battez les augmentations!

PROGRAMME
CONTAINER
www.auventfou.com
LES BONNES NOUVELLES
vol 14, no 1, avril 2009
BATTEZ LES AUGMENTATIONS!
La saison 2009 débute avec une bonne et
une mauvaise nouvelle. Commençons par la
mauvaise. Après plusieurs années de baisses
record, voici que les prix subissent maintenant
une hausse marquée, expliquée surtout par la
faiblesse récente du dollar Canadien. En effet,
alors qu’à cette date l’an dernier notre devise
s’échangeait à peu près au pair, cette année il
faut facilement allonger une prime de 30 % pour
se procurer la devise d’Obama. Malheureusement pour nous, planchistes, cette situation se
répercute presque directement dans le prix de
l’équipement et rien n’indique qu’elle changera.
D’ailleurs, si on se fit à l’histoire, les périodes où le
dollar canadien se retrouva à parité avec le dollar
américain furent très rares et très brèves au cours
des 50 dernières années.
La bonne nouvelle maintenant c’est que vous
avez encore la chance de profiter des bas prix
record des années passées probablement pour
la dernière fois. En effet, nous avons encore une
bonne quantité de produits (voiles et planches de
toutes marques) 2008 et 2007 encore disponibles
à l’ancien prix. Concrètement, prenez les planches
AHD Fast Forward par exemple, qui nous sont
livrées pour 2009 absolument inchangées (même
shape et mêmes graphiques) et bien vous pouvez
présentement vous procurer une AHD 2008 en
tous points identiques à la 2009 pour $300 de
moins! Ce n’est pas une mince économie! Prof-
Party ‘09
Grand prix:
1 x AHD Fast
Forward
1 x Mauï Sail
Pursuit
1 x mât Mauï Sail
55% carbon
mercredi 8 avril
Party de début de saison le 8 avril, ne manquez pas ça!
itez-en, ça ne durera pas éternellement. De plus,
vous pouvez même mettre de côté maintenant les
produits qui vous intéressent et venir les quérir
quand la saison débutera. Un nombre impressionnant de clients l’ont déjà fait d’ailleurs. C’est
normal, il semble acquis que nous ne reverrons
pas de sitôt les prix exceptionnels de 2007 et
2008, les plus bas depuis 20 ans!
N’oubliez pas, nous sommes dépositaires des
planches de marque AHD, Bic, Mistral, JP, Tabou et Starboard ainsi que des voiles Mauï Sail,
Gaastra, Neil Pryde et Severne. Naturellement, si
nous n’avons pas ce que vous cherchez en stock,
nous nous ferons un plaisir de le commander
pour vous.
PARTY ‘09: 8 AVRIL
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CLINIQUES AU CAP
PAGE 2
BARRY SPANIER:
LA LÉGENDE
PAGE 3 À 5
BAZAR ‘09: 3 MAI
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AHD 2009
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MAUÏ SAIL 2009
recherchéS!
L’AIRE DE MONTAGE!
Nous sommes à la recherche de
conseillers/vendeurs pour la planche à
voile. Attention, nous donnons un complément de formation sur place, alors
pas besoin d’être un expert, ce qui est
important, c’est que tu sois passionné
de planche à voile. Nous offrons de très
bons salaires en plus d’arrangements très
avantageux pour l’achat d’équipement.
Alors que tu cherches un job d’été à temps
plein ou temps partiel, contacte Yvan au
(514) 640-3001.
Quand vous faites vos achats à la boutique, prévoyez un peu de temps supplémentaire, car nous montons et ajustons
chaque voile avec vous et préparons
chaque planche de façon à vous (et à
nous) assurer que vous tirerez le maximum de votre équipement. Pas de mauvaise surprise rendu à la plage. Et si vous
deviez avoir un problème avec une pièce
d’équipement, on est juste là pour le régler
rapidement.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
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KAYAK BIC
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BATTEZ LES
AUGMENTATIONS!
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HORAIRE SAISON ‘09
Lundi: 10:00 à 18:00
Mardi: 10:00 à 18:00
Mercredi: 10:00 à 18:00
Jeudi: 10:00 à 21:00
Vendredi: 10:00 à 21:00
Samedi:10:00 à 17:00
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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PARTY DE DÉBUT DE SAISON 2009
GRAND PRIX: UNE AHD FAST FORWARD 2009, UNE VOILE MAUÏ
SAIL PURSUIT AINSI QU’UN MÂT MAUI SAIL CARBON 55% !
Tous les planchistes sont cordialement
invités au traditionnel party AHD-MAUÏ
SAIL-AVF de début de saison qui aura
lieu le mercredi 8 avril à la brasserie Côte
de Bœuf, 8220 Métropolitain Est à Anjou
(près de Roi-René) et ce, dès 17 h 00
pour ceux qui veulent avoir une bonne
table… C’est au même endroit que les
années précédentes et l’entrée est toujours gratuite.
La soirée se déroulera ainsi: il y aura
présentation de divers DVD de planches
pour culminer avec l’annuel de la planche
au Québec version 2008, “ Ça planne!”
une réalisation de Raymond “Ray” Cyr et
François “Franky” Paquin avec la participation de tous les planchistes Québécois!
