voyage autour du monde - A-Safe

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Always Supplying Advanced Flexible Excellence
VOYAGE AUTOUR
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LA PREMIÈRE
PROTECTION
FIXE EN
POLYMÈRES
“Manchester est un aéroport à
la fréquentation si élevée que la
sécurité est un enjeu primordial
pour les employés circulants sur le
tarmac, à pied ou en véhicules, au
milieu des avions en mouvement
au sol. Pour cette raison, la
maintenance doit être minimale
sur les équipements de protection,
comme le permettent les barrières
A-Safe que nous avons installées.
Le processus qui nous a mené à
ce choix c’est fait très simplement,
grâce au support des équipes
A-SAFE”.
Airfield Facilities Manager Manchester Airoport
Pour plus d’information, contactez nous au 01 64 11 42 17, ou [email protected], ou sur www.asafe.fr
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QUI SOMMES NOUS ?
A-SAFE a vu le jour en 1984, et propose des protections et barrières de sécurité à haute performance .
Face à la nécessité de remplacer les protections en acier abîmées, aux sols arrachés, et aux véhicules
dégradés par les chocs, l’alternative A-Safe est une solution sans égale. Les protections A-SAFE
destinées aux activités aéroportuaires font la différence.
Barrier, spécifiquement pour BAA,
afin de résister aux chocs violents
que peuvent causer les tracteurs à
bagages ou les dollies qui
évoluent dans les zones de
manutention des bagages.
L’ Atlas Barrier a été specifiquement concue pour les activités
aéroportuaires afin d’offrir une
sécurité maximale, essentielle
pour votre activité.
Fabriquées à partir du composé
Memaplex, les barrières A-SAFE
sont flexibles. Grâce à leur
mémoire de forme intégrée, les
barrières reprennent leur forme
initiale, et ne restent pas choquées
comme une barrière en acier.
En conséquence, les sols sont
également préservés, et les coûts
de maintenance qui sont liés à
la maintenance et l’entretien des
barrières se retrouvent réduits de
façon drastique. La gamme A-SAFE
propose une série de produits
particulièrement conçus pour les
applications aéroportuaires, tels
que les barrières double rail, les
barrières de séparation piéton, ou
résistantes aux chocs de tracteurs
à bagages. Notre offre trouve
aussi des applications dans la
protection des convoyeurs à
bagages, zones de chargements
et de déchargements, protection
des bâtiments et des piétons.
L’association de A-SAFE et de BAA
dans l’équipement aéroportuaire
date de 2003. Le tout premier
équipement est alors déployé sur
le nouveau terminal 5 d’Heathrow,
aussi bien côté passager, que côté
bagages handling.
A-SAFE a dès lors perfectionné le
produit initial et développé l’Atlas
Tous les produits présents sur les
aéroports BAA doivent être agréés
préalablement à leur installation
sur la zone où elles doivent remplir
leur rôle. L’Atlas Barrier permet
de répondre à des nombreuses
applications et se retrouve
installée dans diverses zones
aéroportuaires, en répondant aux
critères de sécurité de BAA.
Grâce à la certification BAA, les
produits A-Safe équipent les
aéroports d’Heathrow, Stansted,
Manchester, Charleroi, Genève,
Francfort, Larnaca, Charles de
Gaulle, et Abu Dhabi.
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BÉNÉFICES
Le principal bénéfice A-Safe est la réduction importante des coûts de maintenance, critère primordial
dans le choix d’une barrière. Comme le montre le graphe ci-dessous, l’économie en coûts de
maintenance est effective dès la première année, et augmente avec le temps.
Le résultat !
Sur une période de 3 ans,
l’aéroport de Gatwick a dépensé
plus de 350 000 euros dans la
maintenance des barrières
installées dans le bâtiment
des convoyeurs à bagages.
Coûts de
maintenance
annuels.
En 2009, les
barrières acier ont
été remplacées par
des barrières A-SAFE.
Depuis, les dépenses
de maintenance ont
atteint seulement 3500
euros.
