Manuel de l`automobiliste

Transcription

Manuel de l’automobiliste
Véhicules de promenade
Juillet 2006
Comprend des renseignements sur les automobiles
et les véhicules utilitaires légers
Table des matières
Chapitre 1
Classification des permis de conduire
Chapitre 2
Signalisation routière
Renseignements sur les permis
de conduire............................................ 6
Permis de conduire
à étapes progressives............................. 6
Classification des
permis de conduire............................... 8
Carte d’identité à photo........................... 8
Classe 7.................................................. 8
Classe 6.................................................. 8
Classe 5.................................................. 9
Classe 4................................................ 10
Classe 3................................................ 11
Classe 2................................................ 11
Classe 1................................................ 12
Exigences d’apprentissage –
toutes classes........................................ 13
Définitions............................................ 13
Demande de permis de conduire...... 16
Nouveaux résidents............................... 16
Permis international............................... 17
Touristes................................................ 17
Étudiants............................................... 17
Examens de la vue .............................. 17
Exigences médicales............................. 18
Codes de condition............................... 18
Test de connaissances . ....................... 19
Essai routier.......................................... 19
Surclassement
du permis de conduire........................... 21
Permis : duplicatas, renouvellements
et changements..................................... 22
Immatriculation et assurance................ 22
Signalisation routière.......................... 26
Formes et couleurs
de la signalisation.................................. 26
Panneaux de signalisation................. 27
Panneaux de circulation........................ 27
Limites de vitesse.................................. 28
Panneaux d’utilisation des voies........... 28
Panneaux de
manœuvres autorisées.......................... 29
Panneaux routiers d’utilisation
autorisée ou obligatoire......................... 29
Panneaux de
manœuvres interdites............................ 30
Panneaux d’accès interdit..................... 30
Stationnement et arrêt interdits............. 30
Panneaux de passage.......................... 31
Panneaux d’avertissement................. 31
Panneaux indiquant
des courbes ou des virages.................. 32
Traverses............................................... 32
Intersections.......................................... 33
Routes convergentes............................ 33
Routes et voies étroites......................... 33
Route divisée......................................... 34
Autres conditions routières.................... 34
Panneaux indicateurs
et de renseignements......................... 35
Panneaux de route................................ 35
Renseignements routiers...................... 35
Services................................................. 36
Haltes routières..................................... 36
Construction routière.......................... 36
Autres panneaux................................... 37
Panneaux indiquant des services
pour personnes handicapées................ 37
Panneaux de zone scolaire................... 38
Panneaux de zone de terrain de jeu..... 39
Présence de téléimprimeurs (TTY)....... 40
Chargements exceptionnels.................. 40
Feux de circulation............................. 40
Indicateurs de feux de circulation......... 41
Feux de circulation piétonnière............. 44
Signaux d’inversion de voie.................. 44
Signalisation horizontale.................... 46
Principes des marques.......................... 46
Symboles............................................... 48
Autre signalisation horizontale.............. 50
Chapitre 3
Démarrer votre véhicule
Démarrer votre véhicule..................... 52
Appui-tête.............................................. 53
Boîtes de vitesses automatiques.......... 54
Boîtes de vitesses manuelles................ 54
Conduire................................................ 56
Accélérer............................................... 56
Arrêter................................................... 57
Techniques de freinage......................... 58
Marche arrière (reculer)...................... 59
Stationnement...................................... 60
Stationner en file................................... 60
Monter dans un véhicule
stationné en file et y descendre............ 62
Stationner en angle............................... 63
Stationner en pente............................... 65
Chapitre 4
Intersections et virages
Panneaux d’arrêt................................. 70
Où s’arrêter........................................... 70
Arrêts quatre sens................................. 71
Intersections contrôlées
par panneaux « cédez »....................... 71
Priorité.................................................. 72
Carrefour giratoire................................. 72
Bien comprendre les intersections
à circulation réglementée
et non réglementée............................... 73
Dégager les intersections...................... 75
Signalisation........................................ 75
Clignotants............................................ 75
Signaux à main..................................... 76
Virages.................................................. 76
Virages à droite..................................... 77
Virages à gauche.................................. 78
Voies de présélection.......................... 80
Virages à deux voies............................. 80
Tourne-à-gauche bidirectionnel............. 81
Demi-tours............................................. 81
Voie ajoutée (circulation fluide)............. 82
Chapitre 5
Conduire en respectant les voies
Conduire en respectant les voies...... 84
Position dans les voies.......................... 84
Angles morts......................................... 85
Voies de dépassement.......................... 86
Convergence......................................... 89
Sortie..................................................... 90
Zone d’entrecroisement......................... 91
Courbes et côtes................................... 91
Chapitre 6
Comment agir en cas d’urgence
Véhicule en panne............................... 94
Panne de freinage................................. 94
Panne de servodirection....................... 95
Crevaison.............................................. 96
Panne de phares................................... 96
Freinage d’urgence............................. 97
Dérapages............................................ 98
Contrôler un dérapage.......................... 98
Dérapages causés par le freinage........ 99
Dérapages causés par l’accélération.... 99
Dérapages en virage............................. 99
Rétablissement
après une sortie de route................. 100
Conduire la nuit
ou par mauvais temps...................... 100
Conduire la nuit................................... 100
Conditions routières
et météorologiques.............................. 102
Dangers inattendus............................. 104
Animaux............................................. 105
Lorsque vous êtes
impliqué dans une collision............. 106
Véhicules d’urgence
et de remorquage.............................. 107
Feux de détresse................................ 108
Panneaux ou feux
de construction routière....................... 108
Chapitre 7
Le conducteur responsable
Le conducteur responsable............. 110
Conduite préventive............................ 110
Créneau............................................... 112
Fatigue................................................ 113
Utilisation de téléphones
cellulaires dans un véhicule................ 114
Appareils de retenue pour enfants...... 114
Types d’appareils de retenue.............. 115
Comment améliorer l’économie
de carburant et l’environnement.......... 116
Code de la route................................ 119
Chapitre 8
Partager la route
Partager la route................................ 122
Sécurité des piétons............................ 122
Cyclistes.............................................. 123
Motocyclistes....................................... 125
Véhicules hors route........................... 126
Gros véhicules..................................... 126
Autobus scolaires................................ 127
Véhicules d’urgence............................ 129
Déneigeuses....................................... 129
Véhicules d’entretien........................... 130
Transporteurs de billes........................ 130
Passages à niveau.............................. 131
Métros légers....................................... 134
Défilés et cortèges funèbres............... 135
Marchandises dangereuses................ 135
Chapitre 9
Conduire en respectant la loi
Conduire en respectant la loi........... 138
La loi et la conduite
avec facultés affaiblies........................ 138
Alcool................................................... 139
Suspension administrative
de permis de conduire –
Territoires du Nord-Ouest.................... 142
Suspensions et interdictions............... 142
Conduire pendant que votre permis
est suspendu ou annulé...................... 143
Rétablissement de votre
permis de conduire.............................. 144
Système de points d’inaptitude –
Conducteurs détenant
un permis de conduire......................... 145
Programme de permis de conduire
à étapes progressives......................... 146
Rétablissement du permis à la suite d’une
accumulation de points d’inaptitude –
Conducteurs d’expérience et détenant un
permis à étapes progressives............. 147
Suspensions par le ministère.............. 148
Chapitre 10
Remorquage
Remorquage...................................... 152
Reculer avec une remorque................ 153
Tourner aux intersections.................... 153
Introduction
Un message de la
Division des permis et de la sécurité routière
La conduite d’un véhicule automobile peut vous ouvrir de tout nouveaux
horizons. Elle vous donne la liberté de vous déplacer, mais elle présente
certains risques. Pour éviter ces risques, vous devez apprendre ce qui suit :
• Connaissances – les règles de circulation routière (code de la route)
• Aptitudes – comment conduire et maîtriser un véhicule motorisé
• Une bonne attitude – comment se comporter au volant
Il faut apprendre et s’exercer pour acquérir les aptitudes et les
connaissances requises. L’attitude d’une personne envers la conduite
automobile est plus personnelle. Elle exige de l’exercice autant que les
aptitudes et les connaissances. Mais, en plus, l’attitude au volant demeure
en soi. On vous encourage à conduire prudemment et à élever vos
connaissances et vos aptitudes à un haut niveau. Faites preuve de patience
et de courtoisie envers les autres conducteurs. Ils n’ont peut-être pas les
mêmes aptitudes ou le même niveau intellectuel que vous. Conduisez
toujours de façon préventive pour que vous n’ayez pas à payer pour l’erreur
d’autrui.
Gouvernement des Territoires du Nord-Ouest
Ministère des Transports, Division des permis et de la sécurité routière
Site Web : www.dot.gov.nt.ca
Révision : le 30 octobre 2006
1
La Division des permis et de la sécurité routière offre quatre manuels à
l’intention des conducteurs.
1. Manuel de l’automobiliste – Renseignements pour toutes les classes de
permis
Ce manuel fournit des renseignements essentiels à tous les conducteurs.
2. Manuel du conducteur professionnel
Ce manuel fournit des renseignements additionnels sur la conduite de
véhicules commerciaux. Il est utilisé avec le Manuel de l’automobiliste.
Vous devez utiliser ces deux manuels lorsque vous apprenez à conduire un
camion, un tracteur semi-remorque, une ambulance, un taxi ou un autobus.
3. Manuel sur les motocyclettes
Ce manuel fournit des renseignements additionnels sur la conduite
sécuritaire des motocyclettes et des divers cyclomoteurs. Il est utilisé en
conjonction avec le Manuel de l’automobiliste lorsque vous apprenez à
conduire une motocyclette ou un cyclomoteur.
4. Manuel sur les systèmes de freinage pneumatique
Renseignements sur les divers éléments d’un système de freinage à
commande pneumatique.
2
Ces quatre manuels portent sur toutes les classes de permis de conduire
offerts aux TNO. Ils vous donneront les renseignements nécessaires
pour vous aider à obtenir un permis de conduire des TNO. Nous vous
recommandons de vous inscrire à une école de conduite professionnelle
pour perfectionner vos connaissances et vos aptitudes. À titre documentaire,
vous pouvez toujours conserver un ou plusieurs de ces manuels dans votre
véhicule.
Ces manuels sont fournis à titre indicatif seulement et n’ont aucune force
de loi. Les règlements visant la conduite d’un véhicule se trouvent dans
la Loi sur les véhicules automobiles qui peut être obtenue de la source
suivante :
Canarctic Graphics
50e rue, bureau 5108
B.P. 2758
Yellowknife (TNO) X1A 2R1
Téléphone : 867-873-5924
Télécopieur : 867-920-4371
Site Web : http://www.justice.gov.nt.ca/legislation/SearchLeg&Reg.shtml
En vertu de la Loi sur les véhicules automobiles, les municipalités peuvent
établir des règlements relativement aux zones de limitation de vitesse,
aux zones scolaires, aux zones de terrain de jeu et au stationnement. Tout
conducteur doit connaître les divers règlements municipaux.
Étudiez ce manuel à fond. Réjouissez-vous d’être un conducteur prudent.
Veuillez communiquer avec le siège social de la Division des permis et de
la sécurité routière si vous voulez obtenir plus de détails sur les écoles de
conduite ou le processus d’examen du permis de conduire.
Yellowknife : 867-873-7406
3
La Division des permis et de la sécurité routière du ministère des Transports
remercie le ministère Alberta Infrastructure and Transportation de lui avoir
permis d’utiliser son Basic Licence Driver’s Handbook pour la production
du manuel des TNO. Veuillez noter que Alberta Infrastructure and
Transportation n’est pas responsable du contenu du manuel des TNO.
Le présent manuel est uniquement un guide et ne doit pas être utilisé pour
interpréter une question de droit. Le cas échéant, il faudra utiliser le texte
des lois mêmes.
4
1
Chapitre 1
Renseignements sur les permis de conduire
Classification des permis
de conduire
1
Permis de conduire à étapes progressives
Le programme de permis de conduire à étapes progressives assure que
tous les nouveaux conducteurs de tout âge obtiennent l’appui, les aptitudes
et l’expérience dont ils ont besoin pour gérer les tâches complexes de
la conduite automobile. Le programme de permis de conduire à étapes
progressives améliorera la sécurité routière en réduisant les risques à
tous les nouveaux conducteurs et en leur assurant un environnement plus
contrôlé. L’exercice et l’expérience forment des conducteurs prudents. Les
renseignements suivants soulignent les principaux éléments du programme
de permis de conduire à étapes progressives :
Étape 1 : apprenti conducteur (classe 7)
Pour obtenir un permis d’apprenti conducteur, vous devez :
• être âgé d’au moins 15 ans;
• réussir un examen de la vue, de même qu’un examen sur le code de la
route;
• avoir une pièce d’identité valide (voir page 16).
Conditions pour un apprenti conducteur
• Il doit détenir un permis de conduire d’apprenti conducteur (classe 7)
depuis au moins un an.
• Un apprenti conducteur doit conduire avec un autre conducteur ayant un
minimum de 24 mois d’expérience et détenant un permis de conduire de
classe 5 en bonne et due forme.
• Il ne peut pas conduire de 23 h à 6 h.
• Un apprenti conducteur ne peut pas avoir d’autre passager que le
superviseur.
• Si l’apprenti conducteur accumule six points d’inaptitude ou plus, le
registraire pourra suspendre son permis de conduire.
• Avoir une alcoolémie de zéro.
• Pour apprendre à conduire une motocyclette, vous devez être âgé de
15 ans et vous ne pouvez pas conduire de 23 h à 6 h. Vous devez
être accompagné d’un autre conducteur ayant un minimum de 24 mois
d’expérience et détenant un permis de conduire de classe 6 en bonne et
due forme (sans permis de conduire probatoire à étapes progressives).
Celui-ci doit être assis avec vous sur la motocyclette ou vous suivre dans
un autre véhicule motorisé.
6
1
Étape 2 : permis de conduire probatoire à étapes progressives
(classe 5P)
Pour devenir un apprenti conducteur, vous devez :
• avoir terminé une étape d’apprentissage de 12 mois;
• réussir un essai routier de classe 5P conforme aux TNO.
Conditions probatoires
• Conduire un minimum d’un an à titre d’apprenti conducteur.
• Avoir un seul passager à l’avant et assurer que tous les occupants ont
une ceinture de sécurité.
• Si l’apprenti conducteur accumule six points d’inaptitude ou plus, le
registraire pourra suspendre son permis de conduire.
• Avoir une alcoolémie de zéro.
• Pas de surclassement à un permis de conduire commercial (classes 1, 2,
3 ou 4).
• Ne peut pas accompagner un apprenti conducteur.
Étape 3 : permis de conduire non probatoire à étapes progressives
(classe 5)
Pour obtenir un permis de conduire, vous devez :
• avoir moins de six points d’inaptitude.
Il faudra au moins deux ans pour compléter les deux étapes – apprenti
conducteur et probatoire – du programme de permis de conduire à étapes
progressives.
Si vous faites une demande de surclassement au permis de motocyclette
(classe 6) en ayant déjà votre permis de classe 7 (étape 1), vous devez
respecter les mêmes conditions que celles du programme de permis de
conduire à étapes progressives. Ainsi, votre permis de classe 6 serait un
permis probatoire à étapes progressives (étape 2). Vous devez ensuite
détenir ce permis pendant 12 mois avant de pouvoir faire la demande d’un
permis non probatoire d’étape 3 (classe 6).
Pour obtenir plus de détails sur le programme de permis de conduire à
étapes progressives des TNO, visitez notre site Web :
www.dot.gov.nt.ca.
7
1
Classification des permis de conduire
Carte d’identité à photo
L’âge minimum pour obtenir une carte d’identité à photo est de 12 ans.
Cette carte peut être émise à toute personne qui ne peut ou ne veut pas
obtenir un permis de conduire. Cette carte ne permet pas à quiconque
de conduire ou d’apprendre à conduire n’importe quel type de véhicule
motorisé.
Pour faire une demande de carte d’identité à photo, vous devez :
• confirmer votre identité de façon acceptable;
• être résident des TNO.
Classe 7
Toute personne âgée d’au moins 15 ans peut faire une demande de permis
d’apprenti conducteur.
Toute personne détenant un permis de classe 7 peut conduire les véhicules
suivants :
• Un véhicule (ou combinaison de véhicules) qu’une personne détenant un
permis de classe 5 peut conduire à titre d’apprenti conducteur.
• Une motocyclette (pour apprendre) si la personne détenant le permis est
âgé d’au moins 15 ans.
Classe 6
L’âge minimum pour apprendre à conduire est de 15 ans, tandis que l’âge
minimum pour obtenir un permis de conduire est de 16 ans.
Toute personne détenant un permis de classe 6 peut conduire le véhicule
suivant :
• une motocyclette.
Un permis de classe 6 vous permet aussi de conduire à titre d’apprenti un
véhicule motorisé de classe 5.
Une motocyclette doit être fournie pour effectuer un essai routier de
classe 6.
8
1
Classe 5
L’âge minimum pour apprendre à conduire est de 15 ans, tandis que l’âge
minimum pour obtenir un permis de conduire est de 16 ans.
suivants :
• un véhicule à deux essieux autre qu’une motocyclette, un autobus, un taxi
ou une ambulance;
• toute combinaison de véhicule de remorquage et de véhicule remorqué
à deux essieux, lorsque le poids total en charge des deux véhicules
n’excède pas 4 500 kg;
• un véhicule récréatif;
• une motocyclette de type cyclomoteur;
• un véhicule connu ou décrit comme un tracteur, une niveleuse, une
chargeuse, une pelle mécanique, un rouleau compresseur, une racleuse
ou tout autre engin automoteur de construction des chaussées utilisé pour
le nivellement ou le pavage de routes, ou autres travaux de construction,
à l’exception de tout véhicule de construction ayant plus de deux essieux
autre qu’une niveleuse ou un compacteur à trois essieux;
• tout véhicule mentionné dans les classes 1, 2, 3, 4 ou 6, pendant qu’un
conducteur apprend à l’utiliser;
• une motocyclette pour fins d’apprentissage seulement.
Toute personne détenant un permis de classe 5 ne peut conduire les
véhicules suivants :
• une motocyclette;
• un véhicule motorisé pouvant accueillir plus de 10 personnes, y compris
le conducteur, lorsque ce même véhicule transporte toute personne autre
que le conducteur;
• un véhicule motorisé transportant des passagers contre rémunération;
• un véhicule motorisé muni de freins pneumatiques, sauf si le permis du
conducteur porte la mention appropriée à ce type de véhicule (sous forme
de lettre).
9
1
Vous devez fournir un véhicule motorisé à deux essieux, excluant une
motocyclette, pour effectuer l’essai routier. Si le véhicule fourni pour l’essai
routier est muni de freins pneumatiques, votre permis doit indiquer la lettre
« Q » pour véhicule à freins pneumatiques ou vous devez être prêt à passer
un examen pratique pour ce type de véhicule. Vous devez avoir réussi
l’examen écrit pour conduite de véhicules à freins pneumatiques avant de
passer l’examen pratique.
Classe 4
L’âge minimum pour apprendre à conduire ou obtenir un permis est de 18
ans. Vous ne pouvez pas faire une demande de permis de conduire de
classe 4 à titre d’apprenti conducteur.
suivants :
• un autobus pouvant accueillir un maximum de 24 passagers;
• un taxi;
• une ambulance;
• tout véhicule de classe 5;
• tout véhicule mentionné dans les classes 1, 2, 3 ou 6, pendant qu’un
conducteur apprend à le conduire.
Vous devez fournir un véhicule de classe 5 ou un autobus pouvant accueillir
un maximum de 24 passagers, excluant le conducteur, pour effectuer un
essai routier. Votre permis doit indiquer la lettre « Q » pour véhicule à freins
pneumatiques pour pouvoir conduire un tel véhicule. Si le véhicule fourni
pour l’essai routier est muni de freins pneumatiques, votre permis doit
indiquer la lettre « Q » pour véhicule à freins pneumatiques ou vous devez
être prêt à passer un examen pratique pour ce type de véhicule. Vous devez
avoir réussi l’examen écrit pour conduite de véhicules à freins pneumatiques
avant de passer l’examen pratique.
10
1
Classe 3
L’âge minimum pour apprendre à conduire ou obtenir un permis est de
18 ans. Vous ne pouvez pas faire une demande de permis de conduire de
suivants :
• un véhicule avec trois essieux ou plus;
• toute combinaison de véhicules dont le poids en charge des véhicules
combinés remorqués n’excède pas 4 500 kg;
• toute combinaison de véhicules sans freins pneumatiques lorsque le poids
en charge des véhicules remorqués excède 4 500 kg;
• un véhicule ou toute combinaison de véhicules de classe 4 ou 5;
• un véhicule ou toute combinaison de véhicules de classe 5;
• tout véhicule mentionné dans les classes 1, 2 ou 6, pendant qu’un
conducteur apprend à le conduire.
Toute personne détenant un permis de classe 3 ne peut pas conduire un
véhicule :
• qui peut accueillir plus de 10 passagers, alors que le véhicule transporte
toute personne autre que le conducteur;
• qui transporte des passagers contre rémunération.
Vous devez fournir un véhicule motorisé ayant trois essieux ou plus pour
effectuer l’essai routier. Votre permis doit indiquer la lettre « Q » pour
véhicule à freins pneumatiques pour pouvoir conduire un tel véhicule. Si le
véhicule fourni pour l’essai routier est muni de freins pneumatiques, votre
permis doit indiquer la lettre « Q » pour véhicule à freins pneumatiques ou
vous devez être prêt à passer un examen pratique pour ce type de véhicule.
Vous devez avoir réussi l’examen écrit pour conduite de véhicules à freins
pneumatiques avant de passer l’examen pratique.
Classe 2
11
1
suivants :
• un autobus de toute capacité en sièges;
• un véhicule ou toute combinaison de véhicules de classe 3, 4 ou 5.
• toute combinaison de véhicules sans freins pneumatiques lorsque le poids
en charge des véhicules remorqués excède 4 500 kg;
• tout véhicule de classe 1 ou 6, pendant que le conducteur apprend à le
conduire.
Vous devez fournir un autobus pouvant accueillir plus de 24 passagers,
excluant le conducteur, pour effectuer un essai routier. Votre permis doit
indiquer la lettre « Q » pour véhicule à freins pneumatiques pour pouvoir
conduire un tel véhicule. Si le véhicule fourni pour l’essai routier est muni
de freins pneumatiques, votre permis doit indiquer la lettre « Q » pour
véhicule à freins pneumatiques ou vous devez être prêt à passer un examen
pratique pour ce type de véhicule. Vous devez avoir réussi l’examen écrit
pour conduite de véhicules à freins pneumatiques avant de passer l’examen
pratique.
Classe 1
suivants :
• tout véhicule motorisé ou toute combinaison de véhicules autres qu’une
motocyclette;
• véhicules de classe 6 pour fins d’apprentissage seulement.
Vous devez fournir une combinaison de véhicule tracteur et de
semi-remorque, ayant trois essieux ou plus et des freins pneumatiques,
pour effectuer l’essai routier. Votre permis doit indiquer la lettre « Q » pour
véhicule à freins pneumatiques ou vous devez être prêt à passer un examen
pratique pour ce type de véhicule. Vous devez avoir réussi l’examen écrit
pour conduite de véhicules à freins pneumatiques avant de passer l’examen
pratique.
12
1
Exigences d’apprentissage – toutes classes
Classe
de
permis
visée
Classe
requise pour
l’apprentissage
Âge
minimum
pour
obtenir un
permis
Âge minimum
pour
l’apprentissage
Accompagné
d’un
instructeur
Âge
minimum
pour
être
instructeur
Catégorie
exigée pour
être instructeur
Âge minimum
pour
effectuer
l’essai routier
1
1, 2, 3, 4, 5 ou
5P*
18
17
Oui
21
1
18
Sans permis
à étapes
progressives*
2
3, 4, 5 ou
5P*
18
17
Oui
21
1 ou 2
18
Sans permis
à étapes
progressives*
3
4, 5 ou
5P*
18
17
Oui
21
1, 2 ou 3
18
Sans permis
à étapes
progressives*
4
3, 5 ou
5P*
18
17
Oui
21
1, 2, 3 ou 4
18
Sans permis
à étapes
progressives*
5P
6 ou 7
16
15
Oui
19
1, 2, 3, 4 ou 5
16
5
5P
17
16
Non
S.O.
S.O.
S.O.
6P
5 ou 7
16
15
Oui
19
6
6
6
6P
17
15
Non
S.O.
S.O.
S.O.
Oui
19
Catégorie
d’apprentissage
Catégorie
d’apprentissage
7
15
*Permis de conduire à étapes progressives (apprenti conducteur).
• Il est interdit d’apprendre à conduire sans permis.
• En apprenant à conduire, il est interdit de transporter des passagers autres qu’un instructeur.
• L’instructeur ne doit pas être un conducteur apprenti (permis à étapes progressives). Il doit
avoir au moins deux ans d’expérience dans les classes 5 et 6 et un minimum de trois ans
d’expérience dans les classes 1 à 4. Cette expérience n’inclut pas toute période durant
laquelle il détenait un permis à étapes progressives.
Définitions
Freins pneumatiques (air à tous les freins de base)
Un véhicule à freins pneumatiques est un véhicule dont le système
de freinage pneumatique est actionné par pression d’air obtenue d’un
compresseur entraîné par moteur. Celui-ci transmet cette pression à tous les
freins de base du véhicule par une série de tuyaux, réservoirs et soupapes
de commande. La conduite de ce genre de véhicule exige un permis de
classe 1 ou portant la lettre « Q ».
