Industrie-Stoßdämpfer

Transcription

Gesamtkatalog
9.2001
Preise gültig ab 1.2.2001
en
Neuheit
Sicherheits-Stoßdämpfer
Neuheit
Rotationsbremsen
Neuheit
en
en
Bremszylinder / Ölbremsen
Neuheit
Industrie-Gasfedern
Neuheit
en
en
Editorial
Liebe Kunden,
liebe Leser,
getreu unserer Philosophie, unseren Kunden die Arbeit zu erleichtern, finden Sie auf allen
Produktseiten die nötigen technischen Informationen, Zeichnungsmaße, Zubehörteile und Preise.
Somit können Sie nach Prüfung der technischen Daten auf einen Blick sehen, ob das ausgewählte
Produkt auch maßlich passt, Ihre Anbaukomponenten auswählen und Ihr Budget abgleichen.
3
Teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit, und einer unserer 22 Fachberater im Direkt-Vertrieb
(siehe Seite 6) oder einer der über 400 Fachberater unserer Vertriebspartner (siehe Seite 7) wird
für die richtige Lösung sorgen.
ACE hat sich Ihren Anforderungen an den Marktführer für Dämpfungstechnik gestellt und den
Trend zu kleineren und leistungsfähigeren Bauformen konsequent verfolgt.
b
NEU a24
Seite
b
NEU a56
Seite
SC2-Serie
Mit ACE sparen Sie
an Platz, nicht an der
Leistung
Die neue StoßdämpferGeneration auf Basis des
patentierten TopfkolbenDesigns bietet bei gleicher
Baugröße 280 % mehr
Energieaufnahme.
SCS-33 bis 64
Ihre ACE-Versicherung
für den Not-Stopp
NEU 74
Seite
Die neuen SicherheitsStoßdämpfer auf Basis der
erfolgreichen Magnum-Serie
bieten eine Energieaufnahme
von 310 bis 18 000 Nm in
mittleren Gewindegrößen.
Änderungen vorbehalten.
NEU 95
Seite
GS-8
FDT und FDN
Der richtige Dreh für Ihre
Bremsmomente
Die extrem flachen Rotationsbremèsen von max. 14 mm Bauhöhe nehmen Drehmomente
von 2 bis 10 Nm auf.
Die kleinste IndustrieGasfeder der Welt
mit ø 8 mm und Ventil
Durch die Verwendung der
bewährten GS-10 und GS-12
Kolbenstange mit M3,5 Anschlussgewinde kann zwischen
jeweils 4 Beschlägen und
Anschlussarten gewählt
werden.
BIBUS SK, s.r.o., Priemyselná a 4 - 949 01 NITRA - Tel.: 037/ 741 25 25 - Fax: 037/ 651 67 01 - e-mail: [email protected] - http://www.bibus.sk
3
Referenzen
4
4
BIBUS SK, s.r.o., Priemyselna 4 - 949 01 NITRA - Tel.: 037/ 741 25 25 - Fax: 037/ 651 67 01 - e-mail: [email protected] - http://www.bibus.sk
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Seite
Editorial
Referenzen
Direkt-Vertrieb
Vertriebspartner
Funktion eines Stoßdämpfers
Herkömmliche Dämpfungselemente
Sicherheitskonzept und Funktion
Formeln und Berechnungen
Leistungs- und Preistabelle
Schnellauswahltabelle
3
4
6 NEU
7 NEU
8
9
10 - 11
12 - 14
15 - 16
17
MC 10 bis 600
SC 190 bis 925
SC2-Serie
FA 1008 und MA 35 bis 900
Zubehör M8 bis M25
Montage und Einbau
Magnum-Serie
CA 2 bis 4 und A2 bis 3
AO und Montagehinweise
Spezial-Stoßdämpfer
18
22
24
26
28
31
34
46
51
Seite
Sicherheits-Stoßdämpfer
Rotationsbremsen
Ölbremsen / Bremszylinder
68 - 69
70
71
72
73
74 NEU
75 - 77
Seite
VC 25
FA, MA und MVC
DVC
HB-15 bis 70
TD-28 und TDE-28
Anwendungsbeispiele
56 - 59 NEU
60 - 63
64 - 67
Seite
FRT-E2 und FRT-G2
FRT/FRN-C2 und D2
FRT/FRN-F1 und FRX-A1
FYN-N1 und FYN-K1
FYT/FYN-H1 und -LA
FDT und FDN
Berechnung und Einsatzbeispiele
ACE Bestell-Service
21
23
25 NEU
27
30
33
45 NEU
50
52
53 NEU
Seite
SCS-33 bis 64
SCS-38 bis 63
CB-63 bis 160
Industrie-Gasfedern
-
78 - 79
80
82 - 83
84 - 89 NEU
90 NEU
91
Seite
92 - 94
Einbauhinweise und Kennlinien
95 - 103 NEU
GS-8 bis 70
104 - 105
GZ-19 bis 28
106
GBF-28 / GBS-28
Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen 107 - 110 NEU
111 NEU
Industrie-Gasfedern Spezialanfertigung
112
Berechnungsformular
Mengenrabatt, Liefer- und
Zahlungsbedingungen
113
Allgemeine Geschäftsbedingungen
114
Tel.
Tel. 021
021 73
73 // 922
922 610
610
Fax
Fax 021
021 73
73 // 922
922 619
619
www.ace-ace.de
www.ace-ace.de
[email protected]
[email protected]
5
Funktion eines Stoßdämpfers
8
Überall, wo produziert und transportiert wird, sind Massen in Bewegung,
welche in einem bestimmten Rhythmus einen Richtungswechsel durchführen oder gestoppt werden.
Dabei gilt folgende Faustregel:
Je höher die Produktionsgeschwindigkeit, also die kinetische Energie der
bewegten Massen, um so größer ist die Maschinenbelastung.
Die Maschinenkonstruktionen sind jedoch nicht für diese Mehrbelastung
ausgelegt. Eine Erhöhung der Produktion ist nur dann möglich, wenn die
zerstörenden Kräfte reduziert werden.
Wer da noch mit Gummipuffern, Federn, hydraulischen Bremszylindern
oder Luftpuffern arbeitet, der braucht sich nicht über hohe Wartungskosten, teure Stillstandzeiten und Produktionsausfälle zu wundern.
Die optimale Lösung wird erreicht, wenn die bewegten Massen gleichbleibend linear über den Bremsweg verzögert werden. Dies bedeutet die
kleinste Bremskraft und kürzeste Bremszeit.
Diese Forderung erfüllt der ACE Industrie-Stoßdämpfer!
Freier Fall eines Weinglases aus 1,3 m Höhe.
Abbremsung durch einen Stoßdämpfer, ohne
einen Tropfen zu verschütten.
Anschlagpuffer aus Gummi, Feder,
hydr. Bremszylinder oder mit Luftpuffer
Folge
● Produktionsausfall
Vormaterial
Produktion
● Maschinenschäden
● Erhöhte Wartungskosten
● Betriebslärm
fertig
Ausschuss
● überdimensionierte
Konstruktionen
Nutzen
Anschlag mit Industrie-Stoßdämpfer
● sichere, zuverlässige
Produktion
Stoßdämpfer
fertig
● hohe Standzeit der Maschinen
● leichte, preiswerte
Konstruktionen
Produktion
● geringe Betriebskosten
Vormaterial
● leise, sparsame Maschinen
Stoßdämpfer
● geringere Maschinenbelastung
Werkbild ACE
8
Gummipuffer
Herkömmliche Dämpfungselemente
Vergleich
1
3
Kraft
(N)
2
4
1. Hydraulischer Bremszylinder (hohe Bremskraft am Hubanfang)
Am Anfang der Bremsstrecke wird die Masse zu stark abgebremst.
Es entsteht eine steil ansteigende und flach abfallende Kennlinie.
Der größte Teil der Energie wird am Hubanfang abgebaut.
2. Federpuffer, Gummipuffer (hohe Bremskraft am Hubende)
Über die gesamte Bremsstrecke wird die Masse mit ständig steigender
Bremskraft bis zum Stillstand verzögert. Es entsteht eine ansteigende
Kennlinie. Federpuffer speichern die Energie, d. h. die Masse federt wieder
zurück.
9
3. Luftpuffer, pneumatische Endlagendämpfung (hohe Bremskraft am Hubende)
Aufgrund der Kompressibilität der Luft entsteht eine steil ansteigende
Kennlinie. Am Hubende wird der größte Teil der Energie abgebaut.
Bremsstrecke
4. Industrie-Stoßdämpfer (gleichbleibende Bremskraft)
Die Masse wird über die gesamte Bremsstrecke mit konstanter Bremskraft
optimal abgebremst. ACE Stoßdämpfer nehmen die Masse weich auf und
verzögern gleichmäßig über den gesamten Hub.
Es entsteht eine konstante lineare Kennlinie und damit die geringste
Belastung für die Maschine.
Energieaufnahme oder Leistung
Gegenkraft oder Stützkraft
Bremszeit
hydraulischer
Bremszylinder
Kraft
(N)
Kraft
(N)
hydraulischer
Bremszylinder
t
v
(m/s)
Q
t
hydraulischer
Bremszylinder
Q
Bremsstrecke
Bremsstrecke
Bremszeit
Voraussetzung:
Gleich hohe Stützkraft
Voraussetzung:
Gleiche Energieaufnahme
(Fläche unter den Kurven)
Voraussetzung:
Gleiche Energieaufnahme
Folge:
Der Industrie-Stoßdämpfer kann
wesentlich mehr Energie (Fläche
unter den Kurven) aufnehmen.
Folge:
Die Stützkraft ist beim IndustrieStoßdämpfer um ein Vielfaches
geringer.
Folge:
Der Industrie-Stoßdämpfer bremst
die bewegte Masse schneller ab.
Nutzen:
Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Produktionsgeschwindigkeit um 80 bis 100 %
gesteigert werden, ohne dass die
Maschine höher belastet wird.
Nutzen:
Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Maschinenbelastung um 70 bis 80 % gesenkt
werden.
Nutzen:
Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Bremszeit um
60 bis 70 % verkürzt werden.
9
Sicherheitskonzept und Funktion
10
ACE-Sicherheitskonzept
Andere Stoßdämpfer
Außenkörper und Druckhülse
mit geschlossenem Boden
Sicherungsring (Außenkörper
und Druckhülse aus einem Rohr)
1. Die Auswirkung bei Ölverlust:
Zunehmend härterer Endanschlag:
Der Stoßdämpfer kann sofort oder
bei Schichtende gewechselt werden.
1. Die Auswirkung bei Ölverlust:
Sicherungsring bricht bei Überlastung:
Maschinenschaden!! • Stillstand der Anlage!!
Produktionsausfall!! • Eilreparatur!!
Maschinen-Ersatzteile beschaffen!!
2. Die Kosten:
Stoßdämpfer aus- und einbauen, mit
neuem Öl füllen oder reparieren.
2. Die Kosten:
Stoßdämpfer aus- und einbauen und
kaufen (Reparatur ist nicht möglich).
€ 150,00 bis € 500,00 (je nach Größe)
Zusätzlich: Produktionsausfall: € _________
Maschinenreparatur: € _________
Masch.-Ersatzteile:
€ _________
Gesamtkosten: € 1 000,- bis € 10 000,-
Gesamtkosten: € 100,- bis € 250,v = 2 m/s
v = 1,5 m/s
v = 1 m/s
v = 0,5 m/s
v = 0 m/s
n
n
n
n
n
n
n
n
*4
*3
P = 400 bar
n
*2
P = 400 bar
*1
P = 400 bar
*0
P = 400 bar
P = 0 bar
* Die Anzahl der wirksamen Drosselstellen vor dem Kolben wird weniger, die Geschwindigkeit nimmt über den
Bremsweg kontinuierlich ab. Der Innendruck bleibt nahezu konstant und damit die Kraft-Weg-Kurve nahezu linear.
F
P
s
t
v
= Kraft (N)
= Innendruck (bar)
= Hub (m)
= Abbremszeit (s )
= Geschwindigkeit (m/s)
v
F/P
s/t
10
n
t
BIBUS SK, s.r.o., Priemyselna 4 - 949 01 NITRA - Tel.: 037/ 741 25 25 - Fax: 037/ 651 67 01 - e-mail: [email protected] - http://www.bi
Aufbau und Arbeitsweise
Industrie-Stoßdämpfer und Automobilbremsen haben zwei
entscheidende Gemeinsamkeiten:
1. Beide sollen eine Masse schnell, sanft und zerstörungsfrei abbremsen.
2. Beide dürfen niemals plötzlich und unerwartet ausfallen.
ACE Industrie-Stoßdämpfer genügen höchsten
Qualitätsansprüchen. Stoßdämpferkörper und
Hochdruckhülse sind aus hochfestem, legiertem
Stahl, massiv und topfförmig aus dem
vollen Material gefertigt.
Dies bedeutet Sicherheit (ACE-Sicherheitskonzept).
Ein schlagartiger Ausfall ist auch bei starker
Überlastung fast ausgeschlossen.
Die billige Lösung, Rohrmaterial mit
Boden und Sicherungsring, kommt
für uns nicht in Frage, denn bei
Überlastung wird der Boden
herausgesprengt und der Stoßdämpfer fällt schlagartig aus.
11
Kolbenstange gehärtet aus
rostfreiem, hochfestem Stahl.
Führungslager wartungsfrei selbstschmierend.
Stoßdämpferkörper aus hochfestem
Stahl, massiv mit geschlossenem
Boden aus dem Vollen gefertigt.
Dichtung nur eine dynamische
Dichtung. Hermetisch dichte
Rollmembrane.
Kolben aus Sintermetall, selbstschmierend und reibungsarm.
Hochdruckhülse aus hochfestem,
legiertem und gasnitriertem Stahl.
Mit geschlossenem Boden aus dem Vollen
gefertigt. Für Innendrücke bis 1000 bar.
Selbsteinstellende Industrie-Stoßdämpfer
sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente
mit einer Vielzahl von Drosselöffnungen.
Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange in den
Stoßdämpfer eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches
sich vor dem Kolben befindet, wird durch alle Drosselöffnungen gleichzeitig verdrängt.
Proportional zum verfahrenen Hub nimmt die Anzahl der
wirksamen Drosselöffnungen ab.
Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem
Kolben anstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q), bleibt während des gesamten Hubes annähernd
gleich und das bedeutet:
Konstante Verzögerung
11
12
1.
2.
3.
4.
ACE Stoßdämpfer verzögern linear und sind damit den herkömmlichen Dämpfungselementen weit überlegen.
Ca. 90 % der Einsatzfälle lassen sich mit folgenden vier Angaben
einfach berechnen:
Abzubremsende Masse (Gewicht)
Aufprall- oder Auffahrgeschwindigkeit
Evtl. vorhandene zusätzliche Antriebskraft
Anzahl der Hübe oder Takte pro Stunde
m
vD
F
x
in
in
in
in
kg
m/s
N
1/h
Verwendete Formelzeichen
W1
W2
W3
W4
me
m
n
*v
*vD
v
F
x
P
kinetische Energie pro Hub; nur Massenbelastung
Energie/Arbeit der Antriebskraft pro Hub
Gesamtenergie pro Hub (W1 + W2)
Gesamtenergie pro Stunde (W3 · x)
effektive Masse
abzubremsende Masse
Anzahl Stoßdämpfer (parallel)
Endgeschwindigkeit der Masse
Aufprall-Geschwindigkeit-Stoßdämpfer
Winkelgeschwindigkeit
zusätzliche Antriebskraft
Anzahl der Hübe pro Stunde
Motor-Leistung
Nm
Nm
Nm
Nm/h
kg
kg
HM
M
J
g
h
s
L/R/r
Q
m
t
a
a
b
m/s
m/s
1/s
N
1/h
kW
*v bzw. vD ist die Endgeschwindigkeit der Masse. Bei beschleunigter Bewegung ist deshalb ein Zuschlag von 50 – 100 % auf die
Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen.
1
Masse ohne Antriebskraft
Formel
2
Masse mit Antriebskraft
m
v
x
s
Formel
Beispiel
W1
W2
W3
W4
m
*v
F
x
s
= m · v 2 · 0,5
=F·s
= W1 + W2
= W3 · x
vD = v
2 · W3
me =
2
vD
W2 = (F – m · g) · s
W2 = (F + m · g) · s
3
Formel
Masse mit Motorantrieb
(formschlüssig)
s
m/s 2
°
°
2
Beispiel
= m · v · 0,5
=0
= W1 + W2
= W3 · x
vD = v
me = m
2.1 bei senkrechter Bewegung nach oben
2.2 bei senkrechter Bewegung nach unten
1 bis 3
Nm
kgm 2
m/s 2
m
m
m
N
Die Auswahl der Stoßdämpfer aus der Leistungstabelle erfolgt
bei allen Beispielen nach W3, W4, me und dem gewählten
Stoßdämpferhub s.
2
W1
W2
W3
W4
Haltemoment-Faktor (normal 2,5)
Drehmoment
Massenträgheitsmoment
Erdbeschleunigung = 9,81
Fallhöhe ohne Stoßdämpferhub
Stoßdämpferhub
Radius
Gegenkraft/Stützkraft
Reibwert
Abbremszeit
Verzögerung
Auftreffwinkel
Winkel
= 100
= 1,5
= 500
= 0,05
kg
m/s
1/h
m (gewählt)
=
113
W1 = 100 · 1,5 · 0,5
W2 = 0
W3 = 113 + 0
=
113
W4 = 113 · 500
= 56 500
Auswahl nach Leistungstabelle:
Größe MC 3350 M-2 selbsteinstellend
2
=
41
W1 = 36 · 1,5 · 0,5
= 36
kg
W2 = 400 · 0,025
=
10
= 1,5 m/s
W3 = 41 + 10
=
51
= 400 N
W4 = 51 · 1000
= 51 000
2
= 1000 1/h
me = 2 · 51 : 1,5
=
45
= 0,025 m (gewählt) Auswahl nach Leistungstabelle:
Größe MC 600 M selbsteinstellend
Nm
Nm
Nm/h
Nm
Nm
Nm
Nm/h
kg
*v ist die Endgeschwindigkeit der Masse: Bei pneumatischem Antrieb ist deshalb ein Zuschlag von 50-100% auf
die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen.
Beispiel
2
W1 = m · v · 0,5
1000 · P · HM · s
W2 =
v
W3 = W1 + W2
W4 = W3 · x
vD = v
2 · W3
me =
m
v
HM
P
x
s
= 800
= 1,2
= 2,5
=4
= 100
= 0,1
kg
m/s
kW
1/h
m (gewählt)
vD2
W1
W2
W3
W4
me
2
= 800 · 1,2 · 0,5
= 1000 · 4 · 2,5 · 0,1 : 1,2
= 576 + 834
= 1410 · 100
2
= 2 · 1410 : 1,2
=
576
=
834
= 1 410
= 141 000
= 1 958
Nm
Nm
Nm
Nm/h
kg
4
Masse auf angetriebenen
Rollen (reibschlüssig)
Formel
Beispiel
W1
W2
W3
W4
m = 250 kg
v
= 1,5 m/s
x
= 180 1/h
(Stahl/Guss) m = 0,2
s
= 0,05 m (gewählt)
= m · v 2 · 0,5
=m·m·g·s
= W1 + W2
= W3 · x
vD = v
2 · W3
me =
2
vD
5
schwenkende Masse
mit Antriebsmoment
Formel 2
W1 = m · v · 0,5 = 0,5 · J · v
M·s
W2 =
R
W3 = W1 + W2
W4 = W3 · x
vD = v · R = v · R
L
2 · W3
me =
vD2
12
2
Beispiel
m
v
M
R
L
x
s
= 20
=1
= 50
= 0,5
= 0,8
= 1500
= 0,0125
W1
W2
W3
W4
me
2
= 250 · 1,5 · 0,5
= 250 · 0,2 · 9,81 · 0,05
= 281 + 25
= 306 · 180
2
= 2 · 306 : 1,5
=
281
=
25
=
306
= 55 080
=
272
Nm
Nm
Nm
Nm/h
kg
W1
W2
W3
W4
vD
me
2
= 20 · 1 · 0,5
= 50 · 0,0125 : 0,5
= 10 + 1,3
= 11,3 · 1500
= 1 · 0,5 : 0,8
2
= 2 · 11,3 : 0,63
=
10
kg
=
1,3
m/s
=
11,3
Nm
= 16 950
m
=
0,63
m
=
57
1/h
m (gewählt)
Größe MC 150 MH selbsteinstellend
Nm
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
Bitte den Auftreffwinkel tan a = s/R prüfen (siehe Beisp. 6.2)
Hinweis: Rotationsenergien von Motor, Kupplung und Getriebe,
soweit nicht vernachlässigbar, zu W1 addieren.
6
frei fallende Masse
Formel
Beispiel
W1
W2
W3
W4
=m·g·h
=m·g·s
= W1 + W2
= W3 · x
m
h
x
s
vD
= ö2 · g · h
me =
6.1 Masse auf schiefer Ebene
VD2
= m · g · h = m · vD2 · 0,5
= m · g · sinb · s
= W1 + W2
= W3 · x
7
Formel
W1 = m · v 2 · 0,25 = 0,5 · J · v 2
M·s
W2 =
R
W3 = W1 + W2
W4 = W3 · x
vD = v · R = v · R
L
2 · W3
me =
W1 = m · v · 0,18 = 0,5 · J · v
M·s
W2 =
R
W3 = W1 + W2
W4 = W3 · x
vD = v · R = v · R
L
2 · W3
me =
schwenkende Masse mit
Antriebskraft
2
Formel
W1 = m · v 2 · 0,18 = 0,5 · J · v 2
F·r·s M·s
=
W2 =
R
R
W3 = W1 + W2
W4 = W3 · x
vD = v · R = v · R
L
2 · W3
me =
vD2
10
abgesenkte Masse ohne
Antriebskraft
Für alle Beispiele gilt:
Q =
m
v
M
s
L
R
x
= 1000
= 1,1
= 1000
= 0,05
= 1,25
= 0,8
= 100
kg
13
Abweichung v. d. Stoßd.-Achse
s
R
kg
m/s
Nm
m (gewählt)
m
m
1/h
2
Beispiel
J
v
M
s
L
R
x
=
28
W1 = 0,5 · 56 · 1
= 56
kgm
W2 = 300 · 0,025 : 0,8
=
9
=1
1/s
W3 = 28 + 9
=
37
= 300 Nm
W4 = 37 · 1200
= 44 400
= 0,025 m (gewählt) vD = 1 · 0,8
=
0,8
2
= 1,5
m
me = 2 · 37 : 0,8
= 116
= 0,8
m
= 1200 1/h
Größe MC 600 M selbsteinstellend
2
Beispiel
m
v
F
M
s
r
R
L
x
= 1000
=2
= 7000
= 4200
= 0,05
= 0,6
= 0,8
= 1,2
= 900
Beispiel
m
v
s
x
Nm
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
Nm
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
W1
W2
W3
W4
Abbremszeit t [s]
= 303
W1 = 1000 · 1,1 · 0,25
W2 = 1000 · 0,05 : 0,8
=
63
W3 = 303 + 63
= 366
W4 = 366 · 100
= 36 600
vD = 1,1 · 0,8 : 1,25
=
0,7
me = 2 · 366 : 0,7 2
= 1 494
Formel
= m · v 2 · 0,5
=m·g·s
= W1 + W2
= W3 · x
vD = v
2 · W3
me =
1,5 · W3
s
m/s
3,13
2
Beispiel
= 6000
= 1,5
= 0,305
= 60
kg
m/s
N
Nm
m (gewählt)
m
m
m
1/h
kg
m/s
m (gewählt)
1/h
W1
W2
W3
W4
vD
me
2
= 1000 · 2 · 0,18
= 7000 · 0,6 · 0,05 : 0,8
= 720 + 263
= 983 · 900
= 2 · 0,8 : 1,2
2
= 2 · 983 : 1,33
=
720
=
263
=
983
= 884 700
=
1,33
= 1 111
Nm
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
Größe CA 2 x 2 - 1 selbsteinstellend
W1
W2
W3
W4
me
2
= 6000 · 1,5 · 0,5
= 6000 · 9,81 · 0,305
= 6750 + 17952
= 24702 · 60
2
= 2 · 24702 : 1,5
=
6 750
= 17 952
= 24 702
= 1 482 120
= 21 957
Nm
Nm
Nm
Nm/h
kg
Größe CA 3 x 12–2 selbsteinstellend
vD2
Gegenkraft/Stützkraft Q [N]
=
tan a =
vD2
9
= öäääääää
2 · 9,81 · 0,5
frei schwingend
vD2
2
Nm
Nm
Nm
Nm/h
6.2 Masse an Drehpunkt
VD
W2 = (F – m · g · sinb) · s
W2 = (F + m · g · sinb) · s
Formel
= 147
=
15
= 162
= 64 800
Berechnung
wie Beispiel 6.1
jedoch W2 = 0
6.1 a mit Antriebskraft nach oben
6.1 b mit Antriebskraft nach unten
schwenkende Masse mit
Antriebsmoment
(z. B. Wendeeinrichtung)
= 30 · 0,5 · 9,81
= 30 · 9,81 · 0,05
= 147 + 15
= 162 · 400
2 · 162
=
33
3,13 2
= ö2 · g · h
2 · W3
me =
2
8
W1
W2
W3
W4
vD
me =
vD
Drehtisch mit Antriebsmoment
horizontal
oder
vertikal
kg
m
1/h
m (gewählt)
2 · W3
Formel
W1
W2
W3
W4
= 30
= 0,5
= 400
= 0,05
t =
2,6 · s
v
D
Verzögerung a [m/s2]
a =
0,75 · vD2
s
Die Formeln zur Berechnung der Gegenkraft, Abbremszeit und Verzögerung beziehen sich nur auf ACE Industrie-Stoßdämpfer. Bei einstellbaren ACE Industrie-Stoßdämpfern
gelten diese 3 Formeln nur bei richtiger Einstellung. Sicherheit vorsehen. Bei Sicherheits-Stoßdämpfern gelten andere Formeln. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE.
13
14
19
Wagen gegen 2 Stoßdämpfer
Formel
W1
W2
W3
W4
2
= m · v · 0,25
=F·s
= W 1 + W2
= W3 · x
=v
2
2 · W3
me =
2
vD
Beispiel
m
v
x
F
s
W1
= 5000 kg
W2
=2
m/s
W3
= 10
1/h
W4
vD
= 3500 N
= 0,150 m (gewählt) me
2
= 5000 · 2 · 0,25
= 3500 · 0,150
= 5000 + 525
= 5525 · 10
=2:2
2
= 2 · 5525 : 1
= 5 000
= 525
= 5 525
= 55 250
=
1
= 11 050
Nm
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
vD
20
Formel
Wagen gegen Wagen
W1
W2
W3
W4
m1·m2
·(v1+v2)2 ·0,5
=
(m1+m2)
=F·s
= W 1 + W2
= W3 · x
vD = v1 + v2
me =
21
2 · W3
W1
W2
W3
m1·m2
·(v1+v2)2 ·0,5
=
(m1+m2)
=F·s
W
= 1 + W2
2
W4 = W3 · x
vD = v1 + v2
2
me =
m1
v1
x
m2
v2
F
s
= 7000 kg
= 1,2 m/s
= 20
1/h
= 10000 kg
= 0,5 m/s
= 5000 N
= 0,127 m (gewählt)
2
7000·10000
· 1,7 · 0,5
W1 =
(7000+10000)
W2 = 5000 · 0,127
W3 = 5950 + 635
W4 = 6585 · 20
vD = 1,2 + 0,5
2
me = 2 · 6585 : 1,7
= 5 950
Nm
= 635
= 6 585
=131 700
=
1,7
= 4 557
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
vD2
Formel
Wagen gegen Wagen
2 Stoßdämpfer
Beispiel
Beispiel
m1
v1
x
m2
v2
F
s
= 7000 kg
= 1,2 m/s
= 20
1/h
= 10000 kg
= 0,5 m/s
= 5000 N
= 0,100 m (gewählt)
2
7000·10000
· 1,7 · 0,5
W1 =
(7000+10000)
W2 = 5000 · 0,100
W3 = (5950 + 500) : 2
W4 = 3225 · 20
vD = (1,2 + 0,5) : 2
2
me = 2 · 3225 : 0,85
= 5 950
Nm
= 500
= 3 225
= 64 500
=
0,85
= 8 958
Nm
Nm
Nm/h
m/s
kg
2 · W3
vD2
effektive Masse me
A Masse ohne Antriebskraft
Beispiel:
B Masse mit Antriebskraft
m
= 100 kg
vD = v = 2 m/s
W1 = W3 = 200 Nm
2 · 200
me =
= 100 kg
4
me = m
Formel
me = m
C Masse ohne Antriebskraft direkt
auf den Stoßdämpfer
Formel
me = m
Beispiel:
= 20 kg
vD = v = 2 m/s
W1 = W3 = 40 Nm
2 · 40
me =
= 20 kg
22
Formel
2 · W3
me =
2
vD
D Masse ohne Antriebskraft
mit Hebelübersetzung
Beispiel:
m
F
= 100 kg
= 2000 N
vD
= v = 2 m/s
= 0,1 m
= 200 Nm
= 200 Nm
= 400 Nm
2 · 400
me =
= 200 kg
4
s
W1
W2
W3
Beispiel:
m
v
m
Formel
2 · W3
me =
2
= 20 kg
= 2 m/s
vD = 0,5 m/s
W1 = W3 = 40 Nm
2 · 40
me =
= 320 kg
0,5 2
vD
Die effektive Masse (me) kann die tatsächlich in Bewegung befindliche Masse (Beispiel A u. C), oder eine Ersatzmasse für die Antriebskraft
oder Übersetzung + tatsächlicher Masse (Beispiel B u. D), sein.
14
Leistungstabelle und Stoßdämpferpreise
selbsteinstellende Stoßdämpfer
Für die Auswahl der Stoßdämpfer aus der nachfolgenden Leistungstabelle müssen W3 und me bekannt sein.
Energieaufnahme effektive Masse me
Type
Bestellbezeichng.
MC 10 ML-B
MC 10 MH-B
MC 25 ML
MC 25 M
MC 25 MH
MC 75 M-1
MC 75 M-2
MC 75 M-3
MC 150 M
MC 150 MH
MC 150 MH2
MC 225 M
MC 225 MH
MC 225 MH2
MC 600 M
MC 600 MH
MC 600 MH2
SC 190 M-0
SC 190 M-1
SC 190 M-2
SC 190 M-3
SC 190 M-4
SC 300 M-0
SC 300 M-1
SC 300 M-2
SC 300 M-3
SC 300 M-4
SC 300 M-5
SC 300 M-6
SC 300 M-7
SC 300 M-8
SC 300 M-9
SC 650 M-0
SC 650 M-1
SC 650 M-2
SC 650 M-3
SC 650 M-4
SC 650 M-5
SC 650 M-6
SC 650 M-7
SC 650 M-8
SC 650 M-9
SC 925 M-0
SC 925 M-1
SC 925 M-2
SC 925 M-3
SC 925 M-4
MC 3325 M-0
MC 3325 M-1
MC 3325 M-2
MC 3325 M-3
MC 3325 M-4
MC 3350 M-0
MC 3350 M-1
MC 3350 M-2
MC 3350 M-3
MC 3350 M-4
MC 4525 M-0
MC 4525 M-1
MC 4525 M-2
MC 4525 M-3
MC 4525 M-4
MC 4550 M-0
MC 4550 M-1
Hub
mm
5
5
6,6
6,6
6,6
10
10
10
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
25,4
25,4
25,4
16
16
16
16
16
19
19
19
19
19
15
15
15
15
15
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
23
23
23
23
23
40
40
40
40
40
25
25
25
25
25
50
50
50
50
50
25
25
25
25
25
50
50
Nm pro Hub
W3
0,5
0,8
2,8
2,8
2,8
9
9
9
17
17
17
25
25
25
68
68
68
21
21
21
21
21
33
33
33
33
33
73
73
73
70
70
73
73
73
73
73
210
210
210
210
210
110
110
110
110
110
155
155
155
155
155
310
310
310
310
310
340
340
340
340
340
680
680
selbsteinstellend
min kg
max
0,3
0,7
0,7
1,8
4,6
0,3
0,9
2,7
0,9
8,6
70
2,3
23
180
9
113
400
0,7
1,4
3,6
9
23
0,7
1,4
4,5
14
32
11
34
91
135
320
2,3
8
23
68
204
23
90
320
770
1 800
4,5
14
40
113
340
3
9
30
100
350
5
18
60
210
710
7
20
80
260
890
13
45
2,7
5
2,2
5,4
13,6
1,1
4,8
36,2
10
86
- 200
25
- 230
- 910
- 136
- 1 130
- 2 300
4
7
18
45
- 102
4
8
27
82
- 204
45
- 136
- 181
- 680
- 1 950
14
45
- 136
- 408
- 1 180
- 113
- 360
- 1 090
- 2 630
- 6 350
29
90
- 272
- 726
- 2 088
11
40
- 120
- 420
- 1 420
22
70
- 250
- 840
- 2 830
27
90
- 310
- 1 050
- 3 540
54
- 180
Energieaufnahme effektive Masse me
Seite
19
19
19
19
19
19
19
19
21
21
21
21
21
21
21
21
21
23
23
23
23
23
23
23
23
23
23
25
25
25
25
25
23
23
23
23
23
25
25
25
25
25
23
23
23
23
23
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
38
38
38
38
38
38
38
Type
Bestellbezeichng.
