Simulation en Temps Réel en 3D Concours de Simulation en temps

ǴSimulation en Temps Réel en 3D
Un progiciel de Simulation en Temps Réel en 3D facile à utiliser.
La simulation dynamique en 3D peut être contrôler en temps réel.
UC-win/Road est un outil de soutien à la conception et à la
construction vous permettant d’observer les paysages environnants,
de faire un examen visuel des options alternatives de projets, des
mouvements de véhicules, de la simulation de conduite.
Vous pouvez utiliser les modèles 3D créés pour vos consultations
auprès des communautés locales ou des autorités.
Concours de Simulation en temps
réel en 3D d’
Remise des Prix 2007
Sommaire
Présentation des produits, des nouvelles
fonctions, d’UC-win/Road ver.3.3
History
UC-win/Road DB
Exemples de Simulation
2
4
5
Modèles 3D, Arbres 3D, Personnages MD3, Textures
Liste
Liste des prix,
environnement d’exploitation des produits
AP/ TOOL
6
7
Web viewer, Educational Version
Mise en oeuvre de la simulation
Simulation en temps réel/Exemples
Simulation en temps réel de mesures anti-sinistres,
simulation touristique, système de simulation,
UC-win/Road Drive Simulator, exemples d’outre-mer, paysages
Présentation des utilisateurs
Notre magazine de relations publiques “Up & Coming”, “AP”
Service d’assistance d’UC-win/Road
Exemples de Simulation
Routes
Ponts, tunnels, trafic, cours d’eau
Chemins de fer, ponts, aéroports, parcs, habitations, villes, rues
9
Concours de Simulation en temps réel en 3D
10
11
12
13
15
18
19
UC-win/Road est un logiciel de simulation en temps réel qui a remporté le “Prix du Logiciel
de l'Année 2002”. Le Ministère de l’Economique, du Commerce et de l’Industrie avait apporté
son patronage au logiciel au moment de la présentation des logiciels. Notre logiciel a été
recommandé dans le "domaine de la vie sociale et publique” d’être un "outil de soutien à la
construction". Il est facile à opérer sur PC et vous offre de nouvelles méthodes de conception
pour un large éventail d'entreprises dans un espace à grande échelle en 3D pour chaque
projet. C’est un logiciel d’une technologie de pointe pour diverses présentations en temps réel.
Il est pourvu de fonctions d’application de données pour les bases de données standard, celles du Web.Road, l’échange des
données de LandXML. Il permet de créer et d’éditer d’excellentes simulations en temps réel avec la mise en place et le réglage
des modèles. Il est facile à utiliser. Il sert de soutien à la présentation du paysage, la conception, aux explications des travaux.
Il couvre les besoins de simulation dans les projets publics, les projets de développement privés, la planification et la conception
pour la construction des routes et ponts, etc. Ce sont des simulations de haut niveau pour les ingénieurs et les développeurs, les
chercheurs, etc. Des simulations de conduite, du trafic, de conduite manuelle, etc.
Données standard/Utilisation des
données de logiciels de CAO
Créer facilement les structures
routières compliquées
Affichage en temps réel d’un
espace à grande échelle
Les bases de données du terrain et des
cartes.Terrain facultatif, changement du
Système géodésique mondial. Fonctions
pour les photos satellites, changement de
DXF-XML, fonctions pour éditer le terrain en
3D ou 2D. Possibilité d’échange de données
en 3D ou 2D avec différents logiciels de
CAO selon LandXML.
Plusieurs formes linéaires comme les routes,
les fleuves, les lacs, les itinéraires de vol
peuvent être entrées en tant que paramètres
créant automatiquement des routes, des
tunnels, des ponts et des fleuves.
on peut créer une route de 20 km dans un
espace similaire a 1 cm. La taille maximale
d’un espace est de 8,000 km3. Il permet
également un affichage dynamique selon le
réglage des performances et des arbres 3D
tenant compte de la dynamique LOD.
Homologation de l'Institut Géographique National (
Numéro 173, année 2000, usage général) :
Maille de 50 m d’altitude (dans tout le pays) / Données
spatiales à 2500m d’altitude (Tokyo/Osaka).
Homologation du changement du Système géodésique
mondial : (Numéro 603, Division Planification et
Coordination, Institut d'Enquête Géographique).
La configuration d'alignement horizontal des routes
(clothoïde/spline), zones de tunnel et de pont avec la
définition de forme linéaire longitudinale est disponible. Avec
la définition de la section transversale, les tranchées et
remblais du terrain tenant compte des petites inégalités et
du traitement des textures sont disponibles. Cela permet de
créer facilement les structures routières compliquées avec
des formes linéaires/caractéristiques de section tranversale.
Chaque affichage selon les outils pour les
options visuelles.
Simulation du trafic avec des obstacles de
route.
On peut contrôler en temps réel l’heure, le temps, les
lumières, etc. Expression du jour et de la nuit selon les
fausses lumières, de l’ombre. Le taux du trafic, le profil des
véhicules, le réglage de la signalisation par rapport au flot
de la circulation, des dégâts, des accidents.
Il est possible de créer efficacement des
données de simulation en temps réel grâce
aux modèles standard/textures appropriées
et au téléchargement d’abondantes bases
de données.
Vous pouvez télécharger directement à partir des bases de
données d'UC-win/Road sur Internet en plus des données
standard comme les textures des modèles 3D. Le réglage
des mouvements permet de contrôler les actions des
modèles.
Les présentations de simulation en temps
réel peuvent être exécutées par des
opérations simples d'ordinateur. C’est un
soutien aux présentateurs grâce aux
fonctions “avant/après”, le “scripting”, la
conduite manuelle, etc.
Plusieurs modes sont pris en charge pour le mode de
conduite (vitesse automobile, changement de files, hauteur
du point visuel, changement du point visuel dans 8
directions) ainsi que le mouvement dynamique du point
visuel (point visuel d'autres véhicules, points visuel vers le
haut/bas). On peut faire un vol automatique par réglage de
l’itinéraire (édition sur écran en 3D possible). On peut
réaliser de belles simulations avec un habitacle en 3D, de
multi-moniteurs.
²
on
Entrée des données du terrain
Définition de la route
Création de route, génération du flot du trafic.
Edition, création, simulation en temps réel.
collecte des données du terrain
Saisie des données de la carte
Edition des données du terrain
Profil de courbe.
Section, définition de l’intersection.
Disposition du terrassement pour
les routes.Création de
route et d’intersection.
Génération du flot du trafic.
Conduite, vol, marche. Conduite manuelle.
Traverser. Simulation de la circulation.
Scripting Point visuel pour le paysage, Avant/Après.
Terrain
Axe
Maille d’une altitude de 50 m.
Avec toutes les versions nationales.
Echangeur à niveaux, intersection,
section du pont.Tunnel,
rampes d’accès/de sortie, cours d’eau.
Météorologie
Travaux publics, routes.
Disposition des dévers/remblais.
Disposition des jonctions.
Réglage en détail de la pluie, de la neige,
du brouillard.Réglage de la
direction et de la vitesse du vent.
Section
Dévers, remblais, risbermes, chaussée.
bande ou zone séparatrice centrale,
barrières de protection.
Création d’intersection.
Création de paysage.
Données CAO
Intersection
Génération du flot du trafic interne.
(DXF/SIMA/LandXML)
Forme, textures, itinéraire de parcours,
arrêt.Points d’entrée/de sortie, contrôle de
la circulation,phases de signalisation.
Taux du trafic par heure.
Profil des véhicules.
Ciel, nuages, terrain.
Terrain transparent, changement de
textures.Altitude, épaisseur, densité.
Performances
Angle et rayon du champ
visuel.Occlusion Culling
Vérification de la mémoire
Position du Soleil
Changement de date et de latitude.
Affichage des étoiles, de la lune.
Création Création
Changement d’affichage, non-affichage
de
de
Routes, arbres, panneaux, modèles, véhicules en parcours, variations film AVI. POV-Ray.
du Soleil, ombre, lacs, carte de positionnement, tableau de bord.
Modèles d’intersection
3DS.Export.
Export
Effects, Réglage
Angle de vue et réglage
de l’éclairage, le son, l’habitacle,
la boussole.
Options visuelles
Carte
Base spaciale 2500.
Photos aériennes, plan.
LandXML
Vue en 2D
Filaire (Arrêtes)
Habitacle en 3D
Modèles 3D (Standard/Téléchargement/ASP) arbres 3D, modèles humains en 3D, création de nouveaux immeubles/ajout des options pour le conducteur.
Textures (Standard/Téléchargement/ASP) fausses lumières, options de textures pour le terrain/de panneaux de signalisation, marquage des routes.
Configuration
d’UC-win/Road.
Images
Simulation de conduite manuelle,
Habitacle en 3D
Flot du trafic avec le profil du véhicule, l’habitacle en 3D
et la possibilité de déplacer le champ visuel.
Outils pour peindre.
Outils des modèles 3D.
Amélioration des fonctions pour
l’intersection, le rond-point et celui en
forme de L.
La création d’intersection s’est élargie et on peut faire
des ronds-points en forme de L, des intersections
complexes, des marquages de route en les éditant en
3DS. Il y a aussi l’ajout de fonctions sur les modèles
pour la conduite à l’intérieur de l’intersection.
UC-1, les séries pour la conception.
UC-win/FRAME (3D), les séries
d’analyse pour les fondements.
Configuration du véhicule/waypoints
(points de route)
On peut régler la configuration du parcours, les
positions de départ, le son, les passages à niveau,
rouler derrière d'autres véhicules.
Contrôle de la signalisation,
simulation de la circulation avec des
obstacles de route
Simulation du trafic avec toutes les règles, le contrôle
des feux de signalisation et des voies, etc.
Drapeaux réels
Disposition des routes, du terrain
NEW
On peut mettre en place le terrain et y ajouter des
dévers, des remblais selon la route.
Avec dévers et remblais
Sans dévers ni remblais
Les drapeaux ont cette
caractéristique de pouvoir
se balancer au vent et
supportent des
présentations simplifiées
et réelles, mais aussi
transparentes pour les
parties déchirées du
drapeau (sélection des couleurs).
Affichage horizontal d’une vue en 2D
On peut afficher les informations pour une position
horizontale en temps réel.
Amélioration des fonctions pour la
simulation du trafic
Le groupe de véhicules en parcours, réglage des
probabilités de voies pour chaque groupe, celui du
nombre de voitures en arrêt aux intersections, etc.
Transparence
de la section
transversale NEW
On peut indiquer le
taux de transparence
pour chaque partie de
la setion au moment
de l’édition.
