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Transcodage Tipi vers Datex Général
Transcodage Tipi vers Datex Règles de conversion Tipi vers Datex custom Transcodage Tipi vers Datex passerelle R è g l e s d e g e sti o n d u tra n sco d e u r T i p i v e rs D a te x. Général - éléments communs Localisation Accidents Bouchons + RG _D2D1_G EN_001 + R G _ D2 D 1 _ L O C _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CC_ 0 1 0 + RG _ D2 D1 _ L O S _0 1 0 + RG _ D2D1 _S NM _ 0 1 0 + R G _ D2 D 1 _ L O C _ 0 2 0 + RG _ D2D1 _ A CC_ 0 2 0 + RG _ D2 D1 _ L O S _0 2 0 + R G _ D 2 D 1 _ E R F_ 0 1 0 + R G _ D2 D 1 _ L T V _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CC_ 0 3 0 + RG _ D2 D1 _ L O S _0 3 0 + RG _ D2D1 _V NM _ 0 1 0 + R G _ D2 D 1 _ L 0 1 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CC_ 0 4 0 + RG _D2D1_M SE_010 + R G _ D2 D 1 _ L 0 2 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CC_ 0 5 0 + RG _D2D1_CLV_010 + R G _ D2 D 1 _ L 0 3 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CC_ 0 6 0 + RG _D2D1_DOB _010 + R G _ D2 D 1 _ L 0 4 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _P HR_ 0 10 + R G _ D2 D 1 _ L O L _ 0 1 0 + RG _D2D1_S T A_010 + R G _ D2 D 1 _ L 0 5 _ 0 1 0 + R G _ D 2 D 1 _ INP _ 0 1 0 + R G _ D2 D 1 _ L 0 6 _ 0 1 0 + RG _ D2 D1 _ E T A _ 0 1 0 + RG _ D2 D1 _ E T A _ 0 2 0 Activités + R G _ D 2 D 1 _ C F I_ 0 1 0 + R G _ D2 D 1 _ L 0 9 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CT _ 0 1 0 + RG _D2D1_M O T _010 + R G _ D2 D 1 _ L 1 0 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CT _ 0 2 0 + RG _ D2D1 _S NA _ 0 10 + R G _ D2 D 1 _ L 1 1 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CT _ 0 3 0 + R G _ D 2 D 1 _ S ID _ 0 1 0 + R G _ D2 D 1 _ L 1 2 _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ A CT _ 0 4 0 + RG _ D2D1 _ A CT _ 0 5 0 + RG _D2D1_S OT _010 + RG _D2D1_S T O _010 + RG _ D2D1 _S UP _ 0 10 Etat des routes + RG _ D2 D1 _ E T A _ 0 3 0 Chantiers + RG _ D2D1 _ RM T _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _ RM T _ 0 2 0 + RG _ D2D1 _ RM T _ 0 3 0 Obstacles et incidents Intempéries et pollution + RG _ D2D1 _URG _0 1 0 + RG _ D2 D1 _ O B S _ 0 10 + RG _D2D1_V ET _010 + RG _ D2 D1 _ O B S _ 0 20 + R G _ D 2 D 1 _ INT _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _S UR_ 0 10 + RG _ D2 D1 _ O B S _ 0 30 + R G _ D 2 D 1 _ INT _ 0 2 0 + RG _ D2D1 _ RE S _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _O NL _ 0 10 + R G _ D 2 D 1 _ INT _ 0 3 0 + RG _ D2D1 _ RE S _ 0 2 0 + RG _ D2D1 _CA N_ 0 10 + R G _ D 2 D 1 _ INT _ 0 4 0 + RG _ D2D1 _ RE S _ 0 3 0 + RG _ D2D1 _E ND_ 0 10 + R G _ D 2 D 1 _ INT _ 0 5 0 + RG _ D2D1 _ RE S _ 0 4 0 + RG _ D2D1 _L NP _ 0 1 0 + RG _ D2D1 _S A D_ 0 10 Informations particulières + R G _ D 2 D 1 _ INF _ 0 1 0 Restrictions + RG _ D2D1 _ RE S _ 0 5 0 Actions de gestion et d'exploitation + RG _ D2D1 _ RE S _ 0 6 0 + RG _ D2 D1 _ G E S _ 0 10 Transcodage Tipi vers Datex passerelle Note Règles de gestion du transcodeur Tipi vers Datex. Général - éléments communs Règles de gestion applicables à l'ensemble du transcodage de Tipi vers Datex. custom Général R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s à l 'e n se m b l e d u tra n sco d a g e d e T i p i ve rs D a te x . A ttri b u ts D a te x o b l i g a to i re s R G _ D 2 D1 _ S N M _ 0 1 0 RG _ D2 D 1 _ D O B _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ E R F _ 0 1 0 RG _ D2 D 1 _ P HR _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ V N M _ 0 1 0 RG _ D2 D 1 _ S T A _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ M S E _ 0 1 0 RG _ D2 D 1 _ INP _ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ C FI_ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ S T O _ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ O N L _ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ M O T _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ S U P _ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ C A N_ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ S N A _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ UR G _ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ E N D_ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ S ID_ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ V E T _ 0 1 0 R G _ D2 D1 _ S O T _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ S U R_ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ CL V _ 0 1 0 R G _ D 2 D1 _ G E N _ 0 0 1 Général RG_D2D1_GEN_001 Les messages produits par le transcodeur sont au format Datex1. RG_D2D1_SNM_010 SNM est valorisé