Dépose-pose amortisseurs avant

Transcription

Lycée N-J Cugnot - 93 Neuilly sur Marne
BREVET D’ETUDES PROFESSIONNELLES
MAINTENANCE DES VEHICULES ET DES MATERIELS
SESSION 2009
DOSSIER
CONTRÔLE – MAINTENANCE
PREMIERE PARTIE
Intervention sur un véhicule ou un matériel en dysfonctionnement avec
diagnostic fourni.
DOMINANTES :
O Voitures particulières
O Véhicules industriels
O Motocycles
O Matériels de Parcs et Jardins
O Tracteurs et Matériels agricoles
O Matériels de Travaux publics et
de Manutention
CANDIDAT
NOM :
Prénoms :
MODE DE CERTIFICATION
( Cocher la case correspondante)
CONTRÔLE EN COURS DE FORMATION
EPREUVE PONCTUELLE TERMINALE
Ce dossier devra être conservé par l’établissement ( centre d’examen) jusqu’à la session suivante, il pourra être communiqué au jury ou à l’autorité
rectorale à leur demande. Il servira de support aux membres de la commission de suivi et d’harmonisation du CCF
Les fiches « d’analyse du travail effectué par le candidat» seront transmises , accompagnées des propositions de note au jury académique.
Nom :
Session 2009
Prénom :
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
DES VEHICULES ET DES
MATERIELS
Dominante
Véhicules Particuliers
UP3
Ponctuel
CCF
EPREUVE EP3
EP3
CONTRÔLE ET MAINTENANCE
EP3 PREMIERE PARTIE
DATE :
………………………….
Durée préconisée : 3 h
L’évaluation portera sur tout ou partie des compétences suivantes :
C1.1 - C1.2 - C1.3 – C1.4 - C2.1- C3.1- C3.2 - C4.1
VEHICULE :
POSTE DE TRAVAIL N° : …………………………………………………..
OBJECTIF PRINCIPAL
Le candidat doit être capable de :
REALISER d'une intervention sur un véhicule ou un matériel en dysfonctionnement
sur lequel un diagnostic est fourni.
Cette fiche contrat est établie en relation avec la fiche d’évaluation en fin de dossier
CONDITIONS DE REALISATION
ON DONNE :

Le véhicule
Le poste de travail
Le poste de travail et l’outillage nécessaire
Le matériel de protection et de sécurité
L’ordre de réparation
La nature du dysfonctionnement
La fiche contrat
le dossier de travail et réponse
Le dossier technique et les données
« constructeur »
le barème des temps
Le document ressource
La fiche d’évaluation
ON DEMANDE :

D’organiser votre poste de travail
De compléter l’ordre de réparation
De rechercher dans la documentation
fournie, la procédure de travail requise
De rechercher dans la documentation
technique, les valeurs « constructeur »
De procéder à la remise en conformité du
véhicule ou du matériel
De procéder à un essai statique s’il y a
lieu
De compléter le dossier « réponses »
De fournir les éléments nécessaires à la
facturation
De remettre en état le poste de travail
D’évaluer la qualité de son travail
D’effectuer le compte rendu oral de son
intervention.
NOM :
Prénom :
SESSION 2009
Suite à un contrôle technique, on demande de remplacer les amortisseurs
avant du véhicule qui vous est confié.
1 - En vous aidant du certificat d'immatriculation, complétez l’Ordre de
Réparation.
En-tête
Réserves.
Pied de page.
2 - Préparez le poste de travail.
Prenez en charge le véhicule.
En vous aidant du document ressource, rassemblez le ou les outillages spécifiques
nécessaires à l'intervention.
Intervention
Outillage spécifique
Quelles sont les procédures de sécurité que vous allez mettre en place ?
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
3 - En vous aidant du document ressource, précisez les valeurs des couples
de serrage essentiels qui vous seront nécessaires pour mener à bien
cette opération.
Organe à serrer
couple de serrage
Unité
4 - Effectuez l'échange des amortisseurs, conformément à l'ordre de
réparation.
NOM :
Prénom :
SESSION 2009
5 - Fournissez les éléments nécessaires à la facturation.
Pièces et fournitures :
Référence
Désignation
Quantité
Désignation
Quantité
Temps de Main d’Oeuvre :
Codification
6 - Préparez le véhicule à la livraison.
