coradia régional à la rencontre de vos besoins

CORADIA RÉGIONAL
À LA RENCONTRE DE VOS BESOINS
Des trains régionaux intelligents
TOUT POUR LA DIVERSITé
VERS DE GRANDES PERSPECTIVES
LA RéPONSE D’ALSTOM
à CHACUN SON CORADIA
Avec l’ouverture du marché ferroviaire européen à de nouveaux opérateurs et le
pourcentage croissant de voyageurs prêts à renoncer à leur voiture, la fréquentation
des trains régionaux connait une augmentation conséquente. De réelles opportunités se
présentent donc aux opérateurs. Toutefois, les attentes des passagers, les réglementations
strictes et la rigueur des budgets pèsent au cœur de ce nouveau contexte. Afin d’assurer
votre succès commercial, vous devez dès lors ajuster vos services à votre propre marché
et choisir la flotte la mieux adaptée à vos exigences. Au-delà de votre souci constant
de sécurité et de fiabilité, vous souhaitez obtenir le meilleur rapport qualité/prix en
termes d’acquisition, d'exploitation et de cycle de vie de votre matériel roulant. Un
plus grand confort pour les passagers et un haut niveau de flexibilité pour répondre
aux besoins à court-terme sont des éléments tout aussi importants. Des voitures de
série re-configurables et des trains modulables pour répondre à des besoins fluctuants
représentent une avancée majeure pour les opérateurs régionaux.
Coradia offre une grande variété de trains régionaux performants, afin
que les opérateurs de toutes tailles - qu’ils soient publics ou privés puissent choisir la solution la mieux adaptée à leur marché et à leur
stratégie commerciale. Notre large gamme de matériel roulant vous
permet de commander une flotte variée de trains flexibles et éprouvés,
facilement utilisables dans différentes configurations. Tandis que
les voitures individuelles sont conçues en fonction de vos besoins
spécifiques, les composants et les pièces utilisées pour toute la gamme
sont standards et identiques, garantissant ainsi une parfaite maîtrise de
la maintenance et des coûts.
Nous adaptons votre Coradia à vos besoins. Différents choix s’offrent
ainsi à vous :
Traction : Diesel, électrique ou hybride, dans l’un des quatre systèmes
de tension standards européens ou multi-tensions permettant un service
transfrontalier.
Architecture : Hauteur de plancher, un ou deux niveaux, largeur de
véhicules (standard UIC pour le Continental ou large pour le Nordic)
Configuration :
- Coradia Continental – EMU (Unité Multiple Electrique) de 3, 4, 5
ou 6 voitures. Unité multiple jusqu’à 4 éléments afin d’optimiser la
capacité du train au besoin du trafic.
- Coradia Nordic – EMU de 4, 5 ou 6 voitures
- Coradia Lint – DMU (Unité Multiple Diesel) de 1, 2 ou 3 voitures.
Unité multiple jusqu’à 3 éléments.
- Coradia Duplex – EMU de 2, 3, 4, 5, 6 ou 7 voitures. Unité multiple
jusqu’à 4 éléments pour un maximum de 12 voitures.
Intérieurs : Une large palette de possibilités ou d’options pour le confort
des passagers.
ATTENTIFS A VOS éCONOMIES D’éNERGIE
Nous nous engageons à optimiser votre consommation d’énergie. Le
système de traction Onix à IGBT* de Coradia apporte un gain d’énergie
conséquent et procure des accélérations progressives. Les versions
EMU sont équipées en série d’un système de freinage par récupération
très efficace. Nous pouvons en outre fournir une estimation de votre
consommation d’énergie, établie sur vos prévisions de trafic et les
spécificités de votre réseau.
*Insulated Gate Bipolar Transistors
2 | Alstom Transport
TRAINS « PUSH-PULL »
Pour les opérateurs régionaux désirant une configuration « push-pull »,
Alstom propose également des locomotives et des voitures passagers.
Alstom Transport | 3
SÉDUIRE LES PASSAGERS
LES SYSTÈMES EMBARQUÉS AU COEUR DE CORADIA
Cinq raisons de choisir Coradia :
Notre système informatique embarqué permet au conducteur et aux techniciens de
maintenance d’avoir accès à de nombreuses fonctions, incluant le système de contrôle
automatique du train, l’aide au diagnostic et à la maintenance du train et de ses principaux
équipements, à l’enregistreur d’évènements, ainsi qu’au système d’affichage voyageurs.