Hub
mm
Nm pro Hub
W3
MC 4550 M-2
MC 4550 M-3
MC 4550 M-4
MC 4575 M-0
MC 4575 M-1
MC 4575 M-2
MC 4575 M-3
MC 4575 M-4
MC 6450 M-0
MC 6450 M-1
MC 6450 M-2
MC 6450 M-3
MC 6450 M-4
MC 64100 M-0
MC 64100 M-1
MC 64100 M-2
MC 64100 M-3
MC 64100 M-4
MC 64150 M-0
MC 64150 M-1
MC 64150 M-2
MC 64150 M-3
MC 64150 M-4
CA 2 x 2-1
CA 2 x 2-2
CA 2 x 2-3
CA 2 x 2-4
CA 2 x 4-1
CA 2 x 4-2
CA 2 x 4-3
CA 2 x 4-4
CA 2 x 6-1
CA 2 x 6-2
CA 2 x 6-3
CA 2 x 6-4
CA 2 x 8-1
CA 2 x 8-2
CA 2 x 8-3
CA 2 x 8-4
CA 2 x 10-1
CA 2 x 10-2
CA 2 x 10-3
CA 2 x 10-4
CA 3 x 5-1
CA 3 x 5-2
CA 3 x 5-3
CA 3 x 5-4
CA 3 x 8-1
CA 3 x 8-2
CA 3 x 8-3
CA 3 x 8-4
CA 3 x 12-1
CA 3 x 12-2
CA 3 x 12-3
CA 3 x 12-4
CA 4 x 6-3
CA 4 x 6-5
CA 4 x 6-7
CA 4 x 8-3
CA 4 x 8-5
CA 4 x 8-7
CA 4 x 16-3
CA 4 x 16-5
CA 4 x 16-7
50
50
50
75
75
75
75
75
50
50
50
50
50
100
100
100
100
100
150
150
150
150
150
50,8
50,8
50,8
50,8
102
102
102
102
152
152
152
152
203
203
203
203
254
254
254
254
127
127
127
127
203
203
203
203
305
305
305
305
152
152
152
203
203
203
406
406
406
680
680
680
1 020
1 020
1 020
1 020
1 020
1 700
1 700
1 700
1 700
1 700
3 400
3 400
3 400
3 400
3 400
5 100
5 100
5 100
5 100
5 100
3 600
3 600
3 600
3 600
7 200
7 200
7 200
7 200
10 800
10 800
10 800
10 800
14 500
14 500
14 500
14 500
18 000
18 000
18 000
18 000
14 125
14 125
14 125
14 125
22 600
22 600
22 600
22 600
33 900
33 900
33 900
33 900
47 500
47 500
47 500
63 300
63 300
63 300
126 500
126 500
126 500
selbsteinstellend
min kg
max
150
520
1 800
20
70
230
790
2 650
35
140
460
1 600
5 300
70
270
930
3 150
10 600
100
410
1 390
4 700
16 000
700
1 800
4 500
11 300
1 400
3 600
9 100
22 600
2 200
5 400
13 600
34 000
2 900
7 200
18 100
45 300
3 600
9 100
22 600
56 600
2 900
7 250
18 100
45 300
4 650
11 600
29 000
72 500
6 950
17 400
43 500
108 700
3 500
8 600
18 600
5 000
11 400
25 000
10 000
23 000
50 000
620
- 2 090
- 7 100
80
270
930
- 3 140
- 10 600
140
540
- 1 850
- 6 300
- 21 200
280
- 1 100
- 3 700
- 12 600
- 42 500
460
- 1 640
- 5 600
- 18 800
- 63 700
- 2 200
- 5 400
- 13 600
- 34 000
- 4 400
- 11 000
- 27 200
- 68 000
- 6 500
- 16 300
- 40 800
- 102 000
- 8 700
- 21 700
- 54 400
- 136 000
- 11 000
- 27 200
- 68 000
- 170 000
- 8 700
- 21 700
- 54 350
- 135 900
- 13 900
- 34 800
- 87 000
- 217 000
- 20 900
- 52 200
- 130 450
- 326 000
- 8 600
- 18 600
- 42 700
- 11 400
- 25 000
- 57 000
- 23 000
- 50 000
- 115 000
Seite
38
38
38
38
38
38
38
38
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
49
49
49
49
49
49
49
49
49
49
49
49
50
50
50
50
50
50
50
50
50
15
* Mengenrabatt siehe Seite 16.
15
einstellbare Stoßdämpfer
16
Für die Auswahl der Stoßdämpfer aus der nachfolgenden Leistungstabelle müssen W3 und me bekannt sein.
Max. Energieaufnahme Nm
Type
Bestellbezeichnung
Hub
mm
FA 1008 VD-B
MA 35 M
MA 150 M
MA 225 M
MA 600 M
MA 900 M
MA 3325 M
ML 3325 M
MA 3350 M
ML 3350 M
MA 4525 M
ML 4525 M
MA 4550 M
ML 4550 M
MA 4575 M
ML 6425 M
MA 6450 M
ML 6450 M
MA 64100 M
MA 64150 M
A 2x2
A 2x4
A 2x6
A 2x8
A 2 x 10
A 3x5
A 3x8
A 3 x 12
8
10
12,5
19
25,4
40
25
25
50
50
25
25
50
50
75
25
50
50
100
150
50
102
152
203
254
127
203
305
pro Hub
W3
effektive Masse me
W4 pro Stunde
einbaufertig
min
einstellbar
kg
3 600
6 000
35 000
45 000
68 000
90 000
75 000
75 000
85 000
85 000
107 000
107 000
112 000
112 000
146 000
124 000
146 000
146 000
192 000
248 000
1 100 000
1 350 000
1 600 000
1 900 000
2 200 000
2 260 000
3 600 000
5 400 000
0,2
5,9
0,9
2,3
9
14
9
300
13
500
40
3 000
70
5 000
70
7 000
220
11 000
270
330
250
230
260
260
320
480
540
610
-
1,8
4
17
25
68
100
170
170
340
340
390
390
780
780
1 170
1 020
2 040
2 040
4 080
6 120
3 600
9 000
13 500
19 200
23 700
15 800
28 200
44 000
Seite
max
10
57
90
226
1 360
2 040
1 730
50 000
2 500
80 000
10 000
110 000
14 500
180 000
15 000
300 000
50 000
500 000
52 000
80 000
32 000
72 500
86 000
90 000
113 000
154 000
181 500
204 000
27
27
27
27
27
27
36
36
36
36
38
38
38
38
38
40
40
40
40
40
48
48
48
48
48
49
49
49
Stückzahl
10
25
50
100
250
500
24
49
99
- 249
- 499
…
Rabatt
Mindestabnahme
4%
8%
10 %
12 %
14 %
8
16
33
50
80
auf Anfrage
Die Preise gelten als empfohlene Verkaufspreise und sind ohne MwSt.
Lieferung ab Werk, ausschließlich Verpackung.
Zahlung 10 Tage 2 %; 30 Tage Netto.
16
Mengenrabatt für Industrie-Stoßdämpfer
Schnellauswahltabelle
für einstellbare Industrie-Stoßdämpfer
17
Masse mit Antriebskraft,
waagerecht
Ø Kolben in mm
[Kraft in N bei 6 bar]
20 [ 190]
25 [ 300]
32 [ 480]
40 [ 750]
50 [1180]
Bewegte Masse in kg
0
0
0
0
0
- 20
- 30
- 80
- 120
- 160
Hub in mm
12
19
25
25
50
Stoßdämpfertype
MA 150 M*
MA 225 M*
MA 600 M*
MA 600 M*
MA 3350 M*
* Achtung! Zulässige Geschwindigkeitsbereiche siehe Diagramm.
Diese Auswahl ist in 80 % Ihrer Einsatzfälle zutreffend.
m in kg
110
Dämpfungsbereich
100
MA 150 M
90
MA 225 M
MA 600 M
80
MA 3350 M
*
70
60
50
40
30
20
10
0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
v in m/s
* Beispiel: m = 70 kg; v =1,5 m/s; F =1180 N gewählt MA 3350 M bei W3 =138 Nm und me =122 kg
Für ausführliche Auslegung bitte ACE-Berechnungsprogramm nutzen oder fragen Sie uns.
17
Klein-Stoßdämpfer MC 10 bis 75
selbsteinstellend
18
ACE Klein-Stoßdämpfer
sind wartungsfreie, einbaufertige
hydraulische Elemente. Die Baureihe
MC 10 bis 75 hat eine sehr kurze
Bauform und geringe Rückstellkräfte.
Die Dämpfer arbeiten mit temperaturstabilem Öl und haben einen integrierten Festanschlag. Sie sind
besonders für kleine, schnelle Handhabungsgeräte, Schwenkantriebe,
Führungsschlitten u. a. geeignet. Übergreifend abgestufte Härtebereiche
sichern einen lückenlosen Einsatz bei
0,3 kg bis 36 kg effektiver Masse.
Elastomer
Einsatz
Kolbenstange
Festanschlag
Führungslager
Absorber
Kolben
Rückstellfeder
Druckraum
Außenkörper
Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert
oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier
Stahl.
Schlitz MC 75
Überschreitung von W4 (max. Energieaufnahme pro
Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet
oder der Stoßdämpfer mit
Zylinderabluft gekühlt wird
(zulässige Erwärmung beachten).
Einbaulage: beliebig.
Zulässiger Temperaturbereich:
0°C bis 65°C.
18
Auf Anfrage ist die MC-Serie
in weartec (seewasserbeständig), vernickelt oder anderen
Sonderausführungen
lieferbar.
Auffahrgeschwindigkeiten: 0,15 bis 5 m/s
(siehe Berechnung effektive Masse). Auf Anfrage sind
weitere Ausführungen für größere oder kleinere
Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen lieferbar.
selbsteinstellend
Bestellbezeichnung MC . . .
MC 10 M
MB 8
∅2
5
M8x1 SW
SW11
11
28,5
3
2
Hub
Hub
5
10
12
2
∅ 6,4
4
Breite
10 mm
M8x0,75 auf Bestellung
M4
16
25
Klemmflansch
Zubehör, Montage, Einbau,… siehe Seite 28 bis 32.
MC 25 M
MB 10
19
14
3
∅ 3,2
SW
13
SW13
SW55 M10x1 SW
43,4
5
Hub
Hub
6,6
5
3
∅ 7,6
5,5
Breite
Breite
10 mm
10
14,6
M4
16
25
Klemmflansch
MC 75 M
MB 12
16
∅ 3,2
M12x1
5
SW14
SW
14
4
3
3
5
Hub
Hub
10
52
∅ 7,6
Breite
12 mm
mm
M5
20
32
18
Klemmflansch
AH
BV
Anschlaghülse
PB
Bolzenvorlagerung
AS
Schutzkappe
Schalter-Anschlaghülse
Montage, Einbau,… siehe Seite 28 bis 32.
Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage.
alte Type
Ersatz
alte Type
Ersatz
FA 0805 S1-B
FA 0805 S2-B
FA 1005 PM1-B
FA 1005 PM2-B
MC 10 EL-B
MC 10 EH-B
MC 25 ML
MC 25 M
FA 1008 P1-B
FA 1008 P2-B
FA 1010 K1-B
FA 1010 K2-B
MC 25 M-1889
MC 25 M-1890
MC 75 M-3
MC 75 M-3
Leistungstabelle
Type
Bestellbezeichnung
MC 10 ML-B
MC 10 MH-B
MC 25 ML
MC 25 M
MC 25 MH
MC 75 M-1
MC 75 M-2
MC 75 M-3
pro Hub
W3
0,5
0,8
2,8
2,8
2,8
9,0
9,0
9,0
effektive Masse me
pro Stunde
W4
4 000
4 000
22 500
22 500
22 500
28 200
28 200
28 200
selbsteinstellend
min kg max
0,3
0,7
0,7
1,8
4,6
0,3
0,9
2,7
-
2,7
5
2,2
5,4
13,6
1,1
4,8
36,2
Federkraft
N
Kolbenrückstellzeit
s
2-4
2-4
3-6
3-6
3-6
4-9
4-9
4-9
0,6
0,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
**max. Achsabweichung
°
3
3
2
2
2
2
2
2
Gewicht
kg
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,03
0,03
0,03
** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 28 und 31 einsetzen.
19
selbsteinstellend
20
hydraulische Elemente. Durch die
hermetisch dichte Rollmembrantechnik ist die Baureihe MC 150
bis 600 für höchste Standzeiten bis
zu 25 Millionen Hüben geeignet
(entspricht der 4-fachen Lebensdauer
herkömmlicher Stoßdämpfer).
Die Rückstellung erfolgt bei sehr
geringen Rückstellkräften über die
Rollmembrane. Der direkte Einbau
als Endlagendämpfung in Pneumatikzylinder (bis 7 bar) ist möglich. Bei
Verwendung der Bolzenvorlagerung
sind Aufprallwinkel von bis zu 30°
möglich. Die Anschlaghülse wird
als Festanschlag verwendet. Übergreifend abgestufte Härtebereiche
sichern einen lückenlosen Einsatz bei
0,9 kg bis 2300 kg effektiver Masse.
Hüben
illionen
M
5
2
et
bis zu
geeign
Kolbenstange
Außenkörper
Führungslager
Rollmembrane
Rollmembranhalter
O-Ring
Kolben
Festanschlag: 0,5 bis 1 mm vor Hubende vorsehen.
Auffahrgeschwindigkeit: 0,08 bis 6 m/s (siehe Berechnung
effektive Masse). Weitere Ausführungen für größere oder
kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver Massen auf
Anfrage.
Dichtkugel
Überschreitung von W4
(max. Energieaufnahme
pro Stunde Nm/h) ist
möglich, wenn zeitweise
abgeschaltet oder der
Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird.
Zulässiger Temperaturbereich: 0°C bis 65°C.
20
Auf Anfrage: Edelstahl,
weartec (seewasserbeständig), vernickelt, oder
in anderen Sonderausführungen lieferbar.
Druckhülse
mit Drosselbohrungen
Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl; Rollmembrane: EthylenPropylen; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet.
In Umgebung von chlorhaltigen Kühl- und Schmiermitteln,
Neopren Rollmembran auf Anfrage.
Sperrluftadapter SP oder Typenreihe SC einsetzen.
selbsteinstellend
Bestellbezeichnung MC . . .
MC 150 M
PP 150
AH 14
MB 14
∅ 14,5
M14x1,5
8,5
SW17
SW17
5
SW12
SW12
70
Hub
12,5
20
∅ 4,8
5
∅ 12
∅18 SW15
SW15 12
10
17,5
5
20
Gewinde M14x1 auf Bestellung
Aufprallkopf
Anschlaghülse
Klemmflansch
MC 225 M
PP 225
AH 20
MB 20
21
∅ 20,5
8,5
M20x1,5
SW24
SW24
6
SW18
SW18
80
Hub
Hub
12,5
17,5
25
∅ 6,3
4
∅ 17
∅ 25 SW22
SW22 12
9
6
25
Aufprallkopf
Anschlaghülse
Klemmflansch
MC 600 M
PP 600
AH 25
MB 25
∅ 25,5
M25x1,5
Hub
Hub
25,4
SW30
SW30
8
SW23
SW23
111
32
∅8
6
∅ 23
∅ 32 SW27
SW27 16
12
32
6
32
Aufprallkopf
Anschlaghülse
SP
Bolzenvorlagerung
M6
34
46
Breite
25 mm
mm
Gewinde M27x3 auf Bestellung
BV
M6
28
40
Breite
20 mm
mm
9
M5
20
32
Breite
Breite
12 mm
12
Klemmflansch
PB
Sperrluftadapter
Schutzkappe
PS
AS
Schaltkopf
Leistungstabelle
Type
Bestellbezeichnung
MC 150 M
MC 150 MH
MC 150 MH2
MC 225 M
MC 225 MH
MC 225 MH2
MC 600 M
MC 600 MH
MC 600 MH2
effektive Masse me
pro Hub
W3
pro Stunde
W4
17
17
17
25
25
25
68
68
68
34 000
34 000
34 000
45 000
45 000
45 000
68 000
68 000
68 000
selbsteinstellend
min kg max
0,9
8,6
70
2,3
23
180
9
113
400
-
10
86
200
25
230
910
136
1 130
2 300
Federkraft
N
s
3-5
3-5
3-5
4-6
4-6
4-6
5-9
5-9
5-9
0,4
0,4
0,4
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6
0,6
°
4
4
4
4
4
4
2
2
2
Gewicht
kg
0,06
0,06
0,06
0,15
0,15
0,15
0,26
0,26
0,26
** Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 29 bis 31 einsetzen.
21
Klein-Stoßdämpfer SC 190 bis 925
soft contact und selbsteinstellend
22
hydraulische Elemente. Die SC-Serie
verfügt über eine lineare und eine
weiche Anfahrkurve. Alternativ auch
mit progressiv ansteigender Abbremskurve. Durch den langen Hub
(SC 925 mit 40 mm Superhub) entstehen sehr geringe Brems- und
Stützkräfte. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders
für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder,
pneumatisch angetriebene Schlitten
u. a. geeignet. Durch sehr kleine, überlappende Härtebereiche können sie
einen effektiven Massenbereich von
0,7 kg bis 2088 kg ideal abdecken.
Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 30° möglich.
Kolbenstange
Festanschlag
Dichtung
Führungslager
Absorber
Kolben
Rückschlagventil
Druckhülse mit
Drosselbohrungen
Rückstellfeder
Außenkörper
Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 3,7 m/s (siehe
Berechnung effektive Masse). Weitere Ausführungen für
größere und kleinere Geschwindigkeiten sowie effektiver
Massen auf Anfrage.
Überschreitung von W4 (max. Energieaufnahme pro
Stunde Nm/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet
oder der Stoßdämpfer mit
Zylinderabluft gekühlt wird.
Einbaulage: beliebig. Für die
genaue Bestimmung des
Hubendes wird die Verwendung einer Anschlaghülse
empfohlen.
-12°C bis 90°C.
22
Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder
oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter rostfreier
Stahl.
Bestellbezeichnung SC . . .
MB 14
SC 190 M
20
5
∅4
SW12
5
SW12
88
M14x1 und M16x1 auf Bestellung
7
M14x1,5
SW17
SW17
Hub
16
4,6
M5
20
32
Breite
Breite
mm
1212mm
∅ 12
27
Klemmflansch
SC 300 M
MB 20
25
∅ 4,8
M20x1,5
6
4,6
Hub
19
SW24
6
SW18
SW18
SW24
88
7
∅ 17
M6
28
40
Breite
Breite
mm
2020mm
30
23
Klemmflansch
SC 650 M
MB 25
32
∅ 6,3
SW30
8
SW23
SW23
106,6
M25x1,5
7
6
4,6
Hub
Hub
25,4
M6
34
46
Breite
Breite
mm
2525mm
∅ 23
36,4
Klemmflansch
SC 925 M
MB 25
32
6
∅ 6,3
M25x1,5
7
8
SW23
SW23
SW30
SW30
Hub
Hub
40
BV
Anschlaghülse
M6
34
46
Breite
Breite
mm
2525mm
∅ 23
51
138
AH
4,6
Klemmflansch
PB
Bolzenvorlagerung
AS
Schutzkappe
Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Montage, Einbau,… siehe Seite 29 bis 32.
Leistungstabelle
Type
Bestellbezeichnung
SC 190 M-0
SC 190 M-1
SC 190 M-2
SC 190 M-3
SC 190 M-4
SC 300 M-0
SC 300 M-1
SC 300 M-2
SC 300 M-3
SC 300 M-4
SC 650 M-0
SC 650 M-1
SC 650 M-2
SC 650 M-3
SC 650 M-4
SC 925 M-0
SC 925 M-1
SC 925 M-2
SC 925 M-3
SC 925 M-4
pro Hub
W3
21
21
21
21
21
33
33
33
33
33
73
73
73
73
73
110
110
110
110
110
pro Stunde
W4
34 000
34 000
34 000
34 000
34 000
45 000
45 000
45 000
45 000
45 000
68 000
68 000
68 000
68 000
68 000
90 000
90 000
90 000
90 000
90 000
effektive Masse me
soft contact
min kg max
--2,3
5,5
14
34
--2,3
7
23
68
--11
34
109
363
8
22
59
181
544
--7
16
41
91
--7
23
68
- 181
--36
- 113
- 363
- 1 089
25
72
- 208
- 612
- 1 952
selbsteinstellend
min kg max
0,7
1,4
3,6
9
23
0,7
1,4
4,5
14
32
2,3
8
23
68
204
4,5
14
40
113
340
4
7
18
45
102
4
8
27
82
204
14
45
136
408
- 1 180
29
90
272
726
- 2 088
Federkraft
N
s
4- 9
4- 9
4- 9
4- 9
4- 9
5 - 10
5 - 10
5 - 10
5 - 10
5 - 10
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
11 - 32
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
°5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Gewicht
kg
0,08
0,08
0,08
0,08
0,08
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,31
0,31
0,31
0,31
0,31
0,39
0,39
0,39
0,39
0,39
23
Klein-Stoßdämpfer SC 2- Serie
24
hydraulische Maschinenelemente.
Die SC2-Serie verfügt über eine lineare
und eine weiche Anfahrtskurve.
Alternativ auch mit progressiv ansteigender Abbremskurve. Sie haben
einen integrierten Festanschlag und
sind besonders für Handhabungsgeräte, Drehantriebe, Linearzylinder,
kolbenstangenlose Zylinder u. a.
geeignet. Durch überlappende Härtebereiche wird ein effektiver Massenbereich von 11 kg bis 6350 kg ideal
abgedeckt. Mit der Bolzenvorlagerung
sind Aufprallwinkel bis zu 30° möglich.
NEU
Kolbenstange
Festanschlag
Dichtung
Führungslager
Membranspeicher
Topfkolben
Rückstellventil
Druckhülse mit
Drosselbohrungen
Rückstellfeder
Außenkörper
oder tenifer gehärtet. Kolbenstange: gehärteter rostfreier
Stahl.
Integrierter Festanschlag.
0°C bis 66°C.
Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig)
oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.
24
Auffahrgeschwindigkeit: 0,09 bis 3,66 m/s (siehe Berechnung effektive Masse).
U
E
N
Bestellbezeichnung SC . . .
SC 300 M
BV 20 SC 2
MB 20
SW22
SW22
M20x1,5
SW24
SW24
M20x1,5
∅ 24
25
M6
∅ 6,4
7
M20x1,5
SW18
79,5
SW24
6
28
40
4,6
Hub
15
∅ 17
26
6
Breite
20
20mm
mm
14
36
∅ 12
32
15
Klemmflansch
Bolzenvorlagerung
25
SC 650 M
MB 25
BV 25 SC 2
SW27
SW27
M25x1,5
SW30
SW30
M25x1,5
∅ 30
32
M6
∅ 9,6
M25x1,5
7
8
SW23
SW23
106
SW30
SW30
4,6
Hub
23
16
34
46
∅ 22,5
6
Breite
25
25mm
mm
∅ 16
38
23
34
Klemmflansch
AH
44
Bolzenvorlagerung
PB
Anschlaghülse
AS
Schutzkappe
Leistungstabelle
Type
Bestellbezeichnung
SC 300 M-5
SC 300 M-6
SC 300 M-7
SC 300 M-8
SC 300 M-9
SC 650 M-5
SC 650 M-6
SC 650 M-7
SC 650 M-8
SC 650 M-9
pro Hub
W3
73
73
73
70
70
210
210
210
210
210
pro Stunde
W4
45 000
45 000
45 000
45 000
45 000
68 000
68 000
68 000
68 000
68 000
effektive Masse me
soft contact
min kg max
11
36
111
180
590
23
90
320
1000
2270
-
selbsteinstellend
min kg max
Federkraft
N
s
°5
Gewicht
kg
45
11
45
8 - 18
0,2
0,15
181
34
136
8 - 18
0,2
5
0,15
284
91
181
8 - 18
0,2
5
0,15
590
135
680
8 - 18
0,2
5
0,15
1815
320
- 1950
8 - 18
0,2
5
0,15
113
23
113
11 - 33
0,3
5
0,34
360
90
360
11 - 33
0,3
5
0,34
1090
320
- 1090
11 - 33
0,3
5
0,34
2500
770
- 2630
11 - 33
0,3
5
0,34
5700
1800
- 6350
11 - 33
0,3
5
0,34
25
Klein-Stoßdämpfer FA und MA
einstellbar
26
hydraulische Elemente. Wenn das
Dämpfungsverhalten von selbsteinstellenden Stoßdämpfern nicht ausreicht, kann die einstellbare FA- und
MA-Serie exakt auf die jeweilige
Aufgabe angepasst werden.
Ab der Größe MA 225 ist ein Festanschlag integriert. Durch die langen
Hübe (MA 900 mit 40 mm) entstehen
nur sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Der MA 150 ist mit dem
bewährten Rollmembransystem
(MC150 bis 600 Serie) ausgestattet
und verfügt daher über alle Vorteile
dieser Technik. Durch die stufenlose
Einstellung deckt die FA- und MASerie einen effektiven Massenbereich von 0,2 kg bis 2040 kg ab.
Kolbenstange
Festanschlag
Dichtung
Führungslager
Absorber
Kolben
Rückschlagventil
Drosselbohrungen
Rückstellfeder
Außenkörper
Bis zur Größe MA 150 einen Festanschlag 0,5 bis 1 mm
vor Hubende vorsehen.
Druck
und
Verstellhülse
Verstellknopf
Einstellung: Bei den Typen MA 35 bis MA 150 über Drehen
an der Stellschraube. Die anderen Größen über Drehen
am Verstellknopf auf der Skala von 0 bis 9. Nach Einbau
des MA wird die Einrichtung einige Male gefahren, wobei
der Einstellring gedreht wird, bis die optimale Abbremsung erreicht ist.
Harter Aufschlag am Hubanfang ➞ Ring Richtung 9 drehen
Harter Aufschlag am Hubende ➞ Ring Richtung 0 drehen
oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier
Stahl.
Überschreitung von W4 (max.
Energieaufnahme pro Stunde)
ist möglich, wenn zeitweise
abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft
gekühlt wird.
Bis MA 150: 0°C bis 65°C,
ab MA 225: -12°C bis 90°C.
26
Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder
Auffahrgeschwindigkeit: MA-Serie: 0,3 bis 3,6 m/s (siehe
Berechnung effektive Masse), FA 1008 VD-B: max. 2 m/s.
Klein-Stoßdämpfer FA und MA
einstellbar
Bestellbezeichnung FA, MA . . .
AH 10
MB 10
FA 1008 V-B (VD-B)
14
∅ 14,2
∅ 2,5
11
SW13
M10x1 SW
13
51
5,5
20
∅6
Hub
Hub
8
14,5
3
Breite
Breite
1010mm
mm
Anschlaghülse
M4
16
25
Klemmflansch
MA 35 M
AH 12
MB 12
Einstellschraube
Einstellschraube
16
∅ 3,5
M12x1 SW
14
SW14
4
Hub
Hub
10
4
66
5
∅ 16
∅ 7,6
Breite
Breite
mm
1212mm
20
18
Anschlaghülse
M5
20
32
Klemmflansch
MA 150 M-B
AH 14
27
MB 14
Einstellschraube
Einstellschraube
∅ 14,5
∅ 4,8
8,5
SW12
SW12
M14x1,5
5
5
Hub
12,5
SW17
SW17
5
∅ 18 SW15
∅ 12
12
Breite
Breite
12mm
mm
12
20
22,5
70
20
Anschlaghülse
M5
20
32
Klemmflansch
Zubehör, Montage, Einbau,… siehe Seite 29 bis 32. M14x1 auf Bestellung.
MA 225 M
MB 20
25
∅ 4,8
13,5
M20x1,5
SW18
SW18
88
SW24
SW24
6
4,6
Hub
Hub
19
6
∅ 17
Breite
Breite
20 mm
mm
20
30
M6
28
40
Klemmflansch
MA 600 M
MB 25
32
∅ 6,3
16,5
M25x1,5
SW23
SW23
SW30
SW30
8
106,6
Hub
Hub
25,4
36,4
6
4,6
∅ 23
Breite
Breite
25 mm
mm
25
M6
34
46
Klemmflansch
Zubehör, Montage, Einbau,… siehe Seite 30 bis 32. M27x3 auf Bestellung.
MA 900 M
MB 25
32
∅ 6,3
16,5
M25x1,5
SW23
8
SW30
SW30
4,6
Hub
Hub
40
6
∅ 23
Breite
Breite
25mm
mm
25
51
138
M6
34
46
Klemmflansch
Ausführung mit Schwenkbefestigung sowie ohne Aufprallkopf auf Anfrage.
Leistungstabelle
Type
Bestellbezeichnung
pro Hub
W3
FA 1008 V-B
FA 1008 VD-B
MA 35 M
MA 150 M-B
MA 225 M
MA 600 M
MA 900 M
1,5
1,8
4
17
25
68
100
pro Stunde
W4
3 600
3 600
6 000
35 000
45 000
68 000
90 000
effektive Masse me
einstellbar
min kg max
0,6
0,2
5,9
0,9
2,3
9
14
-
10
10
57
90
226
1 360
2 040
Federkraft
N
s
3- 6
3- 6
5 - 11
3- 5
5 - 10
10 - 30
10 - 35
0,3
0,3
0,2
0,4
0,1
0,2
0,4
°2,5
2,5
2
5
2
2
1
Gewicht
kg
0,026
0,026
0,043
0,06
0,13
0,31
0,40
27
Stoßdämpfer Zubehör
M 8 x1
KM 8
AH 8
MB 8
BV 8
SW9
SW9
M8x1
∅ 11
M8x1
M8x1
SW11
SW11
3
12
Kontermutter
M8x1
12
6
M4
Anschlaghülse
16
25
28
10
4
Breite
Breite
10
10mm
mm
12
∅4
10
5
Klemmflansch
PB 8
SW11
SW11
∅ 11
Bolzenvorlagerung
PS 8
∅ 6,8
∅2
∅2
∅12
10
15
2
2
5
Schutzkappe
Schaltkopf
Montage, Einbau,… siehe Seite 31 und 32.