13
1
Système de freinage pneumatique et hydraulique
(combinaison de freins de base pneumatiques et hydrauliques)
Un système de freinage hydraulique à commande pneumatique est un
système où certains des essieux du véhicule sont munis de freins de base
actionnés à l’air et d’autres sont équipés de freins de base hydrauliques. La
conduite de ce genre de véhicule exige un permis de classe 1 ou portant la
lettre « Q ».
Système de freinage hydraulique à commande pneumatique
(à commande pneumatique, mais tous les freins de base sont
hydrauliques)
Un système de freinage hydraulique à commande pneumatique est
un système qui utilise un compresseur d’air pour renforcer le système
hydraulique à tous les freins de base du véhicule. La conduite de ce genre
de véhicule n’exige PAS un permis portant la lettre « Q ».
NOTE : Personne ne doit conduire un véhicule muni de freins pneumatiques (air à tous
les freins de base) à moins de détenir un permis de conduire portant une lettre permettant
la conduite d’un tel véhicule.
Ambulance
Un véhicule d’urgence conçu pour transporter des personnes malades ou
blessées et muni d’équipement de secours ou de premiers soins.
Essieu
Un ou plusieurs arbres à l’extrémité desquels tournent deux roues ou plus.
Autobus
Un véhicule motorisé ayant une capacité maximale en sièges, établie par le
fabricant, de plus de 10 personnes, y compris le conducteur.
Voie publique
« Voie publique » signifie une route, un endroit, un pont ou une structure,
de propriété publique ou privée, qui peut être utilisé pour le passage de
véhicules conduits par le public. Ceci comporte :
(i) Un endroit de propriété publique ou privée désigné et surtout utilisé
pour stationner des véhicules, à l’exception d’un accès au garage d’un
bâtiment privé.
(ii) Dans le cas où un plan d’arpentage ou autre instrument établit une
voie publique, zone située entre les lignes de démarcation de la voie
publique, comme il est indiqué sur le plan ou l’instrument d’arpentage.
14
1
(iii) Un trottoir, un passage, un fossé ou un accotement voisin ou de chaque
côté d’une partie carrossable de la route ou de l’endroit et la zone entre
le trottoir, le passage, le fossé ou l’accotement et la partie carrossable
de la route ou l’endroit.
(iv) Une route sur un plan ou un cours d’eau gelé ou une route qui peut être
utilisée pendant seulement une partie de l’année.
Examinateur
Un examinateur de conducteur nommé en vertu du paragraphe 319(1) et
une personne agissant d’office est un examinateur de conducteur en vertu
du paragraphe 319(2) de la Loi sur les véhicules automobiles.
Utilisateur ou conducteur
Toute personne qui utilise un véhicule ou, dans le cas où un véhicule est
immobile, toute personne qui maîtrise physiquement le véhicule.
Permis de conduire
Un permis de conduire ou permis temporaire émis en vertu de la Partie II de
la Loi sur les véhicules automobiles.
Lettre « Q »
Une lettre « Q » sera apposée sur tout permis de conduite de toute classe,
sauf la classe 6, lorsqu’un client réussit un examen écrit et un examen
pratique.
Véhicule récréatif
Un véhicule :
(i) Surtout conçu pour l’hébergement mobile ou l’hébergement mobile
autopropulsé et utilisé pour le transport à des fins personnelles ou
récréatives, sans rémunération et comportant, sans s’y limiter, une
remorque habitable, une caravane pliante, une tente-caravane, une
tente-roulotte et
(ii) qui est utilisé pour transporter de l’équipement récréatif tel qu’une
motoneige, un véhicule marin, de l’équipement de chasse et pêche, une
motocyclette, une bicyclette ou autre véhicule récréatif semblable, dans
le cas où ce transport n’est pas fourni par une entreprise commerciale.
15
1
Bureau émetteur
L’immatriculation et les permis de conduire sont administrés par des
entreprises du secteur privé et des agences du gouvernement appelées
Bureaux de délivrance des permis de conduire et d’immatriculation de
véhicules automobiles. Veuillez consulter les pages bleues de votre
annuaire téléphonique à la rubrique des véhicules motorisés (Motor
Vehicles) ou consultez le site Web suivant : www.dot.gov.nt.ca.
Demande de permis de conduire
Pour faire une demande de permis de conduire aux TNO, vous devez
avoir une preuve d’identité. Pour obtenir plus de détails sur les formalités
d’identification, veuillez communiquer avec le bureau de l’agent émetteur de
votre région.
Un permis de conduire peut seulement être émis à des résidents des TNO.
Par définition, un résident est une personne qui a légalement droit d’être aux
TNO, qui habite aux TNO et qui est généralement présente aux TNO. Les
demandeurs de l’extérieur du Canada ou des États-Unis doivent produire
des documents d’immigration conformes pour être considérés résidents.
Des personnes détenant un visa d’étudiant ou d’emploi peuvent faire une
demande de résidence uniquement pour la période précisée dans leur visa.
Nouveaux résidents
Des personnes qui ont récemment déménagé aux TNO peuvent utiliser
un permis de conduire valide provenant de l’extérieur des TNO, si elles
demeurent aux TNO pendant moins de 30 jours. Vous devez faire une
demande de permis de conduire pour les TNO et remettre votre ancien
permis dans les 90 jours consécutifs depuis votre arrivée aux TNO. Il est
illégal de détenir plus d’un permis de conduire valide.
Un permis de conduire provenant d’une autre province ou d’un autre
territoire du Canada ou état des États-Unis est accepté dans la même
classe sans essai routier. Tout demandeur de permis de conduire de
classe 1, 2, 3 ou 4 doit fournir un rapport médical fait aux TNO.
16
1
Au moment de faire votre demande, vous devez fournir des documents
prouvant votre résidence aux TNO. Vous pouvez obtenir plus de détails
du bureau de l’agent émetteur de votre région.
Permis international
Une personne non résidente détenant un permis international émis à
l’extérieur du Canada peut utiliser son permis pour conduire une certaine
classe ou un type particulier de véhicule motorisé. Cette disposition
s’applique uniquement si cette personne conduit le même type ou la même
classe de véhicule aux TNO. Elle peut utiliser ce permis pendant 12 mois ou
jusqu’à son expiration, selon la première éventualité.
Touristes
Les touristes ou les visiteurs d’autres pays peuvent utiliser leur permis de
conduire valide pendant une période de trois mois.
Étudiants
Les étudiants ne sont pas requis d’obtenir un permis de conduire des TNO
lorsqu’ils conduisent un véhicule motorisé dans les cas suivants :
• L’étudiant est autorisé à conduire un véhicule motorisé du même type
ou de la même classe en vertu des lois de la province ou du territoire où
demeure généralement l’étudiant.
• Les documents exigés par les lois de la province ou du territoire où
demeure généralement l’étudiant sont en sa possession ou dans le
véhicule.
• L’étudiant doit avoir en sa possession une preuve qu’il est étudiant à plein
temps dans ce territoire.
Examens de la vue
Vous devez réussir un examen de la vue avant d’obtenir votre permis
de conduire des TNO. Si vous ne répondez pas aux normes minimums
relatives à la vision, vous devrez consulter un spécialiste de la vue. Si vous
portez des verres correcteurs ou de contact, portez-les lors de votre examen
de la vue.
17
1
Exigences médicales
Des formulaires médicaux doivent être remplis et fournis par votre médecin.
Toute personne détenant un permis de classe 5, 6, 5P, 6P ou 7 doit subir un
examen médical à l’âge de 75 ans, à l’âge de 80 ans et tous les deux ans
par la suite. Le rapport médical doit être rempli et signé par un médecin.
Toute personne qui fait une demande ou un renouvellement de permis de
classe 1, 2, 3 ou 4 doit aussi subir un examen médical. Cet examen est
exigé :
• au moment de la demande initiale;
• tous les cinq ans, jusqu’à l’âge de 45 ans;
• tous les trois ans pour une personne âgée de 45 à 65 ans;
• chaque année dès l’âge de 65 ans.
La Division des permis et de la sécurité peut exiger un examen médical à
tout âge pour déterminer votre capacité physique à conduire un véhicule
motorisé. Toutes les périodes de permis de conduire (durée) dépendent
de directives médicales établies. Cette disposition s’applique à tous les
détenteurs de permis.
Codes de conditions
Des conditions peuvent être imposées à tout détenteur de permis de
conduire pour plusieurs raisons, telles que porter des verres correcteurs
ou de contact appropriés, conduire le jour ou dans une zone particulière
seulement. Les codes de conditions sont expliqués au dos du permis de
conduire. Pour obtenir plus de détails sur les restrictions ou l’annulation de
celles-ci, veuillez communiquer avec le bureau de délivrance des permis de
conduire et d’immatriculation de véhicules automobiles le plus près de chez
vous. Veuillez consulter les pages bleues de votre annuaire téléphonique à
la rubrique « véhicules motorisés » ou consultez le site Web suivant :
www.dot.gov.nt.ca.
18
1
Test de connaissances
Vous devez réussir un test de connaissances avant d’obtenir votre permis
de conduire. Ce test s’inspire de renseignements contenus dans le présent
manuel. Il peut aussi s’inspirer d’autres manuels, s’il y a lieu. On vous
posera des questions sur les pratiques de conduite sécuritaires, les lois
régissant la conduite automobile et la signalisation.
Essai routier
Lorsque vous vous êtes exercé suffisamment et que vous êtes prêt à
effectuer un essai routier, vous devez :
• Prendre un rendez-vous pour faire l’essai routier à tout bureau d’agent
émetteur et payer des frais exigés.
• Présenter le reçu à l’examinateur avant l’essai routier.
• Avoir un véhicule admissible à la classe de permis pour laquelle vous
effectuez l’essai routier.
• Si le véhicule fourni pour l’essai routier est muni de freins pneumatiques,
votre permis doit indiquer la lettre « Q » pour véhicule à freins
pneumatiques ou vous devez être prêt à passer un examen pratique pour
ce type de véhicule. Vous devez avoir réussi l’examen écrit pour conduite
de véhicules à freins pneumatiques avant de passer l’examen pratique.
• Porter des verres correcteurs ou de contact, s’il y lieu.
L’examinateur inspectera votre véhicule avant l’essai routier. Il refusera de
procéder à l’essai routier s’il juge que le véhicule n’est pas mécaniquement
sécuritaire. Si le véhicule doit porter une plaque-étiquette de danger, il ne
peut pas être utilisé pour l’essai routier.
Chaque inspection avant-départ et essai routier doivent être effectués dans
une certaine limite de temps. Cette inspection et l’essai routier doivent être
effectués dans les délais prévus, sinon l’essai sera annulé.
En effectuant l’essai routier, vous devez conduire de façon raisonnable et
sécuritaire. Il y a seulement vous et l’examinateur dans le véhicule. Aucun
autre passager ou animal domestique n’est permis. Une seule exception :
l’examinateur peut être accompagné d’un représentant du gouvernement
dans le cadre d’une vérification d’usage.
19
1
L’examinateur ne vous demandera jamais de conduire de façon non
sécuritaire ou contraire à la loi. Il vous demandera de conduire comme vous
le feriez normalement chaque jour.
Le véhicule que vous utilisez durant l’essai routier doit être en bon état de
marche et comporter ce qui suit :
• une plaque d’immatriculation conforme et une assurance;
• des phares, des feux de freinage et des clignotants;
• un avertisseur;
• un indicateur de vitesse;
• des freins et un frein de stationnement;
• un pare-brise et des essuie-glaces sans obstruction;
• des pneus;
• des portes pour le conducteur et les passagers;
• des sièges et des ceintures de sécurité;
• un silencieux et un système d’échappement;
• des rétroviseurs;
• assez d’essence pour effectuer l’essai routier.
L’essai routier sert à évaluer vos aptitudes et vos connaissances dans les
domaines suivants :
• Identifier et utiliser les commandes du véhicule.
• Conduire le véhicule avec maîtrise et habileté.
• Utiliser les clignotants.
• Virages à gauche et à droite.
• Usage approprié des voies de circulation.
• Faire marche arrière.
• Bien juger la priorité : véhicules et piétons.
• Bien gérer la vitesse du véhicule.
• Stationner : en file, sur une côte et en angle.
• Respecter les feux de circulation et la signalisation routière.
• Démontrer de bonnes techniques de conduite.
L’échec de l’essai routier peut être causé par :
• un manque de compétence et de maîtrise;
• l’inaptitude à effectuer une manúuvre;
• de la difficulté à respecter le code de la route;
• trop d’erreurs;
• une infraction aux règlements de la circulation;
• une manœuvre dangereuse.
20
1
À moins que l’essai routier soit annulé, la période minimum requise pour
un essai de classe 5 est de 30 minutes. Une fois l’essai routier terminé,
l’examinateur récapitulera avec vous les résultats de l’essai routier, vous
indiquera vos erreurs et vous expliquera comment les corriger. Si vous
devez effectuer un autre essai routier, vous devrez prendre un autre
rendez-vous lorsque vous serez prêt. Vous ne pouvez effectuer qu’un seul
essai routier par jour.
Surclassement du permis de conduire
Si vous désirez surclasser votre permis (à l’exception de permis de classes
7 à 5), vous devez subir un test de connaissances et réussir un examen de
la vue.
Le surclassement d’un permis de classe 1, 2, 3, ou 4 exigera aussi un
rapport médical. Pour obtenir plus de détails, reportez-vous à la section
« Exigences médicales ».
Si le véhicule fourni pour l’essai routier est muni de freins pneumatiques,
votre permis doit indiquer la lettre « Q » pour véhicule à freins pneumatiques
ou vous devez être prêt à passer un examen pratique pour ce type de
véhicule. Vous devez avoir réussi le test de connaissances pour conduite de
véhicules à freins pneumatiques avant de passer l’examen pratique.
Des frais seront prélevés pour chaque test de connaissances, essai routier
et essai routier de reprise. Pour obtenir des détails sur les frais courants,
communiquez avec tout examinateur ou bureau d’agent émetteur.
Il est illégal de conduire avec un permis n’ayant pas la bonne classe. Tout
propriétaire de véhicule qui permet à une personne n’ayant pas un permis
de classe appropriée à ce type de véhicule de conduire son véhicule
commet une infraction.
21
1
Permis : duplicatas, renouvellements et changements
Si votre permis de conduire est perdu, volé, détruit ou illisible, vous devez
demander immédiatement un duplicata à un bureau d’un agent émetteur.
Dans le cas d’un permis volé, vous devez fournir une copie d’un rapport
de police. Toute opération relative à votre permis de conduire doit être
effectuée en personne.
Vous recevrez un avis de renouvellement 45 jours avant l’expiration de votre
permis de conduire et vous devez le renouveler avant son expiration. Vous
avez la responsabilité de renouveler votre permis de conduire.
Pour changer le nom et/ou l’adresse figurant sur votre permis de conduire,
rendez-vous au bureau d’un agent émetteur. La loi exige que vous informiez
immédiatement la Division des permis et de la sécurité de tout changement
de nom et/ou d’adresse. Vous devez vous identifier de façon appropriée
avant qu’un changement, un remplacement ou un renouvellement puisse
être effectué.
Immatriculation et assurance
Immatriculation
• Les véhicules motorisés et les remorques doivent être immatriculés avant
de pouvoir circuler sur les routes des TNO.
• Les gens reçoivent une date de renouvellement selon la première lettre de
leur nom de famille. Cette date tombera toujours le même mois, chaque
année, au moment du renouvellement.
• Aux TNO, les plaques d’immatriculation demeurent avec le propriétaire du
véhicule et ne peuvent pas être cédées à une autre personne.
• Si vous déménagez aux TNO, vous devez faire immatriculer votre véhicule
dans les 90 jours suivant votre arrivée.
Formalités d’assurance
• Tous les véhicules motorisés doivent être protégés par une assurance de
responsabilité civile, en vertu de la Loi sur l’assurance des TNO.
• Il est illégal de conduire un véhicule motorisé sans assurance.
• La protection d’assurance minimum exigée est de 200 000 $ pour la
responsabilité civile.
• Votre compagnie d’assurance émet une carte (rose) de responsabilité
financière qui doit être présentée à un policier, au besoin, ou au moment
de faire immatriculer un véhicule.
22
1
Acheter et vendre un véhicule
Lorsque vous faites immatriculer un véhicule aux TNO, vous aurez besoin
des pièces suivantes :
• acte/contrat de vente;
• certificat d’assurance valide aux TNO;
• numéro d’identification du véhicule (NIV), s’il s’agit d’un véhicule neuf (ce
document est fourni par le concessionnaire);
• pièce d’identité.
Tout acte/contrat de vente doit comporter ce qui suit :
• date d’achat;
• nom de l’acheteur;
• description du véhicule (marque, année-modèle et numéro d’identification
du véhicule (NIV));
• signature du propriétaire précédent ou de la partie autorisée.
Véhicules nouvellement acquis
Lorsque vous achetez un véhicule motorisé, vous pouvez utiliser la plaque
d’immatriculation valide qui a été émise pour votre véhicule précédent. Vous
devez, toutefois, transférer l’immatriculation au nouveau véhicule dans un
délai de 14 jours et avoir de l’assurance en bonne et due forme. Si vous
êtes acheteur d’un premier véhicule, vous recevrez de nouvelles plaques
dès l’immatriculation du véhicule.
Renouvellement de l’immatriculation du véhicule
• Vous devez connaître votre mois d’expiration, car votre avis de
renouvellement ne vous sera pas posté avant l’expiration de
l’immatriculation du véhicule actuel.
• La Division des permis et de la sécurité doit avoir votre adresse actuelle
dans ses dossiers.
• Vous pouvez renouveler l’immatriculation de votre véhicule à tout
bureau d’agent émetteur. Consultez les pages bleues de votre annuaire
téléphonique à la rubrique des véhicules automobiles pour obtenir les
coordonnées du bureau de votre région.
23
1
Transfert/échange de plaques d’immatriculation
• Vous pouvez transférer une plaque d’immatriculation d’un véhicule à un
autre de même classe en effectuant la demande appropriée et en payant
les frais exigés à tout bureau d’agent émetteur.
• Vous ne pouvez pas transférer votre plaque à une autre personne.
Plaques de remorque
L’immatriculation de toute remorque doit être renouvelée annuellement.
Si vous achetez une autre remorque, vous pouvez transférer la plaque
actuelle à la nouvelle remorque, mais vous devez vous rendre au bureau
d’un agent émetteur pour le faire.
24
2
Chapitre 2
2
Formes et couleurs de la signalisation
En connaissant la forme des divers panneaux de signalisation, un
conducteur peut évaluer d’avance leur message. La normalisation des
couleurs et des symboles des panneaux aide aussi le conducteur à
reconnaître leur signification.
Les panneaux ne sont peut-être pas exactement comme ils sont indiqués
dans cette section et celle-ci ne donne qu’un échantillon représentatif.
NOTE : Les instructions données par un policier ont préséance sur les panneaux et les
feux de signalisation.
Octogone rouge : Arrêt
Carré blanc avec
cercle rouge et
barre oblique avant :
Activité interdite
Triangle rouge
avec bordure
blanche : Cédez
le passage
Rectangle blanc :
Réglementation
routière
Pentagone
jaune-vert
fluorescent :
Zone scolaire
Rectangle noir :
Sens unique
Losange orange :
Zone de
construction
26
Rectangle vert :
Direction
Carré brun ou bleu : Halte routière
Carré blanc avec
cercle vert :
Activité obligatoire
ou permise
Carré noir :
Utilisation
des voies
Losange jaune :
Danger
2
Panneaux de signalisation
Les panneaux de signalisation indiquent un règlement de circulation en
vigueur à un moment et endroit précis. Ils indiquent ce qu’il faut faire et ne
pas faire. Les types de panneaux appartenant à cette catégorie incluent :
la priorité pour les conducteurs, des panneaux de contrôle qui permettent
ou interdisent l’utilisation d’une route donnée, la régulation de la vitesse,
les virages, la direction de la circulation, les dépassements, l’utilisation des
voies de circulation, le stationnement et les passages pour piétons.
Panneau
d’arrêt. Arrêter
complètement et
repartir seulement
si l’intersection est
sécuritaire.
Panneau « Cédez » le
passage. Cédez à la
circulation qui ne fait pas
face au panneau et à tous
les piétons à l’intersection
ou au passage.
Indique que la
circulation arrive en
sens inverse.
Sens interdit
Passage à niveau
Attacher les ceintures
Panneaux de circulation
Procéder dans le sens de la flèche seulement
Circulation dans
les deux sens
Séparateur – Contourner
par la droite
27
2
Limites de vitesse (sauf indication contraire)
Les limites de vitesse n’indiquent pas la vitesse à laquelle vous devez
conduire. Elles indiquent plutôt la vitesse maximale permise dans des
conditions idéales. Il est illégal de rouler à une vitesse qui est dangereuse
compte tenu des conditions de la route.
Les panneaux de limite de vitesse sont en kilomètres à l’heure
Zone de vitesse réduite.
• Une vitesse de 90 km/h est la limite maximale pour une route principale
située à l’extérieur d’une municipalité ou d’un village, à moins d’indication
contraire.
• Une vitesse de 50 km/h est la limite maximale pour une route située dans
une municipalité ou un village, à moins d’indication contraire.
Panneaux d’utilisation des voies
Ces panneaux indiquent les voies à utiliser pour tourner ou aller tout droit.
Si vous êtes dans la voie désignée, vous devez suivre la direction indiquée
par les flèches.
28
Virage à droite
Virage à gauche
Tout droit
seulement
Virage à gauche
obligatoire (interdiction
d’aller tout droit)
Tout droit ou
virage à gauche
Tout droit ou
virage à droite
2
Comme certaines intersections permettent à deux véhicules de tourner en
même temps, assurez-vous de bien demeurer dans votre voie durant et
après le virage.
Deux voies de
virage à gauche
Voie de gauche :
virage à gauche; Voie
de droit : tout droit
Deux voies de
virage à droite
Voie de gauche :
virage à gauche; Voie
du centre : tout droit;
Voie de droite : tout
droit ou virage à droite
Voie de gauche : virage à
gauche; Voie de droite :
virage à gauche ou tout droit
Les panneaux de voie réservée indiquent qu’il y a des
voies réservées à la circulation de véhicules particuliers
comme des autobus, des taxis et des bicyclettes. Le
symbole sur le panneau indique le type de véhicule qui
peut circuler dans cette voie. Les panneaux d’utilisation
des voies réservées à temps partiel indiqueront
les heures de la journée et les jours de la semaine
pendant lesquels ces voies sont réservées.
Panneaux de manœuvres autorisées
Un cercle vert est un symbole d’autorisation ou d’obligation. L’activité
représentée par le symbole apparaissant dans le cercle vert est obligatoire
ou autorisée, selon le cas.
Virage à gauche
seulement
Virage à droite
seulement
Tout droit seulement
Dépassement permis
Panneaux routiers d’utilisation autorisée ou obligatoire
Voie obligatoire pour
les camions
Véhicules d’hiver
motorisés permis
Voie obligatoire pour
les marchandises
dangereuses
Bicyclettes permises
29
2
Panneaux de manœuvres interdites
Un cercle rouge avec une barre oblique rouge est un symbole d’interdiction.
L’activité représentée par le symbole apparaissant dans le cercle rouge est
interdite.
Virage à gauche interdit
Virage à droite interdit
Demi-tour interdit
Dépassement
interdit
Panneaux d’accès interdit
Camions interdits
Véhicules d’hiver
motorisés interdits
Bicyclettes interdites
Marchandises
dangereuses interdites
Circulation piétonnière
interdite
Stationnement et arrêt interdits
Stationnement interdit
La flèche sous le symbole indique quand l’action indiquée
sur le panneau est interdite.
30
Stationnement interdit
aux journées et aux
heures indiquées.
2
Arrêt interdit
Arrêt interdit aux journées
et aux heures indiquées.
Panneaux de passage
Passage pour piétons
Passage pour écoliers
Panneaux d’avertissement
Les panneaux d’avertissement servent à prévenir d’avance les conducteurs
de conditions possiblement dangereuses sur ou à proximité des routes. Les
types de panneaux appartenant à cette catégorie incluent :
• l’avertissement d’un règlement de circulation sur une route donnée;
• les caractéristiques ou les conditions physiques de la route même;
• des dangers intermittents ou mobiles qui indiquent une situation pouvant
exiger une réaction du conducteur.
Arrêt
Cédez
Signal avancé de feux de circulation à deux feux
Feux de circulation
Arrêt d’autobus scolaire
31
2
Ce panneau est érigé avant certaines intersections à signalisation. Lorsque
les feux du panneau clignotent, les conducteurs approchant l’intersection
doivent être prêts à s’arrêter, car le feu de circulation est rouge ou jaune ou
est sur le point de devenir rouge ou jaune. Soyez prêt à arrêter.
Panneaux indiquant des courbes ou des virages
Virage raide à droite
Courbe déviant à gauche
Courbe à droite
Route déviant à gauche
Virage raide à gauche
Route sinueuse
Passage pour piétons
Passage pour animaux
Passage pour orignaux
Passage pour véhicules
d’hiver motorisés
Passage pour écoliers
Indique la vitesse
maximale recommandée
pour négocier cette courbe
dans des conditions de
conduite idéales.
