bericht des igc-präsidenten an die fai

BERICHT DES
IGC-PRÄSIDENTEN AN DIE
FAI-HAUPTVERSAMMLUNG
2007
Die Internationale Segelflugkommission hielt ihre Jahresversammlung Ende Februar
2007 in Lausanne ab. Schwerpunkte des Treffens waren:
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Eine Darstellung unserer Kollegen vom Segelflugclub Santiago in Chile. Alle, die
diesen Club anlässlich der FAI-Hauptversammlung 2006 im vergangenen Jahr
besuchen konnten, werden die Lektion zu schätzen wissen, die wir alle von ihrer
Initiative und ihrem Enthusiasmus lernen konnten, mit denen sie ihren Club und
ihren Flugplatz schützen und entwickeln.
Wir diskutierten einige Zeit zukünftige Strategien für unseren Sport, wie wir – als
die internationale Sportführung – die Clubebene unterstützen können, die Darstellung des Segelflugs nach außen und die Attraktivität des Sportes zu stärken.
Ausführlich diskutierten wir das FAI ATMOS-Projekt, das von Mr Alvaro de Orleans Borbon vorgestellt worden war.
Wir begutachteten mit unseren Delegierten den Wert der Jahresversammlungen ,
was zu folgenden zusammengefassten Ergebnissen führte:
- Wir diskutieren die richtigen Themen und verwenden die richtige Menge an
Zeit für technische Angelegenheiten.
- Wir versuchen, zu viel in der verfügbaren Zeit unterzubringen, aber die Gesamtdauer des Treffens (zwei Tage) ist vernünftig.
- Ein Treffen pro Jahr ist ausreichend
- Das Olympische Museum ist ein ausgezeichnetes Tagungslokal, aber Lausanne – als Stadt – erfährt nur begrenzte Zustimmung.
- Die Struktur unserer Treffen und unsere allgemeine Ebene der Kommunikation mit unseren Delegierten ist gut.
Die Versammlung schlug folgende Auszeichnungen vor:
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Die Lilienthal Medallie für Alan Patching, Australien.
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Pirat Gehriger Diplome für Professor Loek Boermans, Niederlande, und – gemeinsam - für Brian Spreckley und Keith Nicholson aus Groß Britannien.
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Die Pelagia Majewski Medallie für Ghislaine Façon, Frankreich
In derVersammlung fielen wesentliche Entscheidungen, darunter die Beschlüsse,
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die Arbeit der OSTIV für Sicherheit im Segelflug zu übernehmen,
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den Code Sportif 3 bis 2008 gründlich zu überarbeiten,
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regelmäßig Segelflug-Weltmeisterschaften außerhalb Europas zu veranstalten,
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Beschränkungen für einige Rekorde aufzugeben, die in einem einzigen Flug aufgestellt werden können.
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einen neuen Code Sportif, Annex D, zur formellen Verwaltung der IGC-Rangliste
anzunehmen.
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eine Arbeitsgruppe zu schaffen, die den wachsenden Bereich der leichtgewichtigen und weniger leistungsfähigen Segelflugzeuge untersucht und feststellt, wie
sie in unsere Struktur der Weltmeisterschaften und Weltrekorde hineinpasst.
Segelflug-Welt- und Europameisterschaften 2007
Die 4. Segelflug-Weltmeisterschaften der Frauen 2007 wurde in Romorantin, Frankreich, durchgeführt. Weltmeisterinnen sind:
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15 Meter-Klasse
Standard-Klasse
Kathrin Senne, Deutschland
Sarah Kelman, Groß Britannien
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Club-Klasse
Gill Spreckley, Groß Britannien
Die 5. Segelflug-Weltmeisterschaften der Junioren wurden in Rieti, Italien, durchgeführt. Weltmeister sind:
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Standard-Klasse
Club-Klasse
Mannschaft
Patrick Gai, Deutschland
Killian Walbrou, Frankreich
Deutschland
Die 14. Europäischen FAI-Segelflugmeisterschaften 2007 in den Klassen Offen, 18 m
und 15 m wurden in Issoudun, Frankreich, durchgeführt. Meister sind:
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Offene Klasse
18 m-Klasse
15 m-Klasse
Peter Harvey Groß Britannien
Ronald Termaat, Niederlande
Janusz Centka, Polen
Die 14. Europäischen FAI-Segelflugmeisterschaften 2007 in den Klassen Standard,
Club, Welt und 20 m-Mehrsitzer, wurden in Pociunai, Litauen, durchgeführt.
