Les tour-opérateurs prennent près de la moitié des `grands` voyages

MAGAZINE PROFESSIONNEL DU SECTEUR TOURISTIQUE
MENSUEL - SAUF FÉVRIER, JUILLET, AOÛT, NOVEMBRE - 11IÈME ANNÉE N° 88 - JANVIER 2008 - N°1
8
A peine un voyageur sur cinq fait appel
à un voyagiste pour ses vacances de courte durée
Table Ronde
Distribution:
Multichannel,
la clé de l’avenir
12
MSC Crociere
2007 fut une année record pour les organisations touristiques adhérant à l’Association of
Les agences de
voyages,
nos partenaires
Belgian Tour Operators. Les membres ABTO ont enregistré une hausse de 4,8% pour les
15
au!
Nouve
Hurtigruten:
les infos
pratiques
20
Destination
Les jeux olympiques
en Chine: bénédiction
ou malédiction?
24
Analyse de
marché
La Turquie
27
Dossier
Automation pour
l’agent de voyages
En plus
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Les tour-opérateurs prennent près de la moitié
des ‘grands’ voyages à l’étranger à leur compte
Edito 3
Actua 6
Rail1 Experience 7
Aviation 10
Cruise & Ferry 14
Hotellerie 19
Twice & Nice 23
forfaits, soit plus de 3 millions de séjours de vacances. Il ressort également du WES Holiday
Survey que 25% des vacanciers participent à un voyage organisé presque une fois par année,
alors que quelque 12,5% réservent un voyage tour-opérateur plusieurs fois dans l’année.
Près d’un séjour de vacances à l’étranger sur deux de plus de quatre nuitées est réservé chez
un tour-opérateur. Pour les vacances de courte durée jusqu’à trois nuitées, à peine un
vacancier sur cinq fait appel à un voyagiste.
D
’après Rik De Keyser, administrateur-directeur de
Wes Consult, les tour-opérateurs représentent
près de 30% des vacances, soit un doublement en
comparaison avec il y a un peu plus de vingt ans (1985). La
croissance la plus spectaculaire a été réalisée après la
première guerre du Golfe (1991), de 15,9% à 20,6%. Depuis 2000, les tour-opérateurs enregistrent une progression de 0,25% par an au maximum, jusqu’à un volume de
3,96 millions de voyages vendus, dont quelque 3 millions
concernent les membres ABTO. Il y a toutefois une grande différence entre les réservations des vacances de courte et de longue durée. Pour les vacances intermédiaires
d’une à trois nuitées, les agences de voyages ou les touropérateurs ne couvrent que 19,8% des réservations, alors
que 35,2% préfèrent un voyage organisé pour les séjours
de quatre nuitées ou plus. Pour les vacances de courte
durée à l’étranger, 35% font appel à un voyagiste et même
46% pour les voyages de longue durée à l’étranger.
Il y a des différences remarquables au niveau des réservations en fonction de la destination de vacances. Pour la
Turquie, près de 80% des vacanciers partent en voyage organisé. Pour Chypre, Malte et la Grèce aussi, plus de 70%
voyagent avec un tour-opérateur. Mais moins d’un séjour
sur deux est réservé auprès d’un voyagiste pour
l’Europe de l’Est, le Maroc, l’Autriche, la Croatie,
le Portugal et l’Allemagne. Deux séjours de vacances sur trois à destination de l’Allemagne
sont réservés directement. Autre constatation
remarquable: un peu moins de la moitié des vacanciers préparent personnellement leurs vacances long haul.
D’après WES Holiday Survey, les voyagistes atteignent la part de distribution la plus élevée
dans l’arrondissement d’Anvers (+10%). A
Gand, Halle-Vilvoorde et Hasselt, il s’agit de 610%. Pour Bruxelles, Turnhout, Louvain, les réservations représentent 5-6%. A Bruges-Alost,
la distribution atteint 4-5 %, contre 3-4% à Ostende, Eeklo, Sint-Niklaas, Malines, Charleroi
et 2-3% à Maaseik, Tongres, Courtrai, Roulers.
A Liège, la vente de vacances tour-opérateur ne
dépasse pas 2%.
En 2007, les membres ABTO ont écoulé plus de
3 millions de vacances, dont 2,3 millions de vacances d’été (+4%). Sur base annuelle, la Fran-
ce est toujours la destination la plus populaire (19%), suivie par l’Espagne (17%) et la Turquie avec une part du
marché d’environ 12% du marché. Le long haul dépasse
légèrement les 5%, ce qui signifie que le nombre de voyageurs qui entreprennent un long voyage est identique au
nombre de clients à destination de l’Egypte ou de l’Allemagne. Quant aux vacances dans notre propre pays, à
peine 4% sont réservées auprès d’un tour-opérateur ABTO. L’an dernier, les membres ABTO ont vendu 374.111
citytrips (+11,7%), ce qui représente le quadruple du début des années nonante. Un citytrip sur cinq a Paris pour
destination, suivi par Barcelone qui, en dix ans de temps,
enregistre un triplement du nombre de touristes belges.
Le recul d’Amsterdam (-12%) et de Vienne (-8%) vient
après le succès de l’année 2006, consacrée respectivement à Rembrandt et Mozart. Plus de 58% des citytrips
sont des voyages à forfait à part entière et pour 41%, la
réservation concerne uniquement l’hébergement, ce qui
est toutefois de moins en moins fréquent (-17%). Les
combinaisons avec l’avion (+46,5%) et le train (49,6%) deviennent plus populaires.
[GEERT VAN LIERDE]
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EDITO
Le secteur touristique belge, avec son actuelle structure de distribution, est-il suffisamment préparé à l’avenir?
Entre-temps, les externes deviennent de plus en plus nombreux sur le
marché des voyages. Si certains, tels que les compagnies aériennes ou
les hôtels, ont une certaine affinité avec le tourisme, d’autres sont
complètement étrangers au secteur. Il suffit de regarder autour de soi
pour se rendre compte que les ‘emballages cadeaux’, avec des voyages, sont en vente un peu partout dans des magasins, des grandes
surfaces et des établissements de sport de plein air. Une multitude de
sites internet appliquent le principe du ‘fluid pricing’ jusqu’à la minute.
Les médias, les compagnies de cartes de crédit et d’autres institutions
financières proposent des voyages à leurs lecteurs, spectateurs et
membres. Les grandes surfaces les rejoindront sans doute prochainement en se lançant plus activement dans la vente de voyages.
Le secteur touristique observe cette évolution avec des sentiments mitigés, alors que certains lancent des scénarios défaitistes dans l’espoir
de préserver ainsi leur avenir. Sans doute y a-t-il suffisamment d’opportunités afin de répondre - de manière rapide, efficace, créative et
compétente - aux besoins des consommateurs du vingt-et-unième
siècle, mais il faut alors disposer des moyens et des possibilités nécessaires pour ce faire.
Si le secteur des voyages organisés veut augmenter sa part de marché, il ne devra pas se limiter à communiquer des prix, mais aussi
mettre l’accent sur la qualité, la fiabilité et le service personnalisé.
Pourquoi ne pas chercher son inspiration chez l’organisation néerlandaise ‘Toerkoop’, qui vient de lancer une campagne de publicité
nationale à la télévision et à la radio consacrée aux risques des réservations sur internet. Il est incontestablement grand temps de développer un projet
identique en Belgique si, du moins, on ne
veut pas se faire rayer de la carte par les
fournisseurs internet qui peuvent cibler le
consommateur avec une plus grande liberté.
Geert Van Lierde
Rédacteur en chef
InfoTravel est une publication mensuelle de l’EVOLUTION MEDIA GROUP sprl, Vlasstraat
17, 8710 Wielsbeke, Belgique, tél. +32 56 60 73 33, fax +32 56 61 05 83, e-mail:
[email protected] • Direction: Piet Desmyter: tel. +32 56 60 73 33, fax +32 56 61 05 83,
e-mail: [email protected] • Rédacteur en chef: Geert Van Lierde, tel. +32 54 32 01
51, fax +32 54 33 64 27, e-mail: [email protected] - skype geertvanlierde •
Rédacteur final: Peter
Peter Van
VanOyen,
Oyen,tel
tel+32
+32055
0553030555520,20,e-mail:
gsm 0478
[email protected]
83 00 26, e-mail:
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• Rédaction: Georges•Keters,
Rédaction
Eric :Meseure,
Georges Keters,
Bert Roeyen,
Eric Meseure,
Daniel Steevens,
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Editeurs de la Presse
Périodique
JANVIER 2008
3
News
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Grand concours anniversaire Thomas Cook:
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quelle destination) et à appeler le 0900-26500
(max. 45 cents par minute) pour répondre à la
question du concours et à la question subsidiaire.
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sur la base de leur numéro de téléphone.
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Attention: c'est l'agent de voyages qui a effectué
la réservation et qui a indiqué son numéro
EASY WAY individuel dans le dossier, lors de la
réservation, qui reçoit les € 1000 au comptant! Sur
www.thomascookagent.be, rubrique EASY WAY,
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bien compte! Sinon, vous risquez, en cas de dossier
gagnant, de récolter non pas € 1000 mais seulement € 750.
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EASY WAY par pax (pour les Vacances
par avion) ou par chambre/habitation
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6e année • Numéro 1 • 2008
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jusque fin février!
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4 manches, par continent – reste en ligne
jusque fin février 2008.
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saura quel agent de voyages se sera révélé
pendant ce Quiz comme LE véritable expert
Discover et aura obtenu le meilleur score au
fil des 4 manches.Il ou elle pourra se préparer
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dégustation de vin et un colis vin (6 bouteilles de vin)
gratuits d'une valeur de 75 euros.
Par dossier Pegase réservé, votre client reçoit dans ses
documents de voyage (environ 3 semaines avant le
départ) un voucher personnalisé pour une dégustation
de vin et un colis de 6 bouteilles de vin (de 75 cl
chacune). Sur ce voucher figure toute la procédure à
suivre pour la réservation de la dégustation. Votre
client aura le choix entre plus de 15 connaisseurs en
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fin de la dégustation un colis de 6 bouteilles de vin.
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Chaque dossier enregistré dans le cadre de cette action
participera à une tombola qui désignera, par tirage au
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est toutefois que vous introduisiez correctement votre
numéro Easy Way lors de la réservation!
Cette action est valable pour toutes les réservations
Pegase (de l'offre été 2008), effectuées avant le 1er
février, avec des départs entre le 20 mars et le 27 octobre
2008, d'une valeur de dossier minimale de 1250 euros.
ACTUA
La 4ième édition
de BT Expo,
une excellente
plate-forme
d’information
L’objectif de BT Expo, pour sa 4ième édition, était de se positionner avant tout comme plate-forme d’information. Au
cours des deux jours que durait ce salon professionnel, des nombreux workshops, conférences et manifestations ont
donc été organisés. Les exposants ont fait de leur mieux pour informer les visiteurs. Malheureusement, les agents
de voyages ont été trop peu nombreux à se rendre aux halles d’exposition de Tour & Taxis à Bruxelles. Le nombre de
visiteurs était particulièrement inférieur aux attentes le deuxième jour.
Le concept était toutefois très bien. Les tour-opérateurs de niche participaient en
grande masse pour présenter leur offre aux agents de voyages. D’autre part, les
exposants étrangers et les DMC étaient particulièrement nombreux avec d’importants stands attrayants. Le département d’outre-mer de La Réunion était le pays
invité. Dans ‘Aviation Village’, un grand nombre de compagnies aériennes présentaient leurs principaux atouts. La zone Business permettait aux visiteurs de découvrir les toutes dernières trouvailles technologiques. Comme déjà dit, bien des
workshops ont été organisés pendant la durée du salon, le 13 et 14 décembre. Le
networking diner, le jeudi soir 13 décembre, fut également un coup dans le mille.
Le seul point faible du salon était le nombre plutôt décevant de visiteurs. Le premier jour, avec 2.300 visiteurs, ce n’était pas si mal. Mais le vendredi, le nombre
de 1.600 visiteurs était inférieur à toutes les attentes. Au total, les visiteurs de
cette édition du salon professionnel du tourisme étaient moins nombreux de près
de 10% en comparaison avec l’édition précédente.
6
JANVIER 2008
Les organisateurs imputent ce léger recul au fait que les plus grands acteurs
ont (une fois de plus) donné forfait. D’autre part, les étudiants n’étaient pas
admis le premier jour. Mais les initiateurs déplorent surtout le fait que de
nombreux agents de voyages refusent de donner du congé à leurs collaborateurs pour visiter le salon.
Les organisateurs sont toutefois convaincus de la nécessité d’organiser un tel salon du tourisme professionnel. Il y aura donc bel et bien une édition jubilaire à la
fin de l’année. Pour le reste, il y aura un réaménagement au sein de l’équipe de
BTExpo. L’initiateur Wilfried Lauwers occupe toujours la fonction de CEO, mais il
sera désormais secondé par Etienne Denil, ancien collaborateur de Brussels Airlines, qui vient de lancer, cette année, son propre bureau de consultance. Quelques
images pour suggérer l’ambiance au cours de cette quatrième édition.
[PVO]
RAIL1 experience
Une initiative de Rail1 et InfoTravel
La brochure Rail 1 se focalise sur les billets
et pass avantageux
Découvrir le monde en train?
Dans sa nouvelle brochure ‘Découvrir le monde?’, Rail 1 donne un aperçu détaillé aux agences de voyages des
différentes possibilités de commander des billets et pass avantageux pour les trains internationaux en Europe et bien
au-delà. Entre-temps, Rail1 a également signé des accords de collaboration avec le groupe Orient Express pour
l’émission de billets entre autres pour le Venice-Simplon Orient Express et le Royal Scotsman.
Avec Rail1 Online Booking et @lantis 2, Rail1 est avant tout connu comme plateforme de réservation pour les trains à grande vitesse internationaux tels que Thalys, Eurostar TGV et ICE. Grâce aux accords de collaboration avec d’autres compagnies de chemins de fer et distributeurs, Rail1 est en mesure de proposer une
offre de voyages en train aux quatre coins du monde. Pour mieux familiariser les
agences de voyages avec cette offre unique, Rail1 a conçu une nouvelle brochure
‘Découvrir le monde?’.
Cette brochure de nonante pages donne un aperçu des billets et pass avantageux
pour des voyages en train en Europe, en Amérique du Nord, en Asie et en Océanie.
Elle énumère d’abord les possibilités des trains à grande vitesse européens bien
connus tels que Thalys, Eurostar, TGV et ICE. Le TGV Lyria et le TGV Artesia sont
également présentés en détail. Le TGV Lyria relie Paris Est avec Zürich et quitte la
Gare de Lyon à destination de Bern, Lausanne et Genève. La Gare de Lyon à Paris
est également le point de départ du TGV Artesia vers Turin et Milan. Ces deux TGV
permettent une correspondance avec le Thalys entre Bruxelles et la Gare du Nord
à Paris. Rail1 propose également des billets pour les trains espagnols AVE et Talgo
et pour les trains Eurostar italiens.
L’offre classique InterCity et EuroCity entre Bruxelles et respectivement Amsterdam
et Luxembourg-Suisse est également mentionnée ainsi que les possibilités autotrains au départ de Lille vers le Midi et entre Düsseldorf et l’Autriche et l’Italie. Les
trains de nuit classiques retiennent également toute l’attention tels que BruxellesBerlin/Hambourg, Helsinki-Saint-Pétersbourg-Moscou et l’offre complète au départ de Cologne à destination de Varsovie-Moscou, Vienne et Milan. La brochure
Rail1 contient en outre des informations pour l’émission de billets sur l’Elipsos (Paris-Barcelone/Madrid), l’Artesia (Paris-Venice/Rome) et le Caledonian Sleeper
(Londres-Edinbourg-Glasgow-Inverness).
L’Europe, l’Amérique du Nord, l’Australie et le Japon
Vous pouvez proposer tout un éventail de pass avantageux aux globe-trotters et
touristes-campeurs, leur permettant de voyager de manière presque illimitée
dans un pays ou une région durant une période donnée. Ces pass sont disponibles
pour les Balkans, la Grèce (y compris une solution avantageuse pour les services
de bac depuis l’Italie), l’Ecosse, la Suisse et la Grande-Bretagne/l’Irlande. Pour
les voyages au sein de l’Europe, il y a bien sûr le pass InterRail, disponible pour un
seul pays ou pour toute l’Europe. Désormais, la carte InterRail est également valable en Scandinavie.
Pour les voyageurs à destination de l’Amérique du Nord, Rail1 permet de réserver
des billets pour le réseau Amtrak auxquels s’ajoutent le USA Rail Pass, le Califor-
nia Rail Pass et le North America Rail Pass. Pour le Canada, Rail1 collabore avec
Via Rail. Aux voyageurs en Australie et en Nouvelle-Zélande, vous pouvez suggérer différents pass avantageux, qui donnent également accès à certains vols, ferries et services d’autocar longue distance. Particulièrement intéressant et de
plus en plus demandé, le Japan Rail Pass.
La brochure Rail1 pour 2008 contient aussi des trajets en trains plutôt touristi ques en Norvège, en Suisse, en Irlande et en Grande-Bretagne. Les trains de luxe
du groupe Orient Express ne figurent pas dans la brochure, mais sont désormais
disponibles via Rail1. Il s’agit concrètement du Venice-Simplon Orient Express,
avec la possibilité de réserver séparément certains segments, du Royal Scotsman
et du Northern Belle entre Londres et Edinbourg.
Enfin, la brochure Rail1 donne aussi un aperçu des billets disponibles pour les
liaisons ferroviaires avec différents aéroports britanniques et l’aéroport de
Vienne, ainsi que différentes cartes avantageuses touristiques pour certaines villes (Paris, Disneyland, Londres, Dublin, Edinbourg, York).
La brochure de Rail1 ‘Découvrir le monde?’ peut être commandée auprès du Rail1
Service Centre ou être téléchargée via www.rail1.be.
[GEERT VAN LIERDE]
www.rail1.be | Tél. 02 / 528 20 40 | E-mail : [email protected]
JANVIER 2008
7
TABLE RONDE
Les tour-opérateurs plaident pour
une distribution plus innovatrice et créative
Multichannel,
la clé de l’avenir
Si le secteur touristique veut s’armer suffisamment pour l’avenir, la distribution ‘multichannel’ est alors inévitable.
Les tour-opérateurs s’appliquent à s’interroger, en collaboration avec les agences de voyages, sur l’actuelle
stratégie de distribution, à un moment où les nouveaux acteurs, avec de nouvelles méthodes et de nouveaux
concepts, abordent avec succès les 70% de vacanciers non organisés.
La vente de voyages a changé profondément les dernières années, avec l’arrivée
de nouveaux acteurs et une distribution ‘multichannel’ par maint tour-opérateur.
InfoTravel a voulu faire le bilan, au restaurant gastronomique De Heeren van Liedekercke de Denderleeuw, en présence d’Anita La Meir (Odysseus), Nathalie Gouweloose (Transeurope), Véronique Rosenfeld (Escape), Frank Bosteels (Best
tours) et Frank Van den Eynde (Thomas Cook). Luc Coussement (Jetair) a été retenu à l’improviste, mais nous l’avons contacté pour demander ses réactions.