Création de forêts
Affichage du rétroviseur sur le côté, du
rétroviseur arrière, du système de
navigation pour voiture
On peut afficher le rétroviseur sur le côté, celui de
l’arrière, le système de navigation (point visuel
facultatif) à l’intérieur de l’habitacle en 3D en temps
réel. L’indication des pièces de l’habitacle est au choix.
La caractéristique permet
la configuration pour 3
types de modèles d'arbre
(par séance) et la création
automatique de plusieurs
centaines et des milliers
d'arbres aux endroits
prédéterminés. On peut
aussi les éliminer tous.
Fausses lumières
Une caractéristique d'éclairage simulée est offerte en
alternant des textures pendant le jour et la nuit. Si un
modèle de véhicule entre dans le tunnel, ses textures
se transforment en textures de nuit.
Supporte Japonais/Anglais/Coréen/
Chinois/Français NEW
La version standard est internationale et permet de
changer les règles de la circulation. La version chinoise
limitée prend en charge les interfaces de langue
chinoise et les règles de la circulation. L’Unicode pour
les interfaces des utilisateurs de langues suivantes :
Japonais, Anglais (Nouvelle-Zélande), Coréen,
Chinois, Français.
Règles de la circulation
rétroviseur arrière
Système de
navigation en 3D
(souris en 3D) NEW
rétroviseur sur le
côté,
On peut se déplacer dans
l’espace en 3D selon la
façon d’utiliser la souris en
3D “Space Navigator”.
navigation pour
voiture
NEW
On peut effectuer le contrôle des feux de signalisation
et des voies, l’éclairage des voitures, la simulation du
trafic avec les feux de signalisation. Les règles de la
circulation japonaise, néo-zélandaise, chinoise,
coréenne sont installées par défaut et on peut y ajouter
d’autres pays au choix.
Affichage du rétroviseur sur le côté,
du rétroviseur arrière
³
ʼnŪŴŵŰųź
Le parcours du développement d’UC-win/Road
Version en progression
: Logiciels
UC-win/Road est toujours amélioré.
2008.05
3.04.00 Õí÷éî¯Òïáä Öåò®³®´ Sortie prévue.
2007.07
3.03.00
2000.05
1.00.00
: Options
Sortie
2000.07
1.01.02
Japonais/Anglais changement de files lors de la conduite.
2000.12
1.01.12
Des fonctions pour éditer
les points d’altitude.
2006.11
3.02.11
㧔SP1㧕
2001.06
1.02.00
ombre, pluie, neige,
éléments pour le vent
intersection
terrain facultatif
chargement du terrain en
XML
rampes d’accès/de sortie
itinéraire de vol
caméra satellite
disposition des modèles
sur le côté de la route
agrandissement des
photos aériennes
hauteur du point visuel lors
de la simulation de conduite
rouler à droite, etc.
souris 3D ”Space Navigator”
réglage en détail de la manette de contrôle
mode de l'avant-projet, performances,
amélioration de l’expression de l’ombre
réglage de la “Transition” pour les files (voies)
internationalisation (Unicode, règles de la circulation)
section de route transparente
nouvelle fonction pour le contrôle de la
simulation du trafic
LOD des modèles d’arbres en 3D (dynamiques)
vue du paysage sauvegardé
rétroviseur arrière de l’habitacle en 3D
rétroviseur gauche et droit
système de navigation
réglage de l’affichage du système
de navigation à échelle réduite
en 2D ou de la taille en 3D
paramètres de la ligne de
commande
élargissement des commandes du
point de contrôle des mouvements
rétroviseur
sur le côté,
et de celles des scripts
2006.09
3.02.00
Français, Chinois (Taiwan)
groupe de véhicules, apparition et
disparition des véhicules
nombre de véhicules en arrêt
chargement des données du
terrain de Nouvelle-Zélande
affichage à vues multiples
Plugin pour les Tracks
2006.05
2002.06
1.03.00
système géodésique
mondial
modèles 3D
création de cours d’eau
panneaux de
signalisation de la chaussée
lignes électriques
drapeaux
transparence du terrain
avant et après
conception
JoyStick
2003.06
1.05.00
fusion des données
création de lac et de
risbermes
déplacer les modèles
en les faisant glisser
mesurer la distance
entre les modèles
création de modèles 3D
et de fichiers AVI
´
Afficahge du point
visuel en 2D
possibilité de
multi-moniteurs
㪬㪚㪄㫎㫀㫅㪆㪩㫆㪸㪻㩷㪽㫆㫉㩷㪚㫀㫍㫀㫃㩷㪊㪛
2005.12
3.01.00
2005.05
3.00.00
Simulation de conduite et
habitacle
rond-point en forme de L
POV-Ray
LandXML
Plugin pour les feux de
signalisation et les
obstacles sur routes
clignotants et feux de stop
2004.09
2.01.00
Création de forêts
réglage de l’axe de
rotation des roues des
véhicules et des bases
des roues
celui du pivot
2004.06
2.00.00
2003.09
1.06.00
3.01.02
Fonctions pour créer le
flot du trafic
itinéraire de parcours
textures pour les effets
d’éclairage
fonctions pour les scripts
personnages MD3
rétroviseur arrière
navigation pour
voiture
ŖńĮŸŪůİœŰŢťġŅŃ
Bases de données sur Internet
Modèle de simulation en temps réel, Bases de données sur Internet
Fonctions pour les bases de données sur Internet concernant les modèles 3D, les textures, les données de la section, etc.
On peut les télécharger directement à partir des produits.
̪Gratuit pour les produits autorisés.
Ajout de fonctions de “recherche” : habitacle en 3D pour les modèles, intersection en forme de L, intersection-rond-point pour ce qui concerne les textures.
Le nombre d’enregistrement (19 Mars 2008) est de 2,477 pour les modèles 3D; 2,131 pour les textures; 65 pour les sections.
ǴÖÒ Íïäåì ÄÂ
3D, 2D Trees
3D trees
䇭Leaves / Bark / Flower
2D trees
䇭High evergreen tree / Middle evergreen tree /
Low evergreen tree / High deciduous tree /
Middle deciduous tree / Low deciduous tree /
High flowering tree / Middle flowering tree /
Low flowering tree / Foliage Plant
MD3 character, Human model
Character / Animal / Human
Vehicle, equipment ,operation model
Road vehicles
Passenger car / Track, trailer, cab / Bus, taxi /
Bicycle, motor bicycle / Special vehicles
Railroad vehicles
Shinkansen / Railroad vehicles
New traffic vehicles
Aviation, Shipping
Airport, Harbor facilities
Airport signal facilities / Harbor facilities /
Harbor signal facilities /
River improvement facilities
Construction machinery / Temporary facilities
Building, facilities, structure model
Building, House, Store, Steel tower
Office building(high) / Office building(middle) /
Building (Low) / Apartment house / House /
Commercial building,market /
Industrial institution / Public facility /
Power transmission steel tower
Railroad structure, Road structure
Superstructure / Substructure / Road structure
Gate / Pedestrian bridge / Sign pole / Marking
Railroad institution, Road institution
Superstructure / Signal, alarm / Station /
Street light / Others
Park institution
Road, traffic, sign texture
Road surface, Railroad surface
Road surface / Railroad surface / Others
Banking / Cutting
Planting / Concrete block /
Concrete spraying / Others
Guardrail, Curbstone, Sidewalk, Others
Guardrail / Curb / Sidewalk
Bridge / Tunnel / Intersection
Road sign
Directions sign / Regulation sign /
Guidance sign / Watch sign / Auxiliary sign /
Railroad sign / Korean sign / Chinese sign /
USA sign / New Zealand sign / France sign /
Malaysia sign
Road marking
Directions marking / Regulation marking
Others / Korean road marking /
Chinese road marking
Building (wall painting)
Backdrop
Building(high) / Building(middle) /
Building (low) / House / Forest / Fence /
Others
Cockpit / Sky / Flag / Terrain
Water surface / etc
On peut créer des données efficaces grâce à l'utilisation d’abondants modèles standard. Le réglage des mouvements des modèles et leur
se font facilement. Il y a les séries d’UC-1 pour la conception, le chargement des modèles de structures conçus avec UC-win. On peut
Modèles 3D édition
importer des modèles de formes en 3D avec des textures faites à l’aide d’autres outils.
sont les données privées pour les arbres 3D dans UC-win/Road. Il y a diverses
Arbres 3D Ce
fonctions comme le balancement des feuilles et branches au vent, la simulation, etc.
őŦųŴŰůůŢŨŦŴġŎŅĴ
µ
Modèles
Modèles/Textures
peut utiliser d’excellentes textures pour la pente et les dévers, la chaussée, le revêtement, les murs. On peut faire une carte standard du ciel, du terrain et
Textures On
disposer beaucoup de textures spéciales tels que les arbres, les panneaux de signalisation, etc. L’habitacle peut servir aussi de texture lors de la conduite.
Désastres/règlement
Le système prend en compte les modèles et textures à utiliser au moment de la simulation
des obstacles de route (données du Centre Technologique pour la Sécurité Routière).䇭
Section
‫ޓޓޓޓޓޓޓޓޓޓޓ‬On peut utiliser les
textures pour la forme de la section, la
chaussée, le trottoir telles quelles.
* Bases de données selon
l’autorisation du Centre
Technologique pour la Sécurité
Routière.
Méthodes de construction Le système prend en compte les textures pour toutes les méthodes de construction
(données : Hirose Co., Ltd.).
* Hirose Co., Ltd. détient les
droits d’auteur pour les textures
(images).
Liste
Prix des produits/Environnement des mouvements
٨Logiciels d’application
*1 : Japonais, Anglais (Nouvelle-Zélande), Coréen, Chinois, Français.
Õí÷éî¯Òïáä Öåò®³®³ Áäöáîãåä
NEW
Õí÷éî¯Òïáä Öåò®³®³ Óôáîäáòä NEW
Õí÷éî¯Òïáä Öåò®³®³ 䋨㪧㫉㪼㫊㪼㫅㫋㪸㫋㫀㫆㫅㩷㪭㪼㫉㫊㫀㫆㫅䋩 NEW
㶎䋱
€ 6,500
Toutes les options Plugin sont inclues, c’est un superbe produit
㶎䋱
€ 4,200
Sans les options Plugin
㶎䋱
€ 360
Avec des fonctions de présentation comme “Visual Option Tools”
Version d’essai téléchargeable à partir de notre site.