Le contrôle des aiguillages peut également s’effectuer depuis le train.
1. Une réelle diversité de la flotte – les opérateurs peuvent commander une flotte de trains
spécifique composée de voitures modulables
autorisant une grande adaptation au besoin
opérationnel.
Notre module TrainTracer autorise une connexion à distance avec le système informatique
embarqué. Il génère un flux continu de données et d’informations concernant l’état et
l'évolution des différents composants du train. Ces données sont ensuite transmises aux
techniciens soit par PC, quand le train se trouve au dépôt, soit en temps réel, pendant la
mission (via un réseau Ethernet). Les techniciens de maintenance peuvent ainsi analyser
et comprendre les éventuels défauts et préparer au mieux les interventions de maintenance
en cas de panne. Ils peuvent anticiper un éventuel problème, prévenir l’opérateur dès que
possible et améliorer encore la disponibilité de la flotte.
2. Une fiabilité garantie – des composants et
pièces éprouvés pour toute la gamme Coradia.
3. Une grande flexibilité – le plancher-bas permet un maximum de fluidité pour la circulation intérieure et offre un haut niveau de
confort pour les passagers, en particulier les
personnes à mobilité réduite.
Les trains Coradia EMU sont livrables avec un accès à Internet. Les opérateurs peuvent alors
proposer aux passagers différents services, connexion à Internet par WIFI, divertissement,
info service audio ou visuelle.… ou décider d’ajouter ces équipements dans un second
temps. Les trains Coradia peuvent également être équipés d’un ou de plusieurs systèmes
ATP nationaux (Protection automatique des trains) ou ETCS (Système de contrôle des
trains européens).
DES TRAINS ADAPTÉS AUX BESOINS DES CLIENTS
UN DESIGN DÉDIÉ AU CONFORT
Notre large gamme de trains régionaux permet aux opérateurs de
commander une flotte de trains totalement modulaires dont les voitures
peuvent être personnalisées ou reconfigurées suivant les besoins
spécifiques du service : plus grande capacité aux heures de pointes, sur
les lignes denses ou en fonction des fluctuations saisonnières. Grâce
à la motorisation répartie, des performances élevées sont garanties.
La maintenance est également optimisée grâce à l’utilisation de soussystèmes et de pièces standardisées sur la gamme Coradia.
Le confort des voyageurs est un facteur déterminant de succès pour
vos trains. Chaque train de la gamme Coradia a été conçu pour offrir
le meilleur confort à vos passagers. Les cloisons entre plateformes
et compartiments améliorent le confort acoustique et thermique.
Les intérieurs sont conçus pour proposer des espaces conviviaux et
différenciés : éclairage d’ambiance, zones pour les bagages, espaces
pour ranger les poussettes, les fauteuils roulants, les bicyclettes ou les
skis.
Les équipements individuels comprennent des prises pour PC, des
liseuses, des systèmes audio et vidéo. Nous pouvons également fournir
des distributeurs de boissons chaudes ou de billets et des tables. Des
toilettes peuvent être spécialement adaptées pour les personnes à
mobilité réduite. Afin de redistribuer l’espace intérieur, l’opérateur peut
moduler aisément les aménagements tels que les sièges, les tables et les
cloisons de séparation grâce à un système de fixation simple. Il choisit
ainsi la disposition ou l’intervalle entre les sièges.
5. Un environnement préservé – des économies
d’énergie réalisées grâce à nos systèmes de
traction à haut rendement, à l’utilisation du
freinage par récupération (pour les EMUs), à
la recyclabilité des composants utilisés et au
niveau acoustique très faible.
TRAINTRACER : SOLUTION WEB POUR LA GESTION DES DONNEES ET DE L'INFORMATION
CENTRE DE CONTRÔLE
Gestion flotte de train
DEPÔT
Maintenance
e-maintenance
/ Back office
ALSTOM
REX
(Retour d'Experience)
Optimisation :
- Maintenance
- Exécution des contrats
- Conception des trains
Informations
Données
Propriétaire
de la flotte
Inf
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Position du train (GPS)
État du train
Événements du train
N
FLUX DES DONNÉES
FLUX DES INFORMATIONS
RAD
TC
M
S
inT
RÉSEAU RADIO
- État infrastructure
(Voies / Signalisation /
Caténaires)
ATC
Tra
RÉSEAU DE COMMUNICATION
LÉGENDE
Gestionnaire des
infrastructures
- Historique
et valeur résiduelle
IO
SYS
DE TÈME
TRA
CTIO
RÉSEAU EMBARQUÉ
4 | Alstom Transport
4. Une maintenance simplifiée – l’agencement
des équipements facilite l’accessibilité. La
standardisation de composants éprouvés permet des interventions rapides, ce qui réduit
les coûts de maintenance.
