Lexique Fluvial - Habitat Fluvial

Habitat Fluvial
Lexique Fluvial
Soumis par Cécile
LEXIQUE BATELLIER
Amarre : corde munie d'une large boucle à chaque extrémité, utilisée pour sécuriser le bateau dans les écluses et
l'attacher à la berge lors d'une escale
Ascenseur à bateaux : ouvrage permettant aux bateaux de franchir rapidement un fort dénivelé, sur le principe de
l'ascenseur (à pistons, à flotteurs, funiculaire…)
Automoteur : bateau de commerce motorisé, par opposition au bateau tractionné, à la barge nue ou au convoi poussé.
On distingue l'automoteur de canal, généralement de gabarit freycinet, et l'automoteur de rivière, plus grand et aux
lignes plus élancées (campinois, rhénan, danubien, chaland de Seine...)
Bajoyer : paroi latérale de l'écluse
Ballaster : introduction d'eau dans un compartiment étanche ou dans la cale d'un bateau de transport vide, pour pouvoir
passer sous les ponts (vidage par pompage)
Batelier ou marinier : personne dont la profession consiste au transport de marchandise ou de personnes par la voie
fluviale, avec un bateau dont il est propriétaire ou responsable
Bief : la portion d’un canal ou d’une rivière comprise entre deux écluses
Bollard, bitte : organes d'amarrage cylindriques ou en forme de champignon, sur le quai ou le bateau
Bord, bordé : ensemble des bordages
Bordage : planches épaisses ou tôle recouvrant la membrure d’un navire
Bordaille : flanc du bateau
Bricole : large harnais en cuir que se passe le haleur en bandoulière pour tirer le bateau sans être blessé
Cabine ou rouf : Logement du marinier sur les péniches appelé aussi rouf sur les automoteurs
Cale : grand compartiment occupant la majeure partie du bateau de commerce, et dans laquelle sont disposées les
marchandises transportées
Cale sèche : bassin destiné à recevoir au sec des bateaux en réparation ou en construction
Carénage : nettoyage et réparation de la partie immergée de la coque d’un navire (quille et œuvres vives)
Chaland : nom générique donné à de nombreux types de bateaux de transport fluviaux, parfois même fluvio-maritimes,
très divers autant par la taille que par la forme, la technologie…
Chemin de halage : chemin placé sur une rive de canal, et d'où était pratiqué le halage des bateaux, qu'il soit humain,
animal ou mécanique
Claire-voie : panneau vitré, souvent articulé, recouvrant une écoutille et permettant l’entrée d’air et de
lumière naturelle sous le pont du bateau
ouverture donnant un accès vertical à une pièce enfoncée dans la coque (simple trappe en toit à deux pentes
Déchirage, déchirer : destruction légale d'un bateau qui n'a plus l'autorisation de naviguer (généralement pour cause
de vétusté ou de retraite du propriétaire) afin d’en récupérer les matériaux recyclables On commence par
déchirer ses papiers, d'où le terme
Denbord : surélévation (en tôle) des bords verticaux de la cale afin d’en augmenter le volume, recevant les
écoutilles
Éclusage : passage d'une écluse
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Écluse : ouvrage d'art, généralement rectangulaire, permettant au bateau de franchir en douceur un dénivelé sans
quitter l'eau
Écoirre : longue pièce de bois ou d’acier, utilisée pour maintenir une péniche écartée de la rive lors du
stationnement, pour se prémunir des échouages consécutifs aux crues et décrues
Écoutille (panneaux d’) : panneaux en bois ou en métal, bombés et amovibles, recouvrant la cale du bateau afin
d’en protéger la cargaison
Franc-bord : distance entre le niveau de l’eau et la partie supérieure du pont, mesurée au milieu de la longueur
du navire
Fret : cargaison à transporter
Freycinet (Charles Saulce de -) : ministre des Travaux Publics à l'origine de la loi visant à étendre et unifier le réseau
fluvial français, sur un gabarit minimum
Gueuse : poids en fonte, au bout du mât, permettant de mieux le basculer
