Tableau comparatif ATE

Transcription

E dition 2000/ 2001
Tableau
comparatif ATE
Guide pour l’achat
écologique d’une voiture
Contenu
10
Sécurité: le mode de conduite compte aussi
11
Evaluation des modèles essence et diesel 12–20
Explications
Lupo 1.2 TDI 3L
Pure
Pulse / Cabrio
Lupo 1.0
Arosa 1.0
Move 1.0
Arosa 1.4
Agila 1.0
cdi
Lupo 1.4
1191
599
599
999
997
989
1390
973
799
1390
45
33
40
37
37
40
44
43
30
55
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
61
45
55
50
50
55
60
58
41
75
D
E
E
E
E
E
E
E
D
E
78.1
67.4
67.4
66.9
65.7
64.0
61.4
61.3
60.5
59.0
Dans la plupart des cas, les petits véhicules
sont disponibles en version trois ou cinq
portes. Un grand choix est souvent offert
également au niveau du moteur, du modèle
très économique au modèle sportif.
Petites voitures
1 OPEL
2 DAIHATSU
3 VW
4 TOYOTA
5 SEAT
6 TOYOTA
7 VW
8 SUZUKI
9 OPEL
10 VW
Corsa 1.0i
Sirion 1.0
Polo 1.0
Yaris 1.0
Ibiza 1.4
Yaris 1.3
Polo 1.4 60
Swift 1.0
Corsa 1.2i
Polo 1.4 75
973
989
999
998
1390
1299
1390
993
1199
1390
40
40
37
50
44
63
44
38
48
55
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
54
55
50
68
60
86
60
53
65
75
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
67.7
65.8
64.4
63.4
62.2
62.0
60.7
60.6
60.0
59.0
997
1391
1199
1689
1341
1497
1389
1396
1390
1397
37
44
48
44
63
66
55
62
55
50
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
50
60
65
60
85
90
75
84
75
68
E
E
E
D
E
E
E
E
E
E
63.0
60.8
60.5
59.8
59.3
59.2
58.2
58.1
56.6
54.8
1769
1595
1598
1896
1598
1896
1781
1834
1588
1781
84 / 114
74 / 100
55 / 75
81 / 110
74 / 100
66 / 90
110 / 150
92 / 125
80 / 109
110 / 150
E
E
E
D
E
D
E
E
E
E
51.9
50.9
50.4
50.4
50.3
50.3
48.9
48.8
48.6
48.3
1796
1995
1998
1598
1896
2351
1896
1896
1998
2362
85 / 115
60 / 82
94 / 128
74 / 100
66 / 90
110 / 150
81 / 110
81 / 110
103 / 140
115 / 156
E
D
E
E
D
E
D
D
E
E
40.4
40.1
36.8
36.7
36.4
33.7
32.6
32.0
31.6
31.5
23
Impressum
C
Cette classe comporte différents modèles de
voitures: la trois-portes conventionnelle
à quatre places (ex. VW Lupo), la Smart à
deux places ou les microspaces à grande dimension (Opel Agila, Daihatsu Move, etc.).
Classe mini
1 VW
2 SMART
SMART
4 VW
5 SEAT
6 DAIHATSU
7 SEAT
8 OPEL
9 SMART
10 VW
21–22
L’engagement écologique des producteurs
ela reprend très fort», assurent les
vendeurs de voitures. Après avoir
subi la récession, les consommateurs
osent à nouveau remplacer leur voiture et,
Smart soit loué, suggèrent même au segment
du troisième véhicule des perspectives réjouissantes. Au même moment, un peu contrits, les
professionnels de la construction des routes
soulignent les limites de capacité du réseau
routier. Les automobilistes devront à l’avenir
accepter que les embouteillages fassent partie
du paysage quotidien, la construction de
nouvelles routes ne faisant qu’attiser cette
tendance plutôt que l’apaiser. De plus en plus,
l’automobile s’immobilise. Bienheureux
qui peut s’en passer et résoudre (désormais)
l’équation de sa mobilité en combinant vélo,
transports publics et autopartage.
Notre Tableau comparatif se veut un instrument pratique à l’usage de tous ceux et
celles qui prévoient cependant d’acheter une
nouvelle voiture, tout en accordant une grande
importance à la protection de l’environnement. De l’article «Diesel ou essence?» à
des informations sur les normes d’émission
actuelles, en passant par l’engagement
écologique des producteurs et la question de
la sécurité, vous trouverez dans ces pages
de quoi orienter votre achat.
Sur la page ci-contre, nous vous proposons un classement des meilleurs modèles du
point de vue écologique: un simple coup
d’œil vous suffira.
Si vous cherchez des renseignements sur
un modèle précis, consultez les pages principales du guide: les données environnementales
de 450 modèles y ont été répertoriées, notamment les normes d’émissions de polluants la
consommation de carburant ou les émissions
sonores.
Notation globale
Des moteurs alternatifs
Les meilleures
voitures
Type de carburant
8
Edition:
Association Transports et Environnement ATE, Berne
http://www.vcs-ate.ch
Rédaction:
Kurt Egli, Urs Geiser, Philipp Hadorn
VW Lupo 1.2 TDI 3L
Traduction:
Dominique Hartmann
Concept:
Prime Communications, Zurich
Réalisation:
Satzart AG, Berne
Commandes:
ATE, Service de documentation
Case postale, 3000 Berne 2
Tél: 031 328 82 41
Fax: 031 328 82 01
e-mail: [email protected]
Opel Corsa 1.0i
Impression:
Schaer Thun AG, Uetendorf
Papier:
100% papier recyclé, label «Blauer Engel»
Contribution aux frais:
Membres ATE: gratuit, non-membres: Fr. 10.–
Edition:
2000/2001, 1e édition mai 2000; parution annuelle
Soutenu par:
Energie 2000 / secteur Carburants
Skoda Fabia 1.0
Copyright:
ATE, Berne, 2000
Photocopie et réimpression autorisées avec mention
«Tableau comparatif ATE 2000/2001».
Un guide pour
l’autopartage
Ce guide comprend des articles, un
modèle de décompte et des contratstype pour l’autopartage privé ainsi
que des informations sur l’organisation suisse d’autopartage Mobility.
12 pages, participation aux frais
Fr. 5.– membres, Fr. 7.– non-membres.
Commande: Service de documentation ATE (adresse: cf impressum)
Kurt Egli, Philipp Hadorn
2
Classe moyenne inférieure
1 SKODA
Fabia 1.0
2 SEAT
Cordoba Vario 1.4
3 OPEL
Astra 1.2i 2)
4 MERCEDES-BENZ A 160 CDI
5 HYUNDAI
Accent 1300
6 NISSAN
Almera 1.5
7 SEAT
Cordoba Vario 1.4
8 ROVER
25 1.4
9 VW
Golf 1.4
10 SKODA
Fabia 1.4
Presque tous les modèles de cette classe,
aussi appellée «classe Golf», existent en différentes variantes (break, etc.). Le concept
de carrosserie «court/haut» de la Mercedes
Classe A constitue une
exception.
Classe moyenne
1 NISSAN
2 SEAT
4 SKODA
SKODA
5 OPEL
VW
7 VW
8 MITSUBISHI
9 ROVER
10 AUDI
En classe moyenne, quasi tous les véhicules
proposent des versions break, etc. Toute une
série de moteurs existe pour chaque modèle.
Nissan Primera 1.8
Opel Zafira 1.8i
1)
Primera 1.8
Toledo 1.6
Octavia 1.6
Octavia 1.9 TDI
Vectra 1.6i
Bora 1.9 TDI
Passat 1.8 T
Carisma 1.8 GDI
45 1.6
A4 1.8 T
Monospaces (à plus de cinq places)
1 OPEL
Zafira 1.8i
2 OPEL
Zafira 2.0 DTI
3 TOYOTA
Picnic 2.0
4 OPEL
Zafira 1.6i
5 VW
Sharan 1.9 TDI
6 MITSUBISHI
Space Wagon 2.4 GDI
7 SEAT
Alhambra 1.9 TDI
8 VW
Sharan 1.9 TDI
9 RENAULT
Espace 2.0
10 TOYOTA
Previa
Les monospaces offrent une grande capacité,
mais ils consomment aussi nettement plus
que les breaks conventionnels à motorisation
analogue. Ils ne se justifient donc que lorsque le nombre de places ou la capacité supplémentaires sont régulièrement exploitées.
La classification est faite sur la base des indications de
l’Association des importateurs suisses d’automobiles AISA.
Cylindrée en cm 3
6
Diesel ou essence?
Modèle
5
Consommation
Classement Catégorie
Editorial
Normes d’émissions
Puissance en kW et CV
3
L’évaluation écologique du Tableau comparatif 4
Marque
Les meilleures voitures
Photos: Service de presse
1)
2)
57,3 points en version berline
57,3 points en version break
Les autres modèles obtiennent le même nombre de points en version break (si elle
existe) ou berline.
3
L’évaluation écologique
du Tableau comparatif
Atteintes à l’être humain ...
a comparaison écologique de notre
Tableau se base sur les données disponibles permettant à la fois de
décrire et de comparer entre eux les effets sur
l’environnement des différents véhicules.
Sur la base des connaissances actuelles, ces
effets ont été regroupés en six catégories
brièvement décrites ici.1
L
... dues au bruit
Le bruit rend malade. Environ 25 % de la population suisse s’en dit agressée, les nuisances
sonores du trafic routier étant les premières incriminées avant celles du train ou de l’avion.
... dues aux cancérigènes
Les particules de suies et le benzol entrent dans
la catégorie des cancérigènes, soit des éléments
à l’origine des cancers. Vous en saurez plus en
page 8/9.
Pondération des atteintes
Atteintes
à la nature
Atteintes à l’être
humain dues
aux Nox et HC
Atteintes dues
à la vitesse
10%
5%
40%
10%
... dues aux NOx et aux HC
Les voitures émettent des oxydes d’azote (NOx)
et des hydrocarbures (HC) dangereux pour la
santé. Ces substances provoquent des maladies
des voies respiratoires et des allergies.
Atteintes dues au
CO2 (effet de serre)
15%
Atteintes à l’être
humain dues
aux cancérigènes
20%
Atteintes à l’être humain dues au bruit
Atteintes à la nature
Atteintes dues au CO2 (effet de serre)
La formation de l’ozone au sol provient en
bonne partie des oxydes d’azote (NOx) qui participent aussi largement à l’acidification des
sols ainsi qu’à l’excès de fumure des sols et des
eaux.
Le CO2 est une composante naturelle de notre
atmosphère. La quantité de CO2 contenu dans
l’air a augmenté d’environ 20 % depuis le début
de l’ère industrielle, suite aux nombreuses
émissions causées par l’être humain. Ce qui
conduit à un renforcement de l’effet de serre et
à une modification du climat dont les conséquences sont imprévisibles.
Les émissions de CO2 d’un véhicule dépendent directement de sa consommation. Aucun catalyseur ni filtre ne peut réduire le CO2 et
la lente diminution de la consommation de carburant ne parvient de loin pas à contrebalancer
le nombre croissant de prestations de transports. Les effets dus aux CO2 ont donc été soumis, avec 40 %, à la plus forte pondération. De
plus, seuls des modèles dont les émissions sont
inférieures à 210 g de CO2 au kilomètre figurent
dans le Tableau, ce qui correspond à une consommation d’environ 8,9 litres d’essence ou
7,9 litres de diesel aux 100 kilomètres. Exceptions: les monospaces de plus de cinq places.
Atteintes dues à la vitesse
Les VT sont conçues inutilement pour des
vitesses trop élevées. Chacun des composants
étant conçu pour la vitesse maximale du
véhicule, il en résulte une grande production
de déchêts.
Autres indications sur le système d’évaluation
en page 21/22.
1)
Le système de comparaison appliqué depuis 1997 par l’ATE, ainsi
que par son pendant allemand (VCD) ou autrichien (VCÖ), a été
mis au point par l’Institut de recherche en énergie et environnement
(IFEU) de Heidelberg, en collaboration avec l’Office fédéral de
l’environnement allemand.
4
Normes d’émissions
Véhicules Euro-4:
les importateurs se font prier
n matière de protection de l’air, de
nets progrès ont été réalisés au cours
des 20 dernières années. Avec
l’introduction du catalyseur et le renforcement
continuel des valeurs limites d’émission,
même la circulation est devenue plus propre.
Mais localement, la pollution continue à poser
parfois de graves problèmes, et surtout sur ce
point.
E
Bien qu’elles ne fassent encore l’objet
d’aucune prescription, les voitures «propres»
Euro-4, ou D41, existent déjà, grâce à nos
voisins allemands qui accompagnent les
développements techniques par des mesures
d’incitation. Ainsi, les détenteurs de modèles
D4 ou Euro-4 voient leur impôt sur le véhicule
à moteur baisser de plusieurs centaines de
DM. La concurrence étant dure, les fabricants
s’efforcent de pouvoir offrir de tels modèles
aussi vite que possible. Malheureusement,
tous les modèles D4/Euro-4 ne peuvent être
obtenus en Suisse. Certains importateurs ne
peuvent ou ne veulent pas indiquer quelles
versions sont déjà disponibles. L’encadré
ci-contre rend compte de la politique d’information des différents importateurs automobiles sur ce point.
Renforcements continuels
La stratégie d’assainissement de l’air, à long
terme, mise totalement sur la dimension technique. Généralement, les Californiens font
oeuvre de pionnier en adoptant de nouvelles
limitations et l’UE les imite avec quelque
retard. Après les niveaux FAV 1-1/2 et Euro 2,
l’Euro 3 entrera en vigueur l’an prochain
(cf tableau): il signifie une réduction
d’émissions nocives d’un tiers environ par
rapport à Euro 2. Euro 4, le prochain renforcement en vigueur dès 2006 réduira même ces
émissions de deux tiers.
1)
D4 est une norme d’émission allemande, dont les valeurs limites
correspondent environ à celles de l’Euro-4.
Quelles informations peut-on obtenir chez:
Marque
ALFA ROMEO
AUDI
HC+NO x
Particules
BMW
g/km
g/km
CHRYSLER
CITROEN
–
–
DAEWOO
0.50
–
DAIHATSU
–
–
FIAT
–
–
FORD
HONDA
HYUNDAI
–
0.370
KIA
–
0.124
LADA
0.70/0.90* 0.08/0.10*
LANCIA
0.56
0.050
MAZDA
0.30
0.025
MERCEDES-BENZ
Valeurs limites d’émissions pour les voitures de tourisme (source: OFEFP)
Norme
Entrée en
vigueur
CO
g/km
HC
g/km
NO x
g/km
Essence
FAV 1-1
Euro 2
Euro 3
Euro 4
1.
