IMDG-Code - Other Sight

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Gefahrgut 2013 - Was kommt auf Sie zu ?
IMDG-Code
Internationaler Code für die
Beförderung gefährlicher Güter
mit Seeschiffen
1
Gefahrgut 2013 - Was kommt auf Sie zu ? IMDG-Code
IMDG-Code 2013 ̶ Besonderheiten
Präambel 10
1.1.2.2.1,
2.9.3.3.1
Amdt. 36-12
- verbindlich ab 1.1.2014
Ausnahmen:
- 4.2.5.3 TP37: ab 1.1.2017, TP38+39: ab 1.1.2019
- 5.2.1.1 Bem.: ab 1.7.2018
- 6.6.3.3 Bem.: ab 1.1.2015
- freiwillig*) ab 1.1.2013 (*) außer Reederei verlangt es)
UmweltNOEC (wie bei ADR/RID/ADN 2011)
gefährdende Damit sind die Kriterien ADR/RID/ADN – IMDG-Code
Stoffe
harmonisiert
2
1.2.1
Definitionen;
Nahrungsund
Futtermittel
Schließt Lebensmittel, Futtermittel oder andere essbare
Stoffe, die für den Verzehr durch Menschen oder Tiere
bestimmt sind, ein ( 7.3.4.2)
3.2
Gefahrgutliste
UN 2211 und 3314: Spalte 6: 965
UN 3077: Spalte
- 6: 966 967
- 13: BK1 BK3
UN 1334, 1350, 1454, 1474, 1486, 1498, 1499, 1942,
2067, 2213, 3377 und 3378, jeweils VG III: Spalte
- 6: 967
- 13: BK3
3
3.3.1 Sondervorschriften IMDG-Code 2013 ̶ nur Besonderheiten
Gestrichen: - SV 132, 246, 297, 323; 914, 924, 941, 956
Neu:
- SV 363 „strenger“ als im ADR/RID/ADN
- SV 965 (betrifft UN 2211 und 3314):
CTU:
Belüftung (außer wenn
31./Y… und Prüfdruck = 1,5 x Druck in Verpackung)
soll Folgendes vermeiden:
CAUTION
MAY CONTAIN
FLAMMABLE VAPOUR
 Größe: ~ DIN A4 quer
4
Beispiel
Das nützt nichts, weil die Dämpfe
von Pentan schwerer sind als
Luft.
5
Beispiel
Das gilt auch für im
kombinierten Verkehr
Straße / Schiene - See
eingesetzte CTU, und
zwar nicht nur für gedeckte, sondern auch
für bedeckte:
6
- SV 966 (betrifft UN 3077):
BK1 nur zulässig gemäß Abschnitt 4.3.3
- SV 967 (betrifft UN 1334, 1350, 1454, 1474, 1486, 1498, 1499, 1942, 2067,
2213, 3077, 3377 und 3378, jeweils VG III):
BK3 nur zulässig gemäß Abschnitt 4.3.4
7
Beispiel für die Anwendung der neuen Sondervorschrift 363 im Seeverkehr:
heating unit, containing UN 1202 DIESEL FUEL, quantity > 5 l,
tank capacity ≤ 450 l
only with approval of the competent authority
UN 3363
Dangerous Goods in Machinery
Placarding CTU:
25 x 25 cm, 3 resp. 4 times each
packaging required
Prohibitions of mixed loading: for class 93
10 x 10 cm, 1 time each
Transport document:
UN 3363 DANGEROUS GOODS IN MACHINERY, 9, F-A, S-P
UN 1202 DIESEL FUEL, 3, III, MARINE POLLUTANT, + 60 °C c.c., F-E S-E
CTU-Packing-Certificate
8
3.4
Begrenzte
Mengen
Umstellung des Textes, ähnlich wie im
ADR/RID 2011
3.4.1.2.7 Anwendbarkeit / - 7.1.3.2
Nichtanwendbarkeit anderer
Vorschriften, hier - 7.3
aus dem Teil 7
3.4.7
(= Staukategorien: LQ = Staukategorie A;
galt auch schon vorher –
vgl. 3.4.3 IMDG Code i.d.F. Amdt 35-10)
 Beladung CTUs außer
-- 7.3.3.15  Klasse 1 in LQ:
CTU muss nicht geschlossen sein
-- 7.3.4.1  Zusammenladeverbote
gelten nicht; galt auch schon vorher
 vgl. 3.4.2.2 IMDG-Code i.d.F. Amdt. 35-10)
Begrenzte
entfallen
Mengen für
Marine Pollutants
9
4.3
Schüttgutcontainer (BK): Verwendung
4.3.1.1 BK: Arten
BK3 = flexibler Schüttgutcontainer
4.3.1.3 BK:
Anwendung
Falls in Spalte 13
- BK2 oder B3 fehlt: vorläufige Zustimmung durch die
zuständige Behörde des Ursprungslandes möglich
- BK1 fehlt: Ausnahme durch die zuständige Behörde
des Ursprungslandes möglich
4.3.3,
6.9
Bem.
