AXXÈS LANCE SON NOUVEAU BADGE !

Axxès lance
son nouveau badge !
Nouvelle génération de télépéage européen,
et première solution pour l’écotaxe.
Dossier de presse • Mars 2012
Contact presse :
Elsa Esteves
Service presse Axxès
L’Agence Sophie Monet
Tél. 04 78 37 34 64
Email : [email protected]
Edito
Alors que l’Etat est sur le point de publier différents décrets concernant l’écotaxe poids lourds,
dont un, très attendu, en avril au sujet de la répercussion de la taxe, Axxès annonce la création de
son nouveau badge : Viaxxès SAT.
Depuis sa création en 2005, Axxès a fait de l’interopérabilité son fer de lance. Aujourd’hui, grâce à ce
nouveau badge, Axxès, repousse les frontières en adoptant la technologie satellitaire. Pour ce faire,
Axxès s’est entouré des meilleurs partenaires européens et confirme ainsi sa position de leader
du télépéage interopérable pour les poids lourds. Si le nouveau badge Viaxxès SAT ambitionne
de régler les péages sur autoroutes partout en Europe, il permettra, à horizon 2013, de collecter
l’écotaxe pour le compte de l’Etat français. Ainsi grâce à ce nouveau produit, les transporteurs
pourront non seulement continuer à circuler sur les autoroutes interopérables, mais pourront
également emprunter les routes nationales et départementales soumises à l’écotaxe.
Dossier de presse • Mars 2012
Viaxxès SAT
nouvelle génération
de badge pour
les poids lourds
La technologie satellitaire
pour toujours plus d’interopérabilité.
Axxès a conçu Viaxxès SAT un nouvel équipement embarqué intelligent
reprenant les fonctionnalités du Viaxxès originel et intégrant une nouvelle
technologie satellitaire.
Ce nouveau badge se présente comme une évolution de la version précédente. Il
permet toujours de circuler sur les autoroutes françaises, espagnoles et belges
grâce à sa technologie micro-onde intégrée, de gérer d’une manière globale
toute sa flotte, d’accéder à son espace client sécurisé et d’utiliser des moyens
de communications multicanaux (service push mail + réception via SMS).
Par ailleurs, sa nouvelle technologie satellitaire ouvre l’interopérabilité technique,
non seulement pour l’écotaxe, mais aussi dans d’autres pays européens dont
le fonctionnement du télépéage est basé sur cette même technologie, comme
c’est le cas par exemple pour l’Allemagne.
Les poids lourds pourront donc à terme circuler, avec ce même badge partout
en Europe dans le cadre du Service Européen de Télépéage en cours de mise
en place. Ce nouveau badge a vu le jour grâce à des partenaires techniques de
renom, qui ont fait le choix de s’allier au leader de l’interopérabilité. En effet,
la société autrichienne Kapsch – spécialiste international des technologies,
solutions et services destinés aux systèmes de transport intelligents (ITS) – a
signé un contrat d’exclusivité avec Axxès jusqu’en juillet 2014 pour la fabrication
et la fourniture du nouveau badge Viaxxès SAT.
Enfin, Axxès compte toujours sur son partenaire le Crédit Mutuel pour
l’hébergement de la plateforme de gestion pour les transporteurs, garantissant
ainsi sécurité, fiabilité et haute disponibilité.
La solution télépéage en route
pour l’écotaxe
Afin de toujours être plus proche de ses clients et de s’adapter au mieux à leurs
besoins, Axxès a d’ores et déjà commencé à préparer l’arrivée de l’écotaxe
poids lourds, qui entrera en vigueur en 2013.
