tuto changement plaquettes arrières _2

Pour finir ce tuto, voici donc les photos avec explications.
Vous comprendrez que je n'ai pu re-démonter
re démonter l'ensemble. Je vais essayer d'être le plus précis
possible.
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Vue de l'ensemble étrier après démontage de la roue arrière droite. L'étrier tient en place par
deux vis. Le contour de l'étrier est en jaune.
La première à enlever se trouve à l'endroit où j'ai placé les clés plates de 13 et 15 à oeil. La clef à
oeil (visible au premier plan) bloque l'écrou du tube. La vis dont l'empreinte est de 13 s'insère dans
un tube fileté. Cette vis à usage unique est à changer lors du remplacement des plaquettes (elles sont
fournies avec les plaquettes).
Vue rapprochée de l'emplacement de la première vis. On peut voir le « tube » bloqué par la clef de
15 au premier plan. N'oubliez pas que pour visser, c'est dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour dévisser, c'est donc l'inverse.
Vue de l'emplacement de la deuxième vis. Les clefs sont en place.
Une fois les deux vis retirées, il faut sortir l'étrier.
Les plaquettes ont un sens. Je conseille de faire le changement une par une. Vous pourrez remarquer
que des cales en métal guidentt ces plaquettes et empêchent le jeu. Ces guides restent en place. Il est
inutile de forcer pour remettre en place les nouvelles plaquettes. Cela doit rentrer tout seul.
Vue de l'outil acheté chez NORAUTO référence 3957.
Vue des diverses pièces composant l'outil : l'outil proprement dit, une cale d'appui dans l'étrier (en
forme de boomerang) et deux cales rondes avec empreintes (tétons) qui viennent se fixer au bout de
l'outil.
C'est la plus petite des deux (celle avec les deux tétons rapprochée) qui vient se poser sur le piston.
Le piston a une entaille en forme de croix. Les deux tétons viennent dans l'entaille et permette de
pouvoir visser le piston dans son logement.
Vue de l'outil monté tel qu'il doit être utilisé.
Vue de l'outil tel qu'il se positionne dans l'étrier une fois enlevé. Bien serrer à fond le piston pour le
faire rentrer sinon les plaquettes étant neuves et épaisses, vous ne pourrez pas remettre en place
l'étrier.
Voilà en ayant essayé d'être le plus clair possible sur la manipulation à effectuer.
Bien entendu, le changement de plaquettes même si cela reste une opération facile n'en est pas
moins une opération liée à un organe de sécurité. Donc, si vous ne le sentez pas, faites appel à un
professionnel.
Je décline toute responsabilité. Ce tuto n'est qu'un aperçu pour un changement des plaquettes de
freins arrières. En aucun cas, il n'oblige à effectuer la même opération.