MS, Mastère Spécialisé Ingénierie Marine Architecture Navale et

MS, Mastère Spécialisé
Ingénierie Marine
Architecture Navale et Offshore
Advanced Master in
Marine Engineering
Naval Architecture and Offshore Engineering
école Nationale Supérieure de Techniques Avancées Bretagne
www.ensta-bretagne.fr
Admissions & inscriptions
Admission & enrolment
Niveau d’entrée - Prerequisite level
Diplôme de niveau BAC + 5 ou VAE (Validation des Acquis de l’Expérience)
Holding a degree, either a Master’s degree or the equivalent of a 5-year university/engineering school degree or
APEL (Accreditation of Prior Experiential Learning).
Candidature en ligne - Application on line
Candidature sur le site web de l’ENSTA Bretagne du 15 janvier au 15 mai. Les dossiers complets sont
à déposer au plus tard le 15 mai.
Application for this Advanced Master at ENSTA Bretagne begins 15 January and ends 15 May.
The completed files must be submitted before the deadline of 15th May.
Modalités de sélection - Selection
Dossier et entretien.
Based on written application and interview.
Frais d’inscription - Tuition fees
À titre individuel : 5 300€ - For individuals: €5,300
Entreprises et organismes : 10 000€ - Companies and organizations: €10,000
Bourses et programmes d’aides
Renseignez vous auprès de votre région, département ou commune, auprès de Pôle Emploi pour
le DIF (droit individuel à la formation), auprès de votre entreprise pour la formation continue, ou
auprès du FONGECIF de votre région…
Conditions d’obtention du diplôme - Requirements to pass the degree
Le diplôme est délivré à tous les élèves qui satisfont aux épreuves écrites, aux examens de
travaux pratiques et à leur projet de fin d’études. The degree is awarded to students who have passed all
necessary examinations and successfully defended their final thesis.
Débouchés (moyenne sur les 5 dernières années)
Jobs
38 %
18 %
Offshore
Conseil en ingénierie, Engineering
Qualité, Certification
Architecture navale, Naval Architecture
Recherche et développement, Research and Development
35 %
3%
6%
Témoignages Interviews
Frederick, diplômé 2008, Project Manager au département Offshore de MARIN (MAritime Research
Institute Netherlands) : «Je m’occupe des essais en bassins et des simulations numériques de bateaux
offshore, de semi-submersibles, de spars, FPSO, etc. Je m’occupe des projets du début (acquisition,
participation a la stratégie d’entreprise, rédaction des offres) à la fin (analyse des résultats, reporting et
recommandations), en coopération avec le client. Les essais en bassin représentent 50% de mon temps
de travail. 20% de mon temps est consacré à la recherche dans le domaine maritime, et les 30% restant
à des simulations numériques (étude de diffraction, simulation temporelles, CFD simulations). Je trouve
cette polyvalence très intéressante».
Jean-Marc LAURENS
Responsable du
programme
Training Supervisor
jean-marc.laurens
@ensta-bretagne.fr
Tél +33 (0)2 98 34 87 52
Nicole POULIQUEN
Responsable des
admissions
Admission contact
nicole.pouliquen
@ensta-bretagne.fr
Tél +33 (0)2 98 34 87 01
Fax +33 (0)2 98 34 87 90
Ce mastère spécialisé forme des ingénieurs d’études et de chantier
pour la conception, la réalisation et la maintenance de navires et de
plateformes offshore. Une partie des cours est enseignée en anglais.
This Advanced Master trains project design and shipyard engineers in naval and offshore
platform design, production and maintenance. Some classes are taught in English.
Les diplômés de ce master occupent des fonctions d’architecte naval, chef de projet, ingénieur de
production, d’études, de recherche ou encore ingénieur d’affaires dans les industries de défense,
pétrolière, ou la construction navale. Ils exercent leurs compétences dans les secteurs d’activités liés
à l’industrie navale et au monde maritime dans de grands groupes ou des cabinets d’architecture
navale.
Ce mastère s’adresse à des ingénieurs ou à des titulaires d’un grade de master. Il leur donne une
capacité à intégrer des équipes d’ingénierie navale et à conduire des projets de grands systèmes
faisant appel à des compétences techniques multidisciplinaires.
Graduates holding this Advanced Master will work as naval architects, heads of project, engineers in
production, design and research, as well as project or sales engineers in the defense, oil, shipbuilding
industries. They will exercise their skills in large corporations or in naval architecture firms.
This Advanced Master will give graduate engineers or those already holding a MSc the ability to join naval
engineering teams and conduct large-scale system projects requiring multidisciplinary technical skills.