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Õí÷éî¯Òïáä ÓÄË
NEW
NEW
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€ 2,200
Kit de développement d’UC-win/Road
€ 2,700
Outil de transmission compatible avec l'Explorateur Internet
٨Options (Advanced, fonctions standard)
ÐÏÖ­Òáù Ðìõçéî
ÌáîäØÍÌ Ðìõçéî
Ôòáææéã ìéçèôó ïðôéïî
Òïáä Ïâóôòõãôéïî ïðôéïî
³Ä­Ôòåå ïðôéïî
ÁÖÉ­ôïïì ïðôéïî
Óãòéðôéîç ïðôéïî Íij­åäéôïò ïðôéïî
Òåðìáãåíåîô Ðìõçéî
Öåèéãìå Ðìõçéî
Óôòååô Íáð Ðìõçéî
Óèáðå æéìå ðìõç­éî NEW
٨Outils (vendus séparément)
ÔÒÁÃËÓ öéå÷åò
Õí÷éî¯Òïáä Äáôá Åøãèáîçå ôïïì æïò Ãéöéì ³Ä
Õí÷éî¯Òïáä Äáôá Åøãèáîçå ôïïì æïò ÉîÒïáäó
Õí÷éî¯Òïáä Äáôá Åøãèáîçå ôïïì æïò ÁÐÓ­×éî
ÈÉÃÁÄ­Õí÷éî¯Òïáä Äáôá Åøãèáîçå ôïïì (système exigé)
●Système d'Opération ᴷ Windows 2000䇮XP
●Ordinateur ᴷ PC/AT ou système 100% compatible
Spécifications du système essentiel
CPU : Intel Pentium/Celeron (2GHz ou plus)
Mémoire : 1GB ou plus
Carte vidéo : 128MB ou plus OpenGL compatible
Disque dur : 800MB ou plus
Affichage : 1024 x 768 ou plus, 32bit couleur
Divers : Lecteur de CD-ROM
Spécification du système recommandé
CPU : Intel Pentium/Celeron (3GHz ou plus)
Mémoire : 2GB ou plus
Carte vidéo : 256MB ou plus OpenGL compatible
Disque dur : 800MB ou plus
Affichage : 1280 x 1024 ou plus, 32bit couleur
Divers : Lecteur de DVD-ROM, carte son
Photos aériennes (vendues séparément)
Modèles de construction 3D (vendues séparément)
Images ortho numériques
couvrant le pays sont
disponibles à partir de
1km2 pour 4,000 yen.
Données de construction 3D
de haute précision
Pour un utilisateur : 㪳3,000/km2
Pour plusieurs utilisateurs : 㪳4,000/km2
* Unités disponibles :
(1) unité de municipalité.
(2) rectangle d’environ 4 kms x 4 kms (25cm/pixel) (founi par Digital Earth Technology).
¶
Õí÷éî¯Òïáä Äáôá Ãïîöåòóéïî ôïïì
Õí÷éî¯Òïáä Åäõãáôéïîáì Öåòóéïî
Õí÷éî¯Òïáä Öéäåï ôõôïòéáì
Õí÷éî¯Òïáä Çõéäåâïïë Milieu d'opération du produit
- Vente de modèles de construction par système de
mesurage à laser.
- Données de "Terrain Model " + “Solid Model” en un lot de
6km2 et 9km2.
- Régions disponibles : les zones principales de la région du
kanto, celles du centre du Japon, la région du kansai et les
villes citées par le gouvernement (environ 10,000km2).
FORUM 8, Solutions pour la simulation en temps réel en 3D CAO, Analyse et Simulation en temps réel
ÃÁÏ
Áîáìùóå
Civil 3D
TRACKS
(simulation du trafic)
HICAD/HICAP (CAO pour la conception des routes)
AIMSUN
(simulation du trafic)
APS-MarkԈȁWin (CAO pour la conception des routes)
EXODUS
(simulation de refuge)
(CAO pour la conception du génie civil)
Äòéöå Óéíõìáôïò
InRoads
AFES
Simulation en temps réel en 3D
(CAO pour la conception des routes)
(CAO pour la construction d’usine)
MultiSTEEL
(logiciel pour l’analyse de l’écoulement
des eaux de pluie)
UC-win/FRAME(3D)
䌇䌉䌓
GEOMania
(CAO pour les structures en acier)
xpswmm
Logiciel GIS
UC-1
(analyse des structures)
(conception du génie civil et CAO)
AP/Outils
Coopération des données avec la CAO des routes
C’est un système qui fournit tout le nécessaire pour la conception du génie civil, la simulation en temps réel, la présentation comme les routes et les arrangements pour la
construction grâce à la coopération des applications de CAO pour la conception avec UC-win/Road.
NEW
UC-win/Road InRoads Plugin
C’est une solution qui apporte un changement dans le processus de la conception du génie civil
pour les prochaines générations. UC-win/Road coopère étroitement avec Autodesk Civil 3D
CAO & Simulation en temps réel
ÁõôïäåóëˁÃéöéì ³Ä
Coopération des données
On échange les données selon les arrangements pour la construction du terrain en 3D/système
de conception de route dans InRoads et les fonctions de chargement et des notes des fichiers
LandXML. On se sert du format XML d’InRoads pour échanger les données de la section
latérale.(Cela n’est possible que d’InRoads à UC-win/Road)
Õí÷éî¯Òïáä æïò Ãéöéì ³Ä
Fonctions principales de Civil 3D㧦 Elles permettent la création de surface, la conception
de sections/arrangements pour la construction, le calcul quantitatif de la terre, création d’axe,
de feuille de calcul de l’axe, de plan du profil, de couloir, etc.
UC-win/Road Data Exchange tool for Civil 3D
Fichiers Plugin d’UC-win/Road Shape
NEW
ÉîÒïáäó
Coopération des données
Õí÷éî¯Òïáä
La sphère pour l’échange des données : - Chargement des données : Nouvelle création de
route, renouvellement de route (axe, profil de courbe, section latérale).
- Notes des données : Indication des routes et terrains concernés.
UC-win/Road for EXODUS
NEW
Shapefile représente les données de GIS constituées à partir de plusieurs fichiers. Il faut au moins 3
fichiers (shp, shx, dbf) pour faire une unité de données. Il y a 8 sortes de fichiers d’options selon les
besoins.On peut importer les données de base nécessaires à la création de l’espace de la
simulation en temps réel en ajoutant des fonctions dans LandXML Plugin d’UC-win/Road.
EXODUS est un logiciel développé par le Groupe de Technologie pour la Sécurité et les Incendies
(FSEG) de l’Université de Greenwich en Angleterre. On peut effectuer des simulations très
perfectionnées en temps réel en 3D de refuge et d’incendie avec la coopération du logiciel d’analyse
de refuge “EXODUS/SMARTFIRE” et UC-win/Road.
●Eléments d'importation㧦les données concernées pour Shapefile Plugin sont le terrain, l’axe de la
route, les bâtiments. On peut convertir les données du vecteur de Shapefile sous des formes
d’UC-win/Road pour une visualisation en 3D et effectuer des simulations.
●Application : on peut se connecter directement avec les principales formes de GIS, les données
pour les travaux grâce aux options pour l’accès aux données. Cela permet d’économiser son
temps et ses efforts.
●Nouvelle importation : on peut créer de
nouveaux projets en utilisant les
informations de Shapefile selon les données
du terrain d’une maille de 50 m grâce au
démarrage rapide du projet.
●Importation de synthèse : on peut fusionner
les données du Shapefile avec celles
existantes.
1. L'importation des fichiers VRG et VRS créés à l’aide de “building EXODUS”.
2. On peut exprimer visuellement des personnages humains grâce aux modèles MD3. On peut
également effectuer des animations en maintenant le taux du cadre même si les personnages
sont nombreux durant la simulation.
3. On peut contrôler parfaitement l’animation grâce à l’intuition en utilisant les opérations standard
avec les fonctions “démarrer”, “arrêt momentané”, “arrêt”, “avancer”, “reculer”.
4. Les utilisateurs peuvent contrôler la façon de voir l’animation ou vérifier cette dernière par un
autre mode de la caméra. Le contrôle de
la caméra d’UC-win/Road leur permet de
déplacer celle-ci librement.
5. On montre les objets existants pendant
l’animation grâce au graphique des
scènes et à la présentation des arbres
(environnement, personnages, direction
du point visuel, etc.).
UC-win/Road Development Kit SDK
NEW
C’est la collection d'API afin de créer UC-win/Road sur commande. Si on utilise cet API, on peut
développer librement les options au même niveau que les Plugin de base d’UC-win/Road. On peut
également effectuer le chargement, l’insertion des données d’UC-win/Road et la personnalisation de
l’interface des utilisateurs.
Õí÷éî¯Òïáä Öåò®³®°²®²±¨Óб© ᴬ Äåìðèé ·
C’est un outil de création sur commande des applications et des options d’UC-win/Road. En tant
qu’élément moteur de simulation de ce dernier, il offre à tous des fonctions très avancées pour la
simulation et les données en 3D, l’import et export de données, l’ajout de boutons et de menus
pour l’interface des utilisateurs afin d’accéder au GUI des Plugin.
UC-win/Road Data Conversion tool
C’est un outil pour la conversion et l’édition en XML du terrain DXF, le changement de la forme des
données et de l’axe pour celui des données SIMA. Il aide aussi au calcul de la section.
Outil de création de modèles 3D pour le bord des rermblais / Road Data Viewer
Outil de création de modèles 3D pour le génie civil / Outil de conversion des données GeoMap 3D
Outil de conversion des données DXF / Outil de conversion des modèles 3D
Outil pour le calcul de l’axe et de l’IP / Outil de conversion des données SIMA
Outil pour le calcul de la section de tunnel
Possibilité de créer des menus personnels.
On peut fournir aux clients des menus personnels.
Possibilité de développer des Plugin
pour la saisie et sortie des données
On peut réaliser en temps réel des logiciels de développement
pour sa société avec la coopération des données.
UC-win/Road Presentation Version
Mode de livraison
La version de
présentation est commode !
Elle est vendue séparément (50,000 yens) et a toutes les fonctions de la simulation en temps réel. On peut faire diverses simulations grâce aux
options visuelles, créer des images animées ou mixer avec la voix ou la musique en utilisant “Adobe Premiere”. Une vue d'écran est enregistrée à
l’aide des options AVI. On peut réaliser des images statiques ou capturées (exemple de résolution maximale : 4096x1536 dots lorsqu’on utilise 2
écrans) ou images de “rendering” à l’aide des Plugin de POV-Ray.
·
ŘņŃġŗŪŦŸŦų
Äï÷îìïáä Óáíðìå Íïäåì
Possibilité de
simulation grâce
au navigateur
Outil de transmission compatible avec l'Explorateur Internet.䇭www.vr.forum8.jp
Des données de promotion sont
transmises gratuitement !