“La distribution ‘multichannel’ est la clé de l’avenir”, lance Frank Van den Eynde.
“Le client décide où, quand et comment il désire acheter son séjour de vacances.
Nous devons accepter cette réalité à visière découverte. Les agences de voyages
ont eu le monopole pendant de longues années, mais cette situation a disparu.
Soit on s’agrippe au passé comme un perdu, soit on recherche de nouvelles opportunités. 70% des vacanciers ne font toujours pas appel à notre secteur, mais
sont abordés par de nouveaux acteurs. Soit nous leur laissons notre part de marché, soit nous unissons nos forces pour aborder ce potentiel. ‘Multichannel’ est
la bonne approche et cela ne doit pas se faire en direct. Il y a des programmes
pour accéder à internet en synergie avec l’agent de voyages. Nous devons continuer de travailler ensemble et nous ne pouvons pas nous isoler sur une île. Nous
ne sommes pas assez innovateurs, entre autres à cause d’un certain nombre de
dispositions légales. Les nouveaux acteurs convainquent les clients avec de nou velles idées et d’autres concepts. Si nous étions plus ouverts à cette approche,
en tant que secteur, nous pourrions réussir davantage et réaliser une plus grande
croissance du nombre de voyages organisés”.
Frank Bosteels approuve cette vision et déclare que c’est une erreur de s’accrocher
aux principes pour faire obstacle à l’évolution du comportement des clients et de la
distribution. “Nous restons fidèles à l’agent de voyages, mais le secteur doit s’interroger sur la vente ‘multichannel’. Les 70% des touristes non organisés sont sollicités pleinement par des magazines, des bureaux de marketing et autres qui sortent
du néant et réalisent des chiffres d’affaires. A quoi il faudra sans doute ajouter
bientôt les grandes surfaces. Nous ne pouvons pas pratiquer la politique de l'autruche et nous devons avoir l’honnêteté intellectuelle de nous interroger sur l’avenir
que nous envisageons pour notre secteur. Nous essuyons un échec quant à la mise
en place de nouveaux concepts, le ‘conservatisme’ risque de nous donner le coup de
grâce. Mais il est parfaitement possible de créer une situation favorable aux opportunités futures dont chaque partie tire profit.”
“Nous aussi croyons très fort dans les atouts du multichannel et cela doit retenir
toute notre attention, mais il ne faut pas confondre avec la stratégie de marques”, réagissait Luc Coussement. “Aussi longtemps que les agences de voyages
nous soutiennent et font leurs réservations, il n’y a aucune raison pour que Jetair
aille directement sur l’internet en tant que marque. Avec Sunjets et Jetairfly, notre stratégie est différente et pour Jetairfly, nous constatons effectivement que
tant les réservations en ligne qu’auprès des agences de voyages progressent.”
Répondre aux questions
“Nous avons commencé plus tard avec internet, mais nous le considérons
comme une nécessité”, affirme Véronique Rosenfeld. “Le client peut nous
joindre avec ses questions spécifiques, mais il ne peut pas faire de réservations. A terme, le module changera et les questions du client arriveront chez
l’agent de voyages sélectionné”.
“Une louable initiative”, fait remarquer Frank Van den Eynde. “Mais sachez
que le client attend très vite une réponse et qu’il veut aussi la recevoir de l’organisation à laquelle il a posé la question. Il attend donc plutôt une réponse
du tour-opérateur et non pas d’un agent de voyages qu’il ne connaît peutêtre pas. Il faudra vraiment oser s’attaquer aux tabous pour aller à l’encontre du consommateur moderne”.
“Avec notre fonction ‘call me now’, le client arrive directement chez nous pour
obtenir des informations, mais il ne peut pas passer sa réservation. Il doit le
faire via l’agent de voyages”, souligne Frank Bosteels.
“Pour les réservations, le client doit sélectionner un agent de voyages, mais nous
sommes confrontés avec quelques difficultés”, poursuit Frank Van den Eynde.
“Tout d’abord, il y a la combinaison d’internet et de la vente traditionnelle.
Deuxièmement, internet n’est moins cher que si vous réalisez des chiffres d’affaires gigantesques, sinon c’est le canal de vente le plus cher. Si nous continuons
dans le sens d’une approche traditionnelle, internet ne réussira jamais. En troisième lieu, le client internet a d’autres priorités: il veut faire sa réservation de manière rapide et efficace, considérant les maillons intermédiaires comme inutiles”.
“J’estime que l’agent de voyages s’occupe trop peu des applications internet”,
réplique Nathalie Gouweloose. “Peu d’agents de voyages profitent de la possibilité de vendre nos produits via un ‘white label’ par le biais de leur site internet.
Lorsqu’un client surfe sur le site internet d’un tour-opérateur, il veut pouvoir y
Son propre réseau de distribution?
Tant Thomas Cook que Jetair confirment qu’ils ne voient pas d’avantage à continuer de développer leur propre réseau d’agences. Une option consiste toutefois à conclure des partenariats avec des agences de voyages indépendantes
qui choisissent une formule de franchisage. Mais ni l’un ni l’autre a l’intention de ‘ronger’ le chiffre d’affaires des agences de voyages existantes.
Pour Best tours, ce n’est pas du tout une option que de créer ses propres
agences, parce que l’activité de tour-opérateur et celle d’agent de voyages
sont toutes différentes, même si elles sont complémentaires, d’après Frank
Bosteels. “Nous sommes satisfaits de l’actuelle distribution, avec suffisamment d’agents de voyages de qualité. Nous cherchons toutefois des
8
JANVIER 2008
formes de collaboration, parce que nous voulons être présents dans le plus
d’agences de voyages possible”.
Escape, Transeurope et Odysseus n’ont pas non plus le besoin de créer leurs
propres réseaux. En tant que spécialistes de niche, leur intérêt est d’être
représentés dans le plus d’agences de voyages possible afin de réaliser un
chiffre d’affaires suffisant. Escape dispose toutefois de son propre agence
de voyages ‘Hansa Reizen’, ce qui permet de suivre de près les développements du marché touristique.
[GVL]
Sur un site internet tour-opérateur
Pour cette raison, les agents de voyages ont intérêt, selon Frank Bosteels, d’adhérer à un site internet qui fonctionne bien, puisque cela génère un chiffre d’affaires
complémentaire. “Best tours offre cette possibilité à
tous et mentionne toutes les agences de voyages sur son
site internet parce qu’en tant que spécialiste, nous dépendons de tous ceux qui peuvent contribuer à notre
succès. L’agent de voyages a toutefois la possibilité
d’accepter ou de refuser une réservation. La publication
sur le site internet est gratuite et l’agent de voyages reçoit le même commissionnement”.
“J’ai toujours été contre le fait de mentionner tout le
monde”, affirme Frank Van den Eynde. “Pour le moment, quelque 550 agents de voyages figurent sur notre
site internet. Le client attend une réaction concrète
lorsqu’il coche un agent de voyages et beaucoup ne s’en
rendent pas suffisamment compte. Pour cela, nous demandons l’engagement explicite de l’agent de voyages.
Pour la présence internet, nous demandons une commission de 3%, mais en échange, l’agent de voyage dispose également d’un ‘shopping window’ et il peut également ajouter Thomas Cook sur son site internet. Si on
arrive à intégrer un tiers des agents de voyages dans
cette formule, on est sur la
bonne voie. Les clients paient
leur acompte directement à
l’agent de voyages”.
Chez Jetair, les e-partenaires
sont également sélectionnés,
confirme Luc Coussement. “Un
peu plus de 700 agents de voyages s’engagent comme e-partenaire et profitent de notre
importante renommée de marque. Pour chaque réservation
réalisée via internet, nous demandons également 3%. Tous
les paiements en ligne des
clients arrivent directement sur
leur compte”.
Nathalie Gouweloose (Transeurope)
“A terme, nous espérons qu’une
agence de voyages sur trois sera
présente sur notre site internet”, affirme Nathalie Gouweloose. “La mention sur le
site internet est gratuite, mais nous demandons une
commission de 2% parce que les paiements en ligne
passent par nous, ce qui est payant”.
“Pour le nombre limité d’arrangements en ligne sur le
site internet Odysseus, les clients nous paient leur
acompte directement, mais nous le commissionnons à
l’agent de voyages”, affirme Anita La Meir. “Les agents
de voyages peuvent figurer gratuitement sur notre site
internet, mais nous optons plutôt pour les agences de
voyages avec lesquelles nous collaborons déjà”.
Véronique Rosenfeld (Escape)
Frank Van den Eynde (Thomas Cook)
Photos:© Jos Verhoogen.
faire également sa réservation”.
“Sur internet, le nom de marque est important et pour cette
raison, nous offrons la possibilité à l’agent de voyages d’être
présent via ThomasCook.be. La
renommée locale est très importante pour les contacts
face-to-face, mais sur internet, le consommateur cherche
plutôt des marques globales
qui inspirent confiance avec
une bonne image”, d’après
Frank Van den Eynde.
Luc Coussement est également
convaincu du pouvoir d’une marque. “Les clients ont des attenAnita La Meir (Odysseus)
tes à l’égard d’un site internet et
ils veulent les voir réalisées. Ils
attendent des informations détaillées mises à jour et la possibilité de réserver, même
s’ils ne réservent peut-être pas en ligne et s’adressent
plutôt à l’agent de voyages pour ce faire. Nous considérons notre site internet comme une prolongation de
l’agence de voyages pour la facilité du client et ainsi, notre vision internet est donc entièrement complémentaire
avec notre stratégie de distribution. En collaboration
avec Selectair et Jetaircenter, nous offrons la possibilité
de faire une réservation entièrement virtuelle. En outre,
les prix sont exactement les mêmes pour les réservations
en ligne et classiques”.
“Transeurope.be ne peut être réservé en ligne, sauf si
l’agent de voyages a intégré le module ‘white label’
dans son site internet”, précise Nathalie Gouweloose.
“Les clients peuvent vérifier les disponibilités, mais ils
doivent se rendre chez l’agent de voyages pour faire la
réservation. Nous sommes toutefois en train de développer un module business-to-business-to-consumer,
car on perd le client s’il ne peut pas réserver sur votre
site internet”.
“Odysseus.be est plutôt un site internet informatif, qui
dirige le client vers l’agent de voyages”, déclare Anita La
Meir. “Le segment de luxe est surtout du travail à la
carte, ce qui peut difficilement être intégré dans un module de réservation”.
“En effet, si l’on ne peut pas disposer d’allotmens fixes
et qu’on se concentre sur les voyages à la carte, un module de réservation n’est pas possible”, confirme également Véronique Rosenfeld.
Peu de modules tour-opérateur sont
intégrés
D’après nos interlocuteurs, les agences de voyages ne
profitent pas suffisamment des possibilités d’intégration
des modules de réservations de tour-opérateurs sur leur
propre site. Trop souvent, elles se limitent à ajouter le
logo sur lequel le consommateur peut cliquer pour être
transféré sur le site internet du tour-opérateur. A ce moment, l’agence de voyages perd en fait un client potentiel.
“Le module inverse, par lequel le tour-opérateur offre la
possibilité de réserver sur son propre site internet via
l’agence de voyages, fonctionne beaucoup mieux”, fait
remarquer Frank Van den Eynde. “Pour internet, il faut attirer les visiteurs et nous pouvons mieux les joindre grâce
à notre renommée de marque. Si 1% des visiteurs fait effectivement une réservation, vous avez très bien travaillé.
Le rapport ‘look-to-book’ est inévitablement bas. Il vaut
donc mieux être présent sur le site internet d’un tour-opérateur qui attire les visiteurs indispensables”.
Luc Coussement est du même avis et précise qu’il n’est pas
du tout évident pour les agences de voyages d’intégrer des
modules de réservation sur leur propre site. “Cela exige un
plan concret de e-marketing accompagné d’une série
d’initiatives, mais beaucoup n’y parviennent pas. Le fonctionnement portail proposé est idéal pour tirer profit d’un
site internet tour-opérateur entièrement organisé et
convivial, avec module de réservation”.
“Beaucoup de visiteurs impriment les informations
qu’ils trouvent sur internet et ils se rendent ensuite à
l’agence de voyages”, déclare Anita La Meir.
“Pour cette raison précisément, la vente ‘multichannel’ est si importante”, répète enfin Frank Van den
Eynde. “C’est un élément à double tranchant. On reçoit ainsi la visite de clients qui attendent de vous, en
tant qu’agent de voyages, d’encore mieux les informer. Cela permet à l’agent de voyages de fournir la
preuve de sa valeur ajoutée. Il doit répondre aux
questions des clients et, façon de parler, pouvoir préciser si le tapis de la chambre d’hôtel est vert, rouge
ou s’il n’y a pas de tapis-plain”.
[GEERT VAN LIERDE]
Frank Bosteels (Best tours)
JANVIER 2008
9
AVIATION
La flotte Fokker quelque peu vétuste
est peut-être à la base de la reprise
VLM Airlines repris
par Air France-KLM
(photo pvo)
La veille de Noël, la compagnie aérienne régionale VLM Airlines a annoncé qu’elle avait été absorbée
Catherine Styck, Marketing &
Communication Manager VLM.
par Air France-KLM. Le groupe franco-néerlandais renforce ainsi sa positon à l’aéroport de London
City. VLM Airlines continuerait de fonctionner de manière indépendante au sein du groupe. Il n’y aura
guère de changements, selon le porte-parole Catherine Stuyck. “VLM est une compagnie aérienne
régionale qui donne le ton au sein de l’Europe et cible particulièrement les voyageurs d’affaires. Cela
ne changera pas sous l’aile d’Air France-KLM”.
Cette reprise ne surprend pas, car VLM est sollicité depuis quelque temps déjà
par Air France-KLM. La compagnie aérienne régionale flamande est en effet une
partie intéressante et dispose d’un certain nombre d’atouts, estime Catherine
Stuyck: “Tout d’abord, VLM (Vlaamse LuchtvaartMaatschappij - Compagnie aérienne flamande) est une entreprise en parfaite santé qui, cette année, a réalisé
des bénéfices pour la dixième année consécutive. En outre, VLM occupe une position solide à l’aéroport d’affaires londonien London City Airport. En vue des
Jeux Olympiques de 2012 à Londres, les droits d’atterrissage valent leur pesant
d’or. Enfin, VLM jouit d’une très bonne réputation auprès de notre public composé essentiellement d’hommes d’affaires”.
Synergie avec City Jet
Un autre motif pour la reprise concerne City Jet. Cette compagnie aérienne régionale irlandaise, une filiale d’Air France-KLM, est également très présente à London City Airport. Au lieu de se concurrencer, ces deux compagnies aériennes régionales peuvent désormais collaborer en tant que compagnies soeurs et développer des synergies, d’après Catherine Stuyck. En outre, les réseaux sont complémentaires. L’exemple de City Jet indique d’ailleurs parfaitement, d’après le
Marketing & Communication Manager, comment Air France-KLM intègre les compagnies aériennes régionales dans son réseau. Les petits acteurs peuvent garder
leur propre enseigne et indépendance. Rien ne devrait changer pour le personnel.
Catherine Stuyck prévoit d’ailleurs que tant VLM que City Jet pourront se développer et que l’offre sera élargie avec des nouvelles lignes.
Fokker
Certains analystes font remarquer que la reprise de VLM par Air France-KLM permet à la compagnie aérienne régionale flamande d’éviter des problèmes qui auraient surgi inévitablement à l’avenir. VLM utilise principalement des appareils
Fokker d’un âge moyen de 15 ans. Le constructeur d’avions néerlandais a toutefois fait faillite il y a plus de 10 ans, de sorte que le savoir-faire pour l’entretien
et les pièces détachées tire peu à peu à sa fin. La flotte doit donc être innovée
d’urgence, mais beaucoup doutent que VLM dispose de suffisamment de moyens
financiers à cet effet. La reprise de la compagnie aérienne par Air France-KLM résout ce problème et il y aura sans doute suffisamment de moyens disponibles
pour remplacer progressivement la flotte Fokker économique, mais dépassée.
VLM opère actuellement des vols depuis Amsterdam, Anvers, Bruxelles, Groningen, Jersey, Luxembourg, Manchester, l’île de Man et Rotterdam à destination de
London City. Depuis Rotterdam, il y a également des vols directs quotidiens vers
Hambourg et Manchester.
La compagnie a ouvert récemment un vol entre Anvers et Manchester. Durant les
mois d’été, des vols directs sont également offerts vers les îles anglo-normandes
au départ de Rotterdam. VLM opère en outre un grand nombre de vols charters
pour entreprises au sein de l’Europe. L’an dernier, la compagnie a transporté plus
de 745.000 passagers au total, soit une hausse de 9% par rapport à l’année précédente. D’après Catherine Stuyck, VLM réalisera de meilleurs résultats grâce à la
reprise. Le Marketing & Communication Manager n’exclut pas la création de nouvelles routes, même si elle ne peut pas fournir des détails concrets à ce sujet.
[PETER VAN OYEN]
L’Europe propose un assouplissement de l’interdiction
des liquides dans les bagages à main
Le Parlement Européen insiste auprès de la Commission Européenne avec la demande de revoir les limitations
pour la présence de liquides dans les bagages à main à bord des avions. Selon les parlementaires européens,
ces mesures draconiennes sont inefficaces et hors de toute proportion. Le Parlement européen veut obtenir un
assouplissement de l’interdiction des liquides par voie judiciaire.
Depuis la découverte par les autorités britanniques en 2006 que les terroristes voulaient amener des explosifs liquides à bord d’un avion à l’aéroport de Heathrow, les liquides ne sont autorisés dans les bagages à main
qu’en petites quantités. Les liquides doivent en outre être présentés dans
un sac plastic transparent avec une capacité maximum de 100 millilitres.
En raison de ces mesures draconiennes, d’importantes quantités de marchandises sont saisies régulièrement, ce qui suscite beaucoup de ressentiment auprès des passagers.
Le Parlement Européen estime que la Commission n’a pas suffisamment démontré que ces mesures sont efficaces. Le contrôle se limite à la présence de
liquides dans les bagages, sans toutefois vérifier si ces liquides sont effectivement explosifs, d’après une critique couramment formulée.
La Commission n’a toutefois pas l’intention de retirer la mesure, parce
qu’elle estime que l’interdiction de liquides est pour le moment le seul moyen
2
10
JANVIER 2008
de réduire le risque de liquides explosifs à bord d’un avion. La Commission ne
donne guère d’explications et se cache derrière la confidentialité des clauses relatives à la protection de l’aviation. Ce manque de clarté et le fait que
la Commission n’ait pas répondu de manière satisfaisante aux nombreuses
questions, ont particulièrement déplu aux parlementaires européens. Pour
cette raison, le parlement a lancé une procédure auprès de la Cour de Justice
européenne pour attaquer les règles relatives à la présence des liquides dans
les bagages à main des passagers d’avion. Le parlement exige des informations sur les éléments qui furent à la base de la décision d’introduire ces mesures sévères. Il considère cette démarche comme une étape dans la campagne contre les directives qui imposent des règles secrètes aux citoyens, sans
le moindre contrôle démocratique. (www.europarl.europa.eu).
