NOV ZODIAC UPDATE_FRA.qxp

PRODUITS NOUVEAUX
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
ÉDITION NOVEMBRE
N O U V E AU
2005
N O U V E AU
COMMANDES AVANCEES CHROMEES USINES POUR
TWIN CAM SOFTAIL
Ces commandes avancées très complètes sont usinées
CNC dans de l’aluminium de qualité aviation et ont une
finition chromée. Ces kits ont un maitre cylindre usiné en
aluminium de 3/4”, des repose-pied avec bande
caoutchouc. La pédale de frein et le levier de sélecteur
ont des bagues en bronze pour une bonne tenue à l’usure
et pour la douceur de fonctionnement. Livré complet avec
toute la visserie requise pour une installation facile sur
tous les Twin Cam Softail de 2000 au présent.
056133
Commandes avancées chromées usinées
KIT DE
TENDEUR DE
CHAINE DE
PRIMAIRE
Kit complet de
tendeur
de
chaine primaire.
Pour tous les
modèles boite 4
et 5 vitesses des
Big Twin avec
chaine primaire
de 1965 au
présent. Le kit
comprend: plaque (OEM 39998-65), tendeur de
chaine (OEM 39990-65), patin (OEM 39976-65B),
Plaque (OEM 39993-65), rondelle frein (OEM 3999665) ainsi que toutes les vis, rondelles et écrous.
210033
Kit tendeur de chaine Primaire
Pièces de remplacement
210020
Patin tendeur (OEM 39976-65B)
N O U V E AU
NOUV E AU REPOSE-PIEDS
PASSAGER
CHROME
ARTICULE
Ces reposepieds passager
chromés sont
pliants et vont
parfaitement
avec nos
commandes avancées ZPN 056150 et ZPN 056151.
Pour la sécurité et la praticité ces repose-pieds ont des
bandes en caoutchouc. Ces repose-pieds faciles à
installer sont vendus par paire.
351366
Repose-pieds passager chromés
OPTIQUE DE PHARE TETE DE MORT
Les optiques de phare diamant Adjure ont une tête de
mort fixée au millieu. Un super look ! conçues pour
des ampoules 12 Volts 60/55 Watt halogène.
Disponible en 7” et 5 3/4” de diamètre.
731410
731409
Optique 7”
Optique 5 3/4”
31-001
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Optique diamant, Trois barres avec point bleu
731350
Optique 7”, pièce
731405
Optique 5 3/4”, pièce NOUVEAU
731406
Optique 4 1/2”, la paire NOUVEAU
Optique diamant, Trois barres avec point noir
731401
Optique 7”, pièce NOUVEAU
731400
Optique 5 3/4”, pièce NOUVEAU
731403
Optique 4 1/2”, la paire NOUVEAU
Note: L’utilisation d’ampoules haute puissance (100W)
n’est pas recommandée et annulera la garantie.
N O U V E AU
OPTIQUES CUSTOM PAR
ADJURE
Ces optiques sont sans aucun
doute les plus belles jamais
conçues pour moto. Le miroir
unique à facettes style
diamant donnera un look
custom mais aussi un faisceau
lumineux efficace avec une
ampoule 55/60 Watts que
vous trouverez partout dans le
commerce. Le faisceau
lumineux est n’a pas d’angle
mort. Ces optiques se montent
en remplacement de l’origine
sans aucune modification,
cependant sur certains
Dressers et Road King un trou
dans la plaque arrière devra
être agrandi. Les motos qui ont
des coques de phares plates
devront avoir les fils modifiés
avec les connecteurs fournis. Il
existe trois différents styles.
Unités homologuées DOT.
Optique diamant, lisse
731348
Optique 7”, pièce
731404
Optique 5 3/4”, pièce
731407
Optique 4 1/2”, la paire
Optique diamant, Trois barres
731349
Optique 7”, pièce
ALLUMAGE DYNATEK’S DIGITAL PERFORMANCE DSPT-1
L’allumage Dynatek digital performance DSPT-1 pour
Sportster comporte toutes les derniéres innovations
électroniques. C’est un Single Fire, entièrement
programmable qui remplace l’allumage d’origine et
vous offre la possibilité de régler l’allumage de la
manière que vous voulez même en roulant sur votre
moto.
Quelques unes des caractéristiques sont:
- 16 Courbes programmables
- 8 Limites de régimes programmables
- Toutes les fonctions avec la précision du digital
- Entièrement compatible J1850 (avec accessoires
d’origine)
- Compatibilité de bobines d’origine à performance
(moins de 1 Ohm)
- Contrôle de bobine pour constamment procurer une
étincelle maximale
- Utilise les capteurs d’origine, prises et fixations
d’origine
- Une protection d’inversion de polarité et de
surcharge est intégrée
- Garantie de un an
730603
31-002
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Pour 2004 au présent Sportster
N O U V E AU
N O U V E AU
HUILE SPECTRO GOLDEN AMERICAN 100% SYNTHESE
VSYN-3 POUR HARLEY-DAVIDSON ET MOTEURS
AMERICAINS V-TWINS
Finalement une seule huile au lieu de trois pour le moteur,
la boite et le primaire. La Spectro Golden American VSYN3 et sa formule avancée 100% synthèse moto est
spécifiquement conçue pour remplire toutes les tâches
difficiles des huiles des moteurs modernes des motos
américaines, qu’elles soient à air ou liquides.
• Pour tous les moteurs Evolution, Twin-Cam, et V-Rod
neufs ou vieux.
• Pour toutes les boites Evolution, Twin-Cam, et V-Rod
pour des passages de vitesse doux et silencieux.
• Pour tous les primaires Evolution, Twin-Cam, et V-Rod.