UC-win/Road Web Viewer est un programme du Web pour
montrer des données de simulation en temps réel en 3D
faites par UC-win/Road sur l'Explorateur Internet. On peut
effectuer plusieurs simulations, passer à travers l'espace
du PC dans lequel UC-win/Road Web Viewer n’est pas
installé.
Modèle d’espace urbain
Plan d'aménagement
devant une station
Modèle du pont de
Kushimoto
Modèle de la route de
Nikko Utsunomiya
Pont selon le modèle du
plan d'installation
Modèle de désastre routier Règlement de conduite
en montagne
sur le modèle routier
Tunnel constituant le
modèle
Siège social de
FORUM 8, Tokyo
Filiale d'Osaka
Agence de Nagoya
Agence de Sendai
Filiale de Miyazaki
Echangeur
●Téléchargement de Données
Cela permet de montrer des simulations en temps réel en
3D en cliquant sur les données du web, téléchargeant une
application (seulement une fois) ou un fichier de données
comprimées, en extrayant et chargeant les données.
●Simulations
Après le chargement du produit, on peut faire des
simulations en temps réel en 3D, de conduite, de vol ou de
marche, générer un flot du trafic, réaliser des scripts et
changer le point visuel à l’aide du clavier. Si vous mettez
un système de direction sur votre PC, vous pouvez entrer
dans l’habitacle et effectuer des simulations de conduite.
Ⱦɝɮɜɚɭɢɨɧɚɥșɏɞɫɬɢɨɧș
Agence de Fukuoka
Logiciel d'éducation pour les simulations en temps réel
C’est un logiciel d'éducation pour les simulations en temps réel en 3D destiné aux élèves des
écoles primaires, des lycées et collèges, aux étudiants et élèves de moins de 18 ans. Cette
version d’UC-win/Road permet de créer des simulations en temps réel en 3D et de rouler. Vous
pouvez aussi faire des expériences de conduite manuelle si vous êtes équipés de volant. Les
bases de données faites à l’aide du système GISWeb de la société GEOMania sont aussi
On peut accéder aux bases de données
ouvertes au public. C’est un prgramme utile pour les simulations des projets d’aménagement
GISWeb par : “Outil” ensuite
urbain, etc.
“Téléchargement de GIS”.
On peut créer des données intéressantes et effectuer des simulations de haut niveau
en utilisant les options et le hardware indiqués ci-dessous et vendus séparément.
■UC-win/Road䇭Education Version
■Bases de données GISWeb
Crétion de
données
●Options
Outil modèle
Outil de création
Professionnel
Tool
Téléchargement
Option pour la création des arbres 3D
Option pour la création de personnages MD3 en 3D.
Option POV-Ray “Rendering”
Option AVI pour la création de films.
Option pour la réalisation automatique des scripts.
Option pour les feux de signalisation.
Option pour les obstacles de route.
UC-win/Road Outil de conversion des données
● Hardware
Contrôleur de direction.
■Destiné aux élèves des écoles primaires, des lycées et collèges,
aux étudiants et élèves de moins de 18 ans.
ɀɮɢɝɞɛɨɨɤ
C’est une introduction d’UC-win/Road
bien expliquée et compréhensible.
Il explique clairement les méthodes
de création des données et de
simulation à partir du sommaire
d’UC-win/Road.
ɏɞɫȧȬȧȫ
Version d’essai d’
UC-win/Road Ver.3.2(avec CD).
■ Prix : 㪳3,980
■ Editeur : Kentsu Newspaper Company
■ Directeur : Prof. Tanaka Shigenori de l’université de Kansai
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Japonais/Anglais/Chinois/ Coréen
Conseils d’opération
d’UC-win/Road enregistrés
sur vidéo. Ces explications
sont accompagnées
d’images animées et de
son pour les séries de
méthodes de création des
données.
䂓㪧㫉㫀㫏䋺€ 220
œŰŶŵŦ
Simualtion
▲Profil de courbe
▲Section de route
▲Image en 3D
▲Axe
Habitacle en 3D/ Simulation de conduite
Exemples de simulations
On peut effectuer des simulations du paysage interne suivant la vitesse de déplacement grâce à l’évaluation de la construction de la pente avec les
dévers, les remblais et les risbermes, celles du paysage externe. On peut créer facilement des intersections et des formes complexes de celles-ci, des
textures, des itinéraires de parcours en plus du système du tunnel, du pont grâce aux multiples fonctions et définir visuellement le contrôle du trafic. On
peut faire, en peu de temps, des échangeurs complexes selon les définitions des rampes d’accès/de sortie, des simulations d’embouteillages selon le
réglage du taux du trafic par heure, du profil des véhicules, etc.
œŰŶŵŦ
■Echangeur
▼ Génération de la circulation/du flot du trafic Possibilité de simulation du flot du trafic selon le réglage du taux de circulation par heure et
du contrôle des véhicules.
■Rond-point
▼5ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D : “Simulation de la Jonction de Daishi”, Société des autoroutes métropolitaines, Bureau de Kanagawa.
▼Vérification visuelle de l’affichage des
panneaux de signalisation
▼Vérification de la sécurité du parcours
avec les rampes d’accès/de sortie
▼Comparaison du film réel du périphérique de Hokusei
¹
Pont et Tunnel/Trafic/Cours d’eau
Road Simulation
ÉÍÁÇÅ
Exemples de simulations
Pont et Tunnel
▼UC-win/Road (3D) Export de 3DS
La simulation en 3D dynamique est très efficace pour le choix des formes du pont. On peut utiliser les données de conception pour le calcul des
travaux de la partie inférieure en béton armé, pour les séries d’UC-1 et pour UC-win/FRAME (3D) telles quelles en tant que formes 3DS pour le
pont . On peut projeter suivant les saisons et les heures en étudiant la forme et les couleurs du pont, l’influence du soleil sur les structures, le
paysage pour les simulations de conduite, de marche ou de vol.
▼Possibilité d’afficher l’ombre du pont
▼Comparaison du film réel (gauche : film réel, droite : image d’UC-win/Road)
( Grand pont de Kushimoto et pont en boucle de Myoga ) Source des données : Nihon Koei Co., Ltd.
▼Conduite de jour ou de nuit, affichage du soleil, phares ▼Conception de l’entrée du tunnel
▼Intérieur du tunnel
▼Export du graphique en 3D sous forme de 3DS après la transformation ( actions selon le contrôle des mouvements)
Trafic
ÔÒÁÃËÓ
On peut faire des simulations de la circulation avec des embouteillages ou de
conduite manuelle, celles du trafic en 3D en choisissant une section et utilisant les
données de modélisation de la circulation à grande échelle grâce à la coopération
avec le logiciel d’analyse du trafic “Tracks”.
TRACKS Plugin
Données statiques (construction de modèles)
Modèles en 3D pour le réseau routier. Contrôle du trafic
à l’aide des feux de signalisation, rouler au pas, arrêts.
Itinéraires de parcours aux intersections. Modèles
d’appareils de feux de signalisation et flèches de
direction.
Données dynamiques (réglage du flot du trafic)
Taux de circulation sur route/Flot du trafic aux
intersections. Profil du trafic.
UC-win/Road
Modélisation de la circulation
Prix (Version Anglaise):
㪳900,000 (taxe non comprise)
Prix spécial utilisateurs (UC-win/Road):
㪳550,000 (taxe non comprise)
Utilisation du terrain, système de modélisation du trafic
±°
Cours d’eau
On peut définir le processus grâce aux commandes
utilisant les textures pour la planification et
l’aménagement des cours d’eau.
Chemins de fer/ Ports et Aéroports/
Parcs et Habitations/Villes et Rues
Òïáä Óéíõìáôéïî
ÉÍÁÇÅ
ŔŪŮŶŭŢŵŪŰů
ŔŪŮŶŭŢŵŪŰů
Chemins de fer
On peut faire des simulations grâce au nouveau système du trafic sur rails. On peut également créer des plans de comparaison pour les
échangeurs à niveaux, les passages souterrains, etc.
▼Simulations en temps réel pour l’aménagement ▼Réglage des modèles mobiles pour l’ouverture et la
de la devanture d’une station
fermeture des portes, la montée et la descente de train
Ports et Aéroports
On peut effectuer des simulations sur une large sphère en utilisant des photos aériennes pour les modèles de ports et aéroports. On définit les
mouvements selon le réglage des voies de navigation pour bateaux et des itinéraires de vol. On peut décoller et atterrir en ajustant les avions
aux modèles de vols. Divers modèles 3D sont possibles pour la navigation maritime.
▼Port de Yokohama, pont de la baie, modèle du ▼Définition des décollages et atterrissages
selon les itinéraires de vol
parc de Yamashita
Parcs et Habitations
Villes et Rues
▼Simulation de conduite de train (indication de la hauteur du point visuel)
▼Village riverain, modèle de voie
fluviale (à Seito en Chine)
▼Bord de mer, modèle de port
pour bateaux de plaisance
▼Modèle d’image d’ un fond marin
䊶Récif de coraux = Arbres 3D
䊶Poissons = Personnages MD3
On peut utiliser d’abondantes textures d’arbres, des arbres en 3D pour la conception des terrains à construire comme les parcs et habitations
ou faire des simulations des aspects pour les 5 ou 10 ans à venir sur les 4 saisons (printemps, été, automne, hiver). On peut également vérifier
l’image du plan total grâce au changement du plan d’affichage.
On peut étudier les arbres et les utiliser selon le choix de chaque sorte pour la conception des parcs et rues, et faire des simulations des aspects
pour les 5 ou 10 ans à venir sur les 4 saisons (printemps, été, automne, hiver). On peut aussi exprimer un espace urbain animé avec un flot du
trafic en 3D et des modèles humains en 3D pour l’aménagement des rues et des devantures des stations ou les fausses lumières avec la nuit, le
paysage de jour ou de nuit.
±±
Simulation de Construction
Ãïîóôòõãôéïî
䂥นേ䊝䊂䊦䈱⸳ቯ
Modèles 3D
On peut créer des données efficaces en utilisant d’abondants modèles standard. Le réglage des outils d’édition et des mouvements des
modèles s’effectue faicilement. On peut charger les modèles de structures conçus à l’aide des séries de conception d’UC-1 ou d’UC-win et
importer les modèles de formes 3DS avec des textures faites à l’aide d’autres outils 3D.
Les modèles 3D de machines lourdes sont prises en charge en tant que modèles mobiles. Nous disposons de plus de
100 types de machines de construction de Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
ŎŢŤũŪůŦŴġťŦġŤŰůŴŵųŶŤŵŪŰů
* Référez-vous à l'accord de licence de données CG pour l’utilisation des modèles de machines lourdes en 3D. Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. détient les droits d’auteur.
