Manuel-moto- 125cc-custom-vicomte - Dpatrock

AVERTISSEMENT
IMPORTANTES PRECAUTIONS
protection
Informations sur la proc€dure de rodage des motos
Les 1000 premiers Km de conduite constitue la phase la
plus importante dans la dur€e de vie de votre moto. Durant cette
p€riode,
le
rodage
de
votre
nouvelle
moto
non
seulement
prolongera sa dur€e mais aussi la rendra plus performante. Les
surfaces des m€canismes de rotation deviendront plus lisses pour
un fonctionnement plus souple et rapide.
Une
conduite
avec
attention
et
prudence
facilitera
la
stabilit€ et une meilleure performance • votre moto. Une attention
particuli‚re doit ƒtre port€e sur les op€rations de conduite qui
entra„nent le surchauffe ment du moteur
Se r€f€rer • la section … Rodage d’une nouvelle moto ‡
pour plus de d€tails sur les proc€dures de rodage.
Lire attentivement le contenu de ce manuel et prendre
strictement
bonne
note
des
instructions
et
mises
en
garde
relatives.
Les
termes
tels
que
MISE
EN
GARDE ;
AVERTISSEMENT ET ATTENTION sont employ€s dans ce
manuel
pour
indiquer
d’importantes
informations.
Lire
attentivement ces informations.
MISE
s€curit€
du
EN
GARDE ……….Instructions
conducteur.
L’ignorance
de
ces
mesures peut conduire • des accidents de la circulation
concernant
la
instructions
ou
de
la moto.
………..Instructions
L’ignorance de
relatives
ces instructions
•
la
peut
entra„ner des dommages • votre moto.
ATTENTION……..Instructions
concernant
de la moto ou l’explication d’autres informations importantes.
l’entretien
PREFACE
Nous vous remercions pour avoir choisi le mod‚le QM125L-4A(4B) de
la marque Qingqi. La derni‚re production technologique avanc€e et
l’€quipement de ces motos offriraient une performance satisfaisante, un
nouveau style et un joli look. Conduire une moto est l’une des activit€s
les plus passionnantes et aussi un moyen id€al de transport qui vous rend
service. Lire attentivement ce manuel avant d’exploiter votre moto.
Ce manuel pr€sente les m€thodes requises de r€paration et de
maintenance des motos. Se conformer • ces stipulations et exigences
contribuera • prolonger la dur€e d’utilisation et • son fonctionnement
normal. Un personnel bien form€ et comp€tent est disponible au niveau
des agences de vente et centres de JNQQ pour vous offrir une bonne
prestation.
TABLE DES MATIERES
1 – Pr€cautions et information g€n€rales ………………………… 2
2 – Localisation des pi‚ces / parties……………………………….3
3 – Exploitation / Fonctionnement ……………………………… 7
4 – Conseils sur l’utilisation du carburant et de l’huile • moteur. 13
5 – Proc€dures de Rodage …………………………………
14
6 – V€rification avant la conduite ………………………….
15
7 – Points importants pour la conduite ……………………………16
8 – ContrŠle et Maintenance ………………………………….
18
9 – Mesures pour la r€duction de la pollution…………………… 32
La marque autoris€e du produit :
10 – Localisation et D€tection des pannes………………………….33
Q/QM1738-2001
11 – M€thode de garage …………………………………………. 37
12 – La liste des param‚tres ………………………………………39
13 –Diagramme de l’installation €lectrique …………………..
Jinan Qingqi Motorcycle CO., Ltd.
42
PRECAUTIONS ET INFORMATIONS GENERALES
PrÄcautions de sÄcuritÄ pour les conducteurs
C’est un grand plaisir de conduire une moto. Pour votre s€curit€, bien vouloir
suivre strictement le code de la route et les 5 recommandations cit€es cidessous.
Emplacement des num€ros de
s€rie
Num€ro de s€rie du ch•ssis
Porter un casque de sÄcuritÄ
Conduire une moto en s€curit€ commence d’abord par le port de casque qui est
tr‚s important pour un conducteur. Un casque de s€curit€ de bonne qualit€ est le
premier outil de protection car les accidents graves concernent souvent la tƒte.
Alors il vous est recommand€ de porter votre casque de s€curit€ avec les
lunettes protectrices pendant la conduite de votre moto.
Se familiariser avec la structure de la moto
Votre habilet€ • conduire et votre connaissance de la structure de la moto
constituent la base d’une exploitation sans risque. Bien s’entra„ner sur un terrain
spacieux et libre car il faut retenir qu’• force de s’exercer on devient
performant.
ConnaÅtre les limites de vitesse.
La vitesse de conduite varie suivant l’€tat de la voie, l’habilet€ et le temps qu’il
fait. La conscience de la limite de vitesse aidera • €viter les accidents. Toujours
conduire en fonction de votre limite de vitesse.
Porter des habits adÄquats
Les habits flottants et bizarres peuvent vous mettre mal • l’aise et aussi en
danger. S’asseoir sur la selle avec des habits ad€quats permet un mouvement
libre des pieds et des mains. Les gants, les bottes et le casque de s€curit€
montrent que vous ƒtes un bon conducteur. Pour votre s€curit€, il est
recommand€ le port d’habits convenables.
Num€ro de s€rie du moteur
Les num€ros de s€rie du ch‹ssis et du
moteur sont n€cessaires quand les motos
sont enregistr€es. Lors de la commande de
certaines pi‚ces ou de la demande de
service • la corporation JNQQ ou aux
vendeurs agr€€s, les num€ros sont aussi
d’utilit€.
Le num€ro de s€rie du ch‹ssis est inscrit
sur la barre verticale du ch‹ssis et le
num€ro de s€rie du moteur est sur la partie
gauche du carter. La plaque m€tallique
indiquant les param‚tres techniques
principales de ces genres de moto et leur
fabriquant est scell€e sur la barre verticale
du ch‹ssis.
Bien vouloir €crire les num€ros de s€rie cidessous pour des besoins ult€rieurs.
Emplacement de la plaque
m€tallique
NŒ de s€rie du ch‹ssis
NŒ de s€rie du moteur
Attention accrue en temps de pluie
Il faut une attention particuli‚re • la conduite de votre moto pendant la pluie.
Garder en id€e que la distance de freinage en p€riode de pluie est deux fois
aussi longue qu’en temps normal. Eviter les objets et les graisses sales sur la
voie afin d’€viter le glissage. Ne jamais tourner brusquement quand on est en
vitesse. Faire attention aux passages • niveau, au passage de ponts. Garder une
distance suffisante des v€hicules en face.
2
3
Emplacement des composantes
Batterie ………………………………..
Klaxon ………………………………….
12 V 7 Ah
12 V 1.5 A
DiffÄrentes parties du guidon
La performance de la moto
1 – Embrayage
2 – Bouton du guidon gauche
Distance du freinage (30 km/h) (m) ……..  7.00
Bruit maximum ………….. dB (A) ……..  78
Type de contamination 1 …..........CO  13
HC  13
NOX  0.3
Contamination du fonctionnement. CO  4.5 %
Vitesse maximale (km / h) ……….  90
Performance au d€marrage (ens) ….  15.0
3 – R€troviseur
4 – Compteur de vitesse
5 – Contact d’allumage
6 – Compte tours
7 – Bouton du guidon droit
SchÄma Ç gauche
8 – Frein avant
9 – Poignet de gaz
1 – Bouton du r€servoir
2 – Filtre • air
3 – Porte – bagages arri‚re
4 – P€dale arri‚re
5 – Antivol de la selle
6 – B€quille centrale
7 – B€quille du cŠt€
8 – P€dale avant
9 – Levier de vitesse
10 – Compteur du niveau d’essence
4
5
Fonctionnement
Position " "
Pour bloquer le guidon, tourner-le
• gauche puis mettre la cl€.
Tournez-la dans le sens des
aiguilles d’une montre pour
bloquer le guidon.
SchÄma Ç droite
Cl€ de contact
Avertissement
Deux cl€s de contact identiques Si le guidon est bloqu€, la moto
sont livr€es avec la moto. Garder ne bouge plus ; autrement vous
une en r€serve.
perdrez l’€quilibre.
1 – Batterie et fusible
4 – Le kilom€trage en rpm
Il indique la vitesse de la moto en
rpm.