1.
1.
1.
10.
10.
01.
01.
1987
1996
2001
2006
2.10
2.20
2.30
1.00
0.25
–
0.20
0.10
0.62
–
0.15
0.08
Diesel
FAV 1-1
FAV 1-2
Euro 2
Euro 3
Euro 4
1.
1.
1.
1.
1.
10.
10.
10.
01.
01.
1987
1988
1996
2001
2006
2.10
2.10
1.00
0.64
0.50
0.25
0.25
–
–
–
0.62
0.62
–
0.50
0.25
CO
HC
NO x
*
=
=
=
=
monoxyde de carbone
hydrocarbures
oxydes d’azote
à injection directe
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
ROVER
SAAB
SEAT
SKODA
SMART
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
VOLVO
VW
Information…
disponible automatiquement dans le prospectus et les
listes de prix
immédiate et détaillée sur demande
obtenue après demande répétée
insatisfaisante
non disponible
5
Consommation:
qu’en dit la Convention sur le climat?
es émissions de CO2 sont directement liées à la consommation de
carburant. Or, la consommation supplémentaire due à l’augmentation du trafic
est supérieure à la diminution de consommation induite par la nouvelle sobriété de
certains véhicules.
res de tourisme nouvellement immatriculées
en Suisse doit baisser de 15 % d’ici à 2001 par
rapport à 1996. Mais les chiffres disponibles
pour 1997/1998 (v. graphique) montrent
que cet objectif ne sera de loin pas atteint. Les
raisons à cela: l’engouement pour les monospaces et les véhicules tout terrain (catégories
à consommation très supérieure à la moyenne)
ainsi que le choix de modèles fortement
motorisés. La stratégie publicitaire y est
évidemment pour beaucoup. Actuellement,
les modèles vraiment économiques sont rares
sur le marché et leur prix bien plus élevé
que la version conventionnelle. Les fabricants
doivent donc proposer des modèles économiques concurrentiels et en faire la promotion.
Des incitations financières pourraient
également influencer positivement la demande
(ex. système de bonus-malus).
L
Prévisions
Réduction en % par rapport à 1996
100
Situation visée selon ordonnance
91
2001
2000
1999
1998
14 000 000
1997
85
Total trafic routier
Les voitures neuves consomment encore trop. Source: AISA
12 000 000
VT
10 000 000
8 000 000
Choisir intelligemment son véhicule
6 000 000
Mais il est déjà possible d’aider à l’abaissement de la consommation en choisissant une
motorisation aussi économique que possible
(une VW Golf consomme entre 5 et 11 l/100
km selon la motorisation). Par exemple, en
renonçant à l’achat d’une grosse voiture
s’il ne se justifie pas: la consommation de
carburant d’un monospace est 10 à 20 % supérieure à celle d’un break de même motorisation. Ou en choisissant un modèle particu-
4 000 000
2 000 000
2020
2015
2010
2005
1995
2000
1990
1985
1980
1975
1970
1965
1960
1955
1950
0
Evolution des émissions de CO 2 dues au trafic routier. Source: OFEFP
Consommation des voitures neuves
En vertu de l’ordonnance de 1998 sur l’énergie, la consommation de carburant des voitu-
6
Préparatifs
• Enlever les portes-skis ou portes-bagages inutilisés.
• Décharger les poids inutiles (ex. chaînes à neige ou
lestage en été).
• Contrôler chaque mois la pression des pneus.
• Ne pas laisser la climatisation enclenchée plus que
nécessaire. La consommation supplémentaire qui en
résulte peut atteindre jusqu’à 20 %!
Démarrage et accélération
• Lancer le moteur sans mettre de gaz.
• Accélérer en principe au maximum sur une distance
de 5 m en première vitesse.
• Accélérer vigoureusement pour passer d’une
vitesse à l’autre. Passer la vitesse suivante à environ
2500 tours/minute.
• Rouler toujours en enclenchant la vitesse la plus
élevée possible. Avec les voitures actuelles, passer
la vitesse la plus élevée à 50 km/h ne pose aucun
problème.
• Sauter une vitesse chaque fois que possible
(ex. passer directement de la 2e à la 4e).
...mais pas au détriment de
l’environnement
94
88
16 000 000
En adoptant l’«Eco-Drive», on diminue nettement les
émissions sonores et polluantes de son véhicule et la
sécurité routière augmente. La réduction de consommation peut atteindre jusqu’à 10 % sans la moindre
mesure technique.
Moyenne 1998: 8,7l/100 km
97
1996
Tonnes Co2/an
En Suisse, un tiers environ des émissions de
CO2 «humaines» sont aujourd’hui dues au
trafic motorisé, principalement aux VT.
Le trafic routier – dégageant quelque 20 % de
plus de CO2 qu’il y a 15 ans – a donc un
rôle important à jouer dans l’abaissement des
émissions de CO2, auquel la Suisse s’est
engagée lors de la conférence de Kyoto sur
le climat. L’Office fédéral de l’environnement,
des forêts et du paysage (OFEFP) ne prévoit
cependant aucun revirement de tendance ces
prochaines années (v. graphique). Une forte
réduction du nombre de kilomètres devrait en
effet avoir lieu, non seulement pour le frêt
mais aussi pour le transport des personnes,
par un report accru sur les transports publics.
Autre moyen: diminuer radicalement la
consommation moyenne des voitures.
Des économies de
carburant grâce à une
conduite différente
lièrement économique, comme la VW Lupo
3L, la première «3 litres» de Suisse, dotée
d’un moteur diesel et d’une carrosserie particulièrement légère et aérodynamique. Avec
une motorisation et une consommation identiques, la Seat Arosa et l’Audi A2 (première
trois litres en «classe Golf») devraient faire
cette année leur apparition sur le marché.
Ces trois modèles sont jusqu’à 30% plus chers
que la version conventionelle, en raison
de l’emploi de technologies plus coûteuses.
La Smart CDI, déjà disponible, consomme
en moyenne 3,4 l/100 km de diesel. L’Opel
Astra Eco 4 Diesel, annoncée pour cette
année, devrait afficher 4,4 l/100 km.
La Toyota Prius, première voiture
hybride, est elle aussi attendue sur le marché
helvétique. Comparable en taille à la Toyota
Corolla, elle devrait consommer environ
5,2 l/100 km et fera certainement bonne figure
dans le Tableau (quelque 70 points).
Hormis Toyota, les constructeurs cités plus
haut misent pour leurs modèles économiques
sur la motorisation diesel, plus problématique
que l’essence du point de vue écologique
(v. pages 8/9). Le système d’évaluation du
Tableau comparatif en tient compte. Ainsi, en
dépit d’une consommation très faible,
la Smart CDI obtient moins de points que sa
version essence. De même, l’Astra Eco 4 sera
certainement moins bonne que l’Astra 1.2 i
à essence déjà sur le marché (données de
l’Astra Eco 4 manquent à l’instant de clore la
rédaction). En revanche, la Lupo, l’Arosa et
l’A2, grâce au respect de la norme d’émission
«Euro 4», s’en sortent mieux dans leur variante économique diesel que dans leur version
essence.
Conduite
• Adopter une conduite préventive et éviter ainsi des
freinages inutiles.
• Maintenir une vitesse aussi régulière que possible.
• Ne pas rétrograder pour freiner. Passer la première
une fois à l’arrêt.
• Toujours arrêter le moteur, même lorsque l’attente est
brève.
7
Emission de CO2:
1 litre de diesel ≠ 1 litre d’essence
Pour des raisons de composition chimique, la combustion d’un litre de carburant diesel produit quelque
13 % de CO2 de plus que la combustion d’un litre
d’essence. Un modèle diesel consommant
6,2 litres/100km émet donc par kilomètre environ
autant d’émission de CO2 qu’un véhicule à essence
consommant 7 litres. Le Tableau comparatif tient
compte de cet aspect en comparant les émissions de
CO2 par g/km plutôt que la consommation en litres.
Diesel ou essence?
De la noirceur des particules
uelque 95 % des voitures circulant en
Suisse sont propulsées par des
moteurs à essence. Mais le diesel est
l’objet d’un engouement croissant. Au cours
des dernières années, sa part de marché est
passée de 3 à 6,4 %. Avantage le plus important: une consommation comparativement plus
basse et donc des émissions de CO2 moindres.
Grand désavantage: les particules de suie
que contiennent ses émissions et le risque de
cancer qu’elles représentent pour l’être
humain.
Q
Le moteur diesel émet des particules de suie
nocives à la santé, pratiquement inexistantes
dans les moteurs à essence (v. encadré).
Avec des filtres spéciaux, elles pourraient être
éliminées pour une grande part.
Pour les voitures de tourisme, ces filtres
sont en développement depuis des années,
mais seule la nouvelle Peugeot 607 HDI en est
équipée jusqu’ici (véhicule de classe moyenne
supérieure, prix environ Fr. 50 000). S’ils
n’ont pas encore été installé sur d’autres
véhicules, c’est en raison des coûts soit-disant
trop élevés et de l’insuffisante sévérité des
dispositions sur les émissions. La valeur limite
Euro 3 entrant en vigueur en 2001 en Europe
et en Suisse pourra sans doute être atteinte par
tous les véhicules diesel, et ceci, sans recours
à un filtre. Certains modèles correspondent
aujourd’hui déjà aux valeurs limite Euro 4
prévues dès 2006. D’après les constructeurs de
moteur, les petits véhicules (jusqu’à la classe
moyenne) respecteront cette limite sans filtre
à particules.
Mais cette situation pourrait durer. Car
aucune norme d’émission écartant largement
les risques dus aux particules n’a été envisagée jusqu’ici pour les véhicules diesel.
Rendement: le diesel en tête
Le rendement d’un moteur diesel est meilleur
et, pour un modèle courant, il est environ
15 à 20 % plus économique qu’un moteur à
essence comparable. Les moteurs les plus
récents à injection directe et turbo (modèles
désignés d’un «x» dans la colonne «Injection
directe» du Tableau) réalisent même une
réduction de consommation d’environ 25 à
30 %.
Le moteur à essence remonte le terrain
Tout récemment, les premiers moteurs à
essence à injection directe ont été présentés au
public (Mitsubishi GDI, Renault IDE): l’économie de carburant réalisée est ici d’environ
20 % par rapport à un moteur à essence conventionnel. Et il sera possible, à l’avenir,
de développer des moteurs encore plus sobres,
dont le degré d’efficacité frôlera celui des
meilleurs diesels. Pour pouvoir respecter les
valeurs limites de polluants, ces moteurs
nécessiteront toutefois un catalyseur d’oxydes
d’azote sensible au soufre. Cette technique
n’est possible que si une nouvelle réduction de
la teneur en soufre est adoptée pour l’essence.
Mais les hésitations de l’UE et de la Suisse à
renforcer les prescriptions en matière de
carburants empêchent d’introduire rapidement
cette mesure.
d’autres éléments entrant dans la composition
des polluants. Le système d’évaluation du
Tableau prend en compte la nocivité de toutes
les émissions liées à la conduite, y compris
le bruit, et les met en relation mutuelle sur la
base des connaissances actuelles.
Conclusion
Particules de suie:
un danger pour la santé
Pour comparer la compatibilité écologique
d’une voiture diesel avec celle d’un véhicule
essence, les points de la colonne «Notation
globale» peuvent être directement appliqués.
On constate alors que seuls les modèles dont
la consommation est très basse (et généralement s’ils satisfont aux normes d’émissions
les plus sévères uniquement) sont gratifiés en
version diesel d’un nombre de points plus
élevé et pourrait donc être considérés comme
plus écologique que leur pendant essence à
taille et puissance analogues. Du point de vue
écologique, l’acquisition d’un véhicule diesel
ne fait réellement sens que dans ces cas-là.
Les particules provenant du diesel prétéritent la santé
de l’être humain. Les plus petites particules, d’un
diamètre inférieur à 10 micromètres (les PM10), sont
aussi les plus dangereuses. Elles émanent de différentes sources, dont la suie du diesel. Assez petites
pour filer entre les mailles du système de défense des
organes respiratoires, elles pénètrent profondément
dans les poumons, où elles peuvent causer des cancers.
Les PM10 tiennent le premier rang des polluants
atmosphériques en matière de dommages à la santé et
elles entraînent des coûts en proportion. C’est pourquoi
l’Organisation mondiale de la santé OMS considère
la pollution atmosphérique par les particules comme
le plus important problème écologique en Europe.
Selon une estimation des risques établie en Allemagne, les émissions diesel favorisent la formation de
cancer environ 8 à 10 fois plus que les émissions dues
à l’essence, dont le benzol est également considéré
comme cancérigène. C’est pourquoi les particules de
suie et les émissions de benzol figurent dans un rapport de 9 à 1 dans le système d’évaluation du Tableau.
Au compte des émissions diesel ou des PM10, il
faut mettre non seulement les cancers, mais aussi
l’apparition accrue d’infections des voies respiratoires,
de bronchites, de crises d’asthme ainsi qu’une mortalité plus élevée. Selon «Médecins pour l’environnement», les personnes particulièrement concernées sont
les personnes âgées, les enfants et les personnes atteintes de maladies cardiaques.
Et le prix?
Généralement, les véhicules diesel sont plus
chers que les modèles analogues à essence
et le carburant est lui aussi plus coûteux. Des
calculs précis montrent que pour la plupart
des modèles, le prix d’achat plus élevé n’est
compensé par les économies de carburant que
pour des prestations de transports annuelles
largement au-dessus de la moyenne.
Evaluation dans le Tableau comparatif
Les moteurs diesel et à essence se distinguent
non seulement au niveau du CO2 et des
particules de suie, mais également au niveau
8
9
Propulsion électrique
La gamme de véhicules et le réseau
d’approvisionnement se développent constamment. Certains véhicules sont équipés
de deux réservoirs (GPL et essence), ce qui
permet d’être indépendant à l’égard du
réseau d’approvisionnement.
Les avantages sont encore plus troublants
avec les véhicules à «Kompogas», établi à
base de déchêts verts et donc quasiment
exempt de CO2. Dans le canton de Zurich, la
KOMPOGAS AG fournit massivement
le réseau de GPL. Ce carburant n’étant pas
soumis à l’impôt sur les huiles minérales,
il est aussi nettement meilleur marché que
l’essence.
