Comment devenir Controleur Aérien

Ecole Nationale
de l’Aviation Civile
7, avenue Edouard-Belin
BP 4005
31055 Toulouse cedex 4
Tél. + 33 (0) 5 62 17 40 00
Fax + 33 (0) 5 62 17 40 23
ENAC-06-2003-1000
www.enac.fr
ICNA
Ingénieur
du Contrôle
de la Navigation
Aérienne
2003
Sommaire
ICNA, un métier passionnant et de vrais responsabilités
Alternance et pédagogie par objectif, les originalités
de la formation ICNA.
Tableau synoptique de la formation ICNA.
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Enac, la culture de l’excellence
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Toulouse : un choix stratégique
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Bienvenue, vous êtes ici chez vous
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ICNA, un métier passionnant
et de vraies responsabilités.
Assurer la sécurité et la régularité du trafic aérien, satisfaire
aux contraintes d’environnement, c’est le métier d’Ingénieur du
Contrôle de la Navigation Aérienne.
Dans un environnement en forte évolution sur le plan technologique, les ICNA ont pour première responsabilité d’assurer la sécurité, ils doivent anticiper, réagir au quart de seconde et prendre leurs
décisions, souvent complexes, en temps réel. Décisions dont ils sont
responsables à 100 %.
Après un premier tronçon de carrière qui conduira vers l’acquisition
d’une qualification de contrôle et l’exercice de cette qualification sur
les aéroports ou dans les centres en route de la navigation aérienne,
l’ICNA sera amené à prendre des responsabilités dans l’encadrement des centres d’exploitation, la conception des procédures,
l’organisation de l’espace aérien, la définition des outils de contrôle
ou la formation.
Enac,
Ainsi la formation ICNA dispensée à l’Enac prépare à toutes les
étapes de la carrière et aux évolutions rapides de la profession.
Ecole Nationale de l’Aviation Civile
Alternance et pédagogie par objectif, les
Un emploi assuré
Recrutement
Le recrutement des élèves Ingénieurs du
Contrôle de la Navigation Aérienne
s’effectue par la voie d’un seul et même
concours, propre à l’Enac.
Plus de 90 % des élèves admis dans
cette formation sont issus des classes
préparatoires scientifiques (Maths Spé).
Les autres élèves proviennent des universités scientifiques (DEUG, licences
ou maîtrises).
Enfin quelques élèves issus d’un recrutement interne organisé par la Direction
Générale de l’Aviation Civile complètent
la promotion.
Chaque année l’Enac admet plus de 200
nouveaux élèves ICNA.
Les intégrations dans la formation
ICNA se font tous les 2 mois par groupes
successifs de 32 élèves, groupes constitués en fonction du rang de classement
au concours d’admission.
Ainsi quelques mois peuvent séparer la
proclamation de l’admission et l’entrée
effective en formation.
Une position clé
Pas d’avion, pas d’aéroport et pas de
pilote... sans ingénieurs du contrôle
de la navigation aérienne. Assurer la
sécurité et la fluidité du trafic aérien
tout en prévenant l’environnement :
telle est la mission de l’ingénieur du
contrôle. Un enjeu capital qui exige de
lui un esprit d’analyse et de décision
très aiguisé !
Importance du trafic, conditions
météo, plans de vol des avions, etc. :
l’ingénieur du contrôle gère toutes ces
informations simultanément en assurant le suivi de chaque avion.
Œil du pilote lui fournissant les indications sur les appareils environnants,
ICNA :
une formation
gratuite et rémunérée
Dès leur entrée en formation les
élèves ICNA sont rémunérés.
Rémunération annuelle brute d’un
élève ICNA :
1re année : environ 16 500 euros
2e année : environ 22 000 euros
3e année : environ 25 000 euros
l’ingénieur du contrôle est à ce titre
son complément indispensable.
Un avion doit-il changer sa vitesse ou
son altitude pour éviter tout risque de
collision ? C’est à l’ingénieur du
contrôle d’anticiper, de réagir au quart
de seconde et de prendre sa décision
en temps réel. Une décision dont il est
responsable à 100 %.
Son action ne se limite d’ailleurs pas
aux atterrissages/décollages mais s’élargit souvent sur une dimension
internationale, avec les avions de
ligne qui survolent le territoire.
Les 4000 ICNA actuellement en fonction se répartissent pour environ 40%
d’entre eux dans les 5 centres de
contrôle régional : Athis-Mons, Aixen-Provence, Bordeaux, Brest et
Reims, pour 40 % sur plus de 50 aérodromes à trafic important : Orly,
Roissy, Marseille, Nice, Lyon,
Toulouse, Bordeaux, Montpellier,
Nantes, Lille, Strasbourg, etc. et pour
20 % dans des emplois d’études ou
d’encadrement principalement situés
à Paris et à Toulouse. Le choix est
large !