Traverses
32
Passage pour bicyclettes
2
Intersections
Route dissimulée
Route dissimulée à gauche Route dissimulée à droite
Intersection en « Y »
Intersection en « T »
Entrée de camions à droite
Cul-de-sac
Passage à niveau
Routes convergentes
Circulation convergente
Voie ajoutée
(circulation fluide)
Routes et voies étroites
La route se rétrécit
des deux côtés.
à gauche.
à droite.
Passage étroit
33
2
Fin de la voie
de gauche.
Fin de la voie
de droite.
Route divisée
Début de la route divisée
Fin de la route divisée
Autres conditions routières
34
Côte
Chaussée cahoteuse
ou inégale
Fin de la chaussée
asphaltée
Chaussée glissante
Danger, obstacle
à droite
Danger, obstacle
à gauche
Passage de chaque
côté de l’obstacle
Ralentisseurs
sonores
Éboulis de roches
changement
d’alignement
Feux de circulation
Circulation dans
les deux sens
2
Panneaux indicateurs et de renseignements
Ces panneaux servent à indiquer la route à prendre et des haltes routières
et à identifier des caractéristiques géographiques ou des attractions.
Panneaux de route
• Indiquent les numéros, les noms et autres désignations des routes.
Panneaux indicateurs de destination
• Indiquent la direction et la distance à destination.
Haltes routières
• Indiquent la présence de haltes routières et comment s’y rendre.
Panneaux de route
Panneau de
route principale
Panneau de route
Route transcanadienne
Route Yellowhead
Renseignements routiers
Direction
Distance
Combinaison
direction/distance
35
2
Services
Hôpital
Aéroport
Stationnement
Nourriture/repas
Terrain de caravaning
Haltes routières
Carburant
Hébergement
GRC ou
police locale
Zone récréative
Téléphone
Parc territorial
Construction routière
Ces panneaux vous préviennent d’une zone de construction routière à venir.
Préparez-vous à RALENTIR et à ARRÊTER, au besoin.
Obéissez aux signaleurs.
Dans toute zone de construction, il faut toujours respecter les limites de
vitesse. Ce règlement s’applique même lorsque le travail et l’équipement
sont arrêtés, car il peut y avoir des dangers tels que des bosses, de
l’huile ou des gravillons. S’il y a des travailleurs, les amendes pour vitesse
excessive seront doublées.
36
2
Travaux en cours
Signaleur
Détour pour les
prochains xx kilomètres
Fin de la zone
de construction
Brigade de
topographes
Chaussée inégale
Autres panneaux
Véhicules lents
Ce panneau est placé à l’arrière d’un véhicule qui roule
lentement, comme des tracteurs agricoles et des machines
ou de l’équipement de construction. Ces véhicules sont
conçus pour rouler à une vitesse de moins de 40 km/h.
Réduisez votre vitesse si vous voyez ce panneau.
Panneaux indiquant des services
pour personnes handicapées
Ces panneaux indiquent des places de stationnement
pour personnes handicapées. Ces places assurent l’accès
sécuritaire aux biens et services pour toute personne. Il
est interdit de stationner ou d’arrêter tout véhicule dans
une place de stationnement réservée aux personnes
handicapées, sauf si ce véhicule possède un permis
ou une plaque d’immatriculation identifiant de telles
personnes. Veuillez faire preuve de courtoisie lorsque vous
voyez ces panneaux et laissez ces places aux personnes
qui en ont vraiment besoin.
Pour obtenir un formulaire de demande de permis de
stationnement pour personnes handicapées, veuillez
communiquer avec un agent émetteur ou votre médecin
de famille.
37
2
Panneaux de zone scolaire
Zone scolaire
Lorsque vous voyez ces panneaux sans indication de
limite de vitesse, vous êtes averti que vous approchez
d’une école et que vous devez faire preuve de prudence,
car des enfants peuvent circuler en bordure de la route ou
la traverser. Traversez ces zones très prudemment. Les
brigades scolaires doivent toujours être respectées.
Zone scolaire
Lorsque vous voyez ces panneaux avec une limite de
vitesse, vous êtes dans une zone scolaire et vous devez
respecter la limite de vitesse maximale indiquée.
Vitesse
La limite de vitesse dans une zone scolaire n’est pas
réglementée par le gouvernement des Territoires du
Nord-Ouest, mais elle est généralement de 30 km/h, à
moins d’indication contraire.
Les heures de limitation de vitesse dans une zone
scolaire peuvent être réglementées par des lois
municipales.
Heures
Sauf si les heures sont affichées pour une zone scolaire en
particulier, la limite de vitesse indiquée est en vigueur
24 heures par jour et 7 jours par semaine.
Il est interdit de doubler ou de tenter de doubler un autre
véhicule roulant dans la même direction dans une zone
scolaire durant les heures où elle est en vigueur.
Fin de la zone scolaire
Une zone scolaire se termine lorsqu’un panneau de
signalisation indique soit une vitesse plus élevée ou la fin
de la zone.
38
2
Panneaux de zone de terrain de jeu
Zone de terrain de jeu
Lorsque vous voyez ces panneaux sans indication de
limite de vitesse, vous êtes averti que vous approchez d’un
terrain de jeu et que vous devez faire preuve de prudence,
car des enfants peuvent être dans les environs. Traversez
ces zones très prudemment.
Zone de terrain de jeu
Lorsque vous voyez ces panneaux avec une limite de
vitesse, vous êtes dans une zone de terrain de jeu et vous
devez respecter la limite de vitesse maximale indiquée.
Vitesse
La limite de vitesse dans une zone de terrain de jeu n’est
pas réglementée par le gouvernement des Territoires du
Nord-Ouest, mais elle est généralement de 30 km/h, à
moins d’indication contraire.
Les heures de limitation de vitesse dans une zone de
terrain de jeu peuvent être réglementées par des lois
municipales.
Heures
Sauf si les heures sont affichées pour une zone de terrain
de jeu en particulier, la limite de vitesse indiquée est en
vigueur 24 heures par jour et 7 jours par semaine.
Il est interdit de doubler ou de tenter de doubler un autre
véhicule roulant dans la même direction dans une zone de
terrain de jeu durant les heures où elle est en vigueur.
Fin de la zone de terrain de jeu
Une zone de terrain de jeu se termine lorsqu’un panneau
de signalisation indique soit une vitesse plus élevée ou la
fin de la zone.
39
2
Présence de téléimprimeurs (TTY)
Ces panneaux indiquent des téléphones publics offrant
un dispositif TTY (téléimprimeur). Il s’agit d’un dispositif
qui permet aux personnes sourdes, malentendantes
ou mal-parlantes d’utiliser un réseau téléphonique pour
communiquer à l’aide d’un message imprimé.
Chargements exceptionnels
Ces panneaux indiquent le transport d’un
chargement exceptionnel. Soyez prudent
en doublant des véhicules qui affichent ce
panneau.
Feux de circulation
Les feux de circulation servent à indiquer
la priorité entre les courants de circulation
opposés à une intersection. Les divers feux de
circulation peuvent être orientés verticalement
ou horizontalement.
L’ordre d’un feu de circulation vertical
est rouge en haut, jaune au milieu
et vert en bas. L’ordre d’un feu de
circulation horizontal est rouge à
gauche, jaune au milieu et vert à droite.
40
2
Indicateurs de feux de circulation
Feu rouge constant
Les véhicules qui arrivent à un feu rouge
constant (un double feu rouge a le même sens
qu’un feu rouge simple) doivent s’arrêter avant
de traverser la ligne d’arrêt ou le passage
pour piétons au début d’une intersection. S’il
n’y a pas de ligne d’arrêt ou de passage pour
piétons, les véhicules doivent s’arrêter avant
d’entrer dans l’intersection et demeurer arrêtés
à moins d’indication ou permission contraire.
Un virage à droite est permis après un arrêt
complet à moins d’indication contraire par un
panneau. Un virage à gauche d’une rue à
sens unique vers une autre rue à sens unique
est permis après un arrêt complet, à moins
d’indication contraire par un panneau.
Un piéton arrêté devant un feu rouge constant
ne doit pas entrer dans l’intersection à moins
que cela soit permis par un autre signal
piétonnier.
Feu jaune constant
Les véhicules qui arrivent à un feu jaune
constant doivent s’arrêter complètement avant
de traverser la ligne d’arrêt ou le passage
pour piétons au début d’une intersection, sauf
si un tel arrêt ne peut pas se faire de façon
sécuritaire. S’il n’y a pas de ligne d’arrêt ou de
passage pour piétons, les véhicules doivent
s’arrêter avant d’entrer dans l’intersection. Un
feu jaune sert à dégager une intersection de
façon sécuritaire.
Un piéton arrêté devant un feu jaune constant
ne doit pas entrer dans l’intersection à moins
que cela soit permis par un autre signal
piétonnier.
41
2
Feu vert constant
Les véhicules qui arrivent à un feu vert constant
peuvent traverser l’intersection ou tourner à
gauche ou à droite, sauf si un de ces virages
ou les deux sont interdits. Les véhicules qui
tournent à droite ou à gauche doivent céder le
passage aux autres véhicules ou aux piétons
qui sont légalement engagés dans l’intersection
lorsque le feu vert est allumé. En approchant
un feu vert allumé depuis longtemps, soyez
prêt à ce qu’il tourne au jaune. Si le feu
change, vous devez vous arrêter. Lorsqu’un
signal piétonnier passe de « walk » à « don’t
walk » ou leurs symboles, cela indique que le
feu de circulation s’apprête à changer.
Un piéton arrêté devant un feu vert constant
peut traverser la chaussée en suivant tout
passage pour piétons marqué ou non, à moins
d’indication contraire par un autre signal
piétonnier.
Flèche de circulation verte constante
Les véhicules qui arrivent à une flèche de circulation verte
constante peuvent entrer dans l’intersection pour avancer
seulement dans la direction de cette flèche.
42
2
Flèche de circulation verte clignotante (gauche ou droite)
Les véhicules qui arrivent à une flèche de circulation verte
clignotante peuvent entrer dans l’intersection et tourner à gauche
ou à droite selon la direction de la flèche. Les véhicules qui arrivent
à une flèche de circulation verte clignotante et un feu rouge
peuvent tourner dans la direction de la flèche sans s’arrêter. Une
flèche de circulation verte clignotante peut être utilisée en même
temps qu’un feu vert constant. Cédez le passage à tous les piétons
et les véhicules à l’intersection.
Feu rouge clignotant
Les véhicules qui arrivent à un feu rouge clignotant doivent s’arrêter
avant de traverser la ligne d’arrêt ou le passage pour piétons
au début d’une intersection. S’il n’y a pas de ligne d’arrêt ou de
passage pour piétons, les véhicules doivent s’arrêter avant d’entrer
dans l’intersection. Avancez seulement lorsque l’intersection est
sécuritaire.
Feu jaune clignotant
Les véhicules qui arrivent à un feu jaune clignotant peuvent
avancer prudemment après avoir cédé aux piétons et aux autres
véhicules qui sont légalement à l’intersection.
Lorsque des feux jaunes clignotants sont utilisés
avec un panneau ou un symbole indiquant une
zone scolaire, une zone de terrain de jeu, un
passage pour écoliers, un passage pour piétons
ou autre texte ou symbole signalant un danger pour piétons, vous
devez respecter la limite de vitesse indiquée. Cédez le passage à
tous les piétons.
43
2
Feu vert clignotant
Les véhicules qui arrivent à un feu vert clignotant peuvent
traverser l’intersection ou tourner à gauche ou à droite. La
circulation en sens inverse est arrêtée à un feu rouge. Toutefois,
un conducteur doit céder le passage aux piétons ou autres
véhicules qui sont légalement à cette intersection.
Feux de circulation piétonnière
Les piétons arrivant à un feu de circulation piétonnière où
le mot « walk » ou un symbole le représentant est affiché
peuvent traverser la route au passage pour piétons dans la
direction du feu.
Les piétons arrivant à un feu de circulation piétonnière
où les mots « wait » ou « don’t walk » ou un symbole les
représentant sont affichés ne doivent pas traverser la route au
passage pour piétons dans la direction du feu. Les piétons qui
ont commencé à traverser légalement peuvent terminer leur
traversée.
Signaux d’inversion de voie
Les signaux d’inversion de voie servent à indiquer et contrôler la direction
du flux de circulation dans les voies individuelles d’une route. L’utilisation
la plus courante de ces signaux est dans le cas de voies à sens
interchangeable où une voie peut servir différentes directions selon les
diverses périodes de circulation.
44
2
Symbole « X » constant
Lorsqu’un « X » rouge apparaît au-dessus d’une voie de
circulation, les conducteurs ne doivent pas emprunter cette
voie ou y demeurer. Ce signal indique que la voie sera utilisée
par des véhicules circulant en sens inverse. Vous devez vous
déplacer prudemment vers une voie à flèche verte.
Flèche verte pointant vers le bas
Un conducteur qui se trouve devant une flèche verte pointant
vers le bas peut conduire dans cette voie.
45
2
Signalisation horizontale (marques sur la chaussée)
La signalisation horizontale peut être utilisée à différentes fins, dont :
• la définition des voies;
• la séparation des flux de circulation inverse;
• la séparation de la circulation dans le même sens;
• les zones de dépassement;
• l’utilisation et la désignation des voies;
• les passages pour piétons;
• les lignes d’arrêt;
• les espaces de stationnement;
• les messages textuels ou symboliques.
Dans certains cas, elle est utilisée pour appuyer des feux ou autres signaux
de circulation.
Principes des marques
Lorsque les marques sur la chaussée servent de lignes de séparation entre
les voies de circulation, ils sont conformes aux principes suivants :
Couleur
Jaune
Les lignes jaunes séparent la circulation roulant en sens inverse. Une ligne
jaune doit toujours être à votre gauche.
Blanche
Les lignes blanches séparent la circulation roulant dans le même sens. Les
lignes blanches peuvent aussi délimiter l’accotement de la route.
46
2
Lignes discontinues
Lignes jaunes discontinues
Les lignes jaunes discontinues indiquent qu’il y a une distance de visibilité
suffisante pour doubler. Vous devez vous assurer que la voie dans laquelle
vous voulez vous engager est dégagée et que le dépassement peut être
effectué en toute sécurité.
Lignes blanches discontinues
Les lignes blanches discontinues indiquent que le changement de voie est
permis.
Lignes continues
Lignes jaunes continues
En région rurale, les lignes jaunes continues, qu’elles soient simples ou
doubles, indiquent que le dépassement n’est pas permis.
Lignes jaunes continues et discontinues
Des lignes jaunes continues et discontinues indiquent que le dépassement
est permis dans une direction. Le dépassement n’est pas permis si la ligne
jaune continue est de votre côté de la route.
47
2
Lignes blanches continues
Les lignes blanches continues indiquent que le changement de voie n’est
pas permis.
Symboles
Les symboles peuvent être utilisés sur la chaussée pour appuyer les
panneaux courants ou seuls pour régulariser, prévenir ou guider le trafic
routier. Ces marques incluent :
Flèches
Des flèches qui indiquent les manœuvres de véhicules qui sont permises
dans une voie donnée.
Dans un tourne-à-gauche bidirectionnel, la voie du centre est réservée au
courant tourne-à-gauche roulant dans les deux sens.
48
2
Marques en forme de losange
Les losanges indiquent qu’une voie est réservée à des véhicules particuliers.
Il y aura aussi une signalisation routière appropriée indiquant les restrictions.
Marques en forme de « X »
Les marques en forme de « X » indiquent l’approche d’un passage à niveau.
49
2
Zone rayée sur la chaussée
Évitez de rouler sur une zone rayée sur
la chaussée ou de l’utiliser pour doubler.
Autre signalisation horizontale
Les lignes d’un passage pour
piétons délimitent les passages
pour piétons.
Les lignes d’arrêt indiquent où les
véhicules doivent s’arrêter aux
intersections ou aux passages à
niveau.
50
3
Chapitre 3
3
Avant de monter dans votre véhicule, faites-en le tour pour vérifier s’il y a :
• des enfants;
• des piétons;
• des véhicules venant en sens inverse;
• d’autres obstructions.
Une fois cette vérification faite et que vous êtes maintenant au volant,
vérifiez que :
• Votre siège est correctement réglé. Assurez-vous de bien voir pardessus le volant. Bon nombre de véhicules vous permettent d’incliner le
volant – trouvez donc une position qui vous convient. Assurez-vous de
pouvoir actionner toutes les commandes et détendez vos bras en tenant
le volant. La plupart des nouveaux véhicules sont maintenant équipés de
sacs gonflables, dont un sac intégré au volant. Si votre véhicule est ainsi
équipé, Transports Canada recommande de régler le siège du conducteur
de sorte que vous soyez à une distance d’au moins 25 cm (10 po) du
volant. Vous devez aussi pouvoir atteindre la pédale de frein. Dans le cas
d’un véhicule à boîte de vitesses manuelle, vous devez pouvoir enfoncer
complètement la pédale d’embrayage.
• Vos rétroviseurs sont en position appropriée. Réglez votre rétroviseur
intérieur pour que vous puissiez voir le plus possible vers l’arrière. Réglez
vos rétroviseurs extérieurs de façon à réduire les angles morts.
• Votre ceinture est attachée! Les ceintures de sécurité
sauvent des vies et aident à réduire les blessures
graves. Portez-les, car c’est la loi. Les ceintures de
sécurité fonctionnent seulement si elles sont utilisées
de façon appropriée. La ceinture abdominale doit être
confortablement ajustée à vos hanches, tandis que le
baudrier doit être ajusté contre votre poitrine et votre épaule
gauche. Ne soyez pas tenté de positionner le baudrier
derrière vous ou sous votre bras. Dans le cas de véhicules
munis d’un système de sacs gonflables, vous devez quand
même attacher votre ceinture de sécurité.
52
3
Appui-tête
Des appuis-tête bien réglés peuvent considérablement réduire le risque de
coup de fouet cervical en cas de collision arrière. Si votre véhicule est muni
d’un appui-tête réglable, il doit être réglé de sorte que le centre de
l’appui-tête soit au même niveau que le haut de vos oreilles. Si votre
appui-tête s’incline, inclinez-le vers l’avant pour réduire la distance entre le
dispositif et votre tête – une distance inférieure à 10 cm (4 po) est idéale.
Vérifiez toujours si les appuis-tête de vos passagers sont aussi réglés à la
bonne hauteur. Protégez votre cou... soulevez votre appui-tête.
Lorsque vous êtes prêt à partir :
• Vérifiez de nouveau si votre voie de circulation est dégagée.
• Utilisez vos rétroviseurs, mais ne vous fiez pas seulement à eux. Faites
une brève vérification par-dessus votre épaule pour éliminer tout angle
mort.
Si vous démarrez à partir du côté droit de la chaussée, utilisez votre
clignotant gauche (ou votre main) pour indiquer que vous vous engagez sur
la chaussée. Si vous êtes du côté gauche d’une rue à sens unique, utilisez
votre clignotant droit et soyez prudent, car il sera peut-être difficile de vérifier
la circulation lorsque vous êtes au volant.
53
3
Boîtes de vitesses automatiques
Une boîte de vitesses automatique est un système mécanique qui change
les rapports d’un véhicule automatiquement.
Le levier sélecteur permet au conducteur de choisir manuellement un
rapport donné.
« P » Park (position de stationnement)
• À utiliser en démarrant ou en stationnant le véhicule. Cette position bloque
la boîte de vitesses.
« R » Reverse (marche arrière)
• À utiliser pour faire marche arrière (reculer).
« N » Neutral (point mort)
• Aucun rapport n’est engagé.
« D » Drive (marche avant)
• Utilisez cette position pour la marche avant normale. La boîte montera
alors les rapports ou rétrogradera automatiquement.
Positions « 3, 2, 1 »
• À ces positions, la boîte ne pourra pas monter ses rapports, ce qui peut
être utile pour monter ou descendre des pentes ou dans des conditions
particulières.
« Overdrive » (surmultiplication)
• Si votre véhicule est muni d’une boîte de vitesses à surmultiplication, elle
peut lui permettre de rouler à une vitesse plus élevée tout en réduisant la
consommation de carburant.
Pour obtenir plus de détails, consultez le guide du propriétaire du véhicule.
Boîtes de vitesses manuelles
Changer les rapports d’un véhicule équipé d’une boîte de vitesses manuelle
exige des aptitudes et beaucoup d’expérience. Le conducteur doit actionner
la pédale d’embrayage avec son pied gauche tout en sélectionnant
manuellement le rapport approprié en déplaçant un levier avec sa main
droite.
54
3
L’embrayage sert à établir ou rompre le raccord entre le moteur et la boîte
de vitesses du véhicule. Lorsque la pédale est relevée, le raccord est
établi et la puissance du moteur peut alors être transmise aux autres roues
motrices du véhicule.
En démarrant le moteur d’un véhicule muni d’une boîte de vitesses
manuelle, le levier sélecteur doit être au point mort et la pédale d’embrayage
doit être complètement enfoncée.
Lorsque la pédale est enfoncée, le raccord est rompu, empêchant ainsi le
moteur de transmettre sa puissance aux roues motrices. Le conducteur
change les rapports lorsque ce raccord est rompu.
À mesure que le conducteur laisse remonter la pédale, il rétablit
graduellement le raccord avant même que la pédale ne soit complètement
relevée. Cet effet commence à se produire à ce qu’on appelle le « point de
friction ».
C’est à ce moment que le conducteur doit continuer de remonter la pédale
d’embrayage tout en utilisant la pédale d’accélération pour assurer un
changement de rapports souple sans faire caler le moteur.
En conduisant un véhicule à boîte manuelle, il est important de choisir le
bon rapport pour assurer que le moteur ne peine pas (le véhicule avance
alors difficilement et par à-coups) ou ne s’emballe pas (le régime du moteur
s’élève mais le véhicule ne fonctionne pas efficacement). Le guide du
propriétaire vous indiquera les vitesses appropriées pour bien changer les
rapports.
La grille des changements de rapports varie tout comme le nombre
de rapports de la boîte. Votre guide du propriétaire décrit la grille des
changements de rapports de votre véhicule. En général, cette grille est
gravée dans le pommeau du levier de vitesses.
En ayant le commutateur d’allumage en position fermée, vous pouvez vous
exercer à déplacer le levier dans ses différentes positions jusqu’à ce que
vous connaissiez parfaitement la position de chaque rapport sans regarder
le levier.
Une fois le véhicule en marche et lorsque vous avez terminé vos
changements de rapports, assurez-vous de retirer votre pied de la pédale
d’embrayage.
55
3
Sinon, vous risquez de causer une usure excessive de l’embrayage.
En descendant une pente, le conducteur doit toujours garder la boîte de
vitesses engagée (embrayée). Par conséquent, avant de commencer à
descendre une pente, assurez-vous d’être au bon rapport afin de réduire le
risque de rater un passage de rapports.
Lorsque vous devez freiner ou vous arrêter, évitez d’appuyer trop tôt sur la
pédale d’embrayage pour éviter de rouler au débrayé jusqu’à l’arrêt. Il est
recommandé de rétrograder à un rapport qui permettra de redémarrer en
douceur.
En effectuant un virage, assurez-vous d’embrayer et de mettre votre
véhicule au bon rapport selon la vitesse à laquelle vous tournez.
Conduire
Comparez votre volant à une horloge. Pour assurer la meilleure maîtrise
de votre véhicule, placez votre main gauche à la position 9 h et votre main
droite à la position 15 h. En effectuant un virage, tournez le volant en
ayant une main par-dessus l’autre. Inversez ensuite cette manœuvre pour
ramener le volant à sa position initiale avant le virage.
Mains en position pour
entreprendre un virage
à droite.
La main gauche fait
tourner le volant.
La main droite prend
une nouvelle position
et fait tourner le volant.
Une fois le virage
complété, remettez
vos mains en position
de conduite.
Accélérer
Lorsque vous conduisez votre véhicule, votre habileté à contrôler
votre vitesse dépend d’une bonne technique d’accélération. Appuyez
graduellement sur l’accélérateur et maintenez-le à la position appropriée à
la vitesse choisie. Cela exige de l’expérience. Vous devez augmenter votre
sensibilité à la pédale d’accélération.
56
3
Rappelez-vous ce qui suit :
• Vous devez accélérer doucement en fonction des conditions de
température, de la route et de la circulation. N’accélérez ou ne ralentissez
pas sans bonne raison.
• N’excédez jamais la limite de vitesse indiquée.
• N’accélérez pas subitement, pour éviter de faire patiner vos roues.
• Il est aussi dangereux de conduire trop lentement. Si vous conduisez bien
au-dessous de la limite de vitesse affichée, sans raison, vous risquez de
déranger les conducteurs qui vous suivent. Conduire votre véhicule à une
vitesse comparable à celle des autres véhicules autour de vous aide à
réduire le risque de collision. Au besoin, rangez-vous sur l’accotement et
arrêtez-vous pour laisser passer les autres véhicules.
Arrêter
Peu de conducteurs savent combien de temps ou de distance il faut pour
arrêter complètement un véhicule. Par conséquent, ils peuvent faire des
erreurs de jugement qui risquent de causer une collision. Trois facteurs
déterminent combien de temps il faut pour arrêter.
1. Temps de perception
Le temps de perception est le temps qu’il faut à votre cerveau pour
reconnaître une situation et comprendre que vous devez arrêter. Cela
peut prendre environ 3/4 de seconde selon le conducteur. Souvent, des
conducteurs ayant moins d’expérience peuvent constater un danger
plus lentement. La distance peut varier considérablement en fonction de
la recherche visuelle du conducteur, son niveau d’attention, sa rapidité
à prendre des décisions et son degré de fatigue et elle peut aussi être
influencée par la consommation d’alcool ou de drogue.
