Véhicules admissibles - CNCS-NCSC

JEUDI 26 AVRIL – INFO #2
PREMIERES INFOS PRE-REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF
BELGIAN RACING CAR CHAMPIONSHIP (BRCC)
PRE-REGLEMENT TECHNIQUE
La fédération attire l’attention des participants sur le fait que le présent document n'est qu'un avant projet de règlement, à seule
fin d’information et sans caractère liant pour la fédération ou pour le promoteur. La fédération se réserve d’apporter des
modifications dans les règlements sportif et technique définitifs.
Véhicules admissibles
DIVISION GT:
 GT Pro Evo:
o
"GT3":
Véhicules FIA GT3 conformes à l’Art. 257A de l’Annexe J FIA et à leur Fiche Technique (ou d’homologation
pour celle d’après 2011). Ces règlements et données techniques FIA sont prépondérants.
Les décisions du SRO GT Bureau (Blancpain Endurance Serie) concernant le GT3 seront appliquées.
Poids = FIA GT3 conforme à la Fiche Technique FIA GT3 (+ aux décisions Blancpain Endurance Série)
Les seules exceptions à ces spécifications sont:
-
La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche
d’homologation.
L’armature de sécurité homologuée par la FIA ou l’ASN, respectant les données reprises
dans la fiche d’homologation.
Le système « Dataloguer » pourra ne pas être imposé.
La liberté du numéro de châssis.
La liberté des plaquettes de frein.
EX:






Audi R8 LMS Ultra
Mercedes SLS AMG GT3
BMW Z4
Ferrari 458 GT3
Porsche 911 GT3R
…
1
 GT Pro:
Regroupe les différentes voitures suivantes :
o
"GT3B": (Spec = Blancpain Gentlemen trophy)
Véhicules FIA GT3 conformes à l’Art. 257A de l’Annexe J FIA et à leur Fiche Technique. Ces règlements et
données techniques FIA sont prépondérants.
Une liste de voiture admise dans cette catégorie est disponible en annexe
Les décisions du SRO GT Bureau (Blancpain Endurance Serie) concernant le GT3 seront appliquées.
Poids = FIA GT3 conforme à la Fiche Technique FIA GT3 (+ aux décisions Blancpain Endurance Série)
Les seules exceptions à ces spécifications sont:
-
La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche
d’homologation.
L’armature de sécurité homologuée par la FIA ou l’ASN, respectant les données reprises
dans la fiche d’homologation.
Le système « Dataloguer » pourra ne pas être imposé.
La liberté du numéro de châssis.
La liberté des plaquettes de frein.
EX:













Ascari KZ1 GT3
Dodge Viper Comp. Coupe et Coupe Series 2
Corvette Z06 GT3
Ford GT (2008)
Ford Mustang FR500C-GT
Porsche 997 GT3 Cup S
Maserati Grand Sport Light
Aston Martin DBRS9
Lamborghini Gallardo
Ferrari F430 et F430 Scuderia
Jaguar XKR
Lotus Exige GT3
…
2
o
"GT Cup Cars > 3700cm³":
Véhicules de type GT utilisée dans des compétition mono marque , ayant une cylindrée supérieur à 3700
cm³, repris dans la liste de l’annexe 1 du règlement Sportif 2012 ayant un équipement de sécurité
conforme à l’Art. 257 de l’Annexe J FIA de 2011.
La définition technique devra être conforme à la réglementation de coupe.
Poids = "GT Cup Cars > 3700cm³": Conforme au règlement de coupe (+ aux décisions BRCC)
Les seules exceptions à ces spécifications sont:
-
La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche
d’homologation.
L’armature de sécurité homologuée par la FIA ou l’ASN, respectant les données reprises
dans la fiche d’homologation.
La liberté du numéro de châssis.
La liberté des plaquettes de frein.
EX:





F458 Challenge
F430 Challenge
Porsche 997 Cup 2012
Porsche 997 Cup 2011-2010
…
o
Poids
Poids
Poids
Poids
:
:
:
:
1300 kg
1225 kg
TBA
1200 kg
"GT Open > 3500cm³":
Les véhicules de type GT de cylindrée corrigée supérieure à 3500 cc acceptés après introduction et
approbation d’un dossier technique sur base du règlement technique ci-après.
Il n’est pas autorisé de modifier une voiture du type GT3, GT4 ou Supersport pour participer dans cette
classe.
Les véhicules pourront être équipés avec une ou des bride(s) de 3 mm de longueur.
Poids :
Normally aspirated engine ( Maximum diameter(s) in mm)
Cylinder capacity/Weight Min 1200kg Min 1250kg Min 1300kg
Number of restrictors
3500 -> 3600 cc
3600 -> 3800 cc
3800 -> 4000 cc
4000 -> 4500 cc
4500 -> 5000 cc
5000 -> 5500 cc
5500 -> 6000 cc
6000 -> 6500 cc
6500 -> 7000 cc
7000 -> 7500 cc
7500 -> 8000 cc
1
Free
39,6
39,3
2
Free
28,3
28,1
3
1
Free
Free
Free
39,9
39,5
39,2
38,8
2
Free
Free
Free
28,5
28,2
28
27,8
1
Free
Free
Free
Free
Free
40,1
39,7
39,4
39
38,6
38,2
2
Free
Free
Free
Free
Free
28,6
28,4
28,2
27,9
27,6
27,3
Min
1350kg
1
2
Free Free
Free Free
Free Free
Free Free
Free Free
Free Free
Free Free
40,3 28,8
39,9 28,5
39,5 28,2
39
27,2
Ex :
Porsche « Cup » 3,8l modifiée (largeur des jantes et type d’aileron)
 2 possibilités :
 Soit 1200 kg avec 1 bride 39,6 mm.
 Soit 1250 kg sans bride.
La bride doit être faite de métal ou d’un alliage de métal et doit être entièrement visible une fois le capot
moteur ouvert, sans démontage d’aucun élément ou d’un éventuel couvercle.
Le RACB Sport se réserve le droit d’optimaliser le diamètre de la (des) bride(s) de l’alimentation d’air, pour
assurer l’équilibre des performances des véhicules, mais il s’engage à en informer le concurrent par écrit
ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 14 jours avant le début de l’épreuve.
EX:




Mosler MT 900
Audi TT-RS
Porsche diverse,
…
 GT Challenger:
Regroupe les différentes voitures suivantes :
o
"GT Cup Cars < 3700cm³":
Véhicules de type GT utilisée dans des compétitions mono-marques, ayant une cylindrée Inférieur à 3700
cm³, repris dans la liste de l’annexe 1 du règlement.
Sportif 2012 ayant un équipement de sécurité conforme à l’Art. 257 de l’Annexe J FIA de 2011.
La définition technique devra être conforme à la réglementation de coupe.
Conforme au règlement de coupe (+ aux décisions BRCC).
Les seules exceptions à ces spécifications sont:
-
La liberté de la marque et type des jantes, respectant les données reprises dans la fiche
d’homologation ou dans le règlement.
L’armature de sécurité homologuée par la FIA ou l’ASN, respectant les données reprises
dans la fiche d’homologation.
La liberté du numéro de châssis.
La liberté des plaquettes de frein.
EX:







Porsche 997 Cup 09- 07
Porsche 996 Cup
F360 Challenge
Ginetta G55 Cup
Porsche 997 Cup 2006
Ginetta G50 Cup
…
Poids
Poids
Poids
Poids
Poids
Poids
: 1150 kg
: 1100 kg
: 1170 kg
: 1055 kg
: 1100 kg
: 985 kg
4
o
"GT Open < 3500cm³":
Les véhicules de type GT de cylindrée corrigée inférieure à 3500 cc acceptés après introduction et
approbation d’un dossier technique sur base du règlement technique ci-après.
Il n’est pas autorisé de modifier une voiture du type GT3, GT4 ou Supersport pour participer dans cette
classe.
Cylindrée : de plus de 3000 cc - jusqu’à 3500 cc
minimum 1000 kg
Le RACB Sport se réserve le droit d’imposer une (des) bride(s) et d’optimaliser le diamètre de la (des)
bride(s) de l’alimentation d’air, pour assurer l’équilibre des performances des véhicules, mais il s’engage à
en informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 14 jours avant
le début de l’épreuve.
EX:


