Brochure

CA R ACTÉRISTIQUES DU EH4000ACII
P O I D S B R U T À V I D E ( P B V ) M A X I M A L : 3 8 4 0 0 0 k g ( 8 4 6 5 6 1 lb )
PUISSANCE NOMINALE : 1864 kW (2500 HP)
TECHNOL OGIE CA HITACHI
Hitachi est au premier plan de la technologie de propulsion GTO (Gate Turn Off) et IGBT (transistor bipolaire à
porte isolée) depuis plus de 30 ans. Nos systèmes GTO
et IGBT sont utilisés dans les fameux trains rapides du
Japon et de divers autres pays. Cette expertise IGBT
a maintenant été canalisée dans les camions Hitachi à
entraînement CA.
Contrairement à ceux des autres constructeurs, tout le
système d’entraînement CA est conçu, fabriqué et
appuyé par une seule et même compagnie – Hitachi.
Le système IGBT Hitachi de nouvelle génération surpasse les systèmes précédents et concurrents par sa
simplicité, son efficacité améliorée et sa fiabilité accrue.
Il fait la synthèse des meilleures caractéristiques du système GTO avec un couple plus élevé, une accélération
plus rapide, un ralentissement plus doux et des coûts
d’utilisation inférieurs. Tous les composants du système
sont fabriqués par Hitachi au Japon selon des normes
de qualité très strictes.
Coffret de
Coffre de contrôle
ralentissement (convertisseurs)
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT
CA HITACHI (IGBT)
n Moteurs de roue
n Alternateur
n Coffre de contrôle CA
n Coffrets de ralentissement
Ventilateur de
refroidissement
de moteur de roue
Canalisation Alternateur Ventilateur de
d’air
refroidissement
de l’alternateur
Moteur
de roue
n Les efforts déployés pour le
refroidissement assurent une
plus haute disponibilité.
n La durée de vie des composants et du lubrifiant est
prolongée grâce à un système
de circulation comportant des
fonctions de refroidissement
et de filtration.
n Les coffrets de ralentissement sont fabriqués par
Hitachi. Chacun est équipé
d’un ventilateur de refroidissement à vitesse variable
contrôlé par un inverseur.
n La construction planétaire
tandem à double circuit de
Hitachi assure une efficacité
optimale, un entretien plus
facile et permet au premier
porte-satellite (extérieur)
de tourner à la vitesse de
rotation de la roue, ce qui
abaisse les températures de
fonctionnement.
EH4000ACII DIMENSIONS
ÉQUIPEMENT STA NDA RD
Généralités
Accumulateurs du système de direction de réserve
Accumulateurs du système de freinage de réserve arrière
Accumulateurs du système de freinage de réserve avant
Anneaux de remorquage arrière
Axes de maintien de benne
Boîte à relais à hauteur d’homme
Bouclier monté sur le pont
Caméra latérale (côté droit)
Coffre de contrôle du système d’entraînement CA, pressurisé/
refroidi par liquide et verrouillable
Compartiment de batterie à hauteur d’homme
Crochets de remorquage avant
Embrayage de ventilateur
Escalier avant diagonal
Filtration du lubrifiant de la transmission finale
Interrupteur d’arrêt moteur, à hauteur d’homme, sur le
pare-chocs (1)
Interrupteur d’arrêt moteur, à l’intérieur de l’essieu arrière (1)
Interrupteurs d’arrêt moteur, près du moteur (2)
Jambes de suspension NEOCON
Jantes pour pneus 40.00R57 et 46/90R57
Klaxons électriques (4)
