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Poids à vide [kg]
Volvo Trucks. Driving Progress FMX Classic D13 8x4 Porteur Tridem Susp AR Pneu HTX FM 84RTB3HTX 3048 ,934 Cabine 2495 Dimensions [mm] WB Empattement 3700 A D N N Longueur châssis hors tout Essieu arrière / dos cabine Porte à faux arrière (Min) Porte à faux arrière (Max) 9915 10315 10665 10965 11415 11865 11815 3127 3327 3527 3727 4027 4327 4627 895 895 895 895 895 1295 1295 1945 2145 2295 2395 2545 2695 2345 T Y Y W W Empattement théorique Centre de gravité de la charge utile (Min) Centre de gravité de la charge utile (Max) Longueur carrosserie (Min) Longueur carrosserie (Max) 4959 -1298 -624 7502 8130 3900 5159 -1300 -598 7851 8312 4100 5359 -1304 -574 8202 8492 4300 5559 -1308 -550 8553 8671 4600 5859 -1314 -512 8938 8938 4900 6159 -1319 -476 9203 9203 5200 6459 -1325 -444 9465 9465 Poids à vide [kg] Essieu avant Essieux arrières Poids à vide Charge Totale (charge utile + carrosserie + conducteur + go etc) 5175 5180 5185 5195 5205 5215 5225 4755 4775 4790 4805 4865 4855 4790 9930 9955 9975 10000 10070 10070 10015 22070 22045 22025 22000 21930 21930 21985 Diamètre de braquage [mm] Diamètre de braquage entre trottoirs Diamètre de braquage entre murs Poids en charge [kg] 15500 16100 16700 17300 18200 19100 20100 16900 17500 18100 18700 19600 20500 21500 Homologué Maxi technique 32000 44000 8000 27000 35000 44000 8000 27000 PTC camion PTR Essieu avant Essieux arrières Remarques Importantes Dimensions Hauteur cabine: -39 mm pour L2H1, +398 mm pour L2H2. Essieu avant / dos cabine : +423 mm pour L2H1 et L2H2. La cote D inclus un jeu de 50 mm entre la carrosserie et le point le plus en arrière de la cabine, et est calculée pour un plancher de carrosserie à 100 mm au-dessus des longerons. Les hauteurs peuvent varier de ± 20 mm dans le cas d'une suspension mécanique et de ± 10 mm dans le cas d'une suspension pneumatique. Toutes les dimensions sont données pour un véhicule non chargé et avec essieu relevable au sol (cas des 6x2 / 8x2). Hauteur châssis utilisée: CHHSTD. Le porte à faux arrière utilisé pour le calcul du poids à vide est le porte à faux arrière maximal (N Max) pour chaque empattement. La hauteur de châssis change quand on choisit CHH-MED,FRAMEHIG: -71 mm. Le poids à vide s'entend avec huile, eau, AdBlue, 70 litres de gazole et sans chauffeur. Poids à vide peuvent varier de ± 1.5%. Diametre de braquage (calcul theorique). Essieu trainé utilisé: TA-HYSBS. Les poids homologués peuvent varier d'un pays à l'autre. Pour plus d'information sur les poids, y compris les poids des équipements optionnels, demandez au vendeur Volvo le calcul du poids selon vos spécifications avec Weight Information System (WIS). Ne pas utiliser ce schéma pour l'implantation de la carrosserie. Se référer aux plans de châssis et Instructions de Carrossage Volvo 3199994, 21404814. Les poids et dimensions sont donnés en fonction des pneus suivants: Pneus essieu avant: 315/80R22.5 Pneus essieu moteur: 315/80R22.5 Pneus essieu trainé ou poussé: 315/80R22.5 1 (5) Ref: FM 84RTB3HTX01 FRA 2013-09-13 FRA FMX Classic D13 8x4 Porteur Tridem Susp AR Pneu HTX FM 84RTB3HTX Composants principaux □ FST-PAR3 Suspension avant à lames paraboliques renforçées □ CHH-MED □ CHH-STD Châssis hauteur Moyenne (environ 900 mm) Châssis hauteur Standard ou Haute (de 1050 à 1200 mm environs) □ FSTAB ■ FSTAB2 □ FSTAB3 Barre stabilisatrice av. raideur normale Barre stabilisatrice avant, raideur intermédiaire Barre stabilisatrice avant renforcée ■ TA-HYSBS Essieu arrière