Rubrique 19 Eclairag..

19. ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS ~ PLACEMENT
DU SYSTEME ................ ·.. ..............·.. 19-2
CONTACTEUR DE MOTEUR DE VENTILATEUR DE
REFROIDISSEM ENT······......··· ·· ....··· ··· ..·......·..............·19-15
FORMATION ENTRETIEN ....................................·.. .. 19-3
MANOCONTACT D'HUILE.. .................................... ....·19-16
)EPANNAGE ..···....·......··....·· ··......····........·.. ·....··· ..·....·.. 19-4
CAPTEUR DE RESERVE DE CARBURANT·.. .. ·........·19-17
.tARE ..·....·.. ·....·.. ·......·.. ......··.. ·· ......··· ..·..·..........·· ....·..· 19-5
CONTACTEUR D'ALLUMAGE ....................................19-18
'U DE POSITION ......................................·............·.. .. 19-6
COMODO DE GUIDON .......................... ......................19-19
:JJGNOTANT ......···· ..·· ····....·...... ·......···· ..·· ·....·.. ·.. ·........ 19-6
CONTACTEUR DE FEU STOP ....................................19-20
,';LAIRAGE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION ...... 19-7
CONTACTEUR D'EMBRAYAGE ....•...... ......................19-20
oUARRIERE/FEU STOP .................. ...... .................... 19-8
CONTACTEUR DE POINT MORT.. ·.................... ....•....19-21
:A.BLEAU DE BORD ................................................·.... 19-8
CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE ................19-22
;OMPTEUR DE VITESSE/CAPTEUR DE VITESSE
'u VEHICULE ........ ....·............................ .................... 19-11
AVERTISSEUR SONORE .......... .... ..........................·..·19-23
;ùMPTE-TOURS·..............·......................................·.. 19-13
RELAIS DE PHARE..·····..........·........·· ....·....·....·······....·19-23
.UGE/SONDE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE
'C REFROIDISSEMENT ··....···....··..·..·.. ·...... ··.. ·..·..·..··19·13
RELAIS DE CLIGNOTANT·........ ........·......·.. ·..·......·.. ·· ·19-24
El
19-1 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS -
EMPLACEMENT DU SYSTEME RELAIS DE PHARE
CONTACTEUR D'ALLUMAGE
CONTACTEUR DE FEU STOP AVANT
THERMOCAPTEUR
CAPTEUR DE VITESSE
CONTACTEUR
D'EMBRAYAGE
MANOCONTACT D'HUILE
CONTACTEUR DE POINT MORT
CONTACTEUR DE FEUSTOP ARRIERE
CONTACTE UR DE BEQUILLE LATERALE
19-2 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS
-----------------------------~~~~~~~~~~~
INFORMATION ENTRETIEN
JENERALITES
REMARQUE
lins ampoule de phare halogène devient Irès chaude forsque le phare est aflume et reste chaude pendant un moment après l'extinction du phare.
a
lemer bien fa laisser refroidir avant de proceder à l'entretien.
Utiliser un réchaud électrique pour réchauffer le mélange eau/liquide de refroidissement pour contrôler le contacteur de moteur de ventilateur. Tenir les matériaux inflammables à l'écart du réchaud électnque. Porter des vëlemenls de protection, des gants isolants et une protection oculaire. Tener compte des points suivants lors du remplacement d'une ampoule de phare halogène. - Parler des gants propres pour remplacer l'ampoule. VeiUer à ne pas laisser d'empreintes digitales sur l'ampoule de phare. Ces empreintes risquenl de créer des points chauds sur ta surface de l'ampoule et de la griller. - Après avoir touché une ampoule â mains nues, la nettoyer avec un chiffon imprégné d'alcool pour éviter qu'elle ne grille prématurément. - Ne pas oublier de poser te cache-poussière après avoir remplacé l'ampoute. Vériner l'étal de la batterie avant d'effectuer un contrôle qui exige une tension de batterie adéquate. Un conlrôle de continuité ne nécessite pas la dépose des contacteurs de ta molo. Les codes couleur suivants apparaissent dans loute cette secl1On: Bu = Bleu
BI = Noir
Br =Marron
-
G = Vert
Gr = Gri s
Lb =Bleu Clair
Lg
=Ver! Clair
0 = Orange
P =Rose
R = Rouge
W = Blanc
y = Jaune
CARACTERISTIQUES
Ampoules
l
ELEMENT
Phare
Feu de
route
Feu de
crols.",ent
Feu de-poslhon
Feu stop/arrié<e
Clignolant
Edalrage de plaque d"immatriculation
Eclairage de lableau de bord
Témoin de clignotant
Témoin de leux de roule
Témoin de point mor!