Tableau de bord
2 – Carburateur
3 – Bougie
1. Amp‚rem‚tre
5 – L’indicateur du clignotant
Il sert • indiquer le niveau du Quand le bouton est dirig€ vers la
courant €lectrique.
droite, l’indicateur du cŠt€ droit
allume le jaune et quand il est
2. Compteur de vitesse
dirig€ vers la gauche l’indicateur
Il sert • indiquer la vitesse en cours devient jaune.
en km/h.
6 – L’indicateur du lancement du
3. Contact d’allumage
phare
Il a trois positions
L’indicateur de couleur bleue sera
allum€ quand le phare est lancc€.
Position ""
Tout le circuit €lectrique est coup€.
7- Le compteur du niveau
Position ""
d’essence
Le contact est allum€ afin que le
Elle
indique
la quantit€ de
moteur soit mis en marche.
restant
dans
le
Il est important de ne pas retirer la carburant
r€servoir.
Quand
le
pointeur
est
clef de contact dans cette position.
sur "F" le r€servoir est plein.
4 – P€dale du frein arri‚re
5 – Ecrou de la sortie d’huile
6 – Levier du d€marrage
6
7
mais quand il bouge sur "E" ou plus En saisissant ce levier le feu arri‚re
bas alors le niveau du carburant est est automatiquement allum€.
bas et il est n€cessaire de compl€ter. 3 – L’acc€l€rateur
L’acc€l€rateur est utilis€ pour
8 – Indicateur de vitesse au point contrŠler la vitesse de la moto.
mort (N)
Tournez-le dans le sens contraire
L’ampoule verte sera allum€e de l’aiguille d’une montre (vers
quand le levier de changement de vous-mƒme) pour l’augmenter et
dans le sens de l’aiguille d’une
vitesse est au point mort.
montre pour d€c€l€rer.
Contr‚le du systƒme au niveau du 4 – Allumage des ampoules
bras droit du guidon.
"Position " "
Le feu avant et arri‚re sera allum€.
Position ""
Le phare et le feu arri‚re sont
€teints.
1. Interrupteur pour arr„ter le
Parking "P" : pour garer la moto,
tournez la clef dans la potion "P".
moteur
Cet interrupteur, situ€ au-dessus du Dans cette position la clef peut ƒtre
tableau de contrŠle du guidon droit retir€e et les feux de position
est du genre • plaque mouvante. Sa arri‚re et avant sont allum€s
pointe est plac€e au milieu de la lorsque la moto est gar€e au bord
plaque. Quand elle est dans la d’une voie la nuit.
position "O" la moto d€marrera 5 – Bouton de d€marrage €lectrique
seulement si le circuit est ferm€. En pressant ce bouton, le circuit du
C’est un interrupteur d’urgence. Si moteur est mis en marche. Quand
l’interrupteur est dans la position le bouton est dans la position ON,
"", le starter ne pourra d€marrer le la vitesse doit ƒtre au point mort
moteur,
et
le
circuit
est pour €viter un mouvement de
marche brusque de la moto.
compl‚tement coup€.
Avertissement
Le bouton du d€marrage ne doit
2. Le levier du frein avant
Le frein avant c’est-•-dire le levier pas ƒtre maintenu pour plus de 5
du frein situ€ au niveau du guidon secondes, autrement la d€charge
entra„nera
le
gauche est lentement tir€ vers le excessive
surchauffement
du
circuit
poignet de gaz.
€lectrique et du moteur.
8
Si la moto ne prend pas apr‚s
plusieurs tentatives, v€rifier l’essence
et le syst‚me du d€marrage €lectrique
(voir localisation des pannes).
Fonctionnement du systƒme au
niveau du bras gauche du guidon
Avertissement
Pour changer de ligne ou tourner
dans une autre direction, allumer •
temps le clignoteur. Eteindre aussi
• temps apr‚s avoir tourn€.
4 – Bouton du Klaxon
Appuyer ce bouton pour klaxonner
1- Le levier d’embrayage
Saisir le levier pour d€brayer au
moment de d€marrage de la moto.
D€brayer en tenant le levier.
2 - Lancement du phare
Quand le bouton est dans la position
‘….’, (forte intensit€) le mode de
lancer du phare est en marche ;
l’indicateur du lancer du phare qui est
sur
le
tableau
s’allume
simultan€ment.
Quand le bouton est dans la position
‘….’ (faible intensit€) le phare est
allum€ mais sur le mode de faible
intensit€.
5 – Le systƒme du starter du
carburateur
Cette moto est €quip€ d’un syst‚me
de starter qui permet un d€marrage
plus facile. Pour mettre en marche
le
moteur
refroidi,
tirer
compl‚tement vers le bas le starter.
Une fois le moteur mis en marche,
remonter vers le milieu le starter et
laisser le moteur se chauffer
graduellement. Quand le moteur
retrouve sa temp€rature normale de
marche, ramener le starter dans sa
position initiale.
Le starter travaille seulement
quand
l’acc€l€rateur
est
enti‚rement ferm€.
Si l’acc€l€rateur est ouvert pendant
l’€chauffement du moteur, le
carburant sera servi au moteur •
partir du syst‚me de l’acc€l€rateur
et non • partir du starter.
3– Pour le fonctionnement du
clignoteur, pousser le bouton •
gauche et le clignoteur de la gauche
se met en marche ; pousser-le • droite Si la moto est • une haute
et le clignoteur droit est allum€.
temp€rature, point n’est d’utiliser
Apr‚s avoir tourn€, remettre le le starter pour d€marrer.
bouton au milieu et le clignoteur est
€teint.
9
Le bouchon du r€servoir
Avertissement
Le r€servoir d’essence ne doit pas
ƒtre rempli • d€border.
Pour ouvrir le bouchon, ins€rer la
cl€ de contact et la tourner dans le
sens de l’aiguille d’une montre et le
bouchon peut ƒtre retir€ avec la cl€.
Pour fermer, suivre l’indication de
la fl‚che et appuyer sur le bouchon
avec la cl€ dans son trou jusqu’• ce
que le son de fermeture soit
entendu. Retirer alors la cl€.
Ne jamais verser de l’essence sur
un moteur chaud. Ne jamais
ajouter de l’essence • partir du
tuyau d’arriv€e tel que indiqu€
sur le sch€ma. Autrement
l’expansion d’essence due • une
temp€rature plus €lev€e causerait
un d€bordement.
Le moteur doit ƒtre coup€
pendant l’approvisionnement en
essence dans le r€servoir et la cl€
de contact doit ƒtre dans la
position OFF. Interdiction de
fumer
pendant
l’approvisionnement en essence
dans le r€servoir.
Mise en garde
Les B€quilles
Au point mort, le feu vert du
tableau de bord sera allum€ ; il est
toujours conseill€ de rel‹cher
lentement l’embrayage pour ƒtre sŽr
que le syst‚me de transmission est
au point mort.
Avant de revenir • un vitesse
inf€rieure, il est n€cessaire de
ralentir.
Avant
de
l‹cher
l’embrayage, la vitesse du moteur
doit ƒtre mont€e au moment du
passage de la vitesse. Ceci €vitera
l’usure du pneu arri‚re et du
syst‚me de traction.
La p€dale du frein arriƒre
Le levier de changement de
vitesse
1Œ) Niveau d’essence
2Œ) Tuyau d’arriv€e d’essence
Ce mod‚le de moto a cinq vitesse
avec un syst‚me de transmission.
10
11
La moto est €quip€e d’une
b€quille centrale (1) et d’une
b€quille de cŠt€ (2).
Pour mettre la moto sur la
b€quille centrale, mettre le pied
contre la b€quille centrale, en
tenant le porte–bagages avec la
main droite et tenir le guidon
avec la main gauche et tirer vers
l’arri‚re afin de fixer la moto sur
la b€quille centrale.
Avertissement
Avant de d€marrer, v€rifier si la
b€quille du cŠt€ est remise dans sa
position normale et s’il n’y a aucun
rel‹chement ou instabilit€ au niveau
des b€quilles.
Position ON
Le robinet est souvent r€gl€ sur
cette position. L’essence peut ƒtre
fourni au carburateur chaque fois
que le poignet • gaz est
ouvert/tourn€.
Position R€serve
Si le niveau d’essence est tr‚s
bas, tourner le robinet dans la
position RESERVE pour fournir
1.6 litres de carburant • partir du
r€servoir du r€serve.