2. Temps de réaction
Le temps de réaction est le temps qu’il vous faut pour réagir physiquement
à un danger en déplaçant votre pied de la pédale d’accélérateur à la pédale
de frein. En moyenne, ce temps de réaction est 3/4 de seconde. La distance
de réaction est la distance parcourue par un véhicule durant ce temps.
3. Temps de freinage
Le temps de freinage est le temps qu’il faut pour arrêter un véhicule
entre l’actionnement des freins et l’arrêt complet du véhicule. La distance
parcourue pendant ce temps s’appelle la distance de freinage.
57
3
La distance totale de freinage est la somme de la distance de
perception, de réaction et de freinage.
Bon nombre de facteurs comme, par exemple, l’état de la route, votre
vigilance, votre véhicule, sa vitesse et l’état de ses freins et de ses pneus
agissent en combinaison pour déterminer le temps et la distance d’arrêt.
Vous, en tant que conducteur, devez tenter d’ajuster ou de modifier ces
facteurs pour éviter une collision. Évitez de conduire si vous êtes fatigué ou
si vous avez consommé de l’alcool ou de la drogue.
Le tableau ci-dessous illustre les distances d’arrêt minimum selon différentes
vitesses. Elles représentent des distances moyennes requises pour arrêter
sur une chaussée lisse et sèche.
Distances d’arrêt dans des conditions normales de conduite
(toutes distances en mètres)
Distance parcourue en percevant le besoin d’arrêter
(en fonction de la perception moyenne du temps de 3/4 de seconde).
Distance parcourue en réagissant
(en fonction du temps de réaction moyen de 3/4 de seconde).
Distance parcourue après l’actionnement des freins
(selon l’état normal de la chaussée et l’efficacité des freins).
Techniques de freinage
• En approchant d’un arrêt, commencez à freiner tôt. N’attendez pas trop
longtemps avant de freiner.
• Retirez votre pied de l’accélérateur avant d’actionner les freins pour
réduire votre vitesse.
• Pour freiner en douceur, réduisez un peu la pression sur la pédale, puis
appuyez de nouveau immédiatement avant de vous arrêter.
58
3
Si vous devez freiner brusquement, utilisez la technique de freinage
au seuil. Cela consiste à appuyer sur la pédale de frein jusqu’au point
précédant le blocage des roues quand l’efficacité du freinage est à son
maximum. Réduisez légèrement la pression si les roues bloquent. Le point
de blocage peut varier selon les conditions; il est donc important de bien
connaître vos freins. Si vous freinez au point de bloquer les roues, vous
perdrez la maîtrise de votre véhicule. Dans le cas de véhicules munis d’un
système de freinage antiblocage, reportez-vous à la rubrique « freinage
d’urgence » au chapitre 6.
Marche arrière (reculer)
Dans des situations où vous devez faire marche arrière, regardez derrière
vous pour vous assurer que votre passage est dégagé, sans circulation,
piétons ou autres obstacles. Si vous reculez pour sortir de votre entrée,
faites d’abord le tour de votre véhicule pour vous assurer qu’il n’y a aucun
danger.
Pour reculer en ligne droite :
• placez votre main gauche sur le dessus du volant;
• regardez par-dessus votre épaule droite par la lunette arrière, puis reculez
lentement;
• évitez de regarder en avant sauf pour y jeter un coup d’œil rapide pour
vous assurer que le devant de votre véhicule ne heurte rien;
• pour faire de petites corrections, tournez le volant dans le même sens que
vous dirigez l’arrière de votre véhicule.
Pour reculer vers la gauche ou la droite :
• placez les deux mains sur le volant;
• pour reculer vers la gauche, regardez par-dessus votre épaule gauche, en
jetant parfois un coup d’œil en avant;
• pour reculer vers la droite, regardez par-dessus votre épaule droite, en
jetant parfois un coup d’œil en avant.
N’oubliez pas : Le devant du véhicule se déplacera dans le sens
contraire de l’arrière.
59
3
Autres conseils pour reculer :
• Si vous devez reculer de votre entrée, reculez votre véhicule dans la
plus proche voie de circulation, puis avancez. Évitez de reculer dans la
deuxième voie de circulation, car il est illégal et dangereux de traverser
une ligne centrale en reculant. Note : En général, il est moins dangereux
de reculer dans l’entrée, car vous pouvez ensuite sortir de l’avant.
• Dans une zone urbaine (ville ou village), il n’est pas permis de reculer un
véhicule dans une intersection ou un passage pour piétons.
• En reculant votre véhicule, il est recommandé de limiter votre vitesse à
celle d’une vitesse de marche normale.
N’oubliez pas : Lorsque les feux de recul blancs d’un véhicule
s’allument, il est en marche arrière. Sachez que le véhicule peut alors
reculer.
Stationnement
Le stationnement d’un véhicule exige une bonne maîtrise, un bon jugement
et un bon sens du volant. Les trois prochaines sections porteront sur
différents types de situations de stationnement.
Stationner en file
Ce type de stationnement peut sembler difficile au début et il faudra vous
exercer pour le maîtriser. Vous devez apprendre à bien juger si une place
de stationnement est assez grande pour votre véhicule. Pour stationner
dans une place entre deux véhicules à une bordure droite, suivez les étapes
illustrées.
60
3
1. Lorsque vous approchez de votre place de stationnement en file, vérifiez
dès que possible s’il y a des véhicules derrière vous. Freinez d’avance
et commencez à ralentir. Appuyez légèrement sur la pédale de frein
pour signaler aux autres conducteurs votre intention d’arrêter et de
stationner en file en bordure de la rue. Arrêtez lorsque la position du
pare-chocs arrière de votre véhicule correspond à celle du pare-chocs
arrière du véhicule B et que vous êtes parallèle à la bordure. Laissez un
espace d’environ un mètre entre les véhicules.
2. Reculez ensuite très lentement en tournant immédiatement le volant vers
la droite jusqu’à ce que le véhicule soit approximativement à un angle de
45 degrés par rapport à la bordure. Votre volant devrait maintenant être
au même niveau que le pare-chocs arrière du véhicule B.
3. Redressez vos roues avant. Continuez de reculer jusqu’à ce que
l’extrémité droite de votre pare-chocs avant corresponde à l’extrémité
arrière du véhicule B. Assurez-vous de ne pas heurter ce véhicule.
4. Tournez rapidement le volant vers la gauche jusqu’à sa butée, puis
reculez jusqu’à ce que vous soyez parallèle à la bordure. Assurez-vous
de ne pas heurter le pare-chocs du véhicule derrière vous.
61
3
5. Avancez très lentement tout en redressant les roues. Arrêtez lorsque
votre véhicule est centré entre les véhicules B et C. Actionnez le frein de
stationnement. La loi exige que la distance entre les roues du véhicule
stationné et la bordure du trottoir n’excède pas 30 centimètres.
En quittant une place de stationnement en file :
• au besoin, reculez près du véhicule stationné derrière vous sans le
heurter;
• vérifiez tous vos rétroviseurs pour vous assurer que la voie est dégagée
derrière vous;
• actionnez votre clignotant gauche;
• vérifiez vos rétroviseurs extérieurs;
• avant d’avancer, regardez par-dessus votre épaule gauche pour vous
assurer qu’il n’y a pas de véhicules en angle mort;
• avancez lentement, en tournant rapidement le volant vers la gauche;
engagez-vous dans la première voie de circulation en vous assurant de ne
pas heurter le véhicule stationné devant vous;
• surveillez la circulation derrière vous.
Monter dans un véhicule stationné en file et y descendre
En montant dans un véhicule stationné, approchez-vous toujours de l’avant,
face au trafic. Surveillez le trafic circulant dans la voie la plus proche avant
d’ouvrir la porte. Ouvrez la porte suffisamment pour monter dans le véhicule,
puis refermez-la rapidement.
Avant de quitter un véhicule stationné, vérifiez soigneusement tous vos
rétroviseurs pour vous assurer qu’il n’y a pas de véhicules ou de cyclistes
qui approchent. Regardez par-dessus votre épaule gauche pour vérifier
tout angle mort. S’il n’y a aucun danger, ouvrez la porte suffisamment pour
descendre du véhicule, puis sortez rapidement. Marchez vers l’arrière du
véhicule face au trafic et quittez la chaussée sans tarder.
62
3
Stationner en angle
Le stationnement en angle est le plus souvent utilisé dans des terrains de
stationnement. Les places peuvent être orientées à un angle variant de 30 à
90 degrés par rapport à la voie de circulation.
Suivez les étapes ci-dessous pour entrer dans une place de stationnement
en angle à droite :
Terrain de stationnement
• Actionnez votre clignotant droit, puis ralentissez.
• En conduisant parallèlement à la bordure du trottoir, demeurez à une
distance d’au moins 1,5 mètre de l’arrière des véhicules déjà stationnés.
Si vous êtes stationné à angle droit par rapport à la bordure, vous devez
prévoir environ deux mètres afin de pouvoir faire le virage serré requis.
• Lorsque vous pouvez voir le côté gauche du véhicule stationné du côté
droit de l’emplacement vacant, tournez rapidement le volant à droite vers
le centre de l’emplacement en avançant lentement.
• Approximativement au milieu de l’emplacement de stationnement,
redressez vos roues et continuez d’avancer lentement. Observez
attentivement le côté gauche du pare-chocs avant et le côté droit du
pare-chocs arrière en vous assurant qu’ils ne sont pas trop près des
véhicules stationnés de chaque côté. Continuez d’avancer lentement
jusqu’à ce que la roue avant heurte légèrement la bordure ou est à moins
de 30 cm de celle-ci.
63
3
En quittant une place de stationnement en angle :
• Prenez toutes les précautions et suivez toutes les procédures normales
pour reculer. C’est une simple manœuvre mais qui peut être dangereuse,
car il est difficile de voir la circulation alors que vous sortez de la place
de stationnement. Vous n’avez pas la priorité en reculant. Regardez
attentivement derrière votre véhicule.
• Reculez lentement et soyez prêt à vous arrêter au besoin. Si le véhicule
à côté de vous est plus long que le vôtre, arrêtez quand l’arrière de
votre véhicule est au même niveau que l’arrière du plus long véhicule.
Continuez de reculer tout droit jusqu’à ce que vous puissiez voir au-delà
du véhicule stationné à votre droite.
• Lorsque votre pare-chocs avant dépasse l’arrière du véhicule à votre
gauche, tournez rapidement le volant vers la droite et continuez de reculer
dans la voie à proximité du véhicule stationné. ARRÊTEZ lorsque votre
véhicule est parallèle à la bordure du trottoir, puis avancez dans la voie
appropriée. Vérifiez s’il y a d’autres véhicules qui sortent des places de
stationnement en angle devant vous.
Il est plus facile d’entrer dans une place de stationnement en angle de
90 degrés du côté gauche dans un terrain de stationnement, car vous avez
plus de place pour atteindre l’angle approprié. Assurez-vous de vérifier
la voie de gauche pour des véhicules venant en sens inverse avant de la
traverser.
N’entrez jamais dans une place de stationnement du côté gauche d’une
route/rue à double sens.
Terrain de stationnement
64
3
Stationner en pente
Les renseignements suivants s’appliquent aux véhicules stationnés du
côté droit de la chaussée. Les véhicules stationnés du côté gauche de
la chaussée doivent avoir les roues tournées en sens contraire. Pour
empêcher un véhicule stationné de rouler accidentellement en bas d’une
pente, actionnez toujours le frein de stationnement et placez toujours la
boîte de vitesses en première (boîte manuelle) ou à la position « PARK »
(boîte automatique). En outre :
1. Si vous stationnez en montée sur une chaussée
avec bordure, tournez les roues avant vers la
gauche et laissez votre véhicule reculer jusqu’à
ce que le pneu avant droit touche la bordure.
Vers le haut (en montée)
avec bordure.
2. Si vous stationnez en montée sur une chaussée
sans bordure, tournez les roues avant vers la droite.
Vers le haut (en montée)
sans bordure.
3. Si vous stationnez en descente, tournez toujours
les roues avant vers la droite.
En descente.
NOTE : Laissez votre véhicule rouler jusqu’à ce que vos roues avant touchent la bordure
avant d’actionner le frein ou le rapport de stationnement. Cela empêchera le véhicule de
« sauter la bordure » si le véhicule se déplace accidentellement.
65
3
Évitez de stationner votre véhicule :
• sur un trottoir ou un boulevard;
• sur un passage pour piétons ou sur toute partie d’un tel passage;
• dans une intersection;
• devant une entrée publique ou privée;
• le long ou faisant face à toute excavation ou obstruction, si une telle
manúuvre risque d’obstruer la circulation;
• sur un pont, un viaduc ou leur approche;
• à tout autre endroit où un dispositif de signalisation empêche l’arrêt ou le
stationnement durant les périodes où ces manœuvres sont interdites;
• à moins de cinq mètres d’un panneau « Arrêt » ou « Cédez » ou un feu de
circulation situé sur le côté de la chaussée;
• à moins de trois mètres de toute prise d’incendie ou lorsque cette prise
ne se trouve pas en bordure de la chaussée à moins de trois mètres de
l’endroit de la bordure la plus proche de la prise;
66
3
• à moins de six mètres d’un passage pour piétons marqué;
• à côté d’autres véhicules où vous pouvez être stationné en double;
• à proximité d’un incendie, d’une explosion, d’une collision ou autre
incident, si le stationnement ou l’arrêt risque de nuire à la circulation
d’autres véhicules ou au mouvement de policiers, pompiers, personnel
médical, secouristes ou bénévoles;
• sur une route à l’extérieur d’une zone urbaine :
– on ne doit pas stationner son véhicule sur la chaussée, dans la voie de
stationnement ou l’accotement d’une route principale, sauf dans les cas
suivants :
(a) le véhicule ne peut pas se déplacer par ses propres moyens;
(b) une urgence survient; ou
(c) il est autrement permis par la loi.
– les autres véhicules peuvent passer sans problème;
– votre véhicule peut être aperçu à une distance de 60 mètres le long de
la chaussée dans les deux sens.
NOTE : Aux TNO, il est interdit de laisser sans surveillance un véhicule en marche dont
les portes sont déverrouillées.
67
3
Notes personnelles :
68
4
Chapitre 4
Intersections et virages
4
Panneaux d’arrêt (stop)
Un panneau d’arrêt indique que votre véhicule doit faire
un arrêt complet. Une fois arrêté à l’intersection, vérifiez
la présence de piétons et d’autres véhicules. Redémarrez
seulement si l’intersection est sécuritaire. Des règles régissent
l’endroit précis où vous devez vous arrêter à un panneau
d’arrêt.
Où s’arrêter
Arrêtez-vous à la ligne
d’arrêt avant un passage
piéton marqué.
S’il n’y a pas de ligne
d’arrêt, arrêtez-vous avant
le passage piéton marqué.
S’il n’y a pas de ligne d’arrêt ni
de passage piéton marqué à
l’intersection, vous devez vous
arrêter à moins de trois mètres
de l’intersection. Arrêtez-vous de
façon à ne pas nuire aux piétons
qui traversent la chaussée ou
s’apprêtent à la traverser.
Là où une ligne d’arrêt a été marquée, arrêtez
complètement votre véhicule avant de traverser la
ligne. Avant d’avancer, accordez la priorité aux piétons
ou à la circulation.
70
4
Sauf indication contraire, vous devez :
• Arrêter avant de vous engager dans une
rue principale en provenance d’une route,
d’une rue,d’une ruelle, d’une voie de
service, d’une entrée ou d’un terrain de
stationnement.
• Arrêter avant tout passage piéton. Accorder
la priorité aux piétons.
Arrêts quatre sens
Les intersections où des panneaux d’arrêt se trouvent aux quatre coins
(arrêts quatre sens) sont souvent appelées des « coins de courtoisie ».
Les véhicules qui approchent de toutes les directions doivent s’arrêter
complètement. Tous les conducteurs doivent faire preuve de courtoisie et de
bienveillance. En général, un conducteur courtois permettra au véhicule qui
arrive en premier de repartir en premier. Si deux véhicules arrivent en même
temps, un conducteur courtois permettra au véhicule à sa droite de repartir
en premier. Ne partez pas s’il n’est pas sécuritaire de le faire.
Intersections contrôlées par panneaux « cédez
»
Un panneau cédez signifie qu’il faut ralentir en approchant
d’une intersection. Vous devrez peut-être vous arrêter
et accorder la priorité aux piétons ou aux autres
véhicules. Attendez qu’il y ait un intervalle suffisant
71
4
Priorité
Il y a toujours un risque de conflit lorsque les chemins de deux conducteurs
se croisent. Qui devrait procéder et qui devrait attendre? Les règles de la
priorité exigent qu’une personne cède et l’autre procède. Toutefois, même
si vous avez la priorité, vous avez toujours la responsabilité de faire tout ce
que vous pouvez pour empêcher une collision.
Carrefour giratoire
Dans un carrefour giratoire, le véhicule à droite doit céder au véhicule à
gauche. Le conducteur à gauche doit utiliser son clignotant droit et
faire preuve de prudence en quittant le carrefour pour se rendre à la
voie extérieure.
La circulation indiquée par des flèches
blanches doit céder à celle indiquée
par des flèches noires.
Dans ce diagramme :
• Les véhicules B et C doivent céder
au véhicule A.
• Le véhicule E doit céder au
véhicule D, tandis que les véhicules
F et D doivent procéder ensemble.
• Le véhicule H doit céder au
véhicule G.
La circulation dans les voies indiquées en rouge doit céder à celle dans les
voies indiquées en jaune. Les véhicules qui entrent dans le carrefour doivent
céder à ceux qui y sont déjà engagés. Utilisez votre clignotant droit lorsque
vous quittez un carrefour giratoire. Vous indiquez ainsi votre intention aux
autres conducteurs.
72
4
Rappelez-vous les conseils de sécurité suivants :
• Dans un carrefour giratoire, engagez-vous dans la voie de droite si vous
avez l’intention de quitter dès la première sortie indiquée.
• Si vous prévoyez vous rendre jusqu’à la deuxième sortie ou encore plus
loin, il est recommandé d’utiliser la voie de gauche.
• À l’entrée ou à la sortie d’un carrefour giratoire, n’oubliez pas qu’il peut y
avoir des passages piétons marqués.
Bien comprendre les intersections à circulation
réglementée et non réglementée
En approchant d’une intersection, surveillez la circulation venant de votre
gauche et de votre droite.
Carrefours à circulation réglementée
Un carrefour à circulation réglementée est une intersection ayant des feux
ou des panneaux de signalisation. Vous devez connaître la signification de
ces feux et de ces panneaux pour vous engager dans ces intersections en
toute sécurité. Ces feux ou panneaux peuvent être devant vous ou devant
les conducteurs qui croisent l’intersection. Vous devez aussi savoir quels
véhicules ont la priorité. Soyez toujours prudent. D’autres conducteurs ne
sont peut-être pas aussi attentifs aux feux et aux panneaux.
NOTE : Reportez-vous au chapitre 2 pour obtenir d’autres détails sur les intersections
contrôlées par des feux ou des panneaux de signalisation.
Les instructions données par un policier infirment (voir chapitre 2, page 26)
les panneaux et les feux de signalisation.
Carrefours à circulation non réglementée
Un carrefour à circulation non réglementée est une intersection n’ayant pas
de feux ou de panneaux de signalisation. Cela peut également s’appliquer
à une intersection connue sous le nom d’intersection en « T ». D’autres
conducteurs ne s’attendent peut-être pas à ce que des véhicules ou des
piétons traversent leur chemin. Cela représente une situation qui pourrait
causer un accident.
En approchant d’une intersection sans feux ou panneaux de signalisation,
surveillez la circulation venant de votre gauche et de votre droite.
Ralentissez et soyez prêt à arrêter. Accordez la priorité aux véhicules à
votre droite.
73
4
Faites preuve de grande prudence et de bon jugement à toute intersection
à circulation non réglementée, même si les autres conducteurs doivent vous
accorder la priorité. Vous risquez une collision si vous insistez pour avoir la
priorité alors qu’un autre conducteur vous la refuse.
A cède à B
A cède à B
A cède à B
N’oubliez pas :
• Un conducteur voulant tourner à gauche devant un véhicule qui arrive en
sens inverse ne peut pas tourner tant qu’il n’est pas sécuritaire de le faire.
• Si un autre conducteur commence à tourner à gauche devant vous,
arrêtez et cédez la priorité pour éviter une collision.
• Dans les terrains de stationnement, les intersections sont à circulation
non réglementée, sauf si elles sont réglementées par un panneau de
signalisation.
Ne dépassez jamais un autre véhicule qui s’est arrêté pour céder à un
piéton à un passage marqué ou non.
74
4
Dégager les intersections
Si la circulation est retardée à une intersection,
attendez au point A ou B. Les conducteurs C et D
n’ont pas fait preuve de bon jugement en s’arrêtant à
une intersection où ils peuvent nuire à la circulation
transversale. Avant de vous avancer, assurez-vous que
les véhicules devant vous ont laissé assez d’espace
pour que votre véhicule soit complètement de l’autre
côté de l’intersection.
Signalisation
La signalisation informe les autres conducteurs de vos intentions.
Vous devez signaler lorsque vous :
• quittez la bordure du trottoir ou la voie de stationnement;
• tournez à gauche ou à droite;
• changez de voie;
• arrêtez.
Clignotants
Virage à gauche
Virage à droite
Arrêt ou ralentissement
Ne désorientez pas les autres conducteurs en signalant trop tôt ou trop tard.
N’oubliez pas d’arrêter votre clignotant s’il ne s’arrête pas automatiquement.
75
4
Signaux à main
Virage à gauche
Virage à droite
Arrêt ou ralentissement
Vous pouvez utiliser des signaux à main appropriés si vos clignotants ne
fonctionnent pas.
Virages
Bon nombre de collisions sont causées par des conducteurs qui ne font pas
leurs virages de façon appropriée. Voici quelques conseils pour faire des
virages sécuritaires :
• Surveillez la circulation, regardez par-dessus votre épaule, signalez puis,
lorsque la situation est sécuritaire, engagez-vous dans la voie appropriée.
• Signalez de façon à donner assez d’avertissement aux autres conducteurs
de votre intention de tourner.
• Avant de tourner, surveillez la circulation et la situation à votre gauche,
puis à votre droite et une dernière fois à gauche. Surveillez la circulation
automobile et piétonnière.
• Tournez à vitesse réduite en maîtrisant toujours votre véhicule.
• À des fins de sécurité, surtout en tournant à gauche sur une route
principale à double sens, regardez rapidement par-dessus votre épaule
gauche pour vous assurer que vous n’êtes pas sur le point d’être doublé
par un autre véhicule.
• En tournant à droite, assurez-vous de ne pas passer par-dessus la
bordure du trottoir.
• En tournant à gauche ou à droite, ne faites pas de grands virages de sorte
à occuper deux voies de circulation.
76
4
Virages à droite
Anticipez bien vos virages. Si vous n’êtes pas dans la bonne voie pour
tourner, vérifiez vos rétroviseurs, regardez par-dessus votre épaule, signalez
puis, lorsque la situation est sécuritaire, changez de voie. Vous devriez
être dans la bonne voie du virage à une distance d’au moins 15 mètres de
l’intersection.
En tournant à droite en provenance d’une route/rue à double sens dans une
autre route/rue à double sens, essayez de demeurer le plus près possible
de la bordure droite du trottoir ou de la chaussée. Faites cela en approchant
de l’intersection, en tournant et en quittant l’intersection. En signalant un
virage à droite, surveillez la circulation, regardez par-dessus votre épaule
droite, puis tournez. Lorsque vous avez effectué le virage, demeurez le plus
près possible de la bordure droite du trottoir ou de la chaussée où vous
avez tourné.
À moins d’indication contraire par un panneau,
vous pouvez faire un virage à droite à un feu
rouge après avoir arrêté complètement. La
même chose s’applique dans le cas de virages
à deux voies. Assurez-vous d’accorder la
priorité aux piétons et à la circulation sur la rue
transversale. Avant de commencer à tourner,
regardez par-dessus votre épaule droite pour
vous assurer que d’autres véhicules ne se sont
pas approchés du côté droit de votre véhicule.
Tournez dans la première voie de circulation à
votre droite.
Si un véhicule est stationné juste au coin de la
rue, engagez-vous dans la première voie libre à
gauche de ce véhicule.
77
4
Si un véhicule stationné ou une
obstruction est assez éloigné, effectuez
le virage tel qu’il est illustré ci-dessus.
Lorsque la situation est sécuritaire,
engagez-vous correctement dans la
voie de gauche. En général, dans le
cas d’un tel virage, il est recommandé
que la voie en bordure n’ait pas de
véhicules en stationnement pour au
moins un demi-pâté de maisons.
N’oubliez pas que les voies ne sont pas toujours marquées. Une voie de
circulation est une voie suffisamment large pour permettre le passage d’une
seule file de véhicules, même si elle se trouve le long de la bordure et il y a
des parcomètres.
Virages à gauche
Les virages à gauche sont l’une des principales causes de collision. Les
virages à gauche sont plus difficiles que les virages à droite car, en général,
on doit passer en biais devant des véhicules dans deux ou même trois
voies.
Anticipez bien vos virages. Vous devriez être dans la bonne voie du virage à
une distance d’au moins 15 mètres de l’intersection. Si vous n’êtes pas dans
la bonne voie pour tourner, vérifiez vos rétroviseurs, regardez par-dessus
votre épaule, signalez puis, lorsque la situation est sécuritaire, changez de
voie. En tournant en provenance d’une route/rue à double sens dans une
autre route/rue à double sens, conduisez vers le côté droit et le plus près
possible de la ligne centrale, gardez les roues en ligne droite, surveillez
la circulation, regardez par-dessus votre épaule gauche, puis tournez.