Témoin de pression d'hui.
Témoin d'anomalie PGM -FI
Témoin d'entidêrnarraye
Témoin de niveau bas de carburant
Fusible Fusible prinCipal
Fusible secoodaire
Tenskln de créle du compte-tours
Résistance de
ASO' C
à 120°C
1 IhermocapteU/
Contacleur du
I-~ébut da fermeture (ON)
moteur de ventilateur
Début d'O\M!nure
l
l
j
CARACTERISTIQUES
12V 6OW X2
12V - 55 WX 2
12V - 5 W
12V 21 15WX2
12V-21 WX4
12V-5W
DEL
DEL
DEL
DEL
DEL
DEL
DEL
DEL 30A
10A X 3, 20A X 3
10,5 V rrWtimum
47 SU l 14 IS O
98 - 102 oC
93 -97"C
--
:OUPLES DE SERRAGE
Vis de fixatIon de contacteur d'allumage
Vis de contacleur de béqUille latérale
Manocontacl d'huile
VIS de borne de manoconlact d'huile
Contacteur de point marI
26 N-m (2,7 kgl -m'­
10 N-m (1,0 kgl-rr,
12 N-m (1,2 kgl-ml
2 N-m (0,2 kgl -ml
12 N-m (1,2 kgl-ml
Enduire les filels de produit d'élanchéité
19-3 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS DEPANNAGE
CAPTEUR DE VITESSE/COMPTEUR DE VITESSE
L'odomètre/compteur Journalier toncUonne normalement, mais le compteur de vitesse ne fonctionne pas,
Compteur de vitesse défectueux
Le compteur de vitesse fonctionne normalemen~ mais l'odomètre/compteur Journalier ne fonctionne pas.
Odomètre/compteur journalier défectueux
Le compteur de vitesse ne fonctionne pas normalement.
1. Contrôle de lu,lble
Vérilier Qua les fusibles principal ou secondaire n'onl pas sauté.
Un fusible a-t-If griffé?
OUI
- Remplacer le lusible NON
- ALLER A L'OPERATION 2. 2. Contrôle de la batt.ri. Vénlier que la batterie esl chargée à land el en bon élal. La batterie est-elle en bon état?
OUI
- Remplacer le lusible NON
- ALLER A L'OPERATION 3. 3. Contrôle de tension d'entree d'alimentation du capteur de vilesse (côté capteur de vitesse)
Vérnier que le connecleur 3P IEcru) de capteur de ~tesse n'est pas dessené Ou mal branché.
Conlact établi, mesurer la tension au connecteur de capteur de vitesse.
y a-t-il une tension de batterIe? NON
_. Desserrage ou mauvais contact des Dornes correspondantes • Circuit ouvert aux fils Noir/Marron ou VertlNoir entre la batterie et le capteur de vitesse.
OUI
- ALLER A L'OPERATION 4.
4. Contrôle de tension d'entrée d'alimentation du capteur de
v~esse
(côté tableau d. bord)
Vérilier le serrage el l'état des contacts des connecteurs multiptes du tableau de bord.
Contact établi, mesurer la tension en bas des bornes du compteur de vitesse.
y a-t-fI une tensIon de batterie?
NON
- . Desserrage ou mauvais contact des bornes correspondantes
Circuit ouvert aux fils Noir/Marron ou VertlNoir entre la ballerie et le capteur de vitesse .
1
OUI
- ALLER A L'OPERATION 5.
5. Contrôle du circuit de signaJ de capteur de vitesse
Contact coupé. vérifier la continuité du fi! floseNert entre les bomes du capteur de Vitesse el du compteur de vitesse .
y a-t-fI contfnuité?
NON
- Circuil ouven au fit RoseNen OUI
- ALLER A L'OPERATION 6. 6. Contrôle du signal du capteur de vitesse
Caler la moto à l'aide dun palan ou équipemenl équivalenl et décoller la roue amère du sol.
Mesurer ta tension de sortie (sIgnai du capteur) au compteur de vitesse, contact établi, et en faisant tourner lentement la roue
arnère à ta main.
