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AUTOSTAR
magazine
N°1 Juin - Juillet -Août 2008
NOUVEAU
Le magazine
de l’actu de
vos envies…
Dans ce 1er numéro
Actualité
TECHNIQUE
TECHNIQUE &
& SAVOIR-FAIRE
SAVOIR-FAIRE
Investissements
PORTRAIT
PORTRAIT
Patrick Gaubert
Ce
Ce qu’il
qu’il faut
faut savoir
savoir
L’énergie électrique
CARNET DE VOYAGE
Sommaire
EN BREF
L’actualité en bref
Page 3
TECHNIQUE &
SAVOIR-FAIRE
Tournés vers l’avenir :
investissements à
l’usine de Quintin
Page 4
PORTRAIT
Patrick Gaubert, au
service d’AUTOSTAR
Page 5
COMMENT
ÇA MARCHE ?
Question d’autonomie :
ce qu’il faut savoir sur
l’énergie électrique
Pages 6-7
CARNET
DE VOYAGE
La liberté à portée de
main : les camping-cars
AUTOSTAR à travers
le monde
Page 8
Édito
Jusqu’au bout du rêve…
J’ai pris la direction d’AUTOSTAR il
y a maintenant une année. Je suis
heureux d’être à la tête d’une
entreprise aussi florissante. Sa réussite
n’était pourtant pas évidente au
départ. Il y a 20 ans, 23 compagnons
réunis par la passion des campingcars y ont cru. Suite à la fermeture
de la société STAR, ils ont investi
leurs indemnités de licenciement
pour créer une nouvelle société :
AUTOSTAR était née.
Depuis, la famille s’est agrandie.
Près de 180 personnes sur le site
de Quintin, sans compter les
concessionnaires,
vendeurs
et
mécaniciens de concessions, les
clients et les membres du Club
AUTOSTAR composent notre réseau.
La clé de la réussite ? Le savoir-faire,
l’innovation, l’écoute de ces hommes
et de ces femmes qui, ont offert des
produits de qualité, bien pensés
et pratiques. Depuis, copiés par
d’autres constructeurs, nos campingcars ont permis à leurs utilisateurs
de rouler jusqu’au bout du monde.
Et de faire d’AUTOSTAR un acteur
incontournable sur le marché.
Ce succès méritait d’être relayé dans
un magazine reflétant nos valeurs :
AUTOSTAR Magazine. Ce rendezvous, trimestriel, vous est dédié et
nous permettra, j’en suis convaincu,
de resserrer encore plus le lien qui
nous unit. Au fil des numéros, nous
vous tiendrons informés de l’actualité
de notre société, de ses défis, de ses
changements, de ses réussites et
de la vie des hommes et femmes
qui, chaque jour, construisent notre
succès collectif.
Avec mes amitiés « autostaristes »,
Antoine MOREAU
Directeur de la société AUTOSTAR
AUTOSTAR magazine est une publication de la direction d’AUTOSTAR.
Rédacteur en Chef : Antoine Moreau – Directeur de la société AUTOSTAR.
Crédits photos : AUTOSTAR, AUTOSTAR Club, Istock
Conception-réalisation :
www.autostar.fr
Courrier des lecteurs : [email protected]
-2-
En bref…
L’AUROS DISTINCTION
plébiscitée dès son lancement
En lançant la série limitée AUROS 80
DISTINCTION le 1er mars 2008,
AUTOSTAR a non seulement été
récompensé par un vif succès commercial (60% de la production vendue
en 3 semaines !), mais également
pour la qualité de la communication
autour de son lancement : selon
le chef de la publicité de l’une
des principales revues françaises,
« c’est actuellement l’annonce la plus
séduisante qui paraît dans notre
magazine ». Nous ne résistons donc
pas au plaisir de vous la présenter
de nouveau. Et pour les personnes
intéressées, sachez qu’il en reste
encore quelques-uns …du moins à
la date de rédaction de cet article…
Contact : Service Commercial
au 02 96 79 62 00
«N’allez pas où le chemin peut mener, allez là où il n’y a pas de chemin
et laissez une trace ». EMERSON Ralph Waldo
Le saviez-vous ?
En complément des garanties constructeurs habituelles, AUTOSTAR propose également des
services spécialement conçus pour répondre aux besoins spécifiques des camping-caristes :
l’assurance de votre véhicule
(Renseignements au N° vert 0800.554.318 ou directement chez
votre distributeur) et l’assistance 24h/24 avec diagnostic téléphonique sur porteur et cellule
(Renseignements au service commercial : [email protected] ou 02 96 79 62 00).