Nous procéderons ensuite avec le tirage
de plusieurs prix dont une AHD Fast Forward 2009, de la grosseur de votre choix,
une voile Maui Sail Pursuit de la taille de
votre choix ainsi qu’un mât Mauï Sail 55%
carbon aussi de la taille de votre choix.
Nous procéderons de plus au tirage de
plusieurs autres prix secondaires offerts
par Dakine, Sélect, Bare, O’neil, etc..
Si vous avez rempli des coupons lors
de vos achats de matériel durant la saison
ou lors de la réservation de votre voyage
à Margarita, vos chances seront encore
meilleures. Participants au voyage,
n’oubliez pas vos photos!
Mercredi
8 avril
Brasserie
Côte de bœuf
8220 Métropolitain Est
ANJOU
DÈS 17:00
ENTRÉE GRATUITE
CLINIQUES DE CARMEN DENIS AU CAP HATTERAS
Attention, les prochaines cliniques de Carmen auront lieu à l’automne
Carmen Denis n’est pas la dernière venue dans le domaine de
la planche à voile car elle est certifiée Coach National niveau
4 ce qui est très rare au Canada.
Elle a entraîné certains des espoirs olympiques canadiens
de 1987 à 2002 (Dominique Vallée et Alain Bolduc entre autres), qu’elle fut en charge de l’école de voile de Ste-Agathe
de 1997 à 2007, de celle de Pointe-du-Lac de 1990 à 1996
en plus de diriger plusieurs rencontres internationales et ceci
partout autour du monde, qu’elle a donné des sessions de
formation aux espoirs olympiques de toutes nationalités (Algérie, Venezuela, etc..). Sa réputation est donc internationale.
Vous allez voir, sa bonne humeur et son amour de la voile sont
contagieux. Petite planche ou planche de course olympique,
Carmen connaît ça!
Pour plus d’informations, vous pouvez la rejoindre au (819)
322-3108. Attention les places sont limitées à 8 participants
par semaine, réservez vite!
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Le cap Hatteras se prête très bien à l’apprentissage de la planche
à voile.
Tel: (514) 640-3001
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BARRY SPANIER: 30 ANS DE MAUÏ SAIL
PORTRAIT D’UNE LÉGENDE...
Barry Spanier est une légende vivante.
En fait, j’appuie mon raisonnement sur
le parallèle suivant. Ceux qui s’intéressent
aux guitares connaissent bien Léo Fender,
l’homme qui a révolutionné la guitare électrique dans les années ‘50 avec la Fender
Telecaster d’abord et ensuite la Stratocaster.
Quand vous assistez à un spectacle de
vos groupes ou chanteurs préférés, il y a
plus de 80% des chances qu’au moins un
des guitaristes utilise une de ces guitares.
Pourquoi? Ce sont des classiques qui n’ont
pas fondamentalement changé depuis leur
création parce que la recette était parfaite.
Léo Fender avait trouvé comment faire et il
allait tracer le chemin que tous allaient suivre
jusqu’à nos jours. Pour tous les guitaristes,
Léo Fender est un Dieu, surtout depuis qu’il
nous a quitté pour un monde meilleur en
1991 (il était né en 1909). Si vous avez la
chance de posséder une de ses premières
créations, elle vaut aujourd’hui une petite
fortune.
C’est en faisant des recherches au sujet
de Barry Spanier que la comparaison avec
Léo m’est apparue évidente. Pour vous
convaincre, laissez moi vous raconter comment 30 ans après Léo Fender, en fait dès
1980, Barry Spanier a lui aussi complètement
révolutionné son domaine, notre merveilleux
monde de la planche à voile et comment
nous avons eu et avons toujours la chance
d’assister au spectacle, bien assis aux pre-
Barry travaillant sur le profil de la Pursuit 2009, un travail de précision.
mières loges.
C’est en 1978 que Barry débarque à Mauï
avec Geof Bourne pour s’y installer et démarrer un loft destiné à la fabrication et à la réparation de voiles de gros voiliers. La planche
à voile en est à ses premiers balbutiements
et ne représente aucun intérêt pour nos
compères pour l’instant. Ils installent donc
leur entreprise au maintenant célèbre 111
Hana Highway à Kahului, local précédemment occupé par un dépositaire de pièces
d’automobiles. Maui étant une île plutôt
Développement de la voile R.A.F au loft du 111 Hana Hyghway en février 1984.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
recluse à cette époque, nos compères filent
sur le continent afin de se procurer le matériel
et l’équipement nécessaires pour lancer leur
entreprise. C’est en écrivant l’adresse de
livraison sur les boites que Barry improvise
une esquisse de l’île de Mauï vue du large.
Signe précurseur, ce dessin allait devenir le
logo de Maui Sail.
Étrangement, aucun fabricant ou réparateur de voile n’oeuvre dans l’île depuis belle
lurette. La demande est grande. Le vent
souffle fort à Maui et les équipages endommagent régulièrement les voiles souvent à
cause de leur manque d’expérience dans
des conditions si extrêmes. Le nom de Barry
devient vite la référence dans le milieu. En
quatre mois à peine, l’entreprise “Spanier
and Bourne Sail makers” fonctionne déjà à
plein régime.