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Standard-Klasse
Club-Klasse
Weltklasse
20 m-Mehrsitzer
Frederic Hoyeau, Frankreich
Sebastian Kawa, Polen
Krzysztof Herczynski, Polen
Yytautas Rasimavicius/ Gintautas Butnoris, Litauen
IGC-Online-Contest, Ergebnisse der Weltliga
Die Weltliga des IGC Online-Contest 2007 hat in den 19 Runden des Wettbewerbs
Meldungen von 374 Clubs und Segelflugorganisationen sowie Hunderte von Segelflugzeugführern registriert.
Die zehn Vereine an der Spitze sind:
1. Warner Springs Gliding, USA
2. Albuquerque Soaring, USA
3. Black Forest Soaring , USA
4. Tucson Soaring Club, USA
5. Soaring Society of Boulder, USA
6. Porin Ilmailukerho, Finnland
7. FLG Blaubeuren, Deutschland
8. SFZ Königsdorf, Deutschland
9. LSV Schwarzwald, Deutschland
10. Hole in the Wall, USA
Die Weltliga des IGC Online-Contest hat eine außerordentliche Möglichkeit des Wettbewerbs über Internet geschaffen, gleichermaßen für einzelne Segelflieger wie auch
für ihre Vereine.
Die IGC gratuliert den Siegern der Meisterschaften und der Weltliga des IGC OnlineContest 2007
IGC Großer Preis Wettbwerb
Diese Veranstaltung heißt nun “FAI Welt GP Segelflugmeisterschaft“ (FAI World GP
Glider Championship). Insgesamt acht Veranstaltungen wurden 2006 nach den Regeln
der Grand Prix Rennen durchgeführt. Teilnehmer aus elf Nationen flogen in ihnen, und
alle elf sind im Finale vertreten. Sechs der Finalisten kommen aus Deutschland, drei
aus Südafrika und je zwei aus Frankreich und Groß Britannien.
Insgesamt 143 Segelflieger/-innen flogen in den acht Veranstaltungen, etliche mehr als
einmal, um sich für das Finale zu qualifizieren. Mehr als 700 Grand Prix Rennen wurden ohne Zwischen- oder Unfälle absolviert. Die qualifizierten Finalisten schließen vier
Weltmeister, drei frühere Weltmeister und drei frühere Europameister ein. Das Finale
findet im Dezember 2007 in Omarama, Neuseeland, statt.
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Diese Art der Segelflugrennen erwies sich als publikumsfreundlich und -wirksam, und
rief eine bemerkenswerte Aufmerksamkeit bei den Medien und in der Öffentlichkeit
hervor. Das war stets unser Ziel, als wir die neue Wettbewerbsart einführten.
Es ist unsere Absicht, in 2008 eine volle GP-Runde auszufliegen – Qualifikationswettbewerbe, gefolgt von einem Finale. Das versetzt uns in die Lage, 2009 eine weitere
Qualifikationsserie zu fliegen, gefolgt vom Finale 2010. Damit stellen wir sicher, dass
wir im Jahr der FAI Welt-Luftsportspiele (World Air Games) kein für die Medien attraktives Finale veranstalten werden.
FAI Welt-Luftsportspiele (World Air Games)
Die IGC begrüßt die Initiative der FAI bei der Schaffung der neuen „Welt-Luftsportsiele“
und gratuliert dem Geschäftsführenden Vorstand der FAI zu dem entwickelten Bewerbungsverfahren und der folgenden Vergabe der Veranstaltung an Turin. Wir freuen uns
auf die Teilnahme unter Nutzung des GP-Verfahrens. Die Segelflieger, die zur Vertretung unseres Sportes eingeladen werden, sollen die amtierenden SegelflugWeltmeister aller Klassen und Kategorien sein. Wenn alle akzeptieren, werden zwölf
Segelflieger dabei sein, möglicherweise darunter drei Frauen und zwei Junioren.
Folgende Meisterschafts-Ausrichtungen wurden vergeben
Das 2. Finale der FAI Welt GP Segelflugmeisterschaft 2007 ging an Neuseeland.
Mehrere Staaten reichten starke Bewerbungen für die
Weltmeisterschaften 2010 ein. Den Zuschlag erhielten:
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Ausrichtung der Segelflug-
FAI Offen/18 m/15 m/Weltklasse: Szeged, Ungarn
FAI Standard/Clubklasse: Prievidza, Slowakische Republik
Zu erwähnen ist, dass es neue „Kontinentale Segelflugmeisterschaften“ in SüdAmerika geben wird. Gastgeber im Januar 2008 wird Argentinien sein. Wir heißen diese Erweiterung unseres Sportkalenders willkommen und freuen uns auf zukünftige
Entwicklungen bei den Kontinentalen Segelflugmeisterschaften.