M10 x1
KM 10
MB 10
AH 10
UM 10
M10x1
M10x1
∅ 14
M10x1
M10x1
SW13
SW13
3
5
14
20
M4
10
16
25
Anschlaghülse
Kontermutter
5,5
Breite
Breite
10
10mm
mm
25
38
Klemmflansch
BV 10
PB 10
SW11
SW11
Breite
12
12mm
mm
Universalflansch
PS 10
AS 10
SW13
SW13
M10x1
∅ 13
11
∅6
12
∅ 8,8
∅ 3,2
∅ 3,2
∅14
14
22
15
25
∅ 4,5
3
8
Schutzkappe
∅ 17
M10x1
3
15
22
Schaltkopf
12
inkl. Näherungsschalter
6,5
Bolzenvorlagerung
M12 x1
AH 12 *€ 4,20
MB 12 *€ 10,90
UM 12 *€ 11,40
M12x1
M12x1
∅ 16
M12x1
M12x1
SW14
SW14
4
5
20
Kontermutter
16
10
20
32
Anschlaghülse
5
Breite
Breite
12
12mm
mm
25
38
Klemmflansch
BV 12
PB 12
SW13
M12x1
Universalflansch
PS 12
∅7
18
∅ 3,2
∅16
15
23
22
Breite
Breite
12
12mm
mm
AS 12
SW14
SW14
∅ 15
12
25
∅ 4,5
M5
10
3
Schutzkappe
∅ 10,8
∅ 3,2
8
∅ 19
M12x1
3
Schaltkopf
16
22
12
Bolzenvorlagerung
28
KM 12 *€ 1,20
M14x1,5
KM 14
AH 14
MB 14
UM 14
M14x1,5
M14x1,5
∅ 18
M14x1,5
M14x1,5
SW17
SW17
5
5
20
12
SW15
SW15
Kontermutter
20
BV 14
SW16
∅ 12
∅ 4,8
BV 14 SC
SP 14
SW17
SW17
∅ 18
M14x1,5
∅ 18
M14x1,5
5
10
10
12
Nylonkopf
∅9
20
24
für MC 150 M
und MA 150 M
14
30
12,5
für SC 190 M
22
32
4,5
AS 14
∅ 12
∅ 4,8
∅4
4,5
29
Sperrluftadapter
PS 14
∅18
SW12
SW12
16
für MC 150 M und MA 150 M
∅ 4,8
15
25
5,5
für MC 150 M
Bolzenvorlagerung
PB 14 SC
∅18
∅9
26
Bolzenvorlagerung
PB 14
Breite
16
16 mm
mm
Universalflansch
SW16
M14x1,5
35
45
Klemmflansch
SW17
∅ 18
5
Breite
Breite
12mm
mm
12
20
32
Anschlaghülse
PP 150
29
∅ 4,5
M5
∅ 21
M14x1,5
4,6
11
17
22
Schutzkappe
Schutzkappe
Schaltkopf
PB 14 für MA 150 M, MC 150 M
PB 14 SC für SC 190 M
für MC 150 M und MA 150 M
PS 14 A für SC 190 M
10
M 20x1,5
KM 20
AH 20
MB 20
UM 20
M20x1,5
M20x1,5
∅ 25
M20x1,5
M20x1,5
SW24
SW24
6
25,5
25
12
SW22
SW22
Kontermutter
M6
6
Breite
20
20 mm
mm
28
40
35
47
Klemmflansch
BV 20
9
SW22
SW22
SW24
SW24
M20x1,5
∅ 24
SW24
SW24
∅ 24
M20x1,5
∅ 24
M20x1,5
12
14
für MC 225 M
24
∅ 12
20
14
36
Bolzenvorlagerung
für SC 300 M 0-4 und MA 225 M
**für SC 300 M 5-9
∅ 6,3
PS 20
4,6
∅ 4,8
∅24
26
37
4,6
∅ 26
M20x1,5
4,6
Schutzkappe
Schutzkappe
Schaltkopf
PB 20 für MC 225 M
PB 20 SC für SC 300 M u. MA 225 M
PS 20 für MC 225 M
PS 20 A für MA 225 M
und SC 300 M
Sperrluftadapter
AS 20
∅ 16,8
∅ 6,3
11
SW18
(15)**
für MC 225 M
PB 20 SC
5,4
für MC 225 M
19
Bolzenvorlagerung
PB 20
∅24
∅ 12
32
12,5
15
24
SP 20
4
Nylonkopf
Breite
Breite
16 mm
mm
Universalflansch
BV 20 SC
** BV 20 SC2
SW22
SW22
∅ 17
∅ 6,3
35
∅ 5,5
Anschlaghülse
PP 225
10
25
20
25
12
29
M 25 x1,5
AH 25
MB 25
UM 25
M25x1,5
M25x1,5
∅ 32
M25x1,5
M25x1,5
SW30
SW30
8
SW27
Kontermutter
25,5
32
16
M6
6
Breite
Breite
25mm
mm
25
34
46
30
35
47
Klemmflansch
BV 25
SW27
SW30
M25x1,5
∅ 30
12
SP 25
SW30
M25x1,5
∅ 30
∅ 30
M25x1,5
6
16
16
Nylonkopf
44
für MC 600 M
∅ 16
38
16
44
29
40
Bolzenvorlagerung
für MC 600 M
für SC 650 M 0-4 und MA 600 M
** für SC 650 M 5-9
∅ 6,3
∅ 29
29
40
4,6
PS 25
AS 25
∅ 23
∅8
∅ 32
M25x1,5
4,6
4,6
11
Schutzkappe
Schutzkappe
Schaltkopf
PB 25 für MC 600 M
PB 25 SC für SC 650 M
und MA 600 M
PS 25 für MC 600 M
PS 25 A für MA 600 M,
MA 900 M und SC 650 M
CR 25
CF 25
** CFC 25
∅ 5 +0,1 88breit
breit ∅ 30
Sicherungsschraube
Sicherungsschraube
**( ∅ 8)
∅ 6,3
∅ 5 +0,1
88breit
breit
14
14
7
5
8
SC 650 M = max 160 - min 135
SC 925 M = max 205 - min 165
** MC 600 M = max 165 - min 140
20
für MC 600 M
(23)**
Bolzenvorlagerung
∅8
∅ 29
SW23
SW23
Sperrluftadapter
25
PB 25 SC
6,4
∅ 16
38
25
PB 25
Breite
Breite
16 mm
mm
Universalflansch
BV 25 SC
** BV 25 SC2
SW27
SW27
∅ 23
∅8
35
∅ 5,5
Anschlaghülse
PP 600
10
32
23
25
12
Montage:
1. Kopf erwärmen und vom
Stoßdämpfer abnehmen
2. CF 25 montieren und sichern
3. CR bzw. CRA aufschrauben
und auf Länge (max) einstellen
4. CR bzw. CRA sichern
8 5
9
Schwenkflansch
Schwenkkopf
für SC 650 M, SC 925 M und MC 600 M
CF 25 für SC 650 M und SC 925 M
CFC 25 für MC 600 M
CRA 25
CF 25
∅ 30
8
20
10
MA 600 M = max 160 - min 135
MA 900 M = max 205 - min 165
Schwenkflansch
Schwenkkopf
für MA 600 M und MA 900 M
für MA 600 M und MA 900 M
30
8
15
KM 25
Montage-Einbauhinweise
bis M 25x1,5
AH…
1. Festanschlag im Stoßdämpfer integriert
MC 10, MC 25, MC 75, SC 190, SC 300, SC 650, SC 925,
MA 225, MA 600, MA 900. Für diese Stoßdämpfer kann
eine AH zur Feinjustierung des Resthubes Verwendung
finden.
Anschlaghülse
AH
KM
Festanschlag
Festanschlag
2. Festanschlag nicht im Stoßdämpfer integriert.
MC 150, MC 225, MC 600, FA 1008, MA 35, MA 150.
Für diese Stoßdämpfer muss ein externer Festanschlag
z. B. eine Anschlaghülse vorgesehen werden.
Hub
Hub
MB…
Klemmflansch
Bei Montage mit Klemmflansch (MB) ist keine Kontermutter
erforderlich. Der Klemmflansch baut sehr kompakt. Eine
Feinjustierung vor dem Klemmen ist möglich. Der Klemmflansch kann auch als Festanschlag Verwendung finden.
2 Zylinderschrauben DIN 912 (Qualität 10.9) werden mitgeliefert.
Type
Hub
UM…
Schraubengröße
Type
Schraubengröße
M4x12
M4x16
M5x16
MB14
MB20
MB25
M5x20
M6x25
M6x30
MB8
MB10
MB12
Universalflansch
31
Der Universalflansch kann in 2 Richtungen montiert
werden. Eine Kontermutter ist zum Sichern erforderlich.
Der Universalflansch kann auch als Festanschlag eingesetzt werden.
KM
Hub
BV; BV… SC
Bolzenvorlagerung
Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne
Aufprallkopf montiert werden.
Bei seitlicher Beaufschlagung über
3° nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangen-Lagerung schlägt aus.
Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft.
Material: Schraubhülse und Bolzen:
Hochfester Stahl, gehärtet.
Rs
Bestellbezeichnung: MA, MC, SC …-880
(Grundausführung ohne Kopf bei
MA 150 M und MC 150 M bis MC 600 M)
Aufprallkopf demontieren.
=
=
Hub
s Hub
Stoßdämpferkörper festhalten.
Aufprallkopf erwärmen, Zange ansetzen
und Kopf in axialer Richtung abziehen.
α
Bolzen
Festanschlag
Schraubhülse
Problem:
Auftreffende Rotationsbewegungen
erzeugen Seitenbelastung der
Kolbenstange und erhöhten Verschleiß
bis zur Knickung der Kolbenstange.
Lösung:
Einsatz einer Bolzenvorlagerung.
Auftreffwinkel möglichst halbieren.
Formeln:
a = tan-1
Stoßdämpfer
(2 ·sRs )
Beispiel:
s = 0,025 m
Rs = 0,1 m
0,025
a = tan-1
2 · 0,1
(
a = 7,13°
Rsmin =
s
2 · tanamax
Erwärmungszeit bei
Gewindegröße
bis M12x1 - ca. 10 s.
ab M14x1,5 - ca. 30 s.
a max = 25° (Type BV25)
)
Rsmin =
0,025
2 · tan 25
Rsmin = 0,027 m
Rs
= Aufprallradius m
a
= Aufprallwinkel °
a max = max. Aufprallwinkel ° Rsmin = min. möglicher
s
= Stoßdämpferhub m
Aufprallradius m
Achtung! Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden.
31
Montage-Einbauhinweise
bis M 25x1,5
SP…
Sperrluftadapter inkl. Anschlaghülse gegen Eindringen
von z. B. Zement, Papier- oder Holzstaub in den Dichtungsraum. Kühlmittel, Schmutz, aggressive Schneid- oder
Schmieröle werden dem Dichtraum ferngehalten. Sperrluftdruck 0,5 bis 1 bar. Geringer Luftverbrauch. Die Sperrluft verhindert das Eindringen von Medien durch den
Abstreifring in den Druckraum.
Sperrluftadapter
∅3
Abstreifring
Abstreifring
Achtung! Sperrluft während des Betriebes nicht abschalten!
SP
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
32
PB…
Schutzkappe
Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der
Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört
und der Stoßdämpfer fällt schnell aus.
In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine
wirksame Abhilfe.
Hub
Hub
Achtung! Bei Montage Freiraum für einfahrende PB lassen.
PB
Hub
Hub
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer
PS…
AS…
250-3 PNP
Schaltkopf,
max 1 mm
Näherungsschalter
PS
PS
AS
AS
∅3
8 breit
M 2,5
7,5
2,5
Hub
5,5
Länge
Länge
ca.
ca.1000
1000
10
20
AS inkl. Näherungsschalter PNP
Die neue ACE Schalterkombination kann an alle
gängigen Stoßdämpfertypen montiert werden.
250-3 PNP
Schaltplan PNP-schaltend
Vorteile: Sehr kurze kompakte Bauform
Gutes Preis/Leistungsverhältnis
Standard-Stoßdämpfer sind nachrüstbar
Feineinstellung des Hubes möglich
Montage: Schaltkopf mit Loctite 290 auf die Kolbenstange kleben. Achtung! Keine Kleberreste auf der
Kolbenstange lassen. Schalter-Anschlaghülse auf den
Stoßdämpfer schrauben und sichern. Schalterkabel
nicht parallel zu elektrischen Leitungen legen.
32
+V
Leuchtdiode
Näherungskreis
max.
100mA
schwarz
Regelglied
OV
blau
Schalterdaten PNP-schaltend
Spannung: 10 - 27 VDC
Restwelligkeit < 10 %
Schaltstrom max: 100 mA
Temperaturbereich: -10°C bis + 60°C
Spannungsabfall: max. 1 V
Schutzart: IP67 (IEC 144) mit innenliegender LED-Anzeige
Näherungschalter im ungedämpften Zustand offen,
im gedämpften Zustand geschlossen, die innenliegende
LED-Anzeige leuchtet orange auf.
Der Schaltkopf PS ist in der Grundausführung bei den
Typen: SC 190, SC 300, SC 650, SC 925, MA 225, MA 600,
MA 900.
Bei allen anderen Typen muss der PS zusätzlich bestellt
werden.
braun
Montage- und Einbauhinweise
ab Größe M 33x1,5
BV…
Bolzenvorlagerung
Für Winkelabweichungen von 3° bis 25°
Bei seitlicher Beaufschlagung über 3° nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die KolbenstangenLagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Konstruktiv hat
die Bolzenvorlagerung das nächstgrößere ACE-Standardgewinde zum Gewinde des Dämpfers.
BV 3325 (M 45x1,5) für MC, MA, ML 3325 M (M 33x1,5)
BV 3350 (M 45x1,5) für MC, MA, ML 3350 M (M 33x1,5)
BV 4525 (M 64x2) für MC, MA, ML 4525 M (M 45x1,5)
BV 4550 (M 64x2) für MC, MA, ML 4550 M (M 45x1,5)
Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl,
gehärtet.
Stoßdämpfer
Schraubhülse
Bolzen
33
Berechnungsbeispiel siehe Seite 31.
PB…
Schutzkappe
Für Gewindegrößen M 33x1,5 und M 45x1,5 mit 25 mm Hub
Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. können sich an
der Kolbenstange festsetzen. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt aus. In vielen Fällen ist die
Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe.
Material: Hochfester Stahl, gehärtet.
Hub
Achtung!
Bei Montage einen Freiraum für einfahrenden PB vorsehen.
AS…
Stoßdämpfer
Schutzkappe
Für Gewindegrößen M 33x1,5 und M 45x1,5
Näherungsschalter
Die neue ACE-Schalterkombination dient als Sicherheitselement zur Positionsabfrage in eingefahrener Stellung.
Der Näherungschalter ist in ausgefahrener Position offen.
Die sehr kurze Bauform erlaubt fast alle Montagearten.
Der vorhandene Aufprallkopf dient als Schaltkopf.
Die AS wird nur montiert mit Stoßdämpfer und Schalter
geliefert.
Material: Hochfester Stahl, gehärtet.
Schaltplan Näherungsschalter siehe Seite 32.
Stoßdämpfer
SchalterAnschlaghülse
Schaltkopf
33
MC 33 bis 64
34
llend
e
t
s
n
stei
selb
Diese vollkommen neuen selbsteinstellenden Stoßdämpfer der innovativen
MAGNUM-Serie von ACE sind mit der
Dämpfungstechnik der nächsten Generation für die Anforderungen des
kommenden Jahrhunderts ausgestattet.
Sie profitieren von der längeren Lebensdauer der Produkte selbst in schwierigsten Umgebungen. Dafür sorgt neueste
Dichtungstechnik, ein gehärtetes
Führungslager sowie der integrierte
Festanschlag. Sie erzielen 50 % mehr
Energieaufnahme und einen größeren
Bereich effektiver Masse (zwischen 3 kg
und 63 700 kg!), wodurch sich neue
Perspektiven bezüglich der Dämpfergröße und Ausnutzung der Maschinenleistung ergeben. Sie erschließen neue
Möglichkeiten in Konstruktion und
Montage. Diese Serie hat durchgehende Außengewinde und
neue Klemmflansche.
integrierter Festanschlag
Führungslager
durchgehendes Gewinde
Membranspeicher
vergrößerter Kolben
gehärteter Kolbenring
gehärtete Druckhülse
in Topfform
Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage unter
0,15 m/s und bis 20 m/s.
Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF) 42cSt.
oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt;
Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert.
Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht
lackieren.
Zulässiger Temperaturbereich: -12°C bis 70°C. Höhere
Temperatur siehe Seite 42.
Auf Anfrage: vernickelt,
Sonderöl, Zylindereinbau,
weartec (seewasserbeständig) oder in anderen
Sonderausführungen
lieferbar.
Ausführungsarten:
MC
= mit Innenspeicher, mit Rückholfeder
(Grundausführung), einbaufertig
MCA = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder, Betrieb nur mit Luft-Öltank
34
Lärmsenkung: Bei Verwendung der neuen Aufprallköpfe
mit PU-Einsatz 3 bis 7 dB.
massiver
Körper
ohne
Sicherungsring
Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W4
(max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis 40 % über
Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird.
Industrie-Stoßdämpfer MA und ML 33 bis 64
einstellbar
Auch die neuen einstellbaren Stoßdämpfer von ACE sind einzigartig.
Die innovative MAGNUM-Serie stellt
die Dämpfungstechnik der nächsten
Generation für die Anforderungen der
Zukunft dar. Denn neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager
und der integrierte Festanschlag
verlängern zum einen die Lebensdauer
entscheidend. Zum anderen eröffnen
front- und rückseitige Einstellungen,
neue Klemmflansche und das durchgehende Außengewinde vielfältige
Optionen in Konstruktion und Montage.
Nutzen Sie die Vorteile dieser Serie
mit 50 % mehr Energieaufnahme und
einem größeren Bereich effektiver
Masse für Ihre Anwendungen.
Der Massenbereich liegt bei 9 kg
bis 79 400 kg.
Die ML-Reihe wurde speziell für
hohe effektive Massen im Bereich
von 300 kg bis 500 000 kg
entwickelt.
Einstellung vorne
35
Führungslager
Membranspeicher
vergrößerter Kolben
gehärteter Kolbenring
gehärtete Druckhülse
in Topfform
Auffahrgeschwindigkeit: Type ML: 0,02 bis 0,46 m/s,
Type MA: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis 20 m/s.
oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt;
Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert.
Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht
lackieren.
massiver
Körper
ohne
Sicherungsring
Einstellung
hinten
Ausführungsarten:
MA, ML
= mit Innenspeicher, mit Rückholfeder (Grundausführung),
einbaufertig
MAA, MLA = ohne Innenspeicher, ohne
Rückholfeder, Betrieb nur mit
Luft-Öltank
Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W4
(max. Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis 40 % über
Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird.
Einstellung: Drehen der Anschlaghülse oder der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher.
Zulässiger Temperaturbereich: -12°C bis 70°C. Höhere
Temperatur siehe Seite 42.
Auf Anfrage: vernickelt,
Sonderöl, Zylindereinbau,
weartec (seewasserbeständig) oder in anderen
Sonderausführungen
lieferbar.
Lärmsenkung: Bei Verwendung der neuen Aufprallköpfe
mit PU-Einsatz 3 bis 7 dB.
35
Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML 33
selbsteinstellend und einstellbar
Einstellring(nur
(nurMA
MAund
undML)
ML) Anschlag
Anschlag
Einstellring
M33x1,5
∅25
B max
A max ∅30
Gewinde
und und
M42x1,5
auf Anfrage
GewindeM36x1,5
M 36x1,5
M 42x1,5
auf Anfrage
Gewinde
GewindeUNF
UNF1 1/4-12
1 1/4-12 (siehe Bestellbeispiel Seite 43)
L2
36
Einstellschraube
nur MA
MAund
undMLML
Einstellschraube nur
S 33
56
Aufgrund der
Gewindesteigung
sollten die Bohrungen
für den zweiten Fuß
erst nach Festlegung
des ersten erfolgen.
20
L1 max
min
10
8
40
20
∅6,6
L3
42
Fußmontagesatz
Anzugsmoment 11 Nm
Losbrechmoment > 90 Nm
S 33 = 2 Flansche + 4 Schrauben M 6x40, DIN 912
Achtung: Für Ersatzlieferung S 1200 bestellen.
C 33
14
R 10
SF 33
14
13
13 breit
breit
10 HB
34
14
L 5 max
14
13 13
breitbreit
10 HB
13
BolzenBolzensicherung
sicherung
∅10 h9
min
20°
∅ 38
13
13
L 6 max
23
∅7
5
32
48
min
0°
22
Schwenkmontagesatz
Schwenkflansch
C 33 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert.
Achtung: Für Ersatzlieferung C 1200 bestellen.
SF 33 = Flansch + 4 Schrauben M 6x20 DIN 912
Anzugsmoment 7,5 Nm und Losbrechmoment > 50 Nm
Normen: Audi + VW 39D1307/2/032, VDMA 24562 Teil 2
Daimler Chr. B801520023647, Opel-GM M13911673
Type
** Hub
A max
B max
L1 min
L1 max
L2
L3
L5 max
L6 max
25
50
138
189
23
48,5
25
32
60
86
83
108
68
93
39
64
168
218
MC, MA, ML 3325 M
MC, MA, ML 3350 M
* Stoßdämpferpreise und Mengenrabatt siehe Seite 15 und 16.
** Angegebener Hub ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar.
Leistungstabelle
*effektive Masse me
weich
hart
W4 pro Stunde
einbaumit
mit Öl-0
-1
-2
-3
-4
fertig
Öltank kreislauf min kg max min kg max min kg max min kg max
min kg max
Type
**pro Hub
selbsteinstellend W3
MC 3325 M
MC 3350 M
155
310
75 000 124 000 169 000
85 000 135 000 180 000
Type
9 - 40
18 - 70
Type MA
min kg max
einstellbar
MA, ML 3325 M
MA, ML 3350 M
3 - 11
5 - 22
170
340
75 000 124 000 169 000
85 000 135 000 180 000
9 - 1 700
13 - 2 500
30 - 120
60 - 250
100 - 420
210 - 840
*effektive Masse me
350 - 1 420
710 - 2 830
Federkraft
N
min max
Kolben- max.
rück- Achsstellzeit abw. Gew.
s
o
kg
45 - 90
45 - 135
0,03
0,06
4
3
0,45
0,54
45 - 90
45 - 135
0,03
0,06
4
3
0,45
0,54
Type ML
min kg max
300 - 50 000
500 - 80 000
* Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden.
** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. Hub (B max.).
36
Abmessungen in mm
für Neukonstruktion und Ersatzbedarf
M 33x1,5 Für Neukonstruktionen verwenden
NM 33
PP 33
QF 33
6,6
∅ 29
∅ 40
Klemmschlitz
Mit Stoßdämpfer montiert
geliefert.Bei Einzelbestellung
siehe Montage Seite 52.
A max.
12
siehe
sieheStoßdämpfer
Stoßdämpfer
6
Nutmutter
PU-Kopf
Bei Befestigung mit 4 Schrauben
Anzugsmoment:
11 Nm
Losbrechmoment: > 90 Nm
Quadratflansch
AS 33
BV 3325
PB 3325
max.
25°
M45x1,5
Hub
25
M33x1,5
Breite
12 mm
32
44
35
19
∅ 15
∅ 30
∅ 35
48
∅ 38
31
100
25
Hub
Hub
Anschlaghülse
Bolzenvorlagerung
37
37
Schutzkappe
Montage, Einbau, Schaltplan,… siehe Seite 32 und 33.
Ersatzbedarf für die bisherigen Typen MC 120…
RFL 1200
PP 1200
AH 1200
41 28
∅ 31
∅33
∅33
∅7
11
AHP 1200
42
54
Breite
Breite10mm
10 mm
∅ 38 21
∅ 38
37
Polyurethankopf
Rechteckflansch
Anschlaghülse
Umbau des Stoßdämpfers
erforderlich
Nutmutter mitbestellen
Bereits integriert
33
49
Anschlaghülse
für Einsatz mit PP-Kopf
erforderlich
C 1200
∅ 40
∅ 6,4
19
∅ 6,4
19
28
12
8
12,7
L6 max
12,7
7
Schwenkbefestigung
Schwenkmontagesatz = 1 Schraubflansch, 1 Schwenkkopf, 1 Nutmutter
S 1200
12,8
54
20,5
22
6,4
6,4
L1max
L1min
L4
Abmessungen
Hub
∅7
13
60
70
L1**
L4
25
97
47,4
50
122
73,4
** Maß ist variabel.
L6 max.
167
218
Fußbefestigung
Fußmontagesatz = 2 Rechteckflansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben
37
Einstellring(nur
(nurMA
MA und
und ML)
Einstellring
ML)
Anschlag
Anschlag
M45x1,5
∅35
L2
B max
∅42
A max
Einstellschraube
nurMA
MAund
undMLML
Gewinde
GewindeUNF
UNF1 3/4-12
1 3/4-12 (siehe Bestellbeispiel Seite 43)
38
S 45
80
25
L1 max
min
12,5
16
Aufgrund der
Gewindesteigung
56
28
∅9
L3
60
Fußmontagesatz
S 45 = 2 Flansche + 4 Schrauben M 8x50, DIN 912
Anzugsmoment 27 Nm
C 45
SF 45
28
R 14
16
20
HB
45
21
L 5 max
18
20
20breit
breit
16 HB
20
20breit
breit
15
29
∅16 h9
min
15°
∅ 53
20
17
L 6 max
sicherung
∅9
min
15°
6
46
65
27
Schwenkmontagesatz
Schwenkflansch
Achtung: Für Ersatzlieferung C 1400 bestellen.
SF 45 = Flansch + 4 Schrauben M 8x20 DIN 912
Anzugsmoment 7,5 Nm und Losbrechmoment > 140 Nm
Abmessungen in mm
Type
** Hub
A max
B max
L1 min
L1 max
L2
L3
L5 max
L6 max
25
50
75
145
195
246
23
48,5
74
32
40
50
66
92
118
95
120
145
66
91
116
43
68
93
200
250
300
MC, MA, ML 4525 M
MC, MA, ML 4550 M
MC, MA 4575 M
Leistungstabelle
*effektive Masse me
weich
W4 pro Stunde
-0
-1
-2
-3
mit Öleinbaumit
fertig
**pro
Hub
selbsteinstellend W
3
Type
MC 4525 M
MC 4550 M
MC 4575 M
340 107 000 158 000 192 000
680 112 000 192 000 248 000
1 020 146 000 225 000 282 000
Type
7 13 20 -
27 20
54 45
80 70
einstellbar
Type MA
min kg max
MA, ML 4525 M 390 107 000 158 000 192 000
MA, ML 4550 M 780 112 000 192 000 248 000
MA 4575 M
1 170 146 000 225 000 282 000
40 - 10 000
70 - 14 500
70 - 15 000
- 90
- 180
- 270
80 - 310
150 - 620
230 - 930
hart
-4
min kg max
260 - 1 050 890 - 3 540
520 - 2 090 1 800 - 7 100
790 - 3 140 2 650 -10 600
*effektive Masse me
Federkraft
N
min max
s
max.
Achsabweichung Gewicht
kg
°
70 - 100
70 - 145
50 - 180
0,03
0,08
0,11
4
3
2
1,13
1,36
1,59
70 - 100
70 - 145
50 - 180
0,03
0,08
0,11
4
3
2
1,13
1,36
1,59
Type ML
min kg max
3 000 - 110 000
5 000 - 180 000
38
M 45x1,5 Für Neukonstruktionen verwenden
NM 45
PP 45
QF 45
9
∅ 42
∅ 57
geliefert. Bei Einzelbestellung
A max.
18
siehe
sieheStoßdämpfer
Stoßdämpfer
10
KlemmKlemmschlitz
schlitz
PU-Kopf
Nutmutter
Anzugsmoment:
27 Nm
Quadratflansch
BV 4525
AS 45
PB 4525
35
max.
20°
M64x2
Hub
25
M45x1,5
Breite
Breite
15 mm
mm
15
42
56
29
∅ 20
∅ 40
∅ 48
52
∅ 57
33
100
25
Hub
Hub
Anschlaghülse
Bolzenvorlagerung
39
37
Schutzkappe
Montage, Einbau, Schaltplan, siehe Seite 32 und 33.
PP 1400
RFL 1400
QFL 1400
57 41,2
∅ 45
∅9
17,5
AH 1400
57 41,2
∅50
∅45
∅9
60
76
Breite
Breite1313mm
mm
AHP 1400
41,2
57
Breite
Breite13mm
13 mm
∅ 57 19
∅57
38
Polyurethankopf
Rechteckflansch
Quadratflansch
Anschlaghülse
erforderlich
Bereits integriert
36
56
Anschlaghülse für
Einsatz mit PP-Kopf
erforderlich
C 1400
∅ 12,7
25,4
∅ 57
∅ 9,5
25,4
27
13
26
17,5
L6 max
13
13
19
Schwenkbefestigung
S 1400
6,5
57
28,5
29,5
6,5
22
13
L1max
L1min
10
L4
Abmessungen
Hub
∅9
14
76
95
L1**
L4
25
89
49,5
50
111
77,5
75
136
103,5
L6 max.
200
250
301
Fußbefestigung
Fußmontagesatz = 2 Quadratflansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben
39
Einstellring(nur
(nurMA
MAund
und ML)
ML)
Einstellring
Anschlag
Anschlag
M64x2
∅48
L2
GewindeUNF
UNF2 1/2-12
2 1/2-12
Gewinde
(siehe Bestellbeispiel Seite 43)
40
B max
∅ 60
A max
Einstellschraube
nurMA
MAundund
MLML
150Hub
HubØ∅60
60
beibei150
S 64
100
Aufgrund der
Gewindesteigung
25
L1 max
min
12,5
12
80
40
∅11
L3
78
Fußmontagesatz
S 64 = 2 Flansche + 4 Schrauben M10x80, DIN 912
Anzugsmoment 50 Nm
C 64
SF 64
35
R 20
25
20 HB
65
25
L 5 max
35
24 breit
24
breit
20 HB
24 breit
breit
22
sicherung
∅20 h9
min
20°
∅ 50**
∅ 74
30
30
L 6 max
45
∅11
min
10°
10
72
95
36
Schwenkmontagesatz
Schwenkflansch
Achtung: Für Ersatzlieferung C 1600 bestellen **bei 150 Hub Ø 60
SF 64 = Flansch + 4 Schrauben M10x20 DIN 912
Anzugsmoment 15 Nm und Losbrechmoment > 200 Nm
Abmessungen in mm
Type
ML 6425 M
MC, MA, ML 6450 M
MC, MA 64100 M
MC, MA 64150 M
** Hub
A max
25
50
100
150
174
225
326
450
B max
23
48,5
99,5
150
L1 min
L1 max
L2
40
50
64
80
86
112
162
212
114
140
191
241
L3
L5 max
L6 max
60
85
136
187
260
310
410
530
75,5
100
152
226
Leistungstabelle
**pro Hub
selbsteinstellend W3
*effektive Masse me
weich
hart
W4 pro Stunde
einbaumit
mit Öl-0
-1
-2
-3
-4
fertig
min kg max
MC 6450 M
MC 64100 M
MC 64150 M
146 000 293 000 384 000
192 000 384 000 497 000
248 000 497 000 644 000
Type
1 700
3 400
5 100
Type
140 - 540 460 - 1 850 1 600- 6 300 5 300-21 200 90 - 155
270 - 1 100 930 - 3 700 3 150-12 600 10 600-42 500 105 - 270
410 - 1 640 1 390 - 5 600 4 700-18 800 16 000-63 700 75 - 365
Type MA
min kg max
einstellbar
ML 6425 M
MA, ML 6450 M
MA 64100 M
MA 64150 M
35 - 140
70 - 280
100 - 460
1 020
2 040
4 080
6 120
124 000
146 000
192 000
248 000
248 000
293 000
384 000
497 000
332 000
384 000
497 000
644 000
Federkraft
N
min max
220 - 50 000
270 - 52 000
330 - 80 000
*effektive Masse me
Kolben- max.
rück- Achsstellzeit abw. Gew.
s
o
kg
0,12
0,34
0,48
4
3
2
2,90
3,70
5,10
0,06
0,12
0,34
0,48
5
4
3
2
2,50
2,90
3,70
5,10
Type ML
min kg max
7 000 - 300 000
11 000 - 500 000
120
90
105
75
- 155
- 155
- 270
- 365
40
M 64x2 Für Neukonstruktionen verwenden
NM 64
PP 64
QF 64
11
∅ 60
∅ 76
geliefert. Bei Einzelbestellung
A max.