Début ’80, les carnets de commandes sont
pleins, deux autres machines à coudre supplémentaires sont ajoutées et tout le matériel
nécessaire est arrivé. C’est alors que le malheur s’abat sur l’île sous la forme d’une méga
tempête tropicale. Une quantité incroyable de
bateaux sont détruits ou très endommagés,
c’est le désastre. Comble de malchance, la
jeune entreprise perd presque toutes ses
commandes en quelques heures.
À cette époque, certains jeunes planchistes
de Mauï avaient commencé à venir au loft
pour faire réparer leurs voiles. À la fin des
années ’70, on ne comptait toutefois qu’un
nombre très restreint de pratiquants. Mais
déjà des jeunes, comme Mike Waltze et Alex
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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BARRY SPANIER: 30 ANS DE MAUÏ SAIL (SUITE)
Les propriétaires de Hy Fly ne se laissent
pas désarçonner pour autant et achètent le
design « fat head » à Barry et Geof pour un
montant forfaitaire basé sur la production
d’environ mille voiles. Cent soixante unités
supplémentaires seront aussi construites de
façon « custom » au loft de Mauï Sail. Barry
s’est fait rouler, on en produira finalement
40,000 pour lesquelles il ne recevra aucune
compensation. Pire encore, on tarde à lui
payer les 160 voiles produites au loft et Barry
est obligé d’aller littéralement “camper” dans
les bureaux de Hy Fly en Europe pour être
finalement payé. En moins de temps qu’il
n’en faut pour crier ciseau, toutes les voiles
qui sortent de chez Pryde deviennent des
« Fat Head » et ceux qui ont commencé la
planche dans ces années s’en souviennent
très bien, ça nous prenait une « Fat Head »
pour être dans le coup.
En attendant, notre légende a de nouvelles
idées en tête et le concept Tri radial est
développé. La voile est maintenant composée de trois panneaux cousus verticalement
ensemble de façon à éliminer le plus de
coutures possibles. En effet, en ces temps,
les coutures supportent mal les plus grandes
charges induites par les nouveaux designs.
Durant la même période Barry met au point
le premier harnais couche. En fait, il s’agit
d’une adaptation des modèles utilisés sur
les grands voiliers mais l’élément clé reste
l’utilisation d’un spreader bar, ce qui évite
d’écraser les côtes. Une version pour les
Les premières esquisses de la fameuse
“Fat Head”, en janvier 1980
Aguera, avaient commencé à s’essayer dans
les vagues de Hokipa, Barry et Geof avaient
même pris l’habitude d’aller les observer. Le
matériel était vraiment de mauvaise qualité,
une simple mauvaise manoeuvre dans les
vagues de 12 pieds et il explosait littéralement. En fait, ce n’était pas des réparations
de voiles que ces planchistes avaient besoin,
mais bien de nouvelles voiles mieux dessinées et surtout confectionnées avec des
produits de qualité. Et Barry avait tous ces
formidables tissus sous la main pour lesquels
il n’avait soudainement plus de demande…
C’est alors que le virage vers la planche à
voile commence.
Notre homme a quelques petites idées
en tête et déjà, le mât et le wishbone sont
raccourcis et une paire de latte en « V » est
installée au sommet de la voile, ce qui deviendra le célèbre “Fat head”. Les propriétaires
du groupe Hi Fly qui sont de passage sur
Mauï, ont vent de l’affaire et sont très impressionnés par le nouveau design. Le contrat est
donné, Barry leur dessinera trois voiles de
grandeurs différentes et se chargera de les
mettre en production à l’usine Pryde de Hong
Kong. À leur arrivée en Asie, ils sont accueillis par un jeunot du nom de Willem Blaauw
qui est alors le grand patron en charge du
design et de la production. Et ce n’était pas
rien. L’usine Pryde produisait alors 300,000
voiles par année (imaginez 1750 par jour!)
toutes pour le compte de compagnies de
planches comme Winsurfer, Sailboard, Bic,
O’brien, Hy Fly, etc., seules les voiles Mistral
étant fabriquées chez Gaastra à l’époque.
Nos deux compères sont rapidement
présentés à Neil Pryde lui-même mais ce
dernier n’est pas impressionné: « qui pourrait bien vouloir d’une telle voile? » dit-il.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Publicité de 1983. Neil Pryde devient maintenant crédible et... professionnel grâce
à Barry Spanier et Mauï Sail, l’original!
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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BARRY SPANIER: 30 ANS DE MAUÏ SAIL (FIN)
hanches est aussi développée durant la
même période.
Maintenant que les voiles Maui Sail sont
très en demande et que la production du
loft ne fournit tout simplement plus, Barry
entrevoit pour la première fois la possibilité
de faire fabriquer ses propres voiles à l’usine
Neil Pryde. Après tout, tout le monde le fait.