Axxès accompagne dès aujourd’hui ses clients vers cette nouvelle réglementation
en leur apportant des solutions simples. Les choix technologiques sont
déterminés, les investissements décidés, le projet est donc concrètement
lancé. Avec Viaxxès SAT, Axxès, leader du marché des services interopérables
de télépéage pour les poids lourds, poursuit sa politique d’innovation. Son
objectif : offrir aux transporteurs des services performants dédiés au péage et
une solution pérenne, fiable et de qualité couvrant non seulement les impératifs
d’équipement pour l’écotaxe mais également les perspectives offertes par le
Service Européen de Télépéage. C’est au final un unique équipement embarqué
et un seul contrat d’abonnement pour régler les péages partout en Europe.
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Naissance de l’écotaxe PL
L’écotaxe est issue du Grenelle 1 de l’environnement et devra être acquittée par
les poids lourds de plus de 3,5 tonnes dédiés au transport de marchandises,
pour l’utilisation du réseau routier national non concédé et certaines routes
départementales et communales susceptibles de subir un report significatif de
trafic dû aux péages existants et à venir. Au total, le réseau concerné comprend
environ 10 000 km de routes nationales et 5 000 km de réseau local, selon le
décret du 27 juillet 2011.
L’écotaxe
une nouvelle
réglementation
avec des solutions
simples
Selon l’Etat, l’écotaxe répond aux objectifs suivants :
> une fiscalité plus écologique qui pèse sur les trafics réellement effectués plutôt
que sur le coût du travail et les biens des entreprises de transport routier,
> une
fiscalité plus juste qui touche tous les poids lourds quelle que soit leur
nationalité,
> un
« signal-prix » qui favorise le report modal grâce à un mécanisme de
répercussion de la taxe sur les chargeurs,
> de
nouvelles ressources pour la construction des infrastructures de
transport décidées lors du Grenelle Environnement.
Ce projet a pour objectif de diminuer le trafic routier de marchandises, assurer
la couverture des coûts d’usage du réseau routier non concédé par les poids
lourds, sur le principe de « l’utilisateur – payeur », et de financier la politique de
développement intermodal des transports.
Les contrôles manuels sur le terrain et la répression des fraudes resteront la seule
compétence de l’État à travers l’administration douanière, dont relève l’écotaxe
poids lourds. Lors des contrôles, les agents bénéficient donc du statut applicable
aux contrôles douaniers avec la possibilité d’immobiliser le véhicule. La sanction
encourue, en cas d’irrégularité ou d’omission du recouvrement de la taxe, est une
amende pouvant s’élever à 750 €, reconductible toutes les quatre heures.
Quels sont les professionnels concernés ?
Les professionnels concernés par cette taxe sont tous les propriétaires ou les
utilisateurs de véhicules de marchandises de plus de 3,5 tonnes, qui utilisent
le réseau écotaxe.
Il existe cependant des cas particuliers. En effet, lorsque le véhicule de transport
de marchandises fait l’objet soit d’un contrat de crédit-bail ou d’un contrat de
location, la taxe est due par le locataire ou le sous-locataire. Le propriétaire
est alors solidairement responsable du paiement de la taxe ainsi que, le cas
échéant, de la majoration de retard applicable.
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Les dates clés à ne pas rater
L’écotaxe entrera en vigueur sur le territoire français en 2 temps :
> en avril 2013, une première expérimentation sera lancée sur les 180 km de
réseau concerné dans la région Alsace pour les véhicules de plus de 12 tonnes,
> et
en juillet 2013, le dispositif sera alors lancé sur tout le territoire français
dans les conditions définies par la loi.
De son côté, Axxès a déjà mis en place un dispositif pour préparer l’arrivée
de l’écotaxe poids lourds. Les clients Axxès seront avertis avant l’été de leur
possibilité de réserver leur badge Viaxxès SAT en remplacement de leur badge
originel. Les futurs clients pourront également réserver leur badge avant l’été
auprès d’Axxès. La production de masse des nouveaux badges commencera en
septembre 2012.
Les modalités d’application de l’écotaxe PL
Le montant dû est fixé en fonction de la longueur des sections empruntées
par le véhicule. Pour chacune d’entre elles, le montant de la taxe est égal
à la longueur de la section de tarification empruntée multipliée par le taux
kilométrique.