Etonnamment silencieux, les véhicules électriques circulent aussi sans la moindre émission
polluante. Si l’énergie de la batterie provient
de plus de sources renouvelables (ex. hydrauliques ou solaires), ces voitures présentent
un très bon bilan écologique. Leur autonomie
(80–100 km) limite leur rayon d’action, mais
elles conviennent parfaitement aux petits
déplacements quotidiens. Leur prix d’achat
élevé empêche toutefois une plus large
diffusion.
Propulsion hybride
La voiture hybride est équipée à la fois d’un
moteur électrique et d’un moteur à combustion. A vitesse basse, elle roule à l’électricité.
Lorsqu’elle est plus sollicitée, le moteur
à essence prend automatiquement le relais et
recharge en même temps la batterie, ce qui
évite le plein à la prise. A la descente et lors
du freinage, le moteurà essence est spontanément déclenché. L’électromoteur fonctionne
alors comme un générateur: il alimente
les batteries et aide le véhicule à freiner.
Pile à combustible
De leur côté, les recherches sur la pile à combustible vont bon train. Cette pile transforme
de l’hydrogène en courant électrique au cours
d’un processus électro-chimique. Cette
technique fonctionne déjà sur des prototypes.
Mais il faudra encore attendre de 4 à
8 ans avant que la production de série ne soit
possible.
GPL et «Kompogas»
Les véhicules à gaz de pétrole liquéfié
émettent beaucoup moins de polluant que les
véhicules diesel ou à essence, auxquels ils
sont quasiment identiques en matière
de consommation d’énergie et d’émissions de
CO2. Le graphique ci-dessous montre bien
le bilan écologique positif du GPL.
Propulsion
Informations
supplémentaires
• Véhicules électriques
e’mobile, Monsieur Pierre Baumann,
tél. 021 310 30 30, www.e-mobile.ch
• Véhicules et réseau de stations GPL
Association Suisse de l’Industrie Gazière
ASIG, tél. 021 312 93 32,
www.gaz-naturel.ch
• «Kompogas»
KOMPOGAS AG, tél. 01 809 71 00,
www.kompogas.com
Préparation
Essence
Diesel
GPL
0%
25 %
50 %
75 %
100 %
125 %
150 %
175 %
Comparaison des types de carburant du point de vue de leur incidence sur
l’environnement. Développement technologique de 1998; Source OFEFP
Petites voitures
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Lancia
Nissan
Opel
Smart
VW
VW
es techniques de sécurité sont de
plus en plus sophistiquées: prétensionneurs de ceinture, protection
latérale contre les chocs et airbags, et nous
n’en aurons cité que quelques unes. Tous ces
dispositifs améliorent la sécurité passive
et visent à offrir une protection en cas de collision. A cet effet, des tests complexes mesurent
le risque encouru, d’une part, par les occupants, d’autre part, par les piétons.
A l’inverse, la sécurité active se concentre
sur tout ce qui se passe avant la collision. Elle
vise donc à prévenir la collision. La sécurité
active concerne à la fois l’aspect technique
et l’aspect humain. Au nombre des éléments
techniques, on trouve notamment les freins
ABS.
Mais l’aspect humain est lui aussi crucial:
en roulant de façon prévoyante, et en
réagissant correctement dans les situations
critiques, l’automobiliste peut contribuer
à prévenir les collisions. Nombreux sont les
automobilistes qui se comportent légèrement à
l’égard de la sécurité sous prétexte de conduite sportive (ou faudrait-il dire «téméraire»?).
Or, une conduite défensive constitue
la meilleure des préventions d’accidents.
L
Les tests de collision Euro-NCAP chiffrent la sécurité passive des véhicules.
Pour permettre une lecture facile et rapide,
nous avons opté pour un système simple
d’astérisques. Les comparaisons doivent être
faites uniquement au sein d’une même classe
de véhicules. Nous recommandons cependant
de consulter également le site où le test est
décrit de façon plus détaillée (en anglais):
www.theaa.co.uk/motoringandtravel/safety
Le tableau ci-contre est éloquent quant à la
sécurité des piétons. Pas de doute, la construction doit être améliorée, et vite!
Protection des piétons
Protection des occupants
(absorption frontale et latérale)
Punto
Fiesta
Logo
Atos
Y
Micra
Corsa
City Coupé
Lupo
Polo
99
96
99
99
99
96
99
99
99
96
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★✩✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★✩✩
★★✩✩
Classe moyenne inférieure
Audi
A3
Citroën
Xsara
Daewoo
Lanos
Fiat
Brava
Ford
Focus
Honda
Civic
Hyundai
Accent
Mercedes-Benz
Classe A
Mitsubishi
Lancer
Opel
Astra
Peugeot
306
Renault
Mégane
Suzuki
Baleno
VW
New Beetle
VW
Golf
97
98
98
98
99
98
98
99
97
99
97
99
98
99
98
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
Classe moyenne
Audi
Citroën
Ford
Mercedes-Benz
Honda
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Toyota
Volvo
VW
97
97
97
97
99
97
97
97
99
98
97
97
A4
Xantia
Mondeo
Classe C
Accord
Vectra
406
Laguna
9-3
Avensis
S40
Passat
Classe moyenne supérieure
Audi
A6
BMW
Série 5
Mercedes-Benz
Classe E
Opel
Omega
Volvo
S80
98
98
98
98
00
Monospaces
Chrysler
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
VW
99
99
99
99
99
99
99
99
Voyager
Space Wagon
Serena
Zafira 1
806 2
Espace
Picnic
Sharan 3
★★✩✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★✩✩✩
★★✩✩
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★✩✩
★★✩✩
★★★★
–
★★✩✩
★★✩✩
★★★★
★✩✩✩
★★★✩
★✩✩✩
★★★★
★✩✩✩
★★✩✩
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★✩✩
★✩✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★✩✩
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★✩✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★★
★✩✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★★
★✩✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★★
★★✩✩
★★✩✩
★✩✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★★
–
★★★✩
★✩✩✩
★★★★
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
★★★✩
★★✩✩
1)
test non-officiel, effectué par les clubs automobiles
correspond globalement à: Fiat Ulysse, Citroën Evasion, Lancia Z
3) correspond globalement à: Ford Galaxy, Seat Alhambra
– non testé
2)
Meilleur résultat = ★★★★
10
Année
Modèle
Des moteurs alternatifs
Marque Catégorie
Sécurité: le mode de
conduite compte aussi
11
moins bon résultat = ★✩✩✩
★ = 1/ 2
ALFA ROMEO
145 / 146 1.4
145 / 146 1.6
145 / 146 1.8
145 / 146 2.0
145 1.9 JTD
146 1.9 JTD
156 1.8
156 2.0
156 2.4 JTD
166 2.0
166 2.4 JTD
Fiat Auto Suisse SA, tél. 022 338 38
23'600 B
5 1370
25'900 B
5 1598
27'900 B
5 1747
29'800 B
5 1970
26'700 B
5 1910
27'200 B
5 1910
33'600 Br
5 1747
38'400 B/Br 5 1970
40'400 B/Br 5 2387
44'500 B
5 1970
50'500 B
5 2387
AUDI AMAG Automobil-&
A3 1.6
A3 1.8
A3 1.8 T
A3 1.8 T Quattro
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A4 / Avant 1.6
A4 / Avant 1.8
A4 / Avant 1.8 T
A4 / Avant 1.9 TDI
A4 / Avant 1.9 TDI
A4 / Avant 2.5 TDI
A6 1.8
A6 / Avant 1.8 T
A6 / Avant 1.9 TDI
A6 / Avant 2.5 TDI
A8 2.8
A8 2.5 TDI
Motoren
29'570
30'770
32'880
36'160
30'640
32'610
34'650
37'400
41'680
37'330
39'350
44'890
43'870
47'850
46'590
52'980
79'270
79'180
Classe d’émission en Allemagne
Classe d’émission en Suisse
Atteintes dues au CO 2 –
effet de serre
Atteintes dues au bruit
Atteintes dues aux cancérigènes
Atteintes dues aux NO X et HC
Notation globale
Evaluation graphique
6
CO 2 en g/km
5
Consommation mixte en l/100km
4
Type de carburant
Cylindrée en cm 3
3
Valeur en dB(A)
Places
2
Injection directe
Carrosserie
1
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
38, www.alfaromeo.ch
76 / 103
185
88 / 120
195
106 / 144
207
114 / 155
211
77 / 105 x 185
77 / 105 x 187
106 / 144
210
114 / 155
216
100 / 136 x 203
114 / 155
213
100 / 136 x 202
AG, tél. 056 463 91 91, www.audi.ch
B
5 1595 74 / 101
188
B
5 1780 92 / 125
202
B
5 1780 110 / 150
217
B
5 1780 110 / 150
215
B
5 1896 66 / 90
x 181
B
5 1896 81 / 110 x 194
B/Br 5 1595 74 / 101
190
B/Br 5 1781 92 / 125
205
B/Br 5 1781 110 / 150
221
B/Br 5 1896 66 / 90
x 182
B/Br 5 1896 85 / 115 x 200
B/Br 5 2496 110 / 150 x 220
B
5 1781 92 / 125
203
B/Br 5 1781 110 / 150
217
B/Br 5 1896 81 / 110 x 194
B/Br 5 2496 110 / 150 x 218
B
5 2771 142 / 193
236
B
5 2496 110 / 150 x 220
BMW BMW (Schweiz) AG, tél. 01 855 31 11, www.bmw.ch
316i compact
29'800 B
5 1895 77 / 105
318tds compact
33'400 B
5 1665 66 / 90
316i
35'800 B
5 1895 77 / 105
318i / touring / Ci
38'200 B/Br 5 1895 87 / 118
320d / touring
40'900 B/Br 5 1950 100 / 136
330d
51'900 B
5 2926 135 / 184
520i
49'800 B
5 1991 110 / 150
530d / touring
59'300 B/Br 5 2926 135 / 184
Résultat
Vitesse maximale en km/h
Prix catalogue en francs
Bruit Energie Gaz d’échappement Evaluation des catégories d’effets
Marque Modèle Importateur
Caractéristiques du véhicule
x
x
x
190
175
200
206
207
227
220
225
74.0
74.0
74.0
74.0
70.0
72.0
74.0
73.5
74.0
73.5
74.0
E
E
E
E
D
D
E
E
D
E
D
7.9
8.2
8.4
8.8
5.7
5.7
8.2
8.5
6.7
9.7
7.3
187
195
200
210
152
152
195
202
178
230
202
D3
D3
D3
?
?
?
D3
D3
?
D3
?
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
1.77
1.16
0.77
0.00
4.47
4.47
1.16
0.62
2.46
-1.54
0.62
1.00
1.00
1.00
1.00
5.00
3.00
1.00
1.50
1.00
1.50
1.00
9.00
9.00
9.00
9.00
0.95
0.95
9.00
9.00
0.95
9.00
0.95
3.82
3.82
3.82
3.82
4.24
4.24
3.82
3.82
4.24
3.82
4.24
7.64
7.64
7.64
7.64
0.00
0.00
7.64
7.64
0.00
7.64
0.00
1.88
0.63
0.00
0.00
1.88
1.63
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
35.0
31.9
30.0
27.0
34.5
30.3
31.6
30.4
17.5
21.8
10.1
71.0
72.0
71.0
71.0
73.0
71.0
72.0
72.0
71.0
74.0
72.0
73.0
71.0
71.0
72.0
73.0
72.0
72.0
E
E
E
E
D
D
E
E
E
D
D
D
E
E
D
D
E
D
7.7
8.4
7.8
8.6
5.2
5.0
7.8
8.7
7.9
5.6
5.4
6.8
8.7
8.3
5.7
7.0
9.9
7.4
182
199
187
206
137
135
184
209
188
151
146
184
209
199
154
189
238
200
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
D4
Euro3
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
D4
Euro3
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro4
Euro3
2.16
0.85
1.77
0.31
5.62
5.78
2.00
0.08
1.69
4.54
4.93
2.00
0.08
0.85
4.31
1.62
-2.16
0.77
4.00
3.00
4.00
4.00
2.00
4.00
3.00
3.00
4.00
1.00
3.00
2.00
4.00
4.00
3.00
2.00
3.00
3.00
9.71
9.71
9.71
9.41
5.49
5.49
9.71
9.41
9.71
5.49
5.49
5.49
9.71
9.71
5.49
5.49
9.71
5.49
8.94
8.94
8.94
6.95
6.98
6.98
8.94
6.95
8.94
6.98
6.98
6.98
8.94
8.94
6.98
6.98
8.94
6.98
10.00
10.00
10.00
9.04
4.25
4.25
10.00
9.04
10.00
4.25
4.25
4.25
10.00
10.00
4.25
4.25
10.00
4.25
1.50
0.00
0.00
0.00
2.38
0.75
1.25
0.00
0.00
2.25
0.00
0.00
0.00
0.00
0.75
0.00
0.00
0.00
50.9
42.9
48.6
39.3
47.1
50.9
48.1
36.4
48.3
40.8
45.2
31.5
41.8
44.9
43.1
29.9
30.9
28.5
74.0
74.0
73.0
72.0
73.0
73.0
74.0
74.0
E
D
E
E
D
D
E
D
7.8
6.5
7.8
7.9
5.7
6.8
9.1
7.1
187
173
187
188
152
181
216
189
D4
?
D4
D4
D3
?
D4
?
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
1.77
2.85
1.77
1.69
4.47
2.23
-0.46
1.62
1.00
1.00
2.00
3.00
2.00
2.00
1.00
1.00
9.00
2.77
9.00
9.00
0.95
0.95
9.00
0.95
3.82
5.78
3.82
3.82
4.24
4.24
3.82
4.24
7.64
2.47
7.64
7.64
0.00
0.00
7.64
0.00
1.25
3.13
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
34.7
27.4
36.0
37.7
27.5
18.6
25.1
14.1
12
Carrosserie
Places
Cylindrée en cm 3
Injection directe
Valeur en dB(A)
Type de carburant
CO 2 en g/km
effet de serre
Notation globale
Résultat
Evaluation des modèles
essence et diesel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
CHRYSLER DaimlerChrysler (Schweiz) AG, tél. 01 434
Neon 2.0
25'900 B
5 1996
Voyager 2.0
29'900 M
5 1995
Voyager 2.5 TD
44'800 M
7 2499
82 00, www.chryslerjeep.ch
98 / 133
200 73.8 E
98 / 133
175 73.0 E
85 / 116
175 73.8 D
8.2
9.7
8.7
192
229
231
Euro3
?