7 - Concluez (préparation de l'entretien oral).
Résumez l’intervention réalisée.
a ) Travaux effectués :
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
b ) Difficultés rencontrées :
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
c ) Points particuliers à signaler au client :
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Nom :
Session 2009
Prénom :
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
BEP MAINTENANCE
DES VEHICULES ET DES MATERIELS
Dominante
UP3 / Epreuve EP3
Première Partie
Ponctuel
CCF
DATE :
………………………….
FICHE D’EVALUATION ACADEMIQUE
EP3 CONTRÔLE – MAINTENANCE
PREMIERE PARTIE
Durée préconisée : 3h00.
L’évaluation porte sur tout ou partie des compétences suivantes :
C1.1-C1.2-C1.3-C1.4-C2.1-C3.1-C3.2-C4.1
EP3 1ère Partie
OBJECTIFS ET CRITERES PERMETTANT L’EVALUATION DU CANDIDAT
Ce qui est demandé
Note
obtenue
Barème
PREPARER et ORGANISER son intervention.
/15
L’intégrité du véhicule et/ou du matériel est assuré.
Réaliser une intervention de
maintenance sur le véhicule
en dysfonctionnement avec
le diagnostic fourni.
Le poste de travail est agencé dans un souci d’ergonomie tout au long de l’intervention.
Les règles d'ergonomie, de levage, de manutention et de sécurité sont respectées.
/5
/5
/5
REALISER L’intervention en respectant la conformité préconisée par le constructeur.
La réalisation des opérations est conforme aux prescriptions du constructeur
Aucune détérioration n’est constatée
Les règles d'ergonomie, de levage, de manutention et de sécurité sont respectées.
/30
/15
/5
/10
UTILISER les moyens adaptés à l’intervention.
/10
La méthodologie utilisée respecte les prescriptions du constructeur.
L’utilisation des équipements, de l’outillage respecte les prescriptions du constructeur.
/6
/4
FOURNIR les informations liées à l’intervention.
/15
Les anomalies détectables visuellement sont toutes retranscrites sur l’ordre de réparation.
Les éléments nécessaires à la facturation sont indiqués sans omission.
Les documents sont renseignés.
/6
/4
/5
RESPECTER les règles d’hygiène et de sécurité
L'action n'appelle aucune remarque sur le plan de l'hygiène et de la sécurité
/5
/5
/5
RENDRE COMPTE ORALEMENT de son activité
Le candidat réalise en toute
autonomie l’intervention,
remet en conformité le
véhicule dans l’état initial
défini par la notice du
« Constructeur ».
COMPETENCES REELLEMENT
EVALUEES
C1.1-C1.2-C1.3-C1.4-C2.1
C3.1-C3.2-C4.1
/15
Les risques professionnels sont identifiés
Les protections sont connues et mises en œuvres pendant l’intervention
Les résultats qui
sont attendus
Total
/15
Le client est informé des anomalies constatées et de leur conséquence sur la sécurité du
véhicule et/ou du matériel
Les travaux réalisés sont clairement expliqués
Les prochaines interventions nécessaires sont signalées.
Note globale obtenue :
/7
/4
/4
/100
Encercler les compétences réellement
évaluées
Nombre de compétences
évaluées…………………….. :
Proposition de note en points entiers ………………………………
/20
6/8
Cette proposition de note est à reporter sur la fiche de synthèse des évaluations CCF
Lycée N-J Cugnot - 93 Neuilly sur Marne
Dominante
BREVET D’ ETUDES PROFESSIONNELLES
MAINTENANCE
DES VEHICULES ET DES MATERIELS
EP3 Æ CONTRÔLE - MAINTENANCE
PREMIERE PARTIE
Voitures
Particulières
Epreuve :
UP3 / EP3
SESSION
2009
Coefficient global
EP3 : 9
CCF
Durée Préconisée :
1 heure 30
PONCTUEL
CANDIDAT
NOM :…………………………….
Prénoms:……………………..
N° :………………………………..
FICHE D’ANALYSE DU TRAVAIL EFFECTUE PAR LE CANDIDAT
Ce document est à compléter par les examinateurs et à transmettre au jury
Cette
Cettefiche est rédigée en terme de comparaison entre ce qui a été réalisé par le candidat et ce qui était attendu, définit
par la fiche « contrat » (conditions de réalisation) et la fiche d’évaluation » (critères d’évaluations détaillés).