>Des conditions de formation optimales - Optimal education conditions
L’école offre un campus moderne, doté de laboratoires de recherche et de tous les équipements et
installations nécessaires à une formation de pointe : outils informatiques et logiciels spécifiques,
amphithéâtres, installations sportives, restaurant, médiathèque…
A modern campus, with research laboratories and all the equipment and facilities needed for cuttingedge training: amphitheatres, IT tools and special software, sports facilities, restaurant, multi-media
library, etc.
>Des diplômes reconnus - Recognized degrees
Le diplôme ENSTA Bretagne est homologué par la Commission des Titres d’Ingénieurs et ce
mastère spécialisé est accrédité par la Conférence des Grandes Écoles.
The ENSTA Bretagne diploma is approved by the French certification board (CTI) for engineering
degrees and this Advanced Master is accredited by the Conférence des Grandes Ecoles (French
association of graduate Schools in engineering and management).
>>> Des enseignants qualifiés - Qualified teaching staff
Tous les cours sont dispensés à l’ENSTA Bretagne par des enseignants
chercheurs permanents ou des ingénieurs spécialistes venus de l’industrie : BUREAU VERITAS, DCNS, STX, SAIPEM-SOFRESID, ACERGY, PRINCIPIA,
SBM, AZUR OFFSHORE,… All courses are given at ENSTA Bretagne either by research faculty members or by
engineers who are specialists in their field of industry : BUREAU VERITAS, DCNS,
STX, SAIPEM-SOFRESID, ACERGY, PRINCIPIA, SBM, AZUR OFFSHORE, and others
Programme détaillé
(version française)
1 semestre de formation appliquée dont 20 % des cours sont en anglais
(débutant en septembre)
Plateformes navale et offshore (60h)
Cette UV présente de manière détaillée - en soulignant les difficultés
techniques - le monde de l’industrie offshore ainsi que les différents
types de navires civils (ferry, navire de croisières, GNL) et militaires
(sous-marins).
Hydrodynamique navale (60h)
L’hydrodynamique navale est l’application de la mécanique des fluides au contexte spécifique des écoulements autour des navires, engins sous-marins et systèmes navals. Ce cours apporte les notions indispensables relevant des 4 grands domaines que sont la résistance à
l’avancement, la propulsion, la manœuvrabilité et la tenue à la mer.
Un exercice pratique (20h) est consacré à l’utilisation d’un code de
calcul de tenue à la mer.
Structure et construction navale (60h)
Les différents matériaux utilisés en construction navale (acier, aluminium, composites) et les techniques associées (découpe, formage,
soudage) sont étudiées. La partie structure navale est composée de
cours et d’un exercice pratique dans lequel est étudié la résistance
structurelle d’un navire avec un code de calcul par éléments finis spécifique qui englobe les aspects réglementaires.
Boucle de conception du navire (60h)
La boucle navire est le coeur du métier de l’architecte naval. Le cours
est essentiellement composé d’un projet. A partir d’un cahier des
charges réaliste, les élèves doivent concevoir un navire en s’appuyant
sur des logiciels couramment utilisés dans l’industrie et dans le respect de la réglementation. A l’issue de cette UV, l’élève est capable de
finaliser un avant-projet et de participer, voire à terme, de diriger une
équipe de projet en conception navale.
Cours au choix (60h)
Cette UV propose d’étendre les domaines d’application de la formation en fonction des orientations personnelles des élèves.
Un choix est proposé parmi 4 sujets :
1/ Bâtiments militaires (de surfaces et sous-marin), 2/ Voiliers,
3/ Interactions fluide-structure et surveillance des coques, 4/ Offshore avancé et conversion d’un tanker en FPSO.
Management, Droit maritime (60h)
L’objectif de cette UV est de présenter le contexte socio-économique
et légal dans lequel s’insère la construction navale. Les métiers des
différents acteurs du monde maritime sont décrits ainsi que les aspects juridiques. L’UV comprend également des cours de langues.
Choix d’une spécialisation (60h) parmi :
a) Conception des plateformes offshore
Les difficultés liées aux différents types de plateformes offshore (Jacket, Spar, TLP, etc.) sont abordées par des spécialistes du domaine.
Le cours comprend un exercice pratique de conception d’une jacket
intégrant les contraintes : de la mécanique des sols, à l’état de mer.
On utilise pour cela un code éléments finis.
b) Structure navale avancée
Cette UV apporte les approfondissements nécessaires pour aborder
la conception avancée de structures navales et offshores. Elle couvre
les aspects liées à la modélisation numérique de ces structures afin
d’établir leur réponse aux différents chargements rencontrés et traite
des principaux modes de ruine (fatigue, flambement...) en vue de leur
dimensionnement. Plusieurs études de cas (panneau raidi, pipeline
offshore...) seront traitées à l’aide d’un code de calcul par éléments
finis.
c) Hydrodynamique navale avancée
Les cours de l’UV «Hydrodynamique navale» ne suffisent pas à couvrir ce vaste domaine. Cet approfondissement par des spécialistes du
domaine familiarise l’étudiant avec les méthodes les plus récentes.