18
siehe
sieheStoßdämpfer
Stoßdämpfer
10
Nutmutter
KlemmKlemmschlitz
schlitz
Breite
20 mm
58
80
Anzugsmoment:
50 Nm
Quadratflansch
PU-Kopf
41
PP 1600
QFL 1600
AH 1600
89 70
∅ 57
∅10,6
18
AHP 1600
∅64
∅64
70
89
Breite
Breite1616mm
mm
22
(44)
47
(69)
44
∅76
∅ 76
69
Polyurethankopf
Quadratflansch
Anschlaghülse
erforderlich
Bereits integriert
( ) = bei 150 mm Hub
Anschlaghülse für
Einsatz mit PP-Kopf
erforderlich
C 1600
∅ 19
38
∅ 76
∅ 19,1
32
33
L6 max
19
16
38
35
16
32
Schwenkbefestigung
S 1600
9,5
89
45
45
17,5
L1max 17,5
L1min
9,5
L4
Abmessungen
Hub
∅ 10,6
19
124
143
L1**
25
102
50
127
100
178
150
229
L4
L6 max.
64
90
140
214
257
309
410
530
Fußbefestigung
Fußmontagesatz = 2 Quadratflansche, 2 Fußriegel, 2 Nutmuttern, 4 Zylinderschrauben
41
Industrie-Stoßdämpfer Magnum 33-HT bis 64-HT
für hohe Umgebungstemperaturen und Taktfrequenzen
NEU
Einstellring(nur
(nurMA
MAund
und ML)
ML) Anschlag
Anschlag
Einstellring
M
D2
L2
A max
42
B max
D1
Einstellschraube nur MA
Abmessungen und Leistungsdaten
bei 20°C
Type
Bestellbez.
**Hub
MC 3325 M
MC 3350 M
MC 4525 M
MC 4550 M
MC 6450 M
25
50
25
50
50
A max
138
189
145
195
225
B
D1
D2
L2
M
23
48,5
23
48,5
48,5
30
30
42
42
60
25
25
35
35
48
83
108
95
120
140
M33x1,5
M33x1,5
M45x1,5
M45x1,5
M64x2
max. Energieaufnahme pro Hub
bei 150°C
bei 20°C
bei 150°C
W3 max. Nm W3 max. Nm W4 max. Nm
155
310
340
680
1 700
155
310
340
680
1 700
75 000
85 000
107 000
112 000
146 000
W4 max. Nm
26 250
29 750
37 500
39 250
51 000
max. Achs- Gewicht
abweichung
kg
°
4
0,45
3
0,54
4
1,13
3
1,36
4
2,90
** max. Hub ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar
Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Stoßdämpfers (effektiver Massebereich) sollte von ACE erfolgen oder
überprüft werden. Einstellbare Ausführungen auf Anfrage.
Bestellbeispiel
MC 3350 M-2-HT
Industrie-Stoßdämpfer (selbsteinstellend)
Größe Gewinde
max. Hub ohne Festanschlag (mm)
Härtebereich (2 = mittel)
Ausführung für hohe Temperaturen
Bei Bestellung angeben:
abzubremsende Masse
Auffahrgeschwindigkeit
Evtl. vorhandene Antriebskraft
Anzahl der Takte pro Stunde
Anzahl parallel wirkender Dämpfer
m
v
F
x
n
(kg)
(m/s)
(N)
(1/h)
Technische Daten und Hinweise
Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis 20 m/s.
Ölfüllung: Temperaturstabiles Synthetiköl.
Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer
gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und
brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung den
Stoßdämpfer nicht lackieren.
Zulässiger Temperaturbereich: -20°C bis 150°C.
Energieüberschreitung: Im Not-Stopp-Einsatz zulässig. Bei W4 (max.
Energieaufnahme pro Stunde Nm/h) bis zu 40 % über Tabellenwert,
wenn die Ausführungsart MCA für den Betrieb mit Luft-Öltank verwendet wird (siehe Seite 51). In beiden Fällen wenden Sie sich bitte an ACE.
Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder andere
Ausführungen.
Ausführung MCA ohne Rückholfeder,
ohne Innenspeicher, für Betrieb mit
Luft-Öl-Tank
42
Umstellungstabelle Magnum-Serie
Energieaufnahme und effektive Masse
Bisherige Type
Bestellbez.
W3 pro Hub
effektive Masse me
min
kg
-
max
MC 1201 M-0
MC 1201 M-1
MC 1201 M-2
MC 1201 M-3
*A 1/2 x 1
*LVA 1/2 x 1
MC 1202 M-0
MC 1202 M-1
MC 1202 M-2
MC 1202 M-3
*A 1/2 x 2
*LVA 1/2 x 2
MC 1401 M-0
102
102
102
102
115
115
204
204
204
204
230
230
226
3
7
23
91
5
300
5
13
45
180
10
500
11
11
34
113
450
450
50 000
22
68
225
900
810
80 000
56
MC 1401 M-1
MC 1401 M-2
MC 1401 M-3
*A 3/4 x 1
*LVA 3/4 x 1
MC 1402 M-0
226
226
226
260
260
452
45
160
545
27
3 000
23
230
770
2 750
3 600
- 110 000
113
MC 1402 M-1
MC 1402 M-2
MC 1402 M-3
*A 3/4 x 2
*LVA 3/4 x 2
MC 1403 M-0
452
452
452
520
520
678
90
320
1 090
43
5 000
34
450
1 550
5 450
6 300
- 180 000
170
MC 1403 M-1
MC 1403 M-2
MC 1403 M-3
*A 3/4 x 3
*LVA 11/8 x 1
MC 1602 M-0
MC 1602 M-1
MC 1602 M-2
MC 1602 M-3
*A 11/8 x 2
*LVA 11/8 x 2
MC 1604 M-0
MC 1604 M-1
MC 1604 M-2
MC 1604 M-3
*A 11/8 x 4
MC 1606 M-0
MC 1606 M-1
MC 1606 M-2
MC 1606 M-3
*A 11/8 x 6
678
678
678
780
680
1 130
1 130
1 130
1 130
1 360
1 360
2 260
2 260
2 260
2 260
2 720
3 390
3 390
3 390
3 390
4 080
136
450
1 630
54
7 000
35
136
450
1 800
73
11 000
69
270
900
3 630
118
102
410
1 360
5 450
132
680
2 260
8 160
9 500
- 300 000
170
680
2 270
9 070
- 13 000
- 500 000
340
1 360
4 540
- 18 100
- 18 000
510
2 040
6 800
- 27 200
- 24 000
Neue Type
Bestellbez.
MC 3325 M-0
MC 3325 M-1
MC 3325 M-2
MC 3325 M-3
MA 3325 M
ML 3325 M
MC 3350 M-0
MC 3350 M-1
MC 3350 M-2
MC 3350 M-3
MA 3350 M
ML 3350 M
MC 4525 M-0
MC 4525 M-1
MC 4525 M-2
MC 4525 M-3
MC 4525 M-4
MA 4525 M
ML 4525 M
MC 4550 M-0
MC 4550 M-1
MC 4550 M-2
MC 4550 M-3
MC 4550 M-4
MA 4550 M
ML 4550 M
MC 4575 M-0
MC 4575 M-1
MC 4575 M-2
MC 4575 M-3
MC 4575 M-4
MA 4575 M
ML 6425 M
MC 6450 M-0
MC 6450 M-1
MC 6450 M-2
MC 6450 M-3
MA 6450 M
ML 6450 M
MC 64100 M-0
MC 64100 M-1
MC 64100 M-2
MC 64100 M-3
MA 64100 M
MC 64150 M-0
MC 64150 M-1
MC 64150 M-2
MC 64150 M-3
MA 64150 M
W3 pro Hub
155
155
155
155
170
170
310
310
310
310
340
340
340
340
340
340
340
390
390
680
680
680
680
680
780
780
1 020
1 020
1 020
1 020
1 020
1 170
1 020
1 700
1 700
1 700
1 700
2 040
2 040
3 400
3 400
3 400
3 400
4 080
5 100
5 100
5 100
5 100
6 120
effektive Masse me
min
3
9
30
100
9
300
5
18
60
210
13
500
7
20
80
260
890
40
3 000
13
45
150
520
1 800
70
5 000
20
70
230
790
2 650
70
7 000
35
140
460
1 600
220
11 000
70
270
930
3 150
270
100
410
1 390
4 700
330
kg
-
max
11
40
120
420
1 700
50 000
22
70
250
840
2 500
80 000
27
90
310
1 050
3 450
10 000
110 000
54
180
620
2 090
7 100
14 500
180 000
80
270
930
3 140
10 600
15 000
300 000
140
540
1 850
6 300
50 000
500 000
280
1 100
3 700
12 600
52 000
460
1 640
5 600
18 800
80 000
43
Achtung! Durch die vergrößerten effektiven Massebereiche kann es zu Überschneidungen kommen.
* Bei einem direkten Einbau der bisherigen Stoßdämpfer über das UNF-Feingewinde bestellen Sie bitte
die neue MAGNUM-Serie mit dem identischen UNF-Feingewinde.
Bestellbeispiel: A3/4x2 (UNF 1 3/4-12) ersetzt durch MA 4550 (UNF 1 3/4-12) bei Direkteinbau
ersetzt durch MA 4550 M (M 45x1,5) bei Einbau mit Zubehör
43
Umstellungstabelle Magnum-Serie
Montagearten
Nur für Ersatzbedarf
Die neue Type wird nach Auswahl aus dieser Tabelle die bestehende Type baugleich ersetzen.
Abmessungen siehe Seite 37, 39 und 41.
Neue Type
Bisherige Type
Bestellbez.
Hub mm
Bestellbez.
Bestellbez.
Hub mm
Bestellbez.
MC 3325 M…
MC 3350 M…
MA 3325 M
MA 3350 M
ML 3325 M
ML 3350 M
MC 4525 M…
MC 4550 M…
MC 4575 M…
MA 4525 M
MA 4550 M
MA 4575 M
ML 4525 M
ML 4550 M
25
50
25
50
25
50
25
50
75
25
50
75
25
50
RFL 1200
RFL 1200
RFL 1200
RFL 1200
RFL 1200
RFL 1200
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1200-1400
MC 4525 M…
MC 4550 M…
MC 4575 M…
MA 4525 M
MA 4550 M
MA 4575 M
ML 4525 M
ML 4550 M
MC 6450 M…
MC 64100 M…
MC 64150 M…
MA 6450 M
MA 64100 M
MA 64150 M
ML 6425 M
ML 6450 M
25
50
75
25
50
75
25
50
50
100
150
50
100
150
25
50
QF 45
QF 45
QF 45
QF 45
QF 45
QF 45
QF 45
QF 45
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
C 1200
C 1200
C 1400
C 1400
C 1600
C 1600
C 1200-1600
Montageart mit Rechteckflansch
44
MC 1201 M…
MC 1202 M…
A 1/2 x 1
A 1/2 x 2
LVA 1/2 x 1
LVA 1/2 x 2
MC 1401 M…
MC 1402 M…
MC 1403 M…
A 3/4 x 1
A 3/4 x 2
A 3/4 x 3
LVA 3/4 x 1
LVA 3/4 x 2
25
50
25
50
25
50
25
50
75
25
50
75
25
50
RFL 1200
RFL 1200
RFL 1/2
RFL 1/2
RFL 1/2
RFL 1/2
RFL 1400
RFL 1400
RFL 1400
RFL 3/4
RFL 3/4
RFL 3/4
RFL 3/4
RFL 3/4
Rechteckflansch
1 Nutmutter mitbestellen
Montageart mit Quadratflansch
MC 1401 M…
MC 1402 M…
MC 1403 M…
A 3/4 x 1
A 3/4 x 2
A 3/4 x 3
LVA 3/4 x 1
LVA 3/4 x 2
MC 1602 M…
MC 1604 M…
MC 1606 M…
A 1 1/8 x 2
A 1 1/8 x 4
A 1 1/8 x 6
LVA 1 1/8 x 1
LVA 1 1/8 x 2
25
50
75
25
50
75
25
50
50
100
150
50
100
150
25
50
QFL 1400
QFL 1400
QFL 1400
QFL 3/4
QFL 3/4
QFL 3/4
QFL 3/4
QFL 3/4
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1600
QFL 1 1/8
QFL 1 1/8
QFL 1 1/8
QFL 1 1/8
QFL 1 1/8
Quadratflansch
1 Nutmutter mitbestellen
Montageart mit Schwenkbefestigung
C 1200
C 1/2
C 1400
C 3/4
C 1600
C 1 1/8
MC 33…
MA, ML 33…
MC 45…
MA, ML 45…
MC 64…
MA, ML 64…
Schwenkmontagesatz = 1 Schwenkkopf,
1 Schraubflansch, 1 Nutmutter
Montageart mit Fußbefestigung
MC 120…
A, LVA 1/2 x…
MC 140…
A, LVA 3/4 x…
MC 160…
A, LVA 1 1/8 x…
S 1200
S 1/2
S 1400
S 3/4
S 1600
S 1 1/8
MC 33…
MA, ML 33…
MC 45…
MA, ML 45…
MC 64…
MA, ML 64…
S 1200
S 1200
S 1400
S 1400
S 1600
S 1600
S 1200-1600
Fußmontagesatz = 2 Flansche,
2 Fußriegel, 2 Nutmuttern,
4 Zylinderschrauben
44
MC 120…
A, LVA 1/2 x…
MC 140…
A, LVA 3/4 x…
MC 160…
A, LVA 1 1/8 x…
Ersatzbedarf A 1 1/2
Umstellung auf die Magnumserie MA 64 und MC 64
Bisherige Type
Hub Nr.
Neue Magnum-Serie
einstellbar
**W3
Hub
mm
50
89
127
165
1
A 1 1/2x2 …
1 800
2
A 1 1/2x3 1/2 …
3 200
3
A 1 1/2x5 …
4 500
4
A 1 1/2x6 1/2 …
5 900
Weiterhin in allen Ausführungen lieferbar
einstellbar
Hub
selbsteinstellend
mm
MA 6450 …
2 040
50
MC 6450 …
MA 64100 …
4 080
100
MC 64100 …
MA 64100 …
4 080
100
MC 64100 …
MA 64150 …
6 120
150
MC 64150 …
** Max. Energieaufnahme pro Hub in Nm
A 1 1/2 x …-R (Flansch Rückseite)
**W3
MA 64 …, MC 64 …
13
Hub
Hub
L1
60
100
Hub
mm
50
100
100
150
1 700
3 400
3 400
5 100
Abmessungen
Hub Nr.
L1
1
2
3
4
196
233
271
329
76
20
**W3
Hub
Hub
L1
45
Flansch QFR 64-1 1/2
A 1 1/2 x …-F (Flansch Frontseite)
MA 64 …, MC 64 …
Abmessungen
Hub Nr.
L2
1
2
3
4
55
54
54
73
76
13
20
100
Hub
L2
20
Hub
Hub
L2
Flansch QFF 64-1 1/2
A 1 1/2 x …-S (Fußbefestigung)
MA 64 …, MC 64 …
Abmessungen
100
Hub Nr.
L3
L4
2
3
4
170
208
246
59
59
78
∅ 13
51
16
L3
L4
18
140
165
Hub
Hub
16
L3
Hub
L4
Fußsatz S 64-1 1/2
A 1 1/2 x …-C (Schwenkbefestigung)
MA 64 …, MC 64 …
Nutmutter
NutmutterNM
NM6464
31,8
∅19,1
15,9 38
∅19,1
19
L5 min
max
15,9 38
31,8
∅19,1
∅19,1
16
19
L5 min
max
16
Schwenksatz C 64-1 1/2
Abmessungen
Hub Nr.
L5 min
**A1 1/2
L5 max
**MA 64
L5 max
1
2
3
4
278,0
317,0
353,0
412,0
328,6
405,6
481,8
577,0
328,0
417,0
453,0
562,0
** Achtung! L5 max ist unterschiedlich.
45
Schwere Industrie-Stoßdämpfer
llend
e
t
s
n
CA 2 bis 4
stei
selb
46
Die CA 2 und CA 3 komplettieren
die Produktreihe der selbsteinstellenden Stoßdämpfer. Somit können nun
selbsteinstellende Stoßdämpfer
durchgängig bei effektiven Massen
von 0,3 bis 326.000 kg eingesetzt
werden. Die schwere CA-Baureihe ist
für den robusten Einsatz konzipiert.
Sie wird nach dem ACE-Sicherheitskonzept mit geschlossenem Boden
gefertigt. Crashgefahr und Falscheinstellungen sind ausgeschlossen.
Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE-Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle
ausgelegt. Wenn Sie uns Type und
Einstellwert Ihres jetzigen ACE Stoßdämpfers nennen, können wir Ihnen
den neuen selbsteinstellenden CAStoßdämpfer auslegen.
Die Energieaufnahme W3 wurde im
Vergleich zur bisherigen SAHS-Reihe
der Größe 2” um 70 % und bei der
Größe 3” um 25 % erhöht. Die CAType ist wartungsfrei, einbaufertig
oder für einen Luft-Öl-Tank
anschließbar.
Aufprallkopf
Rückstellfeder
Kolbenstange
Führungslager
Kolben
Absorber
Außenkörper
Druckhülse mit
Drosselbohrungen
Energieüberschreitung (max. Energieaufnahme pro Hub
W3) ist im Not-Stopp-Einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich
zur Auslegung an ACE.
Auffahrgeschwindigkeit: 0,3 bis 3 m/s.
Ölfüllung: Automatic Fluid
(ATF) mit 42cSt. bei 40°C
-12°C bis 90°C.
Ausführungsarten:
CA
(Grundausführung) einbaufertig
CAA = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder, Betrieb nur mit Luft-Öl-Tank
46
Auf Anfrage: Sonderöle, für
größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in
anderen Sonderausführungen
lieferbar.
Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl
gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen
der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren.
Schwere Industrie-Stoßdämpfer A 2 bis A 3
einstellbar
Die ACE Produktreihe A 2 und A 3
ersetzt die einstellbaren Typenreihen
der schweren Industrie-Stoßdämpfer.
Die einstellbaren Industrie-Stoßdämpfer decken einen Bereich an effektiven Massen von 0,3 bis 200.000 kg
ab. Die schwere A-Baureihe ist für
den robusten Einsatz konzipiert.
Sie wird nach dem ACE-Sicherheitskonzept mit geschlossenem Boden
gefertigt. Die Einstellung erfolgt über
einen Innensechskant am Boden.
Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE-Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle
ausgelegt. Die neue einstellbare
Produktreihe kann in bestehenden
Einsatzfällen mit den baugleichen
Abmaßen zur SAHS-Reihe eingesetzt
werden.
Die Energieaufnahme W3 wurde im
Vergleich zu den einstellbaren bei
der Größe 2” bis zu 130 % und bei
der Größe 3” bis zu 60 % erhöht.
Die A-Typen sind wartungsfrei,
einbaufertig oder für einen
Luft-Öl-Tank anschließbar.
Rückstellfeder
47
Kolbenstange
Führungslager
Kolben
Absorber
Außenkörper
Druckhülse mit
Drosselbohrungen
Einstellung: Drehen der Einstellschraube in Richtung
0 = härter und Richtung 9 = weicher.
Energieüberschreitung (max. Energieaufnahme pro Hub
W3) ist im Not-Stopp-Einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich
zur Auslegung an ACE.
Einstellung
Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl
gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen
der Wärmeabstrahlung die
Stoßdämpfer nicht lackieren.
Auffahrgeschwindigkeit:
0,1 bis 5 m/s.
Ölfüllung: Automatic Fluid (ATF)
mit 42cSt. bei 40°C
Ausführungsarten:
A
(Grundausführung) einbaufertig
AA = ohne Innenspeicher, ohne Rückholfeder
Betrieb nur mit Luft-Öl-Tank
-12°C bis 90°C.
Auf Anfrage: Sonderöle, für
größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in
anderen Sonderausführungen
lieferbar.
47
Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 2 und A 2
Bestellbezeichnung CA, A . . .
Flansch Rückseite R
Flansch Frontseite F
∅ 17
∅ 35
M100x2
E
48
Hub
Hub
19
19
111
140
Bmax
Amax
∅ 108 (120)
19
19
Bmax
Amax
Einstellschraube Type A 2
Maß in ( ) für Type A 2
Fußbefestigung SM
60
36
32
∅ 18
15
15
Dmax
C
60
160
190
Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage.
Achtung! Bei Ersatzbedarf für SAHS 2“ die bisherige Fußbefestigung -S einsetzen.
Bestellbeispiel
Abmessungen
Type
A max
B max
C
D max
2x2
2x4
2x6
2x8
2 x 10
313
414
516
643
745
110
160
211
287
338
173
224
275
326
377
125
175
226
302
353
CA 2 x 4-3 F
mit Innenspeicher, mit Feder
Kolben 2" = 51 mm
Kolbenhub 4" = 102 mm
Bereich der effektiven Masse
Flanschbefestigung Frontseite
E
70
70
70
92
108
Type
Hub
mm
CA 2 x 2
CA 2 x 4
CA 2 x 6
CA 2 x 8
CA 2 x 10
A2x2
A2x4
A2x6
A2x8
A 2 x 10
50,8
102
152
203
254
50,8
102
152
203
254
**pro Hub
W3
3 600
7 200
10 800
14 500
18 000
3 600
9 000
13 500
19 200
23 700
W4 pro Stunde***
einbaumit
fertig
Öltank
1 100 000
1 350 000
1 600 000
1 900 000
2 200 000
1 100 000
1 350 000
1 600 000
1 900 000
2 200 000
1 350 000
1 700 000
2 000 000
2 400 000
2 700 000
1 350 000
1 700 000
2 000 000
2 400 000
2 700 000
weich
-1
min kg max
700
1 400
2 200
2 900
3 600
- 2 200
- 4 400
- 6 500
- 8 700
-11 000
*effektive Masse me
-2
min kg max
-3
min kg max
1 800 - 5 400 4 500 -13 600
3 600 -11 000 9 100 -27 200
5 400 -16 300 13 600 -40 800
7 200 -21 700 18 100 -54 400
9 100 -27 200 22 600 -68 000
250 - 32 000
230 - 72 500
260 - 86 000
260 - 90 000
320 - 113 000
hart
-4
min kg max
11 300 - 34 000
22 600 - 68 000
34 000 -102 000
45 300 -136 000
56 600 -170 000
Federkraft
N
min max
210
150
150
230
160
210
150
150
230
160
- 285
- 285
- 400
- 650
- 460
- 285
- 285
- 400
- 650
- 460
s
0,25
0,50
0,60
0,70
0,80
0,25
0,50
0,60
0,70
0,80
max.
Achsabweichung Gewicht
kg
°
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
12,8
14,8
16,9
19,3
22,8
14,3
16,7
19,3
22,3
26,3
** Energieüberschreitung bei Not-Stopp-Einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE.
*** mit Ölkreislauf auf Anfrage
48
Leistungstabelle
Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 3 und A 3
Bestellbezeichnung CA, A . . .
∅ 45
∅ 17
124
152
112
M130x2
Hub
Hub
25
25
∅ 140 (155)
25
136,5
165
Bmax
Amax
25
Bmax
Amax
Maß in ( ) für Type A 3
Fußbefestigung S
49
80
44
45
∅ 26
25
25
216
254
Dmax
C
80
Abmessung Schwenkbefestigung auf Anfrage.
Bestellbeispiel
Abmessungen
Type
A max
B max
C
D max
3x5
3x8
3 x 12
489
641
890
210
286
433
260
337
438
216
292
439
A3x8R
Kolben 3" = 76 mm
Flanschbefestigung Rückseite
SAHS-3“ und AHS-3“ Abmessung auf Bestellung.
Leistungstabelle
Type
Hub **pro Hub
mm
W3
CA 3 x 5
CA 3 x 8
CA 3 x 12
A3x5
A3x8
A 3 x 12
127
203
305
127
203
305
14 125
22 600
33 900
15 800
28 200
44 000
W4 pro Stunde***
einbaumit
fertig
Öltank
2 260 000
3 600 000
5 400 000
2 260 000
3 600 000
5 400 000
weich
-1
min kg max
*effektive Masse me
-2
min kg max
-3
min kg max
hart
-4
min kg max
2 800 000 2 900 - 8 700 7 250 -21 700 18 100 - 54 350 45 300 -135 900
4 520 000 4 650 -13 900 11 600 -34 800 29 000 - 87 000 72 500 -217 000
6 780 000 6 950 -20 900 17 400 -52 200 43 500 -130450 108 700 -326 000
2 800 000
480 -154 000
4 520 000
540 -181 500
6 780 000
610 - 204 000
Federkraft
N
min max
270
280
270
270
280
270
- 710
- 740
- 730
- 710
- 740
- 730
s
0,60
0,80
1,20
0,60
0,80
1,20
max.
max.
AchsabAchsabweichung
weichung Gewicht
kg
°
3
3
3
3
3
3
28,9
33,4
40,6
32,7
38,5
47,6
*** mit Ölkreislauf auf Anfrage
49
Sehr schwere Industrie-Stoßdämpfer CA 4
selbsteinstellend
Bestellbezeichnung CA, . . .
∅ 54 (63,5)
114
∅ 190
38
50
B max
A max
27
C max
203
254
Maß in ( ) für Type CA 4x16
6 Gewinde beidseitig FRP
NPT
NPT
1 1/2''
102
10
20
B max
C max
27
D max
203
254
Fußbefestigung S
6 x 60°
Gewinde
Gewinde
5/8"-18 UNF
UNF
5/8''-18
∅ 16
38
∅ 27
159
22
E
22
F max
70
114
165
204
Abmessungen CA
4x6
4x8
4 x 16
A
B
716
818
1 300
C
278
329
607
678
780
1 261
D
E
F
240
291
569
444
495
698
256
307
585
Bestellbeispiel
Abmessungen CAA
Type
4x6
4x8
4 x 16
A
B
666
767
1 174
C
228
278
482
628
729
1 136
D
E
F
190
240
444
444
495
698
206
256
460
CA 4 x 8-5 R
Kolben Ø 4" = 102 mm
Bereich der effektiven Masse
Flanschbefestigung Rückseite
Leistungstabelle
Type
Hub
mm
4x6
4x8
4 x 16
152
203
406
**pro Hub
W3
47 500
63 300
126 500
W4 pro Stunde
einbaumit
mit Ölfertig
Öltank
kreislauf
3 000 000
3 400 000
5 600 000
*effektive Masse me
weich
-3
min kg max
mittel
-5
min kg max
hart
-7
min kg max
5 100 000 6 600 000 3 500 - 8 600 8 600 - 18 600 18 600 - 42 700
5 600 000 7 300 000 5 000 - 11 400 11 400 - 25 000 25 000 - 57 000
9 600 000 12 400 000 10 000 - 23 000 23 000 - 50 000 50 000 - 115 000
Federkraft
N
min max
480 - 1 000
310 - 1 000
310 - 1 000
max.
KolbenAchsab- Gewicht
rückweichung Gewicht
stellzeit
kg
kg
s
FRP
°
1,8
2,3
a. A.
60
68
170
50
Type
Luft-Öltank
AO 1
AO 3
AO 691
5
3
2,5
95
∅ 43
138
165
195
102
334
∅ 152
∅ 86
7
NPT
NPT1/8"
1/8’’
22
8,5
Öl-Einfüllmenge 20 cm3
Material: Deckel u. Boden Aluminium
17
20
10,2
47,5
NPTF
NPTF 3/8"
3/8’’
16,5
NPTF
NPTF3/4"
3/4’’
92
Betriebsdruck max. 8 bar. Zul. Temperatur 80°C.
Ölfüllung: ATF-Öl 42 cSt bei 40°C für alle Stoßdämpfer der Magnum-Serie.
Ölspiegel über Stoßdämpferhöhe
vorsehen. Leitungen vor Inbetriebnahme entlüften.
Achtung: Bei Wartungsarbeiten Behälter
entlüften. Behälter steht unter Druck!
51
Bestellbezeichnung
mit Öltank Beisp. 1-4
mit Ölkreislauf Beisp. 5-6 Leitungsnenn.Ø
Tank
Rückschlagventil Tank Rückschlagventil
min.
Type
MC, MA, ML 33… AO 1
CV 1/8
CV 1/8
CV, RV 1/4
CA, A 2…
AO 691
CV, RV 1/2
CA, A 3…
AO 691
CV, RV 1/2
CA 4…
AO 82
CV 3/4
AO 82 Datenblatt und Preis auf Anfrage.
AO 3
AO 3
AO 691
AO 82
AO 82
AO 82
CV, RV 1/4
CV, RV 3/8
CV, RV 1/2
CV, RV 3/4
CV, RV 3/4
CV 3/4
4
6
8
15
19
38
Zugehörige Luft-Öltanks gemäß Berechnung W4
Anschlussbeispiele Luft-Öltank
1
2
3
Rückschlagventil
– RV –
Druckregelventil
Rohr mögl. kurz,
Druck max. 8 bar
Die Kolbenstange wird nach dem
Abbremsvorgang sofort in die
Ausgangsstellung gefahren. Funktion
ohne Netzdruck kurzzeitig möglich.
Eingefahren keine Rückstellkraft.
Rückstellzeitpunkt über Ventil steuerbar. Ohne Netzdruck keine Funktion.
Rückstellkraft einstellbar, über Druckregelventil. Sicheren Mindestdruck
beachten.
4
5
6
T-Stück
Rohr möglichst kurz
Umbau erforderlich
Federrückstellung mit Luft-Öl-Tank.
Achtung! Längere Rückstellzeit.
Ölkreislauf für sehr hohe Stundenleistung. Frisches Öl wird angesaugt,
warmes Öl abgepumpt. Funktion ohne
Netzdruck kurzzeitig möglich.
Bestellbezeichnung RV…
Zul. Betriebsdruck 16 bar
Zul. Temperatur 100°C
Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser.
Material: Pressmessing
C
C
Type
Bestellbez.
A
B
Bestellbezeichnung CV…
Zul. Betriebsdruck 20 bar
Zul. Temperatur 95°C
Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser.
Material: Aluminium
Anschluss von 2 oder mehreren
Stoßdämpfern. Nächst größeren
Luft-Öl-Tank vorsehen. Kombination
mit Beispiel 2, 3 und 5 möglich.
C
A
C
B
A
CV 1/8
19
CV 1/4
29
RV 1/4
19
CV 3/8
29
RV 3/8
19
CV 1/2
41
RV 1/2
24
CV 3/4
48
RV 3/4
36
B
C
24
33
53
33
53
40
64
59
58
1/8
1/4
1/4
3/8
3/8
1/2
1/2
3/4
3/4
51
Montagehinweise
und Bedienungsanleitung
Festanschlag
Die montierte Anschlaghülse in der Grundausführung
dient als integrierter Festanschlag.
Bei Verwendung des Stoßdämpfers ohne Anschlaghülse, einen Festanschlag 0,5 -1 mm vor Hubende
vorsehen. Nach Erreichen des Festanschlages fällt
der Stoßdämpferinnendruck praktisch auf 0 bar ab.
52
Feststellschraube
Anschlaghülse
Einstellung vorne
Einstellung hinten
Allgemein
Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Für Einsatzfälle in Umgebungen von Säuren, Staub,
Schlacke, Dampf, u. a., den Stoßdämpfer schützen oder spezielles Zubehör siehe Seite 33 verwenden. Der Stoßdämpfer
sollte auf einer ebenen und sauberen Oberfläche montiert werden.