Coût annuel total € 11.053
Dommages aux barrières € 6.768
par an
Dommages aux sols € 2.784 par an
Re-peinture € 1.501 par an
Total des coûts sur 5 ans
€ 55.265
Coût annuel total € 1.727
Dommages aux barrières
€ 933 par an
Dommages aux sols
€ 794 par an
Total des coûts sur 5 ans
€ 8.638
100m de
barrières acier
100m de
barrières
A-Safe
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VOYAGE AVEC A-SAFE
L’expertise A-SAFE est inégalée. Tous les produits sont conçus, réalisés et testés à notre siège en
Angleterre. Chaque produit suit son propre développement avant d’être déployé vers nos clients,
situés partout dans le monde.
Recherche et développement
L’ équipe de développement
dispose de moyens performants
en mesures physiques, permettant
de concevoir les produits
répondants aux contraintes
des applications, des poids des
véhicules, des angles d’impact,
des dimensions et des propriétés
des matériaux.
Chaque produit est un projet pour
notre équipe R&D. Et comme
les produits A-SAFE évoluent en
permanence, aucun projet n’est
jamais vraiment clos !
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Voyage avec A-SAFE
Naissance du produit
Au cours du processus de fabrication, la structure moléculaire est réorientée en ligne. On donne ainsi
une mémoire de forme au matériau, qui retrouve sa forme originale après un impact.
Réorientation
moléculaire
Nos produits sont fabriqués à partir de MemaplexTM, une combinaison de polyoléfines additivés de
composants caoutchouc. Ce matériau tri-couches, exclusivement développé et fabriqué par A-SAFE,
est une composition de huit polyoléfines et caoutchoucs.
Noyau intérieur
zone centrale
d’absopsion
d’impact
extérieur coloré
et traité UV
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Voyage avec A-SAFE
Tests
Le test des barrières est effectué
indépendamment en interne au
siège de A-SAFE. Le processus
d’essai est certifiée par TÜV,
garantissant le sérieux de nos
méthodes d’essais.
Nous procédons à un test
pendulaire, et nous nous assurons
de la conformité de nos produits
aux normes de santé, de sécurité
et autres réglementations
applicables.
Si nécessaire, nous nous référons
aux normes britanniques,
européennes ou ISO applicables
à notre domaine. Vous choisissez
ainsi A-Safe en totale confiance.
Aperçu technique de Mémaplex
• Contient des protecteurs UV du
polymère
• Aucune substance dangereuse
• N’est pas classé comme dangereux
• Point d’inflammation à 360° en
présence d’une flamme, et de
409° en l’absence de flamme
(A ces température, l’environnement sera déjà en flammes)
• Ne produit pas de fumées
toxiques en brûlant.
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Spécifications
Atlas Barrier
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INFORMATIONS TECHNIQUES
Dimensions
Distance standard entre axes de poteaux (mm)
Hauteur de rail (mm)
Taille des fixations (mm)
Propriétés des matériaux
1,600
Couleur
310, 760
Température de fonctionnement du Memaplex
-15°C à +50°C
20
Température de fonctionnement FR du Memaplex
-40°C à +30°C
Force d’impact
Résistance chimique
Energie dissipée (Joules)
24,300
Finition des bases acier
Equivalence poids véhicule (kg)
9,800
Résistance au feu
Equivalence vitesse véhicule (km/h)
Angle d’impact
8
90°
Garantie standard de 5 années*
* Termes et conditions s’appliquent
noir, jaune
Excellent - ISO / TR 10358
Galvaniseé
HB
Environnement
CO2 / m
50.82
Recyclabilité
100%
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Spécifications
Atlas Plus Barrier
FRANCE
Dimensions
1,600
Couleur
310, 760, 1100
-15°C à +50°C
20
-40°C à +30°C
Force d’impact
24,300
9,800
Résistance au feu
Angle d’impact
8
90°
noir, jaune
Galvaniseé
HB
Environnement
CO2 / m
54.55
Recyclabilité
100%
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Spécifications
Atlas Triangle
FRANCE
Dimensions
1,250
Couleur
310, 710
-15°C à +50°C
12
-40°C à +30°C