La Golden American VSYN-3 100 % Synthèse est
élaborée avec des bases synthétiques PAO et la nouvelle
technologie Spectro Spectra-Syn et les dernières
spécifications A.P.I. SH/CF-4 CG-4 qui comprend le
package d’additifs fortifiés en anti-usure et antimoussants pour procurer les meilleures caractéristiques
possibles dans les moteurs et boites de vitesse pour les
moteurs qui partagent ou non leur huile moteur et boite.
Maintenant vous pouvez utiliser une huile pour les trois
applications. Etant donné que la Golden American VSYN3 100% synthèse n’utilise aucun améliorateur de
viscosité, il n’y a virtuellement aucune perte de viscosité
dans une boite de vitesse ou un embrayage. La Golden
American 100% synthèse est le choix idéal pour tous les
V-Twin ou un huile hautes performances est requise, que
ce soit en touring, competition ou pour la durée.
Respectez les recommendations de viscosité et intervalles
de vidange préconisés par le constructeur. Recommendé
partout ou les classifications A.P.I., SF, SG, SH ou CF-4
et CG-4 sont spécifiées. Dépasse les exigences Harley, y
compris le standard HD 360 et les spécifications
officielles A.P.I SF, SG, SH, A.P.I. CF-4 et CG-4.
741334
Huile Spectro 100 % Synthèse 20W50 V
Syn-3 (carton contenant 12 bouteilles de
1 litre)
GARDE-BOUE ARRIERE METAPOL’S “BAD-ASS” POUR
CADRES SOFTAIL
Ces garde-boue hyper large sont une version restylée
du Metapol “Wide-Ass” pour cadre Softail d’origine et
pneu de 250 à 300 comme le Avon Bad Ass en
combinaison avec notre kit bras oscillant large SuperAss. Son design accentuera encore plus le côté “gros
dèrche”. Ce garde-boue est en fibre de verre avec tube
de passage des fils et finition gel-coat pour faciliter la
peinture. Pas de sabres à utiliser car ceux-ci (en acier)
sont noyés dans le garde-boue.
236273
722229
Pour pneu jusqu’à 250
Pour pneu jusqu’à 300
N O U V E AU
GARDE-BOUE AVANT LISSE EN FIBRE DE VERRE
Ce garde-boue avant en fibre de verre est conçu pour
être utlisé avec des fourches larges “Wide Glide” avec
roue de 16”, 17” ou 18”. Exclusivement fabriqué pour
Zodiac par Metapol avec des moules de précision. Ils
sont livré en finition gel-coat noir et non percés pour
pouvoir les monter comme vous voulez.
722307
Garde-boue avant lisse
31-003
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
N O U V E AU
FEU ARRIERE UNIVERSEL DIAMOND
Ce feu arrière comprend deux
goujons filetés à l’arrière pour
pouvoir le monter sur toutes les
surfaces plates. Il est livré avec son
carter en aluminium chromé, lentille
rouge pour le feu/feu stop, lentille
transparente pour l’éclairage de
plaque, ampoule 12 Volt 21/5 Watts
et entièrement pré-cablé. Il fait
2 3/4” de haut, 5 1/2” de large et
2 1/4” de profondeur.
165210
Feu arrière Diamond
N O U V E AU
N O U V E AU
CLIGNOTANTS AFFLEURANTS
UNIVERSELS
Il sont affleurants et ont des lentilles
oranges avec un carter chromé. Ils
ont deux goujons filetés pour un
montage facile sur toutes les
surfaces lisses comme les sabres.
Les dimensions font 1 1/8” de haut,
5 5/8” de large et 1 3/8” de
profondeur. Vendus par paires.
165211
Paire de clignotants
affleurants
N O U V E AU
FEU ARRIERE TETE DE CHAT
UNIVERSEL
Ce feu assez marrant combine le feu
et le stop ainsi que l’éclairage de
plaque. Il comporte deux goujons
pour povoir le monter ou vous le
voulez. Livré complet avec ampoule
et lentille. Mesure 3” de haut,
4 5/8” de large et 2 1/4” de
profondeur.
165217
Feu arrière tête de chat
N O U V E AU
N O U V E AU
FEU UNIVERSEL DOUBLE MINI CAT
EYE AVEC SUPPORT DE PLAQUE
Version double du feu Mini Cat Eye.
La lentille mesure 2 3/4” de large et
1 11/16” de haut et est homologuée
TÜV/EC. Tout est pré-cablé et le
support est chromé avec deux vis
qui lui permettent de se fixer
facilement sur la plupar t des
customs. Comprend ampoules,
suppor t, lentilles rouges avec
réflecteurs. Les dimensions de
l’unité complète sont de 2 3/4” de
haut, 6 3/4” de large et 2” de
profondeur.
165214
Feu complet
FEU “STOP!”
Ce feu universel fait feu et feu stop
ainsi qu’éclairage de plaque. Il
comporte deux goujons pour le fixer
à peu près partout très facilement.
Comprend aussi un support multitrous pour être monté ou vous le
voulez. Livré complet avec ampoule
et lentille, mesure 2 7/8” de
diamètre et 1 7/8” de profondeur.
165215
Feu STOP!
REFLECTEUR UNIVERSELS ROUGES
Pour votre sécurité personnelle nous
avons des réflecteurs ronds ou
carrés. Ils sont tous en acrylique
avec une embase noire qui se visse.
Le rond fait 20 mm (approx. 3/4”)
de diamètre. Le carré fait 1 3/8” x
1 3/8” (35 x 35 mm). Ils font tous
les deux 10 mm d’épaisseur. Vendu
pièce.
165222
165223
31-004
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Rouge, carré
Rouge, rond
N O U V E AU
CLIGNOTANTS DE GUIDON
CHROMES “OX-EYE”
Faciles à monter sur le guidon ils
comprennent le nécessaire de fixation qui
permet une installation directe en bout
des guidons de 1” de diamètre. Ils sont
pré-cablés, chromés et ont sont
homologués CEE pour les lentilles avant
et arrière. Mesurent 2” de haut, 2 1/4”
de large et 2”de profondeur. Vendus pièce.
