La traversée souterraine de Toulon

Traversée souterraine de Toulon
Réalisation du 2nd tube
Réunion du Club des Concepteurs Routiers.
Direction Régionale
de l'Environnement,
de l'Aménagement et
du logement PACA
Unité maîtrise
d’ouvrage
18 juin 2009
Traversée souterraine de Toulon
2nd tube
... Une longue histoire …
• Prise en considération et décision de financement en septembre
1987
• Déclaration d’utilité publique en avril 1991
• 1er travaux en 1994
• Mise en service du 1er tube en septembre 2002
• Convention de financement du 2nd tube en juillet 2005
• Ordre de service de commencer les travaux du 2nd tube le 13
novembre 2006
Club des Concepteurs Routiers
18 juin 2009
Traversée souterraine de Toulon
2nd tube
Club des Concepteurs Routiers
22,5 %
22,5 %
27,5 %
27,5 %
18 juin 2009
Traversée souterraine de Toulon
2nd tube
Unité ventilation
Castigneau
Rue Gimelli
Unité ventilation
Cdt Marchand
Trémies
d’accès Ouest
SNCF
Trémies
d’accès Est
Place
Villevielle
Rues Peiresc
& Clappier
Av.Alphonse
Juin
Club des Concepteurs Routiers
18 juin 2009
ars
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Club des Concepteurs Routiers
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Traversée souterraine de Toulon
2nd tube
Rameaux intertubes
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Traversée souterraine de Toulon
2nd tube
• Retour d’expérience du 1er tube
• Méthodes d’excavation appropriées
• puits d’attaque dans la zone de géologie délicate
• Suivi précis du comportement du sol et du bâti
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2nd tube
COÛT
245 M€ en valeur juin 2003
292 M€ en valeur de réalisation
Equipements
12 %
Etudes
maîtrise d’œuvre
8%
Génie civil
80 %
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2nd tube
Tranchée couverte Ouest
Travaux en surface
Février 2007 – mars 2008
Tranchée couverte Est
Travaux en surface
Février 2007 – novembre 2007
Puits Marchand
Février 2007 – mai 2009
Fin du creusement : 2010
Equipements :–2011
Mise en service : printemps 2012
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2nd tube
Groupe d’experts
CETE méditerranée
Direction Régionale
de l’Environnement de l’Aménagement
et du Logement PACA
Unité Maîtrise d’ouvrage
Setec t.p.i.
Centre d’Etudes
des Tunnels
Cetu
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2nd tube
Marché génie civil du tunnel
mandataire
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2nd tube
• Prise en compte de l’exploitation:
– Un contexte particulier
• Premier tube en service: exploitant expérimenté, compétent,
(exigeant)
• Les textes législatifs et réglementaires sur la sécurité des tunnels
routiers
– Travail de conception/construction en commun avec
l’exploitant
• Projet/DCE des équipements
• Interaction du chantier avec le tube nord
• Agrandissement du Centre autoroutier et de la salle de contrôle
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2nd tube
• Les obligations réglementaires sur la sécurité des
tunnels routiers
– Fixent un cadre très contraint (circulaire
interministérielle du 29 mars 2009, rendant applicable
(sur RRN) l’IT 2000-63)
– Pour Toulon: cas particulier des ouvrages du RTE de
plus de 500m (agent de sécurité…) Sinon, Peu de
modifs par rapport à la 2000-63
– La collaboration MOA/Exploitant est obligatoire et
étroitement encadrée.
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2nd tube
• Projet/DCE des équipements
– Nombreuses (>10) réunions de mise au point avec
l’exploitant
– Suivi attentif de la production du MOE
• Compatibilité avec les équipements du tube nord
• Prise en compte du retour d’expérience sur l’exploitation du
tube nord
• Demandes de rénovation de certains équipements du tube
nord…arbitrage en cours
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2nd tube
• Interaction du chantier avec le tube nord
– Evacuation des déblais (limiation de vitesse…)
– Accès au chantier par le tube nord si incident grave
– Surveillance lors des travaux a proximité (TC Est, déboucher des
rameaux…)
– Prise en charge par le MOA tunnel d’une prestation spécifique
d’IDP semi automatisée par imagerie laser (fait en mars 2009,
dépouillement en cours par la centrale d’inspection CETu)
– Application (ou non…) de la clause contractuelle du marché de
travaux sur les fermetures diurnes du tube nord
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2nd tube
• Agrandissement du CAT
– Programme élaboré avec l’exploitant (en plusieurs
étapes…)
– Jugement et Suivi du marché de Moe avec l’exploitant
– Travaux à venir (fin 2010/début 2011) en maintenant la
salle de contrôle en service…
– Cout d’objectif de la « sous-opération » complète:
2,5 M€ TTC
Club des Concepteurs Routiers
18 juin 2009
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2nd tube
En conclusion:
L’exploitant est l’un des partenaires très importants
et incontournable (c’est un plaisir…) du MOA du
tunnel…
Club des Concepteurs Routiers
18 juin 2009