Au terme des 3 années de formation,
tous les élèves ICNA sont assurés d’un
emploi au sein de la Direction
Générale de l’Aviation Civile, c’est-àdire dans la fonction publique d’Etat.
(Ministère de l’Equipement des
Transports et du Logement).
La rémunération
des ICNA
La rémunération brute annuelle
des ICNA s’établit en moyenne
autour des chiffres suivants :
• Un an après sa sortie
de l’ENAC : environ 30 000 euros
• 10 ans après sa sortie
de l’ENAC : environ 50 000 euros
Salaires et primes varient en fonction
du poste occupé, de l’ancienneté et des
lieux d’exercice.
Le stage de pilotage
Tous les élèves ICNA bénéficient
d’un stage de pilotage de 45 heures.
Ce stage totalement gratuit est effectué
dans l’un des centres spécialisés de
la Direction Générale de l’Aviation
Civile.
Il permet aux élèves ICNA d’obtenir
la licence de pilote privé avion, ou
un niveau proche.
originalités de la formation ICNA.
Une formation par
l’alternance
La formation des élèves ICNA dure
3 ans.
A la différence d’une formation classique d’ingénieur, la formation ICNA
est basée sur le principe de l’alternance étroite entre théorie et pratique.
Concrètement la formation ICNA est
découpée en 8 modules différents.
Quatre modules sont effectués à
l’Enac, les modules 1, 3, 5 et 8. Au total
18 mois de formation théorique de
base destinés à acquérir la maîtrise de
toutes les données et techniques propres au domaine aéronautique.
Les quatre autres modules 2, 4, 6 et 7
là encore d’une durée totale de 18
mois, sont effectués hors l’Enac. Ils
correspondent à la partie pratique de la
formation ICNA, partie principalement
constituée de stages dans un centre
opérationnel ( aérodrome ou centre de
contrôle régional) mais également
d’un stage de pilotage et d’un stage
d’immersion en milieu anglophone.
Une pédagogie par
objectifs
La pédagogie par objectifs de la formation ICNA ne fixe pas des matières
ou des contenus qui doivent être
enseignés mais des capacités, des
compétences, des savoir-faire professionnels, que chaque élève ICNA doit
acquérir puis mettre en œuvre de
manière observable.
Pour l’Enac il ne s’agit pas de déterminer si tel élève est meilleur que tel
autre, mais de vérifier que chaque
élève à atteint chacun des objectifs
fixés de manière satisfaisante.
La conception de la formation ICNA
est conçue de façon structurée. Elle
définit pour chaque module théorique
ou pratique le niveau de connaissances nécessaires pour aborder l’étape
suivante.
Des moyens
pédagogiques
particulièrement
adaptés
Les élèves ICNA bénéficient des très
importants moyens pédagogiques de
l’ENAC. L’usage de moyens pédagogiques performants, adaptés, variés tels
que les simulateurs de contrôle radar
(80 postes de travail, 750 avions pilotés), les simulateurs de contrôle d’aérodrome (images de synthèse sur grands
écrans), les simulateurs de vol, les nombreuses séances d’Enseignement Assisté par Ordinateur (EAO), les laboratoires de langues, permet constamment
de disposer des moyens les plus adaptés à l’objectif à atteindre.
Ces équipements de pointe font de
l’ENAC l’une des écoles les mieux
équipées et les plus avancées au
monde.
Par ailleurs le choix de l’alternance
entre l’ENAC et les centres opérationnels permet à chaque élève ICNA d’être
au contact de la réalité opérationnelle
et ainsi de bien comprendre le sens et
l’objectif des enseignements.
Le stage
d’immersion
linguistique
Tous les élèves ICNA effectuent
un stage de 6 semaines en milieu
anglophone. Ce stage, entièrement pris en charge par l’Enac,
est actuellement effectué soit en
Angleterre, à Londres, Cambridge
ou Oxford, soit aux Etats-Unis à
Boston.
Tableau synoptique
Module 1
Lieu : ENAC
Durée : 38 semaines
Contenu principal : connaissances
aéronautiques (aéroport, environnement, météorologie, moteurs, identification avions, aérodynamique, etc.),
réglementation de la circulation
aérienne, formation sur simulateurs
de contrôle, anglais...
Module 2
Lieu : centre de formation au pilotage,
aérodrome et Enac
Durée : 14 semaines
Contenu principal : stage de pilotage,
stage aérodrome et stage d’anglais
intensif.
Module 4
Lieu : centre régional de contrôle
ou aérodrome
Durée : 16 semaines
Contenu principal : connaissance
environnement opérationnel et réglementaire, apprentissage méthode de
travail opérationnelle.