Marches d’accès au moteur (2)
Moteur de lubrifiant de transmission finale à IGBT (1)
Moteurs de ventilateur de coffret à IGBT (5)
Moteurs de ventilateur soufflant à IGBT (2)
Protège-bras
Protège-ventilateur et protège-courroies
Réapprovisionnement rapide en carburant
Refroidissement du lubrifiant de la transmission finale
Réservoir de carburant, 2680 L (708 gal. US)
Rétrocaméra
Rétroviseurs (4)
Rétroviseurs avant (gauche/droite)
Sectionneur de batteries
Séparateur carburant/eau
Silencieux sur pont
Système de graissage automatique (Lincoln)
Système de pesage
Système de réapprovisionnement rapide en liquides
Système de treuil électrique
Système d’entraînement CA, autoralentisseur
Système d’entraînement CA, autorégulateur de vitesse
Système d’entraînement CA, contrôle de mélange des freins
Vanne d’arrêt de l’orifice d’aspiration du réservoir hydraulique
4240 mm
13 pi 11 po
3980 mm
13 pi 1 po
Cabine
Cabine ROPS/FOPS intégrée
Chaufferette et dégivreur
Climatisation
Connexion de 12 volts pour accessoires
Écran témoin
Interrupteur d’arrêt moteur
Interrupteur de chargement/déversement
Prise auxiliaire, 12 volts
Radio AM/FM
Siège avec ceinture de sécurité à 2 points de
50 mm (2 po) de large
Siège de grande taille à suspension pneumatique et 6 positions
Siège secondaire de taille normale, mécanique et réglable
Système de surveillance ACL
Vitres de sécurité teintées, avec lève-vitres
Jauges et voyants de l’écran témoin
Avertissement central
Avertissement d’arrêt moteur
Avertissement d’entraînement
Avertissement du moteur
Avertissement du système hydraulique
Avertissement de vanne d’arrêt
Compte-tours
Compteur de charges
Indicateur de vitesse (compteur inclus)
Indicateurs de direction
Jauge de température de moteur de roue
Levier de sélecteur de position
Voyant de code HCM
Voyant de code SAE
Voyant des messages
Voyants lumineux
Compteur d’heures
Horloge
Jauge de carburant
Jauge de pression d’huile hydraulique (freins/direction)
Jauge de pression d’huile moteur
Jauge de température du liquide de refroidissement
Éclairage
Éclairage de compartiment essieu arrière
Éclairage de compartiment moteur (2)
Escalier avant diagonal
Feux arrière et feux de freinage combinés (2)
Feux de gabarit (4)
Feux de recul (2)
Indicateurs extérieurs de charge utile, deux emplacements
de deux feux chacun
Phares de pont (2)
Phares halogènes (8)
5710 mm
18 pi 9 po
13 860 mm
45 pi 6 po
6060 mm
19 pi 11 po
14 280 mm
46 pi 10 po
840 mm
2 pi 9 po
4790 mm
15 pi 9 po
6050 mm
19 pi 10 po
7290 mm
23 pi 11 po
50.5°
1690 mm
5 pi 7 po
990 mm
3 pi 3 po
7360 mm
24 pi 2 po
6130 mm
20 pi 1 po
1970 mm
6 pi 6 po
9060 mm
29 pi 9 po
9540 mm
31 pi 4 po
8270 mm
27 pi 2 po
8120 mm
26 pi 8 po
7760 mm
25 pi 6 po
2340 mm
7 pi 8 po
4960 mm
16 pi 3 po
7580 mm
24 pi 10 po
ÉQUIPEMENT OP TIONNEL
Affichage de charges (1) ou (2)
Assistance de configuration**
Câble de maintien de benne
Capacité de benne**
Connexion de déversement auxiliaire
Connexion de direction auxiliaire
Coupleurs de réapprovisionnement rapide en carburant
Coupleurs de réapprovisionnement rapide en liquides
Doublures de benne (400 BHN)
Groupe d’atténuation acoustique**
