CUVE À FUEL : Nettoyer ou acheter, c`est le moment

CUVE À FUEL : Nettoyer ou acheter, c’est le moment
L MONNIER (FNSEA 44)
23/09/2011 I Mise à jour : 10:05
L’opération nettoyage est toujours d’actualité et une seconde opération achat va être lancée.
Les deux opérations groupées de la FNSEA 44 sont toujours en cours afin de
répondre au mieux à l’obligation de passage au GNR en novembre. Deux solutions :
nettoyer la cuve ou en acheter une neuve.
Nettoyage : pourquoi la FNSEA 44 a choisi Véolia
Par opposition à d’autres prestataires, Véolia propreté, partenaire de la FNSEA 44 dans
le cadre de l’opération de nettoyage, réalise un nettoyage au fuel et non pas à l’eau.
Véolia arrive donc chez l’exploitant avec un camion tricuves : une pour stocker le
fuel encore présent qui est restitué en fin de nettoyage, la seconde pour l’aspiration
des boues de fond de cuve et la dernière, la cuve du camion, qui sert aussi au nettoyage.
Le nettoyage est réalisé à une pression de 20 bars, il n’y a donc pas de risque de percer la cuve. Le fuel est restitué dans la cuve nettoyée ou
dans une cuve à fuel domestique
selon la demande de l’exploitant, cette opération qui coûtait 75 € HT est désormais
gratuite. La conduite d’aspiration, le filtre et le préfiltre sont aussi nettoyés.
Avant le nettoyage, il est demandé à l’exploitant de déboulonner le trou d’homme
s’il y en a un (sinon cette prestation est facturée 75 € HT) et de descendre la cuve si
celle-ci est stockée en hauteur, l’opération ne pouvant avoir lieu dans le cas contraire.
Nettoyer soi-même ou ne pas nettoyer : c’est risqué
Thierry Le Gouée, de Véolia, explique que l’ester de colza, qui permet de diminuer le
taux de soufre dans le GNR, rend le GNR plus corrosif. S’il n’y a pas nettoyage, les boues
déposées en fond de cuve seront désagrégées en particules fines qui pourront alors
être pompées et venir boucher les filtres des tracteurs.
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