Selbsteinstellung
Die Stoßdämpfer der Baureihe MC sind selbsteinstellend. In einem nach Tabelle wählbaren Bereich gleichen sie selbsttätig die unterschiedlichen Auswirkungen von Kraft, Masse, Temperatur und Geschwindigkeit aus. Die Stoßdämpfer
sind standardmäßig in fünf Härtebereiche (me min. – me max.) ausgelegt. Die Abstufung geht von -0 (sehr weich) bis
-4 (sehr hart).
Die optimale Abbremsung ist erreicht, wenn kein harter Aufschlag am Hubanfang und kein hartes Aufsetzen am
Hubende auftritt.
Harter Aufschlag am Hubanfang f nächst weichere Type einsetzen.
Hartes Aufsetzen am Hubende f nächst härtere Type einbauen, 2 Stück parallel oder nächst größere Type einsetzen.
Ist die Dämpferwirkung nicht ausreichend, wenden Sie sich bitte an ACE.
Einstellung
Die Skala hat einen Einstellbereich von 0 - 9. Die Einstellschraube am Boden wird durch einen seitlichen Gewindestift
blockiert und kann mit dem beigefügten Sechskantschlüssel zur Einstellung gelöst werden. Die Einstellung kann über
die Einstellschraube am Boden oder die Anschlaghülse erfolgen. Beide Einstelloptionen sind verbunden und zeigen auf
den Skalen die identischen Werte an. Nach Einbau des Stoßdämpfers wird die Einrichtung mehrere Male gefahren,
wobei die Anschlaghülse oder die Einstellschraube gedreht wird, bis die optimale Abbremsung (kein harter Aufschlag
am Hubanfang, kein hartes Aufsetzen am Hubende) erreicht ist. Stoßdämpfer wird in der Einstellung 5 geliefert.
Harter Aufschlag am Hubanfang f Skala Richtung 9 drehen.
Hartes Aufsetzen am Hubende
f Skala Richtung 0 drehen. Nach dem Einstellen die Einstellschraube blockieren.
Einstellung bei „0“ bedeutet: a) Geschwindigkeit ist zu gering f Type ML einsetzen oder
b) Stoßdämpfer ist zu schwach f nächste Größe oder 2 Stück parallel vorsehen.
Montagearten
Grundausführung
Flanschmontage
Fußmontage
Schwenkmontage
Presspassung
Schraube mit Loctite gesichert
Kopf einspannen. Schraube
3 - 4 Umdrehungen lösen.
Kolbenstange
austreiben.
Reparatur
Bei ACE Industrie-Stoßdämpfern ab der Größe MC 600 ist eine Instandsetzung möglich. Bei Beschädigung oder
Verschleiß eines Stoßdämpfers wird die Reparatur zweckmäßigerweise von der Firma ACE gegen Berechnung der
Selbstkosten durchgeführt. Auf Bestellung werden komplette Dichtungssätze und Ersatzteile geliefert.
52
Stoßdämpferkopf demontieren
Spezial-Stoßdämpfer
einstellbar und selbsteinstellend
NEU
ACE bietet mehr als nur ein umfangreiches Programm an Standardartikeln von Gewindegröße M8 bis M130.
Seit über 23 Jahren werden kundenspezifische Stoßdämpfer entwickelt, konstruiert und gebaut. Dabei kann es sich
um Änderungen im Dämpfungsverhalten durch Sonderöle oder -kennlinien sowie um andere Materialien, Abmaße,
Dichtungen, Anbauteile, Funktionen, u. a. m. handeln.
Folgend eine kleine Auswahl:
Spezialdämpfer in
Zugrichtung dämpfend,
in mittleren Baugrößen
von M33x1,5 bis M64x2
Spezialdämpfer mit
Sonderfeder für größere
Rückstellkräfte in allen
Baugrößen ab M14x1,5
auf Anfrage lieferbar
53
Spezialdämpfer mit
verlängerter Kolbenstange
und Schwenkmontage
für längere Montagepunkte
in allen Baugrößen
ab M33x1,5
Spezialdämpfer mit
Verdrehsicherung für
einen Rollenkopf zur
Abdämpfung und
Weitergabe beweglicher
Güter, in schweren
Baugrößen ab M100x2
Spezialdämpfer aus V4A Edelstahl.
Alle außenliegenden
Metallkomponenten sind aus
V4A Edelstahl gefertigt.
Type**
Bestellbez.
MC 150 M-V4A
MC 150 MH-V4A
MC 150 MH2-V4A
MC 225 M-V4A
MC 225 MH-V4A
MC 225 MH2-V4A
MC 600 M-V4A
MC 600 MH-V4A
MC 600 MH2-V4A
** Technische Daten siehe Seite 21.
Mittlere Baugröße ab M33x1,5 auf Anfrage.
53
Konstruktionsbeispiele
1
ACE Stoßdämpfer
für Pneumatikzylinder
Bei größeren Lasten oder Geschwindigkeiten ist die Zylinderdämpfung
meist überfordert. Die Zylinder
federn, puffern oder schlagen durch.
Oft wird als Abhilfe ein wesentlich
größerer Pneumatikzylinder, als zum
Antrieb erforderlich ist, eingesetzt.
Natürlich mit entsprechend hohem
Luftverbrauch bei jedem Hub.
Für: optimale Abbremsung
höhere Geschwindigkeit
kleinere pneum. Zylinder
weniger Luftverbrauch
kleinere Ventile und
Verschraubungen
Bestellbeispiel: MA 3350 M-Z
(Zylinder)
54
2
Mit Teflon-Band
abgedichtet
Führungsbolzen für Aufprallwinkel größer als 3°
Die Kolbenstangenführung wird
entlastet.
Die Lebensdauer ist erheblich länger.
Achsmitte möglichst auf 1/2 Hub
legen oder Bolzenvorlagerung siehe
Seite 31 und 33 einsetzen.
s Hub
3
Ungedämpfter Leerhub,
gedämpfte Endlage
3
Lehrhub
Der Hebel 1 schwenkt mit dem
Bolzen 2 um den Drehpunkt 3 im
Langloch. Am Hubende wird der
Hebel weich und schnell gebremst.
2
1
4
Ein Stoßdämpfer
für beide Endlagen
Durch unterschiedlich versetzte
Drehpunkte ist es möglich, nur einen
Stoßdämpfer für beide Endlagen
einzusetzen.
Drehpunkt Hebel
Hinweis: Ca. 1,5 mm Hubreserve
für Stoßdämpferhub eingefahren
und ausgefahren vorsehen.
54
Stoßdämpferhub
5
Beidseitig wirkender
Stoßdämpfer
Mit wenig Aufwand kann aus einem
einseitig wirkenden Stoßdämpfer
eine beidseitig wirkende Einheit entstehen. Da der Stoßdämpfer trotzdem nur auf Druck wirkt, bleiben die
Dichtungen druckentlastet.
6
Sperrluftadapter
Durch einen zusätzlichen Sperrluftadapter werden Stoßdämpfer bei
gleichen Standzeiten in Umgebungen
von aggressiven Medien wie z. B.
Kühl-, Schmier-, Reinigungsmittel,
Schneidöle,… eingesetzt.
Stoßdämpferhub
Konstruktionsbeispiele
7
Doppelte Hublänge
50 % geringere Stützkraft (Q)
50 % geringere Verzögerung (a)
Durch Gegeneinanderfahren von
2 Stoßdämpfern wird die Hublänge
verdoppelt und Knickung vermieden.
Hub
8
Überfahrbare Klinke
8.1
8.1 Die überfahrene Klinke baut
die Energie ab. Die Masse legt sich
sanft an den Anschlag.
8.2
8.2 Die überfahrene Klinke baut die
Energie ab. Der Drehtisch kann z. B.
mit einem Indexbolzen fixiert werden
oder an einer Raste anliegen.
9
Schwenkmotor,
Drehantrieb,
Wender
Die optimale, lineare Abbremsung
ermöglicht hohe Geschwindigkeiten,
Gewichte und schont den Antriebsmechanismus der Lager.
10
Klemmbarer Anschlag
z. B. für Handhabungsgeräte
Mit optimal, weich abbremsenden
ACE-Stoßdämpfern sind Klemmanschläge ohne Verrutschen oder
Versetzen möglich. Die Energie wird
bis zum Festanschlag vollkommen
abgebaut.
Damit werden einfaches Einrichten
und hohe Geschwindigkeiten
möglich.
11
Überfahrklinke
z. B. Feuerschutztor
Das Tor läuft schnell bis zum Hebel
und wird weich abgebremst, überfährt den Hebel und schließt ohne
Erschütterung.
55
Tor
Sicherheitsabstand
12
Hubübersetzung mechanisch
Durch Hebelübersetzung kann der
Hub verlängert und der Platzbedarf
links verringert werden.
55
Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-33 bis 64
Die neuentwickelten SicherheitsStoßdämpfer der Baureihe SCS 33-64
basieren auf der innovativen Technik
der erfolgreichen Magnum-Serie. Sie
erzielen ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis durch die Verwendung von
Serienteilen aus der Magnum-Produktion und erlauben eine Standzeit von
bis zu 1000 Lastwechseln. Die SCS
wurden für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und können durch ihre kompakte Bauform in den Größen M33x1,5
bis M64x2 vielseitig, z. B. in Portal-,
Förderanlagen oder Bestückungsautomaten, eingesetzt werden. Durch eine
für den Anwendungsfall optimierte
Kennlinie wurde die Energieaufnahme
pro Hub im Bereich von 0,35 kNm bis
zu 18 kNm auf über das Doppelte
der Magnum-Serie erhöht.
NEU
56
Führungslager
Membranspeicher
Kolben
Kolbenring
Druckhülse in Topfform
mit optimierten
Drosselbohrungen
Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage.
Material: Stoßdämpferkörper und Zubehör: Stahl brüniert;
Kolbenstange: Stahl verchromt; Kopf: Stahl gehärtet und
brüniert; Druckfeder: chromatiert.
Typenbezeichnung Einbaulage: beliebig.
mit Druckrohrnummer Zulässiger Temperaturbereich:
-12°C bis 70°C. Höhere Temperatur auf Anfrage.
56
massiver
Körper
ohne
Sicherungsring
Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-33
NEU
Bestellbezeichnung SCS-33 . . .
NM 33
Anschlag
Anschlag
QF 33
6,6
M33x1,5
∅ 25
B
A max
∅ 40
Klemmschlitz
Hub
Hub
∅ 30
Grundausführung
Breite
12 mm
32
44
6
Nutmutter
Quadratflansch
Anzugsmoment:
11 Nm
S 33
56
40
20
10
20
C max
min
M6
8
D
42
Anzugsmoment 11 Nm (Schraube)
Fußmontagesatz
57
Bestellbeispiel
SCS-33-50-S-Dxxxx
abzubremsende Masse
Schleichgang Geschwindigkeit
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Type (Sicherheits-Stoßdämpfer)
Größe Gewinde
Montageart Fußmontage
Druckrohr Nr. wird von ACE angegeben
Bei Ersatzbestellung Druckrohr Nr. angeben
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
Energieaufnahme W3: 80 % vom Tabellenwert bei
max. Winkelabweichung.
Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren
werden.
Rückstellkraft der Druckfeder 45 bis 135 N.
Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht
keine Bremswirkung.
Zulässige Temperatur: -12°C bis 70°C.
Formelzeichenerklärung und Berechnung siehe
Seite 12-14.
Takte pro Stunde: max. 1
Die Berechnung und Auslegung des geeigneten
Sicherheits-Stoßdämpfers sollte von ACE erfolgen
oder überprüft werden.
Type
Selbsteinstellend
Festeinstellung
Bestellbez.
Hub
mm
A max
B
C min
C max
SCS-33-25
SCS-33-50
23
49
138
189
83
108
25
32
60
86
D
W3 max. Nm
max. Achsabweichung
°
Gewicht
kg
W3 max. Nm
68
93
310
620
500
950
3
2
0,45
0,54
Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage.
Genereller Aufpreis für die Sonderkennlinie bei Festeinstellung € 51,90.
57
NEU
NM 45
Anschlag
Anschlag
QF 45
9
M45x1,5
∅ 35
B
A max
∅ 57
Klemmschlitz
Hub
∅ 42
Nutmutter
Grundausführung
Breite
15 mm
42
56
10
Quadratflansch
Anzugsmoment:
27 Nm
S 45
80
58
56
28
12,5
25
C max
min
60
Fußmontagesatz
Bestellbeispiel
M8
10
D
SCS-45-75-S-Dxxxx
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe Gewinde
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
werden.
keine Bremswirkung.
Selbsteinstellend
Festeinstellung
Type
Bestellbez.
Hub
mm
A max
B
C min
C max
SCS-45-25
SCS-45-50
SCS-45-75
23
49
74
145
195
246
95
120
145
32
40
50
66
92
118
D
66
91
116
W3 max. Nm
max. Achsabweichung
°
Gewicht
kg
W3 max. Nm
680
1 360
2 040
1 200
2 350
3 500
3
2
1
1,13
1,36
1,59
58
Seite 12-14.
NEU
NM 64
Anschlag
Anschlag
QF 64
11
M64x2
∅ 48
∅ 76
Klemmschlitz
Hub
Hub
B
∅ 60
A max
Beieinem
einemHub
Hub von
von 150 mm entfällt die
Bei
die Anschlaghülse.
Anschlaghülse.
Festanschlagdurch
durch Aufprallkopf (60 mm) realisiert.
Festanschlag
realisiert.
Grundausführung
Breite
20 mm
10
58
80
Nutmutter
Quadratflansch
Anzugsmoment:
50 Nm
S 64
100
80
40
12,5
25
C max
min
M10
78
12
D
Fußmontagesatz
59
Bestellbeispiel
SCS-64-50-S-Dxxxx
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe Gewinde
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
werden.
keine Bremswirkung.
Seite 12-14.
Selbsteinstellend
Festeinstellung
Type
Bestellbez.
Hub
mm
A max
B
C min
C max
SCS-64-50
SCS-64-100
SCS-64-150
49
100
150
225
326
450
140
191
241
50
64
80
112
162
212
D
100
152
226
W3 max. Nm
3 400
6 800
10 200
W3 max. Nm
6 000
12 000
18 000
max. Achsabweichung
°
Gewicht
kg
3
2
1
2,90
3,70
5,10
59
Sicherheits-Stoßdämpfer SCS-38 bis 63
ACE Sicherheits-Stoßdämpfer
sind wartungsfrei und einbaufertig.
Sie sind für den Not-Stopp-Einsatz
konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern.
Fest eingestellt oder selbsteinstellend
lieferbar. Der eingebaute Membranspeicher bewirkt den Volumenausgleich bei eingefahrenem Kolben
und dient zur Rückstellung der
Kolbenstange.
Bei der SCS-Serie sind Hübe bis zu
1200 mm möglich. Durch die großen
Hübe entstehen nur geringe Bremsund Stützkräfte. Die Anordnung der
Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet
und gefertigt. Besonders geeignet für
Regalbediengeräte, Förderanlagen,
Krananlagen, Schwermaschinen u. a.
Aufprallkopf
Kolbenstange
Festanschlag
60
Führungslager
Gasspeicher
Membrane
Außenkörper
Druckrohr
60
Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben
befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen
verdrängt. Proportional zum verfahrenen Hub nimmt die
Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben
entstehende Staudruck und
damit die Gegenkraft (Q)
bleibt während des gesamten
Hubes gleich. Das von der
Kolbenstange verdrängte Öl
wird durch den Gasspeicher
kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren
die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Die Membrane trennt das hydraulische
System vom Gasspeicher und
sorgt für einen Volumenausgleich.
Drosselbohrungen
∅18
19
19
∅ 108
120
160
B
M100x2
19
∅ 35
15
Hub
Amax
19
B
∅ 51
Hub
Hub
Amax
15
Fußbefestigung S
32
∅ 18
32
60
60
36
15
160
190
Bestellbeispiel
Hub
Hub
Emax
D
15
Amax
SCS-38-400-F-X
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe, Kolben ø
Hub (mm)
Montageart Flansch Frontseite
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
61
Auffahrgeschwindigkeit v: 0,9 bis 4,6 m/s.
Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 80 kN max.
Im Schleichgang können 60 % des Dämpferhubes
eingefahren werden.
Es baut sich kein Staudruck auf und es
entsteht keine Bremswirkung.
Rückstellkraft der Kolbenstange 0,6 bis 0,7 kN.
Seite 12-14.
Fülldruck: ca. 2 bar.
Type
Bestellbez.
Hub
mm
SCS-38-50
SCS-38-100
SCS-38-150
SCS-38-200
SCS-38-250
SCS-38-300
SCS-38-350
SCS-38-400
SCS-38-500
SCS-38-600
SCS-38-700
SCS-38-800
50
100
150
200
250
300
350
400
500
600
700
800
A
270
370
470
570
670
785
885
1 000
1 215
1 430
1 645
1 860
B
205
255
305
355
405
470
520
585
700
815
930
1 045
D
175
225
275
325
375
440
490
555
670
785
900
1 015
E
80
130
180
230
280
330
380
430
530
630
730
830
W3
max.
kNm
3,6
7,2
10,8
14,4
18
21,6
25,2
28,8
36
43,2
50,4
57,6
max. Winkelabweichung
Montageart
F u. S °
R°
5
4
5
4
5
4
5
4
4,7
3,7
3,9
2,9
3,4
2,4
3
2
2,4
1,4
1,9
0,9
1,6
0,6
1,3
0,3
Gewicht kg
Montageart
F u. R
S
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
30
31
34
35
38
39
43
44
61
∅18
19
140
180
19
∅ 130
B
M120x2
19
∅ 45
20
Hub
Amax
19
B
∅ 51
Hub
Amax
20
Fußbefestigung S
35
∅ 22
35
72
72
62
40
17,5
190
225
Bestellbeispiel
Hub
Hub
Emax
D
20
Amax
SCS-50-400-F-X
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe, Kolben ø
Hub (mm)
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
eingefahren werden.
Energieaufnahme W3: 80 % vom Tabellenwert
bei max. Winkelabweichung.
keine Bremswirkung.
Seite 12-14.
Type
Bestellbez.
SCS-50-100
SCS-50-150
SCS-50-200
SCS-50-250
SCS-50-300
SCS-50-350
SCS-50-400
SCS-50-500
SCS-50-600
SCS-50-700
SCS-50-800
SCS-50-1000
Hub
mm
100
150
200
250
300
350
400
500
600
700
800
1 000
A
390
490
590
690
805
905
1 020
1 235
1 450
1 665
1 880
2 310
B
270
320
370
420
485
535
600
715
830
945
1 060
1 290
D
235
285
335
385
450
500
565
680
795
910
1 025
1 255
E
138
188
238
288
338
388
438
538
638
738
838
1 038
W3
max.
kNm
14
21
28
35
42
49
56
70
84
98
112
140
Montageart
F u. S °
R°
5
4
5
4
5
4
4,5
3,5
3,8
2,8
3,3
2,3
2,9
1,9
2,3
1,3
1,9
0,9
1,6
0,6
1,3
0,3
1
-
Gewicht kg
Montageart
F u. R
S
22
23
25
26
27
28
30
31
33
34
35
37
38
40
44
45
50
51
55
57
61
63
72
74
62
∅18
25
25
∅ 140
160
200
B
M130x2
25
∅ 54
20
Hub
Hub
Amax
25
B
∅ 83
Hub
Amax
20
Fußbefestigung S
45
∅ 27
45
80
80
44
22,5
D
210
254
Bestellbeispiel
Hub
Hub
Emax
20
Amax
SCS-63-400-F-X
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe, Kolben ø
Hub (mm)
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
63
eingefahren werden.
Energieaufnahme W3: 80 % vom Tabellenwert bei max.
Winkelabweichung.
keine Bremswirkung.
Seite 12-14.
Zulässige Temperatur: -12 °C bis 66 °C.
Type
Bestellbez.
SCS-63-100
SCS-63-150
SCS-63-200
SCS-63-250
SCS-63-300
SCS-63-350
SCS-63-400
SCS-63-500
SCS-63-600
SCS-63-700
SCS-63-800
SCS-63-1000
SCS-63-1200
Hub
mm
100
150
200
250
300
350
400
500
600
700
800
1 000
1 200
A
405
505
605
705
805
925
1 025
1 245
1 445
1 665
1 865
2 285
2 705
B
285
335
385
435
485
555
605
725
825
945
1 045
1 265
1 485
D
240
290
340
390
440
510
560
680
780
900
1 000
1 220
1 440
E
143
193
243
293
343
393
443
543
643
743
843
1 043
1 243
W3
max.
kNm
18
27
36
45
54
63
72
90
108
126
144
180
216
Montageart
F u. S °
R°
5
4
5
4
5
4
5
4
5
4
5
4
5
4
4,2
3,2
3,4
2,4
2,9
1,9
2,5
1,5
1,9
0,9
1,4
0,4
Gewicht kg
Montageart
F u. R
S
29
32
32
35
35
38
38
42
41
45
45
49
48
52
55
60
62
66
69
73
75
79
89
93
102
106
63
Sicherheits-Stoßdämpfer CB-63 bis 160
64
ACE Sicherheits-Stoßdämpfer
Sie sind für den Not-Stopp-Einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative
zu Industrie-Stoßdämpfern. Fest eingestellt oder selbsteinstellend lieferbar. Die Dichtungen liegen geschützt
im Außenkörper, an der Kolbenstange
ist nur ein Abstreifer erforderlich.
Schmutz oder Beschädigungen an
der Kolbenstange führen nicht zur
Leckage oder Ausfall, wie bei herkömmlichen Dämpfern. Durch den
komprimierten Gasspeicher werden
beim CB-Typen Rückstellkräfte bis
zu 63 kN erzeugt. Wichtig für Mehrbrückenkrananlagen, an denen die
Dämpfer nach der Betätigung die
Brücken wieder auseinander halten
müssen. Normale Dämpfer bleiben
eingefahren und sind dann überlastet.
Die robusten, großdimensionierten
Kolbenstangenlager sind für den
Schwerlastbetrieb ausgelegt und bei
gleicher Länge zu einem normalen
Dämpfer um 80 % größer.
Die Anordnung der Drosselbohrungen
wird für den jeweiligen Einsatzfall
speziell berechnet und gefertigt.
Besonders geeignet für Mehrbrückenkrananlagen u. a.
Aufprallkopf
Kolbenrohr
Gasspeicher
Anschlagfläche
Abstreifer
Wechselflansch
Trennkolben
Dichtung
Kolben
Hydrauliköl
Drosselbohrungen
Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben
befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen
verdrängt. Proportional zum verfahrenen Hub nimmt die
Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer.
Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die
Gegenkraft (Q) bleibt während
des gesamten Hubes gleich.
Das von der Kolbenstange
verdrängte Öl wird durch den
Gasspeicher kompensiert.
Das komprimierte Gas drückt
beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage
zurück. Der Trennkolben trennt
den Gasspeicher vom Hydrauliksystem.
64
Druckrohr
Sicherheits-Stoßdämpfer CB-63
für Krananlagen
Bestellbezeichnung CB-63 . . .
∅ 165
M90x2
19
∅ 95
∅ 95
∅ 80
19
41
∅ 95
∅ 60
Hub
Hub
32
C
B
Amax
Bestellbeispiel
∅ 18
Hub
Hub
Amax
∅ 135
CB-63-400-F-X
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe, Kolben ø
Hub (mm)
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
65
Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden.
Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 187 kN.
Material: Stahl brüniert, Kolbenstange hartverchromt.
Zulässige Temperatur: -12°C bis 66°C (-30°C auf Anfrage).
Seite 12-14.
Die Eindrückkraft entspricht der Rückstellkraft.
Type
CB-63-100
CB-63-200
CB-63-300
CB-63-400
CB-63-500
Hub
mm
A
B
C
100
200
300
400
500
420
700
980
1 260
1 540
288
468
648
828
1 008
192
292
392
492
592
Rückstellkraft der
Kolbenstange
min. (kN) max.
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
16
21
24
25
26
max. Energieaufnahme
pro Hub
effektive Masse
me (kg)
W3 (kNm)
**
(°)
(kg)
3,5
3
2,5
2
1,5
12,7
16,7
20,8
24,8
28,8
16
32
48
64
80
900
1 800
2 700
3 700
4 700
-
128 000
256 000
384 000
512 000
640 000
Gewicht
** Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite.
Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonder-Flansche, spezieller Korrosionsschutz u. a. m. auf Anfrage.
65
für Krananlagen
∅ 255
M130x2
25
∅ 140
∅ 140
∅ 120
25
56
∅ 140
∅ 98
Hub
Hub
40
C
B
Amax
∅ 23
Hub
Hub
Amax
∅ 210
66
Bestellbeispiel
CB-100-400-F-X
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe, Kolben ø
Hub (mm)
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
Seite 12-14.
Hub
mm
CB-100-200
CB-100-300
CB-100-400
CB-100-500
CB-100-600
200
300
400
500
600
A
735
1 005
1 275
1 545
1 815
B
495
665
835
1 005
1 175
C
320
420
520
620
720
Rückstellkraft der
Kolbenstange
min. (kN) max.
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
40
50
57
63
68
pro Hub
effektive Masse
me (kg)
W3 (kNm)
**
(°)
(kg)
4
3,5
3
2,5
2
42,5
50,8
59,1
67,5
75,8
80
120
160
200
240
6 900
10 300
13 800
17 200
20 700
- 640 000
- 960 000
- 1 280 000
- 1 600 000
- 1 920 000
Gewicht
66
Type
für Krananlagen
∅ 350
M210x2
38
∅ 230
∅ 230
∅ 178
38
103
∅ 230
∅ 152
Hub
Hub
60
C
B
Amax
∅ 27
Hub
Amax
6 x 60°
∅ 295
Bestellbeispiel
CB-160-400-F-X
abzubremsende Masse
Motorleistung
Haltemoment Faktor
Größe, Kolben ø
Hub (mm)
m
v
vs
P
HM
n
(kg)
(m/s) max.
(m/s) min.
(KW)
(normal 2,5)
67
Seite 12-14.
Type
Hub
mm
CB-160-400
CB-160-600
CB-160-800
400
600
800
A
1 400
2 000
2 600
B
940
1 340
1 740
C
600
800
1 000
Rückstellkraft der
Kolbenstange
min. (kN) max.
9,6
9,6
9,6
63
63
63
pro Hub
effektive Masse
me (kg)
W3 (kNm)
**
(°)
22 700 - 192 000
34 000 - 2 880 000
45 400 - 3 840 000
4
3
2
240
360
480
Gewicht
(kg)
155
188
221
67
Rotationsbremsen
ACE Rotationsbremsen
Sie sind festeingestellt und einstellbar lieferbar. Die Dämpfungsart kann
rechts, links oder beidseitig sein.
Die Außenkörper sind aus Metall
oder Kunststoff. Die Kraftübertragung
kann über Schaftbefestigung oder
Ritzel (4 Standard-Module) erfolgen.
Zu den Rotationsbremsen mit Ritzel
sind Zahnstangen (Module 0,5 und 1)
aus Kunststoff lieferbar. Besonders
geeignet für Tape-Decks, Fotokopierer,
Toilettendeckel, Rückschlagventile,
Klappen, Abdeckhauben, CD-PlayerEinschübe, Auto-Handschuhfächer,
Möbelindustrie etc.
Schaftbefestigung
Schieber
Drosselspalt
Druckraum
Außenkörper
ACE Rotationsbremsen gewährleisten das kontrollierte
Öffnen und Schließen von kleinen Hauben, Fächern und
Schubläden. Sie können direkt im Drehpunkt oder linear
über Ritzel und Zahnstange bremsen, um eine gleichmäßige und ruhige Bewegung zu erzielen. Empfindliche
Bauteile werden geschont. Der harmonisch sanfte Bewegungsablauf erhöht die Qualität und Wertigkeit des
Produktes. Rotationsbremsen sind mit einer trägen
Flüssigkeit (in der Regel Silikonöl) gefüllt. Das Medium
wird durch eine
Drossel oder einen
Spalt verdrängt. Das
Bremsmoment wird
durch die Viskosität
des Öles und den
Querschnitt der
Drossel bestimmt.
Max. Drehzahl:
50 U/min
68
Max. Zyklen/min: 10
68
Rotationsbremsen FRT-E2/FRT-G2
FRT-E2
2,5
2,1
2,6
14 +/-0,05
2 + 0,05
19
∅7,2
∅10
3
∅2,5 +/-0,05
∅
1,5
2,1
6
6
(5,5)
Bestellbezeichnung FRT-E2 . . .
Maße in ( ) ohne Ritzel
Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend
ohne Zahnrad
mit Zahnrad
Bremsmoment, N cm
(bei 20 U/min., 23°C)
FRT-E2-100
FRT-E2-100-G1
FRT-E2-200
FRT-E2-200-G1
FRT-E2-300
FRT-E2-300-G1
FRT-E2-400
FRT-E2-400-G1
* Ab 1 000 Stück, Mengenrabatt siehe Seite 113.
Material: Kunststoff
Einsatzbereich: 0°C...50°C
Daten des Ritzels
Verzahnung:
Evolvente
Zahnmodul:
0,6
Eingriffswinkel: 20°
Zähnezahl:
10
Wälzkreis - ø:
6 mm
0,1 +/- 0,05
0,2 +/- 0,07
0,3 +/- 0,08
0,4 +/- 0,10
FRT-E2 (bei 20 U/min)
FRT-E2 (bei 23 °C)
U/min
FRT-G2
2,5
2,1
2,6
19 +/-0,05
2,5 + 0,05
24
∅8
69
∅ 15
3,7
∅3,6 +/-0,05
∅ 2,1
2,2
6,6
(5,4)
7
Bestellbezeichnung FRT-G2 . . .
Maße in ( ) ohne Ritzel
ohne Zahnrad
mit Zahnrad
Bremsmoment, N cm
(bei 20 U/min., 23°C)
FRT-G2-200
FRT-G2-200-G1
FRT-G2-300
FRT-G2-300-G1
FRT-G2-450
FRT-G2-450-G1
FRT-G2-600
FRT-G2-600-G1
FRT-G2-101
FRT-G2-101-G1
Daten des Ritzels
Verzahnung:
Evolvente
Zahnmodul:
0,5*
Zähnezahl:
14
Wälzkreis - ø:
7 mm
0,20 +/- 0,07
0,30 +/- 0,08
0,45 +/- 0,10
0,60 +/- 0,12
1,00 +/- 0,20
FRT-G2 (bei 20 U/min)
FRT-G2 (bei 23 °C)
U/min
* Zahnstange M 0.5 aus Kunststoff mit 250 mm Länge siehe Seite 75.
69
Rotationsbremsen FRT/FRN-C2 und -D2
FRT-C2 und FRN-C2
21
27,5
3,5+/-0,02
∅15
∅10,4
4,5
∅4 -0,05
1,5
3,2
8
7
14
Bestellbezeichnung FRT-C2 . . .
beidseitig
dämpfend
Daten des Ritzels
Verzahnung:
Evolvente
Zahnmodul:
0,8
Zähnezahl:
11
Wälzkreis - ø:
8,8 mm
Ncm
ohne Zahnrad
FRT-C2-201
ohne Zahnrad
FRT-C2-301
mit Zahnrad
FRT-C2-201-G1
mit Zahnrad
FRT-C2-301-G1
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
links drehend
dämpfend
Bremsmoment N cm
(bei 20 U/min., 23°C)
FRN-C2-R201
FRN-C2-R301
FRN-C2-R201-G1
FRN-C2-R301-G1
FRN-C2-L201
FRN-C2-L301
FRN-C2-L201-G1
FRN-C2-L301-G1
FRT/N-C2 (bei 23°C)
2 +/- 0,6
3 +/- 0,8
2 +/- 0,6
3 +/- 0,8
Ncm
Ausführung
FRT/N-C2 (bei 20 U/min)
U/min
70
FRT-D2 und FRN-D2
40
50
4 +/-0,02
∅25
∅14,75
5
∅5 -0,05
∅4,2
R5
2
11
19
Bestellbezeichnung FRT-D2 . . .
beidseitig
dämpfend
ohne Zahnrad
FRT-D2-501
ohne Zahnrad
FRT-D2-102
ohne Zahnrad
FRT-D2-152
mit Zahnrad
FRT-D2-501-G1
mit Zahnrad
FRT-D2-102-G1
mit Zahnrad
FRT-D2-152-G1
Daten des Ritzels
Verzahnung:
Evolvente
Zahnmodul:
1,0*
Zähnezahl:
12
Wälzkreis - ø:
12 mm
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
links drehend
dämpfend
Bremsmoment N cm
(bei 20 U/min., 23°C)
FRN-D2-R501
FRN-D2-R102
FRN-D2-R152
FRN-D2-R501-G1
FRN-D2-R102-G1
FRN-D2-R152-G1
FRN-D2-L501
FRN-D2-L102
FRN-D2-L152
FRN-D2-L501-G1
FRN-D2-L102-G1
FRN-D2-L152-G1
FRT/N-D2 (bei 23°C)
5 +/- 1
10 +/- 2
15 +/- 3
5 +/- 1
10 +/- 2
15 +/- 3
FRT/N-D2 (bei 20 U/min)
U/min
* Zahnstange M 1.0 aus Kunststoff mit 250 mm Länge siehe Seite 75.