avec l'identifiant Tipi du regroupement. La valeur respecte le formalisme suivant : aammjj-nnnnnn constituée donc par la concaténation de la date (année, mois, jour) et d'un numéro d'ordre incrémental. En cas d'une arrivée automatique de message, la référence attribuée par Tipi est donc indépendante de toute identification fournie par le service à l'origine de l'information. RG_D2D1_ERF_010 ERF est valorisé avec l'identifiant Tipi de l'élément. Cet identifiant respecte le formalisme suivant : aammjj-nnnnnn-m, constitué par l'identifiant du regroupement (aammjj-nnnnnn) et un numéro d'ordre (m) incrémental. RG_D2D1_VNM_010 VNM est valorisé avec le numéro de version de l'élément que Tipi incrémente à chaque nouvelle version. RG_D2D1_MSE_010 MSE est valorisé avec une chaîne constante initialisée à "Tipi"; Toute autre valeur qui pourrait éventuellement parvenir, doit impérativement conduire à rejeter le message (puisque ne correspondant pas à une situation réelle). RG_D2D1_CLV_010 L'attribut CLV est obligatoire et valorisé à 1. RG_D2D1_DOB_010 DOB dépend du nom de la classe Tipi instanciée. Les valeurs sont décrites ultérieurement pour chaque type d'événement. RG_D2D1_PHR_010 PHR est valorisé selon la classe Tipi instanciée et la valeur de ses attributs. Les valeurs sont décrites ultérieurement pour chaque type d'événement. RG_D2D1_STA_010 STA est valorisé avec l'horodate de début prévu ou annoncé de l'élément RG_D2D1_INP_010 INP est valorisé avec l'horodate d'enregistrement de cette version de l'élément dans le système informatique Tipi. RG_D2D1_CFI_010 CFI est valorisé avec la confidentialité de l'élément. Si la valeur de la confidentialité de l'élément est « celle du regroupement » il convient de valoriser CFI avec la valeur de la confidentialité du regroupement. (table de correspondance COR_D2D1_CFI_004). CFI 1 2 3 4 5 Confidentialité Interne Autorités Gestionnaires routiers Non utilisé (diffuseurs) public COR_D2D1_CFI_004 RG_D2D1_MOT_010 Générer l'attribut MOT avec la valeur 3 uniquement si au moins un des cas suivants est vérifié : - la nature de l'impact est « route coupée » (quelque soit le type de l'évènement) - la nature de l'impact est « route coupée dans les deux sens » (quelque soit le type de l'évènement) - l'évènement est de type état des routes, et les conditions de conduites ont la valeur "Impossibles (C4)" - l'évènement est de type restriction, avec la catégorie restriction, avec la nature "Route fermé" mais uniquement si dans la liste des véhicules concernés, aucune valeur n'est présente (signifiant alors que la restriction s'applique à tous les véhicules) ou si la liste ne contient pas la seule et unique ligne PL (signifiant que la restriction s'appliquerait exclusivement aux PL). Dans tous les attributs, aucun attribut MOT ne doit être généré. RG_D2D1_SNA_010 SNA n'est pas valorisé. RG_D2D1_SID_010 SID n'est pas valorisé. RG_D2D1_SOT_010 SOT est valorisé à partir: - soit du moyen de détection (table COR_D2D1_001 ci-dessous) - ou sinon à partir de la catégorie (table COR_D2D1_002 ci-dessous) Moyen de détection PAU DAI Caméra Téléphone Télécopie Messagerie Radio Surveillance aérienne COR_D2D1_001 SOT RTO VID CAM MTC AIR Catégorie DIR Police Gendarmerie Société concessionnaire Collectivité locale Autorité CRICR Partenaire européen Sécurité civile Usager Autre COR_D2D1_002 SOT PUT PPT PPT PUT PUT RAU RAU RAU ESP MTC OIN RG_D2D1_STO_010 STO est valorisé avec l'horodate de fin prévue de l'élément RG_D2D1_SUP_010 SUP est valorisé avec la valeur "frtip". Toute autre valeur qui pourrait éventuellement parvenir, doit impérativement conduire à rejeter le message (puisque ne correspondant pas à une situation réelle). RG_D2D1_URG_010 URG est valorisé à partir de l'importance attachée au regroupement: Seuil d'importance (urgency) Importance très haute (fait exceptionnel) Importance haute (fait marquant) Importance moyenne (information nationale) Importance basse (information locale) Importance très base (information non diffusée) RG_D2D1_VET_010 VET est valorisé avec l'horodate de constatation de l'élément. RG_D2D1_SUR_010 URG X U N N N SUR est valorisé avec la concaténation de tous les commentaires publics. Les éventuels retours à la ligne présents sont remplacés par la séquence espace-tiretespace " - ". SUR est tronqué à 350 caractères. RG_D2D1_ONL_010 Bilan de l'état des voies: Pour un bouchon : ONL est valorisé à partir du « nombre total de voies » si non vide. NSL est valorisé à (« nombre total de voies » - « nombre de voies concernées ») si : -nombre total de voies est non vide -nombre de voies concernées