Groupe pour climat froid**
Groupe pour climat froid extrême, incluant chauffe-huile
et liquide de refroidissement KimHot
Groupe pour climat froid modéré, incluant chauffe-huile
et liquide de refroidissement KimHot
Jante de secours
Marches d’accès à l’orifice d’admission du réservoir de carburant
Phares DHI (6)
Phares halogènes de pneus avant (2)
Protège-pneus
Réchauffage continu de la benne
Réservoir de carburant, 4620 L (1220 gal. US)
Rétroviseurs chauffés
Siège de grande taille à suspension pneumatique et 6 positions
avec ceinture de sécurité à 3 points de 50 mm (2 po) de large
Siège de grande taille à suspension pneumatique et 6 positions
avec ceinture de sécurité à 2 points de 50 mm (2 po) de large
** sur demande
P O I D S DE L ’ É Q U I P E M E N T O P T I O N N E L
Affichage de charges (1) 75 kg (165 lb)
Doublures de benne (400 BHN) dont planchers et coins
(12 mm (0,5 po) d’épaisseur), tôles avant et latérales, et
pavillon (6 mm (0,2 po) d’épaisseur) 8201 kg (18 080 lb)
Protège-coffret de ralentissement 128 kg (282 lb)
Protège-pneus 248 kg (548 lb)
Réservoir de carburant de 4620 L (1220 gal. US) rempli à
100 % (poids supplémentaire pour un réservoir standard
plein) 1954 kg (4307,8 lb)
CA R ACTÉRISTIQUES DU EH4000ACII
MOTEUR
Modèle Configuration
Aspiration
Certification des émissions
Puissance nominale à 1900 tr/mn (mn-1)
Brute (SAE J1995) Nette Couple maximum (SAE J1995) Alésage et course Cylindrée Démarrage Cummins QSK60C
Diesel 4 temps avec circuit d’alimentation MCR, 16 cylindres
Turbocompresseur à 1 étage/refroidisseur intermédiaire basse température
EPA, Niveau 2
1864 kW (2500 HP)
1771 kW (2370 HP)
1004 kg•m (7261 pi•lb) (9839 N•m) à 1500 tr/mn (mn-1)
159 x 190 mm (6 x 7,5 po)
60 L (3661 po3)
Électrique, 24 volts
SYSTÈME D’ENTR AÎNEMENT CA HITACHI
Coffre de contrôle CA
Nombre de rectificateurs
1
Capacité nominale 1680 kW (2252 HP)
Nombre d’inverseurs 2
Capacité nominale unitaire 1000 kVA
Nombre de modulateurs 2
Capacité nominale unitaire 1950 kW (2614 HP)
Coffret de contrôle pressurisé pour réduire la poussière et l’humidité. Équipé d’un système fiable de refroidissement par eau et de portes verrouillables pour plus de sécurité. Équipé d’inverseurs auxiliaires pour
fournir le courant alternatif nécessaire aux moteurs du coffret de ralentissement, au ventilateur soufflant pour les moteurs de roue, à la pompe de refroidissement du coffre de contrôle, et à la pompe de lubrifiant
pour la transmission finale. Les moteurs du système d’entraînement CA peuvent être contrôlés indépendamment de la vitesse du moteur, ce qui garantit un refroidissement stable au ralentissement. Construction
unique pour camion porteur.
Alternateur
Nombre d’unités 1
Capacité 1900 kVA à 1900 tr/mn (mn-1)
Équipé d’un alternateur auxiliaire pour fournir le courant alternatif nécessaire aux moteurs du coffret de ralentissement, au ventilateur soufflant, à la pompe de refroidissement du coffre de contrôle, et à la pompe de
lubrifiant pour la transmission finale et à la pompe de filtration. Refroidissement d’air par le ventilateur soufflant du système d’entraînement CA.