directeur électro-hydraulique - blocage à 38 Km/h □ RT2610HV ■ RTS2370A ■ RADDT12 Bogie 3 essieux suspension air, 2 essieux mot/ 1 essieu tiré, 12 coussins Pont,tandem 26t,PTR100t,réducteurs 3 satellites aux moyeux Tandem RTS2370A, 23 T, PTR 70 T, simple réduction, version A ■ L1EH1 □ L2H1 □ L2H2 Cabine courte (L1EH1) Cabine couchette (L2H1) Cabine globetrotter (L2H2) ■ □ □ □ Capacité sur l'arrière : 27 tonnes Capacité sur l'arrière : 28.5 tonnes Capacité groupe essieu arrière 30.5 tonnes Capacité groupe essieu arrière 33.5 tonnes □ EU5EEV Niveau d'émission Euro 5, Enhanced Environment friendly Vehicle (EEV) Moteur Selective Catalytic Reduction(SCR)niveau d'émission Euro 5 obligatoire production à partir du 01/06/09 ■ EU5SCR-M ■ EOBD-TR4 Analyse des rejets d'échappement O.B.D. + réduction du couple de 40 % ■ □ □ □ D13C380 D13C420 D13C460 D13C500 Moteur Diesel, 13litres Euro 5 SCR, 380Ch, 1900Nm Moteur Diesel, 13litres Euro 5 SCR, 420Ch, 2100Nm Moteur Diesel, 13litres Euro 5 SCR, 460Ch, 2300Nm Moteur Diesel, 13litres Euro 5 SCR, 500Ch, 2500Nm □ □ □ □ EBR-EPG EBR-EPGC EBR-VEB EBR-VEB+ Frein sur échappement Frein sur échappement pour I-Shift VEB (Volvo Engine Brake) VEB+, Frein de compression Volvo agissant sur les soupapes + Volet sur echappement □ AT2412D □ AT2612D □ ATO2612D □ PT2606 ■ VT2009B □ VT2214B □ VT2514B □ VTO2214B □ VTO2514B Programme I-Shift 'distribution, construction' Programmation I-Shift "Economie de carburant" Progamme I-Shift "PTR élevé", jusqu'à 130 Tonnes. □ AMSO-AUT □ AMSO-BAS Programme de changement manuel des rapports I-Shift : programme basique de changement des rapports □ AVO-BAS □ AVO-ENH Logiciel I-shift Professionnel Basique Logiciel I-shift Professionnel Avancé, adaptation construction et grumier □ CD40B-O □ CS43B-O Embrayage bidisque 16" (400 mm), sans amiante, version B Embrayage monodisque 17" (430 mm), sans amiante, version B Embrayage monodisque 17" (430 MM), sans amiante, renforcé, version B ■ CS43B-OR □ ■ □ □ FAL7.5 FAL8.0 FAL8.5 FAL9.0 Capacité de l'essieu avant : 7.5 tonnes Capacité de l'essieu avant : 8.0 tonnes Essieu Avant, charge 8.5t Capacité de l'essieu avant : 9.0 tonnes □ FST-AIR ■ FST-PAR suspension avant pneumatique Suspension avant à lames paraboliques ■ Equipement standard ■ RSTAB4 Barre stabilisatrice arrière renforcée, diam. 70mm ■ TRAL75 Essieu trainé 7,5 tonnes, relevable et délestable □ RALIM115 □ RALIM15 ■ RALIM95 11.5 t maxi sur essieu moteur tandem 6X2/8X2 Limitation de charge sur essieu (15 t) 9.5 t maxi sur essieu moteur tandem 6X2/8X2 Packs I-shift 12 rapports, 2400Nm, PTRA max autorisé 44t, boite de vitesses et embrayage complètement automatisés, sans pédale d'embrayage. I-shift 12 rapports, 2600Nm, PTRA max autorisé 60t, boite de vitesses et embrayage complètement automatisés, sans pédale d'embrayage. I-shift 12 rapports surmultipliée, 2600Nm, PTRA maxi permis 60t, pour utilisation avec essieu avec réducteur au moyeu,boite de vitesses et embrayage complètement automatisés, sans pédale d'embrayage. Powertronic 6 rapports, boite de vitesses automatique, 2600Nm BOITE MECANIQUE 8 RAPPORT + 1 EXTRA LENTE, 2 ARRIERE,2000 NM BOITE MECA 12 RAPPORTS AVANT, 2 EXTRA LENTES, 4 ARRIERE, 2400 NM Boite de vitesses avec doubleur de gamme 2500Nm, 14 rapports Boite de vitesses avec doubleur de gamme et surmultiplication, 14 rapports, 2400Nm Boite de vitesses manuelle avec doubleur de gamme et surmultiplication 2500Nm, 14 rapports □ TP-DICON □ TP-FUEC □ TP-HD RAL27 RAL28.5 RAL30.5 RAL33.5 □ DRIVEFM □ DRIVEFM+ Pack Conduite FM Pack Conduite + FM □ 1BEDFM □ 2BEDFM Pack Repos Cabine (1 couchette) Pack Repos Cabine (2 couchettes) □ □ ■ □ Système audio "avancé" Système audio "avancé" Puissance Système audio standard Système audio médium + AUDADV AUDADVP AUDBAS AUDMED+ □ AIRFLPAC Pack déflecteurs (toit, latéraux cabine et carénages châssis) □ VISIX Pack Visibilité FMX □ OFFROAD Pack Construction Utilisation véhicule ■ RC-ROUGH □ RC-SMOOT Transport sur et hors routes Utilisation sur routes et autoroutes □ TIPP-PRE ■ UNIFORM Préparation benne Charge uniforme, sans adaptation □ ADR2 ADR de base, 2 arrêts d'urgence ■ PSS-DUAL □ PSS-SING Système de direction double circuit Assistance de direction à 1 circuit ■ PSCOOL Refroidisseur d'huile de direction ■ STWPOS-L □ STWPOS-R Conduite à gauche Conduite à droite Châssis ■ BRAKE-DV Freins à disque ■ EBS-MED Pack EBS Medium ■ AUXPARK 2 cylindres à ressorts supplémentaires ■ ABS-EBS Système électronique de freinage EBS avec ABS ■ FBREG-E Valve régul avant pour EBS ■ SUSPL-EC Réglage électronique de la hauteur de suspension ■ FRAME77 □ FRAME88 Epaisseur du châssis : 7 mm Epaisseur du châssis : 8 mm □ FIL-EEEB Doublage intérieur des longerons de châssis de l'arrière du moteur jusqu'à la fin du tandem Doublage intérieur des longerons de châssis de l'arrière du moteur jusqu'à la fin du châssis Doublage intérieur des longerons de châssis du début jusqu'à la fin du tandem. Doublage intérieur des longerons de châssis à partir de la traverse de BV jusqu'à l'arrière du tandem. Doublage intérieur des longerons de châssis à partir de la traverse de BV jusqu'à la fin du châssis. □ FIL-EEEF ■ FIL-FBEB □ FIL-TXEB □ FIL-TXEF □ Equipement optionnel Pour une information plus détaillée au sujet de la cabine et de la chaîne cinématique, veuillez consulter les fiches techniques correspondantes. Pour connaître toutes les options et combinaisons d'options possibles veuillez consulter le vendeur Volvo qui peut créer une spécification correspondant à vos souhaits avec le Volvo Sales Support system (VSS). Le constructeur se réserve le droit de modifier la conception et de changer les équipements sans préavis. Les spécifications peuvent varier d'un pays à l'autre. 2 (5) Ref: FM 84RTB3HTX01 FRA 2013-09-13 FRA FMX Classic D13 8x4 Porteur Tridem Susp AR Pneu HTX FM 84RTB3HTX ■ FRAMEHIG Hauteur des longerons : 300 mm ■ BBOX-L Bac à batteries situé à gauche du châssis ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 batteries d'une capacité de 170 Ah 2 batteries d'une capacité de 225 Ah □ SRWL-PK Préparation cablage pour phares de travail latéral et arrière sur châssis + interrupteur 3 positions, max 280W Préparation cablage pour phares de travail latérauxsur châssis + interrupteur 2 positions, max 280W □ SWL-PK ■ R330A71 Réservoir 330L Alu h: 71cm en D côté Droit Volume minimum 255l Volume maximum 810l □ □ ■ □ Réservoir Ad-Blue 125L placé côté Droit Réservoir Ad-Blue 40L placé côté Droit Réservoir Ad-Blue 60L placé côté Droit Réservoir Ad-Blue 95L placé côté Droit ADTR125 ADTR40 ADTR60 ADTR95 ■ UL-FUEL Sans réservoir à gazole gauche Volume minimum 160l Volume maximum 730l □ □ □ □ Réservoir Ad-Blue 125L placé côté Gauche Réservoir Ad-Blue 40L placé côté Gauche Réservoir Ad-Blue 60L placé côté Gauche Réservoir Ad-Blue 95L placé côté Gauche ADTL125 ADTL40 ADTL60 ADTL95 □ ADTP-ML ■ ADTP-MR Réservoir Ad-Blue placé à gauche entre réservoir d'air et réservoir GO Réservoir Ad-Blue placé à droite entre silencieux et réservoir GO □ FCAP-L Bouchon de réservoir à carburant à clef ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Dispositif