rac
er
Co
nd
ABRÉVIATIONS
uc
te
ur
HVAC CHAUFFAGE, VENTILATION
ET CLIMATISATION
ATC
CONTRÔLE DE VITESSE
TCMS SYSTÈME DE COMMANDE
ET DE CONTRÔLE DU TRAIN
Alstom Transport | 5
Coradia Continental pour la Deutsche Bahn
Coradia Nordic pour Stockholm Transport (SL)
CORADIA CONTINENTAL ET CORADIA NORDIC,
UNE GAMME ÉLARGIE
Leaders des trains suburbains, régionaux et régional express, les gammes Coradia Continental et Coradia
Nordic sont complètement éprouvées. Toutes les deux proposent un plancher-bas intégral pour un accès
facile des passagers. Cette caractéristique, rendue possible en installant certains équipements sur le toit,
simplifie également la maintenance. Tous les trains Coradia partagent le même design modulaire pour
donner aux opérateurs la possibilité de configurer leurs voitures suivant leur stratégie et leurs besoins.
Avec un taux de 95% de recyclabilité, tous nos produits sont respectueux de l’environnement.
GABARIT UIC-505-1
6 | Alstom Transport
GABARIT LARGE
Alstom Transport | 7
Coradia Nordic, une parfaite adaptabilité au froid (-35°C)
Coradia Continental
À l’instar du Nordic, le Coradia Continental doit ses aménagements
intérieurs spacieux à l’installation de ses équipements de traction sur
le toit. Développé pour l’Allemagne et d’autres marchés européens,
le Continental est conforme aux normes UIC. Il s’adapte à différentes
hauteurs de quais, entre 550 mm et 760 mm.
58 m
210-252 (version rallongée 260*) 210-277
Coradia Nordic
Le Coradia Nordic, conforme aux normes nord européennes, est
conçu pour résister aux hivers rigoureux de la Scandinavie (-35°C en
exploitation, -40°C en dépôt). De plus, grâce au système de traction
installé sur le toit, il offre plus d’espace pour les sièges et les voyageurs.
154-188 (version rallongée 200*)
SIÈGES
Coradia Nordic
À L’AISE DANS LE GRAND FROID
Coradia Nordic
74 m
252-308
252-331
91 m
308-372
308-402
Coradia continental
Coradia Continental
DES TRAINS SPACIEUX ET ADAPTABLES
107 m
* Voiture d’extrémité rallongée
8 | Alstom Transport
Alstom Transport | 9
LE CORADIA CONTINENTAL à PLANCHER-BAS INTEGRAL
Pupitre du conducteur
Une ou deux portes
Plate-forme
Bogie intermédiaire
Réalisation : Bernard Tavernier - Illustration : Bernard Mathieu
Bogie d’extrémité
10 | Alstom Transport
Alstom Transport | 11
Alstom désigné fournisseur de l'année 2008 par la Deutsche
Bahn
La Deutsche Bahn (DB) a désigné Alstom "fournisseur de l'année 2008" en reconnaissance de l'excellent partenariat qui a présidé aux relations entre les deux entreprises
tout au long des 24 mois qui ont précédé la livraison de 27 trains régionaux Coradia
Lint. Au nombre des critères d'évaluation pris en compte par la DB figurent la fiabilité,
la réactivité, l'engagement contractuel, la réduction des coûts, l'amélioration continue
des process, mais également la compréhension des objectifs et des attentes du client.
La flotte de Coradia Lint a été commandée en 2006 et fabriquée entre décembre 2007
et septembre 2008. La mise en service s'est effectuée en décembre 2008. Alstom a
déjà fourni à la DB 146 Coradia Lint et 80 Coradia Continental. En juillet 2008, la DB a
signé un nouveau contrat cadre prévoyant jusqu'à 180 Coradia Lint supplémentaires.
