(FZ 17) (PDF, 968 - Kraftfahrt

Transcription

KraftfahrtBundesamt
Fahrzeugzulassungen (FZ)
Bestand an Personenkraftwagen und Krafträdern
nach Marken oder Herstellern
1. Januar 2013
FZ 17
Statistik
Nutzerinformation
Die Zulassungsstatistiken gehören zu den begehrtesten Informationen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Die täglichen Internetzugriffe und individuellen Anfragen und Aufträge steigen weiter
an. Dies verpflichtet uns um so mehr, kontinuierlich kundenorientierte Optimierungen durchzuführen. Aber auch gesetzliche Veränderungen beeinflussen unser Veröffentlichungsprogramm.
Hinweise zu den Fahrzeugstatistiken ab 2013:
•
Umweltrelevante Fahrzeugdaten sind bei unseren Nutzern zunehmend gefragt. Deshalb
erscheint im April 2013 erstmals das neue Umweltprodukt („FZ14“). Neben Kraftstoffart
und CO2-Ausstoß werden weitere Auswertungsmerkmale aufgenommen: Stickoxide (NOx),
Dieselpartikel und Fahrgeräusch. Neben den alternativen Antriebsarten Elektro, Gas und
Hybrid werden künftig auch Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge gesondert ausgewiesen. Aufbereitet
werden die Daten auch auf Marken- und Modellebene.
•
Im Segment „Geländewagen“ werden zukünftig nur noch die „echten“ Geländewagen mit
entsprechender Typgenehmigung (M1G) ausgewiesen, z. B. der Jeep Wrangler. Die übrigen
Modelle mit „Offroad-Charakter“ (z. B. BMW X1) bilden ein neues Segment: SUVs.
•
Optimierte Prozesse und Systematiken ermöglichen nunmehr eine trennscharfe Abgrenzung
aller Marken (z. B. BMW und Mini; siehe gesonderte Nutzerinformation).
•
Eine trennscharfe Ausweisung aller Modellreihen wird im Laufe des Jahres realisiert (z. B.
Audi A6/A7 und VW Golf/Jetta; siehe gesonderte Nutzerinformation).
•
Wegen unvollständiger Angaben der Hersteller zur Aufbauart werden Fahrzeugaufbauarten nur noch in speziellen Tabellen ausgewiesen. Dort wird gesondert auf die Problematik
aufmerksam gemacht.
•
Bei Auswertungen nach Herstellern und Handelsnamen (FZ 2 und FZ 4) wird zukünftig
auf die Gliederung nach Hubraumklassen verzichtet. Die Fahrzeugtypen werden somit
nutzerfreundlich - zusammengefasst - dargestellt.
•
Die wichtigsten Bestandszahlen der Pkw auf einen Blick werden erstmals im Februar 2013
im Bestandsbarometer, vergleichbar mit dem Neuzulassungsbarometer, veröffentlicht.
Gerne nehmen wir Ihre Fragen und Anregungen entgegen.
Sie erreichen uns unter
Telefon:
Telefax:
E-Mail:
+49 461 316-1133
+49 461 316-2833
[email protected]
Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 17, 1. Januar 2013
Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, nur mit Quellenangabe gestattet.
3
Nutzerinformation
Die Ausweisung von Pkw-Marken und -Modellreihen stand immer wieder in der Kritik unserer
Nutzer. Herstellerbezogene individuelle Fragmente der Fahrzeug-Identifikationsnummern (FIN)
ließen bisher nicht in allen Fällen trennscharfe Abgrenzungen zu. Optimierte Prozesse und
Systematiken ermöglichen künftig eine getrennte Ausweisung der bisherigen Problemfälle, bei
den Marken ab dem 01.01.2013 und bei den Modellreihen im Laufe des Jahres 2013:
Marken:
BMW/Mini
Chrysler/Jeep/Dodge
Nissan/Infiniti
Renault/Dacia
Toyota/Lexus
Modellreihen: Alfa
Audi
Chevrolet
Fiat
Porsche
Renault
Ssangyong
Seat
Toyota
VW
159/Brera/GTV/Spider
A6/A7
Kalos/Aveo
Ulysse/Scudo sowie Bravo/Brava
Boxter/Cayman
Master/Nissan Interstar
Korando, Actyon
Altea, Toledo, Leon sowie Ibiza, Cordoba
Avensis, Carina sowie Yaris/Daihatsu Charade
Golf/Jetta
Des Weiteren wird das Segment „Geländewagen“ zukünftig geteilt. Es verbleiben nur noch die
„echten“ Geländewagen in diesem Segment. Dies sind Pkw-Modelle, die eine entsprechende
Typgenehmigung „M1G“ aufweisen (z. B. Jeep Wrangler). Alle übrigen - im Allgemeinen etwas
kleineren - Fahrzeuge erscheinen in dem neuen Segment „SUVs“ (z. B. BMW X1). Weitere
Informationen finden Sie in den Methodischen Erläuterungen.
Gerne nehmen wir Ihre Fragen und Anregungen entgegen.
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Telefon:
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4
+49 461 316-1133
+49 461 316-2833
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Inhaltsverzeichnis
Fahrzeugbestand
am 1. Januar 2013
Seite
Personenkraftwagen
1. Marken (mit Vergleich zum Vorjahr)
2. Herkunftsländer und Marken (Zeitreihe 2004 bis 2013)
3. Marken und Bundesländer (Diagramm)
4. Hersteller (mit Vergleich zum Vorjahr und Diagramm)
7
8
9
10
Krafträder
5. Hersteller (mit Vergleich zum Vorjahr und Diagramm)
12
Methodische Erläuterungen
Zeichenerklärung
Begriffsbestimmungen
Fahrzeugarten (Anlage A)
Emissionsgruppen (Anlage B)
15
16
17
20
23
1.
Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach Marken
1. Januar 2013
Marke
Alfa Romeo
Veränderungen gegenüber
1. Januar 2012 in %
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil in %
1
2
3
-
+
4
5
164 486
0,4
165 847
Audi
2 819 854
6,5
2 728 221
3,4
BMW
2 869 999
6,6
2 805 162
2,3
Chevrolet
247 693
0,6
230 432
Chrysler
97 903
0,2
106 153
Citroen
796 055
1,8
782 226
Dacia
250 000
0,6
207 544
Daihatsu
126 769
0,3
135 303
Fiat
1 169 632
2,7
1 196 381
Ford
3 384 197
7,8
3 434 665
26 539
0,1
37 080
Honda
512 020
1,2
518 732
Hyundai
692 271
1,6
615 888
Jaguar
52 057
0,1
50 694
Jeep
57 983
0,1
54 780
435 480
1,0
396 614
Lancia
49 274
0,1
53 209
Land Rover
68 997
0,2
64 275
Lexus
24 698
0,1
23 755
General Motors
Kia
Mazda
Mercedes
MG Rover
889 303
2,0
917 720
4 042 316
9,3
3 986 528
52 851
0,1
73 013
Mini
265 208
0,6
237 319
Mitsubishi
480 840
1,1
496 606
Nissan
834 282
1,9
841 478
Opel
5 050 495
11,6
5 199 610
Peugeot
1 266 169
2,9
1 269 709
Porsche
196 375
0,5
179 421
Renault
1 964 788
4,5
2 010 093
Saab
60 296
0,1
63 535
Sachsenring
32 485
0,1
32 997
786 700
1,8
754 223
Skoda
1 375 673
3,2
1 269 330
Smart
376 358
0,9
359 369
Subaru
124 922
0,3
124 530
Suzuki
444 234
1,0
436 028
Toyota
1 345 483
3,1
1 341 712
Seat
Volvo
VW
Sonstige
Insgesamt
-0,8
7,5
-7,8
1,8
20,5
-6,3
-2,2
-1,5
-28,4
-1,3
12,4
2,7
5,8
9,8
-7,4
7,3
4,0
-3,1
1,4
-27,6
11,8
-3,2
-0,9
-2,9
-0,3
9,4
-2,3
-5,1
-1,6
4,3
8,4
4,7
0,3
1,9
0,3
442 463
1,0
434 133
1,9
9 276 012
21,4
9 111 542
1,8
277 964
0,6
181 790
43 431 124
100,0
42 927 647
1,2
7
2.
Bestand an Personenkraftwagen 1) am 1. Januar 2004 bis 1. Januar 2013 nach Herkunftsländern und
ausgewählten Marken
Bestand am 1. Januar
Herkunftsland/Marke 2)
2004
2005
2006
2007
2008 3)
2009
2010
2011
2012
2013
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Deutschland
Audi
BMW
BMW, Mini
Ford
Mercedes
Mini
Opel
Porsche
Sachsenring
Smart
VW
2 770 717
.
2 833 416
4 204 913
3 990 446
.
6 875 745
133 058
78 202
210 164
9 656 024
2 792 963
.
2 904 981
4 183 424
4 064 261
.
6 772 124
139 669
66 984
251 346
9 669 266
2 821 761
.
2 978 293
4 183 343
4 181 108
.
6 631 671
146 078
58 073
283 881
9 801 766
2 856 716
.
3 054 707
4 161 580
4 226 174
.
6 543 174
153 937
52 432
301 666
9 870 876
2 522 082
.
2 678 075
3 615 255
3 756 105
.
5 687 637
134 341
38 912
286 260
8 764 711
2 541 147
.
2 753 373
3 572 579
3 792 462
.
5 551 614
143 315
37 124
304 117
8 757 009
2 593 537
.
2 845 288
3 477 436
3 861 295
.
5 332 594
155 059
34 846
327 427
8 804 299
2 660 317
.
2 936 552
3 455 666
3 922 560
.
5 266 505
164 882
33 726
342 576
8 951 486
2 728 221
.
3 044 585
3 434 665
3 986 528
.
5 199 571
179 421
32 997
359 369
9 111 165
2 819 854
2 869 999
.
