Mise en page 1 - Service Travaux Spéciaux

Avril 2015 - N°36
SQE
Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
ACTUALITÉ
TPM SICIE :
exercice pompiers
CHANTIER EN VEDETTE
COMMUNICATION
MISE
MISEEN
ENLIGNE
LIGNEDU
DU SITE
SITE DU STS
LES
LESTROPHÉES
TROPHÉESDU
DU SALON
SALON VST
Les chantiers
de microtunnelage
microtunneliers
en cours
T3 : renouvellement de
conduites d’eau potable
ÉDITORIAL
L
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
ors du précédent numéro, je soulignais l’importance de la transmission
de l’expérience et des savoir-faire, clés de voûte indispensables à la
bonne exécution de nos ouvrages. Dans cette perspective, les équipes
mobilisées sur une dizaine d’opérations de microtunnelier depuis le début
d’année illustrent parfaitement le chemin accompli pour parvenir à cette force
de réalisation. Vous trouverez dans ce nouveau numéro les focus qui vous
éclaireront sur la diversité des clients et des implantations géographiques de
ces différents chantiers.
Un autre exemple de transmission des savoir-faire porte sur la réalisation des
travaux de dévoiement des réseaux d’Eau de Paris pour le prolongement du
tramway T3 Boulevard Ney. Il s’agit en effet de la réalisation du troisième
tronçon, dans la continuité des travaux qui ont précédé en 2003 et 2008 sur
les secteurs Porte d’Orléans et Porte de Bercy. Ces opérations, qui associent
nos compétences sur les ouvrages traditionnels de génie civil, de canalisations et de réhabilitation, mettent
particulièrement nos équipes en valeur. Vous découvrirez les mêmes synergies de métier mises en œuvre pour le
remplacement à Pierrelaye de la canalisation d’eaux usées du SIAAP.
Ces illustrations, témoignages partiels de nos nombreux atouts, doivent nous inviter nécessairement à un
optimisme réaliste pour franchir les obstacles qui parsèment le développement de notre entreprise. Dans cette
période difficile, marquée par un manque de visibilité et une raréfaction des financements des projets, c’est en
effet en restant armés et enclins de pugnacité que nous parviendrons aux succès de prises de nouvelles
commandes et à la concrétisation de leur réalisation, conditions indispensables à la préservation de nos emplois.
Les dernières opérations significatives obtenues en génie civil pour Eau de Paris, avec la réparation de la galerie
LIRE sur Paris XV, le by-pass de l’usine d’Orly et pour le SIAAP, la station Liberté à Fresnes s’inscrivent dans ce sens.
Enfin pour conclure, je salue le travail accompli par les équipes pour leur implication dans l’audit de renouvellement
de la certification OHSAS 18001-ISO 14001, étendue pour la première année à l’ensemble du Groupe SADE. Cette
étape traduit notre volonté de poursuivre notre amélioration dans les processus d’organisation et particulièrement
en matière de prévention. A cet effet, je rappellerai que les accidents du travail n’étant pas une fatalité, il convient
de relayer auprès de chaque collaborateur la nécessité d’un investissement personnel pour parvenir à un
environnement de travail vertueux.
Je vous souhaite à tous une bonne lecture !
Pascal RAULT
Directeur du Service Travaux Spéciaux
>> Sommaire
Éditorial
Qui fait quoi ?
En vedette
Actualité Chantiers
Sécurité - Qualité - Environnement
Matériel
Comité d’Établissement / La vie du Service
Communication
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Le journal STS.com est une publication interne du Service Travaux Spéciaux
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346, rue du Maréchal Juin - Z.I. de Vaux-le-Pénil - B.P. 593
77005 Melun Cedex - Tél. : 01 64 14 34 00 - Fax : 01 64 39 42 07
Directeur de la publication : Pascal RAULT
Comité de rédaction : Véronique BONA, Jean-Yves PÉRIGNON,
Étienne RIBARD, Christophe SABATHIÉ, Bruno SOLIMÉO, Samuel SOROKA,
Rémy SUBRA, Benoît TESSIER.
Ont contribué à ce numéro : Duarte ANDRADE, Simon BABIN,
Anaïs DOS SANTOS, Raphaël MARTINEZ, Benjamin SENELLE.
Conception, mise en page et relecture :
Direction de la Communication et du Marketing
QUI FAIT QUOI ?
N° 36 - Avril 2015
>> Témoignage
Julien BURGAUD,
Electromécanicien et pilote
de microtunnelier
du chantier de Rennes, Franck
CHARBONNET m’a formé durant trois
semaines en continu. Une fois la théorie
en tête, la pratique a suivi. On ne
devient un bon pilote qu’après de
nombreux chantiers, lorsque l’on
rencontre des terrains différents, des
aléas techniques… Seule l’expérience
compte dans ce métier.