Halage : ancien mode de traction des bateaux fluviaux, consistant à tirer le chaland depuis la berge grâce à la force
humaine, animale ou mécanique
Hauteur libre : hauteur disponible sous un ouvrage d'art (pont, tunnel), déterminant le tirant d'air maximal autorisé
Lège : vide
Lest, lester : augmenter définitivement le tirant d'eau d'un bateau pour plusieurs raisons, dont principalement pour
pouvoir passer sous les ponts (notamment lors de la transformation d’un ancien bateau de commerce en bateaulogement)
Ligne de flottaison: ligne correspondant à l'intersection de la surface de l'eau calme et du flanc du bateau et délimitant les
oeuvres vives et les oeuvres mortes, la ligne de flottaison de référence est celle prise quand le bateau est vide
Luxemotor ou luxmotor : bateau de transport d'origine hollandaise, de forme effilée et capable de naviguer en mer
Macaron : volant de conduite traditionnelle (en bois ou en fonte)
Marquise ou timonerie : poste de pilotage d'un bateau
Mât-clair : espace creux servant à recevoir la gueuse
Membrures : poutres transversales métalliques destinées à solidariser le fond de la cale et la bordaille du bateau (tous
les 50 cm)
Mouillage : profondeur d'eau disponible, déterminant le tirant d'eau maximal autorisé
Œuvres mortes : partie émergée d'un bateau
Œuvres vives : partie immergée d'un bateau.
Overgand : traverse placée en haut et à l’intérieur de la cale, destinée à assurer une bonne rigidité au bateau
(deux ou trois sur une freycinet) Par assimilation, nom commun désignant une péniche aux dimensions de 38,50 m par
5,05 et portant 250 tonnes en canal et 350 en rivière profonde
Passerelle : pont léger réservé aux piétons et cyclistes
Peak avant, peak arrière : compartiments étanches situés aux extrémités d’une péniche, non occupés par la
cale
Pénichard : habitant résidant sur une péniche aménagée
Péniche : bateau de transport d'origine flamande, à l'origine, en bois et non motorisée
Plat-bord : partie plane longeant les denbords, permettant de circuler autour de la cale en rejoignant les veules avant et
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arrière
Poupe : partie arrière du bateau
Proue : partie avant d’un bateau
Rouf : logement du marinier
Roulis : balancement latéral du bateau
Sauterelle : longue tige métallique pivotant horizontalement sur un axe solidaire du bateau, permettant au marinier de
sauter à terre depuis le milieu du canal
Semaque : petite voile utilisée sur les péniches du Nord, comme appoint au halage
Spits : bateau de charge d'origine flamande
Superstructures : sur un bateau, ensemble des constructions et équipements placés au-dessus du pont (timonerie,
denbords, mât, parois d’un second étage...)
Tillac : plancher de la cale des bateaux de commerce, en bois ou en fer, posé sur les courbes et destiné à recevoir la
marchandise. Lorsqu’il est en bois, il s’agit souvent d’azobé, bois exotique dur, hydrofuge et
imputrescible, donc facile à nettoyer et rapide à sécher
Tirant d'air : différence de hauteur entre la ligne de flottaison et le point le plus haut du bateau
Tirant d'eau : différence de hauteur entre la ligne de flottaison et le point le plus bas du bateau
Tjalk : bateau de transport, très ancien, aux formes très pleines, naviguant en canal, rivière et en mer
Toueur : bateau se halant au moyen d'un treuil, sur une longue chaîne solidement fixée à terre à ses deux extrémités et
permettant d’aider les bateaux non motorisés de franchir un passage délicat
Vaigrage : ensemble des bordages disposés sur la face intérieure des membrures, permettant une certaine isolation
thermique
Varangue : poutrelle métallique en « I » permettant de raidir le fond et de soutenir le plancher sur lequel les
marchandises étaient déposées
Veule : plate-forme d'évolution à l'avant et à l'arrière du bateau
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