RACCORDEMENT: Rose 1+) - Vert H
STANDARD:
Répélé 0 il 5 V La tensIon est-el/e conforme?
19-4 NON
_. Gapteur de vitesse délectueux
• VIS de fIxation du capteur de vitesse desserrées
OUI
- Compteur de vitesse défectueux
ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS t'HARE
REMPLACEMENT DES AMPOULES
Déposer le couvercle de capol supéneur (page 2-10).
Débranci1er les connecleurs d'ampoule de phare_
Déposer le cache -pcussière.
Eviter de /ouchef une
ampoule de phare de type ha/og.... les
empreintes digitales
peuvenf créer des
points ct/auds surfa sur­
- face de l'ampoule, qui
RETENUE DE LAMPOULE
Libérer la retenue d'ampoule et déposer l'ampoule de phare. Après avoir louché l'ampoule à mains nues, l'essuyer avec un
chi"on imprégné d'alcool dénalUré pour empêcher l'ampoule de
goller prématurément
Poser une ampoule de phare neuve en alignant ses languettes sur
la rainure de l'optique de phare.
~JUvenl ramener à cas-
Macher la relenue de l'ampoule dans la rainure de l'optique de
ser. phare. Poser le pate-poussière en le calant bien contre l'optique de phare, lIèche vers le haut
Raccorde( les connecteurs de Iherrnocapleur.
Poser le couvercle da capol supéoeur (page 2-10).
AMPOULE
DOUILLE D'AMPOULE
CACHE-POUSSIERE
DEPOSE/INSTALLATION
Déposer le carénage supénaur (page 2-10).
Déposer les cinq vis, la bague ell'oplique de phare _
Poser l'oplique de phare en procédanl dans l'ordre inverse de la dépose. VIS
19·5 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS FEU DE POSITION REMPLACEMENT DES AMPOULES
Déposer le sous-couvercle de phare (page 2-6)_ SortIr l'ampoule du feu de posilion de la douille. Déposer l'ampoule de la douille et la remplacer par une ampoule
neuve.
Poser la douille d'ampoule de feu de position ell'oplique de phare
en procédant dans "ordre inverse de la dépose.
CLIGNOTANT
REMPLACEMENT DES AMPOULES
AVANT: Déposer le carénage inlérieur (page 2-7)_ 10umer la douille d'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et la déposer de l'optique de clignotants.
Déposer l'ampoule de la douille el la remplac er par une ampoule
neuve.
Poser la douille d'ampoule de clignotant avant en procédant dans
,'ordre inverse de la dépose.
AMPOULE
19-6 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS ARRIERE:
Déposer l'écrou, le diffuseur de clignotant el le caoutchouc
d'élanchéilé.
D'ETANCHEITE
Tout en l'enfonçant, tourner l'ampoule dans le sens contraire des
aigutlles d'une montre pOUf la déposer et la remplacer par une
neuve.
Poser la douille d'ampoule de dignolanl arrière en procédanl dans
l'ordre inverse de la dépose.
ECLAIRAGE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION
REMPLACEMENT DES AMPOULES
Déposer les vis à léle creuse du suppo rt d'éclairage de plaque
d'immatricu lation
el
,'ensemble
d'éclairage
de
la
plaque
d'imm atriculation.
Déposer les vis. le bonier d'éclairage de plaque d'immatriculation el
le diffuseur.
Toul en l'enfonçant. tourner l'ampoule dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour la déposer et la remplacer par une
neuve.
Poser l'ampoule d'éclairage de plaq ue d'imma triculation
procédant dans l'ordre inverse de la dépose,
19-7 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS FEU ARRIERE/FEU STOP
REMPLACEMENT DES AMPOULES
Déposer la selie (page 2-3).
Tourner les douilles d'ampoules dans le sens contraire des aiguilles d'une montre , puis les déposer. AMPOULE
-~-
Déposer l'ampoule et la remplacer par une neuve. Poser les douilles de feu arrièrelfeu stop en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.
Poser le siége (page 2-3).
DOUILLE D'AMPOULE
TABLEAU DE BORD
DEPOSE
Déposer le carénage supérieur (page 2- 10),
Déposer le cache-poussières du connecteur de combiné des
instruments.
Débrancher le connecteur 16P de combiné des instruments.