Quels sont les paramètres les plus
difficiles à gérer en tant que pilote ?
Il n’y a pas forcément un paramètre
plus difficile qu’un autre : c’est
l’ensemble des paramètres à gérer qui
rend la tâche complexe.
Comment es-tu arrivé à la SADE ?
J’ai intégré les équipes de
microtunnelier grâce à Franck
CHARBONNET, Chef de chantier, que
je connaissais de longue date. En 2011,
il m’a proposé de faire un essai en
région parisienne, sur le chantier du
Blanc-Mesnil (93). Je suis ensuite
rapidement parti sur le chantier de
Rennes. J’ai commencé comme
opérateur en fond de puits pour le
changement des tuyaux de
microtunnelier.
Comment devient-on pilote de
microtunnelier ?
Ayant un diplôme de mécanique,
l’encadrement de chantier a trouvé
intéressant de me tester en tant que
pilote de microtunnelier. Dès le début
Ça fait quoi un pilote de
microtunnelier une fois la journée
finie ?
Etant donné le temps passé par jour
dans la cabine de pilotage, nous
n’avons plus du tout envie de regarder
un écran, quel qu’il soit ! Sinon,
j’attends le week-end avec impatience
pour retrouver mes enfants et passer
du temps avec eux.
Franck CHARBONNET,
Chef de chantier et expilote de microtunnelier
Comment as-tu débuté au STS ?
Je suis arrivé en 2004, sur le premier
chantier de Lapouyade (33), en tant
qu’intérimaire. J’ai été embauché à la
fin du chantier, avant de me retrouver
sur des chantiers d’injection en région
parisienne…
Franck CHARBONNET
… Et le premier chantier de
microtunnelier ?
Lorsque nous avons acheté le premier
microtunnelier Herrenknecht en 2005,
il m’a été proposé d’être formé pour
devenir pilote.
Des techniciens du fournisseur de la
machine sont venus pendant trois
semaines nous apprendre les bases.
Maintenant tu formes les pilotes ?
Avant que je ne devienne Chef de
chantier en 2012, il m’a été demandé de
former un nouveau pilote sur le
chantier de Rennes (35). C’est ce que
j’ai fait avec Julien que je connaissais
bien.
Et le week-end … tu rêves de
microtunnelier ?
Non au contraire, j’essaie de faire le
vide et de me ressourcer au maximum
car les journées de travail sont très
prenantes. Rien de tel pour cela qu’une
randonnée en VTT dans le bordelais !
◼ Interview réalisée par R. SUBRA
Les microtunneliers
sont de sortie !
En ce début d’année, pas moins de 10 chantiers
de microtunnelier ont débuté aux quatre coins de la France.
Avec des diamètres compris entre 500 et 1 800 mm,
pour un linéaire cumulé de plus de 4 km, ces différents
chantiers ont pleinement occupé nos équipes et nos matériels.
Ces différentes opérations vous sont donc présentées
en fil rouge de ce numéro.
3
EN VEDETTE
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
>> TRAMWAY T3 : RENOUVELLEMENT
DE CONDUITES D’EAU POTABLE
> Client : Eau de Paris
Dans le cadre du projet d’extension du tramway T3, le STS réalise le renouvellement d’une conduite principale Ø 1 200 et de
conduites de plus petits diamètres, entre les portes de la Chapelle et de Clignancourt. Le STS est attributaire du lot n°3 du
marché.
D’août 2014 à août 2015, les travaux du
STS consistent en :
• la création de 7 puits d’accès à 3 galeries,
• la dépose en galeries enterrées de 610 m
de conduite Ø 1 200 fonte ou béton
armé et le remplacement par une
conduite Ø 1 219 acier,
• le renouvellement de 445 m d’une
conduite Ø 1 200 fonte en tranchée,
• la réalisation de 70 m d’une galerie
préfabriquée visitable en tranchée.
320 m, dans la galerie Clignancourt.
La dépose des canalisations existantes est
réalisée par phase dès l’arrêt d’eau obtenu
d’Eau de Paris. Les conduites existantes
sont sciées afin de permettre leur
extraction vers le puits de travail par
traction. La démolition des massifs est
réalisée à l’aide d’une mini-pelle électrique
(Brokk) afin de minimiser les travaux de
démolition manuelle.
Les travaux de
réseaux en galerie
Une conduite fonte Ø 1 200 est à
renouveler sur 140 m dans l’une des
3 galeries : la galerie Ornano. Une conduite
béton armé à âme tôle Ø 1 200 est à
remplacer sur 150 m dans la galerie Ney.