anti-déversement sur remplissage de carburant Dispositif antivol et anti-déversement sur remplissage carburant □ ■ □ □ Silencieux d'échappement horizontal, sortie gauche Silencieux d'échappement horizontal, sortie arrière Silencieux d'échappement horizontal, sortie verticale à droite Silencieux vertical, sortie verticale ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT ESV-VERT □ MTD-RUP □ TRP-RUP Barre anti-encastrement monté d'usine Barre anti-encastrement montée pour transport □ RFEND-B □ RFEND-T Ailes arrières 3 morceaux avec dispositif anti-projections Ailes arrières pour transport seulement □ RFH-BAS □ RFH-HIG □ RFH-LOW Hauteur ailes Arrière Standard Position haute ailes arrière Hauteur ailes Arrière basse Jantes et Pneumatiques □ □ □ □ ■ WT-AL WT-ALDP WT-ALDPD WT-ALDU WT-ST Jantes en aluminium Alcoa (6X2 / 8X2) Jantes en aluminium Dura-Bright Jantes en aluminium Dura-Bright, double trous Jantes en aluminium Alcoa (6X2 / 8X2), perçage double Jantes en acier (6x2 / 8x2) □ SPWT-D ■ SPWT-F Roue de secours avec pneu de type Moteur Roue de secours avec pneu de type Avant □ WCAP Enjoliveurs de roues Chaîne cinematique □ RET-TH □ RET-TPT Ralentisseur hydraulique pour boite de vitesse manuelle et Ishift Ralentisseur integré à la boite powertronic ■ 2COM1080 □ 2COMP900 Compresseur d'air 2 cylindres 1080 l/min Wabco Compresseur d'air 2 cylindres Wabco, 900 l/min ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Prise d'air haute Aspiration d'air basse au dos cabine □ ACL1ST-S Filtre à air 2 cartouches gigognes □ AUXATNK Avec bouteille d'air supplémentaire □ □ □ ■ Alternateur haute capacité 120 Ampères Alternateur 150A Alternateur 80A sur D13/D16 et 90A sur D9/D11 Alternateur haute capacité 110 Ampères 24AL120B 24AL150B 24ALT-HB 24ALT-XB □ CCV-C □ EXSH-SS ■ EXSH-STX □ CCV-OX Recyclage des vapeurs d'huile moteur avec séparateur d'huile et centrifugeuse à gaz sans maintenance. Recyclage des vapeurs d'huiles, marchés nordiques Pare-chaleur silencieux en inox Pare chaleur supplémentaire sur échappement ■ COOLC48 Capacité refroidissement renforcée 48°C □ □ ■ □ Porte-roue de secours à gauche devant l'essieu arrière Porte-roue de secours dans le porte à faux arrière Roue de secours sans porte roue Porte roue de secours livré non monté □ □ □ □ Refroidisseur d'huile de BV Powertronic à eau Refroidisseur d'huile de BV à Eau/Huile 'Basic performance' Refroidisseur d'huile de BV à Eau haute performance Refroidisseur à eau pour retardeur,RET-TH SWCP-LF SWCP-R SWCP-T SWCP-TP TC-HWO TC-MWO TC-MWOH2 TC-RWO □ WHCHOCK2 2 cales de roues □ AF-E Réchauffeur électrique de gazole sur la tête de filtre □ TB-R80 Coffre à outils droite châssis 800mm □ EST-AID Préchauffage électrique démarrage à froid □ SUP-BAS Barres pare-cycliste, hauteur standard □ MARKL-R ■ MARKL-SR □ PTER-DIN □ PTER1400 PTO ar moteur sortie DIN PTO arrière moteur sortie plateau SAE 1410 Feux d'encombrement arrière Feux d'encombrement arrière et latéraux □ CHAIN-S Chaînes à neige □ HOOK-SC Supports pour chaines à neige ■ RFEC-S □ RFEC-U Découpe droite porte à faux AR du châssis Découpe porte à faux sur zone supérieure du châssis □ □ □ □ □ □ Pompe Hydraulique arrière moteur, cylindrée : 101 cm3/tr Pompe Hydraulique arrière moteur, cylindrée : 41 cm3/tr Pompe Hydraulique arrière moteur, cylindrée : 51 cm3/tr Pompe Hydraulique arrière moteur, cylindrée : 61 cm3/tr Pompe Hydraulique arrière moteur, cylindrée : 81 cm3/tr Pompe Hydraulique 2 sorties arrière moteur,cylindrée : 53 et 53 cm3/tr Pompe Hydraulique 2 sorties arrière