ŔŪŮŶŭŢŵŪŰůġťŦ
ńŰůŴŵųŶŤŵŪŰů
Ãïîóôòõãôéïî Óéíõìáôéïî
On a élargit la sphère des simulations pour les plans de construction en 3D, l’étude du paysage pour les lignes électriques souterraines et le retrait du
pont pour piétons, les méthodes de construction utilisant des modèles mobiles et des points de route (ou waypoints). On peut utiliser les modèles 3D
de machines lourdes en tant que données pour les mouvements déjà définis, de même que ceux de construction et de fondements des séries d’UC-1.
Avant construction
Travaux de mur de soutènement
de montagne et aménagement
de fondements
Etape de construction
Enfoncement de pieux
Excavation, fondements,
remblayage
Construction de charpente en
acier
Source des données : Société des autoroutes
métropolitaines, Bureau de Kanagawa.
䋱䋮Travaux de mur de soutènement de montagne et aménagement de fondements :
piliers, construction avec des piliers pour l’amélioration des fondements.
䋲䋮Enfoncement de pieux : construction avec des pieux PHC ou SC.
䋳䋮Excavation, fondements, remblayage : Excavation, fondements à l’aide d’excavateur.
䋴䋮Construction de charpente en acier : construction de charpente en acier à l’aide
d’une grue de 100 t.
䋵䋮Construction d’échafaudage, béton armé, bâtiment PC : charpente SRC
䋶䋮Construction de mur externe, façade rideau : image de fin des travaux
䋷䋮Démontage d’échafaudage, imperméabilité du toit, structure externe, achèvement
des travaux : démontage de l’échafaudage.
▼Remplacement du pont aérien pour piétons
▼Construction de pont aérien
Démontage d’échafaudage, imperméabilité du toit,
structure externe, achèvement des travaux
Après construction
Construction de mur externe,
façade rideau
▼Conception pour la construction de mur de soutènement, utilisation des modèles 3D.
On peut effectuer diverses simulations de construction en utilisant les fonctions des modèles mobiles, “Avant/Après” et celles des scripts.
±²
Construction d’échafaudage,
béton armé, bâtiment PC
Propositions
Ðòïðïóáì
ÈÅÁÄ ÍÏÕÎÔ ÄÉÓÐÌÁÙ
Simulation en temps réel/Exemples de propositions
őųŰűŰŴŢŭ
őųŰűŰŴŢŭ
Simulation en temps réel de mesures anti-sinistres
On peut utiliser le programme sur les catastrophes pour présenter les mesures anti-sinistres et effectuer des simulations.
▼ Simulation d'inondation et de
désastre d’un tremblement de terre
▼Simulation de “tsunami”
(raz de marée) en 3D
▼Simulation d'accidents de la
circulation
Simulation en temps réel de refuge et d’incendie
Simulation en temps réel d’intallations touristiques
On peut effectuer des simulations très perfectionnées en temps réel de refuge et d’incendie avec la
coopération du logiciel d’analyse de refuge “EXODUS/SMARTFIRE” développé par le Groupe de
Technologie pour la Sécurité et les Incendies (FSEG) de l’Université de Greenwich en Angleterre.
▼Accident d'avion
▼Incendie dans un tunnel
Modèle de
carte d’aléa
en 3D
▼Incendie d’un gratte-ciel
Avec la simulation en temps réel d’UC-win/Road on peut constituer facilement le passé et l’avenir des
lieux touristiques. Vous pouvez utiliser les propositions pour promouvoir les entreprises touristiques
grâce au système d'exposition et d’information publique qui utilise la simulation en temps réel.
▼ Utilisation de la simulation en
temps réel pour expliquer les
lieux touristiques et leur passé
▼ Système d'exposition à l’aide
du capteur tactile
Système de simulation en temps réel
■ Système compatible au
hardware (prévu)
On s’occupe également du système de personnalisation et de développement de hardware en tant que noyau de la technologie d’UC-win/Road tels que les
simulateurs de conduite, ceux de simulation en temps réel, d’ITS, le système GIS.
Compatible au capteur/lunettes de réalité
virtuelle/Vue avec système stéréo en 3D.
▼ Démonstrateur de simulation ▼Simulateur de conduite
en temps réel (Année 2002)
(Année 2005)
▼Système de simulation de GIS en 3D et de désastre
(Centre de Technologie et de Préservation des Routes, Année 2004-2005)
UC-win/Road Simulateur
Simulateur de conduite avec une voiture
réelle à quatre roues et système du progiciel.
Système de personnalisation
Moniteur
(pour l’arrière)
Ecran
1
Ecran 1
Ecran 1
Projecteurs : 3
▼Simulateur de conduite
(siège social de Tokyo)
* Prix d’une machine
* Frais d’emballage, de réglage et d’expédition à part
* 1 an de service d’assistance gratuit
Machine
Eléments de base
* 1/4 Cabine
(constituants au complet)
* Moniteur LCD 1 Ch. 32
* Stéréo et auts-parleurs
5.1 Ch.
* Contrôleur CFLS
UC-win/Road +
Options de conduite
1 machine 10machines
€ 27,000
€ 9,000
€ 21,000
€ 7,200
Location
Frais de base
par jour :
€ 1,800
Frais
d’expédition et
d’installation :
€ 360
Ôïôáì ¨± íáãèéîå©
USB
USB
Volant
(pièces d’une voiture réelle)
ًUC-win/Road Drive Simulator (3ch + Navi)
ًDemo Simulator
Ordinateur PC
Compatible avec SLI
€ 36,000
€ 28,200
Possibilité d’un
1 machine 10machines mois ou 1 an.
€ 8,300
䊶Volant
€ 6,500
€ 2,200
䊶Moniteur en kit 3 Ch. 32
€ 2,000
€ 19,000
䊶Plate-forme 2 DOF
€ 16,000
Options
±³
Propositions
Ðòïðïóáì
ÉÎÔÅÒÎÁÔÉÏÎÁÌ
ǽ
Simulation en temps réel/Exemples de propositions
Exemples d’outre-mer
őųŰűŰŴŢŭ
őųŰűŰŴŢŭ
▼ Ville de Pékin en Chine
▼ Ville de Changhaï en Chine
▼ Hong Kong
▼ Ville de Kuala Lumpur en Malaisie
▼ Ville de Paris en France
▼ Texas, USA
▼ La Bolivie
▼ La Grèce
L’utilisation de la simulation en temps réel d’UC-win/Road s’est largement développée à l’étranger. Il est
destiné aux ingénieurs, chercheurs, organisations gouvernementales, universités pour leurs divers projets.
Projet numérique de Phoenix par UC-win/Road (Ville de Phoenix en Arizona, USA)
HP䋺http://www.digitalphoenix-asu.net/dp/
▲Corée/CAO & Exemples de simulation en temps réel
RoadProjector - Civil 3D - UC-win/Road
Loi sur le paysage
Ȉ“Loi sur le paysage et projet de loi sur la conception des routes”
Ministère de l’Aménagement du Territoire et des Transports a décidé en Juillet 2003 “les grandes lignes de la politique pour la construction d’un beau pays” et “le projet de loi sur la conception des
routes” en tant que directives pour le paysage des routes. Elle a été signée en Juin 2004 selon le contenu “Loi pour la verdure et le paysage” qui est un principe pour la mise au point des routes.
Cela devrait concerner toutes les routes. La conception des routes doit tenir compte du paysage des régions environnantes selon les projets, les plans, la construction, la gestion, etc. Ainsi, il sera
possible d’appliquer efficacement la simulation en temps réel en 3D à grande échelle.
●Changer l’axe afin d’éviter l’influence
sur l’environnement naturel
Avant les dispositions
●Préserver l’environnement naturel en mettant des
dévers aux structures des tunnels
Après les dispositions
“Projet de loi sur les directives pour la création
du paysage côtier”
±´
Avant les dispositions
●Eviter l’influence sur l’environnement naturel en
réduisant les pentes au minimum
Après les dispositions
Avant les dispositions
Après les dispositions
“Paysage des routes japonaises” (routes pittoresques)
Modèle d'entretien d’art à Echigo-Tsumari, Satoyama biotop et les constructions de routes.
Utilisateurs
User
L’utilisation des outils visuels en 3D donne plus d’importance à la conception de base, aux accords avec les habitants, aux explications auprès des entreprises publiques. Ces outils
seront très utiles dans l’avenir et UC-win/Road vous en propose pour divers domaines.
Présentation des utilisateurs
Présentation de notre magazine de relations publiques
(beaucoup d’utilisateurs s’en servent
actuellement).
ŖűħńŰŮŪůŨ
Up&ComingNo.41-No.67
Sociétés de consultation et de construction
Sociétés de Sun Doboku consultant Co., Ltd -'01 January
consultation Asia Air Survey Co., Ltd Sendai branch office -'01 April
et de
Kouzou Kensetu Kenkyujyo -'02 January
construction
Yachio Engineering Co., Lid -'04 January
Metro Planning consultant -'04 July
JR-Central Consultants -'04 October
Docon Co., Ltd -'05 January
Daiichi Fukken -'05 July
Nishitetsu C.E.Consultant Co.,Ltd -'06 July
NEWJEC Inc. -'06 October
Universités Kinki University Technical College -'02 April
et Collèges Kyushu Surveying College -'02 April
Utsunomiya University Faculty of Engineering
Urban&Rural Planning Lab -'04 April
Daido Institute of Technology -'06 April
Universités et Collèges
Nihon University College of Science and Technology -'07 January
Faculty of Engineering Gunma University -'07 April
Bureaux
Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Guide to the Chubu regional bureau -'02 October
gouvernementaux,
Bureau of Port and Harbour Tokyo Metropolitan Government -'03 April
préfecturaux et
Ministry of Land, Infrastructure and Transport,
Shikoku Regional Development Bureau -'05 October
municipaux
Centres de Recherches Road Management Technology Centre -'03 August
et Fondations
JCMA Japan Construction Method and Machinery Research Institute -'06 January
Sociétés routières
Japan Highway Public Corporation Atsugi construction office -'03 January
Metropolitan Expressway Company Limited -'07 March
Sociétés de construction DPS Bridge Works co,. ltd䇭Head office -'01 October
NPO et Centres
䌊-䌆ORCE -'01 July
d’Expositions
䌍䌁䌇 Road Museum -'02 July
Sociétés étrangères
Korea Agricultural & Rural Infrastructure -'03 October
Korea Institute of Construction Technology -'05 April
Sun Doboku Consultant Co.,Ltd
Asia Air Survey Co., LtdǽSendai branch office
L’actuel président de la société fut employé
préfectoral et a occupé des fonctions dans le
domaine de la fabrication des ponts. Il a créé
l’entreprise après son retour dans sa région
natale Kochi en 1972. C’est une des grandes
sociétés de consultation et de construction de
cette Préfecture pour la conception des routes,
des ponts, etc.