Les étudiants conduisent des sessions d’exercices pratiques sur les
moyens d’essais du centre DGA Technique Hydrodynamique (ex. Bassin d’Essais des Carènes).
Application système (60h)
L’application système est une étape importante de la formation. Il
s’agit d’un sujet traité par un ou plusieurs étudiants, fourni par un
industriel, pouvant prendre la forme d’une étude de faisabilité, d’un
travail de conception ou de R&D. Les étudiants ont à leur disposition
les logiciels utilisés dans la formation. La qualité du travail est jugée
à partir d’un rapport et d’une soutenance devant jury.
Module de remise à niveau : stabilité des navires
Dans ce module, la stabilité du navire est étudiée à travers ces différents aspects : stabilité aux grands angles, stabilité transversale
et longitudinale, équilibre statique, déplacements de poids à bords et
carènes liquides, envahissements et compartimentages.
Une séance de travail expérimentale avec démonstration sur modèle
vient compléter ce module.
1 semestre dédié au projet de fin d’études en milieu professionnel ou universitaire, en France, ou dans
un autre pays, avec soutenance en septembre.
Ce projet, réelle transition entre les études et la vie professionnelle, doit permettre aux élèves de mener un véritable projet d’ingénieur, sur un problème industriel concret, en disposant d’une certaine liberté d’action et des moyens d’établissements industriels
ou de recherche.
Detailed Program
(English version)
1 semester of applied training with 20% of courses in English
(starting in September)
Naval and Offshore platforms (60h)
Naval engineering covers very different types of activities. The introduction to offshore engineering is a compulsory course where they
learn about offshore in general with a specific emphasis on FPSO and
subsea engineering. Lectures are also provided to present the details
of specific types of civilian ships: Ferry, Cruise ships, LNG...
Naval Hydrodynamics (60h)
Before they enter the course, students already master fluid dynamics,
ship stability. The course covers Ship resistance and propulsion, Seakeeping and Manoeuvrability. The major part of the course consists
of lectures but a third of the hours consists of practical applications
where they learn to estimate, extrapolate from model tests, and to
compute ship resistance, propellers, manoeuvring capabilities and
the seakeeping behaviour of a ship.
Naval structure (60h)
Metals and composites used in shipbuilding. Welding and adhesive
bonding, cutting, forming processes in shipbuilding. Ship production,
assembly process, accurate manufacturing, production simulation,
robots. Estimating structural weight and production costs. Design
for production. Design criteria for structures. Main parts of longitudinal scantlings, effective width. Ship as a beam: still-water loads,
hogging/sagging, ship in seaway. Classification rules for longitudinal
strength. Finite element modeling of Ships Rules approach. Buckling
of stiffeners and plates. A practical case is studied using a professional software code.
Ship design loop (60h)
The course mainly consists of a practical exercise using professional software codes computing stability intact and damaged lines, GA,
ship resistance and ship strengthing. Students work in teams of 4.
They are given specifications and, start from an existing ship, they
must design the optimal ship fitting the specifications. They have to
present a report where they must prove they respected the specifications and the rules (SOLAS, IMO). Some lectures are given to help
them in this task.
Elective courses (60h)
The courses consist of some specific applications. Students choose
two topics out of four: 1) military surface ships and submarines, 2)
sailing boats, 3) monitoring and 4) Tanker conversion into a FPSO.
Management, Law and Ethics (60h)
Practical exercises are essential to the course. Lectures on international maritime law and ethics are also provided.
Choice of one specialisation out of 3 (60h):
a) Offshore platforms
The different types of platforms (Jacket, Spar, TLP, etc.) are
presented to the students in various lectures explaining in some
details the various difficulties linked with them. A practical exercise
of a jacket design is performed by the students working in teams
of 2. They present a report where they must prove they respected
the specifications. The structure is particularly examined, including
fatigue.
b) Avanced Naval Structure
Non-linear behavior of typical materials used onboard ships: behaviour laws, failure modes and design criteria. Geometric non-linearities: large deformation, large displacements. Practical exercises
on non-linear behaviors using simulation tools. Ultimate strength
design of ship structures. Fatigue analysis using multi-scale approaches and partial damage assessment. Composite materials used in
the shipbuilding industry : metallic & nonmetallic, technology, theory,
simulation (courses and practical sessions).
c) Advanced Naval Hydrodynamics
The course in «Naval Hydrodynamics» is complete but cannot cover
all the aspects of this vast domain. Lectures in this course present
some advanced research topics in naval hydrodynamics. Mastering
research tools is also one goal of this course. Students are required
to show abilities on how to conduct research in naval hydrodynamics.