Le train DMU à plancher bas le mieux vendu au monde
CORADIA LINT, AU PLUS PRÈS
DE VOS RÉALITES RÉGIONALES
Coradia LINT
À L’ÉCOUTE DE LA DIVERSITÉ
Le Coradia Lint s’adapte aux réalités du marché des trains régionaux,
en proposant aux opérateurs le juste équilibre entre standardisation et
diversité. Développé à l’origine pour le marché allemand, cette nouvelle
offre de Coradia propose tous les avantages d’une production et d’une
maintenance standardisées, tout en permettant aux opérateurs de
personnaliser les éléments en fonction des besoins : hauteur de plancher
(600 ou 780 mm), puissance (335 kw ou 390 kw), configuration de la
rame, absorption d’énergie… DB Regio a ainsi rapidement reconnu l’utilité
de cette grande modularité dans un train éprouvé, en commandant 146
trains pour les utiliser dans différentes régions. A l’heure actuelle, près
de 500 Coradia Lint mono et bi-caisse ont été achetés par 14 opérateurs
différents.
Le Coradia Lint (DMU) propose des configurations à 1, 2 ou 3 voitures.
Un maximum de 3 Lint peuvent être opérés en unité multiple. Grâce à la
position des moteurs sous le châssis, le plancher-bas est maximisé. Le
matériel roulant est conforme aux normes anti-pollution européennes et
répond aux toutes dernières normes de crash.
27 m – Sièges : 70-80
41 m – Sièges : 120-150
58 m – Sièges : 180-195
12 | Alstom Transport
Alstom Transport | 13
Coradia DUPLEX
54.7 m – 219 sièges*
81.1 m – 339 sièges*
107.5 m – 450 sièges*
133.9 m – 570 sièges*
160.3 m – 690 sièges*
186.7 m – 810 sièges*
Coradia Duplex, le train électrique à deux niveaux le plus vendu dans le monde
LE CORADIA DUPLEX :
L’ALLIANCE DE LA GRANDE CAPACITÉ ET DU CONFORT
Lorsque vos lignes régionales arrivent à saturation et que le nombre de vos passagers continue de croître,
le Coradia Duplex s'avère être la meilleure solution. Il vous permet d'augmenter significativement votre
capacité de transport tout en maintenant un niveau de confort élevé pour les passagers. C’est une solution
inégalée au regard du rapport qualité/coût qu'elle offre. Le Coradia Duplex vous apporte la flexibilité dont
vous avez besoin grâce à ses multiples configurations pouvant aller de 2 à 7 voitures, sans jamais nuire à
la performance de traction. Comme chaque voiture dispose également d'une motorisation répartie, vous
pouvez compter sur une performance de qualité supérieure quelle que soit la configuration choisie. Alstom
est le seul fabricant à proposer un tel avantage. Une rame peut accueillir de 220 à 810 sièges (la longueur
du train est comprise entre 54,7m et 186,7 m).
14 | Alstom Transport
(*) Espacement des sièges: 1740 mm « en configuration seconde classe »
La gamme Coradia Duplex existe en deux versions: celle développée en
partenariat avec la SNCF pour le transport régional en France et au
Luxembourg, et celle développée en étroite coordination avec l'opérateur
suédois SJ dans le cadre de ses activités de transport régional. Les deux
versions utilisent des modules identiques dont la fiabilité n'est plus à
démontrer. Les équipements interchangeables sont positionnés sur le
toit des voitures afin de faciliter la maintenance.
CORADIA DUPLEX POUR LA FRANCE…
La SNCF, huit régions françaises et Monaco ont choisi notre Coradia
Duplex comme solution à leurs besoins de transport et commandé
un total de 723 voitures en 2000 et 2008. Les rames, qui circulent
à 160 km/h, comptent de 2 à 5 voitures de première ou seconde
classe et permettent ainsi une exploitation flexible avec une capacité
maximum de 570 passagers assis. Très confortables, les trains sont
équipés d'un système d'information passagers, de fonctions spécifiques
pour les personnes à mobilité réduite ainsi que de zones de stockage
modulables.
…ET LE LUXEMBOURG
En 2001 et 2008, CFL, l'opérateur national luxembourgeois, a
commandé 22 trains Coradia Duplex de 3 voitures ainsi que 2 voitures
supplémentaires (soit un total de 68 voitures). Cette opération s'est
inscrite dans le cadre d'une stratégie commune avec la SNCF française
visant à développer les synergies entre les deux opérateurs. Ces trains,
très proches de ceux commandés par la France, seront exploités sur les
liaisons transfrontalières entre la France et le Luxembourg ainsi que sur
le réseau belge. Les EMUs, d'une capacité de 330 passagers par train,
circuleront à 160 km/h.