Effectuez le virage en conduisant vers le côté droit de la ligne centrale de la
route/rue où vous avez tourné.
Si vous devez arrêter à l’intersection avant d’effectuer un virage à gauche,
demeurez à droite de la ligne centrale et gardez vos roues avant dirigées
tout droit vers l’avant. Cela vous empêchera d’être poussé vers des
véhicules venant en sens inverse si un autre véhicule vous heurte par
l’arrière. Demeurez derrière le passage piéton s’il y a seulement de la place
pour un véhicule devant vous à l’intersection.
78
4
A) De rue à double sens à rue
à double sens : Tournez de la voie la plus
proche de la ligne centrale à celle la plus
proche de la ligne centrale.
B) De rue à double sens à rue
à sens unique : Tournez de la voie la
plus proche de la ligne centrale à celle en
bordure du côté gauche. Vous ne devez
pas faire ce virage à un feu rouge.
C) De rue à sens unique à rue
à double sens : Commencez votre virage
de la voie de gauche la plus proche du
côté gauche de la rue à la voie la plus
proche de la ligne centrale.
D) De rue à sens unique à rue
à sens unique : Tournez de la voie la
plus proche du côté gauche de la rue à la
voie la plus proche du côté gauche. Vous
pouvez effectuer ce virage à un feu rouge
dans les conditions suivantes : vous êtes
complètement arrêté, cette manœuvre
est sécuritaire et aucun panneau de
signalisation ne l’interdit. Cela s’applique
aussi aux virages à deux voies.
79
4
Voies de préselection
Certaines routes/rues ont des voies réservées aux virages.
À l’approche d’une intersection, surveillez toujours les
panneaux et la signalisation horizontale.
Assurez-vous d’être dans la bonne voie pour tourner ou
continuer tout droit.
Virages à deux voies
En effectuant un virage à gauche ou à droite lorsque des virages à deux
voies sont indiqués par une signalisation horizontale (marques),
approchez-vous de l’intersection dans une des voies marquées, puis tournez
dans la voie correspondante.
N’oubliez pas : Les virages à deux voies sont permis uniquement lorsqu’ils
sont indiqués. Évitez de faire un virage trop large ou de changer de voie aux
intersections à virages à deux voies, car un autre véhicule peut tourner à
côté de vous.
80
4
Tourne-à-gauche bidirectionnel
Un tourne-à-gauche bidirectionnel permet aux véhicules roulant dans les
deux directions de tourner à gauche. Les véhicules roulant dans les deux
directions partagent cette voie centrale lorsqu’ils veulent tourner à gauche.
Demi-tours
• Évitez de faire un demi-tour à moins de le faire en toute sécurité et sans
nuire aux autres véhicules.
• À l’extérieur des zones urbaines, les demi-tours ne sont pas permis dans
une courbe ou près du sommet d’une côte où le conducteur d’un autre
véhicule ne peut pas vous voir.
Les demi-tours ne sont pas permis dans les zones urbaines dans les cas
suivants :
• Sur une route/rue entre intersections.
• Où un panneau interdit un demi-tour.
• À une intersection ayant des feux de circulation.
• À l’intersection d’une ruelle.
Ce panneau indique que
les demi-tours sont interdits.
81
4
Voie ajoutée (circulation fluide)
Ce panneau indique que deux routes/rues convergent. Il n’est donc pas
nécessaire d’arrêter, de céder ou de converger.
Voie ajoutée
(circulation fluide)
82
5
Chapitre 5
Conduire en respectant
les voies
5
Conduire en respectant les voies
Position dans les voies
Dans le cas de toutes les voies publiques suffisamment larges, vous devez
conduire du côté droit. Dans le cas d’une voie publique qui a été divisée en
voies par des lignes clairement visibles sur la chaussée, les conducteurs
doivent conduire le plus près possible au centre de leur voie.
Accotement
L’accotement est la partie d’une route principale entre la bordure de la
chaussée, à la droite du sens de la circulation, et la plus proche ligne
blanche continue, sans être la ligne centrale, marquée sur la chaussée.
Cette définition n’inclut pas la voie en bordure dans des zones urbaines où
des véhicules ont normalement le droit de se stationner.
Évitez de conduire sur l’accotement d’une route principale, même pour
permettre le dépassement. Elle est uniquement destinée au stationnement
en cas d’urgence.
84
5
Angles morts
Assurez-vous que vos rétroviseurs sont bien réglés pour minimiser les
angles morts. Vos rétroviseurs ne peuvent pas vous montrer tout ce qu’il y
a derrière vous. Un angle mort représente ce que vous ne pouvez pas voir
dans vos rétroviseurs.
En utilisant le rétroviseur intérieur – Le
conducteur du véhicule A peut voir le
véhicule B.
En utilisant le rétroviseur extérieur gauche
– Le véhicule C est visible.
En utilisant les deux rétroviseurs
extérieurs et le rétroviseur intérieur –
Le conducteur du véhicule A peut voir les
véhicules B, C et D.
Le conducteur du véhicule A ne
peut pas voir les véhicules E et F, ni
dans les rétroviseurs ni par sa vision
périphérique. Ces véhicules sont donc
dans l’angle mort du véhicule A.
Réglez tous vos rétroviseurs – tant à l’intérieur qu’à l’extérieur – de façon
appropriée afin de minimiser vos angles morts.
En passant d’une voie à l’autre, vous devez :
• vous assurer qu’un changement de voie est permis;
• surveiller la circulation en utilisant votre rétroviseur intérieur et vos
rétroviseurs extérieurs;
• regarder par-dessus votre épaule pour vous assurer qu’il n’y a pas de
cycliste ni d’autre véhicule dans votre angle mort;
• actionner le clignotant approprié;
• s’il est sécuritaire de le faire, changer de voie.
85
5
N’oubliez pas : De brefs coups d’œil ne remplacent pas la vérification pardessus l’épaule. Pour bien effectuer cette vérification, tournez-vous la tête et
jetez rapidement un coup d’œil par les glaces latérales, derrière vous, dans
la direction où vous voulez aller. Vous pourrez ainsi vérifier la zone que vos
rétroviseurs ne vous permettent pas de voir (celle indiquée en rouge dans le
diagramme ci-dessus).
Voies de dépassement
Une voie de dépassement est une voie additionnelle ajoutée à une route
principale qui permet aux véhicules qui roulent plus lentement de se
ranger dans la voie de droite, permettant ainsi aux véhicules roulant plus
rapidement de doubler par la gauche de façon sécuritaire.
Des panneaux indiqueront à tous les conducteurs qu’il y aura bientôt une
voie de dépassement.
En approchant de la fin d’une voie de dépassement, les véhicules dans la
voie de droite doivent converger en toute sécurité avec la circulation de la
voie de gauche roulant dans le même sens. Des panneaux préviennent les
conducteurs que la voie de dépassement se termine.
86
5
Routes à voies multiples
Sur des routes à voies multiples, les véhicules lents doivent rouler dans la
voie de circulation à l’extrême droite, sauf si la voie de gauche est réservée
aux virages à gauche.
Dépassement sur une route à deux sens
Sur une route à deux voies ayant une voie de circulation dans chaque
sens, le dépassement d’un autre véhicule peut être difficile et dangereux.
Des erreurs de jugement provoquées par l’alcool, la fatigue, l’impatience
ou autres causes peuvent provoquer des collisions frontales. Ce genre de
collision est généralement mortel. C’est pourquoi, il faut être très prudent en
effectuant tout dépassement.
Lorsque vous voulez doubler un autre véhicule sur une route à deux voies :
• Prévoyez bien vos changements de voies.
• Gardez une distance sécuritaire entre vous et le véhicule que vous voulez
doubler.
• Doublez seulement lorsque votre vue vers l’avant n’est pas obstruée et
quand cette manœuvre est permise.
• Vérifiez vos rétroviseurs.
• Vérifiez par-dessus votre épaule pour vous assurer qu’il n’y a pas un
véhicule qui vous double dans votre angle mort.
• Actionnez votre clignotant gauche.
• Revérifiez encore que la route devant vous est complètement dégagée
avant de doubler.
• Vous ne devez pas dépasser la limite de vitesse en doublant un autre
véhicule.
• Lorsque le véhicule que vous avez doublé est visible dans votre
rétroviseur intérieur, regardez par-dessus votre épaule droite.
• Actionnez votre clignotant droit.
• Vérifiez de nouveau par-dessus votre épaule.
• Revenez à la position appropriée dans votre voie.
• Arrêtez votre clignotant.
87
5
Si un véhicule vous double sur une route à deux voies, aidez le conducteur
à faire cette manœuvre en toute sécurité en ralentissant, en demeurant
dans votre voie et en vous rangeant légèrement vers la droite. L’autre
conducteur aura ainsi une meilleure vue de la route devant lui.
Quand est-il illégal de doubler un autre véhicule?
Il est interdit de doubler quand :
• Les véhicules venant en sens inverse sont trop près.
• La ligne jaune continue est de votre côté de la ligne centrale, à l’extérieur
des zones urbaines.
• Un panneau indique une zone à dépassement interdit.
• Vous êtes dans une zone scolaire ou de terrain de jeu où des limites de
vitesse sont en vigueur.
• Un autre véhicule est arrêté pour permettre à un piéton de traverser à un
passage marqué ou non.
88
5
Convergence
Pour bien converger, vous devez synchroniser votre
approche pour vous intégrer de façon ordonnée aux autres
véhicules. Le cas échéant, vous devez régler votre vitesse
de sorte qu’il y ait un intervalle dans la circulation lorsque
vous arrivez à la fin de la voie d’accélération. Cela vous
permettra alors de vous intégrer au trafic en toute sécurité.
Vous devez entrer dans le courant de circulation à une
vitesse comparable aux autres véhicules.
Ne ralentissez ou n’arrêtez pas lorsque vous arrivez à la fin de la voie
d’accélération. Cette voie a été conçue pour vous permettre d’accélérer
jusqu’à la même vitesse que les autres véhicules sur la route. Les
conducteurs derrière vous s’attendent à ce que vous continuiez d’accélérer.
Vous risquez une collision arrière si vous ralentissez ou arrêtez.
Voici quelques conseils pour converger en toute sécurité :
• Surveillez le courant de circulation.
• Alors que votre véhicule s’engage dans la voie d’accélération, actionnez
votre clignotant gauche.
• À l’entrée d’une autoroute, surveillez la circulation à l’aide de vos
rétroviseurs et en regardant par-dessus votre épaule.
• Choisissez votre point d’entrée.
• Accélérez jusqu’à la vitesse du courant de circulation.
• Continuez de surveiller l’intervalle et tout véhicule qui vous suit.
• Entrez dans l’intervalle sans oublier d’attendre jusqu’à la fin de la ligne
blanche continue.
89
5
On recommande aux conducteurs qui sont déjà sur l’autoroute
de se déplacer vers la voie de gauche en approchant d’une voie
d’accélération, si cela est possible et sécuritaire. Ils dégageront ainsi la
voie de droite pour permettre aux véhicules dans la voie d’accélération
de converger.
Sortie
En quittant l’autoroute, il peut y avoir une voie de décélération pour vous
permettre de ralentir jusqu’à une limite de vitesse de sortie. Voici quelques
conseils pour sortir en toute sécurité :
• Prévoyez votre sortie.
• Soyez dans la bonne voie bien avant d’atteindre votre sortie.
• Actionnez votre clignotant bien longtemps avant votre sortie pour prévenir
les autres conducteurs derrière vous.
• Engagez-vous dans la voie de décélération.
• Ralentissez jusqu’à la vitesse indiquée dans la voie de décélération.
Si vous ratez votre sortie, n’arrêtez pas. Ne faites pas marche arrière sur
l’autoroute. Continuez jusqu’à la prochaine sortie, puis revenez à votre trajet
original.
90
5
Zone d’entrecroisement
Sur des routes à accès limité, il y a des endroits où les entrées et les
sorties sont très rapprochées. Ces endroits exigent toute l’attention des
conducteurs, car certains véhicules ralentissent pour quitter l’autoroute,
alors que d’autres accélèrent pour s’y engager. L’endroit où les véhicules se
croisent s’appelle une zone d’entrecroisement.
Dans ces zones, la régulation de votre vitesse et la synchronisation de
votre changement de voie pour converger avec les autres véhicules exigent
l’utilisation adroite du temps et de l’espace. Faites preuve de prudence dans
ces zones pour assurer une manúuvre sécuritaire et appropriée pour tous
les véhicules.
Courbes et côtes
Les courbes et les côtes exigent une attention particulière. Voici certaines
choses dont vous devez vous rappeler au sujet des courbes :
• Avant d’arriver à une courbe, ralentissez et demeurez dans votre voie.
• Accélérez légèrement après avoir amorcé une courbe pour maintenir une
vitesse sécuritaire.
• Ne dépassez pas de véhicules ou « ne coupez pas les coins » dans des
courbes.
• Les courbes deviennent encore plus dangereuses lorsque la chaussée est
mouillée ou glissante.
91
5
Dans une courbe, votre véhicule aura tendance à aller tout droit même si
vous voulez tourner. Si vos pneus perdent leur adhérence à la chaussée,
alors que vous amorcez une courbe à gauche, votre véhicule peut quitter
la route. Pour éviter cela, vous devez tourner légèrement le volant vers le
centre de la chaussée mais sans le dépasser. Si vos pneus perdent leur
adhérence à la chaussée alors que vous amorcez une courbe à droite,
votre véhicule peut déraper vers les véhicules venant en sens inverse. En
amorçant une courbe à droite, tournez le volant légèrement vers le côté droit
de la route.
Les côtes exigent aussi une attention particulière. N’oubliez pas :
• De faire preuve de prudence en approchant du sommet d’une côte.
• De garder la droite dans votre voie alors que vous approchez du sommet
de la côte. Vous éviterez ainsi de heurter un véhicule venant en sens
inverse qui peut avoir traversé la ligne centrale.
• De ne pas dépasser près du sommet d’une côte avant de pouvoir voir ce
qui est devant vous.
• Si la pente est raide de l’autre côté, de régler votre vitesse et rétrograder
avant de commencer la descente. N’oubliez pas que votre distance de
freinage augmentera.
• D’éviter de débrayer ou de mettre la boîte de vitesses au point mort pour
descendre la côte au débrayé, car cela est à la fois illégal et dangereux.
92
6
Chapitre 6
Comment agir en cas
d’urgence
6
Véhicule en panne
Il est important de garder votre véhicule en bon état. Si votre véhicule
tombe en panne lorsque vous êtes sur la route, cette situation peut devenir
dangereuse pour vous, vos passagers et les autres conducteurs.
Si vous éprouvez des problèmes mécaniques, vous devez :
• changer de voie de façon sécuritaire et vous ranger sur l’accotement;
• tenter d’atteindre la prochaine sortie;
• ne jamais arrêter sur un pont ou dans un tunnel, car cela peut être très
dangereux;
• allumer vos feux de détresse et soulever le capot de votre véhicule;
• demander à tous les occupants de quitter le véhicule et d’attendre à un
endroit sûr, comme il est indiqué dans le diagramme suivant;
• éviter de faire des réparations sur une route achalandée à circulation
rapide.
Ne montez jamais dans le véhicule d’un étranger. Si un automobiliste
s’arrête pour vous aider, vous pouvez lui demander d’appeler pour vous
envoyer de l’assistance routière. Envisagez de vous procurer un téléphone
cellulaire en cas d’urgence.
Panne de freinage
De nos jours, les véhicules sont munis de systèmes de freinage à double
circuit hydraulique. Ces systèmes vous protègent contre une panne totale
de freinage. S’il y a un problème, un témoin s’allumera au tableau de bord.
Il devrait s’allumer avant toute panne de freinage.
94
6
Dès que s’allume un témoin indiquant la défaillance d’un circuit de freinage,
rangez-vous sur l’accotement dès qu’il est sécuritaire de le faire. En cas
de panne totale de freinage, votre guide du propriétaire devrait décrire la
marche à suivre pour rétrograder et utiliser votre frein de stationnement
pour arrêter votre véhicule en toute sécurité. Stationnez votre véhicule à
un endroit sécuritaire. Ne conduisez pas tant que vos freins n’auront pas
été vérifiés ou réparés. Ces réparations doivent être effectuées par un
technicien qualifié.
Si votre véhicule est muni de servofreins, le système d’assistance pourrait
tomber en panne. Vous pourrez constater un problème, dès que vous
appuyez sur la pédale de frein. Si le véhicule ne ralentit pas, évitez de
paniquer. Vos freins fonctionnent toujours. Dans ce cas, appuyez plus
fortement et constamment sur la pédale. Cela peut se produire si votre
moteur s’arrête pendant que vous conduisez.
En cas de blocage des roues, réduisez la pression sur la pédale de frein.
Freinez de nouveau, mais avec moins de force. Vous pouvez aussi freiner
en rétrogradant et en utilisant le frein de stationnement.
Panne de servodirection
Depuis plusieurs années, la servodirection est devenue un équipement
de série dans un grand nombre de véhicules. Une « servodirection » est
en réalité une direction « à assistance » et tout le système est conçu de
sorte que, si le moteur du véhicule ou la source d’assistance s’arrête, un
conducteur peut toujours conduire manuellement. Toutefois, le conducteur
devra utiliser beaucoup de force pour conduire le véhicule.
95
6
Crevaison
Si un pneu avant subit une crevaison, votre véhicule aura fortement
tendance à se diriger du côté de ce pneu. Une crevaison d’un pneu arrière
pourra faire louvoyer votre véhicule. Si un des pneus perd graduellement de
l’air, vous pouvez sentir le véhicule changer de direction. Il sera
peut-être difficile à conduire. Vous sentirez peut-être aussi des vibrations
dans le volant. Si cette fuite lente n’est pas réparée dès que possible, le
pneu risque de se dégonfler complètement.
Si vous avez une crevaison en conduisant, les conseils suivants peuvent
vous aider :
• Résistez au réflexe de freiner immédiatement.
• Retirez votre pied de l’accélérateur et laissez votre moteur ralentir le
véhicule.
• Tenez fermement le volant. Gardez le véhicule en ligne droite.
• Lorsque vous avez réduit votre vitesse et que vous maîtrisez le véhicule,
freinez doucement et constamment.
• Si possible, stationnez-vous à un endroit sécuritaire en bordure de la
route.
• Allumez vos feux de détresse.
Panne de phares
Si vos phares ne fonctionnent plus :
• Allumez, puis éteignez l’interrupteur.
• Si les phares ne s’allument toujours pas, allumez vos feux de détresse.
• Ralentissez, puis rangez-vous à un endroit sécuritaire sur l’accotement.
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6
Freinage d’urgence
Même si vous êtes toujours prudent, il y aura parfois des situations
imprévues qui vous obligeront à freiner soudainement. Pour réussir un
freinage d’urgence, il faut arrêter le véhicule le plus rapidement possible
sans bloquer les roues. Si vous bloquez les roues, vous perdrez la maîtrise
du véhicule.
Suivez les étapes ci-dessous en cas de freinage d’urgence :
• Appuyez fortement sur la pédale de frein, mais sans bloquer les roues.
• En cas de blocage des roues, relâchez brièvement la pédale de frein, puis
freinez de nouveau pour reprendre la maîtrise du véhicule s’il commence
à déraper.
• Regardez et conduisez dans la direction où vous voulez aller.
Certains véhicules sont munis d’un système de freinage antiblocage (ABS).
Ce système aide le conducteur à freiner d’urgence, tout en lui permettant
de diriger le véhicule. Le système applique une pression de freinage en
bloquant et débloquant instantanément et systématiquement chaque roue et
vous sentirez des cycles de pulsation dans la pédale de frein. Vous pourrez
ainsi freiner aussi fortement que vous voulez tout en pouvant diriger le
véhicule. Pour bien utiliser le système de freinage antiblocage, vous devez
appliquer une forte et constante pression sur la pédale de frein. Évitez de
pomper les freins. Si votre véhicule est équipé d’un système de freinage
antiblocage, assurez-vous de consulter votre guide du propriétaire pour
obtenir plus de détails sur les techniques de freinage d’urgence.
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6
Dérapages
Le dérapage est causé par la perte de maîtrise du véhicule.
Le dérapage se produit lorsque les pneus n’adhèrent plus à
la chaussée. La surface de la chaussée, la vitesse de votre
véhicule ou l’état de vos pneus peut provoquer un dérapage.
L’ultime facteur qui détermine le niveau de maîtrise qu’un
conducteur a de son véhicule est le niveau d’adhérence des
pneus à la chaussée.
La plupart des dérapages sont causés par une erreur du conducteur. Un
dérapage survient lorsque vous :
• virez trop brusquement;
• virez à une vitesse trop élevée;
• freinez trop fortement;
• accélérez trop rapidement;
• conduisez trop vite lorsque vous roulez sur une chaussée recouverte de
neige, de glace, de pluie, de boue, de sable ou de gravillons.
Des freins mal réglés qui appliquent une pression inégale aux roues peuvent
aussi très souvent causer un dérapage. Pour éviter une telle situation,
assurez-vous que vos freins sont bien réglés. Vérifiez votre guide du
propriétaire pour obtenir plus de détails sur l’entretien des freins.
Contrôler un dérapage
La meilleure façon de contrôler un dérapage est d’abord et avant tout de
l’éviter. Regardez devant vous de façon à éviter des manœuvres soudaines
de freinage ou de direction. Vous réduirez le risque de dérapage si vous
conduisez toujours en douceur et en parfaite maîtrise de votre véhicule.
Ralentissez si vous conduisez sur une route pour la première fois.
Si vous commencez à déraper, il est primordial de relâcher la pédale de
frein. Tourner correctement le volant dépendra de la direction du dérapage.
Vos réactions peuvent changer si vous conduisez un véhicule à traction
avant, à traction arrière ou à traction intégrale.
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6
Lors d’un dérapage, conduisez toujours
dans la direction où vous voulez aller.
Dérapages causés par le freinage
Ce genre de dérapage survient lorsque vous freinez trop fortement, ce qui
cause le blocage des roues, puis une perte de maîtrise.
Réaction :
• Réduisez la pression sur la pédale de frein. Vous reprendrez la maîtrise
du véhicule lorsque les roues se débloqueront.
• Pour éviter de bloquer les roues, appliquez moins de pression sur la
pédale de frein.
Dérapages causés par l’accélération
Ce genre de dérapage survient lorsque vous accélérez trop fortement,
causant ainsi le patinage des roues.
Réaction :
• Appliquez moins de pression sur l’accélérateur jusqu’à ce que les roues
cessent de patiner.
• Au besoin, faites de petites corrections du volant.
• Évitez de trop corriger le dérapage initial, sinon vous risquez de déraper
dans l’autre direction.
Dérapages en virage
Ce genre de dérapage survient si vous virez ou tournez trop brusquement,
ce qui cause le dérapage latéral du véhicule. La vitesse, l’état des pneus
ou de la chaussée et la pente de la chaussée sont tous des facteurs qui
peuvent causer ce genre de situation.
Réaction :
• Appliquez moins de pression sur l’accélérateur.
• Conduisez dans la direction où vous voulez aller.
• Soyez prêt à faire d’autres corrections du volant.
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6
Rétablissement après une sortie de route
Si vous quittez accidentellement la chaussée :
• Tenez fermement le volant.
• Ne tentez pas de revenir immédiatement sur la chaussée.
• Ralentissez en enlevant votre pied de l’accélérateur.
• Évitez de freiner. Si vous devez freiner, appuyez graduellement sur la
pédale de frein pour maîtriser le véhicule.
• Surveillez la circulation avant de tenter de revenir sur la chaussée.
• Revenez sur la chaussée et redressez immédiatement votre véhicule dans
la bonne voie de circulation.
Conduire la nuit ou par mauvais temps
Conduire la nuit
La nuit est la période de temps qui commence une heure après le coucher
du soleil et se termine une heure avant sa levée le lendemain matin.
Lorsque vous conduisez la nuit ou, en tout temps, si vous ne pouvez pas
voir clairement à une distance de 150 mètres devant vous, vous devez
allumer vos phares. Il est recommandé de toujours allumer ses phares
en conduisant. Les nouveaux véhicules sont munis de phares à allumage
automatique. N’oubliez pas, toutefois, que ces phares s’allument seulement
à l’avant du véhicule. Les feux arrière et l’éclairage du tableau de bord ne
sont pas allumés.
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6
Voici d’autres suggestions :
• Réduisez votre vitesse et utilisez vos phares de croisement dans de
mauvaises conditions de conduite telles que la pluie, la neige, la fumée ou
le brouillard.
• Utilisez vos phares de croisement pour la circulation venant en sens
inverse même sur des routes divisées.
• Assurez-vous que vos phares sont bien dirigés de sorte qu’ils ne nuisent
ou n’aveuglent pas les autres conducteurs.
• Nettoyez vos phares.
• Évitez de regarder directement des phares brillants pour ne pas être
aveuglé. Conduisez en regardant vers la bordure droite de votre voie
jusqu’à ce que le véhicule en sens inverse vous dépasse.
• Utilisez uniquement vos phares de croisement lorsque vous êtes à moins
de 150 mètres derrière tout véhicule devant vous.
• Utilisez uniquement vos phares de croisement lorsque vous êtes à moins
de 300 mètres de tout véhicule venant en sens inverse.