3 384 197
4 042 316
265 208
5 050 495
196 375
32 485
376 358
9 276 012
Frankreich
Citroen
Peugeot
Renault
Renault, Dacia 4)
626 759
1 145 525
.
2 394 323
642 472
1 199 567
.
2 425 798
678 152
1 268 292
.
2 450 604
719 946
1 311 140
.
2 458 718
670 737
1 189 966
.
2 170 743
698 163
1 208 828
.
2 162 644
741 365
1 246 667
.
2 178 219
763 682
1 259 716
.
2 200 159
782 226
1 269 709
.
2 219 760
796 055
1 266 169
1 964 788
.
.
47 842
62 793
.
178 327
.
48 883
64 382
.
173 610
.
49 388
66 467
.
165 721
.
50 724
66 913
.
156 050
.
44 000
57 566
.
120 643
.
45 684
58 307
.
110 918
.
47 740
59 765
.
98 755
.
49 359
62 317
.
91 194
.
50 694
64 275
.
84 567
10 766
52 057
68 997
52 851
.
Italien
Alfa Romeo
Ferrari
Fiat
Iveco
Lancia
Maserati
187 162
7 024
1 323 594
667
97 116
3 057
189 049
7 077
1 287 810
652
97 627
3 642
189 939
7 136
1 393 240
6 816
91 192
3 976
196 526
7 276
1 373 589
7 336
85 759
4 144
167 723
5 113
1 153 750
6 464
66 982
3 322
164 627
5 475
1 151 915
6 956
64 300
3 556
166 124
5 920
1 190 103
7 503
59 240
3 719
165 915
6 204
1 191 147
7 867
55 969
3 830
165 847
6 657
1 196 321
8 163
53 209
3 980
164 486
7 219
1 169 632
8 442
49 274
4 163
Japan
Daihatsu
Infiniti
Honda
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Nissan, Infiniti
Subaru
Suzuki
Toyota
Toyota, Lexus
158 081
.
596 171
.
1 089 613
723 065
.
1 135 270
154 260
416 347
.
1 168 667
156 426
.
589 623
.
1 102 675
703 678
.
1 118 725
151 893
416 104
.
1 219 140
157 063
.
590 709
.
1 105 437
683 660
.
1 096 005
150 690
418 645
.
1 282 795
160 362
.
596 471
.
1 117 072
665 140
.
1 071 858
150 330
424 223
.
1 360 575
144 990
.
516 214
.
981 094
553 137
.
889 969
126 430
383 611
.
1 270 036
151 305
.
518 888
.
973 786
534 701
.
863 548
124 930
394 172
.
1 292 491
145 051
.
519 905
.
949 702
513 425
.
837 359
124 244
415 717
.
1 346 396
140 994
.
521 573
.
939 646
503 509
.
837 704
125 222
424 594
.
1 360 092
135 303
.
518 732
.
917 720
496 599
.
842 543
124 530
435 463
.
1 370 869
126 769
1 501
512 020
24 698
889 303
480 840
834 282
.
124 922
444 234
1 345 483
.
Rumänien
Dacia
9
34
2 085
.
.
.
.
.
.
250 000
Schweden
Saab
Volvo
83 440
401 090
83 306
418 978
83 712
452 391
83 687
462 963
72 008
416 331
70 920
415 877
68 551
421 004
66 429
425 270
63 535
433 556
60 296
442 463
Spanien
Seat
745 033
761 347
771 046
783 064
696 184
699 763
714 231
726 388
754 223
786 700
Südkorea
Hyundai
Kia
Ssangyong
298 871
161 000
4 388
330 743
190 526
4 498
351 867
235 262
5 549
391 173
277 611
7 795
384 438
283 844
6 546
417 907
306 217
6 363
489 141
347 838
6 174
546 928
371 870
6 044
615 888
396 614
6 089
692 271
435 480
6 290
Tschechien
Skoda
506 911
589 750
676 640
777 579
816 688
900 962
1 063 220
1 163 627
1 269 330
1 375 673
USA
Chevrolet
Chrysler
Chrysler, Jeep, Dodge
Dodge
General Motors
Jeep
112 438
.
231 038
.
50 892
.
126 829
.
231 804
.
47 752
.
143 768
.
229 703
.
49 110
.
163 151
.
227 821
.
47 340
.
162 685
.
191 628
.
35 240
.
176 683
.
189 043
.
37 428
.
197 716
.
187 774
.
39 450
.
213 316
.
184 818
.
36 514
.
230 432
.
179 779
.
37 286
.
247 693
97 903
.
13 164
26 539
57 983
Sonstige
159 468
146 108
147 269
142 059
112 134
112 074
113 828
115 396
117 226
226 419
45 022 926
45 375 526
46 090 303
46 569 657
41 183 594
41 321 171
41 737 627
42 301 563
42 927 647
43 431 124
Großbritannien
Austin
Jaguar
Land Rover
MG Rover
MG Rover, Austin
Insgesamt
1)
Durch die Harmonisierung der Fz.-Papiere werden Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung (Wohnmobile, Krankenwagen u. a.) ab dem 1. Januar 2006 den Pkw
zugeordnet.- 2) Ab dem 1. Januar 2013 werden die Marken getrennt ausgewiesen.- 3) Ab 1. Januar 2008 nur noch angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/
Außerbetriebsetzungen.- 4) Von 2007 bis 2012 einschließlich Dacia.
8
3.
Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 nach ausgewählten Marken und Bundesländern
NordrheinWestfalen
RheinlandPfalz
SachsenAnhalt
SchleswigHolstein
Thüringen
Sonstige
Deutschland
insgesamt
6,2
5,7
5,9
5,1
6,1
5,4
5,7
6,4
6,2
6,5
3,8
4,8
6,4
6,9
7,3
4,3
4,2
4,9
4,4
9,1
6,6
1,6
2,2
1,7
2,0
2,0
2,6
2,8
2,8
1,6
2,2
1,2
1,8
2,4
2,8
1,5
2,3
2,6
3,0
2,2
1,5
1,8
2,8
1,5
1,7
2,7
7,5
6,4
7,4
8,2
7,2
9,1
8,2
11,0
8,6
8,7
7,6
7,2
7,7
7,8
2,4
1,5
1,7
0,9
1,9
1,0
1,1
1,0
0,7
1,8
2,1
1,3
1,9
0,8
1,2
1,7
2,1
1,5
1,3
1,6
2,7
1,6
1,7
1,6
2,6
1,6
2,3
2,3
1,8
1,4
1,6
1,9
2,7
2,6
1,7
1,9
1,9
2,9
1,9
2,2
2,1
2,6
2,5
2,8
1,7
2,4
1,9
2,0
12,7
8,7
11,4
6,1
12,4
12,0
9,8
5,7
9,0
9,8
10,0
8,3
4,5
4,8
9,9
4,7
10,8
9,3
Mitsubishi
1,0
1,0
1,5
2,1
0,9
0,6
1,2
2,4
0,9
0,9
1,1
1,0
1,7
1,5
0,9
1,5
0,9
1,1
Nissan,
Infiniti
1,5
1,3
2,9
3,5
1,7
2,0
1,4
3,8
1,7
2,2
1,6
2,0
2,1
2,7
2,4
2,3
1,5
1,9
10,5
11,4
10,0
11,3
10,7
9,4
13,5
11,8
11,0
12,4
13,4
8,6
11,1
11,0
12,2
12,3
7,8
11,6
Peugeot
3,2
2,5
3,0
3,1
2,8
2,3
3,0
2,7
2,2
2,6
4,1
10,9
3,3
2,7
2,4
2,5
2,3
2,9
Renault
4,7
3,5
6,1
5,8
4,6
3,3
3,8
4,7
4,3
4,7
4,1
5,1
6,4
6,0
4,0
5,7
3,3
4,5
Seat
1,4
1,9
1,1
1,8
1,4
1,2
1,8
2,5
1,8
1,8
2,0
1,7
2,6
2,2
1,7
2,7
1,7
1,8
Skoda
2,1
3,0
3,8
5,5
2,9
2,4
2,8
4,9
3,4
2,4
2,4
2,0
6,3
6,4
2,6
6,4
3,1
3,2
Suzuki
0,9
1,1
0,7
1,2
0,6
0,6
1,1
1,2
0,7
0,8
1,0
0,9
1,6
1,6
1,0
2,2
0,5
1,0
Toyota
2,6
3,3
4,0
3,5
3,3
2,7
2,7
4,1
2,5
3,0
3,6
5,3
3,5
3,5
2,8
3,4
2,4
3,1
Volvo
0,9
0,8
1,3
0,9
1,7
1,9
1,1
1,2
1,2
1,2
0,8
0,6
0,8
0,7
1,8
0,6
1,3
1,0
21,5
21,0
18,4
19,3
21,4
22,6
20,5
19,9
29,2
20,1
18,8
13,0
20,3
20,0
23,8
20,7
27,6
21,4
6,8
6,8
9,0
7,6
7,1
9,5
7,0
6,8
5,5
7,2
6,5
6,6
6,6
6,8
6,5
7,1
6,6
6,9
Bundesland
BadenWürttemberg
Bayern
Berlin
Brandenburg
Bremen
Hamburg
Hessen
Audi
7,0
8,6
4,9
5,0
5,1
6,7
6,7
5,1
BMW
7,0
9,6
6,4
4,4
6,4
7,2
7,3
Citroen
1,8
1,1
2,1
2,4
2,0
1,8
Fiat
3,5
3,4
1,9
1,5
2,9
Ford
7,2
6,9
6,0
8,0
Honda
0,9
1,0
1,3
Hyundai
1,1
1,2
Mazda
1,6
Mercedes
Marken
Opel
VW
Sonstige
MecklenNiederburg-Vorsachsen
pommern
Saarland Sachsen
= Höchster Anteil (Angaben in Prozent)
9
4.
Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach
ausgewählten Herstellern
1. Januar 2013
Hersteller
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil
in %
Anzahl
Anteil
in %
1
2
3
4
Veränderung
in %
5
Personenkraftwagen insgesamt
Audi (D)
BMW
Chevrolet (USA)
Citroen (E/F)
Dacia (RO) 1)
2 721 672
3 154 360
247 693
796 055
250 000
6,3
7,3
0,6
1,8
0,6
2 635 230
3 040 909
230 432
782 226
X
6,1
+
7,1
+
0,5
+
1,8
+
X
Daimler (D)
Fiat (I)
Ford (D)
Honda (GB/J/RC/TR/USA)
Hyundai Motor (CZ/IND/ROK/TR)
4 177 042
1 388 357
3 335 865
510 290
682 951
9,6
3,2
7,7
1,2
1,6
4 088 773
1 406 002
3 368 239
516 441
604 453
9,5
3,3
7,8
1,2
1,4
+
+
2,2
1,3
1,0
1,2
13,0
Kia Motor (ROK/SK)
Mazda (B/J/USA)
Mitsubishi (AUS/J/NL/THA/USA)
Nissan (CH/E/F/GB/J/NL)
Opel
442 798
889 303
372 175
834 559
4 980 658
1,0
2,0
0,9
1,9
11,5
404 684
917 720
377 657
840 944
5 110 258
0,9
2,1
0,9
2,0
11,9
+
-
9,4
3,1
1,5
0,8
2,5
Peugeot (F)
Renault (F) 1)
Seat (E)
Skoda (CZ)
Smart (D)
1 266 169
1 942 246
786 700
1 375 673
210 728
2,9
4,5
1,8
3,2
0,5
1 269 709
2 183 883
754 223
1 269 330
218 110
3,0
5,1
1,8
+
3,0
+
0,5
-
0,3
X
4,3
8,4
3,4
Toyota (B/GB/J/THA/USA/ZA)
Volkswagen (D)
Volvo (B/NL/S)
Sonstige Hersteller
1 380 382
9 275 618
437 833
1 971 997
3,2
21,4
1,0
4,5
1 370 852
9 111 165
428 200
1 998 207
3,2
21,2
1,0
4,7
+
+
+
-
0,7
1,8
2,2
1,3
43 431 124
100,0
42 927 647
100,0
+
1,2
7 065
36 633
144 796
26 557
1 903
2,1
10,7
42,5
7,8
0,6
+
+
+
+
-
10,1
1,1
7,2
6,1
3,9
7 855
2 826
11 061
5 726
82 694
2,3
0,8
3,2
1,7
24,3
+
-
5,6
6,2
2,0
0,5
0,6
13 672
4,0
+
1,9
340 788
100,0
+
3,8
Insgesamt
r
r
3,3
3,7
7,5
1,8
X
darunter Wohnmobile
Citroen (E/F)
Daimler (D)
Fiat (I)
Ford (D)
Ford (Ausland)
7 781
37 020
155 236
28 171
1 828
2,2
10,5
43,9
8,0
0,5
Iveco (I)
Mercedes (E)
Peugeot (F)
Renault (F) 1)
Volkswagen (D)
8 298
2 650
10 839
5 699
82 216
2,3
0,7
3,1
1,6
23,2
Sonstige Hersteller
13 925
3,9
353 663
100,0
Insgesamt
1)
10
r
r
Ab 1. Januar 2013 werden Renault und Dacia getrennt ausgewiesen.
4. (Fortsetzung):
Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach
ausgewählten Herstellern
Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 nach ausgewählten Herstellern
Audi (D)
6,3 %
Sonstige
17,2 %
BMW
7,3 %
Daimler (D)
9,6 %
Fiat (I)
3,2 %
Volkswagen (D)
21,4 %
Ford (D)
7,7 %
Mazda (B/J/USA)
2,0 %
Toyota
(B/GB/J/THA/USA/ZA)
3,2 %
Skoda (CZ)
3,2 %
Opel
11,5 %
Renault (F)
4,5 %
Peugeot (F)
2,9 %
11
5.
Bestand an Krafträdern am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
Insgesamt
1. Januar 2013
Hersteller 1)
ACCESS MOTOR (RC)
ADLERWERKE
AEON MOTOR (RC)
AME
APRILIA (I)
Und zwar
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil
in %
Anzahl
Anteil
in %
1
2
3
4
zweirädrige
Kfz
dreirädrige
Kfz
leichte
vierrädrige
Kfz
5
6
7
Halter bis 29 Jahre
weibliche Halter
Anzahl
Anteil
in %
Anzahl
Anteil
in %
8
9
10
11
1 544
1 767
4 578
2 000
47 958
0,0
0,0
0,1
0,1
1,2
1 280
1 738
4 564
2 040
49 272
0,0
0,0
0,1
0,1
1,3
1
1 760
174
2 000
47 958
-
1 543
7
4 404
-
433
31
493
45
5 996
0,1
0,0
0,1
0,0
1,8
219
89
631
198
6 217
0,0
0,0
0,1
0,0
1,1
1 678
8 918
2 565
3 010
7 422
0,0
0,2
0,1
0,1
0,2
1 477
8 876
2 502
3 156
7 510
0,0
0,2
0,1
0,1
0,2
2
8 917
2 562
7 422
3
-
1 676
1
3 010
-
197
260
128
497
788
0,1
0,1
0,0
0,1
0,2
192
566
93
376
765
0,0
0,1
0,0
0,1
0,1
2 846
4 210
1 145
475 320
1 675
0,1
0,1
0,0
11,9
0,0
2 825
3 692
1 127
461 999
1 472
0,1
0,1
0,0
11,8
0,0
2 846
4 210
1 145
475 230
2
13
865
77
808
166
475
18
11 192
113
0,0
0,1
0,0
3,3
0,0
265
630
106
48 317
187
0,0
0,1
0,0
8,9
0,0
BOOM
BUELL (USA)
C.P.I. MOTOR (RC)
CAGIVA (I)
DAELIM (ROK)
1 300
10 354
2 735
6 905
35 028
0,0
0,3
0,1
0,2
0,9
1 209
10 065
2 866
7 212
34 769
0,0
0,3
0,1
0,2
0,9
10 354
625
6 905
34 557
1 300
1
-
2 109
471
14
1 193
477
1 209
2 024
0,0
0,4
0,1
0,4
0,6
216
933
375
664
5 211
0,0
0,2
0,1
0,1
1,0
DINLI (RC)
DKW
DUCATI (I)
ENFIELD (IND)
FAHRZ.U.JAGDW.-W.SUHL
2 043
1 534
60 108
2 933
12 464
0,1
0,0
1,5
0,1
0,3
2 063
1 463
55 625
2 898
12 052
0,1
0,0
1,4
0,1
0,3
4
1 534
60 108
2 933
12 432
32
2 039
-
272
69
5 073
93
721
0,1
0,0
1,5
0,0
0,2
281
84
7 344
241
743
0,1
0,0
1,4
0,0
0,1
HARLEY-DAVIDSON (USA)
HEINKEL,STUTTGART
HER CHEE (RC)
HONDA (BR)
HONDA (I)
153 798
6 934
6 232
6 025
127 482
3,9
0,2
0,2
0,2
3,2
141 176
6 957
5 944
6 228
123 009
3,6
0,2
0,2
0,2
3,1
153 649
6 923
440
6 024
127 482
149
11
4
1
-
5 788
-
3 397
89
1 000
1 267
13 582
1,0
0,0
0,3
0,4
4,0
19 256
516
792
1 017
25 389
3,6
0,1
0,1
0,2
4,7
HONDA (IND)
HONDA (RC)
HONDA (THA)
HONDA (USA)
HONDA MOTOR (J)
6 570
3 038
20 968
20 487
433 792
0,2
0,1
0,5
0,5
10,9
6 246
1 685
19 132
20 468
434 306
0,2
0,0
0,5
0,5
11,1
6 570
3 037
20 968
20 336
433 716
26
61
1
125
15
801
113
5 251
249
35 501
0,2
0,0
1,6
0,1
10,5
1 256
582
4 667
1 791
57 948
0,2
0,1
0,9
0,3
10,7
HOREX
HUSQVARNA (I)
HYOSUNG (ROK)
IFA-AUTOMOBILW.