moteur, cylindrée : 70 et 53 cm3/tr Pompe Hydraulique à débit variable arr moteur, cylindrée : 45 cm3/tr Pompe Hydraulique à débit variable arr moteur, cylindrée : 75 cm3/tr □ HPE-T70 □ TOWMBRH Traverse remorquante fin de châssis - version haute □ TOWMBRL1 Traverse remorquante fin châssis - version basse □ TOWMBRM Traverse remorquante fin de châssis - version Medium □ □ □ □ □ □ C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO500G C-VBG750 □ RUP-FIX2 □ RUP-FOSL □ HPE-V45 □ HPE-V75 Crochet Ringfeder 4040 G-150 Crochet Ringfeder 4045 G-150 Crochet Ringfeder 5055 G-150 Crochet Rockinger 400 G150 Crochet Rockinger 500 G6 Crochet VBG 750 □ □ □ □ □ Barre arrière anti-encastrement fixe, aluminium Barre arrière anti-encastrement relevable et coulissante, aluminium ■ Equipement standard HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 PTPT-D PTPT-F PTR-D PTR-DH PTR-DM □ PTR-F □ PTR-FH PTO arrière boite sortie pompe PTPT-D (Powertronic) PTO arrière boite sortie plateau PTPT-F (Powertronic) PTO arrière BV, PTR-D sortie pompe, régime moteur bas PTO arière BV, PTR-DH sortie pompe, haut régime moteur PTO arrière boite PTR-DM sortie pompe, régime moteur moyen PTR-F, 1 sortie plateau PTO arrière boite PTR-FH sortie plateau □ Equipement optionnel Pour une information plus détaillée au sujet de la cabine et de la chaîne cinématique, veuillez consulter les fiches techniques correspondantes. Pour connaître toutes les options et combinaisons d'options possibles veuillez consulter le vendeur Volvo qui peut créer une spécification correspondant à vos souhaits avec le Volvo Sales Support system (VSS). Le constructeur se réserve le droit de modifier la conception et de changer les équipements sans préavis. Les spécifications peuvent varier d'un pays à l'autre. 3 (5) Ref: FM 84RTB3HTX01 FRA 2013-09-13 FRA FMX Classic D13 8x4 Porteur Tridem Susp AR Pneu HTX FM 84RTB3HTX □ PTR-FL □ PTRD-D □ PTRD-F PTO arrière boite PTR-FL sortie plateau PTO arrière BV, PTRD-D avec 2 sorties pompes (avant et arrière) Couple maxi 870Nm PTO arrière boite PTRD-D1 sortie plateau/ (max 870 Nm) PTO arrière boite PTRD-D2, 2 sorties plateau + 1 sortie pompe, Couple (max. 870/1000Nm) PTO arrière BV, PTRD-F sortie plateau □ APF-BAS □ APF-ENH Fonction Standard pour gestion de Prise de Force Fonctions supplémentaires de gestion de prise de force □ □ □ □ □ □ Pompe hydrau sur BV 101 cm3/tr Pompe hydrau sur BV 41 cm3/tr Pompe hydrau sur BV 51 cm3/tr Pompe hydrau sur BV 61 cm3/tr Pompe hydrau sur BV 81 cm3/tr Pompe Hydraulique à débit variable sur BV, cylindrée : 120 cm3/tr □ PTRD-D1 □ PTRD-D2 HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 HPG-V120 □ □ □ □ LEATHER4 LEATHER5 PLUSH3 TEXTILE3 VINYL3 Intérieur en vinyle, sièges en cuir Intérieur en textile, sièges en cuir Intérieur et sièges en velours Intérieur et sièges en textile Intérieur et sièges en vinyle ■ DASH-BAS □ DASH-WOO Tableau de bord standard Bande décorative bois sur tableau de bord ■ □ □ □ □ Siège conducteur confort suspendu Siège conducteur confort suspendu et chauffant Siège conducteur confort suspendu, chauffant et ventilé Siège conducteur confort suspendu, ceinture intégrée Siège conducteur confort suspendu et chauffant, ceinture intégrée Siège conducteur confort suspendu, chauffant et ventilé, ceinture intégrée DST-CF1 DST-CF2 DST-CF3 DST-CF4 DST-CF5 □ DST-CF6 □ □ □ □ □ □ ■ □ PST-BAS1 PST-BENC PST-CF1 PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-STD2 PST-STD4 2 coffres placés à l'avant et le coté du tunnel moteur Boite de rangement située à l'arrière