[PVO]
Les sites internet de
certaines compagnies
aériennes fournissent
des informations
trompeuses
L’A380 prend enfin l’air
L’Airbus A380 a enfin pris l’air pour des vols commerciaux. Le plus
grand avion au monde a effectué son premier vol le 24 octobre pour
Singapore Airlines entre Singapour et Sydney. Ce vol a eu lieu un an et
demi plus tard que prévu. Le constructeur d’avions Airbus a ainsi
Près de la moitié des sites internet de compagnies
aériennes affichent des prix trompeurs, comme il
ressort d’une importante enquête dans 16 pays
européens. La Commission Européenne a accordé un
délai jusque fin janvier pour permettre aux compagnies
aériennes visées d’adapter leurs sites internet.
La Commission Européenne a examiné récemment pas moins de
447 sites internet quant à leur fiabilité. Il a été vérifié avant tout
si les prix des billets d’avion sont indiqués correctement, si les offres sont également disponibles aux conditions annoncées et s’il
n’y a pas anguille sous roche dans les petites lettres des conditions contractuelles. Pour plus de la moitié des sites internet, des
irrégularités ont été constatées. La Belgique arrive en tête avec 46
des 48 sites examinés qui ne respectent pas les règles.
Les noms des compagnies aériennes en question n’ont pas été
communiqués, même s’il est clair que ce sont surtout les compa gnies à bas prix qui contreviennent aux principes d’une indication
des prix sans équivoque. Les sites internet seront examinés à
nouveau par la Commission début février. Si les irrégularités subsistent, l’Europe annonce des mesures plus sévères. Ainsi, l’UE
envisage des actions en justice pour demander la fermeture de
ces sites internet et d’imposer des lourdes amendes. En outre, les
noms des compagnies aériennes qui ne respectent pas les règles
UE relatives à la protection des consommateurs seraient alors
publiés. (www.europarl.europa.eu).
Infotravel Jan French.QXD:Infotravel May.QXD
[PVO]
enregistré ses premières pertes et annonce un plan de restructuration.
Singapore Airlines est la première compagnie aérienne où l’A380 est
opérationnel. L’appareil assure la liaison Singapore-Sydney depuis le
28 octobre. Londres et Tokyo seront les prochaines destinations. L’A
380 est le plus grand avion de transport de passagers au monde avec
une capacité de pas moins de 800 passagers en configuration economy. Mais la plupart des compagnies aériennes ont différentes classes et différents compartiments. Dans ce cas, l’airbus peut accueillir
en moyenne 550 passagers. Chez Singapore Airlines, il s’agit ‘seulement’ de 471 passagers.
Les premiers vols commerciaux de l’A380 ont eu un retard de plusieurs
mois. En principe, le jumbo devait déjà être opérationnel il y a un an L’A 380 est le plus grand avion de
et demi. Mais les problèmes avec le câblage ont retardé la livraison. transport de passagers au monde.
C’est ainsi qu’Airbus a plongé pour la première fois dans les chiffres
rouges. Pour l’an dernier, les pertes s’élevaient à 572 millions d’euros et cette année aussi, le bilan
d’Airbus sera négatif. Un gigantesque plan d’économies devra remettre Airbus sur la bonne voie.
Pour le moment, Airbus a conclu près de 200 contrats de vente avec des compagnies aériennes en
Asie, au Moyen Orient et en Europe. Ces appareils seront livrés progressivement au cours des années
à venir. Mais ce livre de commandes ne suffit pas pour couvrir les frais de développement. Airbus
devra donc convaincre davantage de compagnies aériennes d’acheter l’A380.
Il semble d’ailleurs que l’A380 restera encore longtemps le plus grand appareil au monde. Le grand
concurrent Boeing a déjà annoncé ne pas avoir l’ambition de construire un plus grand avion. Les
Américains ne croient pas dans le segment des avions géants. A Seattle, la conviction l’emporte que
l’avenir est aux vols directs avec des plus petits appareils.
Info: www.a380delivery.com, www.airbus.com, www.boeing.com.
[PVO]
10/1/08
10:53
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JANVIER 2008
11
Un'emozione italiana
MSC CROCIERE…
MSC en bref…
> MSC Croisières a participé à la
dernière édition du BTExpo.
Objectif:
un point de
vente sur deux
Gualtiero Togneri: "Opter en faveur de l’agent de voyages”.
Les agences de voyages,
nos partenaires
“Alors que certains mettent le rôle de l’agent de voyages en doute, MSC Croisières choisit de
collaborer avec eux”, souligne Gualtiero Togneri, general manager MSC Cruises Benelux.
“Nous sommes déjà représentés dans quelque 500 agences de voyages et notre objectif est d’être
> Ellen Verborgt et Machteld Vandeput
rejoingnent le département
commercial de MSC Croisières.
> Début février, un nouveau bureau
MSC Croisières sera inauguré aux
Pays-Bas. Ainsi Maurits Kruytzer
deviendra le nouveau directeur de
cette structure.
> Du 7 au 11 février 2008: MSC
Croisières sera présent au Salon des
Vacances avec un stand imposant qui
vous réservera des surprises…
Avis aux curieux!
> Du 14 au 16 mars: MSC Croisières
vous donne rendez-vous au salon
Seniors en Liberté à Mons. Fidèle à
son habitude, la compagnie italienne
ne vous épargnera pas quelques
curiosités de taille!
ancré dans une agence sur deux”.
“La collaboration avec les agences de voyages est une voyages de répondre à ces questions, nous mettons
priorité pour MSC Croisières. Il y a un peu plus d’un an des dossiers détaillés à leur disposition avec la préet demi, nous avons mené une action de telemarke- sentation des navires. Cette information est égaleting portant sur leur disposition des agences de voya- ment disponible sur www.msccruises.be et compléges de vendre MSC Croisières. Cela nous a fourni 900 tée par un blog sur www.cruiseblog.be où les intérescontacts utiles, dont le résultat est que l’an dernier, sés trouvent des comptes rendus de voyages et des
plus de 500 agences de voyages ont fait des réserva- appréciations venant de passagers”.
tions pour nos produits. A terme, nous voulons être Réserver est possible via MSC Online ou Amadeus où
présents dans à peu près une
les disponibilités peuvent être
“Les voyageurs
agence sur deux, tout à fait en
vérifiées en temps réel. Les
accord avec la stratégie de MSC
agences qui le désirent peuvent
participent au blog
Croisières qui, en Italie, est
intégrer une version adaptée de
vendu par 80% des agences”.
MSC Online sur leur site internet
de MSC Croisières.”
Gualtiero Togneri entend réaliau service de leurs clients.
ser cette par le biais de sessions d’entraînement, “Les croisières font l’objet d’uun commissionnement
workshops et visites de navires. “Les collaborateurs contractuel , avec un incentive pour ceux qui réalidoivent avoir vu et vécu nos navires pour pouvoir sent des ventes extra”, précise Gualtiero Togneri.
conseiller nos produits. Parallèlement, nous nous “Nous n’oublions pas non plus les collaborateurs des
adressons au consommateur final via le direct-mar- agences. Ils peuvent collectionner des points pour
keting pour qu’il prenne lui-même l’initiative de les réservations qu’ils ont faites et ces points peus’informer sur les croisières MSC auprès de son vent être échangés ensuite contre des achats au
agence de voyages. Pour permettre aux agents de ColliShop de Colruyt”.
Saviez-vous que…
> Sophie Loren est la marraine de tous nos navires?
> MSC Croisières a remporté le Blue Flag de la ville de Venise pour son implication dans la sauvegarde de la lagune ?
> MSC Croisières est en train de construire les 2 plus grands bateaux jamais construits par un armateur européen: les MSC
Fantasia et MSC Splendida?
> MSC Croisières est la seule compagnie de croisière à 100% de capitaux privés italiens?
> Les enfants de moins de 18 ans partageant la cabine de 2 adultes payants sont gratuits toute l'année sur la partie maritime
de la croisière?
12
JANVIER 2008
MSC Croisières
MSC CROCIERE
Team & Win II Edition
Hommage aux partenaires
Début décembre, MSC Croisières a organisé, pour la deuxième fois, le Team & Win Event international. MSC Croisières a créé cette
manifestation unique pour remercier ses meilleurs agents de voyages européens de leurs efforts commerciaux et des résultats obtenus en
2007, mais aussi de leur confiance dans la compagnie d’armateurs italienne... Le MSC Armonia fut le décor de cette deuxième édition et à
l’occasion de l’événement, les MSC-Awards ont été remis pour les différentes catégories.
Voici les résultats pour la région du Benelux:
> Best Group Supporter (vente de groupes): Neptun Cruises (Luxemburg).
> Best Individual Supporter (ventes individuelles): A Tout Cœur
(Barry/Wallonie).
> Best Networks (chaîne/consortium): Thomas Cook Travel Shop (Gand).
> BestWeb Supporters (assistance via internet): Cruise Travel (Pays-Bas).
> Best New Business (2 gagnants - nouvelles entreprises): Go4Cruise (Walter
Merckx pour la Belgique) et Cruisewinkel.nl (pour les Pays-Bas).
Les collaborateurs de MSC Cruises Benelux.
“Pour nous, Team & Win est un rendez-vous important, un moment précieux pour
consolider les relations avec nos partenaires commerciaux. Avec les agents de
voyages, nous partageons un avenir riche en nouveautés et défis: il y a tout
d’abord les 4 nouveaux navires de croisière qui seront lancés avant 2010, dont le
MSC Fantasia et le navire jumeau MSC Splendida, les plus grands navires jamais
construits par une société d’armateurs européenne”, a déclaré Domenico Pellegrino, Managing Director de MSC Croisières.
Achille Staiano, manager pour le marché ouest-européen, confirme: “Nous
sommes très fiers de notre croissance mondiale et nous tenons à partager ce
moment avec nos partenaires commerciaux. Notre point fort a toujours été
d’être à l’écoute de nos partenaires et de les comprendre. C’est pourquoi nos
décisions sont adaptées aux marchés locaux, p.ex. les nouvelles destinations
M. et Mme. Richard Naujock et Joséphine Di Franco de
l’agence A Tout Coeur (Barry).
et routes, les nouveaux navires dotés des techniques les plus avancées. Nous
atteindrons notre but avec nos partenaires, à savoir: devenir la plus grande
société d’armateurs en Méditerranée”.
Au cours de cette mini-croisière dans l’Adriatique, les highlights pour la prochaine année ont été abordés en détail: l’accent sera surtout mis sur la Méditerranée en tant que destination importante, tant pour l’été que pour l’hiver… La
direction MSC a commenté en outre le déroulement des projets en cours de réalisation: la livraison du MSC Poesia an avril 2008 (1.275 cabines, type navire MSC
Musica), en décembre 2008 le MSC Fantasia (style de navire de croisière tout nouveau - 1.650 cabines), en juin 2009 le MSC Splendida (navire jumeau Fantasia) et,
un an plus tard, le MSC Magnifica (également type Musica). Avant 2010, la société
d’armateurs disposera donc de 12 navires à bord desquels plus d’un million de
passagers pourront partir en croisière…
Mme. Els Kegeleer du Thomas Cook Travel Shop (Gand).
Les deux gagnants Best New Business: M. Peter Van Der Pot
(Cruisewinkel.nl) à gauche et Walter Merckx de Go4Cruise
de la Belgique.
JANVIER 2008
13
CRUISE & FERRY
A la fin de l’an dernier, le Queen Victoria a honoré Zeebruges d’une visite
éclair. Bruges fut l’une de destinations du premier voyage de ce nouvel
orgueil de la compagnie d’armateurs Cunard. Le dernier navire frère du
Queen Mary et du Queen Elisabeth II se caractérise également par un style
très britannique. Avec ses 90.000 tonnes, 16 ponts, 7 restaurants, 13 bars,
des galeries marchandes, un joli théâtre, un authentique musée et une
magnifique bibliothèque, le navire de croisière est un palais flottant au luxe
victorien abondant.
Le capitaine Paul Wright, le président du port Joachim Coens et l'échevin brugeois de
tourisme Jean-Marie Bogaert pendant la 'Plack-Ceremony’. (photo pvo)
Palais flottant au luxe victorien abondant
Queen Victoria en visite à Zeebruges
Le Queen Victoria a été baptisé, le 10 décembre dernier, par
le Prince Charles et son épouse Camilla. Le navire de croisière a alors entamé son premier voyage, sous le signe des
‘marchés de Noël’ avec des escales à Rotterdam, Copenhague, Oslo, Hambourg et (Zee)Bruges. A Noël, le navire a jeté
l’ancre aux îles Canaries.
En ce moment, le Queen Victoria effectue le ‘Maiden World
Cruise' de 106 jours, pendant lequel le navire de croisière fait
relâche dans 37 villes et 23 pays. Le 22 avril seulement, le
Queen Victoria rejoindra son port d’attache à Southampton.
Avec beaucoup de boiseries, de tapis et de lustres, la compagnie Cunard veut avant tout évoquer l’Angleterre victorienne. Le capitaine Wright a également fait remarquer que
le Queen Victoria vient à la place du Queen Elisabeth II qui
sera désarmé en 2009. Avec le Queen Victoria, Cunard veut
répondre aux souhaits des croisiéristes fidèles du QE 2 qui
sont à la recherche d’un nouveau ‘nnavire d’attache’. Cunard
a toutefois doté le Queen Victoria d’un certain nombre de
nouveautés. A bord, on découvre par exemple une serre de
style colonial avec un toit ouvrant en verre. Le Royal Court
Theater, avec une capacité de 800 personnes, est un véritable joyau et dispose même de balcons privés qui peuvent
être loués. L’escalier, avec une copie du Big Ben et le musée
flottant ‘Cunardia’ avec des souvenirs Cunard, est unique.
Plack-Cermony
Le 20 décembre, le navire long de 294 mètres, s’est amarré au
port de Zeebruges. L’occasion rêvée, pour la presse, de monter à bord du navire. L’échevin brugeois du tourisme, JeanMarie Bogaert et le président du port Joachim Coens ont parPas bon marché
ticipé à la ‘PPlack-Cermony’, une tradition lorsqu’un navire de
L’agent de voyage qui veut réserver, pour ses clients, une
croisière s’amarre pour la première fois dans un port. Le port
excursion à bord du Queen Victoria devra se presser dans
de Zeebruges est très nettement en voie de devenir le port
les mois à venir, estime Ronny Broun. Le gestionnaire de
préféré des navires de croisière, estime Joachim Coens. “En
Complete Cruise Solution et représentant de Cunard en Bel2007, Zeebruges a pu accueillir 55 navires de croisière. Cette Avec ses seize ponts le Queen Victoria domine les
gique affirme en effet que les réservations pour le nouveau
année, nous en attendons 65. Le Queen Victoria effectuera quais. (photo pvo)
navire marchent comme sur des roulettes. Les 3 excursions
même trois croisières au départ de Zeebruges. C’est une
au départ de Zeebruges (en mai, juin et juillet) se vendent
bonne nouvelle pour les croisiéristes belges qui ne doivent donc pas faire des déplaparticulièrement bien sur le marché belge. Un tel voyage n’est pourtant pas bon
cements lointains”. Le président du port a également annoncé un investissement
marché. Une croisière de 12 jours est disponible à partir de 1.800 euros par perpour améliorer l’accueil des croisiéristes à Zeebruges: “Nous allons construire, avec
sonne, dans une cabine intérieure bien entendu. Une cabine extérieure normale
l’aide des autorités flamandes, une passerelle couverte pour protéger les passagers
avec balcon (80% de l’offre) revient facilement à 3.000 euros. Les suites coûtent
contre le vent et la pluie à la sortie du navire. L’investissement s’élèvera à 600.000
même 22.000 euros. Selon Rony Broun, elles sont les premières a être vendues.
euros. Cette passerelle devrait être terminée vers le milieu de l’année”.
Une croisière avec un navire Cunard cible donc plutôt les personnes d’un certain
Le capitaine Paul Wright, ancien du Queen Mary II et du Queen Elisabeth, nous a
âge aux moyens financiers importants, qui savent apprécier le luxe, le style et le
fait découvrir le navire flambant neuf. Il a souligné que les décorateurs ont mis
repos, conclut Rony Broun.
tout en oeuvre pour créer un intérieur respirant une ambiance britannique intime.
[PETER VAN OYEN]
L’escalier, avec une copie du Big Ben est unique. (photo pvo)
14
JANVIER 2008
Le Royal Court Theater, avec une capacité de 800 personnes dispose même de balcons privés qui
peuvent être loués (photo pvo).
NOUVEAU!
HURTIGRUTEN
Dans i 4, InfoTravel vous présente, sur quatre pages, un produit touristique
spécifique et son positionnement dans le marché actuel. i 4 est un CAHIER
DÉTACHABLE plein d’informations pratiques qui vous aident à conseiller
vos clients.
HURTIGRUTEN
Le plus bel itinéraire longeant le littoral norvégien
Le plus bel itinéraire vers le Nord de la Norvège est sans doute l’Hurtigruten qui, à l’origine, était la route la plus rapide c’est la signification du nom en norvégien. Onze navires font en permanence la navette entre Bergen et Kirkenes, près de
la frontière russe. Un voyage en mer qui a déjà séduit des milliers de touristes.
A la fin du dix-neuvième siècle, la navigation côtière s’est développée en Norvège
comme moyen de transport indispensable vers l’extrême Nord norvégien. Les lignes de chemin de fer étaient - et sont toujours - rares et durant les mois d’hiver, les routes sont couramment enneigées. C’est pourquoi Vesteraalens Dampskibsselskap, le prédécesseur de l’actuel Hurtigruten, a lancé en 1893 une route
hebdomadaire entre Trondheim et Hammerfest au cours de l’été et entre Trondheim et Tromsø en hiver. En 1898, le trajet a été élargi jusqu’à Bergen dans le Sud
et en 1914, Kirkenes, près de la frontière russo-norvégienne, est devenu le port le
plus septentrional.
Depuis, Hurtigruten fait tous les jours la navette entre Bergen et Kirkenes avec
onze navires en service continu. Chaque jour, un navire accoste dans chacun des
34 ports, de petite et moyenne grandeur, tant vers le nord que le sud. Grâce au
Gulf-Stream, les navires Hurtigruten traversent les eaux libres de glace également en plein hiver. Bien qu’actuellement, le transport routier et aérien couvre
pour une grande partie les principaux besoins de mobilité, Hurtigruten joue toujours un rôle vital pour le transport de personnes et de marchandises le long de la
côte norvégienne jusqu’à l’extrême Nord. Cette route est appelée, à raison, ‘Le
plus beau voyage au Monde’.
Ainsi, des milliers de touristes norvégiens et étrangers sont séduits chaque année
par une croisière le long des fjords norvégiens. Les touristes ont en outre l’occasion
de découvrir une part authentique de la Norvège puisque les navires accostent dans
de nombreux petits ports, en raison des déplacements locaux et régionaux.