Ce dernier étant fonction de la catégorie de véhicule soumis à la taxe, qui est
compris entre 0,025 et 0,20 € par kilomètre. L’État a indiqué que le taux moyen
prévisionnel serait de 0,15 € par kilomètre. Au total, il existe 3 catégories de
poids lourds :
> les véhicules moteurs seuls ayant deux essieux dont le poids total autorisé en
charge est supérieur à 3,5 tonnes et inférieur à 12 tonnes,
> les
véhicules moteurs seuls ayant deux essieux dont le poids total autorisé
en charge est égal ou supérieur à 12 tonnes, les véhicules moteurs ayant
trois essieux et les ensembles articulés ayant trois essieux,
> les
véhicules moteurs ayant quatre essieux au plus et les ensemble
articulés ayant quatre essieux ou plus.
Exemple : lorsqu’un poids lourds dont la catégorie est soumise à une taxe de
0,15 € par kilomètre parcourt 160 km de route nationale soumise à l’écotaxe, il
devra s’acquitter d’une taxe totale d’un montant de 24 €.
Certaines régions connaîtront des minorations selon leur proximité avec les
principales métropoles européennes. Ces minorations du taux kilométrique
seront comprises entre 25 et 40%. Enfin, chaque année, le taux kilométrique
de la taxe et les modulations qui lui sont appliquées seront déterminés par un
arrêté conjoint des ministères chargés des transports et du budget.
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Dossier de presse • Mars 2012
Deux possibilités pour s’acquitter de cette
nouvelle taxe
Afin de percevoir l’écotaxe poids lourds, tous les poids lourds français et
étrangers, accédant au réseau taxé, seront obligatoirement équipés d’un boîtier
électronique spécial. La technologie retenue pour ces outils est satellitaire.
Ce dernier permettra l’enregistrement automatique des éléments nécessaires
à la détermination de l’assiette de l’écotaxe poids lourds, en positionnant le
véhicule en temps réel et en déterminant si le véhicule a franchi l’un des 4 066
points de taxation prévus sur le réseau écotaxe.
Ensuite, deux possibilités s’offrent aux professionnels pour s’acquitter de la
taxe :
> le dispositif post-paiement : il concerne les sociétés ayant un contrat
d’abonnement auprès d’une société habilitée de télépéage (SHT). Cette
dernière leur remettra automatiquement son équipement embarqué et
percevra directement le paiement écotaxe,
> le
dispositif prépaiement : il concerne les redevables non-abonnés à un
contrat d’abonnement auprès d’une SHT. Ils devront alors demander leur
équipement embarqué directement auprès d’ECOMOUV’*, verser un dépôt
de garantie pour chaque équipement et payer un acompte sur lequel
l’écotaxe poids lourds sera imputée. Cet acompte devra régulièrement être
alimenté par le redevable afin de maintenir un solde suffisant.
*ECOMOUV’ est la société qui a été choisie par le Ministère de l’Écologie, du Développement
durable, des Transports et du Logement pour le développement, la mise en œuvre et la
collecte de l’écotaxe poids lourds sur le territoire français.
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La solution Viaxxès SAT
Aujourd’hui Axxès a officiellement envoyé sa candidature aux services de l’Etat
pour devenir une Société Habilitée de Télépéage (SHT) et proposer à ce titre un
équipement embarqué qui sera :
> accepté sur les autoroutes françaises, espagnoles, belges, voire dans
d’autres pays européens utilisant la technologie micro-onde ou la technologie
satellitaire, lorsque l’interopérabilité sera effectivement ouverte dans ces pays,
> habilité
A propos
d’Axxès
à régler l’écotaxe.
Axxès est une filiale des plus grandes sociétés concessionnaires d’autoroutes
représentant 70% du réseau français – Autoroutes du Sud de la France (ASF,
ESCOTA), groupe APRR-AREA, société d’exploitation des autoroutes d’accès et
des tunnels du Mont-Blanc (ATMB) et du Fréjus (SFTRF pour la France et SITAF
pour l’Italie) et du Crédit Mutuel, banque spécialisée en monétique.