du tunnel moteur 2 coffres placés sur le coté et à l'arrière du tunnel moteur Boite de rangement sur le coté du tunnel moteur, à droite □ OBSTORRC Compartiment arrière au dessus de la couchette éclairé Intérieur cabine □ □ □ ■ □ ETSB-FS ETSB-R ETSB-RS ETSB-S Siège passager fixe Banquette passagers Siège passager confort suspendu Siège passager confort suspendu chauffant Siège passager confort suspendu, ceinture intégrée Siège passager confort suspendu, chauffant, ceinture intégrée Siège passager standard fixe Siège passager standard suspendu □ REF-IC19 □ REF-IC25 Réfrigérateur 19 litres sur le tunnel moteur Réfrigérateur 25 litres dans le compartiment dessus couchette □ COFMA-PK Prédisposition pour cafetière □ CU-ECC ■ CU-HEAT Climatisation automatique Système de ventilation / chauffage classique □ RSENS-W Détecteur de pluie activant les essuie-glaces □ PH-CAB □ PH-ENGCA □ PH-SS Chauffage indépendant de cabine Chauffage indépendant moteur et cabine Chauffage auxiliaire de cabine pour arrêt de courte durée □ 220EBH15 Chauffage du moteur en 220V / 1.5kW □ SLCP-LUX Panneau de contrôle "luxe" dans couchette ■ INLI-BAS □ INLI-NL Eclairage intérieur cabine classique Eclairage intérieur cabine rouge pour conduite de nuit □ ARL-FLX1 2 lampes liseuses orientables (type serpent version 1) □ RHATCH ■ URHATCH Toit ouvrant Sans toit ouvrant ■ GLAS-TIN Vitres teintées □ AWIND-RF Vitre arrière cabine ■ WLIFT-EB Lève-vitre électrique des 2 cotés □ LOCK-ALL ■ LOCK-MAN □ LOCK-MRP Verrouillage centralisé à distance et coupe-circuit Verrouillage manuel des portes Verrouillage manuel avec commande depuis la porte conducteur Verrouillage centralisé avec commande à distance des 2 portes □ LOCK-REM □ GAUGE-AM Témoin de niveau des batteries ■ ISUNF-B □ ISUNF-MD Pare-soleil Pare-soleil avec miroir côté conducteur □ SWIND-PS Vitre latérale arrière supplémentaire côté passager □ PHONE □ PHONE-PK Téléphone GSM Kit de préparation téléphone □ ARMRE-BB □ ARMRE-DB □ ARMRE-PB 2 accoudoirs sur les sièges conducteur et passager 2 accoudoirs sur le siège conducteur 2 accoudoirs sur le siège passager □ ARU-BAS Garniture accoudoir en Vinyl □ LCS Aide au changement de voie □ AIRBAG Airbag conducteur ■ SBD-BLAC □ SBD-RED Ceintures de sécurité de couleur noire Ceintures de sécurité rouge, sièges passager et conducteur □ INST-HIG ■ INST-MED Instrumentation haute performance Instrumentation niveau medium □ SBPRE-DS Pré-tensionneur ceinture conducteur □ CRUIS-S ■ CRUISEC Cruise Control (optimisation de la consommation de carburant) Cruise control, standard □ SBPRE-PS Pré-tensionneur ceinture passager □ RTOLL-PK Preparation pour collecte des péages allemands □ □ □ □ Couchette rabattable sur la cabine courte 1 couchette de dimension 700 x 2000 mm. 2 couchettes de dimensions 700 et 600 x 2000/1900 mm. 2 couchettes confort basse 700 x 2000, supérieure 700x1900mm □ LOADIND Indicateur de charge utile ■ DOL24+12 Double sortie 24+12V au tableau de bord □ IMMOBIL Clef avec anti-démarrage codé □ ALARM-B Alarme anti-effraction - cabine Patte fixe pour augmentation de la hauteur de la couchette supérieure □ ALCOLOCK Alcolock □ MATL-FI □ MATL-SF □ MATL-SO □ BUPMON Caméra de marche arrière Matelas couchette inférieure-ferme, ressorts ensachés Matelas couchette inférieure-semi-ferme, ressorts ensachés Matelas couchette inférieure-souple, ressorts ensachés ■ BUPALARM Alarme de marche arrière, 90 dB □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Matelas de protection basique Matelas de protection supérieur □ FIREX3FR ■ FIREXT2F Extincteur 