Depuis sa création en 1949, elle se
trouve dans 30 localités avec un
siège social à Tokyo. La société s
‘occupe des travaux pour les avions
et s’est développée dans divers
domaines.
http://www.ajiko.co.jp/
Kouzou Kensetsu Kenkyujyo Co., Ltd
Yachio Engineering Co.,Ltd
L’actuel président de la société fut
employé de la société “Kawasaki
Heavy Industries, Ltd.”. Il a créé
l’entreprise après son retour dans sa
région natale Fukui en 1979. C’est une
des grandes sociétés de consultation et
de construction de cette Préfecture.
Depuis sa création en 1963 en tant que
société de consultation et de construction
générale, elle regroupe diverses activités
de haute technologie. Elle s’est
développée sur le plan national et
international avec 300 ingénieurs dont 15
au titre de docteurs.
Metro Planning consultant
http://www.metro-ec.co.jp
Daiichi Fukken Co.,Ltd.
http://www.docon.co.jp
http://www.dfk.co.jp
Spécialisée dans la conception, elle s’est élargie dans un
nouveau domaine celui de la simulation en temps réel en 3D.
Elle a été créée en 1960 en tant
que société de consultation et de
construction générale. Elle est
une des plus grandes de la
région de Hokkaido, mais ses
activités se sont aussi étendues
dans celle du Kanto et de
Tohoku.
Nishitetsu C.E.Consultant Co., Ltd.
http://www.jrcc.co.jp
JR Central Consultants a été créée en
Octobre 1997 en tant que société de
consultation et de construction. Elle débuta
dans les projets de construction des
chemins de fer et s’étend dans les
domaines de la recherche, la planification,
la conception du génie civil et du bâtiment.
Elle est spécialisée dans la conception du
génie civil des chemins de fer, des routes,
des ponts. Actuellement elle couvre de
grands domaines comme la conception des
structures pour les métros, etc.
Docon Co., Ltd
JR-Central Consultants
http://www.yachiyo-eng.co.jp/
■ Transfert du siège social en Août.
■ Processus du marketing et application du “Système KM”.
■ Développement de nouvelles affaires avec “Road”
comme élément principal.
■ Possibilité d’observer sans choisir l’endroit.
http://www.ncec.co.jp
La société a accumulé la technologie et la confiance en tant que membre du groupe Nishitetsu
et développé l’utilisation de la simulation en temps réel en 3D.
■ La “Division pour la conception des installations des
chemins de fer” sera rénovée en Avril et la “1ère Section
pour la conception” s’occupera des projets pour les routes.
■ La “Commission du calcul électronique” sera en
premier pour l’informatisation de toute la société.
■ Premières commandes reçues grâce à la création
des données sur l’utilisation de “Road” ce printemps.
NEWJEC Inc.
http://www.newjec.co.jp/
Développement d’une technologie comme la simulation du trafic et celle en temps réel,
l’application des outils d’analyse non linéaire dynamique en 3D.
■ La société couvre les domaines de la planification du trafic,
les routes, les ponts.
■ Des logiciels de conception relatifs aux ponts jusqu’à
UC-win/FRAME (3D).
■ Une force de développement grâce à une technologie
comme la simulation du flot du trafic et celle en temps réel.
■ Développement orienté vers la “visualisation”.
±µ
Kinki University Technical College
http://www.ktc.ac.jp/
Department of Civil Engineering
Course Information centre
“Kyushu Surveying College” créé en 1967 démarra avec 100 personnes. Depuis sa
création, il a été conduit sous la direction du Ministère de l’Aménagement du
Territoire et des Transports, de l'Institut Géographique National avec la coopération
de l'université de Kumamoto. Avec ses 23 ans d’histoire, la section pour la
construction et le génie civil est actuellement la division qui regroupe le plus
d’étudiants venant de toute la préfecture de Kyushu, celles de Chugoku et Shikoku.
http://plans.ishii.utsunomiya-u.ac.jp/
Des recherches sur les techniques d'évaluation du paysage et des rues
menant actuellement à l’utilisation de la simulation en temps réel en 3D.
College of Science & Technology,Nihon University
Gunma University
■ Importance de l’environnement d’application de la CAO, du GIS, de la
simulation en temps réel.
■ Utilisation de la simulation en temps réel pour l'évaluation du paysage.
■ Cours étendus dans le domaine de la simulation temps réel.
http://www.trpt.cst.nihon-u.ac.jp/TRSYSTEM
Transportation System Lab.,
Dept. of Transportation Engineering & Socio-Technology.
Le concept d’application des technologies de l’information
“technologie originale” et “utile à la société”, l’introduction
d’UC-win/Road vers Okinawa et l’expérience sociale.
■ Procédés mathématiques, l'importance du problème du trafic
en Asie du sud-est.
Ministry of Land, Infrastructure and Transport‫ޓ‬
http://michibushin.com/
Le bureau de construction de Tajimi se
trouve à préfecture de Gifu et a été créé en
1937. Il s’occupe des travaux des autoroutes
du centre du Japon.
Bureau of Port and Harbour Tokyo Metropolitan
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/
Government
Le bureau du port de Tokyo est un service
pour le commerce international et s’occupe
des opérations de gestion des équipements,
du développement et de la prévention des
désastres de la section du bord de mer, de
l’environnement, des normes de la
construction,etc.
Sociétés de construction
http://www-is.meijo-u.ac.jp/
DPS Bridge Works co., ltd
Centres de Recherches et Fondations
■ Du génie civil du bâtiment à l'ingénierie pour la conception de
l’environnement social.
Le mot-clé c’est de faire des recherches “uniques” et “utiles à
la société”. Développer un système permettant aux personnes
agées de conduire.
■ Section des technologies de l'information, divers domaines
de recherches ITS.
Guide to the Chubu regional bureau
Tajimi construction office
http://www.ce.gunma-u.ac.jp/w3-admin_skd
Dept. of Civil and Environmental Engineering,
Graduate School of Engineering
Du département central de l'université à l’institut, les nécessités
pour la recherche se sont accrues.
Dept. of Information Engineering,
Faculty of Science and Technology
Road Management Technology Centre
Shikoku Regional Development Bureau, MLIT
La simulation en temps réel en 3D, explications auprès des localités, etc.
■ Le bureau s’occupe des équipements pour les routes nationales
■ Nouvelles mesures pour réduire les embouteillages dans la ville de
Matsuyama, entreprises d’équipements pour les routes autour de
Matsuyama.
Korean Agricultural & rural Infrastructure
http://www.karico.co.kr
C’est une société agricole
contrôlée par l'Etat et regroupe
6,000 personnes avec des
agences dans 9 provinces. Il y a
60 personnes qui s’occupent des
informations avec plusieurs projets.
Planification urbaine des routes nord-sud et simulation de
construction pour l’exposition internationale de Changhaï en
2010.
■ Techniques de développement de la simulation en temps
réel en 3D.
Japan Construction Method and Machinery
http://www.cmi.or.jp
Research Institute, JCMA
L’application des techniques d’affichage des informations en 3D pour les robots de construction
et les nouvelles fonctions de la simulation en temps réel.
■ Développement et recherches divers pour les organisations
publiques.
■ Exécution et opération d'orientation de l'information pour les
principales décisions, développement du système ISO.
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/atsugi/
Le bureau d’Atsugi a été créé en
1987 et s’était chargé des
travaux de l’autoroute de Tomei
et celle de Tokai.
Metropolitan Expressway Company Limited
Simulation de la jonction Daishi et de la construction des voies
d’aération de celle-ci. On peut effectuer des simulations
complexes de bâtiments et de structures du génie civil.
■ Construction de la section de tunnel pour la ligne traversant
Kawasaki dont l’ouverture est prévue pour fin 2008.
■ Application des technologies de l’information et la mise en
place d’une équipe de soutien.
http://www.shutoko.jp
J-FORCE
http://www.kict.re.kr
SHANGHAI URBAN CONSTRUCTION http://www.sucdri.com/
DESIGN &RESEARCH INSTITUTE
http://www.hozen.or.jp/
Il est spécialisé dans le
développement et la
recherche pour la technologie
de préservation des routes
d’une façon générale.
Atsugi construction office
Korea Institute of Construction Technology
L’Institut été créé en 1983 pour la
recherche sur les routes et ponts
et s’est élargi en tant
qu’organisation gouvernementale.
700 chercheurs y travaillent
actuellement.
http://www.dps.co.jp/
DPS Bridge Works Co.,
Ltd. a été créée en 1956
à Hokkaido sous le nom
de P S Concrete Co.,
Ltd. Elle s’est
dévéloppée dans tout le
Japon.
Japan Highway Public
Corporation‫ޓ‬
Matsuyama Office River and National Highway
http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/
Sociétés routières
Bureaux gouvernementaux, préfecturaux et municipaux
http://www.daido-it.ac.jp/gakubugakka/
2006/k_design/topics.html
Dept. of Civil Engineering & Environmental Design
L'université d'Utsunomiya est située dans la préfecture de
Tochigi et regroupe des sections
d'éducation internationale, de fabrication,
d'agriculture, etc. Il y a également le
département de technologie dans le
campus à l’Est de la gare d'Utsunomiya.
Meijo University
Sociétés étrangères
Daido Institute of Technology
NPO et Centres d’Expositions
Universités et Collèges
Utsunomiya University Faculty of Engineering
±¶
http://www.kyu-soku-sen.ac.jp/
Civil engineering courseentre
Université de Kinki a été créée en
1962 et débuta l’année suivante la
section pour l’ingénierie civile
avec 3 divisions.
Urban&Rural Planning Lab
Kyushu Surveying College
J-FORCE a été créée en
tant qu’organisation de
consultation pour la
conception des routes,
celle des structures du
génie civil et des
paysages.
MAG Road museum
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/think/mag
Démonstrateur de simulation en temps réel pour la ceinture d’autoroutes
de Tokai.
Ce centre est ouvert au public depuis
Mars 2001 pour les expositions afin de
valoriser les autoroutes de Tokai qui sont
en dehors de Nagoya et les routes
environnantes.
Présentation des utilisateurs
łťŷŢůŤŦťġőųŰūŦŤŵ
ŖűħńŰŮŪůŨ
Environnement des
projets selon une
technologie de pointe
1
2
La ceinture d’autoroutes de Matsuyama sans
embouteillages.