N’oubliez pas qu’il est toujours plus difficile de voir la nuit. Vous ne voyez
jamais aussi bien que durant le jour. Ralentissez pour ne pas excéder la
portée de vos phares. Si vous conduisez à une vitesse qui ne vous permet
pas de voir un obstacle avant de pouvoir vous arrêter à temps, vous
excédez la portée de vos phares
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6
Conditions routières et météorologiques
Sur des routes mouillées ou en gravier, votre véhicule peut
projeter de l’eau, de la boue ou des gravillons sur le
pare-brise d’autres véhicules. Ralentissez! Évitez d’arroser
les piétons.
Soyez prudent si les conditions routières sont mauvaises et accordez-vous
plus de temps pour vous rendre à destination. Augmentez la distance entre
vous et les autres véhicules.
Dans des conditions de conduite hivernales, assurez-vous d’avoir une
trousse d’urgence. Voici ce que peut contenir une telle trousse :
• trousse de premiers soins;
• dispositifs d’avertissement approuvés (toute l’année);
• câbles de démarrage (toute l’année);
• couvertures et vêtements additionnels;
• sources de chaleur telles que bougies, allumettes et porte-bougies
profond;
• aliments non périssables;
• pelle;
• roue de secours gonflée et cric;
• sable ou sel de voirie;
• câble de remorquage;
• grattoir et brosse à neige;
• antigel pour conduites d’essence;
• chaînes d’adhérence;
• lampe de poche et piles supplémentaires.
Apportez un téléphone cellulaire ou satellite si vous en avez un.
Si la batterie de votre véhicule n’arrive pas à le démarrer, des câbles
de remorquage branchés à la batterie d’un autre véhicule peuvent vous
dépanner. Consultez votre guide du propriétaire, toutefois, avant de
procéder.
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6
Éblouissement
Vous pouvez être ébloui durant le jour ou la nuit. Ralentissez si
l’éblouissement vous empêche de bien voir la route.
Pluie/aquaplanage
Les pneus de votre véhicule risquent d’aquaplaner sur des chaussées
mouillées. Cette situation survient lorsqu’une mince pellicule d’eau se forme
entre vos pneus et la chaussée. Puisqu’il n’y a plus de contact direct entre
vos pneus et la chaussée, votre véhicule risque de déraper. Ralentissez!
Glace et neige
Il peut être dangereux de conduire l’hiver à cause des
mauvaises conditions de température. Cela peut inclure
de la pluie verglaçante, de très basses températures, de la
poudrerie, un facteur éolien élevé, un blizzard ou de fortes
chutes de neige.
Gardez toujours votre véhicule en bon état. Faites-en la mise au point avant
l’hiver. Assurez-vous que la batterie, les pneus, le système d’échappement,
les essuie-glaces et le système de chauffage de votre véhicule sont tous en
bon état.
Dans la plupart des cas, si vous tombez en panne, il est préférable de
demeurer dans votre véhicule. Faites fonctionner le moteur juste assez pour
vous réchauffer. Le cas échéant, assurez une bonne ventilation. Entrouvrez
une glace pour faire circuler l’air afin de prévenir l’intoxication oxycarbonée.
À mesure que la température atteint le point de fonte de la glace, la
chaussée peut devenir plus glissante. Une mince pellicule d’eau se forme
alors sur la chaussée. À mesure que s’élève la température, le givre
commence à sortir du sol, causant ainsi la formation d’une mince couche
d’eau.
N’oubliez pas qu’il est interdit de conduire si les glaces ou le pare-brise de
votre véhicule sont obstrués par la boue, le givre, la vapeur ou toute autre
condition qui peut rendre dangereuse la conduite du véhicule.
NOTE : Évitez d’utiliser votre régulateur de vitesse si les conditions routières sont
mauvaises.
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6
Dangers inattendus
Fumée et brouillard
Lorsque la visibilité devient réduite au point où la conduite devient
dangereuse, ralentissez et rangez votre véhicule sur l’accotement ou à un
endroit sécuritaire. Allumez vos feux de détresse. Ne conduisez pas avant
que les conditions ne s’améliorent.
Verglas
Le verglas est causé par de l’humidité qui gèle sur la chaussée. Très
souvent, les conducteurs ne peuvent le voir. Toutefois, si la chaussée est
brillante et noire au lieu d’être grise-blanche, soyez prudent.
Zones ombrées
Les zones ombrées peuvent toujours être glacées même si le soleil a fondu
la glace sur d’autres sections de la route.
Ponts et viaducs
Le tablier des ponts et des viaducs tend à former des endroits glissants plus
facilement que d’autres chaussées. Soyez donc particulièrement vigilant et
évitez les changements de voie ou les variations de vitesse inutiles.
Intersections
Les intersections peuvent devenir glissantes plus rapidement à cause
des gaz d’échappement, de la chaleur des moteurs, des glissades ou du
patinage des roues. Prévoyez donc plus de temps et de distance pour
freiner et redémarrer aux intersections. D’abord et avant tout, ralentissez!
Eau sur la chaussée
Afin de ne pas réduire l’efficacité du freinage en traversant de l’eau profonde
sur la chaussée, appuyez légèrement sur la pédale de frein avant de
procéder.
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6
Animaux
Toute collision avec un animal peut causer des dommages et des blessures.
L’animal, ainsi que vous-même et vos passagers peuvent être blessés.
Pour éviter de heurter un animal :
• Regardez loin devant vous. Surveillez les côtés de la route pour y
apercevoir des animaux.
• Soyez particulièrement vigilants à la brunante et à l’aube, car il devient
plus difficile de voir les animaux. Les animaux tendent à se déplacer pour
se nourrir à ces périodes de la journée.
• Surveillez des points lumineux inhabituels apparaissant soudainement sur
ou près de la chaussée la nuit. Il peut s’agir de la réflexion de vos phares
sur les yeux des animaux.
• Soyez particulièrement vigilants lorsque vous voyez des
panneaux indiquant la traversée d’animaux. Ralentissez
dans ces zones.
• N’oubliez pas que les animaux sauvages peuvent se
déplacer en troupeau, en meute ou en groupe. Même
si vous ne voyez qu’un seul animal, il peut y en avoir
d’autres.
Si un animal apparaît soudainement devant vous :
• Vous devez décider si vous pouvez arrêter en toute sécurité. Sinon, vous
devez déterminer si vous pouvez contourner l’animal. Vous devrez
peut-être alors choisir entre heurter l’animal ou risquer d’entrer en collision
avec un autre véhicule.
• Ralentissez. Résistez au réflexe d’écraser les freins. Vous risquez ainsi de
perdre la maîtrise de votre véhicule.
• Laissez-vous suffisamment d’espace si vous décidez de contourner
l’animal. Un animal apeuré peut courir dans n’importe quelle direction.
• Si vous contournez un animal vers la gauche, assurez-vous qu’il n’y a pas
de véhicules venant en sens inverse.
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6
Lorsque vous êtes impliqué dans une collision
Tout conducteur impliqué dans une collision doit demeurer sur place. Vous
devez signaler immédiatement toute collision à la police s’il y a des blessés,
des morts ou si les dommages excèdent 1 000 $. Il s’agit ici des dommages
combinés à tous les véhicules, biens et animaux.
Si vous heurtez ou endommagez tout dispositif de signalisation, y compris
un panneau ou un feu de chemin de fer, un panneau de circulation de
toute sorte, un parcomètre ou tout bien public, vous devez immédiatement
signaler ces dommages à la police, même s’ils s’élèvent à moins de
1 000 $.
Offrez de l’aide si vous le pouvez et protégez les lieux de l’accident pour
éviter toute autre collision. Échangez vos coordonnées avec les autres
conducteurs et :
• relevez le nom et l’adresse de tous les témoins;
• partagez les détails d’assurance avec les autres conducteurs;
• notez l’heure, l’endroit, le temps, la température et tout autre détail
important;
• partagez aussi les renseignements relatifs à votre permis et votre
immatriculation;
• avisez votre assureur aussitôt que possible;
• évitez de discuter de responsabilité.
Vous devez aussi aviser le propriétaire de tout véhicule non surveillé qui
aurait été endommagé au cours de l’accident. Si vous ne pouvez pas
trouver le propriétaire, vous devez laisser votre nom, adresse et numéro
de plaque d’immatriculation sur le véhicule endommagé de sorte que le
propriétaire puisse trouver ces renseignements.
Si vous êtes la première personne sur les lieux d’une collision,
arrêtez-vous sur l’accotement. Si possible, offrez votre aide et protégez
les lieux de l’accident pour éviter toute autre collision. Si vous avisez les
policiers, soyez aussi clair et précis que possible, surtout en ce qui concerne
l’état de toute personne blessée et l’endroit de la collision.
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6
Véhicules d’urgence et de remorquage
En conduisant, vous pouvez arriver sur les lieux d’un incident où les voies
de circulation sont bloquées ou rétrécies. Ainsi, il peut s’agir d’une collision,
de véhicules en panne, d’un déversement ou de travaux d’entretien routier
ou de construction. L’un des plus importants problèmes associés avec
ce genre d’incident est le risque d’une collision secondaire impliquant du
personnel ou des véhicules d’intervention heurtés par d’autres véhicules.
En général, des véhicules qui interviennent en cas d’accidents de la route
incluent :
• des véhicules de police;
• des ambulances;
• des véhicules de pompiers;
• des remorqueuses;
• des véhicules du service de distribution de gaz.
Soyez prudents, ralentissez et laissez beaucoup d’espace entre vous, le
personnel d’intervention et l’équipement se trouvant sur les lieux. Surveillez
également les mouvements du personnel sur les lieux.
107
6
Feux de détresse
Les feux de détresse des véhicules de secours avertissent les
automobilistes qu’il y a un problème sur la route. Ralentissez, changez de
voie au besoin et préparez-vous à arrêter. Suivez les directives données par
le personnel qui dirige la circulation. Soyez vigilant, car le véhicule devant
vous peut s’arrêter subitement pour examiner la situation.
S’il y a un incident de l’autre côté d’une route divisée, ne ralentissez pas
inutilement pour examiner la situation.
Panneaux ou feux de construction routière
Bien avant une zone de construction routière, il y aura de la signalisation
vous prévenant d’un rétrécissement ou d’une fermeture de voie ou de la
présence de travailleurs.
NOTE : Dans toute zone de construction, les automobilistes doivent observer les limites
de vitesse affichées.
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7
Chapitre 7
Le conducteur
responsable
7
Le conducteur responsable
Conduite préventive
Ne présumez jamais que l’autre conducteur conduira toujours prudemment.
La plupart des accidents évitables causant des blessures aux passagers
sont généralement occasionnés par les fausses manœuvres de
conducteurs. En conduisant de façon préventive, vous pouvez éviter des
collisions causées par les erreurs des autres. Le présent chapitre décrit les
techniques utilisées en conduite préventive.
Balayage
Lorsque vous conduisez, regardez la route loin devant vous. Balayez du
regard la route et l’entourage aussi souvent que possible. Lorsque vous
conduisez en milieu urbain, balayez la chaussée sur une distance d’environ
un, à un et demi-pâté de maisons (12 à 15 secondes devant vous). Si vous
conduisez en milieu rural, balayez la chaussée d’environ 25 secondes
devant vous.
Soyez alerte. Utilisez vos rétroviseurs et vérifiez régulièrement vos angles
morts. Aussi, portez toujours attention à votre indicateur de vitesse et aux
autres instruments.
Soyez visible
Si votre véhicule n’est pas muni de phares à allumage automatique, vous
devez allumer vos phares de croisement. Les autres conducteurs peuvent
ainsi vous voir plus facilement. N’oubliez pas de les éteindre lorsque vous
stationnez votre véhicule. Essayez de toujours garder vos phares propres.
Dangers possibles
Soyez attentif à tous les dangers possibles comme des enfants qui jouent à
proximité de la chaussée ou d’autres conducteurs qui grillent un feu rouge et
soyez prêt à faire une manœuvre d’évitement. Prévoyez l’imprévisible ainsi
que votre « porte de sortie ». Assurez-vous, toutefois, que votre manúuvre
d’évitement ne provoque pas une nouvelle situation toute aussi dangereuse.
110
7
Zone tampon
Laissez suffisamment d’espace entre votre véhicule et celui devant, derrière
et chaque côté de vous. Si un conducteur vous suit de trop près, ralentissez
et encouragez-le à vous dépasser si la manœuvre est sécuritaire. S’il ne
vous dépasse pas, augmentez alors l’espace entre vous et le véhicule
précédent.
En vous arrêtant derrière un autre véhicule sur la route, prévoyez assez
d’espace pour vous permettre de changer de voie sans devoir faire marche
arrière.
Planifiez
Connaissez et comprenez bien votre trajet. Assurez-vous d’être dans la voie
appropriée longtemps d’avance. Évitez des changements de voie rapides
et dangereux. Si vous ratez votre virage ou votre sortie, continuez jusqu’à
la prochaine sortie ou intersection. Ne faites jamais marche arrière. Utilisez
les clignotants de votre véhicule pour faire connaître d’avance vos intentions
aux autres conducteurs.
Si vous êtes vexé ou en colère, calmez-vous avant de prendre la route.
Évitez des collisions et des décisions de dernière minute.
Étudiez la route devant vous. Soyez alerte. Soyez attentif à tout problème
qui pourrait survenir. Si possible, déplacez-vous vers la droite si vous
devez soudainement éviter un obstacle dans votre voie. N’allez pas vers la
gauche, sauf s’il n’y a pas d’autre choix. Ralentissez et roulez complètement
sur l’accotement au besoin. Essayez de garder la maîtrise de votre véhicule.
Si vous ne pouvez pas éviter un obstacle, voici les meilleurs choix à faire :
• Dirigez votre véhicule vers un obstacle « mou », comme un banc de
neige, plutôt qu’un lampadaire ou un autre véhicule.
• Dirigez-vous vers un objet qui se déplace dans la même direction que
vous. Évitez de heurter tout obstacle immobile.
• Dirigez-vous vers un objet fixe plutôt qu’un véhicule venant en sens
inverse.
• Dirigez-vous vers un autre véhicule plutôt qu’un piéton ou un cycliste.
• Dirigez votre véhicule de sorte qu’il heurte l’objet obliquement plutôt que
de plein fouet.
111
7
Vous pourrez en apprendre davantage sur la conduite préventive et
comment éviter une collision en suivant un cours de conduite préventive
approuvé. Ces cours sont offerts par l’entremise d’écoles de conduite
licenciées.
Créneau (distance entre deux véhicules en mouvement)
Lorsque vous conduisez derrière un autre véhicule, vous devez maintenir
un créneau minimum de deux secondes. Cela s’applique à des conditions
normales. Lorsque les conditions de température ou de routes sont
mauvaises, augmentez le créneau.
Pour calculer ce créneau de deux secondes, regardez le véhicule devant
vous. Dès qu’il dépasse un objet fixe comme un panneau, un arbre ou un
immeuble, commencez à compter. Comptez mille-et-un, mille-et-deux. Si le
devant de votre véhicule arrive à l’objet avant que vous ayez fini de compter,
vous suivez de trop près. Ralentissez et recommencez à compter. Si un
conducteur s’interpose devant vous, vous devez reprendre votre créneau de
deux secondes. Ce créneau de deux secondes s’applique quelle que soit
votre vitesse.
Il y a seulement une exception : les conducteurs de gros véhicules
commerciaux doivent respecter un créneau minimum de quatre secondes en
circulation normale.
112
7
Fatigue
Être fatigué ne signifie pas nécessairement avoir sommeil. C’est une
lassitude mentale ou physique ou même les deux. Au volant, la fatigue peut
être mortelle.
Elle peut être causée par les facteurs suivants :
• manque de sommeil ou de repos;
• stress émotif;
• ennui;
• conduire pendant de longues périodes de temps;
• activité physique;
• maladie;
• fatigue oculaire.
L’hyperphagie (trop manger), la consommation d’alcool ou de drogue,
l’ensoleillement, un habitacle trop chaud ou le monoxyde de carbone
peuvent accroître les effets de la fatigue. Le monoxyde de carbone peut
pénétrer dans votre véhicule par une fuite dans le système d’échappement.
C’est un gaz toxique qui est incolore, inodore, sans goût et, par conséquent,
très dangereux. À chaque rendez-vous d’entretien, faites vérifier le système
d’échappement de votre véhicule.
La fatigue augmente votre vitesse de réaction et nuit à votre bon jugement.
Elle peut vous faire prendre la mauvaise décision ou vous retarder à
prendre la bonne décision. Cela signifie que :
• Vous ne réalisez pas que vous êtes dans une situation dangereuse.
• Vous ne réagissez pas assez rapidement à une situation dangereuse.
• Vous pouvez quitter la route.
• Vous risquez d’entrer en collision avec des véhicules venant en sens
inverse.
• Votre véhicule peut errer.
113
7
Les conséquences peuvent être mortelles. Pour assurer que cela ne vous
arrive pas :
• Soyez bien reposé avant de commencer votre voyage.
• Gardez l’habitacle de votre véhicule à une température confortable.
Assurez-vous qu’il est bien aéré.
• Ne fixez pas. Balayez la route du regard, surveillez votre entourage et
regardez les indicateurs de votre tableau de bord.
• Portez des lunettes de soleil lorsque celui-ci est aveuglant.
• Si vous êtes fatigué, arrêtez pour vous reposer. Faites le tour de votre
véhicule. Faites cela au moins toutes les deux heures.
• Ne conduisez pas si vous avez consommé de l’alcool ou de la drogue.
Utilisation de téléphones cellulaires dans un véhicule
Il est recommandé de ne pas utiliser de téléphone cellulaire en conduisant.
L’utilisation d’un cellulaire au volant peut nuire à l’attention que doit porter
un conducteur à sa principale tâche de conduire. Cela s’applique aussi aux
téléphones en mode mains libres. Si vous devez téléphoner ou recevoir un
appel, arrêtez-vous sur l’accotement à un endroit sécuritaire.
Appareils de retenue pour enfants
En vertu de la loi aux TNO, le conducteur est responsable d’assurer que
tous les passagers de moins de 15 ans sont correctement attachés dans le
véhicule. Si ce n’est pas le cas, le conducteur risque une amende pour le
non-port de la ceinture de sécurité. Tout enfant de moins de six ans et dont
le poids n’excède pas 18 kg (40 lb) doit être correctement retenu dans un
siège de sécurité approprié, conformément aux directives du fabricant. Ce
siège doit être installé dans le véhicule selon les directives du fabricant du
véhicule et de l’appareil de retenue.
Aujourd’hui, il y a divers types d’appareils de retenue pour enfants sur le
marché. Choisissez donc celui le plus approprié pour votre enfant.
114
7
Types d’appareils de retenue
Dos à la route
• Un nourrisson doit être placé dans un siège
d’enfant dos à la route ou un siège évolutif
jusqu’à ce qu’il atteigne le poids recommandé
par le fabricant. Le siège doit être bien
attaché dans le véhicule à l’aide de la ceinture
de sécurité. Tous les nouveaux véhicules
et appareils de retenue pour enfants sont
maintenant équipés d’un dispositif d’ancrage
inférieur et supérieur qui remplace l’utilisation
de la ceinture de sécurité. Consultez les manuels de votre véhicule et de
l’appareil de retenue pour obtenir plus de détails.
Face à la route
• Lorsqu’un enfant est prêt dans son développement à s’asseoir dans un
appareil de retenue face à la route (à un poids d’environ 9 à 18 kg ou 20
à 40 lb), il peut alors être placé dans ce type de siège, pourvu que celui-ci
soit bien fixé par la ceinture de sécurité du véhicule, la sangle d’attache du
siège pour enfant et l’ancrage d’attache du véhicule. Tous les nouveaux
véhicules et appareils de retenue pour enfants sont maintenant équipés
d’un dispositif d’ancrage inférieur et supérieur qui remplace l’utilisation de
la ceinture de sécurité.
Consultez les manuels de votre véhicule et de l’appareil de retenue pour
obtenir plus de détails.
Siège de sécurité pour enfants évolutif
Dispositif d’ancrage inférieur et supérieur avec attache
115
7
Siège rehausseur
• Lorsqu’un enfant pèse plus de 18 kg (40 lb), il doit utiliser la ceinture de
sécurité du véhicule. Il est toutefois fortement recommandé d’utiliser un
siège rehausseur approuvé, selon les directives du fabricant.
Tous les appareils de retenue pour enfants utilisés au Canada doivent porter
une étiquette indiquant que le produit répond à la norme de sécurité des
véhicules automobiles du Canada no 213.
Comment améliorer l’économie de
carburant et l’environnement
La plupart des conducteurs peuvent réduire leur consommation de carburant
de 10 à 25 % en adoptant les pratiques suivantes :
1. Au moment d’acheter un véhicule, considérez d’abord les modèles les
plus économiques en carburant. En général, plus un moteur est petit,
moins il utilise de carburant. En magasinant un véhicule, recherchez
l’étiquette ÉnerGuide. Elle indique la consommation de carburant du
véhicule et le coût annuel approximatif du carburant consommé. Vous
constaterez que la consommation de carburant varie considérablement
même parmi les classes de véhicules (par ex., mini-fourgonnettes,
berlines, VUS et camionnettes).
2. La vitesse élevée augmente la consommation de carburant. Pour
chaque 10 km/h au-dessus de 90 km/h, vous consommez 10 % plus de
carburant.
116
7
3. En regardant loin devant vous, vous aurez plus d’espace pour ralentir,
accélérer ou changer de voie facilement et en toute sécurité. Évitez
de changer de vitesse brusquement. Il est à la fois plus sécuritaire
et plus économique de garder une vitesse constante et d’éviter les
freinages brusques. Les accélérations et les freinages brusques peuvent
augmenter la consommation de carburant jusqu’à 39 %.
4. La marche au ralenti gaspille à la fois argent et carburant.
• Une marche au ralenti de 10 secondes peut consommer plus de
carburant que si vous coupez le moteur et redémarrez. Si vous
prévoyez être arrêté pendant plus de 10 secondes – sauf en
circulation – coupez votre moteur. Si votre véhicule est équipé d’un
moteur huit cylindres, chaque période de 10 minutes de marche au
ralenti gaspille environ 0,4 litre de carburant.
• En réchauffant votre véhicule en hiver, rappelez-vous qu’un moteur
exige seulement 30 secondes de marche au ralenti pour circuler
l’huile dans toutes ses parties. Toute seconde de plus gaspille argent
et carburant. La meilleure façon de réchauffer les systèmes de votre
véhicule (pneus, boîte de vitesses, etc.) est de conduire le véhicule.
Pourvu que vos glaces soient claires, vous pouvez normalement
rouler après environ 30 secondes. Les démarreurs à distance sont
pratiques par temps froid, mais ne faites pas démarrer votre véhicule
trop tôt. En hiver, utilisez un chauffe-moteur pour réchauffer l’huile,
faciliter les démarrages à froid et réduire l’usure des divers éléments
mécaniques. Utilisez une minuterie pour allumer le chauffe-moteur
deux heures avant l’heure de démarrage. L’utilisation appropriée
d’un chauffe-moteur peut améliorer l’économie de carburant globale
de votre véhicule d’eau moins 10 %. Toutefois, ne laissez pas
fonctionner le chauffe-moteur durant la nuit, sinon vos économies
énergétiques disparaîtront dans une facture d’électricité plus élevée.
5. Même si un véhicule est conduit de façon appropriée, seul un véhicule
bien entretenu peut être à la fois sécuritaire et économique en
carburant.
• Un moteur mal entretenu peut augmenter sa consommation de
carburant jusqu’à 50 %.
• Un filtre à air obstrué peut réduire l’économie de carburant de 10 %.
• Des pneus insuffisamment gonflés augmentent l’usure et réduisent
l’économie de carburant d’environ 5 %.
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7
6. Pour obtenir la meilleure économie de carburant possible avec un
véhicule muni d’une boîte manuelle, montez les rapports doucement
mais rapidement. Augmentez votre vitesse dans les rapports plus
élevés. Une boîte automatique monte effectivement les rapports plus tôt
si vous réduisez la pression sur la pédale d’accélérateur à mesure que
vous accélérez.
7. L’emballement du moteur n’est pas recommandé. Cela gaspille le
carburant et peut endommager le moteur, surtout s’il est froid.
8. En été, vous pouvez améliorer votre économie de carburant en
minimisant l’utilisation du climatiseur. Les climatiseurs utilisés en
conduite de ville peuvent accroître la consommation de carburant
jusqu’à 10 %. Sur l’autoroute, le climatiseur augmente la consommation
de 3 à 4 %. Pour rafraîchir l’habitacle en conduisant sur l’autoroute,
utilisez le système de ventilation du véhicule. En conduite urbaine,
ouvrez une glace.
9. Tout poids supplémentaire gaspille argent et carburant. Même si du
poids supplémentaire peut faciliter la conduite en hiver, de lourds sacs
de sable et de sel dans le coffre ne sont d’aucune utilité au printemps,
en été et à l’automne.
10. Planifier vos voyages peut vous faire épargner temps, argent et
carburant. Évitez les routes encombrées. Combinez vos courses dans
un seul plus long voyage et évitez l’heure de pointe, si c’est possible.
Faire le ravitaillement de carburant de façon appropriée
Au cours des années, les postes d’essence ont changé pour vous permettre
de faire vous-même le plein. Soyez prudent en faisant votre ravitaillement
pour assurer la sécurité de tous. Ravitailler un véhicule ne prend que
quelques minutes, mais cela exige toute votre attention.