165225
Clignotant Ox-Eye
N O U V E AU
FEU ARRIRE LED UNIVERSEL AVEC
CLIGNOTANTS INTEGRATES
Ce feu lisse d’une seule pièce
intègrae les clignotants et le feu/feu
stop en une seule unité. Il comporte
deux goujons pour pouvoir le fixer
n’importe ou. Livré pré-cablé avec
lentilles
multicolores
et
transparentes. Les dimensions sont:
1 7/8” de haut, 6 5/8” de large et
1 1/8” de profondeur.
165232
Feu arrière LED avec
clignotants intégrés
N O U V E AU
CLIGNOTANT NOIR LED
HOMOLOGUE CEE
Un petit clignotant LED homologué
CEE. Il est pré-cablé et pourra se
monter n’importe ou sur une moto.
Il est livré avec ses LED oranges et
des lentilles homologuées CEE. Il
fait 1 3/8” de haut, 4 1/4” de large
et 1 1/4” de profondeur. Vendu
pièce.
165236
Clignotant noir LED
N O U V E AU
MINI
CLIGNOTANTS
RONDS LED
Ces
clignotants de 1 1/2” de diamètre
sont ronds et équippés de LED
brillantes. Ils sont faciles à installer
sur le guidon, il suffit de percer le
guidon à un diamètre inférieur et de
l’insérer dans le guidon. Livrés précablés. Vendus pièce.
165237
Clignotants ronds LED
NOUV E AU MINI FEUX
LED
Ces mini feux
sont
multicolores à
LED (rouge
blanc bleu). Ils sont faciles à
installer avec deux vis ou du double
face. Ils font seulement 3/4” de
haut, 1 1/2” de large et 1/2”de
profondeur. Vendus pièce.
165238
Mini feu LED
rouge/blanc/bleu
N O U V E AU
CLIGNOTANT LED COEUR NOIR
HOMOLOGUE CEE
Un petit clignotant LED homologué
CEE. Très drôle avec sa forme de
coeur, il est livré pré-cablé et peut
se monter sur la plupart des motos.
Il est livré avec ses LEDs et sa
lentille homologuée CEE. Les
dimensions font 1 5/8” de haut,
2 3/4” de large et1 1/4” de
profondeur. Vendu pièce.
165240
Clignotant noir coeur
LED
N O U V E AU
CLIGNOTANTS HOMOLOGUES
UNIVERSELS
Ils ont deux goujons pour les fixer, une
finition chromée et peuvent s’installer
n’importe ou sur des surfaces plates.
Ces clignotants sont livrés pré-cablés et
ont des LEDs avec lentille homologuée
CEE. Les dimensions font 1 3/4” de
haut, 2 1/2” de large et 3/4” de
profondeur. Vendus par paires.
165242
Paire de clignotants LED
N O U V E AU
MINI CLIGNOTANTS LED
HOMOLOGUES CEE
Pratiquement invisible et en fait le plus
petit qui existe sur le marché. Ces
clignotants sont livrés pré-cablés, tiges
chromées, LEDs oranges avec lentille
homologuée CEE. Ces clignotants font
7/8” de haut, 2 7/8” de large et 7/8” de
profondeur. Vendus par paire.
165245
Paire de mini clignotants LED
N O U V E AU
CLIGNOTANT CHROME LED
HOMOLOGUE CEE
Clignotant compact avec LED et
homologué CEE. Ils sont pré-cablés,
chromés et iront sur toutes les motos.
Ils ‘éclairent en orange avec des
lentilles claires. Mesurent 1 5/8” de
haut, 2 3/4” de large et 1 3/8” de
profondeur. Vendus par paire.
165247
Clignotants chromés
LED, paire
31-005
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
N O U V E AU
FEU ARRIERE
HOMOLOGUE CEE
UNIVERSEL AVEC
LED ET LENTILLE
TRANSPARENTES
Ce feu homologué
CEE est équippé de Leds qui éclairent rouge sous une
lentille transparente. Comporte deux goujons pour pouvoir
le fixer n’importe ou sur des surfaces plates. Il fait 4 1/2”
de large et 1 1/8” de haut et est livré pré-cablé.
165248
Feu Led homologué CEE
N O U V E AU
KIT DE JOINT
D’ECROU DE NOIX
Un kit pratique de
chez
James
Gaskets. Peut être
utilisé sur toutes
les boites 4 des
modèles 1941 à 1984, sauf ceux équippés
d’embrayage à diaphragme. Les kits contiennent deux
joints spys double lèvre, clavette et rondelle frein.
231666
Kit joint d’écrou de noix d’embrayage
N O U V E AU
JOINTS DE
CULASSE
JAMES ACIER
MULTI
COUCHES POUR
EVOLUTION
TWINCAM
Ces joints
uniques
comportent 4
couches qui
interagissent
avec le produit
liant entre les
couches. Les deux couches externes ont un
emboutissage inversé pour interagir avec les couches
du millieu. Une fois comprimées les couches externes
forcent dans les gorges. Ceci procure un excellent joint
y compris sur les moteurs fortement comprimés. Le kit
contient 2 joints de culasse et deux joints d’embase
métalliques siliconés. Chaque joint est enduit des deux
côtés et autour des passages d’huile, ainsi aucun autre
joint n’est requis.
231667
231668
Pour XL 1200 et Evolution Big Twin
Pour 95 CI Twin Cam
N O U V E AU
JOINTS DE
CACHE
CULBUTEUR
DE PANHEAD
JAMES
Ce joint de
Panhead a un
noyau en acier
recouvert d’une
couche de de caoutchouc haute température NBR qui
assure une excellente rétention du couple. Assure une
meilleure étanchéité que les caches soient en acier ou
en aluminium. Vendus par paire.