70
Ausführung
Rotationsbremsen FRT/FRN-F1 und FRX-A1
FRT/FRN-F1
47
∅40
36
5 +/-0,05
10
∅5,2
∅6
16
R5,5
5
28
42
-0,01
-0,03
Bestellbezeichnung FRT-F1 . . .
Ausführung
beidseitig
dämpfend
ohne Zahnrad
FRT-F1-203
* Ab 100 Stück, Mengenrabatt siehe Seite 113.
Gewicht:
0,11 kg
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
links drehend
dämpfend
Bremsmoment N cm
(bei 20 U/min., 23°C)
FRN-F1-R203
FRN-F1-L203
200 +/- 40
FRT-F1 (bei 20°C)
FRT-F1 (bei 20 U/min)
U/min
FRX-A1
5
24
4,2
∅ 16
∅ 22
∅ 12,5
32
6,7
71
Welle
GFK
120°
Schwenkwinkel
7,5
21,5
5
3,5
Bestellbezeichnung FRX-A1 . . .
Ausführung
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
ohne Zahnrad
FRX-A1-R203
links drehend
dämpfend
Bremsmoment N cm
FRX-A1-L203
200 +/- 40
Material: Nylon
Gewicht:
0,016 kg
Schwenkwinkel: 120°
71
Rotationsbremsen FYN-N1/FYN-K1
FYN-N1
∅ 16-0,2
∅ 20
∅ 12-0,2
4
12
2
2
16
3
22
8-0,1
20
Schwenkwinkel
Schwenkwinkel
110°
20°
Bestellbezeichnung FYN-N1 . . .
Ausführung
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
ohne Zahnrad
FYN-N1-R303
links drehend
dämpfend
Bremsmoment
N cm
FYN-N1-L303
300
2
1,2
Material: Kunststoff schwarz
Einsatzbereich:
0°C...50°C
Gewicht:
0,012 kg
Max. Schwenkwinkel: 110°
8-0,1
72
FYN-K1
R4
∅ 10
3,8
35
27
6 -0,05
∅ 3,5
5
40
13
10
8°
links drehend
dämpfend
FYN-K1-L
Zulässige Temperatur: -20°C bis 60°C
Rückdrehmoment:
100 Ncm
Gewicht:
0,035 kg
Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen.
Externen Festanschlag vorsehen.
72
10
Bremsmoment
N cm
400
rechtsdrehend
rechtsdrehend
dämpfend
dämpfend
Endposition
Endposition
linksdrehend
dämpfend
dämpfend
8°
10
ohne Zahnrad
FYN-K1-R
∅18,2
26
Bestellbezeichnung FYN-K1 . . .
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
∅ 26
5
15
27
Ausführung
45
Rotationsbremsen FYT/FYN-H1 und -LA
FYT-H1 und FYN-H1
Einstellschraube
Einstellschraube
6
M5
∅8
11
P
∅24
6 -0,03
∅45
18
56
66
15
30
20
Zweikant in Mittelstellung
Bestellbezeichnung FYT-H1 . . .
Ausführung
beidseitig
dämpfend
einstellbar
FYT-H1
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
links drehend
dämpfend
FYN-H1-R
FYN-H1-L
Bremsmoment Nm
einstellbar
2...10
Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl
Zulässige Temperatur: -5°C bis 50°C
Rückdrehmoment:
0,5 Nm
Radialkraft P max:
50 N
Gewicht:
0,24 kg
FYT-LA3 und FYN-LA3
3 ∅50
Einstellschraube
Einstellschraube
P
80
6
12,5-0,05
70
96
∅ 80
∅17
73
12
15
∅ 6,5
12
48
78
Vierkant in Mittelstellung
Bestellbezeichnung FYT-LA3 . . .
Ausführung
beidseitig
dämpfend
einstellbar
FYT-LA3
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
links drehend
dämpfend
FYN-LA3-R
FYN-LA3-L
Bremsmoment Nm
einstellbar
4...40
Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl
Zulässige Temperatur: 0°C bis 50°C
Rückdrehmoment:
4 Nm
Radialkraft P max:
200 N
Gewicht:
1,75 kg
73
Rotationsbremsen FDT-47 bis 70 und FDN-57 bis 70
NEU
FDT-47 bis 70
R
F E
C BA
G
D
H
Bestellbezeichnung FDT- . . .
FDT-47
FDT-57
FDT-63
FDT-70
74
2,0 +/- 0,3
4,7 +/- 0,5
6,7 +/- 0,7
8,7 +/- 0,8
Material: Stahl, Aufnahmeschaft Nylon
Einsatzbereich:
-10°C...50°C
Umdrehungsgeschwindigkeit max.: 50 U/min
Umdrehungsanzahl max.:
12/min
Gewicht max.:
0,11 kg
Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen.
Externe Führung vorsehen.
Abmessungen
A
B
65
79
89
95
56
68
76
82
C
D
E
F
G
H
R
8
10
12,5
12,5
4,5
5,5
6,5
6,5
47
57
63
70
42,8
52,4
58,6
65,4
1,6
1,6
1,6
1,6
10,3
11,2
11,3
11,3
4,5
5,5
6,5
6,5
Nm
Bremsmoment, Nm
(bei 20 U/min., 23°C)
Nm
ohne Zahnrad
10
FDT-70
8
FDT-63
8
FDT-70
6
FDT-57
6
4
FDT-63
FDT-57
2
FDT-47
4
FDT-47
2
0
10
0
0
10
20
30
40
60 U/min
50
0
10
20
30
40
50
60 °C
FDN-57 bis 70
R 5,5 (6,5)
∅52,4 ∅57
(∅65,4) (∅70)
68 79
(82) (95)
∅10
1,6
∅5,5 (6,5)
rechts drehend
(Uhrzeigersinn)
ohne Zahnrad
FDN-57-R
ohne Zahnrad
FDN-70-R
links drehend
dämpfend
Bremsmoment Nm
FDN-57-L
FDN-70-L
5,5 +/- 0,6
10,0 +/- 1,0
Material: Stahl, Aufnahmeschaft Nylon
Einsatzbereich:
-10°C...50°C
Umdrehungsgeschwindigkeit max.: 50 U/min
Umdrehungsanzahl max.:
12/min
Gewicht max.:
0,12 kg
Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen.
Externe Führung vorsehen.
74
Maße in ( ) für FDN-70
Bestellbezeichnung FDN- . . .
Ausführung
14 (13)
Rotationsbremsen Berechnung
Berechnung für die Dämpfung einer
Klappe
m (Masse in kg [1 kg = 9,81 N])
L (Klappenlänge in cm)
n (Drehzahl in U/min)
Berechnungsschritte
1) Drehmoment für ungünstigsten Winkel berechnen
(siehe Beispiel links: 0°).
2) Winkelgeschwindigkeit bestimmen.
3) Rotationsbremse für das berechnete Drehmoment
auswählen.
4) Anhand der Dämpfungskurve prüfen, ob die
Drehzahl mit der gewünschten Geschwindigkeit
übereinstimmt.
5) Ist die Drehzahl zu hoch – höheres Drehmoment
wählen.
Ist die Drehzahl zu klein – kleineres Drehmoment
wählen.
Drehmoment
M = L / 2 (L / 2 = Schwerpunkt) · m · cos a
Montagehinweis
Die Drehachse wurde nicht für Seitenbelastungen ausgelegt.
Seitenbelastung
Kopfbelastung
Zahnstange M 0.5
Schrägbelastung
Fluchtungsfehler
75
Drehrichtungsangabe
rechtsdrehend = Uhrzeigersinn (von oben auf den
Zapfen gesehen).
4,5
Zubehör
Zahnstangen in den Modulen 0,5 und 1 aus Kunststoff
(Azetalharz, Hostaform C) ab Lager lieferbar.
250
Breite
Breite
4 mm
mm
Bestellbezeichnung
Zahnstange M 0.5
Zahnstange M 1.0
Zahnstange M 1.0
9
250
Breite
9 mm
75
Rotationsbremsen
Anwendungsbeispiele
ACE Rotationsbremsen im VIP-Raum am neuen
Flughafen von Hongkong.
Dieser moderne Informationsschalter besteht aus
einer Standkonsole mit zwei Drehflügeln. Sind die
Flügel heruntergeklappt, kann der Fluggast die
eingegebenen Flug- und Gepäckdaten verfolgen.
In der Konsole befinden sich Drucker und PC, im
Flügel Tastatur und Bildschirm.
Um diese wertvollen Geräte beim Auf- und Zuklappen
zu schützen, dämpfen Rotationsbremsen vom Typ
FYN-H1 axial am Drehpunkt.
Kontrollierte
Drehbewegung
Standkonsole im Flughafenterminal
76
ACE Rotationsbremsen wiegen richtig.
Mit dieser Landmaschine wird der Ertrag einer
bestimmten Anbaufläche erfasst, um Rückschlüsse
auf die vorherrschenden Wachstumsbedingungen
zu ziehen.
Die Ausbeute von einer Parzelle wird in einem
Wiegebehälter gesammelt und gewogen, wobei die
Gewichtsbestimmung mobil beim Dreschen erfolgt
und elektronisch verarbeitet wird.
Eine permanente Dämpfung der entstehenden
Dreh- und Pendelbewegungen an den freihängenden
Wiegezellen, erfolgt durch vier Rotationsbremsen
vom Typ FRT-F1.
Gebremste
Pendelbewegung
Parzellenmähdrescher
76
Rotationsbremsen
Anwendungsbeispiele
Mit ACE Rotationsbremsen kein Papierstau.
In dieser hochentwickelten Sortieranlage werden
Bankbelege wie Überweisungen, Ein- und Auszahlungen, Schecks, u.s.w. zur elektronischen Weiterverarbeitung eingescannt. Damit die Belege in der
richtigen Position sind, werden sie von einem
Schieber mit Federkraft an die Seitenwand gepresst.
Dieser Vorgang wird durch die eingesetzten FRN-D2
so verzögert, dass die Belege keinen Schaden
nehmen und immer an der richtigen Stelle sitzen.
Vibrationsdämpfung
Scanner für Bankbelege
ACE Rotationsbremsen schützen die Tastatur.
Um die Maschinentastatur langfristig vor den rauen
Bedingungen im Anlagenbetrieb sowie unbefugtem
Zugriff zu schützen, wurde sie auf einer schwenkund verschließbaren Aufnahme installiert.
Die an der Schwenkachse eingesetzten Rotationsbremsen vom Typ FRN-F1 sorgen für ein sanftes
und gebremstes Herablassen der Tastatur, ohne die
Scharniere zu belasten, und verhindern dadurch
Schäden an Tastatur, Aufnahme und Scharnier.
77
Gebremster Hebel
Schwenkbare Maschinentastatur
77
Vorschub-Ölbremsen
Vorschub-Ölbremsen
sind geschlossene, wartungsfreie,
hydraulische Elemente. Beim Beaufschlagen des Kolbens wird das
Hydrauliköl über die einstellbare
Drosselöffnung verdrängt. Dadurch
entsteht eine konstante Vorschubgeschwindigkeit über den Hub, die
zum Beispiel Stick-Slip-Effekte bei
Pneumatikzylindern verhindert. Die
Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit erfolgt von außen durch
Verdrehen des Einstellsegmentes.
FA, MA und MVC sind ebenfalls leerhubfreie Ölbremsen zum Regulieren
von Vorschubgeschwindigkeiten,
ähnlich der VC-Serie.
Kolbenstange
Festanschlag
Führungslager
Rollmembrane
Kolben
Außenkörper
Rückstellfeder
Druckraum
78
Vorschub-Ölbremsen dienen zum Feinregeln von Vorschubgeschwindigkeiten. Sie sind einbaufertig, wartungsfrei,
einstellbar, leckölfrei, temperaturstabil und stick-slip-frei.
Die bewährte Rollmembrane dient als dynamisches Dichtelement für eine hermetische Abdichtung sowie als
Volumenausgleich der Kolbenstange und Rückstellelement.
Durch das genaue Einstellsegment können, bei geringer
Vorschubkraft, Geschwindigkeiten ab 12 mm/min
verfahren werden. Sie
finden Anwendung
beim Sägen, Schneiden,
Schleifen, Bohren etc.,
in der Kunststoff-, Holz-,
Metall- und Glasbearbeitung.
78
Einstellsegment
Vorschub-Ölbremsen VC 2515 bis VC 25125
einstellbar
Bestellbezeichnung VC 25 . . .
M25x1,5
SP 25
KM2525
KM
MB 25
∅8
∅ 14
32
∅ 30
13
A
Anschlag
Anschlag
möglich
möglich
Hub
Hub
B
6
6,4
16
Sperrluftadapter
für VC 2515 bis VC 2555
M6
34
46
Breite
25
25 mm
mm
Klemmflansch
Leistungstabelle
Vorschubkraft N
Type
Hub
A
VC 2515
VC 2530
VC 2555
VC 2575
VC 25100
VC 25125
15
30
55
75
100
125
128
161
209
283
308
333,5
Federkraft
N
min - max
B
Bestellbezeichnung
min
-
max
30
30
35
50
60
70
-
3 500
3 500
3 500
3 500
3 500
3 500
80
110
130
150
150
150
5
5
5
10
10
10
-
10
15
20
30
35
40
Rückstellzeit
max. Achsabweichung
o
Gewicht
s
0,2
0,4
1,2
1,7
2,3
2,8
3
2
2
2
1
1
0,4
0,5
0,6
0,8
0,9
1,0
kg
Einsatzbereich VC
VC Vorschub-Ölbremsen
3500
Vorschubgeschwindigkeit: min. 0,013 m/min bei 400 N
Vorschubkraft, max. 38 m/min bei 3500 N Vorschubkraft.
Außendurchmesser 23,8 ohne Gewinde und extra langsame Vorschubgeschwindigkeit auf Bestellung.
Auf die Kolbenstange kann ein Aufprallkopf PP-600
gesteckt werden.
Bei Montage Schläge auf den Einstellzapfen vermeiden.
Zulässige Temperaturen: 0°C bis 60°C.
Material: Körper: Stahlrohr massiv brüniert; Kolbenstange:
Kolbenstangenmaterial hartverchromt.
In Umgebung chlorhaltiger Kühl- und Schmiermittel
Neopren-Rollmembran auf Anfrage oder Sperrluftadapter
SP einsetzen.
3000
Vorschubkraft (N)
Kolbenstange nicht verdrehen, bei Verdrehung kann die
Rollmembrane reißen. Nur bei Größe VC 2515 bis VC 2555.
2500
VC 2515 - 25125
2000
1500
1000
500
6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36
x 10
x 1000
x1
x100
Vorschubgeschwindigkeit mm/min
79
Montagebeispiele
Ausführung mit
Sperrluftadapter SP 25
Ausführung mit Anschlaghülse
inkl. Schalter und Schaltkopf
AS 25 und PS 25
Ausführung mit
Klemmflansch MB 25
79
Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC
einstellbar
Bestellbezeichnung
AH 10
MB 10
FA 1008 V-B
14
∅ 14,2
∅ 2,5
11
SW13
SW13
M10x1
Hub
8
3
51
5,5
20
∅6
M4
16
25
Breite
Breite
mm
1010mm
14,5
Anschlaghülse
Klemmflansch
MA 35 M
AH 12
MB 12
Einstellschraube
Einstellschraube
16
∅ 3,5
M12x1
4
SW14
SW14
Hub
Hub
10
4
66
∅ 7,6
5
∅ 16
20
18
Anschlaghülse
Klemmflansch
MVC 225 M
AH 20
MB 20
∅ 20,5
∅ 4,8
13,5
M20x1,5
SW18
SW18
88
6
4,6
Hub
19
SW24
SW24
∅ 17
∅ 25 SW22
SW22
30
25
6
12
25
Anschlaghülse
Klemmflansch
MVC 600 M und MVC 900 M
AH 25
MB 25
∅ 25,5
32
∅ 6,3
M25x1,5
80
SW23
SW23
106,6 (138)
8
4,6
Hub
25,4 (40)
36,4 (51)
SW30
SW30
M6
28
40
Breite
Breite
20 mm
mm
20
16,5
M5
20
32
Breite
Breite
12 mm
mm
12
6
∅ 23
∅ 32
SW27
SW27
32
16
Anschlaghülse
Maße für MVC 900 M in (…)
M6
34
46
Breite
Breite
25 mm
mm
25
Klemmflansch
Leistungstabelle
Vorschubkraft N
Bestellbezeichnung
FA 1008 V-B
MA 35 M
MVC 225 M
MVC 600 M
MVC 900 M
Hub
mm
8
10
19
25
40
min
10
15
25
65
70
-
Federkraft
N
max
max
min
180
300
1 750
3 500
3 500
3
5
5
10
10
-
Rückstellzeit
s
6
11
10
30
35
0,3
0,2
0,65
0,85
0,95
Gewicht
°
2,5
2
2
2
2
kg
0,026
0,043
0,13
0,31
0,4
Einsatzbereich MVC 225 bis 900
3500
Vorschubkraft (N)
FA 1008 V bis MVC 900 M
0,5 – 1 mm vor Hubende Festanschlag vorsehen.
Zulässige Temperaturen: FA 1008 V-B und MA 35 M: 0°C bis 70°C.
MVC 225 M und MVC 900 M: -12°C bis 90°C.
Einbaufertig. Einbaulage beliebig.
max. Aufprallgeschwindigkeit: max. 1 m/s.
Material: Körper: Stahl brüniert; Kolbenstange: rostfreier Stahl;
Zubehör: brüniert.
4000
3000
MVC 600
und 900
2500
2000
1500
1000
MVC 225
500
12
24 36 6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36
x1000
x100
x1
x10
Vorschubgeschwindigkeit mm/min
80
Type
Vorschub-Ölbremsen
Anwendungsbeispiele
Bohren von Feinblechen
Bohren von Dübellöchern
in Möbelteile
furnierte Spanplatte
Antrieb
PneumatikZylinder
Anschlag
Eilgang
Bohreinheit
Bohrwerkzeug
Vorschub
Bohreinheit
VorschubÖlbremse
Bohrwerkzeug
PneumatikZylinder
VorschubÖlbremse
Antrieb
Beim Aufsetzen des Bohrers wird eine hohe
Anfangskraft aufgebracht.
Direkt nach dem Anschnitt wurde das Blech durchbrochen. Die Folge waren unerwünschte Vielecke statt
Bohrungen im Material und häufiger Werkzeugbruch.
Mittels eines Pneumatik-Tandemzylinders wurde erst
der Eilgang und mittels einer aufwendigen Steuerung
der Arbeitsgang gefahren. Trotzdem war die Regelbarkeit nicht zufriedenstellend.
Nach Einsatz einer ACE-Ölbremse wurde die Vorschubgeschwindigkeit exakt eingestellt. Die Bohrungen
wurden sauber und maßhaltig. Der Werkzeugbruch
wurde deutlich verringert.
Nach Einsatz einer ACE-Ölbremse kann der Arbeitsvorschub exakt eingestellt werden. Als Antrieb für Eil- und
Arbeitsgang wird ein einfacher, handelsüblicher Druckluftzylinder eingesetzt. Eine aufwendige Steuerung
entfällt ganz.
Abstechen und Entgraten
von Kunststoffrohren
Sägen von Aluminium- und
Kunststoffprofilen
Kunststoffrohr
VorschubÖlbremse
Werkzeug
VorschubÖlbremse
Sägeblatt
Profil
81
Schlitten
PneumatikZylinder
Je nach Werkstoff sind exakt regelbare Schnitt- und
Vorschubgeschwindigkeiten erforderlich. Eine normale
ACE-Ölbremse bestimmt die Vorschubgeschwindigkeit.
Ein Druckluftzylinder dient als Antrieb für Eil- und
Arbeitshub. Kürzeste Bearbeitungszeit, saubere Schnittflächen und einfachste Einstellung sind somit möglich.
Eine kostengünstige problemlose Lösung.
Bedingt durch das Material, die Materialstärke und den
Werkzeugverschleiß entsteht ein sehr unterschiedlicher
Schnittdruck. Die Vorschubgeschwindigkeit soll jedoch
immer gleich sein. Eine Veränderung würde zum
Ausreißen des Materials oder zum Werkzeugbruch
führen.
Mittels einer ACE-Ölbremse, eingesetzt direkt in den
Fräskopf, wurde eine solide, preisgünstige Lösung
gefunden. Die Vorschubgeschwindigkeit ist konstant
und exakt vorwählbar.
81
Hydraulische Bremszylinder DVC-32
Hydraulische Bremszylinder von ACE
sind wartungsfreie, einbaufertige und
geschlossene Systeme zum präzisen
Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die DVC’s sind in
jeder Position des Hubes separat
einzustellen. Sie wirken beidseitig.
Sie kommen z. B. als Dämpfung bei
pendelnden Massen zum Einsatz.
Die Vielzahl von Anschlussarten
erleichtert die Montage und macht
die DVC’s universell einsetzbar.
Kolbenstange
Dichtung
Einstellsegment
in Zugrichtung
Führungslager
Absorber
Kolben
Druckraum
82
Außenkörper
Einstellsegment
in Druckrichtung
Gewinde für versch.
Anschlussarten
82
Hydraulische Bremszylinder DVC-32
einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 40 N bis 2000 N)
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
A8
Kugel
Kugel
R7
14
∅8
breit
1010breit
∅ 8,1
A8
14
∅ 32
20
Hub
Hub
22
L+/- 22mm
mmausgefahren
ausgefahren
L+/-
20
B8
∅ 14
10
1010breit
breit
∅ 14
Anschlussart
20
B8
M8
Abmessungen
9
∅ 20
Vorschubkraft N
(Zugrichtung)
Hub
L
max.
mm max. min.
DVC-32-50
50 240
42
2 000
DVC-32-100
100 340
42
2 000
DVC-32-150
150 440
42
2 000
* Ausführung -A oder -B beidseitig.
** Mengenrabatt siehe Seite 113.
∅ 13
C8
12
15
30
M8
16,5
Vorschubkraft N
(Druckrichtung)
min.
max.
Type
42
42
42
ohne Aufpreis
8
C8
DIN 71802
1-3 Stk.
2 000
1 670
1 335
30
(bis max. 1200 N)
36°
Bestellbeispiel
∅8
D8
16
16
10
E8
Type (Hydraulische Bremszylinder)
Zylinder ø (32 mm)
Hub (50 mm)
Anschlussart Kolbenstange D8
Anschlussart Druckrohr D8
Dämpfungsart (P = Dämpfung beidseitig)
8
24°
∅8
32
∅16
∅12
6
13
F8
16
36
M8 45°
SW15
SW15
DIN 71752
1-3 Stk.
32
E8
DIN 648
1-3 Stk.
Dämpfungsart
P = Dämpfung beidseitig (Grundversion)
M = Dämpfung ausfahrend
(Verstellknopf „Bodenseite“ vollständig geöffnet)
N = Dämpfung einfahrend
(Verstellknopf „Kolbenstangenseite“ vollständig geöffnet)
8
12
D8
DVC-32-50-DD-P
∅ 12
36
F8
Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und
müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden.
Montagezubehör siehe Seite 109.
1-3 Stk.
12
22
31
∅20
G8
31
(bis max. 1200 N)
∅13
G8
1-3 Stk.
6
∅ 13
15
30
30
(bis max. 1200 N)
Einsatzbereich Druckrichtung
3000
3000
2500
2500
DVC-32-50
DVC-32-100
1500
DVC-32-150
1000
Maximale
Vorschubkraft
500
0
0
250
500
750
1000
Vorschubgeschwindigkeit mm/sec
Max.
Einstellung
Max.Vorschubkraft
Vorschubkraft bei Einstellung
3/4offen
offen offen
1/4
1/2 offen
offen 3/4
1/4offen
offen 1/2
2000
Vorschubkraft N
Vorschubkraft N
2000
Einsatzbereich Zugrichtung
83
1500
1000
500
0
0
250
500
750
1000
1250
Vorschubgeschwindigkeit mm/sec
Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und einbaufertig.
Festanschlag: 1-1,5 mm vor Hubende für beide Endlagen
vorsehen.
Einbaulage: beliebig
Auf Bestellung: Sonderöle und andere Sonderausführungen.
Nur in Zug- oder nur in Druckrichtung wirkend.
Umgebungstemperatur: 0°C bis 65°C
Füllmedium: Automatik Fluid (ATF) 42cSt. bei 40°C
Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment.
Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Aluminium
schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt.
83
Hydraulische Bremszylinder HB-15 bis 70
Hydraulische Bremszylinder von ACE
sind wartungsfreie, geschlossene
Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von 15 mm bis 70 mm und
in Hublängen bis zu 800 mm lieferbar. Sie können als beidseitig oder als
einseitig wirkende Bremsen eingesetzt
werden. Bei einseitigem Drosseln der
Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung, erfolgt ein freier Rückhub in
Gegenrichtung. Eingestellte Vorschubgeschwindigkeiten sind konstant.
Die Bremszylinder haben das schlanke
Gasfeder-Design. Die Vielzahl von
Anbauteilen erleichtert die Montage
und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie
kommen z. B. zur Dämpfung von hinund herschwenkenden Massen zum
Einsatz (Power and Free Förderern).
Kolbenstange
Führungslager
Dichtung
Drosselbohrung
Mitnahmestift
Kolben
Druckraum
84
Die Einbaulage ist beliebig. Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange
vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Konstruktiv
haben die Bremszylinder einen geringen
Leerhub. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Der pulverbeschichtete Körper und
die hartverchromte
Kolbenstange stehen
für hohe Qualität und
Standzeiten.
Gewinde für
verschiedene
Anschlussarten
84
Außenkörper
Hydraulische Bremszylinder HB-15
Anschlussart
Grundausführung
∅ 6,1
∅ 6,1
6 breit
breit
66 breit
∅ 10
A5
A5
Kugel
Kugel
RR55
10
∅6
B5
L+/L+/-2 2mm
mmausgefahren
ausgefahren
+ max
+ max6 6mm
mmVerstellweg
Verstellweg
M5
5
Type
22
M5
10
36°
∅6
E5
12
7
24
∅13
∅10
4,5
6
12
M5 45°
90
140
190
240
340
800
800
800
350
300
SW13
SW13
∅8
ohne Aufpreis
5
C5
DIN 71802
1-3 Stk.
22
(bis max. 500 N)
D6
DIN 71752
1-3 Stk.
HB-15-150-CC-M
Zylinder ø (15 mm)
Hub (150 mm)
Anschlussart Kolbenstange C5
Anschlussart Druckrohr C5
Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend)
Dämpfungsart
12
30
10
max.
Druckkraft N
Bestellbeispiel
6
24°
∅6
L
ausgefahren
HB-15-25
25
HB-15-50
50
HB-15-75
75
HB-15-100
100
HB-15-150
150
** Preis p. Stk. in ( ) ab 100 Stk. Bestellmenge.
Rabattstaffel 4-99 Stk. siehe Seite 113.
12
12
B5
Hub
mm
1
∅8
8
D6
16
Abmessungen
∅13
C5
10
∅ 15
Hub
Hub
16
F5
Anschlussart
24
E5
DIN 648
1-3 Stk.
P = Dämpfung beidseitig
X = Sonderausführung
30
F5
1-3 Stk.
10
20
28
∅13
G5
28
∅8
(bis max. 500 N)
G5
4,5
1-3 Stk.
∅8
W5-15
12
22
22
(bis max. 500 N)
∅17
Schutzrohr
1-3 Stk.
LL==Hub
Hub+ +1010
A5
C5
HB-15
D6
E5
MA5
A5
NA5
ME5
NE5
OA5
NG5
PA5
OE5
OG5
PE5
PG5
F5
G5
Der Hydraulische Bremszylinder ist wartungsfrei und
einbaufertig.
Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand zum Zylinder, bis
die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Dabei
wird das Maß L um maximal 6 mm verlängert.
Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. 20 %
Festanschlag: 1-1,5 mm vor Hubende für beide
Endlagen vorsehen.
Umgebungstemperatur: -20°C bis 80°C
Füllmedium: Hydraulik-Öl
Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes
Losbrechmoment.
Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr:
schwarz pulverbeschichtet; Anschlussteile: Stahl
verzinkt.
Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft
max. 200 N; Maß L = 2,45 x Hub + 47 mm; Bestellbez. -T.
Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen,
-anschlüsse.
85
85
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
∅ 8,1
10
10 breit
breit
breit
10 breit
∅ 14
A8
A8
Kugel
Kugel
RR 77
14
∅8
B8
14
∅ 22
Hub
Hub
L+/L+/-2 2mm
mmausgefahren
ausgefahren
+ +max
max6 6mm
mmVerstellweg
Verstellweg
20
M8
20
B8
Abmessungen
9
∅ 20
Type
Hub
mm
50
100
150
200
250
∅ 13
C8
12
HB-22-50
HB-22-100
HB-22-150
HB-22-200
HB-22-250
15
30
M8
16,5
36°
L
ausgefahren
150
250
350
450
550
max.
Druckkraft N
1 800
1 800
1 800
1 000
1 000
ohne Aufpreis
8
C8
DIN 71802
1-3 Stk.
30
(bis max. 1200 N)
∅8
D8
Bestellbeispiel
16
D8
DIN 71752
1-3 Stk.
HB-22-150-DD-M
8
16
10
E8
24°
∅8
32
∅16
∅12
6
13
16
36
12
M8 45°
SW15
Zylinder ø (22 mm)
Hub (150 mm)
Dämpfungsart
8
F8
Anschlussart
∅ 12
32
E8
DIN 648
1-3 Stk.
36
F8
1-3 Stk.
12
22
31
∅ 20
G8
∅13
W8-22
(bis max. 1200 N)
G8
6
∅ 13
86
31
15
30
1-3 Stk.
30
(bis max. 1200 N)
∅28
Schutzrohr
1-3 Stk.
Hub++1010
LL==Hub
C8
HB-22
D8
E8
MA8
E8
NA8
ME8
NE8
OA8
NG8
PA8
OE8
OG8
PE8
PG8
86
F8
G8
einbaufertig.
Leerhub: Konstruktiv bedingt haben die Bremszylinder einen Leerhub von ca. 20 %.
Endlagen vorsehen.
Losbrechmoment.
verzinkt.
-anschlüsse.
A8
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
∅ 8,1
10
10 breit
breit
breit
10 breit
∅ 14
A8
A8
Kugel
Kugel
RR 77
14
∅ 10
B8
L+/L+/-22mm
mmausgefahren
ausgefahren
++max
max66mm
mm Verstellweg
Verstellweg
M8
9
Type
C8
12
30
M8
36°
∅8
8
8
13
16
36
SW15
∅ 12
C8
DIN 71802
1-3 Stk.
30
(bis max. 1200 N)
D8
DIN 71752
1-3 Stk.
