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Newsletter n°008
Avril 2014
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08
Pôle Moteur
Avril
Le pôle moteur s’est chargé de la révision
complète du powertrain de l’EFS 006 afin de
pouvoir continuer les essais permettant de
déterminer les meilleurs réglages pour la
future EFS 007.
De plus, un embrayage REKLUSE
a été intégré dans le moteur de
la 006 pour effectuer les
premiers tests.
Grégory ZIMMERMANN
Pôle Moteur
Merci à Metz Motors
pour la fourniture des
pièces et le sponsoring.
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08
Carrosserie
Avril
Un grand merci à la société AXSON
(http://www.axsontechnologies.com/fr/index.html )
pour la fourniture de la mousse PU
nous servant pour nos moules de
carrosserie.
La découpe et le collage de nos
mousses de carrosserie est en cours
afin de permettre l’usinage des
moules.
Quentin HOY
Pole Design
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08
Monocoque Carbone
Avril
Tous nos remerciements à la société Hexcel pour
nous avoir fourni le carbone pré-impregné pour
notre monocoque.
Nous allons dès à présent pouvoir commencer à
réaliser les éprouvettes pour obtenir la carte des
caractéristiques nécessaire au logiciel de calcul.
S
Maxime THIBAULT
Pole R&D
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08
Avril
Nous avons eu le privilège de
pouvoir assister à une semaine
de formation dans les locaux de
la société Altair . La première
partie de semaine était destinée
à la théorie des composites et la
fin de semaine à l’optimisation
des composites.
Un grand merci à Altair pour ces
formations qui nous sont d’une
grande aide dans le
développement du châssis
monocoque.
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08
Roulage
Avril
Suite à nos test de roulage, nous avons corrigé notre modèle ADAMS
qui présentait un défaut au niveau des raideurs de suspensions.
Nous sommes à présent
dans l’attente du retour
des cartographies moteur
afin de pouvoir affiner le
modèle grâce aux datas
du prochain roulage
prévu fin du mois d’Avril.
Jean-Alban WIPF
Pole Liaison au sol
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08
Avril
Une deuxième vidéo de nos sessions de roulage est disponible ici:
https://www.youtube.com/watch?v=-1Chkl2H77c
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08
Basculeurs
Avril
Nicolas VENET
Pôle Liaison au sol
En vue de fabriquer nos basculeurs en une seule pièce et en titane
par fusion laser via POLYSHAPE ( http://www.poly-shape.com/ ).
Nous avons lancé plusieurs calculs
sur celui-ci afin d’obtenir une pièce
optimisée par rapport aux efforts
présents tout en minimisant la
masse du basculeur.
Résultat du calcul
topologique afin de
minimiser la masse du
basculeur tout en
gardant la résistance
souhaitée.
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08
Avril
Evolution du design du basculeur de la
version 1 à la version 3 (de gauche à droite)
Vérification du
design final par
calcul éléments finis
pour contrôler la
résistance du
basculeur.
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08
Collage
Avril
Kévin RUFFENACH
Pole Liaison au sol
Nous avons collé nos inserts dans les
tubes carbones pour les triangles, push,
biellettes de barres antiroulis et
biellettes de direction. Le tout réalisé à
l’ENIM dans les locaux du LaBPS.
De plus, nous avons collé nos jantes
MAD’IN. Elles sont donc prêtes pour y
monter nos pneus.
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08
Montage à Blanc
Avril
Olivier LAGO
Pole Liaison au sol
Le montage à blanc des différents composants sur notre châssis est quasiment
terminé. Il nous a permis de valider le bon montage de nos périphériques ainsi que
d’ajuster les dernières pièces, fixations et différents câblages (faisceau électrique,
circuit de freinage, de refroidissement et d’essence). Le châssis peut maintenant
être envoyé en peinture.
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08
Avril
Dans l’attente de certaines pièces (moyeux, portes-moyeux, tulipes,
basculeur, …) nous avons utilisé des pièces en impressions 3D afin de
ne pas prendre de retard sur cette phase de montage à blanc.
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08
Usinage
Avril
Nous sommes actuellement en phase finale d’usinage. Ce mois-ci, nous
avons usiné les dernières pièces de direction, les bobines de basculeurs,
les barres antiroulis et leurs inserts et nous avons commencé les tulipes.
Il ne nous reste plus que la phase de fraisage sur les tulipes et à usiner
les écrous des moyeux.
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08
Réception
Avril
Merci à A.D.U. ( http://adu.fr/cadrepresentation.htm), pour la découpe jet
d’eau de nos pièces de pédalier et de
nos supports de différentiel.
Merci à ANODEST
(https://www.facebook.com/anodizer), pour l’anodisation
de nos pièces en aluminium. Un premier lot de pièces
comprenant les inserts de triangles et biellettes, les chapes
de fixations, les supports de
crémaillère, d’autres pièces de
direction ainsi que nos jantes
vient de revenir de l’anodisation.
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08
Avril
Nous avons reçu les dernières pièces pour notre prototype à savoir les cardans, tripodes
et soufflets de chez RCV Performances.
Mais aussi notre alternateur (www.statormotor.com ) et notre shifter ( CRP-Contiman
Racing Performances ).
Et pour finir les plaquettes de frein AP Racing (http://www.apracing.com/ ) en
provenance de chez Danielson (http://danielson-equipement.com/ )
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08
Avril
Cette année encore SHARK (http://www.sharkhelmets.com/) nous soutient avec le don de 2
casques modèles RS4. Merci encore à eux.
Un grand merci à PUMA qui renouvelle
nos équipements pilotes avec 2
combinaisons Race Cat et 2 paires de
chaussures Future Cat High Pro.
(http://fr.brand.puma.com/motorsport)
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08
Merci à tous pour votre Soutien !
Avril
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08
Merci à tous pour votre Soutien !
Avril
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