Nascar Club Series 2015 - Reglement

Nascar Club Series 2015 - Reglement
Fahr zeuge: S tockcar H artplastik-Bausätze v on Revell/M onogram, Resine- und GF K-Bausätze im M aßstab 1/24ab ca. Baujahr 1998 (ab
2013 auch A MT COT -Bausätze)
Design: Die F ahrzeuge müssen getreu dem O riginal lackiert und mit Decals v ersehen sein. Jedes Design w ird nur einmal zuge lassen
und ist bei de r M eldung anzugebe n.
Inter ieur : H ier müssen alle Teile des Bausatzes v orhanden sein, d ie man durch die F enster de r Karosserie sehen kann, d. h. F ahrer mit
S itz, Ü berrollkäfig, A rmaturenbrett mit Lenkra d, S chalthebel, S piegel und F euerlöscher. Weite re Teile w ie Kabel und S chläuche zur
scalemäßigen A usgestaltu ng d ürfen im Innen raum angebra cht w erden. Bei de n F ahrzeugen, w elche die Bodeng ruppe aus dem Bausatz
v erw enden dürfen, ist mit P oly sty rolplatten im Bereich v om Ü berrollbügel hinte r der Rückenleh ne des F ahrersitzes bi s zur H intera chse
und zw ischen den Radkästen eine V erkleidung fü r de n M otor z u schaffen. Die v on unten sichtbaren S tege dürfe n w eggeschliffen oder geschnitte n w erden. Beim Dodge Intrepid a b Baujahr 2001, P ontiac G rand P rix a b Baujahr 2001, F ord Taurus ab Baujahr 2004 und
C hev rolet M onte C arlo ab Baujahr 2003 v on Revell-M onogram, sow ie bei allen GFK - und Resine-Karosse rien muss al s Bodenplatte
das Lexa n-Interieu r (S lotracing Werk o der JE N S SCA LE RACING ) v erw endet w erden. Liegt ei n F ahrzeug un ter dem v orgeschriebenen
G esamtgew icht, muss da s Differenzgew icht au s Blei ode r Wolfram i n der Karos serie direkt u nter der M otorha ube ode r di rekt unte r dem
Kofferaumdeckel angebracht w erden. Beim Dodge Intrepid v on Rev ell-M onogram und bei den G F K - und Resine-Karosserien dü rfen
zusätzlich Le xanscheiben (v on S lotracing Werk oder JE N S SCA LE RACING ) v erw endet w erden. Das Interieu r muss fes t in die Karos serie
geklebt w erden, es begi nnt v orne mit dem A rmaturenbrett und endet mit der H utablage bzw . mit den Radauss chnitt nachbi ldunge n, die
an das Le xaninte rieur geklebt w erden.
Fahr wer k:
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S akatsu S tockcarchassis N r. 90951 b zw . Thunder S tockcar C hassis mit allen original F ahrw erksteilen, F 10 oder F ox 10 M otor,
F elgen und Reifen
S akatsu A chsen oder 3 mm V ollstahlachsen z b. S igma
Trimmen mit Blei, Kleber oder ähnlichem ist nicht e rlaubt !!
Die Ü bersetzung ist frei
Räder und Lei tkiel müssen in de r Draufsich t v erdeckt sein, bei der S eitenansicht mü ssen die Räder i n v ollem U mfang zu
sehen sein, das heißt sie dürfe n nich t in den Kotflügel n v erschw inden
Bodenfreiheit mind. 0,8 mm
M aximale S purbreite 77 mm
Die F elgeneinsätze des Bausatzes oder N achbil dungen au s zum Beispiel Resine müsse n mit den F elgenv erklebt sein
Die Reifen müssen v orne mindestens 8 mm und dürfen h inten ma ximal 13 mm breit sei n, die M indestauflagefläche be i den
V orderreifen muss 7 mm betragen
A ls V orderreifen sind die mitgeliefe rten harte n M oosgummi Reifen zu v erw enden- Der Reifendurchmesser muss v orne
mindestens 26 mm und hinten v or Rennstart min destns 26,5 mm bet ragen
Die V orderräder dürfe n nich t behandelt w erden, ledigl ich die F lanken aller Reifen darf mit Klarlack v ersiegelt w erden, um die
Reifendecals zu schützen
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M aterial H interreifen: M oosgummi
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Das E inkleben des M otors ist v erboten
Das C hassis und dessen Teile dürfen nicht v erändert w erden, es dürfen neben den E instella rbeiten nu r La ger hin ten
eingeklebt w erden und alle A chslager aufgeahlt w erden, außerdem dü rfen die A chsen gekürzt w erden
Folgende Teile sind in der Ver wendung fr eigestellt: S chleifer, M otorkabel (max. 1 mm²), F arben, v orbildgetreue Decals, Kleber,
S chrauben, G etriebeteile, A chsdistanzen, A chslager aus Bronze ode r M essing, F elgenmadenschrauben, P oly sty rolplatten, Leitkiel un d
F ahrerfigur (au ch mit S itz), die jedoch a us H artplastik oder Resi ne bestehen mus s.