Moteur de roue CA
Nombre d’unités
2
Capacité unitaire
720 kW (925 HP)
Refroidissement d’air par le ventilateur soufflant du système d’entraînement CA
Coffrets de ralentissement
Nombre de modules
5
Capacité unitaire
625 kW (837,8 HP) (3 mn)
Ventilateur de refroidissement à vitesse variable contrôlé par un inverseur
Essieu
Rapport planétaire
35,3:1
Vitesse maximum 56 km/h (34,8 mi/h)
PNEUS
Standard – Avant et arrière, largeur de jante 46/90R57 736,6 mm (29 po)
En option – Avant et arrière, largeur de jante
40.00R57
736,6 mm (29 po)
D’autres pneus et bandes de roulement en option peuvent être disponibles. Certaines conditions de travail peuvent demander une capacité plus élevée en tonnes par kilomètre ou mille pour maintenir une
production maximale. Hitachi recommande d’évaluer les conditions de travail et de consulter le fabricant pour choisir les pneus appropriés.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système de 24 volts. Alternateur de 140 ampères entraîné par le moteur. Quatre batteries 245H52 de 12 volts montées en série/en parallèle pour service intense.
C A PA C I T É S DE L A B E N N E
À ras (SAE) 83,5 m3 (109,2 vg3)
Comble 3:1 117,0 m3 (153,0 vg3)
Comble 2:1 (SAE) 134,0 m3 (175,3 vg3)
Capacité de benne et de charge sous réserve de modifications en fonction de l’application et de la densité de la matière particulière à transporter.
S Y S T È M E DE D I R E C T I O N
Servodirection hydrostatique permanente à centre fermé utilisant deux vérins à double effet et une pompe à pistons à cylindrée variable. Les accumulateurs Hitachi fournissent une capacité de direction de réserve
conforme à ISO5010 (SAE J1511), assurant un taux de direction constante dans toutes les conditions. Le volant de direction inclinable/télescopique à 35 degrés d’inclinaison et 57 mm (2,2 po) de mouvement
télescopique est standard.
Diamètre de braquage (ISO 7457) 30,2 m (99 pi 1 po)
SYSTÈME HYDR AULIQUE
Deux (2) vérins à double effet Hitachi à trois étages avec amortissement au rappel et à l’extension commandé électroniquement, contenant deux joints étanches de tige et racleurs activés à l’uréthane, à montage
externe inversé.
Une pompe à piston en tandem combine un distributeur de treuil à commande électronique à 4 positions. Le contrôleur électrique est monté sur le socle.
Course de relevage de la benne
57,5 degrés
Durée de relevage de la benne 18 secondes
Durée de baissée de la benne (en flottaison)
13 secondes
S Y S T È M E DE F R E I N S
Conforme à ISO 3450 (SAE J1473).
Service
Système de freins à commande entièrement hydraulique assurant un contrôle précis du freinage et une réaction rapide du système. Le système est à répartition variable du freinage d’avant en arrière pour
en optimiser le rendement dans toutes conditions routières.
Essieu avant – Disques secs
Diamètre de chaque disque (2 disques/essieu, 3 étriers/disque)
121,6 cm (4 pi)
Essieu arrière – Disque humide refroidi par huile
Superficie des freins par essieu
75 760 cm2 (81 pi2)
Freinage secondaire
Deux circuits hydrauliques indépendants à l’intérieur du système de freins de service fournissent une capacité de freinage de réserve modulé. Les disques avant et arrière sont automatiquement serrés
lorsqu’une perte de pression est détectée.
Frein de stationnement
Deux têtes de frein à disque à armature à serrage à ressort et dégagement hydraulique assurent un freinage efficace. Le système de freinage est conforme à ISO 3450 (SAE J1473).
Ralentisseur
Un ralentissement supérieur à zéro est obtenu par les moteurs de roue CA en conjonction avec cinq groupes de coffrets de ralentissement à résistance Hitachi. Le mélange des freins de service se produit
aux vitesses inférieures à 0,5 km/h (0,3 mi/h).
Ralentissement dynamique maximum (standard)
3200 kW (4289,6 HP)
Serrage des freins (chargement/déversement)
Au toucher d’un interrupteur, un solénoïde fournit une pleine pression de freinage aux freins à disques humides arrière. À utiliser durant les cycles de chargement et de déversement.