Initiativen für das Meisterschafts-Management
Eine Reihe von Initiativen wurde eingeführt, um die Qualität unserer Weltmeisterschaften zu verbessern. Diese schließen ein:
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Chef-Stewards werden bei der Vergabe der Ausrichtung ernannt, um mit den
Ausrichtern bei der Vorbereitung der Veranstaltung zusammen zu arbeiten
Besuche des Austragungs-Flugplatzes im Jahr vor der Meisterschaft
Qualifikationsverfahren für Einzelpersonen, die Aufgaben des Jury-Präsidenten
und des Chef-Stewards übernehmen sollen
Trainingsseminare für Jurymitglieder und Stewards
Entwicklung der Medienarbeit für den Segelflug
Wir entwickeln die 2006 demonstrierten Möglichkeiten der Medienarbeit weiter. Das 2.
Finale der FAI Welt GP Segelflugmeisterschaft im Dezember 2007 wird über volle Internet- und Videoabdeckung verfügen und live im Internet zu sehen sein.
Die Entwicklung der Beziehungen zu den Medien ist nach wie vor ein „steiniger Weg“,
und unsere bis heute in der IGC gemachte Erfahrung legt uns nahe, ein besser zentralisiertes Management auf diesem Gebiet zu schaffen. Unglücklicherweise bewirkt das
eine außerordentliche Arbeitslast für Vorstand und freiwillige Mitarbeiter, und ist so
schwierig zu erreichen. Auch schadet es den Beziehungen, dass unsere Meisterschafts-Ausrichter in der Vergangenheit Einzelverträge mit Medien geschlossen haben.
Diese Vorstellung, dass wir unser Bemühen um die Medien maximieren, während wir
zugleich den Ausrichtern Handlungsfreiheit zubilligen, wird in den kommenden Jahren
harte Arbeit bedeuten.
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Herausforderungen in Europa
Erhebliche Anstrengungen waren nötig – speziell von der Europäischen Segelflug Union (EGU) – die Bedrohungen durch den „Mode S-Transponder“ abzuwehren,
Die EGU, in enger Zusammenarbeit mit Europe Air Sport, diskutiert mit der Europäischen Luftfahrt Sicherheits-Agentur (EASA) über die zukünftige Harmonisierung der
Regulierungen auf dem Gebiet der Leicht-Luftfahrt in Europa. Im vergangenen Jahr
hatte eine Arbeitsgruppe MDM 032 die Aufgabe, Vorschläge zu erarbeiten für ein besseres Konzept zur „Regulierung von nicht komplex-motorgetriebenen Luftfahrzeugen,
die in nicht-kommerziellen Aktivitäten genutzt werden“ (englisch = Regulation of aircraft
other than complex motor powered aircraft, used in non-commercial activities) – (sprich
, Freizeitfliegerei“ der Übersetzer). Diese Gruppe, in der Roland Stuck aus Frankreich
und David Roberts aus Groß Britannien den Segelflug vertreten, gibt folgenden Vorschlägen gerade die endgültige Form:
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Vereinfachte Zulassung für alle Luftfahrzeuge mit einer max. Abflugmasse von 1 t
Lockerung der Teil M-Bestimmungen zur Instandhaltung leichter Luftfahrzeuge
Schaffung einer einfach zu erwerbenden Lizenz für Freizeit-Piloten mit unterschiedlichen medizinischen Standards, die mehr Menschen die Ausübung sicheren Fliegens erlauben sollte
Regeln für den Betrieb mit leichten Luftfahrzeugen
Die EASA wird diese Vorschläge bald den beteiligten Gruppierungen zustellen. Werden sie von denen akzeptiert, sollte in Europa in etwa zwei Jahren ein besseres Umfeld für den Segelflug und den Luftsport allgemein vorhanden sein.
Schlussendlich ist es mir eine Ehre, die ausgezeichnete Unterstützung und Hilfe anzuerkennen, die uns vom Generalsekretär Max Bishop und dem Personal des FAI-Büros
zuteil wurde. Im Namen der IGC bedanke ich mich herzlich für ihre Mühen.
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Präsident
der Internationalen Segelflugkommission IGC
im Oktober 2007
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