WOH-Bordmagazin

WOH-Bordmagazin
Dein Persönliches Exemplar!
Editorial.................................................................Seite 01
Interview mit Raphael Löchner.............................Seite 02-03
Flottenvorstellung B737-200.................................Seite 04
Airlineportrait Nouvelair.......................................Seite 05
Ungewöhnlicher Gast in Nürnberg........................Seite 06
Zielvorstellung Mallorca.......................................Seite 07-08
Stellenausschreibung.............................................Seite 09
Vorschau................................................................Seite 10
Schlusswort............................................................Seite 11
Liebe Piloten, Mitglieder und Freunde der WOH,
ein weiteres Jahr liegt hinter uns. Dies möchte ich zum Anlass nehmen, einen kleinen
Rückblick zu geben.
Der erste Höhepunkt des Jahres war der 28. April 2007, die Jahreshauptversammlung, auf der
der Aufsichtsrat den Vorstand bestätigt hat. Auch eine Flughafenrundfahrt und ein
gemütliches Abendessen standen auf dem Programm. Hier wurde auch angekündigt,
umfangreiche Arbeiten an der Website vorzunehmen. Diese sind zum Teil schon umgesetzt
worden, aber noch lange nicht beendet. Auch die Teilung der Karrieren in eine First Officer
Karriere (für die man Typeratings einfach kaufen kann) und eine Kapitänskarriere (die einen
Kapitänskurs voraussetzt und in der man dann wie bisher gewohnt die Typeratings per
Prüfung ablegen muss) wurde verkündet, diese sind mittlerweile umgesetzt worden.
Im Juni dann kam es zur größten Strategieänderung im Airlinebereich der WOH seit 2003.
Um das Airlinegeflecht der WOH klarer zu gestalten und die einzelnen Marken zu stärken,
wurde beschlossen, aus der CharterAir und VivaEspana einen neuen Touristik- und
Günstigflugcarrier mit dem Namen European Sun zu schaffen. Neben American Sun und
Brasilian Sun also die dritte „Sun“-Marke im Konzern. Gleichzeitig wurde aus dem
Linienflieger CityLink die European Airlines als Businessairline im Konzern. Die
Lackierungsarbeiten finden während der längeren technischen Checks statt. Einige Flugzeuge
fliegen schon im neuen Gewand, die restlichen folgen bis spätestens Ende 2008.
Auch neue Flugzeugtypen wurden in die Flotte aufgenommen. Für European Airlines fliegen
nun auch die ATR42-500 und Avro RJ85. Die European Sun wird durch Fokker 100
Flugzeuge verstärkt. Wichtigster Neuzugang ist aber der neue Superjumbo Airbus A380, den
WOH als eine der ersten Virtuellen Airlines weltweit einsetzt.
Die World Promotion Tour der ersten A380 der WOH war ein voller Erfolg und sorgte für
jede Menge Abwechslung bei den Piloten, Ende 2007 wurde dann sogar noch eine weitere
Tour durch Afrika mit einer L1049 Super Constellation durchgeführt, das Jahr 2007 der WOH
endete also abenteuerlich.
Auch das Jahr 2008 wird sicher einige Neuerungen und Überraschungen bereithalten, hier
möchte ich aber nichts versprechen bevor es nicht sicher ist, lasst euch überraschen!
Zu guter Letzt möchte ich dem gesamten WOH-Personal, vom Piloten bis zum Vorstand für
ihre Arbeit danken. Gefreut hat mich hier auch das Engagement einiger Piloten, die sich
innerhalb kurzer Zeit bis in den Vorstand gearbeitet haben. Aber auch alle anderen Helfer sind
wichtig für die WOH, denn ohne euch kann solch eine komplexe Vereinigung nicht bestehen.
An dieser Stelle vielen Dank auch an Michael Langer, den Chefredakteur des WOH
Magazins, bei dessen Lektüre ich euch jetzt schon viel Spaß wünsche.
Noch einmal ein dickes Danke an alle Beteiligten und ein gutes, erfolgreiches, zufriedenes
und vor allem gesundes neues Jahr 2008!
Florian Brunner
CEO World of Holidays
Interview
Er lehrt das Fliegen…
Interview mit Raphael Löchner dem Chef der Flugschule und
seit kurzem auch Personalvorstand.
WOH Magazin:
Wie bist du zur Fliegerei gekommen?
Raphael:
Ich habe ein ausgeprägtes Verhältnis zu Technik, alles, was
viele Knöpfe hat, fasziniert mich. Als wir den ersten
Computer zu Hause hatten, habe ich FS4 auf dem 286er
gespielt...dann blieb eine lange Pause, bevor ich mit dem
FS98 wieder den Flugsimulator für mich entdeckt habe. 2005
habe ich mich letztendlich für die reale Fliegerei entschieden, die Ausbildung
bei der FFH in Stuttgart hat mich auf den Job auf der 737 gut vorbereitet.
WOH Magazin:
Wie bist du zur WOH gekommen?