Ce que notre homme ne sait pas, c’est que
les mauvaises créances sont nombreuses
chez Pryde et qu’on a décidé de serrer la
vis. Comme ces derniers demandent maintenant une lettre de crédit de $100,000 pour
entamer le processus, et que Barry n’a pas
les moyens, la discussion achoppe dès le
début. Fait nouveau, Neil Pryde qui s’était
toujours contenté de fabriquer des voiles
pour les autres compagnies rêve maintenant de développer sa propre marque. Avec
le recul et le succès du « Fat Head », ce
dernier commence à être très intéressé par
les idées de nos compères mais comme il les
croit sous contrat avec Hy Fly, il se garde bien
de leur faire des offres. Quand Neil apprend
en octobre ‘81 de la bouche de Geoff que ce
n’est pas le cas, le loft devient en 24 heures
le centre de recherches et développements
de Neil Pryde. C’est le début d’une grande
aventure qui va durer jusqu’en 1999.
Commencent alors les travaux sur des
nouveaux designs de voiles toutes lattées
qui vont aboutir en 1985 sur le concept des
voiles RAF pour « Rotary Assymetrical Foil ».
Malgré que le concept fut quelque peu raffiné
depuis, surtout avec l’utilisation de matériaux
plus sophistiqués, la plupart des voiles sont
toujours aujourd’hui fabriquées selon ce principe. Voici exposé le grand génie de Barry
qui comme Léo Fender, a su révolutionner
son domaine en inventant ce qui allait devenir la norme en fait de voile. Tout planchiste
moderne tient dans ses mains une variante
assez proche de l’innovation capitale que
Barry Spanier a apporté à notre sport.
La seule variante connue, la voile à camber, fut aussi développée par Barry et elle
devint un véritable succès commercial dès
1988 pour s’estomper par la suite bien des
années plus tard. De nos jours, les voiles
RAF sont devenues tellement performantes
que l’utilisation des cambers a perdu de son
attrait et ne se justifie plus qu’en certains
cas précis, en course notamment et surtout
pour les plus grandes tailles. Pour ceux que
les différences intéressent, nous avons déjà
publié des articles à ce sujet dans des envois
précédents. Vous les trouverez sur notre
site web au www.auventfou.com/fr/vpublic_planche.php.
Mais l’histoire n’est pas finie et Barry aura
la chance de raffiner son art de façon époustouflante. C’est en 1989 qu’on assigne le
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Nos compères devant le loft Mauï Sail qui devient le centre de recherche Neil Pryde
en octobre 1981. En bas, factures de voiles custom Mauï Sail datées de 1980.
talentueux Bjorn Dunkerbeck, alors âgé de
19 ans, aux bons soins de Barry. Il va gagner le titre mondial durant les onze années
consécutives suivantes avec des voiles Neil
Pryde fabriquées sur mesure par Barry au
loft Mauï Sail. Une domination totale de
ce genre ce n’est pas rien! En 1996, nos
compères vendent la “Spanier and Bourne
Sailmakers” à Neil Pryde tout en conservant
la marque “Mauï Sail”. Le logo Mauï Sail
disparaîtra alors complètement des produits et publicités pour ne conserver que le
logo Pryde. Barry fera les beaux jours de la
compagnie jusqu’en 1999, dernière année
où Bjorn gagnera le titre mondial. Barry y
goûtera toutefois une fois de plus en 2000
avec Kevin Pritchard comme rider cette fois
et en tant que membre du team nouvellement
en charge du développement chez Gaastra.
Le règne de Bjorn venait de s’achever.
Après un détour de 5 ans chez Gaastra
(de 2000 à 2005), séjour au cours duquel il
Tel: (514) 640-3001
remet littéralement la compagnie sur la voie
du succès, Barry décide de faire cavalier seul
et de ressusciter sa marque Mauï Sail, qui n’a
jamais cessé d’exister au cours des années à
travers ses créations signées Pryde ou Gaastra. Avec la liberté entière de création enfin
retrouvée, Barry nous présente pour 2009,
année du 30e anniversaire de Maui Sail, sa
meilleure gamme de voiles jamais réalisée,
mais toujours inspirée d’un concept qu’il a
lui-même inventé en 1985. Et avec Barry
on ne fait pas que changer pour le plaisir de
changer, on raffine quand ça vaut la peine.
Vous pouvez être assuré que la voile que
vous vous procurez cette année sera toujours
dans le coup même dans 5 ans.
Joyeux 30 ans Mauï Sail et merci Barry pour
avoir inventé la voile moderne telle qu’on la
connaît aujourd’hui. Et le harnais aussi, ma
foi il est bien essentiel! Merci encore…
Lisez l’histoire complète au www.mauisails.
com/barry_corner.php
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GRAND BAZAR 2009 BEAU TEMPS MAUVAIS TEMPS
DIMANCHE LE 3 MAI DÈS 9:30
En plus du matériel disponible au centre de consignation, vous trouverez, au cours de cette journée
unique, une tonne d’excellentes occasions parmi
l’équipement à vendre que les gens ne peuvent se
permettre de laisser au centre de consignation pour
la bonne raison qu’ils l’utilisent encore! Croyez-moi,
les bons deals partent vite! C’est pourquoi nous
limitons le temps au minimum. Donc, inscrivez la
date du bazar à votre agenda, c’est une journée
seulement! Pas de temps à perdre...