Une autre conduite béton armé à âme tôle
Ø 1 200 est à déposer et à reposer, sur
Descente des tuyaux
Installation d’une
galerie préfabriquée
Prévue pour les futures interventions de
rénovation, une galerie préfabriquée
enterrée de section 2,63 m x 2,3 m, en
Extraction des tuyaux
Dès la dépose du tronçon existant, la
nouvelle conduite est acheminée dans
l’ouvrage à l’aide de chariots de
manutention conçus avec le Service
Matériel. La conduite acier est soudée par
l’extérieur. Une bande de protection
thermorétractable est appliquée sur les
soudures.
Les travaux de fontainerie (renouvellement des vannes et équipements) sont
également à notre charge, comme les
2 vannes papillons Ø 1 200 à renouveler.
Puits de travail (en cours de fermeture)
4
Pose
N° 36 - Avril 2015
extension d’une des galeries
existantes, sera créée sur 70 m afin de
recevoir la nouvelle conduite Ø 1 200
qui passera sous le tracé du futur
tramway.
ACTUALITÉ MICRO
Du plus petit…
La pose en
tranchée
Les équipes du STS poseront 450 m
de conduite Ø 1 200 fonte en
tranchée, afin de rejoindre 2 des
3 galeries existantes : tranchée
d’une profondeur moyenne de 4 m
avec un tronçon de 60 m à 9 m de
profondeur. La conduite fonte est
composée d’un revêtement extérieur
Pux, destiné à protéger la
canalisation posée en terre des
courants vagabonds.
Etat définitif de la pose
Et la suite ?
Dans la continuité de cette opération,
Eau de Paris a confié, au STS, 2 autres
lots : renouvellement de 700 m
supplémentaires de canalisations
Ø 1 200 et création d’une nouvelle
galerie visitable.
… Au plus grand
◼ S. SOROKA
Renouvellement des équipements
>>
Ont participé à ce projet
B. AZZAOUI, A. BATHILY, S. EL GANDHOUR, F. GOMES, F. LOPES, C. PAMART,
R. PICHER, A. RUS, G. SIMOES.
Tranchée en grande profondeur
La construction d’un Poste d’Aiguillage
Informatisé (P.A.I.) dans la gare d’OrlyVille, rend nécessaire la création de 2
traversées souterraines d’environ 40 m :
l’une pour le passage des réseaux
humides (EU, EV, EP et incendie), l’autre
pour le passage des réseaux secs
(alimentation électrique du P.A.I.) sous la
plate-forme ferroviaire. Le STS a donc
posé 2 fourreaux en Ø 500 à l’aide du
dernier microtunnelier arrivé dans ses
locaux. Le puits de travail, terrassé en
méthode traditionnelle, a la particularité
de permettre la réalisation de deux tirs
en parallèle. Une fois le premier tir réalisé,
le banc de poussée permettant
l’avancement du train de tubes est
décalé de 3 m pour la mise en œuvre du
2e tronçon.
Pour prolonger le plaisir des sports
d’hiver, le STS s’est installé au pied des
Alpes, à Annemasse, afin d’y réaliser un
collecteur de 340 m en Ø 1 800 pour la
communauté d’agglomérations.
Ce chantier contribue, dans le cadre du
dévoiement de réseaux humides, à la
création d’une nouvelle liaison ferroviaire.
Ce tronçon unique de 340 m présente
une géologie difficile et un tracé
géométrique complexe. Ce type de tracé
en courbe impose, aux équipes du STS,
de travailler avec un gyroscope pour le
guidage du microtunnelier. Cette
technique, remplaçant le laser de
guidage lorsque
le tronçon n’est
pas rectiligne,
renvoie en
permanence sa
position angulaire
suivant 3 axes.
Ce procédé
nécessite un
recalibrage
régulier par un
géomètre au
cours du
creusement.
Pose de cadres préfabriqués
5
ACTUALITÉ CHANTIERS
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
> Aux Batignolles, ça va chauffer !
ACTUALITÉ MICRO
Un micro aux airs
de grand 8
Vue aérienne de l’ouvrage
Dans le cadre des travaux de réalisation
de l’aménagement des puits de secours et
de géothermie dans la nappe de l’Albien,
Eau de Paris a confié au STS le lot n°2 –
génie civil.
L’opération consiste à créer deux locaux
techniques permettant d’accueillir les
équipements nécessaires au
fonctionnement de la géothermie.
Avant l’intervention du STS, l’entreprise
COFOR avait réalisé les deux forages à
740 m de profondeur permettant
d’atteindre la nappe d’eau potable de
l’Albien, dont la température est de 28°c.
Le 1er ouvrage, P1, est une chambre
enterrée de dimensions intérieures de 6 m
sur 6 et 4 m de hauteur. Le STS y a réalisé
le terrassement, le génie civil ainsi que les
équipements (trappes, descenderie,
plancher). Une conduite de géothermie
Ø 200 a été posée en tranchée afin de
rejoindre un ouvrage de raccordement.
