Actualités - Clip Industrie
Transcription
Actualités - Clip Industrie
Actualités Une première pour le salon Aircraft Interiors Seattle 2011! Pour la première fois le salon Aircraft Interiors USA s’est tenu à Seattle du 12 au 14 septembre 2011 au Seattle Convention Center et SMAC s'est associé à cette première. Ce salon est le pendant américain du salon Aircraft Interiors Hamburg, salon auquel SMAC participe depuis sa création (plus de 10 ans !). Le stand SMAC était idéalement placé. Les participants ont pu se faire présenter les produits SMAC comme le SMACSONIC® et le SMACWRAP® mais aussi les nouveaux produits SMAC TAPE® et SMAC BARRIER® . Nul doute que ce salon va offrir des perspectives de développement intéressantes. SMAC s’envole dans l’espace SSTL (Surrey Satellite Technology Limited) a lancé avec succès deux nouveaux satellites d'observation terrestre . Le 17 août, NigeriaSat-2 et NigeriaSat-X se sont envolés vers l’espace. Les deux satellites, construits sous contrat avec l’agence de recherche spatiale nigériane (the Nigerian National Space Research and Development Agency - NASRDA) vont permettre de mettre en place une surveillance accrue des catastrophes mais également d’améliorer la gestion de la production agricole (dont l’acheminement des aides humanitaires) et de la sécurité . Le NigeriaSat-2 est l’un des satellites les plus avancés en termes de capture d’image haute résolution (à 2,5 mètres) pour l’observation terrestre. A ce titre, il est d’ailleurs équipé de suspensions SMAC dédiées à la suppression de microvibrations, qui si elles n'étaient pas traitées, entraineraient une détérioration de la qualité des photos prises par l’appareil . Ainsi quelques jours après son lancement, les premières images prises par les satellites ont été réceptionnées avec succès. Photos : September 2011 photo by Fixion © Airbus S.A.S 2011 ZOOM Profusion de commandes pour ATR Brésil La compagnie régionale brésilienne Trip Linhas Aéreas a commandé 18 ATR 72-600 et posé des options sur 22 appareils supplémentaires. Trip devient ainsi le plus important opérateur ATR du monde devant American Eagle, avec une flotte de 51 biturboprops franco-italiens. 9 des appareils commandés sont directement achetés à ATR. Les 9 autres étant loués à ALC (Air Lease Corporation) et Gecas. Ces avions, équipés des tout nouveaux développements technologiques de la série 600 (nouvelle suite avionique tout écran, cabine entièrement redessinée, sièges plus légers, fins et ergonomiques, coffres à bagages plus spacieux…), permettront à Trip d’accroître son réseau à de nouvelles destinations, d’augmenter la fréquence de vols mais également de desservir des aéroports difficiles d’accès au Brésil. Taïwan Le constructeur ATR poursuit sa croissance avec la commande ferme passée par la compagnie taïwanaise Uni Air. 10 ATR 72-600 supplémentaires qui devraient être livrés à partir de 2012. Une excellente année pour ATR. Le record de 2007 de 113 commandes fermes sera-t-il battu ? Photos : ATR Le Groupe AIR France-KLM panache sa flotte d’A350 et de B787 Le Groupe Air France KLM a passé 110 commandes d’appareils long-courriers aux grands constructeurs Airbus et Boeing. La commande chiffrée à 20 milliards de dollars se compose de : • 25 appareils de type A350 (plus 35 options) • 25 Dreamliner (plus 25 options) Cet avantage de 10 avions pour Airbus est contrebalancé par le contrat de location de 10 Boeing 787-8 passé entre KLM et ILFC cet été. Cette grosse commande accompagne naturellement la forte croissance du Groupe. Ces 110 avions remplaceront petit à petit les appareils de 200 / 350 sièges actuellement présents dans la flotte. A terme, Air France et KLM opéreront les deux types d’appareil. Les Airbus A350-900 seront pourvus d’un moteur Rolls-Royce Trent XWB , seule motorisation proposée pour cet appareil par le constructeur. La motorisation du Boeing 7899 sera déterminée ultérieurement. Le premier Dreamliner entrera en service chez KLM en 2016, le premier Airbus A350-900 entrera en service chez Air France en 2018. Ces nouvelles familles d’avions permettront une réduction de la consommation carburant de plus de 15%. Photos : September 2011 photo by Fixion © Airbus S.A.S 2011 Big Frog à la course américaine de Reno Mi-septembre, les français de « Big Frog » (avion Nemesis NXT avec moteur diesel SMA305-230) étaient bien sur la ligne de départ de la célèbre course de Reno . C’est la première fois qu'un avion diesel participait à la course américaine. Big Frog a remporté sa première victoire en manche « Bronze » et devait concourir en « Silver » les jours suivants. Mais cette belle semaine a été endeuillée par l’accident d’un P-51 Mustang. Le drame, lié à un problème mécanique, a coûté la vie au pilote Jimmy Leeward et à des spectateurs. L’édition 2011 de Reno a donc été bien évidemment annulée. L’équipe française menée par Franck Doyon est rentrée en France la semaine dernière : « Notre objectif désormais est de revenir l’année prochaine, pour gagner en « Silver », et l’année suivante, en 2013, pour remporter une victoire en « Gold », mais nous ne savons pas trop ce qu’il va advenir des courses de Reno. Il y a de forte chance pour que les primes d’assurance grimpent si ça repart ». Souhaitons que, malgré ce drame, l’aventure de Big Frog se poursuive avec succès. Photos: Reno Air Racing Association & Big Frog Team Le BPX Dixmude part en campagne d’essais Le nouveau bâtiment de projection et de commandement de la Marine nationale, le BPC Dixmude , a démarré une nouvelle campagne d’essais portant sur les systèmes de communication du bâtiment . Le Dixmude a quitté le quai d’honneur du port de Toulon avec à son bord l'équipage complet de la Marine nationale (170 personnes), une équipe de DCNS (30 personnes), une équipe de STX (constructeur du bâtiment) ainsi que les représentants de l'équipe de programme de la DGA. 199 mètres de long, 21 500 tonnes et 19 nœuds de vitesse caractérisent les BPC. Ces bâtiments ont une grande capacité d’emport : 450 hommes de troupe, 16 hélicoptères lourds, plus 2 hovercrafts ou 2 EDA-R ou 4 LCM (chaland de débarquement), ou un tiers d’un régiment mécanisé (1 000 tonnes), qu’ils sont capables de projeter à travers le monde. Commandé par la DGA en avril 2009 dans le cadre du plan de relance gouvernemental décidé par Nicolas Sarkozy, le BPC Dixmude est le fruit d’une coopération industrielle entre DCNS et STX France . Le BPX Dixmude devrait rejoindre la flotte française courant 2012 aux côtés du Mistral et du Tonnerre , livrés par DCNS en 2006 et 2007. Un quatrième BPC devrait être construit d’ici la fin de la décennie pour remplacer le transport de chalands de débarquement Siroco, en service depuis 1998. Photos: Photos : DCNS – Marine Nationale Plus d'informations sur www.smac.fr - [email protected]
Documents pareils
À l`occasion du salon Aircraft Interiors (5
l’évènement mondial des intérieurs de cabines d’avions,
SMAC présentera sa nouvelle gamme de matériaux d’amortissement
SMACSONIC®, hauts en couleur et toujours plus performants !
L’expert des élast...