Euro3
Euro3
Euro2
Euro3
1.39
-1.46
-1.62
1.20
2.00
1.20
9.41
9.00
5.49
6.95
3.82
6.98
9.04
7.64
4.25
0.00
3.13
3.13
38.0
24.7
17.0
E 6.7
E 6.9
E 7.2
D 5.3
E 7.2
E 7.9
E 8.2
E 8.7
D 5.2
E 7.5
E 8.9
D 5.5
E 8.7
D 5.7
E 10.4
D 7.7
E 7.7
E 7.7
D 5.5
E 10.6
D 6.7
159
164
174
139
172
192
196
209
141
182
210
147
209
150
246
204
187
187
147
252
182
D3
D4
D3
D3
D4
D3
D3
?
D3
D4
D3
?
D4
?
D3
?
D3
?
?
?
?
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
3.93
3.54
2.77
5.47
2.93
1.39
1.08
0.08
5.31
2.16
0.00
4.85
0.08
4.62
-2.77
0.46
1.77
1.77
4.85
-3.23
2.16
1.90
1.60
2.70
1.70
3.50
2.90
3.90
2.30
3.70
1.00
3.60
1.20
1.30
2.70
2.00
1.30
2.00
1.00
3.00
1.40
2.80
9.00
9.00
9.00
2.77
9.00
9.00
9.00
9.00
0.95
9.00
9.00
0.95
9.00
0.95
9.00
2.77
9.00
9.00
0.95
9.00
0.95
3.82
3.82
3.82
5.78
3.82
3.82
3.82
3.82
4.24
3.82
3.82
4.24
3.82
4.24
3.82
5.78
3.82
3.82
4.24
3.82
4.24
7.64
7.64
7.64
2.47
7.64
7.64
7.64
7.64
0.00
7.64
7.64
0.00
7.64
0.00
7.64
2.47
7.64
7.64
0.00
7.64
0.00
4.75
3.13
1.63
5.25
3.13
2.25
0.63
0.00
2.25
6.25
5.00
5.13
0.75
1.13
0.00
0.00
4.00
1.25
3.13
2.88
3.13
46.8
43.9
42.3
40.3
45.2
37.4
37.4
29.9
35.4
38.7
34.7
30.0
28.2
30.1
17.9
16.9
38.0
34.7
32.6
16.3
21.5
DAEWOO Daewoo Automobile (Schweiz) AG, tél. 052 343 44 88, www.dm.co.kr
Matiz 800
10'700 B
4
796 37 / 50
144 73.7
Nexia 1.5i
16'950 B
5 1498 66 / 90
170 73.4
Lanos 1.6
19'950 B
5 1598 78 / 106
180 72.9
Nubira II / Station 1.6
19'450 B/Br 5 1598 78 / 106
180 72.9
E
E
E
E
6.4
8.3
8.2
7.8
153
200
196
186
?
?
?
?
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
4.39
0.77
1.08
1.85
1.30
1.60
2.10
2.10
9.00
9.00
9.00
9.00
3.82
3.82
3.82
3.82
7.64
7.64
7.64
7.64
7.00
3.75
2.50
2.50
48.6
33.1
34.7
37.8
DAIHATSU ASCAR AG, tél. 062 788 85
Move 1.0
15'950 B
Sirion 1.0
17'650 B
Sirion 1.0 4x4
18'650 B
Charade 1.3i
16'600 B
Gran Move 1.6
21'450 B
71.3
70.9
70.9
71.0
71.6
E
E
E
E
E
5.7
5.5
5.8
6.8
7.6
136
132
139
164
180
D3
D3
D3
?
?
D3
D3
D3
Euro2
Euro2
5.70
6.01
5.47
3.54
2.31
3.70
4.10
4.10
4.00
3.40
9.41
9.41
9.41
9.00
9.00
6.95
6.95
6.95
3.82
3.82
9.04
9.04
9.04
7.64
7.64
7.50
6.88
7.50
3.75
4.38
64.0
65.8
63.9
49.0
43.2
140 74.0
150 72.0
135 73.0
E
E
E
6.1
5.8
6.7
145
137
160
D3
D3
?
Euro2
Euro2
Euro2
5.01
5.62
3.85
1.00
3.00
2.00
9.00
9.00
9.00
3.82
3.82
3.82
7.64
7.64
7.64
7.50
6.25
8.13
50.7
56.6
48.4
CITROËN Citroën (Suisse) SA, tél. 022 308 01 11, www.citroen.ch
Saxo 1.1i
14'200 B
5 1124 44 / 60
Saxo 1.4i
17'700 B
5 1360 55 / 75
Saxo 1.6i
19'900 B
5 1587 66 / 90
Saxo 1.5 D
18'450 B
5 1527 40 / 55
Xsara 1.4i
21'410 B/Br 5 1360 55 / 75
Xsara 1.8i
24'810 B/Br 5 1761 66 / 90
Xsara 1.8i
25'410 B/Br 5 1761 82 / 112
Xsara 2.0i
30'110 B/Br 5 1998 98 / 133
Xsara 2.0 HDI
26'660 B/Br 5 1997 66 / 90
x
Berlingo 1.4i
18'960 Br
5 1360 55 / 75
Berlingo 1.8i
21'990 Br
5 1761 66 / 90
Berlingo 2.0 HDI
24'580 Br
5 1997 66 / 90
x
Xantia 1.8i
28'950 B
5 1761 82 / 112
Xantia 2.0 HDI
33'350 B/Br 5 1997 81 / 110 x
XM 2.0
41'900 B
5 1998 110 / 150
XM 2.5 TD
51'500 B/Br 5 2445 95 / 129
Xsara Picasso 1.6i
25'510 M
5 1587 66 / 90
Xsara Picasso 1.8i
26'610 M
5 1749 85 / 116
Xsara Picasso 2.0 HDI
30'760 M
5 1997 66 / 90
x
Evasion 2.0
32'020 M
7 1998 90 / 122
Evasion 2.0 HDI
36'520 M
7 1997 81 / 110 x
FIAT Fiat Auto Suisse SA, tél. 022
Seicento 900 Citymatic
12'500
Seicento 1.1
11'200
Panda 900
10'700
Colonne
B
Br
M
C
=
=
=
=
3
Berline
Break
Monospace
Cabriolet
99, www.daihatsu.ch
4
989 40 / 55
5
989 40 / 55
5
989 40 / 55
5 1295 62 / 84
5 1590 67 / 91
140
145
140
170
165
338 38 38, www.fiat.ch
B
4
899 29 / 39
B
4 1108 40 / 54
B
5
899 29 / 40
Colonne
21
162
175
187
158
175
182
195
205
182
150
160
159
194
191
215
201
168
190
175
177
175
+
73.1
73.4
72.3
73.3
71.5
72.1
71.1
72.7
71.3
74.0
71.4
73.8
73.7
72.3
73.0
73.7
73.0
74.0
72.0
73.6
72.2
22
La représentation graphique facilite l’estimation rapide.
Plus le tronçon vert est long, plus le modèle est écologique.
55 points et
47.5 – 54.9
40.0 – 47.4
30.0 – 39.9
moins de 30
plus
points
points
points
points
Indications sous réserve.
Informations détaillées: voir pages 21 à 22
13
9.00
9.00
9.00
0.95
9.00
9.00
9.00
0.95
9.00
9.00
9.00
9.00
0.95
0.95
9.00
0.95
9.00
2.77
3.82
3.82
3.82
4.24
3.82
3.82
3.82
4.24
3.82
3.82
3.82
3.82
4.24
4.24
3.82
4.24
3.82
5.78
7.64
7.64
7.64
0.00
7.64
7.64
7.64
0.00
7.64
7.64
7.64
7.64
0.00
0.00
7.64
0.00
7.64
2.47
8.75
5.63
3.50
3.75
3.38
2.00
0.88
1.63
4.25
1.75
1.88
0.63
1.88
0.38
3.75
3.75
2.88
3.13
51.5
57.6
52.7
38.2
48.4
43.3
32.4
31.1
44.8
33.8
33.0
34.7
27.4
16.0
31.4
19.9
16.3
28.2
www.ford.ch
155 72.0
170 73.0
155 72.0
177 73.0
182 71.0
x 167 71.0
171 71.0
185 69.0
198 71.0
201 74.0
x 184 70.0
140 71.0
140 73.0
195 73.0
190 74.0
206 72.0
199 72.0
180 74.0
176 74.0
177 74.0
x 160 73.0
x 172 75.0
E 5.9
E 6.9
E 6.9
E 6.9
E 7.3
D 5.0
E 7.0
E 7.3
E 7.8
E 8.5
D 5.4
E 7.6
D 6.5
E 8.0
E 8.2
E 8.1
E 8.5
D 6.0
D 6.3
B 10.0
D 6.5
D 6.4
141
165
165
165
174
136
167
174
186
203
142
181
171
192
195
193
205
161
172
240
176
173
D4
Euro4
D4
D4
?
Euro3
D4
D4
D4
D4
D3
D4
?
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
?
?
?
?
?
Euro2
Euro4
D4
D4
Euro2
Euro3
Euro2
Euro2
D4
D4
Euro2
D4
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
5.31
3.47
3.47
3.47
2.77
5.70
3.31
2.77
1.85
0.54
5.24
2.23
3.00
1.39
1.16
1.31
0.39
3.77
2.93
-2.31
2.62
2.85
3.00
2.00
3.00
2.00
4.00
4.00
4.00
6.00
4.00
1.00
5.00
4.00
2.00
2.00
1.00
3.00
3.00
1.00
1.00
1.00
2.00
0.00
9.00
9.71
9.71
9.71
9.00
5.49
9.00
9.00
9.71
9.71
0.95
9.71
2.77
9.00
9.00
9.00
9.00
2.77
2.77
9.00
0.95
0.95
3.82
8.94
8.94
8.94
3.82
6.98
3.82
3.82
8.94
8.94
4.24
8.94
5.78
3.82
3.82
3.82
3.82
5.78
5.78
3.82
4.24
4.24
7.64
10.00
10.00
10.00
7.64
4.25
7.64
7.64
10.00
10.00
0.00
10.00
2.47
7.64
7.64
7.64
7.64
2.47
2.47
7.64
0.00
0.00
5.63
3.75
5.63
2.88
2.25
4.13
3.63
1.88
0.25
0.00
2.00
7.50
7.50
0.63
1.25
0.00
0.13
2.50
3.00
2.88
5.00
3.50
55.0
53.2
56.2
52.8
45.2
52.3
48.0
49.0
49.0
37.7
37.6
54.2
32.2
34.8
32.2
36.2
32.6
30.7
27.6
19.2
22.6
18.8
x
x
x
x
x
SA,
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
4
4
5
5
5
5
5
5
7
7
7
HONDA Honda Automobiles (Suisse) SA,
Logo 1.3i
14'900 B
Civic 1.4i
19'900 B
Civic Aerodeck 1.4i
22'900 Br
Civic 1.5i
25'900 B
Civic Aerodeck 1.5i
26'900 Br
Civic 1.6i
27'900 B
Civic 1.8 / Aerodeck
32'900 B/Br
Accord 1.8i
29'900 B
Accord 2.0i
32'900 B
Shuttle 2.3i
36'900 M
tél. 022 989 05 00, www.honda.ch
5 1343 48 / 65
152 71.4
5 1396 66 / 90
177 72.3
5 1396 66 / 90
172 72.3
5 1493 84 / 114
192 70.0
5 1493 84 / 114
190 71.1
5 1590 92 / 125
195 71.0
5 1797 124 / 169
223 72.8
5 1850 100 / 136
205 71.0
5 1997 108 / 147
210 72.0
7 2254 110 / 150
185 72.2
tél. 052 208 26 00, www.hyundai.ch
B
5
999 40 / 55
142 73.0
B
5 1341 63 / 85
169 70.0
B
5 1495 66 / 89
173 71.0
E 6.3
E 7.0
E 7.7
E 6.5
E 6.8
E 8.0
E 8.8
E 8.4
E 8.6
E 10.8
150
164
181
153
161
190
206
200
204
255
?
D3
D3
?
?
D3
?
D3
D4
?
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
4.62
3.54
2.23
4.39
3.77
1.54
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2.70
2.70
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9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
6.00
2.88
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1.00
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0.00
0.00
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48.5
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30.6
36.0
32.8
17.6
E
E
E
151
154
168
D3
D4
D4
Euro3
Euro3
Euro3
4.54
4.31
3.23
2.00
5.00
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9.41
9.41
9.41
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6.95
6.95
9.04
9.04
9.04
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3.88
3.38
55.9
59.3
52.7
6.3
6.4
7.0
14
4.00
3.50
2.50
3.00
3.50
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1.50
2.00
3.00
2.00
2.00
3.00
1.00
0.00
1.50
0.00
1.40
2.80
Notation globale
3.54
5.70
5.24
6.16
3.70
2.08
1.00
5.16
2.93
1.00
0.77
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4.70
2.54
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-3.23
2.16
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
?
Euro4
Euro4
D3
?
D3
D3
?
D3
?
D3
D3
?
?
D3
?
?
?
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136
142
130
162
183
197
143
172
197
200
199
149
177
205
170
252
182
E 6.9
E 5.7
E 6.0
D 4.9
E 6.8
E 7.7
E 8.3
D 5.4
E 7.2
E 8.3
E 8.4
E 8.4
D 5.6
D 6.7
E 8.6
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D 6.7
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71.5
70.5
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72.0
73.0
73.0
72.0
74.0
75.0
73.5
75.0
73.6
72.2
effet de serre
130
155
172
170
173
184
193
187
166
186
185
195
185
197
170
170
177
175
21
20
CO 2 en g/km
19
18
Type de carburant
17
Valeur en dB(A)
16
15
Résultat
Injection directe
14
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
193
202
148
175
179
72.0
72.0
70.0
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73.0
E 8.1
E 8.2
E 12.5
E 10.4
E 9.3
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195
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249
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D3
D3
?
?
Euro4
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro3
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1.16
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-1.00
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3.00
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9.00
9.00
9.00
9.00
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3.82
3.82
3.82
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7.64
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E 6.7
E 11.3
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D3
?
?
D3
Euro2
Euro2
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E
E
7.5
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174
?