POIDS (approx.)
Le poids net indiqué ci-dessous inclut l’équipement standard.
La charge utile varie en fonction des variations de poids du véhicule.
Pneus 46/90R57 (standard)
Châssis avec treuil
136 000 kg (299 828 lb)
Benne (sauf pièces de la benne)
26 000 kg (57 320 lb)
Poids net du véhicule 162 000 kg (357 148 lb)
Le poids net du véhicule comprend le réservoir rempli à 100 % et l’opérateur.
Charge nominale
222 tonnes métriques (244,7 tonnes)
Poids brut à vide (PBV) maximal
384 000 kg (846 561 lb)
La charge nominale est calculée selon la politique de chargement de Hitachi. Les exigences spécifiques du chantier peuvent entraîner un rajustement du poids de la charge nominale. Consultez votre
concessionnaire Hitachi pour une configuration de camion adaptée à votre application de transport.
Répartition du poids
Avant
Arrière
Vide
48 %
52 %
Chargé
33 %
67 %
Pneus 40.00R57 (optionnels)
Châssis avec treuil
134 000 kg (295 420 lb)
Benne (sauf pièces de la benne)
26 000 kg (57 320 lb)
Poids net du véhicule
160 000 kg (352 734 lb)
Le poids net du véhicule comprend le réservoir rempli à 100 % et l’opérateur.
Charge nominale
206 tonnes métriques (227 tonnes)
Poids brut à vide (PBV) maximal
366 000 kg (806 878 lb)
La charge nominale est calculée selon la politique de chargement de Hitachi. Les exigences spécifiques du chantier peuvent entraîner un rajustement du poids de la charge nominale. Consultez votre
concessionnaire Hitachi pour une configuration de camion adaptée à votre application de transport.
Répartition du poids
Avant
Arrière
Vide
48 %
52 %
Chargé
33 %
67 %
CA BINE ROPS/F OPS H AUTE TECHNOL OGIE
La structure ROPS est conforme à ISO3471 et SAE J1040-mai 94. La structure FOPS est conforme à ISO3449.
Le montage en trois points sur caoutchouc isolant effectué sur la traverse de cadre de châssis à haute voûte réduit la vibration transmise au poste de conduite. Une nouvelle cabine élargie avec un nouveau double
siège de grande taille en option et suffisamment de dégagement aux jambes rendent la conduite et la formation plus confortables.
Confort et facilité d’utilisation
Le nouveau tableau de bord enveloppant regroupe les commandes à portée de la main et dans le champ de vision. Un ensemble complet de jauges faciles à lire, un moniteur couleur ACL de type automobile à
système avertisseur, un environnement spacieux, un siège réglable à suspension pneumatique et six positions, un volant de direction télescopique/inclinable et des prises d’air filtré réglables contribuent à fournir à
l’opérateur un environnement commode et confortable.
CA BINE ROPS/F OPS H AUTE TECHNOL OGIE (SUITE)
Système de surveillance
Un nouveau moniteur de système Hitachi affiche et diagnostique toutes les commandes et tous les systèmes de bord, incluant le moteur et le système d’entraînement CA Hitachi. La liaison des données offre une
intégration complète, et un affichage couleur ACL fournit clairement les détails des fonctions de la machine. Une analyse et un dépistage plus rapides et plus fiables aident à réduire le temps d’arrêt. Un nouveau
système de surveillance des charges Hitachi fournit des avantages comme une meilleure utilisation de l’équipement sur le chantier, des résultats de production plus précis pour l’unité et le parc, et des statistiques
unitaires étalonnées par rapport aux résultats du parc. Le temps de cycle, la distance et le nombre de cycles peuvent être mesurés et enregistrés pour aider à améliorer encore plus la productivité du chantier. Le
système de surveillance des charges Hitachi est entièrement intégré au système de contrôle du véhicule Hitachi et à l’interface d’affichage, évitant ainsi le risque de panne et d’erreur souvent associé aux systèmes
du marché secondaire.
