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Fondation garches
Centre d'essai de fauteuils roulants
KSéries
Fabriquants de fauteuils KUSCHALL INVACARE
Type Manuel
Catégorie Fauteuils multi-sports
Résumé
Le K Séries, évolution du K4, est un fauteuil à cadre rigide conçu pour la
vie quotidienne. Il est intéressant par son poids, son design, sa
robustesse et son assise suspendue. Cette assise autorise un réglage
précis de la hauteur sol-siège sans toucher aux roues arrière ni à la
perpendicularité des fourches (soudées) ce qui permet de toujours
conserver une excellente qualité de roulage. Il a récemment évolué en
gagnant un peu de poids et en proposant une largeur d'assise 48 cm ainsi
qu'une forme supplémentaire de châssis, le châssis avant "rétrécis" en
complément du classique châssis avant en "V" (uniquement en version
aluminium). Le châssis et les accessoires sont en aluminium en standard,
en titane ou en Carbone en option, avec un gain de poids croissant. Le poids classique annoncé est de 9.9 kg complet et peut
descendre à 7.5 kg en configuration la plus favorable (châssis carbone, sellerie légère, roues Light Fibre mais avec des
dimensions d'assise classiques - 40x40x37.5). Les potences repose-pied peuvent être angulées à 75 ou 90° (avec dans ce
deuxième cas, une faible longueur totale - 76 cm, mais usage impératif de roues avant de faible diamètre - 3 ou 4" maxi, et pas
sur châssis carbone). Toutes ces caractéristiques sont décrites dans leurs rubriques.
Fiche créée le 07/02/2008 - mise à jour le 10/03/2016
Informations commerciales
Disponibilité
Oui
Fabriquants de fauteuils
KUSCHALL INVACARE
Version courante
Prix indicatif TTC
2550 €
TVA applicable
5,5 %
Tarif LPPR
559 €
Autre version
Prix indicatif TTC
3240 €
TVA applicable
5,5 %
Tarif LPPR
559 €
Remarque
Prix : 2550€ (sans options), 2741€ (Air light sans option), 3467€ (titanium), 4220€ environ (châssis et barre de carrossage
carbone, tubes dossier et repose-pieds titane, sellerie légère Air right, roues Light Fibre)
Remboursement Sécurité Sociale : 558.99€
Indexation code iso
12 22 03
Largeur
Min
Max
Siège
36.0 cm
48.0 cm
Hors tout
53 cm
65 cm
Remarque
Siège : 36 -38 - 40 -42 - 44 - 46 ou 48
Totale : + 23 avec carrossage standard de 3° (avec RAR 24"), + 17 avec 1° et + 32 avec 7°
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Profondeur
Profondeur de l'assise (de l'avant du dossier à l'avant de l'assise)
Min
Max
37.5 cm
52.5 cm
Remarque
Siège : 37,5 - 40 - 42,5 - 45 sur châssis std ou 42,5 - 45 - 47,5 - 50 ou 52.5 sur châssis long (+ 5 cm) ; profondeur 54 possible
en fabrication spéciale avec roues AR26"
Longueur
Totale avec repose pieds
Min
Max
76.0 cm
83.0 cm
Remarque
Totale : 83 avec châssis std,
75°,
76 avec chassis 75°
Hauteur
Min
Max
Avant du Siège (par rapport au sol)
45.0 cm
52.0 cm
Arrière du siège (par rapport au sol)
38.0 cm
49.0 cm
Dossier (par rapport au siège)
27.0 cm
48.0 cm
Totale (par rapport au sol)
65.0 cm
97.0 cm
Remarque
Siège avant : 48 (K4 std seulement), 49, 50, 51 (tous)
Siège arrière : 38 à 49 tous les cm (37 à 46 si suspension)
Dossier : de 27 à 39 ou de 40,5 à 48 tous les 1,5 cm
Accoudoirs : réglable si pris en option
Totale : 65 à 97 selon hauteur d’assise arrière et du dossier
Poids
Données Constructeur
Fauteuil complet :
Données Fondation
9.0 Kg
Autre
Poids : <9 kg, 7.5 (châssis carbone, sellerie légère, roues Light Fibre mais avec des dimensions d’assise classiques 40x40x37.5). à partir de 8.1 kg en version carbone
Poids max supporté
120.0 Kg
Contexte d'usage
Plutôt
Mixte
Spécificités
Type d'assise
Suspendue pour permettre le réglage du siège sans toucher aux roues arrière et surtout aux fourches avant souvent délicates
à bien régler
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Propulsion
Remarque
mains courantes alu anodisé à écartement réglable en série ; en option : inox, titane, "Surge" - en composite profilé avec insert
caoutchouc pris dans la masse à la partie supérieure (remplacent les maxgrep et les cuvette tétra), poignées de poussée
Qualités d'usage (fauteuil manuel)
Légèreté
****
Qualité de roulement
****
Confort d'assise
***
Solidité
***
Facilité de pliage
Non évalué
Design
*****
Médiocre * - Moyen ** - Bon *** - Très bon **** - Excellent *****
Chassis
Matériau
en aluminium ou titane ou carbone (ainsi que de nombreux éléments rapportés)
Pliage
cadre rigide mais dossier rabattable
Type de chassis
les plages de réglages de la hauteur d’assise arrière sont moins amples qu’auparavant et nécessitent si l’on veut faire un
changement important de changer les pièces supportant l’assise (3 jeux différents selon la hauteur désirée)
Type de suspension
optionnelle
Siège
Structure
toile très tendue
Options
toile réglable en tension, suspension (hauteur arrière + 3cm par rapport à la demande), coussins Flo-Tech Lite (mousse hte
résilience) , combinaison dossier MatrX et coussin Visco
Sellerie
nylon noir ; sellerie légère ( airlight cousue main aérée et antitranspirante)Autre option : Combinaison d’un Dossier MatrX et
d’un coussin Flo-Tech ou Lite
Dossiers (MX1/Elite/Elite Deep) et coussins (libra ou Vi) de positionnement Matrix. Remboursement possible à 838.47€ (Code
1269336) si prescription médicale.