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Technique & savoir-faire
Tournés vers l’avenir
Les employés de Quintin ont été heureux d’apprendre qu’AUTOSTAR a engagé d’importants
investissements au profit de leur usine. Explications sur les chantiers en cours.
sont commercialisables seulement
quelques jours après être sortis de la
chaîne.
Droit devant !
Nouvelle ligne de fabrication de panneaux.
Depuis un an, l’usine de Quintin
a entrepris un grand programme
d’investissements pour accroître sa
productivité et améliorer la qualité
de ses produits. Dans un souci
d’aller toujours plus en avant dans
l’innovation, gage de productivité
et de qualité,
AUTOSTAR a
doté sa chaîne
de montage
d’une cabine
de peinture
dernière
génération en
Nouvelle cabine de peinture. octobre 2007.
Coût de l’installation : 180 000 €.
Adaptée aux nouvelles peintures à
l’eau obligatoires dans l’industrie,
cette cabine, ajoutée en bout
de chaîne, peut contenir les plus
grands camping-cars actuels. Ses
avantages ? La peinture, cuite à
l’eau, est ultra-résistante et garantit
une qualité irréprochable dans la
finition des pare-chocs et des bas
de caisse. Autre atout, et non des
moindres : la productivité de la
cabine permet de suivre la cadence
de la chaîne de montage, réduisant
par là-même les délais de fabrication
et de livraison. Ainsi, les produits
Autre investissement de taille
(500 000 €) : une nouvelle ligne de
fabrication de panneaux « sandwich »
(c’est-à-dire de tous les panneaux
constituant la caisse de campingcar) a été acquise à l’automne
dernier. Composée d’une encolleuse
automatique, déposant la quantité
exacte de colle, et d’une presse
de 3 mètres sur 8, cette ligne de
fabrication a pour but d’améliorer la
qualité du rendu final et du collage.
Par ailleurs, afin d’être en conformité
avec les nouvelles directives environnementales, auxquelles AUTOSTAR
demeure sensible, une colle sans
solvant a été préférée aux colles
néoprène et polyuréthane bicomposants. Ainsi, désireux d’investir
dans l’avenir de manière durable,
AUTOSTAR mise sur une capacité
de production bien supérieure aux
anciennes installations …et ce n’est
qu’un début !
Former pour recruter
Comme beaucoup d’entreprises
industrielles de France, AUTOSTAR
rencontre des difficultés à embaucher des opérateurs. Les métiers
indispensables à la production
de camping-cars haut de gamme
(menuisiers, mécaniciens, peintres,
plombiers, électriciens, etc.) ne
se trouvent plus sur le marché de
l’emploi.
Pour faire face à cette pénurie et
en collaboration avec l’ANPE et
les ASSEDIC des Côtes-d’Armor,
un groupe de 14 demandeurs
d’emploi a été constitué. Après des
tests de capacité et un premier
essai sur la chaîne de montage,
ces 14 personnes ont intégré une
formation longue durée de 6 mois. Ils
y apprendront la sécurité, l’électricité,
le dessin industriel, la plomberie, le
fonctionnement de l’entreprise et
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des réfrigérateurs, etc. À l’issue de
la formation, ils pourront obtenir un
diplôme de monteur polyvalent en
camping-cars.
Magali COTTIER, en
recherche d’emploi, a
reçu une proposition de
travail chez AUTOSTAR
et a suivi une formation
pour préparer sa
reconversion.
Portrait
Au service d’AUTOSTAR
Patrick Gaubert, responsable de la ligne de montage à l’usine de Quintin, est le dernier des 23
salariés à l’origine d’AUTOSTAR à faire encore partie de l’entreprise aujourd’hui. Interview.
Patrick Gaubert dans une cellule en cours de montage.
Patrick Gaubert, vous faisiez partie
des salariés qui, en 1986, sont à
l’origine de la marque AUTOSTAR.
Racontez-nous cette époque.
Patrick Gaubert : J’ai été embauché
en 1976. J’avais alors 21 ans. J’ai
d’abord commencé comme ouvrier
sur la chaîne de montage. Au fur et
à mesure des années, j’ai évolué au
sein de l’entreprise, d’abord en tant
que cariste, puis comme magasinier.
A l’époque, la société STAR ne
fabriquait que des caravanes, et
était l’une des entreprises les plus
dynamiques du secteur. Nous avions
2 sites de production : la menuiserie à
Quintin, et la chaîne d’assemblage à
Trémuson.
Après avoir été reprise par ses
cadres, l’entreprise STAR a connu
de nouvelles difficultés. C’est à ce
moment que vous prenez votre
destin en main…
P. Gaubert : Effectivement en 1986,
nous étions 23 salariés à nous unir
afin d’assurer le renouveau de notre
entreprise. Sous l’influence du groupe
Trigano, nous nous sommes lancés
dans le tout récent marché des…
camping-cars ! Aujourd’hui, je suis le
dernier de ces 23 à toujours travailler
chez AUTOSTAR.