Les quinze dernières années, la flotte Hurtigruten a fait l’objet d’importants investissements en vue de sa modernisation et de son élargissement, de sorte que
Hurtigruten a également pu se profiler comme l’organisateur du plus beau voyage
maritime. S’inspirant des expériences positives dans le tourisme côtier norvégien
et soutenu par le professionnalisme et les normes de qualité norvégiennes sévères, un programme de voyages maritimes tant arctiques qu’antarctiques a été
lancé il y a quelques années, à destination respectivement du Groenland, du
Spitzberg et de l’Antarctique. La construction des navires qui se rendent dans ces
régions est adaptée spécialement aux eaux arctiques et permet de faire face à
une couche de glace entre un demi-mètre et un mètre. Entre autres les navires
tout neufs MS Fram et MS Nordnorge répondent aux normes de sécurité fino-suédoises très sévères.
Carte de Norvège avec les excursions
P. 16-17 > Dix conseils pour un itinéraire côtier Hurtigruten
P. 18
> En route vers le Spitzberg, le Groenland et l’Antarctique
JANVIER 2008
15
Dix conseils pour
un itinéraire côtier
Hurtigruten
1. Pas de croisière
Un voyage maritime Hurtigruten le long de la côte norvégienne n’est pas du tout
une croisière. Les navires extrêmement confortables, avec des cabines dans toutes les classes de prix, ne peuvent être comparés aux navires de croisière. A bord,
les voyageurs disposent de plusieurs facilités telles que restaurant, bar, petite
boutique, cinéma et parfois une petite piscine, mais pas question de casinos,
salles de théâtre, mur d’escalade ni pistes de golf. Il faut donc de préférence présenter Hurtigruten comme l’un des plus beaux voyages maritimes à la découverte
d’une partie authentique de la Norvège.
2. A quai
Contrairement à la plupart des navires de croisière qui longent la côte norvégienne et, le cas échéant, conduisent leurs passagers à terre avec des petits bateaux, les navires de Hurtigruten amarrent chaque fois au centre même ou tout
près du centre de chaque village ou petite ville. Le logo de Hurtigruten visualise
cet aspect précisément: il représente la proue d’un navire qui amarre et il a en
même temps la forme du ‘H’ un peu spécial de Hurtigruten. Comme les navires
amarrent près du centre même, les passagers peuvent parfaitement débarquer
lors d’une escale de deux à trois heures. Le plus souvent, les hôtels se trouvent
seulement à quelques minutes à pied du quai.
3. Choisir le navire et les dates de départ
Hurtigruten fait tous les jours la navette entre Bergen et Kirkenes avec onze navires.
Il s’agit de neuf navires modernes et de deux plus anciens, qui sont de taille modeste, conviviaux mais disposent de facilités limitées. Les deux derniers navires cités sont le MS Vesterålen de 1983 (modernisé en 1995) et le MS Lofoten de 1964 (rénové en 2003). Ces deux navires sont intégrés dans les horaires réguliers d’Hurtigruten. Consultez donc certainement les horaires sur www.bureauscandinavia.be pour
vérifier s’il ne faut pas adapter la date de départ afin de réserver un navire plus récent pour vos clients, tel que le MS Midnatsol, le MS Trollfjord et le MS Nordkapp.
Ceux qui préfèrent effectivement un trajet plus authentique et nostalgique apprécieront un voyage avec le MS Lofoten et le MS Vesterålen.
Les prix des billets et des cabines sont identiques pour tous les navires, sans rapport avec l’âge du navire. Le prix dépend du type de cabine, compte tenu du fait
que les navires plus anciens disposent de cabines qui ne sont pas présentes à bord
des nouveaux navires et vice versa. Il n’est donc pas vraiment possible de com-
parer les prix. Si un certain type de cabine est disponible à bord de différents navires, le prix sera identique pour chacun de ces navires.
4. Vers le nord ou vers le sud?
A première vue, il n’importe guère de faire le trajet maritime Hurtigruten vers le
nord ou vers le sud pour découvrir cette partie de la Norvège. Cependant, le trajet
de sept jours vers le nord ou de six jours vers le sud engendre une expérience totalement différente. Vers le nord, il y a des escales pendant la journée dans des petites villes telles que Ålesund, Trondheim, Bodø, Tromsø, Honnigsvåg et Kirkenes,
avec la possibilité de participer à des excursions facultatives. Dans l’autre sens,
vers le sud, les navires Hurtigruten font escale dans les villes pendant la nuit, alors
que pendant la journée, ils font halte dans des localités moins importantes, qui
conviennent plutôt à la découverte individuelle de l’arrière-pays norvégien. Vers
le sud, vous longerez les magnifiques archipels de Vesterålen et de Lofoten au
cours de la journée, ce qui est particulièrement à conseiller en raison de la beauté
naturelle, outre les orques qui s’y rassemblent au printemps. Les montagnes des
îles Vesterålen sont moins hautes et moins aiguës que celles des îles Lofoten, mais
offrent une flore plus riche. A l’archipel de Vesterålen se trouvent également Raftsund et le Trollfjord, qui figurent parmi les plus beaux fjords de Norvège. Les îles
Lofoten sont particulièrement connues pour leurs petits ports aux maisons peintes
en rouge et aux étagères pour sécher le poisson et pour les impressionnantes montagnes Lofoten avec des pics jusqu’à 1161 m sur l’arrière-plan.
5. Transport local et régional
Les navires Hurtigruten continuent de jouer un rôle vital pour le transport régional de personnes et de marchandises vers l’extrême Nord du pays. Comme ils font
escale dans une trentaine de ports, souvent de petite ou moyenne importance, les
touristes ont l’opportunité de découvrir une partie intacte de la Norvège. Toutefois, ne perdez pas de vue l’heure de départ. Exceptionnellement on entend le sifflet à vapeur d’un navire pour avertir les voyageurs qui manquent au rendez-vous,
mais en principe, Hurtigruten respecte rigoureusement les horaires et n’attend
pas les retardataires.
6. Mettre pied à terre et remonter à bord
Un voyage maritime Hurtigruten de plusieurs jours ne doit pas être réservé comme
une série de jours consécutifs. Il est parfaitement possible de mettre pied à terre
et de séjourner à l’hôtel pour poursuivre le voyage quelques jours plus tard avec un
autre navire. Mais aussi de faire une partie du trajet en voiture et de remonter à
bord quelques ports plus loin. Pour les trajets de courte durée, le nombre de types
Lors d’un voyage d’étude, début décembre, Lieven Bossaert (Global Travel, Ostende), Kelly Cremer
(Thalassa Reizen, Ostende), Christine De Beer (De Beer Travel, Zwijndrecht), Jose Riu Manuel (RCI Benelux,
Grand-Bigard), Carine Maselis (Jetaircenter, Anvers), Miet Vanackere (Vivatours, Courtrai), Annelies
Vandendriessche (Hansa Reizen, Bruges), Dirk Van Duijse (Reizen De Cauwer, Sint-Niklaas), Carine Van
Obbergen (Gillis Reizen, Termonde), Nathalie Wauters (Brasschaat Travel, Brasschaat), Ilse Wouters
(Maretours, Aarschot) et Ingrid Robyn (Jetaircenter, Ieper) ont pu se rendre compte personnellement que
Hurtigruten garantit une expérience inoubliable également au cours des mois d’hiver bleus. Le programme
comprenait entre autres le trajet Tromsø-Kirkenes, une excursion en traîneau tiré pas des chiens, une visite
du Cap Nord, un rendez-vous avec les organisateurs du King Krab Safari et la découverte de l’hôtel de neige
Gabba. Ce voyage d’étude était accompagné par An De Visscher et Liesbet Goens de Bureau Scandinavia et
par Iris Schoonjans de SAS.
16
JANVIER 2008
HURTIGRUTEN
de cabines disponibles est limité parce que les meilleures cabines sont réservées
aux voyageurs qui font la totalité du voyage ou des trajets plus longs. Les trajets
les plus populaires tels que les liaisons avec les îles de Lofoten ne peuvent pas être
réservés à part en été, en raison de la demande élevée et de la capacité réduite!
10. Expérience
Tous les collaborateurs de Bureau Scandinavia ont déjà eu l’occasion de faire la
connaissance de Hurtigruten et connaissent tant le produit que le concept. En
outre, la plupart d’entre eux sont des amateurs passionnés du Nord, des régions
arctiques et antarctiques. Certains passent leurs vacances à une destination en
Scandinavie. Il suffit de contacter Josée, An, Mireille, Benjamin, Frederik, Lies et
Tine au 02-521.77.70.
7. Eté ou hiver?
Beaucoup visitent la Norvège en été pour découvrir le soleil de minuit. Plus on se
déplace vers le nord, plus longtemps le soleil reste au-dessus de l’horizon. Au
Spitzberg, c’est même le cas dès la miavril jusque fin août, alors que dans le
Nord de la Norvège, la période dure de
Hurtigruten - trajets de l’Express Côtier (Norvège)
la mi-mai à fin juillet.
<
Jour Excursion
Nord
Port
D’autre part, les aurores boréales
Kirkenes
La
frontière
russe
constituent un spectacle impressionSafari sur la rivière Pasvik
nant au cours des mois d’hiver. Bien que
Safari à motoneige
le soleil disparaisse au-delà du cercle
Snowhotel + parc de rennes
polaire vers la mi-novembre jusqu’à la
Vadsø
mi-janvier, un voyage Hurtigruten est
Vardø
toute une expérience également au
Båtsfjord
7
cours de ces mois. Pendant la période
Berlevåg
‘bleue’, les petites villes baignent dans
Mehamn
une ambiance féerique avec de nomKjøllefjord
La vie des Lapons Norvégiens
breuses lumières et il y a toute une séSafari à montagne
rie d’excursions possibles. En général,
Honningsvåg
Le Cap Nord
vous pourrez compter, dans le Nord de
Safari aux oiseaux
la Norvège, sur plus d’une heure de luHavøysund
mière crépusculaire bleuâtre. Si vous
Hammerfest
désirez profiter davantage du paysage
Øksfjord
6
et de la nature, les mois de février et de
Skjervøy
mars conviennent parfaitement. PluTromsø
Traîneau à chiens
sieurs heures par jour, les paysages enVisite de la ville Tromsø
Visite d’un élevage de chiens huskies
neigés contrastent avec un ciel bleu
Finnsnes
acier, le cadre idéal pour faire de nomHarstad
breuses excursions.
8. En voiture (de location)
Une combinaison intéressante d’un séjour en voiture et d’un voyage maritime
Hurtigruten est de voyager en voiture
vers le nord jusqu’à Kirkenes et de faire
ensuite le voyage de retour par bateau.
Cette solution est généralement moins
chère parce que les voitures sont souvent admises gratuitement sur le trajet
Kirkenes-Bergen, outre le fait que le
voyage vers le sud dure un jour de moins.
Si vous optez pour une voiture de location, n’oubliez pas de vérifier les éventuels frais drop-off très élevés dans le
cas d’un déplacement ‘one way’.
9. Repas
Le régime des repas à bord des navires
Hurtigruten dépend de l’arrangement.
Le régime standard est que les repas
sont compris - mais la demi-pension
est également possible - sur les trajets
fixes tels que Bergen/Bergen et Bergen/Kirkenes et vice-versa. Dès qu’un
trajet est moins long qu’une ‘demiroute’, les repas ne sont plus compris,
mais peuvent être réservés à part. Si
vous faites plutôt appel à Hurtigruten
comme moyen de transport en commun,
les repas ne sont pas compris et doivent
être payés à bord.
5
Safari en mer: Saltstraumen
Le glacier de Svartisen
4
Visite de Trondheim + musées
3
Geirangerfjord
2
1
Risøyhamn
Sortland
Stokmarknes
Svolvær
Stamsund
Bodø
Ørnes
Nesna
Sandnessjøen
Brønnøysund
Rørvik
Trondheim
Kristiansund
Molde
Ålesund
Geiranger
Ålesund
Torvik
Måløy
Florø
Bergen
Sud
>
Excursion Jour
La frontière russe
Safari sur la rivière Pasvik
Safari à motoneige
Snowhotel + parc de rennes
7
8
Le Cap Nord
Découverte de mode de vie Sami
Visite d’un élevage de chiens huskies
Concert nocturne
9
Trondenes historique
Les îles Lofoten
Les îles Lofoten
10
Safari dans la région du Cercle Arctique
Visite de Trondheim + musées
11
12
Légende:
Kirkenes • Possibilité d’excursions facultatives
(direction nord et/ou sud)
Forfaits disponibles dans la brochure:
„ Nora: Voyage classique en mer Bergen-Bergen
„ Frederik: Bergen-Kirkenes
„ Ingvild/Lies: Kirkenes-Bergen
„ Magnus: Bergen-Kirkenes-Trondheim
„ Karen: (Oslo)-Trondheim-Bergen
„ Tine: Tromsø-Kirkenes
JANVIER 2008
17
HURTIGRUTEN
En route vers le Spitzberg,
le Groenland et l’Antarctique
Hurtigruten vous propose les plus beaux voyages de découverte en mer et cela vaut particulièrement pour l’archipel
norvégien de Spitzberg, le Groenland et l’Antarctique. Cette année, les horaires du MS Fram et du MS Nordnorge, qui
effectuent les voyages polaires, sont moins rigoureux qu’auparavant et permettent donc une plus grande variation.
Pour les voyages de découverte vers les fjords et glaciers majestueux de l’archipel de
Spitzberg, Hurtigruten réserve le MS Nordstjernen classique ainsi que l’ancien briseglace MV Polar Star. Un voyage particulièrement beau de quinze jours commence début juin: Bergen-Spitzberg. Le MS Nordstjernen suit le trajet côtier Hurtigruten jusqu’au Cap Nord avant d’entamer la traversée longue de 650 km vers le Spitzberg. Jusque fin août, le MS Nordstjernen est présent dans l’archipel pour une dizaine de voyages maritimes de sept jours. Il a aussi la compagnie du MV Polar Star, un ancien brise-glace, qui effectue des expéditions de dix jours vers les régions septentrionales
et orientales du Svalbard, vers la banquise et les régions où vivent les ours blancs.
Au cours des mois d’été, le tout nouveau MS Fram est présent à la côte groenlandaise, avec des expéditions vers Thule dans l’extrême Nord et vers l’impressionnante baie de Disko. Plus tôt, vers la mi-mai, le MS Fram quitte Reykjavik vers le
sud de Groenland et la baie de Disko. Ce voyage de positionnement de seize jours
à lieu à nouveau à la mi-septembre, mais en sens inverse.
Pour le programme en Antarctique jusqu’en mars 2009, le MS Fram et le MS Nordnorge proposent une offre attrayante et variée de voyages de découverte, où
l’accent est particulièrement mis sur la nature. Parmi les nouveaux trajets, il y a
entre autres un voyage de dix-neuf jours qui combine les îles Malouines, la Géorgie du Sud et l’Antarctique. Il faut citer particulièrement deux Grandes expéditions en Antarctique de dix-sept jours au mois de septembre: pour la première fois,
18
le cercle polaire antarctique sera franchi pour se diriger jusqu’à Marguerite Bay,
avec l’opportunité unique d’admirer les manchots empereurs. Début janvier 2009,
il y aura un autre voyage intéressant de dix-sept jours sur les traces de Shackleton vers les îles Malouines, la Géorgie du Sud et l’Antarctique.
Pour le programme en Antarctique, Hurtigruten prévoit des navires modernes,
construits exclusivement pour les voyages polaires, de sorte que la traversée souvent mouvementée de 800 km entre le passage de Drake entre l’Amérique du Sud
et l’Antarctique peut être effectuée en un peu plus de 35 heures. Pendant ce
temps, les passagers sont préparés à l’expérience qu’ils vont vivre en Antarctique, avec des conférences sur le climat, l’histoire, la géographie et la nature.
Nouveauté pour cette année: un voyage de découverte de 68 jours entre la région
arctique et antarctique, du 20 septembre jusqu’au 30 novembre. Le MS Fram quittera l’Islande et les îles Faroer vers la Grande-Bretagne avant d’entamer la traversée de l’océan atlantique, de suivre la côte est canadienne et américaine, de
traverser ensuite le canal de Panama avant de se diriger vers l’Antarctique longeant la côte ouest de l’Amérique du Sud. En février 2009, le MS Fram rentre en
Europe pour un voyage de 41 jours jusqu’à Las Palmas. Il y a deux voyages, respectivement de neuf et de douze jours, l’un de Lisbonne à Hambourg et l’autre entre Hambourg et Reykjavik. Au départ de Hambourg, un voyage de découverte de
treize jours est prévu en mer Baltique.
Débarquements
Réserver à temps
Les excursions au Spitzberg et en Antarctique sont désignées comme des
‘débarquements’. En petits groupes et accompagnés, les passagers descendent à terre avec des zodiacs. Chaque voyage de découverte vers les
régions polaires est précédé d’un ‘survival training’ obligatoire, alors que
des vêtements imperméables et étanches au vent sont également distribués. Avant que les passagers débarquent, l’équipage amène les équipements nécessaires à terre pour le cas où les conditions climatologiques
changeraient de manière imprévue et obligeraient la compagnie à passer
la nuit ou la journée à terre. Car les conditions climatologiques et la formation de glace peuvent en effet influencer le programme prévu.
Les voyages au Groenland et en Antarctique suscitent beaucoup d’intérêt,
alors que l’offre est assez limitée. Il est donc conseillé de réserver très tôt,
parfois même une année à l’avance, si l’on désire faire un voyage donné à
bord d’un navire spécifique ou dans un certain type de cabine. Pour les
voyages de positionnement entre la Norvège, le Spitzberg et l’Islande
et entre l’Islande et le Groenland, le nombre de places est limité et
elles sont vendues très vite. Réservez-donc à temps au 02-521.77.70 ou
www.bureauscandinavia.be.
JANVIER 2008
[RÉDACTION: GEERT VAN LIERDE]
HOTELLERIE
Marques repositionnées et 40 nouveaux hôtels
pour renforcer la position de leader en Belgique
Accor lance les enseignes
Pullman et All Seasons
D’ici 2011, Accor entend augmenter sa part de marché en Belgique et au Luxembourg de 15 à 20 pour cent. A
cet effet, le groupe d’hôtels français ouvrira au moins 40 hôtels au cours des années à venir. En même temps,
Accor repositionne les enseignes Sofitel et Novotel. Avec les nouvelles marques Pullman, All Seasons et
Adagio, Accor élargit son portefeuille.
Le segment haut de gamme Sofitel devient un produit cinq étoiles. La marque est
en outre segmentée dans trois sous-marques afin de mieux répondre aux attentes des clients. Chez Sofitel, le client pourra désormais choisir entre Sofitel Luxury
Hotels, Sofitel Legend et Sofitel So. En Belgique, ce repositionnement est accompagné d’une rénovation poussée du Sofitel Brussels Toison d'Or. Accor a perdu récemment les implantations Sofitel à Gand et Bruges. Il ne reste donc que deux Sofitel dans notre pays (Sofitel Brussels Centre et Sofitel Brussels Toison d'Or). Mais
Accor prévoit, dans un délai de quatre ans, l’ouverture d’un nouvel hôtel de luxe.
Le Grand-Duché compte 2 hôtels Sofitel.
