.
Persönlich haftender Gesellschafter:
GTN AUTOMOTIVE Verwaltungs-GmbH
AG Stuttgart HRB 729879
Geschäftsführung: Gerald Nitsch
GTN-Automotive GmbH&Co.KG AG Stuttgart HRA 724047
- Registergericht USt-IdNr.: DE265389939 (VAT)
Bank: KSK Esslingen
Konto Nr. 101179775
BLZ 61150020
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Der 911 mit geöffnetem Classic-Hardtop ist selbst bei höchsten Geschwindigkeiten
geräuscharm und komfortabel.
Im geschlossenen Zustand verringert sich dank aufwändiger Silikon-Dichtungssysteme das
Geräuschniveau nochmals deutlich und erhöht so die Konditionssicherheit des Fahrers und
seiner Passagiere. Dabei bleibt die klassische Coupé-Linie erhalten.
Aufwendige Versuche im Windkanal haben ergeben, dass der Luftwiderstandskoeffizient,
Cw genannt, beim geschlossenen Classic-Hardtop mit 0,28 exakt dem Wert eines Coupé
entspricht. Selbst im geöffneten Zustand erreicht ein Porsche der Baureihe 997 mit
Classic-Hardtop einen exzellenten Cw-Wert von 0,30 und ist damit immer noch deutlich
windschlüpfriger als mancher geschlossene Sportwagen anderer Hersteller.
Zudem bietet das Classic-Hardtop eine Möglichkeit zur individuellen Differenzierung
des Porschefahrers.
Das Classic-Hardtop ist in drei Versionen erhältlich: Targabügel und Dachhälften sind
entweder in sichtbarem Echt-Carbon, in Wagenfarbe lackiert oder in klassischem Edelstahldesign wie beim historischen Ur-Targa gestaltet.
Funktional und praktisch
Auf Reisen ist Raum immer knapp. Der 911 mit Classic-Hardtop bietet im Fond zwei sichere
Plätze für mitreisende Kinder. Dabei können die hinteren Sitze auch im geöffneten Zustand
des Classic-Hardtop voll genutzt werden, weil die schützende Dachkonstruktion störende
Windverwirbelungen im Fond spürbar reduziert.
Alternativ können hinten zusätzliche Ablagemöglichkeiten für Gepäck genutzt werden.
Der 911 mit Classic-Hardtop wird so familientauglicher, nicht nur im Urlaub, sondern für
jeden Tag des Alltags.
Die beiden Dachhälften lassen sich in Sekunden demontieren und können danach leicht
in einer mitgelieferten Tasche im Kofferraum verstaut werden. Dennoch bleibt im vorderen
Abteil noch weiterer Platz für ein Standard-Bordcase.
Zusätzlich bietet ein 911 mit Classic-Hardtop sicheren Stauraum auf den Rücksitzen.
Zwei weitere Koffer plus Reisetaschen passen in den Fond des 911.
Das nur knapp 19 Kilogramm leichte Basisteil (Bügel mit Panoramascheibe) des
Classic-Hardtop ist in weniger als einer Minute von zwei Personen einfach montierbar. Zudem ist es weniger sperrig und benötigt außerhalb der Targa-Saison weniger Raum in der
Garage als ein konventionelles Cabriodach.
Die Montage lässt sich auf einen schlichten Nenner bringen: Plug in and play.
Es sind keine Modifikationen am Fahrzeug nötig. Für das Classic-Hardtop reicht die
optionale Vorbereitung zum aufpreispflichtigen Werksdach.
Wegen des bis zu 50 % geringeren Gewichtes von Polycarbonat gegenüber einer
vergleichbaren Glasscheibe und der Verwendung von Carbon für den Rahmen, liegt der
gesamte Schwerpunkt eines mit Classic-Hardtop ausgestatten Fahrzeugs niedriger als
beim Seriencabriolet.
Aufgrund der höheren Wärmeleitfähigkeit gegenüber einer konventionellen Verglasung,
schützt die Makrolonscheibe des Classic-Hardtops bei Sonneneinstrahlung den Innenraum
besser gegen unangenehmes Aufheizen. Dieser Effekt wird ebenfalls durch die Mehrlagenverbundbauweise der Carbonteile (Dachhälften, Targabügel) unterstützt.
Gleichzeitig verbessert sich die Heizleistung des Fahrzeugs wegen der aufwendigen
Isolation des Classic-Hardtop.
Persönlich haftender Gesellschafter:
GTN AUTOMOTIVE Verwaltungs-GmbH
AG Stuttgart HRB 729879
Geschäftsführung: Gerald Nitsch
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Offen und sicher
Das Classic-Hardtop ist ideal für Coupé-Freunde, die auch mal offen fahren wollen und dabei auf die Stabilität und Sicherheit einer Karosserie mit steifem Überrollbügel nicht
verzichten wollen.
Die technische Abnahme und Freigabe des Classic-Hardtops durch das Kraftfahrtbundesamt unterstreicht seine solide Bauweise und Ausführung.
Ausschließlich von Hand verarbeitetes hochfestes Carbon schützt die Insassen.
Die bewährten Sicherheitsfunktionen der aktuellen Baureihe 911, wie das automatisch
ausfahrbare Überrollschutzsystem und POSIP (Porsche Side Impact Protection System)
bleiben jederzeit wirksam. Wegen der hohen Festigkeit des Classic-Hardtop erhöhen sich
auch die Torsions- und Biegefestigkeit der offenen Cabrio-Karosserie zusätzlich. Das bietet
ein weiteres Plus an Sicherheit im Alltag. Kurz formuliert: Ein 911 mit Classic-Hardtop bietet
jederzeit offenes Frischluftvergnügen - auch außerhalb der Sommersaison. Schon wegen
des Classic-Hardtops lohnt sich der Kauf eines Porsche 911, der so Cabrio, Coupé und
Targa zugleich ist.
Und: GTN Automotive gewährt zwei Jahre Garantie. Zu bestellen ist es unter
www.gtn-automotive.com oder telefonisch unter 0049-711-30020490.
Informationen und Fotos zum Classic-Hardtop unter www.gtn-automotive.com
Persönlich haftender Gesellschafter:
GTN AUTOMOTIVE Verwaltungs-GmbH
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Geschäftsführung: Gerald Nitsch
GTN-Automotive GmbH&Co.KG AG Stuttgart HRA 724047
- Registergericht USt-IdNr.: DE265389939 (VAT)
Bank: KSK Esslingen
Konto Nr. 101179775
BLZ 61150020