Attention, le bazar se déroule beau temps mauvais
temps. Comme il a plu l’an dernier, plusieurs clients
qui avaient du matériel à vendre ont décidé de faire
la grasse matinée. Pourtant il y avait sur place un
nombre vraiment impressionnant d’acheteurs qui
n’attendaient que votre présence. Nous étions bien
surpris de voir une telle situation!
Donc vous avez des choses à vendre, ne manquez
pas votre coup en 2009…
RÈGLEMENTS POUR LE BAZAR
Dès 9h30 et ce, jusqu’à 11h30 MAXIMUM (nous ne pouvons dépasser cette heure car les clients attendent pour payer leurs achats),
apportez-nous votre matériel à vendre. Il sera exposé dans le stationnement de la boutique.Vous fixerez le prix comme vous le voulez.
Si vous n’avez pas d’idée, nous vous aiderons. Vous êtes acheteur?
Vous pourrez examiner le matériel au fur et à mesure qu’il arrivera.
Notez que vous ne pourrez passer à la caisse qu’après 11h30 car
nous serons occupés à inscrire le matos des derniers vendeurs arrivés. Tout ce qui n’aura pas été vendu devra ABSOLUMENT être
évacué entre 16h00 et 17h00.
Si vos articles sont vendus, vous obtiendrez un crédit de 100%
de la valeur de votre matériel échangeable pour du matériel neuf
en magasin ou une remise de 80% en argent. Notez finalement
qu’aucune négociation ne sera tolérée entre acheteurs et vendeurs,
donc vendeurs affichez vos meilleurs prix. De plus, les vendeurs ne
pourront présenter leurs produits directement aux acheteurs sous
peine d’expulsion. Ces règlements doivent être appliqués à la lettre
dans un souci d’équité pour tous.
Zone consignation: une tonne de matériel usagé à l’année!
N’oubliez pas qu’en tout temps, pour vendre ou acheter du matériel usagé, il n’y a pas de meilleur endroit que la zone consignation Au
vent fou, alors profitez-en! Nous offrons la plus grande sélection de matériel usagé sous le même toit et vous pouvez consulter la liste
continuellement remise à jour de l’équipement disponible avec ses caractéristiques et son prix sur notre site Web (auventfou.com).
OPEN BIC: LA KID MACHINE!
Les enfants et les poids légers seront fiers de naviguer sur cet engin
moderne qui s’avère une excellente alternative à l’Optimist qui commence ma foi à faire désuet. La carène planante et rapide de l’Open Bic
offre les sensations fortes d’un vrai dériveur réactif et qui gîte. Avec son
cockpit ouvert, le dessalage devient un jeu et pas besoin d’écoper! On
peut facilement transporter le tout sur un toit d’auto, la coque ne pesant
que 45 kg et le mât se séparant en deux sections. Un chariot léger et
démontable est aussi offert en option ainsi qu’une voile de plus petite
dimension. Voyez le www.openbic.com pour plus de détails.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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AHD FORMULE CONTAINER
DIRECTEMENT DU MANUFACTURIER!
AHD utilise une méthode de moulage exclusive qui reproduit précisément à la fois le
pont et la carène (le dessus et le dessous).
Ce procédé unique vous assure qu’il n’y ait
aucune variation entre l’original et ses copies.
Seulement les numéros de série diffèrent.
Les designers de AHD doivent donc y réfléchir à deux fois avant de sortir un nouveau
modèle sur un coup de tête car les moules
utilisés sont beaucoup plus onéreux que
ceux des planches fabriquées chez le géant
thaïlandais Cobra. Ce dernier qui fabrique
80% de la production mondiale (JP, Mistral,
Tabou et Starboard entre autre) utilise des
moules économiques qui doivent être renouvelés régulièrement. Cette méthode qui
nous semblait avantageuse au début a eu le
désavantage d’apporter une multiplication effrénée de modèles qui ne furent pas tous des
succès, loin de là, et de nous priver de design
qui avaient faits leur preuve mais qui furent
sacrifiés sur l’hôtel de l’innovation à tous prix.
Chez AHD on pense le contraire, tant qu’une
innovation représentant une vraie avancée
(et non une gimmick marketing) ne deviendra
disponible, les modèles resteront inchangés
et ceci même au niveau des graphiques! La
planche AHD que vous achetez cette année
ne sera pas démodée l’an prochain.
En cette année de hausse substantielle,
la formule container direct s’avère un outil
encore plus essentiel pour garder les prix raisonnables. Comme les planches AHD nous
sont envoyées en container directement de
l’usine jusqu’à la boutique au lieu de passer
par les USA, ça évite naturellement de payer
le transport et les douanes en double.
Notez finalement que toutes les AHD sont
équipées de série d’un aileron Sélect ultra
performant, argument non négligeable quand
on sait que le prix de ceux-ci peut atteindre
les $200. Pour plus d’informations, voyez le
www.a-h-d.com.