BK1
(bedeckte
Schüttgutcontainer)
Nur zulässig für UN 3077 falls
- nicht 2.9.3 (= umweltgefährdend; es kann sich also
nur um Abfälle gemäß Basler Übereinkommen handeln vgl. Satz 2 der Bem. zu UN 3077 in 2.9.2.2) und
- kurze internationale Seereise (= ≤ 200 Sm)
 SP 966
10
4.3.4, 7.3.3.18 BK3: flexible Schüttgutcontainer
In CTU verboten (wie ADR/RID/ADN)
zulässig nur in Laderäumen konventioneller Frachtschiffe = SP 967
ADR/RID/ADN/IMDG-Code:
Beförderung in CTU unzulässig
Wie kommt denn der fBK
zum Hafen???
11
5.4.1.4.3.5 IMDG-Code Beförderungsdokument: Marine Pollutant
„MARINE POLLUTANT / ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS“ zulässig
Nach wie vor schwer zu identifizieren; Beispiel: Starterbatterie:
UN 2794 Batterien (Akkumulatoren),
nass, gefüllt mit Säure (Bleiverbindung), 8,
Marine Pollutant (gemäß 2.9.2.1.2
eigentlich nur für Stoffe /
nicht für Gegenstände mit Stoffen)
Batterien (Akkumulatoren)
nass, gefüllt mit Säure
(Bleiverbindung)
UN 2794
wg. Schwefelsäure wg. Bleiverbindung
 R50/53 / H410, ≥ 2,5 %  umweltgefährdend!)
12
5.4.1.5.11 IMDG-Code Sondervorschriften für die Trennung ̶ Änderung
5.4.1.5.11.2 Beförderungsdokument Trennung
Werden Stoffe nach 7.2.1.13.1 zusammen in eine Beförderungseinheit verladen, so
muss die folgende Erklärung in das Beförderungsdokument aufgenommen werden:
"Beförderung in Übereinstimmung mit 7.2.1.13.2 7.2.6.3 des IMDG-Codes".
5.4.1.5.11.3 Beförderungsdokument Trennung
Werden saure oder alkalische Stoffe der Klasse 8 unabhängig davon, ob sie sich in
derselben Verpackung befinden, nach 7.2.1.13.2 in derselben Beförderungseinheit
befördert, so muss die folgende Erklärung in das Beförderungsdokument aufgenommen werden: "Beförderung in Übereinstimmung mit 7.2.1.13.2 7.2.6.4 des IMDGCodes".
13
5.4.1.5.15 IMDG-Code Beförderungsdokument:
Klasse 1, UN 0333-0337
- „Klassifizierung von Feuerwerkskörpern durch die zuständige Behörde von
XX mit der Referenz für Feuerwerkskörper XX/YYZZZZ bestätigt“
- Referenz = Land (XX)/Behörde (XX) Nummer (ZZZZ); Beispiel: D/BAM-RN F2
Hinweis: ADR/RID/ADN 5.4.1.2.1 g) bereits seit 2011
14
5.4.2.1.8
CTU-PackZertifikat
6.9.5
Schüttgutcontainer:
Bau und
Prüfung
Kennzeichnung gemäß 5.5.3.6
 5.4.2 ADR/RID, Fußnote 7), 5.4.2.1.8 ändern
Beispiel Codierung:
BK3/Z/11 10/RUS/NTT/MK-14-10/56000/14000
15
7.1.3.2
Staukategorien
Klassen 2 - 9
A - E (unverändert)
UN 0012, 0014, 0055 in LQ: 01A
Staukategorien D und E:
keine Fahrgastschiffe / nur Frachtschiffe
16
7.1.5 i.V.m. 7.2.2.3 7.3.4.2 Stauung Trennung bezogen auf Nahrungs- und
Futtermittel
Beispiel: Anzeige Wasserschutzpolizei Lübeck:
17
7.3.4.2 Trennung bezogen auf Nahrungs- und Futtermittel
Klasse
VG bzw. UN
Amdt 35-10
Amdt 36-12
2.3
-
verboten
verboten
6.1
I
verboten
verboten
II
verboten
verboten
III
nur mit Genehmigung der
zuständigen Behörde
3m
6.2
-
verboten
verboten
7
-
verboten
verboten
8
I
II
III
verboten
3m
3m
18
7.3.4.2 Trennung bezogen auf Nahrungs- und Futtermittel
Klasse
3, 4.1, 4.2,
4.3, 9
VG bzw. UN
Amdt 35-10
Amdt 36-12
2315, 3151, 3152,
3245, 3336, 3432
verboten
verboten
1841, 2210, 2212,
2590, 2968, 2969,
2989
3m
III
3m
3 - 5.1 + 9,
mit 6.1
oder 8
 7.5.4 ADR/RID
Beispiel: UN 1790 8 (6.1) II: 3 m!