231669
Pour 1948 à 1965 Panhead
N O U V E AU
KIT JOINT
JAMES POUR
PRIMAIRE
Tous les produits
de ce kit un
noyau en acier
recouvert d’une
couche de de
caoutchouc
haute
température
NBR des deux
côtés. Ces joints vont sur tous les types de trappe de
visite, cache embrayage. Ces kits contiennent 1 joint
de cache embrayage, 1 dev trapp de visite, et 7
rondelles joint.
231670
231671
231672
N O U V E AU
231673
31-006
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Pour tous les modèles de 1965 au
présent avec trappe de visite ovale
Pour tout 1979 à 1984 FXR et FLT
Pour tout 1985 au présent FXR et FLT
KIT JOINT
JAMES POUR
RENIFLARD
Ce kit contient
tous les joints,
rondelles et o rings pour installer
ou ré-installer les
reniflards et et le
support de fitre à
air.
Pour 1992 au présent Big Twin
N O U V E AU
KITS DE CONVERSION ZODIAC BOITE 5 SORTIE A
DROITE
Les derniers gros pneus ont dépassé les limites
acceptables concernant les déports de primaire. Le
kit de déport de 55 mm est réellement la limite
maximale à ne pas dépasser. Pour conserver un bon
équilibre de la moto qui est équippée d’un pneu de
330 il vaut mieux laisser le carter primaire dans sa
position d’origine et passer la transmission finale
côté droit. Avant il fallait obligatoirement acheter un
boite de vitesse complète ce qui rendait la
transformation assez couteuse. Quand Zodiac a
commencé à développer un kit conversion pour pneu
de 330 dans le cadre d’origine de Twin Cam Softail
nous avons aussi trouvé un solution moins couteuse.
Ceci nous a conduit à proposer deux solutions, le kit
de conversion qui réutilise le plus possible de pièces
d’origine et le kit de construction. Le kit de
conversion comprend toutes les pièces nécessaires
pour convertir une boite de vitesse d’origine en boite
de vitesse sortie à droite. Il comprend des pièces
comme arbres primaire et secondaire, barrillet et
fourchettes, trappe de boite spéciale pour le pignon
principal. Pour rendre la boite de vitesse plus solide,
le pignon de 5ème de l’arbre secondaire est
maintenant partie intégrante de l’arbre, tous les
autres pignons sont comme ceux d’origine de 1994
au présent. La visserie est également comprise avec
tous les joints.
“Le kit de conversion boite sortie à droite le plus
économique et de super qualité”. Comme certaines
personnes ne désirent pas réutiliser d’anciens
pignons nous prposons aussi les kit de construction
qui contient tous les pignons et arbres installés sur
la trappe de boite. Ces kits sont livrés complets avec
leur poulie spéciale. Tous les kits de conversion et
construction utilisent un carter d’embrayage/poulie
spécial qui existe séparément. Ces carters se font en
version à cable ou hydraulique. La version à cable
utilise les cables d’origine de Big Twin, la version
hydraulique nécessite l’utilisation d’un maitre
cylindre diamètre 11/16”. Nous avons des maitre
cylindre style origine ou custom disponible, regardez
à la section commandes au guidon. Les Kits pour
pneu jusqu’à comprennent le bras oscillant RSD, le
kit de contruction ou de conversion pour passer la
boite en sortie à droite, carter de courroie, pare-boue
inox et axe de roue arrière. Les kits pour pneu jusqu’à
330 comprennent en plus une poulie déportéé, tige
d’embrayage rallongée et entretoise de carter de
poulie. Pour ceux qui veulent utiliser des roues larges
avec axe de roue en 1” nous proposons des
chemises.
Kit gros pneu Smart Ass RSD pour Twin Cam Softail
pneu de 300 pneu de 330
701810
701800 Avec kit de conversion
701811
701801 Avec kit de construction
Carter d’embrayage/poulie (un des deux doit être
utilisé!) Disponible au choix en version à câble ou
hydraulique
720375
Carter d’embrayage/poulie à câble
720374
Carter d’embrayage/poulie hydraulique
Note: Les carters hydrauliques doivent être utilisés
avec des maitre-cylindre de 11/16” que vous trouverez
ailleurs dans ce catalogue.
Pièces de remplacement des kits
pneu de 300 pneu de 330
701804
701802 Kit de conversion de boite RSD
701806
701803 Kit de construction de boite
RSD
722582
236175
722584
722585
Bras oscillant RSD
Carter de courroie RSD
Pare-boue inox RSD
Axe de roue arrière
Note: L’installation sur un Softail “Deuce” requiert des
modifications sur le cadre et le bras oscillant.
31-007
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Noir avec lettres blanches
700763
Kit complet
Pièces détachées
700769
Clignotant gauche (OEM 71598-96)
700767
Clignotant droit (OEM 71591-96)
700771
Avertisseur et inverseur (OEM 71597-96)
700765
Démarreur et coupe contact
(OEM 71589-96)
700772
Contacteur de stop (OEM 71590-96)
Chromé avec lettres noires et symboles
370318
Kit complet
Noir avec lettres blanches et symboles
370317
Kit complet
N O U V E AU
INTERUPTEURS ERGONOMIQUES POUR MODELES DE
1996 AU PRESENT
Ces interrupteurs ergonomiques sont conçus pour les
modèles de 1996 au présent avec les commodos
ronds. Plus qu’un accessoire chromé, le contour
arrondi des interrupteurs les rend plus facile à
manipuler et ceci même avec des gants. Comme avec
ceux d’origine des derniers modèles, ces interrupteurs
ont une meilleure résistance à l’eau et à l’usure. Ils
sont livrés avec des faisceaux de fils de 48” de long
avec les couleurs correctes. Conformément aux
nouvelles réglementations Européennes les boutons
doivent comporter des symboles sur les machines
neuves. Disponibles en version chromée avec lettres
noires ou noirs avec lettres blanches, en kits complets
ou en interrupteurs individuels. Ces kits comprennent,
fils et prises, vis de montage et instructions. Pour tous
modèles de 1996 au présent, sauf ceux équipés de
radio.