Système de surveillance par caméra
Inclus comme équipement de sécurité standard, un moniteur analogique a été monté au tableau de bord pour afficher des images en temps réel de l’arrière et du côté droit de la machine.
Excellente facilité d’entretien
Le couvercle frontal amovible de la cabine permet d’accéder facilement aux vannes de service des freins et au filtre du climatiseur. Un couvercle amovible placé derrière le siège permet d’accéder facilement aux
composants électriques, au contrôleur Hitachi et à tous les points de connexions électriques.
SUSPENSION
Suspension avant
L’essieu avant se compose de bras oscillants indépendants. Les jambes de suspension NEOCON contenant du gaz à absorption d’énergie et du liquide compressible NEOCON-EMC sont montées entre les bras
oscillants et le cadre. La conception des jambes de force NEOCON intègre un système d’amortissement et de rebond variable.
Suspension arrière
Une structure de cadre en “A” avec carter de pont intégré relie l’essieu moteur au cadre par un axe et un coussinet sphérique. Une tige de renfort assure la stabilité latérale entre le cadre et l’essieu moteur. L’essieu
moteur est suspendu au cadre par les jambes de suspension renforcées NEOCON montées à l’arrière et contenant du gaz à absorption d’énergie et du liquide compressible NEOCON-EMC. Système d’amortissement
et de rebond variable intégral inclus.
CADRE
Longerons principaux à profilé fermé entièrement usinés avec hauteur de profilé fuselée de l’arrière vers l’avant. Étroits à l’arrière pour soutenir la charge et élargis à l’avant pour une meilleure stabilité du camion
et un excellent accès au moteur pour faciliter l’entretien. Semelles supérieure et inférieure monobloc éliminant les joints de raccordement des traverses de cadre pour permettre une zone centrale plus vaste et bien
dégagée facilitant l’accès aux principaux composants. Les rayons aux jonctions du cadre sont fusionnés et rectifiés pour minimiser la concentration de contraintes. Les soudures de raccordement sont orientées
selon un axe longitudinal par rapport aux contraintes de fluage pour une meilleure longévité et une plus grande résistance.
La nouvelle structure en voûte “boulonnable” se monte plus rapidement et ne nécessite pas de soudures. Cette conception offre une meilleure qualité structurelle et une plus grande facilité d’entretien lors de la
révision du moteur.
BENNE
Le prolongement du pavillon protège la zone de service du pont. L’acier hautement allié de 400 BHN anti-abrasif et résistant aux chocs est utilisé aux épaisseurs indiquées ci-dessous :
Plancher
16 mm (0,6 po)
Avant
9 mm (0,35 po)
Tôles latérales
9 mm (0,35 po)
Pavillon
6 mm (0,2 po)
Coins
12 mm (0,47 po)
L’acier hautement allié à 690 N/mm² (100 000 lb/po²) est aussi utilisé pour les tôles latérales du pavillon et les raidisseurs du plancher. Le châssis de la benne est coussiné en caoutchouc.
Doublures de benne en option
Plancher et coins
12 mm (0,47 po)
Tôle avant et latérales
6 mm (0,2 po)
Pavillon
6 mm (0,2 po)
Des épaisseurs spéciales de tôles et des tôles partielles sont disponibles.
C A PA C I T É S DE S E R V I C E
Accumulateur principal
Carter (incluant les filtres)
Système de refroidissement du moteur
Réservoir de carburant (standard)
Réservoir de carburant (optionnel)
Système hydraulique
Système de refroidissement des freins
Entraînements planétaires (g. et dr.)
Roues avant (g. et dr.)