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Dossier
Réglage en inclinaison
Manuel avec outils
Amplitude d'inclinaison
de -8.0 ° à 8.0 °
Réglage en tension
En standard
Options
poignées de poussée (courtes ou longues) en haut du dossier (seulement à partir de hauteur 33) ou nouvelles poignées de
poussée rabattables ; toile aéroback micro-aérée ou airlght
Remarque
rabattable et bloqué sur châssis (facilite chargement voiture), réglable en hauteur et inclinaison vers l’arrière et l’avant ; toile
rembourrée réglable en tension par velcroLa fixation au châssis a été allégée et renforcée, la barre de portage modifiée (forme
arrondie plus pratique avec ancrage plus bas)
Accoudoirs
en standard protège vêtements en carbone relevables et rabattables contre le dossier pour chargement voiture). En option :
garde boue carbone amovibles sur protège vêtements bas (fixation fortement allégée mais attention +2cm largeur HT),
accoudoirs tubulaires (avec capitonnage confort - manchette plane, seulement à partir de hauteur dossier 36)
Repose pieds
Potences : - soit forme "V" classique, soit "avant rétrécis" (uniquement sur châssis alu) avec un rétrécissement de 5 cm en haut
de l’assise (maintien des genoux serrés) ce qui réduit la largeur du repose-pieds de10 cm (par rapport à la largeur de siège ).Angle 75° en standard ou 90° dit Airlite (en option 165€ et pas sur carbone).- Tube de réglage de hauteur en alu (titane en
option 260€) ; adapté à des longueurs de jambe allant de 29 à 48 cm (sans coussin) mais 47 seulement pour Airlite. - Palette
monobloc en tube ; option : carbone réglable en inclinaison, socle plastique vissé, palette relevable sur le côté.- autre option :
pattes support attaché case
Roues
Remarque
AR : 24" (60cm) pneus Schawalbe Rightrun gris et noir.carrossage fixe 0°, 3°, 6° ou 9° en standard (12° en option), nouvelle
barre de carrossage en alu noir
AV : bandages 3" (supersport) ou 4"(souple Everyday) ou 5" (légère) ou 5" (12,5cm) softroll noires (gomme souple
increvable)
Options
AR : 26" Starec, High performance (légères - 350g - 24" ou 25"), Spinergy à rayons noirs (608€), Moutain Bike (VTT) (453€),
varioaxe (+ 381€) permet un changement rapide (10 sec) de carrossage (1, 3, 7 ou 10°) ; pneus Marathon plus, roues bandes
anticrevaison, 2è barre de carrossage (handbike), barre de carrossage en carbone (sur Pro).
RAV : 4" ou 5" Starec
Couleurs et finitions
Couleurs : noir brillant, gris fumé, rouge royal brillant, bleu royal brillant, Violet pourpre, blanc ivoire, gris argenté, jaune flashy ;
option : Poli vernis, noir mat, gris nuit, bleu mercure, orange dynamite, violet atomique, rose nitro.
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Freins
standard à levier droit ou courbé (convient pour carrossage maxi de 7°) ; en option : actif ciseaux (carrossage maxi 10°),
performance escamotable (maxi 3°)Nouvelle option : roues arrière High Performance incluant freins sur moyeux.
Adjonctions et accessoires
suspension (adaptable sur les anciens modèles), varioaxe (changement de carrossage 1, 3, 7 ou 10° en 10 sec), déport de
roues arrière (compatible avec le varioaxe), essieu pour handbike (roue avant à manivelle), plusieurs types de roues AV et AR
(Ø et nature), de mains courantes, d’accoudoirs, de dossiers (poignées de poussées), kit CPS (couleurs pour les pièces en
aluminium), roulette antibascule, roulettes de transit, protège rayons, roues arrière à démontage rapide pour tétra, pattes
support attaché case, coussin de siège (standard ou en Alcantara), cale tronc latéraux, sac de transport des RAR, demande
spéciale avec schéma obligatoire
Garantie
2 ans (châssis 5 ans)
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Galerie photos
Vario-axe nu
chargement en voiture
socle pour palette monobloc
Vue générale version Airlight
K4 Titanium
Version Airlite couleur Ivoire avec kit CPS blue
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K4 Alu vue générale
Vue sur la nouvelle barre de dossier sur un K4 Titane
K4 Carbone avec vue sur la nouvelle pièce de fixation du dossier
Visible en bas du dossier, elle est plus légère mais renforcée
K’ Titanium vue générale
Version Airlight
K 4 Carbone vue générale
Pour information, angle de potences 75° obligatoire
Option support attaché case
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K
K4 Alu chasis
Vue générale
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KSERIES- transport
K4 Alu chasis
Vue générale
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