New Rebound (83, 93, 103 et 113)
Notre planche coup de cœur de toujours fut
légèrement remaniée pour 2009. D’abord les
dimensions de l’ancienne version ont été conservées et c’est surtout sur la queue que les
modifications ont eu lieu en rendant l’arrière
un peu plus pincé. On a fait cette modification
pour accroître le dynamisme et la vivacité
sans contraindre la facilité d’utilisation. La
New Rebound reste une planche vraiment
versatile et à l’aise dans toutes les conditions
sans se poser de questions. Slalom, wave,
freeride, il n’y a pas de limites. Construction
double carbone monocoque sandwich pour
AHD propose la New Rebound pour ‘09, le prochain coup de coeur ?
plus de légèreté et de rigidité. L’ajout d’une
113 litres complète la gamme à perfection.
La New Rebound, une planche vraiment
adaptée à nos conditions.
Fury (95, 110 et 120)
Avec la Fury, nous avons une génération
de flotteurs très rapides et manoeuvrables à
la fois tout en restant très accessibles. Pour
ceux qui veulent tout simplement être les
plus rapides ou les furieux qui veulent enfiler
leurs “spoks” et “speed loop” à fond la caisse,
il n’y a rien de mieux que la Fury! Offerte
en technologie double carbone monocoque
sandwich.
Fast Forward (107, 117, 130, 145, 160)
Les Fast Forward sont très rapides et très
manoeuvrables tout en s’avérant les plus accessibles du groupe. Le planning est immédiat, ne nécessitant quasiment pas d’efforts
physiques. Les manœuvres sont facilitées
par des rails adoucis. Fait important, sa construction en Sandwich Protec allie la rigidité
Modèle
Classic wave 62
Concept wave 67
New Rebound 83
New Rebound 93
New Rebound 103
New Rebound 113
Fury 95
Fury 110
Fury 120
Fast forward 107
Fast forward 117
Fast forward 130
Fast forward 145
Fast forward 160
SL-1 Concept 125
Race SL 140
Zen 170
Zen 190
Lon (cm)
236
233
244
246
248
246
244
244
244
250
252
253
256
268
240
253
270
290
du sandwich carbone à une solidité aux
impacts aussi bonne que le thermoformé...
Les AHD en Protec sont donc à la fois très
rigides et très solides et elles sont complètement dédiées au “fun factor”.
Zen (170, 190)
AHD utilise une stratégie très intéressante
qui consiste à munir un modèle coup de
coeur, ultra performant et homogène comme
la Fast Forward 160 d’une dérive et d’un pad
doux pleine grandeur! On obtient un résultat
étonnant, la Zen 170 (le pad ajoute 10 litres),
au prix de seulement quelques grammes
supplémentaires. Donc, dérive sortie, la
planche est idéale pour les 100% débutants
tout autant que pour les experts en situation de sous-planning (la dérive peut même
favoriser le départ au planning). Elle se métamorphose, avec dérive entrée et planchiste
callé dans les footstraps externes, en bolide
tout aussi performant que la version Fast
Forward. Disponible aussi en 190 litres.
Lar (cm)
51
53
57
59
63
66
63
68
71
64
67
72
77
79
75
79
79
80
Vol (lit)
62
67
83
93
103
113
95
110
120
107
117
130
145
160
125
140
170
190
Pds (kg)
6.1
6.3
6.5
6.7
6.9
7.1
6.7
6.9
6.9
7.1
7.5
8.0
8.3
8.8
7.4
7.7
11.0
13.0
Voiles
2.5 à 5.3
2.9 à 5.0
3.5 à 6.0
4.0 à 6.7
4.5 à 7.5
4.7 à 8.0
4.5 à 6.6
5.2 à 8.0
5.5 à 9.0
4.5 à 7.0
5.0 à 7.8
5.5 à 8.5
5.5 à 9.5
5.5 à 10.0
6.0 à 9.5
7.5 à 11.0
3.5 à 10.0
3.5 à 10.5
Modèles AHD formule container-direct disponibles pour 2009
Nous sommes aussi dépositaire: Bic, Mistral, JP, Tabou et Starboard
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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MAUÏ SAIL, 30 ANNÉES D’EXPÉRIENCE!
Encore cette année le mot d’ordre
reste raffinement. Tous les modèles
ont été étudiés à la loupe et on a
resserré ou détendu les profils là où
c’était nécessaire. Le travail en usine
a été contrôlé de façon encore plus
efficace de façon à offrir les meilleures
Mauï Sail jamais construites en 30 ans!
Voici les principaux modèles 2009 et
pour plus de détails, voyez le www.
mauisails.com
MS-2 (Slalom Racing)
Pur modèle de freerace avec deux
cambers (3 dans les grandes tailles)
et sept lattes, cette voile se destine à
ceux qui veulent aller “ultra vite” tout en
leur offrant beaucoup de puissance et
de stabilité de profil. Mât recommandé
75 ou 100% carbone.