EXAMINATEURS
NOM, Prénom
Qualité
(enseignant, tuteur en entreprise)
Emargement
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Les amortisseurs
(source Gabriel)
Signes de danger
De nombreux automobilistes ignorent l'importance des amortisseurs. Ce sont des éléments vitaux
de la suspension. Les amortisseurs ont une influence directe sur l'efficacité du freinage et de la
direction, ainsi que sur la tenue de route du véhicule. Un examen régulier de l'état de vos
amortisseurs est essentiel. Votre sécurité ainsi que celle de vos passagers en dépend.
Contrôle de la direction
Les amortisseurs défectueux favorisent le roulis et
le tangage ainsi que la perte de contact des roues
sur la chaussée.
Les virages deviennent difficiles à négocier et le
conducteur surpris peut se retrouver hors de la
route.
Tenue de route
De mauvais amortisseurs ne peuvent assurer
le contact avec la route.
Tous les éléments de la tenue de route sont
compromis et la conduite normale peut
s'avérer une entreprise hasardeuse.
Distance de freinage
Les amortisseurs défectueux permettent aux
roues de rebondir, plus spécialement sur les
surfaces irrégulières.
Des pneus qui ne sont pas en contact avec le sol
ne peuvent permettre au véhicule de s'arrêter
lorsque les freins sont actionnés.
Confort
Les amortisseurs inefficaces amenuisent le
niveau de confort tant pour le conducteur que
pour les passagers.
Le conducteur doit porter plus d'attention du
fait que sa voiture est plus difficile à
contrôler, alors que les mouvements
intempestifs ne font rien pour relaxer les
passagers.
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Quand sont-ils à changer ?
Rebondissement
Appuyer fortement sur an angle de votre voiture.
S'il en résulte plus d'un rebondissement, vos
amortisseurs ont besoin d'être remplacés.
Fuite
Des traces d'huile ou autres signes visibles de
détérioration impliquent un remplacement
rapide.
Contrôle à 20.000 kms
L'usure de vos amortisseurs est très graduelle et
s'opère à l'insu du conducteur.
Vos amortisseurs doivent être contrôlés tous les
20.000 kms.
Usure anormale des pneus
Une géométrie incorrecte des roues ou des
amortisseurs défectueux provoquent l'usure
rapide et anormale des pneus.
Faites toujours vérifier vos amortisseurs lors
d'un changement de pneumatiques.
De mauvais amortisseurs favorisent l'usure
de nombreux composants importants de votre véhicule
Lorsqu'on considère qu'un amortisseur effectue en moyenne 500 mouvements par kilomètre et
qu'après 20.000 km environ 10 millions de ces mouvements se sont produits, il est facile
d'imaginer qu'une inévitable usure en découle. Des amortisseurs usés ne peuvent plus assurer
leur fonction. Ce sont les autres pièces qui sont soumises à des contraintes pour lesquelles elles
ne sont pas prévues
(bras de suspension, roulements, éléments de direction, boîte de vitesses, différentiel, joints de
transmission, butées, pneus).
