Le Caire - hgmatisse

SCHEMA
LE CAIRE, ORGANISATION SPATIALE ET DYNAMIQUES D’UNE METROPOLE DU SUD
Pour le prochain devoir (lundi 2 mai), vous devez préparer un schéma correspondant au sujet indiqué
ci-dessus. Pour le réaliser, vous trouverez ici un croquis rapide de situation, un texte présentant la ville et une
base de schéma. Vous avez la possibilité de chercher par vous-même des informations complémentaires mais,
attention, le jour du devoir, vous devrez réaliser le schéma et sa légende sans vos notes. Vous pouvez d’ici là
me soumettre vos idées, vos questions, vos schémas en utilisant l’ENT.
UN CROQUIS DU CAIRE
Ce croquis peut être retrouvé en couleur sur le site hgmatisse
TEXTE D’ACCOMPAGNEMENT
Fondé en 969, Le Caire compte 263 000 habitants en 1798, ne sort de ses remparts qu’au début du
XIXème siècle et n’atteint le Nil qu’après 1850. Au début du XXème siècle est bâti la première ville nouvelle
dans le désert : Héliopolis qui est encore aujourd’hui le grand quartier aisé de la ville. L’exode rural et la
croissance démographique densifient la ville jusqu’aux années 60 mais conduisent également à son
étalement. De 800 000 habitants en 1917, le nombre d’habitants passe à 1,3 million en 1937 tandis que la
superficie bâtie est multipliée par 16. Depuis les années 1980, le centre-ville perd des habitants au profit des
périphéries d’habitat informel plus lointaines du nord et de l’ouest (rive gauche du Nil) ; aujourd’hui, ces
bidonvilles occupent 53 % de la surface construite et abritent 62 % des habitants.
Afin d’organiser l’étalement urbain, les politiques urbaines des années 1980 ont visé à la création de
villes nouvelles dans le désert et de grands quartiers d’habitat collectif excentrés et sommairement aménagés.
A partir des années 1990, des compagnies privées poursuivent ces idées mais pour construire des quartiers
aisés dans le désert. Pendant ce temps, dans le centre comme dans la proche périphérie, des immeubles sont
surélevés sans autorisation pour abriter des familles pauvres et avec le risque de graves accidents.
Le centre d’affaires étire sur la rive droite du fleuve de hauts buildings créant un « petit Manhattan sur
le Nil ». Un second centre, plus diffus, se révèle sur la rive gauche fixant ambassades, sociétés internationales,
services de haut niveau.
La première ligne de métro du nord au sud de la ville est achevée en 1999, une seconde (de la rive
gauche vers la gare) ouvre en 2005, une troisième est en travaux et une quatrième en projet. Depuis les
années 1980, la réflexion des aménageurs s’est aussi concentrée sur le réseau routier avec la construction de
la Ring Road, grand périphérique de 2 fois 4 voies. Cependant, au centre-ville, les embouteillages demeurent
du fait de l’augmentation rapide du parc automobile.
Hormis le jardin botanique et le zoo, Le Caire manque cruellement d’espaces verts. Grand projet
d’aménagement urbain, le parc al-Azhar inauguré en 2004 est devenu un espace public de référence au Caire.
Mais ce jardin est devenu dès son ouverture un lieu payant et à la mode pour les couches moyennes et aisées
de la société de la ville.
FOND POUR LE SCHEMA (il ne comprend que le tracé du Nil)