La manivelle
Position OFF
Mettre le robinet dans la position
Cette moto est €quip€e d’une OFF apr‚s avoir arrƒt€ le moteur.
manivelle situ€e • droite du moteur.
Avertissement
MISE EN GARDE
V€rifier si la manivelle a repris sa Si le robinet est dans la position
position initiale quand le moteur ON ou RESERVE, il peut y avoir
d€marre.
de probl‚mes c’est-•-dire que le
carburateur se noie et que
l’essence entre dans le moteur.
Le robinet d’essence
Ceci pourrait causer de s€rieux
dommages au syst‚me m€canique
une fois que le moteur est mis en
marche.
Remarque : D‚s que le robinet
est dans la position RESERVE,
aller • la station d’essence la plus
La moto est €quip€e d’une valve proche pour compl€ter. Remettre
manuelle ayant trois positions. … le robinet dans la position ON d‚s
ON, RESERVE et OFF.
l’approvisionnement.
12
Tuyau d’essence
Remplacer • temps
d’essence s’il est us€ .
Blocage du bo‡tier de la selle
le
tuyau
L’Amortisseur arriƒre
Conseils pour l’utilisation du
carburant et de l’huile ˆ moteur
Le r€glage du ressort
Les ressorts de l’amortisseur de la
roue arri‚re peuvent ƒtre r€gl€s
selon le chargement, le mode de
conduite et l’€tat de la voie. Le
r€glage peut ƒtre l’un des cinq
niveaux. Garer la moto sur sa
b€quille centrale ou celle du cŠt€ et
tourner le boulon de la tension du
ressort sur la position requise. Le
premier niveau est le plus souple, le
cinqui‚me le plus serr€ ; le
deuxi‚me niveau, celui r€gl€ •
l’usine.
Carburant
Bien vouloir utiliser de l’essence
sans plomb. Si un l€ger bruit
d’explosion vient du moteur, la
raison serait l’utilisation possible
de l’essence usuelle comme
substitue.
Remplacer
alors
imm€diatement.
Remarque : L’emploi de l’essence
sans plomb peut prolonger la dur€e
de vie de la bougie.
L’huile ˆ moteur
L’utilisation d’une bonne qualit€
de l’huile • moteur • 4 temps
augmenterait la dur€e de vie du
moteur.
La qualit€ d’huile •
Avertissement
moteur
SE
ou SD dans le syst‚me
Les ressorts de deux cŠt€s doivent
au mƒme niveau. Autrement, cela API est recommand€e. Sa viscosit€
est SAE 10 w-40.
donnera une instabilit€ • la moto.
En cas de non disponibilit€ de cette
huile, achetez une autre qui r€pond
aux donn€es
suivantes.
13
Le Rodage
Dans la pr€face nous avons mentionn€
qu’un bon rodage est important pour
prolonger la dur€e de vie du moteur et
une meilleure jouissance de la moto.
Ce chapitre renseigne sur les bonnes
m€thodes pour le rodage.
La vitesse peut ƒtre vari€e
pourvu que la limite maximale
ne soit pas d€pass€e. Cependant,
pendant les 1600 premiers kms,
€viter d’ouvrir compl‚tement
l’acc€l€rateur.
Laisser l’huile ˆ moteur
La vitesse maximum
circuler avant la conduite.
Les limites de la vitesse maximale
d’une moto neuve pendant sa p€riode Apr‚s que le moteur soit mis en
marche, soit froid ou chaud,
de rodage sont indiqu€es ci-dessous.
laisser-le tourner au ralenti
pendant un moment avant de
Les 800 1er km
Inf€rieur • 5000 rpm
mettre n’importe quelle charge
Jusqu’• 1.600 km
Inf€rieur • 7500 rpm
afin que l’huile • moteur circule
Au-del• de 1600 km
Inf€rieur • 10000 rpm
bien dans chaque pi‚ce du
moteur.
Varier la vitesse de la moto
La vitesse du moteur doit ƒtre souvent Effectuer la premiƒre r€vision
chang€e et non maintenue stable pour Il est d’importance capitale de
permettre • chaque composante du proc€der • une r€vision apr‚s les
moteur d’acqu€rir une pression bien 1000 premiers km de votre
charg€e. Si la pression est moins moto. Lors du rodage, toutes les
du
moteur
charg€e, les composantes seront composantes
refroidies. Un tel processus permet • s’impr‚gnent bien ainsi que
aux composantes de bien s’impr€gner. toutes les autres parties. Tous les
n€cessaires,
les
Afin de permettre • tout le syst‚me de r€glages
vissages
et
le
remplacement
de
bien marcher, il est important que
chaque pi‚ce soit bien int€gr€e l’huile de la bo„te • vitesse,
devront se faire • temps. La
(charg€e) • l’ensemble pendant la
r€vision • temps apr‚s les 1000
p€riode de rodage. Eviter cependant
premiers Kms contribuera • une
un chargement excessif du moteur.
longue vie et une bonne
performance de la moto.
Eviter une vitesse lente constante
Si le moteur tourne • une vitesse lente
constante, ses composantes tourneront
bien mais ne seront pas bien
impr€gn€es.
14
Mise en garde
La r€vision apr‚s les 1000 premiers Kms doit ƒtre effectu€e en
conformit€ • la programmation de maintenance de ce manuel. Faire
attention aux AVERTISSEMENT et MISE EN GARDE de cette section.
V€rification avant la conduite de la moto
Chaque fois, avant la conduite de votre moto, v€rifier les €l€ments cidessous. Ne jamais sous-estimer l’importance de ces v€rifications.
ElÄments Å vÄrifier
Objectifs de la vÄrification
1 – Souplesse
Direction
2 – Mouvement flexible
3 – Pas de trou ou de desserrement
V€rifier tous les €clairages – phare, feu arri„re, feu arr…t, feu
Eclairage
indicateur du tableau de bord, clignoteurs.
Huile de la bo†te • Le niveau d’huile est €lev€ ou bas
vitesse
1 – Bon fonctionnement de la p€dale de frein arri„re, de la
Freins
tige de connexion du frein avant
2 – Pas d’€moussement des freins
Ampoules Indicatrices Indicateurs de la vitesse au point mort et le niveau d’huile
(ou signal du clignoteur).
1 – V€rifier les c‡bles
Poignet • gaz
2 – Passage souple de vitesse et
ralentissement souple
1 – Calibrer la pression d’air
Pneus
2 – Ad€quate entr€e en profondeur
3 – Pas de fissure ou de blessure
Klaxon
Une performance normale
1 – C‡bles bien calibr€s
Embrayage
2 – Mouvement souple
Carburant
Carburant suffisant pour la distance programm€e
1 – Bien tendue
Cha†ne
2 – Bonne lubrification.
15
Points essentiels pour la conduite
Mise en marche du moteur
V€rifier si le bouton d’acc€l€ration
est dans la position ON. Ins€rer la
cl€ de contact, tourner-la dans le
sens des aiguilles d’une montre sur
ON. Si le syst‚me de transmission
est au point mort, l’ampoule
indicatrice du point mort s’allume.
Mise en garde
En mettant en marche le moteur, la
vitesse doit ƒtre au point mort,
l’embrayage en marche et le
conducteur assis correctement.
Mise en marche du moteur
lorsqu’il est froid
1 – La cl€ de contact est tourn€e sur
ON.
2 – Utiliser le syst‚me du starter
3 – Appuyer sur la tige de
d€marrage 2 ou 3 fois.
4 – Tourner vite la cl€ de contact
sur ON. Appuyer sur la tige de
d€marrage pour d€marrer le moteur.
Tirer • fond le starter. Le poignet
d’acc€l€rateur est ferm€. Appuyer
sur le starter pour d€marrer le
moteur. D‚s que le moteur est mis
en marche, rel‹cher • moiti€ le
starter et laisser chauffer le moteur
suffisamment ; puis rel‹cher le
starter. Plus il fait frais, plus le
temps pour chauffer est long.
Mise en marche du moteur
lorsqu’il est chaud.
1 – La cl€ de contact est sur ON.
2–Tourner
le
poignet
d’acc€l€ration de 1/8 au 1/4.
3 – Appuyer sur la tige de
d€marrage pour d€marrer ou
appuyer
sur
le
d€marreur
€lectrique.