3kg, Marquage CE et NF, autocollant en français Extincteur à poudre ABC de 2 Kg □ SAFE Coffre-fort □ ETSB-F □ ETSB-FR □ ETSB-FRS Boite de rangement sur le dessus du tunnel moteur 2 coffres sur l'avant et l'arrière du tunnel moteur 3 coffres sur le tunnel moteur : à l'avant, à l'arrière, le coté BUNK-RES BUNK70 BUNK70T BUNK70TC □ HINGE-FI ■ Equipement standard ■ WARNVEST Gilet de sécurité réfléchissant □ SAFEKIT ■ WARNTRI2 Trousse de secours + triangle de présignalisation 2 triangles de pré-signalisation □ WARNLAMP Lampe de signalisation portative □ Equipement optionnel Pour une information plus détaillée au sujet de la cabine et de la chaîne cinématique, veuillez consulter les fiches techniques correspondantes. Pour connaître toutes les options et combinaisons d'options possibles veuillez consulter le vendeur Volvo qui peut créer une spécification correspondant à vos souhaits avec le Volvo Sales Support system (VSS). Le constructeur se réserve le droit de modifier la conception et de changer les équipements sans préavis. Les spécifications peuvent varier d'un pays à l'autre. 4 (5) Ref: FM 84RTB3HTX01 FRA 2013-09-13 FRA FMX Classic D13 8x4 Porteur Tridem Susp AR Pneu HTX FM 84RTB3HTX □ LAMP-IN Lampe d´inspection à brancher sur une prise allume cigare □ BULBKIT Kit d'ampoules et de fusibles □ WLUR-CPK Préparation de cablage pour pharex de travail sur arrière pavillon de la cabine + interrupteur 2 positions, max 300W ■ 1DAYDIG Contrôlographe numérique 1 jour, homologué CE ■ CABPT-R1 □ CABPT-R2 Sortie pour câble sur le pavillon coté passager 2 sorties pour câble sur le pavillon à droite et à gauche □ SPEED-DU Kit électrique paramétrages spéciaux BOM (Double limitation + interface carrossier) □ SPOTP-F □ SPOTP-R Préparation pour feux additionels sur calandre, Max 280 W Preparation pour feux additionels sur toit ■ JACK-12T □ JACK-15T □ JACK-20T Cric d'une capacité de 12 tonnes Cric d'une capacité maxi de 15 tonnes Cric d'une capacité de 20 tonnes □ ROS-IL □ ROS-ILP Eclairage du logo Globetrotter Kit cablage éclairage logo Globe ■ TOOLKIT Trousse à outils complète ■ HORN-JER □ HORN-R2S □ INFLAHOS Tuyau de gonflage longueur 20 m Avertisseur pneumatique Jericho Deux trompes chromées 1 ton montées sur le toit (non autorisé en France) □ GAUGE-TP Manomètre pour contrôler la pression des pneumatiques ■ MAT-RUB2 Tapis de sol pour FMX avec bords relevés ■ ANT-CBPK □ ANT-CBR □ UANTCB Câble pour antenne CB Antenne et câble pour antenne CB Sans antenne CB ■ STWM-BAS Volant en matériaux standard □ ACCBRKTF □ ACCBRKTR Support pour les accessoires sur le pavillon Support accessoires sur arrière du pavillon Extérieur cabine ■ BUMP-HDC Pare-chocs avant pour Construction/ Conditions difficiles □ CSGN-FMX Emblème, FM Construction □ GUARD-EH Protection renforcée de la durite radiateur et du carter moteur ■ PAICS-B Pack peinture standard □ REFS-TW □ REFS-TY Bandes rétroréfléchissantes blanches placées dans la cabine Bandes rétroréfléchissantes jaunes placées dans la cabine □ SIDEH-B □ SIDSTP-R Barre de maintien côté conducteur sur cabine courte Echelle de visite et barre de maintien côté conducteur sur cabine courte □ GRABHCF Barre de maintien sur calandre □ BP-HO01 Préparation Carrossier Kit Bras de Levage 01 ■ BUGNET Filet de protection du radiateur □ TBC-EC Connexions pour frein de remorque UE □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Basculement de cabine électrique Basculement de cabine manuel □ CABS-FUA ■ CABS-MEC □ CABS-REA Suspension de cabine pneumatique Suspension de cabine mécanique