Traitement de surface en aéronautique - Bonnans-SA

PRODEM - TS Aéronautique Copyright 2004
PRODEM
Groupe Bonnans
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PRODEM
• S,A Création en 1990
• Prestataire Traitement de surface
• Filiale de Bonnans SA
PMA : Traitement de surface SII :
Usinage et sous ensembles
• Programmes : Airbus / Embraer /
Dassault / Eurocopter…
Domaines d’activité :
Traitement de surface (CND / TS / Peinture)
Usinage Chimique Titane
Formage de pièces Titane
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Quelques Chiffres
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CA 2003 : 6 M€
Effectif : 100 personnes
Nb de commandes par jour : 150 à 250
Nb de pièces par An : 1 500 000
(de dimensions très variables : 5mm Î 5m)
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Agréments
• Qualifas (Systeme et Procédés spéciaux)
• Jar 145 (Maintenance, délivrance EASA Form1)
• Agréments Clients
– Aérospatiale
– Eurocopter
– Dassault
– Groupe Snecma : Hurel, Turboméca, Messier…
• Agréments Procédés : LPO02
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PRODEM : Moyens industriels
• 4 Sections de production
• Section Traitement de surface :
– Contrôle non destructif (ressuage,
magnéto)
– 3 chaînes de traitement
(Alu , Inox , Acier)
• Section Peinture :
– 5 cabines, 3 étuves
– polyuréthanes, époxy, primaires
de collage…
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PRODEM : Moyens industriels
• Section Titane
– Formage à chaud
– Usinage chimique du
Titane
• Contrôle final
– Marquage, contrôle
– Emballage, Expédition
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Démarche Environnementale
Rôle du Laboratoire PMA / PRODEM
• Analyses, suivi des bains, Re-ajustements
• Station de traitement des eaux de rinçage
• Détoxication Bains Usés
Démarche Vers l’ISO 14000
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Prodem : Flux des pièces
Titane
Peinture
Aciers
Aluminium
Station + Détox
Entretien
SPF
CT final
Expé
CND
Réception
Bureaux
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CND
• Billage
• Sigmatest
• Magnétoscopie
• Ressuage :
– Pénétrant (S2 / S3 / S4)
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• Sur ALU
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TS : sur ALU
Préparations (Dégraissages, Décapages,…)
Ressuage (S2 / S3 / S4)
Colmatage :
Chromatation : Alodine
non colmaté
semi colmaté
OAC (Oxy. Anod. Chromique)
colmaté 30 mg/l
OAS (Oxy. Anod. Sulfurique)
colmaté 50 g/l
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OAC : applications
• Exemples de pièces
– Porte Falcon 50
(fonderie Alu en OAC
semi colmaté
– Encadrement de
fenêtres pilote
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OAS : Applications
• Exemples de pièces
– Virole Carter Intermédiaire
(Snecma – moteur CFM56)
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Cadmiage : Exemples
• Exemples de pièces
Longerons de Mats réacteur
• Chaine de production
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Cadmiage NF
• Exemples
– Jambe de train
d’atterissage A 320
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Titane : Décapage et UC
• Bains Fluonitriques
– HF 5% / HNO3 30% / max Ti 20 g/l
– Vitesse de décapage 5 µm / min
– 6HF + Ti Î 3 H2Ê + TiF6 + chaleur
• Usinage chimique :
– HF 5% / HNO3 15%
– max Ti 50 g/l / θ = 40°C
– Vitesse de décapage
20 µm / min / face
• Qualité : épaisseur , rugosité , hydrogène
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Dissolution chimique du Titane
Décapage
Décontamination
20µm
Usinage Chimique
150µm
Epaisseur Enlevée
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UC Titane : Exemples
• Exemples de pièces
• Montages
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Peinture Aéronautiques
• Les gamme Classique : (P99 + PAC33 + PU66)
• Les Low-VOC (High Solids) : PR205 + CA8000
• Les Hydrodiluables : P60 + F70
• Performances élevées
– Barrière anti corrosion (effet des chromates)
– Adhérence et Souplesse
– Résistance chimique (kérozène, skydroll,…)
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Les Peintures spéciales
• Propriétés recherchées
– Résistance à l’abrasion (Téflon)
– Amélioration Frottement (MO2S)
– Résistance à la température
– Continuité Electrique (chargé Cu ou Ag)
– Anti Radar / Anti IR
– Brillante / satiné / mate
– Texturées : Anti-dérapante, Verniculé, grain cuir…
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Peinture : Mise en oeuvre
• Moyens Classiques
• Moyens spécifiques
• Pièces complexes
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Moyens Disponibles
• Alu : Ressuage , OAC, OAS , Alodine
3400 x 1200 x 2200
• INOX : Passivation , Décapage
2300 x 1500 x 1200
• Acier THR : Cadmiage Non fragilisant
3900 X 1700 x 1050
• Titane : Usinage chimique
5000 x 2000 x 1000
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Contact
:
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PRODEM
84 Route de seilh
31700 CORNEBARRIEU
tel : 33-(0)-5.62.13.46.46
tel : 33-(0)-5.62.13.46.47
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Direction : Claude Duclos : [email protected]
Direction Technique : Thierry Cotelle : [email protected]
Production : Hervé Scudier : [email protected]
Ordonnancement : Corinne Noêl : [email protected]
Commercial : Patrick Fenner :
[email protected]
• Qualité : Thierry Lorenz : [email protected]
• Méthodes : Yves Marcel : [email protected]
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Plan d’accès
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Bienvenue à l’A380
• Merci de votre attention
FIN
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