Déposer les v~ de lixation du combiné des instruments et le
combiné des instruments du support du capol supérieur.
19-8 TABLEAU DE BDRD
ECLAIRAG E/COMPTEURSICONTACTEURS DEMONTAGE/MONTAGE
Déposer les vis elle cowercle avant de combiné des instruments.
vts.
l
Déposer la carte de circuilS imprimés de lableau de bord du
couvercle arrière.
CARTE DE CtRCUIT IMPRIME
COUVERCLE ARRIERE
/
-;
1
1
Po ser l'ensemble carte de circuits imprimés dans le couvercle
arrière.
CARTE DE CIRCUIT IMPRIME
Pour le monlage, procéder dans l'Ofdre Inverse du démontage .
l
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COUVERCLE ARRIERE
POSE
L
Poser le combiné des instruments sur le support du capot supérieur
avec le lampon caoutchouc sur le SUPPO" de boitier supérieur.
L
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L
l
19-9
ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS Poser el serrer fermemenlles vis de fixation.
TABLEAU DE BORD
Raccorder le connecteu r 16P de combine des instruments.
Poser fermement le cache-poussières du connecteur.
Poser le capol supêneur (page 2-10).
CONTROLE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION!
MASSE
Débrancher le connecteur 16P de combiné des instruments. V~ri l ier les points SUivants sur les bornes de connecteur,
côté faisceau, du tableau de bord. Circuit d'e ntrée d'alimentation
Me surer la tensÎon enlre la borne du fil Noir/Marron (T) el la Masse
H­
Udoit Yavoir une tension de batterie avec le contact établi. S'if n'y a pas de tensIOn. rechercher un circuit ouvert au iii Noir! Marron. Circuit de tension de secours Mesurer la tension enlre ta born e du fil RougeNert (+) alla Masse H
Il doit continuellement y avoir une tension de batterie. S'il n'y a pas de tension, rechercher un circuil owert au IiI Rouge! Vert_ Circuit de masse
Mesurer la conlim.i té enlre la bome du fil Vert (+) et la Masse (-). Udoit y avoir continUité. S'jl n'y a pas de continuité, rechercher un circuit ouvert au Iii Vert. 19·10 CONNE CTEUR/SP
\ ~ ~-----'
,----
~~~ CV')
~\:
-
ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS COMPTEUR DE VITESSE/CAPTEUR DE
VITESSE DU VEHICULE
CONTROLE DU CIRCUIT
Vérifier que le compte-Iours et l'indicateur de température du liqu!de
de refroidissement fonctionnent correctement.
S'ils ne fonctionnent pas correctement. controler les circuits d'alimentation et de masse du tabteau de bord (page t9·1O). S'ils loncHonnent correctement, mettre la transmiSSIon au point mort, débrancher le connecteur t6P de combiné des instruments et établir le conlact. Mesurer la tensIOn entre les bornes des fils AoselVen (t) et Vert/Noll H du connecteur côlé laisceau. Tourner lentement à la main la roue arrière. Il doit Yavoir une tension d'impulsions compnse entre 0 et 5 V. -
Si la tenSIOn pulsée apparail, remplacer la carte de ci rcuit
imprimé du lableau de bord.
Si la tension pulsée n'apparaît pas, rechercher un circuit ouvert
ou un court·circuit au Iii RoseNert.
Si le iii AoseNert esl OK, vérifier le capleur de vitesse (page 19·
11).
CONTROLE DU CAPTEUR DE VITESSE
Déposer te capollaléral (page 2·3).
Débrancher le connecteur 3P (8Ieu) de capteur de vllesse et venfier
Que les contacts du connecteur ne sont pas lâches ou inadéquat s.
8rancher le connecteur 3P (Bleu) de capteur de vitesse.
Etablir le contact el mesurer la tension au connecteur 3P (Bleu)
avec te connecteur raccordé.
RACCORDEMENT: NoirlMarron (+)- VertlNoir (-)
STANDARD:
Tension de banerie
S'il n'y a pas de tension, rechercher un circuit ouvert dans tes fils
NoirlMarron el VertlNoir et vérilie r le seuage des contacts des
connecteurs de faisceau.
19-11 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS Caler la moto et décoller la roue arrière du sol. Mettre la bolle de vitesses au point mort. Brancher le connecteur 3P (Bleu) de capteur de vItesse. Mesurer la tension aux bornes du connecteur du capteur, conlact établi en faisant tourner lenlemenlla roue arrière à la main. RACCORDEMENT: Rose (+) - Vert (-) STANDARD:
Repété 0 à SV Si la mesure n'est pas conforme, remplacer le capteur de vitesse.