Practical sessions around the towing tank, a cavitation tunnel and a
seakeeping basin are organized at the Bassin d’Essais des Carènes.
Elective project (60h)
Projects are provided by the naval industry and naval research. Students work in teams of 2 to 5. They choose their subject from a list
after consultation with the project issuer. The relationship between
the project issuer and the team of students is a client-supplier relationship. Students can be asked to study and improve a particular
aspect of a ship or to perform a design loop to assess the relevance
of a specific plan. Some projects are also issued from the offshore
industry.
Refresher Courses: ship stability
The course covers the initial stability and the stability curve as well
as damaged stability. A large part is dedicated to rules and regulations, IMO, SOLAS2009.
1 semester devoted to a final thesis in an industrial or academic environment in France or abroad,
with a thesis to be defended in September.
This five-month internship is the necessary stage between the academic cursus and professional life.
DOCTORANTS
[
[
Vivre et étudier à Brest. Vous serez basé sur le campus ENSTA Bretagne, à 5 minutes du centre-ville,
à 5 minutes de la rade et à 10 minutes de l’aéroport de Brest-Guipavas. Ce campus ultra moderne
de 7 hectares rassemble les laboratoires de recherche, tous les équipements et installations
nécessaires à une formation de pointe, de vastes infrastructures sportives, des espaces de vie
étudiante, une médiathèque, une résidence de 222 chambres et un restaurant.
>>> ENSTA Bretagne trains high level engineers capable of designing complex industrial
systems for the most innovative industrial sectors and the Ministry of Defence. Based in Brest
since 1971, it offers training in marine sciences and technologies (naval architecture, off-shore
engineering, hydrography-oceanography, renewable marine energies), mechanical systems (vehicles,
pyrotechnics), embedded systems (electronics, informatics, automatics, robotics) and studies in
humanities for engineers. ENSTA Bretagne proposes several courses of graduate & post-graduate
studies: Systems Engineering Course (5 year post ‘A’ Level course) ; Company-Linked Engineering Course
in Mechanics and Electronics (5 years post ‘A’ Level , post BTS or DUT) ; Post Masters Degree (6 years post ‘A’
Level) ; Research Degrees: Research Masters (5 years post ‘A’ Level) and Doctorate (8 years post ‘A’ Level);
Vocational Training (courses for professionals). ENSTA Bretagne leads research activities, mainly
based around IT (Sciences and Technologies of Information and Communication: informatics, ocean
observation systems, remote sensing), Mechanics (materials and structures) and Human & Social
Sciences (educational policies, professional identity of engineers). Since 2007, ENSTA Bretagne has
been certified ISO 9001 for all its activities.
A city traditionally associated with shipbuilding, today Brest is widely recognised as one of Europe’s
most important centres for marine-based research. Brest is also very much a university city with
24,000 students including 1,700 foreign students. Five minutes from the center of Brest, on the ultramodern campus of ENSTA Bretagne, you will find all equipment and accommodation (restaurant, 222
rooms...) you need for your studies and exciting student life.
ENSTA Bretagne
École Nationale Supérieure de Techniques Avancées Bretagne
2 rue François Verny - 29806 Brest cedex 9
Tél. +33 (0)2 98 34 88 00 -Fax +33 (0)2 98 34 88 46
www.ensta-bretagne.fr
Dans le cadre de la démarche développement durable, ce document est imprimé sur un papier certifié PEFC par un imprimeur Imprim'Vert
ÉTUDIANTS
Service communication ENSTA Bretagne 04/2012- Photos : DCNS, ENSTA Bretagne - Impression : Iroise Imprimeur -
[650
[60
>>> L’ENSTA Bretagne est un établissement public de formation supérieure et de recherche
créé en 1971, basé à Brest. L’école forme des ingénieurs pluridisciplinaires de haut niveau, dont
les compétences répondent aux exigences des industries les plus innovantes ainsi qu’à celles de la
direction générale de l’armement. Les enseignements de spécialisation sont dédiés aux sciences et
technologies de la mer (architecture navale, ingénierie offshore, hydrographie, océanographie, énergies
marines renouvelables), à la conception de véhicules automobiles, aux sciences et technologies de
l’information et de la communication (STIC) et à la pyrotechnie/propulsion. L’ENSTA Bretagne dispense
des formations d’ingénieurs (Bac+5), des mastères spécialisés (Bac+6), encadre de nombreux
doctorants et propose une large gamme de stages de formation continue. Les activités de recherche
sont principalement axées sur les STIC, la mécanique des matériaux et des structures (notamment
navales) et les sciences humaines et sociales. Depuis 2007, l’ENSTA Bretagne est certifiée ISO 9001
pour l’ensemble de ses activités.