La localisation des dégâts

LABORATOIRE
REGIONAL DE
BORDEAUX
Domaine
GéotechnqueRisques
et Ouvrages
juin 2010
La Tempête Xynthia
du 28 février 2010
REX du RST
1 - La localisation des dégâts à l’aide de photographies aériennes
2 - Le croisement et l’analyse des données pour la production de
rapports, de SIG et de données structurées
3 - Le relevé de laisses de mer
4 - Le diagnostic des ouvrages
Thierry Dubreucq
1 - La localisation des dégâts à
l’aide de photographies
aériennes
Une Production d’informations
essentiellement qualitatives et visuelles
bien utiles pour évaluer les projets de
réparations d’urgence et de
confortement
Impact de la tempête
beaucoup plus faible
en 33 (quelques ruptures)
comparativement à 17
(quelques dizaines de rupture)
Survol et examen des
digues de Charente
Maritime (225 km) :
(8 et 16 mars)
Iles Ré, Oléron, Aix,
Charron, Esnandes,
Angoulins, Châtelaillon,
Yves, Fouras, St Laurent de
la Prée, Bourcefranc
Production :
44 fiches hélicoptère
(98 stations)
8 fiches minute (23 mars)
8 fiches terrestres
6 expertises ciblées (12 mai)
Survol et examen des digues
de l’estuaire Gironde
(370 km de digues) :
Rive Gauche (6 mars) :
Macau au Verdon
Rive droite (17 mars) :
Bourg sur Gironde à Mortagne
sur Gironde
Bec d’Ambès
Production :
24 fiches hélicoptères
20 fiches terrestres
+
Examen du cordon dunaire
Médocain
SIG “DIGUES”
en Gironde
Etat avant Xynthia
(source DDTM33)
433 km de digues recensées:
-100 km : Estuaire (>Bec d'Ambès)
-144 km : Garonne
-117 km : Dordogne
- 70 km : cours d'eau secondaires
50 % : bon état
30 % : état moyen
20 % : état dégradé
SIG “DIGUES” en Charente Maritime
(source DDTM17)
La Reconnaissance
par
Hélicoptère
RECONNAISSANCES
AERIENNES
(source GROUPEMENT D'INTERET PUBLIC
AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ET GESTION DES
RISQUES )
3 MISSIONS DE RECONNAISSANCE AERIENNE
SOUS L’EDIGE DE L’EMZ
• LOCALISATION GPS SECTEURS
(28 FEVRIER 9h)
INONDES
SECTEUR GEOGRAPHIQUE : RIVE GAUCHE
ESTUAIRE GIRONDE + LITTORAL 17 + ILE
OLERON + ILE DE RE
• LOCALISATION DIGUES
ENDOMMAGEES (6 et 8 MARS) AVEC LE LRPC
SECTEUR GEOGRAPHIQUE : RIVE GAUCHE
ESTUAIRE GIRONDE + LITTORAL 17 + ILE DE RE
+ ILE D’AIX
Les Survols en hélicoptère
A court terme (une semaine)
Méthodologie
→ préparation élaboration d’une grille de prise de notes Hélicoptère
→ préparation du plan de vol (SCAN 25, plan des digues) avec les pilotes
d’hélicoptère : repérage des zones de rupture potentielle sur les SIG
→ passage à haute altitude (100 m ) pour une vue générale des zones
touchées
→ passage à basse altitude (10 m) pour observer les dégâts sur les digues et
le recul du trait de côte
→ définition des zones à inspecter par voie terrestre pour approfondissement
de l’expertise (accessibilité,…)
→ production de fiches minute envoyées par email aux DDTM
Les Survols en hélicoptère
Contraintes générales
• Hélicoptère de la Sécurité Civile : mise à disposition gracieuse
mais délai d’alerte très court, à savoir quelques heures seulement
pour organiser le plan de vol
• Priorité aux victimes : les survols pour l’observation des dégâts
et la priorisation des réparartions sont décalés dans le temps
(environ une semaine pour le LRPC Bordeaux) : quid des laisses
de crue ? champ d’inondation ? Opérations locales de réparation
déjà engagées, contrôle ?)
• Temps de survol limité par l’autonomie : 1 h 30
• Emport de passagers : 3 maxi
• Conditions météorologiques : mal des transports possible et
difficulté pour la prise de note (turbulences)
• Difficulté de se repérer sur une carte papier au cours du vol
Reconnaissance par hélicoptère
Avantages généraux
• Reconnaissance et évaluation très rapide des dégâts (parfois
inaccessibles) : exemple, plus de150 km de rives dans l’estuaire
de la Gironde par mission
• Possibilité d’être en station à 10 m au dessus du sol :
photographies obliques et vidéos possibles
• Représentation mentale facilitée en 3 dimensions des zones de
rupture
• Identification aisée des discontinuités mécaniques et
hydrauliques entre deux secteurs de digues
• Excellente Préparation des visites de terrain ultérieures
Reconnaissance par hélicoptère
Objectifs géotechniques et hydrauliques
• accéder rapidement à une vue d'ensemble des digues
• décrire les ouvrage de protection
• identifier les problèmes de rupture de digue à savoir
principalement les types de dégradations comme les
affouillements, les brèches, etc...
• visualiser les indices de submersions, les érosions du trait de
côte, ainsi que les enjeux majeures (habitations, complexe
industriel, voie de communication).
Reconnaissance par hélicoptère
Matériel
· appareil photo professionnel avec téléobjectif embarqué
· appareil video professionnel souhaitable, dictaphone, pour les
prochaines missions…
· GPS (portable ou à bord) avec traceur : position des stations de
prise de vue, mais recalage en X,Y,Z de la digue après le vol sur
BDORTHO
· et surtout il faut disposer de :
Vue en plan des digues fournies par les DDTM 17 et 33 sur
fond de SCAN 25
Reconnaissance par hélicoptère
Le Personnel technique
• un géologue : repérage des formations superficielles,
affleurements, sol de fondation attendue, géomorphologie
• un mécanicien des sols : expérience du dimensionnement, calcul
de stabilité, expérience des réparations d’urgence
• la personne en charge de la gestion des digues de la DDTM 17
ou 33 : connaissance du terrains, applications immédiates des
conseils pour les travaux d’urgence, échanges en temps réel
Métadonnées
pour la DDTM 33
à partir de vues
d’hélicoptère
La fiche initiale a été
abandonnée
car trop longue à remplir
en vol
Métadonnées renseignées après le vol pour la DDTM 17
Métadonnées
pour
l’élaboration du
« SIG Digues »
de la DDTM 17
Métadonnées
renseignées
après le vol
pour la
DDTM 33
A moyen terme (1 mois)
Les Survols des digues par les drônes
→ Deux survols prévus par les drônes de l’ENAC (avion) et du LCPC
(hélicoptère) au dessus de la Commune de Loix sur l’île de Ré
Mais conditions météorologiques défavorables (trop de vent) : seul le
drône de l’ENAC a décollé. L’exploitation des images est difficile.
→ Un survol du drône LCPC en Vendée a cependant été beaucoup
plus concluant, avec la possibilité de photointerprétation des images
(LRPC Angers).