est non vide -nombre total de voies-nombre de voies concernées > 0 NLQ est valorisé à partir du « nombre de voies concernées » si non vide. Dans tous les autres cas : ONL est valorisé à partir du « nombre normal de voies » (sens de référence) si non vide. NLN est valorisé à partir du « nombre de voies ouvertes » (sens de référence) si non vide. NLQ est valorisé à partir du « nombre de voies fermées » (sens de référence) si non vide. RG_D2D1_CAN_010 CAN est valorisé avec "Y" lorsque l'événement Tipi est annulé RG_D2D1_END_010 END est valorisé avec "Y" lorsque l'événement Tipi est terminé RG_D2D1_LNP_010 LNP ne peut pas être retraduit complètement car dans certains cas, il est stocké sous forme de commentaire dans TIPI. L'information sera retranscrite sous forme de commentaire dans l'attribut SUR. La valeur LNP est formée uniquement avec les attributs Tipi, la chaine est la concaténation des lettres dont la correspondance peut être trouvée dans le tableau ci-après : Localisation complémentaire Sur bretelle Sur bretelle d'interconnexion Sur bretelle de sortie Sur bretelle d'entrée Sur BAU Sur accotement Caractère LNP S S O (lettre o majuscule) I (lettre i majuscule) H - (signe moins) * Sur aire de service R * Bien que hors norme, le signe moins est à implémenter, car il est généré par Serpe. RG_D2D1_SAD_010 Si l'attribut de localisation Environnement est positionné, alors un attribut SAD est valorisé selon la table de correspondance suivante : Environnement SAD En entrée ou sortie de tunnel IT En tunnel TU Un deuxième attribut SAD peut apparaitre en application de la règle RG_D2D1_ETA_030. Localisation Règles de gestion applicables au transcodage de la localisation de Tipi vers Datex. custom Localisation R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sc o d a g e d e l a l o c a l i sa ti o n d e T i p i ve rs D a te x . A ttri b u ts to u j o u rs o b l i g a to i re s RG _D2 D1 _ LO C_ 01 0 RG _ D2 D1 _ LT V _ 01 0 RG _D2D1_ L O L _ 01 0 RG _D2D1 _ L 11 _ 01 0 RG _D2 D1 _ LO C_ 02 0 RG _ D2 D1 _ L0 1 _ 01 0 RG _D2D1_ L 05 _ 01 0 RG _D2D1 _ L 12 _ 01 0 RG _ D2 D1 _ L0 2 _ 01 0 RG _D2D1_ L 06 _ 01 0 RG _ D2 D1 _ L0 3 _ 01 0 RG _D2D1_ L 09 _ 01 0 RG _ D2 D1 _ L0 4 _ 01 0 RG _D2D1_ L 10 _ 01 0 Localisation RG_D2D1_LOC_010 Si la localisation n'est pas renseignée au format Alert-C dans l'événement Tipi, alors l'événement n'est pas converti en Datex. RG_D2D1_LOC_020 L07 et L08 ne sont jamais renseignés. RG_D2D1_LTV_010 LTV est valorisé avec alertCLocationTableVersion. RG_D2D1_L01_010 L01 est la concaténation de alertCLocationCountryCode et alertCLocationTableNumber. RG_D2D1_L02_010 L02 est valorisé comme suit: - "Axxx" si la localisation est zonale, - "Lxxx" si la localisation est linaire (par référence), - "Pxxx" sinon. xxx représente le type de localisant RDS. Dans le référentiel, les tables Alert-C contiennent un lien entre les points Alert-C et leur sous-type. Le type est déduit du soustype en ne gardant que les 2 ou 3 premiers caractères de gauche, longueur en fonction du nombre de caractère disponible dans la table des PLO. Exemples (cf Traffic and Travel Information (TTI) - TTI messages via traffic message coding - Part 3: Location referencing for ALERT-C - Annex A): - A6.7 Park and ride site - A6.8 Car park area - L1.1 Motorway - L1.2 1st Class Road - L1.3 2nd Class Road - P1.1 Motorway intersection - P1.2 Motorway triangle - P1.3 Motorway junction - P1.4 Motorway exit RG_D2D1_L03_010 L03 prend la valeur 4 RG_D2D1_L04_010 L04 est valorisé avec le code du localisant primaire Alert-C. RG_D2D1_LOL_010 Pour un événement ponctuel, LOL est valorisé avec les coordonnées XY de la localisation. RG_D2D1_L05_010 L05 est valorisé avec le sens de la direction s'il est défini, "U" sinon. RG_D2D1_L06_010 L06 est valorisé avec le nom du localisant primaire. RG_D2D1_L09_010 L09 est valorisé avec le code du localisant secondaire Alert-C. RG_D2D1_L10_010 L10 est valorisé avec le nom du localisant secondaire. RG_D2D1_L11_010 Comme la localisation est toujours en méthode 4, L11 est valorisé avec l'offset pour le localisant primaire. RG_D2D1_L12_010 Comme la localisation est toujours en méthode 4, L12 est valorisé avec l'offset pour le localisant secondaire. Accidents Règles de gestion applicables au transcodage des accidents de Tipi vers Datex. custom Accidents R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sc o d a g e d e s a c c i d e n ts d e T i p i v e rs D a te x. RG _ D2 D1 _ A CC_ 01 0 RG _ D2 D1 _ A C C_ 0 5 0 RG _ D2 D1 _ A CC_ 02 0 RG _ D2 D1 _ A C C_ 0 6 0 RG _ D2 D1 _ A CC_ 03 0 RG _ D2D1_ L NP _ 0 10 (fro m