Phénomène de la Côte Est Américaine, l`industrie de
Transcription
Phénomène de la Côte Est Américaine, l`industrie de
le chrome. t toujours adoré es Américains on t d’abord chromé on lte cu ce de Les disciples rigine sur ants et roues d’o cadres, bras oscill rtaines pièces ce té ap ad is , pu leurs japonaises comme rétros, r les Choppers omniprésentes su Et quand le s. ied e-p os core rep poignées ou en s gros pneu plu le era nc qui engo a fallu peu concours de celui il , cé en mm rley a co ive suive arrière sur une Ha ort sp la de e l’industrie de temps pour qu l’exemple. ow room De la piste au sh vétéran des courses de t un es er ch Fis b Bo événements tels participé à des Superbike et a L Pour payer ses les de Daytona. que les 200 Mi l’époque dans à it éra op il , es factures de cours re rentrer les fai de ité un ort L’opp quand des une casse moto. e nté se pré st nt s’e course ont dollars massiveme la e qu e nd mo n autre de ralentir lascars venus d’u in sse de le ces dans rs motos demandé des piè leu de ine rig pacités d’o ées qui ign et réduire les ca po , ros oscillants, rét conçus resportives. Bras été rs alo ns pointus ont x claquent et boulo trique, propre au mé e tèm sys au le pour s’adapter américain étant ard nd sta le : R japonaises (NDL otive Engineers Society of Autom système SAE — hes). — mesuré en inc ike» e la «Custom B d ie tr s u d in l’ , e ricain on des premiers la Côte Est Amé ti e ri a d p e p n a è l’ m c o e n v é a h P Et nnées otos sportives. une dizaine d’a m a s y le il r u té s u s b e é d rg a et roues la mécaniques s s é n g o n ti o a ll ra rm fo ts s n n la es tra bras oscil e de les traditionnell r e tu é rp issance et tenu e u p p e t d n e ra u o q li t é tô m a lu p déjà es — tation clinquante type de machin n e e c m à e s rn e o é l’ rv r e u s o ré ter p pper. s ont préféré op in a rt e c adeptes du Cho — s le te u z e ro h c d u S n Floride du très tendance e 22 WWW.STREETMONSTERS.NET sm001_p22a25.indd 22 14/08/2007 16:36:31 23 sm001_p22a25.indd 23 14/08/2007 16:36:35 Text e ation dapt link A fs : C et to lagha : Cal n ifs, Bob Fischer contenter d’un x concepts sport ie , Bob aurait pu se Parallèlement au délai aussi court démarré l’industr et d’un pneu nc xy do se t on ure » int yz ne pe e et « Roaring To cadre chromé, d’u procurer au novic et il est clair ur nt po de te en an att qu s’y de la sportive clin de route les e XXL - les juges ue ièr ten arr des charges la r et hie ca sse me mê la vite look et de peu secoué par compétition a le la de e re qu n passé de tiè so ma r su en ter ons c’était sans comp dernières innovati porteur, des is é ma rch ma un nt Senta dépense de blé. Components pistard. en course qu’en es telles que RC Bob, aussi bien boîtes bien ancré n de roues ctio du L’expérience de pro r avantage sur ses ux leu rie rié sé va un é nt nn me do Et aises. ont rapide préparation, lui a comportement du apter aux japon ad on ati les tim ur l’es po » de pour « custom adversaires lors Il a ainsi affublé uvelles ont suivi, s. no s me ce trê piè ex ns de s nditio toutes sorte au sac à main de la moto en co ant celui-là, isse ressembler gros boudin, à l’av que votre Buse pu ng » était né et ça la bête d’un autre de route en Bli ue ng ten Bli « de Le e. me problè de la pouf typiqu pour résorber le châssis et la ride du Sud. r la longueur du se passait en Flo e occasionné pa conduisible a ag stom de sa l’in vir Cu ur to po mo ue sie aq né Ch Bientôt une fré ur du pneu arrière. changer ions proposant ge ’à iss lar qu ém jus les e ait et ran e ref on voit sa fourch envahi le petit éc un Chopper ati era les ric ns ntr da fab co i ard qu ce mm t s go freins et tou d’engoncer un gro tre canapé -delà l’hydraulique, les machine bien au us amuser sur vo la vo de de n tio isir nt olu pla me le ide de pour effets dûs à l’év adapter le pneu « metric » ont rap ur tos Po mo e. s sin Le . n d’u es tio mpéti sont né des paramètres neuf de tés en alu t elles aussi. La co tou es jeu mm un gra e, pro eu leurs i peut se mettre 180 dans la fourch bras de GSX-R menter tout ce qu , qui enserre des ure, consiste à implé poli a été fabriqué Components de chrome, peint RC re tiè es ma rou s en De . ive ufs ter sur une sport 1000 tout aussi ne uveau moyeu ainsi qu’à adap no ré n su d’u s me dé rtie t so as bras oscillan ue revue D, suspensions « Havoc » ont été lite, lecteur DV le. Outre l’hydrauliq navigation satel e a été ide. L’émission ur ajuster l’ensemb rch fro po fou et la de , au rts ch so u s res pneumatiques, ea ser de remplacement de le lais et ur st po c’e tée », en ion gueur augm « Metric Revolut chromée et sa lon exactement ça. Reality Show à l’américaine comme Considéré rs du teu da fon s de un Bling, ng Bli t en em mouv invité vu st s’e er ch Bob Fis gramme l’an passé au pro Metric inaugural de « Le ». Revolution ple règlement est sim moto : construire la en la plus dingue 0 18 nt me ule se jours. Avec n u ard dit Qui dit gros gomm oi nv re nt me ire obligato de prode chaîne. Pas cillant blème, le bras os arge ch se yz To ing Roar de tout ! le Afin de dégager te jan la de n sig de arrière au maxide mum, le disque sur frein est déplacé de tés cô x au , he la gauc la couronne. 