CORADIA DUPLEX POUR LA SUÈDE :
DU CONFORT DANS LE FROID EXTRêME
Être assis dans une ambiance chaleureuse et douillette tandis qu'un
univers gelé défile à l'extérieur: voilà sans doute l'une des plus agréables
expériences qu'un opérateur de transport ferroviaire peut offrir à ses
passagers dans une région au climat froid. Le Coradia - conçu pour être
exploité dans le Mälarden, une région très peuplée de Suède - remplit
cette mission: il circule entre Stockholm, la capitale, et les six principales
villes du pays à 200 km/h. La flotte de 113 voitures, mise en service
en 2004, a permis à l'opérateur national suédois SJ d'augmenter le
nombre de ses passagers tout en maintenant les meilleurs niveaux de
confort et de sécurité. Avec un taux de disponibilité de 97%, le Coradia
Duplex, qui fonctionne normalement à -35°C, a démontré sa fiabilité
dans les conditions les plus extrêmes. Les voitures ont été conçues afin
que leur accès et la circulation dans le train soient aisés. Leur intérieur
est suffisamment modulable pour être facilement adapté à différents
usages. Il respecte les strictes contraintes environnementales imposées
par l'opérateur.
Alstom Transport | 15
15
LE SAVOIR-FAIRE CORADIA: DU SUR MESURE
POUR DES BESOINS SPÉCIFIQUES
Meridian électrique (EMU) à trois voitures de Trenitalia, d'une capacité totale de 284 passagers
MERIDIAN, LE CORADIA ITALIEN
Le Coradia électrique Meridian a été développé spécialement pour Trenitalia et les opérateurs
régionaux en Italie. Trenitalia, qui l'a surnommé le "Minuetto", recherchait un train moderne,
fiable et très flexible pour satisfaire ses besoins croissants en matière de transport régional.
Afin de satisfaire aux goûts de la clientèle Italienne, Alstom a proposé un Coradia dessiné
par le célèbre designer automobile italien Giorgetto Giugiaro. Dans le train à plancher bas
partiel, des emplacements sont réservés aux bagages et autres objets encombrants tels que
les vélos ou les skis. Les intérieurs sont conviviaux et intègrent des espaces salons équipés
de prises de courant pour les téléphones, les ordinateurs portables et les jeux vidéo. Les
écrans d'affichages sont visibles de tous les endroits du train et les informations audio sont
également disponibles en Braille pour les personnes malvoyantes. L’amélioration du confort
des passagers, la réduction des bruits et des vibrations dans les voitures constituent une
nouvelle référence pour les trains régionaux. Les espaces passagers et conducteur bénéficient
de l'air conditionné. Afin de faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite, chaque train
est équipé de trois portes d’accès automatiques, dont une dotée d'une rampe. Dans le but
d'optimiser l'exploitation, le train est équipé avec un système centralisé d'information de
dernière génération (TCMS), qui détecte les pannes et les incidents grâce à des capteurs
placés partout dans le train et contrôle également les manœuvres du conducteur afin de
garantir la sécurité.
16 | Alstom Transport
La fabrication
Ces trains articulés à trois voitures existent en version électrique (EMU) et diésel (DMU).
Cinq sites Alstom dans trois pays sont impliqués dans la conception et la production du
Coradia Meridian: Salzgitter, Allemagne (bogies); Savigliano (gestion de projet), Sesto San
Giovanni (auxiliaires et systèmes de contrôle) et Bologne (équipements de sécurité) en
Italie; Charleroi, Belgique (systèmes de traction). Alstom a fourni 248 Coradia Meridian à
Trenitalia depuis 2001 et six à d’autres opérateurs ferroviaires italiens.
CIVIA : UNE RéVOLUTION POUR LE TRANSPORT RéGIONAL ET
PéRIURBAIN ESPAGNOL
En septembre 2009, l'opérateur ferroviaire espagnol RENFE mettra en service le Civia IV (5
voitures) sur ses lignes régionales. Cette démarche s'inscrit dans le programme en cours de
modernisation de sa flotte de trains de banlieue. Alstom assure actuellement la livraison de
30 rames Civia et assurera leur maintenance pendant 14 ans. Construites en aluminium,
les voitures ont été conçues pour réduire les niveaux de bruit à l'intérieur du train. Elles
seront équipées de l'air conditionné et d'écrans vidéo. Grâce à des espaces dédiés et à
des toilettes adaptées, l'accès et la circulation intérieure des personnes à mobilité réduite
seront grandement facilités. Les trains utiliseront en outre des systèmes informatiques
de contrôle embarqués qui transmettent numériquement des informations sur le train au
centre de commande et au dépôt. Des ordinateurs de bord permettront de réaliser des
autodiagnostics, ce qui réduira considérablement les coûts de maintenance.