G é n é ra l - é l é me n ts c o mmu n s ) RG _ D2 D1 _ A CC_ 04 0 Accidents RG_D2D1_ACC_010 DOB est valorisé à ACC. RG_D2D1_ACC_020 PHR est valorisé à partir des aggravations de l'accident selon la table ci-dessous. Si les aggravations sont multi-valorisée (c'est-à-dire à la fois accimada, accitrapu, carambolage), alors la priorité suivante est appliquée: La règle proposée en cas de choix multiples correspond au degré de gravité retenue par les consignes. Ordre retenu : 1. Accident impliquant des matières dangereuses 2. Accident mettant en cause des transports collectifs 3. Carambolage De plus pour une fin d'accident, PHR est valorisé à ACX. Aggravation Accimada (transport de matières dangereuses) Accitrapu (transports publics) Carambolage (accident impliquant au moins 5 véhicules) RG_D2D1_ACC_030 PHR ACZ ACB ACM INJ est égal au nombre de blessé dans Tipi s'il est renseigné. Si le nombre de blessé n'est pas renseigné ET que l'accident est de type matériel, alors il faut générer INJ=0 RG_D2D1_ACC_040 DEA est égal au nombre de mort dans Tipi s'il est renseigné. Si le nombre de mort n'est pas renseigné ET que l'accident est de type matériel, alors il faut générer DEA=0 RG_D2D1_ACC_050 LOA est valorisé à : - CHI si l'élément Particularité = Enfant, - VIP si l'élément Particularité = VIP RG_D2D1_ACC_060 Les attributs NVE, NBV, CAV, NBU, NHV sont valorisés en effectuant la somme des nombre de véhicules impliqués par type selon la correspondance suivante: vehicleType tous types VL Bus PL Datex 1 NVE CAV NBU NHV Bouchons Règles de gestion applicables au transcodage des bouchons et ralentissements de Tipi vers Datex. custom Bouchons R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sco d a g e d e s b o u c h o n s e t ra l e n ti sse m e n ts d e T i p i v e rs D a te x . RG _ D2 D1 _ L O S_ 0 1 0 RG _ D2 D1 _ L O S_ 0 2 0 RG _ D2 D1 _ L O S_ 0 3 0 Bouchons RG_D2D1_LOS_010 Si l'élément Tipi est du type "Bouchons et ralentissements", alors DOB est valorisé à LOS. RG_D2D1_LOS_020 PHR est déduit de la combinaison de la nature, de la circulation et de la normalité de l'événement selon la table de correspondance suivante: Nature Bouchon Bouchon Bouchon Ralentissement Ralentissement Ralentissement Circulation Bloqué Accordéon Bloqué Accordéon PHR LS1 LS2 LS3 LS4 LS4 LS4 RG_D2D1_LOS_030 QUE est valorisé à partir de la longueur du bouchon. Obstacles et incidents Règles de gestion applicables au transcodage des obstacles et incidents de Tipi vers Datex. custom Obstacles et incidents R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sco d a g e d e s o b sta c l e s e t i n c i d e n ts d e T i p i v e rs D a te x . RG _ D2 D1 _O BS _ 0 10 RG _ D2 D1 _O BS _ 0 20 Obstacles et incidents RG_D2D1_OBS_010 Si l'événement Tipi est du type "Obstacles et incidents" alors DOB est valorisé à OHZ ou MHZ selon la correspondance COR_D1D2_026. Si aucune correspondance n'est trouvée dans la table ci-dessous il faut valoriser DOB avec OHZ et PHR avec OHX (comme Nature générique / Obstacle) et générer une notification d'erreur. Catégorie Tipi Véhicules et objets Nature Tipi Mobilité Véhicule lent Fixe Mobile Véhicule en difficulté Fixe Mobile Véhicule en panne Véhicule arrêté Véhicule abandonné Véhicule à contre-sens Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile DOB PHR Libellé du PHR MHZ SVH MHZ SVH MHZ SVH MHZ RDW MHZ RDW MHZ INC INC INC INC INC INC INC INC INC RDW BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD BKD MHZ VWC MHZ VWC MHZ VWC (Q) véhicule(s) lent(s) (Q) véhicule(s) lent(s) (Q) véhicule(s) lent(s) (Q) conducteur(s) imprudent(s) (Q) conducteur(s) imprudent(s) (Q) conducteur(s) imprudent(s) (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) en panne (Q) véhicule(s) circulant en sens contraire (Q) véhicule(s) circulant en sens contraire (Q) véhicule(s) circulant en sens contraire Véhicule en feu Convoi exceptionnel Fixe Mobile Fixe Mobile Equipement Éclatement de et canalisation infrastructure Fixe Mobile Fixe Mobile Chaussée dégradée Fixe Mobile Equipement faisant obstacle MHZ ABL OHZ ABL MHZ ABL OHZ BRP Mobile Câble haute-tension sur chaussée VFR VFR VFR Fixe Canalisation de gaz INC INC INC OHZ BRP OHZ OHZ OHZ OHZ BRP GAS GAS GAS OHZ FPC OHZ FPC OHZ FPC OHZ RPC OHZ RPC OHZ RPC OHZ OHX Fixe OHZ OHX Mobile Autres obstacles Obstacle MHZ MHR OHZ OHX Fixe OHZ OHX Mobile Chargement perdu MHZ MHR OHZ OBR (Q) véhicule(s) en feu (Q) véhicule(s) en feu (Q) véhicule(s) en feu (Q) convoi(s) exceptionnel(s) (Q) convoi(s) exceptionnel(s) (Q) convoi(s) exceptionnel(s) (Q) rupture (s) de canalisations (Q) rupture (s) de