ITALJET (I)
2 269
3 941
21 182
1 663
2 399
0,1
0,1
0,5
0,0
0,1
2 247
3 064
21 567
1 606
2 563
0,1
0,1
0,6
0,0
0,1
2 269
3 941
20 977
1 663
2 399
-
205
-
27
801
2 436
62
186
0,0
0,2
0,7
0,0
0,1
128
300
3 085
115
266
0,0
0,1
0,6
0,0
0,0
6 517
2 815
3 347
339 711
5 768
0,2
0,1
0,1
8,5
0,1
6 252
2 702
3 011
336 258
5 463
0,2
0,1
0,1
8,6
0,1
6 514
60
3 339
338 911
5 766
3
6
-
2 755
8
794
2
252
185
466
44 283
533
0,1
0,1
0,1
13,1
0,2
336
350
507
56 464
449
0,1
0,1
0,1
10,4
0,1
KTM (A)
KYMCO (RC)
LAVERDA (I)
MAICO
MALAGUTI (I)
72 410
59 054
1 731
1 539
5 123
1,8
1,5
0,0
0,0
0,1
66 014
55 596
1 741
1 542
5 158
1,7
1,4
0,0
0,0
0,1
72 343
35 611
1 731
1 539
5 123
3
-
67
23 440
-
14 145
4 740
27
47
1 019
4,2
1,4
0,0
0,0
0,3
5 149
8 294
120
68
882
1,0
1,5
0,0
0,0
0,2
MBK (F)
MONTESA HONDA (E)
MOTO MORINI (I)
MOTO-GUZZI (I)
MOTORRADW.ZSCHOP.-MZ
29 127
54 422
1 885
36 889
80 549
0,7
1,4
0,0
0,9
2,0
27 345
55 436
1 859
37 141
79 711
0,7
1,4
0,0
1,0
2,0
28 661
54 422
1 885
36 828
80 543
61
5
466
1
5 857
3 789
58
453
10 874
1,7
1,1
0,0
0,1
3,2
4 371
7 614
187
3 433
6 528
0,8
1,4
0,0
0,6
1,2
MV AGUSTA (I)
NACIONAL MOTOR (E)
NORTON (GB)
NSU-MOTORENWERKE
NUERNB.HERCULESWERKE
10 079
3 588
1 148
12 839
9 849
0,3
0,1
0,0
0,3
0,2
9 606
3 176
1 118
12 736
9 815
0,2
0,1
0,0
0,3
0,3
10 079
3 363
1 148
12 839
9 848
-
225
1
2 008
633
19
278
473
0,6
0,2
0,0
0,1
0,1
1 054
563
59
816
562
0,2
0,1
0,0
0,2
0,1
27 383
309 177
4 567
1 174
2 243
0,7
7,8
0,1
0,0
0,1
26 609
301 014
3 876
1 233
4
0,7
7,7
0,1
0,0
0,0
27 383
293 451
4 559
5
15 094
7
-
632
1
1 174
2 238
1 291
15 942
206
71
54
0,4
4,7
0,1
0,0
0,0
3 607
48 937
857
128
183
0,7
9,0
0,2
0,0
0,0
ARCTIC CAT (A)
AUTO UNION
AUTOMOB-EISENACH-AWE
BAROSSA MOTOR (RC)
BELGARDA (I)
BENELLI (I)
BETAMOTOR (I)
BIMOTA (I)
BMW
BOMBARDIER (CDN)
JAWA (CZ)
JIANGSU LINHAI (RC)
JINAN QINGQI (RC)
KAWASAKI (J)
KREIDLER
PEUGEOT (F)
PIAGGIO (I)
PIAGGIO (RC)
REINMECH CORP. (RC)
RENAULT (F)
Anmerkungen siehe Seite 13.
12
5. (Fortsetzung):
Bestand an Krafträdern am 1. Januar 2013 gegenüber 1. Januar 2012 nach ausgewählten Herstellern
Insgesamt
1. Januar 2013
Hersteller 1)
Und zwar
1. Januar 2012
Anzahl
Anteil
in %
Anzahl
Anteil
in %
1
2
3
4
zweirädrige
Kfz
dreirädrige
Kfz
leichte
vierrädrige
Kfz
5
6
Halter bis 29 Jahre
weibliche Halter
Anzahl
Anteil
in %
Anzahl
Anteil
in %
7
8
9
10
11
REWACO
SACHS
SAN YANG (RC)
SI-ZWEIRAD
STANDARD MOTOR (RC)
1 560
4 887
15 557
1 980
14 175
0,0
0,1
0,4
0,0
0,4
1 441
5 024
15 186
1 095
14 534
0,0
0,1
0,4
0,0
0,4
4 887
13 398
1 980
3 545
1 560
-
2 159
10 630
15
855
750
97
1 922
0,0
0,3
0,2
0,0
0,6
244
666
2 431
223
1 880
0,0
0,1
0,4
0,0
0,3
STEYR-PUCH (A)
SUZUKI (E)
SUZUKI (J)
TAIW.GOLDEN BEE (RC)
TRIUMPH (GB)
1 070
13 010
515 436
8 120
52 937
0,0
0,3
12,9
0,2
1,3
1 073
12 732
516 438
7 881
47 994
0,0
0,3
13,2
0,2
1,2
1 070
13 008
513 063
5 473
52 937
1
-
1
2 373
2 647
-
29
1 515
61 402
598
3 343
0,0
0,4
18,2
0,2
1,0
59
2 462
79 834
1 239
5 178
0,0
0,5
14,8
0,2
1,0
2 059
2 202
2 248
1 010
20 106
0,1
0,1
0,1
0,0
0,5
2 027
2 209
2 174
1 029
19 816
0,1
0,1
0,1
0,0
0,5
2 059
2 201
2 194
1 010
20 105
1
52
-
2
1
45
79
52
129
1 257
0,0
0,0
0,0
0,0
0,4
121
171
204
132
2 429
0,0
0,0
0,0
0,0
0,4
YAMAHA (I)
YAMAHA (J)
YAMAHA (RC)
ZHEJIANG QIANJIANG (RC)
ZUENDAPP-WERKE
4 200
520 554
24 784
1 028
12 514
0,1
13,1
0,6
0,0
0,3
4 157
523 741
24 719
869
12 299
0,1
13,4
0,6
0,0
0,3
4 199
515 630
24 780
1 015
12 512
18
1
1
4 906
4
13
1
384
45 863
1 318
60
475
0,1
13,6
0,4
0,0
0,1
709
74 669
4 471
139
708
0,1
13,8
0,8
0,0
0,1
SONSTIGE HERSTELLER
161 787
4,1
157 268
4,0
118 063
4 206
39 518
12 850
3,8
19 311
3,6
3 982 978
100,0
3 908 072
100,0
3 843 155
23 484
116 339
337 480
100,0
540 849
100,0
TRIUMPH WERKE
URAL (RUS)
VESPA-RSM
YAMAHA (BR)
YAMAHA (E)
INSGESAMT
1)
Hersteller mit 1 000 und mehr Fahrzeugen.
Bestand an Krafträdern am 1. Januar 2013 nach ausgewählten Herstellern
BMW
11,9 %
Sonstige
21,0 %
Ducati (I)
1,5 %
Harley-Davidson
(USA)
3,9 %
Honda (I)
3,2 %
Honda Motor (J)
10,9 %
Yamaha (J)
13,1 %
Kawasaki (J)
8,5 %
KTM (A)
1,8 %
Suzuki (J)
12,9 %
Piaggio (I)
7,8 %
Motorradwerk
Zschopau-MZ
2,0 %
Kymco (RC)
1,5 %
13
Statistik
Wenn die Gliederungstiefe der amtlichen
Statistiken nicht ausreicht oder Auswertungen
in Dateiform gewünscht werden, bieten
wir Ihnen gern Individualauswertungen
gegen Kostenerstattung an.
Wenden Sie sich bitte direkt
an das
Kraftfahrt-Bundesamt
Sachgebiet 312
24932 Flensburg
[email protected]
Telefax: 0461 314-1723
Internet: www.kba.de
14
Methodische Erläuterungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen
Datengrundlage
Die statistischen Auswertungen umfassen alle nach der
Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) in Deutschland zugelassenen und außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge, denen ein
Kennzeichen zugeteilt wurde. Mit einbezogen sind Fahrzeuge,
die ein Versicherungskennzeichen führen sowie Fahrzeuge
der Bundespolizei und des Technischen Hilfswerkes (THW).
Dagegen sind nicht einbezogen die Fahrzeuge der Bundeswehr
sowie Fahrzeuge mit rotem bzw. Kurzzeitkennzeichen und mit
Ausfuhrkennzeichen.
Dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) obliegt die statistische
Bearbeitung der Datenmeldungen der Zulassungsbehörden
und der Haftpflichtversicherungen (Kraftfahrzeuge (Kfz) mit
Versicherungskennzeichen) sowie des Bestandes im Zentralen
Fahrzeugregister (ZFZR). Es handelt sich dabei um Sekundärstatistiken, denen die gemeldeten Kfz und Kfz-Anhänger mit
deren teilweise verschlüsselten Zuordnungsmerkmalen und
Halterangaben zugrunde liegen (Auszug siehe nachstehendes
Muster).
Europäische Gemeinschaft
Bundesrepublik Deutschland
Zulassungsbescheinigung Teil II
(Fahrzeugbrief)
A
Amtliches
Kennzeichen
B
Datum der Erstzulassung
des Fahrzeugs
C.3.1
C.6.1
Name oder Firmenname
C.3.2
C.6.2
Vorname(n)
C.3.3
C.6.3
Anschrift zum Zeitpunkt
der Ausstellung der
Bescheinigung
D.1
Marke
(1)
D
Anzahl der Vorhalter
Typ
D.2
Variante
D.3
Handelsbezeichnung(en)
Version
(2)
HerstellerKurzbezeichnung
(2.1)
Code zu (2)
E
Fahrzeug-Identifizierungsnummer
J
Fahrzeugklasse
(5)
Bezeichnung der
Fahrzeugklasse
und des Aufbaus
R
Farbe des Fahrzeugs
P.1
Hubraum in cm3
P.3
Kraftstoffart oder
Energiequelle
Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE
Merkmal zur Betriebserlaubnis
K
(17)
(25)
zu D.2
(2.2) Code
mit Prüfziffer
(3)
(4)
Art des
Aufbaus
Prüfziffer zur FahrzeugIdentifizierungsnr.
(11)
P.2
P.4
Nennleistung in KW
Nenndrehzahl bei min-1
(6)
Datum
zu K
Code
zu R
(10) Code
zu P.3
Zusätzliche Vermerke der Zulassungsbehörde:
Für die statistische Auswertung wird ein fest definierter Datenkranz des ZFZR herangezogen. Die wichtigsten Erhebungsmerkmale bei den Aufbereitungen sind:
- Fahrzeugklasse und Art des Aufbaus (Personenkraftwagen
(Pkw), Krafträder u. a.)
- Hersteller und Typ bzw. Marke und Modellreihe (VW Golf,
Renault Clio u. a.)
- Regionale Kennziffer (Bundesland, Zulassungsbezirk, Gemeinde)
- Haltergruppe/Wirtschaftszweig (privat; gewerblich, z. B. KfzHandel)
- Kraftstoffart bzw. Energiequelle (Benzin, Diesel, Erdgas,
Elektro u. a.)
Der Inhalt und die Gliederung der Tabellen, Übersichten und
Zeitreihen erfolgen nach sachlichen, räumlichen und zeitlichen
Gesichtspunkten sowie nach Themenschwerpunkten.