Chromé avec lettres noires
370304
Kit complet NOUVEAU
Pièces détachées
700768
Clignotant gauche (OEM 71598-96)
700766
Clignotant droit (OEM 71591-96)
700770
Avertisseur et inverseur (OEM 71597-96)
700764
Démarreur et coupe contact
(OEM 71589-96)
700772
Contacteur de stop (OEM 71590-96)
RETROVISEURS USINES CHROME CROIX DE MALTE
AVEC LED
Ce jeu de rétroviseurs est usiné en aluminium, poli et
chromé pour une finition parfaite. Ces rétroviseurs ont
des clignotants avec LED intégrées qui sont rouges côté
mirroir et orange côté opposé. Livrés complets avec les
tiges et pré-cablés. Vendus par paire.
160752
31-008
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Rétroviseurs croix de Malte
MOTEURS S&S 96 CUBIC INCH EVOLUTION
ASSEMBLES
Un des produits S&S les plus connus et les plus réputés
est leur fameux moteur 96 CI (1575cc) Evolution. Pour
permettre à plus de gens d’utiliser ce moteur de très
haute qualité en remplacement de l’origine sur leur
projet Custom, Zodiac propose cette version prête à
monter de 96 cubic inch à un prix très attractif. Ces
moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et
sont livrés complet avec carburateur S&S Super E et
caches culbuteurs chromés. Ces moteurs ont un arbre
à came S&S 585 qui donne couple et puissance. Ses
caractéristiques sont: alésage 3 5/8”, course 4 5/8”,
tiges réglables, culbuteurs forgés à rouleaux, pistons
forgés et pompe à huile usinée. Ces moteurs existent
au choix en finition aluminium, noire ou polie. Ces
moteurs sont couverts par une garantie 2 ans qui est
prolongée à 3 ans si le moteur est livré avec l’allumage
IST, cet allumage est une sécurité absolue contre le
cliquetis, surrégime et lapériode de rodage.
Moteurs S&S 96 CI
750569
Moteur aluminium avec nez de cochon
pour allumage NOUVEAU
750525
Moteur aluminium avec allumage IST NOUVEAU
750068
Moteur noir avec nez de cochon pour
allumage
750526
Moteur noir avec allumage IST NOUVEAU
750570
Moteur poli avec nez de cochon pour
allumage NOUVEAU
750527
Moteur poli avec allumage IST NOUVEAU
PORTE-BAGAGES MOTHERWELL POUR SELLE SOLO
Vous serez d’accord pour dire que les porte-bagages
Motherwell sont beaux. Ils sont conçus pour les selles
solo et épousent parfaitement les courbes du gardeboue ce qui les rend beaux et pratiques. Tous les portebagages Motherwell sont en acier, polis à la main et
chromés. Disponibles pour les Sportsters de 1985 au
présent, 1984 au présent Softail, 1991 au présent
Dyna et 1997 au présent Road Kings.
Porte-bagages Sportster
711605
Pour XL 1985 à 2003
711625
Pour XL Custom 2004 au présent
NOUV E AU
Porte-bagages Softail
711606
Pour FXST 1984 à 1996
711607
Pour FXST 1997 à 1999
711608
Pour FXST 2000 au présent
711626
Pour FLSTF FatBoy 2005 au présent
NOUV E AU
Porte-bagages Dyna
711609
Pour FXD Narrow Glide de 1991 au
présent
711610
Pour FXDWG de 1993 au présent
Porte-bagages Road King
711611
De 1997 au présent
31-009
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
- Jeu de cames S&S 555
- Tiges réglables et caches tiges
- Embases de poussoirs S&S usnées avec poussoirs
hydrauliques
- Carburateur Super G
- Carter de came S&S style XL usiné
- Caches culbuteurs S&S usinés en aluminium et
culbuteurs à rouleaux
- Allumage S&S
Moteurs complets S&S pour Sportster
750572
91 CI finition aluminium NOUVEAU
750571
100 CI finition aluminium NOUVEAU
MOTEURS S&S COMPLETS 91CI ET 100CI POUR
SPORTSTER OU BUELL
Les moteurs S&S complets pour Sportsters et Buells
existent en 91CI (1.490 cc) et 100CI" (1640 cc). Les
moteurs 91CI ont 3 5/8" de course et 4" d'alésage. La
longueur des cylindres est stock ils se montent donc
dans tous les cadres d'origine sans modifications. La
compression du moteur 91CI est de 9.5:1. Le moteur
100CI a 4" de course et 4" d'alésage. La longueur des
cylindres est de .260" de plus que stock. Le moteur
100CI passe en général dans les cadres de Sportster
stock sans modifications mais étant donné leur
cylindres plus longs il faut la fixation S&S usinée pour
les cadres de Buell. L'échappement doit aussi être
modifié légèrement pour gagner de la place entre lui
et le cadre quand le 100CI est installé dans un cadre
de Buell. La compression du moteur 100" est de
10.3:1. Les carters moteur utilisent la géométrie des
cames des Sportsters 1986 à 1990 boite 4, la
transmission des 1991 au présent boite 5, ils sont
disponibles seulement assemblés par des techniciens
S&S en finition aluminium. Il vous faudra un boite et
un primaire complet de 1991 au présent, pompe à
huile de 1986 au présent d'origine ou aftermarket,
support de filtre à huile 1986 à 1990, système de
charge et allumage pour complèter ces moteurs.