Pursuit (Freeride)
Orientée Freeride, sans camber et
avec six lattes, cette voile RAF livre
toute la puissance nécessaire grâce à
un ingénieux balancement des tensions
au centre de la voile, ce qui permet
de la rendre très stable et ceci sans
l’utilisation de camber. Il en résulte donc
un modèle encore plus facile à gréer,
au feeling léger et très à l’aise pour
courser avec les potes sans le poids et
les inconvénients des voiles à camber.
Mât recommandé 55 ou 75% carbone.
Aloha (Freeride)
Petite soeur de la Pursuit, la Aloha
se veut la voile parfaite pour ceux qui
cherchent légèreté, accessibilité et
valeur. Destinée au planchiste intermédiaire, cette voile facile à gréer partage
toutefois beaucoup d’éléments avec les
autres modèles de la marque comme
les « tensionneurs » de lattes aérodynamiques et la poulie à roulement à bille
à l’amure (base de la voile).
Switch (Cross over)
Inspirée des qualités jadis requises en
Super-X où il s’agissait d’être le plus
rapide sur l’eau tout en sautant des
obstacles et en effectuant des manoeuvres obligatoires, la Switch est devenue
l’offre parfaite pour ceux qui cherchent
une voile vraiment tout terrain et tout usage. Ce modèle est donc proposé sans
camber, avec cinq ou six lattes selon la
taille. Elle est très facile à gréer, propose
un feeling solide et s’avère très à l’aise
en n’importe quelle situation que ce soit
la vitesse, les manoeuvres et les sauts
les plus divers. Mât recommandé 55 ou
75% carbone.
Global (vague)
Voici la plus freeride des voiles de
vagues et la plus manoeuvrable des
quatre modèles décrits ici. Offrant
cinq lattes et une construction super
renforcée, ce modèle est aussi à l’aise
dans les rouleaux du lac Champlain que
dans les vagues du Cap Hatteras, côté
mer ou côté breaker. Reconnue pour sa
légèreté remarquable, cette voile offre
une tonne de puissance livrée tout en
douceur. Mât recommandé 55 ou 75%
carbone ou RDM.
La Pursuit 2009, rapide et très à l’aise sans le poids
et les inconvénients des voiles à camber.
Nous sommes aussi dépositaire: Gaastra, Neil Pryde et Severne
KAYAKS BIC: UN DESIGN VRAIMENT INNOVATEUR!
Les kayaks Bic sont vraiment à l’avant-garde par rapport à ce
qui se fait sur le marché. Surtout quand on considère que les
“shapes” proposées par les autres fabricants datent bien souvent
d’au moins dix ans et bien souvent du double! La compagnie
nous offre huit modèles de kayaks “sit on top” (assis dessus
par rapport à assis dedans) au design révolutionnaire dont un
modèle pliable en deux sections. Voyez le www.bicsportkayaks.
com pour plus de détails.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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BATTEZ LES AUGMENTATIONS!
VALEUR $2100
SPECIAL $1199
AHD Pit-Partout et dans toutes les conditions
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
85
240
58
85
6.4
3.5 à 5.8
99
249
62
99
6.8
3.5 à 6.5
VALEUR $2100
Tout le monde peut naviguer en vague! Avec la Pit, c’est possible partout et dans toutes
les conditions. Stable, tolérante, rapide, on peut dire que derrière le shape des PIT se
cache une vraie bête de vagues. Concave sous le pied de mât pour un planning rapide, les
PIT naviguent sur une section double concave, celle-ci étant stabilisée par de légers plats
latéraux. Les rails doux et l’équilibre parfait du volume associés à un «out line» classique
(contour de la planche) et pas trop court, donnent à ces flotteurs la douceur d’une free
wave. Le vé court sous la carène, juste derrière le boîtier, apporte beaucoup de contrôle
ce qui permet de surfer «radical» dans la vague. Les PIT sont aussi parfaites dans le
vent très fort et la grosse «chop» pour reprendre le contrôle quand les petites voiles de
votre «quiver» semblent soudainement trop grandes sur un flotteur orienté slalom-vitesse.
Construction carbone sandwich. Livrée avec un super aileron Select Pro wave.
SPECIAL $1199
AHD Pure-Prenez le contrôle
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
68
238
53
68
6.2
3.0 à 5.3
VALEUR $2100
AHD MX-Versatilité inégalée
long
larg
vol
poids
voile idéale
85
249
57
85
6.5
4.0 à 6.2
61 ou 92
250
61
92
6.7
4.5 à 7.0
VALEUR $1650
DOUBLE SANDWICH
CARBONE
Ces flotteurs sont destinés au vrai «wave riding» ou à la super chop, quand l’ouragan
est en ville. Les petits gabarits en particulier sauront assurément apprécier sa maniabilité
dans le baston. Pas de voile assez petite, mettez une Pure sous vos pieds et reprenez
le contrôle! Le shape pintail en vé, avec son scoop rocker courbe, est «boosté» par un
double concave étroit, creusé principalement sous la zone des pieds, afin de retendre la
ligne centrale. Le volume a été re-équilibré vers le nez, avec plus de volume sur les rails
avant. Ces derniers sont aussi plus fins vers l’arrière, pour accroître la stabilité dans les
surfs et les grosses vagues. Construction carbone sandwich.Livrée avec un super aileron
Select Pro wave
SPEC 85, 92 $1199, 61 $1099
modèle
DOUBLE SANDWICH
CARBONE
DOUBLE SANDWICH
CARBONE
L’idée maîtresse pour créer la série MX était d’offrir une versatilité inégalée dans les vents
de plus de 15 noeuds. Facile à dire mais pas facile à faire. AHD a donc misé sur son concept révolutionnaire nommé le « Double rail tail ». Il s’agit d’un rail double un peu décalé
en hauteur sur la partie arrière de la planche qui permet de favoriser le départ au planning
et de réduire la surface mouillée lorsque la planche a déjaugé. Cette façon de «shaper »
les planches offre donc le meilleur des deux mondes entre les planches larges et étroites.
