le plus important agent énergétique

Datum: 20.02.2015
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Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften
Auflage: 10'000
Erscheinungsweise: 10x jährlich
Themen-Nr.: 719.010
Abo-Nr.: 1077515
Seite: 8
Fläche: 38'109 mm²
Patrick Eperon
Le plus gros problème que notre pays doit résoudre
actuellement en relation avec le pétrole consiste dans
l'impact de la réduction de la consommation de ce dernier
sur les recettes fiscales de la Confédération.
Le pétrole reste en Suisse
le plus important agent énergétique
L'annonce de la vente de la raffinerie de Collombey a rappelé à certains l'importance
du pétrole pour l'économie suisse. Stratégie énergétique 2050 ou non, ce dernier
est et demeurera notre plus important agent énergétique.
l'électricité (24%), le gaz (13,5%) et un ensemble
Brève
«reste» au sens de l'OFEN) comptant seulement
pour
10,4%, ensemble constitué notamment du
Les recettes
bois,
de la chaleur à distance, de la chaleur de l'endouanières en 2014
vironnement, des déchets industriels, du charbon
En 2014, l'Administration fédéet, pour une part minime, de l'énergie solaire.
rale des douanes (AFD) a encaissé
quelque 23,6 milliards de francs,
soit un peu moins qu'en 2013
(24,1 mrd). Les postes de recettes
les plus importants sont la TVA
avec 11,7 milliards de francs
(2013: 12,2 mrd), l'impôt sur les
huiles minérales avec 4,9 milliards
(2013: 5 mrd) et l'impôt sur le
tabac avec 2,25 milliards (2013:
2,29 mrd). Les 23,6 milliards
encaissés par I'AFD représentent
Le pétrole, pilier de la mobilité et du
chauffage
Le pétrole est raffiné en deux grandes catégories de
produits, les combustibles (mazout), d'une part, et
les carburants (essence, diesel et kérosène d'avion),
d'autre part. La Suisse importe quelque 60% de
ses besoins en produits pétroliers raffinés par trains
et péniches venant notamment d'Allemagne et
des Pays-Bas. Et notre pays a produit, des années
1960 à ce jour, environ 40% du mazout et des
carburants qu'il consomme, au moyen des deux
environ un tiers des recettes
raffineries de Cressier (NE) et Collombey (VS),
totales de la Confédération. (NIE
alimentées en pétrole brut par oléoducs depuis la
L'annonce de la mise en vente du site de la raffiFrance et l'Italie.
nerie de Collombey, dans le Chablais valaisan, a
suscité beaucoup d'inquiétudes, à commencer par Les combustibles pétroliers (mazout) constituent
toujours le principal produit pétrolier consommé
celles relatives à l'avenir des quelque 250 employés
en Suisse et ont assuré à ce titre en 2013, à eux
concernés. Mais elle a rappelé aussi à certains élus
l'importance du pétrole pour l'économie suisse en seuls, près de 19% de notre consommation finale
globale d'énergie. Bien que notre pays consomme
général et pour certaines régions de notre pays en
désormais moitié moins de mazout qu'à la fin
particulier.
des années 1970, ce dernier constitue toujours le
Selon l'Office fédéral de l'énergie (OFEN), le
principal moyen de chauffage, puisqu'il couvre les
pétrole a en effet assuré, en 2013, plus de 52%
besoins en la matière de près de la moitié des bâtide notre consommation finale d'énergie, devant
ments à usage d'habitation, selon les données 2013
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de l'Office fédéral de la statistique (OFS).
Quant aux carburants (soit l'addition de l'essence,
du diesel et du kérosène), ils assurent plus de
33% de notre consommation finale d'énergie et la
majeure partie de nos besoins en énergie dans le
domaine de la mobilité, cette dernière étant avant
tout routière et motorisée. On relèvera cependant,
d'une part, que la consommation de carburants
stagne depuis quelques années malgré l'augmentation continue du trafic routier, du fait de l'amélioration de l'efficience énergétique des véhicules. Et,
d'autre part, que le parc automobile suisse compte
de plus en plus de véhicules diesel, au point que
notre pays consomme désormais presque autant de
diesel que d'essence.
L'avenir sera fossile et aussi pétrolier
N'en déplaise aussi bien aux écologistes qu'aux
concepteurs de la Stratégie énergétique 2050,
l'avenir énergétique de notre planète d'abord, de
notre pays ensuite, sera fossile et aussi pétrolier, en
particulier dans le domaine de la mobilité (véhicules hybrides).
De fait, la Suisse a consommé presque autant
de pétrole en 2013 qu'en 1975. Par ailleurs, les
réserves pétrolières mondiales prouvées ont été
estimées à 60 ans de consommation en 2013,
contre quelque 30 ans en 1970... Tandis que le
prix du baril de Brent a diminué de plus de moitié
à ce jour, à quelque 50 dollars, notamment du
fait d'une réduction de la consommation des pays
industrialisés et de l'exploitation des pétroles de
schiste aux Etats-Unis.
Surtout, le pétrole et ses produits raffinés offriront
toujours l'avantage d'être facilement stockables, à
la différence notable de l'électricité.
En définitive, le plus gros problème que notre
pays doit résoudre actuellement en relation avec le
pétrole consiste dans l'impact de la réduction de la
consommation de ce dernier sur les recettes fiscales
de la Confédération, impact accentué par l'abandon du taux plancher euro-franc.
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