“Avec le positionnement très explicite de l’enseigne Sofitel dans le segment
Luxury, Accor crée l’espace nécessaire pour des ‘uupscale hôtels’ (disons des hôtels quatre étoiles)”, affirme Christophe Vanswieten, le directeur général d’Accor
Benelux. “A cet effet, nous avons lancé l’enseigne Pullman qui cible spécifiquement les voyageurs d’affaires. En décembre, nous avons ouvert, à l’échelle mondiale, 12 hôtels Pullman situés essentiellement dans les capitales et les centres
d’affaires. En Belgique, le voyageur trouvera actuellement 1 hôtel de cette enseigne, à savoir le Pullman Brussels Airport hôtel. Cet hôtel à proximité de l’aéroport
est l’ancien Sofitel Brussels Airport hôtel qui ne répondait plus aux nouvelles exigences (de luxe) pour l’enseigne Sofitel.
Selon Christophe Vanswieten, la chaîne Novotel a également été repositionnée légèrement. “Les hôtels Novotel se situent dans le segment Midscale, mais ils sont légèrement revalorisés vers le haut dans le segment trois étoiles. Trois hôtels Novotel qui
ne répondaient plus à ces normes (Wavre, Bruxelles et Namur) ont été vendus.
La marque Mercure, plus qu’auparavant, sera désormais un produit trois étoiles
typique. Actuellement, le Belux compte 9 hôtels Mercure, mais Accor prévoit l’ouverture d’au moins 5 nouvelles implantations au cours des années à venir. Le
géant hôtelier parle à ce sujet d’implantations à Bruxelles, Anvers, Bruges, Gand
et la côte belge.
Christophe Vanswieten fait remarquer qu’Accor envisage également le lancement
de l’enseigne Suitehotel dans le segment trois étoiles. En Belgique et au Luxembourg, trois ‘aparthotels’ sont prévus dans un premier temps. En Europe, Accor
veut en ouvrir une centaine les prochaines années.
Une autre nouvelle enseigne ‘appartment’ qu’Accor veut lancer porte le nom
‘AAdagio’. Cette nouvelle marque a été développé en collaboration avec Pierre &
Vacances. Il s’agit de résidences trois étoiles en centre-ville. Avant l’automne
2009, le premier Adagio ouvrira ses portes avenue Anspach à Bruxelles. Deux autres nouveaux hôtels Adagio devraient suivre à Bruxelles et à Anvers.
La marque Ibis a acquis une réputation solide dans le segment deux étoiles au fil
des années. En Belgique et au Luxembourg, 22 hôtels sont actifs. Avant 2011, tous
les hôtels doivent être rénovés.
Dans ce segment economy, Accor lance la nouvelle marque All Seasons. Cette enseigne hôtelière est développée principalement par le biais du franchisage, selon
Christophe Vanswieten: “Nous voulons, de cette manière, inviter des indépendants, propriétaires d’hôtels deux et trois étoiles, à adhérer au réseau Accor. De
cette manière, nous voulons entrer en concurrence entre autres avec Best Western. Nous ciblons des hôtels sérieux en centre ville ou dans des centres d’activités qui comptent entre 50 et 150 chambres. Nous espérons qu’avant 2011, l’enseigne All Seasons comptera 15 hôtels au Belux”.
Segment budget
Dans le segment budget (1 étoile), Accor propose les enseignes Etap et Formule
1. Cette dernière enseigne compte 8 implantations. Le géant hôtelier français a
surtout des projets avec la marque Etap, qui compte 6 hôtels en Belgique et au
Luxembourg. En 2009, Accor envisage l’ouverture d’un hôtel Etap à Louvain, Mons
et à Livange au Luxembourg. Ensuite, de nouvelles implantations sont prévues
dans des villes telles que Bruxelles, Gand, Bruges et Liège.
Christophe Vanswieten fait remarquer que l’expansion rapide d’Accor en Belgique
et au Luxembourg s’insère dans une stratégie de croissance ambitieuse du groupe
d’hôtels français qui, d’ici 2011, envisage l’ouverture de 200.000 nouvelles chambres à l’échelle mondiale. Le repositionnement d’un certain nombre de marques
et le lancement de nouveaux brands doivent également être considérés dans
cette perspective. Le groupe Accor essaiera également, dans un proche avenir, de
renforcer son réseau franchisé. Ce réseau de partenaires franchisés a joué un rôle
particulièrement important dans le développement des hôtels Etap et Ibis, et
sera désormais élargi aux réseaux Mercure et All Seasons. L’objectif final de cette
stratégie de croissance se résume, d’après Christophe Vanswieten, en deux phrases. “Accor veut, d’une part, être le leader mondial pour les hôtels economy et
midscale et, d’autre part, devenir un acteur important sur le marché des hôtels
de luxe”, d’après le directeur général.
[PETER VAN OYEN]
La Nouvelle Zélande au superlatif
La Nouvelle Zélande a accueilli le tournage d’un
grand nombre de films ces dernières années.
Que vous souhaitiez découvrir Auckland,
Wellington, les volcans de Roturua, les fjords
des Marlborough Sounds ou les Southern
Alps, optez pour la formule Scenic Rail
Pass ou Travel Pass.
Le Scenic Pass vous permet de voyager à
votre guise pendant 7 jours et d’emprunter
The Overlander.
Le Travel Pass propose 2 formules. La
formule 2-in-one vous permet de voyager
de 5 à 15 jours et plus en bus et bateau. La
formule 3-in-one inclut en outre la possibilité
de voyager avec les trains TranzAlpine,
TranzCoastal et The Overlander.
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JANVIER 2008
19
DESTINATION
Les tour-opérateurs
s’attendent à une hausse du
nombre de touristes au cours
de la période post-olympienne
Jusqu'à présent peu de touristes se bousculent sur le Mur chinois à Simatai (à la
frontière avec la Mongolie-Intérieure, territoire chinois autonome). (photo pvo)
Les jeux olympiques en
Chine: bénédiction ou
malédiction?
Cet été, Péking accueillera les Jeux Olympiques. Les autorités chinoises ne laisseront rien au hasard pour y mettre plein feux. Nous
avons interrogé un certain nombre de tour-opérateurs sur les conséquences pour le tourisme à destination de la Chine. Les Jeux
Olympiques, une malédiction ou une bénédiction? Voici les réponses de Frank Bosteels (Best Tours / Iva Oa), Veronique Rosenfeld
(Escape), Luc Maes (Kuoni), Marc Van den Eynde (Jetair Destinations Lointaines/VTB) et Manu Donck (Thomas Cook Discover).
Quelle est pour vous l’importance de la Chine dans votre offre pour l’Asie?
Frank Bosteels: "Chez BEST tours, la Chine occupe déjà la 2ième place des destinations asiatiques, après la Thaïlande.”
Veronique Rosenfeld: "La Chine est une destination en plein essor dans notre offre pour l’Asie. En quelques saisons, l’offre pour la Chine a passé d’un seul programme en groupe à une série de circuits touristiques avec départ garanti à partir de 2 personnes deux fois par mois.”
Luc Maes: "LLa Chine connaît une véritable explosion! La fascination pour le pays
est énorme en tant que puissance économie avec une culture millénaire.”
Marc Van den Eynde: "Pour Jetair Destinations Lointaines, la Chine occupe la
3ième place et même la 1ère place chez VTB, quant au nombre de voyageurs.”
Manu Donck: "La Chine figure au top 4 des destinations Discover et est devenue
ainsi l’une des principales destinations.”
Quel type de voyagez proposez-vous? Y a-t-il différentes brochures?
Frank Bosteels: “L’offre dans la brochure Iva Oa concerne des circuits touristiques
en (petits) groupes avec guide néerlandophone. A partir de la prochaine saison
d’été, ces mêmes circuits touristiques peuvent également être réservés sur base
individuelle. Les clients choisiront leur date de départ et ils pourront voyager en
privé avec leur famille ou des amis. La brochure BEST tours propose 2 circuits touristiques en groupe avec des dates de départ garantis et guide néerlandophone.
Nous proposons également des citytrips, notamment Beijing Express et BeijingShanghai Express (voyages de 8 jours).”
Veronique Rosenfeld: "D’une part, nous organisons, au départ de la Belgique, un
voyage touristique culturel accompagné de 15 jours. Nous avons aussi deux autres circuits touristiques en compagnie internationale (Circuit touristique classique et la province méridionale de Yunnan). Il y a aussi un circuit touristique au
Tibet et deux extensions possibles (Sud de la Chine avec Hong Kong et le Pays des
Jardins en Chine centrale). Escape propose aussi des voyages à la carte pour
groupes et voyageurs individuels. L’offre pour la Chine est intégrée dans la brochure ‘Asie’ qui paraît deux fois par an. D’autre part, il y a une brochure virtuelle
sur notre site internet avec des suggestions pour des voyages à la carte.”
Luc Maes: “Nous sortons une brochure spécifique consacrée à la Chine (une des 13
brochures Kuoni), outre le Japon et Taiwan. Caractéristique pour Kuoni, c’est
qu’en Chine aussi, l’offre est très variée: voyages en groupe (tant avec guide
néerlandophone qu’anglophone), voyages privés, arrangements en ville, circuits
et excursions. Et cela dans toutes les parties de ce pays. En tant que spécialiste
à la carte, nous développons des arrangements entièrement à la carte, même en
Dans les villages à l'intérieur de la Chine peu de choses ont changé
- contrairement aux villes (photo pvo).
20
JANVIER 2008
Chine occidentale ou au Tibet.”
Marc Van den Eynde: “Dans la brochure ‘Asie’, Jetair Destinations Lointaines propose tant des voyages en groupe que des arrangements individuels. Comme programmes de base pour les voyages en groupe, il y a le circuit touristique de 9 jours
‘Villes impériales’ - avec les principaux points culminants - et le voyage de 15 jours
‘Splendeur impériale’ qui vous donne une idée aussi complète que possible de cet
immense pays. Un voyage en groupe de 15 jours au Tibet complète le programme.
A titre individuel, le client peut faire appel à Jetair pour un circuit touristique en
autocar ‘Chine impressionnante’, outre 3 city-packages ‘Beijing & Chengdej
(7j/6n), Beijing (6j/4n) et Shanghai (6j/4n). D’autre part, VTB est l’un des principaux voyagistes pour la Chine. Il y a le circuit touristique de 23 jours ‘Traditions,
Art & Culture’, avec e.a. une croisière sur le Yangtze. Autre circuit touristique très
populaire: ‘Tous les points culminants’. En 15 jours, on vous fait découvrir tous les
aspects de la Chine. Avec pas moins de 23 départs en été, plus de 500 voyageurs
visitent la Chine grâce au circuit touristique.”
Manu Donck: "Thomas Cook Discover offre 1 circuit touristique accompagné en
groupe de 15 jours, avec tous les points culminants d’un circuit touristique classique en Chine: Péking – Chengde – Luoyang – Xi'an – Guilin – Shanghai. Chaque
départ dans la brochure est garanti, peu importe le nombre de participants. Thomas Cook Discover ne travaille pas à la carte.”
Jeux olympiques: malédiction ou bénédiction?
Que signifient les Jeux Olympiques pour vous en tant que tour-opérateur?
Frank Bosteels: “Une période de black-out, car pendant toute la durée, il sera impossible à de nombreux endroits (également hors Péking) de trouver des chambres
d’hôtel. Certes, cette période ne coïncide pas vraiment avec la haute saison touristique qui se situe plutôt au cours des saisons intermédiaires (printemps et automne). Les côtés positifs des Jeux sont multiples: tout d’abord, pleins feux seront
mis sur le pays en tant que destination. A terme, c’est une excellente publicité
pour le pays en tant que destination de vacances. D’autre part, l’infrastructure est
élargie considérablement en vue de cette manifestation mondiale (hôtels, mais
aussi routes, gares, ...), ce qui ouvre d’énormes possibilités par la suite.”
Veronique Rosenfeld: “Pratiquement rien, puisqu’il est impossible de réserver des
vols ou des hôtels à des prix raisonnables au moment des Jeux.”
Luc Maes: “Peu de tour-opérateurs ciblent spécifiquement les Jeux Olympiques,
sauf si l’on s’y est préparé à long terme. Kuoni aussi ignore les Jeux: nous conseillons même aux voyageurs qui veulent se rendre en Chine d’éviter les Jeux l’été
prochain (trop de monde et trop cher) et de partir plutôt avant ou après.”
L'armée en terre cuite à Xian continue à surprendre (photo pvo).
Un des nombreux palais dans la Cité Inderdite de Péking (photo pvo).
Manu Donck: “Malgré la grande publicité que représentent les Jeux Olympiques
pour la Chine, cet événement est plutôt négatif pour nous à court terme, vu la difficulté de trouver des lits à des prix raisonnables. En outre, la haute saison du
15/7 au 30/8 est presque entièrement bloquée, de sorte que nous ne programmons même pas de départs pour cette période en raison des prix trop élevés. Ce
qui est bien sûr dommage.”
Proposez-vous des programmes spéciaux en 2008?
Frank Bosteels: “Si vous faites allusion à des programmes spéciaux, liés aux nombreux événements (Beijing 2008, Exposition universelle, Europalia!...), non: nous
n’organiserons rien de spécial à ce sujet.”
Antoine Noens fait remarquer que tous leurs voyages sont spéciaux. Ils sont toujours innovants dans le sens que BEST tours, dès le début, a intégré certaines étapes dans ses programmes lorsque celles-ci ne faisaient pas encore partie de l’offre touristique courante. D’autre part, certaines excursions de notre offre sont
proposées par d’autres tour-opérateurs comme ‘spécial events’ sur le marché des
incentives comme une excursion à bicyclette à Beijing, prendre le repas chez la
population locale, un Barbecue à côté du Grand Mur, faire du vélo sur les remparts
de la ville à Xi'An, rafting à Yanghuo, passer la nuit chez les habitants des rizières
en terrasse de Longhsen, ...
Pour la sélection d’hôtels de la brochure Iva Oa, l’implantation représente un
atout important en plus du luxe particulier. On pourrait les qualifier d’hôtels
d’expérience, parce que les hôtes n’y trouvent pas seulement l’hébergement,
mais ils vivent aussi une expérience: passer la nuit dans des villas design au pied
du Grand Mur (Kempinski), dans des maisons tibétaines transformées (Banyan
Tree), au sommet des plus belles rizières de Chine (Lian Lodge).”
Marc Van den Eynde: “Ni Jetair ni VTB ne proposent des programmes spéciaux à
l’occasion des Jeux. Nos clients peuvent, après leur circuit touristique, prolonger
leur séjour à Qingdao et particulièrement dans le Sea View Garden Hotel 5 étoiles,
où est logée la délégation belge pour les sports nautiques pendant les Jeux.”
en Chine, parce que pendant cette période, il n’y aura pas de disponibilité. Mais
nous prendrons la relève dès que les Jeux seront finis.”
Veronique Rosenfeld: “La demande est assez importante avant et après les Jeux,
particulièrement en automne. Les intéressés sont découragés par les prix pendant les Jeux Olympiques et font une réservation en dehors de cette période.”
Marc Van den Eynde: “Nous attendons certainement un ‘spin-off’ des Jeux, mais
nous estimons que ce phénomène se manifestera plutôt en 2009. De toute façon,
la Chine est maintenant tellement dans l’actualité qu’il y aura sans aucun doute
une hausse du nombre de visiteurs. Nous sommes prêts.”
Manu Donck: “Nous attendons, dans un premier temps, une baisse de la vente en
raison des possibilités de départ plus limitées. Par la suite, le nombre de touristes à destination de la Chine augmentera sans doute.”
Agent de voyages
Envisagez-vous des actions spéciales pour impliquer davantage l’agent de voya ges dans la vente de la Chine en tant que produit?
Frank Bosteels: “Il n’y a pas de projets spécifiques pour la promotion de la Chine
auprès des agents de voyages. Pour la vente de voyages en Chine, les agents de
voyages obtiennent évidemment des points BEST booker, tout comme pour les autres destinations.”
Veronique Rosenfeld: “En tant qu’opérateur de niche avec un important savoirfaire pour cette destination, nous pourrions le faire. Mais alors uniquement en
collaboration avec l’office du tourisme. Escape dispose d’ailleurs de pas mal de
matériel visuel sur la Chine.”
Luc Maes: “Notre spécialiste de la Chine Nanou Provost est notre sales auprès des
agences de voyages, elle est donc très bien placée pour transmettre ses connaissances sur le terrain. Nous envisageons un workshop et un entraînement sur le produit pour attirer l’attention sur les possibilités illimitées des voyages en Chine.”
Marc Van den Eynde: “Comme chaque année, nous organiserons, également en
2008, un certain nombre de voyages d’études vers la Chine. Nous sommes
convaincus que ceux que nous avons organisés en 2007 stimuleront notre vente en
Vous attendez-vous à une hausse du nombre de voyages en Chine, sous l’effet des
2008. La satisfaction de nos clients est tout aussi importante, voire plus imporJeux Olympiques?
tante. Car ils sont notre meilleure forme de publicité et à ce sujet, nous sommes
Frank Bosteels: “En effet, après les Jeux, nous nous attendons à une affluence
très satisfaits des résultats de 2007.”
Manu Donck: “Nous organisons des entraînements de vente pour les agences afin de
pour la Chine parce que … cette manifestation grandiose donnera la démonstra494-IO-16-01 Infotravel:Mise en page 1 17/01/08 11:00 Page 1
tion aux yeux du monde entier de l’hégémonie de la Chine en matière d’organisaleur apprendre comment vendre la Chine à leurs clients. Le problème pour beaucoup
tion. Au cours des Jeux, BEST tours et Iva Oa reizen n’organiseront pas de voyages
de collaborateurs des agences est qu’un client qui s’adresse à eux est souvent mieux
- UN MONDE D’EXCEPTION -
Iva Oa vous invite à découvrir les plus beaux
endroits du monde en petits groupes,
exclusivement francophones. Au cours de
notre circuit de 15 jours 'Paix céleste au
Shangri-La', vous explorez tous les sites qui
composent l'incroyable patrimoine de la
Chine. Vous logez dans des endroits
exceptionnels, vous rencontrez des ethnies
fascinantes et vivez d'innombrables
expériences hors du commun car pour Iva
Oa la qualité du voyage rime avec l’intensité
des moments vécus.
- NOUVELLE BROCHURE -
2008 I 2009
JANVIER 2008
21
DESTINATION
Veronique Rosenfeld: “Un rapport international récemment publié parle d’une hausse prévue d’environ
28 % au niveau du tourisme mondial entre 2007 et
2011. Une part plus que proportionnelle est attribuée
au Sud-Est asiatique, particulièrement à la Chine qui,
après un fort recul dû au syndrome respiratoire aigu
sévère (SRAS), est en train de se rattraper. Il y a donc
de bonnes perspectives.”
Peu d’enthousiasme
pour l’exposition
universelle à
Shanghai en 2010
(photo pvo)
En 2010, l’Exposition Universelle aura lieu
Jadis des lions en pierre montaient la garde à l'entrée de la Cité
Interdite à la place Tienanmen. Maintanenat Mao leur a remplacé.
informé qu’eux parce qu’il a déjà lu beaucoup sur la
destination. Grâce aux facilités de réservation de Discover via BTN, nous permettons aux collaborateurs des
agences de se concentrer pour le mieux sur les questions. Ils ne devront donc pas faire face à une procédure
de réservation difficile.”