Alstom Transport | 17
CORADIA AU CŒUR DE L'OFFRE
GLOBALE D'ALSTOM
Grâce à son savoir-faire et à l’excellence de ses produits, Alstom dessine
Coradia peut être associé à nos autres solutions pour le transport
ferroviaire.
NOS SOLUTIONS POUR LES INFRASTRUCTURES
Alstom offre une gamme complète de solutions pour les infrastructures de
transport ferroviaire. Notre expertise et nos installations garantissent le
succès de tous les projets. Travaux sur les voies, caténaires, alimentation,
systèmes de contrôle, sous-stations, ateliers et dépôts… nous concevons
et fournissons des systèmes neufs, modernisons les systèmes existants
et assurons la maintenance sur le long terme. Nous pouvons assurer la
gestion des projets d'installation et de mise en service des équipements
en lot par lot ou sur la base de prestations clé en mains.
NOS SOLUTIONS D'INFORMATION
Alstom propose aux opérateurs ferroviaires des solutions globales de
gestion de l'information qui leur permet d'exploiter leur réseau en
totale sécurité. Nous pouvons fournir notre système global Atlas ou,
selon les besoins, des modules ou produits plus petits. Modulaire et
pouvant être mis à niveau, Atlas est le système conçu par Alstom pour
18 | Alstom Transport
ERTMS (European Rail Traffic Management System). Il offre toutes les
fonctions permettant d'optimiser un réseau, de la gestion des voies à la
protection automatique des trains, sans oublier les systèmes traditionnels
d’enclenchement et de signalisation.
l’avenir des infrastructures de l’énergie et du transport et contribue ainsi à
NOS SERVICES DE MAINTENANCE
activement à la croissance et au développement durable de son activité.
Nous assurons la maintenance de tous types de trains dans le monde
entier, qu'ils soient fabriqués par Alstom ou par une autre entreprise.
Notre expérience d'industriel, enrichie par vingt ans de maintenance
en partenariat étroit avec les exploitants, nous permet de proposer des
prestations de très grande qualité au service de la disponibilité, de la
fiabilité et de la longévité des flottes. Nous vous proposons une gestion
préventive spécifiquement adaptée à vos trains afin de leur garantir une
performance optimum. Alstom met en œuvre des partenariats privilégiés,
spécialement adaptés à vos besoins. Ils peuvent s'exercer sur des périodes
limitées ou pour la durée de vie totale de votre train. Nous pouvons
également gérer vos dépôts et votre personnel ou bien vous mettre les
nôtres à disposition.
améliorer les conditions de vie et de travail des hommes à travers le monde.
Aujourd’hui, plus de 80 000 personnes réparties dans 70 pays contribuent
TRANS/BGENE/CORADIA/fre/Transv/09.09/FR/© - ALSTOM 2009. ALSTOM 2009. ALSTOM, le logo ALSTOM, Coradia, Lint, TrainTracer, Onix, Atlas et toute version alternative sont des marques commerciales d’Alstom Les autres noms mentionnés, enregistrés ou non, sont la propriété de leurs sociétés respectives.
Toutes les données, techniques ou non, contenues dans ce document sont purement informatives et n’ont aucun caractère contractuel. ALSTOM se réserve le droit de les modifier ou de les supprimer à tout moment.
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Europe, Moyen-Orient et Afrique
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48, rue Albert Dhalenne
93482 Saint-Ouen Cedex France
Téléphone : +33 1 57 06 90 00
Amérique latine, Espagne & Portugal
Alstom Transport
Paseo de la Castellana 257 -6°
Madrid 28046 Espagne
Téléphone : +34 9 1334 5800
Asie-Pacifique
Alstom Transport
24 Raffles Place #27-01
Clifford Centre
Singapour 048621 Singapour
Téléphone : +65 6220 1138
Amérique du Nord
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353 Lexington Ave.
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