canalisations (Q) rupture (s) de canalisations fuite de gaz fuite de gaz fuite de gaz chutes de câbles électriques chutes de câbles électriques chutes de câbles électriques surface de la chaussée en mauvais état surface de la chaussée en mauvais état surface de la chaussée en mauvais état (Q) obstacle(s), encombrant toute ou partie de la chaussée (Q) obstacle(s), encombrant toute ou partie de la chaussée Obstacle mobiles sur la route (Q) obstacle(s), encombrant toute ou partie de la chaussée (Q) obstacle(s), encombrant toute ou partie de la chaussée Obstacle mobiles sur la route (Q) objet(s) sur la chaussée (ne bloquant pas nécessairement la route même en partie) Fixe OHZ OBR Mobile Liquide répandu Fixe Mobile Animaux errants Animaux écrasés Cycliste sur chaussée Piéton sur chaussée Arbre sur chaussée Incidents Incident Incendie Feu de forêt Fumée Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Inondation Éboulement Fixe Mobile - MHZ OMV OHZ SPL OHZ SPL OHZ MHZ MHZ MHZ OHZ OHZ OHZ MHZ OHZ MHZ MHZ OHZ MHZ OHZ OHZ OHZ INC INC INC OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ SPL ANM ANM ANM ANM ANM ANM CYC CYC CYC PEO PEO PEO FLT FLT FLT INS INS INS FIR FIR FIR FIG FIG FIG OHZ SMO OHZ SMO OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ SMO FLD FLD FLD ROC (Q) objet(s) sur la chaussée (ne bloquant pas nécessairement la route même en partie) chute d'objets d'un véhicule en marche déversement de produits sur la chaussée déversement de produits sur la chaussée déversement de produits sur la chaussée animaux sur la chaussée animaux sur la chaussée animaux sur la chaussée animaux sur la chaussée animaux sur la chaussée animaux sur la chaussée cyclistes sur la chaussée cyclistes sur la chaussée cyclistes sur la chaussée piétons sur la chaussée piétons sur la chaussée piétons sur la chaussée (Q) chute(s) d'arbre(s) (Q) chute(s) d'arbre(s) (Q) chute(s) d'arbre(s) (Q) incident(s)) (Q) incident(s)) (Q) incident(s)) incendie important incendie important incendie important incendie de forêt incendie de forêt incendie de forêt danger dû à des fumées (visibilité réduite à Q m) danger dû à des fumées (visibilité réduite à Q m) danger dû à des fumées (visibilité réduite à Q m) inondation inondation inondation chutes de pierres Effondrement Glissement de terrain Coulée de boue Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile Arbres sur la route Explosion Avalanche Incident industriel Fixe Mobile Fixe Mobile Fixe Mobile OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ ROC ROC SUB SUB SUB LSL LSL LSL OHZ MUD OHZ MUD OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ OHZ MUD FLT FLT FLT DX DX DX AVL AVL AVL OHZ OHX Fixe OHZ OHX Mobile MHZ MHR chutes de pierres chutes de pierres affaissement de chaussée affaissement de chaussée affaissement de chaussée glissements de terrain glissements de terrain glissements de terrain éboulement de terrain dû à des coulées de boue. éboulement de terrain dû à des coulées de boue. éboulement de terrain dû à des coulées de boue. (Q) chute(s) d'arbre(s) (Q) chute(s) d'arbre(s) (Q) chute(s) d'arbre(s) danger dû à une explosion danger dû à une explosion danger dû à une explosion avalanches avalanches avalanches (Q) obstacle(s), encombrant toute ou partie de la chaussée (Q) obstacle(s), encombrant toute ou partie de la chaussée Obstacle mobiles sur la route COR_D1D2_026 RG_D2D1_OBS_020 PHR est valorisé selon la correspondance COR_D1D2_026 en fonction de la « Catégorie Tipi », « Nature Tipi » et « Mobilité ». Il est à noter que pour un même élément, DOB et PHR peuvent évoluer RG_D2D1_OBS_030 La mobilité de l'élément "Obstacle et incident" valorise l'attribut MBY selon la table de correspondance COR_D1D2_030. Activités Règles de gestion applicables au transcodage des activités (manifestations) de Tipi vers Datex. custom Activités R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sc o d a g e d e s a c ti v i té s (m a n i fe sta ti o n s) d e T i p i v e rs D a te x. RG _ D2 D1 _ A CT _ 0 1 0 RG _ D2D1_A CT _030 RG _ D2 D1 _ A CT _ 0 2 0 RG _ D2D1_A CT _040 RG _ D2D1_A CT _050 Activités RG_D2D1_ACT_010 Si l'événement Tipi est du type "Manifestations" alors DOB est valorisé à ACT. RG_D2D1_ACT_020 PHR est valorisé à partir de la catégorie et de la nature de la manifestation selon les tables de correspondance COR_D1D2_022, COR_D1D2_023, COR_D1D2_024. S'il n'y a pas de correspondance, les valeurs par défaut à utiliser sont les suivantes: - Manifestations sociales: - Manifestations sportives: - Manifestations culturelles: - Manifestations commerciales: - Opérations des autorités: EVD ESP EVM MKT SPC PHR Libellé PHR Catégorie Tipi Nature SPC contrôle de police Opérations des autorités Contrôle de police COR_D1D2_022 PHR AIR EBA ECR Libellé PHR attaque aérienne, danger alerte à la bombe rassemblement Catégorie Tipi Nature Tipi Obstacle Générique INCIDENT Météo et Catastrophes EXPLOSION Manifestations sociales Défilé à pied EMR défilé militaire Opération Autorité EPD troubles de l'ordre public Manifestations sociales EPR procession Manifestations sociales ESA alerte concernant la sécurité publique Opération Autorité ESI incident concernant la sécurité publique Opération Autorité ESS accès bloqué par les badauds Manifestations sociales EST grève Manifestations sociales EVA Evacuation Opération Autorité EVD manifestation sociale Manifestations sociales GUN coups de feu, danger Obstacle Générique SCI état d’urgence Opération Autorité STI attentat terroriste Obstacle Générique COR_D1D2_023 PHR Libellé PHR EAM championnat d'athlétisme EBF corrida EBG jeu de ballon EBT match de boxe ECM match de cricket ECY course cycliste EFA foire EFM match de football EGT championnat de golf EIS compétition sportive internationale EMT match ERA course ESH spectacle ESJ saut d'obstacles ESM plusieurs manifestations importantes ESO cortège officiel ESP manifestation sportive ETO tournoi ETT tournoi de tennis EVC cérémonie EVF festival EVM manifestation importante EVP défilé EVX exposition EWS compétition de sports nautiques EWT compétition de sports d'hiver FUN fête foraine MAR marathon MKT marché RRU match de rugby TRA salon COR_D1D2_024 RG_D2D1_ACT_030 Catégorie Tipi Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations commerciales Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations culturelles Manifestations sportives Manifestations commerciales Opération Autorité Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations culturelles Manifestations culturelles Manifestations culturelles Manifestations sociales Manifestations sociales Manifestations sportives Manifestations sportives Manifestations culturelles Manifestations sportives Manifestations commerciales Manifestations sportives Manifestations commerciales Défilé à pied Défilé à pied Défilé à pied Défilé à pied Nature Tipi Athlétisme Course Cycliste Foire Match de football Rencontre internationnale Course à pied Courses hippiques Tournoi de tennis Festival Défilé à pied Course à la voile Sports d’hiver Foire Course à pied Marché Match de rugby Salon La mobilité de l'élément "Manifestations" valorise l'attribut MBY selon la table de correspondance COR_D1D2_030. RG_D2D1_ACT_040 La période de la manifestation est une notion Tipi qui ne peut être traduite en Datex. RG_D2D1_ACT_050 Les opérations des autorités sont marquées comme confidentielles (CFI=1). Intempéries et pollution Règles de gestion applicables au transcodage des intempéries et de la pollution de Tipi vers Datex. custom Intempéries et pollution R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sco d a g e d e s i n te m p é ri e s e t d e l a p o l l u ti o n d e T i p i ve rs D a te x. R G _ D 2 D 1 _ IN T _ 0 1 0 R G _ D 2 D 1 _ IN T _ 0 4 0 R G _ D 2 D 1 _ IN T _ 0 2 0 R G _ D 2 D 1 _ IN T _ 0 5 0 R G _ D 2 D 1 _ IN T _ 0 3 0 Intempéries et pollution RG_D2D1_INT_010 La nature des intempéries détermine la valeur de DOB et PHR comme suit: Nature Brouillard Pluie violente Grêle Chute de neige Vent violent Tempête Pollution importante DOB FOS PRE PRE PRE WIN WIN EXH PHR FOG RAH HAD SFL WIS STM EXS Canicule WDA TEX RG_D2D1_INT_020 La visibilité valorise VIS. RG_D2D1_INT_030 Si la nature vaut "Vent violent", alors DOB=WIN. - La vitesse du vent valorise MWS. - L'orientation valorise WDD selon la table de correspondance COR_D1D2_020. RG_D2D1_INT_040 Si DOB=EXH, alors: - Le type de polluant conditionne l'un des attributs CMC, CH4, N2C, NMC, NOC, O3C, S2C, THC. - La concentration du polluant valorise la valeur d'un des attributs CMC, CH4, N2C, NMC, NOC, O3C, S2C, THC. RG_D2D1_INT_050 La temperature valorise MTE. Etat des routes Règles de gestion applicables au transcodage de l'état des routes de Tipi vers Datex. custom Etat des routes R è g l e s d e g e sti o n a p p l i ca b l e s a u tra n sc o d a g e d e l 'é ta t d e s ro u te s d e T i p i v e rs D a te x . RG _ D2 D1 _ E T A _ 0 1 0 R G _ D 2 D 1 _ IN T _ 0 2 0 (fro m In te mp é ri e s e t p o l l u ti o n ) RG _ D2 D1 _ E T A _ 0 2 0 RG _ D2 D1 _ E T A _ 0 3 0 Etat des routes RG_D2D1_ETA_010 Si l'élément Tipi est du type "État des routes", DOB est valorisé à SHZ ou SNO selon la table de correspondance COR_D1D2_025, en fonction