Un derrière de planche de type «Duck tail» ajoute la touche finale au concept. La MX
est une planche versatile à l’aise dans toutes les conditions sans se poser de question.
Construction carbone sandwich pour plus de légèreté et de rigidité.
SPECIAL $1099
F-2 Hornet 135 - Freeride ultra sportif
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
135
260
68
135
8.5
5.0 à 7.5
Décrite comme une planche Freeride ultra sportive, la Hornet est destinée au planchiste
récréatif qui recherche une planche confortable sans sacrifier une vitesse de pointe élevée
ainsi qu’une capacité à monter au près hors du commun. Son design ultramoderne comprend une carène orientée course à l’arrière avec un devant double concave pour améliorer
le contrôle en toutes conditions. Ses rails minces permettent d’engager les jibes en toute
facilité. Une variété de positions d’insert de footstrap permet d’évoluer avec la planche
et d’en changer son comportement. Fini le temps où les planches faciles et confortables
manquaient du «trill» offert seulement par les planches hautes performances et difficiles
d’accès. Avec la Hornet, F-2 vous offre le meilleur des deux mondes. Technologie HRS
pour plus de solidité.
CECI N’EST QU’UN EXEMPLE!
Plusieurs autres produits 2007 et 2008 sont encore disponibles.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Tel: (514) 640-3001
Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
PAGE 9
BATTEZ LES AUGMENTATIONS!
VALEUR $1850
SPECIAL $999
Tiga Boarder X-Concept bump and jump
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
83
249
105
250
58
83
7.8
4.0 à 6.3
63
105
7.7
5.0 à 7.5
VALEUR $1850
DOUBLE SANDWICH
CARBONE
Les Boarder X sont des purs jouets destinés aux accrocs de l’action. Courtes et assez
volumineuses, elles sont aussi rapides que des planches de slalom tout en étant beaucoup
plus maniables et amusantes dans les manœuvres. Les Boarder X sont douces en navigation (carène double concave et scoop) et très réactives. Leur concept Bump & Jump
(inventé par Tiga dans les années 90) colle parfaitement avec les conditions retrouvées
au Québec et même partout dans le monde! L’équipement est à la hauteur avec des bumpers sous les talons, un pad intégral amortisseur (inventé par Tiga!) et des multi-inserts
pour les footstraps. Les Boarder X, reines de la versatilité, se veulent les Bump & Jump
référence du 3e millénaire.
SPECIAL $1099
Tiga Hyper X-Prédilection pour les vents instables
DOUBLE SANDWICH
CARBONE
Les Hyper X affichent un potentiel de vitesse très élevé dans le vent léger à médium avec
une prédilection pour les vents instables. Le planning est immédiat, les accélérations ultra
rapides et le passage dans les déventes facile. Malgré leurs performances très élevées,
les Hyper X sont à peine plus techniques que les planches de freeride.
modèle
long
larg
vol
poids
115
235
130
239
voile idéale
74
115
7.4
6.5 à 9.5
80
130
7.9
7.5 à 11.5
VALEUR $1350
SPECIAL CORE M $899, L $949
Core: un incroyable succès mondial
modèle
long
larg
Core M
263
63
Core L
263
69
vol
poids
voile idéale
112
9.0
4.5 à 7.5
135
10.0
5.5 à 8.5
L’incroyable succès mondial de ces deux planches n’est pas dû au hasard et comme ces
shapes ont fait leurs preuves dans le passé, Bic vous les propose maintenant en version
économique. C’est possible par le simple fait que les coûts de développement ont déjà été
absorbés. Très recherchées en version usagée originale, ces planches sont pratiquement
impossibles à trouver. La raison: les heureux propriétaires les usent à la corde! Quand on
a un classique entre les mains, on ne le laisse pas aller comme ça.
SPECIAL $799
VALEUR $1350
La classic: même shape que la Core en version blanche
Quoi dire de plus sinon que c’est la même planche que la Core M en version blanche
encore plus économique!
modèle
long
larg
vol
poids
voile idéale
Classic M
263
63
112
9.0
4.5 à 7.5
CECI N’EST QU’UN EXEMPLE!
Plusieurs autres produits 2007 et 2008 sont encore disponibles.
Au Vent Fou 3839 St-jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4 Tel: (514) 640-3001 Web: www.auventfou.com Mail: [email protected] AVRIL ‘09
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