Liquide de lave-glaces
85 L (22,5 gal. US)
260 L (68,6 gal. US)
619 L (163,5 gal. US)
2680 L (708 gal. US)
4620 L (1220,5 gal. US)
750 L (198,1 gal. US)
250 L (66 gal. US)
300 L (79,3 gal. US)
34 L (9 gal. US)
20 L (5,3 gal. US)
POIDS DES COMPOSANTS DE BASE
INFORMATION D’EXPÉDITION (BENNE OU PNEUS NON INCLUS)
PALETTE/CAISSE
DESCRIPTION
POIDS
Palette acier 1 :
Cadre
Palette acier 2 :
Essieu avant
Palette acier 3 :
DIMENSIONS :
Longueur
Largeur
Hauteur
43 076 kg (94 965 lb)
11 430 mm (37 pi 6 po)
4370 mm (14 pi 4 po)
4020 mm (13 pi 2 po)
14 171 kg (31 241 lb)
7400 mm (24 pi 3 po)
3000 mm (9 pi 10 po)
1750 mm (5 pi 9 po)
Cabine
2680 kg (5908 lb)
2700 mm (8 pi 10 po)
1700 mm (5 pi 7 po)
2450 mm (8 pi)
Palette acier 4 :
Support de cabine
2190 kg (4828 lb)
7130 mm (23 pi 5 po)
1890 mm (6 pi 2 po)
1200 mm (3 pi 11 po)
Palette acier 5 :
Garde-boue gauche
370 kg (816 lb)
2080 mm (6 pi 10 po)
1480 mm (4 pi 10 po)
1100 mm (3 pi 7 po)
Palette acier 6 :
Garde-boue droit
337 kg (743 lb)
2370 mm (7 pi 9 po)
1480 mm (4 pi 10 po)
1200 mm (3 pi 11 po)
Palette acier 7 :
Pare-chocs droit
134 kg (295 lb)
1120 mm (3 pi 8 po)
840 mm (2 pi 9 po)
1640 mm (5 pi 5 po)
Palette acier 8 :
Compartiment de batterie
503 kg (1109 lb)
2270 mm (7 pi 5 po)
860 mm (2 pi 10 po)
710 mm (2 pi 4 po)
Palette acier 9 :
Coffret de ralentissement (2 p)
868 kg (1914 lb)
1780 mm (5 pi 10 po)
860 mm (2 pi 10 po)
1570 mm (5 pi 2 po)
Palette acier 10 :
Coffret de ralentissement (2 p)
868 kg (1914 lb)
1780 mm (5 pi 10 po)
860 mm (2 pi 10 po)
1570 mm (5 pi 2 po)
Palette acier 11 :
Coffret de ralentissement (1 p)
460 kg (1014 lb)
1780 mm (5 pi 10 po)
860 mm (2 pi 10 po)
950 mm (3 pi 1 po)
Caisse 12 :
Coffre de contrôle
2868 kg (6323 lb)
3080 mm (10 pi 1 po)
1580 mm (5 pi 2 po)
2480 mm (8 pi 2 po)
Palette acier 13 :
Pont droit 1
408 kg (899 lb)
2100 mm (6 pi 11 po)
2100 mm (6 pi 11 po)
1500 mm (4 pi 11 po)
Palette acier 14 :
Pont droit 2
270 kg (595 lb)
2200 mm (7 pi 3 po)
2100 mm (6 pi 11 po)
700 mm (2 pi 4 po)
Palette acier 15 :
Rampe, pont, etc.