L'installation du moteur 100CI pour Buell requiert aussi
la fixation moteur ZPN 750502 usinée.
Les moteurs S&S Sportster et Buell comprennent:
- Carters moteur S&S Spéciaux pour Sportster ou Buell
- Vilebrequin complet S&S
- Culasses S&S Super Stock
- Cylindres et pistons S&S
Moteurs complets S&S pour Buell
750574
91 CI finition aluminium NOUVEAU
750573
100 CI finition aluminium NOUVEAU
750502
Fixation moteur optionnelle pour moteur
100 CI dans cadre Buell
POT DEUX EN UN SUPERTRAPP “V-5” POUR V-ROD
Le pot “V-5” est un deux en un SuperTrapp chromé qui
apportera les performances connues des SuperTrapp
sur la Harley V-Rod. L’échappement complet pèse 12
lbs. Ce qui est carrément 21 lbs. de moins que le pot
d’origine. Le silencieux est chromé en inox avec disques
externes de 5” et une sortie en alu usiné “TrappCap”.
Ce pot donnera un look unique à votre V-Rod. Les tubes
et pare-feu sont triple chromés. Le silencieux a une
cartouche tout inox qui donnera un son sourd et
profond qui réveillera votre moto. Le gain en puissance
annoncé par SuperTrapp est significatif.
733007
733032
31-010
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
SuperTrapp “V-5” 2 en 1 pour V-Rod
Disques pour silencieux en 5”, les 6 NOUVEAU
N O U V E AU
RESERVOIRS CUSTOM RALLONGES 2” POUR 2004 AU
PRESENT SPORTSTER
Ce sont des réesrvoirs Custom rallongés de 2” qui se
montent directement sur tous les 2004 au présent XL.
Ces réservoirs rallongés ont une ligne fluide et iront
avec la pluplart des selles étroites (comme la sihlouette
par exemple). Ils contiennent environ 3.3 Gallon (12.5
ltr) et sont livrés complet avec visserie.
012802
012809
012810
Réservoir pour bouchon à vis d’origine
(style B)
Réservoir avec trappe aviation (style F)
Réservoir avec bouchon pop-up (style G)
N O U V E AU
RESERVOIRS PRO IMAGE II SERIES RALLONGES 6”
CHOPPER
Ces réservoirs Pro Image Series sont en version
rallongée de 6” et se terminent en pointe, spécialement
conçus pour les cadres rallongés de 6” type Chopper
ou notre North Sea Chopper. Tous les réservoirs Pro
Image II series ont un tunnel extra large pour accepter
les tubes supérieurs de jusqu’à 2 3/8”. Les réservoirs
sont livrés avec des pattes à souder qui sont lissées
sous le réservoir pour donner un look parfait. Livré avec
visserie complète et bouchon pop-up.
012837
012838
Réservoir avec bouchon pop-up (style G)
Réservoir avec bouchon pop-up surélevé
(style G)
POTS PAUL YAFFE
“PHANTOM” PAR
SUPERTRAPP
Les pots Phantom
sont les derniers
Super trapp sor tis
avec la collaboratrion
de Paul Yaffe. Cet incroyable 2 en 1 va litéralement
vous souffler! Ce système comporte un collecteur et un
silencieux en inox. Ce système est livré avec des parechaleur chromés custom pour éviter les brûlures. Pour
Softails de 1986 au présent ainsi que tous les customs
de type Softail.
733020
733036
Pots chromés
Pots Noir NOUVEAU
COURROIES
GATES HTD POLY
CHAIN
Courroies de
remplacement
OEM pour la plupart des modèles existants. Elles sont de
haute qualité et fabriquées avec les spécifications d’usine,
construction solide. Disponible en 1 1/8” et 1 1/2” de large.
1 1/2” de large pour FXR de 1984 à 1994, FLST &
FXST de 1984 à 1999, FXD de 1991 à 1999 et
FLH/FLT de 1984 au présent
238950
126 Dents (OEM 40003-79)
238771
127 Dents (OEM 40010-89)
238772
128 Dents (OEM 40012-90)
238773
130 Dents (OEM 40017-94)
238951
132 Dents (OEM 40023-86)
238774
133 Dents (OEM 40015-90)
238952
136 Dents (OEM 40001-85)
238691
139 Dents (OEM 40024-97)
1 1/8” De large pour FLST, FXST & FXD de 2000 au
présent, et Sportster
238783
125 Dents (OEM 40038-91)
238784
128 Dents (OEM 40022-91)
238690
133 Dents (OEM 40307-00)
238689
135 Dents (OEM 40015-00)
722529
136 Dents (OEM 40570-04) NOUVEAU
1 1/8” De large pour V-Rod
750343
149 Dents (OEM 40105-04) NOUVEAU
750342
150 Dents (OEM 40027-01A) NOUVEAU
Note: Les 1 1/8” de large sont aussi beaucoup utilisées en
customisation sur les Softail et Dyna pour monter des gros pneus.