HB-28-150-DD-M
Zylinder ø (28 mm)
Hub (150 mm)
Dämpfungsart
E8
DIN 648
1-3 Stk.
36
31
∅ 20
F8
1-3 Stk.
31
∅ 13
W8-28
(bis max. 1200 N)
G8
6
∅ 13
15
30
1-3 Stk.
30
(bis max. 1200 N)
∅32
Schutzrohr
bis Hub 250 mm:
1-3 Stk.
L = Hub
Hub ++10
10
A8
ab Hub 300 mm:
1-3 Stk.
C8
HB-28
D8
E8
MA8
8
12
22
G8
3 000
3 000
3 000
3 000
2 500
2 000
1 500
1 000
ohne Aufpreis
32
∅16
6
M8 45°
260
360
460
560
660
760
860
1 060
max.
Druckkraft N
32
∅12
12
L
ausgefahren
Bestellbeispiel
16
10
24°
∅8
Hub
mm
HB-28-100
100
HB-28-150
150
HB-28-200
200
HB-28-250
250
HB-28-300
300
HB-28-350
350
HB-28-400
400
HB-28-500
500
15
16,5
E8
B8
∅ 13
16
20
Abmessungen
∅ 20
D8
14
∅ 28
Hub
Hub
20
F8
Anschlussart
E8
NA8
ME8
NE8
OA8
NG8
PA8
OE8
OG8
PE8
PG8
F8
G8
einbaufertig.
Endlagen vorsehen.
Losbrechmoment.
verzinkt.
-anschlüsse.
87
87
einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 N bis 10 000 N)
Anschlussart
Grundausführung
∅ 14,1
14breit
breit
14
14 breit
∅ 25
∅ 14,1
Anschlussart
A14
A14
Kugel
Kugel
RR12,5
12,5
21
∅ 14
L+/-L+/2 mm
ausgefahren
2 mm
ausgefahren
+ max
6 mm
Verstellweg
+ max
6 mm
Verstellweg
40
B14
M14x1,5
∅30
25
45
M14x1,5
28
36°
∅14
27
Hub
mm
100
150
200
300
400
500
600
700
800
HB-40-100
HB-40-150
HB-40-200
HB-40-300
HB-40-400
HB-40-500
HB-40-600
HB-40-700
HB-40-800
L
ausgefahren
275
375
475
675
875
1 075
1 275
1 475
1 675
max.
Druckkraft N
10 000
10 000
10 000
10 000
8 000
6 000
4 000
3 000
3 000
ohne Aufpreis
15
DIN 71802
C14
1-3 Stk.
(bis max. 3200 N)
45
DIN 71752
D14
1-3 Stk.
14
27
16
E14
B14
Type
∅ 22
20
D14
40
Abmessungen
15
C14
21
∅ 40
Hub
Hub
16°
∅ 14
Bestellbeispiel
56
∅26
∅20
13
19
18
F14
M14x1,5 30°
SW24
SW24
∅ 22
56
Zylinder ø (40 mm)
Hub (300 mm)
Anschlussart Kolbenstange E10
Anschlussart Druckrohr E10
Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend)
Dämpfungsart
30
57
18
HB-40-300-EE-N
DIN 648
E14
1-3 Stk.
57
Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und
F14
1-3 Stk.
18
40
56
(bis max. 3200 N)
W14-40
∅ 44
Schutzrohr
bis Hub 400 mm:
1-3 Stk.
LL == Hub
Hub++1010
ab Hub 500 mm:
1-3 Stk.
HB-40
A14
C14
D14
E14
F14
MA14
ND14
ME14
88
einbaufertig.
Endlagen vorsehen.
(mit Sonderdichtungen bis 120°C)
Losbrechmoment.
schwarz pulverbeschichtet. Anschlussteile: Stahl
verzinkt.
-anschlüsse.
88
56
einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 2000 N bis 50 000 N)
Anschlussart
B24
NEU
Grundausführung
Anschlussart
B24
M24x2
∅ 30
∅ 70
Hub
Hub
L1
L+/L+/-22mm
mmausgefahren
ausgefahren
++max
mm Verstellweg
Verstellweg
max88mm
35
35
Abmessungen
Type
D24
HB-70-100
HB-70-200
HB-70-300
HB-70-400
HB-70-500
HB-70-600
HB-70-700
HB-70-800
* Ausführung -B beidseitig.
** Rabattstaffel siehe Seite 113.
∅ 25
50
25
50
32
Hub
mm
100
200
300
400
500
600
700
800
100
12°
∅34
∅ 25
∅ 42
22
31
30
30
94
D24
1-9 Stk.
HB-70-300-EE-N
Zylinder ø (70 mm)
Hub (300 mm)
Dämpfungsart (N = Dämpfung einfahrend)
Dämpfungsart
40
DIN 71752
100
Bestellbeispiel
E24
L
ausgefahren
320
520
720
920
1 120
1 320
1 520
1 720
DIN 648
E24
1-9 Stk.
94
Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und
W24-70
Schutzrohr
∅74
bis Hub 400 mm:
1-9 Stk.
ab Hub 500 mm:
1-9 Stk.
LL == Hub + 20
HB-70
D24
E24
ND24
ME24
einbaufertig.
Endlagen vorsehen.
Losbrechmoment.
verzinkt.
max. 250 N; Maß L+150 mm.
-anschlüsse.
89
89
Türdämpfer TD-28/TDE-28
einstellbar
U
E
N
Grundausführung TD-28
∅ 28
M16x1
∅8
M16x1
∅8
∅ 23
∅ 23
25
HubAA
Hub
14
14
C
ausgefahren
LLausgefahren
max.44mm
mmVerstellweg)
Verstellweg)
(+(+max.
Bestellbeispiel
Hub B
25
Rückstellung:
TD-28-50-50-F
F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern
D = ohne Rückstellfedern. Bei Betätigung einer Kolbenstange wird die gegenüberliegende Kolbenstange
ausgefahren (die Betätigung der Kolbenstange darf
nur wechselseitig erfolgen).
Type (Türdämpfer)
Zylinder ø (28 mm)
Hub A (50 mm)
Hub B (50 mm)
Rückstellung
(F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern)
L max.
Type**
Hub A
Hub B
C
50
70
100
120
220
260
220
208
TD-28-50-50
50
TD-28-70-70
70
TD-28-100-100
100
TD-28-120-120
120
Aufprallmasse
max. kg
Dämpfkraft
Q
max. N
150
200
250
250
1550
1500
1500
3800
402
482
502
410
Energie
pro Hub W3
max. Nm
Rückstellkraft
max. N
Rückstellung
Einstellung
75
30
F
Zahnregulierung
70
30
F
Zahnregulierung
80
40
F
Zahnregulierung
165
0
D
Zahnregulierung
** Nadelregulierung und weitere Ausführungen auf Anfrage
Grundausführung TDE-28
∅8
∅ 28
M16x1
∅ 23
Hub
Hub
25
14
Bestellbeispiel
90
C
mmausgefahren
ausgefahren
LL±±22mm
max.44mm
mmVerstellweg)
Verstellweg)
(+(+max.
TDE-28-50
Type (Türdämpfer)
Zylinder ø (28 mm)
Hub (50 mm)
Type
TDE-28-50
TDE-28-70
TDE-28-100
TDE-28-120
Hub
C
50
70
100
120
130
158
193
214
L max.
Aufprallmasse
max. kg
Dämpfkraft
Q
max. N
Energie
pro Hub W3
max. Nm
Rückstellkraft
max. N
221
269
333
373
4000
5600
8000
7000
2400
2400
2400
2400
80
112
160
190
30
30
30
40
ACE Türdämpfer sind einseitig oder zweiseitig wirkende hydraulische einstellbare Stoßdämpfer mit einer linearen Abbremskennlinie.
Einsatzgebiete: Abfangen von Aufzugs-, Automatik- und sonstigen -Türen.
Einstellung: Durch das Drehen der herausgezogenen
Kolbenstange am Rändelkopf lässt sich die Dämpfung für beide
Seiten getrennt einstellen. Dabei kann sich das Maß L um max.
4 mm verlängern.
Auffahrgeschwindigkeit v: 0,1 bis 2 m/s.
90
Hübe pro Minute: max. 10
Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr:
Stahl verzinkt.
Auf Bestellung: Mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen,
Sonderdichtungen, u. a. m.
Berechnung: Die Berechnung für die Energieaufnahme (W3) kann
mit der ACE-Formelsammlung erfolgen, dabei max. Aufprallmassen
und Stützkräfte beachten. Berechnung siehe Seite 12 bis 14.
Hydraulische Bremszylinder
Anwendungsbeispiele
Scherenhubtisch mit Spindelantrieb
Im Falle eines Spindelbruches
verhindert der hydraulische Bremszylinder als Sicherheitselement ein
schlagartiges Einfahren des Hubtisches. Die Einfahrgeschwindigkeit
kann individuell am Bremszylinder
eingestellt werden.
Hängegutförderer
91
Der hydraulische Bremszylinder
ist zwischen Förderkorb und Fahrgestell montiert. In dieser Position
dient er als Ausgleichselement
gegenüber der Fliehkraft bei Kurvenfahrten sowie entgegen einem
Aufschaukeln (Schwingungsdämpfung) der Schwungmasse.
91
Industrie-Gasfedern GS-8 bis 70
92
92
Kolbenstange
hartverchromt
Fettkammer für
niedrige Losbrechkraft
Drosselbohrung für
definierte Geschwindigkeit
Präzisionsstahlrohr
Stickstoff-Füllung
ACE Industrie-Gasfedern sind wartungsfreie in sich geschlossene Systeme, die mit einem unter Druck stehenden Stickstoff-Gas gefüllt sind. Zur Endlagendämpfung
wird Hydrauliköl verwendet. Beim Beaufschlagen der
Gasfeder, z. B. dem Schließen einer Klappe, strömt der
Stickstoff durch die Drosselöffnung im Kolben und ermöglicht eine definierte Einfahrgeschwindigkeit. Dabei
wirkt die Gasfeder entgegen der Gewichtskraft der
Klappe. Beim Öffnen der
Klappe strömt der Stickstoff
zurück und unterstützt die
Handkraft. Die Ölfüllung
sorgt in der Endlage für ein
sanftes Aufsetzen (Kolbenstange daher nach unten
einbauen). Die Ein- und
Ausfahrgeschwindigkeit
wird durch die Drosselöffnung bestimmt.
Die ACE-Produktreihe beinhaltet
Gasdruck-, Gaszug- und blockierbare
Gasdruckfedern für die industrielle
Anwendung.
Industrie-Gasdruckfedern sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind
in einem Körperdurchmesser von
8 mm bis 70 mm sowie Kräften von
10 N bis 5 000 N ab Lager lieferbar.
Die Gasdruckfedern haben durch ihre
integrierte Fettkammer eine verringerte Losbrechkraft, geringere Reibung
und höhere Standzeiten. Die Einbaulage ist beliebig. Endlagendämpfung
nur bei Einbaulage mit Kolbenstange
nach unten. Die Druckkraft kann über
das Ventil nachträglich angepasst
werden. Eine Vielzahl von Anbauteilen
erleichtert die Montage und macht
die Gasfedern universell einsetzbar.
Gasfedern werden überall eingesetzt,
wo gehoben und gesenkt wird. Sie
unterstützen die Muskelkraft und dienen einem kontrollierten Heben und
Senken bei Deckeln, Hauben, Klappen
u. v. a. Mit dem ACE-Berechnungsprogramm werden die Gasfedern individuell zum Einsatzfall ausgelegt. Eilzustellungen innerhalb von 24 Stunden
sind auf Wunsch in der Ausführung
mit Ventil möglich.
Industrie-Gaszugfedern sind in Zugrichtung wirksam und mit einem
Außendurchmesser von 19 mm und
28 mm lieferbar.
Blockierbare Gasdruckfedern sind
in jeder Position des Hubes zu
blockieren und zu entriegeln.
Sie sind in starr oder federnd
blockierbarer Ausführung
mit bis zu 1300 N Ausschubkraft lieferbar.
Die Auslösung erfolgt
über einen Hydraulikauslöser.
Formeln und Einbauhinweise
Beispiel
m = 50 kg
RM = 500 mm
LG = 160 mm
a = 90°
n =2
ACE Industrie-Gasfedern lassen sich mit folgenden
Angaben berechnen:
1.
2.
3.
4.
5.
Gewicht der Klappe
Lage des Schwerpunktes
Antriebskräfte
Öffnungswinkel
Skizze der Einbausituation
kg
mm
N
°
Verwendete Formelzeichen
Grundformel für
Ausschubkraft:
F1 =
FG · RM
LG · n · 0,95
F1 =
50 · 9,81 · 0,5
0,16 · 2 · 0,95
F1 = 810 N
gewählte Ausschubkraft:
F1 = 810 N
FG Gewichtskraft der Klappe (m · g)
N
RM Hebelarm der Gewichtskraft
mm
LG Hebelarm der Gasfederkraft
mm
n Anzahl Gasfedern parallel
–
a Öffnungswinkel
°
Um Ihnen Zeit zu ersparen, empfehlen wir Ihnen,
die Berechnung von ACE durchführen zu lassen.
Mit unserem Berechnungsprogramm ermitteln wir
die Handkräfte über den gesamten Bewegungswinkel und schlagen Ihnen die Aufhängepunkte vor.
Mit der angegebenen Grundformel lassen sich die
Gasfederkräfte überschlägig für eine Position
berechnen.
Bitte faxen Sie uns dazu das ausgefüllte Berechnungsformular von Seite 112 zu.
gewählte Gasfeder:
GS-22-200-AA-810 N
ACE Industrie-Gasfedern sind einbaufertig
und wartungsfrei.
Gasfedern stehen unter hohem Druck und dürfen
auf keinen Fall geöffnet werden.
Um eine lange Funktion zu gewährleisten, sind folgende
Hinweise zu beachten:
Die Gasfedern dürfen keine Verkantungen und
Seitenkräfte erfahren. Dies kann durch Wahl
geeigneter Anschlussstücke und durch Führungen
verhindert werden (Spiel in den Anlenkungen
beachten).
Einbau möglichst so wählen, dass
die Kraft der Gasfeder die Klappe
geschlossen hält.
Von außen angreifende
Kräfte (z. B. Handkraft)
Einbaulage der Gasfeder möglichst Kolbenstange
nach unten => Endlagendämpfung ausfahrend.
Fülltoleranz: -20 N bis + 40 N oder 5 % bis 7 %
Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert
sich die Kraft der Gasfeder je 10°C um 3,4 %.
Vor Festlegung der Befestigungspunkte möglichst
eine gängige Gasfeder aus dem Lieferprogramm
heraussuchen oder von ACE berechnen lassen.
Die Kolbenstange vor Schlageinwirkung, Kratzern,
Verschmutzungen, Farbauftrag schützen (eventuell
Schutzrohr vorsehen). Das Zylinderrohr darf nicht
deformiert werden.
Gewichtskraft
am Schwerpunkt
Losbrechmoment.
93
93
Gasfederkennlinie und Einsatzbeispiele
Gasfederkennlinie im Kraft-Weg-Diagramm
Gasdruckfeder
Type
GS-8
GS-10
GS-12
GS-15
GS-19
GS-22
GS-28
GS-40
GS-70
GBF-28
GBS-28
F4
F3
5
F1
FR
nnd
einfafahhrere
ein
F2
renndd
aauussfah
Nutzhub mm
Nutzhub
mm
Gesamthub mm
Gesamthub
mm
5
*Progression
ca. %
Reibkraft FR
ca. in N
28
20
25
27
33
38
52
30
25
50
50
10
10
20
20
30
30
40
50
50
60
60
Federkraft F in N
F1 = Nennkraft bei 20°C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt)
F1 bis F2 = Ausschubkraft beim Ausfahren F3 bis F4 = Gegenkraft beim Einfahren
Gaszugfeder
Type
GZ-19
GZ-28
F4
F2
5
auauszszieiehe
hen
eieinznzieiehe
henn
Nutzhub mm
Nutzhub
mm
Gesamthub
mm
Gesamthub mm
*Progression
ca. %
Reibkraft FR
ca. in N
10
20
30
40
F3
FR
F1
5
Federkraft F in N
F1 = Nennkraft bei 20°C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt)
F1 bis F2 = Zugkraft beim Einziehen F3 bis F4 = Gegenkraft beim Ausziehen
Maschinen-Schutzhaube
Verschlussklappe
Die beidseitig montierte Industrie-Gasfeder
verhindert als Sicherheitselement ein selbsttätiges
Schließen der Schutzhaube und fixiert diese in
geöffneter Endposition. Zudem reduziert sie
die erforderliche Handkraft des Bedieners zum
Anheben der Schutzhaube.
Die Industrie-Gasfeder unterstützt durch ihre
Montage am Excenterhebel in beiden Endpositionen
die Schließkraft. Ein selbstständiges Öffnen oder
Schließen wird ausgeschlossen.
94
94
* Progression: linearer Kraftanstieg beim Einfahren (Druckfedern) bzw. Ausfahren (Zugfedern), bemessen von
der Nennkraft aus über den gesamten Hub. Die angegebenen ca. Werte können auf Anfrage verändert werden.
Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je 10°C um 3,4 %.
Fülltoleranzen: -20 N bis +40 N oder 5 % bis 7 %
Industrie-Gasfedern GS-8
Ausschubkraft 10 N bis 100 N (eingefahren bis 130 N)
Anschlussart
NEU
Grundausführung
∅ 4,1
44 breit
breit
44breit
breit
∅8
Anschlussart
∅ 4,1
A3,5
A3,5
Kugel
Kugel
R4R 4
8
∅3
L+/- 2 mm
mmausgefahren
ausgefahren
12
B3,5
M5
∅13
Type
6
18
M4
10
36°
8
G3,5
16
∅13
ohne Aufpreis
5
DIN 71802
18
GS-8-30-AC-V-30
DIN 71752
D3,5
1-3 Stk.
16
G3,5
Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar.
Mit Ventil bis 80 mm Hub ab Lager lieferbar.
∅8
C3,5
1-3 Stk.
Type (Gasdruckfeder)
Zylinder ø (8 mm)
Hub (30 mm)
Anschlussart Kolbenstange A3,5
Anschlussart Druckrohr C3,5
Ventil V3,5
Ausschubkraft F1 30 N
4
5
Hub
L
mm ausgefahren
20
72
30
92
40
112
50
132
60
152
80
192
Bestellbeispiel
∅4
8
B3,5
GS-8-20
GS-8-30
GS-8-40
GS-8-50
GS-8-60
GS-8-80
∅8
8,5
D3,5
12
Abmessungen
5
C3,5
8
∅8
Hub
1-3 Stk.
4
∅8
W3,5-8
Schutzrohr
6
18
18
U3,5
∅10
5
1-3 Stk.
V3,5
LL==Hub
Hub+ +5 5
AblassSchraube
Festpreis
Füll-Ventil
Festpreis
GS-8
A3,5
C3,5
D3,5
G3,5
NA3,5
A3,5
NG3,5
OA3,5
Die Gasfeder ist wartungsfrei und einbaufertig.
Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend
einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung.
Endlagendämpfung: ca. 10 mm
Progression: ca. 28 %, F2 max. 130 N
Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung)
Ausschubkraft F1 bei 20°C: 10 bis 100 N
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien,
Sonderanschlüsse u. a. m.
95
OG3,5
95
Anschlussart
Grundausführung
∅ 4,1
breit
44breit
4 breit
∅8
Anschlussart
∅ 4,1
A3,5
A3,5
Kugel
Kugel
RR44
8
∅3
L+/- 2 mm
mmausgefahren
ausgefahren
12
B3,5
M3,5
∅13
Type
6
18
M4
10
36°
8
G3,5
16
∅13
ohne Aufpreis
5
DIN 71802
18
GS-10-80-AC-V-60
DIN 71752
D3,5
1-3 Stk.
16
G3,5
∅8
C3,5
1-3 Stk.
Zylinder ø (10 mm)
Hub (80 mm)
Anschlussart Druckrohr C3,5
Ventil V3,5
4
5
Hub
L
mm ausgefahren
20
72
30
92
40
112
50
132
60
152
80
192
Bestellbeispiel
∅4
8
B3,5
GS-10-20
GS-10-30
GS-10-40
GS-10-50
GS-10-60
GS-10-80
∅8
8,5
D3,5
12
Abmessungen
5
C3,5
8
∅ 10
Hub
1-3 Stk.
4
∅8
W3,5-10
Schutzrohr
6
18
18
U3,5
∅12
5
1-3 Stk.
V3,5
L = Hub
Hub ++55
AblassSchraube
Festpreis
Füll-Ventil
Festpreis
GS-10
C3,5
D3,5
96
G3,5
NA3,5
A3,5
NG3,5
OA3,5
Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr:
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien u. a. m.
OG3,5
96
A3,5
Anschlussart
Grundausführung
∅ 4,1
breit
44breit
4 breit
∅8
Anschlussart
∅ 4,1
A3,5
A3,5
Kugel
Kugel
RR44
8
∅4
L+/- 2 mm
mmausgefahren
ausgefahren
12
B3,5
M3,5
∅ 13
B3,5
Type
∅8
8,5
6
18
M4
10
36°
D3,5
Hub
mm
20
40
50
60
80
100
120
150
GS-12-20
GS-12-40
GS-12-50
GS-12-60
GS-12-80
GS-12-100
GS-12-120
GS-12-150
L
ausgefahren
72
112
132
152
192
232
272
332
max. F1
ohne Aufpreis
5
180 N
180 N
180 N
180 N
150 N
150 N
120 N
100 N
DIN 71802
18
DIN 71752
8
C3,5
1-3 Stk.
∅4
Bestellbeispiel
D3,5
1-3 Stk.
GS-12-100-AA-V-30
4
8
5
G3,5
∅8
Zylinder ø (12 mm)
Hub (100 mm)
Anschlussart Druckrohr A3,5
Ventil V3,5
6
16
∅13
4
∅8
W3,5-12
Schutzrohr
12
Abmessungen
5
C3,5
8
∅ 12
Hub
16
G3,5
1-3 Stk.
18
18
U3,5
∅14
5
1-3 Stk.
V3,5
L = Hub
Hub ++55
AblassSchraube
Festpreis
Füll-Ventil
Festpreis
GS-12
A3,5
C3,5
D3,5
G3,5
NA3,5
A3,5
NG3,5
OA3,5
Material: Kolbenstange: tenifer behandelt;
Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile:
Stahl verzinkt.
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u. a. m.
97
OG3,5
97
Anschlussart
Grundausführung
∅ 6,1
breit
66 breit
66 breit
∅ 10
∅ 6,1
Anschlussart
A5
A5
Kugel
Kugel
RR 55
10
∅6
L+/ausgefahren
L+/- 2 mm ausgefahren
16
B5
M5
5
Type
8
Hub
L
mm ausgefahren
20
66
40
106
50
126
60
146
80
186
100
226
120
266
150
326
22
M5
36°
∅6
12
ohne Aufpreis
5
C5
GS-15-20
GS-15-40
GS-15-50
GS-15-60
GS-15-80
GS-15-100
GS-15-120
GS-15-150
12
10
DIN 71802
1-3 Stk.
22
D6
DIN 71752
1-3 Stk.
6
24°
∅6
Bestellbeispiel
12
7
24
4,5
12
12
30
10
M5 45°
SW13
SW13
GS-15-150-AC-V-400
24
Zylinder ø (15 mm)
Hub (150 mm)
Anschlussart Kolbenstange A5
Ventil V5
∅13
∅10
6
F5
B5
∅8
C5
E5
16
Abmessungen
∅13
D6
10
∅ 15
Hub
Hub
30
∅8
E5
DIN 648
1-3 Stk.
F5
1-3 Stk.
10
20
28
∅13
G5
28
G5
∅8
1-3 Stk.
4,5
∅8
12
22
22
U5
∅17
Schutzrohr
5
1-3 Stk.
L = Hub
Hub++1010
V5 Füll-Ventil
GS-15
A5
C5
D6
E5
98
MA5
A5
NA5
ME5
NE5
OA5
NG5
PA5
OE5
OG5
PE5
AblassSchraube
Festpreis
Festpreis
F5
G5
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, Sonderanschlüsse u. a. m.
PG5
98
W5-15
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
10breit
breit
10
10
10 breit
∅ 14
∅ 8,1
Anschlussart
A8
A8
Kugel
Kugel
RR 77
14
∅8
L+/-22mm
mmausgefahren
ausgefahren
L+/-
20
B8
M8
9
Type
12
30
M8
16,5
36°
∅8
16
Bestellbeispiel
8
16
10
∅16
6
8
13
F8
16
36
M8 45°
SW15
SW15
ohne Aufpreis
8
C8
DIN 71802
1-3 Stk.
30
D8
DIN 71752
1-3 Stk.
GS-19-150-AC-V-600
Zylinder ø (19 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V8
32
∅12
12
Hub
L
mm ausgefahren
50
164
100
264
150
364
200
464
250
564
300
664
GS-19-50
GS-19-100
GS-19-150
GS-19-200
GS-19-250
GS-19-300
15
24°
∅8
B8
∅ 13
C8
E8
20
Abmessungen
∅ 20
D8
14
∅ 19
Hub
Hub
32
E8
DIN 648
1-3 Stk.
∅ 12
36
F8
1-3 Stk.
12
22
31
∅20
G8
31
G8
∅ 13
1-3 Stk.
6
∅ 13
15
30
30
U8
W8-19
∅21
Schutzrohr
8
1-3 Stk.
L = Hub
Hub++1010
V8 Füll-Ventil
GS-19
A8
C8
D8
E8
MA8
E8
NA8
ME8
NE8
OA8
NG8
PA8
OE8
OG8
PE8
PG8
AblassSchraube
Festpreis
Festpreis
F8
G8
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien,
Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen
u. a. m.
99
99
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
10
10breit
breit
10
10 breit
breit
∅ 14
∅ 8,1
Anschlussart
A8
A8
Kugel
Kugel
RR 77
14
∅ 10
L+/L+/-2 2mm
mmausgefahren
ausgefahren
20
B8
M8
∅20
Type
30
M8
16,5
GS-22-350
350
GS-22-400
400
GS-22-450
450
GS-22-500
500
GS-22-550
550
GS-22-600
600
GS-22-650
650
GS-22-700
700
36°
∅8
E8
8
16
10
24°
∅8
Hub
L
mm ausgefahren
50
164
100
264
150
364
200
464
250
564
GS-22-50
GS-22-100
GS-22-150
GS-22-200
GS-22-250
15
16
32
∅16
∅12
8
C8
DIN 71802
1-3 Stk.
(bis max. 1200 N)
30
764
864
964
1064
1164
1264
1364
1464
D8
DIN 71752
1-3 Stk.
32
Bestellbeispiel
13
16
36
12
M8 45°
SW15
SW15
12
22
31
G8
∅20
GS-22-150-AE-V-800
36
Zylinder ø (22 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V8
∅ 12
F8
1-3 Stk.
31
∅ 13
E8
DIN 648
1-3 Stk.
6
8
F8
B8
ohne Aufpreis
∅ 13
12
D8
20
Abmessungen
9
C8
14
∅ 22
Hub
Hub
(bis max. 1200 N)
G8
1-3 Stk.
6
∅ 13
15
30
30
(bis max. 1200 N)
U8
∅24
Schutzrohr
8
bis Hub 350 mm:
1-3 Stk.
LL == Hub + 10
GS-22
ab Hub 400 mm:
1-3 Stk.
A8
C8
MA8
E8
NA8
ME8
NE8
OA8
NG8
PA8
OE8
OG8
PE8
PG8
100
Festpreis
Festpreis
D8
E8
100
V8 Füll-Ventil
AblassSchraube
F8
G8
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, arretierbares Schutzrohr, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen,
-anschlüssen u. a. m.
W8-22
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
Anschlussart
12 breit
breit
12
1212breit
breit
∅ 18
∅ 8,1
A10
A10
Kugel
Kugel
RR99
17
∅ 14
M10
∅ 24
Type
∅ 16
16
35
M10
20
36°
∅ 10
10
20
12
E10
24°
∅ 10
40
∅19
∅15
Bestellbeispiel
9
16
F10
M10 45°
SW17
25
43
DIN 71802
SW17
SW17
35
D10
1-3 Stk.
40
E10
1-3 Stk.
GS-28-150-EE-V-1200
43
F10
1-3 Stk.
43
(bis max. 1800 N)
W10-28
Schutzrohr
(bis max. 1800 N)
DIN 71752
19
C10
1-3 Stk.
Zylinder ø (28 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V10
18
43
13
DIN 648
7
14
Hub
L
mm ausgefahren
100
262
150
362
200
462
250
562
300
662
350
762
400
862
450
962
500
1062
550
1162
600
1262
650
1362
700
1462
750
1562
GS-28-100
GS-28-150
GS-28-200
GS-28-250
GS-28-300
GS-28-350
GS-28-400
GS-28-450
GS-28-500
GS-28-550
GS-28-600
GS-28-650
GS-28-700
GS-28-750
18
20
B10
ohne Aufpreis
Abmessungen
9
D10
25
L+/L+/-22mm
mmausgefahren
ausgefahren
25
B10
C10
17
∅ 28
Hub
Hub
U10
∅ 32
13
bis Hub 400 mm:
1-3 Stk.
Hub + 10
LL== Hub
V10
ab Hub 450 mm:
1-3 Stk.
AblassSchraube
Festpreis
Füll-Ventil
Festpreis
GS-28
A10
C10
D10
E10
MA10
E10
ME10
NE10
OE10
PE10
F10
(Sonderdichtungen bis 200°C)
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen u. a. m.
101
101
Industrie-Großgasfedern GS-40
Anschlussart
Grundausführung
∅ 14,1
14
breit
14 breit
1414breit
breit
∅ 25
∅ 14,1
Anschlussart
A14
A14
Kugel
Kugel
RR 12,5
12,5
21
∅ 20
B14
L+/ausgefahren
L+/- 2 mm ausgefahren
40
M14x1,5
∅ 30
36°
∅14
15
DIN 71802
C14
1-3 Stk.
(bis max. 3200 N)
45
D14
DIN 71752
1-3 Stk.
14
27
16
16°
∅ 14
Bestellbeispiel
56
∅26
∅20
13
18
30
57
F14
M14x1,5 30°
SW24
SW24
GS-40-150-DD-V-3500
56
Type (Großgasfeder)
Zylinder ø (40 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V14
19
18
Hub
L
mm ausgefahren
100
317
150
417
200
517
300
717
400
917
500
1117
800
1717
1000
2117
GS-40-100
GS-40-150
GS-40-200
GS-40-300
GS-40-400
GS-40-500
GS-40-800
GS-40-1000
45
M14x1,5
28
E14
Type
25
27
B14
ohne Aufpreis
∅ 22
20
D14
40
Abmessungen
15
C14
21
∅ 40
Hub
DIN 648
57
∅ 22
F14
1-3 Stk.
18
40
E14
1-3 Stk.
56
56
W14-40
(bis max. 3200 N)
U14
∅ 44
Schutzrohr
15
bis Hub 300 mm:
1-3 Stk.
LL == Hub + 10
V14
AblassSchraube
Festpreis
Füll-Ventil
ab Hub 400 mm:
1-3 Stk.
Festpreis
GS-40
102
A14
C14
D14
E14
F14
MA14
ND14
ME14
102
schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt .
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen,
Industrie-Großgasfedern GS-70
Ausschubkraft 2000 N bis 13 000 N (eingefahren bis 16 250 N)
Anschlussart
B24
NEU
Grundausführung
Anschlussart
B24
M24x2
∅ 30
∅ 70
Hub
Hub
35
35
L+/- 22 mm
mmausgefahren
ausgefahren
Abmessungen
Type
D24
GS-70-100
GS-70-200
GS-70-300
GS-70-400
GS-70-500
GS-70-600
GS-70-700
GS-70-800
* Ausführung -B beidseitig.
** Rabattstaffel siehe Seite 113.
∅ 25
50
25
50
32
100
Bestellbeispiel
E24
12°
∅ 34
∅ 25
∅ 42
22
30
94
W24-70
Schutzrohr
40
DIN 71752
D24
1-9 Stk.