• Évitez de fumer ou d’utiliser des allumettes ou un briquet. Les vapeurs de
carburant se mélangent à l’air qui contient de l’oxygène. Si vous ajoutez
une source d’allumage à ce mélange, vous risquez de causer un incendie
ou une explosion.
• Coupez l’allumage de votre véhicule avant de faire le plein. Assurez-vous
aussi d’éteindre toute flamme pilote dans votre roulotte ou tente-caravane.
Elle peut facilement devenir une autre source d’allumage.
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7
• Informez le préposé en cas de déversement. Les préposés aux postes
d’essence sont formés pour s’occuper de telles situations de façon
efficace et appropriée.
• Expliquez aux enfants qu’il n’est pas sécuritaire pour eux d’utiliser le
tuyau de remplissage. N’exposez pas votre enfant au risque possible de
s’asperger de carburant ou de respirer des émanations.
• Ne maintenez jamais le pistolet de distribution ouvert avec un objet
quelconque. Cela peut augmenter considérablement le risque de
déversement.
• Évitez de trop remplir votre réservoir. Tout débordement ou déversement
accidentel peut avoir des conséquences néfastes sur l’environnement.
• Demeurez prêt du distributeur durant le remplissage. Dans certains
cas, vous pouvez produire de l’électricité statique alors que vous vous
déplacez ou descendez de votre véhicule. Lorsque vous revenez et
touchez le pistolet de distribution, l’électricité statique produite pourrait
allumer les vapeurs de carburant et causer une inflammation instantanée.
• Il est dangereux d’utiliser un téléphone cellulaire en effectuant le plein
d’essence.
• En remplissant des bidons d’essence, sortez-les de votre véhicule et
placez-les sur le sol. Cela permettra à toute électricité statique de se
décharger, tout en prévenant tout déversement accidentel possible dans
votre véhicule.
Code de la route
Voici certains règlements de la circulation que tout conducteur responsable
devrait connaître :
• Vous ne devez jamais utiliser votre véhicule pour tirer quelqu’un sur des
skis, une moto, une bicyclette ou dans un toboggan.
• La loi interdit à quiconque de demeurer dans une roulotte pendant son
remorquage.
• Si votre vue dans le rétroviseur intérieur est bloquée, vous devez fixer un
rétroviseur extérieur de chaque côté du véhicule.
• Les conducteurs de véhicules commerciaux dont le poids est supérieur à
4 500 kilogrammes doivent s’arrêter à un pont bascule, si cela est indiqué
par un panneau ou des feux de signalisation.
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7
• Si le chargement d’un véhicule dépasse de plus de 1,5 mètre l’arrière du
véhicule, il faut faire ce qui suit :
– Durant le jour, fixez un drapeau rouge mesurant au moins
30 centimètres carrés à l’extrémité du chargement.
– Durant la nuit, fixez un feu rouge à l’extrémité du chargement.
• Personne ne doit conduire un véhicule motorisé sur la route de façon à
causer un bruit intense et inutile par le système d’échappement ou de
freinage d’un véhicule ou par le contact des pneus du véhicule sur la
chaussée.
• Toute personne qui conduit un véhicule sur la route sans faire attention ou
sans considération raisonnable pour les autres personnes utilisant cette
route est coupable de conduite imprudente.
• Il est interdit de chevaucher deux voies de circulation, sauf quand les
circonstances ne rendent pas pratique l’utilisation d’une seule voie.
• Une personne ne peut pas être transportée à l’extérieur d’un véhicule
motorisé ni permettre à quelqu’un d’autre de le faire. Cela inclut
le transport de passagers dans la caisse ou benne ouverte d’une
camionnette avec très peu d’exceptions très limitées. Le cas échéant, le
conducteur et/ou l’occupant peut être poursuivi en justice.
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8
Chapitre 8
Partager la route
8
Partager la route
Sécurité des piétons
Dès que vous quittez votre véhicule, vous devenez un
piéton. En conduisant, traitez les piétons de la même façon
que vous voudriez être traité si vous étiez à pied.
• Surveillez les piétons sur ou près de la chaussée.
• Si un piéton arrive à un passage marqué ou non, l’automobiliste doit
arrêter son véhicule avant de traverser ce passage et le céder au piéton.
En arrêtant pour un piéton, n’oubliez pas de vous arrêter bien avant le
passage de sorte que les conducteurs dans les autres voies puissent voir
le piéton qui traverse et s’arrêter à temps.
• Lorsqu’un piéton désire traverser la rue à un passage pour piétons en
ville, il peut, avant de quitter la bordure du trottoir, indiquer son intention
en levant son bras à peu près à angle droit par rapport à son corps et en
pointant vers le trottoir opposé dans la direction où il veut marcher.
• Un automobiliste doit s’arrêter avant le passage pour permettre au piéton
de traverser la rue lorsque celui-ci a indiqué son intention.
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• Si vous voyez un feu jaune clignotant commandé par les piétons,
ralentissez et cédez le passage à tout piéton voulant traverser la rue.
• Ne dépassez jamais un autre véhicule en approchant d’un passage pour
piétons. Il se peut toujours que l’autre véhicule ralentisse ou s’arrête pour
un piéton.
• N’oubliez pas que les passages piétons ne sont pas tous marqués, mais il
y a de tels passages à presque toutes les intersections.
• Soyez particulièrement prévenant pour les aveugles qui peuvent avoir une
canne blanche ou un chien-guide.
• La nuit, n’excédez pas la portée de vos phares. Cela signifie que vous
devez pouvoir arrêter votre véhicule dans la distance illuminée par vos
phares. Soyez particulièrement vigilant pour les piétons. Ils peuvent porter
des vêtements foncés qui les rendent difficiles à voir de loin.
• Dans des quartiers résidentiels, surveillez les enfants qui peuvent
surgir entre des véhicules stationnés, être à bicyclette ou jouer dans la
rue. Ralentissez et soyez prêt à arrêter. Regardez sous les véhicules
stationnés pour vérifier s’il y a des pieds d’enfants, des jouets, des roues
de bicyclette ou de tricycle qui pourraient vous obliger à arrêter.
Cyclistes
De nos jours, il y a beaucoup de bicyclettes sur les routes.
De plus en plus de gens utilisent leur bicyclette pour
se rendre au travail, s’amuser ou s’entraîner. D’autres
utilisent leur bicyclette pour préserver des ressources
naturelles comme le pétrole et le gaz.
Les automobilistes doivent se rappeler les conseils suivants en partageant
la route avec les cyclistes :
• Une personne à bicyclette est considérée comme un véhicule par la
loi. Lorsqu’un cycliste s’arrête à un feu rouge à une intersection en
chevauchant sa bicyclette, il doit être considéré comme tout autre véhicule
qui attend le feu vert pour traverser.
• Si le cycliste descend de sa bicyclette et marche à côté en la poussant, il
est alors considéré comme un piéton.
• En dépassant un cycliste, contournez-le tout comme s’il s’agissait d’un
autre véhicule. Laissez-lui beaucoup de place.
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8
• Lorsque vous voulez effectuer un virage à droite, surveillez s’il y a un
cycliste le long de votre véhicule. N’oubliez pas de vérifier vos angles
morts par-dessus votre épaule.
• Un cycliste a le droit d’effectuer un virage à gauche de la même façon
qu’un automobiliste. Comme il est plus exposé à la circulation dans un
tel virage, il devra faire l’objet d’encore plus d’attention, surtout sur des
routes/rues à voies multiples.
• En quittant la bordure du trottoir, surveillez toujours s’il y a des cyclistes
qui tentent de vous dépasser.
• Lorsque vous êtes stationné en bordure du trottoir, surveillez toujours s’il
y a des cyclistes avant d’ouvrir votre porte. Le conducteur est responsable
de ne pas ouvrir la porte de son véhicule du côté de la circulation.
• Ne suivez pas un cycliste de trop près. Sa bicyclette n’a pas de feu de
freinage pour vous indiquer qu’il a l’intention de s’arrêter.
• Les cyclistes doivent circuler aussi près que possible de la bordure du
trottoir. Toutefois, ils doivent parfois circuler plus loin de la bordure s’il y a
des grilles d’écoulement, des nids-de-poule, des débris, des gravillons ou
du sable, ou si la chaussée est mouillée, glissante, rainurée ou défoncée
ou même s’il y a un chien. Surveillez l’état de la chaussée qui pourrait
nuire à un cycliste.
• En doublant un cycliste, n’utilisez pas inutilement votre klaxon. Vous
risquez de surprendre le cycliste et lui faire perdre la maîtrise. Si vous
êtes obligé de l’utiliser, actionnez-le légèrement et rapidement alors que
vous êtes toujours à une certaine distance du cycliste.
• Bon nombre d’enfants qui sont à bicyclette dans la rue n’ont pas toujours
l’expérience nécessaire pour circuler prudemment. Ils ne sont peut-être
pas conscients de tous les dangers.
• Surveillez les petits enfants utilisant une bicyclette trop grande pour eux.
Ils risquent plus facilement d’en perdre la maîtrise.
Les cyclistes et, s’il y a lieu, leurs passagers doivent se rappeler que
certaines municipalités peuvent exiger le port d’un casque de sécurité
approuvé. Pour assurer la sécurité de tous les cyclistes, ils doivent toujours
porter un casque de sécurité même si la loi ne l’exige pas.
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8
Les cyclistes qui utilisent les rues et les routes principales doivent :
• Garder les deux mains sur le guidon, sauf s’ils doivent faire un signal de la
main.
• Garder les deux pieds sur les pédales.
• Éviter de transporter plus de passagers que la capacité de la bicyclette.
• Éviter d’agripper tout véhicule en mouvement ou d’y fixer sa bicyclette.
• Circuler en file sauf pour dépasser une autre bicyclette.
• En circulant la nuit, s’assurer que leur bicyclette est munie d’au moins
un phare (mais pas plus de deux), un feu arrière rouge et au moins un
réflecteur monté à l’arrière de la bicyclette.
• S’assurer que la bicyclette a de bons freins.
• S’assurer que la bicyclette est munie d’une sonnette ou d’un klaxon.
Motocyclistes
Les motocyclistes circulent souvent du côté gauche de
leur voie. Cela les rend plus visibles et ne signifie pas
nécessairement qu’ils vont effectuer un virage à gauche.
Les clignotants d’une motocyclette ne sont pas toujours
visibles. Observez le conducteur pour avoir des indices. S’il regarde
par-dessus son épaule, il a peut-être l’intention de changer de voie ou
d’effectuer un virage.
En tournant à gauche, surveillez les motocyclettes arrivant en sens inverse.
Ils ne sont pas toujours visibles, surtout en circulation dense, la nuit ou à la
brunante. Il peut aussi être difficile d’évaluer la vitesse d’une motocyclette.
Voici quelques conseils pour vous aider à conduire en toute sécurité
lorsqu’il y a des motocyclettes sur la route :
• Ne partagez jamais la même voie avec une motocyclette. Celle-ci a besoin
de toute la voie pour circuler de façon sécuritaire sur les diverses routes.
• Si vous suivez une motocyclette, prévoyez plus de distance entre elle et
votre véhicule, parce que :
– les motocyclettes peuvent s’arrêter très rapidement;
– de mauvaises conditions de la route peuvent faire perdre la maîtrise du
motocycliste.
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8
Véhicules hors route
Les conducteurs doivent surveiller les véhicules hors
route qui peuvent circuler à proximité de la route pour la
traverser. Soyez prudent si vous voyez ces véhicules.
Gros véhicules
Laissez beaucoup de place aux gros véhicules. Ils
ne circulent pas de la même façon que les plus petits
véhicules. Lorsque vous suivez un gros véhicule,
assurez-vous d’augmenter votre créneau pour accroître
votre zone de visualisation.
Voici quelques conseils pour vous aider :
• Si vous montez une côte et vous êtes arrêté derrière un gros véhicule,
n’oubliez pas qu’il peut reculer lorsque le conducteur desserre les freins.
Laissez un espace additionnel devant votre véhicule.
• Par mauvais temps, les gros véhicules peuvent soulever des nuages de
neige ou de poussière ou projeter des débris, dont des gravillons, sur
votre pare-brise. Gardez votre distance.
• Attention aux gros véhicules qui reculent. Si vous êtes trop proche derrière
eux, il y a de bonnes chances que le conducteur ne puisse pas vous voir
dans ses rétroviseurs.
• Cela représente l’angle mort du gros véhicule. Si vous conduisez derrière
un camion et vous ne voyez pas ses deux rétroviseurs extérieurs, vous le
suivez alors de trop près. Si vous voyez le visage du conducteur dans le
rétroviseur, celui-ci peut alors vous voir.
• Laissez plus d’espace en dépassant un plus gros véhicule. Ne le doublez
pas à moins d’avoir assez d’espace pour compléter le dépassement.
N’oubliez pas que certains gros véhicules sont longs et peuvent tirer plus
d’une remorque.
• Si vous doublez un plus gros véhicule, laissez plus d’espace avant de
revenir devant lui. La même situation s’applique au changement de voie,
car ces véhicules peuvent souvent avoir besoin de plus de distance pour
ralentir.
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8
• Si vous voyez un gros véhicule commencer à ralentir avant un feu rouge,
n’oubliez pas qu’il lui faut plus de distance pour s’arrêter. Évitez d’occuper
cet espace, car le conducteur du gros véhicule peut compter sur
celui-ci pour s’arrêter. Si un autre véhicule vient l’occuper, il risque alors de
manquer de place.
Voici d’autres détails que vous devez connaître à propos des gros véhicules :
• Ces véhicules exigent plus d’espace pour tourner. Lorsqu’ils tournent à
droite, vous pouvez être coincé entre eux et la bordure du trottoir. Pour
éviter cela, demeurez loin derrière eux aux intersections. Vous pouvez
aussi avoir un problème si vous êtes sur une route où un gros véhicule
veut s’engager. Le conducteur de ce véhicule devra peut-être traverser la
ligne centrale ou couper un coin pour bien effectuer son virage. Gardez
toujours vos distances.
• Les gros véhicules peuvent causer de la turbulence sur la route. Cela peut
alors vous empêcher de maîtriser votre véhicule ou maintenir votre position
dans votre voie. S’il y a un fort vent latéral, soyez très prudent lorsque
vous rencontrez un gros véhicule venant en sens inverse.
Autobus scolaires
Le plus grand risque à la sécurité des élèves transportés
par autobus scolaire survient lorsque des automobilistes
dépassent l’autobus alors que les élèves y montent ou y
descendent.
Sur une route principale non divisée
• En approchant un autobus scolaire de n’importe quelle direction, vérifiez
si le conducteur a allumé les feux jaunes intermittents. S’ils sont allumés,
préparez-vous à arrêter. C’est un avertissement que les feux rouges
intermittents vont bientôt s’allumer et que l’autobus va s’arrêter.
• Si vous devez dépasser un autobus scolaire dont les feux jaunes
intermittents sont allumés, faites-le prudemment.
• Dès que l’autobus s’arrête pour faire monter ou descendre des élèves, le
conducteur allumera les feux rouges intermittents. Vous verrez peut-être
aussi un panneau d’arrêt se déployer du côté gauche de l’autobus.
Vous devez alors arrêter complètement avant d’arriver à la hauteur
du véhicule.
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8
Route principale à deux voies
Route principale non divisée à quatre voies
Il n’est pas permis de continuer avant que les feux rouges intermittents
soient éteints. En vous arrêtant pour un autobus scolaire qui laisse monter
ou descendre des élèves, tenez-vous loin derrière le véhicule. Les véhicules
qui vous suivent doivent aussi pouvoir voir les feux rouges intermittents.
Sur une route principale divisée par un terre-plein central
Lorsque vous approchez d’un autobus scolaire de l’arrière et que ses
feux jaunes intermittents sont allumés, préparez-vous à arrêter. C’est un
avertissement que les feux rouges intermittents vont bientôt s’allumer et que
l’autobus va s’arrêter.
Lorsque l’autobus s’immobilise, ses feux rouges intermittents s’allumeront.
Un panneau d’arrêt peut se déployer du côté gauche de l’autobus. Vous
devez alors arrêter complètement avant d’arriver à la hauteur du
véhicule. Il n’est pas permis de continuer avant que les feux rouges
intermittents soient éteints. En vous arrêtant pour un autobus scolaire qui
laisse monter ou descendre des élèves, tenez-vous loin derrière le véhicule.
Les véhicules qui vous suivent doivent aussi pouvoir voir les feux rouges
intermittents.
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Si vous approchez d’un autobus scolaire de l’avant sur une route principale
divisée par un terre-plein central et que les feux rouges intermittents sont
allumés, vous pouvez continuer. N’oubliez pas : Ces règlements s’appliquent
tant sur des routes urbaines que rurales.
Véhicules d’urgence
Lorsqu’un véhicule d’urgence (ambulance ou véhicule de
police ou de pompier) s’approche de vous, peu importe
la direction, que sa sirène fonctionne et que ses feux
clignotants sont allumés, vous devez lui céder le passage :
• en dégageant immédiatement l’intersection;
• en conduisant le plus près possible de la bordure droite, dans le cas d’une
route principale à deux voies;
• en vous rangeant à gauche ou à droite de la bordure la plus proche, dans
le cas d’une rue à sens unique;
• en arrêtant jusqu’à ce que le véhicule d’urgence vous ait dépassé.
N’oubliez pas de vérifier s’il y a d’autres véhicules d’urgence qui
approchent.
• Vous ne devez pas suivre à moins de 150 mètres tout véhicule d’urgence
dont la sirène fonctionne et les feux clignotants sont allumés.
Déneigeuses
Ces véhicules circulent durant les mois d’hiver et
sont conçus pour dégager les routes enneigées. Sur
la route, les déneigeuses peuvent produire un nuage
de neige, ce qui empêche les conducteurs d’autres
véhicules de les voir.
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8
Voici quelques bons conseils à se rappeler en approchant d’une déneigeuse :
• Les déneigeuses sont munies de feux jaunes clignotants qui les rendent
plus visibles.
• Gardez une distance sécuritaire entre vous et une déneigeuse. Vous
aurez ainsi plus de temps pour réagir aux imprévus et vous pourrez éviter
des dommages à votre véhicule causés par des débris projetés par la
déneigeuse.
• Avant de doubler une déneigeuse, assurez-vous de pouvoir voir à une
bonne distance devant vous et que le dépassement est permis.
• Même si le dépassement est permis, il est plus prudent de demeurer loin
derrière la déneigeuse jusqu’à ce que le véhicule se range sur l’accotement
pour laisser passer les autres véhicules. Les déneigeuses se rangent
périodiquement.
Véhicules d’entretien
Les véhicules de construction et d’entretien routier
peuvent circuler ou se stationner n’importe où sur la
chaussée pour faire leur travail. Il y aura suffisamment
d’avertissement s’il y a un tel véhicule sur la route. Vous
devez respecter tous les dispositifs de signalisation et les
directives des signaleurs.
Transporteurs de billes
Les transporteurs de billes méritent une attention toute
spéciale. Vous pouvez les rencontrer sur nos routes à
tout moment de la journée, quel que soit le temps qu’il
fait.
Voici quelques conseils de sécurité :
• Ralentissez lorsqu’un transporteur de billes s’engage sur une route
principale. Ces camions sont très lourds et il leur faut plus de temps pour
accélérer.
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8
• Ne suivez pas ces camions de trop près. Augmentez votre créneau normal
d’au moins quatre secondes.
• Les transporteurs de billes sont très longs. Pour les dépasser, vous devez
pouvoir voir très loin devant vous et prévoir une plus grande distance.
• Si un transporteur de billes se dirige vers vous, préparez-vous à vous
ranger vers la droite aussi loin que possible. Cela est particulièrement
important sur des routes en gravier.
• Ne doublez jamais un transporteur de billes qui tourne. Il y a une zone
dangereuse derrière ce véhicule. Son chargement peut dépasser la
remorque de plus de neuf mètres. Lorsque ces camions effectuent un
virage, ils peuvent bloquer toutes les voies de circulation.
Conduisez toujours de façon
préventive. Un conducteur prudent
comprend qu’il faut faire preuve de
grande prudence lorsqu’on partage
la route avec ces véhicules.
Passages à niveau
Les accidents les plus mortels surviennent entre un
véhicule motorisé et un train. Il ne devrait jamais y avoir de
collision à un passage à niveau. Les passages à niveau sur
des voies publiques sont clairement indiqués et comportent
des dispositifs d’avertissement mécaniques et électriques
pour votre protection. Apprenez leur signification et
gardez-les à l’œil. Ne tentez jamais de traverser devant
un train. Ils ont besoin d’une très grande distance pour
s’arrêter. Cédez toujours le passage aux trains.
Signaux avancés
Ces signaux vous indiquent de regarder, écouter et ralentir
parce que vous devrez peut-être arrêter. Le panneau de
limite de vitesse se trouve sous le signal avancé pour vous
prévenir que la vitesse sécuritaire est inférieure à celle
affichée.
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8
Signalisation horizontale
La signalisation horizontale comporte un « X » et/ou une ligne
d’arrêt (STOP) peinte sur la chaussée à l’approche de certains
passages à niveau.
Panneaux indicateurs de traversée de voies à niveau
Ces panneaux se trouvent à tous les passages à niveau publics.
Ces panneaux indiquent aux conducteurs qu’ils doivent céder
le passage à tous les trains. S’il y a plus d’une voie ferrée, le
panneau indiquera le nombre de voies.
Un conducteur qui arrive à un passage à niveau doit écouter et
regarder dans les deux directions au passage à niveau pour voir si
un train approche.
Panneaux indicateurs de traversée de voies à niveau avec
panneau d’arrêt
Si vous voyez un panneau d’arrêt à un passage à niveau, vous
devez arrêter à une distance d’au plus cinq mètres et d’au moins
15 mètres de la voie la plus proche. Ne traversez pas avant qu’il
ne soit sécuritaire de le faire.
Feux rouges clignotants et sonnerie
Des feux rouges clignotants sont utilisés avec des panneaux
indicateurs à bon nombre de passages à niveau. Lorsque les
feux commencent à clignoter et que la sonnerie se fait entendre,
vous devez toujours vous arrêter, car cela indique l’approche
d’un train. Un conducteur qui approche d’un passage à niveau
doit arrêter son véhicule à une distance d’au plus cinq mètres de
la voie la plus proche. Avancez seulement à l’arrêt des feux et
de la sonnerie, après le passage du train ou son arrêt complet
et lorsque vous pouvez traverser le passage à niveau en toute
sécurité. S’il y a plusieurs voies, assurez-vous qu’elles sont toutes
dégagées avant de traverser.
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8
Barrières
Des barrières sont utilisées avec des feux rouges
clignotants à certains passages à niveau. Arrêtez
lorsque les feux commencent à clignoter et que
la sonnerie se fait entendre avant que la barrière
s’abaisse de votre côté de la chaussée. Demeurez à
l’arrêt jusqu’à ce que la barrière se soulève, les feux
arrêtent de clignoter et la sonnerie ne se fait plus
entendre.
Cas particuliers
Attention aux véhicules qui doivent s’arrêter aux passages à niveau.
Préparez-vous à arrêter si vous suivez un autobus ou un camion. Ces
véhicules peuvent être obligés par la loi ou par une politique d’entreprise de
s’arrêter aux passages à niveau.
C’est à vous de prévenir une collision entre un véhicule et un train. Suivez
ces conseils de sécurité :
• Attendez-vous au passage d’un train n’importe quand. Un train peut
arriver à tout moment. Soyez donc prudent en traversant un passage à
niveau, quel que soit l’heure du jour ou de la nuit.
• Ne soyez pas piégé à un passage à niveau. S’il y a beaucoup de
circulation, attendez à l’approche du passage à niveau avant de le
traverser. N’avancez pas tant que vous ne pouvez pas traverser
complètement le passage à niveau.
• Attention à un deuxième train. Après le passage du dernier wagon d’un
train, assurez-vous qu’il n’y a pas un autre train arrivant dans l’autre
direction avant de traverser. Un deuxième train peut arriver sur une autre
voie en direction opposée.
• Ne contournez jamais une barrière. Ne traversez pas le passage à niveau
si la barrière est descendue ou si elle s’apprête à monter ou descendre.
• Si votre véhicule est muni d’une boîte de vitesses manuelle, ne changez
pas les rapports en traversant les voies.
• Si votre véhicule tombe en panne sur une voie, vous et vos passagers
devez immédiatement quitter le véhicule et vous éloigner du passage
à niveau. Si un train approche, éloignez-vous de la voie et avancez en
direction du train. Ainsi, vous éviterez d’être atteint par des débris projetés
si le train heurte votre véhicule. S’il n’y a pas de train qui approche,
demandez à des observateurs de se poster plus loin le long des voies,
dans les deux directions, pendant que vous tentez de dégager votre
véhicule.
133
8
• La nuit ou par mauvais temps, soyez particulièrement alerte pour des
avertissements de signaux et de passages à niveau. Vous devez être en
mesure de vous arrêter dans les limites de la distance illuminée par vos
phares.
• Ne faites jamais demi-tour à proximité d’un passage à niveau.
• Si vous remarquez des dommages à des panneaux indicateurs de
passage à niveau ou si les signaux ne fonctionnent pas de façon
appropriée, vous pourrez le signaler au transporteur ferroviaire.
Plusieurs de ces transporteurs affichent leur numéro de téléphone d’urgence
sans frais à l’arrière des panneaux indicateurs. Vous pouvez aussi signaler
cette situation aux autorités policières locales.