de la nature, des conditions de conduite et du produit répandu sur la chaussée. Si plusieurs valeurs sont possible, la valeur qui prévaut est en gras. Par ailleurs, les événements de nature "Brouillard givrant" valorise DOB à FOS. DOB PRE FOS FOS EXH FOS FOS FOS FOS WDA WDA WIN PRE PRE WIN FOS PRE PRE PRE FOS PRE PRE PRE EXH FOS PHR BLI BLO BLS EXS FOD FOF FOG FOP FRH FRO GAL HAD HAI HUR LSG PRA RAH RAI SAN SFH SFL SLT SMG SMO Libellé PHR tempête de neige nuage de poussière rafales de neige gaz polluants brouillard épais brouillard givrant brouillard nappes de brouillard gel intense gel grands coups de vent forte grêle grêle ouragans éblouissement causé par le soleil couchant précipitations sur la zône fortes pluies pluie tempêtes de sable fortes chutes de neige chutes de neige chutes de neige fondue alerte au smog danger dû à des fumées Nature Tipi Chute de neige Brouillard Chute de neige Pollution importante Brouillard Brouillard Brouillard Brouillard Verglas Verglas Vent violent Grêle Grêle Tempête Brouillard Pluie violente Pluie violente Pluie violente Tempête Chute de neige Chute de neige Chute de neige Pollution importante Brouillard FOS FOS WIN EXH PRE WDA WDA PRE WIN WDA FOS FOS WIN WIN WIN PRE SPY SSM STM SWA SWS TEX TFA THU TOR TXC VIR WHI WIC WIG WIS WST danger dû à des émanations smog important tempêtes nuées d'insectes averses. Visibilité réduite chaleur intense baisse rapide de la température orages tornades froid intense visibilité réduite voile blanc vents de travers rafales de vent vents violents orage hivernal COR_D1D2_019 Brouillard Pollution importante Tempête Pollution importante Pluie violente Canicule Grand Froid Pluie violente Tempête Grand froid Brouillard Brouillard Vent violent Vent violent Vent violent Pluie violente RG_D2D1_ETA_020 La hauteur de neige sur la chaussée valorise DPH. RG_D2D1_ETA_030 Le traitement des routes donne lieu à la valorisation d'un attribut SAD comme suit: Salage en cours -> SAD = SAL Déneigement en cours -> Déneigement réalisé -> SAD = SN SAD = SNX Nettoyage en cours -> Nettoyage réalisé -> SAD = CLE SAD = CWC Un deuxième attribut SAD peut apparaitre en application de la règle RG_D2D1_SAD_010. Chantiers Règles de gestion applicables au transcodage des chantiers de Tipi vers Datex. custom Chantiers R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sc o d a g e d e s c h a n ti e rs d e T i p i v e rs D a te x . RG _ D2 D1 _ RM T _ 0 1 0 RG _ D2 D1 _ RM T _ 0 3 0 RG _D2D1 _ O NL_ 0 10 (fro m G é n é ra l - é l é me n ts c o mmu n s) RG _ D2 D1 _ RM T _ 0 2 0 Im p a c t RG _D2D1 _ M O T _ 0 10 (fro m G é n é ra l - é l é me n ts c o mmu n s) Chantiers RG_D2D1_RMT_010 Si l'élément Tipi est du type "Chantiers", alors DOB est valorisé à RMT et PHR est valorisé en fonction de la nature selon la table suivante: Nature Tipi Signalisation horizontale Signalisation verticale Fauchage des accotements Travaux d'entretien Réparation de glissière Réparation des réseaux Éclairage Assainissement Revêtement Chaussée Chantier de construction Travaux d'élargissement Chantier de démolition Tirs de mines PHR RMW RMW RMK RMK RMK RMK RMK RMK RWR RWR RCW NRL RBD RBL Si le chantier est générique (pas de catégorie ni de nature spécifiées) alors PHR=RMK. RG_D2D1_RMT_020 La période d'un chantier est une notion Tipi qui ne peut être traduite en Datex. RG_D2D1_RMT_030 La mobilité valorise l'attribut MBY selon la table de correspondance COR_D1D2_030. Restrictions Règles de gestion applicables au transcodage des restrictions de Tipi vers Datex. custom Restrictions R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sc o d a g e d e s re stri c ti o n s d e T i p i ve rs D a te x . RG _ D2 D1 _RE S _ 01 0 RG _ D2 D1 _RE S _ 04 0 RG _ D2 D1 _RE S _ 02 0 RG _ D2 D1 _RE S _ 05 0 RG _ D2 D1 _RE S _ 03 0 RG _ D2 D1 _RE S _ 06 0 Restrictions RG_D2D1_RES_010 Si l'élément Tipi est du type "Restrictions et mesures de gestion du trafic", alors DOB est valorisé à RES et PHR est valorisé en fonction de la catégorie et de la nature selon la table suivante: Il est proposée de retenir le cas de la bande d'arrêt d'urgence autorisée car c'est la mesure la plus courante tous réseaux confondu (En ville ce peut être la voie de bus) DOB = RES et PHR=UHA Le cas des stockages de véhicules n'est pas traité directement dans Datex1. Il l'est à travers les PGT et la gestion des informations sur les parkings Catégorie Nature Restrictions Restrictions Route fermée Route fermée au trafic de transit Entrée fermée Sortie fermée Entrée déconseillée Restrictions Restrictions Restrictions Restrictions Restrictions Restrictions