Suspension cabine pneumatique à 2 points arrière □ □ □ □ □ TCP-OLSF TCP-OLSR TCP-OM TCP-ORSF TCP-ORSR Position connexions de remorque : gauche, avant Position connexions de remorque : gauche, arrière Position connexions rem : milieu porte-à-faux Position connexions de remorque : droite, avant Position connexions de remorque : droite, arrière □ MIRCOMFX ■ MIRSTDX Rétroviseurs dégivrants à commande électrique gd angle + accostage robustesse spéciale FMX Rétroviseurs dégivrants, grand angle des deux côtés et accostage □ □ □ □ ■ RTRCON14 RTRCON15 RTRCON7 RTRCON77 RTRCONPK ■ AMIR-F20 Retroviseur frontal sous visière 200mm Connexion frein de semi-remorque 14 broches Connection frein de remorque 15 broches (porteur) - ADR Connexion frein de remorque 7 broches (porteur) Connexion frein de remorque 7 broches (porteur) Préparation : connexions pour remorque (électrique et freinage) □ SUNV-SMO Visière pare-soleil fumée □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Déflecteur tridimensionnel (toit) Déflecteur de toit avec panneau lumineux □ AD-SIDEL □ AD-SIDES Déflecteurs latéraux de cabine longs Déflecteurs latéraux cabine courts □ AD-CHASX Carrosserie □ TD-BAS ■ TD-LED Détection de remorque sans capteur LED Utilisation de (semi)remorque à feux classiques et à feux LED ■ TRBR-EBS Frein de remorque électronique ■ ELCE-CK Kit complet de connexions et paramétrages pour carrossier avec BBM Jupes latérales de châssis □ TAILPREP Préparation pour hayon élévateur ■ HL-BAS2 Projecteurs halogène H1 pour conditions difficiles □ AUXSW-6 Cablage pour équipements supplémentaires de carrosserie □ HL-CLEAN Lave phares haute pression ■ WPRE-BOC □ HL-ADJ Réglage de l'inclinaison des phares Préparation cablage arrière cabine pour feu de travail + interrupteur 2 positions, max 140W ■ HL-ASYMR Asymétrie des phares, trafic à droite □ BODATF2 □ FOGL-WC Phares anti-brouillard blancs □ ASL-SB2 □ ASL-SBPK 2 feux additionnels dans boite à lumière Kit de préparation pour 2 feux additionnels dans boite à lumière □ UBODATT Fixations inférieures et perçages pour carrosserie, flexible (plateforme). Fixations inférieures et perçages pour carrosserie semi flexible. Sans support de fixation pour superstructure ■ TGW-3G Liaison télématique avec 3G □ PS-LIGHT Délai supplémentaire d'extinction des feux éclairant le chauffeur la nuit. □ TESP-T Plateforme de service conducteur avec liaison télématique □ FMS-PK Interface pour système FMS (Système Management Flottes) ■ BODATSF2 □ IDLMPSW Interrupteur des lampes ID (pour la traversée de pays où ce n'est pas autorisé, ex : France) □ BEACON-P Préparation gyrophares : Passe-câble au toit avec câbles prémontés Deux Gyrophares oranges montés sur le toit □ BEACONA2 □ WLUR-BPK □ WLUR-CL Préparation de câblage pour phares de travail placés sur/dans la carrosserie + interrupteur 2 positions, max 300W 2 phares de travail blancs sur arrière du pavillon de cabine + interrupteur 2 positions, max 300W ■ Equipement standard □ Equipement optionnel Pour une information plus détaillée au sujet de la cabine et de la chaîne cinématique, veuillez consulter les fiches techniques correspondantes. Pour connaître toutes les options et combinaisons d'options possibles veuillez consulter le vendeur Volvo qui peut créer une spécification correspondant à vos souhaits avec le Volvo Sales Support system (VSS). Le constructeur se réserve le droit de modifier la conception et de changer les équipements sans préavis. Les spécifications peuvent varier d'un pays à l'autre. 5 (5) Ref: FM 84RTB3HTX01 FRA 2013-09-13 FRA