Besonderheiten der Erhebung, Auswertung oder Darstellung
Regionale Gliederungen:
• Bei regionaler Gliederung ist der Wohnort des Halters bzw.
der Firmensitz, die Niederlassung oder die Dienststelle
maßgebend.
• Fahrzeuge der Bundespolizei und des THW werden zusammen mit den nicht eindeutig zuordnungsfähigen Fahrzeugen
den Sonstigen zugeordnet.
• Die Postleitzahl (PLZ) wird nicht als Auswertungsmerkmal
herangezogen, sie dient lediglich der Ergänzung zur Ortsbezeichnung. Bei Gemeinden mit mehr als einer PLZ wird
nur die niedrigste angegeben.
• Das Kennzeichen wird nicht als Auswertungsmerkmal herangezogen, es ist lediglich ein ergänzender Hinweis zum
Zulassungsbezirk. Sind mehrere Unterscheidungszeichen
in einem Bezirk möglich, wird nur das vorrangige angegeben. Dies betrifft in analoger Weise auch Kennzeichen
von Fahrzeughaltern, die einem anderen Zulassungsbezirk
zuzuordnen sind (z. B. wohnhaft in Köln, aber Kennzeichen
aus Düsseldorf).
• Zur Gewährleistung der statistischen Geheimhaltung werden in regional sehr tief gegliederten Veröffentlichungen
Bestandszahlen kleiner als vier bei den Krafträdern und
Pkw sowie kleiner elf bei den restlichen Fahrzeugklassen
nicht ausgewiesen. Um eine Ermittlung von anonymisierten
Werten durch Differenzbildung zu vermeiden, werden im
Bedarfsfall weitere Leerzellen (“.“) künstlich erzeugt.
• Die durch Gebietsreformen unplausiblen und nicht zuordnungsfähigen Datensätze werden in der Zeile „Gemeinde
unbekannt“ ausgewiesen.
Methodik der Aufbereitung und Auswertung
Abschneidegrenzen:
Die Zählungen des Fahrzeugbestandes werden jeweils mit dem
Stichtag des 01.01. eines Jahres durchgeführt. Die Zählungen
der Veränderungen des Fahrzeugbestandes (Neuzulassungen,
Umschreibungen, Außerbetriebsetzungen u. a.) sind zeitraumbezogen. Für die amtliche Berichterstattung werden monatliche
und jährliche sowie - unterjährig - kumulierte Ergebnisse erzeugt. Im Rahmen der kostenpflichtigen Auftragsstatistiken sind
darüber hinaus auch weitere individuelle Zeiträume möglich.
• Mit dem Ziel einer übersichtlichen Darstellung werden im
Bedarfsfall Abschneidegrenzen gebildet. Fahrzeuge mit zu
geringen Anteilen erscheinen dann unter Sonstige.
15
Methodische Erläuterungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen
• Die Bestandsübersichten für Kfz nach Herstellern und
Handelsnamen beinhalten die ersten 80 Hersteller mit den
meisten Fahrzeugen im Kfz-Bestand. Zudem werden Typen
mit weniger als 100 Fahrzeugen nicht ausgewiesen. Beim Bestand an Kfz-Anhängern werden Hersteller mit mindestens
1 000 gemeldeten Fahrzeugen berücksichtigt.
• Die Neuzulassungsübersichten nach Herstellern und Handelsnamen beinhalten die Kfz mit mehr als 30 und die KfzAnhänger mit mehr als 100 Einheiten. Zudem werden bei
weiteren Gliederungsmerkmalen Fahrzeuge mit weniger als
zehn Neuzulassungen nicht ausgewiesen.
Rechtsgrundlagen
Das KBA führt nach § 2 Abs. 1 Nr. 3 KBAG (Gesetz über die
Errichtung eines Kraftfahrt-Bundesamtes vom 04.08.1951) im
Rahmen der für die Bundesstatistik geltenden Bestimmungen
die Erstellung, Auswertung und Veröffentlichung von Statistiken
aus.
Die Führung des ZFZR erfolgt auf der Grundlage von § 2 Nr. 2
KBAG, §§ 31 - 47 Straßenverkehrsgesetz (StVG) sowie der FZV.
Die Fahrzeugmeldungen der Zulassungsbehörden werden gemäß § 33 FZV übermittelt, für die Versicherungen besteht eine
Meldepflicht gemäß § 26 Abs. 3 FZV.
Weitere Hinweise:
• Im Umweltprodukt „FZ 14“ werden ausschließlich Fahrzeuge der Emissionsgruppen Euro 5 und höher berücksichtigt.
Angaben zu älteren Emissionsgruppen, die insgesamt einen
Anteil von nur noch knapp 0,2 Prozent aller Neuzulassungen
umfassen, sind in der Regel Erfassungsfehler oder Ausnahmeregelungen der Länder für Euro 3- oder 4-Fahrzeuge und
werden demnach grundsätzlich ausgeschlossen.
Weitere Informationen
Sollten Sie weitere Fragen, Wünsche oder Anregungen haben, nehmen Sie gerne mit uns Kontakt auf:
Telefon:
Telefax:
E-Mail:
+49 461 316-1133
+49 461 316-2833
[email protected]
Zeichenerklärung
Zusätzliche Kennzeichnung dargestellter Zahlen:
Ersatz für nicht dargestellte Zahlen:
p
vorläufige Zahl
0
r
berichtigte Zahl
-
nichts vorhanden (genau null)
s
geschätzte Zahl
.
Zahlenwert unbekannt oder geheim zu halten
()
Aussagewert eingeschränkt
...
Angabe fällt später an
[]
Wert nicht signifikant
/
Zahlenwert nicht sicher genug
__
grundsätzliche Änderung innerhalb einer Reihung,
X
Tabellenfach gesperrt, weil Aussage nicht sinnvoll
oder |
die den zeitlichen Vergleich beeinträchtigt
weniger als die Hälfte von 1 in der letzten besetzten
Stelle, jedoch mehr als nichts
Nähere Erklärungen finden Sie in den Methodischen Erläuterungen der verschiedenen Statistischen Mitteilungen.
Abweichungen in den Summen ergeben sich durch Rundung der Zahlen.
16
Begriffsbestimmungen zu Statistiken über Fahrzeugzulassungen
Art des Fahrzeugs:
(gemäß Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern)
Alle Fahrzeuge werden in den Statistiken über Fahrzeugzulassungen gemäß Europäische Gemeinschaft (EG)-Klassifizierung
(Richtlinie 2007/46/EG bzw. bei Krafträdern Richtlinie 2002/24/EG) bzw. nationaler Systematik nach Fahrzeugklassen ausgewiesen.
Sofern eine EG-Typgenehmigung erteilt wurde, bildet die EG-Klassifizierung (z. B. M oder N) die Grundlage für die Fahrzeugeinstufung. Wurde eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder eine Einzelgenehmigung gemäß § 13 EG-FahrzeugGenehmigungsverordnung (EG-FGV) bzw. Betriebserlaubnis gemäß § 21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Verordnung (StVZO)
erteilt, kann für die Fahrzeugeinstufung die nationale Fahrzeug- und Aufbauart gemäß Verzeichnis zur Systematisierung von
Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern, aber auch die EG-Klassifizierung verwendet werden.
Die einzelnen Fahrzeugarten sind in der Anlage A aufgeführt.
Außerbetriebsetzung:
Vorübergehende oder endgültige Abmeldung eines Fahrzeugs (z. B. Verschrottung, Ausfuhr ins Ausland, Nutzung ausschließlich auf nicht öffentlichem Gelände, z. B. Firmengelände).
Besitzumschreibung:
Halterwechsel zugelassener oder außer Betrieb gesetzter Fahrzeuge.
Nicht mit einbezogen werden Fahrzeuge, deren Halter umziehen (lediglich regionale Veränderung in der Bestandsführung)
oder ihren Namen ändern. Bei Abgabe eines gebrauchten Fahrzeugs an einen Händler (z. B. bei Erwerb eines Neufahrzeugs)
wird erst nach Verkauf und der anschließenden Zulassung auf den neuen Halter die Umschreibung registriert.
Bestand:
Summe aller im ZFZR gespeicherten Kfz und Kfz-Anhänger (ausschließlich der außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge) zum
angegebenen Zählzeitpunkt.
Die statistischen Auswertungen spiegeln also die tatsächlichen Zulassungen und somit den Straßenverkehr wider.
CO2-Emission:
Wert des CO2-Ausstoßes (g/km), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Bei den statistischen Auswertungen werden zur Berechnung von durchschnittlichen CO2-Emissionen nur Fahrzeuge (Pkw) mit
plausibler CO2-Angabe herangezogen. Seit Oktober 2005 wird bei Pkw-Neuzulassungen der CO2-Wert in die Zulassungsdokumente und somit in das ZFZR eingetragen. Für Pkw mit früherem Erstzulassungsdatum liegt im ZFZR kein CO2-Wert vor.
CO2-Effizienzklasse:
Einstufung eines Pkw in Bezug auf seine CO2-Effizienz.
Gemäß Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) sind alle neuen Pkw anhand ihres Gewichts und
ihrer tatsächlichen CO2-Emission über einen Vergleich mit einem Referenzwert den CO2-Effizienzklassen G (wenig effizient im
Sinne der Pkw-EnVKV) bis A+ (sehr effizient im Sinne der Pkw-EnVKV) zuzuordnen.
Elektro(-Fahrzeuge):
Fahrzeuge mit ausschließlich elektrischem Antrieb.
Systeme, die die Reichweite eines Elektro-Fahrzeugs erhöhen (sog. Range Extender), sind derzeit in der Statistik nicht gesondert ausweisbar.
Emissionsgruppe:
Kategorisierung von Schadstoffeinstufungen für Kfz-Statistiken.