913 kg (2013 lb)
4500 mm (14 pi 9 po)
2000 mm (6 pi 7 po)
1560 mm (5 pi 1 po)
Palette acier 16 :
Marches, éjecteur
517 kg (1140 lb)
5500 mm (18 pi 1 po)
970 mm (3 pi 2 po)
1370 mm (4 pi 6 po)
Caisse acier 17 :
Pièces diverses (1)
1095 kg (2414 lb)
2260 mm (7 pi 5 po)
1150 mm (3 pi 9 po)
740 mm (2 pi 5 po)
Caisse acier 18 :
Pièces diverses (2)
827 kg (1823 lb)
1150 mm (3 pi 9 po)
1130 mm (3 pi 8 po)
550 mm (1 pi 10 po)
Caisse acier 19 :
Pièces diverses (3)
577 kg (1272 lb)
2260 mm (7 pi 5 po)
1150 mm (3 pi 9 po)
740 mm (2 pi 5 po)
Palette acier 20 :
Réservoir de carburant
1287 kg (2837 lb)
1700 mm (5 pi 7 po)
1400 mm (4 pi 7 po)
2500 mm (8 pi 2 po)
Palette acier 21 :
Jambe de suspension avant x 2
1071 kg (2361 lb)
2290 mm (7 pi 6 po)
770 mm (2 pi 6 po)
580 mm (1 pi 11 po)
Palette acier 22 :
Accumulateur (1)
556 kg (1226 lb)
3000 mm (9 pi 10 po)
370 mm (1 pi 3 po)
520 mm (1 pi 8 po)
Caisse acier 23 :
Accumulateur (2), etc.
396 kg (873 lb)
2260 mm (7 pi 5 po)
1150 mm (3 pi 9 po)
740 mm (2 pi 5 po)
Caisse acier 24 :
Prises d’eau, flexibles, etc.
267 kg (589 lb)
2260 mm (7 pi 5 po)
1150 mm (3 pi 9 po)
740 mm (2 pi 5 po)
Palette acier 25 :
Silencieux
282 kg (622 lb)
1900 mm (6 pi 3 po)
1400 mm (4 pi 7 po)
920 mm (3 pi)
Palette acier 26 :
Entretoise x 2
470 kg (1036 lb)
1350 mm (4 pi 5 po)
1350 mm (4 pi 5 po)
1200 mm (3 pi 11 po)
Palette acier 27 :
Dispositif de transport
15 469 kg (34 103 lb)
3300 mm (10 pi 10 po)
1700 mm (5 pi 7 po)
1900 mm (6 pi 3 po)
Palette acier 28 :
Dispositif de transport
15 469 kg (34 103 lb)
3300 mm (10 pi 10 po)
1700 mm (5 pi 7 po)
1900 mm (6 pi 3 po)
Palette acier 29 :
Réservoir de carburant (optionnel)
1340 kg (2954 lb)
2120 mm (6 pi 11 po)
1700 mm (5 pi 7 po)
2380 mm (7 pi 10 po)
EXCAVATRICE ASSORTIE
PASSAGES POUR REMPLIR LE EH4000ACII*
Excavatrice EX3600-6
Excavatrice EX5500-6
Excavatrice EX8000-6
Pelle
Rétrocaveuse
Pelle
Rétrocaveuse
Pelle
Godet 21 m3 (27,4 vg3)**
Godet 22 m3 (28,7 vg3)***
Godet 27 m3 (35,3 vg3)**
Godet 29 m3 (37,9 vg3)***
Godet 40 m3 (52,3 vg3)**
6 passages
5 passages
4 passages
3 passages
6 passages
* SAE 2:1 148,2 m (193,8 vg )
** Capacité du godet (comble SAE 2:1)
*** Capacité du godet (comble SAE 1:1)
3
3
N O T R E M A R Q U E PA R A Î T B I E N S U R F O N D O R A N G E .
C’est notre couleur. Notre marque. Nos nouvelles initiatives de soutien des
produits et notre réseau de concessionnaires renforcé sont autant d’autres
preuves de notre engagement envers cette industrie. Nous voulons construire le
meilleur équipement au monde et allons continuer à le peindre en orange Hitachi.
www.hitachimining.com
Les caractéristiques et la conception de la machine
peuvent être modifiées sans préavis.
DK4000AC2SFR (10-09)