Qu’est-ce qui vous passionne dans
ce métier ?
P. Gaubert : C’est d’abord de fabriquer des produits haut de gamme. Qui
dit « haut de gamme », dit forcément
bien fini, avec des matériaux de
qualité. Ce qui est passionnant
également, c’est de pouvoir toucher à
de nombreux métiers, tous différents,
mais qui participent chacun leur tour
à l’ouvrage final. Et puis la dernière
satisfaction, c’est de participer
activement aux loisirs des gens, ce
qui est plutôt sympa !
Quelle a été votre motivation ?
P. Gaubert : Evidemment, la
nécessité de travailler. Puis, et
surtout, nous étions des passionnés
de notre métier. Nous avions, comme
aujourd’hui, la volonté du travail
bien fait.
Souhaitez-vous encore évoluer
vers d’autres métiers ?
P. Gaubert : L’avantage aussi dans
la fabrication de camping-cars,
c’est que les métiers évoluent d’euxmêmes. Et puis les produits, ou les
matières que nous utilisons, sont en
perpétuelle mutation. C’est pour cela
que notre métier est passionnant.
Pouvez-vous nous décrire votre
poste actuellement ?
P. Gaubert : Je suis actuellement
responsable de la ligne de montage.
Je supervise et j’interviens aux
différentes étapes de la conception
des véhicules d’un bout à l’autre de la
chaîne.
Vous qui êtes à l’origine de la
marque AUTOSTAR, que pensezvous d’elle aujourd’hui ?
P. Gaubert : On sent que beaucoup
d’efforts ont été fournis par tous.
Malgré les petits creux au début des
années 2000, je suis plutôt fier de ce
nous sommes aujourd’hui !
Les 23 compagnons, parmi eux Patrick Gaubert, ayant créé AUTOSTAR en 1986.
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Comment çça marche ?
Question d’autonomie…
Si le voyage en
camping-car offre
une liberté quasi
totale, l’énergie
de votre véhicule
est un facteur à
ne pas négliger,
à commencer par
votre consommation
d’électricité.
L’autonomie offerte par les campingcars est limitée dans le temps. Partir
dans les régions les plus reculées
et isolées requiert une planification
rigoureuse : la batterie électrique
du camping-car doit être rechargée
régulièrement. Un camping-car
moyen dispose d’environ 4 jours
d’autonomie ; des arrêts réguliers
dans les aires de service avec
des prises électriques sont donc
indispensables.
Pour prolonger la durée d’autonomie
de votre camping-car, la formule
P = U x I va vous guider dans ce
dédale technologique :
- P : puissance. Elle se mesure en
Watts (par exemple une ampoule
de 10 Watts)
- U : tension. Cette valeur, se mesurant en Volts, est affichée sur le
tableau de bord du campingcar. 12,5 Volts est la limite à ne
pas dépasser pour assurer le bon
démarrage du moteur. En-dessous,
votre batterie est en danger.
- I : intensité. Elle se mesure en
Ampères et correspond au débit
d’électricité.
Par exemple, une ampoule de 10
Watts branchée sur une batterie
de 12 Volts consomme environ 0.8
Ampères (I = P / U = 10 / 12).
Mais d’où provient l’énergie ?
Pour alimenter vos besoins journaliers
en électricité, le camping-car dispose
d’une seule réserve d’énergie : la
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batterie d’accumulateur de la cellule
(la batterie du porteur étant réservée
au moteur pour le démarrage). La
batterie cellule est généralement de
95 Ampères/heure, ce qui signifie
qu’elle est en théorie capable de
fournir un courant de 1 Ampère
pendant 95 heures. Cependant, les
batteries au plomb que nous utilisons
dans nos cellules supportent mal
une décharge trop importante. Il faut
également tenir compte des pertes
internes et du vieillissement de votre
batterie, qui diminuent encore la
capacité de votre accumulateur.
Ainsi, une batterie 95 Ah peut vous
fournir 50 A/h quand elle est en
parfait état de marche et chargée au
maximum.
… électrique !
Par exemple, un « autostariste »
avisé, qui a changé sa batterie cellule
récemment, arrive en Bretagne après
un long périple. Il s’installe sur une
aire autorisée et regarde la télévision
sur son antenne satellite et son
démodulateur. Il a allumé un spot, il
fait un peu froid et a mis sa chaudière
ALDE en marche. Sa femme préfère
lire allongée sur le lit : elle a allumé
2 spots. Question : au bout de
combien de temps la batterie cellule
donnera-t-elle les premiers signes de
faiblesse ?