Cette société a vu le jour en 2005, suite à la directive européenne n° 2004/52/
CE qui a créé le Système Européen de Télépéage (SET). Axxès est aujourd’hui le
spécialiste et le leader du service de télépéage interopérable européen pour les
PL avec 45% de part de marché, 26 000 clients en Europe, 225 000 badges en
circulation et 50 partenaires européens présents dans 28 pays.
Cette directive européenne avait pour objectif de permettre aux professionnels
de se déplacer sur les autoroutes de toute l’Europe avec un équipement
embarqué unique et un seul contrat signé par l’usager. Il s’agit de la solution
moderne et performante pour optimiser les coûts et les temps de parcours :
support exclusif des remises accordées par toutes les sociétés d’autoroutes
françaises et espagnoles, passage simplifié grâce aux voies réservées ; avec
de nombreux services associés : compte Internet pour une gestion en temps
réel, téléchargement des données de péage, facturation unique, relevé détaillé
de consommations, fichiers analytiques de gestion de parcs et service d’alertes.
Aujourd’hui l’interopérabilité est opérationnelle en France, en Espagne et
en Belgique ; et de nombreux pourparlers sont en cours dans d’autres pays
européens. Il reste cependant un long chemin à parcourir avant que le SET ne
soit une réalité.
Cette interopérabilité reste conditionnée pour l’essentiel par les décisions des
organismes en charge de percevoir les péages, qui doivent accepter d’ouvrir
leur marché à l’interopérabilité. Celle-ci se heurte également à des difficultés
d’ordre technique notamment, car il coexiste actuellement 3 technologies : le
DSRC (Dedicated Short Range Communication ou communication sans fil), le
système italien (norme UNI spécifique utilisée exclusivement en Italie) et le
satellitaire (présent en Allemagne, en Suisse et en Slovaquie).
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Dossier de presse • Mars 2012
Fiche d’identité Axxès
Juridique
Société par actions simplifiée (S.A.S.) enregistrée au registre du commerce de
Lyon, et dotée d’un capital social de 7 500 000 €.
RH
Les ressources humaines sont concentrées sur la promotion, l’exploitation et la
commercialisation.
Administration du personnel
L’équipe d’ADV du siège lyonnais est complétée par celles des agences
commerciales Axxès directement implantées sur le réseau autoroutier :
• à Saint-Martin-de-Crau (13), sur le réseau ASF,
• à Saint-Apollinaire (21), sur le réseau APRR,
• à Saint-Michel-de-Maurienne (73), sur SFTRF (tunnel du Fréjus).
FORCE DE VENTE
Par souci de proximité et après avoir ouvert son premier bureau commercial
dans la région bordelaise, Axxès inaugurera très prochainement les bureaux des
régions de Lille, Rennes et Nancy.
Actionnariat
Le groupe ASF
3 124 km (leader français de la concession autoroutière :
Autoroutes du Sud de la France et ESCOTA) : 35,5 %.
Le groupe APRR
2 215 km (2e groupe autoroutier français et 3e groupe européen :
APRR et AREA) : 28,1 %
ATMB, SFTRF et SITAF
300 km (Autoroute d’accès et Tunnel du Mont Blanc, Autoroute d’accès et tunnel
de Fréjus, franchissement des Alpes entre la France et Turin) : 14,4 %.
Le Crédit Mutuel
(banque mutualiste, 4e groupe bancaire en France, 2e banque de détail,
actionnaire majoritaire du CIC et leader dans la monétique) : 25 %.
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SIÈGE SOCIAL
Axxès Lyon
10-12 boulevard Vivier Merle - 69393 LYON CEDEX 03
Tél. +33 (0)4 26 29 75 20 - Fax +33 (0)4 26 29 75 22
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