Module 5
Lieu : ENAC
Durée : 10 semaines
Module 3
Lieu : ENAC
Durée : 19 semaines
Contenu principal : réglementation circulation aérienne, formation sur simulateurs de contrôle, anglais, connaissances aéronautiques (techniques utilisation avion, droit aérien, réglementation du transport aérien, etc.)
connaissances générales (systèmes
Homme/Machine, probabilités et statistiques, réseaux d’information etc.)
Contenu principal : réglementation
circulation aérienne, anglais, connaissances aéronautiques (avionique,
navigation, simulateurs de vol, utilisation avion, etc.).
Module 6
Lieu : centre régional de contrôle
ou aérodrome
Durée : 26 semaines
Contenu principal : apprentissage et
approfondissement méthode de travail opérationnelle, stage en compagnie aérienne.
de la formation ICNA.
Module 7
Lieu : Angleterre ou Etats-Unis
Durée : 6 semaines
Contenu principal : stage en immersion linguistique.
Module 8
Lieu : ENAC
Durée : 4 semaines
Contenu principal : circulation aérienne, anglais, connaissances aéronautiques, présentation mémoire de fin
d’études.
formation théorique
formation pratique
La culture sportive
l’esprit de solidarité
L’Enac encourage la pratique des sports collectifs sur le campus.
Les activités et compétitions sportives bénéficient d’équipements de qualité. Les sports collectifs sont un vecteur d’intégration sociale
et développent les qualités de base nécessaires à chacun pour évoluer dans une organisation humaine.
Enac, la culture de l’excellence.
La culture
associative :
l’esprit de famille
La vie associative à L’Enac est importante avec en point d’orgue l’organisation tous les deux ans du gala de
l’Enac qui, au fil des années, a acquis
une grande notoriété à Toulouse.
L’implication des élèves dans la vie
associative de l’Ecole leur permet de
développer les qualités de base d’un
bon manager : sens de l’initiative et de
l’organisation, esprit d’équipe et
disponibilité. A l’Enac, il existe un
véritable esprit de famille.
Créée en 1948 à Paris, l’Enac est installée à Toulouse, au cœur du complexe scientifique de Rangueil, depuis 1968. L’Enac accueille
1450 élèves, répartis dans 12 formations différentes Ingénieur Enac, Pilote de ligne, Ingénieur Electronicien, Mastères Spécialisés,
Technicien des études, etc.). Par ailleurs des activités de formation continue (4600 stagiaires/an), des activités de recherche et de
coopération internationale (plus de 5 000 élèves et stagiaires de 85 pays différents ont été formés à l’Enac) viennent compléter le très
large éventail d’activités de l’Enac.
Toulouse : un choix stratégique.
Ecole Nationale
de l’Aviation Civile
- Formations initiales :
7 formations,
- Mastères Spécialisés :
5 formations,
- Formation continue :
500 stages/an,
- Recherche,
- International.
L’Enac est installée sur un vaste campus de 20 hectares où se répartissent
harmonieusement installations pédagogiques, restaurant, résidences des
élèves, installations sportives et culturelles.
Toulouse,
deuxième ville
universitaire de France
Toulouse rassemble plus de 120 000
étudiants principalement répartis dans
les grandes écoles, les Universités, les
laboratoires de recherche souvent mondialement connus. Cet ensemble constitue un potentiel d’une exceptionnelle
richesse et un environnement particulièrement stimulant.
Toulouse,
capitale européenne
de l’aéronautique
et de l’espace
L’agglomération toulousaine abrite tous
les grands noms de l’industrie aéronautique et spatiale : Airbus Industrie,
Alcatel Space Industrie, E.A.D.S., Astrium
SAS, A.T.R., C.N.E.S., Latécoère, Thales...
Cet environnement est particulièrement
approprié aux activités de l’Enac.
Bienvenue,
vous êtes ici chez vous.
20 hectares à votre disposition
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Direction
Bureau des programmes, amphithéâtres
Salles de cours, salles informatiques
Amphithéâtre
Bibliothèque et salle d’examens
Vie scolaire, Laboratoires A.T.C. (simulateurs de contrôle)
Laboratoires d’électronique
Laboratoires : soufflerie, instruments de bord, simulateurs de vol
Laboratoires radars
Laboratoires moteurs
Restaurant-cafétéria, foyer des élèves,
Point Rencontre, Théâtre de Poche, centre culturel
Salles de sports (musculation, tir à l’arc, tennis de table)
Gymnase
Résidences des élèves (600 chambres)
Terrains de sports (6 tennis, football, rugby, practice de golf)
Centre d’Etudes de la Navigation Aérienne.
Bâtiment bloc simulateurs de contrôle