DEPOSEIINSTALLATION
Déposer le capollatéral (page 2-3). Débrancher le connecteur 3P (Bleu) de capleur de vilesse. Déposer les boulons, le câble de masse de batterie elle capteur de
vitesse.
Vérifier que le joint torique est en bon état el le remplacer si
nécessaire.
Acheminer correctement le capteur de
vitesse et le câble de
masse de batteri€!.
(page 1-23).
19-12 Pour la pose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS COMPTE-TOURS
CONTROLE DU CIRCUIT
Déposer le carénage supérieur lpage 2-10).
Déposer le couvercle de connecteur de tableau de bord.
Raccorder l'adaptateur de tension de crêle aux bomes JauneNerte
It) el Verte H du Compl9-lours.
OUTILS:
Conlrôleur de diagnosllc lmMe Imodèle 625) ou
Adaptaleur de tens ion de crête
07HGJ-{)020100
avec muillmètre numérique disponible dans le commerce
Ilmpédance de 10 Mn NCC minimum)
RACCORDEMENT: JauneN.rt 1+) et Masse H
Mettre le moteur en roule el mesurer la tension da crèle
d'alimentation du compte-Iours.
TENSION DE CRETE :
10,5 V minimum
Si la valeur est normale, remplacer le compte-tours.
Si la valeur relevée est inférieure à 10.5 V. remplacer l'ECM.
Si la valeur esl 0 V. vMfier la continuilé enlre la borne des
connecleurs 16P du combiné des inslruments elles bornes Jaunes!
venes du connecleur multiple 32P INoir) d'ECM.
S'il n'y pas conlinuilé, rechercher un circuit ouvert dans le faisceau
de câblage elle laisceau du lableau de bord.
S'il y a continuité. remplacer la carte de circuil imprimé du tableau
de bord Ipage 19-9).
.-----------------~
1
CONNECTEUR 16P
ECM
- JAUGE/SONDE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
CONTROLE
Déposer le réservo ir de carburant (page 5-53).
Débrancher le connecteur du iii de thermocapleur du capteur.
Relier le fil du thermocapleur à la masse à raide d'un cavalier.
19-13 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS Etablir le contact el vérifier la Jauge de température de liquide de refroidissement. La jauge de température de lIQuide de refroidissement indique ·W . Si la jauge de température de liquide de refroidissement n'alliche rien. rechercher un circuit ouvert ou un court -circuit dans le faisceau de câblage. Si le faisceau de càblage es! nannal, remplacer le tableau de bord (page 19-8). Si la jauge de température de liquide de refroidissement donne une
indication, contrôler le Ihermocapteur (page 19-14).
CONTROLE DU THERMOCAPTEUR
Vidanger le liquide de relroidissement (page 6-7).
Déposer le réServoir de carburanl (page 5·53)_
Débrancher le connecteur du Iii de Ihermocapteur et déposer le
thermocapteur.
Suspendre le thennocapleur au-dessus d'un récipient contenant du
liquide de refroidlssemenl (mélange 50 - 50), placé sur un réchaud
électrique el mesurer la résistance dans le capteur au fur et à
mesure que le liquide de refroidissement chaulle.
Plonger le thermocapleur dans le liquide de lelroidissement
Jusqu'à la hauteur de ses filets en léllS5ant au moins 40 mm
entre le fond du récipient elle bas du capteur,
Mainlenir la température constanle pendant 3 minUies avant de
procéder au con~[ô le . Une brusque variation de tempé/ature
produira des valeurs incorrectes. Le Ihermomèlre ou le
Ihermocapteur ne doivent pas toucher le récipient.
Remplacer la sonde si elle est hors tolérances de plus de 10 % à
n'importe laquelle des températures énumérées.
Température
Résistance
80°C
47 -57 n
12O"C
14 - 18 n
Nettoyer et endui re de pàle à joint les filels du Ihermocapleur.
Poser et serrer le the rmocapteur au couple spécilié.
COUPLE DE SERRAGE: 10 N·m (1 ,0 kgl.m)
Brancher le connecteur de fil de Ihennocapteur.
Poser le réservoir de carburant (page 5-54).