N’oubliez pas qu’il faut un kilomètre ou plus à un train pour s’arrêter, même
en freinant d’urgence. En tant que conducteur, vous êtes responsable de
votre propre sécurité et de celle de vos passagers.
Métros légers
Il y a maintenant des métros légers dans la plupart des grandes
villes. Propres, silencieux et fiables, ces métros sécuritaires de
technologie éprouvée doivent cependant faire l’objet d’attention
particulière de la part des piétons et des automobilistes.
Conseils aux conducteurs
Les passages à niveau de ces métros utilisent une variété de dispositifs
d’avertissement comme des feux de signalisation courants, des panneaux
et des feux d’avertissement, des sonneries et des barrières. Quel que soit le
dispositif d’avertissement au passage à niveau, le message est toujours le
même : ARRÊTEZ-VOUS! NE TRAVERSEZ PAS LES VOIES!
Ne contournez jamais des barrières même si un métro léger vient de
passer. Un autre peut arriver en sens inverse. À cause de leur poids et de
leur vitesse, ces métros exigent jusqu’à 100 mètres pour s’arrêter en cas
d’urgence.
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8
Conseils aux piétons
Les métros légers fonctionnent à l’électricité, ce qui les rend très silencieux.
ARRÊTEZ, REGARDEZ ET ÉCOUTEZ dans les deux directions avant de
traverser les voies.
Défilés et cortèges funèbres
Si vous êtes dans un cortège funèbre, vous pouvez traverser une
intersection contrôlée par un panneau d’arrêt ou un feu rouge sans vous
arrêter.
Vos phares doivent être allumés et vous pouvez procéder seulement si :
• vous n’êtes pas le premier véhicule;
• vous suivez immédiatement le véhicule devant vous;
• il est sécuritaire de le faire.
Vous ne pouvez pas traverser un défilé autorisé ou un cortège militaire ou
funèbre. Faites toujours preuve de respect et de courtoisie.
Marchandises dangereuses
Il y a des renseignements pertinents sur les marchandises dangereuses
dans le Manuel du conducteur professionnel.
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8
136
9
Chapitre 9
Conduire en
respectant la loi
9
Conduire en respectant la loi
La loi et la conduite avec facultés affaiblies
Avant de conduire un véhicule motorisé, il est important de connaître
les effets de tout médicament que vous prenez. Dans le cas de chaque
médicament, il y a des doses tolérables et sécuritaires, mais il peut y avoir
aussi, surtout, des doses délétères ou même toxiques. Pour bien des gens,
l’expression « conduire avec facultés affaiblies » signifie conduire en état
d’ivresse. Toutefois, des médicaments peuvent aussi nuire à la conduite
à cause d’effets secondaires comme la somnolence, l’étourdissement,
la diminution des habiletés motrices ou des erreurs de jugement. Les
médicaments n’ont pas tous le même effet sur toutes les personnes. Faites
particulièrement attention lorsque vous prenez un nouveau médicament
pour la première fois. Sachez ses effets sur vous, non seulement pour
la conduite, mais aussi pour votre santé en général. Discutez avec votre
médecin et votre pharmacien de tout nouveau médicament qui vous est
prescrit.
Les médicaments et l’alcool peuvent nuire à votre conduite. Vous devez
toujours être alerte au volant. Ne consommez jamais des médicaments avec
de l’alcool.
Voici quelques substances qui peuvent influer sur vos facultés au volant :
• alcool;
• sédatifs/calmants (benzodiazépines, appelées communément
anxiolytiques);
• antipsychotiques et antidépresseurs;
• narcotiques (la mépéridine – Demerol –, la cocaïne et son dérivé, le
« crack »).
Des stimulants comme les :
• amphétamines.
Autres :
• hallucinogènes (LSD, MDA, STP, ecstasy, marihuana).
Cette liste n’inclut que certaines des substances qui peuvent nuire à votre
conduite d’un véhicule motorisé. Avant de prendre le volant, assurez-vous
de bien connaître l’effet de tout médicament que vous consommez. Cela
pourrait vous sauver la vie.
138
9
Alcool
L’abus d’alcool est dangereux. C’est l’une des sources les
plus courantes de problèmes liés à la consommation de
drogues.
L’alcool au volant continue d’être l’une des principales causes de blessures
et de morts sur les routes canadiennes. Puisque l’abus d’alcool est un
problème courant, il est important que tous les conducteurs comprennent
bien le danger de l’alcool au volant, ainsi que les lois et les pénalités
afférentes.
Les faits
Beaucoup de personnes croient qu’elles ne se feront jamais prendre.
Certaines personnes croient qu’il est acceptable de boire au volant, car
d’autres le font aussi.
L’alcool au volant n’est plus acceptable. Les habitudes ont changé. La
majorité des gens ne boivent pas au volant. Des groupes ont été créés pour
sensibiliser les gens aux dangers de cette pratique et pour encourager des
pénalités plus sévères pour ceux et celles qui enfreignent les règlements.
Certaines personnes croient qu’elles savent ce qu’elles font et, si elles
se font prendre, elles sont prêtes à en payer le prix.
Le prix est peut-être plus cher qu’on s’y attend. Le prix peut être votre vie ou
celle d’une innocente victime qui n’avait rien bu. Qui doit en payer le prix?
C’est peut être la vie d’une personne dans un autre véhicule. C’est peut-être
celle de votre meilleur ami ou d’un membre de votre propre famille. Le prix
est beaucoup trop élevé!
Vous avez peut-être déjà entendu une personne affirmer qu’elle doit
conduire pour revenir à son domicile.
139
9
Certaines personnes croient que boire du café après avoir consommé
de l’alcool les dégrisera. C’est un mythe. Le temps est le seul remède.
Mieux vaut prévoir. Si vous pensez boire, laissez votre véhicule chez
vous! Vous pouvez aussi choisir un conducteur désigné. Cette personne
ne consommera pas d’alcool à l’occasion choisie et sera en mesure de
reconduire les gens qui en ont consommé. Si vous n’avez rien prévu, vous
avez d’autres choix tels que :
• Prendre un taxi ou l’autobus et revenir chercher votre véhicule le
lendemain.
• Passer la nuit sur place et laisser l’alcool s’éliminer de votre système.
• Appeler un ami ou vos parents pour qu’ils viennent vous chercher.
Même si on peut vous en vouloir d’avoir bu, on préfère que vous agissiez de
façon responsable pour demeurer en vie.
Il y a même des personnes qui croient que l’alcool améliore leur
conduite.
C’est un autre mythe. Elles peuvent croire qu’elles conduisent mieux,
mais c’est là une des sources des problèmes causés par l’alcool. Il nuit à
leur façon de penser. Il nuit à leur jugement. Il leur donne aussi un faux
sentiment de confiance. En réalité, l’alcool ralentit leur façon de penser et
leur temps de perception-réaction. Personne ne conduit mieux après
avoir consommé de l’alcool.
Les effets de l’alcool en combinaison avec d’autres substances
L’alcool peut causer de dangereuses réactions lorsqu’il est consommé avec
d’autres substances. Cela devient encore plus dangereux lorsqu’on conduit
un véhicule motorisé. Par exemple :
• Deux consommations normales d’une boisson alcoolisée combinées à une
dose normale d’un tranquillisant courant peuvent avoir le même effet que
six consommations.
• Deux consommations normales d’une boisson alcoolisée combinées à une
légère dose de marihuana peuvent avoir le même effet que
cinq consommations.
• Une bouteille de bière équivaut à 1 1/4 oz d’alcool ou quatre onces de vin.
140
9
Avant de consommer de l’alcool, sachez ce qui peut se produire si vous
consommez aussi des médicaments ou autres substances. Après une seule
consommation, vous ne serez peut-être pas en état de conduire. Cette
réalité s’applique, que cette substance soit un médicament d’ordonnance,
grand public ou obtenu « dans la rue ».
Ne conduisez jamais avec les facultés affaiblies. Votre vie et celle des
autres dépendent de votre attention au volant.
Il n’y a aucun avantage à conduire avec les facultés affaiblies. En voici les
conséquences :
• amendes substantielles;
• casier judiciaire;
• perte du permis de conduire;
• perte d’emploi, si conduire y fait partie intégrante;
• diminution de votre contact social (car vous n’aurez plus votre permis de
conduire);
• primes d’assurance plus élevées;
• peine de prison;
• dommages matériels;
• graves blessures;
• mort.
Quelles lois régissent la conduite avec facultés affaiblies?
Le Code criminel du Canada (gouvernement fédéral)
Voici les infractions liées à la conduite avec facultés affaiblies :
• Capacité de conduite affaiblie peu importe l’alcoolémie, Article 253(a).
• Alcoolémie supérieure à quatre-vingts milligrammes d’alcool par cent
millilitres de sang, Article 253(b).
• Défaut ou refus de fournir un échantillon d’haleine ou de sang,
Article 244(5).
• Capacité de conduite affaiblie causant des lésions corporelles,
Article 255(2)
• Capacité de conduite affaiblie causant la mort, Article 255(3).
• Conduite pendant qu’il est interdit de le faire, Article 259(4).
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9
Suspension administrative de permis de conduire –
Territoires du Nord-Ouest
Une suspension administrative de permis de conduire des TNO signifie
que le permis d’un conducteur inculpé d’une infraction liée à l’alcool sera
automatiquement suspendu. Aucune déclaration de culpabilité n’est
requise.
Le permis de tout conducteur ayant un échantillon d’haleine ou de sang
au-dessus de 0,08 ou refusant une demande pour un tel échantillon sera
automatiquement suspendu pour une période de 90 jours. Cette pénalité
s’ajoute à toute interdiction ordonnée par la cour.
Si cette personne détient un permis de conduire des TNO valide, un permis
provisoire de sept jours est accordé avant le début de la suspension. Ce
permis temporaire est destiné à permettre aux conducteurs de régler leurs
affaires personnelles.
Tolérance zéro pour les nouveaux conducteurs
Les conducteurs qui ont obtenu leur permis dans le cadre du programme
de permis de conduire à étapes progressives ne peuvent pas consommer
la moindre quantité d’alcool s’ils prennent le volant. Le permis des
transgresseurs sera automatiquement suspendu pendant 30 jours en vertu
du programme précité des TNO.
Suspensions et interdictions
En plus de toute pénalité en vertu du Code criminel du Canada, les
Territoires du Nord-Ouest peuvent aussi suspendre votre permis de conduire
ainsi qu’établir certaines conditions avant que vous puissiez conduire de
nouveau. La suspension des Territoires du Nord-Ouest est en vigueur en
même temps que toute interdiction de conduire ordonnée par la cour. Par
exemple, si la cour vous donne une suspension d’un an et qu’il s’agit d’une
deuxième infraction au cours des dix dernières années, les Territoires du
Nord-Ouest vous imposeront une suspension supplémentaire d’une période
de trois ans. Après un an, la suspension ordonnée par la cour prendra
fin. Toutefois, la suspension imposée par les Territoires du Nord-Ouest
demeurera toujours en vigueur pendant deux ans.
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9
Loi sur les véhicules automobiles (gouvernement territorial)
Voici les infractions liées à la conduite avec facultés affaiblies :
• Les conducteurs inculpés d’une infraction en vertu des articles 253
ou 254(5) du Code criminel du Canada peuvent perdre leur permis
de conduire pour une période de un à cinq ans, en plus des pénalités
imposées par la cour.
• Une personne n’ayant aucune infraction antérieure au cours des
10 dernières années perd le droit de détenir de permis de conduire et de
conduire un véhicule automobile pour une période d’un an
(Article 116.14.3(a)).
• À la deuxième déclaration de culpabilité dans une période de 10 ans, une
personne perd le droit de détenir un permis de conduire pour une période
de trois ans (Article 116.14.3(b)).
• À la troisième déclaration de culpabilité dans une période de 10 ans, une
personne perd le droit de détenir un permis de conduire pour une période
de cinq ans (Article 116.14.3(c)).
• Au-delà de la troisième déclaration de culpabilité dans une période de
10 ans, une personne perd le droit de détenir un permis de conduire pour
une période indéterminée d’au moins cinq ans fixée par le registraire
(Article 116.14.3(d)).
• Si une infraction de conduite en état d’ébriété cause la mort d’une autre
personne, la période de suspension minimale du permis de conduire sera
une période indéterminée d’au moins cinq ans, même s’il s’agit d’une
première transgression (Article 116.14.4).
Conduire pendant que votre permis
est suspendu ou annulé
Aux TNO, il y a des programmes d’application de la loi pour prendre en
flagrant délit les conducteurs qui ne respectent pas la loi et conduisent alors
que leur permis est suspendu. Tous les organismes d’application de la loi
collaborent dans le cadre de ces programmes.
143
9
Vous risquez la prison si vous êtes arrêté au volant alors que votre permis
de conduire est suspendu. Il y a souvent des peines de prison pour ce
type d’infraction. Il y a aussi des amendes considérables. Le véhicule que
vous conduisez, qu’il vous appartienne ou non, sera saisi et mis en fourrière
pendant une période de 30 jours. Tous les frais de remorquage et de
fourrière seront imputés au propriétaire immatriculé du véhicule.
Rétablissement de votre permis de conduire
Si vous êtes inculpé d’une infraction pour conduite avec facultés affaiblies
en vertu du Code criminel du Canada, la suspension de votre permis de
conduire entre immédiatement en vigueur.
• Un avis d’interdiction de conduire vous sera envoyé par la poste à la
plus récente adresse figurant sur votre permis. Assurez-vous que cette
adresse apparaît sur votre permis. C’est à vous qu’il revient de changer
votre adresse sur votre permis de conduire auprès d’une agence
d’immatriculation. Vous ne pouvez pas vous fier au bureau de poste pour
faire réacheminer votre courrier.
• Les interdictions de conduire demeurent en vigueur jusqu’à ce que toutes
les conditions soient respectées. Cela s’applique aussi aux conducteurs
qui ont quitté les TNO. Lisez bien votre avis.
L’avis d’interdiction de conduire indique les conditions essentielles qui
doivent être respectées.
• Dans le cas d’une infraction pour conduite avec facultés affaiblies, les
conditions à respecter pourraient être, sans s’y limiter, ce qui suit :
• subir une évaluation destinée aux conducteurs;
• suivre avec succès un programme de perfectionnement des conducteurs;
• suivre avec succès un programme de sensibilisation à la dépendance à
l’égard de l’alcool;
• subir une évaluation portant sur la dépendance à l’égard de l’alcool;
• suivre avec succès un programme de traitement de l’alcoolisme;
• payer les frais de rétablissement du permis de conduire.
144
9
Après votre période de suspension d’un an, vous devez toujours vous
rendre à une agence d’immatriculation pour prouver que vous avez respecté
toutes les conditions de rétablissement. L’agence pourra alors vous remettre
un nouveau permis de conduire.
Si votre permis de conduire a expiré au cours de la période de
suspension, il ne peut pas être renouvelé tant que toutes les conditions de
rétablissement n’auront pas été respectées.
Après votre période d’interdiction de conduire, vous devez vous rendre à
une agence d’immatriculation, payer des frais de rétablissement de permis
et prouver que vous avez respecté toutes les conditions du rétablissement,
le cas échéant. Veuillez noter que les particuliers des Territoires du
Nord-Ouest qui ont été inculpés d’une infraction en vertu du Code
criminel du Canada doivent passer un examen pour permis de
classe 7 (apprenti conducteur). De plus, selon la longueur de votre
période d’interdiction de conduire, vous pourriez être obligé de suivre le
programme de permis de conduire à étapes progressives.
Conducteurs détenant un permis de conduire
Les points d’inaptitude sont imputés au permis du conducteur.
• Tout conducteur ayant accumulé huit (8) points d’inaptitude ou plus mais
moins de quinze (15) points d’inaptitude recevra par la poste un avis
indiquant le nombre de points accumulés.
• Tout conducteur ayant accumulé douze (12) points d’inaptitude mais
moins de quinze (15) points d’inaptitude recevra un avis lui demandant de
venir passer une entrevue avec un examinateur de conducteur.
• Tout conducteur ayant accumulé quinze (15) points d’inaptitude ou plus
recevra un avis de suspension de son permis pour une période de 30
jours.
• Il n’y a aucun recours ou appel dans le cas d’une suspension pour points
d’inaptitude, sauf s’il peut être prouvé que ces points ont été imputés par
erreur.
• Lorsqu’un conducteur a obtenu trois suspensions ou plus à la suite
d’une accumulation de points d’inaptitude, le registraire peut, pour
chaque accumulation subséquente de 15 points, suspendre le permis
du conducteur et lui interdire de conduire un véhicule motorisé pendant
une période de plus d’un mois mais de moins de 24 mois. C’est le
145
9
registraire qui déterminera la période de suspension. Si la suspension ou
l’interdiction a été imposée pour ces raisons, un client peut faire appel par
demande écrite au registraire.
• À la fin d’une période de suspension pour accumulation de points
d’inaptitude, le conducteur doit payer des frais de rétablissement. Le
permis de conduire est rétabli avec sept points au dossier. Ces points
demeurent au dossier pendant une période de deux ans à partir de la date
d’imposition des points.
• Deux ans après la date de déclaration de culpabilité, le nombre de
points perdus à la suite de cette déclaration de culpabilité sont rayés
de votre dossier. N’oubliez pas que la date de déclaration de culpabilité
est effectivement la date à laquelle vous payez votre amende ou êtes
déclaré coupable in absentia et non pas la date où vous avez reçu la
contravention.
• Un client qui suit avec succès un programme de perfectionnement des
conducteurs pourra faire enlever la moitié des points d’inaptitude de
son dossier. Le client doit présenter un certificat de l’école de conduite
approuvé par le registraire attestant que le client a réussi le programme
avec une note de passage de 80 %. Si le nombre total de points
d’inaptitude dans le dossier d’un client est de cinq (5) ou moins, tous les
points seront enlevés. Les points d’inaptitude seront enlevés une fois
par période de vingt-quatre (24) mois dans le cas où un programme de
perfectionnement des conducteurs a été suivi avec succès.
• En suivant avec succès un programme de perfectionnement des
conducteurs, un client peut faire enlever la moitié des points d’inaptitude
à son dossier. S’il avait cinq (5) points d’inaptitude ou moins, tous les
points seront enlevés. Le client doit présenter un certificat d’une école
de conduite approuvée par le registraire attestant que le client a réussi le
programme avec une note de passage de 80 %. Un tel certificat ne peut
être utilisé qu’une seule fois au cours d’une période de 24 mois.
Programme de permis de conduire à étapes progressives
Les points d’inaptitude sont imputés au permis du conducteur.
• Lorsqu’un apprenti conducteur a accumulé six points d’inaptitude ou plus,
le registraire suspendra son permis et lui interdira de conduire un véhicule
motorisé pour une période d’un (1) mois. Le client devra également payer
les frais de rétablissement du permis afférents. Le client devra demeurer à
l’étape d’apprenti conducteur pour une autre période d’un (1) mois.
146
9
• Lorsqu’un apprenti conducteur a accumulé 12 points d’inaptitude ou plus,
le registraire suspendra son permis et lui interdira de conduire un véhicule
motorisé pour une période de trois mois. Le client devra également payer
l’étape d’apprenti conducteur pour une autre période de trois (3) mois.
• Lorsqu’un apprenti conducteur a accumulé 15 points d’inaptitude ou plus,
le registraire suspendra son permis et l’interdira de conduire un véhicule
motorisé pour une période de six mois. Le client devra également payer
l’étape d’apprenti conducteur pour une autre période de six (6) mois.
Rétablissement du permis à la suite d’une accumulation de
points d’inaptitude – Conducteurs d’expérience et détenant
un permis à étapes progressives
Afin de pouvoir rétablir votre permis de conduire :
• Les avis de suspension vous sont envoyés par courrier recommandé à
la plus récente adresse dans votre dossier. Vous êtes responsable de
changer votre adresse sur votre permis de conduire auprès d’une agence
d’immatriculation et non pas uniquement à un bureau de poste pour faire
réacheminer votre courrier.
• Lisez votre avis de suspension pour connaître les conditions imposées à
votre suspension.
• Lisez votre avis pour connaître la date d’entrée en vigueur de votre
suspension.
• Conduire pendant la suspension du permis de conduire est une grave
infraction.
• Vous devez respecter la durée de votre suspension.
• À la fin de votre suspension, vous devez payer les frais de rétablissement.
Sinon, vos services de véhicule motorisé seront limités.
• Vous devez respecter toutes les exigences qui sont imposées dans votre
avis. Votre suspension demeurera en vigueur jusqu’à ce que toutes les
conditions soient respectées.
• Si votre permis expire durant la période de suspension, celle-ci demeurera
en vigueur.
• Même si votre suspension est terminée, vous devez toujours vous rendre
à une agence d’immatriculation, payer les frais requis et prouver que vous
avez respecté toutes les conditions stipulées dans votre suspension.
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9
Suspensions par le ministère
Des suspensions peuvent être imposées par le ministère pour des raisons
telles qu’un mauvais dossier de conducteur, le non paiement d’une amende
ou des problèmes médicaux.
Avoir le droit de conduire un véhicule motorisé est un privilège qui se
mérite et qui exige beaucoup de responsabilité. Les habitudes de conduite
de chaque automobiliste contribuent au niveau de la sécurité routière
aux TNO. Le but principal du système de permis de conduire des TNO
est de superviser les habitudes de conduite et d’appliquer les règlements
au besoin. Pour atteindre ce but, le registraire vise la réhabilitation des
conducteurs.
Le registraire peut suspendre, pour une période déterminée ou
indéterminée, le permis de tout conducteur indiqué par le registraire, le
ministre des Transports, par la cour ou par les policiers. Le registraire peut
exiger qu’un conducteur réussisse un examen pratique ou écrit ou imposer
d’autres conditions pour suspendre son permis de conduire. En rendant sa
décision, le registraire prendra en considération le dossier du conducteur,
son attitude, ses aptitudes, ses connaissances, ses incapacités ou tout autre
facteur qu’il considère pertinent.
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9
149
9
150
10
Chapitre 10
Remorquage
10
Remorquage
En tirant une remorque ou tout autre véhicule tracté, vous devez laisser
plus d’espace entre les véhicules avant de vous intégrer à la circulation.
Compte tenu du poids additionnel de la remorque, il vous faudra plus de
temps pour accélérer jusqu’à la vitesse du courant de circulation. En outre,
il vous faudra plus de temps pour arrêter. C’est donc pourquoi vous devez
augmenter la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède.
Voici quelques autres conseils dont on doit se rappeler lorsqu’on tire une
remorque :
• Une remorque doit être immatriculée avant d’être utilisée sur la route.
• En conduisant sur une route à voies multiples, n’oubliez pas que les
véhicules plus lents doivent circuler dans la voie de droite.
• Conduisez avec prévoyance. Évitez des situations qui peuvent exiger des
changements de voie ou des arrêts soudains.
• Si vous retardez la circulation derrière vous, rangez-vous à un endroit
sécuritaire sur l’accotement et laissez passer les autres véhicules.
• Votre véhicule doit être muni de feux arrière, de feux de freinage et de
clignotants qui fonctionnent et qui sont allumés sur le véhicule remorqueur.
• Si vous avez un attelage à boule traditionnel, il vous faudra aussi des
chaînes de sécurité comme dispositif de fixation secondaire.
Celles-ci doivent passer sous la flèche d’attelage de la remorque et être
correctement fixées. Cette mesure s’applique à tout véhicule tracté, sauf
les roulottes à sellette.
• Si votre remorque est équipée d’un système de freinage complémentaire
automatique d’urgence, assurez-vous qu’il est correctement raccordé
selon les directives du fabricant.
• Réglez les rétroviseurs de votre véhicule pour vous permettre de bien
voir les véhicules derrière vous. Vous devez utiliser des rétroviseurs
d’extension si la remorque est plus large que le véhicule de remorquage.
Les remorques suivantes doivent être équipées de freins :
• remorques ayant un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de
1 360 kilogrammes ou plus;
• remorques dont le poids nominal brut du véhicule représente 50 % ou plus
du poids du véhicule remorqueur.
152
10
Reculer avec une remorque
Lorsque vous reculez avec une remorque :
• Marchez jusqu’à l’arrière de la remorque
pour vous assurer que la voie de sortie est
dégagée.
• Reculez toujours très lentement.
• Pour tourner vers la gauche, commencez
par tourner le volant vers la droite.
Tournez le volant vers la gauche pour
aller vers la droite.
• Pour éviter la mise en portefeuille de la
remorque, ne tournez pas excessivement
le volant et ne le maintenez pas trop
longtemps en position braquée.
• N’oubliez pas que votre visibilité est
limitée lorsque vous reculez une remorque
vers la droite.
• Il est important qu’une autre personne
vous guide durant cette manœuvre.
Tourner aux intersections
Virage à gauche :
• Commencez votre virage à partir du centre de l’intersection.
• Assurez-vous que la remorque demeure toujours sur la chaussée sur sa
trajectoire prévue.
• Dirigez-vous vers le côté droit de la voie dans laquelle vous vous
engagez.
• Ensuite, dirigez le véhicule vers le centre de votre voie.
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Virage à droite :
• Commencez votre virage à partir du centre de la voie.
• Assurez-vous que la remorque demeure toujours sur la chaussée sur sa
trajectoire prévue.
• Dirigez-vous vers le côté gauche de la voie dans laquelle vous vous
engagez.
• Ensuite, dirigez le véhicule vers le centre de votre voie.
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Juillet 2006
www.dot.gov.nt.ca

Manuel de l`automobiliste

Transcription

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