Raphael:
Wahrscheinlich über Google. Ich habe damals nach einer VA gesucht, weil ich
gesehen hatte, dass die Flugzeuge von einigen VA´s (z.B. UPS!) sehr gut
umgesetzt sind - und damit meine ich nicht nur die Paints! Am Ende hat mich
wohl das Design der Seite angesprochen. Unsere Cockpits sind damals leider
nicht so sorgfältig gewählt worden wie die anderer VA´s. Mittlerweile hat sich
ja einiges getan und mein Job als Flugschulleiter lässt mir auch die Freiheit,
etwas weniger zu fliegen, dafür mehr hinter den Kulissen zu arbeiten. Ich finde,
dass wir Neueinsteigern eine sehr potente Plattform bieten, sich bei uns zu
vergnügen.
WOH Magazin:
Wie siehst du die Zukunft der WoH?
Raphael:
Mit der Trennung der beiden Karrieren als Erster Offizier bzw. Kapitän ist uns
ein entscheidender Schritt gelungen. Ich glaube, der Einstieg ist so enorm
vereinfacht und wer möchte, kann bei uns richtig Karriere machen. Damit ist das
ganze Spektrum zwischen Spaßfliegern und potentiellen Realfliegern abgedeckt.
Eine wichtige Rolle könnte in Zukunft die Weiterentwicklung der Internetseite
spielen. Ich bin überzeugt, dass wir z.B. im Flugplansystem noch einige
wesentliche Verbesserungen einbringen sollten. Außerdem fliegen derzeit noch
zu wenige WOH´ler bei IVAO. Unsere Präsenz sollte deutlich steigen - ich
könnte mir vorstellen, dass die WOH mittel- bis langfristig zur führenden VA in
IVAO Deutschland werden könnte.
WOH Magazin:
Was ist dein Lieblingsflugzeug in der WOH-Flotte?
Raphael:
Natürlich die Boeing 737...und zwar beide Varianten, die Brasilian Sun 737-200
von Tinmouse finde ich toll! Ein kostenloses Addon, trotzdem mit eingebautem
INS und einem halbwegs funktionsfähigen Overheadpanel. Die Boeing 737NG
von PMDG ist unter anderem wegen des Flight Management Computers aus
Flugschülers Softwaresammlung nicht zu streichen.
Flottenvorstellung
Boeing 737-200
Brasilian Sun
Die Boeing 737-200 ist die
verlängerte Version der 737-100, die
ursprünglich vor allem dem USMarkt angepasst war. Der Erstkunde
für dieses Flugzeug war United
Airlines. Die 737-200C (C für
Convertible) war eine Version der
737-200, die man sowohl für
Passagiere als auch für Frachtzwecke
verwenden konnte; der Erstkunde
für diese Variante war Wien Air
Alaska. Alaska Airlines betreibt bis heute 2 Maschinen dieser Bauart.
Die Boeing 737-200 ist 30,53 Meter (ca. 100 Fuß) lang und ebenfalls noch
mit JT8D-Triebwerken von Pratt & Whitney ausgestattet. Von dieser
Version wurden über 1.100 Stück gebaut. Erstkunde dieses Modells war
United Airlines.
Länge:
Höhe:
Spannweite:
Reisegeschwindigkeit:
Max. Flughöhe:
Reichweite:
28.65 m
11.28 m
28.35 m
980 km/h
12.500 m
4.200 km
Innerhalb der World of Holidays fliegt die B737-200 für Brasilian Sun
hauptsächliche Kurzstrecken in Südamerika. Als B737-200adv (advanced)
ist sie mit modernerer Technik ausgestattet sowie Technologien zur
Lärmreduzierung. Sie kann mit dem B737 Typerating geflogen werden.
Airlineportrait
Hier ist unsere neue Rubrik im Magazin, das Airlineportrait. In jeder Ausgabe wird
eine Airline aus der Realität, die nicht sehr bekannt ist, vorgestellt.
In dieser Ausgabe stellen wir euch die tunesische Nouvelair etwas genauer vor.
Die Charterfluggesellschaft
wurde im Oktober 1989 als
Tochterunternehmen der
französischen Air Liberté
gegründet und firmierte bis
1996 als Air Liberté Tunisie.
Am 21. März 1990 begann der
Flugbetrieb mit zunächst einer
von der Muttergesellschaft
übernommenen MD-83, und
1997 konnten zwei weitere MD83 beschafft werden. 1999
begann die Umstellung auf das
Flugzeugmuster Airbus A320-200, von dem
derzeit neun Exemplare im Einsatz stehen.
Die beiden verbliebenen, von GECAS
gemieteten, MD-83 werden bis 2007 die Flotte
verlassen
haben.
Von Monastir,
Djerba, Tunis,
Tozeur, Sfax
geht es zu allen
großen
Flughäfen in
Deutschland,
Österreich und
der Schweiz, sowie nach Großbritannien und
Skandinavien.
IATA-Code
ICAO-Code
Sitz
Flottenstärke
BJ
LBT
Monastir, Tunesien
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Ungewöhnlicher Gast in Nürnberg
Aufgrund schlechten Wetters in
Düsseldorf musste vor einigen Wochen
eine Maschine vom Typ Lockheed
L1011 Tristar der Brasilian Sun in
Nürnberg zwischenlanden.