Le 2e ouvrage à créer, P2, est un ouvrage
semi-enterré (enterré en 2018, lors de la
création d’un parc urbain) qui occupe une
surface de 650 m2. La particularité de ce
local technique concerne l’exécution des
voiles, en un seul tenant sur une hauteur
de 7 m. Deux techniques de coffrage ont
été mises en œuvre : les voiles sur les
GRTgaz a attribué au STS la pose par
microtunnelier d’un fourreau
1 200 mm, à Joinville-le-Pont (94).
L’encombrement du sous-sol à
différents réseaux, la forte
urbanisation en surface et la
complexité de la géologie ont imposé
un tracé de microtunnelier très
sinueux. Pas moins de 4 changements
de direction, dans les 3 dimensions,
ont donné à ce tronçon des allures de
manège à sensations.
Les puits ont été réalisés en méthode
traditionnelle après avoir étanché le
terrain par l’intermédiaire de colonnes
de jet grouting.
côtés sud et ouest ont été coffrées en
simple face pour s’adapter aux ouvrages
avoisinants ; les autres voiles ont été
exécutées en double face.
La couverture est prévue pour moitié en
dalles alvéolaires. La seconde moitié sera
coulée en place (pour les ouvrages
d’accès et contraintes imposées dans les
locaux gérés par le CPCU).
Les travaux s’achèveront en juin 2016.
◼ S. SOROKA
>> L’équipe
S. CORBOLIOU, M. DE ARAUJO, G. SIMOES, M. LOPES, H. MENDES, J. DA SILVA SIMOES, R. HENRY, C. AFONSO, S. M. HAMDAOUI, B. AALILOU,
L. BOUAKLINE, J. LEVY, P. BRITES, C. ROBALO SEMEDO, M. PIRES, J. RODRIGUES, H. FERREIRA, R. BOLLOCH, J. DE ARAUJO, F. GOMES, H. THAMEUR,
B. AZZAOUI, B. MARTINS, H. DIAS ALMEIDA, C. DINIS BATISTA, R. AZEVEDO ALVES.
6
N° 36 - Avril 2015
> Remplacement d’une canalisation
d’eaux usées à Pierrelaye
Déchargement de la conduite
Le SIAAP a confié, à la SADE, les travaux
de remplacement de la conduite de refoulement des eaux usées de la branche
de Méry.
Cet ouvrage, de 1 910 m de long et de
2 m de diamètre, a une double fonction :
alimenter de juin à août, en eaux épurées, l’usine de Pierrelaye (95) pour l’irrigation des cultures et refouler des eaux
usées collectées à l’usine dans une
conduite PEhd Ø 560 sous pression
maintenue en fil d’eau du collecteur.
Pour augmenter ses capacités de pompage, le projet consiste à installer 1 900 m
de conduite PRV Ø 600 sur des supports
inox à l’intérieur de ce collecteur Ø 2 000
avec la conduite en service Ø 560 au sol.
L’approvisionnement des tuyaux de 6 m
dans le collecteur s’effectue depuis un
puits existant au PM 160 dans un premier
temps, et ensuite à partir d’un puits de travail en blindage traditionnel au PM 1 330.
Pour transporter les tuyaux, est installé un
platelage avec des rails pour le cheminement du locotracteur, équipé d’un chariot
spécifique de pose du Ø 600 dans les berceaux métalliques. Toutes ces dispositions réduisent sensiblement la section
d’évolution des opérateurs devenus très
dépendants du locotracteur et de ses
aléas mécaniques !
Les tuyaux sont enfin assemblés par des
manchons à joints EPDM prémontés en
usine et emboîtés aux palans à levier.
La branche de Méry est quasiment rectiligne sur 1 800 m : nous y poserons des
tuyaux de 6 m avant une première courbe
à 20°, puis nous installerons des longueurs
Acheminement de la nouvelle conduite
>> Merci à l’ensemble du personnel
A. ANTUNES, V. CUNHA BENILDO DE JESUS, A. DA SILVA COELHO, S. DOUDOUCH, C. GULER,
M. MAHCEN, A. MEHDI, M. OGER, M. SACKO, P. SONER.
de 3 m avant un dernier virage à 90°.
Enfin, un enchaînement de coudes et des
supports spécifiques seront nécessaires
pour remonter sur la banquette de la galerie d’aspiration et se raccorder sur la
manchette à bride PN10, disposée par le
groupement titulaire du lot n°1 de la nouvelle installation de pompage.
Après des essais en eau à 11 bar, nous
raccorderons hydrauliquement la nouvelle conduite et déposerons cette «sacrée» conduite PEhd afin de faciliter le
cheminement et l’exploitation dans la
branche de Méry.