Avenir
Quelles sont les perspectives pour la Chine à moyen et
long terme, au-delà des Jeux Olympiques?
Frank Bosteels: “La Chine, en tant que destination
touristique, doit continuer de progresser. Car le pays
dispose d’énormes richesses culturelles pour séduire
les visiteurs, alors que la nature aussi en fait l’une des
plus belles destinations touristiques. Grâce à cette
offre immense, la Chine sera d’ailleurs une destination rêvée pour les repeaters. L’écho des Jeux Olympiques aura un effet positif sur la vente, surtout dans la
période après les Jeux.”
Envisagez-vous, à l’avenir, de lancer de nouveaux
produits et/ou nouvelles destinations en Chine?
Frank Bosteels: “Pour 2009, il y aura comme toujours
de nombreuses nouveautés que vous pourrez découvrir sans notre prochaine brochure hiver/été 20082009, prévue pour le mois de juillet.”
Veronique Rosenfeld: “Les 4 dernières saisons, l’offre a
chaque fois été élargie. Le moment est donc venu de
consolider. En outre, il y a une forte hausse dans les
dossiers à la carte qui, couramment, préparent la voie à
de nouvelles destinations proposées dans la brochure.”
Luc Maes: “Notre programme de voyages sera composé de classiques, mais l’offre sera certainement
diversifiée davantage dans la mesure où les régions
accessibles deviendront plus nombreuses. Déjà à
l’heure actuelle, Kuoni offre des possibilités de
voyage très variées en Chine. D’ailleurs, un circuit
touristique privé coûte à peine plus cher qu’un circuit touristique en groupe!”
Marc Van den Eynde: “Nous y répondrons volontiers prochainement. Nous n’allons certainement pas nous reposer sur nos lauriers, avec les résultats d’aujourd’hui.”
Manu Donck: “Cela reste à évaluer. Notre expérience
avec la Chine nous a appris que la plupart des gens s’intéressent à un circuit touristique classique en Chine.”
[PETER VAN OYEN]
à Shanghai, mégapole chinoise. Il est clair
que cette manifestation ne retient pas encore vraiment l’attention de la plupart des
tour-opérateurs..
Avez-vous des projets dans le cadre de l’Exposition Universelle à Shanghai (2010)?
Frank Bosteels: “Sans doute, mais dans une
moindre mesure. Dans notre brochure pour l’Asie,
nous proposons déjà deux formules city: le Beijing Express et le Beijing-Shanghai Express, deux
voyages de 8 jours.”
Veronique Rosenfeld: “L’exposition universelle a
eu lieu au Japon en 2005. A cette occasion, Escape a proposé des offres dans sa brochure et elles se sont très bien vendues. Par analogie, nous
envisageons la même chose pour Shanghai 2010.”
Luc Maes: “Nous nous réunirons à ce sujet au
cours de 2008.”
Marc Van den Eynde: “Le projet est déjà en cours
de réalisation et nous proposerons certainement
une offre intéressante. Rendez-vous en 2010.”
Manu Donck: “Cet élément sera de toute façon intégré dans nos circuits touristiques habituels.”
[PVO]
Prenez votre envol !
Prenez
Rhodes
Crète
Kos
ous
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Alicante
Djerba
Monastir
Antalya
Izmir
Bodrum
Pour toute info : contactez votre tour-opérateur - www.ost.aero
22
JANVIER 2008
TWICE & NICE [9]
Dan Leleux, General Manager de Terre d’Afrique, est tombé sous
le charme de l’Afrique et a créé son entreprise pour partager sa
passion avec d’autres.
Terre d’Afrique
(photo pvo)
connaît le continent noir à fond
Terre d’Afrique a réellement pris pied sur le continent noir. Les quatre dernières années, le touropérateur de niche bruxellois a enregistré une hausse de plus de 50% et est devenu une
référence pour tous ceux qui choisissent l’Afrique comme destination. En 2008, ce spécialiste de
l’Afrique veut se réorganiser pour être en mesure de répondre de manière plus rapide et plus
efficace aux questions des agents de voyages et des clients. Dan Leleux, general manager,
n’exclut pas que l’offre sera élargie de nouvelles destinations d’ici la fin de l’année.
En 1989, Dan Leleux, licencié en culture physique de formation, a créé la petite entreprise
Terre d’Afrique. Il avait en effet traversé l’Afrique à plusieurs reprises au cours des années
80 et il voulait partager sa passion pour le continent avec d’autres. A l’origine, Dan Leleux
ciblait des pays tels que le Rwanda, l’Ouganda et le Congo où l’on partait à la découverte
des gorilles de montagne. Mais très vite, il a élargi ses horizons à d’autres pays et régions.
Actuellement, Terre d’Afrique propose 2 brochures importantes. La brochure ‘Du Sud à l’Est
de l’Afrique’ propose des safaris, des voyages de découverte et des vacances à la plage
dans une série de pays africains de l’Afrique du Sud jusqu’en Ethiopie. L’offre de ce spécialiste de l’Afrique comprend également des séjours à quelques îles ou archipels de
l’océan indien, tels que les Seychelles, le Zanzibar, la Réunion et l’île Maurice. L’autre brochure consacrée à l’Afrique de l’Ouest cible particulièrement le Sénégal et quelques autres
pays de l’Afrique occidentale. Les derniers temps, le tour-opérateur de niche s’intéresse
également à la partie de l’Afrique du Nord qui ne subit pas encore le tourisme de masse. La
brochure pour la Libye en est le résultat. Terre d’Afrique publie également un dépliant où
sont proposés des circuits à travers le Sahara dans le Sud de l’Algérie.
Généraliste de l’Afrique
Selon Dan Leleux, la parfaite connaissance du produit est le principal atout de Terre
d’Afrique: “Nous ne proposons pas seulement de nombreuses destinations, nous les
connaissons également à fond. En outre, nous offrons ces destinations africaines
comme un véritable généraliste de l’Afrique. Il y en a pour tous les goûts. Pour la plupart des destinations, l’offre comprend aussi bien des produits budget que de luxe.
Nous proposons également des voyages aventureux et des vacances à la plage. Nous
avons en outre des idées ou produits spéciaux dans certains pays qu’on ne trouvera pas
weekendbreak’ au Kenya, tout compris.
chez un autre voyagiste belge. Ainsi, il y a une ‘w
Nous permettons également de quitter les sentiers battus et d’entrer en contact avec la
population locale. Les touristes sont nombreux à suivre les programmes proposés dans
nos brochures. Mais nous sommes également à la disposition de ceux qui veulent un arrangement à la carte. Terre d’Afrique a toute la flexibilité de préparer et d’organiser le
voyage du client jusque dans les moindres détails”.
Réorganisation
Les dernières années, le spécialiste de l’Afrique bruxellois a eu particulièrement le vent en poupe, parvenant à peine à gérer toutes les réservations et demandes. Dan Leleux a donc décidé d’opérer une réorganisation poussée en 2008 pour permettre un travail encore plus rapide et
plus efficace. Ainsi, l’équipe de trois collaborateurs a été élargie avec
une directrice, outre l’installation d’un nouveau système informatique
et de réservation. Dan Leleux se fait fort que chaque demande d’un
agent de voyages sera désormais traitée dans les 48 heures. En outre, un
sales sillonnera bientôt le pays pour visiter personnellement les agences
de voyages. Dan Leleux est en effet convaincu que l’intérêt pour l’Afrique ira croissant au cours des années à venir. Il envisage également de
proposer des nouvelles destinations avant la fin de l’année.
[PVO]
Fiche Terre d’Afrique
1. Incontournable de l’offre
“Les voyages de famille marchent très bien. Il s’agit le
plus souvent de couples avec des adolescents qui accompagnent leurs parents pour la dernière fois. Cette formule
obtient un très bon score au Kenya et au Sénégal.
2. Moins connu, mais pas pour autant ignoré
“Terre d’Afrique ne se consacre pas au tourisme de masse. Nous recherchons surtout l’originalité de nos services
et produits. Il nous semble également très important que
nos clients entrent en contact avec la population locale.
Terre d’Afrique propose donc également des visites aux
réserves naturelles de l’Afrique Orientale.
Asteria Expeditions vous amène au-delà de l’ordinaire
‘Reizen Van Renterghem’ est toute une notion à Bruges et environs. Cette
agence de voyages exerce d’ailleurs ses activités depuis sept décennies.
Elle est en outre restée indépendante, sans doute grâce au fait d’organiser
des voyages de caractère exclusif vers des destinations lointaines.
Les évolutions climatologiques à l’échelle mondiale ont sans doute contribué, les
derniers temps, à une plus grande attention pour la division Asteria Expeditions que
pour Fly East. Cette autre activité de ‘Reizen Van Renterghem’ cible le Népal, le Tibet, Sikkim, Buthan et Ladakh, soit le ‘toit du monde’ et toutes les aventures exotiques que cela implique.
Les derniers temps, l’attention publique a glissé très nettement vers les extrémités
plates de notre globe qui deviennent d’ailleurs plus plates sous l’effet de la fonte
des glaces polaires. Asteria Expeditions fait en outre référence au passé belge glorieux en ce domaine. En 2005, soit exactement un siècle après les faits, une croisière de commémoration a suivi les traces du voilier de l’époque, le Belgica. A bord se
trouvait une compagnie sélecte avec e.a. le petit-fils Bernard de Gerlache et l’aventurier flamand Dixie Dansercoer. Depuis, la riche tradition belge au pôle sud est mise en avant. Annick Desmet, general manager: “Le 22 janvier, ce fut le départ de notre expédition qui, le 28 janvier, devra rejoindre Dixie Dansercoer, parti plus tôt vers
l’Antarctique de ses propres moyens. En février 2009, Asteria Expeditions propose
une croisière à destination de Weddle Sea, une destination souvent difficilement
accessible à cause de la banquise derrière le détroit de Gerlache”.
Asteria Expeditions publie quatre brochures. ‘Arctica & Antarctica’(Arctique et Antarctique) est le domaine de Claude Pauwels, qui n’a rejoint l’entreprise qu’au début
de l’année et qui est d’ailleurs l’époux d’Annick Desmet.
De gauche à droite:
Claude Pauwels,
Paul Loose, Annick
Desmet et Nico de
Mûelenaere.
Pour les brochures ‘Zweeds Lapland’ (Laponie suédoise) et ‘Fins Lapland’ (Laponie finlandaise), le succès absolu est un séjour de 4 jours
dans l’Icehotel magique de Kiruna. Nico de Mûelenaere gère ces deux
brochures, ainsi que Fly East.
[DS]
Fiche Asteria Expeditions
1. Incontournable de l’offre
“Les destinations polaires, tant le pôle Nord que le pôle Sud,
constituent notre spécialité.”
2. Moins connu, mais pas pour autant ignoré
“Nous essayons de favoriser notre propre approche de touropérateur avec des nouvelles destinations telles que la
Mongolie, Molokai et les îles hawaïennes.”
JANVIER 2008
23
ANALYSE DE MARCHÉ
LA TURQUIE passée au crible
Pour le touriste moyen qui se rend en Turquie, le toboggan de son resort de luxe
est le point culminant de son séjour, tant au sens propre que figuré. Le succès des
séjours de vacances à la plage et all-in en Turquie va toujours croissant. Mais ne
perdons pas de vue que ce pays a bien davantage à offrir que la mer et les plages.
La Turquie constitue le trait d’union entre l’Occident et l’Orient. A l’arrivée, on se
croit dans un tout autre monde. C’est un pays islamique, mais l’état et la religion
sont très nettement séparés. Après à peine quatre heures de vol depuis Bruxelles,
le touriste découvre, outre les plages magnifiques, une population accueillante
et les vestiges d’une histoire millénaire.
Pas moins de neuf curiosités figurent sur la liste du patrimoine mondial de
l’Unesco. Les sites historiques de la métropole Istanbul figurent en tête de la
liste. Le parc national de Göreme, les rochers de la Cappadoce, Hierapolis, Pamukkale et Troie sont connus par la plupart d’entre nous. La grande mosquée de
Divrigi, Hattusha (l’ancienne capitale des Hittites), Nemrut Dag (complexe religieux sur le mont éponyme), les temples de Xanthos et Letoon ainsi que la ville de
Safranbolu sont moins bien connus.
La station de ski de Saklikent ne figure pas sur la liste du patrimoine mondial,
mais elle est tout aussi particulière. Ce village se trouve à une heure de voiture
d’Antalya. Avec un peu de chance, c’est l’un des rares endroits au monde où l’on
peut faire du ski le matin et se baigner dans la mer l’après-midi.
Comme indiqué ci-dessus, la plupart des touristes qui se rendent actuellement en
Turquie sont surtout attirés par les fameux resorts all-in et les villes balnéaires.
Pour vous mettre sur la bonne voie, voici un bref aperçu des différentes localités.
Cesme, Gümüldur, Özdere, Kusadasi sont des villes balnéaires proches de l’aéroport d’Izmir. Pour se rendre à Didim, Torba, Türkbükü, Gündogan, Yalikavak, Turgutreis, Ortakent, Bitez, Gümbet et Bodrum et Içmeler, on passe généralement
par l’aéroport de Bodrum. La côte lycienne comprend en gros Marmaris, Içmeler,
Dalyan, Sarigerme, Fethiye, Olüdeniz, Kalkan et Kas. La région la plus populaire
est toujours la Rivièra turque. L’aéroport d’Antalya dessert plusieurs villes balnéaires. De l’ouest à l’est, il s’agit de Finike, Tekirova, Kiris, Kemer, Beldibi, Antalya, Lara, Kundu, Belek, Side, Manavgat et Alanya.
L'avis de Info Travel
Les atouts des différentes stations balnéaires et les aéroports.
Atouts
Antalya
Transfert bref
Antalya/Lara Sarigerme Torba
Gümüldür
Belles plages
Side
Dalyan
Gümüldür
Centre animé
Alanya
Marmaris Bodrum
Kusadasi
Sport
Belek
Olüdeniz
Gümbet
Kusadasi
Golf
Belek
N.A.
N.A.
N.A.
Port convivial
Antalya
Marmaris Bodrum
Kusadasi
Possibilités d'excursion
Antalya
Marmaris Bodrum
Kusadasi
Dalyan
Cesme
Le plus beau environnement Belek
Bodrum
Didim*
Yalikavak
Tranquilité
Belek
Sarigerme Yalikavak
Hôtels de classe
Belek/Lara
Fethiye
Didim* est servi par Izmir.
N.A. = Non applicable
24
Dalaman
JANVIER 2008
Izmir
OFFRE
Les principaux acteurs pour la Turquie sont Jetair , Thomas Cook et
Mediterra/Sunworld.
Nouveauté chez Jetair: la politique des prix. Les prix mentionnés dans la brochure
échoient quatre semaines avant le départ: ils pourront alors diminuer ou augmenter en fonction du degré d’occupation. Ainsi, le tour-opérateur répond de manière
appropriée à la tendance des réservations précoces. La nouveauté la plus remarquable chez Thomas Cook est l’élargissement du nombre de ‘xperience clubs’ et
l’introduction des ‘junior clubs'. Avec le lancement d’un site internet en langue
turque, Thomas Cook adapte une part de sa stratégie de marketing à la communauté turque qui fait couramment appel aux vols offerts à destination d’Istanbul.
Mediterra/Sunworld encourage l’agent de voyages avec des bons cadeaux extra.
Dans le segment de luxe, Pegase, Vip Selection, Exclusive Destinations, Odysseus,
Parfums, Caractère, Arthema et Master Selections sont les partenaires les mieux
qualifiés pour la Turquie.
D’autres voyagistes importants qui proposent la Turquie sont Christophair, Beltur,
Expair Tours, Club Med, Transeurope et Splash Travel.
Nous avons analysé l’offre de différents tour-opérateurs actifs en Turquie. La
subdivision selon les thèmes de style de vie doit vous faciliter la tâche de proposer le choix approprié à vos clients.
CITY TRIP
Ankara en tant que capitale est l’antipode d’Istanbul. Alors que la ville au Bosphore a une histoire de plus de 2000 ans, Ankara est une ville moderne qui n’est
pas proposée comme destination citytrip.
Istanbul est une métropole au riche passé millénaire, avec d’innombrables points
d’attraction dans tous les domaines. Depuis l’introduction d’un vol direct de Thomas Cook Airlines, cette ville figure plus que jamais parmi les succès des destinations citytrip.
Outre les citytrips traditionnels de Thomas Cook, Jetair, Transeurope et Medi terra/Sunworld, on trouve aussi des offres intéressantes chez Caractère et Par fums, avec une visite guidée privée à Istanbul. Master Selections, opérationnel
exclusivement dans la partie francophone de notre pays, propose également Istanbul avec guide privé, outre des combinaisons intéressantes avec Bodrum,
Marmaris ou Antalya. Dès cet été, le large programme de Christophair propose
également des citytrips à Istanbul.
GOLF
En Turquie, l’eldorado du golf se situe dans les environs de Belek (Rivièra turque).
Sur le site www.golfreiswijzer.nl, vous trouverez un aperçu pratique des différentes pistes de golf avec toutes sortes de spécifications utiles. La brochure de Pegase contient également les principales informations à ce sujet. Pegase,Vip Selection, Exclusive Destinations et Odysseus sont les partenaires appropriés pour
la réservation de golfhotels et green fees.
Gümüldür
Gundogan Kusadasi
WELLNESS
Les Occidentaux sont de plus en plus confrontés avec le stress. D’où l’importance
de prévoir un stop de temps en temps et de se réserver un moment de répit. Les
vacances wellness en offrent l’occasion ultime. Cela nous mènerait trop loin que
d’analyser toutes les possibilités en matière de wellness. Nous profitons toutefois
de l’occasion de préciser la différence entre la thalassothérapie et la balnéothérapie. La thalassothérapie est basée sur l’utilisation d’eau de mer. Les traitements de la balnéothérapie sont comparables à ceux de la thalassothérapie,
mais sans l’utilisation d’eau de mer. Une autre différence concerne le fait que
pour la balnéothérapie, des extraits de nature différente sont ajoutés à l’eau tels
que des huiles essentielles et sels de bain spéciaux. Club Thalasso Europ est un
tour-opérateur de niche, spécialisé dans les vacances wellness. A une heure et
demie de voiture d’Istanbul, ce voyagiste propose l’hôtel Richmond avec des traitements de balnéothérapie. La thalassothérapie est offerte par cette même organisation à l’hôtel Turkiz à Kemer.
FAMILLE
L’introduction des prix famille (2+2, 2+3,…) il y a quelques années permet aux
clients de se retrouver plus facilement dans l’offre très variée. Importantes pour
les familles: les réductions pour enfants. Autres facteurs essentiels pour les familles: l’animation, les facilités de sport, les repas et les plages. Sur le site de
Thomas Cook, il suffit de cocher 5 critères pour trouver d’emblée la formule de
vacances la plus idéale pour les familles accompagnées d’enfants. Thomas Cook
a également introduit les ‘junior clubs'. Au cours des mois de juillet et d’août, ces
clubs disposeront d’animateurs bilingues pour organiser un large éventail d’activités attrayantes. Un jour par semaine, les enfants peuvent passer une journée
entière à la garderie, pendant que papa et maman partent faire du shopping ou
du sightseeing.