Ein ungewöhnliches Bild am relativ
ruhigen Airport Nürnberg.
Flugzeugfans aus ganz
Nürnberg fanden sich am
Airport ein, um die
außergewöhnliche Maschine zu
bewundern.
Zielvorstellung
Palma de Mallorca
Nachdem sie die Kollegen der European
Sun sicher nach Palma de Mallorca
gebracht haben, werden sie von einem
unserer Reiseleiter vor Ort per Bus in
ihr Hotel gebracht.
Geschichte:
Palma de Mallorca ist mit 360.000
Einwohnern die größte Stadt und
zugleich Hauptstadt der Balearen. Sie
blickt auf eine lange Geschichte zurück
und ist somit auch reich an
Sehenswürdigkeiten. Neben der
weltberühmten Kathedrale lohnt sich
z.B. ein Besuch des Castell de Bellver,
des Königspalastes oder des Spanischen
Dorfes.
La Seu - Die Kathedrale
La Seu ist nicht nur das Wahrzeichen
Palma´s, sondern wohl auch die
bekannteste und beliebteste
Sehenswürdigkeit Mallorca´s. Mit einer
Höhe von 44 m und einer Länge von 121
Meter prägt sie eindrucksvoll die
Silhouette von Palma.
S´Albufera Feuchtgebiet
Der Naturpark ist ein Vogelschutzgebiet und liegt im Norden Mallorcas in der Bucht
von Alcúdia. Er ist der ideale Ort für ausgedehnte Spaziergänge in einer unberührten
Landschaft.
Cap de Formentor
Besonders bei gutem Wetter bietet der
nördlichste Punkt der Insel, nach einer
kurvenreichen Anfahrt, einen
beeindruckenden Rundblick über das
Mittelmeer.
Sa Calobra
Absolute Ruhe und Entspannung, auch
das findet man auf Mallorca. Über 1000
Meter hohe Berge, die direkt ins tiefblaue
Meer übergehen, bietet die "Sierra de Tramuntana". Vor allem im Frühjahr und
Herbst tummeln sich hier Wanderer und Radfahrer aus ganz Europa. Eines der
beliebtesten Ziele ist die Bucht von Sa Calobra.
Nightlife
Aber auch die Leute unter ihnen
die gerne feiern kommen voll auf
ihre Kosten.
Ob in einem der Top-Clubs des
Mittelmeerraums oder in einer der
zahlreichen Bars. Das Nachtleben
Palmas ist ein Muss für all
diejenigen, die gern die Nacht zum
Tag machen! So wechselhaft wie
die Geschichte, so wechselhaft ist
auch die Architektur der Stadt.
Von arabischen Einflüssen ab dem 9. Jahrhundert bis hin zum "Modernismo" Anfang
des 20. Jahrhunderts prägten zahlreiche Stilepochen das Stadtbild Palmas. In den
Gassen rund um den Plaza Major, in der Av. de Jaume III und am Passeig des Born
reiht sich ein Geschäft ans andere.
Palma de Mallorca wird von der WOH ab vielen deutschen Flughäfen,
sowie ab Österreich, der Schweiz, Luxemburg, Frankreich, Großbritannien
und vielen anderen europäischen Ländern bedient. Auch Flüge zu vielen
spanischen Zielen werden angeboten.
Im Namen der World of Holidays wünschen wir ihnen einen angenehmen
und erholsamen Aufenthalt Mallorca.
Stellenausschreibung
Ihr seid gefragt!
- Du bist kreativ?
- Du hast Spaß am Schreiben?
- Du willst deine Ideen einbringen?
Na dann nichts wie los!
Werde Redakteur beim WOH Magazin. Deiner Kreativität sind keine Grenzen
gesetzt.
Die Redaktion der World of Holidays freut sich über jedes neue Mitglied.
Wenn du Interesse hast, dann schreib eine PN an
Michael Langer CA#021
Wir würden uns freuen dich im Team begrüßen zu dürfen.
Weitere Informationen dazu findest du im Forum.
Vorschau
Das WOH Magazin 02/2008 erscheint Anfang April. Die Inhalte stehen noch
nicht fest, die gewohnten Rubriken werden aber wieder enthalten sein.
Schlusswort
Und wieder liegt ein Jahr zurück. Ein Jahr voller Höhen und Tiefen.
In diesem Jahr veränderte sich viel bei der WoH.
Neue Freundschaften entstanden, neue Airlines wie zum Beispiel die European
Airlines und European Sun entstanden und neue Flugzeuge wie die Fokker 100
oder die Avro RJ85 und natürlich dem neuen WOH-Flaggschiff Airbus A380
wurden eingeflottet.
Hoffen wir alle, dass es im Jahr 2008 und in den kommenden Jahren mit der
WOH weiterhin aufwärts geht, wovon ich überzeugt bin.
In diesem Sinne wünsche ich allen Piloten der WOH ein ein gutes neues Jahr!
Euer Michael Langer.