Restrictions DOB PHR Libellé PHR Autres éléments Datex 1 RES RCD route fermée RES RCT interdit au trafic de transit RES RBE entrée bloquée RES RBX sortie bloquée ROU RAD changement d'itinéraire conseillé Sortie déconseillée ROU RAD changement d'itinéraire conseillé Fermeture de tunnel RES TUC tunnel fermé Fermeture de col RES CPW route fermée en permanence pendant l’hiver Limitation de vitesse RES TRC modifications des règles de circulation Attribut L07 précise le sens Attribut L07 précise le sens valorisation d'un commentaire public valorisation de SPM Restrictions Restrictions Restrictions Limitation de hauteur RES HLT hauteur temporairement limitée à (Q) m Limitation de tonnage RES TGW PTAC temporairement limité à (Q) t Dépassement interdit RES TRC modifications des règles de circulation Restrictions Restrictions Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Déviation REC TRC modifications des règles de circulation ROU DO déviation en cours Délestage ROU RRI Ouverture de voies supplémentaires RES UHA Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Mesures d'exploitation Mesures hivernales Mesures hivernales Mesures hivernales Mesures hivernales Mesures hivernales Mesures hivernales Circulation alternée valorisation de HEI valorisation de GVW valorisation d'un commentaire public délestage circulation sur bande d'arrêt d'urgence autorisée RES SAT circulation à double sens Réduction du nombre RES LCS de voies Basculement de RES CTR chaussée Voies rétrécies RES NLS (Q) voie(s) fermées(s) voies rétrécies Stockage de véhicules Cas non traité tel quel. Pris en compte par mesures PGT Circulation en convoi RES CO circulation en convoi en W raison du mauvais temps Équipements spéciaux SNE WR équipements spéciaux valorisation d'un obligatoires M d'hiver obligatoires commentaire public Équipements spéciaux SNE WR équipements spéciaux valorisation d'un recommandés d'hiver recommandés commentaire public Fermeture de col RES CPW route fermée en permanence pendant l’hiver valorisation de Barrière de dégel RES RCD route fermée GVW avec grossVehicleWeig ht et de VCL à « poids lourds »*cf RG_D2D1_RES_ 020 Stockage de véhicules Cas non traité tel quel. Pris en compte par mesures PGT Déclenchement d'avalanches OHZ AVL Mesures de crise Mesure PGT activée APL LAV avalanches Attribut API valorisé avec l’identifiant de la mesure RG_D2D1_RES_020 La catégorie des véhicules concernés valorise l'attribut VCL selon la correspondance suivante: Véhicules concernés VCL VL KY1 PL KX2 Bus KY11 Véhicules avec caravane KY12 Deux roues KY13 L'attribut CLA n'est pas valorisé. RG_D2D1_RES_030 Le nombre d'occupants minimum (covoiturage) valorise OCP. RG_D2D1_RES_040 Le poids maximal des véhicules concernés valorise l'attribut GVW. RG_D2D1_RES_050 La hauteur maximale des véhicules concernés valorise l'attribut HEI. RG_D2D1_RES_060 La nature du chargement valorise l'attribut LOA selon la correspondance: Matières dangereuses -> HAZ Matières polluantes -> DAE Informations particulières Règles de gestion applicables au transcodage des informations particulières de Tipi vers Datex. custom Informations particulières R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sco d a g e d e s i n fo rm a ti o n s p a rti c u l i è re s d e T i p i ve rs D a te x. R G _ D 2 D 1 _ IN F _ 0 1 0 Informations particulières RG_D2D1_INF_010 Les informations particulières valorisent DOB et PHR selon la table de correspondance cidessous: Nature Information Aire de service fermée Plus de distribution d'essence DOB INF RES RES PHR Libellé PHR IAV Information disponible SFC Aire de service fermée SFC station-service de l’aire fermée OHZ REW Opération de secours OHZ REW Opération de secours par hélicoptère Distribution de nourriture Parking fermé Parking saturé secours et dépannages en cours secours et dépannages en cours Précision Commentaire public pour préciser « Opération de secours par hélicoptère » Ignoré PAR PAR PMN aucune place de parking libre PFS peu de places de parking libres Actions de gestion et d'exploitation Règles de gestion applicables au transcodage des actions de gestion et d'exploitation de Tipi vers Datex. custom Actions de gestion et d'exploitation R è g l e s d e g e sti o n a p p l i c a b l e s a u tra n sc o d a g e d e s a c ti o n s d e g e sti o n e t d 'e xp l o i ta ti o n d e T i p i ve rs D a te x. RG _ D2 D1 _G E S _ 0 10 Actions de gestion et d'exploitation RG_D2D1_GES_010 Les actions de gestion et d'exploitation sont confidentielles, car à usage interne. Elles ne sont pas destinées à être diffusées et ne sont donc pas traduites.