?
s.i.
s.i.
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9.00
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3.82
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39.0
40.7
LANCIA Fiat Auto Suisse SA, tél. 022 338 38 38, www.lancia.ch
Y 1.2
15'200 B
5 1242 44 / 60
Y 1.2
16'300 B
5 1242 63 / 86
Lybra 1.8
32'050 B/Br 5 1747 96 / 131
Lybra 2.4 JTD
38'800 B/Br 5 2387 99 / 134 x
Kappa 2.0
38'550 B/Br 5 1998 114 / 155
Kappa 2.4 JTD
44'550 B
5 2387 100 / 136 x
Kappa 2.4 JTD
48'050 Br
5 2387 100 / 136 x
Z 2.0
40'450 M
8 1998 98 / 133
160
177
201
200
212
202
200
186
72.0
73.0
73.5
72.5
71.0
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73.7
E 6.7
E 6.6
E 8.4
D 6.7
E 9.7
D 7.7
D 7.8
E 10.3
158
157
199
179
230
203
207
247
D3
D3
D3
?
D3
?
?
D4
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Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
4.00
4.08
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-1.54
0.54
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-2.85
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2.00
1.50
2.50
4.00
1.00
0.00
1.30
9.00
9.00
9.00
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9.00
0.95
0.95
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3.82
3.82
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3.82
4.24
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7.64
7.64
0.00
7.64
0.00
0.00
7.64
5.00
2.88
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.75
49.5
46.7
31.3
20.2
26.8
9.8
6.6
17.0
MAZDA Mazda (Suisse) SA, tél. 022 719
Demio 1.5
18'870 Br
323 1.3i
17'940 B
323 1.5i
19'820 B
323 1.8i
24'800 B
323 2.0 TD
25'100 B
626 2.0i
28'950 B
626 2.0i
29'880 Br
626 2.0i HPV
31'340 B
626 2.0i HPV
32'270 Br
626 2.0 TD
29'760 B/Br
Premacy 1.8
25'780 M
Premacy 1.8
27'740 M
Premacy 2.0 TD
27'640 M
MPV 2.0
35'250 M
160
160
177
194
178
185
179
195
189
175
175
170
170
180
71.0
72.6
72.0
71.3
74.0
72.6
71.0
73.0
71.0
73.0
71.3
71.4
72.3
72.0
E 7.4
E 7.4
E 7.5
E 8.0
D 5.1
E 8.0
E 8.2
E 8.1
E 8.3
D 5.2
E 8.3
E 8.4
D 5.7
E 10.1
176
176
179
191
137
193
196
197
198
140
198
201
158
242
?
D3
D3
?
?
D3
D3
D3
D3
?
D3
D3
?
?
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
2.62
2.62
2.39
1.46
5.62
1.31
1.08
1.00
0.92
5.39
0.92
0.69
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-2.46
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1.00
2.40
4.00
2.00
4.00
2.00
3.70
3.60
2.70
3.00
9.00
9.00
9.00
9.00
0.95
9.00
9.00
9.00
9.00
0.95
9.00
9.00
0.95
9.00
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3.82
3.82
3.82
4.24
3.82
3.82
3.82
3.82
4.24
3.82
3.82
4.24
3.82
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7.64
7.64
7.64
0.00
7.64
7.64
7.64
7.64
0.00
7.64
7.64
0.00
7.64
5.00
5.00
2.88
0.75
2.75
1.88
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0.63
1.38
3.13
3.13
3.75
3.75
2.50
45.9
42.7
41.9
38.6
31.5
35.9
38.6
33.3
37.3
32.8
37.6
36.8
29.0
22.4
171
172
185
127
131
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
3.00
2.93
1.93
6.39
6.08
3.00
1.00
2.00
6.00
1.00
9.41
9.41
9.41
5.49
5.49
6.95
6.95
6.95
6.98
6.98
9.04
9.04
9.04
4.25
4.25
3.75
2.25
0.25
5.63
3.13
50.0
44.9
41.9
59.8
47.4
13
Cylindrée en cm 3
12
Places
11
Carrosserie
10
Notation globale
9
8
7
FORD Ford Motor Company (Switzerland)
Ka 1.3i
13'900 B
Fiesta 1.2
16'800 B
Fiesta 1.3
16'150 B
Fiesta 1.4
21'050 B
Fiesta 1.6
21'550 B
Fiesta 1.8 TDI
19'150 B
Focus 1.4i
21'850 B/Br
Focus 1.6i
23'100 B/Br
Focus 1.8i
23'850 B/Br
Focus 2.0i
24'850 B/Br
Focus 1.8 TCi
24'850 B/Br
Courier 1.3
17'400 Br
Courier 1.8 DE
18'600 Br
Mondeo 1.8i
29'100 B
Mondeo 1.8i
29'600 Br
Mondeo 2.0i
32'000 B
Mondeo 2.0i
32'500 Br
Mondeo 1.8 TD
30'700 B
Mondeo 1.8 TD
31'200 Br
Galaxy 2.0i
33'500 M
Galaxy 1.9 TDI
36'500 M
Galaxy 1.9 TDI
38'000 M
HYUNDAI Hyundai Auto Import AG,
Atos 1.0 / Atos Prime
12'990
Accent 1300
16'940
Accent 1500
18'290
tél. 01 365 71 11,
1299 44 / 60
1242 55 / 75
1299 44 / 60
1388 66 / 90
1596 76 / 103
1753 55 / 75
1388 55 / 75
1596 74 / 100
1796 85 / 115
1988 96 / 130
1753 66 / 90
1299 44 / 60
1753 44 / 60
1796 85 / 115
1796 85 / 115
1988 96 / 130
1988 96 / 130
1753 65 / 88
1753 65 / 88
1998 85 / 115
1895 66 / 90
1895 81 / 110
40 / 54
44 / 60
59 / 80
59 / 80
60 / 82
76 / 103
83 / 113
77 / 105
54 / 73
74 / 100
76 / 103
83 / 113
77 / 105
96 / 130
76 / 103
77 / 105
89 / 121
80 / 109
1108
1242
1242
1910
1242
1581
1747
1910
1242
1581
1581
1747
1910
2387
1581
1910
1998
1997
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
6
6
7
7
effet de serre
14'150 B
14'900 B
17'100 B
18'950 B
19'100 B
21'850 B
23'900 B
23'850 B
17'800 Br
21'400 Br
26'700 Br
27'100 B/Br
28'200 B/Br
29'900 B/Br
23'950 M
26'450 M
29'990 M
37'000 M
FIAT (suite)
Panda 1.1 4x4
Punto 1.2 60
Punto 1.2 80
Punto 1.9 JTD
Bravo / Brava 1.2
Bravo / Brava 1.6
Bravo / Brava 1.8
Bravo / Brava 1.9 JTD
Palio Weekend 1.2
Palio Weekend 1.6
Marea Weekend 1.6
Marea / Weekend 1.8
Marea / Weekend 1.9 JTD
Marea / Weekend 2.4 JTD
Multipla 1.6
Multipla 1.9 JTD
Ulysse 2.0
Ulysse 2.0 JTD
6
CO 2 en g/km
5
4
Type de carburant
Cylindrée en cm 3
3
Valeur en dB(A)
Places
2
Carrosserie
1
Résultat
Injection directe
22
1
2
3
4
5
6
HYUNDAI (suite)
Lantra 1600
Lantra 2000
Starex 2400
Santamo 2000 4x4
Trajet
21'490 Br
24'490 B/Br
28'790 M
25'990 M
31'950 M
KIA Kia Motors AG, tél. 052 788 88 99,
Pride 1.3
12'620 B/Br
Carnival 2.5
36'850 M
Carnival 2.9 TD
38'850 M
5
5
7
7
7
www.kia.ch
5 1324 47 / 64
7 2497 121 / 165
7 2902 93 / 126
LADA Lada (Suisse) SA, tél. 026 494 22 14
Samara 1.5 i
9'999 B
5
110 1.5i
11'900 B
5
MERCEDES-BENZ
A 140
A 160
A 190
A 160 CDI
A 170 CDI
Colonne
B
Br
M
C
=
=
=
=
3
Berline
Break
Monospace
Cabriolet
DaimlerChrysler
25'750
27'350
31'650
27'350
29'000
1599 85 / 116
1975 102 / 139
2351 81 / 110
1997 102 / 139
1997 100 / 136
33
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
7
1499
1499
x
52 / 70
52 / 71
00, www.mazda.ch
1498 75 / 55
1324 54 / 73
1489 65 / 88
1840 84 / 114
1998 66 / 90
x
1991 85 / 115
1991 85 / 115
1991 100 / 136
1991 100 / 136
1998 74 / 100 x
1840 74 / 100
1840 85 / 115
1998 66 / 90
x
1991 90 / 122
Schweiz AG, tél. 01 732 51 11, www.mercedes-benz.ch
B
5 1397 60 / 82
170 72.0 E 7.1
B
5 1598 75 / 102
182 74.0 E 7.2
B
5 1898 92 / 125
198 73.0 E 7.7
B
5 1689 44 / 60
x 155 69.0 D 4.8
B
5 1689 66 / 90
x 175 74.0 D 4.9
Colonne
21
+
22
55 points et
47.5 – 54.9
40.0 – 47.4
30.0 – 39.9
moins de 30
plus
points
points
points
points
15
Injection directe
Valeur en dB(A)
Type de carburant
CO 2 en g/km
effet de serre
Notation globale
Carrosserie
Places
Cylindrée en cm 3
Injection directe
Valeur en dB(A)
Type de carburant
CO 2 en g/km
effet de serre
Notation globale
Résultat
Cylindrée en cm 3
Places
Carrosserie
Résultat
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
MERCEDES-BENZ (suite)
C 180
39'950 B/Br 5 1799 90 / 122
193 73.0 E 9.2
C 220 CDI
47'050 B/Br 5 2151 92 / 125 x 198 71.0 D 6.1
C 250 TD
48'550 B/Br 5 2497 110 / 150
203 73.0 D 7.7
E 200
51'200 B/Br 5 1998 100 / 136
209 74.0 E 9.3
E 220 CDI
52'350 B
5 2151 105 / 143 x 213 73.0 D 6.2
E 220 CDI
56'450 Br
5 2151 105 / 143 x 205 73.0 D 6.8
E 270 CDI
56'250 B/Br 5 2685 125 / 170 x 225 75.0 D 6.9
V 230
41'350 M
7 2295 105 / 143
174 74.0 E 11.5
V 220 CDI
41'700 M
7 2151 90 / 122 x 164 74.0 D 7.1
Précision: en Suisse, les véhicules Mercedes-Benz respecteront la norme d’émission Euro3 dès juin 2000
MINI
1.3i
Rover Group Switzerland AG, tél. 062 788 88 00, www.rover.ch
16'100 B
4 1275 46 / 63
148 73.3
E
218
167
207
222
164
180
182
270
192
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
-0.62
3.31
0.23
-0.92
3.54
2.31
2.16
-4.62
1.39
2.00
4.00
2.00
1.00
2.00
2.00
0.00
1.00
1.00
9.41
5.49
5.49
9.41
5.49
5.49
5.49
9.41
5.49
6.95
6.98
6.98
6.95
6.98
6.98
6.98
6.95
6.98
9.04
4.25
4.25
9.04
4.25
4.25
4.25
9.04
4.25
0.88
0.25
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
3.25
4.50
32.1
40.8
24.4
28.4
37.6
32.7
28.1
15.3
29.3
6.6
158
?
s.i.
4.00
1.70
9.00
3.82
7.64
6.50
47.6
MITSUBISHI MMC Automobile AG, tél. 052 208 25
Colt 1.3
14'990 B
5 1298
Colt 1.6
21'190 B
5 1597
Lancer 1.6
19'990 Br
5 1597
Carisma 1.8 GDI
26'990 B
5 1834
Galant 2.0
29'990 Br
5 1997
Galant 2.4 GDI
35'690 B
5 2351
Space Star 1.3
20'990 M
5 1299
Space Star 1.8 GDI
26'990 M
5 1834
Space Runner 2.0
32'590 M
5 1997
Space Wagon 2.4 GDI
39'290 M
7 2351
Space Gear 2.0
35'990 M
8 1997
00, www.mitsubishi.ch
55 / 75
170 73.0
66 / 90
185 71.5
83 / 113
185 72.0
92 / 125 x 200 72.0
100 / 136
200 71.0
110 / 150 x 215 70.5
63 / 86
170 72.0
90 / 122 x 190 69.0
100 / 136
185 73.5
110 / 150 x 185 70.0
82 / 112
154 72.0
E 6.8
E 7.1
E 8.0
E 6.3
E 8.2
E 8.2
E 6.8
E 7.0
E 9.3
E 9.1
E 12.3
162
169
191
152
195
196
164
168
222
217
293
D3
D3
D4
D4
D3
D4
D4
D4
?
D4
?
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
Euro2
3.70
3.16
1.46
4.47
1.16
1.08
3.54
3.23
-0.92
-0.54
-6.39
2.00
3.50
3.00
3.00
4.00
4.50
3.00
6.00
1.50
5.00
3.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
3.75
1.88
1.88
0.00
0.00
0.00
3.75
1.25
1.88
1.88
5.75
45.6
45.5
37.7
48.8
37.6
38.3
47.0
50.5
25.2
33.7
8.3
NISSAN Nissan Motor (Schweiz) AG, tél.
Micra 1.0
13'990 B
Micra 1.3
15'450 B
Almera 1.5
20'850 B
Almera 1.8
23'350 B
Almera 2.2 Di
25'450 B
Primera 1.8
27'950 B/Br
Primera 2.0
29'450 B/Br
Serena 2.0
32'400 M
11, www.nissan.ch
40 / 54
150
55 / 75
175
66 / 90
173
84 / 114
185
81 / 110 x 185
84 / 114
196
103 / 140
210
93 / 126
170
73.1
72.4
71.0
73.0
73.0
71.0
71.0
73.0
E 6.0
E 6.1
E 6.6
E 7.5
D 5.9
E 7.3
E 8.1
E 10.3
143
146
158
180
156
177
195
244
D3
?
Euro4
Euro4
Euro3
D4
D3
?