En d€marrant le moteur lorsqu’il
est chaud, il n’est plus n€cessaire
d’utiliser le starter.
Avertissement
Ne jamais mettre en marche la
moto dans un endroit enclav€ avec
une mauvaise a€ration. Le gaz
d’€chappement est tr‚s toxique.
Eviter de conduire la moto
lorsqu’il affiche un d€faut
Mise en garde
Eviter de laisser le moteur tourner
pendant longtemps dans une
position
de
stationnement.
Autrement
le
moteur
se
surchauffera et cela pourrait
endommager certaines pi‚ces.
Disposition ˆ prendre
Pendant que l’embrayage est
empoign€ et apr‚s un instant
d’attente, appuyer sur le levier de
vitesse pour d€marrer.
Tourner l’acc€l€rateur dans le sens
contraire de l’aiguille d’une montre
et
rel‹cher
lentement
et
graduellement l’embrayage. Quand
l’embrayage est l‹ch€, la moto
d€marre.
16
Pour aller • une vitesse sup€rieure il
faut d’abord ralentir, d€c€l€rer et
tenir l’embrayage.
Aller • une autre vitesse
sup€rieure
et
rel‹cher
l’embrayage. Ensuite tourner
l€g‚rement l’acc€l€rateur. R€p€ter
chaque fois cette proc€dure pour
atteindre la vitesse sup€rieure.
L’action de changement de vitesse
doit s’effectuer rapidement sinon la
moto peut aller en arri‚re.
Lorsque la moto roule en descente
d’une pente, passer • une vitesse
inf€rieure afin de pouvoir freiner
facilement. Il faut retenir que la
vitesse ne doit pas ƒtre trop €lev€e
dans une descente.
Utilisation du levier de vitesse
La manipulation de la vitesse est
capable
de
faire
tourner
all‚grement le moteur dans un
contexte
de
fonctionnement
normal.
Le ratio de la transmission est bien
adapt€ aux caract€ristiques du
moteur. Le conducteur doit choisir
la vitesse ad€quate en temps
normal.
Ne
jamais
l‹cher
l’embrayage dans l’intention de
tester la vitesse. Passer si possible
• une vitesse inf€rieure afin de
permettre
au
moteur
de
fonctionner • la vitesse normale.
Avertissement
Si c’est la premi‚re fois que vous
conduisez ce type de moto, il est
conseill€ de bien s’entra„ner sur un
espace libre jusqu’• se familiariser
bien avec son fonctionnement.
Avant de d€marrer ou d’arrƒter la
moto, remettre la b€quille de cŠt€ •
sa place initiale. Avant de s’engager
dans un tournant il faut d€c€l€rer.
Eviter de passer les vitesses au
moment o• l’on tourne.
Il est extrƒmement dangereux de
conduire la moto avec une seule
main. Bien tenir les deux poignets
du guidon avec les deux mains.
Poser les deux pieds sur les pose
pieds. Eviter de l‹cher les deux
poignets du guidon au mƒme
moment. Puisque la friction des
pneus devient faible sur une surface
humide et lisse, l’habilet€ • freiner
et • tourner diminue naturellement.
Dans ces cas, il faut ralentir. Bien
respecter aussi le code de route et
contrŠler la vitesse.
Mise en garde
L’aiguille de rotation de la vitesse
ne doit pas d€passer la ligne rouge
du compteur de la moto.
Conduite sur une pente
A la mont€e d’une pente, la moto
ralentira et affichera un manque de
force. Passer alors • une vitesse
inf€rieure afin que le moteur
reprenne sa force.
17
Il est tr‚s dangereux de freiner
brusquement sur une voie glissante
Rel‹cher l’acc€l€rateur dans le ou ind€licate.
sens de l’aiguille d’une montre
pour d€c€l€rer compl‚tement. Si la moto doit ƒtre gar€e sur la
Appliquer au mƒme moment le b€quille du cŠt€ sur une pente
frein avant et arri‚re.
faible, il faut engager la premi‚re
Avant que la moto ne s’arrƒte, il vitesse afin d’empƒcher un probable
faut empoigner l’embrayage afin glissement. Revenir au point mort
de ramener la vitesse du point avant de la mettre en marche.
mort. Observer ensuite l’indicateur Tourner la cl€ de contact sur OFF
du point mort sur le compteur pour pour arrƒter le moteur. Fermer le
en ƒtre sŽr.
corps de la moto pour sa s€curit€.
les parties cl€ de la moto. Pour des
raisons de s€curit€, il est conseill€
que des personnes qualifi€es
effectuent ces t‹ches.
Avertissement
Quand la vitesse est tr‚s forte, la
distance de freinage sera en
cons€quence longue. Il faut bien
€valuer la distance qui vous s€pare
du v€hicule avant. Il faut une
distance suffisante afin de freiner
la moto. Le conducteur moins
exp€riment€ a tendance • utiliser
seulement le frein arri‚re, ce qui
acc€l€rait l’€puisement du frein
arri‚re et ferait augmenter la
distance de freinage. L’emploi
uniquement du frein avant ou
arri‚re peut entra„ner la perte de
contrŠler ou le glissage, ce qui est
dangereux.
Faire
beaucoup
attention pendant la conduite sur
une voie glissante ou dans un
virage. Dans ces cas, freiner
doucement.
MISE EN GARDE
Il peut s’av€rer n€cessaire de
changer une ou plusieurs pi‚ces
lors de la r€vision. Il est
recommand€ d’utiliser des pi‚ces
neuves de la marque Qingqi ou
leurs €quivalents. Exp€riment€ ou
non, il est mieux de faire recours •
des personnes qualifi€es en la
mati‚re pour l’entretien des pi‚ces
marqu€es *. La maintenance des
autres pi‚ces peut ƒtre faite par
vous-mƒme en suivant
les
instructions du manuel.
Application du frein et Arr„t
Contr‚le et Maintenance
Le tableau suivant renseigne sur la
programmation des contrŠles et
maintenances p€riodiques bas€e sur
la lecture du compteur ou le nombre
de mois. A la fin de chaque
intervalle, la v€rification requise, le
contrŠle, la lubrification et autres
entretiens doivent ƒtre effectu€s. Si
votre moto a €t€ utilis€e dans de
mauvaises conditions, par exemple
une acc€l€ration continue dans un
endroit poussi€reux, il lui faut une
r€vision r€guli‚re pour lui conserver
sa performance. Nos vendeurs
agr€€s peuvent vous fournir plus
d’information sur sa maintenance.
La
direction,
le
syst‚me
d’amortissement et le syst‚me de
traction
demandent
une
maintenance pointilleuse puisqu’ils
repr€sentent
18
La r€vision apr‚s la p€riode du
rodage doit ƒtre effectu€e d‚s que
le compteur affiche les 1000 Kms.
Une
maintenance
p€riodique
garantie la s€curit€ et la fiabilit€.
Effectuer la r€vision r€guli‚re et
enti‚re suivant les consignes de ce
manuel.
19
PERIODICITE DE REVISION / ENTRETIEN
P€riodicit€ : bas€e sur la
Km
lecture du compteur ou du Nbre de
nombre de mois.
mois
* Batterie (gravit€ de l’€lectrolyte)
Carburant
Bougie
Filtre • essence
Embrayage
* Filtre • air
* Tuyau d’essence
1000
5
I
I
I
I
I
I
C
R
C
C
I
I
I
C
C
I
I
I
Remplacer une fois tous les 4 ans
I
I
I
I
I
I
R
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Nettoyez et lubrifier 1 fois tous
les 1000 km
I
I
I
I
I
T
T
T
* Les composantes de la direction
Amortisseur arri‚re
* Ecrous du cylindre et boulons de
l’€chappement
I = ContrŠle ;
C = Nettoyer ;
10000
40
Intervalles
6000 premiers km
ou
6 mois
Chaque 12000 km
ou
12 mois
C‹ble • gaz
Huile • moteur
-
C‹ble d’embrayage
Huile • moteur
-
Pi‚ces
* Boulons et €crous du ch‹ssis
Cha„ne de traction du vilebrequin
Huile de la bo„te • vitesse
* Freins
* Garde – boue
Pneus
Cha„ne motrice
Remarque :
5000
20
PERIODICITE DE LA LUBRIFICATION
Cha„ne motrice
Appliquer l’huile tous les 1000 km
* Tige • frein
-
Graisse
Poignet • gaz
-
Graisse
C‹ble • frein
Huile • moteur
-
-
Graisse
Bo„te • vitesse et tige du
volant
P€dale • frein
* Tige du guidon
Les cl€s (outils):
Graisse ou huile •
moteur
Appliquer la graisse tous les 2 ans ou
chaque 20000 km
Un lot de cl€s plac€e dans une trousse en bas
• gauche du ch‹ssis, est disponible pour la
maintenance r€guli‚re de votre moto. Cette trousse
contient toutes les cl€s list€es ci-dessous.