Jetair dispose, pendant les mois de juillet et d’août, de ses propres animateurs
dans les Jet kids clubs: ‘Kamelya world resort’ et ‘Turquoise’ ainsi que dans le Fun
Club: ‘Iberotel Serra Palace'. Des animateurs Jetair sont également présents dans
certains hôtels, porteurs du logo ‘kids animator’. Ils organisent des activités en
collaboration avec d’autres animateurs. Grâce à l’outil ‘Kiddy Surprise’, vous
pourrez d’emblée chercher le prix le plus avantageux pour vos clients accompagnés d’enfants. La brochure de Mediterra/Sunworld est également parsemée de
réductions intéressantes pour les familles avec enfants.
Palmiye, le village club de Club Med au sud d’Antalya est idéal pour les familles, grâce e.a. à davantage de facilités de garderie et d’accueil pour les enfants de 2 à 17 ans.
NATURE
Nombreux sont les resorts situés dans un cadre monotone sans inspiration, avec
des tavernes, bars et boutiques le long d’un boulevard fourmillant. Mais tout
n’est pas identique et il existe effectivement des villes balnéaires idylliques. A la
frontière entre la mer Egéenne et Méditerranée se trouve Fethiye, dans une baie
protégée, avec une mer bleu azur, et entourée de magnifiques montagnes et de
forêts étendues. La région de Kas/Kalkan offre également un panorama montagneux impressionnant, dans un cadre très boisé.
LUXE-DESIGN
La Turquie dispose de nombreux hôtels de luxe quatre et cinq étoiles, dont certains sont vraiment exceptionnels. Le Ciragan Palace Kempinski et Four Seasons
sont les hôtels haut de gamme pour Istanbul. Selon le site d’appréciation Zoover.be, le top 3 des hôtels de vacances en Turquie qui obtiennent le meilleur score
est composé comme suit: 1) Lara resort spa & suites 2) Calista luxury resort et 3)
Hillside Beach club.
Hillside su', près d’Antalya.
Un designhotel populaire dans un style minimaliste: ‘H
Cet hôtel est proposé sur le marché belge par différents tour-opérateurs.
CIRCUITS TOURISTIQUES
La Turquie, avec ses innombrables curiosités culturelles et naturelles, est une
destination idéale pour un circuit touristique. Le circuit le plus classique s’étale
sur 15 jours et comprend, en grandes lignes, Istanbul, Bursa, Ankara, la Cappadoce, les terrasses calcaires de Pamukkale et les sites historiques de Sagalassos,
Aspendos, Efese et Pergamom. Thomas Cook, Jetair, Vtb et Arthema proposent ce
circuit touristique. L’offre de Pam Vermeulen comprend également ce circuit
classique, mais en 13 jours.
L’Est de la Turquie surgit aussi sporadiquement dans l’offre de différents touropérateurs.
Ceux qui veulent s’en tenir à une région plus limitée et ne pas parcourir de longues
distances peuvent opter pour le circuit touristique de 8 jours ‘Treasures of the Lycian Coast' proposé par Jetair.
Antalya comme points de départ. Depuis Bodrum, vos clients peuvent même participer à une croisière le long des îles égéennes grecques.
CHARME
A première vue, c’est comme chercher une aiguille dans une botte de foin, mais
en Turquie aussi, les amateurs de petits hôtels de charme ne resteront pas sur leur
faim. La nouvelle brochure de Caractère comprend entre autres le magnifique hôtel de charme ‘4 Reasons’ à Yalikavak, près de Bodrum.
PLAGE
La Turquie compte 8000 km de côtes et est donc devenue une destination
particulièrement populaire pour les vacances à la plage. Selon le site internet
toptenturkey.com, le top 10 des plus belles plages est composé comme suit:
L'avis de Info Travel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Les plus belles plages
Pattara (Fethiye)
Olüdeniz
Olimpos
Side
Alanya
Iztuzu
Gümüslük
Yöruk Parki (Kemer)
Pamucak
çalis (Fethiye)
Aéroport
Dalaman
Dalaman
Antalya
Antalya
Antalya
Dalaman
Bodum
Antalya
Izmir
Dalaman
Particularité
Longeur de 20km
Blue lagoon
Petit et intact
Sable fin et nombreuses facilités
Sable fin et nombreuses facilités
Site d’incubation des tortues
Plage longue et étroite / sable fin
Cadre attrayant
Sable foncé
Près d’un port plaisance
SORTIES
Jetair a introduit, dans sa toute nouvelle brochure, la notion de ‘job starter'. Les jeunes entre 18 et 28 ans peuvent profiter d’importantes réductions, au cours de la
basse et moyenne saison, dans les hôtels porteurs du logo en question. Les jeunes
qui aiment sortir en boîte se rendront de préférence à Marmaris, Gümbet ou Bodrum.
VACANCES ACTIVES
La plupart des hôtels en Turquie offrent un large éventail de facilités de sports. Le
top absolu en matière de facilités sportives est offert par le club ‘Kemer’ de Club
Med. Les Xperience clubs de Thomas Cook vous garantissent une expérience de
vacances ultime. Les mots-clés: rencontres, action et aventure. Sous le slogan
‘Tout est possible’, ces clubs vous offrent la possibilité de vous perfectionner
dans plusieurs disciplines. Chez Jetair, les hôtels avec le logo ‘all in sports gold'
sont la solution idéale pour votre clientèle sportive.
NOUVEAUTES
Au niveau de l’hôtellerie, l’offre sur le marché belge comprend environ 150 nouveaux hôtels. Il s’agit en partie de produits qui existent depuis plus longtemps
mais qui sont vendus pour la première fois sur le marché belge. Mediterra/Sun world ajoute 29 nouveaux hôtels à la liste. L’un des nombreux nouveaux hôtels attrayants est le Mövenpick Resort à Bodrum, proposé par Vip Selection et Jetair.
Cet hiver, Thomas Cook Airlines adapte une partie de sa stratégie de marketing
aux besoins de la communauté turque en Belgique. La compagnie aérienne ne
lance pas seulement une version turque de son site internet, mais insère également des annonces publicitaires dans des journaux turcs, outre un spot publicitaire diffusé à une radio turque dans notre pays.
[PVL]
CROISIERES
En été, Istanbul, Izmir et Marmaris figurent au programme de différentes compagnies de croisière. Dans cette analyse, nous nous limitons à l’offre de ‘blue cruises'. Dans un navire confortable en bois, appelé ‘gület’, vos clients effectuent
une croisière de 8 jours. En route, ces navires mouillent régulièrement l’ancre
dans de petites baies idylliques. Jetair et Mediterra/Sunworld proposent des programmes au départ de Bodrum, Antalya et Dalaman. Dans l’offre de Thomas
Cook, il y a des blue cruises au départ de Bodrum et Dalaman. Arthema programme des ‘croisières de rêve’ depuis Bodrum. Christophair a choisi Bodrum et
JANVIER 2008
25
Employés d’Amadeus
au Centre de recherche
et de développement d’Amadeus
Sophia Antipolis, Nice, France
juillet 2007
20ème anniversaire
20 ans de succès
& une vision claire pour l’avenir
Amadeus a 20 ans. Et cela fait 20 ans que nous développons des solutions informatiques
dédiées au monde du voyage et du tourisme. Aujourd’hui, nous traitons quotidiennement
plus de 2 millions de réservations, soit plus d’un tiers de la totalité des voyages réservés
à travers le monde.
20 ans de technologie innovante. 20 ans de partenariat. 20 ans de résultats éprouvés à l’échelle
internationale. Nous ne pouvions trouver meilleure occasion pour remercier l’ensemble de nos
clients, partenaires et collaborateurs pour le rôle qu’ils ont joué tout au long de ces années.
Que souhaiter pour l’avenir ? Continuer à fournir à nos clients la technologie qui permettra
la mise en œuvre de leurs stratégies et sera l’outil de leur succès.
Pour de plus amples informations, visitez aujourd’hui encore www.benelux.amadeus.com
DOSSIER
AUTOMATION
> pour l’agent de voyages
Dans ‘Automation’, nous présentons les programmes et nouveautés de différents systèmes
de réservation. Ces produits sont évalués par des agents de voyages à partir de leurs propres
expériences dans leur agence de voyages et à l’égard de leurs clients.
Glenn De Hert
(Scaldis Reizen, Sint-Niklaas)
vent être consultés dans le cas d’éventuelles imprécisions ou discussions”,
ajoute encore Glenn De Hert qui considère BTN comme un important outil pour offrir un service de qualité axé sur le client.
BTN pour mieux
servir les clients
[GVL]
Le système de réservation BTN est opérationnel depuis environ dix ans
chez Scaldis Reizen dans le Waasland Shopping Center à Sint-Niklaas.
“Le module multi-tour-opérateur est particulièrement convivial et
permet de gérer les lastminutes avec efficacité. BTN nous permet
également de faire confirmer des réservations le soir, le samedi et
sporadiquement le dimanche”, affirme Glenn De Hert.
Scaldis Reizen est présent au Waasland Shopping Center à Sint-Niklaas depuis
plus de trente ans. L’implantation dans un centre commercial demande une approche spécifique, car l’agence est ouverte tous les jours jusqu’à 20 heures et
même jusqu’à 21 heures le vendredi. A quoi il faut ajouter quatre ouvertures annuelles obligatoires le dimanche.
“Cela a inévitablement des conséquences, car la plupart des clients viennent
après leur travail, voire un samedi après-midi ou soir. Comme les services de réservation sont fermés à ce moment chez de nombreux tour-opérateurs, nous
avons commencé très tôt à utiliser les modules de réservation en ligne”, explique
Glenn De Hert. “Nous avons connu la création de modules tels qu’Itos, Tos et JetAccess qui, à l’époque, fut le système le plus performant. Nous avons commencé
à utiliser BTN dès ses débuts, il y a environ dix ans, parce que c’était une plateforme de réservation pour plusieurs tour-opérateurs. En outre, BTN offre l’opportunité de réserver un dossier en dehors des heures d’ouverture des centrales de
réservation. Le seul inconvénient est que les réservations après 19 heures sont
enregistrées par certains tour-opérateurs comme une réservation du lendemain,
ce qui pose quelquefois des problèmes”.
Dès qu’on a acquis les principes de base de BTN, on trouve le système extrêmement convivial, d’après Glenn De Hert, et en théorie, on peut finaliser une réservation en trois minutes. “Depuis, quelque 90% des réservations auprès des touropérateurs adhérents se font en ligne. Il est rare, voire exceptionnel, que nous
donnions encore un coup de fil, sauf pour des facilités, options ou modifications
spécifiques. Un énorme atout de BTN est que les informations indépendantes du
tour-opérateur sont conservées. Après avoir introduit les dates du voyage, la
destination et la composition de la compagnie, on peut passer sans problèmes de
l’un tour-opérateur à l’autre. Il ne faut donc pas introduire à nouveau toutes les
données comme c’est le cas avec d’autres systèmes”.
Le module multi-tour-opérateur, lancé récemment, est extrêmement convivial,
particulièrement pour la vente lastminute. En raison de notre implantation dans
un centre commercial, il est important de pouvoir gérer aisément les lastminutes.
En introduisant différents critères de recherche dans BTN, on peut chercher le
tour-opérateur qui accorde le prix le plus avantageux. La durée de validité des
promotions est également affichée. Il est pratique de recevoir un aperçu des arrangements encore disponibles sur un seul et même écran. Il suffit ensuite de cliquer pour être transféré sur le site internet du tour-opérateur pour consulter les
fiches des hôtels avec photos. Le cas échéant, on peut imprimer quelques suggestions et les remettre au client, de sorte qu’il peut y réfléchir lorsqu’il va boire
quelque chose un plus loin dans le centre commercial.”
Glenn De Hert considère BTN-Messenger comme un atout positif, même si chaque
tour-opérateur n’utilise pas le système de la même manière. “Les réservations
faites via le site internet du tour-opérateur et pour lesquelles nous avons été sélectionnés comme agence de voyages sont communiquées différemment. Jetair
utilise BTN Messenger à cet effet, alors que Thomas Cook opte pour l’envoi d’un email. Point positif: on ne peut nier les messages dans BTN Messenger. Un avertissement signale sans cesse qu’un message reçu n’a pas encore été lu ou traité. Le
système est déjà utilisé pour communiquer des modifications dans les programmes ou dossiers, confirmations ou reconfirmations. Les messages liés à un dossier sont en outre conservés jusqu’à six mois après le retour, de sorte qu’ils peu-
Plate-forme multi-applications
“BTN évolue dans le sens d’une plate-forme multi-applications”, affirme
le manager Willem Van Neck. “Le module de réservation constitue toujours
notre core-business, mais d’autre part, nous voulons développer le BTN
Messenger et la facturation électronique.”
Au cours de 2008, une série de nouveaux messages standard seront intégrés dans le BTN Messenger. Il sera également examiné dans quelle mesure
le service de messagerie, sous forme payante, peut également être mise à
la disposition des organisations de voyages qui n’adhèrent pas à BTN. Entre-temps, le système a prouvé son efficacité et sa fiabilité en tant que
canal d’information pour les messages relatifs aux dossiers que le touropérateur adresse à l’agence de voyages.
Erik Van Hoornyck
(Skyways-airbroker, Bruxelles)
Opter pour une billetterie fiable
avec Galileo et Worldspan
Avec quelque cent mille billets sur base annuelle et une clientèle de plus
de sept cents agences de voyages, Skyways est un airbroker très apprécié
sur le marché touristique belge. Pour le traitement des dossiers, Skyways
a opté pour Galileo et Worldspan, regroupés depuis sous le dénominateur
Travelport. Cela garantit la fiabilité et un service de qualité.
“Grâce à nos clients-agences de voyages, nous réalisons un important chiffre d’affaires. Cela nous permet de négocier des tarifs broker auprès de différentes compagnies aériennes, un avantage dont l’agence de voyages profite à son tour! Cela nous
permet, en combinaison avec notre bonne accessibilité par téléphone, fax, e-mail
ou site internet, de réagir très vite”, affirme Erik Van Hoornyck, general manager de
Skyways. “D’autre part, nous investissons en permanence dans le savoir-faire et
l’infrastructure technique. Nous avons par exemple créé une base de données contenant nos tarifs broker ainsi que les tarifs entre autres de Worldspan et Galileo.”
Autrefois - lorsqu’on travaillait encore avec des lignes de connexion en leasing le choix de deux fournisseurs était indispensable pour faire face aux problèmes
techniques et pouvoir émettre un billet en cas d’urgence. D’autre part, les compagnies aériennes travaillaient avec des systèmes gds privilégiés qu’elles
avaient, plus d’une fois, développés elles-mêmes. Depuis, la plupart des systèmes de réservation fonctionnent indépendamment des compagnies aériennes, de
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DOSSIER
sorte que leur offre s’est davantage rapprochée.
“Grâce à la technologie internet, les problèmes que posaient autrefois les lignes de
téléphone n’existent plus”, continue Erik Van Hoornyck. “Il n’y a pas longtemps, il
fallait régulièrement comparer des réservations dans les deux systèmes parce que
les adaptations des tarifs, suppléments et taxes étaient mises à jour avec un certain
délai. De cette manière, la réservation pouvait être faite par le gds le plus avantageux. Mais cette différence est en train de disparaître. Ce qui prime désormais dans
la combinaison de deux systèmes gds est un service axé davantage sur la qualité.”
Les tarifs d’avion et les conditions de voyage sont le plus souvent soumis à des
conditions très strictes en ce qui concerne la période de réservation et l’émission
du billet. Dans ce bref délai, il faut émettre les billets. Si cette option n’est pas
confirmée dans ce délai, elle est souvent annulée automatiquement par la compagnie aérienne. Le suivi des réservations est donc devenu une priorité. La présence des deux systèmes gds permet de finaliser la réservation à temps, également dans le cas d’un problème technique avec l’imprimante d’un gds, d’où l’impossibilité d’émettre des billets.”
“Comme les compagnies aériennes évoluent de plus en plus vers un principe de ‘low
cost’ et deviennent moins flexibles qu’autrefois, les conditions relatives aux billets sont devenues au moins tout aussi importantes”, d’après Erik Van Hoornyck.
“Autrefois, il y avait une certaine marge d’interprétation, ce qui n’est plus le cas à
l’heure actuelle. En cas de doute, il est intéressant de pouvoir vérifier comment les
conditions sont mentionnées dans l’autre gds. Un autre phénomène est que les billets sont maintenant émis dans un délai plus court après la réservation. D’où un
plus grand risque de modification des schémas. Cela augmente l’administration
interne parce que nous devons, en tant que broker, émettre un nouveau billet avec
l’information correcte du vol. Cela implique que tous les dossiers doivent être suivis minutieusement. Nous ne pouvons pas prendre le risque que le consommateur
soit confronté à des problèmes au moment de l’enregistrement à l’aéroport parce
que son billet n’a pas été réservé et émis de manière conforme.”
“Chaque demande de réservation est contrôlée par le module Hitchhiker qui est
complémentaire au gds et contrôle si la réservation et le prix du billet sont composés correctement”.
Les agents de voyages peuvent réserver des billets chez Skyways par téléphone,
fax et e-mail ou sur le site internet www.skyways.be qui est soutenu par Worldspan parce qu’ils ont une application plus performante, d’après Erik Van Hoornyck. Une version Skyways adaptée permet aux agences de voyages d’intégrer ce
même module de réservation dans leur site internet, en tenant compte d’un
mark-up spécifique des tarifs disponibles.
[GVL]
Travelport, ce qu’il y a de mieux dans les deux systèmes
“L’intégration de Worldspan dans Travelport, dont fait partie Galileo,
n’implique pas automatiquement la mise en place d’un seul gds et les
clients ne sont pas obligés de migrer”, déclare Marco van Ieperen, Travelport manager. “Il est évident que la création du GDS Travelport est complexe à tous les niveaux. Nous évaluons les atouts de chaque système et
nous examinons comment les deux systèmes peuvent se compléter pour
que chaque système devienne un gds performant dans tous ses aspects.
Ainsi, Galileo est plus performant dans le domaine des compagnies aériennes à bas prix et des webfares et nous examinons comment le mieux utiliser cette information pour renforcer Worldspan. C’est le contraire pour ePricing, le module pricing et shopping de Worldspan, plus simple et plus
étendu que celui de Galileo. Les dernières années, Galileo a fortement investi dans l’élargissement de leur contenu, notamment pour les hôtels.
L’objectif est de mettre ce contenu à la disposition des deux systèmes.”
Tant Galileo que Worldspan disposent d’un système pour lequel il faut connaître des codes spécifiques, outre une version plus conviviale avec davantage de possibilités graphiques. Il ressort de l’expérience que plusieurs
agences de voyages utilisent ces deux variantes l’une à côté de l’autre, en
fonction du type de réservation à faire.
28
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Annemie Rollier
(Connections, Sint-Niklaas)
“La simplicité et les détails
caractérisent le TransHotel
TOR-System”
“Le TransHotel Online Reservation (TOR)-system permet de réserver un
hôtel aux quatre coins du monde. On voit immédiatement les chambres
disponibles, on peut réserver directement et on reçoit en retour une
confirmation et un voucher personnalisé”, explique Annemie Rollier de
l’agence Connections à Sint-Niklaas.