Euro2
Euro2
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro2
5.16
4.93
4.00
2.31
4.16
2.54
1.16
-2.62
1.90
2.60
4.00
2.00
2.00
4.00
4.00
2.00
9.00
9.00
9.71
9.71
5.49
9.71
9.71
9.00
3.82
3.82
8.94
8.94
6.98
8.94
8.94
3.82
7.64
7.64
10.00
10.00
4.25
10.00
10.00
7.64
6.25
3.13
3.38
1.88
1.88
0.50
0.00
3.75
52.5
51.4
59.2
47.7
41.0
51.9
46.1
20.4
72.0
73.0
71.0
72.0
74.0
74.0
72.0
72.0
73.0
73.0
72.0
73.0
72.0
72.0
73.0
73.0
72.0
73.0
73.0
74.0
73.0
E
E
E
E
E
E
D
E
E
E
E
E
E
D
E
E
E
E
D
E
D
151
156
135
151
179
185
143
149
154
171
178
185
204
151
189
171
183
203
159
226
209
Euro4
Euro4
D4
D4
D4
D4
Euro2
D4
D4
D3
D3
D4
D4
D3
D3
D4
D4
D4
D3
D4
Euro2
Euro4
Euro4
D4
D4
D4
D4
Euro2
D4
D4
D3
D3
D4
D4
D3
D3
D4
D4
D4
D3
D4
Euro2
4.54
4.16
5.78
4.54
2.39
1.93
5.16
4.70
4.31
3.00
2.46
1.93
0.46
4.54
1.62
3.00
2.08
0.54
3.93
-1.23
0.08
3.00
2.00
4.00
3.00
1.00
1.00
3.00
3.00
2.00
2.00
3.00
2.00
3.00
3.00
2.00
2.00
3.00
2.00
2.00
1.00
2.00
9.71
9.71
9.71
9.71
9.71
9.71
2.77
9.71
9.71
9.41
9.41
9.71
9.71
5.49
9.41
9.71
9.71
9.71
5.49
9.71
2.77
8.94
8.94
8.94
8.94
8.94
8.94
5.78
8.94
8.94
6.95
6.95
8.94
8.94
6.98
6.95
8.94
8.94
8.94
6.98
8.94
5.78
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
2.47
10.00
10.00
9.04
9.04
10.00
10.00
4.25
9.04
10.00
10.00
10.00
4.25
10.00
2.47
7.25
5.63
6.25
4.63
2.50
1.00
4.38
4.38
5.00
2.50
1.50
0.00
0.00
1.50
7.13
1.50
0.00
0.00
0.63
0.00
0.00
61.3
56.9
67.7
60.0
46.3
43.7
41.2
60.5
57.3
47.4
46.7
45.2
41.4
44.4
44.1
50.3
47.8
39.7
39.5
30.6
16.7
01
4
4
5
5
5
5
5
7
736 55
998
1275
1497
1769
2184
1769
1998
1998
OPEL Opel Suisse SA, tél. 032 321 51 11, www.opel.ch
Agila 1.0
13'200 B
4
973 43 / 58
Agila 1.2
14'200 B
4 1199 55 / 75
Corsa 1.0i
13'490 B
5
973 40 / 54
Corsa 1.2i
17'200 B
5 1199 48 / 65
Corsa 1.4i
18'450 B
5 1388 66 / 90
Corsa 1.6i
21'900 B
5 1597 78 / 106
Corsa 1.5 TD
18'200 B
5 1487 49 / 67
Astra 1.2i
21'600 B
5 1199 48 / 65
Astra 1.2i
22'600 Br
5 1199 48 / 65
Astra 1.4i
22'500 B/Br 5 1389 66 / 90
Astra 1.6i
23'500 B/Br 5 1598 74 / 100
Astra 1.8i
27'100 B/Br 5 1796 85 / 115
Astra 2.0i
31'450 B/Br 5 1998 100 / 136
Astra 2.0 DTI
26'000 B/Br 5 1995 74 / 100
Combo 1.4 i
19'200 Br
5 1389 44 / 60
Vectra 1.6i
28'200 B/Br 5 1598 74 / 100
Vectra 1.8i
30'750 B/Br 5 1799 85 / 115
Vectra 2.0i
32'450 B/Br 5 1998 100 / 136
Vectra 2.0 DTI
32'450 B/Br 5 1995 74 / 100
Omega 2.2i
41'500 B
5 2198 106 / 144
Omega 2.5 TD
44'000 B
5 2497 96 / 130
x
x
142
155
150
163
180
192
165
165
160
180
188
200
208
188
143
188
203
215
195
210
200
6.3
6.5
5.6
6.3
7.5
7.8
5.4
6.2
6.4
7.1
7.4
7.7
8.5
5.6
8.0
7.1
7.6
8.6
6.0
9.4
7.8
16
OPEL (suite)
Zafira 1.6i
Zafira 1.8i
Zafira 2.0 DTI
26'950
28'250
28'650
M
M
M
7
7
7
1598
1796
1995
74 / 100
85 / 115
60 / 82
8.3
8.5
6.6
200
204
177
D3
D4
D3
D3
D4
D3
0.77
0.46
2.54
1.00
2.00
4.00
9.41
9.71
5.49
6.95
8.94
6.98
9.04
10.00
4.25
3.00
2.00
5.00
36.7
40.4
40.1
PEUGEOT Peugeot (Suisse) SA, tél. 031 387 41 11, www.peugeot.ch
106 1.1*
13'300 B
5 1124 44 / 60
165 73.7 E 6.4
106 1.4*
15'390 B
5 1360 55 / 75
178 72.7 E 6.5
106 1.6
21'960 B
5 1587 88 / 120
205 73.1 E 8.1
206 1.1*
15'750 B
5 1124 44 / 60
158 72.0 E 6.2
206 1.4
18'100 B
5 1360 55 / 75
170 72.1 E 6.6
206 1.6
19'900 B
5 1587 66 / 88
185 73.6 E 7.0
206 2.0 HDI
22'700 B
5 1997 66 / 90
x 180 72.1 D 5.0
306 1.4
21'900 B/Br 5 1360 55 / 75
170 72.3 E 6.9
306 1.6
22'900 B/Br 5 1587 66 / 90
179 73.5 E 7.3
306 1.8
23'900 B/Br 5 1761 82 / 112
192 73.2 E 8.3
306 2.0 HDI
25'600 B/Br 5 1997 66 / 90
x 180 73.3 D 5.2
Partner 1.4
19'100 Br
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150 74.0 E 7.5
Partner 1.8
21'910 Br
5 1761 66 / 90
160 71.4 E 8.9
Partner 2.0 HDI
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5 1997 66 / 90
x 159 73.8 D 5.5
406 1.8
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192 73.0 E 8.4
406 2.0*
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208 73.3 E 8.3
406 2.0 HDI
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607 2.2
47'500 B
5 2230 116 / 160
220 73.6 E 9.1
607 2.2 HDI
49'500 B
5 2179 98 / 136 x 205 72.7 D 6.8
806 2.0*
34'150 M
8 1998 90 / 122
177 73.6 E 10.2
806 2.0 HDI
38'650 M
8 1997 81 / 110 x 175 72.2 D 6.7
Précision: en Suisse, ces véhicules Peugeot (*) respecteront la norme d’émission Euro3 dès juin 2000
154
155
194
148
158
167
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Euro3
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1.88
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39.6
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49.8
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30.8
49.0
40.7
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36.0
29.9
35.6
30.3
40.3
33.4
x
RENAULT Renault (Suisse) SA, tél. 01 842 42 42, www.renault.ch
Twingo
12'990 B
4 1149 44 / 60
Clio 1.2
14'900 B
5 1149 44 / 60
Clio 1.4
16'450 B
5 1389 55 / 75
Clio 1.6
20'650 B
5 1598 79 / 108
Clio 1.9 dTI
19'950 B
5 1870 59 / 80
x
Mégane 1.4
22'500 B/Br 5 1390 70 / 95
Mégane 1.6
23'500 B/Br 5 1598 79 / 108
Mégane 1.9 dTi
25'850 B/Br 5 1870 72 / 98
x
Kangoo 1.2
19'100 Br
5 1149 44 / 60
Kangoo 1.4
19'600 Br
5 1390 55 / 75
Kangoo 1.9 D
20'600 Br
5 1870 47 / 64
Laguna 1.8
30'600 B/Br 5 1783 88 / 120
Laguna 2.0
32'400 B
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Laguna 2.0
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Laguna 1.9 dTi
32'300 B/Br 5 1870 74 / 100 x
Scénic 1.6
25'950 M
5 1598 79 / 108
Scénic 2.0
29'750 M
5 1998 103 / 140
Colonne
B
Br
M
C
=
=
=
=
3
Berline
Break
Monospace
Cabriolet
Colonne
21
+
176 74.0
184 73.0
160 71.0
151
160
170
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185
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E
E
D
E
E
E
E
D
E
E
D
E
E
D
E
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E
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E
E
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55 points et
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plus
points
points
points
points
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E
E
E
E
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SAAB SAAB Automobile Schweiz AG, tél. 01 838 68 68, www.saab.ch
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200 74.0
9-3 2.2 TiD
36'500 B
5 2171 85 / 115 x 200 74.0
SEAT AMAG Automobil-&
Arosa 1.0
Arosa 1.4
Arosa 1.4
Arosa 1.4 TDI
Arosa 1.7 SDI
Ibiza 1.4
Ibiza 1.4
Ibiza 1.4
Ibiza 1.6
Ibiza 1.9 TDI
Ibiza 1.9 TDI
Leon 1.6
Leon 1.8
Leon 1.8 T
Leon 1.9 TDI
Leon 1.9 TDI
Cordoba 1.4
Cordoba Vario 1.4
Cordoba Vario 1.4
Cordoba 1.6
Cordoba 1.9 TDI
Cordoba 1.9 TDI
Toledo 1.6
Toledo 1.8
Toledo 1.9 TDI
Alhambra 1.8 T
Alhambra 2.0
Alhambra 1.9 TDI
Motoren
13'990
15'490
19'990
20'890
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20'990
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23'150
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19'950
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29'130
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39'190
32'290
37'090
AG, tél. 056 463 91 91, www.seat.ch
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4
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151
B
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160
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B
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x 157
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157
B
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B
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x 180
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B
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B
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B/Br 5 1896 66 / 90
x 180
B/Br 5 1896 81 / 110 x 193
B
5 1595 74 / 100
188
B
5 1781 92 / 125
200
B
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M
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194
M
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177
M
7 1896 81 / 110 x 172
SKODA AMAG Automobil-& Motoren AG,
Fabia 1.0
15'690 B
Fabia 1.4
17'090 B
Fabia 1.4
20'290 B
Fabia 1.9 TDI
25'290 B
Felicia 1.3
15'490 B/Br
Felicia 1.6
17'990 B
Felicia 1.6
19'990 Br
Felicia 1.9 D
20'490 Br
Octavia 1.6
20'990 B/Br
Octavia Combi 1.6
22'990 Br
tél. 056 463
5
997
5 1397
5 1390
5 1896
5 1289
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5 1598
5 1896
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5 1595
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73.0
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70.0
72.0
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71.0
73.0
71.0
72.0
73.0
73.0
74.0
75.0
91 91, www.skoda.ch
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E
D
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?
D3
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D 5.0
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E 10.3
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117
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245
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Euro4
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Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
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Euro4
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Euro3
Euro4
Euro4
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Euro4
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-2.70
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9.71
9.71
5.49
5.49
9.71
9.71
9.71
5.49
5.49
9.71
9.71
9.71
9.71
5.49
5.49
9.71
9.71
5.49
9.71
9.71
5.49
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
8.94
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
8.94
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
8.94
8.94
6.98
8.94
8.94
6.98
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
10.00
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
10.00
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
10.00
10.00
4.25
10.00
10.00
4.25
6.13
5.00
1.50
3.75
5.38
5.38
3.75
1.50
1.50
2.50
0.88
1.50
0.00
0.00
2.50
0.88
5.38
5.63
4.13
1.50
2.50
0.88
1.50
0.00
0.88
0.75
2.88
3.50
65.7
61.4
53.3
54.0
54.8
62.2
58.6
52.7
45.5
51.8
49.2
50.9
41.4
38.3
47.8
51.0
57.3
60.8
58.2
47.3
51.8
47.9
50.9
42.0
44.8
27.1
26.2
32.6
E
E
E
D
E
E
E
D
E
E
158
168
168
132
173
179
165
162
184
187
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
4.00
3.23
3.23
6.01
2.85
2.39
3.47
3.70
2.00
1.77
5.00
3.00
2.00
2.00
2.20
2.70
2.20
2.20
3.50
3.00
9.71
9.71
9.71
5.49
9.71
9.71
9.71
5.49
9.71
9.71
8.94
8.94
8.94
6.98
8.94
8.94
8.94
6.98
8.94
8.94
10.00
10.00
10.00
4.25
10.00
10.00
10.00
4.25
10.00
10.00
6.88
4.75
1.88
1.88
4.75
3.75
3.75
5.50
3.75
1.88
63.0
54.8
51.4
48.8
51.7
50.3
53.6
41.4
50.4
47.5
6.6
7.0
7.0
4.9
7.3
7.5
6.9
6.0
7.7
7.8
18
3.25
3.13
1.88
3.13
Notation globale
0.00
7.64
7.64
2.47
4.24
3.82
3.82
5.78
0.95
9.00
9.00
2.77
0.10
3.10
3.00
2.50
4.08
-1.31
-0.08
-0.15
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
effet de serre
?
D3
D4
?
157
227
211
212
5.9
9.7
8.9
7.9
x
CO 2 en g/km
Notation globale
D
E
E
D
1870 72 / 98
1998 84 / 114
1998 103 / 140
2188 85 / 115
ROVER Rover Group Switzerland AG, tél.