BMW Z3 ou Z4,
…
 GT Light:
Regroupe les différentes voitures suivantes :
o
"GT4 & Supersport ":
Les voitures de Grand Tourisme de type GT4 et les voitures de type Supersport, conformes à leurs
règlements spécifiques et à leurs Fiches Techniques RACB correspondantes. Ces règlements et données
techniques SRO/RACB sont prépondérants.
Les décisions de la SRO GT4 European Cup concernant le GT4 seront d’application.
Poids : RACB GT4 conforme à la Fiche Technique RACB GT4 (+ aux décisions BRCC)
Les seules exceptions à ces spécifications sont:
EX:











Utilisation possible d’un système de fixation de roue à écrous central avec système de
retenue approuvé par la FIA.
Ginetta G50 GT4 2012
Porsche 997 Cup GT4 (NEW)
Aston Martin V8 Vantage N24 GT4
Aston Martin V8 Vantage GT4
BMW Z4M GT4
BMW E92 M3 GT4
Corvette C6 GT4
Ford Mustang FR500C GT4
Ginetta G50 GT4
Nissan 350 Z
Porsche 997 GT3 MY06
5




Donkervoort D8GT
Lotus 2 Eleven
KTM X-Bow
Peugeot Spider 207
o
"GT Open < 3000cm³":
Les véhicules de type GT de cylindrée corrigée inférieure à 3000 cc, uniquement acceptés après
introduction et approbation d’un dossier technique sur base du règlement technique ci-après.
Il n’est pas autorisé de modifier une voiture du type GT3, GT4 ou Supersport pour participer dans cette
classe.
Cylindrée : inférieure à 2000 cc
Cylindrée : de plus de 2000 cc - jusqu’à 3000 cc
minimum 750 kg
minimum 900 kg
Le RACB Sport se réserve le droit d’imposer une (des) bride(s) et d’optimaliser le diamètre de la (des)
bride(s) de l’alimentation d’air, pour assurer l’équilibre des performances des véhicules, mais il s’engage à
en informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 14 jours avant
le début de l’épreuve.
EX:



Lotus Elise,
Lotus Exige,
Mazda MX5,
6
DIVISION SILHOUETTE:
 Silhouette Pro EVO:
Voiture de type silhouette avec une motorisation V8 LS7 (Poids 1050kg + brides 2x 32,3), motorisation V8
LS3 (Poids 1050kg) ou V6 max 3,5l « libre » (Poids 1000kg). Dimension de pneu libre.
EX:





Solution F V8 (VDV)
Gomez V8
Silhouette FFSA équipée d’un moteur V8LS7, V8 LS3 ou Max 3,5 l
Châssis tubulaire approuvé par le RACB équipé d’un moteur V8LS7, V8 LS3 ou Max 3,5 l
…
 Silhouette Pro :
S2 solution et toute autre silhouette max 3,5 de série. (+ pas d’extracteur). (Poids mini 975kg)
EX:




S2 Solution F
Mégane trophy équipée d’un moteur de série
Silhouette FFSA équipée d’un moteur de série,
Châssis tubulaire approuvé par le RACB équipé d’un moteur de série …
 Silhouette Light :
Roadster « Dubois », Peugeot RC (diester) et Châssis tubulaire approuvé par le RACB équipé d’un moteur
de max 2000cc…
7
DIVISION TOURISME:
 Tourisme Pro EVO:
Voiture de tourisme > 3500cc (corrigé)
Voiture de tourisme < 3500cc dont l’admission n’est plus de série.
Voiture de tourisme 2.0l Turbo dont le système de suralimentation n’est plus de série.
Poids TBA
EX:





Superstar,
BMW,
Seat « WTCC » 2l Turbo,
VW Scirocco,
…
 Tourisme Pro:
Voiture de tourisme < 3500cc dont l’admission est de série.
Voiture de tourisme 2.0l Turbo dont le système de suralimentation est de série.
Poids TBA
EX:



Seat Super Copa,
BMW 6 cyl 3.0 ou 3.2 l admission de série,
…
 Tourisme Challenger:
Voiture de tourisme < 2000cc. (corrigé)
Poids TBA
EX:


Clio Cup
…
 Tourisme Light:
Voiture de tourisme < 1600cc (corrigé)
Poids TBA
EX:


Yaris Cup,
…
8
DIVISION "Guests":
Les véhicules qui ne sont pas totalement conformes au Règlement Technique du BRCC 2012 (sauf au
niveau de la sécurité) mais qui, sur base d’un dossier technique, sont acceptés exceptionnellement pour
une ou plusieurs épreuves par le RACB Sport et le Promoteur.
Le RACB et le promoteur définiront les conditions de participation. (ex : pas de points,…)
Véhicules non admis
Les véhicules GT1 et ceux ayant appartenu au FIA groupe C, groupe FIA Sportscars, ainsi qu’aux Deutsche
Tourenwagen Meisterschaft (DTM) 2000-2012 ou à des classes équivalentes/similaires dans d’autres
disciplines, où que ce soit dans le monde, et n’ayant pas été homologués autrement par après, ne seront
pas pris en considération.
Limitation des pneumatiques
Short Race : Pas de limitation.
Long Race : Quantité maximum pour la qualification et la course
Quantité maximum
PRO EVO
PRO
CHALLENGER
LIGHT
GT
12 +
12 +
12 +
12 +
Silhouette Tourisme
4*
12 + 4*
12 + 4*
4*
8 + 4*
10 + 4*
4*
8 + 4*
4*
8 + 4*
8 + 4*
*Un set de pneu utilisé dans un meeting précédent pourra être marqué.
Pneus pluies pas de limitation
Equilibre
Le RACB Sport, en accord avec le promoteur, se réserve le droit d’adapter le poids minimum d’un véhicule
pour maximaliser l’égalité des performances entre les différents véhicules. Le RACB Sport s’engage à en
informer le concurrent par écrit ou par le biais de son site (www.racb.com) au plus tard 7 jours avant le
début de l’épreuve. Ceci n’entraînerait aucune influence sur la réglementation du lest d’égalisation.
9
BELGIAN RACING CAR CHAMPIONSHIP (BRCC)
PRE-REGLEMENT SPORTIF
La fédération attire l’attention des participants sur le fait que le présent document n'est qu'un avant projet de règlement, à seule
fin d’information et sans caractère liant pour la fédération ou pour le promoteur. La fédération se réserve d’apporter des
modifications dans les règlements sportif et technique définitifs.
Général :








Possibilité d’engager la voiture en SR et/ou LR.
Points par championnat SR, LR et « Coupe de Belgique » sont attribué aux pilotes
Addition des points général + classe.
Un classement par championnat + « Coupe de Belgique ».
Point marqué uniquement si 3 voitures inscrites dans la classe.
Championnat Team = Point de la meilleur voiture.
Tous les résultats comptent.
Pas de possibilité de changer de moteur sans « pénalité TBD»
Short Races :
 2 courses de 30 min (départ arrêté) avec interventions mécanique autorisées entres les 2 manches.
 45 min de qualification  grille race 1.
 Résultat race 1  grille race 2. (+ inversion des 8 premiers)
 Sanction prise en race 1 n’impacte pas la race 2.
 Minimum 1 pilote et maximum 2 pilotes
 Si 2 pilotes sont engagés sur la même voiture, ils partagent les points des 2 courses.
 Meilleur tour en course = 1 point attribué au pilote l’ayant effectué.
 Non-conformité découverte à l’issue de la race 2  la sanction du collège des Commissaires
Sportifs impactera le résultat des 2 courses.
Long Races :
 Course de 3h (sauf levée de rideau 24 heures de Spa).
 Départ lancé.
 45 min de qualification.
 2 Pit stops minimum obligatoires pour les GT.
 Minimum 2 pilotes et maximum 3 pilotes
 Si 2 pilotes = minimum 40% de roulage par pilote.
 Si 3 pilotes = minimum 20% de roulage par pilote.
 Format particulier pour la course en lever de rideau des 24h (1h  1 pitstop et 2 train de pneus +
0 du meeting précédent.)
 Ils partagent les points de la course entre tous les pilotes ayant fait le temps requis mini en piste.
 Utilisation du Driver ID.
 Définition d’un Pit stop :
o Changement ou simulation de changement de pilote.
o Ecrous centraux 1 pistolet et 2 mécaniciens.
o 5 ou 4 écrous 2 pistolet et 4 mécaniciens.
10