24 WWW.STREETMONSTERS.NET sm001_p22a25.indd 24 14/08/2007 16:36:41 Fiche techniqUE X-R de 2006. : Suzuki 1000 GS ota, Modèle original aring Toyz, Saras Bob Fisher, Ro : ire éta pri Pro Florida, USA. tons spéciaux polie et alésée. Pis Moteur : Culasse che d’embrayage Clo n. ico Fal turbo. Bielles ent limité. e MRE à glissem r alliage et embrayag cing. Compresseu Ra ty oci Vel 1 Turbo stage . Système NOS trex Ro es bik per California Su er PCIII. wer Command Holley/NOS. Po Carters alliage, s. Toy g arin Ro Echappement agrandi. Radiateur alliage . ch à la roue arrière Puissance : 450 arrière modifiée e ucl Bo . ine Cadre : orig S. Caleles bouteilles NO pour supporter z. Toy g pieds Roarin ite et rche chromée, refa Train Avant : fou te Roaring Toyz. Jan yeu mo et Tés rallongée. « spinner ». Pneu voc Ha s ent onn RC Comp Disque, ch 180X70X17. Metzeler Sporte rayage, boulon de mb d’e e uèr saq bracelets, Toyz boulons Roaring fourche, rétros et z. illant Roaring Toy osc s Bra : e ièr Train arr te ue DaPincci. Jan atiq um pne on Suspensi voc 12X17. Pneu Ha nts one mp RC Co de Tarte et support Venom 330X17. z. plaque Roaring Toy ine, visserie Habillage : orig réservoir et bouchon de Roaring Toyz. 200 leds Electricité : ées un additionelles planqu moto. peu partout sur la thaway, Peinture : Ryan Ha Roaring Toyz. ed, Sport Chrome : Jon Re . Chrome, California g Toyz. Polissage : Roarin Contact : Roaring Toyz t 2171, 13th Stree 7 Sarasota, FL 3423 Florida, USA com www.roaringtoyz. tre o v e u q r u o p r u jo le ont vu s e c iè p e. u e d iq p s y e t t r f o u s o p s e t la e Tou d in ac à ma s u a r le b m e s s e r e s Hayabusa puis ges. La gueule lors de gros freina la place à la roue « casse-toi de r rle hu mble nous de l’ensemble se truc marche et n so e b indique qu mon chemin ». Bo geur améliore lar e t de plus grand ’il que la roue avan te. A tel point qu rou de ue ten la ner effectivement t pour accompag an av kit un t an propose mainten n/roue arrière. ses kits suspensio ne suspension t, est flanqué d’u en tem jus re, rriè L’a procurée par s elé jum ins boud pneumatique à c, à laquelle vo Ha e un ssi e est au disque est DaPincci. La rou le et u ye mo nouveau DLR : la (N Bob a monté un er inn sp Le flasque. to arrête mo caché derrière la la ue sq lor e à tourner re cette ett partie qui continu rm pe ur être inversé po ur de rouler) a dû look « clean ». Po le r ve he ac et de transformation Bob s’est payé l’ai il, va tra au be parfaire tout ce an Hathaway, gicien maison, Ry de son propre ma sm001_p22a25.indd 25 sé d’y ajouter un Bob s’est propo monté le turbo, t qu’on y est. Le tan du nitrous, compresseur… et r la gauche, est su cing, monté turbo Velocity Ra arger California boost. Le superch s réglé à 4 kilos de envoie lui trois kilo , ite dro à nté Superbikes, mo mme s’il en fallait co et e ôlé ntr co cinq de violence amener le tout de l’iceberg La face cachée d’origine du Gixer derrière encore, le NOS se met à gicler pour issant du pot rug h, ulin 0c mo 45 à un le ée er estim Cach ple... Mettre à une puissance rait été trop sim er des Toyz. le carénage au sympa de gagn tampillé Roaring sur la télé es re niè ma e un x t a fait ses débuts er le tau turbo es Metric Revolution pourrais cessite d’abaiss Je La né m. la .co ce ictv is etr ma lange www.m chevaux, is je ne et est visible sur mettre plus de mé ma ad US 06 ur 20 po n n iso sio i le la sa de compres faire, Bob a chois dire qui a gagné s Bob pa ce us vo ur fût Po ne . ce res e qu dans les cylind des pistons basse pas. Disons juste teur nt ai mo nta fer le le mo r se en r lais sû dû moyen le plus n que cela ne Peut-être aurait-il Dès bie er. t. , ch se tou Fis las rès cu ap er le cadre compression. La moteur turbo, a d’origine et chrom la Télé seront nd-chose sur un de é gra s ivit nt pa us so xcl ge es d’e an cé ch for que les contrats ge. Des bielles ren partie cycle pour mpte remanier la été polie au passa une cloche terminés, Bob co aux pistons et histoire de voir ler », up ip str cco g ge s’a dra ya « es au embra venu aller mettre le feu age couvre un ir. alli rug t en en e ag oir llem av ray rée sait d’emb is après comment la bête sement limité. Ma Racing MRE à glis aboration de la son meilleur à l’él qui a œuvré de plaçant ainsi le rem et du bras, peinture du cadre e. sempiternel chrom 25 14/08/2007 16:36:49
Documents pareils
Pour nous européens, la vision des prépas ricaines
quelques secondes. Il en est donc venu à la
conclusion qu’il lui fallait une moto turbo.
Et quelle bécane autre que la toute
nouvelle Hayabusa pouvait être
plus propice à l’adjonction
d’un tel appe...