Im Rahmen des Zulassungsverfahrens und der Kfz-Besteuerung werden aufgrund der unterschiedlichen Grenzwerttabellen
diverser EG-Richtlinien die sogenannten Emissionsklassen auf Grundlage der einzelnen Eurostufen gebildet und bei Nutzfahrzeugen den jeweiligen Schadstoffklassen zugeordnet. Die Zuordnung basiert auf Grundlage des geltenden Typgenehmigungsrechts. Bei ehemals sogenannten Gruppenfahrzeugen (II und III) wird die Zuordnung aufgrund der zulässigen höheren
Grenzwerte zur nächst niedrigeren Eurostufe vorgenommen.
In den Statistiken der Fahrzeugzulassungen werden diese Emissionsklassen noch weiter zusammengefasst. Zum besseren
Verständnis erhalten diese, dem allgemeinen Sprachgebrauch folgend, nutzerfreundliche Begriffe wie z. B. „EURO 5“ (siehe
Anlage B).
Fahrgeräusch-Emission:
Wert des Fahrgeräusches (dB), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Das im realen Straßenverkehr tatsächlich messbare Fahrgeräusch eines Fahrzeugs ist Resultat unterschiedlicher Faktoren.
Neben dem Motor spielen unter anderem auch die Geschwindigkeit und Reifen sowie der Straßenbelag eine bedeutende
Rolle.
17
Fahrzeugalter:
Das Alter eines einzelnen Fahrzeugs wird grundsätzlich anhand des Datums der ersten Zulassung berechnet, es beschreibt
demnach den seit Neuzulassung vergangenen Zeitraum (die Fahrzeugproduktion bleibt unberücksichtigt).
Während dies z. B. für Auftragsarbeiten tagesgenau erfolgt, wird in der amtlichen Statistik für die Ermittlung des Durchschnittsalters aller Fahrzeuge jeweils das Alter eines Fahrzeugs zum 01.07. seines Zulassungsjahres herangezogen (Beispiel: Pkw
mit Zulassungsjahr 2007 ist am 01.01.2011 3,5 Jahre alt). Diese Vorgehensweise hat ihre Gründe vor allem in einer besseren
Performance in der Datenaufbereitung. Die Abweichungen im Vergleich zur tagesgenauen Ermittlung sind nachweislich äußerst gering.
Fahrzeugdichte:
Die Dichte der Fahrzeuge bezieht sich auf 1 000 Einwohner der zum 01.01. des Vorjahres ermittelten Bevölkerungszahl (Quelle: Statistisches Bundesamt).
Farbe:
Es wird die vom Hersteller aufgebrachte und im ZFZR gespeicherte Grundfarbe ausgewiesen.
Hierfür stehen 10 Farbcodes zur Verfügung.
Handelsname:
Der Handelsname basiert auf den Angaben des Herstellers in der Typgenehmigung bzw. dem Einzelgutachten.
Der Handelsname kann vollständig oder teilweise von der Verkaufsbezeichnung abweichen (siehe auch Modell).
Hersteller:
Person oder Stelle, die gegenüber der Genehmigungsbehörde für alle Belange des Typgenehmigungsverfahrens sowie für die
Sicherstellung der Übereinstimmung der Produktion verantwortlich ist.
Es ist nicht von Bedeutung, dass sie direkt an allen Herstellungsphasen des Fahrzeugs, Systems, Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit beteiligt ist, das bzw. die Gegenstand des Genehmigungsverfahrens ist. Die Herstellerangabe
befindet sich auf dem Fabrikschild des Fahrzeugs und in dem dazugehörigen Zulassungsdokument.
Hybrid(-Fahrzeug):
Fahrzeug mit mindestens zwei unterschiedlichen Antriebsarten.
In der Praxis handelt es sich dabei vor allem um Hybridfahrzeuge mit einem Verbrennungs- und Elektromotor.
Plug-in-Hybridfahrzeuge werden ab dem Berichtsjahr 2013 ausschließlich in Statistiken zu Neuzulassungen wie z. B. im Umweltprodukt FZ 14, ausgewiesen. Die Schlüsselnummern für Plug-in-Fahrzeuge wurden erst im Januar 2012 eingeführt und
mit diesen im Laufe des Jahres auch die entsprechenden Typgenehmigungen für Plug-in-Fahrzeuge erteilt, so dass Plug-inHybride selbst im Berichtsjahr 2012 teilweise noch nicht als Plug-ins erkennbar waren. Sie wurden demnach auch in 2012
noch als Hybrid-Fahrzeuge gemeldet und im ZFZR eingetragen. Aufgrund dieser statistischen Unsicherheit entfällt die gesonderte Ausweisung von Plug-in-Fahrzeugen in den amtlichen Statistiken zu den Neuzulassungen bis 2012 und generell zum
Fahrzeugbestand. Sie sind dort jeweils bei den Hybridfahrzeugen aufgeführt.
Kraftstoffverbrauch:
Menge von Kraftstoff, die ein Kfz beim Zurücklegen von 100 km verbraucht.
Der Kraftstoffverbrauch (KV) wird gemäß Richtlinie 80/1268/EWG i. d. F. 93/116/EG aus der CO2-Emission (CO2 [g/km]) ermittelt. Folgende Formel dient der Berechnung: KV = CO2/UR. Die kraftstoffspezifischen Umrechnungsfaktoren (UR) lauten dabei
im Einzelnen:
Benzin:
23,2
(Lesebeispiel: Bei einer CO2-Emission von 232 g/km verbraucht das Fahrzeug
10 l auf 100 km.)
Diesel:
26,5
CNG:
17,9
LPG:
16,3
Marke:
Handelsüblicher Name, unter dem die Hersteller ihre Modellreihen auf dem Fahrzeugmarkt anbieten.
Er entspricht in der Regel dem Schriftzug bzw. dem Emblem am Fahrzeug. Die Markenzuordnung erfolgt aufgrund der im
Zulassungsdokument aufgeführten Herstellernummer unter Einbeziehung aktueller Referenzdaten. Eine Abweichung zur typgenehmigungsbezogenen Herstellerbezeichnung ist möglich.
Modell/Modellreihe:
Verkaufsbezeichnung, mit der ein Fahrzeugtyp oder eine Typgruppe einer Marke im Handel benannt wird.
Sie entspricht in der Regel dem Schriftzug am Fahrzeug. Die Modellzuordnung erfolgt aufgrund der im Zulassungsdokument
aufgeführten Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) unter Einbeziehung aktueller Referenzdaten. Dabei werden zu einem
Fahrzeugtyp gehörende Modelle zu Modellreihen zusammengefasst (z. B. alle 3-er-Modelle).
18
Neuzulassung:
Erstmalige Zulassung und Registrierung eines fabrikneuen Fahrzeugs mit einem Kennzeichen in Deutschland.
Fahrzeuge, die bereits im In- oder Ausland zugelassen waren, fallen nicht darunter.
NOx-Emission:
Wert des Ausstoßes aller Stickoxide (NOx [mg/km]), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Partikel-Emission:
Wert der ausgestoßenen Partikelmasse von Diesel-Fahrzeugen (mg/km), der im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in
einem auf dem Rollenprüfstand absolvierten Fahrzyklus ermittelt wurde.
Segment:
Mit dem Ziel einer besseren statistischen Vergleichbarkeit wurde eine Gliederung der Pkw-Modelle nach Segmenten geschaffen.
Die Eingruppierung der Modelle erfolgt anhand optischer, technischer und marktorientierter Merkmale. Die Bildung der Klassifizierungsmerkmale und die Zuordnung wird in enger Abstimmung mit Vertretern der Automobilindustrie vorgenommen. Im
Zulassungsdokument sind diesbezügliche Merkmale nicht enthalten.
Zu den Geländewagen zählen alle Pkw-Modelle, sobald sie als M1G-Fahrzeug gemäß Richtlinie 2007/46/EG typgenehmigt
wurden. Ohne eine entsprechende Typgenehmigung werden Pkw-Modelle mit Offroad-Charakter im Segment „SUVs“ ausgewiesen. Die von den Zulassungsbehörden mitgeteilte und im ZFZR eingetragene Fahrzeugklasse und Aufbauart ist nicht
maßgebend.
Unbekannt(e Angaben):
Unplausible sowie fehlende Feldinhalte werden bei der Datenaufbereitung entsprechend gekennzeichnet und bei der Auswertung unter „unbekannt“ aufgeführt.
19
Kraftfahrzeug:
(gemäß den EG-Vorschriften bzw. der Systematik der Straßenfahrzeuge - DIN 70 010)
Maschinell angetriebenes Straßenfahrzeug.
Kraftrad (L):
Dazu gehören zwei- und dreirädrige sowie leichte vierrädrige Kfz.
Im Einzelnen sind das:
Zulassungsfreies Kraftrad mit Versicherungskennzeichen (gesonderte Auswertung)
•
Kleinkraftrad (L1e, L2e)
-- 2-rädrig (bis 50 cm³ und bis 45 km/h) (Klasse L1e)
-- Mofa (bis 25 km/h) (Klasse L1e)
-- Leichtmofa (bis 30 cm³, bis 0,5 kW und bis 20 km/h) (Klasse L1e)
-- 3-rädrig (bis 50 cm³ und bis 45 km/h) (Klasse L2e)
•
Leichtkraftfahrzeug (L6e)
-- 4-rädrig (unter 350 kg Leermasse, bis 45 km/h und bis 50 cm³ bei Fremdzündungsmotoren bzw. bis 4 kW
bei anderen Motortypen)
Zulassungspflichtiges/-freies Kraftrad mit amtlichem Kennzeichen
•
Kraftrad (L3e, mit Beiwagen L4e) (zulassungspflichtig)
-- ohne Leistungsbeschränkung (2-rädrig, über 50 cm³ und/oder über 45 km/h)
-- mit Leistungsbeschränkung (2-rädrig, über 50 cm³ und/oder über 45 km/h, bis 25 kW und bis 0,16 kW/kg)
•
Kraftrad (L3e, mit Beiwagen L4e und Aufbauart B) (zulassungsfrei)
-- Leichtkraftrad (2-rädrig, bis 125 cm³ und bis 11 kW)
•
Drei- und leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug (L5e, L7e) (zulassungspflichtig)
-- 3-rädrig (über 50 cm³ und/oder über 45 km/h) (Klasse L5e)
-- 4-rädrig zur Personenbeförderung (bis 400 kg Leermasse und bis 15 kW)
(Klasse L7e)
-- 4-rädrig zur Güterbeförderung (bis 550 kg Leermasse und bis 15 kW) (Klasse L7e)
Personenkraftwagen (M1):
Kfz zur Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern und mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz.