Remplir le circuit et purger l'air (page 6-?) ,
19-14 THERMOMETRE
ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS CONTACTEUR DE MOTEUR DE VENTILATEUR
DE REFROIDISSEMENT
CONTROLE
Déposer le carénage intermédiaire (page 2-8).
Vérifier qu'II n'y a pas de fusible sauté avanlle contrôle.
Le moteur de ventilateur ne s'arrête pas
Couper le contact, débrancher le connecteur du contacteur de
moteur de ventilateur el rétablir le contac!.
Si le moteur de ventilateur ne s'alTête pas, vénher qu'il n'y a pas de
court-circuit entre le moteur de ventilateur el le contacteur.
SI te moteur de ventilateur s'arrète, remplacer le contacteur de
moteur de venh1aleur.
Le moteur de ventilateur ne démarre pas
Amener le moteur à sa température de lonctionnement avant de
procéder au controle.
Débrancher le connecteur du contacteur de moteur de ventilateur el raccorder le conneçleur à la masse (carrossene) à ,'aide d'un cavalier. Etablir le contact et contrôler le moteur de ventilateur. S; le moteur démarre, vénlier la connexion au nIVeau de la borne du contacteur de moteur de venl1lateur. Si la connexion est OK, remplacer le contacteur de moteur de ventilateur. Si le moteur ne démarre pas, vérrlie r ra tension enlre le connecteur de contacteur de moteur de ventilateur et la masse. Si une tension de batte ne est mesurée, remplacer le moteur de ventilateur. S'il n'y a pas de tension de batterie, vérilier qu'il n'y a pas de mauvaises connexions sur te connecteur 2P (NOIr) du moteur de ventilateur ou que le faisceau n'est pas coupé. DEPOSE/INSTALLATION
Vidanger le liqUide de relraldissement (page 6-7).
Déposer le carénage intermédiaire (page 2-8).
Débrancher le connecteur du contacteur de moteur de ventilateur et
déposer le contacteur.
19-15 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS Poser un nouveau joint torique sur le contacteur du moteur de ventilateur. Enduire les Illels du contacteur da moteur de ventilateur d'élanchéisan!. Poser el serrer le contacteur de moteur de ventilateur. COUPLE DE SERRAGE: 18 N·m (1,8 kgf,m)
Poser les pièces déposées en procedant dans l'ordre inverse de la
dépose.
Poser le carénage inlenmédiai,e (page 2-8).
Remplir le drcuil el purger l'air (page 6-7).
MANOCONTACT D'HUILE
CONTROLE
Si le témoin de pression d'huile reste allumé lorsque le moteur tourne, vérifier le niveau d'hUile moteur avant de procéder au co ntrôle. S'assurer que le témoin d'alarme de pression d'huile s'allume lorsque le conlacl esl élabli . Si le témoin ne s'allume pas. procéder au contrôle suivant:
Déposer le sous-carénage (pag. 2·7).
VIS DE BORNE
l
"'... ,.~
Déposer le capuchon en caoutchouc. Déposer la vis el la bome du manoconlacl d'huile. MANOCONTACT D'HUILE
Courl-clrcuiler la oome de fil de manoconlact d'huile avec la masse à raide d\Jn cavalier. Le témoin d'alarme de pression d'huile s'allume lorsque le conlact esl élabli. SI le témoin ne s'allume pas, recherchel des contacts desserrés ou un circuit ouvert dans Je fusible secondaire (10 A) elles fils. Meltre le moteur en roUle el vérilier que le témoin s'étein!. Si le lémoin ne s'étemt pas, vérilier la pression d'huile. Si la pression d'huile est normale, remplacer le manoconlacl d'huile (pag. 19·17). FIL
19·16 ECLAIRAGElCOMPTEU RS/CONTACTEURS
DEPOSEJINSTALLATION
Déposer le soufflel, la vis de borne el la borne du fil (page 19·16).
Déposer le manoeentael d'huile du carter moteur.
Ne pas appliquer de produl1 d'élanchéilé sur
T r e m i e r s 3 à 4 mm des filels.
Enduire les filets du manoconlacl d'huile d'étanchéisanl comme
iIIusHé.
\
Poser le manocontacl d'huile sur le carter moteur et le serrer au
couple spécilié.
