Sehr geehrter Kunde,

Sehr geehrter Kunde,
hiermit stellen wir Ihnen eine neue Generation sensorloser Drehzahlsteller vor, die speziell für Jeti
„Phasor“-Motoren oder andere vergleichbare bürstenlose Motoren konzipiert ist. Mit bürstenlosen
Antriebssystemen werden maximale Leistungen bei geringstem Gewicht und kompakter Bauweise
erzielt. Um diese Antriebsmöglichkeiten erfolgreich zu nutzen, sollten nachfolgende Hinweise
beachtet werden.
Verkabelung:
Wir empfehlen ausschließlich neue vergoldete Stecker mit Ř 3,5 oder Ř 4 mm zu verwenden, die
sorgfältig mit den Kabeln verlötet sein müssen. Die zum Akku führenden Kabel dürfen höchstens auf
20 cm verlängert werden. Der Drehzahlsteller wird mittels der vergoldeten Stecker mit dem Motor
verbunden. Die Drehzahlsteller Jes 04-3P, Jes 08-3P und Jes 18-3P werden ohne Stecker ausgeliefert.
Vergoldete Stecker Ř 2 mm oder Ř 3,5 mm werden für den Anschluß des Akkus empfohlen.
Das Servo-Anschlußkabel des Drehzahlstellers wird in die entsprechende Buchse des Empfängers
eingesteckt.
Basisdaten der Drehzahlsteller:
Typ
Jes 04-3P
Jes 08-3P
Jes 18-3P
Jes 30-3P
Jes 40-3P
Jes 40-3P opto
Jes 70-3P
Jes 70-3P opto
Größe (mm)
25 x 17 x 4
32 x 23 x 8
32 x 23 x 9
41 x 23 x 9
52 x 27 x 10
52 x 27 x 10
52 x 27 x 12
52 x 27 x 12
Gewicht (g)
2/6
5/9
11 / 21
19 / 28
28 / 35
28 / 35
30 / 38
30 / 38
Strom (A)
4
8
18
30
40
40
70
70
Zellen/Servos
5-8/3-4
6-10/4
6-10/4
6-10/4
6-12/4 - 5
6-16
6-12/4 - 5
6-16
Achtung: Bitte beachten Sie, daß Microservos zum Teil eine sehr hohe Stromaufnahme haben.
Deswegen muß unter Umständen die angegebene Servoanzahl im BEC-Betrieb um ein Servo
reduziert werden.
Einbau ins Modell:
Befestigen Sie den Motor am Motorspant mit Hilfe der mitgelieferten Schrauben. Achten Sie darauf,
daß das Schraubenende beim Einschrauben nicht zu tief in den Motor eindringt, da dieser dadurch
beschädigt werden könnte. Falls nötig, verwenden Sie bitte entsprechende Unterlegscheiben.
Bringen Sie den Regler im Modell vibrations- und stoßgeschützt an und sorgen Sie für ausreichende
Kühlung.
Der Akku sollte mit einem einzigen Steckvorgang angeschlossen werden. Vermeiden Sie ein
mehrmaliges Einstecken und Herausziehen der Stecker.
Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie den Steuerknüppel der Drehzahlsteuerung auf
+/- 100 % ein (gilt für Computer-Fernsteuersender).
Schalten Sie den Drehzahlsteller ein. Bei Drehzahlstellern ohne BEC muß der Empfänger mit Strom
versorgt werden.
Es ertönt ein Ton („Piepser“). Zwischen dem Einschalten und dem „Piepser“ muß der Steuerknüppel
bewegt werden. Falls Sie keinen „Piepser“ hören, ziehen Sie den Akku ab und warten 5 Sekunden,
dann wiederholen Sie den Vorgang erneut. Falls Sie wieder keinen „Piepser“ hören, überprüfen Sie
bitte folgende Punkte:
-
Ist das Anschlußkabel eingesteckt?
Ist der Steuerknüppel in Position „Aus“?
Steht der Steuerknüppel in der richtigen Position?
Sie hören das „Piepsen“ nur während des ersten Einschaltens. Wenn Sie den Drehzahlsteller
ausschalten ohne den Akku abzuziehen, ertönt das „Piepsen“ nach dem nächsten Einschalten nicht
mehr.
Die Einstellung „Vollgas“ erfolgt automatisch.
Warnung: Behandeln Sie das Modell mit der nötigen Sorgfalt, sobald der Akku eingesteckt ist. Halten
Sie angemessenen Abstand zu den Luftschrauben, da rotierende Luftschrauben sehr gefährlich sein
können!
Stecken Sie den Akku direkt vor dem Flug ein und ziehen ihn direkt nach dem Flug wieder ab.
Die Drehzahlsteller werden mit aktivierter Bremse geliefert. Falls Sie diese Funktion ausschalten
möchten, gehen Sie folgendermaßen vor:
Sender ausschalten und Steuerknüppel der Drehzahlregelung auf Vollgas stellen
Akku einstecken und Empfänger einschalten
5 Sek. warten
Nach 5 Sek. werden Sie 4 Töne hören
Steuerknüppel der Drehzahlregelung auf Stopp stellen, Sie hören 2 „Piepstöne“
Die Bremse ist jetzt ausgeschaltet
Die Bremseinstellung wird gespeichert, d. h. sie bleibt auch nach abziehen des Akkus unverändert.
Wenn der Drehzahlsteller mit aktivierter Bremse eingeschaltet wird, ertönt immer ein „Piepston“,
beim Einschalten mit desaktivierter Bremse hören Sie einen „Doppel-Piepston“. Wenn Sie die Bremse
wieder aktivieren möchten, wiederholen Sie die Prozedur.
Um die Drehrichtung des Motors umzukehren, müssen beide äußeren Motorkabel vertauscht werden.
Der Drehzahlsteller schaltet den Motor aus, wenn die Spannung unter 5,3 V, bzw. unter
0,7 V/Zelle absinkt. Der Drehzahlsteller ist mit einem Überlastschutz ausgerüstet, welcher den Motor
abschaltet, falls die Temperatur 110°C erreicht. Die Drehzahlsteller sind mit entsprechenden
Schutzfunktionen ausgestattet, die den ordnungsgemäßen Start sowie die Motorfunktion über den
gesamten Drehzahl- und Strombereich gewährleisten.
Schließen Sie den Drehzahlsteller nicht an beliebige Stromquellen an und achten Sie auf die Polung
des Akkus. Bei Verpolung kann der Drehzahlsteller schwer beschädigt werden!
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit unserer Produkten in der Praxis.
Jeti-Model