Au-delà des contraintes de planning, liées
aux périodes d’irrigation de juin à août, les
équipes qui œuvrent à l’exécution de ce
projet se souviendront sûrement d’un environnement hostile aux travaux…
◼ B. TESSIER
ACTUALITÉ MICRO
De l’eau
dans le gaz
Le STS réalise son 3e chantier pour
le compte de GRTgaz.
Dans le cadre du projet de l’Arc de
Dierrey, 5 traversées de voies
SNCF ont été assurées dans l’Oise
par nos équipes.
GRTgaz impose des formations
à la sécurité et à l’environnement
renforcées à l’ensemble du
personnel présent sur le chantier.
Les contraintes de franchissement
des voies, n’ont pas empêché nos
équipes de réaliser ce chantier
dans les délais impartis.
7
ACTUALITÉ CHANTIERS
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
> Le STS prend de la hauteur !
de refoulement en acier
de Ø 450 mm
présentaient un état de
dégradation avancé,
engendré par la corrosion
intérieure et extérieure de
leur matériau constitutif.
L’environnement, les
dimensions de l’ouvrage
(45 m de haut) et son
importance dans le
fonctionnement du
réseau ont été autant de
facteurs à prendre en
Réhabilitation de canalisations considération.
Après étude, il a été
Au cours du dernier trimestre 2014, le STS
confirmé que les canalisations existantes
a procédé à la réhabilitation d’une partie
étaient surdimensionnées et que leur
des canalisations du château d’eau du
section hydraulique pouvait être réduite
quartier de Surville à Montereau-Faultà 300 mm.
Yonne (77). L’ouvrage est exploité par la
La mise hors d’eau de l’ouvrage a été
Communauté de Communes des Deux
effectuée par Veolia Eau. Nous avons pu
Fleuves, qui a financé les travaux. Elle a
alors procéder à la dépose des
confié la maîtrise d’œuvre à la Direction
conduites en acier. La portion majeure
Technique Régionale d’Île-de-France de
de ces conduites se situant en partie
Veolia Eau, délégataire actuel du réseau
aérienne (28 m et 38 m de hauteur),
d’eau potable.
nous avons fait appel aux cordistes
Les conduites existantes de distribution et spécialisés dans les travaux d’accès
difficiles de la Direction Régionale de
l’Ouest. Cette même équipe nous a aussi
apporté son soutien pour la pose des
nouveaux tuyaux en inox. Leur
fourniture et leur préfabrication,
notamment de parties coudées
délicates, ont été confiées à la Direction
Régionale d’Île-de-France. Enfin, nous
avons terminé la pose de la partie
enterrée des conduites conduisant aux
chambres à vanne. Le château d’eau a
été remis en service après la
désinfection des conduites également
réalisée par nos soins.
Grâce à ce chantier, le STS a acquis une
expérience permettant d’enrichir son
panel de savoir-faire, mais a su
également faire jouer la synergie entre
les différentes entités de la SADE.
◼ S. BABIN
>> Personnel intervenant
B. SENELLE (Conducteur de travaux)
S. BABIN (Aide-Conducteur de travaux)
A. PINTO (Chef d’équipe), C. BOUVET, F. DOVEZE,
B. MASSIME, M. PINTO, P. PRADEAU, J. VEIT.
> Quand la Division Réha non visitable
coince la bulle à Reims !
Dans le cadre d’un marché à bons de
commande et d’un accord-cadre obtenus
par nos collègues de la Direction
Régionale de l’Est, la Division
Réhabilitation non visitable est intervenue,
pour le compte de Reims Métropole, en
réhabilitation des réseaux par l’intérieur.
Les travaux préparatoires au robot,
démarrés en octobre 2014, ont laissé place
aux équipes de chemisage à la minovembre afin de parcourir le centre de
Reims et les villes alentours. A cette
occasion, le container d’imprégnation de
nos gaines RETROFLEX (procédé certifié
NF dont l’audit CSTB a eu lieu sur le
chantier) a été délocalisé au dépôt de nos
collègues de Reims pour optimiser les
cadences de pose et réduire les allersretours de poids lourds entre Melun et le
chantier.
Au total, près de 3 500 m de canalisations
du Ø 125 au Ø 800 mm ont été réhabilités
grâce aux techniques RETROFLEX,
SAERTEX UV et chemisage de
branchements par polymérisation à l’eau
chaude.
Ce chantier a été le baptême du feu de
notre tout nouveau robot électrique
(encore en rodage…).
Notons que la campagne de chemisage
s’est terminée début mars avec une
opération dans l’enceinte des célèbres
caves de la Veuve Clicquot. Une manière
originale de fêter la fin du chantier. Avec
modération, bien sûr !