T = Serrer
R : Remplacer
20
21
NŒ
d’ordre
1
2
3
4
5
6
7
La Bougie
MISE EN GARDE
Trousse • cl€s
Cl€ 10 x 12 mm
Cl€ 14 x 17 mm
Cl€ • bougie (guidons)
Cl€ • bougie
Tournevis combin€
Tournevis du guidon
Ne pas bander, bloquer ou changer
le tuyau • air de la batterie.
S’assurer qu’une extr€mit€ du tuyau
• air est bien connect€e • la batterie
et que l’autre extr€mit€ est gard€e
ouverte. Le tuyau • air ne doit pas
ƒtre oubli€ et la batterie doit ƒtre
mise dans la bonne position.
S’assurer que les bornes de la
Batterie
batterie sont bien connect€es. Le fil
rouge doit ƒtre connect€ • la borne
positive et le fil noir • la borne
n€gative. Toute erreur d’installation
€lectrique pourrait causer de
au
syst‚me
de
Le niveau du liquide de la batterie dommage
est visible quand on enl‚ve le chargement de la batterie et • la
couvercle du ch‹ssis gauche. Le batterie elle-mƒme.
niveau doit ƒtre toujours compris
entre la limite maximale et NB :
minimale. Si le niveau est tr‚s bas, Pour les 1000 premiers km et •
chaque 3000 km, consulter un
ajoutez-y de l’eau distill€e.
service comp€tent pour le contrŠle
L’utilisation de l’eau du robinet de la gravit€ de l’€lectrolyte avec la
jauge de gravit€. Les conditions du
est strictement interdite.
fonctionnement de la batterie
peuvent ƒtre jug€es en fonction de
la gravit€.
AVERTISSEMENT
Une fois que la batterie est mise en
service, aucun acide sulfurique
dilu€ ne doit plus y ƒtre ajout€.
22
Apr‚s les 1000 premiers km ou • chaque
3000 km, nettoyer le d€pŠt de carbone sur
la bougie avec une brosse m€tallique.
R€ajuster le pas de la bougie avec la jauge
entre 0,6 et 0,8 mm. Remplacer chaque
fois la bougie apr‚s 6000 km.
Pendant le nettoyage de la bougie,
observer la couleur du bout de la
porcelaine. La couleur peut vous assurer si
la bougie utilis€e est adapt€e pour la moto.
Au cas o• elle est humide ou noire, il est
conseill€ d’utiliser une bougie • forte
pression. Une bougie normale et originale
est souvent grise claire ou marron claire.
Si la bougie est blanche ou semble claire,
cela montre qu’elle travaille sous une
condition chaude. Dans ce cas, remplacer
la bougie une autre bougie de type froide.
Nanjing
China
(LD)
NCK
Nippon
Denso
2C6
D7EA
X22ES
2C7
D8EA
X24ES
2C8
D9EA
X27ES
Cha
mpion
A6
YC
Au cas o€ c’est
humide, utiliser ce
type de bougie
Bougie standard
Quand c’est
surchauff‚,
utiliser ce type de
bougie.
23
Mise en garde
La bougie standard valable • ce type
de moto est bien choisie pour
r€pondre • son fonctionnement. Si la
couleur de la bougie est diff€rente de
la standard, consulter votre vendeur
ou m€canicien avant de changer
avec un autre type r€sistant • une
autre pression de chaleur. Le choix
d’une bougie non convenable
entra„nerait de s€rieux dommages •
la moto. Choisir une bougie
inconvenable
pourrait
rendre
difficile
son
fonctionnement.
Consulter alors la personne avis€e
avant d’utiliser une autre bougie
neuve.
Huile ˆ moteur
La durabilit€ du moteur d€pend de la
qualit€ de l’huile • moteur utilis€e et
son changement p€riodique. Les
deux €tapes les plus importantes de
la maintenance sont le contrŠle du
niveau d’huile par jour et son
changement r€gulier.
Le contr‚le du niveau d’huile
Pr€caution
L’observation du niveau d’huile par
l’€cran vitr€ montre le niveau
d’huile. Ne jamais d€marrer la moto
quand le niveau d’huile est bas. En
compl€tant l’huile, ne jamais
d€passer le niveau sup€rieur de
l’€cran.
Vidange d’huile et remplacement du
filtre ˆ huile.
Pr€cautions :
Ins€rer la partie ouverte du filtre dans le
moteur.
S’assurer que tous les €l€ments sont bien
install€s.
6 – Avant de replacer le couvercle,
s’assurer que tous les ressorts et les
diff€rents joints sont bien install€s.
Changer l’huile de transmission apr‚s les
1000 premiers km et • chaque 6000 km.
Effectuer la vidange quand le moteur est
chauff€ afin de vider compl‚tement huile
de mani‚re suivante :
1 – Garer la moto sur la b€quille centrale
2 – Retirer le bouchon
Pr€caution :
Les joints doivent ƒtre remplac€s par de
nouveaux.
7 – Replacer le couvercle et serrer les vis
mod€r€ment.
8 – Replacer l’€crou de vidange; Remplir
le contenant d’huile avec 950 ml d’huile •
moteur. Replacer le bouchon
NB : En cas de vidange sans le
remplacement des autres €l€ments, utiliser
850 ml environ d’huile • moteur.
3 – Enlever l’€crou de vidange en dessous
du moteur et vider l’huile.
Freins
ContrŠler les freins apr‚s les 1000
premiers km et • chaque 3000 km. La
moto utilise un disque • frein dans la roue
avant et un tambour • frein dans la roue
arri‚re. Un bon fonctionnement des freins
est important pour la s€curit€ pendant la
conduite. Le contrŠle r€gulier des freins
doit ƒtre effectu€ par des personnes ou
distributeurs avis€s.
On utilise l’huile hydraulique d’€thanol
pour les freins. Le silicate ou l’essence
ne doit ƒtre m€lang€ avec ce liquide,
sinon le syst‚me de freinage serait
endommag€.
Ne pas utiliser l’huile restant de la
derni‚re r€vision car cela pourrait d€j•
absorber des moisissures provenant de
Avertissement
l’air. Toujours utiliser l’huile • frein de
Les freins sont des pi‚ces ma„tresses pour la marque SAEJ1703.
la s€curit€ personnelle. Toujours les avoir Ne jamais passer l’huile • frein sur des
bien r€gl€s.
surfaces peintes ou sur les plastiques de
la moto; il peut y avoir la corrosion. Il
Le frein avant
faut chaque fois contrŠler le niveau de
l’huile • frein. Toujours compl€ter avec
l’huile recommand€e. Le niveau
pourrait diminuer • force de l’usure de
la garniture du frein. Le remplacement
de l’huile • frein est un €l€ment
important de la r€vision p€riodique.
9 – Mettre en marche le moteur et laisser
chauffer au ralenti pendant 5 minutes
environ.
Garniture de frein
ContrŠler la garniture de frein pour
voir si elle est us€e. Si c’est le cas,
remplacer-la.
Pr€caution
S’assurer qu’il n’y a aucune fuite d’huile
autour du bouchon.
10 – Arrƒter le moteur et attendre pendant
une minute. V€rifier le niveau d’huile par
l’€cran vitr€. Le niveau d’huile doit ƒtre sur
"F" plein. Si c’est en dessous du "F",
compl€ter.
4 – Enlever les 3 vis du couvercle du
filtre • huile. 5 – Retirer le couvercle,
d€gager le contenu et remplacer par un
neuf.
Pr€caution
Utiliser l’huile • moteur recommand€ dans
"les instructions sur l’emploi du carburant
et huile „ moteur ".