~=================~
VIS DE BORNE
COUPLE DE SERRAGE: 12 N·m (1,2 kg1·m)
Raccorder la borne de manocontacl d'huile au rnanocontaci el
serrer le boulon au couple spécifié.
COUPLE DE SERRAGE: 2 N·m (0,2 kg1·m)
Déposer le cache-poussière.
Poser ,. sous·carénage (page 2·7).
MANOCONTACT D'HUtLE
CAPTEUR DE RESERVE DE CARBURANT
DEPOSEJINSTALLATION
Déposer le réservoir de carburant (pag e 5·53).
Déposer le capteur de réserve de carburant et le joint torique du
réservoir de carburant. !$:!~ JOINT TORIQUE
......
Raccorder "ohmmètre aux bornes du capteur du réservoir de carburant. Contrôler la résistance du capteur de réserve de carburant. STANDARD:
1,12 - 1,82 kn (25"C)
Poser le capteur de réserve de camurant et le Joinllorique neuf sur le réservoir de carburant. Serrer le capteur de réserve de carburant BU couple spécilié. COUPLE DE SERRAGE: 2,7 N·m (0,28 kgf·m)
CAPTEUR DE RESERVE DE CARBURANT
Poser le réservoir de carburant (page 5·54).
19·17 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS CONTACTEUR D'ALLUMAGE CONTROLE
Déposer le carénage inlermédiaire (page 2·6). Débrancher les CQonecleurs 4P (Blanc) de cantacleur d'allumage. Vérifier la continuité entre les bornes des lils du connecteur de contacteur d'allumage à chaque position du oonlacteur. Il doit y avoir conhnuité entre les fils codés couleur. comme sui!: CONTACTEUR D'ALLUMAGE
IGNm ON SWITCH
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DEPOSE/INSTALLATION
Poser le lé supéneur (page 13-34).
Déposer les boulons et le contacteur d'allumage. Poser le contacteur d'allumage en procédant dans l'o rdre Inverse de la dépose.
Serrer la VIS de lixabondu contacteur d'allumage au couple spécifié.
COUPLE DE SERRAGE: 26 N·m (2,7 kgf·m)
19-18 ~
CONTACTEUR D'ALLUMAGE
ECLAIRAGElCOMPTEURS/CONTACTEURS
COMODO DE GUIDON Débrancher les conn.,'eurs 6P (Rouge), gp (Noir) el 2P (Ecru) du
cornado de gUidon.
Vétiller la continuilé enlre les bornes des fils de connecleur de
cornodo de guidon.
Il doil y avoir continuité entre les bornes des fils codés couleur,
comme suit
CONTACTEUR DE DEMARRAGE
COMMUTATEURS D'ARRET MOTEUR/CONTACTEUR DE DEMARREUR
ENGINE STOP SWITCH
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COMMUTATEUR
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CONTACTEUR
D'AVERTISSEUR SONORE
COMMUTATEURS DE CLIGNOTANT/CONTACTEUR D'AVERTISSEUR SONORE/CONTACTEUR D'APPEL DE PHARE
COMMUTATEUR FEU DE ROUTE-CROISEMENT/COMMUTATEUR DE FEUX DE DETRESSE
TURN SIGN AL SWITCH
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19-19 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS CONTACTEUR DE FEU STOP
AVANT
Débranchet lBS connecteurs de contacteur de feu stop avant et
vérifier la continuité entre les bornes.
Il doit Y aVOIr continuité lorsque le levier de frein est serré mais pas
lorsqu'il esl relâché.
ARRIERE
Déposer le capot latéral (page 2-3).
Débrancher le connecleur 2P (Noir) de coolacteur de feu de slop
arrière et vérifier la con~nuité entre les bornes.
Il doil y avoir continuité lorsque la pédale de frein est actionnée
mais pas lorsqu'elle esl relâchée.
CONTACTEUR D'EMBRAYAGE
Débrancher les connecteurs de contacteur d'embrayage.
Il doit y avoir continuité lorsque le levier d'embrayage est actionne
mais pas lorsqu'il est relâché .
19-20 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS .,ONTACTEUR DE POINT MORT CONTROLE
Déposer la couvercle de pignon menanl (paga 7-4).
Débrancher le connecteur de contacteur de point mort du
contacteur,
Mettre ta boite de vitesses au point mort el vérifier la conlinuné
entra la bome du fil Vert c!rurlNoir et la masse.
11
doit Y avoir contmuité au point mort mais pas en prise.