Force d’impact
48,600
20,000
Résistance au feu
Angle d’impact
8
90°
noir, jaune
Galvaniseé
HB
Environnement
CO2 / m
97.81
Recyclabilité
100%
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Spécifications
Polygon (multi-sided protection)
FRANCE
Dimensions
800
Couleur
310, 760
-15°C à +50°C
20
-40°C à +30°C
Force d’impact
32,000
9,800
Résistance au feu
Angle d’impact
8
90°
noir, jaune
Galvaniseé
HB
Environnement
CO2 / m
76.23
Recyclabilité
100%
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Spécifications
Bollards
FRANCE
Dimensions
N/A
Couleur
760, 1200
-15°C à +50°C
20
-40°C à +30°C
Force d’impact
5,400
5,700
Résistance au feu
Angle d’impact
5
90°
noir, jaune
Zinc nichelé avec noir en électrophorèse
HB
Environnement
CO2 / m
38.35
Recyclabilité
100%
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Spécifications
Pedestrian Barrier
FRANCE
Dimensions
1500
Couleur
550, 825, 1100
-15°C à +50°C
12
-40°C à +30°C
Force d’impact
1,900
2000
Résistance au feu
4.8
Angle d’impact
90°
noir, jaune
Zinc nichelé avec noir en électrophorèse
HB
Environnement
CO2 / m
16.46
Recyclabilité
100%
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Application aéroportuaire
Protection colonne de projecteur
FRANCE
La dégradation d’un projecteur peut provoquer l’arrêt d’une zone aéroportuaire. L’Atlas Barrier de A-SAFE
permet de supprimer ce risque, en s’adaptant à la forme de protection souhaitée. Plus de risque lié aux
véhicules circulants.
VOYAGE AUTOUR
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Séparation véhicules / piétons
FRANCE
Les piétons doivent pouvoir travailler en sécurité. Diverses barrières de séparation piéton flexibles sont
disponibles afin de les protéger des zones de circulations. Les piétons disposent de voies claires, tout en
s’assurant qu’ils n’aillent pas dans des zones où ils ne sont pas autorisés.
VOYAGE AUTOUR
DU MONDE
Protection de convoyeurs
FRANCE
Les investissements aéroportuaires doivent rester disponibles et fonctionner sans arrêt. Toute dégradation
impacte directement la logistique de l’aéroport. Les protections Atlas A-SAFE sont fiables et résistantes, et
permettent de protéger ces équipements contre les véhicules évoluant à proximité.
VOYAGE AUTOUR
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Protection des portes
FRANCE
L’Atlas Triangle A-SAFE est spécialement conçu pour faire face aux chariots d’aéroport. sa robustesse, sa
fiabilité et sa souplesse permet à la porte ainsi qu’au sol et au véhicule, de ne pas être endommagés en
guidant le véhicule efficacement.
VOYAGE AUTOUR
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Protection des convoyeurs à bagages
FRANCE
Les convoyeurs sont vulnérables, car les véhicules évoluent à proximité directe. D’énormes dépenses sont
réalisées en maintenance des protections acier ou des massifs béton, alors que les Atlas Barrier A-SAFE,
spécifiquement dessinées pour ces applications, permettent des économies très importantes en coûts de
maintenance.
VOYAGE AUTOUR
DU MONDE
Protection de colonnes
FRANCE
Les colonnes et piliers forment la structure de votre bâtiment. Un accident pourrait avoir des conséquences
catastrophiques. Les protections A-SAFE permettent d’éviter des accidents potentiellement dévastateurs.
VOYAGE AUTOUR
DU MONDE
Protection des murs
FRANCE
Les murs peuvent paraître invincibles. Ils ne le sont pas ! C’est une part importante mais vulnérable d’un
aéroport. Une collision peut avoir de graves conséquences. C’est donc important de protéger vos cloisons.
L’Atlas Barrier A-SAFE stoppe un véhicule, mais également amortit le choc en préservant le sol et le véhicule
des dégradations.
VOYAGE AUTOUR
DU MONDE
Assistance de consultation
Gestion de projet
Notre équipe se déplace sur site afin de vous conseiller sur le type de protection adaptée et vous proposera le
dessin industriel de l’installation.