Sie gliedern sich nach dem Aufbautyp in Pkw und Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung:
Personenkraftwagen
-- Limousine
-- Schräghecklimousine
-- Kombilimousine
-- Coupe
-- Cabrio-Limousine
-- Mehrzweckfahrzeug
-- Pkw-Pick-up
Fahrzeug mit besonderer Zweckbestimmung
-- Wohnmobil
-- Krankenwagen, Notarzteinsatzfahrzeug
-- Leichenwagen
-- Beschussgeschütztes Fahrzeug
-- Sonstige
-- Rollstuhlgerecht
Fahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 wie auch die nationalen Fahrzeugarten (z. B. Motorschlitten) werden in der KBA-Statistik in offene und geschlossene Pkw unterteilt.
20
Nutzfahrzeug:
Kfz, das nach seiner Bauart und Einrichtung zur Beförderung von Personen, zum Transport von Gütern und/oder zum
Ziehen von Anhängefahrzeugen bestimmt ist.
Pkw und Krafträder sind ausgeschlossen.
Kraftomnibus (M2 oder M3):
Kfz, das nach seiner Bauart und Einrichtung zur Beförderung von mehr als neun Personen (einschl. Fahrzeugführer)
und ihres Reisegepäcks bestimmt ist.
Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 5 t = M2 und mehr als 5 t = M3), dem Aufbautyp (Ein- bzw.
Doppeldecker und Gelenk- bzw. Niederflurbus), der Anzahl der Sitz- und/oder Stehplätze sowie weiteren Fahrzeugen
mit besonderer Zweckbestimmung (wie bei M1-Fahrzeugen, aber ohne „Rollstuhlgerecht“).
Lastkraftwagen (Lkw) (N1 - N3):
Nutzfahrzeug, das nach seiner Bauart und Einrichtung zum Transport von Gütern bestimmt ist.
Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 3,5 t = N1, mehr als 3,5 t bis 12 t = N2 und mehr als 12 t = N3)
und dem jeweiligen Aufbautyp sowie weiteren Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung:
Lastkraftwagen:
-- Lkw (Aufbauart „BA“)
-- Van (N-Fahrzeug mit integriertem Führerhaus/Aufbauart „BB“)
Die EG-Klassifizierung hatte die weitere Unterteilung der Lkw nach Aufbauarten, wie es nach nationaler Systematik
noch möglich war, nicht vorgesehen. Seit 04.08.2011 ist aufgrund der Einrichtung von Spezialaufbauarten grundsätzlich eine differenziertere Ausweisung wieder möglich. Da es aber dem Hersteller obliegt, bei der Typgenehmigung die Art des Spezialaufbaus anzugeben, ist eine Ausweisung aller tatsächlich in Deutschland zugelassener
Spezialaufbauarten in der Statistik nicht gewährleistet.
Fahrzeug mit besonderer Zweckbestimmung:
-- Beschussgeschütztes Fahrzeug
-- Mobilkran
-- Sonstige
Zugmaschine (N oder T):
(zusätzlich gültig: Richtlinie 2003/37/EG (T))
Nutzfahrzeug, das ausschließlich oder überwiegend zum Mitführen von Anhängefahrzeugen bestimmt ist.
Zu den Zugmaschinen zählen:
Sattelzugmaschine (N1 - N3 mit Aufbauart „BC“):
Zugmaschine, die eine besondere Vorrichtung zum Mitführen von Sattelanhängern hat, wobei ein wesentlicher Teil
des Gewichtes des Sattelanhängers von der Sattelzugmaschine getragen wird.
Straßenzugmaschine (N1 - N3 mit Aufbauart „BD“):
Auch „gewöhnliche Zugmaschine“ genannt.
Land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschine auf Rädern (T):
Zugmaschine, die nach ihrer Bauart und Ausrüstung auch zum Schieben, Tragen oder Antreiben von auswechselbaren Geräten für land- oder forstwirtschaftliche Arbeiten bestimmt ist. Dazu gehören neben den T-Fahrzeugen
auch die nationalen Fahrzeugarten Ackerschlepper und Geräteträger.
Selbstfahrende Arbeitsmaschine:
(aufgrund von anerkannten Typgenehmigungen und Definition gemäß § 2 Nr. 17 FZV)
Kfz, das nach seiner Bauart und seiner besonderen, mit dem Fahrzeug fest verbundenen Einrichtung zur Verrichtung von
Arbeiten, jedoch nicht zur Beförderung von Personen oder Gütern bestimmt und geeignet ist.
Zu den Selbstfahrenden Arbeitsmaschinen zählen:
-- Arbeitsmaschine und Arbeitsgerät für Land- oder Forstwirtschaft
-- Arbeitsmaschine für Erdarbeiten und Straßenbau *)
-- Sonstige Arbeitsmaschine *)
*) Erstellung einer EG-Typgenehmigung im Ermessen des Herstellers, dann Zulassung als N-Fahrzeug.
21
Sonstiges Kraftfahrzeug (national):
Nationale Fahrzeug- und Aufbauarten, die aufgrund ihrer Beschaffenheit nicht den Pkw, Kraftomnibussen oder Lkw zugeordnet werden können.
Zu den Sonstigen Kfz zählen:
-- Feuerwehrkraftfahrzeug und Kfz mit ähnlicher Zweckbestimmung
-- Krankenfahrstuhl (zulassungsfrei)
-- Polizeikraftfahrzeug
-- Post-, Funk- und Fernmeldefahrzeug
-- Zivilschutzfahrzeug
-- Sonstiges Kfz, soweit nicht aufgeführt
-- Fahrzeugklasse bzw. Aufbauart unbekannt
Kraftfahrzeuganhänger (O1 - O4) oder Anhängefahrzeug:
Nicht selbstfahrendes Straßenfahrzeug, das nach seiner Bauart dazu bestimmt ist, von einem Kfz mitgeführt zu werden.
Sie gliedern sich nach der zulässigen Gesamtmasse (bis 0,75 t = O1, mehr als 0,75 t bis 3,5 t = O2, mehr als 3,5 t bis 10 t =
O3 und mehr als 10 t = O4), dem Anhängertyp „Sattel-, Deichsel- oder Zentralachsanhänger“ sowie weiteren Fahrzeugen mit
besonderer Zweckbestimmung („Beschussgeschützt“, „Wohnanhänger“ und „Sonstige“).
Die EG-Klassifizierung hatte die weitere Unterteilung der Anhänger nach Aufbauarten, wie es nach nationaler Systematik
noch möglich war, nicht vorgesehen. Seit 04.08.2011 ist aufgrund der Einrichtung von Spezialaufbauarten grundsätzlich eine
differenziertere Ausweisung wieder möglich. Da es aber dem Hersteller obliegt, bei der Typgenehmigung die Art des Spezialaufbaus anzugeben, ist eine Ausweisung aller tatsächlich in Deutschland zugelassener Spezialaufbauarten in der Statistik
nicht gewährleistet.
Anhänger bzw. Arbeitsgeräte für die Land- oder Forstwirtschaft gehören nicht hierzu, sondern zur EG-Fahrzeugklasse R,
für die zurzeit noch keine EG-Typgenehmigungen erteilt werden können und wie bisher nach den nationalen Fahrzeug- und
Aufbauarten eingestuft werden.