31-011
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
PNEUS METZELER ME 880 MARATHON
737004
Avant 130/90x16-67H Tubeless
737005
MBS 130/90Bx16-73H Tubeless
737009
MBS 150/80Bx16-71H Tubeless
737011
Arrière radial 240/50R16-84V Tubeless
737013
Avant 100/90x18-56H Tubeless
737016
Arrière radial 240/40R18-79V Tubeless
737019
Arrière radial 280/35R18-84V Tubeless
737020
Avant 130/60VRx18-60V Tubeless NOUVEAU
737017
Avant 100/90x19-57H Tubeless
737018
Avant 80/90x21-48H Tubeless
N O U V E AU
MINI COMPTEUR DIGITAL LCD ET LED SUR CHACHE
CULBUTEUR
Instruments digitaux avec technologie LCD et LED pour
aller avec les customs du 21 ème siècle. Le compteur
LCD affiche la vitesse, distance totale et partielle avec
un gros affichage et comprend aussi une illumination
bleue LED très brillante. Ce compeutr se programme
facilement avec un mécanisme à 2 boutons. Livré
complet avec support en aluminium qui se monte sur
le cache culbuteur arrière et comprend aussi 3 trous
pour les voyants de contrôle. Est également inclus un
capteur de vitesse spécial mais le capteur d’origine sur
la boite de vitesse peut aussi être ultilisé avec un
adaptateur vendu séparément. Ces compteurs
LCD/LED sont en KM/H est disponibles avec support
chromé ou poli pour installation à droite ou à gauche
du moteur pour 1984 à 1999 Evolution Big Twin et
1999 au présent Twin Cam.
Pour 1984 à 1999 Evolution Big Twin
Gauche
Droit
N
O
U
V
E
A
U
722660
722503
Poli
722661 NOUVEAU
722504
Chromé
KIT DE RENIFLARD MIKUNI
Conçu pour permettre l’installation de carburateur
Mikuni sur les modèles de Big Twin de 1993 à 1999
et les modèles Sportster à 5 vitesses de 1991 au
présent avec le nouveau système de reniflard, le kit
comprend 2 supports, 2 coudes 3/8”, 2 banjos et deux
vis percées. Il permet l’installation de filtres à air
aftermarket parfois avec des modifications.
232224
Pour 2000 au présent Twin Cam
Gauche
Droit
722662 NOUVEAU
722505
Poli
N
O
U
V
E
A
U
722663
722506
Chromé
Pièces optionnelles
710398
Adaptateur pour capteur de boite
d’origine
Kit reniflard Mikuni
31-012
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
COMMODOS “DESIGN” CPV 5/8” USINES EN
ALUMINIUM
Ces commodos sont usinés CNC et seront parfait sur
n’importe quelle machine. Ce kit est complet avec le
maitre-cylindre en 5/8”, le levier d’embrayage complet
ainsi que les boutons poussoir. Il existe aussi un
embrayage hydraulique en 11/16”. Disponible en
finition polie miroir ou anodisée noire.
Jeux complets avec maitre-cyclindre 5/8” pour
embrayage à cable
731424
Poli
731425
Anodisé noir
Pièces individuelles
731435
Maitre cylindre de frein 11/16”, poli NOUVEAU
731436
Maitre cylindre de frein 11/16”, noir NOUVEAU
731437
Maitre cylindre d’embrayage 11/16”,
poli NOUVEAU
731438
Maitre cylindre d’embrayage 11/16”,
noir NOUVEAU
731440
Levier d’embrayage à cable, poli NOUVEAU
731441
Levier d’embrayage à cable, noir NOUVEAU
Kits de réfection de maitre cylindre
731439
5/8” d’alésage NOUVEAU
DECOMPRESSEURS SPYKE “FIRSTRYKE”
Spyke a trouvé la solution pour les moteurs difficiles à
démarrer qui ont beaucoup de compression et/ou de
cylindrée. Ce décompresseur Firstryke ira sur les EVO
Big Twins avec bougies en 14mm et peut aussi être
u t i l i s é s u r l e s S h o v e l h e a d s a d a p t a t e u r. C e s
décompresseurs sont une solution
immédiate pour les motos difficiles à démarrer.
Construits en aluminium poli. Aucun usinage n’est
requis et l’installation est aussi simple que de changer
des bougies. Rallonge la durée de vie du démarreur,
batterie et système de charge.
741340
741341
N O U V E AU
722458
BONNET
PERFORMANCE
MACHINE
Pour vous réchauffer la
t ê t e Pe r f o r m a n c e
Machine propose ce
bonnet. Noir avec
loggo PM brodé.
Bonnet PM
N O U V E AU
722459
Décompresseur Spyke “Firstryke” pour
Evolution Big Twins
Décompresseur Spyke “Firstryke” avec
adaptateur pour Shovelhead NOUVEAU
CASQUETTE BASEBALL
PM TRIBAL
Voici la dernière casquette
PM, elle a le nouveau logo
tribal. Elle est élastique et
restera sur votre tête
même avec du vent ! Elle
set noire avec le logo
devant et Performance
Machine derrière.
Casquette PM Tribal
31-013
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
N O U V E AU
que que sur la boite d’origine et ceci donne avec la
poulie de 34 dents un ratio de première identique à
l’origine. Les conditions et les applications peuvent
requérir d’autres tailles de poulies.
- Conçues pour supporter la puissance des gros
moteurs S&S
- Tousles pignons sont à taille hélicoidale pour faire
moins de bruit
- Pas de crabots, peu d’inertie, apairage des ratios et
sélection améliorés pour un meilleur passage des
vitesses
- Rapport final 1:1. Founie avec poulie 34 dents ultra
légère pour un ratio optimal avec la poulie arrière
d’origine, poulie 30% plus légère que d’origine
- Disponible complète avec carters S&S aluminium,
noir ou poli
- Jeu de pignons complet pour installation dans les
carters d’origine avec de légères modifications
- Boite complète pour 1991-’99 Softail
- Kit pignons pour 1991 à 2005 FLT et Softail
- Aussi pour les modèles 1986 à 1990
Les boites S&S complètes vont sur les 1991-’99
Evolution Softail mais aussi sur les modèles 1986 à
1990 si la bonne cloache d’embrayage et le primaire
sont utilisés.