DEPOSE/INSTALLATlON
Déposer le couvercle de pignon menant (page 7-4).
Débrancher le connecteur de contacleUf de point mort du
contacteur.
Déposer le conlacleur de point mort et la rondelle d'étanchéilé du
carter moteur.
Poser le conlacteur de point mort avec une rondelle joint
serrer au couple spécifié.
neuve et le
COUPLE DE SERRAGE: 12 N·m (1,2 kgf·m)
Acheminer correcte·
Brancher le connecteur de til du contacteur de point mort
lent (e fil de contacteur
de point mort
(page '·23).
19-21 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE
CONTROLE
Ouvrir el soutenir l'extrémité arrière du réservoir de carburant (page r-""~':""!~--Irc::::~~~~
3·7).
Débrancher le connecleur 2P (Ven) de conlacleur de béquille lalérale. Vérifier la contnUlté entre les bomes du fil de connecteur de conlacleur de béquille latérale. Il ne dOi t y avoir continuité Que lorsque la béquille latérale est RELEVEE. DEPOSE
Débrancher le connecteur 2P (Vert) de contacteur de béquille
latérale .
Déposer la vis elle contacteu r de béquille latérale.
POSE
Poser le contacteur de béquille lalerale en alignant ['axe du
contacteur sur le Itou de la béquille latérale et la rainure du
contacteur sur l'axe de maintien du ressort de rappel .
ALIGNER
...
....s0::'CTEUR DE BEOlJlLLE LATERALE
~
19·22 ECLAIRAGElCOMPTEURS/CONTACTEURS
Fixer le contacteur de béquille latérale avec une vis neuve.
COUPLE DE SERRAGE : 10 N·m (1 ,0 kgf.m)
Acheminercorrec/e- Brancher le connecteur 2? (Ver1) de contacteur de béquille lalérale.
men! /e con/acteur de
bèquille la/éraie (page
"23).
AVERTISSEUR SONORE
Débrancher les connecteurs de Iii électrique de raver1isseur sonore. Raccordee directement la batterie de 12 V à la borne de l'aver1isseur sonore. l 'aver1isseur sonore est normal s'il retenht lorsque la batterie de 12 V est raccordée aux bom es de l'avertisseur. AVE@!iSElJRSONORE
RELAIS DE PHARE
Déposer le carénage supêneur (page 2-10).
Débrancher la connecteur 4P du relais de phare, pUIS déposer ce
relais.
19-23 ECLAIRAGE/COMPTEURS/CONTACTEURS Raccorder l'ohmmètre aux bornes de connecteur de relais de
phare.
RACCORDEMENT: Rel ais de feu de route:
Relais de feu croisement
BleuINolr - NoirlRouge 81ancINoir - NoirlAouge
Raccorder la banene 12 Vaux bornes des connecteurs suivants de
relais de phare.
RAÇCORDEMENT: Refais de feu de roule :
Rel ais de feu crolsemenl:
Bleu - Vert Blanc - Vert Il ne doi t pas y avoir continuité unique me ni lorsque la banene 12 V est raccord ée. S'il y a con linuilé lorsque ~ ballene 12 V est raccordée, remplacer
le relais de phare.
RELAIS DE CLIGNOTANT
CONTROLE
1, Conlrôle recommandé
Vérilier les composants suivants:
- Elal de la banerie
- Ampoule grillée ou puissance non conforme
- Fusible grillé
- Fonctionnement du contacteur d'allumage
el
de
commutateur de clignolant
-
Connecteur desserré
Vérilier les élémenlsci-dessus.
Les éléments cl-dessus sont-ils en bon éfaf?
NON
- Remplacer ou réparer les pièces défectueuses
OUI
- ALLER A L'OPERATION 2.
2. Conlrôle du circu it de cllgnolanl
Déposer le carénage supérieur (page 2-10).
Débrancher les connecteurs de clignotant du relais. Court-circuiter les bornes Grises el 61anchesNertes du connecteur de relais de clignotant à l'aide d'un cavalier. MeHte le moteur en route et vérifier le clignotant en actionnant le commutateur. Le cllgnolant s '8I1ume-f~/?
19-24 OUI
_ . Relais de clignolanl défectueux
• Mauvais contact du connecteur.
NON
- Fa;sceau de câblage coupé
RELAIS DE PHARE
BAITEAIE