24
Pr€caution
Avertissement
Huile ˆ frein
Avertissement
Huile • frein est nocif pour l’organisme et
pour le contact avec les yeux et la peau.
En cas de consommation, vomir par
force. En cas de contact avec les yeux ou
la peau, laver correctement avec assez
d’eau propre avant d’aller • l’hŠpital.
Si le syst‚me de freinage ou la
garniture de frein a besoin d’entretien,
il est conseill€ de voir votre
distributeur. Il a la comp€tence de le
faire
de
mani‚re
assur€e
et
€conomique.
25
Pr€caution
Le syst‚me de freinage • disque
implique une forte pression. Pour
raison de s€curit€, remplacer les
tuyaux hydrauliques et l’huile • frein
p€riodiquement suivant le tableau de
r€vision p€riodique.
Frein arriƒre
Les €l€ments du systƒme de
freinage ˆ contr‚ler chaque jour
1 – V€rifier toute fuite d’huile au
niveau du syst‚me de freinage avant.
2 – V€rifier toute fuite ou fissure au
niveau des tuyaux hydrauliques.
3 – V€rifier la souplesse des frein et
la p€dale des freins et les maintenir
leurs ressorts dans la force id€ale.
4 – V€rifier l’€puisement du frein
avant.
Le r€gler en haut ou en bas peut faire Remplacement des ampoules
allumer l’ampoule par une simple La puissance de chaque ampoule est
pression sur la p€dale du frein.
indiqu€e dans le tableau ci-dessous.
Quand l’ampoule est grill€e, changer-la
par une autre de mƒme puissance.
L’Echappement
Apr‚s un long temps de conduite, Sinon cela pourrait causer une
l’€chappement devient tr‚s chaud. Il surcharge du circuit €lectrique et
faut alors €viter de le toucher pour ne grillera encore la nouvelle ampoule.
pas se faire brŽler.
Phare
12 V
35/35W
Feu arri‚re/stop
12 V
5/21W
Fusible
Clignoteur
12 V
10W
Le phare
L’’€cart peut ƒtre r€gl€ sur 20 • 30 mm
en serrant ou desserrant les €crous du
c‹ble • frein.
La limite d’€puisement de la
garniture de frein.
Cette limite est marqu€e sur les freins
avant et arri‚re.
Avertissement
Ne pas conduire imm€diatement la 1– V€rifier si le syst‚me de freinage est
moto apr‚s le remplacement de la bien r€gl€.
garniture de frein.
2 – V€rifier si le d€lai d’utilisation est
Tenter de freiner plusieurs fois pour compris dans le d€lai prescrit.
d€tendre la garniture, r€tablir la force 3 – Si le d€lai d’utilisation d€passe la
du ressort afin de mettre l’huile • limite prescrite, voir le vendeur pour
moteur en circulation.
changer l’ensemble du syst‚me de
freinage.
Interrupteur de l’ampoule du frein
avant
Interrupteur de l’ampoule du frein
arriƒre
L’interrupteur de l’ampoule du frein Cet interrupteur est situ€ sur le ch‹ssis
avant est sous le poignet du frein.
du cŠt€ droit.
26
La bo„te • fusible est plac€e sur le
couvercle du ch‹ssis gauche. S’il y a
des probl‚mes au niveau du circuit
€lectrique, il faut v€rifier le fusible. Si
le fusible a p€t€, ce qui est de r€serve
(15 A) dans la bo„te doit ƒtre replac€.
MISE EN GARDE
Utiliser le fusible sous l’amp‚rem‚tre
requis lors du changement. Ne jamais
substituer un papier aluminium, un
fil • cuivre au fusible p€t€. Si le
nouveau fusible s’€clate fr€quemment
apr‚s une courte dur€e, cela montre
qu’il y a de s€rieux probl‚mes au
niveau du circuit €lectrique. Contacter
imm€diatement la personne avis€e
pour r€paration.
1 – Desserrer les 3 vis et enlever
l’€cran de l’ampoule.
2 – Enlever 2 vis et retirer la lampe
3 – Retirer l’ampoule en la tournant
dans le sens contraire de l’aiguille
d’une montre.
4 – Placer la nouvelle ampoule et
remettre tous les accessoires.
Pr€caution :
Le phare est du type • reflet. Ne pas
toucher son miroir pendant le
changement de l’ampoule afin d’€viter
la r€duction de sa dur€e de service.
27
Le carburateur
Les clignotants
Les clignotants avant
Le filtre ˆ air
Si la poussi‚re entre dans le filtre •
air, la r€sistance d’admission d’air
augmente alors que la puissance de
sortie d€cro„t.
Les clignotants arri‚re
1 – Enlever le prot‚ge en desserrant
les 2 vis
2 – Enlever l’ampoule en l’appuyant
et en la tournant • gauche.
3 – Mettre la nouvelle ampoule en la
tournant dans le sens contraire • celui
de l’enl‚vement.
Feu arriƒre
L’augmentation du contenu de
l’essence dans le m€lange de gaz
entra„ne plus de consommation
d’essence.
Pour €viter cela, contrŠler et
nettoyer le filtre • air chaque • 3000
km comme suit :
1 – Enlever le prot‚ge du ch‹ssis
droit avec la cl€.
2 – Desserrer les vis et enlever le
prot‚ge du filtre • air.
MISE EN GARDE
Le ralenti doit ƒtre r€gl€ apr‚s que
La stabilit€ du carburateur permet le moteur soit bien chauff€.
la bonne performance du moteur.
Le carburateur a €t€ bien r€gl€ R€glage du c‰ble ˆ gaz
avant que la moto ne quitte l’usine
de fabrication. Ne plus faire plus
de r€glage n’importe comment.
Noter que le carburateur a deux
€l€ments de r€glage • savoir le
c‹ble • gaz et le ralenti.
1 – Desserrer les €crous.
La nouvelle moto doit ƒtre r€gl€e 2 – Tourner l’ajusteur pour que
suivant la m€thode suivante, apr‚s l’€cart du c‹ble soit compris entre
0,5 et 1 mm.
1000 km et • chaque 3000 km.
3 – Serrer les €crous apr‚s ce
r€glage
R€glage du Ralenti du
carburateur (RPM).
1 – Mettre en marche le moteur et
le laisser chauffer.
1. vis
1 – Enlever le prot‚ge de la lampe en
desserrant les 2 vis.
2– Enlever l’ampoule en l’appuyant
en la tournant • gauche.
3 – Mettre la nouvelle ampoule.
2. prot‚ge
3 – Retirer la paillette en plastique
claire et le cadre ext€rieur.
MISE EN GARDE
Apr‚s le r€glage du c‹ble, v€rifier si
le poignet tourne normalement. Le
ralenti ne doit pas ƒtre augment€ •
cause de ce r€glage.
Le poignet • gaz doit tourner
souplement.
Le r€glage de l’embrayage.
2 – Apr‚s l’avoir chauff€, serrer et
desserrer le vis de r€glage du
ralenti et laisser le moteur tourner
• 1.400 – 1.500 rpm.
4 – S€parer le plastique en mousse
du cadre.
28
29
Avant que l’embrayage ne soit
rel‹ch€e, l’€cart du c‹ble du levier
d’embrayage serait de 4 mm.
Si cet €cart n’est pas observ€,
proc€der au r€glage comme suit.
Apr‚s chaque 1000 km, r€gler le
serrement de la cha„ne de traction pour
que l’€cart de mouvement entre les
deux niveaux de la cha„ne sur la roue
soit compris entre 25 et 35 mm.
1 – Desserrer les €crous de 1 – Mettre la moto sur la b€quille
l’ajusteur
du
c‹ble
de centrale.
l’embrayage.
2 – Enlever le vis du couvre-cha„ne et
desserrer les €crous de la roue arri‚re.
2 –Tourner l’ajusteur jusqu’• 4 3 – D€visser l’€crou de fermeture
mm d’ €cart.
4 – La cha„ne peut ƒtre r€gl€e en
tournant l’€crou de r€glage dans le sens
3 – Resserrer les €crous.
de l’aiguille d’une montre et dans le
Pendant ce temps, lubrifier le sens contraire • l’aiguille d’une
montre.
c‹ble avec de l’huile • moteur.
R€glage de la cha‡ne de traction
Remarque :
Lors du placement d’une nouvelle
cha„ne, les deux niveaux de la cha„ne
sur la roue doivent ƒtre v€rifi€es.