100
GS-70-200-EE-8000
Type (Großgasfeder)
Zylinder ø (70 mm)
Hub (200 mm)
DIN 648
E24
1-9 Stk.
94
∅74
bis Hub 400 mm:
1-9 Stk. € 132,50
ab Hub 500 mm:
1-9 Stk. € 161,00
L = Hub ++ 20
20
GS-70
L
ausgefahren
320
520
720
920
1120
1320
1520
1720
Grundausführung mit Ventil.
31
30
Hub
mm
100
200
300
400
500
600
700
800
D24
E24
ND24
ME24
Progression: ca. 25 %, F2 max. 16 250 N
Ausschubkraft F1 bei 20°C: 2000 bis 13 000 N
galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt.
Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen,
103
103
Industrie-Gaszugfedern GZ-19
Zugkraft 20 N bis 300 N (ausgefahren bis 330 N)
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
Anschlussart
10
breit
10 breit
10 breit
∅ 14
∅ 8,1
A8
A8
Kugel
Kugel
RR 77
14
∅6
Hub
Hub
B8
M8
10
Type
30
M8
16,5
36°
∅8
Bestellbeispiel
8
16
10
E8
24°
∅8
∅16
∅12
6
13
F8
M8 45°
SW15
10
C8
DIN 71802
1-3 Stk.
30
DIN 71752
1-3 Stk.
GZ-19-150-AC-V-250
32
E8
DIN 648
1-3 Stk.
müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert
werden.
16
36
ohne Aufpreis
D8
Type (Gaszugfeder)
Zylinder ø (19 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V8
Zugkraft F1 250 N
32
8
12
Hub
L
mm eingefahren
30
110
50
130
100
180
150
230
200
280
250
330
GZ-19-30
GZ-19-50
GZ-19-100
GZ-19-150
GZ-19-200
GZ-19-250
15
16
20
B8
∅ 13
12
D8
L+/- 2 mm
mm ausgefahren
eingefahren
20
Abmessungen
∅ 20
C8
14
∅ 19
20
∅ 12
36
F8
1-3 Stk.
12
22
31
∅ 20
G8
31
∅13
G8
1-3 Stk.
6
∅ 13
15
30
30
10
UZ8
V8
AblassSchraube
Füll-Ventil
Festpreis
€ 5,80
C8
D8
E8
104
MA8
E8
NA8
ME8
NE8
OA8
NG8
PA8
OE8
OG8
PE8
F8
G8
Die Grundausführung ist wartungsfrei und einbaufertig. Ohne Dämpfung.
Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in
Zugrichtung vorsehen.
Hinweis: Laufleistung ca. 2000 m
Füllmedium: Stickstoff-Öl
Zugkraft F1 bei 20°C: 20 bis 300 N
schwarz beschichtet, Anschlussteile: Stahl verzinkt.
Auf Bestellung: mit unterschiedlichen Kennlinien,
Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen,
Schutzrohr, u. a. m.
PG8
104
Festpreis
€ 14,80
GZ-19
A8
Industrie-Gaszugfedern GZ-28
Zugkraft 100 N bis 1200 N (ausgefahren bis 1440 N)
Anschlussart
Grundausführung
∅ 8,1
Anschlussart
12
breit
12 breit
12 breit
∅ 18
∅ 8,1
A10
A10
Kugel
Kugel
RR 99
17
∅ 10
Hub
B10
M10
∅ 24
18
35
M10
20
36°
∅ 10
20
10
20
12
E10
24°
∅ 10
40
∅19
∅15
16
18
14
43
M10 45°
SW17
F10
Hub
L
mm eingefahren
30
130
50
150
100
200
150
250
200
300
250
350
300
400
350
450
400
500
450
550
500
600
550
650
600
700
650
750
GZ-28-30
GZ-28-50
GZ-28-100
GZ-28-150
GZ-28-200
GZ-28-250
GZ-28-300
GZ-28-350
GZ-28-400
GZ-28-450
GZ-28-500
GZ-28-550
GZ-28-600
GZ-28-650
Bestellbeispiel
SW17
SW17
12
DIN 71802
C10
1-3 Stk.
35
DIN 71752
D10
1-3 Stk.
GZ-28-150-EE-V-800
DIN 648
E10
1-3 Stk.
43
müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert
werden. Mit Ventil bis 250 mm Hub ab Lager lieferbar.
19
43
ohne Aufpreis
40
Type (Gaszugfeder)
Zylinder ø (28 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V10
Zugkraft F1 800 N
7
9
25
25
B10
Type
∅ 16
16
D10
L+/L+/- 22 mm eingefahren
eingefahren
25
Abmessungen
12
C10
17
∅ 28
25
F10
1-3 Stk.
43
12
UZ10 V10
AblassSchraube
GZ-28
Füll-Ventil
Festpreis
A10
Festpreis
C10
D10
E10
MA10
E10
ME10
NE10
OE10
F10
Ohne Dämpfung
Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in
Zugrichtung vorsehen.
Hinweis: Laufleistung ca. 2000 m
Zugkraft F1 bei 20°C: 100 bis 1200 N
schwarz beschichtet, Anschlussteile: Stahl verzinkt.
Auf Bestellung: höhere Zugkraft, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen,
-anschlüssen, Schutzrohr, u. a. m.
105
PE10
105
Blockierbare Gasdruckfedern GBF-28/GBS-28
Ausschubkraft 100 N bis 1300 N
Anschlussart
6
12 breit
12
SW
17
SW17
∅ 8,1
∅ 18
A10
Auslösestift
Auslösestift
M10x1
6
∅ 10
Hub
Hub
18
ausgefahren
L+/-L+/2 mm2 mm
ausgefahren
45
12
12
breit
breit
17
∅ 28
Kugel
RR99
25
36
14
A10
Kugel
Kugel
RR1010
∅8,1
Auslösekopf
Auslösekopf
∅ 20
in
R m 30
∅4
Schlauchlänge bei
bei
Schlauchlänge
Bestellung angeben,
angeben,
Bestellung
1 500mm
mm
max. 1500
25
50
Auslöser für
Direkt-Auslösung
8
1-3 Stk.
∅6
M16x1,5
Technische Daten
und Hinweise
Die Gasfeder ist wartungsfrei und
einbaufertig.
Umgebungstemperatur:
- 20°C bis 80°C
Ausschubkraft: 100 N bis 1300 N
Blockierkraft: 6 bis 8-fache der
Ausschubkraft (GBS)
Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz
pulverbeschichtet; Anschlussteile:
Stahl verzinkt.
Auf Bestellung: Sonderlängen,
-hübe, -dichtungen, Ventilausführungen.
Anschlussart und Zubehör für
Rückseite siehe Seite 109.
Abmessungen
Abmessungen
GBF-28 federnd blockierbar
Type
Hub
GBS-28 starr blockierbar
Type
L ausmm gefahren
50
190
80
270
100
310
150
410
200
490
300
700
400
890
Hub L ausmm gefahren
35
190
60
270
100
333
130
418
150
495
200
553
250
710
300
800
450 1 135
500 1 250
GBF-28-50
GBF-28-80
GBF-28-100
GBF-28-150
GBF-28-200
GBF-28-300
GBF-28-400
Preis p. Stk. in ( ) ab 100 Stk. Bestellmenge.
GBS-28-35
GBS-28-60
GBS-28-100
GBS-28-130
GBS-28-150
GBS-28-200
GBS-28-250
GBS-28-300
GBS-28-450
GBS-28-500
Preis p. Stk. in ( ) ab 100 Stk. Bestellmenge.
Bestellbeispiel
Bestellbeispiel
GBF-28-150-1200-V-A
federnd blockierbar
Zylinder ø (28 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V10
Rückseite Gelenkauge A10
GBS-28-150-800-V-D
starr blockierbar
Zylinder ø (28 mm)
Hub (150 mm)
Ventil V10
Rückseite Gabelkopf D10
Hydraulisches Auslösesystem
für blockierbare Gasfedern
106
Das hydraulische Auslösesystem ist wartungsfrei und einbaufertig. Der Auslöser ist für den Einbau in Schalttafeln
ausgelegt. Er wird mit zwei Kontermuttern und Schaltkopf
geliefert. Das Auslösesystem ist wahlweise als Direkt-,
Parallel- und ODER-Auslösung lieferbar. Die maximale
Schlauchlänge zwischen Auslöser und blockierbarer
Gasfeder ist 1500 mm.
Parallel-Auslösung
ODER-Auslösung
zwei Gasfedern
ein hydr. Auslöser
1-3 Stk.
eine Gasfeder
zwei hydr. Auslöser
1-3 Stk.
y
Funktionsweise: Durch das Einschieben des Stößels am
Auslöser entsteht ein Staudruck, der im Auslösekopf auf
einen Kolben übertragen wird und den Auslösestift an der
Kolbenstange entriegelt. Nach Betätigung verfährt die
blockierbare Gasdruckfeder wie eine normale Gasdruckfeder.
z
x
y
z
x
(Max. Länge von x, y oder z jeweils 750 mm)
106
Ventil zum Festpreis von lieferbar
Industrie-Gasfeder Zubehör
Beschläge und Anbauteile
4 Bohrungen, den Rest macht ACE!
NEU
Durch die umfangreiche Produktpalette an Beschlägen und Anbauteilen
werden die Industrie-Gasfedern sowie
Ölbremsen ohne großen Aufwand
direkt eingebaut. Sie profitieren von
der Vielfalt der nach DIN genormten
Anbauteile wie Gelenkköpfe, Gabelköpfe, Winkelgelenke, Kugelpfannen
und Gelenkschrauben.
Zudem bietet ACE ein Gelenkauge
aus verschleißfestem Stahl für gesteigerte Anforderungen im industriellen
Einsatz.
Die neuentwickelten Beschläge bieten
mit über 30 Varianten eine Vielzahl an
möglichen Kombinationen für einen
optimalen Einbauvorschlag.
Mit dem ACE-Berechnungsprogramm
werden nicht nur Ihre Gasfedern, sondern auch die ideal passenden Anbauteile und Beschläge individuell zum
Einsatzfall ausgelegt.
Das gesamte Programm an Zubehör
ist auch einzeln erhältlich.
Individuell
kombinieren
Übersicht Beschläge
107
107
Montage Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen
einzeln bestellbar
Zubehör M3,5
A3,5
C3,5
∅ 13
breit
44 breit
D3,5
∅8
∅8
8,5
8
12
16
19
NG3,5
3,5 4,5
12,5
4,5
∅4
0,5
16
*bis max. 225 N
1-3 Stk.
OA3,5
1
∅ 5,5
2
∅8
D6
∅ 13
∅8
2
5,5
F5
24°
8
12
12
22
M5
10
7
36°
*bis max. 800 N
1-3 Stk.
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
G5
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
M5
6
M5 45°
4,5
24
20
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
NA5
∅8
6
6,5
M5
9
13
12
∅ 6,4
20
2,5
22
36
51
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
1
5
10
4,3
13
16
5
4
OG5
16
13
34
40
PA5
1,5
6 6,5
5,5
PG5
2
∅8
41 55
5,5
14
∅8
10
∅6
2,5
5
10 10
5
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
∅6
1,3
∅8
∅6
NG5
7
∅ 5,5
2
18
9,5
OA5
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
∅6
10
10
14
2,5
28
*bis max. 500 N
1-3 Stk.
*bis max. 800 N
1-3 Stk.
MA5
∅8
M5
12
30
10
*bis max. 800 N
1-3 Stk.
SW13
M5
6
12
12
∅13
∅10
∅6
M5
8
18
13,5
4,5 4,5
5
E5
∅6
∅ 10
10
5
∅8
∅4
1,5
16
34
40
C5
M5
108
OG3,5
GS 15, HB15
66 breit
breit
∅8
18
10
5,5 4,5
3
4,5
6
∅8
*bis max. 225 N
1-3 Stk.
14
10
A5
∅ 13
M3,5
4
*bis max. 225 N
1-3 Stk.
NA3,5
Zubehör M5
16
8
5
*bis max. 225 N
1-3 Stk.
∅ 3,3
6,1
M3,5
4
18
M4
4
1,5
∅8
36°
*bis max. 225 N
1-3 Stk.
5
8
6
10
6
*bis max. 225 N
1-3 Stk.
∅8
∅ 13
M3,5
M3,5
4
G3,5
∅4
2,5
44
∅ 14
14 7
8
21
* Achtung! Max. statische Belastung in N; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastungen auf Anfrage möglich.
108
4,1
NEU
GS 8, GS 10, GS 12
einzeln bestellbar
Zubehör M8
A8
C8
D8
∅20
10 breit
8,1
∅ 13
12
14
24°
16
30
M8
M8
8
SW15
SW15
M8 45°
6
∅ 12
M8
M8
8
13
16
10
∅16
∅12
∅8
15
16,5
10
32
36°
16
36
12
22
31
12
*bis max. 3000 N
1-3 Stk.
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
*bis max. 3000 N
1-3 Stk.
*bis max. 3000 N
1-3 Stk.
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
0)
G8
*bis max. 1800 N
1-3 Stk.
MA8
ME8
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
NA8 NE8 NG8
13
8
∅ 13
∅8
M3,5
4
18
20
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
36
51
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
OA8
2
7
55
∅8
∅8
2,5
3
7
15
17,5
13
∅8
5
15 11
9
22,5
15 8,5
20
M10
40
MA10
ME10
13
9
20
∅8
4
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
23
10
2
30
3
7
25
10 9
43
17
*bis max. 1800 N
1-3 Stk.
*bis max.10 300 N
1-3 Stk.
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
NE10
7
9
10
∅ 5,5
2
16
5
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
∅ 10
1,3
10 10
PE10
2
∅ 10
4
M10
18
43
14
34
40
OE10
5,5
M10
18
9,5
16
∅ 10
SW17
SW17 SW17
SW17
M10 45°
9
16
∅6,4
2,5
∅19
∅15
7
16
*bis max. 10 300 N
1-3 Stk.
*bis max. 1800 N
1-3 Stk.
F10
24°
9
55
44
E10
10
12
36°
*bis max. 1800 N
1-3 Stk.
7
2
2,5
∅ 16
∅ 10
20
35
M10
20
17
36
51
5,5
∅ 10
18
M10
13
PE8 PG8
41 55
M10
*bis max. 10 300 N
1-3 Stk.
PA8
10
D10
∅ 16
16
25
13
10 10
5
*bis max. 1200 N
1-3 Stk.
8
5
∅8
GS 28, GZ 28, GBF 28, GBS 28
C10
∅24
9
∅8
1,3
13
10 8,5
10 11
12 breit
breit
12
∅ 18
8,1
16
5
3
Zubehör M10
A10
OG8
14,5
∅ 5,5
2
34
40
OE8
7 8,5
∅8
30
23
∅8
4
18
9,5
10
16
∅8
11
10
16
∅6,4
2,5
5,5
7
9
13
6
∅8
F8
M8
M8
20
E8
∅8
∅ 14
6
NEU
GS 19, GS 22, GZ 19, HB 22, HB 28, DVC 32
∅ 16
∅ 10
41 55
5,5
109
4
44
10
15 9
109
einzeln bestellbar
Zubehör M14x1,5
A14
C14
20
21
40
D14
∅ 22
∅ 14
27
45
M14x1,5
16°
14
16
36°
27
M14x1,5
26
M14x1,5
M14x1,5
19
30°
30
57
40
56
18
*bis max. 3200 N
1-3 Stk.
*bis max. 10 000 N
1-3 Stk.
*bis max. 10 000 N
Preise auf Anfrage
12
∅14
28
20
∅14
20
10
46
60
40
Zubehör M24
M8
M8
7
36
50
14
GS 70, HB 70
E24
*bis max. 50 000 N
1-9 Stk.
*bis max. 50 000 N
1-9 Stk.
∅ 14
12°
27
14
27
16
M14x1,5
22
M24x2
31
30
56
94
30
ND24
*bis max. 50 000 N
Preise auf Anfrage
40
∅42
∅34
∅25
ME24
∅ 22
20
12
D24
SW24
M14x1,5
13
18
ND14
*bis max. 10 000 N
Preise auf Anfrage
∅26
∅20
18
56
*bis max. 10 000 N
1-3 Stk.
*bis max. 3200 N
1-3 Stk.
*bis max. 10 000 N
1-3 Stk.
F14
∅ 14
25
28
18
ME14
E14
M14x1,5
M14x1,5
12
GS 40, HB 40
∅30
breit
1414breit
14,1
∅ 25
NEU
40
*bis max. 50 000 N
Preise auf Anfrage
32
20
45
20
∅25
33
∅25
40
20
70
90
13
60
M12
56
80
12
M12
24
110
110
Industrie-Gasfedern Spezialanfertigung
Industrie-Gasfedern aus Edelstahl und Abdruckstifte
NEU
Industrie-Gasfedern aus V2A Edelstahl
Kolbenstange
aus V2A
Führungslager
aus V2A
Körper aus V2A
ACE bietet Ihnen neben dem sehr umfangreichen
Programm an Industrie-Gasfedern mit Ventil auch ein
breites Spektrum an Industrie-Gasfedern aus V2A
Edelstahl (Materialschlüssel 1.4305) von ø 15 mm bis
ø 40 mm Körperdurchmesser.
Zudem ist diese hochwertige Ausführung in allen
Hublängen und möglichen Ausschubkräften auf Anfrage lieferbar. Die gewohnten Anbauteile wie Gabelkopf, Gelenkauge, Winkelgelenk und Gelenkkopf
sind ebenfalls in V2A für alle Baugrößen verfügbar.
Industrie-Gasfedern werden überall eingesetzt, wo
gehoben und gesenkt wird.
Durch ihre besonderen Eigenschaften, rostfrei und
unmagnetisch, werden sie
bevorzugt in der Medizinund Reinraumtechnik,
Lebensmittel-, Elektronikund Schiffsbaubranche
eingesetzt.
Boden aus V2A
Abdruckstift GSE 16 und 24
GSE 16
M16x1,5
M6
3
4,8
∅ 14
3
35
Hub
Hub
A
GSE 24
M24x1,5
M6
3
10
∅ 22
40
3
Hub
A
Die ACE Abdruckstifte werden nach den gängigen
Normen der Automobilindustrie hergestellt. Die SpezialGasfedern werden nach dem bewährten ACE-Sicherheitskonzept aus dem vollen Material gefertigt. Dies
bedeutet Sicherheit. Da Kolbenstange und Kolben aus
einem Stück bestehen und der Gasdruckzylinder massiv
ist (kein geschraubter Deckel), wird ein schlagartiger
Ausfall bei Überlastung fast ausgeschlossen. Zudem
gleicht das sehr breite Führungselement eventuell
auftretende Seitenkräfte aus.
Die wartungsfreien und selbstschmierenden WerkzeugAuswerfer erreichen Standzeiten bis zu 100 000 m.
Dank des soliden Kolben-Kolbenstange-Systems wurde
ein größeres Innenvolumen geschaffen, welches zu
einem weicheren Kraftanstieg bei der Hubbewegung
führt. Sie finden vorwiegend Anwendung in Spannfuttern, Werkzeugwechslern u. a. m.
GSE 16
Type
GSE 24
Bestellbez.
Hub
mm
GSE-16-10
GSE-16-20
GSE-16-30
GSE-16-40
GSE-16-50
GSE-16-60
GSE-16-70
GSE-16-80
GSE-16-100
10
20
30
40
50
60
70
80
100
Preise auf Anfrage.
Type
A
70
80
90
100
110
120
130
140
160
Bestellbez.
Hub
mm
GSE-24-10
GSE-24-20
GSE-24-30
GSE-24-40
GSE-24-50
GSE-24-60
GSE-24-70
GSE-24-80
GSE-24-100
10
20
30
40
50
60
70
80
100
Preise auf Anfrage.
A
70
80
90
100
110
120
130
140
160
Ausschubkraft:
GSE 16: min. 36 N bis max. 307 N (bei Fülldruck 170 bar);
GSE 24: min. 157 N bis max. 1330 N (bei Fülldruck 170 bar)
Festanschlag 1,5 mm vor
Hubende vorsehen.
Füllmedium: Stickstoff
Temperaturbereich:
-35°C bis 80°C
Empfehlung: Vermeiden Sie
das Auftreten von Seitenkräften.
Der max. Fülldruck von 170 bar
darf nicht überschritten werden.
Nachträgliche Befüllung nur
werkseitig. Zur Sicherheit mittelfesten Schraubensicherungskleber verwenden.
Auf Bestellung:
Sonderanfertigungen u. a. m.
111
111
Berechnungsformular
Fall 1 (z. B. Klappe)
Fall 2 (z. B. Haube)
90°
y+
90°
y+
RH
RM
m
x–
L1
x+
0 / 360°
Ö
ffn
un
(-9 gs
0 ° win
)
ke
l
180°
x2
el
a
nk
wi
gs
un °)
fn (80
Öf
x2
Anfangswinkel
(-12° = 348°)
a
y1
180°
x–
x+
y2
0 / 360°
m
RM
RH
y1
x1
x1
y–
270°
Gasdruckfeder
Gaszugfeder
Fall 1
Fall 2
y–
270°
gewünschte Montageart
Anschlussart
Eingabewerte
Radius Massenschwerpunkt
RM
Bewegte Masse
m
Radius Handkraft
RH
gewünschte max. Handkraft
FH
Anzahl Gasfedern parallel
n
Anfangswinkel (0 – 360°)
Öffnungswinkel (– 360 bis + 360°)
a
(– = rechtsdrehend, + = linksdrehend)
Abstandsmaß (nur Fall 1)
L1
Umgebungstemperatur
T
(normal 20 °C)
mm
kg
mm
N
Stk
°
°
mm
°C
Anschlussart
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
Gasfeder Aufhängepunkte (Angaben nicht erforderlich)
Besonderheiten:
Absender:
Fa.
Straße
PLZ / Ort
(x-Koord.) x1
(y-Koord.) y1
(x-Koord.) x2
(y-Koord.) y2
mm
mm
mm
mm
Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar
112
Festpunkt Gasfeder
Festpunkt Gasfeder
Lospunkt Gasfeder
Lospunkt Gasfeder
Bedarf / Jahr:
Welche Maschine / Anlage:
Abteilung
Name / Pos.
Telefon
Fax
Bitte kopieren, ausfüllen und zufaxen: Fax-Nr. 021 73 / 922 669
112
Notizen
Weltweit Marktführer
AUSTRALIA
IMI NORGREN LTD.
33 South Corporate Av.
Rowville, Victoria 3178, Australia
Tel.: (00 61) 3 92 13 08 88
Fax: (00 61) 3 92 13 08 80
AUSTRIA
IMI NORGREN GES.M.B.H.,
A-2355 Wiener Neudorf
Industriezentrum NÖ-Süd, Straße 2
Tel.: (00 43) 22 36-6 35 20-0
Fax: (00 43) 22 36-6 35 20-20
BRAZIL
OBR EQUIPAMENTOS
INDUSTRIAIS LTDA.
Rua Vitoantionio del Vechio, 192-CEP 03,
124-070 Mooca, Sao Paulo SP, Brazil
Tel.: (00 55) 11 69 14 36 98
Fax: (00 55) 11 27 30 130
BELGIUM
ACE STOSSDÄMPFER GMBH
Herzogstraße 26-28, D-40764 Langenfeld
Postfach 1510, D-40740 Langenfeld
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
(Vertriebspartner auf Anfrage)
GREAT BRITAIN
ACE CONTROLS
INTERNATIONAL
Belvedere Road, Newton-Le-Willows
Merseyside, WA12 0JJ, U.K.
Tel.: (00 44) 19 25 22 71 71
Fax: (00 44) 19 25 22 93 23
HONGKONG
IMI NORGREN LIMITED
14/F, Hale Weal Industrial Building
22-28 Tai Chung Road, Tsuen Wan,
Hongkong
Tel.: (0 08 52) 24 92 76 08
Fax: (0 08 52) 24 98 58 78
HUNGARY
YERUHAM MUVEK KFT.
1133 Budapest, XIII. district,
Visegradi str. 114,
2000, Szentendre, Hungary
Tel.: (00 36) 1-4 12-41 61
Fax: (00 36) 1-4 20-41 71
INDIA
MACO CORPORATION INDIA
16 / 2A Armenian Street,
Calcutta -700-001, India
Tel.: (00 91) 33 25 49 54
Fax: (00 91) 33 48 64 12
CANADA
(Alberta, British Columbia,
Mackenzie, Saskatchewan & Yukon)
SKEANS ENGINEERING &
MACHINERY LTD.
1475 Howe Sreet, Vancouver, B.C. V6Z 1S1
Tel.: (0 01) 6 04-6 88-67 57
Fax: (0 01) 6 04-6 83-45 73
IRELAND
IRISH PNEUMATIC
SERVICES LTD.
Unit 2014, City West Business Campus
Saggart, Co. Dublin, Ireland
Tel.: (0 03 53) 14 66 02 00
Fax: (0 03 53) 14 66 01 58
(Eastern Ontario, Maritime Provinces
& Quebec)
COWPER, LTD.
677 7th Avenue, Lachine, Quebec H8S 3A1
Tel.: (0 01) 5 14-6 37-67 46
Fax: (0 01) 5 14-6 37-50 55
ISRAEL
ILAN & GAVISH
AUTOMATION SERVICE LTD.
24, Shenkar Street, Qiryat-arie 49513, Israel
P.O. Box 10118, Petha-Tiqva 49001, Israel
Tel.: (0 09 72) 39 22 18 24
Fax: (0 09 72) 39 24 07 61
CHILE
TAYLOR
AUTOMATIZACION S. A.
Av. Antonio Varas 2224, Santiago, Chile
Tel.: (00 56) 22 74 77 55
Fax: (00 56) 22 05 17 31
CROATIA, BOSNIA
AND SLOVENIA
BIBUS ZAGREB D.O.O.
Anina 91, HR-1000 Zagreb, Croatia
Tel.: (00 385) 13 81 80 06
Fax: (00 385) 13 81 80 05
CZECH REPUBLIC
BIBUS S.R.O.
Videnska 125, CZ-63927 Brno,
Czech Republic
Tel.: (0 04 20) 5 47 12 53 00
Fax: (0 04 20) 5 47 12 53 10
DENMARK
AVN PNEUMATIK A/S
Suensonsvej 14,
DK-8600 Silkeborg, Denmark
Tel.: (00 45) 70 20 04 11
Fax: (00 45) 87 22 81 00
FINLAND
NESTEPAINE OY
Makituvantie 11, FIN-01510 Vantaa,
Finland
Tel.: (0 03 58) 9 61 36 33
Fax: (0 03 58) 9 61 36 36 66
FRANCE
DOEDIJNS FRANCE
ZA. EUROPARC - 2
Allee des Saules,
94042 Creteil Cedex, France
Tel.: (00 33) 1 43 99 10 00
Fax: (00 33) 1 43 99 04 99
ITALY
R.T.I. S.R.L.
Via Chambery 93/107V,
10142 Turin, Italy
Tel.: (00 39) 011-70 00 53/70 02 32
Fax: (00 39) 011-70 01 41
JAPAN
ACE CONTROLS JAPAN LTD.
261-1-102 Tamasaki, Ichihara City
Chiba Pref. 290, Japan
Tel.: (00 81) 4 36 24 67 11
Fax: (00 81) 4 36 24 67 12
JORDAN
ATAFAWOK TRADING EST.
P.O. Box 921797, Amman 11192, Jordan
Tel.: (0 09 62) 64 02 38 73
Fax: (0 09 62) 65 92 63 25
KOREA
SEYANG CORPORATION
1243-5, Jungwang-Dong
Silheung City, Kyunggi- Do/Korea
Tel.: (00 82) 26 79 01 71
Fax: (00 82) 26 79 26 17
LUXEMBOURG
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
MALAYSIA
ALLAN AUTOMATION &
PNEU. PTE
12 Jalen US J 7 / 3A, Subang Jaya
47610 Petaling Jaya-Selangor, Malaysia
Tel.: (00 65) 4 83 29 59
Fax: (00 65) 4 83 29 79
MEXICO
KOPAR S.A. DE C.V.
Angel Martinez Villarreal # 425
Col. Chepevera, Monterrey, N.L
Mexico 64030
Tel.: (00 52) 83 47 05 92
Fax: (00 52) 83 46 14 32
SOUTH AFRICA
ISANDO PNEUMATICS
(PTY) LTD.
1, Skietlood Street, Isando ext. 3
P.O. Box 441, Isando 1600, South Africa
Tel.: (00 27) 1 19 74 51 76
Fax: (00 27) 1 19 74 61 37
NETHERLANDS
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
SPAIN
AIRCONTROL S. A.
Paseo Sarroeta 4
E-20014 San Sebastian, Spain
Tel.: (00 34) 9 43 44 50 80
Fax: (00 34) 9 43 44 51 53
NEW ZEALAND
IMI NORGREN (N.Z.) LTD.
3-5 Walls Road
P. O. Box 12-893, Penrose, Auckland
Tel.: (00 64) 95 79 01 89
Fax: (00 64) 95 26 33 99
SWEDEN
HYDNET AB
Turebergsvagen 5
S-191 47 Sollentuna, Sweden
Tel.: (00 46) 8 59 47 04 70
Fax: (00 46) 8 59 47 04 79
NORWAY
OILTECH AS.
Dynamitveien 23, Postboks 133
N-1401 Ski, Norway
Tel.: (00 47) 64 91 11 80
Fax: (00 47) 64 87 43 21
SWITZERLAND
BIBUS AG
Hertistraße 1
CH-8304 Walisellen, Switzerland
Tel.: (00 41) 18 77 50 11
Fax: (00 41) 18 77 50 19
POLAND
BIBUS MENOS SP.Z.O.O.
ul. Tadeusza Wendy 7/9
PL-81-341 Gdynia, Poland
Tel.: (00 48) 5 86 21 23 35
Fax: (00 48) 5 86 61 71 32
TAIWAN
DANYAO TRADING
COMPANY LTD.
7F, NO. 19, Chung-Cheng Road
HSin-Chuang City, 242
Taipei County, Taiwan
Tel.: (0 08 86) 22 76 82 00
Fax: (0 08 86) 22 76 75 73
PORTUGAL
AIRCONTROL, S. A.
Rua D. Pedro IV, 2271, 20 Dt0 Tras.
4440 Susao - Valongo, Portugal
Tel.: (0 03 51) 9 66-23 74 38
Fax: (0 03 51) 2 24-11 11 36
PUERTO RICO
P & C COMPANY
Box 1825 Ceramica Annex
Carolina 00630, Puerto Rico
Tel.: (00 18 09) 7 68 50 33
Fax: (00 18 09) 7 50 66 20
SINGAPORE
ALLEN AUTOMATION &
PNEU. PTE LTD
Block 5012, Ang mo kio Ave 5 # 05-01
Singapur 569876
Tel.: (00 65) 65-4 83-29 59
Fax: (00 65) 65-4 83-29 79
SLOVAKIA
BIBUS SK, S.R.O.
Priemyselna 4, SK-94901 Nitra, Slovakia
Tel.: (0 04 21) 37-741-2525
Fax: (0 04 21) 37-516-6701
THAILAND
B-TAC AUTOMATION
LTD. PART.
2036/42 SOI 60/2 Sukhumvit Rd
10250 Bangkok
Tel.: (00 66) 2-33 19 06 24
Fax: (00 66) 2-33 32 38 70
TURKEY
T.M.G. PNEUMATIC &
HYDRAULIC LTD.
Necatibey Cad No. 54
80030 Karakoy, Turkey
Tel.: (00 90) 21 22 93 82 00
Fax: (00 90) 21 22 49 88 34
USA
ACE CONTROLS
INTERNATIONAL INC.
P.O. Box 71, Farmington
USA-Michigan 48024
(and in all states)
Tel.: (0 01) 2 48-4 76-02 13
Fax: (0 01) 2 48-4 76-24 70

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