19
7.1.74.4 Stauung und Handhabung Klasse 1  Reduktion der Vorschriften auf 6 Sätze
(vorher 6 Seiten!)
7.1.73.21 Staukategorien Klasse 1
01, 02, 03, 04, 0501, 0602, 07, 0803, 09, 10, 11, 12, 13, 1405, 1504
Beispiel:
UN
0336
0337
alt
„neu“
06
Frachtschiff:
An Deck in geschlossenen CTU
oder unter Deck
Fahrgastschiff:
Unter Deck in geschlossenen
CTU, max. 10 kg NEM/Schiff
05
Frachtschiff:
oder unter Deck
Fahrgastschiff:
Unter Deck
02
Frachtschiff:
An Deck in geschlossenen CTU oder
unter Deck
Fahrgastschiff:
Unter Deck in geschlossenen CTU,
max. 10 kg NEM/Schiff
01
Frachtschiff:
oder unter Deck
Fahrgastschiff:
Unter Deck
UN 0012, 0014, 0055 in LQ: 01A
20
7.2 Trennung IMDG-Code 2013 ̶ Besonderheiten
7.1.8 - 7.1.13,
7.1.15, 7.1.16
Stauung
Klassen 2-6.1, 8 und 9
-
7.1.144.5
Stauung Klasse 7
-
7.2.1 alt ~ 7.2 neu
7.2.2 alt ~ 7.6 neu
Hinweis: Es bleibt kompliziert wie bisher; Beispiel:
UN 1755 8
segregation
as for 5.1
1.1
1.2
1.5
1.3
1.6
1.4
2.1
2.2
2.3
3
4.1
4.2
4.3
5.1
5.2
6.1
6.2
7
8
9
4
24
2
12
X
X
X2
1
12
12
21
2
X1
3
21
X2
X
 Zusammenladung mit 2.1, 3, 4.2, 4.3, 6.1, 7 und 8 nicht mehr möglich!
7.2.3 alt ~ 7.4 neu
7.2.4 alt ~ 7.5 neu
7.2.5 alt ~ 7.7 neu
7.2.6 alt ~ 7.6 neu
7.2.7 alt ~ 7.2.7 neu; Zusammenladung Kl. 1 nur in geschlossenen CTUs
7.2.8 alt war nicht belegt
7.2.9 alt ~ 7.1.4.5 neu
21
7.3 8
Unfälle und Brandschutzmaßnahmen
-
7.43.8
CTUs auf Schiffen
7.4.2.4.1 = 7.3.8, Rest entfällt
7.53
Packen von CTUs
Text im Wesentlichen unverändert
7.3.3.6 = 7.5.7.1 ADR = Ladungssicherung
7.3.3.7 = 7.5.7.2 ADR = stapeln
7.3.3.9 = 7.5.7.3 ADR = Schutz vor Beschädigung
durch Be-/Entladen
7.3.3.18,
4.3.4
Flexible Schüttgutcontainer dürfen nicht mit /
auf CTU befördert werden
7.67
Trägerschiffsleichter auf
Trägerschiffen
-
7.73.7
Temperaturkontrolle
-
7.8 2.0.5
Abfälle
-
7.9
Ausnahmen,
Genehmigungen,
Bescheinigungen
-
22
Zusammenfassung Änderungen Teil 7:
Thema
Amdt 35-10
Amdt 36-12
7.1
7.1.5
7.1
7.3.4.2
7.2
7.2
7.2.1
7.2
konventionell
7.2.2.2
7.6
in CTUs
7.2.2.3
7.3
CTU auf Containerschiffen
7.2.3
7.4
CTU auf RoRo
7.2.4
7.5
Trägerschiffsleichter auf
Trägerschiffen
7.2.5
7.7
Stauung
Nahrungs- und Futtermittel
Trennung:
Allgemeines
Versandstücke:
23
Zusammenfassung Änderungen Teil 7:
Thema
Amdt 35-10
Amdt 36-12
Schüttgut und Versandstücke
7.2.6
7.6
Klasse 1
7.2.7
7.2.7
Klasse 7
7.2.9
7.1.4.5
7.3
7.4
7.4.2.4.1
7.8
7.3.8
Packen von CTU
7.5
7.3
Trägerschiffsleichter auf Trägerschiffen
7.6
7.7
Temperaturkontrolle
7.7
7.3 (7.3.7.3)
Abfälle
7.8
2.0.5
Ausnahmen, Genehmigungen, Bescheinigungen
7.9
7.9
Unfälle und Brandschutzmaßnahmen
CTU auf Schiffen
Check vor Verladung
24
 Teil 7 i.d.F. Amdt 36-12:
7.1
7.2
7.3
Allgemeine Stauvorschriften