◼ B. SENELLE
>> Un grand bravo aux équipes conduites par Bertrand BOURRY
P. CHOTARD (dans ses toutes nouvelles fonctions de Chef d’équipe), V. BIRRE, E. BUFFIERE, B. CHOTARD, C. COUPRY, A. DOMINGUES, J. FAUVET,
D. KEITA, D. LABAT, F. LOUVEL, C. MACHURON, M. MOUMNI, T. REBOURSIERE, F. ROUANET, L. ROUSSEAUX, J. VEIT.
8
SÉCURITÉ - QUALITÉ - ENVIRONNEMENT
> TPM SICIE :
exercice pompiers
N° 36 - Avril 2015
> Nombre d’accidents
au 31/03/2015
L’augmentation des accidents avec arrêt reste sur une même
dynamique haussière et préoccupante. L’inversion de cette
tendance ne pourra être réalisée que par une bonne préparation
des chantiers et une vigilance de chacun à tous les instants.
La remontée des situations à risques et presqu’accidents est
insuffisante : il est impératif de signaler les problèmes avant que
les accidents ne surviennent !
30
25
20
15
10
5
0
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Taux de fréquence
3,5
3,0
2,5
2,0
Les travaux de réhabilitation de la galerie de l’émissaire de
transport des eaux usées à La Seyne-sur-Mer se déroulent
dans des conditions particulières : 6 400 m de collecteur à
réhabiliter avec seulement 4 accès intermédiaires, dont le
plus profond est situé à 100 m sous terre.
L’évacuation en sécurité d’un blessé est un enjeu majeur sur
ce chantier. Le Directeur travaux, Benjamin GOURIOU, a donc
conçu les procédures d’urgence selon divers scénarii et
organisé, le 23 octobre dernier, un exercice d’évacuation en
collaboration avec le SDIS 83 (Service Départemental
d'Incendie et de Secours du Var) et le GRIMP (Groupe de
Recherche et d’Intervention en Milieux Périlleux) :
« Un homme, simulant un malaise cardiaque, est dans le
collecteur. L’alerte est donnée par ses collègues à la surface
par généphone. Les pompiers du SDIS et du GRIMP arrivent
et font un point sur les possibilités d’évacuation. Le SDIS
entre dans le collecteur avec un médecin pour porter secours
à la victime pendant que le GRIMP s’installe au puits de la
Colle d’Artaud pour préparer la remontée du blessé par treuil.
La victime est brancardée jusqu’au droit du puits. Pendant
20 minutes, la civière gravit les 58 m du puits de la Colle
d’Artaud grâce à l’installation du GRIMP et la victime voit
le jour ».
L’exercice, d’une matinée, fut riche en enseignements : des
mesures complémentaires (canoë et combinaisons pour les
secours, scellement de profilés métalliques dans la maçonnerie
du bâtiment pour fournir des points d’amarrages au GRIMP)
ont été mises en place pour faciliter les conditions
d’intervention des pompiers en cas de situation réelle.
Merci aux collaborateurs de la DR Sud, du STS et d’Hydrokarst
qui se sont prêtés à l’exercice.
◼ J.-Y. PÉRIGNON
1,5
1,0
0,5
0,0
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Taux de gravité
Audit AFNOR Groupe SADE
Dans le cadre de l’audit de
renouvellement QSE du Groupe SADE,
le STS a accueilli un auditeur du 10 au
13 mars. Après une étude de nos
chantiers et pratiques de travail, aucune
non-conformité n’a été relevée au sein
de notre Service.
Bravo à tous les participants !
>> Quiz
30 situations à risques se sont glissées dans l’image en pièce
jointe. Aidez à sécuriser le chantier en les retrouvant toutes.
Notez-les sur le bulletin réponse à renvoyer au Service SQE
avant le 30 juin 2015 (date butoir).
Un tirage au sort sera effectué parmi les bonnes réponses : le
gagnant recevra un chèque cadeau de 50 €.
Le gagnant de la précédente chasse aux risques est : Victor
CAMEIJO. Toutes nos félicitations !
9
MATÉRIEL
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
> Du neuf dans les robots !
Un nouveau camion robot est arrivé
à la Division Réhabilitation non visitable :
un robot électrique alimenté par
batteries, monté dans un véhicule 3,5 t
(permis VL). C'est une nouvelle avancée
pour les travaux non visitables. Cet
équipement offre beaucoup d'avantages
tant pour les conditions de travail que
pour la préservation de l’environnement.
Jusqu’à ce jour, les robots de fraisage
étaient équipés d'un moteur
pneumatique. Cette technologie
présentait des défauts de puissance, de
faible rendement pneumatique, de bruit
par les échappements d'air et
imposait d'avoir un compresseur
tracté ou embarqué dans le
véhicule. Et pour la
propulsion et les
mouvements, qui sont
électriques, un groupe
électrogène fournissait la
puissance électrique nécessaire.