25 1.4
18'990 B
25 1.6
21'490 B
25 1.8
28'990 B
45 1.6
23'900 B
45 1.8
26'900 B
75 1.8
37'900 B
75 2.0 CDT
39'900 B
5
7
7
7
Type de carburant
74.9
71.9
72.0
72.5
27'950
30'450
34'400
44'450
Valeur en dB(A)
174
175
185
175
RENAULT (suite)
Scénic 1.9 dTi
Espace 2.0
Espace 2.0
Espace 2.2 dT
21
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
201
215
196
181
178
173
73.0
71.0
73.0
72.5
71.0
72.0
E
E
E
D
D
D
8.6
7.9
8.1
5.2
5.2
5.8
203
190
194
140
140
156
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
0.54
1.54
1.23
5.39
5.39
4.16
2.00
4.00
2.00
2.50
4.00
3.00
9.71
9.71
9.71
5.49
5.49
5.49
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
6.98
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
4.25
0.00
0.00
0.50
2.38
2.75
3.38
39.7
47.7
42.7
47.2
50.4
43.8
848 400, www.smart.ch
599 33 / 45
135 73.0
599 40 / 55
135 73.0
799 30 / 41
x 135 75.0
E
E
D
4.8
4.8
3.4
115
115
90
D3
D3
D3
D3
D3
D3
7.32
7.32
9.24
2.00
2.00
0.00
9.41
9.41
5.49
6.95
6.95
6.98
9.04
9.04
4.25
8.13
8.13
8.13
67.4
67.4
60.5
22
1
2
3
4
5
6
SKODA (suite)
Octavia 1.8
Octavia 1.8 T
Octavia 2.0
Octavia 1.9 TDI
Octavia 1.9 TDI
Octavia 1.9 TDI 4X4
28'590
31'490
28'590
26'490
32'490
29'990
B
B/Br
B/Br
B/Br
B/Br
Br
SMART DaimlerChrysler Schweiz AG, tél.
City-Coupé 600 Pure
12'790 B
City Coupé 600 Pulse / Cabrio 14'260 B/C
City-Coupé 800 cdi
15'780 B
5
5
5
5
5
5
1781 92 / 125
1781 110 / 150
1984 85 / 115
1896 66 / 90
1896 81 / 110
1896 66 / 90
0844
2
2
2
Résultat
Injection directe
20
effet de serre
19
Cylindrée en cm 3
18
6
Places
17
5
Carrosserie
CO 2 en g/km
16
4
15
3
Type de carburant
14
2
Valeur en dB(A)
13
12
Cylindrée en cm 3
11
Places
10
Carrosserie
9
8
7
1
M
M
M
M
Résultat
Injection directe
x
x
x
SUBARU Subaru Schweiz AG, tél. 062 788 89 00, www.subaru.ch
Justy 1.3 4x4
17'750 B
5 1298 50 / 68
Impreza 1.6 4x4
23'250 Br
5 1597 70 / 95
155 71.3
173 73.0
E
E
6.9
8.3
167
196
?
?
Euro2
Euro2
3.31
1.08
3.70
2.00
9.00
9.00
3.82
3.82
7.64
7.64
5.63
3.38
48.4
35.0
SUZUKI Suzuki Automobile AG, tél. 01 805 66 66, www.suzuki.ch
Wagon R+ 1.3
15'990 B
4 1298 56 / 76
Wagon R+ 4x4
17'990 B
4 1171 51 / 69
Swift 1.0
13'490 B
5
993 38 / 53
Swift 1.3
14'990 B
5 1298 50 / 68
Baleno 1.3
15'990 B
5 1298 63 / 85
Baleno Wagon 1.3
17'990 Br
5 1298 63 / 85
Baleno 1.6
18'990 B/Br 5 1590 71 / 96
Baleno Wagon 1.6 4x4
22'790 Br
5 1590 71 / 96
Baleno 1.8
25'990 Br
5 1839 89 / 121
155
140
145
165
160
160
165
165
180
71.0
72.6
71.2
70.0
71.6
72.3
71.7
72.1
71.2
E
E
E
E
E
E
E
E
E
6.1
6.7
5.5
5.9
6.4
6.9
7.6
7.5
7.7
145
162
130
140
153
164
181
179
184
D4
?
D3
?
D3
D3
D3
D3
?
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
s.i.
5.01
3.70
6.16
5.39
4.39
3.54
2.23
2.39
2.00
4.00
2.40
3.80
5.00
3.40
2.70
3.30
2.90
3.80
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
3.82
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
7.64
5.63
7.50
6.88
4.38
5.00
5.00
4.38
4.38
2.50
55.8
48.3
60.6
58.7
51.8
47.0
42.7
42.5
41.8
TOYOTA Toyota AG, tél. 062 788 88 44,
Yaris 1.0
14'570 B
Yaris 1.3
20'490 B
Yaris Verso 1.3
23'390 B
Corolla 1.4
22'850 B/Br
Corolla 1.6
24'650 B/Br
Avensis 1.8
30'250 B/Br
Avensis 2.0
33'350 B/Br
Avensis 2.0 TD
35'750 Br
Avensis 2.0 D
37'100 B/Br
Picnic 2.0
34'300 M
Picnic 2.2 TD
37'350 M
Previa
36'295 M
155
175
165
185
195
195
205
175
195
180
165
185
71.0
70.0
71.0
71.0
71.0
72.0
72.0
71.0
73.0
71.5
72.0
72.0
E
E
E
E
E
E
E
D
D
E
D
E
5.7
6.0
6.4
6.8
7.0
7.4
8.3
6.6
5.9
9.0
7.7
9.5
137
144
154
162
168
176
197
176
158
215
205
228
D3
D3
D3
D3
D3
D3
D3
Euro2
D3
D3
Euro2
D3
D3
D3
D3
D3
D3
D3
D3
Euro2
D3
D3
Euro2
D3
5.62
5.08
4.31
3.70
3.23
2.62
1.00
2.62
4.00
-0.39
0.39
-1.39
4.00
5.00
4.00
4.00
4.00
3.00
3.00
4.00
2.00
3.50
3.00
3.00
9.41
9.41
9.41
9.41
9.41
9.41
9.41
2.77
5.49
9.41
2.77
9.41
6.95
6.95
6.95
6.95
6.95
6.95
6.95
5.78
6.98
6.95
5.78
6.95
9.04
9.04
9.04
9.04
9.04
9.04
9.04
2.47
4.25
9.04
2.47
9.04
5.63
3.13
4.38
1.88
0.63
0.63
0.00
3.13
0.63
2.50
4.38
1.88
63.4
62.0
57.5
53.8
51.4
46.9
40.1
32.4
39.8
36.8
22.1
31.5
874 21 00, www.volvo.ch
1588 80 / 109
190
1783 90 / 122
200
1948 100 / 136
205
1948 118 / 160
215
1870 68 / 92
x 180
2435 103 / 140
200
74.0
74.0
73.0
71.0
74.0
73.0
E
E
E
E
D
E
8.0
8.6
8.4
8.7
5.6
8.6
192
206
202
209
148
206
D3
D3
D3
?
?
D3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro2
Euro2
Euro2
1.39
0.31
0.62
0.08
4.77
0.31
1.00
1.00
2.00
4.00
1.00
2.00
9.41
9.41
9.41
9.00
0.95
9.00
6.95
6.95
6.95
3.82
4.24
3.82
9.04
9.04
9.04
7.64
0.00
7.64
1.25
0.00
0.00
0.00
2.50
0.00
38.3
33.3
36.6
33.3
28.0
30.2
VOLVO Volvo Automobile
S 40 1.6
S 40 / V 40 1.8
S 40 / V 40 2.0
S 40 / V 40 2.0T
S 40 / V 40 1.9D
S 70 / V 70 2.4
Colonne
B
Br
M
C
=
=
=
=
3
Berline
Break
Monospace
Cabriolet
www.toyota.ch
5
998 50 / 68
5 1299 63 / 86
5 1299 63 / 86
5 1398 71 / 97
5 1598 81 / 110
5 1762 81 / 110
5 1998 94 / 128
5 1975 66 / 90
5 1995 80 / 110
6 1998 94 / 128
6 2184 66 / 90
8 2362 115 / 156
(Schweiz) AG, tél. 01
26'800 B
5
30'500 B/Br 5
32'180 B/Br 5
33'980 B/Br 5
30'980 B/Br 5
35'600 B/Br 5
Colonne
21
+
x
22
55 points et
47.5 – 54.9
40.0 – 47.4
30.0 – 39.9
moins de 30
plus
points
points
points
points
19
Carrosserie
Places
Cylindrée en cm 3
Injection directe
Valeur en dB(A)
Type de carburant
CO 2 en g/km
effet de serre
Notation globale
Résultat
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
VOLVO (suite)
S 70 / V 70 2.5d
S 80 2.4
S 80 2.5 D
45'300 B/Br
43'800 B
47'450 B
VW AMAG Automobil-& Motoren AG, tél.
Lupo 1.0
15'100 B
Lupo 1.4
18'470 B
Lupo 1.4
19'980 B
Lupo 1.2 TDI 3L
20'590 B
Lupo 1.7 SDI
19'920 B
Polo 1.0
16'510 B
Polo 1.4 60
19'010 B
Polo 1.4 75
19'520 B
Polo 1.4 100
21'770 B
Polo Classic / Variant 1.6
22'470 B/Br
Polo 1.4 TDI
22'460 B
Polo 1.9 D 64
20'260 B
Polo Variant 1.9 TDI
26'600 Br
Golf / Variant 1.4
21'800 B/Br
Golf / Variant 1.6
23'880 B/Br
Golf 1.8
28'680 B
Golf 1.8 T
35'190 B
Golf / Variant 2.0
28'680 B/Br
Golf / Variant 1.9 TDI
26'510 B/Br
Golf / Variant 1.9 TDI
29'620 B/Br
Golf 1.9 TDI
30'250 B
Golf Variant 1.9 TDI
32'380 Br
Golf / Variant 1.9 TDI 4x4
28'520 B/Br
Golf / Variant 1.9 TDI 4x4
32'260 B/Br
New Beetle 1.6
25'860 B
New Beetle 1.8 T
30'130 B
New Beetle 2.0
29'980 B
New Beetle 1.9 TDI
29'980 B
Bora / Variant 1.6
25'830 B/Br
Bora / Variant 2.0
30'190 B/Br
Bora / Variant 1.9 TDI
28'450 B/Br
Bora Variant 1.9 TDI
32'270 Br
Bora / Variant 1.9 TDI
32'360 B/Br
Bora / Variant 1.9 TDI 4x4
34'370 B/Br
Passat / Variant 1.6
29'360 B/Br
Passat / Variant 1.8
34'050 B/Br
Passat / Variant 1.8 T
36'430 B/Br
Passat / Variant 1.9 TDI
31'180 B/Br
35'410 B/Br
36'340 B/Br
Passat / Variant 1.9 TDI 4x4 37'910 B/Br
Sharan 1.8 T
38'000 M
Sharan 1.9 TDI
38'850 M
Sharan 1.9 TDI
40'550 M
Colonne
B
Br
M
C
=
=
=
=
3
Berline
Break
Monospace
Cabriolet
5
5
5
056
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
7
7
7
2461 103 / 140
2435 103 / 140
2460 103 / 140
463 91
999
1390
1390
1191
1716
999
1390
1390
1389
1595
1422
1895
1896
1390
1595
1781
1781
1984
1896
1896
1896
1896
1896
1896
1595
1784
1984
1896
1595
1984
1896
1896
1896
1896
1595
1781
1781
1896
1896
1896
1896
1781
1896
1896
x
x
200 75.0
205 73.0
205 74.0
91, www.volkswagen.ch
37 / 50
152 71.5
55 / 75
172 72.5
74 / 100
188 73.0
45 / 61
x 165 71.0
44 / 60
x 157 73.0
37 / 50
151 72.5
44 / 60
160 72.5
55 / 75
172 72.5
74 / 101
188 74.0
74 / 100
188 72.0
55 / 75
x 170 72.0
47 / 64
x 160 71.5
81 / 110 x 193 73.0
55 / 75
171 73.0
74 / 100
188 72.5
92 / 125
201 73.5
110 / 150
216 70.5
85 / 115
195 72.0
66 / 90
x 180 71.0
81 / 110 x 193 72.0
85 / 115 x 192 72.5
85 / 115 x 195 73.0
66 / 90
x 177 72.0
85 / 115 x 192 74.5
74 / 101
160 72.0
110 / 150
203 72.0
85 / 115
185 73.5
66 / 90
x 171 72.0
74 / 100
188 72.5
85 / 115
195 72.5
66 / 90
x 180 71.0
81 / 110 x 194 72.0
85 / 115 x 195 73.0
85 / 115 x 192 73.0
74 / 100
191 73.0
92 / 125
206 73.5
110 / 150
221 71.0
66 / 90
x 183 73.5
81 / 110 x 196 72.0
85 / 115 x 200 72.0
81 / 110 x 194 72.0
110 / 150
194 73.0
66 / 90
x 160 73.0
81 / 110 x 172 75.0
Colonne
21
+
D
E
D
6.3
8.5
6.4
168
203
173
?
D3
?
Euro2
Euro2
Euro2
3.23
0.54
2.85
0.00
2.00
1.00
0.95
9.00
0.95
4.24
3.82
4.24
0.00
7.64
0.00
0.00
0.00
0.00
18.6
31.1
19.1
E 5.6
E 6.2
E 6.6
D 3.0
D 4.4
E 5.7
E 6.1
E 6.2
E 6.7
E 8.5
D 4.4
D 4.8
D 5.0
E 6.4
E 7.6
E 8.3
E 7.9
E 8.1
D 5.2
D 4.9
D 5.1
D 5.3
D 5.7
D 6.1
E 8.2
E 8.3
E 8.7
D 5.2
E 7.6
E 8.0
D 5.2
D 5.2
D 5.1
D 6.2
E 7.9
E 8.6
E 7.9
D 5.4
D 5.3
D 5.4
D 5.9
E 10.1
D 6.5
D 6.4
134
149
158
81
119
136
146
149
161
200
119
131
135
154
182
199
190
193
140
132
138
143
154
165
197
199
209
140
182
192
140
140
138
167
190
205
186
143
142
146
159
243
176
175
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro4
Euro4
Euro3
Euro3
Euro3
Euro3
Euro4
Euro3
Euro3
5.85
4.70
4.00
9.93
7.01
5.70
4.93
4.70
3.77
0.77
7.01
6.08
5.78
4.31
2.16
0.85
1.54
1.31
5.39
6.01
5.54
5.16
4.31
3.47
1.00
0.85
0.08
5.39
2.16
1.39
5.39
5.39
5.54
3.31
1.54
0.39
1.85
5.16
5.24
4.93
3.93
-2.54
2.62
2.70
3.50
2.50
2.00
4.00
2.00
2.50
2.50
2.50
1.00
3.00
3.00
3.50
2.00
2.00
2.50
1.50
4.50
3.00
4.00
3.00
2.50
2.00
3.00
0.50
3.00
3.00
1.50
3.00
2.50
2.50
4.00
3.00
2.00
2.00
2.00
1.50
4.00
1.50
3.00
3.00
3.00
2.00
2.00
0.00
9.71
9.71
9.71
7.75
5.49
9.71
9.71
9.71
9.71
9.71
5.49
5.49
5.49
9.71
9.71
9.71
9.71
9.71
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
5.49
9.71
9.71
9.71
5.49
9.71
9.71
5.49
5.49
5.49
5.49
9.71
9.71
9.71
5.49
5.49
5.49
5.49
9.71
5.49
5.49
8.94
8.94
8.94
8.84
6.98
8.94
8.94
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
6.98
8.94
8.94
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
6.98
6.98
6.98
6.98
8.94
8.94
8.94
6.98
8.94
8.94
6.98
6.98
6.98
6.98
8.94
8.94
8.94
6.98
6.98
6.98
6.98
8.94
6.98
6.98
10.00
10.00
10.00
7.67
4.25
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
4.25
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
10.00
10.00
10.00
4.25
10.00
10.00
4.25
4.25
4.25
4.25
10.00
10.00
10.00
4.25
4.25
4.25
4.25
10.00
4.25
4.25
6.00
3.50
1.50
4.38
5.38
6.13
5.00
3.50
1.50
1.50
3.75
5.00
0.88
3.63
1.50
0.00
0.00
0.63
2.50
0.88
1.00
0.63
2.88
1.00
5.00
0.00
1.88
3.63
1.50
0.63
2.50
0.75
0.63
1.00
1.13
0.00
0.00
2.13
0.50
0.00
0.75
0.75
5.00
3.50
66.9
59.0
54.3
78.1
54.2
64.4
60.7
59.0
51.3
43.3
55.4
53.3
47.0
56.6
47.9
39.9
48.7
45.1
50.3
49.9
47.1
44.4
44.2
34.8
46.0
42.9
37.7
48.8
47.9
44.4
50.3
47.4
46.0
37.2
44.2
38.0
48.9
44.2
46.7
45.2
41.5
27.7
36.4
32.0
Explications
Quelques précisions sur
quelques rubriques
2
Lorsque le modèle présenté existe en différentes variantes
d’équipement, nous indiquons le prix du modèle le meilleur marché.