- Staukategorien 01-05, A-E
- enthält in 7.1.4 auch besondere Stauvorschriften …
Allgemeine Trennvorschriften
- Gefahrgüter untereinander
- enthält in 7.2.6 auch besondere Trennvorschriften …
Packen und Verwenden von CTUs
- CTU-Pack-RL
- Trennung von Nahrungs- und Futtermitteln
- Temperaturkontrolle
7.4
Stauung und Trennung auf Containerschiffen
7.5
Stauung und Trennung auf RoRo-Schiffen
7.6
Stauung und Trennung auf konventionellen Frachtschiffen
7.7
Trägerschiffsleichter auf –schiffen
7.8
Besondere Bestimmungen für Unfälle und Brandschutzmaßnahmen bei gefährlichen Gütern
7.9
Ausnahmen, Genehmigungen und Bescheinigungen
25
Ergebnis: Neue Struktur, im Wesentlichen keine neuen Inhalte
Index
Isodecyldiphenylphosphate P 9 UN 3082
EmS-Leitfaden
EmS Index
Fire,
Spillage
Ergänzung der 10 neuen UN-Nummern 3497-3506
26
CTU-Packrichtlinien 2013
CTU-Pack-RL 19972013
* in D wichtig wegen §§ 3 (4), 9 (2) Nr. 1, 10 (1) Nr. 2 a) GGVSee (800 €!)
Teil
Inhalt
Änderung
Vorwort, Anwendungsbereich,
Begriffsbestimmungen
1
Allgemeine Bedingungen
2*
Visuelle Überprüfungen vor dem Packen
3*
Packen und Sichern der Ladung
4*
ZusätzlicheHinweise zum Packen und
Sichern gefährlicher Güter
5
Hinweise für die Annahme von CTUs
6
Grundsätze für den sicheren Umschlag und die
Sicherung von CTUs
Ergänzt 7.3.3 IMDG-Code;
nur update, keine neuen
Anforderungen
27
CTU-Packrichtlinien 2013
CTU-Pack-RL 19972013
* in D wichtig wegen §§ 3 (4), 9 (2) Nr. 1, 10 (1) Nr. 2 a) GGVSee (800 €!)
Teil
Inhalt
7
Ausbildung im Packen und Sichern von Ladung in
CTUs
Anl. 1
Schwitzwasserbildung
Anl. 2
Kennzeichen, Placards, Markierungen und
Warnzeichen
Anl. 32
Folgen des Überladens von CTUs
Anl. 43
Anschriftenliste einschlägiger internationaler
Organisationen
Anl. 54
Zeichnungen zu „so“ oder „so nicht“
Anl. 65
Rahmenlehrplan für eine Ausbildung im Packen
und Sichern von Ladung in CTUs
Änderung
in 4.1.7 integriert
28
Weiterführende Informationen
Die vorstehende Informationen wurden der CD / dem Buch
Gefahrgut 2013 von Dr. Norbert Müller / Frank Rex entnommen und beziehen sich nur auf die speziell im Imdg Code
anstehenden Änderungen und Neuerungen.
Alle Änderungen, die sich sowohl auf den Imdg Code als auch das ADR, RID sowie die Änderungen des ADN und der
IATA DGR finden Sie detailliert und übersichtlich gestaltet auf der CD / im Buch
GEFAHRGUT 2013
Buch: € 18,-/pro Stück
CD: € 49,90/pro Stück
Verschwenden Sie nicht Ihre Zeit mit mühseligem Durchleuchten der Regelwerke nach Änderungen
und Neuerungen, nutzen Sie das geballte Wissen, welches von Dr. Müller/Frank Rex für Sie
zusammengetragen wurde.
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29

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