“Nous utilisons le TOR-System depuis environ quatre ans, il comblait une lacune
dans l’agence de voyages”, affirme Annemie Rollier de l’agence Connections à
Sint-Niklaas. “Nous avions besoin d’un module de réservation pour chercher un
hôtel partout au monde et pour pouvoir le réserver immédiatement. Il est aussi
possible d’informer directement le client des types de chambres disponibles et de
lui remettre un voucher personnalisé avec le nom de votre agence de voyages”.
Annemie Rollier considère comme un atout que l’information sur les hôtels est
présentée de manière structurée, uniforme et détaillée. “L’écran initial d’un hôtel affiche toutes les facilités jusque dans les moindres détails. On sait quand il
a été construit ou rénové, si le client peut disposer d’internet, où on peut garer sa
voiture, etc. Il ne faut pas nécessairement chercher les hôtels par ville, mais on
peut aussi faire une sélection à base de plusieurs critères: la présence de salles
de réunion, le ‘roomservice’, combien d’étoiles, promotions temporelles. Bref,
tout un éventail de possibilités.”
Selon Annemie Rollier, l’offre d’hôtels dépasse l’offre citytrip classique. On peut
réserver un hôtel même en Ouzbékistan ou au Maroc. “Atout intéressant: on peut
intéresser des hôtels dans une rue spécifique, près d’une gare, d’un port, d’un aéroport ou d’une curiosité. On peut aussi faire une recherche dans une région touristique ou dans un rayon de 75 km autour d’une ville. De cette manière, il est facile de détailler un circuit en voiture et de chercher des hôtels d’étape. Toutes ces
informations peuvent être combinées dans un seul dossier, ce qui simplifie les recherches par la suite.”
“On peut aussi indiquer des préférences telles que la présence d’un lit pour enfant, d’occuper des chambres attenantes ou une chambre fumeur, un hôte qui arrive tard ou qui voyage sans vouchers. Le concept est très simple et convivial tout
en permettant de finaliser le dossier en présence du client. L’agence de voyage
reçoit une confirmation avec facture pro forma. Les hôtels peuvent être annulés
gratuitement jusqu’à 48 heures avant le départ ou même plus tard, ce qui est
pratiquement impossible avec un tour-opérateur traditionnel.”
[GVL]
Cinquante mille hôtels aux quatre coins du monde
TransHotels TOR-system a été introduit sur le marché belge il y a quelques
années et est utilisé pour le moment dans quelque 1.350 agences. “L’an
dernier, l’offre a été élargie jusqu’à cinquante mille hôtels qui peuvent être
réservés de manière simple et rapide, affirme Pieter De Deyn, sales executive Belgium. “TTransHotel contacte les hôtels lui-même et les hôteliers
peuvent personnellement introduire les disponibilités et promotions dans le
TOR-system, de sorte que l’agent de voyages dispose toujours d’une information parfaitement mise à jour”, précise Pieter De Deyn. “On travaille
avec des prix bruts commissionnables. Les chambres individuelles peuvent
être réservées automatiquement, mais il faut nous contacter pour la réservation de plus de trois chambres ou pour des réservations en groupe. Il est
aussi possible de combiner différents hôtels dans une petite brochure, de
sorte que le client dispose d’un aperçu des hôtels dans une ville donnée.”
Une version adaptée de TOR-System, Microsite, permet d’intégrer le module de réservation dans le site internet d’une agence de voyages. MyTor est
une autre variante avec laquelle les agences de voyages peuvent mettre le
module de réservation à la disposition d’entreprises tout en conservant
leur commission. Outre les hôtels, on peut aussi réserver des excursions,
des billets pour des manifestations ou des transferts vers des gares, hôtels
et aéroports. On peut mentionner des extras tels que la disponibilité d’un
siège pour enfants ou la présence de skis, de crosses de golf ou d’une chaise roulante. Nouveauté pour 2008: l’introduction d’un numéro d’urgence
général pour le consommateur.
Composer des offres
Gateway 2 Travel élargit la base de données avec les possibilités et tarifs
des principales compagnies européennes à bas prix. Ainsi, Ryanair, EasyJet, Vueling, Air Berlin et Transavion sont ajoutés. D’autre part, l’agent de
voyages est en mesure d’afficher les compagnies à bas prix sur l’écran de
manière reconnaissable, en fonction de sa politique de vente de réserver
oui ou non ce type de billets.
“Dans la base de données des vols, nous ajoutons également un ‘ccrosslink’
vers notre base de données des hôtels”, affirme Geert De Kempeneer de Gateway. “Les destinations où il est possible de réserver des hôtels présents
dans notre base de données sont marquées d’une petite icône sur laquelle
on peut cliquer pour être transféré vers les hôtels en question, avec des
photos, des descriptions et des adresses à contacter. Cela permet de proposer un hôtel et de composer une offre globale, tout en tenant compte, oui
ou non, de votre vision concernant le caractère inclusif de la TVA. L’intégration de crosslinks vers les différentes bases de données dans chaque application Gateway 2 Travel est un projet dont la réalisation remonte à 2007.
Nous voulons, sur un seul écran, donner un maximum d’information à
l’agent de voyages sur tous les aspects liés au voyage qu’il veut réserver.”
Luc De Schryver (Bornem Travel)
Prouver sa valeur ajoutée
avec Gateway 2 Travel
“Pour l’agent de voyages qui veut effectivement fournir la preuve de sa
valeur ajoutée, Gateway 2 Travel est un outil unique, convivial et extrêmement informatif”, affirme Luc De Schryver de Bornem Travel.
Avec une suite de disquettes de couleurs en passant par des mises à jour via le
modem jusqu’à l’actuelle version de Gateway 2 Travel, Luc De Schryver de Bornem
Travel couvre plus d’une décennie de l’histoire Gateway. “J’ai toujours été critique et constructif à l’égard de l’application, mais je suis convaincu à 100% de son
utilité. On ne peut pas se passer de Gateway 2 Travel si l’on veut proposer un service professionnel de qualité à ses clients. Je ne comprends pas qu’à ce jour, il
existe des agences de voyages qui travaillent encore sans connexion gds et sans
base de données telle que Gateway 2 Travel. La quantité d’information fournie est
énorme. Il ne s’agit pas seulement de toutes les offres et de tous les produits de
tous les brokers et tour-opérateurs. L’information concernant les ambassades,
offices de tourisme, documents de voyages ou vaccinations obligatoires est tout
aussi utile. Chez moi, ce fichier d’adresses est ouvert en permanence et j’ai même
fait créer un lien de sorte que je peux appeler directement les numéros de téléphone affichés sur l’écran de l’ordinateur.”
“Ce système permet de fournir effectivement la preuve de sa valeur ajoutée en
tant qu’agent de voyages. Une lacune était l’absence des tarifs à bas prix dans la
base de données des vols, mais elle a été comblée depuis. Précisément parce que
l’application répond aux besoins de l’agent de voyages, Gateway est le partenaire
par excellence des agences de voyages qui veulent adhérer à Travelcoop.”
Bientôt la base de données des tarifs donnera un aperçu global de toutes les
compagnies aériennes et de tous les tarifs disponibles, ce que Luc De Schryver
considère comme un énorme pas en avant. “Un seul écran affichera les tarifs broker, crs et published des compagnies aériennes régulières et à bas prix. De cette
manière, il sera possible de montrer au client que le tarif qu’il a trouvé sur internet n’est peut-être pas le moins cher. Cette base de données des tarifs représente
une énorme plus-value pour une agence de voyages, trois ans après l’introduction
du commissionnement zéro dans l’aviation.”
Chez Bornem Travel, Gateway 2 Travel est utilisé principalement pour la base de données des vols. Le module vacances ‘Megatours’ est encore trop peu utilisé, avoue Luc
De Schryver. “Nous devrions nous en servir davantage parce qu’il permet de comparer l’offre globale de tous les tour-opérateurs. On voit tout de suite lequel est le plus
avantageux pour une destination donnée. Cela permet aussi de suggérer à un client
de partir un jour plus tôt ou plus tard pour profiter d’un prix plus avantageux. Au moment précisément où les clients ont tendance à se tourner vers les réservations internet, nous pouvons désormais fournir la preuve que nous valons le coût supplémentaire sous la forme d’un ‘ticketingfee’. Nous pouvons nous servir de ce module
pour démontrer effectivement notre valeur ajoutée en tant que prestataire de service et conseiller voyages. On réalise en outre un gain de temps important grâce aux
informations détaillées et clairement présentées, puisqu’il ne faut plus chercher
tout soi-même”, ajoute encore Luc De Schryver.
[GVL]
Modules de réservation
pour agences leisure et business
Rail1 Online Booking et
@lantis2 mettent les agences
de voyages sur la bonne voie
Avec Rail1 Online Booking et @lantis2, Rail1 offre des facilités de
réservation spécifiques, respectivement pour les agences de voyages de
loisirs et d’affaires. Les deux systèmes se caractérisent, selon Uniglobe
Ilion à Hal et Alternatif à Ternat, par leur simplicité, leur efficacité et
leur rapidité.
Ouverte il y environ quatre ans comme agence de voyages n’émettant pas de billets
avec l’application en ligne simplifiée, Uniglobe Ilion à Hal est devenu une agence de
voyages où @lantis donne à plein et est relié à l’imprimante Amadeus. “Le passage
d’un module préprogrammé demande une certaine adaptation, parce qu’on travaille
avec les codes des trains”, explique Karl Dijkmans. “LLe module @lantis 2.0 est bien
plus performant, entre autres parce qu’il est possible de regrouper plusieurs types de
voyageurs dans un seul dossier. On peut travailler avec davantage de créativité et
combiner Thalys, TGV et ICE dans un seul dossier. Avec @lantis 2.0, on peut sans problèmes composer des itinéraires entre plus de 30.000 gares européennes. Pour la
Grande-Bretagne seulement, toutes les possibilités ne sont pas disponibles, mais
dans ce cas le Rail1 Service Centre est à votre disposition. Même les codes moins fréquents sont affichés sans problèmes sur l’écran; il suffit parfois d’introduire une
partie du nom de la gare et toutes les suggestions possibles s’affichent”.
Un important atout de @lantis concerne, selon Karl Dijkmans, les possibilités
‘après vente’ pour l’annulation, les modifications et la nouvelle réservation. “Ces
facilités ne sont pas encore disponibles, pour le moment, dans Rail1 Online Booking, mais il est utile d’en disposer pour un positionnement vers les voyageurs
d’affaires. On peut d’emblée réserver une place ou un compartiment. Le fait
d’imprimer les billets sur place est un autre atout, même si nous travaillons très
souvent avec ‘tiketless’ et ‘ticketing on departure’. Compte tenu de notre chiffre
d’affaires en matière de billets de train, nous ne pourrions plus nous permettre de
JANVIER 2008
29
DOSSIER
retourner vers le module en ligne simplifié. Certes, il faut investir dans la formation du personnel et l’acquisition d’une imprimante de billets et aussi disposer
des garanties bancaires requises, mais cela rapporte. Dès que l’émission de billets de train atteint un certain niveau et que vous pouvez vous profiler dans ce
domaine, @lantis représente un énorme enrichissement”, ajoute Karl Dijkmans.
Rail1 Online Booking, un module convivial
Alternatief à Ternat, avec Anouk Holderbeke et Karen Deblander, travaille avec
Rail1 Online Booking, qui est venu à la place de Divine utilisé autrefois. “Nous
utilisons différents systèmes de réservation, entre autres de tour-opérateurs et
de loueurs de voitures. On attend alors que la réservation de trains internationaux soit également conviviale. Autrefois, l’offre se limitait aux gares principales de Thalys, TGV et Eurostar, mais il est désormais possible de réserver les trajets les plus demandés. La présentation est nette et claire car on voit d’emblée si
les tarifs proposés sont encore disponibles. Lors d’une réservation, vous recevez
une conformation avec un numéro de dossier et un e-mail, de sorte que vous avez
la certitude que le billet est effectivement réservé”, explique Karen Deblander.
“Lorsqu’on introduit certaines préférences, les formules de voyage encore disponibles sont tout de suite affichées. Pour l’instant, réserver une place donnée n’est pas
encore possible, ce qui est dommage parce que certains types de voyageurs ne réservent pas en même temps. Et la question nous est posée de temps en temps. Ces
personnes ne peuvent alors pas voyager ensemble, mais nous avons toutefois appris
que cette possibilité sera intégrée”, affirme Anouk Holderbeke. Le fait de ne pas
pouvoir émettre de billets en tant qu’agence de voyages n’est pas apprécié négativement. “Les billets sont fournis très vite via Rail1, mais les voyageurs de loisirs ne
voient pas d’inconvénient à la formule ‘ticketing on departure’. Nous leur remettons
un dépliant qui explique comment ils doivent retirer leur billet à la gare.”
Régulièrement, certaines entreprises font également appel à nos services pour
obtenir un billet de train international. “Nous pouvons les aider via Rail1 Online
puisqu’il s’agit généralement de trajets courants, sinon nous contactons le Rail1
Service Centre. Auparavant, nous consultons les horaires des trains internationaux pour pouvoir proposer un voyage au client”, ajoute Karen Deblander.
“Avec Rail1 Online, les trains internationaux peuvent également être réservés le
samedi, lorsque le Rail1 Service Centre est fermé. On peut faire une proposition,
réserver un billet et faire le règlement, plutôt que de ne pouvoir confirmer que le
lundi. Pour les réservations du samedi, c’est une importante facilité que de pouvoir finaliser un dossier.”
[GVL]
Carine Janssens
(Skytravel, Woluwé-Saint-Lambert)
Amadeus combine sans
problèmes les différents
éléments d’un dossier
Une plate-forme de réservation intégrée telle qu’Amadeus peut
combiner sans problèmes différents éléments dans un dossier, tels que
les vols, l’hébergement et les voitures de location. Grâce au profil
disponible du client, les voyages d’affaires peuvent être tracés de
manière rapide et efficace, affirme Carine Janssens de Skytravel à
Woluwé-Saint-Lambert.
Derrière la façade d’un impressionnant hôtel particulier à Woluwé-Saint-Lambert
est installé Skytravel, une agence de voyages qui, depuis 1990, se profile sur le
marché des voyages d’affaires. La préparation et la composition de voyages d’affaires pour de nombreuses entreprises et organisations de la capitale et des environs représentent la plus grande partie de l’activité.
“Cela concerne avant tout la billetterie d’avion. Le système contient les données
de plus de 750 compagnies aériennes, dont 575 peuvent être réservées directement”, explique Carine Janssens, office manager. “D’autre part, nous nous chargeons de la réservation d’hôtels et de voitures de location. En 2004, nous avons
décidé d’introduire Amadeus en raison des expériences positives d’autres agences
et de la bonne réputation d’Amadeus, ce qui s’est déroulé sans problèmes. Le principe de chaque système de réservation est presque identique, mais suivre une formation appropriée est d’une importance fondamentale. Dès qu’on dispose de
bonnes connaissances de base et qu’on connaît les codes, on peut se mettre au
travail. Entre-temps, on peut toujours compter sur l’Amadeus Quick Reference
Guide et le système est en outre prévu de nombreux écrans d’aide. Dans le dossier
d’un client, il est possible de combiner plusieurs segments de vols et de compléter
le tout avec des éléments tels que l’hébergement et la location d’une voiture.”
Selon Carine Janssens, il est particulièrement pratique pour les voyages d’affaires de pouvoir établir le profil des clients par entreprise et par voyageur. “On peut
y reprendre un certain nombre de préférences telles que la place voulue, les options pour les repas et le type de location de voiture. Ces données sont alors prises en considération lors de la recherche des disponibilités.”
Comme les hommes d’affaires n’ont pas toujours besoin de réserver un hôtel, ce
module est moins souvent utilisé. “De nombreux hommes d’affaires sont fidèles à
un hôtel spécifique, de sorte que vous en connaissez assez vite les codes. D’autre
part, on peut bien sûr faire appel aux écrans de recherche adaptés pour trouver un
hôtel et faire une sélection en fonction de son implantation ou des facilités disponibles telles que piscine, clim, salle de conférence ou proximité d’une plage.”
On peut aussi rechercher des hôtels dans une certaine catégorie ou fourchette de
prix. Pour les hôtels disponibles, Amadeus fournit des informations sur les tarifs,
les facilités, outre des photos et des cartes en cliquant sur les onglets correspondants. Il est aussi possible de rechercher d’autres hôtels dans les environs via
‘Area Map’. Grâce à un hyperlien, l’information relative à l’hôtel peut être envoyée au client, qui peut alors évaluer au préalable l’hôtel et ses facilités.
Comme Skytravel est une agence relativement petite avec quelques collaborateurs seulement, l’option n’a pas été retenue d’intégrer Amadeus avec d’autres
applications mid-office et back-office, bien que cela soit parfaitement possible
via l’Amadeus Agency Manager.
[GVL]
Comparer avec Amadeus All Fares
Comparer les prix en un coup d'œil et réserver rapidement et facilement la
meilleure solution, c'est de cela dont il s'agit. Amadeus propose maintenant pour cela un module de réservation puissant et intuitif, Amadeus All
Fares, qui permet aux agents de voyage de trouver en deux temps trois mouvements les meilleurs tarifs aériens pour leurs clients, y compris des compagnies à bas prix telles que Ryanair. Amadeus All Fares est entièrement intégré dans Amadeus Selling Platform.
Amadeus All Fares donne accès à partir d'un seul écran aux tarifs non-GDS
(compagnie à bas prix), aux tarifs publics Amadeus, aux negotiated fares ainsi
qu'aux tarifs site Web B2B. Avec la Calendar view, vous obtenez un aperçu des
dates alternatives (+1/-1 jour) pour trouver la meilleure combinaison de
voyage ou l'offre disponible la meilleure marché. Tous les tarifs, toutes les disponibilités et toutes les conditions sont visibles à partir d'un seul écran. Pour
les vols non-Amadeus et les vols Amadeus, une réservation uniforme est en vigueur, lors de laquelle le PNR est complété automatiquement.
30
JANVIER 2008
staying in touch
BTN Reservation
I Demande de disponibilités de transport
& d’accommodations, prix et réservations
I Lien vers le site du tour-opérateur pour plus
d’info à propos des logements, circuits, …
I Via une seule demande un aperçu des promotions
auprès de plusieurs tour-opérateurs
I La possibilité de faire une offre de prix totale pour
le client
BTN Messenger
I Notification de toute modification de dossier,
information supplémentaire, documents
I Présentation simple, compacte et uniforme
I Intégration avec le système de réservation BTN
I Log on direct : https://po.btn.be
Tél: 053/76.75.95 I Général: [email protected] I Technique: [email protected]
Fax: 053/76.75.99 I Helpdesk: 053/76.75.90 I Ninovesteenweg 198 - 9320 Erembodegem
Golf
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Verantwoordelijke uitgever: Jetair nv - Gistelsesteenweg 1, 8400 Oostende - BTW BE 0408.479.965 RPR Oostende - 08/01/2008
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