Remplacer-les aussi si c’est n€cessaire.
Mise en garde
L’extr€mit€ de la jointure de la cha„ne
doit ƒtre dans le sens contraire de la
direction de roulement de la cha„ne.
1 – Graduation
2 – Ecrou
3 – Vis de r€glage
4 – Pin d’€clipse
5 – Manche de l’€crou.
1 – Attache de la cha„ne
2 – Direction de rotation.
30
La poussi‚re et les salet€s sur la La valve
cha„ne de traction acc€l€reront sa
d€t€rioration et la cha„ne des
roues. De ce fait, nettoyer la
cha„ne de traction, avec un chiffon
et puis lubrifier avec un lubrifiant
ou de l’huile • moteur apr‚s
chaque 1000 km.
En conduisant la moto avec son pneu
Pneus
Apr‚s les 1000 premiers km et
apr‚s chaque 3000 km, v€rifier la
pression d’air dans les pneus. Pour
raison de s€curit€ et sa longue
dur€e la pression d’air doit ƒtre
souvent v€rifi€e.
La pression d’air des pneus
Si la pression d’air des pneus est
insuffisante, cela peut non
seulement
acc€l€rer
son
€puisement mais aussi l’€tat de la
moto.
L’insuffisance
d’air
empƒche la conduite normale de la
moto. Mais l’exc‚s d’air pourrait
diminuer l’espace entre le pneu et
la terre, entra„nant ainsi le glissage
et
€ventuellement
la perte
d’€quilibre. La pression d’air doit
ƒtre souvent • la limite normale.
R€gler la pression d’air quand le
pneu est froid.
excessivement fatigu€, cela r€duira la
stabilit€ du fonctionnement et par
cons€quent entra„nera une perte de
contrŠle. Quand la profondeur est
r€duite • 1,6 mm (0,018288 m) ou
moins
que
cette
valeur,
le
remplacement de la valve est
recommand€e.
Avertissement
La pression d’air des pneus est tr‚s
importante pour un maintien de la
performance et de la s€curit€. Pour
cela, v€rifier tr‚s souvent l’€puisement
de l’€tat du pneu.
Mesures pour r€duire la pollution
Dans le but de r€duire la pollution
caus€e par la fum€e d€gag€e par le gaz
et le bruit, faire attention aux points
suivants :
Nettoyer la mousse au niveau du filtre
„ air.
Nettoyer suivant les €tapes suivantes :
Pression d’air des pneus :
Pneu avant : 175 Kpa
Pneu arri‚re : 225 Kpa
31
1 – Voir si le carburant est suffisant
Mise en garde
V€rifier si ce filtre ne s’est cass€
lors ou avant le nettoyage. Si c’est
le cas, changer le imm€diatement.
Le mettre • sa partie initiale pour le
serrer mais dans le sens contraire du
celui de l’enl‚vement. Se rassurer
qu’il est bien serr€.
S’il vous pla„t utilisez un lubrifiant
sp€cial.
Utiliser de l’essence propre. V€rifier
le son du moteur
Tableau de D€tection de pannes et D€pannage
Probl‚mes
Causes
D€pannage
Absence
d’essence
dans le
carburateur
4 – Se rassurer que le carburant va
normalement au carburateur et v€rifier
ensuite le syst‚me de mis en marche.
Avertissement
Lors de tous ces contrŠles, rester
€loign€ de tout feu ou fum€e.
1 – Enlever la bougie et mettre sa tƒte
en contact du carter
2 – Mettre la cl€ de contact dans la
position ON et tenter de mettre en
marche le moteur.
Si le syst‚me de mis en marche
normalement, une lumi‚re €clatante
bleue sort du bout de la bougie. Si ce
n’est pas le cas contactez le vendeur
agr€€.
Remarque
Il est mieux de contacter votre vendeur
agr€€ avant de proc€der • n’importe
quelle r€paration. Si la p€riode de
garantie n’est pas d€pass€e vous devez
n€cessairement voir votre vendeur
agr€€. Dans le cas contraire, vous
Le d€pannage
Si vous n’arrivez pas • mettre en pourriez influencer sur la p€riode de
marche la moto, contrŠlez les €tapes garantie.
suivantes pour trouver la cause.
32
Le moteur ne peut d€marrer ou s’arrƒter brusquement
1–Verser une solution
incombustible propre dans un bol et
plonger le filtre pour le nettoyer.
2 – Retirer et serrer le filtre avec les
deux mains afin de bien d€gager
cette solution incombustible.
Ne pas le tourner pas pour €viter
qu’il se casse.
3 – Plonger le filtre dans de l’huile •
moteur et expulser apr‚s l’huile •
moteur du filtre et laisser-le
l€g‚rement humide.
2 – V€rifier si le carburant est arriv€ au
carburateur par le robinet. 3 – D€tacher
le tuyau du carburateur, mettre le
robinet dans la position ON et v€rifier
si l’essence passe normalement dans le
robinet.
La bougie a
un bon €clat.
Mais le
cylindre n’est
pas bien
compress€
1 – Pas d’essence dans le
r€servoir
2 – Le robinet du
r€servoir n’est pas ouvert
3 – Le robinet du
r€servoir est bouch€
4 – Le bout de la soupape
bloqu€
5 – Le trou principal de
mesure est bouch€
1 – D€chets sur la bougie
2 – Le centre magn€tique
ou l’€lectrode est bloqu€
3 – L’€lectrode de la
bougie contient du
carbone
4 – Le nettoyage de la
bougie n’est pas bien fait.
1 – Le couvercle du
cylindre a des fuites
2 – La bougie se desserre
3 – L’anneau du piston
n’est pas dans la bonne
position
4 – Le piston et l’anneau
sont excessivement
fatigu€s ou l’anneau est
bris€.
5 – Le cylindre est
s€rieusement fatigu€.
6 – Le tuyau d’entr€e
d’air • des fuites
7 – Le bouchon d’huile
du carter est endommag€
33
1 – Remplir le r€servoir
2 – Ouvrir le r€servoir
3 – Nettoyer le r€servoir
et le robinet
4 – Enlever le carburateur
et le nettoyer
5 – Enlever le
carburateur.
1 – Enlever et s€cher la
2 – Remplacer la bougie
3 – Enlever le carbone
4 – Bien faire le
nettoyage et bien la r€gler
1 – Serrer les vis ou
remplacer les pas
2 – Serrer la bougie
3 – Nettoyer l’anneau et
le carbone d€pos€ autour
4 – Remplacer le piston et
son anneau
5 – Remplacer le cylindre
6 – Serrer ou remplacer le
caoutchouc de l’anneau
7 – Remplacer le
bouchon.
Probl‚mes
Le moteur
a un
mauvais
ronflement
Le moteur ne tourne pas normalement
Le moteur
ne tourne
pas bien
Le moteur
se
surchauffe
Causes
D€pannage
1 – Le cylindre et le piston sont
s€rieusement us€s
2 – Le bout du support de la
tige est us€
3 – Un allumage pr€coce
4 – La bo„te • combustion a un
d€pŠt important de carbone
5 – La bougie se surchauffe
1 – Remplacer le cylindre
complet et le piston
2 – Remplacer le support
et ses diff€rentes parties
3 – R€gler l’allumage
4 – Nettoyer le carbone
d€pos€ sur la tƒte du
cylindre
5 – Remplacer la bougie
1 – Il y a de l’eau ou de
poussi‚re dans le carburateur
2 – Le passage de l’essence est
bouch€
3 – Fuite au niveau de la bo„te
a manivelle
4 – Fuite au niveau du
carburateur et du moteur
5 – Sortie de gaz est tr‚s
€paisse et fixe
1 – Conduite sur une longue
distance • une faible vitesse
2 – Surcharge sur une longue
distance
3 – Le m€lange de gaz tr‚s
€pais et fin
4 – L’utilisation de l’huile •
moteur non appropri€e ou
l’huile dans la bo„te • vitesse
est insuffisante
5 – Glissage de l’embrayage
6 – La cha„ne est trop serr€e
7 – Le frein ne peut pas se
rel‹cher
1 – Nettoyer le
carburateur
2 – Souffler dans le tuyau
ou remplacer
3 – Remplacer l’huile de
vidange
4 – Serrer les vis
5 – R€gler le carburateur
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1 – Passer les vitesses et
contrŠler le temps
2 – ContrŠler la charge
3 – R€gler le carburateur
4 – Utiliser une huile •
moteur appropri€e et
compl€ter l’huile de la
bo„te • vitesse
5 – R€gler l’€cart ou
remplacer l’embrayage ou
le ressort
6 – R€gler le serrement
7 – R€gler le rel‹chement
du frein
Pr€cautions de garage
Si la moto n’est pas utilis€e en
hiver ou pendant un long moment,
sa
maintenance
se
fera
sp€cialement avec du mat€riel et la
comp€tence requis.