3
Carrosserie
Désignation B/Br ou B/C: la notation globale vaut aussi pour la
version break ou cabriolet. La variation positive ou négative est au
plus de deux points par rapport au modèle berline.
4
Places
Pour les modèles variables, nous indiquons le nombre maximal de
places.
7
Injection directe (diesel ou essence)
Du point de vue de l’économie de carburant, le moteur à injection
directe constitue actuellement la meilleure technologie.
9
Bruit
Pour les nouvelles immatriculations, la valeur limite est de
74 dB(A), et de 75 dB(A) pour les moteurs diesel à injection
directe. La mesure se base sur une accélération maximale
à partir de 50 km/h, en 2e et 3e vitesses.
13
Cette rubrique indique si un véhicule correspond aux valeurs limites D3 ou Euro 3 en matière d’émissions de polluant (hydrocarbures, monoxyde de carbone, oxyde d’azote et particules de
suie) ou déjà aux valeurs D4 ou Euro 4. La valeur D4 correspond
environ au niveau d’émission Euro 4 prévu pour l’an 2006 en
Suisse.
Pour toute précision sur les valeurs limites d’émission, v. page 5.
Source: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg
14
Certains modèles immatriculés en Allemagne en classe D4/Euro 4
ne sont pas importés en Suisse en tant que véhicules D4/Euro 4.
Malheureusement, tous les importateurs ne sont pas encore
en mesure d’indiquer si leurs modèles parviennent en Suisse en
version D3, Euro 3, D4 ou Euro 4.
Type de carburant
E = essence
D = diesel
11
Consommation mixte de carburant
Cette valeur «mixte» est établie sur la base du nouveau test européen fondé sur un cycle de conduite urbaine et extra-urbaine
(cf. colonne 11), dont les valeurs de consommation sont proches
de celles fournies par les tests suisses (urbain, interurbain, autoroute). Une conduite économique permet de rester en-dessous
des valeurs indiquées, qui ne seront toutefois atteintes qu’avec un
véhicule bien entretenu (services, pneus, etc.) et sans conduite
«sportive». Par ailleurs, la consommation du véhicule dépend fortement de son utilisation. La consommation moyenne
peut facilement se situer à 25 % au-dessus de la valeur normale,
surtout pour les trajets courts.
Source: Office fédéral des routes.
Source: Enquête ATE mars/avril 2000
20
Source: Office fédéral des routes.
10
plus
points
points
points
points
Emissions de CO 2 en g/km
Cette valeur indique la quantité de CO2 (responsable de l’effet de
serre) émise par kilomètre parcouru. Elle est mesurée au cours du
même test que la consommation mixte de carburant. Afin
que les véhicules respectifs puissent être comparés, ces valeurs
tiennent compte des différences de composition chimique entre
essence et diesel.
Les indications dans la colonne Classe d’émission en Suisse
signifient:
D4/Euro 4 = Ce modèle existe en Suisse en version D4/Euro 4.
Il obtient le nombre de points maximum aux colonnes
17–19.
D3/Euro 3 = Ce modèle existe en Suisse en version D3/Euro 3.
Il obtient le deuxième nombre de points aux colonnes
17–19.
Euro 2
= Ce modèle n’existe pas encore en version D3/Euro 3
ou D4/Euro 4 ou, plus précisément, la version
D3/Euro 3 ou D4/Euro 4 n’est encore disponible
qu’en Allemagne. Ce modèle obtient un nombre
de points moins élevé réservé à la norme Euro 2.
s.i.
= Sans indications: l’importateur n’a pas pu ou voulu
indiquer si ce modèle était aussi disponible en Suisse
en version D3/Euro 3 ou D4/Euro 4. Ce modèle
obtient un nombre de points moins élevé réservé à
la norme Euro 2.
Source: Office fédéral des routes
22
55 points et
47.5 – 54.9
40.0 – 47.4
30.0 – 39.9
moins de 30
12
21
Critères d’évaluation de l’engagement
des constructeurs en faveur de
l’environnement
L’engagement écologique des producteurs
Il existe actuellement cinq classes d’émission:
Euro 2:
Valeur limite valable pour les véhicules
homologués avant le 1.1.2000 et jusqu’à
fin 2000.
D3 et D4:
Valeurs limite valables en Allemagne suite à la
modifcation de la loi sur les taxes des véhicules à
moteur. Ces valeurs ne sont pas contraignantes
pour l’homologation d’un véhicule, mais son propriétaire bénéficie en Allemagne d’une réduction
d’impôts notable si le modèle correspond à cette
valeur plus sévère.
Evaluation globale
Les catégories d’effets sur l’environnement décrites en page 4 et
les types d’émissions s’exprimant en différentes unités (g/km,
dB/A) et grandeurs, il est nécessaire d’adopter un système d’évaluation par points pour permettre la comparaison, un meilleur
véhicule étant gratifié d’un nombre de point plus élevé.
L’évaluation se fait d’abord pour chaque catégorie séparément, sur
une échelle de 0 (minimum) à 10 (maximum). Cette évaluation
se base sur des objectifs écologiques existants. En l’absence de
critères légaux (CO2, vitesse maximale), des valeurs limites sont
établies.
15
16
Atteintes à l’être humain dues au CO 2 – effet de serre
L’évaluation se base sur les émissions de CO2 cf. colonne 12.
10 points sont attribués pour 80 grammes d’émission de CO2 par
kilomètre. Ce qui correspond environ à 3,4 litres de consommation
d’essence ou 3,0 litres de diesel aux 100 km.
0 point est attribué pour 210 grammes de CO2 par kilomètre. Ce
qui correspond environ à 8.9 litres de consommation d’essence
ou 7.9 litres de diesel aux 100 km.
Pour les valeurs de CO2 situées entre deux, les points ont été répartis linéairement. Bien des monospaces dégagent plus de 210 g
CO2 au km mais figurent cependant dans cette liste à titre de comparaison. Ils présentent des points négatifs.
Lorsque la version diesel d’un grande limousine respecte la limite
de CO2, mais pas la version essence, les deux modèles figurent et
le dernier nommé reçoit des points négatifs.
Atteintes à l’être humain dues au bruit
L’évaluation repose sur les valeurs d’homologation indiquées à la
colonne 9.
10 points correspondent à 65 dB(A)
0 point correspond à 75 dB(A)
Pour les valeurs situées entre deux, les points ont été répartis linéairement, c’est-à-dire un point par dB(A).
Atteintes à l’être humain dues aux cancérigènes
18 Atteintes à l’être humain dues aux oxydes d’azote et aux hydrocarbures
19 Atteintes à la nature
Ces trois catégories sont évaluées selon le même modèle.
Les points sont attribués en fonction de la classe d’émission de la
vente en Suisse (cf. colonne 14).
17
Euro 3/Euro 4:
Valeurs d’émission en vigueur dès 2001 et 2006
dans toute l’UE et en CH.
Les points des colonnes 17-19 sont
Classe d’émission Atteintes dues
aux
cancérigènes
Euro 2 diesel ID*
0.95
Euro 2 diesel
2.77
Euro 2 essence
9.00
D3/Euro 3 diesel
5.49
D3/Euro 3 essence
9.41
D4/Euro 4 diesel
7.75
D4/Euro 4 essence
9.71
*ID = injection directe
20
21
L’évaluation se base ici sur la vitesse maximale (colonne 8)
d’un modèle.
10 points = 120 km/h
0 point = 200 km/h
Pour les valeurs situées entre deux, les points ont été répartis
linéairement, c’est-à-dire 0.125 point par km/h.
Notation globale
Pour l’évaluation globale d’un véhicule, les points obtenus dans les
différentes catégories sont pondérés (page 4) puis aditionnés.
Plus un véhicule a reçu de points, moins il est dommageable pour
l’environnement. Pour faciliter la lisibilité, le total a été multiplié
par 10.
Une classe au-dessus? (colonne 14)
Au cas où le modèle qui vous intéresse avait fait l’objet d’une nouvelle
homologation et était passé dans une classe d’émission plus favorable
(ex. d’Euro 2 à Euro 3), le tableau ci-dessous vous permettrait de calculer le nouveau nombre de points globaux (colonne 21). Demandez à votre
vendeur à quelle classe d’émission le véhicule en question appartient.
Norme d’émission
Selon liste
Selon vendeur
Euro 2/s.i.
D3/Euro 3
Euro 2/s.i.
D4/Euro 4
D3/Euro 3
D4/Euro 4
*ID = injection directe
22
distribués comme suit:
Atteintes
Atteintes
dues aux
à la nature
NOX und HC
4.24
0.00
5.78
2.47
3.82
7.64
6.98
4.25
6.95
9.04
8.84
7.67
8.94
10.00
Points totaux supplémentaires
Essence
Diesel
Diesel ID*
5.1
7.1
13.8
8.5
15.8
22.5
3.4
8.7
8.7
Obtenir des données relatives à l’environnement dans la production automobile est tout
sauf simple. Nos collègues du VCD à Bonn
s’y sont néanmoins attelés, faisant parvenir
l’année dernière aux fabricants et importateurs
allemands un questionnaire détaillé à ce propos. Un coup d’œil dans la colonne «Points»
du classement ci-contre révèle que certains
constructeurs ou importateurs automobiles (les
plus faiblement notés) ne peuvent ou ne
veulent pas fournir d’autres informations que
celles figurant dans les prospectus publicitaires ou exigées d’eux par le législateur.
Le VCD réclame donc du législateur d’obliger
les fabricants et importateurs à publier des
rapports environnementaux comportant toutes
les données utiles au sujet des aspects écologiques dans la production.
Mode d’évaluation:
L’évaluation de l’«Engagement des constructeurs en faveur de l’environnement» peut donner lieu à un maximum de 100 points. Le nombre de points est essentiellement fonction de la
prise en compte par le fabricant de critères
importants à nos yeux tels que le souci d’une
production automobile plus respectueuse de
l’environnement ou une attitude écologique.
Dans l’encadré ci-dessus se trouvent réunis
tous les critères pris en considération dans
cette évaluation. Si vous souhaitez entrer dans
les détails, vous pouvez demander à l’ATE
l’évaluation détaillée des constructeurs (seulement en allemand; chez Documentation
ATE, adresse, voir Impressum).
Recommandation
Si, à l’achat d’une voiture, vous hésitez entre deux modèles
dont le nombre de points est très proche, l’évaluation de
l’engagement des constructeurs en faveur de l’environnement
peut vous aider à trancher.
Revêtement par pulvérisation; peinture à base d’eau; recyclage de la
peinture; conditionnement des boues de peinture; recyclage du catalyseur; production sans CFC; circuit hydraulique fermé; traitement
des eaux industrielles; les fournisseurs utilisent à plus de 50 % le rail
et le bateau pour les livraisons; livraisons aux concessionnaires à
plus de 50 % par rail et par bateau; formation des concessionnaires
dans la protection de l’environnement; publication d’un rapport environnemental; le rapport environnemental satisfait aux critères minimaux; audits sur l’environnement; écobilans; politique d’information;
cours de conduite écologique; conseils en matière de conduite écologique dans le manuel d’utilisation; indication de la consommation de
carburant liée à la climatisation; affichage «intelligent» de la consommation pour la majeure partie des modèles; pneus silencieux et économes en carburant dans l’offre.
Classement
Le top 5:
Rang
1.
2.
3.
4.
5.
Année
précédente
2.
1.
3.
5.
7.
Constructeur
Volkswagen
Audi
Mercedes-Benz
Opel
Smart
Points
98
94
77
76
74
Viennent-ensuite:
Rang
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Année
précédente
4.
6.
10.
9.
13.
9.
8.
11.
12.
19.
15.
13.
18.
14.
17.
16.
19.
18.
19.
19.
19.
19.
19.
19.
Constructeur
BMW
Ford
Honda
Citroën
Seat
Peugeot
Nissan
Volvo
Fiat, Alfa, Lancia
Renault
Rover
Skoda
Daihatsu
Lada
Suzuki
Toyota
Mitsubishi
Hyundai
Chrysler
Daewoo
Kia
Mazda
Saab
Subaru
L’échelle d’évaluation des constructeurs va de 0 (très mauvais)
à 100 points (très bien).
Points
72
71
60
55
54
50
44
43
42
41
40
40
34
34
31
31
12
9
0
0
0
0
0
0
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Envoyez-moi —— ex. du Tableau comparatif
(gratuit pour les membres).
Adresse
NP et localité
Tél. privé/professionnel
Numéro de membre

Tableau comparatif ATE

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