Sonder ver einbar ungen: F olgende Karosserien dürfen z usätzli ch ausges chliffen w erden um den G ew ichtsnachteil ge genüber den
anderen Karosserie n auszug leichen : Dodge Intrepid ab Baujahr 2001, P ontiac G rand P rix ab Baujahr 2001 u nd F ord Taurus ab Baujahr
2004. N icht erlaubt is t ausschleifen un d das zusätz liche A nbringen v on Bausatzteilen, hier mus s genau gearbeitet w erden. H ier gilt
ebenfalls, F ahrzeuge, die das M indestgew icht nicht e rreichen, müssen das Differenz gew icht aus Blei oder Wolf ram direkt unte r der
M otorhaube oder di rekt unter dem Kofferraum an bringe n. A lle Karosserien dürfen unte n bis ca. 1 mm unte r die N ieten abgeschl iffen
w erden. Bei GF K-Karosserien darf d ie Wandstä rke an den S eitenteilen v om S chw eller bis zur U nterkante der F enster 2,5 mm nicht
übersch reiten. Bei den ab 2013 ne u zugelasse nen A MT COT -Bausätzen müssen alle P lastikteile im S inne des Reglements v erbaut
w erden.
Regler : E s sind alle Regler ohne jegliche leistun gssteige rnde E lektronik und Regelmecha nik zugelassen (N eu: inkl. P WA Regler!). Im
Zw eifelsfall kann der Rennleiter einen Tausch v erlangen. Die Kabellänge ist so zu w ählen, dass alle F ahrer freien Blick auf die S trecke
haben, d. h. jeder Teilnehmer muss mindeste ns einen S chri tt v om Reglerpult zurü cktreten können.
Gewicht: M indestens 210 g
Service: Zur Reifenpflege ist ledi glich v om S RC P öring gestelltes M ittel und Klebeband erlau bt. Die H interreifen müssen v or dem S tart
mit dieser S onnemilch beha ndelt w erden und dü rfen zw ischen den Läufen mit d oppelseiti gem Klebeband abgezogen w erden.
Rennablauf:
Beim S aisonstart w ird ein einminütiges Q ualify ing auf einer v on der Rennleitung be stimmten S pur durchgefü hrt un d so die
S tartaufstellung ermit telt, bei jedem w eiteren Rennen ist der Ziele inlauf des V orherigen en tschei dend. Die F ahrzeit ist abhän gig v on der
Teilnehmerzahl und la utet w ie folgt:
bis 12 Teilnehmer 8 M inuten /S pur
bis 16 Teilnehmer 7 M inuten /S pur
bis 20 Teilnehmer 6 M inuten /S pur
bis 24 Teilnehmer 5 M inuten /S pur
Bewer tung:
In die G esamtw ertung fließen die v ier besten E rgebnisse aus 6 Läufen ein. G ew ertet w erden die Rennen nach dem P unkteschema des
original N ascar Winsto n/N extel C ups.
Wie immer gilt: Was nicht ausdr ücklich er laubt ist, ist ver boten!
Die endgültige Zulass ung des F ahrzeugs o bliegt am Renntag de r Rennleitu ng.
V erstöße gegen das obenstehende Reglement w erden mit Disqualifikation geahndet.
Design- und Teilnahmefragen : Uwe Fr ühbauer
Reglementfragen: Uwe Fr ühbauer und Manfr ed H er klotz
Serienver antwor tliche: Uwe Fr ühbauer , M anfred Herklotz, Car los Inver nati, H eiko Stiller