La moto
Si vous ne conduisez pas votre
moto sur une longue distance
nettoyer toute la moto, mettez-la
sur la b€quille centrale sur une
terre ferme afin d’€viter qu’elle se
chauffe avant son garage. Puis
tourner le guidon • votre gauche,
fermer le corps de la moto et
retirer finalement la cl€ de contact
pour sa s€curit€. Si vous voulez
utiliser encore la moto, v€rifier si
toutes la parties de la moto sont en
bon €tat.
L’essence
Le carburant du r€servoir doit ƒtre
vid€ avec son garage. Le carburant
utilis€ pour la moto est
inflammable et pourrait causer une
explosion. Alors il ne faut jamais
mettre la moto pr‚s du feu ou la
garer • un lieu o• il y a des objets
inflammables. Une fois que le
carburant du moteur est en contact
du feu cela causerait une grande
destruction.
La batterie
Si
la moto n’est pas conduite
pendant un long moment, enlever la
batterie, charger-la suffisamment et
puis ne pas la mettre • la port€e des
enfants.
En €t€, la batterie doit ƒtre charg€e
une fois par mois mais une fois les
deux mois en hiver. Si la batterie de
la moto
n’est pas utilis€e
temporellement, on a besoin de la
charger une fois par mois.
Les pneus
Mettre de l’air dans les pneus jusqu’•
la normale. L’ext€rieur du pneu doit
ƒtre propre, ne doit pas ƒtre expos€ au
soleil et prot€g€ contre les
moisissures. Ne pas garder les pneus
pr‚s de l’acide et de l’huile pour
€viter la corrosion.
Pr€cautions pour la batterie
ContrŠler le niveau de l’€lectrolyte.
Quand le niveau est bas, ajouter
r€guli‚rement de l’eau distill€e ou de
l’eau pure jusqu’au niveau maximum.
(Ne jamais utiliser l’€lectrolyte ou
l’eau de robinet).
La batterie doit ƒtre gard€e propre.
Quand l’€lectrolyte tombe sur la
moto cela pourrait causer la
corrosion. S’il y a corrosion, nettoyer
• l’eau claire imm€diatement,
appliquer la graisse et puis s€cher.
35
Quand le moteur ne peut d€marrer, 4 – R€gler la pression d’air des pneus
le son du klaxon est faible et les suivant les instructions dans le
lampes ne brillent pas, alors cela manuel.
est dŽ • la faiblesse de l’€lectricit€.
5 – Lubrifier les parties n€cessaires
Dans de tels cas, charger la indiqu€es dans le manuel.
batterie pendant 15 • 20 h. Veiller
• ce que la batterie ne soit hors 6 – Avant de conduire la moto,
d’usage pour raison de non proc€der aux contrŠles conform€ment
utilisation pendant un long aux instructions mentionn€es dans le
manuel.
moment. Si les bornes de la
batterie deviennent blanches et que
la batterie est dans un €tat de
faiblesse d’€lectricit€ ou que le
niveau du liquide est plus bas que
la norme, la charge ne prendra pas
et la batterie ne sera plus utile.
Pr€cautions de remise en service
de la moto aprƒs un long garage
1 – Nettoyer toute la moto
2 – Enlever la bougie, Appliquer
la manivelle pour roder le moteur
pendant un moment et puis
replacer la bougie.
3 – Replacer la batterie.
Remarque :
Rassurez-vous que la borne
positive doit ƒtre connect€e a la
batterie avant la borne n€gative.
36
Liste des paramƒtres
Les paramƒtres de dimension
Dimension totale (Long. x larg. x hauteur) (mm) -. 2120 x 750 x 1125
Distance de l’axe (mm) …………………………………… 1400
Distance d’€clairage minimum(mm) ……………………. 150
Angle de l’extension avant ………………………………. 29Œ
Angle du tour de direction ……………………………….. 43Œ
Diam‚tre du tour minimum (mm) ………………………… 4600
Paramƒtre de la qualit€
Qualit€ du ralentissement (kg) ………………………….. 125
Qualit€ dispos€e (kg) …………………………………….. 140
Qualit€ de charge maximum (kg) ………………………. 140
Volume du r€servoir (L)………………………………….. 14
Volume du r€servoir d’huile • moteur …………………. 0.8
Moteur
Type…………………………………………………..Uni Cylindre, 4
temps
Calibre x Temps (mm)…………………………………… 57 x 48.8
Volume en activit€ (ml) …………………………………. 124
Ratio de compression ………………………………
9.5 L
Puissance maximale [kW/(r/min)]……………………….. 8.30 / 9500
Puissance en Ratio [kW/(r/min)]……………………
7.50 / 9500
Pression de vissage maximum [NM / (r/min)] …………… 8.10 / 8500
Consommation minimale en carburant (g/kWh) ………. 367
Vitesse de rotation minimale au ralenti…………………. 1450
Type d’allumage ……………………………………………… CDI
Type de d€marrage…………………….. €lectrique et manivelle
Type de lubrification ……………………pression et pulv€risation
Type de lubrifiant …………………………………… SAE 10w-40
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Type de carburant………………………………….Essence NŒ90
Type de carburateur ……………………………….NGK D – 7EA
Type du filtre • air…………………………………… Type papier
Type de valve ……………………………………………… SOHC
Systƒme de transmission
Embrayage …………………………………………….Wet multiple
Ratio de r€duction primaire ………………………. …
4.055
Ratio de r€duction finale ………………………………
3.133
Ratio de vitesse
1‚re Vitesse ……………………………………………..
2.769
2‚me Vitesse ……………………………………………..
1.882
3‚me Vitesse …………………………………………….
1.400
4‚me Vitesse ……………………………………………..
1.130
5‚me Vitesse ……………………………………………..
0.960
Systƒme €lectrique
Bougie …………………………………………... NGK D-7EA
Phare …………………………………….…. 12 V 35 W / 35 W
Clignoteur …………………………………… 12 V 5 W / 21 W
Feu arri‚re / Feu stop…………………………...12 V 5 W / 21W
Bouton d’indicateur de feu ………………….. …….. 12 V 3 W
Feu de stationnement…………………………………12 V 3 W
Batterie ………………………………..
12 V 7 Ah
Klaxon ………………………………….
12 V 1.5 A
La performance de la moto
Distance du freinage (30 km/h) (m) ……………….
Bruit maximum dB (A) …………………..……..
Type I de contamination …........………………….
 7.00
 78
CO  13
HC  13
NOX  0.3
Contamination du fonctionnement………………….
CO  4.5 %
Vitesse maximale (km / h) ………. ……………….
 90
Performance au d€marrage (ens) ……………………
 15.0
Capacit€ d’ascension………………………………………  20Œ
Les roues et les freins
Pneu avant, de type felly …………………..110/90-16/Int€gral
Pneu arri‚re, de type felly …………………130/90-15/Int€gral
Pression d’air du pneu avant (Kpa) ………..2/25
Pression d’air du pneu arri‚re, seul / double (Kpa) …325
Frein avant ………. Disque appliqu€ au frein par la main
Frein arri‚re ………Tambour appliqu€e au frein par le pied
Consommation €conomique du carburant L / 100 KM ……. 2.5
Amortisseur
Amortisseur avant …………………….. ………..huile • ressort
Amortisseur arri‚re ……………………………... huile • ressort
Fiabilit€ (km) ……………………………………………… 6000
38
Vitesse minimale de stabilit€ (km / h) ………………………. 22
Distance de glissage (en m) ……………………………….. 250
Temps de d€but d’acc€l€ration (en s) …………………….  14
Temps de d€passement d’acc€l€ration (en s) ……………… 13
Durabilit€ (km) ……………………………………………. 20000
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DIAGRAMME ELECTRIQUE
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