FRANCE
En lien avec les architectes et maîtres d’ouvrages
Nous collaborons avec les intervenants responsables de projet et les installateurs de systèmes de convoyeurs
afin d’offrir le même niveau de service sur toute la chaîne de décision et ce, partout dans le monde.
VOYAGE AUTOUR
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Exemples de dessins industriels
Notre équipe s’appuie sur notre design departement en interne afin de vous soumettre un projet pour
approbation.
FRANCE
Support installation
Nos équipes d’installateurs agréés pistes et formés à nos standards en Europe et dans le monde, seront en
mesure de réaliser l’installation de vos nouvelles barrières sur site, avec comme avantage un gain de temps
important sur la pose, du fait de leur parfaite connaissance.
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Portefeuille de projets
Manchester
Terminals 1,2 & 3. Protections des convoyeurs, Protection FEPG,
Protections crocodiles, cheminements.
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VOYAGE AUTOUR
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Gatwick
Protection de projecteur de piste.
Zone Super MARS NW, Protection FEPG, protection de portique et stand, Protection SEGS,
Protection de poteau, protection d’équipement de puissance.
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Heathrow
Batiment T3 ouest, Protection hall bagages, Protection extérieure.
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Heathrow
Terminal 1,3 Baggage Hall Protection, External Protection.
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Stansted
Chemins piétons, séparation piétons.
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Charles de Gaulle
Terminal E aile nord satellite 3, Terminal H bagages égarés, entrée du batiment de tri.
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Francfort
Protection du centre de contrôle bagages. Protection aire cargo.
FRANCE
Projets aéroportuaires
réalisés
Gatwick Airport North Terminal Baggage.
Gatwick Airport Piers.
Gatwick Airport Stands FEGP Protection.
Gatwick Airport Passenger Walkways.
Heathrow Airport T3 Western Interface Building.
Heathrow Airport T3 Integrated Baggage.
Heathrow Airport T2A.
Heathrow Airport T2A Ancillary Building.
Heathrow Airport T1 Baggage.
Heathrow Airport T2B Lift Shafts.
Heathrow Airport T4 ABF.
Heathrow AirportT1 Transitions.
Guernsey Airport Apron Protection.
Abu Dhabi Airport Cargo Warehouses 1.
Frankfurt Airport, Airport control centre baggage
handling area.
Frankfurt Airport Cargo area.
Charles de Gaulle Terminal E aile nord satellite 3.
Charles de Gaulle Terminal H, Zone dispatch bagages
perdus.
Manchester Airport Terminals 1 FEGP, Crocodile
Protection & Walkways.
Geneva Airport Luggage conveyor feed-in.
Stansted Airport Cargo Loading Area.
Stansted Airport CCTV Mast Protection.
Stansted Airport Baggage Hall.
Southampton Airport Building Protection.
Dublin Airport T1 Baggage Hall.
Dublin Airport T2 Baggage Hall.
Jersey Airport Airfield Building Protection.
United Kingdom, Head Office
A-Safe GmbH
Germany, Austria, Switzerland
A-Safe SAS
France, Switzerland
A-Safe, Inc.
United States of America
A-Safe Pty Ltd
Australia
A-Safe Portugal
Portugal
A-Safe (2013) Thailand
Thailand
A-Safe APS
Scandinavian Region, Denmark, Sweden, Norway
A-Safe BV
Benelux Region, Belgium, Netherlands, Luxembourg
A-Safe Italy
Italy
A-Safe (UK) Ltd
With the help and support of a global network of re-sellers.
Contact us today to see how we can help you.
A-SAFE (UK) Ltd
FRANCE
A-SAFE FRANCE
Habergham Works, Ainleys Industrial Estate, Elland, Halifax HX5 9JP
A-SAFE SAS 22 rue Pierre Mendes France BP76-TORCY | 77202 MARNE LA VALLEE Cedex 01, France
Sales: +44 (0) 1422 331133 Enquiries: +44 (0) 1422 344402 F: +44 (0) 1422
T : +33 (0)1 64 11 42 17
323533
W: www.asafe.fr
:[email protected]
[email protected]
W: www.asafe.com
EE:
© A-SAFE AIR FR 001-09-2013
© A-SAFE CS BMW NORTHAMPTON 05-2013
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