BOITE S&S HELICOIDALE SIX VITESSES
Ces nouvelles boites S&S six vitesses comportent des
pignons à taille hélicoidale pour réduire le bruit. Le
jeu dans le mécanisme de sélection est réduit puisque
l’engagement se fait par dents mutiples au lieu des
habituels crabots. Le système unique de sélection
S&S, l’absence de crabots et le haut degré d’apirage
des rapports procurent un passage doux et efficace
des vitesses. En plus de cela une modification simple
et efficace du design de la portée de roulement d’arbre
primaire lui permet d’éviter d’aller dans le joint spy et
potentiellement détruire les pignons. Cette
amélioration peut être aussi utilisée dans les boites
d’origine. Elle procurera la même protection. Le
rapport final est de ratio 1:1 et la boite est fournie
avec une poulie 34 dents. Utilisée avec la poulie
arrière d’origine nous arrivons avec un rapport final
proche de la plupart des autres boites 6 vitesses mais
il y a une différence. La dernière vitesse sur les autres
boites six passe par un jeu de pignons supplémentaires
pour rajouter cette vitesse. Le dernier rapport des
boites S&S six vitesses est de 1:1, ce qui signifie que
l’arbre primaire est simplement engagé sur le pignonde
poulie et qu’aucun autre pignon n’est mis en jeu.
L’avantage est moins de bruit et moins de perte de
puissance. La première vitesse a un rapport plus court
Boites complètes pour 1991 à 1999 Softail
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Aluminium
750593
Noire
750594
Polie
Jeux de pignons, trappe et arbres pour 1991 à 1999
Softail, 1991 à 2005 FLH et FLT
La boite de vitesse S&S six peut aussi être achetée
entrappe toute équippée. Elle comporte tous les
pignons et le mécanisme de sélection assemblés sur la
trappe de boite S&S. Cet ensemble peut être installé
sur tous les carters de boite de boite et aftermarket
avec de très petites modifications. Les carters de boite
d’origine devront être un peu meulés à l’intérieur pour
laisser passer une fourchette. Ces kits vont sur tous les
1991 à 2005 Evolution et Twin Cam 88 FLT + Softail,
mais aussi sur les modèles 1986 à 1990 si la bonne
cloache d’embrayage et le primaire sont utilisés.
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Options
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750596
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PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®
Kit complet de boite de vitesse
Portée d’arbre primaire améliorée
Entretoise de remplissage d’huile pour
FLH et FLT
N O U V E AU
N O U V E AU
COUVERCLE D’ARBRES A CAMES S&S TWIN CAM
USINES
Pour tous les moteurs S&S et stock Twin Cam 88 qui
donnera une touche spéciale à votre moteur. Que ce
soit pour construire un moteur de toutes pièces ou pour
customiser le votre ce couvercle se remarquera. Usiné
en aluminium et avec une finition polie miroir, il
distinguera votre machine. Il a le même design que le
couvercle founi avec les moteurs Twin Cam style S&S.
Note: Non compatible avec les modèles 1999 à 2001
qui requièrent un capteur de position d’abre à came.
750576
Couvercle de came S&S Twin Cam
INTERNATIONAL HEAD OFFICE
THE NETHERLANDS
Zodiac International B.V.
Tel: +31 (0) 297 288 621
Fax: +31 (0) 297 288 226
[email protected]
www.zodiac.nl
RESERVOIRS PRO IMAGE 2 SERIES RALLONGES
Ces réservoirs ont un très beau design et une apparence
bien lisse qui améliorera les lignes de n’importe quel
chopper. Disponible pour des cadres avec rallongement
de 4” ou 6” des tubes inférieurs et 3” minimum du
tube supérieur. Le “tunnel” ira parfaitement avec les
tubes supérieurs de cadre jusqu’à 2”de diamètre. Les
réservoirs sont livrés avec des pattes à souder qui sont
lissées sous le réservoir pour donner un look parfait.
L’arrière du réservoir est fileté en 1/8”-27 NPT pour la
durite de jonction. S’utilise avec des robinets d’essence
en 13/16” (22 mm).
Réservoir pour cadres rallongés de 4” (17 ltr.)
012116
Complet avec bouchon pop-up chromé
affleurant (Style G)
012117
Complet avec bouchon pop-up chromé
surélevé (Style G)
Réservoir pour cadres rallongés de 6” (19.5 ltr.)
012119
Complet avec bouchon pop-up chromé
affleurant (Style G)
012120
Complet avec bouchon pop-up chromé
surélevé (Style G)
FRANCE
Zodiac France
Tel.: 01 48 85 32 00
Fax: 01 48 85 66 43
[email protected]
GERMANY
Zodiac Deutschland
Tel.: 021 37 78 740
Fax: 021 37 78 74 20
[email protected]
GREAT-BRITAIN
Zodiac U.K.
Tel.: 014 53 75 84 51
Fax: 014 53 75 29 39
[email protected]
ITALY
Zodiac Italia
Tel.: 02 64 72 287
Fax: 02 64 74 95 55
[email protected]
SPAIN
Zodiac España
Tel.: 96 81 42067
Fax: 96 81 42068
[email protected]
NORWAY
Zodiac Scandinavia
Tel.: +46 (0) 1 71 47 32 40
Fax: +46 (0) 1 71 47 32 41
[email protected]
SWEDEN
Zodiac Scandinavia
Tel.: 01 71 47 32 40
Fax: 01 71 47 32 41
[email protected]
HUNGARY
Zodiac Motorcycle Products Hungary
Tel.: 06 30 217 18 32
Fax: 06 87 480 882
[email protected]
AUSTRIA
Europarts
Tel.: 05574 89174
Fax: 05574 85119
[email protected]
FRANCE
FC Parts
Tel.: 03 27 85 57 15
Fax: 03 27 85 96 50
[email protected]
SWITZERLAND
American Bike Shop
Tel: 07 17 61 26 78
Fax: 07 17 61 06 78
[email protected]
31-015
PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEY-DAVIDSON ®