Les consommations :
Télévision : 50 Watts ; I = 50 /12
= 4 Ampères
Démodulateur : 1 Ampère
Chaudière ALDE : 2 Ampères –
elle marche au gaz mais a besoin
d’électricité pour la circulation
d’eau !
Des ressources d’énergie complémentaires…
Les panneaux solaires
À l’arrêt, le ou les panneaux
solaire(s) pourront prendre le relais
à la condition de ne pas stationner
à l’ombre des arbres. Ce n’est pas la
chaleur solaire mais la lumière qui
excite les cellules photovoltaïques
qui produisent l’électricité. Là
encore, la quantité d’énergie que
stockera la batterie est proportionnelle au temps d’ensoleillement du ou des
panneaux solaire(s).
Si vous stationnez longuement chaque jour, un second panneau solaire
peut résoudre éventuellement vos besoins à moins d’adopter un panneau
solaire orientable vers le soleil. Ce type d’équipement coûteux permet, en
positionnant le panneau solaire perpendiculairement aux rayons du soleil
(et ce quelque soit l’heure de la journée), de multiplier par 4 voire par 5 la
quantité d’énergie produite.
Le groupe électrogène
Vous pouvez aussi utiliser un groupe électrogène qui produit soit du 230
Volts alternatif, soit du 12 Volts en courant continu pour charger directement
une batterie. Si vous stationnez tout seul dans la « pampa », pas de problème,
mais si vous avez de proches voisins, il se peut qu’ils n’apprécient pas
beaucoup…
La pile à combustible
Si vous êtes vraiment « vorace » en énergie, la pile à combustible est faite
pour vous. En adoptant ce petit bijou technologique, vous gagnerez une
quasi autonomie et quelques kilos en moins : elle ne produit quasiment
aucun bruit, est très légère et a un débit d’électricité permanent. Les déchets
ultimes ? De la vapeur d’eau et du gaz carbonique (CO2). L’inconvénient ?
Son prix d’achat de l’ordre de 2490 € à 2990 € suivant la puissance fournie.
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3 spots allumés : 20 Watts ; I = 20 /12
= 2.4 Ampères
Total : 9.4 Ampères
Énergie disponible dans la batterie :
50 Ah. Temps avant les premiers
signes de relâchement de la batterie :
50/9.4 = environ 5 heures. Bon à
savoir : pour ne courir aucun risque
et réussir vos vacances, la durée du
raccordement à un réseau électrique
doit être d’au moins 12 heures.
Economisez
30% de votre
consommation
en…
• Bannissant la télévision,
très gourmande en énergie
(environ 5 A/h), et en optant pour
un bon roman !
• Minimisant l’éclairage.
Une lampe halogène appelle un
courant de l’ordre de 1,2 A/h.
En hiver, comptez environ 5 h de
fonctionnement, soit 6,25 A/h.
• Prenant des douches courtes.
La pompe de puisage de l’eau
appelle 3,5 A/h par jour.
• Mettant des pulls !
La chaudière compacte ALDE
appelle 2,6 A, brûleur et pompe de
circulation de l’eau compris. S’il fait
froid, la chaudière fonctionnera la
moitié du temps, soit environ
31,2 A/h.
La liberté à portée de main
Sous la neige ou sous un soleil de plomb, les camping-cars AUTOSTAR
traversent le monde en repoussant toujours plus loin les limites.
« L’ horizonite » diront certains… une passion qui se vit à 100 %
et dont on ne peut se débarrasser une fois attrapée !
Retour en images sur quelques escales ayant marqué les esprits…
L’équipe AUTOSTAR CLUB dans le désert de Libye, en février 2003
Nancy sous 6 cm de neige, en mars 2008.
Les « Portes d’Or » de Nancy, place Stanislas,
en mars 2008.
Ce camping-car, vu en Pologne en mai 2002 lors d’une sortie Club organisée
par Thellier Voyages, a été acheté accidenté (porteur irrécupérable) et remonté
sur un châssis japonais. Etonnant !
AUTOSTAR sur les pistes de l’Islande, en juin 2003
21e Assemblée Générale d’AUTOSTAR CLUB à Pont-à-Mousson,
en Lorraine, où 61 camping-cars se sont retrouvés en mars 2008.
Faites-nous part de vos suggestions
dans la boîte à idées mise à votre disposition sur
[email protected].
AUTOSTAR - Z.I. DU LAUNAY - SAINT-BRANDAN - 22800 QUINTIN - TÉL. 02 96 79 62 00 - FAX 02 96 74 09 37