22
Emissionsgruppen 1) (Anlage B)
Pkw (Kfz der Klasse M1 und M1G einschließlich Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung und
Aufbauart SA über 2,8 t, SC und SD) 2)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 6 3)
EURO6;N;CI; M, N1 I
EURO6;O;CI; N1 II
EURO6;P;CI; N1 III, N2
EURO6;Q;CI; M, N1 I
EURO6;R;CI; N1 II
EURO6;S;CI; N1 III, N2
EURO6;T;CI; M, N1 I
EURO6;U;CI; N1 II
EURO6;V;CI; N1 III, N2
EURO6;W;PI/CI; M, N1 I
EURO6;X;PI/CI; N1 II
EURO6;Y;PI/CI; N1 III, N2
EURO6;ZA;PI/CI;M, N1
EURO6;ZB;PI/CI; N1 II
EURO6;ZC;PI/CI; N1 III, N2
EURO VI ; A-C; M, N
36N0
36O0
36P0
36Q0
36R0
36S0
36T0
36U0
36V0
36W0
36X0
36Y0
36ZA
36ZB
36ZC
66A0, 66B0, 66C0
EURO 5 3)
EURO5;A;PI/CI; M, N1 I
EURO5;B;CI;M1sozE ohneM1G 4)
EURO5;C,CI;M1G sozE 4)
EURO5;D;PI/CI; N1 II
EURO5;E;PI/CI; N1 III, N2
EURO5;F;PI/CI; M, N1 I
EURO5;G;CI;M1sozE ohneM1G 4)
EURO5;H;PI/CI; N1 II
EURO5;I;PI/CI;N1 III, N2
EURO5;J;PI/CI; M, N1 I
EURO5;K;CI;M1sozE ohneM1G 4)
EURO5;L;PI/CI; N1 II
EURO5;M;PI/CI; N1 III, N2
35A0
35B0
35C0
35D0
35E0
35F0
35G0
35H0
35I0
35J0
35K0
35L0
35M0
EURO 4
EURO 4
98/69/EG I; B
1999/96/EG; B1; B2; C; EEV 5)
1999/96/EG; B1; B2
1999/96/EG; C; EEV 5)
0462-0464
0465, 0466, 0635
0473-0475
0680, 0681, 0683, 0684
0690, 0691
EURO 3
S-ARM D4/D4 I
EURO 3
98/69/EG I, A
EURO 3/D4
98/69/EG I-III; A/D4 I
98/69/EG II-III, B
1999/96/EG; A
0432, 0433, 0438, 0439, 0443
0444-0446
0447, 0448, 0634
0453-0455
0456-0461
0467-0470, 0645, 0655
0472, 0670, 0671
23
Fortsetzung:
Pkw (Kfz der Klasse M1 und M1G einschließlich der Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung
und Aufbauart SA über 2,8 t, SC und SD) 2)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 2
Schadstoffarm EURO 2
96/69/EG I
S-ARM D3/D3 I
98/69/EG II-III; A
91/542/EWG; B
SKL: S2
SKL: S2, GKL: G1
SKL: S2, GKL: G1 OEST
96/69/EG I
98/69/EG II; A
98/69/EG III; A
94/12/EG (M)
94/12/EG (M), GKL: G1
0425, 0426, 0435, 0441
0427
0430, 0431, 0436, 0437, 0442
0449-0452
0471
0620
0621
0622
0633
0644
0654
0660
0661
EURO 1
Anlage XXIII US-Norm
SCHADSTOFFARM E1
Schadstoffarm E2
S-ARM:93/59/I,G:92/97
96/69/EG II-III
SKL: S1
SKL: S1, GKL: G1
SKL: S1, GKL: G1 OEST
93/59/EWG I-III
93/59/I GKL: G1
93/59/I GKL: G1 OEST
93/59/II GKL: G1
93/59/II GKL: G1 OEST
96/69/EG II
93/59/III GKL: G1
93/59/III GKL: G1 OEST
S-ARM:93/59/EWG I
0401, 0402, 0412
0411, 0413
0414, 0416, 0421, 0434, 0440, 0477
0422
0428, 0429, 0653
0610
0611
0612
0630, 0640, 0650
0631
0632
0641
0642
0643
0651
0652
0418, 9991 (03, 04, 09 mit GKAT)
Sonstige
Nicht bzw. bedingt schadstoffreduziert,
Emissionsklasse unbekannt und Oldtimer
…
24
Nutzfahrzeuge (Kfz der Klasse M2, M2G, M3, M3G und N einschließlich Fahrzeuge mit besonderer
Zweckbestimmung sowie teilweise T-Fahrzeuge 6))
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO VI bzw. 6 (S 6) 3) 7)
EURO6;N;CI; M, N1 I
EURO6;O;CI; N1 II
EURO6;P;CI; N1 III, N2
EURO6;Q;CI; M, N1 I
EURO6;R;CI; N1 II
EURO6;S;CI; N1 III, N2
EURO6;T;CI; M, N1 I
EURO6;U;CI; N1 II
EURO6;V;CI; N1 III, N2
EURO6;W;PI/CI; M, N1 I
EURO6;X;PI/CI; N1 II
EURO6;Y;PI/CI; N1 III, N2
EURO6;ZA;PI/CI;M, N1
EURO6;ZB;PI/CI; N1 II
EURO6;ZC;PI/CI; N1 III, N2
EURO VI ; A-C; M, N
36N0
36O0
36P0
36Q0
36R0
36S0
36T0
36U0
36V0
36W0
36X0
36Y0
36ZA
36ZB
36ZC
66A0, 66B0, 66C0
EEV 5) 7)
(S5)
1999/96/EG; C; EEV
1999/96/EG; B2
0690, 0691
0683, 0684
EURO V bzw. 5 (S 5) 3) 7)
EURO5;A;PI/CI; M, N1 I
EURO5;D;PI/CI; N1 II
EURO5;E;PI/CI; N1 III, N2
EURO5;F;PI/CI; M, N1 I
EURO5;H;PI/CI; N1 II
EURO5;I;PI/CI;N1 III, N2
EURO5;J;PI/CI; M, N1 I
EURO5;L;PI/CI; N1 II
EURO5;M;PI/CI; N1 III, N2
35A0
35D0
35E0
35F0
35H0
35I0
35J0
35L0
35M0
EURO IV
(S4)
98/69/EG I; B
1999/96/EG; B1
0635
0680, 0681
EURO III
(S3)
98/69/EG I; A
98/69/EG II; B
98/69/EG III; B
1999/96/EG; A
0634
0645
0655
0670, 0671
EURO II
(S2)
SKL: S2
SKL: S2, GKL: G1
96/69/EG I
98/69/EG II; A
98/69/EG III; A
94/12/EG (M)
0620
0621, 0622
0633
0644
0654
0660, 0661
EURO I
(S1)
SKL: S1
SKL: S1, GKL: G1
93/59/EWG I-III
93/59/I GKL: G1
96/69/EG II-III
93/59/II GKL: G1
93/59/III GKL: G1
0610
0611, 0612
0630, 0640, 0650
0631, 0632
0643, 0653
0641, 0642
0651, 0652
Sonstige
…
25
Krafträder (2-rädrige Kfz der Klasse L3e und L4e)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 3
2002/51: B: unter 150 cm³
2002/51: B: ab 150 cm³
2006/72; C; unter 130 km/h
2006/72; C; ab 130 km/h
0211
0212
0213
0214
EURO 2
2002/51: A: unter 150 cm³
2002/51: A: ab 150 cm³
0209
0210
EURO 1
97/24: bis 80 cm³; 4-T
97/24: über 80-175 cm³; 4-T
97/24: über 175 cm³; 4-T
0204
0205
0206
Sonstige
…
Krafträder (3- und leichte 4-rädrige Kfz der Klasse L5e und L7e)
Emissionsgruppe
Klartext/Grundlage
Schlüsselnummer
EURO 2
2002/51; A:FZM.3-4RAED.
2002/51; A:SZM.3-4RAED.
0309
0310
EURO 1
97/24:4-TAKT; o. Zuschlag
97/24:2-TAKT; m. Zuschlag
97/24:4-TAKT; m. Zuschlag
0306
0307
0308
Sonstige
…
Es handelt sich um ein statistisches Kategorien-System, das keine Relevanz für das Zulassungsverfahren und die
Kfz-Besteuerung besitzt (siehe auch Begriffsbestimmungen).- 2) EURO 1 bis 4 gilt für Pkw, die die Abgasvorschriften
nach 70/220/EG ff. erfüllen (Schlüsselnummer beginnend mit 04.. oder 06..).- 3) Die Abgasvorschrift 70/220/EG wird
durch die Verordnung (VO) (EG) 715/2007 abgelöst und gilt für leichte Pkw (M1 oder M2) und Nutzfahrzeuge (N1 oder
N2) mit einer Bezugsmasse (= Masse fahrbereites Fahrzeug abzgl. Pauschalmasse des Fahrers von 75 kg und zzgl.
Pauschalmasse von 100 kg) bis zu 2.610 kg (auf Antrag des Herstellers bis max. 2.840 kg möglich). Die EUROStufen 5 und 6 gelten für Fahrzeuge, die die Abgasvorschrift VO (EG) 715/2007 und die Durchführungsmaßnahmen
(VO (EG) 692/2008) erfüllen (Schlüsselnummer beginnend mit 3…). Bei Mehrstufenfahrzeugen behält das Fahrzeug
die Emissionsklasse des Basisfahrzeugs auch dann (siehe Bekanntmachung Nr. 004 aus Juni 2012).- 4) Nationale
Abkürzung für die Begriffsbestimmung "Fahrzeuge für besondere soziale Erfordernisse" (s. Kap. I, Artikel 3 Nr. 2 VO
(EG) 715/2007).- 5) Zu EEV (= Enhanced Environmentally Friendly Vehicle = besonders umweltfreundliches Fahrzeug)
gehören Fahrzeuge, die freiwillig die Stufe C der Abgasvorschrift 1999/96/EG nachweisen und damit automatisch auch
die SKL: S5 (= EURO V) erfüllen. Die Zuordnung dient der emissionsbezogenen Besteuerung von Kfz.- 6) T-Fahrzeuge
müssen die Abgasvorschrift 2000/25/EG i. V. m. d. 97/68/EG erfüllen. Im Jahr 2006 wurden für diese Fahrzeuge eigene Schlüsselnummern beginnend mit 08.. eingeführt (vorher wurden die Schlüsselnummern der Nutzfahrzeuge
verwendet). Da keine Eurostufenzuordnung erfolgen kann, wurden diese Schlüsselnummern nicht abgedruckt.7)
Aufgrund der VO (EG) 595/2009 vom 18.06.2009 und ihren Durchführungsbestimmungen wurden für schwere Pkw
und Nutzfahrzeuge Emissionsklassen der EURO-Stufe VI (S6) eingerichtet. Der Anhang XIV zu § 48 StVZO wurde
durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) angepasst.
1)
26
Impressum
Legal notice
Herausgeber:
24932 Flensburg
Publisher:
24932 Flensburg
Germany
Fachliche Auskünfte und Beratung:
Special information and advice:
Telefon: 0461 316-1133
Telefax: 0461 316-2833
E-Mail: [email protected]
Phone:
Fax:
E-mail:
Erscheinungsfolge: jährlich
Erschienen im Mai 2013
Stand: 1. Januar 2013
Frequency of publication: annually
Issued in May 2013
Version: 1st January 2013
Bildquelle:
Picture Source: Nikola Bilic/
www.shutterstock.com
Nikola Bilic/
www.shutterstock.com
+49 461 316-1133
+49 461 316-2833
[email protected]
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(FZ 17) (PDF, 968 - Kraftfahrt

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