L'intégration des matériels nécessaires
impliquait d'avoir un véhicule 19 t avec
permis poids lourds.
Ce nouvel équipement possède des
batteries qui donnent toute la puissance
nécessaire au fonctionnement des
robots. L'avance et les mouvements sont
toujours électriques, mais la nouveauté
vient du moteur de fraisage électrique
silencieux, qui contribue
significativement à la réduction des
nuisances sonores aux riverains.
N'ayant plus besoin d'un compresseur et
d'un groupe électrogène, l'équipement
est intégré dans une camionnette 3,5 t,
qui permet d'avoir un encombrement
réduit pour la circulation et une meilleure
manœuvrabilité.
Les batteries se rechargent en se
branchant sur le secteur : elles
garantissent une journée de travail
d’autonomie. Ce matériel présente aussi
des avantages en termes de
maintenance : moins de matériel à
entretenir, moins de risques de panne,
donc une meilleure fiabilité. Il faut porter
toute son attention sur les roulements de
la tête de fraisage.
Deux robots sont intégrés dans cet
équipement qui permettent de travailler
dans des diamètres allant de 200 à
600 mm.
> Après l'étude, la réalisation !
L'équipe du Service Matériel met toutes ses compétences en action pour assembler
l'unité de production vapeur DPSM (voir article du STS.com n°34) :
• après livraison du conteneur, mise en place des cuves, pompes et chaudière suivant les
plans de réalisation ;
• tuyautage et mise en place des vannes de
régulation ;
• réalisation des tuyauteries en atelier suivant
les plans pour dimensionnement et
cheminement ;
• dans ce même temps, câblage de l'armoire
électrique dans l’atelier suivant schémas
électriques ;
• mise en place dans le conteneur pour
raccordement vannes motorisées et systèmes
de mesure (température et pression).
En parallèle, le programme permettant le
pilotage de la chaudière ainsi que la
supervision est élaboré pour être intégré à
l'unité, dès que tuyautage et câblage seront terminés.
Cette réalisation demande une coordination de tous les intervenants pour pouvoir
travailler dans un milieu restreint (conteneur) sans se gêner.
De plus, il faut intégrer cette réalisation aux autres travaux de préparation de chantier,
ce qui demande une grande flexibilité du personnel, qui doit passer très rapidement
d'une activité à une autre. Toute l'équipe trouve de l'intérêt et de la motivation dans la
construction d'un équipement alliant les compétences de chacun.
◼ C. SABATHIÉ
10
ACTUALITÉ MICRO
Le STS joue à domicile
A quelques hectomètres des bureaux
du STS, notre microtunnelier AVN800
assure l’exutoire des eaux pluviales du
nouvel écoquartier à Melun.
Sur les 900 m de collecteur, environ
360 m sont réalisés par microtunnelage
en 5 tronçons. La pose d’un fourreau
béton 900 mm accueille ensuite le
collecteur en PRV 600 mm mis en
place par tubage.
CE / VIE DU SERVICE
Sortie CE 2015
N° 36 - Avril 2015
ACTUALITÉ MICRO
Abdel
Du plus court …
stoppée. Heureusement, tout s’est
bien passé à Prinquiau.
… Au plus long
Week-end ski à Praz-de-Lys les 21 et
22 mars : bonne ambiance, bonne
tartiflette, bonne partie de luge, bonne
randonnée motoneige, bon ski, bonne
balade en raquettes.
Mais temps un peu… beaucoup mitigé !
La doyenne sur
ses raquettes !
Activités CE à venir
• dimanche 7 juin : sortie VTT en forêt de
Fontainebleau
• samedi 13 juin : pétanque à Souppessur-Loing
Pour tous renseignements, votre CE se
tient à votre écoute.
A Prinquiau, à proximité de SaintNazaire, les équipes du STS ont œuvré
24h/24h pour franchir une ligne SNCF
sur un linéaire de 48 m. A l’aide d’un
microtunnelier de type AVN1200, le
fourreau béton a été posé en 2 jours
malgré les difficultés rencontrées.
Les délais très courts, imposés par la
SNCF, ont nécessité la mobilisation
d’une bonne partie de nos équipes et
du Service Matériel pour répondre au
mieux aux attentes du client.
La 2e contrainte de ce type
d’opération consiste à surveiller les
éventuels mouvements
de surface et donc des
lignes ferroviaires. Par
l’intermédiaire de cibles
fixées sur les rails, un
outil de mesure
automatique vient
repérer leur position en
temps réel. Au-delà de
5 mm de déplacement, la
circulation des trains est
Le STS fait son grand retour vers
Montpellier pour la réalisation de la
5e tranche de l’intercepteur Est,
après avoir réalisé la 3e en 20062007.