Aménagement des villes avec le nouveau
système de circulation LRT
Méthode de construction “ SUISUI SWAN”.
Ceinture d’autoroutes de
Matsuyama
Depuis l’accès de Nagoya à Hamamatsu sur la
nationale 23.
Image des travaux du pont
et de la méthode de
construction “SUISUI SWAN”
Une nouvelle connection au triangle de la
Nationale 474.
Mise en service d’un port international en eau
profonde et les environs.
La Nationale 1 et 23 et l’autoroute de Hokusei.
Simulation de conduite
avec le LRT à Utsunomiya.
Image de la Nationale 23.
3
4
Soutien régional pour l’eau utilisée pour les
générateurs électriques et l’agriculture, les mesures
contre les inondations à la rivière “Joganji”.
Nationale 468 à la préfecture d’Ibaraki pour un
développement économique régional et le
renforcement de la coopération entre les villes.
Ceinture d’autoroutes de Nagano, la rivière
“Chikuma” et l’autoroute à l’est de Nagano pour
réduire les embouteiilages.
Simulation de la rivière
“Joganji” lors des inondations.
Les routes des zones centrales, celles au nord
de Chiba et Kashiwa à Chiba.
L’aménagement de l’accès à l’autoroute de
Chiyoda Ishioka et celle d’Itako.
Présentation
du groupe des
développeurs
UC-win/Road est un logiciel
produit par FORUM8 Co.,
Ltd. et FORUM8 NEW
ZEALAND LIMITED. Il y a
Jim Moesman et Alistair
Ward au centre des
développeurs de notre
société de Nouvelle
Zélande.
őœŊř
2002
SOFTWARE
PRODUCTS
OF
THE YEAR
ՙǽ᠈
Nationale 468 à la
préfecture d’Ibaraki.
Diverses études pour améliorer le centre urbain
de Naha, l’internationalisation du centre
commercial.
Image de l’autoroute à l’est
de Nagano et l’échangeur
à niveaux.
Développement de la ville de Phoenix en Arizona
aux USA et le nouveau campus ASU.
Projet numérique de Phoenix.
Photos prises en Corée à Séoul en Février 2005.
Ministère de l’Aménagement
du Territoire et des
Transports Inscription au
ÎÅÔÉÓ
Système d’information pour
les technologies nouvelles.
UC-win/Road
Numéro d’inscription :
CB-040092
Section d’application aux
entreprises :
Nouvelle technologie pour
les travaux généraux.
La décision de la section d’application aux entreprises en tant
que nouvelle technologie à enregistrer au “Système
d’information pour les technologies nouvelles” NETIS a été mise
en application par le Ministère de l’Aménagement du Territoire
et des Transports le 31 Mars 2005 pour UC-win/Road.
ÊéíǽÍïåóíáî
* NETIS : http://www.kangi.ktr.mlit.go.jp/netis/netishome.asp
Ce système a débuté en 1998 et fut ouvert au public en 2001.
Áìéóôáéòǽ×áòä
“Prix du Logiciel de l'Année 2002”
Exposition de Kinki en 2003
UC-win/Road est un logiciel qui a
remporté le “Prix du Logiciel de
l'Année 2002”. Accueilli par le
Centre de Renseignements de
Logiciel (SOFTIC), le Ministère
de l’Economique, du Commerce
et de l’Industrie avait apporté son
patronage au logiciel au moment
de la présentation des logiciels.
Domaine de la vie sociale et
Prix IT et de Technologie robotique
Nous avions exposé
publique
UC-win/Road du 27 au 28
Novembre 2003, lors de l’exposition de Kinki pour les techniques de construction et reçu le “Prix IT et de
Technologie robotique”. Il y avait 350 participants. La simulation en temps réel d’UC-win/Road a été
valorisée.
La simulation en temps réel
remporte un succès considérable!
Simulation d'UC-win/Road selon les reportages TV suivants :
3 Juin 2001
Au moment des Infos de midi sur SUN-TV
26 Juillet 2001
Pendant les Infos de midi et du soir sur NHK région
de Tokai
6 Décembre 2001
Au moment des Infos de midi sur SUN-TV
11 Décembre 2001 Pendant les Infos de nuit sur NHK région de Kinki
27 Janvier 2002
Au moment des Infos du soir sur SUN-TV
19 Février 2002
Reportage présenté sur SUN-TV au moment des
Infos sur l'Île, édition spéciale,
20 Août 2002
TV des chaînes du câble
13 Novembre 2002 Pendant les Infos sur Tokai TV
24 Juillet 2003
Pendant les Infos de midi sur NHK région de Tokai
25 Mars 2006
Tokyo TV Réunion à Ikebukuro.
Reportage, à la filiale
de Forum 8 à Osaka
avec l'équipe caméra,
diffusé sur SUN-TV le
16 février 2002.
±·
Service d’assistance d’UC-win/Road
Simulation en temps réel, Création de données CG, Service de soutien technique à l’aide d’UC-win/Road
Soutien aux travaux compliqués et embarrassants !
Óåòöéãåó
Le service crée les données d’UC-win/Road comme celles de la simulation en
temps réel en 3D, des modèles 3D et des textures. Des simulations avec des
données de haute qualité à des prix raisonnables pour travaux de routes,
planification du développement urbain, projets publics, développement privés,
etc. La simulation en temps réel en 3D est un outil de présentation puissant.
Depuis son démarrage en Octobre 2001, le service a connu des réussites.
Simulation en temps réel
On peut créer des données d'UC-win/Road et CG pour tous les
besoins en se basant sur une large gamme d'exemples de
Définition prenant en charge une simulations en temps réel. Tout cela s’effectue avec du matériel
comme les diagrammes, feuilles de calcul de l’axe, saisie des
forme linéaire/section latérale,
données du terrain, édition, définition des axes et sections,
différents réglages de
configuration, création d’AVI, etc. traitement des données pour les modèles 3D et les textures.
Modèles 3D/textures
Soutien pour l'utilisation et
la création des modèles
standard 3D/des textures
C’est un service d’assistance à l’édition et à la personnalisation
des textures pour les modèles standard 3D, à la création. Notre
équipe de spécialistes expérimentés est à votre disposition pour
toute assistance dans la création des modèles 3D, des textures
et des données routières qui conviennent le mieux pour la
présentation de la simulation en temps réel à l’aide
d'UC-win/Road.
Création d'intersection
Echangeur
Simulation en temps réel d’une ville
Processus d'intersection
Création de rampe d’accès/de sortie Modèle de montagnes russes
Création complète des données dont l’utilisateur joue le rôle principal pour la présentation
Présentation
C’est un outil visuel à partir duquel on peut expliquer plusieurs
formes d’expression selon la simulation en temps réel et les
options graphiques. Ces fonctions peuvent servir lors de la
présentation auprès des clients.
Version de présentation
du progiciel UC-win/Road
Simulateur de course de F1 Simulation d’une construction
Simulation en extérieur
Estimation = Coût de la main-d'oeuvre + Frais généraux + Dépense
Coût de la
main-d'oeuvre
Frais généraux
Dépenses
(Distance prévue A 䌸 Création B (par km) + Création des options) x Prix
unitaire de fabrication D par technicien
Coût de la main-d'oeuvre䇭䌸䇭20䋦
Dépenses techniques, (25% d’honoraires pour les heures supplémentaires),
coût d'achat du Logiciel et du Hardware, location d'équipement, coût des
photos satellites, frais de transport, frais de gestion, dépenses diverses.
A Distance prévue
Calcul de la distance estimée
Distance Section standard.
totale
(km)
Changement de section.
Intersection.
IC. JCT.
Partie supérieure du tunnel.
Pont.
Section de terrassement
(disposition des risbermes).
Divers
Estimation
B Création (par km)
Classification
Coefficient Fabrication
Remarques
Eléments
du travail
de correction standard
(0.15-0.4) Sans disposition du terrain, limites de la 1ere maille (10km carrés) 0.15, 2e maille 0.3et 4e maille 0.4
1.0
Données du terrain Utilisation d’une maille normale de 50m.
(0.1-1.5) Pourcentage d'édition par rapport aux alentours de la route, à la maille de 10m, à la distance totale.
1.0
Edition d'un terrain standard.
(création)
Entrée du tunnel, disposition de sous chemin.
Coefficient
Remarque
de correction
Route en sens unique à 2 files (4 files)
1.0
2.0
1.7
1.0
1.5
1.3
séparées par la rambarde sur l'allée
centrale, sans disposition au bout.
Jonction, bande d'arrêt d'urgence,
dévers, rampes d'accès/de sortie.
Intersection selon le modèle.
Distance totale de développement
Excepter l'entrée spéciale.
Changement de section
Changement de section
0.5
Conférence à part.
1.5
Définition de l’axe
(création)
Définition de la
section (création)
Disposition des
textures des
modèles 3D
(création)
Utilisation de bases aériennes.
Utilisation des photos aériennes (plan, etc.).
Changement du DXF.
XML.
Calcul de l' IP.
Entrer les données de l' IP.
Entrer les données du profil de courbe.
Réglage de la section.
Définition de la section.
Réglage des textures pour la section.
Niveau de précision sommaire.
Niveau de précision normale.
Niveau de précision excellente B.
Niveau de précision excellente A.
1.0
1.0
0.5
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.2
(0.2-0.3)
(1.0-3.0)
(1.0-2.0)
0.3
0.15
0.2
0.2
0.8
0.3
1.0
2.0
3.0
(3.0-5.0)
Edition des photos à part, s'il y a le plan sans les données de l'axe.
Correction = Multiple selon une norme de 1.0 pour une route X. Taux de la prolongation totale.
Utilisation de XML de "Road"selon l'utilisateur, ou de LandXML.
Calculer IP en se servant de "Calc_IP.exe" pour le développement de grâce au soutien technique.
S'il s'agit de LandXML : IP = 0.0, profil = 0.1
Réglage de la section = 0.1
Pour LandXML, caluculer selon 0.4
Utiliser des textures standard et régler les modèles et la section selon les normes.
Ajuster l'intérieur de l'espace élevé et créer en se basant sur les reportages et les données.
Réglage de grande précision de l’espace aérien et création selon les donnés.