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Barème des temps (extrait)
Intervention
Code
Temps
DPR
DPR
DPR
RMP
RMP
RMP
RMP
2133
2238
2239
2248
2249
2244
2246
1,10
0,90
1,70
0,80
0,30
1,60
1,10
VOLANT DIRECTION
DPR
3126
0,30
OS VOLANT DIRECTION
ANTIVOL DIRECTION
COLONNE DIRECTION
COLONNE DIRECTION
KIT ANTIVOL DIRECTION / BARILLETS PORTES
MEL
DPR
DPO
RMP
RMP
3466
8043
3003
3042
SC
0,10
0,80
1,10
1,50
1,80
ENS CREMAILLERE AV
DPR
3416
5,00
YC PARALLELISME TRAIN AV
SOUFFLET CREMAILLERE ASSISTEE (UN)
REG
RMP
*
3141
*
0,30
TRAIN AV
ENSEMBLE BARRE BIELLETTE + ROTULE DIRECTION AV (UN COTE)
CLR
DPR
4049
3206
1,10
0,70
NC PARALLELISME TRAIN AVANT
ENSEMBLE BARRES BIELLETTES + ROTULES DIRECTION AV (DEUX COTES)
CLR
DPR
*
3329
*
1,30
NC PARALLELISME TRAIN AV / AR
ROTULES DIRECTION AV (DEUX)
CLR
DPR
*
3404
*
0,70
NC PARALLELISME TRAIN AV
ROTULE DIRECTION AV
REG
DPR
*
3405
*
0,40
REG
*
*
GEOMETRIE TRAINS AV + AR
PARALLELISME TRAIN AV
CTL
REG
3464
3465
1,20
0,30
NC GOMETRIE TRAIN
CTL
*
*
JAMBES MAC PHERSON AV (DEUX) + AMORTISSEUR AR (DEUX)
JAMBE MAC PHERSON AV + RESSORT HELICOIDAL AV (UN COTE)
RMP
DPO
3183
3364
2,10
0,30
OS RESSORT AV
ENSEMBLE JAMBE MAC PHERSON AV + RESSORTS HELICOIDAUX AV (DEUX)
JAMBE MAC PHERSON AV (AMORTISSEUR) (UNE)
JAMBES MAC PHERSON AV (AMORTISSEURS) (DEUX)
DEMI TRAIN AV
BRAS INFERIEUR AV
BRAS INFERIEURS AV (DEUX)
ROTULE INFERIEURE MAC PHERSON AV (UNE)
ROTULES INFERIEURE MAC PHERSON AV (DEUX)
PIVOT AV
RMP
DPO
RMP
RMP
DPO
RMP
RMP
RMP
RMP
RMP
3478
3371
3494
3381
3004
3390
3400
3368
3354
3367
0,30
0,90
0,90
1,70
1,90
0,80
1,50
0,40
0,70
1,30
YC ROULEMENTT MOYEU AV
ROULEMENT MOYEU AV
RMP
RMP
*
3013
*
1,60
YC MOYEU AV
ROULEMENTS MOYEUX AV (DEUX)
DPO
RMP
*
3015
*
3,20
DPO
*
*
TRANSMISSION TRANSVERSALE
TRANSMISSION COMPLETE AVG
TRANSMISSION COMPLETE AVD
TRANSMISSIONS COMPLETES AV (DEUX)
NECESSAIRE PROTECTION C/C COTE BV (COTE DROIT)
NECESSAIRE PROTECTION C/C COTE BV (COTE GAUCHE)
NECESSAIRE PROTECTION C/C COTE ROUE
NECESSAIRE PROTECTION C/C COTE BV (UN COTE)
DIRECTION
VOLANT / COLONNE
BOITIER / CREMAILLERE
TRAIN AVANT
NC PARALLELISME TRAIN AV
CONTROLE / REGLAGE
SUSPENSION AVANT
YC MOYEUX AV
BEP MAINTENANCE
MATERIELS
Dominante
Lycée N-J Cugnot
93 Neuilly/Marne
Barème des temps (extrait)
TRAIN ARRIERE
SUSPENSION ARRIERE
ENSEMBLE TRAIN AR
DPO
3432
2,40
YC CIRCUIT FREIN
ENSEMBLE TRAIN AR
AMORTISSEUR AR (UN)
AMORTISSEURS AR (DEUX)
ROULEMENT MOYEU ESSIEU AR
ROULEMENTS MOYEUX ESSIEU AR (DEUX COTES)
KIT BAGUES TRAIN AR
PORTE FUSEE AR
PUR
RMP
DPR
DPR
RMP
RMP
RMP
DPR
*
3433
3090
3091
3448
3449
3356
3287
*
3,90
0,80
1,40
0,80
1,40
4,50
2,50
ROUE SECOURS
ROUES (DEUX)
EQU
EQU
3110
3111
0,20
0,40
YC ROUES
ROUES (QUATRE)
DPO
EQU
*
3112
*
0,80
YC ROUES
ROUE (UNE)
ROUES (DEUX)
DPO
DPO
DPO
*
3116
3117
*
0,20
0,30
OS ROUES (DEUX)
ROUES (DEUX) ... SUR VEHICULE
EQU
EQU
3113
3187
0,20
0,50
ESSAI SIMPLE
*
0,50
ESSAI COMPLET
*
1,00
ROUES
DIVERS
INTERVENTION
CLR Contrôler - régler
CTL Contrôler
DPO Déposer - Poser
DPR Déposer - Poser / Remplacer
EQU Equilibrer
MEL Mise en ligne
PUR Purger
REG Régler
RMP Remplacer