Les travaux comprennent 2 secteurs :
• le secteur de la Pompignane
comprenant environ 2 200 m de
réseau Ø 1 200 en béton à poser en
technique sans tranchée avec la
technique du microtunnelier, sous
l’avenue de la Pompignane depuis
des puits de travail et de sortie,
réalisés par havage au moyen de
voussoirs béton en provenance
d’Angleterre ;
• le secteur du Pont de la République
comprenant environ 110 m de réseau
Ø 1 200 en béton à poser également
par microtunnelier, sous le Lez,
depuis des puits de travail et de
sortie réalisés par pieux sécants.
Au début de l’année, l’opération a
démarré sur les deux secteurs. Les
premiers puits achevés, deux
machines creusent désormais
simultanément pour venir à bout de
ce chantier de grande ampleur.
Réunion administrative du STS
Le 14 avril dernier, le chantier d’Ollainville, dirigé par Rémi SUBRA, a
accueilli l’ensemble du service administratif pour sa réunion annuelle,
initiée par Yves MINYEM. En fin de matinée, chacune et chacun ont revêtu
casques et bottes, sécurité oblige, pour une « visite guidée » du chantier.
Une descente au fond du puits de 18 m a même été effectuée par les plus
téméraires. Le beau temps était au rendez-vous et a permis de partager
un déjeuner réunissant personnel du chantier et administratifs sous un
chaud soleil avec, en prime, un « barde » kurde pour l’ambiance festive.
◼ V. BONA
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COMMUNICATION
> Les Trophées
du Salon Ville
Sans Tranchée
Le Salon Ville Sans Tranchée (VST) se tiendra les 2, 3 et 4 juin prochains à Chatou (78).
Cette manifestation permet de présenter des techniques douces de réhabilitation et de
pose de canalisations, dans le souci de préserver l’environnement et de minimiser les
nuisances aux riverains.
A chaque édition, une remise des trophées est organisée. Des prix sont décernés dans
cinq catégories distinctes : maître d’ouvrage, personnalité de l’année, étudiant,
entreprise, opération sans tranchée réalisée sous charte qualité des réseaux.
Cette année, le STS est en lice avec deux dossiers.
Découvrez le site
internet du STS !
@
Ce site dédié aux professionnels
des travaux sans tranchée
et de réhabilitation est
désormais en ligne.
Il présente l’ensemble
de nos domaines d’activité,
nos chantiers les plus
significatifs et nos actualités.
Alors, n’hésitez pas à surfer
et à en parler autour de vous !
www.sade-travaux-speciaux.fr
Une innovation : le système OSCAAD
Lors de la phase de
polymérisation vapeur de la
gaine, la température était suivie
à chaque extrémité du tronçon
en supposant une distribution
linéaire au sein de la gaine. Le
Curing Monitoring system
permet désormais de contrôler
la température de
polymérisation de la gaine en
tous points de son linéaire grâce à une fibre optique insérée dans la canalisation. Ce
système a été testé et mis en place en 2014 au STS pour les gaines de gros diamètre.
Une initiative de réduction des nuisances
sur le chantier d’Oullins – Le Grand Lyon
Il s’agit de la mise en place d’un pont
permettant d’installer le puits de travail
pour le microtunnelier dans un parc à
l’écart des habitations, réduisant ainsi
considérablement les nuisances sonores,
de circulation et de stationnement
impactant le voisinage.
◼ V. BONA
à...
>> •Bienvenue
Simon BABIN
ACTUALITÉ MICRO
Pascale à Ollainville
Depuis janvier, notre microtunnelier,
baptisé Pascale pour l’occasion, creuse
le nouveau collecteur intercommunal à
Ollainville (91) pour le compte du
SIVOA. Au total, 1 200 m de
canalisations Ø 800 en PRV seront mis
en œuvre.
Avant le démarrage du creusement,
c’est une tradition de nos chantiers de
microtunnelier de désigner une
marraine de la machine. Nous
espérons que Pascale sera
bienveillante pour la réussite de
l’opération.
Les premiers tronçons de
microtunnelier (dont un tir record de
210 m pour ce type de machine)
seront complétés avec la mise en
œuvre d’un poste de refoulement de
1 200 m3/hr, la pose à ciel ouvert de
800 m de conduite de refoulement et
la création de 12 puits en havage.
Ingénieur travaux
• Hamza DADA
Maçon
• Hadel BENDJELLOUL
Maçon
• Lilian PAGENEL
Maçon
• Helder MONTEIRO FERREIRA
Maçon-Coffeur
• Cédric PAMART
Foreur
• Thibault ROUSSEAU
Mécanicien
retraite à...
>> •Bonne
Manuel COELHO DE OLIVEIRA, Maître Chef d’équipe, entré comme Maçon à la
SADE le 30/01/1974, comptant plus de 40 ans de STS, nous le remercions pour
son professionnalisme.
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N° 36 - Avril 2015