C Création des option
Classification
des options
Création des
textures des
modèles 3D
ίcréationὸ
Divers réglages de
la simulation
ίcréationὸ
Affichage
Sortie d'AVI
(1 minute)
Sortie
Son
Composition
de l'AVI
Création du
chemin
Eléments
Modèles 3D
Modèles MD3
Arbres 3D
Textures
Réglage du flot du trafic
Réglage pour le contrôle de la signalisation
Réglage des mouvements des modèles et du WAY-P
Réglage de l'itinéraire de vol
Réglage par défaut/Avant/Après
Réglage du lac
Réglage des cours d'eau
Réglage des scripts
Ajustement des données, divers
1 feuille A4
1 feuille A3
sommaire
normale
excellente
Réglage du son
Saisie des données pour le son
BGM
Guide
normale
excellente
sommaire
normale
excellente
Coefficient
de correction
100 éléments
1 élément
2 sortes
5 textures
10 routes
1 intersection
20P/20PT
20PT
BFR/AFT
50PT
10 sections
Création
1.0
1.0
0.8
0.5
0.5
0.5
1.2
0.3
0.5
0.5
0.5
1.0
1.0
0.07
0.1
1.0
2.0
4.0
estimation à part
estimation à part
estimation à part
estimation à part
estimation à part
estimation à part
estimation à part
estimation à part
estimation à part
Séminaires de formation
Forum 8 organise des conférences payantes pour tous les
ingénieurs de la conception du génie civil.
Nombre : 24 personnes (Tokyo, Osaka), ou plus de 5 personnes.
Inscription : [email protected]
De 9H30 à 16H30, Frais des cours : 㪳15,750 (par personne)
* De 13H30 à 1700 uniquement pour UC-win/FRAME (3D) Lite, Frais des cours : 㪳7,350
* La documentation est comprise dans les frais des cours.
Il y a des tickets de déjeuner pour les séminaires débutant à 9H30.
±¸
Remarques
Mettre les modèles à 1.2 pour le réglage du POV-Ray.
Les tenir debout selon les normes sans changement de vêtements.
Création des feuilles d'arbre, des textures d'écorce.
"Texture" pour intersection (Rond-point sous forme de L䋩. Tenir également compte de la complexité.
Réglage du flot du trafic, itinéraire au sein de l'intersection.
Mise en place de la signaliasation, des points d'arrêt, du contrôle du trafic, faire le réglage des phases.
Possibilité de changer de files.
Entrer les données concernant l'itinéraire pour MD䋳.
Réglage des fonctions “Avant/après”.l
Création des textures à part.
Création des textures à part.
Fabriquer au stade 20 (20STEP).
Réglage des arbres, disposition d'intersection et de modèles,etc. Ajuster le POV-Ray.
Sans disposition des textures.
Faire la simulation dans une sphère simple.
Editer et ajouter des effets en se basant sur le scénario de création.
Réglage d'UC-win/Road.
Référence 䋺 31,500 yens pour un SXGA, feuille A3.
Référence 䋺 52.500 yens pour un UXGA, feuille A3.
Référence 䋺 105,000 yens pour un WUXGA, feuille A3.
Ôòáéîéîç
D Prix unitaire de fabrication
par technicien
㪳3,830
Ingénieurs A
10%
Ingénieurs B
30%
㪳9,090
Ingénieurs C
40%
㪳10,400
Techniciens
20%
㪳4,420
Coût de la main-d'oeuvre
E Total E = ( A x B + C ) x D
Frais généraux
F Frais généraux ( F )
Dépenses
G Total des dépenses ( G )
Total
Somme totale de l'estimation ( E + F + G )
▲Niveau de précision normale
▲Niveau de précision excellente A.
UC-win/Road Export Training Seminar
Ôòáéîéîç
Ce sont des séminaires pour les commerçants et
consultants d’UC-win/Road.
ɲɷʃʛ˂ʒᝓްᜳ
U C - w i n / R o a d
E x p e r t
c e r t i f i c a t i o n
䂾䂾䂾䂾䂾䂾䂾㩷㩷ᩣᑼળ␠
Ceux qui auront réussi à la formation recevront un
certificat.
䂾䂾䂾䂾䂾䂾䂾䂾㩷㪚㫆㪅㪃㪣㫋㪻㪅
䂾䂾䂾㩷㩷䂾䂾䂾
䂾䂾䂾䂾䂾䇭䂾䂾䂾
ჹঐࠚक़䋺㪉㪇㪇㪎㪅㪇㪈㪅㪇㪈䌾㪉㪇㪇㪏㪅㪈㪉㪅㪊㪈
Civil
Engineer's
Forum
຿෨தཌ৚䋺㪩㩷㪇㪇㪇㪇㪈
ಊࣻ͢ᇋʟɳ˂ʳʪɲɮʒ
㪝㪦㪩㪬㪤㪏㩷㪚㫆㪅㪃㩷㪣㫋㪻㪅
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D
6ème
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par D[7%YKP4QCF
Il a été organisé le 21 Novembre 2007 à “Tokyo Conference Center Shinagawa”.
5ème
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par D[7%YKP4QCF
Il a été organisé le 27 Novembre 2006 à “Tokyo Conference Center Shinagawa”.
GR AND PRIX
GR AND PRIX
Simulation de la Jonction d’
Ishikawa-cho
Simulation de la jonction Daishi et de la construction
des voies d’aération de celle-ci.
Metropolitan expressway Company Limited, Kanagawa bureau
Metropolitan expressway Company
Limited, Kanagawa bureau
PRIX D’EXCELLENCE
Simulation en temps réel
SMARTWAY 2007
National Institute for Land and Infrastructure
Management, Ministry of Land,
Infrastructure and Transport / Highway
Industry Development Organization
PRIX DE LA MEILLEURE IDEE
Sondage des capacités de conduite
des personnes du troisième âge
pour une simulation en temps réel
Simulation du périphérique de la
ville d’Asuke
Meishi Road Buresau, Chubu Regional Bureau,
Meijo University, Faculty of Science and Technology Ministry of Land, Infrastructure and Transport
Project du Tunnel de la baie de
Qingdao JiaoZhou
Nepoch Consultant Co., Ltd.
PRIX D’HONNEUR DU JURY Prix d’Aménagement des région / PRIX de Conception / Prix d’Art
PRIX D’EXCELLENCE
PRIX DE LA MEILLEURE IDEE
Simulation de la ville de Machida, Aibara-Tsuruma.
Simulation pour la restoration écologique de la
province de Yunnan dans la zone d’Erhai Lakeside.
Bureau of Construction Tokyo Metropolitan Government Minami Tama
Higashibu Construction Office / Japan Bridge & Structure Institute, Inc.
PRIX DU MEILLEUR MATERIEL
China Shanghai Institute of Waterways
PRIX INTERNATIONAL
Simulation du Parc de la
Station Katsunuma
Digital Phoenix Project by
UC-win/Road II
Hosei University around Ichigaya
Campus VR Simulation
Simulation du paysage en comparant avec l’avenue
internationale du centre commercial.
Simulation de l’axe central de l’exposition
internationale de Changhaï en 2010.
Huyo architect office Co., Ltd.
Arizona State University
Faculty of Engineering and Design, Hosei University
Nihon University College of Science and Technology
China Nepoch Consultant Co. Ltd
4ème
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par D[7%YKP4QCF
3ème
Il a été organisé le 22 Novembre 2005 à Nakameguro GT Plaza Hall.
GR AND PRIX
Périphérique de Matsuyama
Matsuyama Office of River and National Highway Ministry of Land,
Infrastructure and Transport Shikoku Regional Development Bureau
PRIX D’EXCELLENCE
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par D[7%YKP4QCF
Il a été organisé le 12 Novembre 2004 à Nakameguro GT Plaza Hall.
GR AND PRIX
PRIX DE LA MEILLEURE IDEE
Système de soutien pour la sécurité sur les routes
à l’aide de la simulation en temps réel.
Road Management Technology Center
PRIX D’EXCELLENCE
Chine : Projet des ponts de Tientsin Haihe - Etude pour la conception du pont de Cifeng
Simulation du paysage pour la planification urbaine
CRISEN TECHNOLOGY CO., LTD.
Metropolitan Expressway Company,Tokyo Building Bureau, Related Street DivisionLandscape simulation for street planning
PRIX INTERNATIONAL
PRIX DE LA MEILLEURE IDEE
Corée : Projet d’autoroute Dong Hong Cheun - Yang Yang
Modèle d'infrastructure souterrain métropolitain
Simulation en temps réel de voies centrales (Chiba)
Korea Highway / Corporation Basis Soft,Inc
NISSEI EBLO INC.
Japan Highway Public Corp.,Tokyo Construction Bereau, Chiba Construction Office/Daiichi Fukken
2ème
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par 7%YKP4QCF
Il a été organisé le 1 Novembre 2003 au Phoenix Sea Guide Resort à Miyasaki
GR
G R AND PRIX
Autoroute de Tokai
Tajimi Construction Office,
Ministry of Land, Infrastructure and
Transport, Chubu Regional Bureau
Japan Highway Public Corporation
Atsugi Construction Office
PRIX D’EXCELLENCE
Modèle CG de l’autoroute
de Fuji
Taisei Corporation /
Fuji International Speedway Co., Ltd.
CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par 7%YKP4QCF
Il a été organisé le 7 Novembre 2002 au Siège social à Tokyo, GT Tower, Salle des Séminaires
GR AND PRIX
JCT/Modèle CG
Périphérique de Hokusei
North National Route office,
Ministry of Land,Infrastructure and
Transport, Chubu Regional Bureau
1er
PRIX D’EXCELLENCE
Simulation pour l’aménagement Tobu-kyuryo Line HSST
des rues d’Otsu
Yachiyo EngineeringCo., Ltd.
Bellwood Design System
Osaka Branch
Grand pont de Kushimoto
et pont en boucle de Myoga.
Nippon Koei Co., Ltd.
Osaka Branch
Construction de chemin de
fer et de structure aérienne
East Japan Railway Company,
JR East Research Development Centre
Données de présentation pour
la construction d’intersection
Toda Corporation
Autoroute Tomei, IC d’Atsugi
Japan Highway Public Corporation
Atsugi Construction Office
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ȬȽșɋɞɚɥɭɢɦɞșɏɢɫɭɮɚɥșɋɞɚɥɢɭɲ
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Global Dealer Network
China
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Beijing Changzhu Engineering INC.
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Beijing tepia technology Co.,Ltd.
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Crisen Technology Co., Ltd.
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Dalian Modern High-Tech Development Co., Ltd.
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Dalian Sunshine Information Technology Development Co., Ltd.
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Dalian Brand Electronics CO.,Ltd.
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RightWay Urban System Technology Co.,Ltd.
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Nepoch Consultant Co., Ltd.
NEPOCH & FORUM8 Technology Development (Shanghai) Co., Ltd.
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TAIWAN
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Tsinghua Sware Software Hi-Tech Co. Ltd.
Feb. 2008
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Poland
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HongKong
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Singapore
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2008, November 20th
Tokyo Conference Center in Shinagawa
HallA, JR Shinagawa Station Konan exit directly connects to the center
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